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アライアンス推進/営業(法人営業)
■株式会社Carjanyにて、カーディーラー向けの法人営業(アライアンス推進)をお任せします。 【具体的には】 ・既存カーディーラーへの深耕営業(課題ヒアリング、活用・改善提案) ・イベント企画、データ分析による新しい集客・販売手法の開発 ・自動車メーカーやディーラーとの新しい自動車販売モデルの共同開発 ・事業拡大・立ち上げに伴う仕組みづくり、チーム構築支援 ※リモートワーク可 ※転勤当面なし 【年収800万円〜1,049万円の高水準!】 想定年収は800万円〜1,049万円と、破格の高待遇です。急成長中のベンチャー企業だからこそ、個人の成果や貢献度をダイレクトに評価。高いモチベーションを維持しながら、納得のいく報酬を得られる環境です。 【大手の信用力 × ベンチャーのスピード】 同社は東京海上日動発のスピンアウトベンチャーです。大手の持つ圧倒的な信用力とネットワークを武器に、メーカーの経営層とも対等に交渉できます。同時に、意思決定が非常にスピーディーで、自分のアイデアを即座に実行できる裁量があります。 【業界の変革に挑む、0→1の事業開発】 既存の自動車販売モデルを根本から変える新ビジネスの構築に、立ち上げ段階から携われます。業績好調により全国展開を加速させており、組織構築の仕組みづくりから関わることができます。マネジャーや事業責任者など、新たなポストを狙うチャンスも豊富です。 【土日祝休み&年休124日で働きやすさ抜群】 完全週休二日制(土日祝休み)で、年間休日は124日。さらにリモートワークの活用や服装自由など、柔軟で自由度の高い環境が整っています。仕事のスケール感は大きく、働き方はスマートに、オンオフのメリハリをつけて長期就業が叶います。
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カーライフプロデューサー/営業
■株式会社Carjanyにて、試乗車の管理や顧客へのアドバイザー業務をお任せします。 【具体的には】 ・予約の顧客への車両貸出・返却対応 ・翌日貸出予定の車両準備(洗車・車内清掃) ・拠点間の車両移動(管理車両の回送作業) ・利用後の車両比較アドバイス、購入相談対応 ※接客あり ※残業少なめ(月平均20時間程度) 【年休124日!心身ともにゆとりある生活】 完全週休二日制に加え祝日分の代休も取得可能で、年間休日は124日を誇ります。年1〜2回の5連休(特別休暇)も取得でき、残業は月平均20時間程度と少なめ。ハードな環境から解放され、私生活も大切にできます。 【初年度から年収450万〜550万円の高待遇】 これまでの自動車業界での経験を正当に評価し、高水準の給与でお迎えします。個人成約のノルマや数字のプレッシャーはなく、顧客に寄り添った最高のサービスを追求できます。 【驚異の離職率0%!自分らしく挑戦できる風土】(2026年7月時点) お互いをリスペクトし合う温かい風土があり、創業以来の離職者は0名です。ロジカルシンキング等の豊富な研修が用意されているほか、基本私服勤務が可能など、のびのび成長できる環境です。 【事業や組織の未来を自ら創るおもしろさ】 接客だけでなく、展示試乗会の企画運営や教育研修の立案など、多彩なプロジェクトへ自ら手を挙げて挑戦可能。現場の気づきをサービス改善へダイレクトに反映できる大きな裁量があります。
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カーライフプロデューサー/営業
■株式会社Carjanyにて、試乗車の管理や顧客へのアドバイザー業務をお任せします。 【具体的には】 ・予約の顧客への車両貸出・返却対応 ・翌日貸出予定の車両準備(洗車・車内清掃) ・拠点間の車両移動(管理車両の回送作業) ・利用後の車両比較アドバイス、購入相談対応 ※接客あり ※残業少なめ(月平均20時間程度) 【年休124日!心身ともにゆとりある生活】 完全週休二日制に加え祝日分の代休も取得可能で、年間休日は124日を誇ります。年1〜2回の5連休(特別休暇)も取得でき、残業は月平均20時間程度と少なめ。ハードな環境から解放され、私生活も大切にできます。 【初年度から年収450万〜550万円の高待遇】 これまでの自動車業界での経験を正当に評価し、高水準の給与でお迎えします。個人成約のノルマや数字のプレッシャーはなく、顧客に寄り添った最高のサービスを追求できます。 【驚異の離職率0%!自分らしく挑戦できる風土】(2026年7月時点) お互いをリスペクトし合う温かい風土があり、創業以来の離職者は0名です。ロジカルシンキング等の豊富な研修が用意されているほか、基本私服勤務が可能など、のびのび成長できる環境です。 【事業や組織の未来を自ら創るおもしろさ】 接客だけでなく、展示試乗会の企画運営や教育研修の立案など、多彩なプロジェクトへ自ら手を挙げて挑戦可能。現場の気づきをサービス改善へダイレクトに反映できる大きな裁量があります。
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カーライフプロデューサー/営業
■株式会社Carjanyにて、試乗車の管理や顧客へのアドバイザー業務をお任せします。 【具体的には】 ・予約の顧客への車両貸出・返却対応 ・翌日貸出予定の車両準備(洗車・車内清掃) ・拠点間の車両移動(管理車両の回送作業) ・利用後の車両比較アドバイス、購入相談対応 ※接客あり ※残業少なめ(月平均20時間程度) 【年休124日!心身ともにゆとりある生活】 完全週休二日制に加え祝日分の代休も取得可能で、年間休日は124日を誇ります。年1〜2回の5連休(特別休暇)も取得でき、残業は月平均20時間程度と少なめ。ハードな環境から解放され、私生活も大切にできます。 【初年度から年収450万〜550万円の高待遇】 これまでの自動車業界での経験を正当に評価し、高水準の給与でお迎えします。個人成約のノルマや数字のプレッシャーはなく、顧客に寄り添った最高のサービスを追求できます。 【驚異の離職率0%!自分らしく挑戦できる風土】(2026年7月時点) お互いをリスペクトし合う温かい風土があり、創業以来の離職者は0名です。ロジカルシンキング等の豊富な研修が用意されているほか、基本私服勤務が可能など、のびのび成長できる環境です。 【事業や組織の未来を自ら創るおもしろさ】 接客だけでなく、展示試乗会の企画運営や教育研修の立案など、多彩なプロジェクトへ自ら手を挙げて挑戦可能。現場の気づきをサービス改善へダイレクトに反映できる大きな裁量があります。
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アライアンス推進/営業(法人営業)
■株式会社Carjanyにて、カーディーラー向けの法人営業(アライアンス推進)をお任せします。 【具体的には】 ・既存カーディーラーへの深耕営業(課題ヒアリング、活用・改善提案) ・イベント企画、データ分析による新しい集客・販売手法の開発 ・自動車メーカーやディーラーとの新しい自動車販売モデルの共同開発 ・事業拡大・立ち上げに伴う仕組みづくり、チーム構築支援 ※リモートワーク可 ※転勤当面なし 【年収800万円〜1,049万円の高水準!】 想定年収は800万円〜1,049万円と、破格の高待遇です。急成長中のベンチャー企業だからこそ、個人の成果や貢献度をダイレクトに評価。高いモチベーションを維持しながら、納得のいく報酬を得られる環境です。 【大手の信用力 × ベンチャーのスピード】 同社は東京海上日動発のスピンアウトベンチャーです。大手の持つ圧倒的な信用力とネットワークを武器に、メーカーの経営層とも対等に交渉できます。同時に、意思決定が非常にスピーディーで、自分のアイデアを即座に実行できる裁量があります。 【業界の変革に挑む、0→1の事業開発】 既存の自動車販売モデルを根本から変える新ビジネスの構築に、立ち上げ段階から携われます。業績好調により全国展開を加速させており、組織構築の仕組みづくりから関わることができます。マネジャーや事業責任者など、新たなポストを狙うチャンスも豊富です。 【土日祝休み&年休124日で働きやすさ抜群】 完全週休二日制(土日祝休み)で、年間休日は124日。さらにリモートワークの活用や服装自由など、柔軟で自由度の高い環境が整っています。仕事のスケール感は大きく、働き方はスマートに、オンオフのメリハリをつけて長期就業が叶います。
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ルート営業<空調低温製品・ソリューション販売>
■今後あらゆる産業で必要とされる空調ソリューション事業を、特約店ルート中心に事業拡大を担っていただきます。空調に纏わる技術力向上、他社との差別化、特約店担当者とのコミュニケーション強化により、販売店およびエンドユーザーにご満足いただける製品・ソリューションを提供していただきます。 【具体的には】 ・特約店ルートでの空調製品、ソリューション提案営業 ・特約店およびユーザーへの製品、ソリューションの訴求(製品説明会、展示会、営業会議など) ・サブコン、中小設備業、卸商社、直需顧客等への特約店同行営業 ・受注、売上、粗利予算の遂行、予実管理 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品】 ■空調設備、冷凍冷蔵設備、ソリューション提案営業:パッケージエアコン(店舗用、設備用、ビルマルチ)、ルームエアコンなど ■exiida関連事業推進:遠隔監視、予兆診断、稼働音診断、デマンド制御、空気質管理等 【業務の魅力】 地球沸騰化が進む中、熱中症患者が急増していて、空調機が電気・ガス・水道と並びライフラインの一つとなっていますが、快適な生活空間や職場環境を提供するだけではなく、社会インフラを支える重要施設(データセンター、病院、工場、物流倉庫等)の設備として要求されていて、これらのニーズに応え、人々のクオリティ向上に貢献する仕事です。 また、同社グループ各社と連携することで、同社のみならず同社グループの経営リソース活用により、顧客の「社会価値」、「経済価値」、「環境価値」向上に貢献できることが魅力であり、やりがいです。
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IT基盤・SaaS管理/業務自動化エンジニア
■同ポジションでは、IDaaS、MDM、各種SaaSを中心とした社内システムの企画・構築・運用・改善、およびPython等を用いた業務自動化開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・Python / TypeScript 等を用いた、社内業務プロセス自動化ツールの導入(企画 / 設計 / 開発 / 運用) ・自律的な課題発掘に基づく、既存システムのモダナイゼーションおよび新ソリューションの立案 ・IDaaS(Okta)を中心とした、人事システム等と連動するアカウントライフサイクル自動化の構築~運用 ・BigQuery や Dataform を活用した、各種 SaaS 情報を統合的に管理および分析するためのデータ基盤構築 ・Google Workspace / Microsoft 365 等の SaaS 管理、セキュリティ設定の最適化および運用改善 ・最新の技術動向(サーバーレス、クラウドネイティブ等)の調査と、現場への積極的な技術還元 <詳細> 単なる運用保守に留まらず、会社の成長戦略やセキュリティ方針に基づき、最適なIT環境を主体的に提案・実現していくことが求められます。 その中で求められる「各業務部門に適したツールやセキュリティ・ガバナンスの検討」、「急速な成長や将来の規模感を見据えた選定」といった点が同社ならではの難しさであり、獲得できる専門性の一つでもあると考えています。
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予算管理・管理会計担当<情報システム部門>
■情報システム部門における予算策定・執行管理を通じて、グループ会社・各事業部門の投資判断やIT活用を下支えする役割を担当していただきます。 【具体的には】 ・予算計画の立案から執行管理、グループ会社・事業部向けの請求対応までを担当いただきます。 ・その他、現状Excelで運用している予算管理業務について、Access等を用いた社内専用システムの企画・構築を課内メンバーと協力しながら推進いただき、部門全体の管理業務の効率化を推進いただきます。 <主な業務>※経験・スキルを鑑み、以下いずれかを担当 ・情報システム部門の予算策定・予実管理・報告 ・設備投資予算の作成、管理、報告 ・外部ベンダー・グループ会社・各事業部門向け支払/請求対応 ・情報システム部全チームの工数管理(集計・分析・報告) ・予算管理システムの企画・構築(Access等を活用した社内専用システムの立上げ) ・管理業務の効率化推進 ・部内の管理業務(新人教育、中途採用、スキルマップ管理) <関係部署> 事業部門管理部、情報システム部内の各課、総務部、財務部 <使用ツール・環境> Excel、Access等(社内システム開発ツール)
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コンサルタント/プロジェクトマネージャー<エンタープライズアーキテクチャ>
■同ポジションは、EA(エンタープライズアーキテクチャ)サービスを実行し、プラットフォームへと進化させることを目指す新設チームのコアメンバーです。 大規模システム導入の現場で得られる「構造・判断・設計の知見」を整理・蓄積し、次の構想やプラットフォーム検討に活かしていきます。 【具体的には】 1.大規模DX/システム導入プロジェクトの推進 ・基幹システム刷新/プラットフォーム構築プロジェクトにおけるPM/PMO・推進支援 ・要件定義、基本設計、テスト・UATまでのEnd to End推進 ・進捗・課題・リスク・品質管理、複数ステークホルダーとの調整・合意形成 ・経営判断・Go/No-Go判断に向けた論点整理・意思決定支援 2.EA設計 ・事業コンセプト策定および業務・IT変化点の定義 ・BA(ビジネス)/DA(データ)/AA(アプリ)/TA(テクノロジー)4層のアーキテクチャ設計 ・構想~要件定義~設計~テストまでの一貫推進 ・プロジェクトで得られた設計・判断知見の整理・構造化 ・アーキテクチャガバナンスの設計・運用 ・再利用可能な構造・思考モデルとしての抽象化と、次プロジェクトへの展開 <主なプロジェクト事例> ・大手電力会社:基幹システム刷新に向けたEA設計・PMO支援 ・大手製造業:グローバル基幹システム刷新における構想策定~要件定義 ・大手小売:脱パッケージを企図した基幹システム構想策定
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上流エンジニア<COBOL>
■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・COBOL85、JCL、Assembler、RDB、NDB、TreeDB、Symfowareなどの既存のIBM、 Unisys cobol、富士通、日立メインフレーム環境の総合的評価、分析を実施。 ・ オープンプラットフォーム環境のシステムへ移行するために詳細に移行計画を立てて、移行に必要なステップを作成。 ・開発者、アーキテクチャ、管理チームと連携して、予算内に要件通りに案件が進められるように進行。 ・ 問題の特定、開発方法などを含める技術指導とサポートを開発チームに依頼。 ・システム移行の系統図、作業フロー、および技術仕様書などの資料を作成。 ・システム移行プロセスのセキュリティ、パフォーマンス、より良いUX(ユーザーエクスペリエンス)の維持。 ・システム移行後にユーザーが使用できるよう教育。 ・業界のトレンド、新しい技術を取得するために日々勉強が必要になります。
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【DLG】クラウドエンジニア
■同社にて、インフラクラウド領域おける上流SEとして下記業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ■ 要件定義・設計 ・顧客の業務課題・システム要件のヒアリング ・要件分析から基本設計・詳細設計への落とし込み ・クラウド技術を活用した最適なシステムアーキテクチャの設計 ・セキュリティ要件や非機能要件(可用性・パフォーマンス等)の定義 ・顧客・関係者との仕様調整、設計レビューの実施 ■ 技術提案 ・最新クラウドサービス(AWS、Azure、GCP等)を活用した技術的提案 ・PoC(概念実証)の実施・技術検証 ・ソリューション選定や構成案の作成 ・技術観点からの見積もり・工数算出 ・顧客への技術プレゼンテーション ■ プロジェクト推進 ・設計~開発~テストの技術的リード ・開発チームへの技術指導、設計方針の伝達 ・品質管理(設計レビュー、テスト設計、コードレビュー等) ・技術課題の抽出と解決策の提示 ■ 運用設計・改善 ・クラウドインフラの運用設計(監視・バックアップ・DR等) ・運用フェーズでの技術的サポート・改善提案 ・運用効率化・自動化(IaC、DevOps等)の推進 ■ ドキュメント作成・標準化 ・設計書・運用手順書等の技術ドキュメント作成 ・標準化された設計・運用プロセスの策定と展開 ・継続的な技術プロセス改善活動 ■ 技術動向のキャッチアップ・教育 ・クラウド技術の最新動向の調査・社内展開 ・社内外への技術教育・ナレッジ共有 ※クラウド案件を中心としつつ、状況に応じてクラウド以外の案件に携わっていただく可能性もございます。
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【DLG】 PM・コンサル・シニアSE
■システム開発業務におけるプロジェクトマネージャー(PM)、コンサルタント、シニアSE、プリセールス(提案活動)として、上流工程を中心に活躍いただきます。 【具体的には】 ・顧客へのシステム提案、ビジネス分析、要求定義、顧客折衝、チームコミュニケーションなどの上流工程全般 ・プロジェクト管理(進捗管理、リスク管理、品質管理、コスト管理など) ・大規模案件(100名以上)におけるプロジェクトマネジメントやコンサルタント業務 ・シニアSEの場合は、DBA(PostgreSQL、Oracleなど)、テスト計画・推進、アーキテクトリード、システム移行計画など、上流から下流にわたる技術的リード ※プリセールス(提案)活動及び組織運営部分も担当していただく可能性がございます。 ※マネージャー職以上の方は、人員リソースや収支の管理業務もお任せします。 ※ベトナムをはじめとしたグローバルメンバーとONE TEAMで協力しながら開発・運営を進めていきます。 <詳細> 配属先は官公庁をはじめとした公共系案件や、ERPをはじめとした大規模基盤案件を担当する部署となります。 国家レベルのプロジェクトが多く、要件定義フェーズからすでに10~20名規模、開発時には100名以上が参画するような大規模案件のマネジメント・コンサル・上流設計を担当いただく可能性があります。
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データアナリティクスコンサルタント・アーキテクト<SAP BTP >
■SAP BTP、SAP BDCなどの新しいテクノロジー、プラットフォーム、クラウドソリューションを用いて、クライアントにとって最適なデータ分析構想を提案し、SAPソリューションを活用した経営改革の実現、DX推進を支援する役割を担当していただきます。 【具体的には】 ・SAPのデータ分析基盤(BW/4HANA・Datasphere)やSACダッシュボードの構想策定~導入/移行プロジェクトのリード ・業種横断のデータ活用要件をヒアリングし、モデル設計・分析シナリオ・AI活用ロードマップを策定 ・要件定義から実装まで一貫して携わり、PoCから本番展開までをクライアントと共に推進 ・(経験やスキルに応じて)提案フェーズのリードやプロジェクト全体のマネジメント、チームメンバーの育成・品質管理、さらには収支管理など、より上流かつ広範な業務 <プロジェクト事例> ・SAC による経営ダッシュボード・セルフサービスBI環境の構築、Predictive機能の実装 ・SAP AI CoreとDatasphereを組み合わせた機械学習パイプラインやGenAI チャットボットのPoC ・既存BW7.5からBW/4HANAへのコンバージョン、またはBWからDatasphereへのリホスト/リデザイン
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データ・エンジニア<Databricks>
■Databricksのデータインテリジェンスプラットフォームを活用し、顧客の複雑なデータ課題の解決を支援するポジションです。 同ポジションでは、特にTeradata(オンプレミス環境)からDatabricks(Azure環境)へのデータ基盤移行プロジェクトを担当いただきます。 【具体的には】 ・データ移行の方式設計 ・事前パフォーマンス検証、技術検証 ・移行計画立案 ・移行用プログラム作成(含むDatabricks側テーブル作成) ・移行作業
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SAP導入コンサルタント<SCM・会計領域 >
■下記いずれかのプロジェクトにおける、SAP導入コンサルタント(SCM、会計領域)として、カスタマイジングやアドオン要件定義、移行設計、現場への導入推進を担当して頂きます。 (1)S4/HANA 新規導入プロジェクト (2)S4/HANAへのマイグレーションプロジェクト 【具体的には】 (1)S4/HANA 新規導入プロジェクト ・プロセスオーナーに対し、SAP標準(マスタやカスタマイジング)を説明し、SAPによる新たな業務プロセスを検討 ・不足機能については、アドオン要件定義を実施し、開発パートナーへの引継ぎ、受入テストを実施。 (2)S4/HANAへのマイグレーションプロジェクト ・現在のSAP(ECC6.0)で開発したアドオン機能に対し、S4/HANAへのマイグレーションを開発パートナー(オフショア等)と連携し推進 ・合わせて、業務のシンプル化やビジネス変化へ追従できるよう、既存機能の削減とともに販売SAP標準テンプレートを定義・構築 (1),(2)ともに受発注・会計領域におけるSAPシステムのCCOEとして、システム維持・運用を実施 <この仕事を通じて得られること> ・各SAP導入プロジェクトを通じて、SAPコンサルタントとしてのスキルアップとともに、製造業の業務知識や、業務プロセスの標準化やデジタルトランスフォーメーションの推進方法など、様々な経験・ノウハウを得ることができます。 <キャリアパス> ・初期配属のチームにとどまらず、様々なパナソニックのDX(PX)プロジェクトでの活躍が可能です。 ・ご本人の希望ややりがいをもとに、システム開発リーダー、プロジェクトマネジメント、アーキテクト、など多彩なキャリアパスがあります。
検品スタッフ
■メーカーを問わず、様々な輸入車の検品業務に取り組んでいただきます。 (取扱メーカー:メルセデス・ベンツ、BMW、ポルシェ、アウディ、VW、ボルボ、フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、フィアット、アルファロメオ、ロールスロイス、マクラーレン、プジョー、シトロエン、ジャガーなど) BMW、ランボルギーニ、ポルシェなどの高級車を中心に、◎フェラーリ F40◎メルセデス・ベンツ G63 AMG 6x6◎スカイラインGT-R 2000 ケンメリ◎デロリアン DMC-12 といった、非常にレアな車に触れるチャンスもあるのは同社ならではです。 【具体的には】 ・車両の検品、査定 ・試乗 ・商品加修、提携工場入出庫依頼 ・社外パーツ再販 ・軽整備(商品車の仕様変更(AW入れ替え/社外パーツ外し)、バッテリー交換など) 認定工場番号「認証番号「4-6210」
界面・プロセス設計<次世代無機複合材料>
CO2固定化プロセス等で生成される炭酸カルシウムの結晶・形状制御から、最適な表面処理レシピの設計までをご担当いただきます。 【具体的には】 ■無機フィラーの結晶成長・形状制御 二酸化炭素吸収プロセス等における炭酸カルシウムの結晶生成と、形状コントロール技術の開発。 ■表面処理技術の設計 生成プロセスと連動した粉体表面の改質・最適化。 ■界面化学に基づくレシピ設計 各種樹脂との親和性を最大化する、最適な表面処理剤の選定と配合設計。 ■高濃度充填コンパウンドの混練技術開発 樹脂特性に合わせた混練プロセスの構築と、分散性・流動性・物理的特性の評価検証。 ■新市場創出に向けた先行開発 開発した複合材料の特性を活かし、既存樹脂のリプレイスや新規用途開拓に向けた技術実証。
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タンク設計
石油・石油化学・一般化学における貯槽設備(主に常圧タンク)の設計をご担当いただきます。 工事規模によっては、タンク単独ではなく社内の各エンジニアリング部門と連携してFSやFEED業務を行い、EPC業務の受注へと繋げます。 【仕事の魅力/キャリア】 同社の強みは、顧客設備の最上流から下流側まで幅広く対応することが出来るため、タンク事業においても、オフサイト設備のみに限らず、社内各部門と連携して大小様々なプロジェクトを遂行することが出来ます。また、タンク事業単独においてもメンテナンスから改造、新設とこちらもタンク案件全般で携わることが出来ます。
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民間プラントにおける電気・計装工事の設計・施工管理
■民間工場向けのプラント電気設備の工事計画・設計・施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 全国各地にある民間工場向けプラント電気設備に関する下記業務をご担当いただきます。 ■機器レイアウト等の工事計画 ■機器~機器間を接続する配線接続設計等の工事設計 ■現地に出張(数か月超の長期になることが多い)し現場施工管理 ※国内出張が発生します。 ・短期:1週間程度 ・中長期:1か月~1.5年程度
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国内太陽光発電所・蓄電所設備における電気エンジニア
■国内太陽光発電所設備及び蓄電所設備の電気・設備工事に関する、工事計画・設計・施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 全国各地にある太陽光・蓄電所建設工事現場における電気工事の ■機器レイアウト等の工事計画 ■配線設計(特高から弱電まで) ■安全・品質・施工管理(現場出張) ※国内出張が発生します。 ・短期:1週間程度 ・中長期:1か月~1年程度
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パーツ管理(フロント)・営業
■顧客から依頼されるパーツ注文対応及び管理をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客から電話・FAX・メール等で依頼があるメーカーごとの検索、パーツマンソフトに入力、仕入れ業者に発注 ・必要パーツの確認・見積書作成。在庫管理、顧客対応等、新規開拓 ※実例として整備経験者が入社し、電子カルテを元に顧客の求めるパーツを正確に伝え・相談して発注するため、整備の経験が社内でもとても重宝されています。 【整備士の知見が最大の武器になるやりがい】 単なる受発注事務ではありません。部品名だけでなく構造まで把握しているからこそ「この故障なら、こちらの消耗品も一緒に替えるべき」といった先回りの提案ができ、現場から非常に重宝されます 。顧客から「〇〇さんなら分かってくれる」と指名される喜びは、フロント職ならではの醍醐味です 。 【身体の負担を減らし、安定したWLBを】 リフト作業や重量物の運搬から解放されるため、年齢を重ねても長く健康的に働けます 。日曜・祝日に加え第2土曜日も固定休みで、残業は月20〜25時間程度 。家族との時間や趣味を大切にできる環境が整っています 。 【創業100年超の安定基盤と2030年への成長戦略】 道内トップクラスのシェアを誇り、2025年度売上高は約73億円と業績は堅調です 。2030年の売上100億円達成を目指し、最新のエーミング設備を備えたテクニカルセンターの運営や新規事業にも積極的で、将来性も抜群です 。 【成果を正当に評価するオープンな社風】 年功序列を廃止し、個人の能力や貢献度を重視する実力主義へ移行しました 。入社数年で役職に就く若手も多く、現場の声を大切にする社長のもと、新しいアイデアを積極的に発信できる風通しの良さがあります 。
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生産管理・購買
■同社の生産管理・購買担当して下記(1)~(3)いずれかの業務を担当いただきます。 (1)生産管理 ■生産計画 ・顧客、営業との生産計画や納期調整 ■外注管理 ・外注業者の生産進捗管理や納期調整 ・資材、中間品送り込み管理や月次月締め請求管理 (2)購買・外注管理 ■外部委託先(協力工場)への生産依頼・進捗管理 ■生産スケジュールの調整、納期確認 ■原材料等の購買業務 (3)工場経理 ■ソフトを利用した生産品目、原材料の原価計算 ■生産品目の原価管理(生産性分析・改善推進) ■各種生産実績データ集計業 務 ■利用ソフト:生産管理システム(JIPROS)、原価計算支援システム Visual Studio)、 SQL ※ご応募時(1)~(3)の中から希望を担当コンサルタントへお申し付けください。
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空間演出事業の営業担当
■オフィス・マンション・ホテル・商業施設のバリューアップ改修工事の営業を担当し、新規顧客開拓や既存顧客フォローを通じて事業の成長を支えます。案件獲得から受注推進まで、幅広い営業活動を担っていただきます。 【具体的には】 ・オフィス・マンション・ホテル・商業施設のバリューアップ改修工事案件の営業活動 ・新規顧客の開拓および既存顧客へのフォローアップ ・不動産仲介会社やグループ既存取引先への営業提案 ・アセットマネジメント会社・デベロッパー等への営業活動 ・案件獲得から社内関係者との連携による受注推進 【職務の魅力】 新規事業の成長フェーズで裁量を持ち、幅広い業界への提案や大型案件にチャレンジできる環境です。自身の営業力とプロジェクトマネジメント力を活かし、将来的にはマネージャーとして組織の中核を担うキャリアパスが描けます。 【期待する役割】 新規案件の獲得と受注推進を担い、営業力強化と売上拡大に貢献することが期待されます。将来的にはプロジェクト全体を俯瞰し、マネージャー候補として組織の成長を牽引する役割です。
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自動車整備士・メカニック(自動車整備士養成講師/教員)
■自動車整備士の知識・経験を活かした学科講義・実技演習、及び学生指導の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車整備に関する学科講義、実技演習(学生25名1クラスに対して教員1名で実施) ・HR(ホームルーム)の運営、学生の生活相談、進路指導(3月) ・特定時期のみ学校法人の行事運営補助(入試やオープンキャンパスなど)、土日の場合は振替休日で対応 ※授業教材や授業運営方法などマニュアル類がしっかり整っていますので、早い段階で教師としての独り立ちが可能です。(スタート時は先輩教員がフォローします) 【雇用形態】 ・教員としての適正が見受けられるまでは有期職員(契約社員) ・目安は6ヶ月、早い方だと3ヶ月以内、時間が懸かるケースだと1年度分(4月~3月の年度1回転)を経験するまで ・有期雇用が目的ではない為、希望者は最終的に100%正職員に切り替え(例外は本人からの辞退) ・過去に整備士JOBS経由で入職した方は1ヶ月程度で教員適性を認められ、3ヶ月以内で正職員に切り替え 【労働環境】 ・学校指示の残業は月間10時間未満、部活顧問なし ・組織構成:教員全体で約40名=中野校20名(1級自動車整備科5~8名、自動車整備科5名、エンジニアメンテナンス科5名)、世田谷校12名(1級自動車エンジニア科4名、自動車整備科4名、夜間自動車整備科4名)、品川校(自動車整備科5名) ・学生は1クラス25名、各校・各学科4~5クラス、実習も25名・教員1名で実施
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自動車整備士・メカニック(自動車整備士養成講師/教員)
■自動車整備士の知識・経験を活かした学科講義・実技演習、及び学生指導の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車整備に関する学科講義、実技演習(学生25名1クラスに対して教員1名で実施) ・HR(ホームルーム)の運営、学生の生活相談、進路指導(3月) ・特定時期のみ学校法人の行事運営補助(入試やオープンキャンパスなど)、土日の場合は振替休日で対応 ※授業教材や授業運営方法などマニュアル類がしっかり整っていますので、早い段階で教師としての独り立ちが可能です。(スタート時は先輩教員がフォローします) 【雇用形態】 ・教員としての適正が見受けられるまでは有期職員(契約社員) ・目安は6ヶ月、早い方だと3ヶ月以内、時間が懸かるケースだと1年度分(4月~3月の年度1回転)を経験するまで ・有期雇用が目的ではない為、希望者は最終的に100%正職員に切り替え(例外は本人からの辞退) ・過去に整備士JOBS経由で入職した方は1ヶ月程度で教員適性を認められ、3ヶ月以内で正職員に切り替え 【労働環境】 ・学校指示の残業は月間10時間未満、部活顧問なし ・組織構成:教員全体で約40名=中野校20名(1級自動車整備科5~8名、自動車整備科5名、エンジニアメンテナンス科5名)、世田谷校12名(1級自動車エンジニア科4名、自動車整備科4名、夜間自動車整備科4名)、品川校(自動車整備科5名) ・学生は1クラス25名、各校・各学科4~5クラス、実習も25名・教員1名で実施
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自動車整備士・メカニック(自動車整備士養成講師/教員)
■自動車整備士の知識・経験を活かした学科講義・実技演習、及び学生指導の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車整備に関する学科講義、実技演習(学生25名1クラスに対して教員1名で実施) ・HR(ホームルーム)の運営、学生の生活相談、進路指導(3月) ・特定時期のみ学校法人の行事運営補助(入試やオープンキャンパスなど)、土日の場合は振替休日で対応 ※授業教材や授業運営方法などマニュアル類がしっかり整っていますので、早い段階で教師としての独り立ちが可能です。(スタート時は先輩教員がフォローします) 【雇用形態】 ・教員としての適正が見受けられるまでは有期職員(契約社員) ・目安は6ヶ月、早い方だと3ヶ月以内、時間が懸かるケースだと1年度分(4月~3月の年度1回転)を経験するまで ・有期雇用が目的ではない為、希望者は最終的に100%正職員に切り替え(例外は本人からの辞退) ・過去に整備士JOBS経由で入職した方は1ヶ月程度で教員適性を認められ、3ヶ月以内で正職員に切り替え 【労働環境】 ・学校指示の残業は月間10時間未満、部活顧問なし ・上記以外の学生からの相談連絡は2024年度以降にクラス携帯を導入予定で労働時間内に収める予定 ・上記以外で学校提供のマニュアル以上に「より良い授業を行う為」に各教員の意思で授業の準備を行っているケースあり ・組織構成:教員全体で約40名=中野校20名(1級自動車整備科5~8名、自動車整備科5名、エンジニアメンテナンス科5名)、世田谷校12名(1級自動車エンジニア科4名、自動車整備科4名、夜間自動車整備科4名)、品川校(自動車整備科5名) ・学生は1クラス25名、各校・各学科4~5クラス、実習も25名・教員1名で実施
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営業職(直販営業)
■同店舗にて、ショールームに来店した顧客に対してスズキ車や自動車保険などの販売や購入後のアフターフォローなどを行っていただきます。 【具体的には】 ・来店した顧客のご案内/顧客の要望ヒアリング/スズキ車の販売業務/任意の自動車保険加入の提案/車両購入後の定期的なアフターフォロー/車検時期の顧客への車検案内や誘致/展示会の企画/呼び込み 他 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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営業職(直販営業)
■同店舗にて、ショールームに来店した顧客に対してスズキ車や自動車保険などの販売や購入後のアフターフォローなどを行っていただきます。 【具体的には】 ・来店した顧客のご案内/顧客の要望ヒアリング/スズキ車の販売業務/任意の自動車保険加入の提案/車両購入後の定期的なアフターフォロー/車検時期の顧客への車検案内や誘致/展示会の企画/呼び込み 他 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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営業職(直販営業)
■同店舗にて、ショールームに来店した顧客に対してスズキ車や自動車保険などの販売や購入後のアフターフォローなどを行っていただきます。 【具体的には】 ・来店した顧客のご案内/顧客の要望ヒアリング/スズキ車の販売業務/任意の自動車保険加入の提案/車両購入後の定期的なアフターフォロー/車検時期の顧客への車検案内や誘致/展示会の企画/呼び込み 他 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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営業職(直販営業)
■同店舗にて、ショールームに来店した顧客に対してスズキ車や自動車保険などの販売や購入後のアフターフォローなどを行っていただきます。 【具体的には】 ・来店した顧客のご案内/顧客の要望ヒアリング/スズキ車の販売業務/任意の自動車保険加入の提案/車両購入後の定期的なアフターフォロー/車検時期の顧客への車検案内や誘致/展示会の企画/呼び込み 他 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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営業職(直販営業)
■同店舗にて、ショールームに来店した顧客に対してスズキ車や自動車保険などの販売や購入後のアフターフォローなどを行っていただきます。 【具体的には】 ・来店した顧客のご案内/顧客の要望ヒアリング/スズキ車の販売業務/任意の自動車保険加入の提案/車両購入後の定期的なアフターフォロー/車検時期の顧客への車検案内や誘致/展示会の企画/呼び込み 他 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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営業職(直販営業)
■同店舗にて、ショールームに来店した顧客に対してスズキ車や自動車保険などの販売や購入後のアフターフォローなどを行っていただきます。 【具体的には】 ・来店した顧客のご案内/顧客の要望ヒアリング/スズキ車の販売業務/任意の自動車保険加入の提案/車両購入後の定期的なアフターフォロー/車検時期の顧客への車検案内や誘致/展示会の企画/呼び込み 他 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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■同店舗にて、ショールームに来店した顧客に対してスズキ車や自動車保険などの販売や購入後のアフターフォローなどを行っていただきます。 【具体的には】 ・来店した顧客のご案内/顧客の要望ヒアリング/スズキ車の販売業務/任意の自動車保険加入の提案/車両購入後の定期的なアフターフォロー/車検時期の顧客への車検案内や誘致/展示会の企画/呼び込み 他 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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営業職(直販営業)
■同店舗にて、ショールームに来店した顧客に対してスズキ車や自動車保険などの販売や購入後のアフターフォローなどを行っていただきます。 【具体的には】 ・来店した顧客のご案内/顧客の要望ヒアリング/スズキ車の販売業務/任意の自動車保険加入の提案/車両購入後の定期的なアフターフォロー/車検時期の顧客への車検案内や誘致/展示会の企画/呼び込み 他 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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■同店舗にて、ショールームに来店した顧客に対してスズキ車や自動車保険などの販売や購入後のアフターフォローなどを行っていただきます。 【具体的には】 ・来店した顧客のご案内/顧客の要望ヒアリング/スズキ車の販売業務/任意の自動車保険加入の提案/車両購入後の定期的なアフターフォロー/車検時期の顧客への車検案内や誘致/展示会の企画/呼び込み 他 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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■同店舗にて、ショールームに来店した顧客に対してスズキ車や自動車保険などの販売や購入後のアフターフォローなどを行っていただきます。 【具体的には】 ・来店した顧客のご案内/顧客の要望ヒアリング/スズキ車の販売業務/任意の自動車保険加入の提案/車両購入後の定期的なアフターフォロー/車検時期の顧客への車検案内や誘致/展示会の企画/呼び込み 他 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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