三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
愛知県／自動車（四輪・二輪）／年収300万円以上／フレックス勤務の求人・転職・中途採用情報
公開求人169件中 101〜150件表示
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
ドライブトレイン技術の先行開発＜電動車用＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市同社にて、電動ドライブトレインのePTユニット設計/試験をご担当いただきます。 【具体的には】 ・電動車用ePT(モータ＋インバータ＋ギヤボックス）のメカ設計/試験 ・次世代電動ユニットのギヤ/ベアリング/ハウジング等の要素設計、性能検証 ・電動車の車両運動制御、4輪制御ロジックの設計/試験 ・上記制御の動作、検証、効果確認および設計へのフィードバック ・サプライヤとの技術交流、共同開発 【やりがい・成長できる点】 ・技術進歩が目まぐるしい電動化に関わる先行技術の開発は、従来の型に捉われず、新たな発想力/創造力によって常に新しい事に挑戦できます。 ・環境貢献と同社らしい先進で圧倒的な走りを実現する電動技術の構築に、設計から試験まで一貫して携わることで、魅力ある商品づくりに貢献頂くとともに、ものづくりに必要な技術力を身につける事ができます。
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
開発設計業務＜車載インフォテイメント部品＞
職種/業界
機械設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市同社にて以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜部概要＞ 顧客に魅力ある車載インフォテイメント機器を提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることを担当しています。 ＜部の役割＞ ①・システム、部品構想検討 部品の新規開発やマイナーチェンジにおける設計としての構想書の作成 ・仕様作成/(コスト、重量含む) - システム、部品構想に基づいた要求仕様の作成やデザインレビューをおこない、部品サプライヤと共に開発 - デザイン部門や実験部署などの関係部署と協議しながら仕様調整 ・システム、部品試験 部品サプライヤや実験部署で行われた試験結果の確認や、見つかった課題への対応 ②インフォテイメントコンポーネント市場動向調査 市場動向、技術動向を調査し、中長期の戦略策定をおこなう ＜入社後の担当領域＞ ・インフォテイメント機器(ナビ、オーディオ、メーター、テレマティクス等）の新規開発/開発済み製品の車種展開・維持改良、および、他社のオーディオ・ナビゲーションシステム市場動向調査や先行技術動向調査を行い部品戦略の検討をご担当頂きます。 ・部品サプライヤや関連部署・海外R&Dと協力し、他社に負けないシステムを検討し、社内調整をしながら開発を進めるやりがいのある仕事です。 ＜使用ツール＞ CATIA V5
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
車両レイアウト(パッケージング)の計画
職種/業界
機械設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市同社にて以下業務をご担当いただきます。 【部署の役割】 ・車両諸元の計画 ・キャビンレイアウト(乗員配置、居住性、乗降性、視界、荷室など)の計画 ・プラットフォーム、アンダーフロアに関する部品レイアウトの計画 【入社後の担当領域】 上記車両レイアウトに関わる業務全般を担当いただきます。 【やりがい・成長できる点】 ・クルマづくりに企画段階から関わることができ、車両全体の計画を行うことから、クルマに自分の想い、魂を入れることができ、商品性に大きな影響を与えるやりがいのある仕事です。 ・クルマづくりに企画段階から具現化までの業務を一貫して行いますので、今までにない商品や価値を自分の手で創り上げた達成感を得ることができます。 ・クルマ全体を見渡して考える仕事であるため、車両開発をリードできるスキルが身につきます。
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
プロジェクトマネージメント＜パワートレイン開発＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・パワートレインシステムの基本計画・開発マネージメント -システム性能、動力性能、燃費/排ガス性能等 ・構成要素（コンポーネント）計画・開発マネージメント -ガソリンエンジン/ディーゼルエンジン -電池、モーター/ジェネレーター/インバーター、充電器他 ・車両開発との整合マネージメント他 -パワートレインシステム、構成部品のアライアンスプロジェクト推進 【やりがい・成長できる点】 ・時代が要求する環境車開発に関わり、地球温暖化防止に貢献している事を実感できます。 ・システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己ポテンシャル向上が実感できます。 ・自分が開発に携わったシステムを搭載した車が、量産車として世の中で走行している姿を見ると、やりがいを実感できます。
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
電池システム設計＜EV/PHEV/HEV＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市■同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 電動車用電池パック関連部品の設計開発業務 【やりがい・成長できる点】 ・新型電動車両の主要性能を決める電池パック開発を担当する事が出来る。 ・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。 ・電池パックの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる知識/スキルの向上が期待できる。 【PRポイント】 ・電池とモータのシステム構成には独自技術を持っており、電池の出力を限界まで高めるような技術を今後も蓄積・強化していく予定です ・EV/PHEVシステムとしてより高性能になるよう、電池パック制御マネジメントやシステム全体の開発に携わることができます
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
モーター/インバーター及び冷却部品開発＜電動車用＞
職種/業界
機械設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市■同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 モーター・インバーターの設計開発業務 【部概要】 EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。 電池、モーター、インバーター、充電器など 【入社後の担当領域】 モーター・インバーター、および冷却機器の設計開発業務 ・モーター・インバーター性能設計 ・モーター・インバーターの構造/電気設計 ・冷却性能設計 ・冷却部品の構造/電気設計 ＜使用ツール＞ CATIA, MATLAB, SimuLink 【やりがい・成長できる点】 ・新型電動車両の主要性能を決めるモーターインバーターを担当する事が出来る。 ・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。 ・モーターインバーターの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる知識/スキルの進化が期待できる。
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
先行開発＜EV／PHEV用電池パック／モジュール＞
職種/業界
機械設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市■リーダー／メンバーとして、電動車の開発計画に基づき、技術の動向、サプライヤーの技術レベルをエビデンスとして当該車両に搭載し得るバッテリーパック（モジュール含む）の開発設計を推進していただきます。 【具体的には】 ・バッテリーの車載技術動向の調査と市場技術のベンチマークの実行 ・車両特性に適合するバッテリーモジュール、パックの設計開発 ・新規バッテリーパックを量産部門に提案（デザインレビュー実行） ・量産開発部門のバッテリーパックに係わる技術サポート ＜やりがい・成長できる点＞ ・電動車両開発の最上流部門で働くことで、最先端技術の理解/知識の増強を図ることができます。 ・自身で開発したバッテリーパック搭載車が量産される満足感、達成感を味わうことができます。 ・電動車開発で環境活動を意識でき、地球温暖化抑制への貢献を自負することができます。 ＜部概要＞ 車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門 ＜部署の役割＞ 電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発 ・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査 ・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案 ・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発 ・量産開発への技術に係わるサポート
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
パワートレインの故障診断(OBD)制御開発担当者
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜部署の役割＞ ・ガソリンエンジンの故障診断制御開発 ・電動コンポーネントの故障診断制御開発 ・ダイアグ通信制御開発 ・ガソリンエンジンの基盤制御開発 ＜入社後の担当領域＞ エンジン基盤制御開発グループにおける上記何れかの業務をご担当いただきます。 ＜やりがい・成長できる点＞ ・低排気ガス車の普及を通じて社会的規模での環境負荷低減に貢献できます。 ・常に業界の最先端技術を要求されることから、意識高く業務を遂行できます。
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
設計業務＜ブレーキ制御仕様＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市■同社にてブレーキ関連部品の設計 及び 制御仕様の開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・ブレーキ部品の制御設計 ＜やりがい・成長できる点＞ ・関連部門と協力して開発を推進し、車両･コンポの目標性能に到達した時の達成感や、自身が深く関わって開発した車両やコンポがメディアで取り上げられるなど、市場から評価されること。 ・あらたな機能やコンポで求められる新たな課題に取り組み、解決していく必要があり、常に成長を求められ、また成長を実感できる。 ＜部署の役割＞ ・ブレーキ関連部品の要素技術設計、技術横通し ・ブレーキ関連の制御開発設計 ・ブレーキ関連の車種開発設計 ・ブレーキ関連の先行技術開発設計 ・ブレーキ関連のアライアンス関連業務
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
エンジン性能適合/台上適合
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市同社にて、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンの適合業務に関する下記のいずれかの職務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ガソリンエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ・電動車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項 【やりがい・成長できる点】 量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていること、顧客満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます。
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
ドライバビリティ適合開発＜電動車/エンジン車＞
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市同社にてパワートレインの適合業務に関する下記のいずれかの職務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ガソリンエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ・電動車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項 ※電動車エネルギーマネジメント適合の経験をお持ちの方を歓迎します。 【やりがい・成長できる点】 量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていること、顧客満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます。
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
排ガス適合開発＜電動車/エンジン車＞
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市■同社にてパワートレインの適合業務に関する下記のいずれかの職務をご担当いただきます。 【具体的には】 ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する開発業務を担当 ・ガソリンエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ・電動車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項 ・トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する事項 【やりがい・成長できる点】 ・量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていることや、顧客満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます。
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
電動車エネルギーマネジメント適合開発/試験
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市■同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・電動車のエネルギーマネジメント適合開発 【部概要】 ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する開発業務を担当 ・ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項 ・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項 ・電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項 ・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項 ・トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する事項 【やりがい・成長できる点】 量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていることや、顧客満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
設計開発＜外装部品＞
職種/業界
機械設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市■同社にて外装部品の設計開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 外装部品の設計開発 ・構想や仕様検討（質量、コスト、法規対応を含む） ・デザイン部門、試験部門と協議し、図面へ再現 ・生産部門と協議し、品質が高く生産性の良い部品を設計 【業務の魅力】 顧客の目に最初に映り、手に触れ、購入動機に直接つながるのが外装設計の領域であり、ご自身が設計した部品を見える形で車が世界中を走る姿を目にする喜びを強く感じることが出来ます 【部署の役割】 外装部品の量産開発 エクステリアデザインを具現化するために社内外の関係部門と協議調整を行いながら、目標性能・生産性を満足する部品を開発する。 ※使用ツール：CATIA V5
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
制御設計・開発＜車載ボデー制御ECU＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市■車載ボディ制御ECUの制御設計・開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 エアバッグ、キーレスオペレーションシステム、パワーウィンド、パワースライドドア、電動テールゲート、タイヤ空気圧警告、パワーシート、ボディコントローラー、ゲートウェイなどの各種ボディ制御ECUにおける下記の業務 ・システム・仕様設計 ・制御設計 ・搭載設計 【入社後の担当領域】 車両開発計画に沿ったECUの設計・開発業務 【やりがい・成長できる点】 自動車メーカーのエンジニアとして、自分が設計・開発に携わった車が世界中を走り回ることがこの仕事の醍醐味です。 また、設計・開発は、エンジンや車両の広範囲の関係者、サプライヤーと連携・コミュニケーションをとるため、自ずと技術力・知識が身につきます。 【部概要】 車両ボディ系の電子電装システムの開発
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
制御設計・開発＜ステアリング等シャシー関連＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市同社にて、以下業務をご担当いただきます。 ＜入社後の担当領域＞ ステアリング、ブレーキなどシャシー関連の開発設計 ＜使用ツール＞ CATIA、MATLAB/SIMLINK、ADAMS、μAutobox、CANalyzer、CarSim ＜やりがい・成長できる点＞ 関連部門と協力して開発を推進し、車両･コンポの目標性能に到達した時の達成感や、自身が深く関わって開発した車両やコンポがメディアで取り上げられるなど、市場から評価されること。 あらたな機能やコンポで求められる新たな課題に取り組み、解決していく必要があり、常に成長を求められ、また成長を実感できる。
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
制御開発、エンジンECU開発＜ガソリンエンジン・ディーゼルエンジン＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市同社にて、新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する制御の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献いただきます。 【具体的には】 エンジンをコントロールする制御（プログラム作成）、エンジンをコントロールするECUの設計（インターフェイス回路）、車体側との通信制御、協調制御の制御開発全般 【使用ツール】 ・CAD（CATIA) ・MATLAB/Simulink 【やりがい・成長できる点】 ・自分が設計した制御（ソフトウェア）がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。 ・この業務を通して得られる制御開発や基盤開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。 ・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
EV‣パワートレイン開発プロジェクト推進及びプロジェクトの開発品質向上
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜部概要＞ (1) EV‣パワートレイン開発管理統括、中長期開発費、BP開発費フォロー、中長期投資企画、設備導入・維持管理に関する事項 (2) EV‣パワートレイン企画統括、中長期ユニット戦略立案、アライアンス推進、ベンチマーキング、レイアウト、技術・法規動向情報に関する事項 (3) EV･パワートレインの燃費、動力性能、排気に関する性能計画の策定及びフォロー (4) ガソリンエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (5) ディーゼルエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (6) EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (7) EV‣パワートレインシステム開発・市場品質管理、開発プロセス取りまとめに関する事項 ＜入社後の担当領域＞ ・パワートレイン開発プロジェクトのQuality Gate運営 ・不具合、懸案事項の解決をサポート及び、妥当性の検証 ・開発プロセスの振返りと見直し提案 ・EV・パワートレイン開発本部を横断した技術Stockと仕組みの構築 ＜やりがい・成長できる点＞ ・EV・パワートレインの開発品質、製品品質、お客様満足度の向上に貢献できていることを実感できます。また、EV・パワートレイン開発本部全体に影響する提案を行え、達成感を得ることができます。 ・エンジニアリング技術を向上させられるだけでなく､目標達成の為のマネジメント力を向上できる。 ・EV・パワートレイン開発本部全体に影響する案件を検討することにより、戦略的視点を身に着けられる。
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
先行開発業務＜排ガス浄化用触媒＞
職種/業界
研究・開発（触媒・その他無機） / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～900万円勤務地
愛知県岡崎市■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・排ガス浄化用触媒開発および排ガス浄化システムの検討 ・使用ツール：MS Office(word , power point, excel)、MATLAB 【やりがい・成長できる点】 ・車両開発の裏方である「排ガス低減技術」を自ら切り拓き、環境にやさしく、三菱らしい電動車両を世の中に送出できる ・自分が設計した排ガス触媒が量産車に適用される達成感 ・自動車開発を通して、環境への負荷低減に貢献できる点 ・触媒の知識・技術のみならず、パワートレインに関する知識・技術を向上できる ・排ガス規制の視点に立って、目標達成に貢献するために何をすべきかを自ら考え、関係者を巻き込む能力も鍛えられる点 【部概要】 車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門 ・各国の将来排ガス規制を達成するための排ガス浄化用触媒に関する先行開発 ・車両要求にあわせた排ガス浄化触媒システムの設計
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
ディーゼルエンジン制御開発 SCRシステム制御開発
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市同社にて、新車開発プロジェクトにて車両/エンジン/システムの使われ方/要求に基づきエンジンやエンジンシステムをコントロール制御の開発（制御仕様検討）を行い車両/エンジンの目標達成に貢献いただきます。 【具体的には】 ・ディーゼルエンジンのSCR後処理システムコントロールユニット（DCU）の制御仕様・プログラム検証 【使用ツール】 ・CAD（CATIA) ・MATLAB/Simulink 【やりがい・成長できる点】 ・自分が設計した制御（ソフトウェア）がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。 ・この業務を通して得られる制御開発や基盤開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。 ・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市■国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験に関して上記一連の作業を担当して戴きます。 【やりがい・成長できる点】 ・高い安全性能を持った新型車をいち早く顧客に届けるための許認可申請作業を担うこと ・自動車の技術知識を向上させられるだけでなく､ビジネス視点に立って、目標達成に貢献する為に何をすべきか考え、関係者を巻き込む能力も鍛えられる点 ＜部署の役割＞ ・国内／海外の予防安全／衝突安全の試験に関する法規の把握と試験法の確立 ・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験計画立案 ・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験実施 ・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証当局との試験に関する交渉 ＜やりがい・成長できる点＞ 高い安全性能を持った新型車をいち早く顧客にお届けするための許認可申請作業を担うこと。 自動車の技術知識を向上させられるだけでなく､ビジネス視点に立って、目標達成に貢献する為に何をすべきか考え、関係者を巻き込む能力も鍛えられる点。
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
パワートレイン性能開発(性能計画)＜電動車/ガソリン/ディーゼル車＞
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜入社後の担当領域＞ 担当相当の場合 ・パワートレイン各コンポ性能 および車両諸元からのシミュレーションによる燃費，動力性能排気性能の見積もり ・部品設計部署と連携して、振動・騒音の性能見積もり ・各実車試験の日程フォローと試験結果の確認，解析 係長相当の場合以下領域も担当いただきます。 ・部品設計部署と連携して、振動・騒音の目標達成の仕様まとめ ・各実車試験の日程フォローと試験結果の目標達成確認，解析 ＜やりがい・成長できる点＞ ・より高いレベルでの燃費，排ガスの改善を図ることで、環境への貢献 ・動力性能，燃費の改善,両立を図ることで、顧客の満足度向上への貢献 ・静粛性の良い製品に改善することで、顧客の満足度向上への貢献 ・パワートレイン，制御に対する知識の向上 ・パワートレインだけではなく、車両諸元も含めた計画策定することで車両全体での知識の向上
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
開発・設計＜内装・ギヤシフト部品＞
職種/業界
機械設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市■内装部品（インパネ/トリム/エアバッグ/ギヤシフト/ランプ類）の開発・設計及び関連業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・技術戦略策定 ・設計構想書、各種スペック作成 ・レイアウト検討、部品設計、図面作成 ・コスト、準備費の最適化検討 ・社内関連部門（デザイン／試験／生産部門等）及び取引先との調整作業 【使用ツール】 CATIA V5、Microsoft Office（主にExcel、Word、Powerpoint） 【やりがい・成長できる点】 顧客が直接見て触って操作する内装部品の設計が担当です。魅力的な車を開発にするため関連する多くの部門や部品サプライヤと協力して、部品構想の作成から、設計に落とし込んで実現していくことが主の責任とやりがいのある部署です。先行開発から、量産開始後の市場の対応まで幅広く車に関わり、技術的な知識はもとより、課題の解決力、関係者とのコミュニケーション力までご自身の能力を成長させることができます。
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
ユニット戦略策定業務＜EVパワートレイン＞
職種/業界
経営企画・経営戦略 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜部概要＞ パワートレインの戦略に基づき、将来計画された車種に搭載するパワートレイン（エンジン,電動ユニット等)のラインナップを企画する ＜入社後の担当領域＞ ・パワートレインの戦略/企画 ・将来の規制/税制シナリオ検討 ・競合他社ベンチマーク ＜やりがい・成長できる点＞ 将来の動向を予測し、競争力のあるパワートレインを戦略策定することで、会社の将来を担うお仕事です。 将来を想像する力、他社の動向、技術/トレンドの動きを把握するスキルが身に付きます。
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
電動車両の制御設計業務＜BMS制御＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜部の役割＞ ・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計 ・モデルベースによる制御開発 ・EV・PHEV-ECUやBMU(バッテリーコントロールモジュール)ハードウェア設計 ・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計 ・モーターや電池の制御 ＜入社後の担当領域＞ ・EV・PHEV-ECUやBMU(バッテリーコントロールモジュール)ハードウェア設計 ・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計 ・モーターや電池の制御 ＜やりがい・成長できる点＞ ・電動車の普及を通じて、社会的規模での環境負荷低減に貢献できること
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
パワートレインの強度耐久信頼性確認／機能試験
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市同社にてパワートレイン（エンジン、駆動系、EV）の耐久信頼性、機能試験をご担当いただきます。 ・パワートレイン要素部品（エンジン、駆動系、EVコンポ）の量産並びに先行開発に関する試験業務 ・パワートレイン装備部品（エンジン）の量産並びに先行開発に関する試験業務 ・ パワートレイン（エンジン、駆動系、EVコンポ）機能開発試験業務 【具体的には】 ・パワートレイン(エンジン、ドライブトレイン、電池、モータ）の強度耐久信頼性試験 ・パワートレイン(エンジン、ドライブトレイン、電池、モータ）の機能試験 【使用ツール】 ・各種計測器及び解析機（音振、応力関係、CAN） ・適合ツール 【やりがい・成長できる点】 ・パワートレイン開発を通して、タイムリーに顧客のニーズに合った製品を提供できること ・自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けたとき
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
車載インフォテイメント部品の開発評価
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市■車載インフォテイメント部品の開発設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 （1）インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発 ・新規、将来インフォテイメントの評価システム計画、構築 ・テレマティクス、ナビ、オーディオ、カメラシステムシミュレーション構築 ・仕様検討 設計部門など関連部門を協議しながら部品の性能や機能の検討 ・実車、台上評価の計画、実行、レポート作成。 （2）インフォテイメントコンポーネント市場動向調査と基準書へのフィードバック ・JD Power社などのサーベイ結果分析/解析 ・他社ベンチマーク ・顧客目線の評価基準作成のための基礎研究、基準書、性能要求書の作成 ＜入社後の担当領域＞ コンビネーションメータ、コネクティッドカー、スマホ連携ディスプレー、ヘッドアップディスプレー、ナビゲーション、ハンズフリーモジュール（HFM）、アラウンドビューシステム、緊急通報システム（e-Call）、オーディオヘッドユニット、ラジオ・TVアンテナなどの開発設計／試験業務 ＜やりがい・成長できる点＞ ・最前線で進化し続ける車両インフォテイメント開発を行い、顧客へ商品を提供できる達成感。 ・業務がグローバルを対象としており、グリーバルな視点が身に付く。 ・海外生産工場や海外サプライヤや海外R&Dと共同で業務を行うことで海外出張の機会が他部署に比べて多い。 ・企画、プロジェクトグループ、設計、関連評価グループ、サプライヤーと多くの人と関わり仕事の視野を広げ知見を吸収できる。
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
車両のシート開発業務
職種/業界
機械設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市■同社にてシート・シートベルトに関わる下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・シート・シートベルトに関わる製品仕様／目標性能の提案と達成方策の立案、評価基準の作成（座り心地、操作性、アレンジ、CRS搭載、乗員検知、強度・耐久、見栄え、安全性） ・シート・シートベルトに関わる性能評価と実験業務 ・世界の市場環境および市場情報の調査 ＜使用ツール＞CATIA 【やりがい・成長できる点】 ・顧客が使って、感じる、身近な領域で、顧客の体格や使われ方、市場のニーズをもとに、安全・安心・快適な『イイね』と満足いただける車両空間を提供するやりがいのある業務です。 ・自身で開発担当した技術や商品を顧客へ届けることで社会貢献できていることを実感できます。 ・技術開発、商品開発の一連の業務を通じ、専門スキルの向上に加えて、車両開発プロセスを理解、習得するとともに、関係者を巻き込んで目標を達成する能力を向上できます。 ・日本国内だけでなく各地域向けの車両開発を経験することでグローバルな視点を習得することができます。
三菱自動車工業株式会社
企業情報を見る
先行開発＜駆動用モーター、ジェネレーター、インバーター＞
職種/業界
電気回路設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市■将来の電動車に搭載する駆動用モーター、ジェネレーター、インバーターに関する先行開発業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・車両要求性能を満足するモーターやジェネレーターシステム仕様検討 ・目標とする仕様やコスト実現に向けた量産サプライヤとの協議 ・先行開発段階で必要な各種試験項目の選定と実施 ・他社技術動向調査と改良アイテムの検討 ＜やりがい・成長できる点＞ ・将来の量産車に適用される電動パワートレインのシステム仕様を提案できる ・先行開発車両の製作や走行試験まで幅広い仕事に携わることができる ＜部署の役割＞ 次世代電動車の先行開発 ・EV/PHEV/HEV走行システム、電源システムの設計 ・EV/PHEV/HEV用電動コンポーネントの設計 ・電動コンポーネントの試験評価 ・実験車両の試験評価
トヨタ自動車株式会社
企業情報を見る
位置情報サービス（LBS)プラットフォーム企画・開発
職種/業界
SE（Web・オープン系） / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,680万円勤務地
愛知県名古屋市 他■人・クルマ・社会がつながって移動価値を拡張することができる「社会システムプラットフォーム」の構築をするために必要となるサーバ機能や端末機能の開発を推進（企画・設計・外注管理・評価・運用）する役割をご担当いただきます。 【具体的には】 -車両データ／位置情報を起点としたサーバ・端末機能におけるソフトウェア開発のプロジェクトリーダー -サービス企画、機能設計、機能評価、サービス運用、予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携、等。 【やりがい】 ・トヨタの中でも直接、顧客にサービスを提供でき、サービス企画から開発、運用保守まで担当することができる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。 ・また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 【PR】 ・トヨタモビリティコンセプトの3つの領域の中の1つである社会システム化（社会システムとの融合）を目指しています。エネルギーや交通システム、物流、暮らしの在り方に至るまで入り込み、まちや社会と一体となったモビリティのエコシステムを構築していきます。 ・同社のチームでは、社内外パートナーと共に、開発・事業まで一気通貫でつなげた全体設計と共創を行いながら進めていきます。また、クルマの外から見た時のモビリティを考え、人々の幸せを中心に置きながら、社会との接点を探索・開発要件へフィードバックして進めていきます。 ・車両データ/位置情報を基点とした社内外に提供可能なサービスPFの構築を目指しています。 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー
トヨタ自動車株式会社
企業情報を見る
国内向け商品企画＜車両・用品一体企画＞
職種/業界
商品企画 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,680万円勤務地
愛知県名古屋市・従来は、車両企画と用品企画は別々に企画していましたが、今後は、車両と用品を一緒に企画することで、魅力的な商品ラインアップ拡充に繋がると考えています。 ・市場動向/環境変化、および販売店・顧客等のニーズに基づいた、車両・用品企画の立案。カーメーカーならではの商品・マーケティング企画の立案/推進 【具体的には】 ■市場情報の収集/分析 ■国内市場向け車両/用品の次期商品企画・発売準備 ■各種マーケティング施策立案/推進 ■国内市場向け新規ビジネス企画（アップグレード他）/推進 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー ＜やりがい＞ ・企画の初期段階から深く開発に携わり、世の中に商品が発売できること ・商品企画だけではなく、マーケティング企画、需給まで幅広い業務を一貫して取り組める数少ない部署で、責任もあるが、その分、やりがいのある部署 ・関わった仕事がカタチとなり、各種メディアや記事に取り上げて頂くことも多数 ＜PR＞ ・車両企画から用品企画まで商品に関わる領域を一貫して企画ができること、また商品企画以外のマーケティング企画、需給も含めて担当するため、自分自身で企画を立ち上げた、と実感ができる魅力 ・車両と用品を一体で企画する、新たなビジネスモデルを自らトライアル＆エラーを繰り返しながら、チャレンジ・挑戦ができる
トヨタ自動車株式会社
企業情報を見る
知的財産業務全般
職種/業界
知的財産・特許 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,680万円勤務地
愛知県豊田市 他同社にて、知的財産業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ■開発現場から発明を発掘し、価値の高い特許を取得（世界30か国以上で権利取得） 事業の障害となる他社特許に対し、適切な対応を実施 他社の特許情報を解析し、経営・開発へ戦略提言 ■コーポレート目線でビジネススキームを構築 技術提携の企画、アライアンス戦略立案/推進 技術契約締結、特許ライセンス契約締結 ブランド戦略/管理/商標権取得 ■知財訴訟/紛争対応 全世界の知財に関係する訴訟/紛争の戦略的対応 ■グローバルトヨタの知財戦略/方針を統括 知財企画/管理 知的資産活用 グローバル知財渉外 国際標準化を軸とする知財戦略 －標準必須特許に係る特許出願権利化・他社特許対応業務 －国際標準化に関する知財渉外業務 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー
トヨタ自動車株式会社
企業情報を見る
マーケティング業務＜同社スポーツブランド及び車両＞
職種/業界
リサーチ・データ分析 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,680万円勤務地
愛知県名古屋市中村区「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」から生み出されるGR車両のマーケティング 及び GRファンを増やすブランディング業務を担っていただきます 【具体的には】 ・コーポレート視点に立った戦略的情報発信の立案・推進 ・スポーツカーやモータースポーツに関わる取組みから生まれるリアルストーリーをたくさんの顧客に伝え一人でも多くのGRファンを増やす ・プロドライバー、モータースポーツ関係者、ジャーナリスト、メディアなど業界に関わる全てのステークホルダーとのリレーションづくり ・商品発表会、試乗会、モータースポーツ関連イベント、自動車関連イベントなど各種イベントの立案、実行 【やりがい・PR】 ・モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくりを通じて、クルマの原点である"ワクドキ"”走る楽しさ”を肌で感じることができます ・同社の中でも直接、顧客にサービスを提供できる数少ない部署であり、責任もあるが成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です ・WRC、WECに代表されるレースやラリーの現場で、一流のプロフェッショナルの仕事や世界中の熱狂的なファンの熱量に直に触れられる経験ができます ・仕事の中で幅広い関係者(自動車ジャーナリスト、モータースポーツジャーナリスト、メディア、エンジニア、ドライバー、商品開発部隊、海外拠点等）と接点をもち連携しながら、多くの工程に関わることができ、自身もマルチスキル人材として成長実感を得ることができます ・早期に前例のない仕事を”０”から企画し、実行できる多くのチャンスがあります ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー
ビッグデータ基盤開発エンジニア※フルリモート可能
職種/業界
社内SE（インフラ） / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～800万円勤務地
広島県安芸郡府中町 他■ビックデータ基盤の検証、構築、保守、運用を実施頂きます。 【具体的には】 ・膨大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、また複数の全社的プロジェクトへの基盤の展開、保守業務など ・最新技術動向の調査や、実プロジェクトを前提とした実証/検証も実施 ＜ポジション特長＞ ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながらプロジェクトを進めていく為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。 ＜配属チーム＞ 全社の「生産性倍増」のためのデータ活用・AI活用をミッションとするチームでの配属を予定しています。同社では工場の各種センサやコネクティッドカーなどの技術進化により、膨大なデータを取得できるようになっており、そうしたデータを取集・加工・蓄積し、活用していくことが重要なテーマです。 今回配属予定のチームでは、このようなデータを取り扱うための、データ基盤の構築・運用・保守を行うと共に、品質領域、コネクテッドサービス領域等でのプロジェクトへの基盤の適用を行っていきます。 またカンファレンス（海外・国内）参加などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。
生産性倍増に向けたシステムの構築・運用／保守を行うITエンジニア
職種/業界
データサイエンティスト / 自動車（四輪・二輪）年収
600万円～1,200万円勤務地
広島県安芸郡府中町 他■同社にて、下記業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・全社の生産性倍増や新価値創造に向け、データサイエンティストと協力し、AI機能を搭載したシステムのUI（Web）開発及びバックエンドシステム開発、インフラの構築、テスト、運用・保守を担う ＜ポジション特長＞ AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、同社が将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。 ＜配属チーム＞ 全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするチームでの配属を予定しています。
データサイエンティスト
職種/業界
社内SE（インフラ） / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～1,200万円勤務地
広島県安芸郡府中町 他■統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、同社の社内にある様々なデータ解析を実施いただきます。 【具体的には】 ・データ分析 ・解析データのレポートの見える化（可視化） ・プログラミング（解析、シミュレーション等） ＜ポジション特長＞ ・ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。 ・海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。 ＜配属チーム＞ 全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするAIチームでの配属を予定しています。現在約10名のチームとなり、大学の研究者やポスドクの方、民間企業出身の方等が広く在籍しています。また、同チームの主な活動領域としては「業務改善」「商品開発効率化」「工場での品質改善と省人化」「新規事業（MaaS）」となり、ご経験や状況に応じて入社後に担当業務／活動領域がアサインされます。
トヨタ自動車株式会社
企業情報を見る
広報
職種/業界
広報・PR・広告宣伝 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,680万円勤務地
愛知県豊田市 他【概要】 100年に１度の変革期にある自動車業界の中において、モビリティカンパニーへの変革を目指す同社は、多くのパートナーとともにカーボンニュートラルやCASEなどに全力で取り組んでいます。 トップを中心に企業活動への共感を広げ、幅広い理解を得るために、対メディアとのコミュニケーションにおいて、自律的に関係構築に努め、理解者・応援者を増やす広報活動に情熱を持って取り組める方を求めています。 【具体的には】 ・新聞社、通信社、TV局、経済誌、Webメディア、自動車専門メディア、海外メディアなどを対象としたメディアリレーション業務 ・経営陣や社内関係部署との連携による情報発信のための様々な調整、準備業務 ・海外の事業体との広報プロジェクトの調整・推進 【今回の募集内容】 ・カーボンニュートラルやCASEに関わる広報プラン、同社の競争力を踏まえた広報ストーリーの策定 ・海外各地域の広報・マーケティングと連携したグローバルでの商品PR広報企画の立案・実行 ・世の中の期待値・時流を的確に捉えたプロアクティブな広報発信、リスク対応、オウンドメディア「トヨタイムズ」との連携 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー
トヨタ自動車株式会社
企業情報を見る
シャシー開発＜モータースポーツ車両向け＞
職種/業界
機械設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,680万円勤務地
愛知県豊田市同社にて、以下業務をご担当いただきます。 ■GR量産スポーツ車両に求められる基本特性である「走る・曲がる・止まる」をつかさどるシャシー部品の設計･開発をクルマ全体の性能影響を考慮しながら自ら図面を描き性能･信頼性を作り込んだり要求仕様をサプライヤ様と合意しながら推進します。また、実車や机上計算、シミュレーターを用いた運動性能設計を実施します。 ■モータースポーツ活動から得られた知見を量産スポーツ車両の開発にフィードバックし一般公道からモータースポーツ使用まで幅広い用途を考慮したサスペンションなどシャシー部品の設計･開発を推進します 【具体的には】 ・GR量産スポーツ車両のシャシー部品（サスペンション、タイヤ･ホイール、ステアリング系、ペダル・シフトなど操作系）およびシステム設計･開発 ・実車や机上計算、シミュレーターを用いた運動性能設計･開発 ・サーキットと一般道でのスポーツ車両の使われ方(振動、温度など)の見える化 ・実験部と協力し商品に求められる性能目標提案（運動性能、信頼性、NVなど）や評価確認 ・モータースポーツ参戦車両のシャシー部品設計･開発 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー
トヨタ自動車株式会社
企業情報を見る
調達プロジェクト企画・海外事業体支援＜国内外車種＞
職種/業界
調達・購買 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,680万円勤務地
愛知県豊田市【概要】 グローバルで車両全体のプロジェクトマネジメントを通じた、発注戦略立案と仕入先決定管理/原価低減戦略立案 車両原価における外注品原価の割合は7割を越え、同社の調達は「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達する」ために、自ら企画し、社内外の多くの関係者を巻き込みながら、安全/品質/供給/原価を徹底的に磨き上げ、造り込む活動を牽引していくリーダー的役割を担っています。 顧客の求める車両価格を実現する為の原価目標議論と、目標達成に向けた原価低減企画を関係部署と作り上げ、実現に向けプロジェクトフォローしていきます。 またグローバル調達のHQとしての役割を果たすため、各地域のプロジェクトマネジメントのサポート等も実施しています。 【具体的には】 ・車両開発プロジェクトの調達プロジェクトマネジメント（カローラ、ヤリスなどの中・小型車 もしくは レクサス・GR・電動車を担当） ・海外事業体調達業務の支援（発注戦略立案、現地調達化支援、等) ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー
株式会社本田技術研究所
企業情報を見る
車載向けSoC研究開発
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～1,000万円勤務地
愛知県名古屋市中村区同社にて、ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの企画・開発を担当いただきます。 【具体的には】 ●将来技術（半導体/AI/ソフトウェア）調査、顧客ニーズの予測や仮説に基づく、次世代SoCの企画 ●クルマとしての性能目標値に基づく、SoCの要求仕様書の作成（仕様設計・アーキテクチャ開発（ハード/ソフトウエア）） ●AI評価とSoC最適化仕様の検討、実設計と検証（機能/論理設計・検証（ハード/ソフトウエア）、物理設計（ハードウェア）） ●完成したSoCの機能評価/プロセスの構築（実機評価・使いこなし（ハード/ソフトウエア）、各種開発環境構築（ハード/ソフトウエア）） ※専門性や適性、同社ニーズなどを踏まえ、同社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 プログラミング言語(C/C++/Python/tcl 等) RTL(Verilog/VHDL),System-C SoC開発のためのEDAツール全般 【キャリアイメージ】 先行開発、および量産開発の経験を身に着けていただいたうえで、その経験を活かし、プロジェクトリーダーとしてさらに次の世代や新しいシステムの先行開発に携わる、機種開発チームとして車両開発に携わる、マネジメントとして経験を積むなどのキャリアステップが考えられます。
トヨタ自動車株式会社
企業情報を見る
システム開発＜国内外販売店向け＞
職種/業界
SE（Web・オープン系） / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,680万円勤務地
愛知県名古屋市100年に一度の変革期といわれる中、モビリティカンパニーを目指すべく、販売店オペレーション分野において、システム企画・開発・導入を行い、現場を改善します。 その中で、AIや自動搬送などの新技術の検証・オペレーション適用も行い、新しいことにもチャレンジしています。 また異業種プロジェクト(同社の特命業務)において、ITを用いたオペレーション改善も行っています。 【具体的には】 ・システム要件検討・導入 ・システム設計/テスト ・システム開発管理（スケジュール、課題、予算など） ・新技術検証（IoT、自動搬送、AI活用） など ■本求人の想定役割：チームリーダー
トヨタ自動車株式会社
企業情報を見る
SDV時代の各国法規適合・顧客サービスを支える故障診断通信技術の開発
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,680万円勤務地
愛知県豊田市コネクティッド技術及び診断通信技術を活用し、車両データを収集する機能の開発に取り組んでいます。 技術の深掘り、専門性の拡大、社内外との活発なコミュニケーションを通して学び続ける意欲を持った方々にとって、力の発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 【具体的には】 ・各国法規に適合した診断通信仕様書、BSW、車両データを収集するシステムの企画・開発 ・次世代診断通信技術SOVD(Service Oriented Vehicle Diagnostics)の企画・開発 ・故障診断通信に関連するISO・SAE等標準化活動や各国当局との渉外活動の推進 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー
トヨタ自動車株式会社
企業情報を見る
販売チャネルの戦略と企画立案、及び実行＜同社ブランド＞
職種/業界
経営企画・経営戦略 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,680万円勤務地
愛知県名古屋市同社にて、GRブランドの国内外チャネルを担うGR Garageに関する戦略、企画、実行をご担当いただきます。 【具体的には】 ①本社として国内外営業部隊との連携を図ったうえでGR Garageを通じたビジネスの事業方針の策定、事業管理を行う ②GR Grageをもつ販売会社のオーナー、社長、販売本部長、店長、スタッフまで幅広い階層を巻き込んで事業方針を浸透させ実行のフォローをする ③チャネル政策において、新規ビジネス、スタッフ向けの研修、デジタルを活用した施策の企画/実行。 ■メンバー・チームリーダー・マネージャー 【やりがい・PR】 ・GR Yarisや水素カローラ等、モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり、カーボンニュートラルの実現を、同社の中核事業の1つとして位置づけ、取り組んでいます ・TOYOTA GAZOO Racingチームとして、WRC・WECの世界選手権へ参戦、国内では、スーパーGT、スーパーフォーミュラ、全日本ラリーなどの日本選手権クラスの競技へ参戦、その他、TGR主催のワンメークレースやラリーチャレンジなど参加型競技を通じて、モータースポーツの裾野を広げる取り組みを推進しています ・その活動のベースとして、モータースポーツ業界そのものをサステナブルにしていくことが課題です。同社の組織はその先頭に立って、100年先もモータースポーツ/スポーツカーを通じて、笑顔・喜びや感動・興奮をお届けできる未来の実現をビジョンに業務を推進しています
トヨタ自動車株式会社
企業情報を見る
生産準備支援＜電池部材＞
職種/業界
生産管理 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,680万円勤務地
愛知県豊田市電動化の中核を担う、変化と挑戦が激しい電池領域において、生産準備・ものづくりの現場で培った経験を、実践の最前線で発揮できるポジションです。単なる管理や調整に留まらず、サプライヤーの生準管理・現場支援に主体的に関与、一人ひとりが学び合い、能力を高め続ける組織づくり、既存のやり方にとらわれない業務改革・人材育成に自ら手を挙げて挑戦していただける環境があります。 電池の購入部材（部品・材料）を対象に、量産立上げに向けた仕入先生産準備の管理・支援をリードする役割です。 品質・供給・原価を高いレベルで両立させるため、仕入先・社内関係部署と連携しながら業務推進いただきます。 【具体的には】 ■電池部材（部品・材料）に特化した生産準備の推進・支援 ■対象：部品（セル／モジュール／パック部品）、材料（セル材料） ・電池ならではの特性を踏まえた生産準備手法の確立 ・仕入先の生産準備・品質面の見極めとレベルアップ支援 ・生産準備力・品質力の評価 ・仕入先や社内から挙がる課題に対する具体的な改善支援 ・新規部品の生産準備状況の管理・牽引 ・仕入先連絡会や社内WGの運営・リード（課題の見える化と関係者を巻き込んだ解決推進等） ・海外事業体への展開・支援・育成 海外事業体への横展・立上げ支援、現地人材育成 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー 【やりがい】 100年に一度の大変革期において、電動化の中核となる電池に関わり、多くのステークホルダーとともにプロジェクトを立ち上げ、 購入部材の課題を見極め、未然防止に向けた戦略を描き、実行までやり切る。同社の電池づくりを支える責任ある役割の中で、挑戦が成果に変わる手応えと大きなやりがいを実感できます。また、未成熟な領域だからこそ学びの機会も多く、自身の成長とキャリアアップを強く感じられる仕事です。
トヨタ自動車株式会社
企業情報を見る
システム技術企画・開発＜商用コネクティッドサービス向け＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,680万円勤務地
愛知県豊田市 他商用車をお使い頂く顧客の困り事解決や車両データの更なる付加価値向上を目指し商用車向けコネクティッド開発をご担当いただきます。 開発においては、商用データプラットフォーム構築から、サービス企画、ビジネスモデル、データモデル、システムアーキテクチャ開発など様々なコネクティッド関連業務をおこなっています。次世代の商用コネクティッド社会を創造していくチームリーダー及び開発スタッフを担っていただきます。 【具体的には】 ご本人のキャリアや意向により、下記のいずれか もしくは いくつかの業務を担当いただきます。 ・商用車から収集するデータ収集蓄積プラットフォーム構築及び最適化 ・商用の顧客の事業に貢献できるコネクティッドシステムソリューションの企画 ■サービス例 以下のようなサービスを扱っています。ご経験や希望を踏まえて担当業務を決定いたします。 ・物流事業者様向け輸送オペレーション支援システム ・商用電動車向けエネルギーマネジメントサービス ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー 【ミッション】 乗用車開発で培ってきたCASE技術を活用して、商用の顧客ニーズに合わせたシステムソリューションを企画・開発・提供することにより、地球と社会には「より一層の優しさ」を、顧客の事業には「更なる価値と安心」を、人の可動性には「もっと自由と喜び」をお届けするために作られた新しい組織です。 【やりがい】 同社の中でも直接、かつタイムリーに顧客へソリューションを提供できる機会に恵まれた部門であり、成果が即社会実装されるような非常にやりがいのある仕事です。多岐に渡る社内外関係者と連携し、ニーズを捉えながら技術開発を進めていく為、幅広い知識が習得できると共に、常に最新の技術トレンド/ビジネス動向に触れることにより、多くの学びを得ることができます。
トヨタ自動車株式会社
企業情報を見る
戦略シナリオ策定、企画推進/統括＜SDVサービス/SWアップグレード＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,680万円勤務地
愛知県豊田市同社にて、以下業務をご担当いただきます。 1,SDV：トヨタのみならず業界全体が取り組んでいるSoftware Defined Vehicle、そのアプリの社内横断企画プロジェクトの推進 2,クルマのバリューチェーンビジネス収益の最大化 【具体的には】 1,SDV 1）企画：車両企画側要望を具現化し、トヨタ既存サーバなどの制約条件から、実現できる機能の企画・要件定義 2）サーバ側と車両側での開発部隊との開発項目の協議、コスト、日程などの合意 3）ビジネスモデル：アプリの販売方法のシステム側、ビジネス側の役割整理 4）上述の項目における各種プロジェクトマネジメント 2,クルマのバリューチェーンビジネス収益最大化 既存システム・アプリから、これまでの手法では成しえなかったデータドリブン型のマーケティング手法・データ分析に関わるプロジェクトマネジメント ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー 【業務のやりがい】 販売後もクルマの価値を高め続けるため、地域/車両ニーズを吸い上げながら、バリューチェーンやソフトウェアアップデート戦略を企画する仕事です。バリューチェーンやソフトウェアアップデートの企画業を通じて、より良い製品・サービスをより早く・高品質に、保有車含む幅広い顧客・社会にお届けすることに貢献できる、やりがいのある仕事です。 【自部署の技術優位性/PR】 トヨタコネクティッドサービスの戦略・企画・開発指揮をグローバルに行ってきた部に属しています。バリューチェーン拡大は幅広い社内の技術部署と関係するため、専門性を活かしつつ多くの部署と関わることで技術の枠を広げることができます。
株式会社本田技術研究所
企業情報を見る
クラウド基盤インフラエンジニア＜仮想化環境の構築＞
職種/業界
サーバーエンジニア（構築・運用） / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,300万円勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町 他SDV開発を支えるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。 【具体的には】 SDV開発を支えるソフトウェア開発基盤のインフラ構築・運用を担当していただきます。 ●クラウド環境（AWS, GCP, Azureなど）上での開発インフラの設計・構築・運用 ●CI/CD・テスト自動化基盤の設計・最適化（Jenkins, GitHub Actions等） ●Kubernetesやコンテナ技術を活用した高可用性システムの構築 ●モニタリング・可観測性（Observability）基盤の整備 ●セキュリティ／ガバナンスを考慮したマルチクラウド環境の運用設計 ●開発者の生産性を最大化するためのツールチェーン整備・自動化推進 ●プロセス刷新や新規導入プロジェクトに伴うインフラ設計・拡張提案 ・クラウド基盤：AWS, GCP, Azure ・コンテナ／オーケストレーション：Docker, Kubernetes, OpenShift ・CI/CD：Jenkins, GitLab CI, ArgoCD, Spinnaker ・監視・可観測性：Prometheus, Grafana, Datadog, ELK Stack ・構成管理／IaC：Terraform, Ansible, CloudFormation ・開発ツール：GitHub / GitLab, JIRA, Confluence, Python, Shell Script
株式会社本田技術研究所
企業情報を見る
クラウド基盤インフラエンジニア
職種/業界
サーバーエンジニア（構築・運用） / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
愛知県名古屋市中村区SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をご担当いただきます。SDV開発を支えるソフトウェア開発基盤のインフラ構築・運用を担当していただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。 【具体的には】 ・クラウド環境（AWS, GCP, Azureなど）上での開発インフラの設計・構築・運用 ・CI/CD・テスト自動化基盤の設計・最適化（Jenkins, GitHub Actions等） ・Kubernetesやコンテナ技術を活用した高可用性システムの構築 ・モニタリング・可観測性（Observability）基盤の整備 ・セキュリティ／ガバナンスを考慮したマルチクラウド環境の運用設計 ・開発者の生産性を最大化するためのツールチェーン整備・自動化推進 ・プロセス刷新や新規導入プロジェクトに伴うインフラ設計・拡張提案 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【魅力・やりがい】 ・数百万台規模のクルマの進化を、クラウド基盤から支えるダイナミズム ・自らの設計が数千人規模のエンジニアの生産性に直結する影響力 ・製品（クルマ）とクラウドをつなぐ先進的な開発に関われる ・インフラエンジニアでありながら、プロセス刷新・DevOps推進など上流工程の仕組みづくりにも関われる ・新技術を積極的に導入し、Honda全体のSDV開発を加速させる“変革の推進者”として活躍できる
株式会社本田技術研究所
企業情報を見る
クラウド基盤開発エンジニア
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
愛知県名古屋市中村区SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をご担当いただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。 【具体的には】 ・クラウド上でのソフトウェア開発プロセス基盤の設計・開発 └ CI/CD、テスト自動化、バージョン管理をクラウド上で統合・サービス化 ・プロセス革新の仕組みづくり └ クラウド基盤を活用し、プロセスの刷新や新規導入をシームレスに実現 ・クラウドと車載開発の橋渡し └ 組込み開発チームと連携し、クラウド基盤を活用した効率的な開発環境を提供 ・最新技術の導入・実装 └ 生成AI、コンテナ技術、マイクロサービスなどを取り入れた開発支援環境の構築 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【魅力・やりがい】 クラウド活用が“製品の競争力”に直結する希少な環境で経験を積むことができます クラウド×組込みの融合経験が積め、エンジニアとしてスキル・視野を広げることができます 同社全体の開発プロセスを変える裁量と、業界に影響を与えるスケールの大きさがあります。 数千人規模のエンジニアの生産性と数百万台の車両の進化に直結する業務です。 最新技術を積極的に活用できる、開発者主導のカルチャーです。