愛知県/年収500万円以上/30代の求人・転職・中途採用情報
設計・検証<XILSを用いたパワートレーン制御シミュレーション環境>
■同社にて、XILSを用いたパワートレーン制御シミュレーション環境の設計・検証業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ①パワートレーン制御シミュレーション(xILS)の環境構築 ②xILS用プラントモデルの開発 ③xILS環境構築の標準化・効率化 ④xILSを使用した制御ソフト検証 ⑤xILS実行結果の解析、解析自動化 ◇キャリアパス 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 同社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。
開発評価<電動ユニット用モータ>
■同社にて、電動ユニット用モータの開発評価業務をご担当いただきます。 【具体的には】 電動ユニット用モータの新工法開発および試作管理 製品試作対応・日程調整、開発評価、段取り、構想検討、DR、詳細検討、実験評価、計画立案CADモデル確認と簡単な治具の構想検討 ◇キャリアパス 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 同社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。
研究開発<フィルム/ボトル等>
■防錆・帯電防止フィルムなどニッチ分野で国内外から高評価を受ける同社にて、高機能フィルム製品の開発職を募集します。R&D本部の中核を担う開発部門に所属いただき、既存製品の改良や新製品開発をお任せいたします。 【具体的には】 ■既存製品(防錆フィルム、帯電防止フィルム、水溶性フィルム、クリーンボトルなど)の改良開発 ・営業や顧客の声をもとに、材料配合の検討から性能改良、試作、量産化まで一連のプロセスに関与いただきます。 ・「ラボ試作 → 小型設備での実験 」での施策検証という3ステップで進行。化学・材料の知見を活かして配合設計から携わります。 ■新製品開発(基礎研究起点のテーマ創出) ・基礎研究から見出した技術シーズをもとに、新たなテーマを自ら設定して開発を進めることも可能です。 【開発環境・体制】 ・R&D本部は35名体制、製品ごとの課に分かれており、チームで開発を進めています。 ※ご経験やご志向において差配されます。 【魅力】 ・配合設計から試験、工場実機での検証、量産まで一貫して携われるため、技術者としての成長を実感できます。 ・チームワークを大切にしながらも、個人の裁量が大きく、目標に向かって自由度高く進めることができます。 ・穏やかで相談しやすい雰囲気の中、男女問わず活躍できる環境が整っています。(女性比率3割) ・部門平均年齢は30代前半と若く、風通しのよい雰囲気です。失敗を恐れずチャレンジを奨励する文化が根付いており、若手でも活躍できる環境です。 ・若手でも重要テーマを任せられる社風があり、役員クラスも注目する製品開発に挑戦できます。 ・海外出張にも行くことができます。(ご家庭の事情などは配慮されます。)
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自動車整備士・メカニック
■同社で取り扱うホンダ車の整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・マシンの調整管理 ・車両一般整備 ・点検整備 ・その他付随する業務 【配属部署】 同社が扱っているブランドの中から本人希望を最大限考慮し、配属先が決定されます。 昨年度月平均残業時間4.3時間で働き方・生産性を意識した環境で働けます。 またメカニックの昨年度賞与実績は5か月以上でており、残業を削減した分を賞与で還元している会社です。 経営・役員層がメカニック出身のため、整備士が主役だと考えており、メーカーの研修なども希望すれば会社負担で受けられ、会社も奨励しております。 生産性を高めるために、各拠点の人員も強化しているため、研修や資格取得などで欠員がでても業務に支障はなく、安心して技術向上を目指していただけます。 【キャリアパス】 スタッフ→主任→係長→課長→管理職および工場長へと実力に応じてステップアップしていきます。 年功序列ということはなく20代で工場長代理、30代で工場長のポジションに就いている方も多数います。 またポジションに空きがなく出世できないといったこともなく、あくまで実力に応じて昇格ができます。 国産車・輸入車・二輪車のディーラーを複数展開している企業で、年1回のキャリア面談などを通して、将来的に別部門や職種チェンジにチャレンジすることもできます。 事業展開の幅広さから、経営の安定性も申し分ないです。
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製造DXソリューション導入リーダー
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・製造業におけるDX対応:PLMソリューション導入のリーダー候補として数名~数10名のプロジェクトに参画いただきます。 ・入社直後はメンバーとして参画いただき、チーム内の役割は、顧客との打ち合わせ対応(打ち合わせ資料作成、打ち合わせのファシリテート、説明・進行)、PLMソリューションの仕様習熟、概要設計作業。協業者への仕様伝達、受入テストを想定しています。 ・その後、同社のカルチャーに慣れてきたころにリーダーを担っていただき、リーダーまたはサブリーダーとして、チーム運営、メンバー管理、各種進捗管理・レビュー、業務チーム間の各種横ぐし調整等を遂行いただきます。
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橋梁設計技術者
同社にて土木案件(橋梁)の設計業務をお任せします。 高速道路や国道等の橋梁の設計を担います。 橋梁予備設計、詳細設計、補修・耐震補強設計 など 【主な業務内容】 ■橋梁計画および詳細設計 橋梁が必要となる区間(河川、山岳部、市街地など)は、測量や地質調査、用地等の設計条件を基に適用可能な比較案を選定して概略検討を行います。比較案は、経済性・施工性、景観・維持管理等について検討し、最適橋梁形式を選定します。 その後、詳細な追加調査や対外協議、構造検討結果を踏まえて詳細設計計算および施工計画を行い、工事・積算に必要となる設計図面や数量計算を行います。 ■橋梁耐震補強設計 地震大国である日本は、大規模な地震が発生する毎に耐震設計に対する基準を見直してきました。 近年は、東北地方太平洋沖地震での経験を踏まえ、平成24年に設計地震力や耐震対策の基準が見直されました。 橋梁耐震補強は、対象とする既設橋梁の重要度や耐震性能、施工条件等を基に対策工法の検討を行い、今後の大規模地震においても、落橋や大きな損傷が生じないよう、安全を最優先とした設計を行います。
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道路設計技術者
■同社にて土木案件(道路)の設計業務をお任せします。 【具体的には】 ■総合交通計画、路線計画および道路計画 地域が抱える問題や課題の解決に向け、どこにどのような道路が必要か、ルート比較、基本ルート(ルート帯)の選定、 橋梁やトンネルなどの主要構造物計画、高速道路であればインターチェンジ等の配置計画を行います。 道路概略設計・予備設計・詳細設計 インターチェンジ・平面交差点の設計 道路構造物の設計、防災設計 など 【事業内容・会社の特長】 最大の資産は技術力、つまり「人材」です。 社員一人ひとりが高い能力を備えているのはもちろん、仲間と協働して仕事を進めることができる資質が求められます。 コンサルタント業務を遂行する上では、専門知識と同じくらい人と人とのコミュニケーション能力が重要。 当社の社員は「コミュニケーション」「プレゼンテーション」「アピール」「折衝」という4つのキーワードを意識することで、 綜合技術ならではのチームプレーを実現しています。 また、業務上重要な資格『技術士』資格の取得に向けて、全面的な支援体制を整備しています。 論文試験対策の論文添削や面接試験対策の模擬面接を実施し、資格手当や奨励金も用意しています。
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アプリエンジニア
トヨタグループ向けに提供している⼈事総務系の各種ITサービスについて、サービス導入・運用をご担当いただきます。 いずれはプロジェクト推進をご担当いただき、委託会社に対して、当社として「運用まで含めてどうあるべきか」を判断し、サービス全体をリードする役割を担って頂きます。 【具体的には】 ★関わる主なサービス例 ・福利厚生サービス(WELBOX/カフェテリアプラン) ・経費精算・出張管理(SAP Concur)導入/運用支援 ・税額通知書の電子化・配付サービス ・⼈事・総務部門DX、⾏政手続き電子化支援 いずれも、最新技術+安定運用を両⽴させたサービス提供が特徴です。 ■技術・開発環境 ・OS︓Windows ・⾔語︓ETLツール(ローコード開発系) └ 社内外に分散したデータの抽出・変換・連携を効率化 ・DB︓SQL、PostgreSQL 【役割】 ・まずは既存システム(経費精算・出張管理案件を想定)/インフラの維持・管理に関わっていただき、同社のシステムについての理解を深めていただきます。 ・その後、既存システムの改修・開発業務、新規システムの企画・開発に関わっていただきます ・将来的にはプロダクトリーダーの役割を担っていただきます
上流システムエンジニア
■デジタル流通事業本部(DLG)は、流通・物流をはじめ、小売、公共、エネルギーなど幅広い領域に対して、上流工程から開発、保守運用までエンドツーエンドの開発ソリューションを提供しています。各領域における業務知識と先端技術を組み合わせ、顧客のDX推進を支援している当部門の一部として、システムエンジニアを募集しています。 【具体的には】 上流工程を担当するシステムエンジニアとして下記の業務を担当していただきます。 ・顧客と直接コミュニケーションを図り、基本設計、詳細設計業務を推進。 ※設計以降はベトナムオフショア側の実装エンジニアで構成されるプロジェクトチームの適切な部署へ仕様を伝達、案件推進管理、オフショア開発へとつなぎます。 ・顧客リリース前の成果物レビュー検査、およびリリース後の運用サポートを担当し継続した顧客リレーションを構築。
システムエンジニア<物流倉庫領域>
■物流(ロジスティクス)領域向けのシステムエンジニアとして下記の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・物流や倉庫関連の顧客と直接コミュニケーションを図り、基本設計、詳細設計業務を推進。 ※設計以降はベトナムオフショア側の実装エンジニアで構成されるプロジェクトチームの適切な部署へ仕様を伝達、案件推進管理、オフショア開発へとつなぎます。 ・顧客リリース前の成果物レビュー検査、およびリリース後の運用サポートを担当し継続した顧客リレーションを構築。
プロジェクトマネージャー
同部は、流通・物流をはじめ、小売、公共、エネルギーなど幅広い領域に対して、上流工程から開発、保守運用までエンドツーエンドの開発ソリューションを提供しています。各領域における業務知識と先端技術を組み合わせ、顧客のDX推進を支援している同部門の一部として、プロジェクトマネージャーをご担当いただきます。 【具体的には】 システム開発業務におけるプロジェクトマネージャー(PM)の職種に携わっていただきます。 具体的には顧客に対してシステム提案、ビジネス分析、要求定義、顧客折衝、チームコミュニケーションなど上流設計とプロジェクト管理全般を担当いただきます。メンバーとグローバルONE TEAMで協力しながら開発を進めていきます。 マネージャーの役職以上は、人員リソースや収支の管理業務も担当していただきます。
シニアオートモーティブシステムエンジニア
■次世代モビリティ開発を牽引する、シニアオートモーティブシステムエンジニアとして、CDC(コックピットドメインコントローラー)、IVI(車載情報エンターテイメント)、AUTOSAR、ECU(電子制御ユニット)、MBD、クラウド接続車、EV-BMS(電池管理システム)、ADASなど、幅広い分野で活躍いただきます。 【具体的には】 最先端技術を活用したアーキテクチャ設計、新技術ソリューションの研究・評価・導入、自動車業界標準および規制への準拠確保など。プロジェクトチームの技術リーダーとして、メンバーを指導・育成しながら、プロジェクトを成功に導く役割も担っていただきます。 将来的には、技術領域のスペシャリストとして、あるいはマネジメントにも携わりながら、自動車業界の未来を創造していく中核メンバーとして活躍いただきます。 ・CDC、IVI、AUTOSAR、ECU、MBD等のアーキテクチャ設計 ・クラウド接続車、EV-BMS、ADAS関連技術の研究・評価・導入 ・自動車業界標準・規制への準拠推進 ・プロジェクトチームの技術リード ・新技術ソリューションの調査・導入 ・技術文書作成、技術レビュー ・他部署・関係会社との技術連携
テクニカルスペシャリスト
同社にて、クラウドアプリケーション、ERP、Salesforce等、様々なテクニカルスペシャリスト/アーキテクトとして、大規模システムの設計・運用における技術的な実装をリードしていただきます。 【具体的には】 ■募集ポジション 1.クラウドアプリケーションアーキテクト:クラウド基盤(AWS、Azure、GCPなど)を活用したシステム開発プロジェクトにて、全体設計、技術設定と標準化(マイクロサービス、コンテナ基盤、API設計、マネージドサービス活用)、非機能要件対応(可用性・スケーラビリティ・セキュリティ・コスト最適化)を担当 ※本ポジションは、従来のインフラ設計・開発ではなく、クラウドサービス上でのアプリケーション設計・開発にフォーカスしています。 2.Salesforceエキスパート/コンサルタント 3.ServiceNowエキスパート/コンサルタント 4.SAPエンジニア/コンサルタント 5.Dynamics365エンジニア/コンサルタント 6.mcframeソリューションアーキテクト *上記2~6におけるシステム導入開発プロジェクトにて、要件定義から設計、開発、テスト、オフショア開発管理、技術ソリューションの提案を担当
オープンポジション<プロジェクトマネージャー >
■システム開発におけるプロジェクトマネージャー(PM)の職種に携わっていただきます。 【具体的には】 システム提案、ビジネス分析、要求定義、顧客折衝、チームコミュニケーションなど上流設計とプロジェクト管理全般を担当いただきます。メンバーとグローバルONE TEAMで協力しながら開発を進めていきます。 プロジェクトによって、ご自身の経験から合う合わないがあったり、スキルアップのため未経験の領域でチャレンジしたいなど、仕事の選択は自由です。 また、ITコンサル職や営業職など別の職種への転籍も可能です。 マネージャーの役職以上は、人員リソースや収支の管理業務も担当していただきます。
オープンポジション<上流システムエンジニア >
■上流システムエンジニアとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客との直接コミュニケーションを通じて、要件定義・基本設計・詳細設計を推進していただきます。 ・顧客リリース前の成果物レビューおよび検証、リリース後の不具合対応にもご対応いただきます。 ※設計フェーズ以降は、ベトナムのプロジェクトチームへ仕様を共有し、案件の進行管理やオフショア開発へとつなげていただきます。 ※開発テストフェーズ以降も関わっていただく場合がございます。 【主なクライアント】 ・国内の金融業、製造業、流通業、自動車、医療、等々多岐にわたる大手企業がクライアントです。 ・大手飲料メーカー、大手通信キャリア、大手自動車会社、大手電力会社、大手保険会社、大手信託銀行、大手航空会社、大手家電メーカー 等
PM<オープン・製造業・建設業・競馬/競艇などの専門・ERP・ローコード>
同社にて、製造業・建設業を中心としたクライアント企業のDX推進に向け、顧客のビジネス目標達成を起点としたプロジェクトの上流工程から参画し、課題形成・解決策の提案・実行までをリードしていただきます。 【具体的には】 ■募集ポジション 1.プロジェクトマネージャー(Project Manager):小~中規模(数百万円~1億円前後)プロジェクトを担当 2.シニアプロジェクトマネージャー(Senior Project Manager):大規模(数億円~数十億円)プロジェクトを担当 3.プロジェクトディレクター(Project Director)(統括PM):超大規模(数十億円~数百億円)プロジェクトや複数のプロジェクトを統括 ※共通業務として以下を担当していただきます。 ・新規アカウントの獲得支援、既存アカウントの拡大支援 ・部下の育成や、プロジェクト管理手法の標準化支援 ・業務要求整理、要件定義、顧客折衝、チームコミュニケーションなど上流フェーズのリード ・ベトナムオフショア開発管理 ・他プロジェクトの緊急支援(PM/PMO/PLとして) ■募集領域 1.オープン領域:製造業、流通、物流業、小売業、ヘルスケア、公共、社会インフラ(電気・ガス・水道・鉄道)など、さまざまな業種のプロジェクト 2.製造業専門:SCM、ECM、MES、PLM、SCADA、組込みシステムのプロジェクト 3.建設業専門:建設AI、BIM、FM(ファシリティマネジメント)システムのプロジェクト 4.競馬/競艇などの専門:インターネット投票サービス開発(マイクロサービス、Java、React、PostgreSQL)のプロジェクト 5.ERP導入/開発専門:SAP/Dynamics365のプロジェクト 6.ローコード開発専門:ServiceNowのプロジェクト、Salesforceのプロジェクト
PL<オープン・製造業・建設業・競馬/競艇などの専門・ERP・ローコード>
同社にて、単なる開発の指揮にとどまらず、クライアントの課題形成・要件定義といった上流フェーズから深く関わり、同社グループ全体の技術力・開発体制を活用しながら最適なソリューションを導く重要な役割を担当いただきます。 【具体的には】 ■募集ポジション 1.ジュニアプロジェクトリーダー(Junior Project Leader):小規模チーム(5名以下)のリーダーを担当 2.プロジェクトリーダー(Project Leader):中規模チーム(6名~10名)のリーダーを担当 3.シニアプロジェクトリーダー(Senior Project Leader):大規模(11~20名)のリーダーを担当 ※共通業務として以下を担当していただきます。 ・上流工程(業務分析、Fit&Gap、要件定義、基本設計)、成果物レビュー、受入テスト ・プロジェクト担当チーム内のWBS管理、進捗管理、課題管理、品質管理 ・業務要求整理、要件定義、顧客折衝、チームコミュニケーションなど上流フェーズ推進 ・ベトナムオフショア開発管理 ・他プロジェクトの緊急支援(PLとして) ■募集領域 1.オープン領域:製造業、流通、物流業、小売業、ヘルスケア、公共、社会インフラ(電気・ガス・水道・鉄道)など、さまざまな業種のプロジェクト 2.製造業専門:SCM、ECM、MES、PLM、SCADA、組込みシステムのプロジェクト 3.建設業専門:建設AI、BIM、FM(ファシリティマネジメント)システムのプロジェクト 4.競馬/競艇などの専門:インターネット投票サービス開発(マイクロサービス、Java、React、PostgreSQL)のプロジェクト 5.ERP導入/開発専門:SAP/Dynamics365のプロジェクト 6.ローコード開発専門:ServiceNowのプロジェクト、Salesforceのプロジェクト
安全管理/解体工事
■同社が手掛ける全国での解体工事において、現場の安全管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・労働安全衛生法に則した仕組み作り、運用、推進 ・建設現場における労働環境の整備、指導、改善提案 ・労働災害、職業疾病などを防ぐための同社基準見直し及び作成 ・同社安全教育の企画、推進、フォロー、後進育成等 ・現場巡回、安全パトロールの実施 など 【業務の特徴】 ・案件は大型のプラントが多いため、現場は全国各地(九州~東北など)となる可能性がありますが、安全管理者は長期出張はなく、数日間の出張をしながら全国の現場の安全管理に携わります。 ・工期中は月に1回の帰省手当(主に長期出張中の施工管理が対象)の支給や、外泊出張時の3,000円/日の手当などを支給し、働きやすい環境整備のため面談などのフォローも行っています。 【組織体制】 同社全体で40名程の組織です。施工管理は名古屋・大阪・東京合わせて20名程が所属し、40代~50代が多い組織です。 ■同社の事業内容と解体現場の取り組みについて(URL): https://youtu.be/XGogswWheHo ※同社の紹介パートは、9分12秒頃からご確認いただけます。
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開発・運用・保守アプリケーションエンジニア<グループ会社の基幹情報システム>
同部では以下の通り、課によって異なるミッションを担っています。 選考を進める中でご経歴や希望などを考慮し配属課を調整する予定です。面接内で詳細お伝えさせていただきますのでご安心ください。 【具体的には】 @基幹情報システム第四課 【三菱電機名古屋製作所基幹システム(営業システム)の開発・運用・保守】 ・基幹システム(工場営業システム)の開発・運用・保守作業全般 A基幹情報システム第五課 【三菱電機名古屋製作所基幹システム(経理・資材システム)の開発・運用・保守】 ・基幹システム(工場経理システム・工場資材システムの開発・運用・保守作業全般 B基幹情報システム第六課 【三菱電機名古屋製作所生産管理システム・情報系システム(BI)の開発・運用・保守】 ・生産管理システム・情報系システム(BI)の開発・運用・保守作業全般 C業務情報システム第一課 【三菱電機名古屋製作所関係会社システム・FA販売促進システムの開発・運用・保守】 ・関係会社システム・FA販売促進システムの開発・運用・保守作業全般 D業務情報システム第二課 【三菱電機名古屋製作所関係会社システム・FA販売促進システムの開発・運用・保守】 ・関係会社システム・FA販売促進システムの開発・運用・保守作業全般 ※顧客は三菱電機名古屋製作所情報システム部門です。名古屋製作所各部門及び関連会社と直接連絡あり。 ■開発環境: アプリケーション言語:VB.NET、C#、 C、Java、COBOL 等 DB:Oracle、MySQL、SQLserver OS:Windowsサーバ、Linuxサーバ
デジタル・ビジネスリスクコンサルタント
■同社の配属予定の部門は、サイバーセキュリティ&プライバシーやAIをはじめとしたデジタル・システムに関する監査・コンサルティング業務を通じて、デジタルテクノロジー分野における「信頼の空白」に対応し、「日本の未来に、あらたな信頼を」築く専門家集団です。 配属予定の部門のデジタルサプライチェーンチームでは、クライアントのサプライチェーン全体のデジタル分野におけるリスク管理を行う体制やプログラムの策定および運用を支援します。 SIer / コンサルティングファーム出身者など幅広い人材が集い、日々数百名がそれぞれの「経営リスク」の知見・スキルを融合し、活躍しています。 また法人内調査でも満足度トップクラスである柔軟な働き方やフラットカルチャー(風通しが良く、コミュニケーションの取りやすい環境)を重要視しており、イベントの開催などを通じてチームの結束力を高めています。 カジュアル面談で詳細をお伝えすることも可能ですので、ぜひお気軽にお問い合わせください。
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PM・上流SE
通信・公共サービス開発事業本部におけるPM/上流SEポジションを募集しています。いずれも大規模プロジェクト(100~200名以上)を対象とし、以下のような業務をご担当いただきます。 【具体的には】 プロジェクトマネジメント(PM) ・大規模案件における進捗管理、チームマネジメント(10~20名以上)、ベンダーコントロール、予算管理 ・リスク/課題管理、品質管理、顧客折衝 ・大規模案件を複数年にわたって推進し、社内外のステークホルダーと連携 上流SE(システムアーキテクト/チームリーダー) ・要件定義、基本設計、技術選定などの上流工程 ・チームリーダーとしてメンバーを率いたり、アーキテクトとして専門領域を担当 ・大規模案件における技術的課題の解決、改善提案
配電設備の建設・保守・運用業務※施工管理経験者歓迎
■配電設備の建設業務、または、配電設備の保守・運用業務、配電設備の建設・保守・運用業務をお任せします。 【具体的には】 <配電設備の建設業務> ・顧客や官庁と現地等で折衝を実施し、設備形成の方針を立案・図面化 ・配電設備利用のために借用している用地の取得、管理 ・工事施工会社による工事の管理・検査 等 <配電設備の保守・運用業務> ・膨大な数の配電設備に対する保守計画立案・管理 ・配電系統の電圧・電流管理 ・取引用計器の管理 ・非常災害や停電発生時の復旧対応 等 ※なお、これまでの業務経験や保有スキルに応じ、付与業務内容を決定します。 ■入社後の流れ:配電設備の設計や保守業務からスタートいただくケースが多いです。その後は、適性に合わせて業務をお任せします。
配電設備の建設・保守・運用業務※施工管理経験者歓迎
■配電設備の建設業務、または、配電設備の保守・運用業務、配電設備の建設・保守・運用業務をお任せします。 【具体的には】 <配電設備の建設業務> ・顧客や官庁と現地等で折衝を実施し、設備形成の方針を立案・図面化 ・配電設備利用のために借用している用地の取得、管理 ・工事施工会社による工事の管理・検査 等 <配電設備の保守・運用業務> ・膨大な数の配電設備に対する保守計画立案・管理 ・配電系統の電圧・電流管理 ・取引用計器の管理 ・非常災害や停電発生時の復旧対応 等 ※なお、これまでの業務経験や保有スキルに応じ、付与業務内容を決定します。 ■入社後の流れ:配電設備の設計や保守業務からスタートいただくケースが多いです。その後は、適性に合わせて業務をお任せします。
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アフターメンテナンス職(木造住宅・一部非住宅の案件)
■主に木造建物のアフターメンテナンス業務をご担当いただきます。 【具体的には】 メンテナンス工事は住宅の工事の他、現在同社が力をいれている中大規模木造建築物(非住宅木造建築物 (例)小規模オフィスやレストラン、クリニック等)で発生したメンテナンス工事も担当していただきます。 主な業務として、施主様との打合せや大工や業者の手配、作業指示、工期のスケジュール管理、資材の手配、予算管理、安全管理などがあります。 また、定期メンテナンス点検や修繕箇所のご案内や修繕見積の提示・工事手配・現場の管理、リフォームを希望する顧客の要望を聞きプランの提案、見積作成・提示、工事の手配、現場の管理も行っていただきます。 最初は小規模な現場から担当していただき、業務や業者、手順などを覚えていただきます。 【魅力】 名古屋で335年(1690年 (元禄3年)創業)の歴史を持つ材惣木材㈱のグループ会社です。 会社規模は30名程度と大きくはありませんが、材惣木材株式会社をはじめとした全15社で構成される「材惣DMBホールディングスグループ」の中に1社として、バックボーンがしっかりしている為、安心して働く事が出来ます。 木造注文住宅の他、住宅ではない木造建築物(非住宅・中大規模木造建築物)を手掛けてます。 女性の施工管理職も活躍していて、産休や育休、育児短時間勤務の取得実績もありますので、女性でも安心して働く事が出来ます。
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デジタル戦略・企画
■デジタル戦略・企画部門は、同社のデジタルトランスフォーメーションを推進し、革新的なビジネスモデルの構築を目指しています。 最新のデジタル技術を活用し、業務プロセスの効率化やソリューションに繋げていきます。 【具体的には】 ・デジタル戦略の策定および実行 ・データ分析を活用した市場動向の予測と新規事業開発 ・業務プロセスのデジタルトランスフォーメーション推進 ・デジタルツールやプラットフォームの導入および最適化 ・社内外ステークホルダーとの連携・調整 ・デジタルマーケティング施策の企画・実行とその効果検証 ・新技術の調査および導入検討 ・組織開発戦略の策定および実行
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営業<自動車OEM向け車載電池>
■トヨタ自動車及び他自動車OEMに対して、車載バッテリーの営業を担当いただきます。 【具体的には】 ・トヨタ自動車及び他自動車OEM向けの顧客営業 ・量産後の数量管理・品質に関する窓口対応 等 ・新規プロジェクトの製品仕様、数量、日程、価格及び投資等の商談及び契約管理 ・供給、品質、BCP(事業継続計画)等の窓口対応 他 ・国内/海外の各拠点の支援 ・新規プロジェクトのリーディング 【やりがい】 ・数億円から数百億円規模にも及ぶ大規模プロジェクトをメイン担当として推進でき、世界No.1自動車メーカーであるトヨタ自動車と共同で、グローバル戦略に取り組める ・多くの関係者を巻き込み、スピーディーにプロジェクトを遂行する必要があり、困難に挑戦する分だけ大きなやりがいと達成感を味わうことができる ・カーボンニュートラルの一つの施策である電動化(電池)に携わることで、環境保全の一躍を担っている誇りを実感できる
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営業<管理企画>
■車載向けリチウムイオン電池の自動車OEM向け営業部門の企画・管理を中心としたミドル~バックオフィス機能を担当していただきます。バックオフィス機能であっても、顧客窓口部門として、顧客対応~社内調整まで対応いただきます。 【具体的には】 ・トヨタ社向けの顧客営業のバックオフィス、もしくは営業管理・営業企画 ・電池事業を取り巻く法規関連の対応に向けた全社取纏めと顧客との調整 ・量産品、試作品の仕様、数量、日程、収支の管理と価格折衝 ・量産移行済プロジェクトにおける価格管理・調整 ・国内/海外の各拠点の支援 ・自動車電動化の地域市場・技術・顧客動向の調査 【やりがい】 ・数億円から数百億円規模にも及ぶ大規模プロジェクトをメイン担当として推進でき、世界No.1自動車メーカーであるトヨタ自動車と共同で、グローバル戦略に取り組める ・多くの関係者を巻き込み、スピーディーにプロジェクトを遂行する必要があり、困難に挑戦する分だけ大きなやりがいと達成感を味わうことができる ・カーボンニュートラルの一つの施策である電動化(電池)に携わることで、環境保全の一躍を担っている誇りを実感できる
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グラフィックコミュニケーション営業
同社にて、以下業務をご担当いただきます。 ・顧客を取り巻く環境から推察した仮説課題の立案 ・その仮説課題を検証するためのアプローチ・課題把握・ヒアリング ・グラフィックコミュニケーション事業領域の改善策、マーケティング施策の立案・設計 ・自社製品や周辺ソリューションをSIしたソリューション提案の実施 ・デモンストレーション・展示会・セミナーを通じたリード獲得 ・導入・契約・運用支援までの一連の営業活動 ・アカウント営業・開発部門との連携による顧客支援 ・イベント企画・ディレクション、SNSマーケティングによる営業支援 【具体的には】 印刷業界・一般企業向けに、プロダクションプリンターに代表されるグラフィックコミュニケーション製品やデジタルインクジェット機器を中心としたソリューション提案営業を担っていただきます。単なる機器販売ではなく、その顧客の経営課題や印刷業界のトレンドを捉え、解決に寄与する提案活動を行います。 ■BtoC、BtoBtoCのマーケティング強化・売上拡大を目指す顧客へ ・デジタル印刷機やワークフローシステムの販売・導入支援 ・チラシ・カタログ・パッケージ・DMを高品質化、効率化させるデジタル印刷機を提案 ・「顧客データ活用によるパーソナライズDM」や「デジタル×紙のハイブリッド販促」による、DM開封率、集客率、クロス・アップセル向上による増力化を支援 ■サービスビューロー・印刷会社へ ・出力サービスの高品質化、制作プロセス改善 ・印刷の効率化や自動化、少量多品種対応などによる当社機器の生産財としての価値化提案 ・印刷ビジネスのDX・新市場創出など顧客成長へ直結する増力化提案 ■担当顧客へのソリューション提案活動 ・機械を売るだけでなく、喫緊の経営課題に寄り添い、デジタル印刷技術とソリューション力を通じて課題解決や新しいビジネスモデルを作る提案
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ITアーキテクト
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 <役割> ・インフラ技術に関する社内の第一人者として、ITの最新動向を把握しソリューション化を推進する。また、社内育成を推進する。 ・大規模システム構築・導入案件における、プロジェクトマネージャー補佐、インフラリーダの役割を担う。 <作業概要> ・技術動向、育成:最新動向調査~サービス化検討、育成計画策定~指導、フォローアップ ・PM補佐、インフラリーダ:提案活動全般、プロジェクト計画作成・実践、非機能要件定義、グランドデザイン、インフラ設計・導入 他
開発・設計<電子回路搭載ブレーカ>
電子回路を搭載した漏電ブレーカを中心とする電子回路搭載ブレーカの開発業務をご担当いただきます。特に、高機能なブレーカの新規開発、既存商品のEOL対応設計が重要になっております。社会生活の基盤となる商品を供給する同社において、まさしく基幹商品であるブレーカを担当頂きますので、常にQCDを意識して、関係部署と連携しスピーディな開発・設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・住宅用漏電ブレーカ、ビル用漏電ブレーカなど既存ブレーカ搭載回路の合理化、EOL対応等で商品を次世代につなぐ ・今後期待される高機能ブレーカの新商品の回路設計を中心とした開発業務 ・製造場所は本社工場が基本ですが、サプライヤや海外製造工場などでも製造されることがあり、海外製造工場へ出向き、製造現場と密着した回路設計業務
開発・設計<電灯分電盤・動力分電盤>
■分電盤や制御盤などの、配電設備(筐体や内部構造など)のキャビネットや構成部材の商品開発、品質改善などをご担当いただきます。 製造部門、品質部門、営業部門などの社内関連部署や、協力会社、サプライヤ、顧客などの社外との折衝、連携などがありますので、コミュニケーションスキルが必要となります。 ・テーマ推進スケジュールの立案、推進、管理 ・課題設定、分析および対策の立案、検証 【具体的には】 ・3D・2DCADを使用した部品設計(板金部品、成形部品など)、商品設計 ・開発商品、改善商品の部品や商品の品質評価 ・原価、事業貢献金額などのコスト検証 ・製造部門への技術指導 ・市場クレーム等に対する品質改善
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土木施工管理
■土木エンジニア業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ■工務・現場管理・品質・安全管理・予算管理など ※全国各地の案件を担当。経験者は海外案件を担当することも可能です。 ■実績:携帯基地局・太陽光事業関連工事・高速道路橋工事など ■案件について:大手企業のレベルの高い案件を受注しています。現在は造成工事や耐震補強工事をメインに担当しています。 ■エリア:岡山県内にとどまらず北海道~九州まで全国の案件に関わります。出張ベースでの勤務が基本です。 ■働き方:工期は平均1~2年のベースが多く、案件は大型案件の場合、6カ月~3年程度。出張での勤務となります。
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テクニカルリード アーキテクト[Contract One]
取引管理サービス「Contract One」の技術的中核として、QCD の 「Quality」 と「Cost」 を担保しながら、サービスを拡大するフェーズへと進めるため、中長期視点でアーキテクチャーを監督し、組織全体の技術力底上げと開発生産性の最大化をリードして頂きます。 【具体的には】 ・重要プロジェクトの技術リード/アーキテクチャー設計 ・新機能開発・改善・運用における技術決定とレビュー ・各チームへの技術支援・メンバー育成、コード品質/生産性向上の仕組みづくり ・プロダクト・組織横断の技術課題発見と解決、技術スタック選定・刷新の推進 ・「Contract One」 の将来を見据えたパフォーマンスチューニング、マイクロサービス化、LLM推論基盤整備 など <本ポジションの魅力> ・新領域『AI 契約データベース』を創る挑戦: 契約データ活用を軸に、市場そのものを開拓できます。 ・圧倒的な技術裁量 :技術選定・アーキテクチャーに大きな決定権を持ち、スピーディーに価値提供できます。 ・独自技術・データ資産 × 最新AI: 名刺・インボイスで培ったOCR技術やNLP技術と生成AIを融合したプロダクト開発を行うことができます。 ・スケール課題への挑戦 : DDDで複雑ドメインをモデル化しながら、マイクロサービス化・大規模LLM基盤整備など拡大フェーズ特有の課題に挑めます。
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