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■同社は海外の新しい技術/製品をいち早く日本及びアジアへ展開することを強みとしており、「マルチベンダー対応力」、「技術力」、「サポート力」の3軸より顧客から高い評価を頂いています。 特にクラウドアーキテクチャによるシステム構築においては高い技術力を有しており、同社ビジネスの基盤となっています。 社内エンジニア/専任技術者と協調し、顧客へ最適なソリューション提供と確実なシステム構築を実施頂きます。 【具体的には】 ・大手自動車メーカー向けソリューションの技術的な支援 ・大手自動車メーカーおよびグループ会社向けの、DX推進に対するシステム提案・構築、LOB関連のSI案件の推進 ・顧客と一緒にシステム案件化を実施（システム企画） ・上流の企画ができる方は顧客の内製支援
新規事業分野において開発アイテムの幅を広げるため、人員を募集します。 まずは、自社製品であるComoveのバッテリー開発から挑戦いただき、バッテリー開発を主担当として幅広く実務を経験し、段階的にモビリティ制御の開発にも挑戦することができます。 将来的には電気・制御・機構を横断する新規開発アイテムを自ら立案・推進するキャリアパスがあります。 【やりがい】 ・誰もやったことがない新しい開発にチャレンジできます。 ・社内の新規事業規程に沿って細かくステップ毎に審議しステージを進める仕組みがあるため、その都度達成感を感じる事ができることが魅力です。
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■ 新規開発及び新規ITインフラ案件拡大に伴い、開発後あるいは導入後のアプリケーション運用/ITインフラ運用保守体制強化のため、ITサービス活用/改善支援を実施し、運用開始後の機能改善、障害対応を通じてより顧客に貢献できるポジションを募集いたします。 顧客のシステム運用／保守に関わる業務全般を対象に、コンサルティング提案／要件定義／設計／製造／テストおよび改善リードを担当いただきます。 【具体的には】 ・SREの推進： 運用自動化、モニタリングの高度化、SLI/SLO策定のサポート ・ITサービス活用における継続的な改善活動のリードや利用者満足度への貢献 ・生成AIを活用した運用改善： 生成AIを活用した社内業務の自動化、FAQ対応の高度化、業務効率化を実施し、ユーザ体験の向上及びサービス信頼性の確保 ・導入後及び開発後のフェーズにおける不具合対応、機能改善、品質向上の推進 ・顧客の課題や要望に応じた技術的なソリューションの提案と実装
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■完成車メーカーおよびグループ会社に向けて、ネットワーク領域及びネットワークセキュリティ領域の案件を中心にプロジェクトマネージメントやアーキテクトを担当いただきます。顧客から信頼を獲得し、さらなる案件拡大・事業拡大を目指していただきます。 【具体的には】 下記のように最新技術を活用し、以下領域における要件定義から設計構築までを担当していただきます。 ・レガシーネットワークを含むハイブリッドクラウドネットワークソリューション ・レガシーネットワークを含むクラウドネットワーク、AI・IoTネットワーク ・AWS,Azure,GCPを活用したクラウドソリューション ・ネットワークの仮想化・抽象化によるSDxxを活用したネットワークソリューション ・ネットワークセキュリティを強化するゼロトラスト・SASEソリューション 【職務詳細】 ・PM/PLとしてプロジェクトマネージメントを実施 ・ネットワークアーキテクトとして、ネットワークシステムの全体のアーキテクチャ設計・構築を実施する ・ネットワーク分野のリーダーとして、若手メンバーやパートナーの育成を行う。 ・各種ネットワーク案件の提案、企画、要件定義、アーキテクチャ設計を行う。 ・顧客との信頼構築及び改善提案、案件拡大、事業拡大を目指す。
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■最新のクラウドネイティブ技術を駆使し、世界最大の「移動するコンピューター」を支える次世代インフラのベストプラクティスな提案、要件定義から設計・構築までを主導していただくポジションです。同社の特徴であるマルチベンダーの特徴を最大限に生かし、顧客への最適なソリューション提案、本質的な提案を実施することができます。 【具体的には】 ・マルチクラウド・オーケストレーション環境の構築： AWS, Azure, GCPを駆使した、限界のないクラウドソリューションの提供。 ・次世代ネットワークデザイン： SDxを活用し、物理と仮想を融合させたセキュアなコネクテッドカー基盤の構築。 ・ハイブリッド環境の最適化：完成車メーカーの巨大なシステム群を支える、オンプレミスとクラウドの高度なハイブリッド基盤構築。 ・自律型運用の実装： 監視・インシデント対応の自動化を推進し、高度な自律型運用を実践する攻めの運用設計。 ・最先端CAD/VDI基盤： 設計開発のリードタイムを劇的に短縮する、超大規模仮想基盤の提案と構築。
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 自動車用シャシーばね（リーフスプリング、コイルスプリング、スタビライザなど）の製造設備における生産技術業務をご担当いただきます。 同社は国内だけでなく米国、台湾、インドネシア、タイ、中国にも拠点を展開しています。将来的には、技術指導等の業務をするため、これらの拠点へ出張し携わる可能性もあり、活躍のステージの選択の幅が大きいこともこの仕事の魅力です。 技術系総合職としての採用ですので、将来的にはご希望に合わせて海外拠点や技術系の他部署での活躍も可能です。もちろん、生産技術として長期的に専門性を極めていただくことも可能です。
同社にて、自動車部品製造における生産設備の内製業務をご担当いただきます。 【具体的には】配属は、これまでのご経験・スキルを踏まえて決定します。 メカ製作班： ■生産設備の組付け ■旋盤・フライス等を用いた部品加工 ■設備の調整・改良 ■生産ラインのブラッシュアップ（改善活動） 電機製作班： ■生産設備の電気設計 ■PLC回路設計 ■制御盤の組付け・配線 ■設備立ち上げ、調整 ■生産ラインのブラッシュアップ（改善活動） ※国内外立ち上げプロジェクトに伴い、設備対応の重要度が高いポジションです。 【仕事の魅力】 新しい技術や情報を吸収しながら、自身の知識・技能を活かして設備を自ら作り上げる内製業務。生産設備というモノづくりの“基盤”を担い、製造現場に大きな影響を与えられるポジション。メカ・電機いずれの領域でも、設備技術者として専門性を高められる環境。
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■本ポジションでは、大手自動車メーカーおよびグループ会社向けの多岐に渡る開発案件において、セキュリティコンサルタントとして、リスク評価、戦略立案、設計・構築、教育、運用支援などの職務の中心人物として活動していただきます。 【具体的には】 ＜戦略領域＞ ・セキュリティ戦略策定及び統括 ・セキュリティ体制企画、設計 ・セキュリティアセスメント ・顧客内の規定やロードマップ作成 ・アプリケーション領域も含めたセキュリティ戦略 ＜デリバリー領域＞ ・CSIRT/PSIRT/DSIRT設計・構築支援 ・セキュリティ教育 ・ゼロトラスト、SASE設計・構築・運用支援 ・SIEMやSOARなどのセキュリティログ管理システム設計・構築・運用支援 ・セキュリティ監査
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■自動車本部における重要顧客である大手自動車メーカーおよびグループに対して、 テクノロジー活用の在り方を再定義する戦略立案から、大規模なデジタルトランスフォーメーションの推進まで、多岐に渡り支援しており、 また、生成AIを活用し、年々複雑化・大規模化しているプロジェクトを円滑に管理・推進し、顧客のITプロジェクトを成功に導く支援をしていただきます。 【具体的には】 本ポジションでは、大手自動車メーカーおよびグループ会社に向けの多岐に渡る開発案件において、高い品質と生産性を実現し、システム開発の超上流工程からテスト工程に至る全工程にてAIエージェントを活用した「AI駆動開発」を実現するためのプロジェクトマネージメントやアーキテクトを担当いただきます。顧客から信頼を獲得し、さらなる案件拡大・事業拡大を目指していただきます。 最新技術を活用し、以下領域における要件定義から設計構築までを担当していただきます。 ・コンサルタントとともに検討した要件、アーキテクチャに基づくシステム再構築 ・生成AIを活用したレガシー資産の解析やドキュメント化を含むレガシーモダナイゼーション ・顧客とともに、ユーザ部門の効率化を目指すAIエージェント導入 ・導入後の継続開発をエンハンスに進めていくためのAIナレッジプラットフォームの提供
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■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ハイブリッド車両のパワートレイン部のモデルベース開発における、プラントモデル作成や制御モデル作成を行います。 単に要望されたモデルを作って納めるだけでなく、顧客とプラントモデルを使った新たな開発スタイルを提案、構築していく業務です。 プラントモデル設計は、物理学力を最大限に活かせる業務です。 学生時代に身に付けた物理学と自動車業界で培った自動車運動力学の能力は、実際には活かす場面は多くありません。しかし本業務は、その能力を十二分に発揮、さらには伸ばし、これからの自動車開発の方法を進歩させていくことに繋がる未来に向けた業務です。
■社内に導入されたITシステムや各種ツール、およびセキュリティの維持管理・改善業務を担当していただき、安定した運用を通じて従業員が安心・快適に各種システムを利用できるようにします。 【具体的には】 先輩社員とともに、社内システムの改善業務を担当していただき、上流工程を中心に、ユーザーとの要件定義を実施。 プロジェクトにおける日程管理や開発ベンダーとの打ち合わせ・調整業務等を経験し将来的には、プロジェクトのリーダーとして活躍していただきます。 【やりがい】 従業員が安心して働けるIT環境を維持・管理していくことで、会社の持続的な発展や、働きがいの向上に直接貢献できる点がこの仕事のやりがいです。 【キャリアステップ】 ・1～2年目：社内システムの維持管理・改善業務に携わり、業務の基礎を習得していただきます。 ・3年目：簡単なプロジェクトにおいて、リーダーをお任せします。 ・5年目以降：3年目で培った経験をもとに、プロジェクトのリーダーとして、主体的に業務を推進していただきます。 ※キャリア形成の一環として、IT部門内の他グループへ異動となる可能性があります。
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■大手完成車メーカーにて、自動車を制御するコンピュータ（ECU）の開発および車両開発のプロジェクト設計・マネジメントを担当します。 企画段階の情報から、部品構成や関係部署、影響範囲を検討し、開発日程の立案、仕様・搭載検討、関係部署やサプライヤーとの調整、スケジュール作成・管理等を行い、車両制作部署への部品供給までの一連の業務を経験できます。駆動制御、ボデー制御、車対車・路面等の通信に関するITSシステム等、様々なシステムに関わることができるため、自動車の構造やシステムに関する広い視野を身に付けられる業務です。 【具体的には】 ・ECU開発日程立案～部品供給までのプロジェクトマネジメント ・各種ECU仕様・搭載検討 及び 仕様書作成 （搭載3Dデータ、制御/通信/ハード仕様書、配線仕様書等） 【キャリアパス】 ベースとなる技術分野は機械、電気電子、ソフトウェアと幅広く、論理的思考力とコミュニケーション力が必要となる業務です。ソフトウェアや自動車業界未経験からでもスタートでき、車両システムや車両開発の流れなど一連の業務を経験して、将来的にモデルベースでの制御開発へのステップアップも可能です。
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同社の管理物件や同社グループの保有施設などのリニューアル工事（空調や電気設備がメイン）において計画～施工までを一貫して担当します。 [具体的には] ・現地調査の手配・立ち合い、調査結果に基づいた施工計画書などの作成、発注者・オーナーとの協議 ・現場管理（安全・品質・コスト・スケジュール）、検収立ち合い、顧客に向けた提案（追加の改善提案など） ※提案書や見積書作成は営業スタッフにお任せでき、事務処理は少なめです。 ※直行直帰可能。現場は事務所から車で1時間以内の近場ばかり。豊田事務所の場合は、ほとんどが司町内や豊田市内の現場です。 ＜働き方＞ ・およそオフィス5：現場5の働き方です。（週1回程度はリモートワーク（在宅勤務）をしています。） ・コアタイムがないフルフレックス制を導入。業務のコントロールだけでなく、育児や介護などプライベートに関する理由で出勤時間をずらす方もいます。 ＜工事内容＞ ・空調や電気設備工事がメインですが、建築工事案件もあります。 ・工事金額は500万円～3億円までさまざま。数千万円規模の工事が多めです。
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■設備工事の施工管理を担当して頂きます。 【具体的には】 ■同社が建築する事業施設（工場、事務所、店舗、福利厚生施設）、公共施設（集合住宅、教育施設）、住宅（戸建、集合）において、下記のような業務を担当いただきます。 ・発注者との打合せ、施工図の作成、比較提案資料の作成、仕様・施工手順の策定、発注者や工事会社との工事予算の取り決め、施工会社への指示、施工品質管理等 ■工期：4週間～12ヶ月 ■建築：PC造／S造／RC造 ■設備：（管工事、電気工事共）空調設備、給排水設備、衛生設備、工場施設原動力設備、強電設備、弱電設備、計装設備等 ■元請：下請＝100：0 新築：改修＝70：30 ■案件金額：2,000万円～数億円（設備工事） 【設備施工管理】2名 ※次長1名（50代）、メンバー（20代）
各種建築物の空調・配管を中心とした企画・設計から施工管理、メンテナンス業務全般を行っていただきます。 【具体的には】 ■現場代理人として、安全、工程、品質、原価管理を担当して頂きます。 ■携わる案件：主に大手自動車メーカーグループの工場の建築設備（給排水、空調設備など）の施工管理 ■施工エリア：愛知県内(場合によっては県外の現場もあるがほとんど無い) ■案件金額=数10万円～約数億円 ■出張=無し ■基本的には本社に出社した後に現場に向かって頂きますが、現場へ直行直帰をする場合もございます。 ■※中途採用者向けの寮・社宅等の住居サポートの制度あり（雇用形態等諸条件により、適用外の場合もございます。）
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■大手完成車メーカーにて、自動車を制御するコンピュータ（ECU）の開発および車両開発のプロジェクト設計・マネジメントを担当します。 企画段階の情報から、部品構成や関係部署、影響範囲を検討し、開発日程の立案、仕様・搭載検討、関係部署やサプライヤーとの調整、スケジュール作成・管理等を行い、車両制作部署への部品供給までの一連の業務を経験できます。駆動制御、ボデー制御、車対車・路面等の通信に関するITSシステム等、様々なシステムに関わることができるため、自動車の構造やシステムに関する広い視野を身に付けられる業務です。 【具体的には】 ・ECU開発日程立案～部品供給までのプロジェクトマネジメント ・各種ECU仕様・搭載検討 及び 仕様書作成 （搭載３Dデータ、制御/通信/ハード仕様書、配線仕様書等） 【キャリアパス】 ベースとなる技術分野は機械、電気電子、ソフトウェアと幅広く、論理的思考力とコミュニケーション力が必要となる業務です。ソフトウェアや自動車業界未経験からでもスタートでき、車両システムや車両開発の流れなど一連の業務を経験して、将来的にモデルベースでの制御開発へのステップアップも可能です。
■プラント及び一般建築物における、空調・ガス設備工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・担当案件：オフィス・自動車関連工場。アイシングループ・トヨタ自動車グループの案件が約7割です。 ・その他、学校や複合施設の空調設備の設置、メンテナンス業務が残りの案件となります。 ・エリア：愛知県内が中心です。 ・案件金額：100万円～数億円です。（中心となる案件は、数百万円～数千万円です。） ・工期：最長1年 ・顧客との折衝から、設計、見積もり作成、現場・工程管理、メンテナンス、協力会社の手配・管理までご担当いただきます。 ・基本的に、1現場につき、1人でご担当いただきます。 ・働き方は、基本的には朝夕は事業所に戻る形で就業頂きます。
【職務内容】 各種建築物の電気設備を中心とした企画・設計から施工管理、メンテナンス業務全般を行っていただきます。 【具体的には】 ■現場代理人として、安全、工程、品質、原価管理を担当して頂きます。 ■携わる案件：主に大手自動車メーカーグループの工場の電気設備(受変電設備、通信設備、防災設備など)の施工管理 ■施工エリア：愛知県内(場合によっては県外の現場もあるがほとんど無い) ■官公庁：民間=1:9 ■案件金額=数10万円～約数億円 ■出張=無し ■基本的には本社に出社した後に現場に向かって頂きますが、現場へ直行直帰をする場合もございます。 ■※中途採用者向けの寮・社宅等の住居サポートの制度あり（雇用形態等諸条件により、適用外の場合もございます。）
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ご経験やご希望、適性に応じて、以下のいずれか、または複数の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ①初級エンジニア（未経験～経験2，3年） ・PMO：資料や議事録の作成、タスクやスケジュールの進捗確認プロジェクトドキュメント管理、整理など主にサポート業務が中心、専門知識を身に着けながら上位者の指導のもと活動を行う ・顧客への報告：業務の進捗や課題、今後の予定などの共有 ②中級エンジニア（即戦力レベル） ・PMO：作業標準・プロセスの策定や改善提案、ステークホルダー間の調整、ファシリテーション、リスク管理等、業務プロセスの最適化を意識しプロジェクトを推進 ・PM、PL：3名～100名規模のプロジェクトの進捗管理や課題管理、リソース調整、関係者とのコミュニケーションなどプロジェクトマネジメント全般 ・ビジネスパートナーの管理：オフショア・ニアショア含むパートナー企業との契約・関係構築や業務進捗の確認、品質・成果物の管理 ・顧客提案・折衝：顧客のニーズを正確に把握し最適なソリューションを提案するとともに、円滑な折衝を行う ・オフショア・ニアショア推進：海外および国内の拠点に対し、適切な業務移管や体制構築を推進 ・後輩への技術指導：プロジェクトメンバーへの技術的な助言や教育を行う ③上級エンジニア（ハイレベル） ・PMO：PM/PLと連携した戦略立案、プロジェクト全体のリスク・品質・コスト管理指導、全体最適を考えた運営方針の企画・推進等プロジェクト全体のコントロール・意思決定支援 ・顧客提案・折衝：顧客のニーズを正確に把握し最適なソリューションを提案、円滑な折衝 ・ラインマネージャー：担当組織の業務遂行状況の管理やメンバーの育成・評価、組織目標の達成をサポートなど組織マネジメント全般 ・新規ビジネス・技術戦略立案：部門横断的課題を洗い出し、新規ビジネスや技術戦略を検討し実行
■品質監査室にて、下記の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・製造工程点検業務：製造現場や関連部署への監査訪問、記録・文書の確認 ・点検監査業務：品質の監査計画立案および実施、監査結果の分析、報告書作成および改善提案の提示 ・是正措置のフォローアップおよび品質向上活動の推進 【やりがい】 各種点検から、不具合の未然防止ができ、いろいろな工程を確認することで幅広い知識が得られる 【室の雰囲気】 ・年代層幅広くベテラン社員も多いため、教えることが得意な人が多く、中途入社社員も安心して働くことができます ・先輩社員にOJT教育で実務を教えてもらえる体制をとっています
ガスヒートポンプ（GHP）用エンジンシステムの設計・開発、吸気・排気・燃料供給・冷却・制御などの各システム設計を通じて、エンジンの性能を引き出し、GHPとしての性能・信頼性・効率を高める開発をご担当いただきます。 【具体的には】 就業当初はエンジン制御およびエンジン周辺部品の設計・開発に携わっていただきます。将来的にはエンジンのみならずガスヒートポンプ全体のシステム設計や制御仕様づくりなどへも携わっていただきます。 【業務のやりがい】 ・再生可能エネルギー普及に伴う社会課題（送電網の脆弱性）解決に貢献することができる。 ・災害に強い空調設備を開発し、インフラ老朽化と気候変動により高まっている災害リスクの低減に貢献できる。 ・自分のアイデアを提案・具現化し、新しい製品の提案が可能。 ・部品ではなく、最終製品の設計ができる。
同社にて、ラインで計画通りの品質のものが量産できるか設備を確認・点検し、工場に設置する工程までの業務をご担当いただきます。 社外への出張も発生します。 ※建設工事は協力会社に依頼します。 【具体的には】 自動車部品生産設備製作における電気制御設計・実設備での調整をご担当いただきます。 AUTO CADを使用したハード設計、PLC操作ソフトを使用した回路設計、現場でのトライ・調整業務 【やりがい】 自動化、無人化ラインなど最新技術を織り込んだ設備製作に一から携わることができます。 技術面でのスキルアップに加え、自部署以外にも多くの関係部署の人と協力しチームとして業務を遂行するため、大きな達成感を得る事が出来ます。
■同社にてエネファームtypeSのシステム制御設計・開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・エネファームtypeSシステム制御仕様書の作成 ・作成、変更した制御ロジックの実機を使った検証 ・FMEA/DRBFMを使った設計成立性の検証 ・ソフトウエア作成部署への制御内容の説明 ・顧客への設計内容説明 【業務のやりがい】 ・自分のアイデアをスピーディに提案・具現化して業務を進める事ができる ・低炭素を実現する省エネ商品を作ることで、社会課題であるCO2排出量削減に貢献する商品の開発ができる ・家庭用燃料電池コージェネとしては世界最高の発電効率を有していて、トップランナーとしての仕事ができる
同社にて、以下業務をご担当いただきます。 ■ステンレス材の特性を活かした電池パックケース部品・冷却器 ■ 電池セルの安全・機能を担う電池スタック部品の開発を通じて電池パック商品力向上と省エネ・CNに貢献する 【具体的には】 ・開発計画立案と推進フォロー（Ｇ長と立案し、業務管理は本人が行う） ・開発要求値の設定と基本構想立案（チームで設定し、チームで構想案を作成） ・CATIAによる部品設計、構造解析、図面化（本人が実施し、G長へ提出） ・試作手配（本人が実施し、G長へ提出） ・実験結果のフィードバック設計（本人が検証し、Ｇr員へ共有） ・客先との技術折衝（Ｇ長を担当範囲で補佐する） 【やりがい/身につくスキル】 ■自動車分野成長製品の開発に携わりアットホームな職場で楽しくキャリアアップできる ■身に付くキャリア ・自らリサーチした開発テーマを創出する企画力 ・開発の立役者として専門性を高められる（設計力/解析技術） ・国内外技術動向リサーチより電動車全般の技術動向を学べる
ステンレス材の特性を活かした電池パックケース部品・冷却器の開発を通じて電池パック商品力向上と省エネ・CNに貢献していただきます。 【具体的には】 ・開発計画立案と推進フォロー（G長と立案し、業務管理は本人が行う） ・基本構想立案（チームで設定し、チームで構想案を作成） ・CATIAによる部品設計、構造解析、図面化（本人が実施し、G長へ提出） ・試作手配（本人が実施し、G長へ提出） ・実験結果のフィードバック設計（本人が検証し、Gr員へ共有） ・客先との技術折衝（G長を担当範囲で補佐する） 【やりがい/身につくスキル】 ■自動車分野成長製品の開発に携わりアットホームな職場で楽しくキャリアアップできる ■身に付くキャリア ・製品機能と生産性のバランスを取った構造設計力 ・開発の立役者として専門性を高められる（設計力/解析技術） ・グローバルPJTを通じて海外業務で活躍できる能力習得
同社にて、ご経験やご希望、適性に応じて、以下のいずれか、または複数の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・AIプロジェクトの要件定義・ヒアリング：社内外の顧客の課題をヒアリング、AIで解決できる顧客課題を発見、要件に落とし込み顧客との合意をとる ・PoC：要件定義の内容が想定の効果が出せそうかを技術検証するため、トライアルのサービスを開発する （自身で開発する場合、オフショア先の子会社に委託する場合あり） ・オフショア開発管理：オフショア先の子会社に開発を委託した際、進捗確認等マネジメントを実施 ・AIシステムの導入：開発したサービスを顧客または対象のチームに導入し、業務活用を推進、他の顧客や他チームでも活用できるよう、導入事例としてまとめ、展開・普及活動を行う ・先進AI技術動向の調査：AI分野における最新の技術・ツール・業界トレンド等を広く収集・分析する ・PM、PL：3名～100名規模のプロジェクト全体の進捗管理や課題管理、リソース調整、関係者とのコミュニケーションなどプロジェクトマネジメント全般 【組織ミッション】 テストのみならず、品質のあらゆる領域で業界スタンダードとなり、顧客製品/開発の品質向上に貢献し続ける
ご経験やご希望、適性に応じて、以下のいずれか、または複数の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ①初級エンジニア（未経験～経験2，3年） ・テスト設計・テスト実行・不具合起票：テストケースの作成、テストケースに沿ってテストを実行、不具合の報告を行う ・テストプロジェクトの進捗管理：テストプロジェクトが計画通りに進んでいるかを可視化し、管理・調整を行う ・顧客への報告：業務の進捗や課題、品質評価、今後の予定などの共有を行う ②中級エンジニア（即戦力レベル） ・テスト計画・テスト設計：テストの全体方針の策定、テストケースの作成を行う ・PM、PL：3名～100名規模のプロジェクトの進捗管理や課題管理、リソース調整、関係者とのコミュニケーションなどプロジェクトマネジメント全般を行う ・ビジネスパートナーの管理：オフショア・ニアショア含むパートナー企業との契約・関係構築や業務進捗の確認、品質・成果物の管理を行う ・顧客提案・折衝：顧客のニーズを正確に把握し最適なソリューションを提案するとともに、円滑な折衝を行う ・オフショア・ニアショア推進：海外および国内の拠点に対し、適切な業務移管や体制構築を推進する ・後輩への技術指導：プロジェクトメンバーへの技術的な助言や教育を行う ③上級エンジニア（ハイレベル） ・顧客提案・折衝：顧客のニーズを正確に把握し最適なソリューションを提案するとともに、円滑な折衝を行う ・ラインマネージャー：担当組織の業務遂行状況の管理やメンバーの育成・評価、組織目標の達成をサポートなど組織マネジメント全般を行う ・新規ビジネス・技術戦略の立案：部門横断的課題を洗い出し、新規ビジネスや技術戦略を検討し実行する
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■同社にてドアラッチを中心としたドア廻り、メカトロシステム製品におけるメカ設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■パワースライドドア、パワーテールゲート等のシステム製品の開発 ■新製品開発において、カーメーカー、部品サプライヤー及び関係部署と連携し、企画～設計～評価～製品化に至る一連の業務 ■3DCADを用いた構想設計から詳細設計、机上検証から実機検証にわたる設計検証 【同社の魅力】 ・同社は三井金属グループの3つの中核事業の1つであり、三井金属の100%子会社でありながら、三井金属と同格・同列の存在と位置付けられ、人事制度、賃金体系、教育・研修制度なども三井金属と同じ体制をとっています。 ・世界で流通している自動車のうち、5台に1台は三井金属アクトの製品が使われており、世界トップクラスのシェアを有しています。 ・キャリアステップ・スキルに合わせて、各種の研修を用意し、個々の可能性を伸ばせる体制を整えており、同社の研修だけではなく、三井グループの研修も充実しています。
電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（SiC-MOSFET）の企画/開発/設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆車載用SiC-MOSFETの製品企画／仕様検討 ・技術ニーズ調査 ・技術動向調査 ・目標仕様調整および設計 ◆車載用SiC-MOSFETデバイス開発・設計 ・デバイスシミュレーション ・構造検討およびレイアウト設計 ・素子試作評価、分析解析、良品率改善 ・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック 【業務のやりがい・魅力】 ・SiCパワー半導体デバイス開発に関するスキルアップができます。特に、最先端の研究機関との連携や、試作ラインを用いて、机上だけでは培うことのできないモノづくりに触れ、ウェハ試作や特性評価の実施が可能です。 ・素子開発にとどまらず、パワーモジュール、インバータ開発部署と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。 ・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。 【組織ミッション】 パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。その中で、第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
自動車内外装部品（プラスチック/繊維製品）の生産準備段階の品質管理業務をご担当いただきます。 客先・仕入先・社内関係部署とのコミュニケーションをとりながら、自社製品の品質を追求します。 車両メーカーのエリアで担当を持ちます。 【具体的には】 ・生産準備における品質活動全般（問題解決、工程能力確保、検査ゲージ作製、工程診断など） ・生準期間での顧客品質窓口/仕入先/関係部署と協力し品質作りこみ活動実施 ・安全職場つくり、業務改善、業務生産性向上活動など ・生産準備業務（新製品を作る際の良品の基準を策定する業務） 【仕事の魅力・得られる能力】 ・トヨタを筆頭に多数の自動車メーカーとの取引があり、部品メーカーとしてのやりがいを感じれる醍醐味あり。 ・自動車の内装部品について、高品質が求められる自動車産業で高いスキルが身につきます。 ・IATF16949を理解し、自社のしくみの継続的な改善経験ができます。 ■品質体制： 同社は自動車業界における品質マネジメント規格「ISO/TS16949認証規格」を国内メーカーの中でいち早く取得し「自工程完結」を基本とした品質管理体制を実現しています。
■同社にて、カーメーカーへの技術提案活動ご担当いただきます。 ・顧客（カーメーカー）からニーズを引き出し、社内関係部門と調整しながら、同社の主力製品であるワイヤハーネス（関連部品含む）の受注機会を増やしていくことを行います。 ・ワイヤハーネスに関する知識はある方が良いですが、他業種からの応募も構いません（教育をしっかりします）。 ・様々なアイデアを考え、失敗を恐れず、発展させる/させたいチャレンジ精神、改善意識のある方に向いています。 【具体的には】 1：顧客（カーメーカー）のニーズ、受注機会発掘 2：社内開発部門へのニーズの展開とアイテム企画 3：技術提案活動 4：ワイヤハーネス関連部品の技術/価格コンペ 5：ワイヤハーネス関連部品の受注 6：ワイヤハーネス関連部品の開発 主に1～5を担当し、6は専門部門へ引継いでいきますが、希望に応じて開発部門への異動も可。
同社は完成車メーカー向けに、自動車内外装部品の開発～販売を一貫して行っております。その中で、同社の生産･営業に必要なモノ･サ－ビスの外部調達を主とした業務を担当頂きます。 【具体的には】 ・取引先の情報収集、部品発注のための取引先選定 ・取引先との価格交渉、単価管理 ・取引先の経営状況等の確認、管理 【担当部品（予定）】 自社工場で生産する部品に使用する原材料、構成部品 代表例）フロアカーペット用原反 取引先から購入～直接販売する商品 代表例）天井、ウェザーストリップ、アシストグリップ等
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同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 トヨタやその他メーカ向けのクーリングモジュールの量産設計。OEMから出てくる要件書をもとに、最適な冷却システムの設計を実施し、OEMへの提案を含めた一連の工程に携わって頂きます。 ※一連工程とは、 システム要件交渉～構想設計～搭載検討、詳細設計、製造検討などのモノづくりとして必要なすべての工程。 ＜担当製品＞ クーリングモジュールの量産設計 【魅力ポイント】 トヨタ自動車内の技術部へ出向しているチームもあり、車両企画からシステム要件決め（トヨタ自動車側）、構想設計～詳細検証、実機評価（デンソー側）で幅広い経験を得ることが可能です。 【求めること】 自動車業界において、100年に一度の大きな変革が進んでおります。また、BEVだけが将来のモビリティの選択肢ではなく、ハイブリッド、内燃機関車と全ての選択肢をユーザに提供するために、今まで培ってきた経験・スキルを活かし、挑戦し続けることを求めています。
車載用半導体(SiC、GaN)における素子の設計技術開発(TCAD,SPICE)、及びパワエレ設計環境開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆素子モデル開発 ・SiC、GaNにおけるTCAD/SPICEモデリングによる基本設計環境開発 ・上記開発にあたり設計部署とのヒアリング及び折衝 ・モデリングに必要な電気特性評価 ◆車載用信頼性の設計環境開発 ・耐量破壊等のメカニズム明確化と設計環境の開発 ・素子欠陥、キャリアライフタイムの明確化及びモデリング ◆パワエレ設計環境開発(素子-システム一貫Sim.） ・TCAD-SPICEを繋いだモデリング ・特性ばらつき等の統計データ処理 ・パワエレ設計に必要な素子及び周辺回路のモデリング 【開発ツール/環境】 ・TCAD ・SPICE(Eldo、LTSPICE等) ・Python ・git
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同社にて、以下業務をご担当いただきます。 1,SDV：トヨタのみならず業界全体が取り組んでいるSoftware Defined Vehicle、そのアプリの社内横断企画プロジェクトの推進 2,クルマのバリューチェーンビジネス収益の最大化 【具体的には】 1,SDV 1）企画：車両企画側要望を具現化し、トヨタ既存サーバなどの制約条件から、実現できる機能の企画・要件定義 2）サーバ側と車両側での開発部隊との開発項目の協議、コスト、日程などの合意 3）ビジネスモデル：アプリの販売方法のシステム側、ビジネス側の役割整理 4）上述の項目における各種プロジェクトマネジメント 2,クルマのバリューチェーンビジネス収益最大化 既存システム・アプリから、これまでの手法では成しえなかったデータドリブン型のマーケティング手法・データ分析に関わるプロジェクトマネジメント ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー 【業務のやりがい】 販売後もクルマの価値を高め続けるため、地域/車両ニーズを吸い上げながら、バリューチェーンやソフトウェアアップデート戦略を企画する仕事です。バリューチェーンやソフトウェアアップデートの企画業を通じて、より良い製品・サービスをより早く・高品質に、保有車含む幅広い顧客・社会にお届けすることに貢献できる、やりがいのある仕事です。 【自部署の技術優位性/PR】 トヨタコネクティッドサービスの戦略・企画・開発指揮をグローバルに行ってきた部に属しています。バリューチェーン拡大は幅広い社内の技術部署と関係するため、専門性を活かしつつ多くの部署と関わることで技術の枠を広げることができます。
同社半導体領域にてご経験やご志向をもとにご活躍いただけそうなポジションを検討し、ご提案させていただきます。 【業務例 ※一例です】 ・自動車用半導体（パワー半導体、ASICなど）の企画/開発/設計 ・自動車用半導体の生産システム/生産技術開発・工程設計・要素プロセス・生産ラインの維持/改善 ※入社後最初に担当する職務内容は、ご希望と経験を考慮して、内定後、入社までの間に決定します。 【応募後の流れ】 ・半導体領域の部門で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内
電動車用車載充電器他向け高電圧、低損失パワー半導体素子（GaN-HEMT）の企画/開発/設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆車載用GaN-HEMTの製品企画／仕様検討 ・技術ニーズ調査 ・技術動向調査 ・目標仕様調整および設計 ◆車載用GaN-HEMTデバイス設計 ・デバイスシミュレーション ・構造検討およびレイアウト設計 ・素子試作評価、分析解析 ・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック 【業務のやりがい・魅力】 ・パワー半導体デバイス開発に関するスキルアップができます。特に、机上だけでは培うことのできないモノづくりに触れ、ウェハ試作や特性評価の実施が可能です。 ・素子開発にとどまらず、パワーモジュール、インバータ、システム開発部署と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。 ・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。 【組織ミッション】 パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。 その中で、第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー、GaN半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。 年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
同社は自動車内装のシステムサプライヤー(SS)として、内装開発における企画・デザインから開発・設計・納入までを一貫して行っています。 本ポジションでは、完成車メーカーからSSとして一括受注した車の内装部品を、企画段階から立ち上げまでの車両設計開発業務をご担当いただきます。 ※実績例：アルファード、ヴェルファイア、プリウス、レクサスES、レクサスRX、レクサスLMなど、幅広い車種の車室空間を1からコーディネート 【具体的には】 ・企画：開発車種にあった商品の提案 ・構造計画：決まった企画（仕様）に対し、部位ごとに断面などで構造を検討 ・SE図：構造計画で決めた構造で、3Dを作成し、部品の生技性、車両としての成立性を検討 ・現図／正式図：SE図で検討した内容をさらに熟成させ、ものを作るための図面を作成 ・CV：Comfomation Vechile 実際に試作車を作り、各種評価、法規適合など、車としての成立性を確認 ・号試（1A、量確、品確）／立ち上げ：顧客組み立て工場で実際に車を組み立て不具合を潰して立ち上げる ・号口：立ち上げ後、市場で起こった不具合の対応。法規変更、VA、マイナーチェンジの対応など
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自動車向け電子接続部品の顧客対応をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客からの不具合情報を受領し、責任部門（国内工場、海外工場）へ情報展開をして原因調査と対策を主導します。 ・顧客不具合に対し責任部門から原因と対策内容を受領し、顧客への報告書の作成と報告を主導します。 ・海外工場に出張し、現地エンジニアとの意見交換、品質問題に対し改善のアドバイスを行い、海外工場、国内関連部門と一緒に定期的な品質改善活動を推進する。（80%日本、20%海外） ・リーダーシップを発揮し、国内・海外工場に継続的な改善プロジェクトを主導し推進できる。 ・自本部のQMS規定の向上、更新、維持管理を実施。
同社にて、開発設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車に必要不可欠なワイヤーハーネス開発設計業務。 ・客先へ提案/協業しながら、先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から量産化を行う最前線業務 【入社後のキャリアイメージ】 3年を目途にOJTにて担当として開発の初期構想から量産までの設計業務を経験し顧客の思想や仕事の進め方を学びます。 その後、設計主担当として設計業務全般を担当いただきます。また小チームのリーダーとして業務を進めマネジメントを習得して頂きます。 【勤務地について】 ※配属スタート時の勤務地は豊田技術センター(豊田)となりますが、2026年12月を目途に九州技術センター(福岡)へ転勤予定
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【概要】 グローバルで車両全体のプロジェクトマネジメントを通じた、発注戦略立案と仕入先決定管理/原価低減戦略立案 車両原価における外注品原価の割合は7割を越え、同社の調達は「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達する」ために、自ら企画し、社内外の多くの関係者を巻き込みながら、安全/品質/供給/原価を徹底的に磨き上げ、造り込む活動を牽引していくリーダー的役割を担っています。 顧客の求める車両価格を実現する為の原価目標議論と、目標達成に向けた原価低減企画を関係部署と作り上げ、実現に向けプロジェクトフォローしていきます。 またグローバル調達のHQとしての役割を果たすため、各地域のプロジェクトマネジメントのサポート等も実施しています。 【具体的には】 ・車両開発プロジェクトの調達プロジェクトマネジメント（カローラ、ヤリスなどの中・小型車 もしくは レクサス・GR・電動車を担当） ・海外事業体調達業務の支援（発注戦略立案、現地調達化支援、等) ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー
