株式会社YDKテクノロジーズ
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埼玉県／メーカー（機械・電気）／年収300万円以上／退職金制度ありの求人・転職・中途採用情報
公開求人444件中 301〜350件表示
カスタマーサポート＜加工技術＞
転勤なし
職種/業界
サービスエンジニア / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
500万円～730万円勤務地
埼玉県さいたま市中央区■同社製品をご使用される担当地域の顧客に対して以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・操作方法、NCプログラム作成に関する問い合わせ対応 ・製品納入時における、顧客工場での導入立上げ及び操作指導 ・ショールームの展示機を用いたテスト加工 ・展示会での出品製品の説明、デモンストレーション 【オークマとは】 日本国内No.1シェアを誇る工作機械メーカー。1898年から創業し高度で多様な技術が求められる工作機械業界の中でもとりわけ技術志向が強いと言われている同社。「機械・電気・情報」を独自の自社技術で開発し続け各社との製品僅位性を高めている、将来的にも安定した企業です。
日系大手半導体製造装置メーカーのサービス会社
日系大手半導体製造装置メーカーのサービス会社
製品開発・先端技術開発エンジニア
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～1,000万円勤務地
埼玉県さいたま市大宮区CASEを中心としたモビリティの進化に伴う、様々なシステム領域（自動運転システム、先進運転支援システム、電動パワートレイン制御システム、IVIシステム、ソフトウェアプラットフォーム、シミュレーション検証等）における電子制御システムの開発、先端技術を活用した研究開発支援を行います。ソフトウェアの要件定義、アーキテクチャ検討から基本設計～評価までの幅広い業務の中で顧客と役割分担をして業務遂行していただきます。 ※在宅勤務を中心に、豊洲フロント、宇都宮分室オフィス、顧客拠点（宇都宮、都内拠点）においても、勤務することがあります。 【具体的には】 ・システム要求分析、システム設計 ・MATLABやSimulinkを用いた論理モデル設計、検証 ・シミュレーション環境におけるテスト設計、計画と実行 ・MILS、HILS環境構築と検証 ■ポジションの魅力 自動車の基本機能（走る、曲がる、止まる）や先端技術を活用したモノづくりを通じて、エンジニアとしてチーム開発により助け合い、成長していける、やりがいのある業務です。 将来はモビリティシステム開発における各種領域のエンジニア・スペシャリスト・開発リーダー、管理職を目指して頂きます。 ■入社後の研修など モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修参加・受講いただきます。モビリティに関連する様々な技術(MBSE、AUTOSAR、シミュレーション、セキュリティ、Android、アジャイル開発、AI、機能安全、A-Spice等)の学習機会も積極的に提供します
プロジェクトマネージャー＜モビリティ領域＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～1,300万円勤務地
埼玉県さいたま市大宮区同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■プロジェクトマネージャー：各種システム開発におけるプロジェクトの推進及び、要員・品質・収益・課題・リスク管理の担当 等 ■プロジェクトマネジメント支援全般の担当 等 ■顧客ソフトウェア開発プロセス全般の診断やテストプロセス改善 等 ■ポジションの魅力 自動車の基本機能（走る、曲がる、止まる）や先端技術を活用したモノづくりを通じて、エンジニアとしてチーム開発により助け合い、成長していける、やりがいのある業務です。 将来はモビリティシステム開発における各種領域のエンジニア・スペシャリスト・開発リーダー、管理職を目指して頂きます。 ■入社後の研修など モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修参加・受講いただきます。モビリティに関連する様々な技術（MBSE、AUTOSAR、シミュレーション、セキュリティ、Android、アジャイル開発、AI、機能安全、A-Spice等）の学習機会も積極的に提供します。
テイ・エス テック株式会社
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社内SE
職種/業界
社内SE（インフラ） / 自動車部品年収
475万円～800万円勤務地
埼玉県朝霞市■社内システムの企画、システム・ツール開発、運用管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・社内システム・ツール開発、運用管理 ・社内手続き・データ入力や受け渡し等の業務を簡略化するためのツールの企画・開発・運用 ※将来的には： 入社後、運用保守・開発業務を経験して頂き、上流工程（要件定義、ベンダーコントロール等）を経て将来的にはグローバルでのデータ活用推進（BI／DWHの国内～海外展開）、社内業務のAI適用（システム企画～導入・定着）頂く事が期待されます。また、海外赴任の機会もあります。 【開発環境】 OS（Windows、Linux)、言語（VB・VBA、PL／SQL）、DB（Oracle、SQL）
株式会社吉川機械販売
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サービスエンジニア
転勤なし
職種/業界
サービスエンジニア / 建設機械・その他輸送機器年収
300万円～500万円勤務地
埼玉県上尾市■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査（乗用車の車検のようなものです） ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・顧客の現場での修理対応/メーカーへの連絡 ※業務状況によっては外部に委託します ※修理経験のある案件を振り分けるのでご安心ください ※営業所の人数、時期によって台数は異なりますが、余裕を持って業務に取り組める作業です。
施工管理＜物流搬送装置＞
転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
520万円～900万円勤務地
愛知県犬山市 他■同社にて下記の業務を担当していただきます。 【具体的には】 国内外の顧客の現地工場にて、自動搬送装置の搬入から据付・各種工事・引き渡しまでの全体工程の施工管理を担っていただきます。 実際の作業は現地協力会社へ委託しますので、現場の安全・品質・工程の管理と指導が中心です。 製造業・流通業・サービス業など、「物を運ぶ」が存在するあらゆる業界が顧客です。 ■働き方 国内の顧客工場での業務が大半ですが、案件によっては海外出張の場合があります。 メーカー発注側として最上流での施工管理業務のため、比較的業務コントロールはしやすい環境です。 ■入社後のキャリア 入社してすぐに独りきりで案件を担当するということはありません。 試運転や調整といった詰めの作業に関わりながら、経験が十分に身につくまでは先輩社員についてOJTを通して業務スキルを磨いていただきます。
施工管理＜半導体搬送装置＞
転勤なし
職種/業界
プラント施工管理 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
520万円～900万円勤務地
愛知県犬山市 他■同社にて下記の業務を担当していただきます。 【具体的には】 国内外の大手半導体メーカー様の現地工場にて、半導体工場向け搬送装置の搬入から据付・各種工事・引き渡しまでの全体工程の施工管理を担っていただきます。 実際の作業は現地協力会社へ委託しますので、現場の安全・品質・工程の管理と指導が中心です。 ■働き方： 顧客工場としては日本・アメリカ・シンガポール・台湾・中国・ヨーロッパ各国が中心です。 メーカー発注側として最上流での施工管理業務のため、比較的業務コントロールがしやすい環境です。 ■入社後のキャリア 入社してすぐに独りきりで案件を担当するということはありません。 試運転や調整といった詰めの作業に関わりながら、3年間程度は経験が十分に身につくまでは先輩社員について業務スキルを磨いていただきます。
株式会社本田技術研究所
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プロジェクトマネジメント＜eVTOL（電動垂直離着陸機）＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～1,100万円勤務地
埼玉県和光市■LPL（Large Project Leader）の指示の下、役割範囲を非技術領域としてプロジェクトメンバー・関係各所・および外部取引先とのコミュニケーションを通し、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・日程・予算・要員の計画と推進、実績管理（差異分析含む） ・契約条件の設定と交渉 ・プロジェクト推進に伴う税務規則・コンプライアンスを踏まえた対応窓口 ・その他、プロジェクト推進に必要な業務 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【業務の魅力】 航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。同社の新規事業の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。
株式会社本田技術研究所
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eVTOL向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
480万円～1,100万円勤務地
埼玉県和光市eVTOL（電動垂直離着陸機）向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発（制御開発・制御検証環境構築）をご担当いただきます。 【具体的には】 ■制御検証環境構築 ・ハイブリッドシステム統合制御の制御検証を目的としたHILシステム設計、HILハードウェア設計、制御モデル、制御プラントの実装及び制御コントローラ実装 ・HILSによるハイブリッドシステム統合制御の検証計画立案／検証クライテリア設定/検証業務の推進 ・実機におけるハイブリッドシステム統合制御の検証計画立案／検証クライテリア設定/検証業務の推進（国内ベンチ、国内外テストフィールド、国内外における機体統合検証） ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
株式会社本田技術研究所
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航空用ガスタービンの研究開発＜熱・冷却エアシステム解析領域＞
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～1,000万円勤務地
埼玉県和光市■同社にて航空用ガスタービンの研究開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・航空機用ターボファンエンジンの熱・冷却エアシステム解析 ・次世代航空機向けガスタービン発電機の熱・冷却エアシステム解析 ・米国連邦航空局（FAA）認定に向けた熱・冷却エアシステム解析の技術構築 ※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます ※学会への参加の機会もございます ※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます 【業務の魅力】 ・航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です ・熱解析および冷却エアシステム解析は、エンジン高温部を適切に冷却して軽量・高性能な航空用パワーユニットを実現するうえで、極めて重要な役割を担っています
株式会社本田技術研究所
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航空用ガスタービンエンジン研究開発
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）年収
480万円～1,100万円勤務地
埼玉県和光市ガスタービンエンジンの研究開発における以下の業務に従事して頂きます。 【具体的には】※ご経験／スキルに合わせ業務をご担当頂きます [空力試験] ・航空用ガスタービンエンジンのターボ機械（圧縮機、タービン）の空力性能に関する研究および検証試験、評価 ・ターボ機械の翼振動特性に関する研究および検証試験、評価（エンジン試験へのサポートもあり） ・高精度CFDモデル構築のための研究および検証試験、評価（大学や外部機関との共同研究） ・ターボ機械の性能、機能、耐久性評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価） [燃焼器試験] ・航空用ガスタービンエンジンの燃焼器性能に関する研究、および検証試験、評価 ・排出エミッション低減技術や伝熱冷却技術に関する研究、および検証試験、評価 ・高精度燃焼CFDと光学計測を活用した熱流体、燃焼評価技術の研究および検証試験、評価（大学や外部機関との共同研究） ・燃焼器の性能、機能、耐久性評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価） [エンジン試験] ・ビジネスジェット用ターボファンエンジンの性能・機能・耐久性実証試験と評価 ・航空機用ガスタービンハイブリッド発電システムの性能・機能・耐久性実証試験と評価 ・ガスタービンのローターダイナミクス、軸システム成立性に関する研究および検証試験、評価 ・ターボ機械の翼振動特性に関する研究および検証試験、評価（空力試験と協力） ・システム全体の妥当性確認、また米国連邦航空局（FAA）認定に向けた評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価）
株式会社本田技術研究所
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Honda eVTOLの研究開発＜空力性能設計＞
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）年収
480万円～1,000万円勤務地
埼玉県和光市■CFD（数値流体力学解析ツール）を用いた、機体・プロペラ周りの流れ場の解析を担当いただきます。 【具体的には】 Honda eVTOLの顔となる回転翼（プロペラ）が発する機外音の低減と室内音の低減の両立解を探索します。 ・流体力学にもとづく機体形状の決定とその検証 ・複雑流体干渉の解析およびその解決手法の考案 ・高い効率と静粛性を両立するローターの形状設計 ・スケールモデルを用いた数値解析相関および性能・信頼性実証 ・各開発フェーズに沿った検証試験の実施（スケールモデルを用いた単体試験、全機体風洞試験等） ※自社または他社試験設備（国内、海外）にて実施 ※今後は室内音予測技術の構築及びその検証を計画。 【開発ツール】 Fluent、CATIA、STAR-CCM+、MATLAB／Simulink
株式会社本田技術研究所
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研究開発／電気シミュレーション
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～1,000万円勤務地
埼玉県和光市■Honda eVTOL（電動垂直離着陸機）向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発／電気シミュレーションの業務を担当していただきます。 【具体的には】 電動航空機の動力源、ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム担当者として、ご経験に応じて下記業務を担当いただきます ・ガスタービン・ハイブリッドシステムのシミュレーションモデル構築 ・ガスタービン・ハイブリッドシステムの運用や、故障対応現象を再現したシミュレーション実施 ・電気システム設計、電気回路設計の妥当性評価、安全性評価 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換が命じられる場合があります。 【開発ツール】 ・MATLAB／Simulinkなどの制御ロジック構築ツール ・SPICE、PSIMなどの電気回路シミュレーションツール ・Amesim、GT Suitesなどの1次元シミュレーションツール 【魅力・やりがい】 ・次世代モビリティを目指す電動航空機メーカーと、ガスタービン・ハイブリッドシステムの間を取り持つ役目を担い、世界最先端の技術に触れることが可能です ・ガスタービン・ハイブリッドシステムの安全性解析は、世界的にも初めての試みのため、電動航空機の安全性基準を、世界の第一人者として構築していくことが可能です ・ガスタービン・ハイブリッドシステムは複数エンジン／複数モーターを備え、自動車用ハイブリッドシステムと比べて非常に複雑なシステムのため、大規模システムを構築するユニークな経験を積むことが可能です
株式会社本田技術研究所
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ガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発（航空法規認証）
職種/業界
品質保証 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～1,000万円勤務地
埼玉県和光市■Honda eVTOL（電動垂直離着陸機）向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発（航空法規認証）業務を担当していただきます。 【具体的には】 航空法規／ガイドラインを満足させる製品仕様を実現するために、開発部門・設計部門、取引先様との調整しながら以下の業務を担当 ・航空認証取得に向けた、要求内容・各種データの整理／構築 ・ガスタービン・ハイブリッドシステムのサプライチェーン構築や取引先様の認定サポート業務 ・航空認証に基づいた、要求仕様や各種データ収集、データベース構築（Quality management system開発） ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換が命じられる場合があります。 【利用ツール】Teamcenter、Doors、Excel／Word／PowerPoint 【魅力・やりがい・期待】 航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。 世界初の電動航空機開発のプロジェクトの一員として、「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。 これまで培われた知見で、同社での航空法規の第一人者として、新規事業での基盤構築に携わっていただくことが想定されているポジションです。
株式会社本田技術研究所
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運転支援・自動運転システムの研究・開発
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
埼玉県さいたま市大宮区自動運転（AD）／自動運転支援システム（ADAS）の次世代開発に向けた、下記いずれかの業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動運転／自動運転支援開発におけるシステムおよびソフトウェアエンジニアリング領域の要求からのテスト設計 ・ソフトウェア品質を向上させるためのプロセス構築とそれに付随するトレーサビリティ管理の環境構築 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 【魅力・やりがい】 自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっていて、MILS／HILS／DILS／DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル3自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。
株式会社本田技術研究所
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eVTOL向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
480万円～1,000万円勤務地
埼玉県和光市eVTOL（電動垂直離着陸機）向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発（制御開発・制御検証環境構築）をご担当いただきます。 【具体的には】 ご経験に応じて下記いずれかの業務を担当していただきます。 ■モータ／ジェネレータ／バッテリシステム／エンジン制御設計 ・ハイブリッドシステムにおけるモータ／ジェネレータ制御の制御設計、制御ロジック設計及びモデリング ・ハイブリッドシステムにおけるバッテリ制御の制御設計、制御ロジック設計及びモデリング ・ハイブリッドシステムにおけるエンジン制御の制御設計、制御ロジック設計及びモデリング ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
株式会社本田技術研究所
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eVTOL向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
480万円～1,100万円勤務地
埼玉県和光市eVTOL（電動垂直離着陸機）向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発（制御開発・制御検証環境構築）をご担当いただきます。 【具体的には】ご経験に応じて下記いずれかの業務を担当していただきます。 ■ハイブリッドシステムの制御システム設計 ・航空用ガスタービン・ハイブリッドシステム全体の制御システム設計及び検証（EEアーキ設計、冗長システム設計、通信システム設計、航空法規に従った検証計画立案等） ・エンジン／ジェネレータ／バッテリ／配電系等を統括するハイブリッド制御ソフトウェアの統合制御設計、制御ロジック設計及びモデリング（エネルギーマネージメント設計等の統合制御） ・ハイブリッドシステム構成コンポーネントのプラントモデル設計、モデリング ■制御ECU開発 ・航空用ハイブリッドシステム統合制御ECUの開発（計画立案／仕様整合／検証等）、航空法規対応（DO178／DO254／DO160等） ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
株式会社本田技術研究所
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「空飛ぶ車（eVTOL）」の技術研究＜機体統合認識システム＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～1,000万円勤務地
埼玉県和光市■空の移動を身近にする電動垂直離着陸機の高度自律飛行実現の為の要素技術研究を担当していただきます。 eVTOLの完全自動運転（Lv4自動運転）に向け、パイロットの目に代わる、統合認識システムの開発をご担当いただきます。 【具体的には】 まず、対応できるシーンを向上させるための、新しい認識技術開発に積極的に取り組んでいきたい考えです。 そのため、技術の調査や評価、あるいは考案し、キーデバイスの要素の探索を行います。 平行して、統合認識システムとして、冗長性や安全性の構想設計を行い、統合システムの全体像を定義していきます。 センサフュージョンシステムの基盤構築を行う為、種々のセンサのLowデータから、パーセプションまでデータ処理を一貫して行い統合し、3次元マップを生成する技術に取り組んでいただきます。 【開発ツール】 言語：Python、C／Cppなど オープンソース：Caffe、Tensarflowなど ツール：MATLAb／SimLink、ABOX ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【魅力・やりがい】 モビリティ自体の製造だけではなく、サービスとして成立するためのエコシステム全体を創造するという新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えています。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。
株式会社本田技術研究所
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品質・認定基盤構築
職種/業界
品質管理 / 自動車（四輪・二輪）年収
480万円～1,100万円勤務地
埼玉県和光市先進パワーユニットGT開発領域にて、航空認定を確保するために、同社開発・設計段階における品質の作りこみ・監査を担当していただきます。 【具体的には】 ・既存開発プロセスの改善や新しい開発プロセスの構築および運用・監査 ・航空法規に則した開発プロセスの構築と運営 ・開発研究に合わせた最適な管理手法の構築および管理ツールの導入 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じられる場合があります。 【魅力・やりがい】 認定当局側もeVTOLに関する規定をまだ策定できていない状況のため、同社として新たな事業領域を開拓する中で、開発部門とともに研究開発の在り方を探り、開発プロセスを保証する新たなフローを構築するだけでなく、全く新しい空の移動レイヤーに関わる開発品質の構築に携わることができます。 スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。 【使用ツール】 ・Microsoft officeの基本ソフト（Excel、Word、Power Point等） ・一般的な日程管理ツール、BIツール など
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
ロケット技術研究開発＜電装/通信領域＞
急募
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～1,000万円勤務地
埼玉県再使用ロケットの開発に向けた、極限環境下に耐えうる電装/通信システムの実現に向けて、ご経験/スキル/志向に合わせて以下業務をお任せいたします。 【具体的には】 ■電装システム（システム・デバイス・基盤・ハーネス、電力分配器）の設計/解析/評価 ■ロケットと地上局間通信のための無線通信システム設計、高周波回路等の設計/解析/評価 ※社外の研究機関、関連企業や社内の関連開発部門と協働していただきます ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 CR-5000、CATIA、Icepak、ANSYS EMC 等 【先進技術研究所について】 2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。 【魅力・やりがい】 新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、 スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。
ソフトウェア開発＜カメラモジュール向け＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機年収
580万円～950万円勤務地
埼玉県さいたま市見沼区■カメラモジュール向けの組み込みソフトウェア開発を担当していただきます 【具体的には】 ・組込みOS上でのアプリケーション、ドライバ開発 ・レンズドライバの制御／ソフトウェア開発 ■製品について： タムロンレンズの特長は、独自の設計コンセプトに基づく、数々の先進テクノロジーの結晶です。独自の技術力によって、他には無いユニークな仕様のコンパクト・高画質なズームレンズを開発しております。コンパクトなサイズ、良好な描写性能、操作性を考慮したデザイン、また使いやすく実用的で、マクロ的な撮影をも可能にした最短撮影距離の実現などが特徴です。 ■開発環境： 約300名の技術者が働いています。企画から量産まで一貫した開発体制をとっており、設計段階では光学・機構・電子・生産技術のそれぞれの技術者と協力しながらチームを組んで業務を進めていきます。基本的には1人1製品を担当しており、1つの製品が量産段階に入るまでには半年～1年ほどかかります。 ■働き方 ◇完全週休2日制／年間休日は130日、加えて年5日間のリフレッシュ休暇制度を採用しており、ワークライフバランスを取りやすい環境です。原則毎日定時退社を徹底しており、18時には館内の消灯・施錠が行われます。また離職率は2％未満、平均勤続年数は15.7年と長期的に活躍する社員が多数います。
ビッグデータ基盤開発エンジニア※フルリモート可能
職種/業界
社内SE（インフラ） / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～800万円勤務地
広島県安芸郡府中町 他■ビックデータ基盤の検証、構築、保守、運用を実施頂きます。 【具体的には】 ・膨大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、また複数の全社的プロジェクトへの基盤の展開、保守業務など ・最新技術動向の調査や、実プロジェクトを前提とした実証/検証も実施 ＜ポジション特長＞ ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながらプロジェクトを進めていく為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。 ＜配属チーム＞ 全社の「生産性倍増」のためのデータ活用・AI活用をミッションとするチームでの配属を予定しています。同社では工場の各種センサやコネクティッドカーなどの技術進化により、膨大なデータを取得できるようになっており、そうしたデータを取集・加工・蓄積し、活用していくことが重要なテーマです。 今回配属予定のチームでは、このようなデータを取り扱うための、データ基盤の構築・運用・保守を行うと共に、品質領域、コネクテッドサービス領域等でのプロジェクトへの基盤の適用を行っていきます。 またカンファレンス（海外・国内）参加などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。
生産性倍増に向けたシステムの構築・運用／保守を行うITエンジニア
職種/業界
データサイエンティスト / 自動車（四輪・二輪）年収
600万円～1,200万円勤務地
広島県安芸郡府中町 他■同社にて、下記業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・全社の生産性倍増や新価値創造に向け、データサイエンティストと協力し、AI機能を搭載したシステムのUI（Web）開発及びバックエンドシステム開発、インフラの構築、テスト、運用・保守を担う ＜ポジション特長＞ AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、同社が将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。 ＜配属チーム＞ 全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするチームでの配属を予定しています。
データサイエンティスト
職種/業界
社内SE（インフラ） / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～1,200万円勤務地
広島県安芸郡府中町 他■統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、同社の社内にある様々なデータ解析を実施いただきます。 【具体的には】 ・データ分析 ・解析データのレポートの見える化（可視化） ・プログラミング（解析、シミュレーション等） ＜ポジション特長＞ ・ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。 ・海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。 ＜配属チーム＞ 全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするAIチームでの配属を予定しています。現在約10名のチームとなり、大学の研究者やポスドクの方、民間企業出身の方等が広く在籍しています。また、同チームの主な活動領域としては「業務改善」「商品開発効率化」「工場での品質改善と省人化」「新規事業（MaaS）」となり、ご経験や状況に応じて入社後に担当業務／活動領域がアサインされます。
株式会社本田技術研究所
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ソフトウェアプラットフォームの開発・インテグレーション
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
埼玉県さいたま市大宮区セントラルECU（統合ECU）、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECU、における内製車載OS、そのOSに搭載するアプリ・サービスのインテグレーションに向けた ・AUTOSAR Adaptive／Classicをベースとしたソフトウェアプラットフォームの要求仕様策定、設計、実装、評価 ・アプリ及びサービスのインテグレーション作業 を担当していただきます。 【自動車業界以外の方々も歓迎です】 例えば、自動車の高機能化に伴い、車載ネットワーク・E/Eアーキテクチャが大きく変化しています。車載ネットワークを構築する上で、注目されている車載Ethernetは、自動車の中にITインフラに似た仕組みを作るイメージであり、インターネットの基盤技術の一つであるIP通信等を活用するインフラ環境構築と多くの共通点があります。上記は一例ですが、車載に関するご経験がなくても技術的に共通するところがあれば、ご経験を活かしていただけるフィールドは多々あるかと思います。是非ご応募をお待ちしています。
株式会社本田技術研究所
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運転支援・自動運転システムの研究開発＜データ領域＞
職種/業界
データサイエンティスト / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町 他■運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けたデータ分析業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動運転・運転支援技術開発における実車テストデータ、プローブデータの分析・価値創出 ・シミュレーションデータ分析（MILS開発運用、AD／ADASの機種開発に向けた支援） 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。
株式会社本田技術研究所
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運転支援・自動運転システムの研究・開発
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
埼玉県さいたま市大宮区 他自動運転（AD）／自動運転支援（ADAS）ロジックのデバッグや検証の際に活用する、様々なバーチャルテスト環境（MILS／SILS／HILS／DILS／DSなど）を構築していただきます。 【具体的には】 センサ性能や制御ロジック、ECU性能、ドライバ反応に至るまで、AD／ADAS開発におけるテスト観点は多様であり、全てを実車で実施することは困難です。そこで求められる目的に応じて、様々なバーチャルテスト環境を設計メンバと共に構築し、それを用いた検証を行うことで、製品の品質保証を担っていただきます。 【魅力・やりがい】 自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっており、MILS／HILS／DILS／DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル3自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。
技術営業
職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
400万円～700万円勤務地
埼玉県吉川市 他■営業部で医薬品や食品、電池・電子材料などの生産に欠かせない粉粒体処理装置のB to Bの技術営業を担当して頂きます。 【具体的には】 ・引合入手 客先訪問、展示会、HP、各種講演会、電話、電子メールにより顧客の設備計画情報を入手 ・プレゼン・提案 顧客の要望・課題・状況を把握し、プレゼン・技術提案を実施 ・仕様打合せ テストや仕様打合により見積書、見積仕様書を作成し、受注までの活動を実施 ・見積もり作成 ・受注 ・仕様最終決定 ・装置の設計 ・装置製作 ・⼯場検査 ・納⼊・据付 ・試運転調整 ・検収 受注後の検収までの調整業務 部品・改造などの見積 各契約書の折衝
ERPエンジニア
職種/業界
パッケージ導入コンサルタント / 総合電機年収
530万円～740万円勤務地
埼玉県蕨市■同社の製造業顧客に対するERPシステムの構築業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■ERP導入の要件定義 ■システム構築・開発 ■システム運用支援 【魅力・補足】 ■製造業の顧客に対する基幹システム（ERPシステム）の構築/開発の業務です。 ■当社メンバーと連携し、当社既存の製造業顧客、新規顧客に対してERP導入の要件定義、システム構築、システム開発、運用支援を担当します。 ■ERPは主にインフォア社のERP（InforLN(旧Baan)及びSyteline）が中心となりますが、その他ERPシステム、スクラッチでの基幹システム構築経験のある方であれば対応可能です。 ■製造業は第四次産業革命の最中にあり、デジタル変革に代表される変化の潮流は大きなビジネスチャンスとなっています。 ■製造業のOKIとして、顧客との共創により新たな技術やシステムを創出しながら顧客の課題解決や変革を経験する事ができ、自身の成長と大きな達成感を得る事ができる仕事です。
株式会社本田技術研究所
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航空用ガスタービンエンジン研究開発
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
480万円～1,100万円勤務地
埼玉県和光市ガスタービンエンジンの研究開発を担当していただきます。 【具体的には】※ご経験／スキル／志向に合わせ詳細業務を決定します。 ■制御システムの開発（エンジンコントロールユニットECU、燃料コントロールユニットFPMU、センサー、ハーネス等のハードウェア、またはECUソフトウェア） ■各種テスト業務（エンジン試験、燃焼試験、空力試験、振動試験） ■振動、衝撃、ローターダイナミクス等の解析及び試験業務 ■認証取得に必要な材料データベース（耐熱、強度、腐食 等）構築 ■上記の材料データの取得に向けたテスト・評価計画、管理、データ解析 ■材料データを用いたガスタービンエンジン寿命マネジメントシステムの構築 ■材料データを基にしたパワーユニット本体（部品）の改良企画、開発側への提案 ※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性があります。 ※国内勤務の場合も海外出張や 数年後には海外駐在していただく可能性もあります。 【開発ツール】※ご担当いただく業務によって異なります MS Office／MATLAB／Simulink／CATIA／NASTRAN／LS-DYNA／HYPERWORKS 等
日本ベンチャー工業株式会社
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機構設計＜フルオーダーメイド生産設備＞
転勤なし
職種/業界
機械設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
570万円～780万円勤務地
埼玉県所沢市■産業用の生産設備（製造装置や検査装置）の機構設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ■顧客が求める製品をフルオーダーメイドで設計。 ■営業と共に顧客と打合せを行い、社内で組立て担当や各部署と密な連携を図りながら駆動性・コスト・デザイン性を考え設計。 ■入社後は約1ヶ月程度、製品の知識を学ぶため、過去の図面や製造部の見学と並行して、チームで図面を制作。機構や駆動の設計知識を習得後、1製品を1人で担当。 【同社の製品について】 ■同社は自動車やロボット・スマートフォンをはじめとした日本のモノづくり業界のメーカーに対し、製造・検査を自動化させる装置を中心に扱っています。 ■労働力不足や労働時間の短縮、コスト削減など様々な用途で用いられ、業界でも信頼の厚い同社の製品は今後も製造業において欠かせない製品です。
海外営業担当＜電装製品／パワー半導体＞※欧米・インド
職種/業界
海外営業 / 半導体年収
500万円～850万円勤務地
埼玉県朝霞市■同社の海外営業として下記いずれかの業務を担当していただきます。 【具体的には】 ①二輪向け電装品営業（ICE/EV） ・インド二輪（ICE/EV）用電装品（ECU、REG/RECT、PCU等）の販売戦略企画・立案 ・量産立上げ管理を含む販売活動全般および現地OEMへの営業活動 ・設計部門・生産管理部門などの社内関係部署と連携したプロジェクト推進 ②半導体製品営業 ・インド市場における半導体製品の営業活動全般 ・現地顧客（OEM、Tier1、ディストリビューター）との関係構築・維持 ・市場調査・競合分析および販売戦略の立案 ・技術・製品開発部門と連携したソリューション提案、契約交渉、価格設定、納期調整 ・展示会・業界イベントへの参加・アプローチ 【業務の魅力】 ・日本国内以上に競争が厳しい市場において、自ら考え周囲を巻き込みながら事業を推進するダイナミズムを実感できる ・ ご本人の希望と適性に応じ、将来的には海外駐在員へ登用されるチャンスがある 【得られるスキル】 ・ 日本国内にはない、海外拠点担当者や顧客とのコミュニケーションや商慣習が理解出来る ・ 海外拠点や現地顧客との折衝を通じて、日本と異なる商慣習への理解や、グローバルで通用するタフな交渉力・英語力が培われます。 ・ 将来的に希望に応じ駐在員登用の可能性もあり、海外での業務スキルを習得する事が出来る
東証プライム上場、日系光学機器メーカー
東証プライム上場、日系光学機器メーカー
株式会社本田技術研究所
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航空用ガスタービンエンジン研究開発（材料領域）
職種/業界
研究・開発（金属・鉄鋼） / 自動車（四輪・二輪）年収
480万円～1,100万円勤務地
埼玉県和光市ガスタービンエンジンの研究開発を担当していただきます。 【具体的には】※ご経験／スキル／志向に合わせ詳細業務を決定します。 ガスタービンエンジン向けの金属材料開発(主に鋳造 /鍛造合金など)、およびそのスペック構築、サプライチェーン構築、構築したスペックに基づき製造された素材において、寿命評価技術への対応などの業務をお任せいたします。 また、部門内の生産技術領域と協力し、素材製造サプライヤーへのスペック提示および部品製造までのプロセスサポート、素材評価、データ取得まで一貫して対応することができます。 ■認証取得に必要な材料スペック・データベース（耐熱、強度、腐食 等）構築 ■上記材料データの取得に向けたテスト・評価計画、管理、データ解析 ■新規耐熱合金/製造技術開発 ■材料データを基にしたパワーユニット本体（部品）への材料提案
株式会社本田技術研究所
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サイバーセキュリティ技術開発＜四輪向け＞
職種/業界
セキュリティエンジニア / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町 他■自動運転システムやコネクテッドカー領域における、四輪サイバーセキュリティ設計・評価業務をご担当いただきます。 【具体的には】 車載ネットワークの複雑化、外部機器との連携などに伴う、 ●サイバーセキュリティ対策技術の戦略策定 ●車内外サイバーセキュリティ構築・設計 ●自工会・自技会等での渉外業務、標準化活動 ●法規に準じたサイバーセキュリティ開発プロセスの構築 ●Honda製品サイバーセキュリティポリシーの策定 ●データサイエンスを活用したサイバー攻撃検知の研究開発等 ※セキュリティ仕様の全体設計から、要求書の作成、取引先の選定から評価・運用まで幅広くご担当いただきます。 【魅力・やりがい】 ・自動車載システムでは前例のないセキュリティ開発に初期から参画することで、業界をリードする技術開発に携わっていただくことが期待されます。 ・米国の海外拠点のセキュリティーチームとの連携に加え、同社グローバルのマザー拠点として、米国政府対応が発生する等、グローバルとの連携も多く発生します。
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
オープンポジション〈材料領域〉
職種/業界
研究・開発（高分子） / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～1,000万円勤務地
栃木県 他■同社の栃木拠点にて主に電池材料、金属材料、リサイクル材料、触媒等の開発業務をご担当いただきます。 ※扱う製品や開発工程はこれまでのご経験や希望を考慮して差配いたします。 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、同社では数々の製品を創業から生みだし続けてきました。 役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 また、栃木勤務の場合は新幹線通勤が可能です。最寄り駅は宇都宮駅になります。 （大宮駅から約25分、上野駅から約45分、東京駅から約50分）
外資系大手自動車部品システムサプライヤー
外資系大手自動車部品システムサプライヤー
財務・購買コントローラー＜管理会計・FP&A＞
外資系企業
職種/業界
調達・購買 / 自動車部品年収
700万円～1,000万円勤務地
埼玉県同社の購買コントローラーとして、以下の業務を担当・サポートし、ビジネスを向上させる役割を担っていただきます。 【具体的には】 ・月次の実績報告、計画および予測との乖離（ギャップ）分析、およびそのギャップを埋めるためのアクションプランの策定 ・月次、四半期、年次の経営管理財務報告のスケジュール管理および円滑なコミュニケーション ・内装部門の財務実績の連結 ・財務データを分析し、予算達成に向けたトレンド、リスク、および機会（オポチュニティ）の特定 ・5カ年計画および予算策定セッションにおける、部門FP&A（財務計画・分析）チームとの協働 ・各機能部門長（ファンクションヘッド）および地域コントローラーのビジネスパートナーとしての役割 ・地域の財務チームと連携し、計画や予測との乖離、および商業バランスレポートの把握 ・内装部門の経営管理報告における「信頼できる唯一の情報源（Single Source of Truth）」として、OneStream（経営管理システム）の運用・データ提供
株式会社本田技術研究所
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車両制御アルゴリズム開発エンジニア＜自動運転・運転支援領域＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
東京都港区 他生成された目標軌道に対し、車両ダイナミクスを考慮しながら高精度に追従させる制御ロジックを開発します。従来のPID制御等にとどまらず、モデル予測制御（MPC）や現代制御理論、データ駆動型制御を用いた高度な運動制御システムの構築がミッションとなり、下記いずれかの業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動運転車両のステアリング・加減速制御アルゴリズムの設計（横方向・縦方向制御） ・モデル予測制御（MPC）など現代制御理論を用いたロジック構築 ・Matlab/Simulinkを用いたモデルベース開発（MBD）およびCコード生成 ・実車およびシミュレーション（MILS/HILS）環境での検証・適合 ・安全機構（フェイルセーフ、冗長性、異常検知）の設計・実装および検証 ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。
東証プライム上場、技術力に定評のある完成車メーカー
東証プライム上場、技術力に定評のある完成車メーカー
株式会社本田技術研究所
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研究開発
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
埼玉県和光市 他■バッテリーパック、リチウムイオンバッテリー および 次世代バッテリー（全固体電池、半固体電池、リチウム金属二次電池など）に関する業務ををご担当いただきます。 【具体的には】 ■将来戦略やコンセプト立案、性能設計（目標値設定）、要求仕様作成、および適用技術の構築 ■構造設計、熱設計、冷却設計（バッテリーパック、バッテリーモジュール、高圧配電、低圧配電、円筒・角・ラミネートの各セル構造、伝熱材、冷却回路など） ■解析、評価、テスト （セル強度性能、バッテリーパック強度性能、耐久性、安全性、振動、充放電特性、伝熱性など） ■次世代バッテリー用の外装(パウチ、缶体、タブリードなど)および電極（アノード、カソード、固体電解質層、セパレータ等各種機能層およびそれらの積層体）の設計 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じられる場合がございます。 【開発ツール】※ミッションにより異なります ■設計／解析ツール：CATIA V5／V6、各種CAEツール（Abaqus,Nustran,StarCCM,COMSOLなど） 【業務の魅力】 開発対象は四輪車のみにとどまらず、二輪車やパワープロダクツ、新モビリティなどにも広がっているため、進化する電動車の中核を担う駆動用二次電池システムの研究開発を通じて、多様な製品に関わることができます。同ポジションでは、新規技術領域の探究とカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアとして非常に高い達成感とやりがいを得られる環境が整えられています。たとえば全固体電池では、従来の液体リチウムイオン電池と比べて膨張収縮が大きいなど、特有の物理特性を考慮した構造設計が求められます。そうした材料特性と機構設計の高度な融合に携われる点も大きな魅力です。
東証プライム、プレス加工に強みを持つ独立系自動車部品メーカー
東証プライム、プレス加工に強みを持つ独立系自動車部品メーカー
東証プライム、プレス加工に強みを持つ独立系自動車部品メーカー
東証プライム、プレス加工に強みを持つ独立系自動車部品メーカー
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