■同社が受注する主に改修工事における設備工事の施工管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・案件：RC造／S造／公共施設、庁舎、本省、工場等 ・官庁：民間＝7：3 ・新築：改修＝1：9 ・元請け：下請け=8：2 ・案件金額：3000万～2億円程度 ・工期：3ヶ月～6ヶ月 ※直行直帰が可能です。 ※ご自宅から近い案件を担当していただくように社内で調整を行なっています。
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■化粧品製造を行う同社のさいたま岩槻工場での生産技術職として、バルク製造工程検討（スケールアップ）、充填・包装工程の合理化・効率化、設備導入、更には輸送用資材の仕様検討などをご担当いただきます。 【具体的には】 ・処方登録と管理業務 ・バルク製造フローの作成 ・新製品導入時の試作～量産工程設計と評価 ・新原料および新資材導入時のテスト実施 ・充填テスト実施と評価 ・輸送用段ボール箱の設計と開発 ・製造、生産品の安定性確認 ・設備導入各ステップにおける適格性評価 ・各製品のデザイン・レビュー ・製品標準書の作成 等
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■下記業務をご担当いただきます。 ・国内約40社のグループ会社を有する同社グループでは、中期経営計画で掲げる「テクノロジードリブンの人材サービス企業」の実現に向け、人事・財務・総務・営業支援などグループ共通業務の変革を推進しています。近年はAI活用による生産性向上やEX（Employee Experience）の向上を重点テーマとし、 グループ横断で業務改革・システム企画を推進しています ・ 同ポジションでは、グループ共通業務における課題や変革機会を特定し、変革テーマの構想から業務改革（BPR）、AI・システム活用施策の企画・推進までを一貫してリードいただきます。多様なステークホルダーと連携しながら、グループ横断の変革を推進いただくことが期待されています 【具体的には】 ・グループ共通業務の改善に向けた新規企画、構想策定、業務担当への提案 ・システム導入プロジェクトの推進、各種要件の検討、ベンダーマネジメント ・上記に伴うホールディングス内業務担当やグループ各社との調整、協議 ＜想定されるプロジェクト＞ ・コーポレート領域（人事・財務会計・総務等）におけるAI活用施策の企画・推進 ・生成AIを活用した業務変革・生産性向上施策の企画構想および導入推進 ・グループ横断で利用する共通システムの企画・刷新プロジェクト ・コーポレート業務の標準化・高度化に向けたBPRおよびシステム企画 ・データ活用基盤を活用した業務高度化・意思決定高度化施策の企画推進 ※既存プロジェクトの推進に加え、自ら業務課題を特定し、変革テーマの企画立案から推進まで担っていただきます。 ＜使用システム（予定含む）＞ Company、Service Now、Snowflake、BIツール、独自開発システム等 ※着任当初はご希望やご経験を考慮して、担当プロジェクトを同社にて検討します。
■以下の業務について、メンバーを指導・監督しながら業務を推進するとともに、社内外の関係者との交渉・調整を担っていただくリーダーとして業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・月次・四半期・年度決算における決算処理 ・ソフトウェアの個別原価計算 ・実績資料作成、予実差異分析、レポーティング ・事業部門や関係部門と連携しながら事業計画・実績見込の策定支援 ・事業部門や関係部門との数値に関するコミュニケーション・情報連携・相談対応 ・監査対応（決算説明、質問対応、議論等） ・会計基準の変更や新システム導入、組織再編等の各種プロジェクト対応 ・課題の整理や業務フロー・運用方法の見直し等の業務改善 ※管理職（プロフェッショナル職）としてご入社いただく場合には、上記業務の遂行に加え、経理財務部の重要課題・テーマ（業務高度化、標準化、新システム導入等）を推進いただくことを想定しています。 【キャリアパス】 ・同チームは20～30代を中心とした8名で構成されています。その中でリーダーシップを発揮し、メンバーの育成や業務推進を担いながら、将来的には経理部門の次期管理職候補として活躍いただくことを期待しています。 ・経理実務の専門性に加え、チーム運営や関係者調整を通じて、管理職として必要な視点や経験を段階的に身につけていただけるポジションです。 ・プロフェッショナル職として管理職採用された方については、将来的に部内ローテーションの中で各経理組織のマネージャーを担い、経理財務部全体を見渡す管理職としてのキャリアを築いていただくことを想定しています。
■非住宅建築設計（マネージャー・ベテラン層）として、同社の非住宅建築領域における建築設計およびマネジメント業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・RC造、S造などの非住宅における建築設計およびマネジメント業務 ※案件例：ホテル、飲食店テナントビル、学校の食堂など ・案件の企画、基本設計、プレゼンなどの上流工程業務 ・外部委託（派遣・外注）する構造・設備設計や詳細な実施設計の一部の取りまとめ、およびプロジェクトマネジメント（PM）業務 ・30代中心の社内若手プレイヤーに対する図面チェック、技術指導、組織のマネジメント業務 ・大手ハウスメーカー等からの元請け受注に伴う、企画段階でのセカンドオピニオン対応およびコンペ対応 【求人の魅力】 ・構造・設備設計の外注化や派遣の活用による、企画、基本設計、マネジメントのコア業務への集中 ・元請けとして、多岐にわたる用途の案件に携わることが可能な環境 ・当日の切り替えも認められるリモートワークなど、個人の裁量に応じた柔軟な働き方の実現 ・組織拡大に伴い、自身の手で会社を大きくする手応えを得られる環境
■メーカーを問わず、様々な輸入車の検品業務に取り組んでいただきます。 （取扱メーカー：メルセデス・ベンツ、BMW、ポルシェ、アウディ、VW、ボルボ、フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、フィアット、アルファロメオ、ロールスロイス、マクラーレン、プジョー、シトロエン、ジャガーなど） BMW、ランボルギーニ、ポルシェなどの高級車を中心に、◎フェラーリ F40◎メルセデス・ベンツ G63 AMG 6x6◎スカイラインGT-R 2000 ケンメリ◎デロリアン DMC-12 といった、非常にレアな車に触れるチャンスもあるのは同社ならではです。 【具体的には】 ・車両の検品、査定 ・試乗 ・商品加修､提携工場入出庫依頼 ・社外パーツ再販 ・軽整備（商品車の仕様変更(AW入れ替え／社外パーツ外し)、バッテリー交換など） 認定工場番号「認証番号「4-6210」
■同社川越営業所にて、タクシー車両の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備、修理 ・3ヶ月法定点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断、トラブル対応 ※接客なし（社内のドライバー対応のみ） ※残業ほぼなし（基本定時退勤） ※所有台数約40台 【残業基本なし＆15時退勤で私生活も充実！】 勤務時間は6:00～15:00で、朝は早いものの夕方前には退勤可能です。残業は基本的には発生しない方針のため、仕事終わりの時間を趣味や家族との時間にたっぷり使えます。年末年始は全社一斉休業となるため、季節の休暇もしっかり確保できます。 【1日2～3台のゆとりある業務量】 対応する作業は3ヶ月点検を含めて1日2～3台程度と、業務量が安定しています。無理なスケジュールに追われることなく、体力的にも無理のない範囲で自分のペースに合わせて丁寧に整備を進められる環境です。 【会社の再生・自社整備への切り替えを支えるやりがい】 大手グループの資本力を活かし、リフトの刷新など最新の設備投資を進めている変革期の同社。外注依存から自社整備へと切り替える中核メンバーとして、組織の自立と発展に直接貢献できる大きなやりがいを実感できます。 【ベテランからの丁寧な引き継ぎ体制】 現場には確かな技術を持つベテランの整備担当が在籍しています。同社での業務の流れやノウハウを丁寧に指導・引き継ぎしてもらえるため、新しい職場環境であっても安心してスタートをきることができます。
■業界でも稀有な最新設備が揃った工場にて同社に入庫される車種(国産車・輸入車)の整備全般業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・マニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・マニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ・接客 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社（アジャスターも含む）第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数％をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約6.5万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍する方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10～15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
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■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前（7割）・納車後（3割）の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備（オイル交換、タイヤ交換等） ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。（繁忙期の月間残業時間は30時間です） ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
■主に食品、医薬品、半導体等の製造工場の空調・水道・配管設備の新築・改修の施工管理をご担当ただきます。 顧客提案から据付導入まで1案件を一気通貫で担当しており、裁量権をもって幅広い業務の経験を積むことが可能です。 【具体的には】 ■営業（納期や希望設備、予算のヒアリングから提案の実施） ■設計 ■積算 ■施工管理 ※複雑な設計については、設計部門へ依頼可能な為、CAD経験不問です。 【働き方】 ■直行直帰可能 ■システムで情報を一元管理し、高効率な施工が可能 ■在宅での事務作業可能 ■顧客提案や据付確認の為、現場への出張有り 【顧客先】 TSMC、山崎製パン、日清食品、不二家、コカコーラ、明治、三菱電機、パナソニック、ルネサスエレクトロニクス、東京エレクトロンなど。 既存の得意先からの継続受注が多く、営業実績も安定しています。
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前（7割）・納車後（3割）の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備（オイル交換、タイヤ交換等） ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。（繁忙期の月間残業時間は30時間です） ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前（7割）・納車後（3割）の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備（オイル交換、タイヤ交換等） ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。（繁忙期の月間残業時間は30時間です） ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前（7割）・納車後（3割）の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備（オイル交換、タイヤ交換等） ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。（繁忙期の月間残業時間は30時間です） ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
■主に食品、医薬品、半導体等の製造工場の空調・水道・配管設備の新築・改修の施工管理をご担当ただきます。 顧客提案から据付導入まで1案件を一気通貫で担当しており、裁量権をもって幅広い業務の経験を積むことが可能です。 【具体的には】 ■営業（納期や希望設備、予算のヒアリングから提案の実施） ■設計 ■積算 ■施工管理 ※複雑な設計については、設計部門へ依頼可能な為、CAD経験不問です。 【働き方】 ■直行直帰可能 ■システムで情報を一元管理し、高効率な施工が可能 ■在宅での事務作業可能 ■顧客提案や据付確認の為、現場への出張有り 【顧客先】 TSMC、山崎製パン、日清食品、不二家、コカコーラ、明治、三菱電機、パナソニック、ルネサスエレクトロニクス、東京エレクトロンなど。 既存の得意先からの継続受注が多く、営業実績も安定しています。
■埼玉県内における自社保有アパート等の意匠設計全般をお任せします。 【具体的には】 ・社内での打ち合わせやプランニング ・CADソフトを利用した図面作成 ・現地での調査や各種申請書類の作成手続き ・業務の大部分はオフィス内でのデスクワークとなります ・担当する案件は埼玉県内における自社物件がメインです。 【働き方・環境】 ・完全週休2日（土日祝）／年間休日125日 ・残業月平均20～25時間で働きやすい ・転勤なし＆デスクワーク中心、自社物件メインのためスケジュールに無理がない環境
■自社で持つ物件の建築プロジェクトに関わる『現場進行管理業務』をお任せします。 【具体的には】 ・修繕やリフォームに関する打ち合わせ ・職人さんや設計担当とのコミュニケーション ・現場が予定通りに進んでいるかの工程チェック ・役所での手続きや日報作成などの事務作業 ・担当する現場は埼玉県内がメインとなります。 【働き方・環境】 ・完全週休2日（土日祝）／年間休日125日 ・残業月平均20～25時間で働きやすい環境
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■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 同社では、サンルーフや燃料タンクに次ぐ第三の事業として、樹脂テールゲートを主要とした大型樹脂製品の設計、評価が行われていて、 主に樹脂および金属部品の設計、3DCADモデリングをご担当いただきます。 ※製品：サンルーフ、もしくは樹脂製燃料タンク 【この求人の魅力】 ■働きやすいTier1メーカーでやりがいも感じられる ■海外にもチャレンジでき、語学力を活かすことができる ■今後の主力製品を担うエキスパートになることができる
顧客サービスの提供価値の最大化に向けて、国内販売会社の車両販売、車点検・修理等のアフターサービス業務の標準化およびそれらを担うシステムの企画・設計を担当していただきます。ご担当いただく予定のシステムはこれから数年かけ再構築が予定されています。現在は企画のフェーズなため、ご入社後は大規模システムの再構築に最上流フェーズから関わっていただき、要件定義や開発を経たのち、展開をしていくまでの一連のフェーズに携わることができます。また、今後よりスピーディかつ効率的に新機能開発を行うため、開発および運用保守業務の内製化も視野に入れていて、幅広い領域でご活躍いただくことが可能な環境です。 【具体的には】 ■業務要件／課題の分析、業務の標準化およびソリューションの具体化 ■中長期計画の策定、システム化計画の具体化、要件定義～上流設計の推進 ■開発推進、プロジェクト管理、ベンダー管理 ■システム運用・保守管理および既存システムのセキュリティ対応 ■内製化検討・推進 ※経験・スキルに応じて当面の業務が決定されます。また入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。
同ポジションでは、コネクティッドシステム開発におけるプロジェクトにおいて、判断が自然に回る状態を作り、保ち続けるための仕組みづくりをご担当いただきます。一般的な調整役ではなく、プロセスやルール、使用ツールを考え、プロジェクトマネジメントの標準化・高度化を担うポジションです。 【具体的には】 ■複数プロジェクト・複数リージョンを横断した進捗・課題・リスクを整理し、意思決定に活用できる形にする ■各プロジェクトにおけるKPI／KGIの策定し、判断に必要な指標を明確にする ■データを基にした意思決定フローの構築し、判断が滞らないプロジェクト運営を実現する ■プロセスの標準化・精度向上（過去実績・サブシステム影響の反映、AI活用含む）を通じて意思決定の迅速化と質向上に繋げる ■PMO業務の効率化・自動化（AIやツール活用を含む）を推進し、判断に集中できる環境を整備する ■車両開発チームやその他関係者との合意形成を行い、判断基準に基づく意思決定を前に進める 【将来ビジョン】 PMOとして整備したプロセスや判断基盤をもとに一定の経験を積んだ後、将来的には一部のプロジェクトにおいてプロジェクトリーダーをご担当いただく可能性があります。 具体的には、要件定義から開発、リリースまでのプロジェクト推進を行い、国内外の関係者との調整・合意形成を図るとともに、データと定めた判断基準に基づいて意思決定をリードしていただきます。 ※あくまで主軸はPMO業務となるため、入社直後からPLを担っていただくことは想定されていません。
■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・食品工場または小中学校の給食室や給食センターにある厨房機器（各種調理機器、加熱・冷却機器、炊飯機器、消毒機器ほか）の試運転・調整・メンテナンス業務をお任せします。 ・報告書／伝票作成などの内勤業務や、下請けへの修理指示などの業務もあります。 ■働き方 ・離職率は5％程度、平均勤続年数12.2年と長く腰を据えて働く社員が多い環境です。 ・年間休日125日の他、有給奨励日が5日ほどあり、メリハリをつけて働けます。 ・ワークライフバランスの実現に向け、定時退社、時差出勤などの取り組みがあります。 ・メンテナンス受注活動などは発生しません。 ・全国に拠点を有し、メンテナンスエリアを区分しているため、泊りがけの出張などはほとんどありません。 ・月に1～2回程度、緊急対応で休日出勤や深夜出動の可能性があります（当番制で対応している場合もあり）。 ※働いた分はしっかり手当で反映されます：深夜手当割増、待機手当、呼出手当、電話応対手当 ■入社後の流れ まずは導入研修として商品知識や技術スキルを習得いただき、その後は3～6カ月程度のOJTを想定しています。自己啓発ツールの活用も進んでおり、650以上の講座からWEBで自分のペースに合わせて受講することができ、継続的なスキルアップが可能です。
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■元請土木工事の施工管理業務を担当して頂きます。 【具体的には】 業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 案件詳細：＜工種＞造成、道路、港湾、河川、橋梁、ダム、トンネル、太陽光発電所、風力発電所／＜工期＞1～3年程度／＜金額＞3億円以上（数千万円程度の案件なども一部ございます） 参考URL：https://www.aaconst.co.jp/project/pro_public/ 施工実績：東京湾横断道路木更津人工島（海ほたる）、関西国際空港、陸前高田市震災復興事業 陸前高田市今泉地区・高田地区整地工事 等 ※同社は株式会社小松製作所が出資をしている背景から、建機の調達力に強みがあります。そのため大規模造成工事が発生する復興案件・再生可能エネルギー案件を多数受注しています。 ※2～3名程度の人員を配置する現場が中心となります。 【働き方】 出張エリア：東日本エリア／単身赴任手当：33,000円/月（既婚者限定）／帰省費：2回/月（既婚者限定） ※入社時に配属先事業所に通勤不可の場合、現在のご自宅を移す必要はなく単身で初任地へお越し頂きます。 ※初任地配属現場へ通勤圏内の寮（自己負担7,300円/月）を準備致します。 ※帰省費は実費精算ではなく、申請支給となりますので申請して帰省せず別用途に使用可能です。
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■テスラのテクニシャンとして、電気自動車の整備・修理業務をお任せします。 【具体的には】 ・入庫車輌の点検・車検 ・一般修理(足回り系、車体回り系、内燃機回り系) ・各種テスターを使用したリモートでの故障診断 ・重整備(エンジン/トランスミッションなどの脱着・交換・分解整備) ・故障原因が分かるまでの故障探究 ・社内システムへのデータ入力 ・顧客からのメッセージ対応、メール対応他拠点サポート(モバイルやサービス工場のサポート） 【働く環境・魅力】 ■世界最先端のEV整備を経験 同社では従来のエンジン整備とは一線を画す、高度な電子制御システムのメンテナンスが中心です。他メーカーでは入庫して車両に診断ツールを接続しないと確認ができないような、車両のデータを用いた診断をリモートで細かく行えます。車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができ、電気自動車の知見を深める事ができます。自動車整備の未来を最前線で体感し、技術者としての市場価値を飛躍的に高めることができます。 ■業界トップクラスの報酬体系 高水準の基本給に加え、パフォーマンスに応じたインセンティブや、外資系企業ならではの株式報酬（RSU）が充実しています。自身の頑張りと会社の成長がリンクする、納得感の高い評価制度が整っています。 ■ワークライフバランスの充実 完全週休2日制で、年間休日は120日以上。平均残業時間は5時間～20時間。プライベートを大切にしながら、世界最先端の技術に携わることができる環境です。 ■フラットでスピード感のある組織 社内は非常にフランクで、役職に関係なく「より良くするためにはどうすべきか」を議論できる文化です。スピーディーに環境改善が行われるため、ストレスなく業務に集中できます。
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■新技術の実用化などの技術開発と生産工程の生産性向上などの生産技術の両面で、検査・修正・保証エンジニアとしての業務を担当いただきます。専門領域の知識・スキルを世界最先端の舞台で深めると共に、他工程エンジニアや関係会社とのコミュニケーション・連携を通じて他分野の知見も得られる職場です。フォトマスク技術力世界No.1を自負する同社のエンジニアとして、各分野のトッププレーヤーを相手に半導体業界の最先端で活躍いただけます。 ＜具体的には＞ 技術開発と生産技術の両面で、主に検査・修正・保証エンジニアとして下記業務をご担当いただきます。 ※適正に応じて将来的にお任せする可能性がある業務等を含みます。 ■技術開発 先端フォトマスク技術開発、新規装置導入、顧客認定(顧客との直接的なコミュニケーションを含む)、海外拠点への技術展開や支援(メールやオンライン会議をはじめ、適性に応じて海外出張や駐在も可能)、AI等を応用した技術開発の取り組み ■生産技術 先端品から基幹品まで幅広い製品群に対し、多様なアプローチで生産性・キャパシティ向上による利益創出 ＜フォトマスク（商材）について＞ LSIなど集積回路の製造工程で使用される重要部材です。同社は1961年よりフォトマスクの製造を通じて半導体産業の発展を支えてきました。近年では、進展するLSIの微細化に対する位相シフトマスクや、次世代露光技術に対するフォトマスクの開発も進めています。また、北米・欧州・アジア・日本に生産拠点を持つ世界で唯一のフォトマスクサプライヤーです。その中でも朝霞工場は全世界拠点の「マザー工場」として位置づけていて、海外拠点に技術を移管するため役割も担っているため、フォトマスク市場における世界最先端の技術発信地で業務いただける環境です。
■同社における橋梁塗装工事の施工管理業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■橋や歩道橋等の塗装工事の施工管理をお任せいたします ・元請会社、協力会社との打合せ ・進捗管理、安全管理、原価管理等の管理業務 ・現場の見回り、スタッフへの作業指示 ・見積書や現場記録などの書類作成 ■案件：橋や歩道橋等 ■エリア：関東近郊（8割埼玉・2割群馬・東京・栃木等） ※直行直帰可 ■案件金額：1つの現場につき1千万円～1億円程度 ■発注者：官公庁（埼玉県・埼玉県内の市町村等） ■立場：一次下請け ■工期：主に3ヶ月～6ヶ月程度
■同社の生産技術職として、カーエレクトロニクス製品を安定して量産するための工程・設備・生産ラインを構築する役割を担っています。 【具体的には】製品の量産・安定生産を支える生産設備・組立治具の開発業務 ・生産設備・治工具の構想検討、仕様設計および仕様書作成 ・設備導入後の能力評価および改善検討 ・新製品の量産立上げおよび生産中の各工程における技術対応 ※同部署では、カーナビゲーション・ディスプレイオーディオ・通信ドライブレコーダー等のIVI機器を量産するための生産設備・組立治具の開発・導入を行っています。 ※基本的には出社での業務がメインですが、月に数回程度（事務作業がメインとなる日）の在宅ワークする社員が多い環境です。 【魅力】 ・ご自身で構想・検討した生産設備や組立治具を、開発から導入・量産立上げ・安定生産まで一貫して担当することができます。 ・単に設備を設計するだけでなく、「実際に工場で製品が安定して流れ続ける状態」をゴールに仕事を進めることができます。 ・AI・画像検査、ロボット、自動化、データ活用など最新技術を生産ラインへ取り入れる機会もあり、幅広い技術領域にチャレンジできる環境です。
■同社の機構設計エンジニアとして、カーエレクトロニクス製品の設計開発全般を担っています。 【具体的には】 完成車メーカー向け車載機器及び周辺機器の機構設計業務 ・3DCADによる機構部品設計（形状検討～図面作成） ・部品立ち上げ、検定業務 ・シミュレーション解析、試作品及び金型品の実機評価 ・社内ツールによる部品表作成業務、各種資料作成業務 ※主な担当製品：カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ、通信ドライブレコーダー等のIVI機器 ※入社後当面はOEM製品を担当いただく予定ですが、将来的には市販製品への配属も検討されます。 【ポジションの魅力】 ・同社の機構設計者は開発の始めから終わりまで一貫して関与するため、顧客や他部門、サプライヤなどとも直接関わる機会も多い環境です。 ・国内外の完成車メーカー向け製品だけでなく、自社のcarozzeriaブランドの製品も同部門で担当しているため、ご自身が希望する製品の開発に携わるチャンスが多くあります。 ・完成車メーカー向け製品においては、顧客からの高い要求に応えるために試行錯誤が必要ですが、その経験が確かな成長につながります。
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■品質マネジメントシステム（ISO13485）の維持管理および薬事申請(体外診断用医薬品、医療機器)に係る業務、技術責任者業務をプレイングマネージャーとして幅広くご担当いただきます。 【具体的には】 ・ISO13485品質マネジメントシステム（QMS）の認証の維持 ・QMSに係る規程の改訂および更新管理 ・QMSに係る記録の確認と保管管理 ・設計開発者が実施した各種試験および臨床試験報告書の要求事項への適合確認 ・業許可および各製品ごとの許認可申請関連ドキュメントの作成 ・許認可申請に係る信頼性調査対応 ・行政や第三者機関によるQMS適合性調査 ・規制当局からの問い合わせへの対応 ・関係する製品の安全情報の確認 ・その他 品質保証・安全管理に関わる業務
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■品質マネジメントシステム（ISO13485）の構築維持管理および業許可(体外診断用医薬品、医療機器の製造販売業)に係る業務、薬事申請（体外診断用医薬品、医療機器）に関わる業務をご担当いただき、将来的には総括製造販売責任者または製造責任者をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ISO13485品質マネジメントシステムの認証の維持 ・品質マネジメントシステムに係る文書、記録の確認と保管 ・社内規程の改訂および更新 ・設計開発者が実施した各種試験および記録類の要求事項への適合確認 ・業許可の許認可(変更)申請関連ドキュメントの作成 ・許認可申請に係る信頼性調査対応 ・行政や第三者機関によるQMS適合性調査 ・規制当局からの問い合わせへの対応 ・関係する製品の安全情報の確認 ・その他 品質保証・安全管理に関わる業務
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■品質マネジメントシステム（ISO13485）の構築維持管理および業許可(体外診断用医薬品、医療機器の製造販売業)に係る業務、薬事申請（体外診断用医薬品、医療機器）に関わる業務をご担当いただき、将来的には総括製造販売責任者または製造責任者をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ISO13485品質マネジメントシステムの認証の維持 ・品質マネジメントシステムに係る文書、記録の確認と保管 ・社内規程の改訂および更新 ・設計開発者が実施した各種試験および記録類の要求事項への適合確認 ・業許可の許認可(変更)申請関連ドキュメントの作成 ・許認可申請に係る信頼性調査対応 ・行政や第三者機関によるQMS適合性調査 ・規制当局からの問い合わせへの対応 ・関係する製品の安全情報の確認 ・その他 品質保証・安全管理に関わる業務
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■主に元請けにて同社が受注した案件における構造設計業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■発注者：地方自治体、民間 等 ■案件種類：庁舎施設、学校施設、コミュニティー施設、福祉施設、スポーツ・娯楽施設、その他施設 等 ■案件比率：公共案件8割、民間案件2割 ■案件規模（延床面積）：主に数千平米～2万平米程度 ■転勤：無し ■出張：有り（主に関東エリア／遠方エリアの場合も日帰り～1泊2日程度） ■定年：60歳（再雇用制度：65歳まで。66歳以降もご本人と企業側の意向が合致すれば就業可能） ※就業環境：完全週休2日制、年間休日125日、残業事前申請制、20時以降消灯、原則土日出勤禁止となっております。月平均残業時間は20時間です。 （繁忙期や担当する業務の状況によっては残業や休日出勤もありますが、削減に取り組んでおります。）
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■指定工場にてフォルクスワーゲン車の整備・点検・修理業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・顧客の自動車の法定点検整備、車検整備業務 ・点検整備、修理内容について、サービスフロントへの説明業務 ※基本的に接客業務はありません。 【研修制度に関して】 ■ボルボ、フォルクスワーゲン、ジープ車のメーカーごとに、世界基準で考えられた充実の研修を受けることができます。基礎電気故障診断やパワートレイン＆サスペンション、SPA / CMA 故障診断、PHEV エレクトリカルセーフティ等、内容別に細かく分かれて研修が用意されています。また、各メーカーの独自資格を取得するための支援制度も有り、日本で数名しか持っていない貴重な資格を受けることができます。働きながら、自身のスキルアップとともにキャリアアップを図ることが可能です。また、メーカー資格を取ることで、社内での等級があがるので給与UPも図ることができます。 ■同社は輸入車未経験で中途入社した方が大半です。最初は、工場長や周りの先輩社員から教わりながら、着実に整備を学ぶことが出来る環境が整っています。 【キャリアパスに関して】 ・主任（現場リーダー）→係長（現場のトップレベル）→工場長とキャリアアップを目指していきます。 新店舗展開予定により、チーフメカニック並びにサービスの店舗責任者のポストを狙うことも可能です。 【1日の流れの例】 9：30 朝礼、業務内容の確認、午前の業務スタート 12：00 ランチ 13：00 午後の業務スタート 18：30 工具や現場の片付け・清掃をして退社
■基幹業務系システムの企画・設計・開発・テスト・運用保守のシステム開発プロジェクトにて、 システム開発業務、プロジェクト管理をご担当いただきます。 【具体的には】 ・Olacle ERP Cloud、MCFrame、Intra-martなどのERPの設計・開発作業 ・Java、C#、.netなどのスクラッチの設計・開発作業 【キャリアパス】 下流から上流の縦軸のキャリアアップはもちろんのこと、各種技術領域への横軸のキャリアパスや、専門的なキャリア構築など、選択肢が豊富です。
■基幹業務系システムの企画・設計・開発・テスト・運用保守のシステムの開発プロジェクトにて、 顧客折衝、要件定義等の最上流の工程や、プロジェクトマネージメントに携わっていただきます。 【具体的には】 ・プロジェクトマネジメント -顧客の組織全体の課題およびシステム開発工程上の課題抽出 -顧客（経営層や部門長クラス）に対しての提案活動および課題解決方針の策定 -全体方針の検討／策定 -ワークプラン管理 -稼働／コスト管理 -ステータス管理 ・マルチベンダー案件における品質を軸にしたマルチベンダーコントロール ・トラブル対応と対策 ・ステークホルダーマネジメント ・プロジェクト間のスコープ調整 【案件について】 ・Olacle ERP Cloud、MCFrame、Intra-martなどのERPの開発案件 ・Java、C#、.netなどのスクラッチの設計・開発案件 を中心に行っています。
■高速・一般道路・建築外構工事を中心に土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 等 ■案件詳細：一般土木・造成工事（スポーツ施設・下水道工事）42％、道路・舗装工事（単独）39％、その他19％ ■工期：半年～１年程度 ※上記一般土木工事については、ゼネコンとの共同案件も多いため、一部舗装工事が含まれています。 参考URL：https://www.obayashi-road.co.jp/technology/index.html 【働き方】 ■平均残業時間：46時間／月程度（現業部門 2018年度実績) ■エリア：同支店管轄の営業所いずれかへ希望を考慮のうえ配属します。 ※一定の条件を満たした場合については現場直行直帰可能です。 ■年収：経験･能力及び人物等を評価し賃金を設定していますが、採用後において採用時点での評価と異なり高い能力を発揮した場合は、半年以上経過後に同社で定めた習熟基準に照らし合わせたうえで賃金を見直すことができるものとしています。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
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■主に国土交通省から受注した案件の発注者支援業務（工事監督支援業務、行政事務補助業務等）を担当していただきます。 ※発注者事務所に常駐しての就業になるので宿泊を伴う出張はほとんどありません。 ※内勤系の業務となるため、月間平均残業時間は20～30時間と現場の施工管理よりも就業環境を大幅に改善できます。 【具体的には】 ※業務場所：利根川上流河川事務所（埼玉県久喜市）、北首都国道事務所（埼玉県草加市）のいずれか（ご本人のご希望を考慮します） ※場合によって他地域をご担当していただくこともあります。 ※単身赴任の場合、宿舎・光熱費・帰省費用（月1回）を企業が負担します。 【発注者支援業務とは】 発注者支援する業務には下記のように様々な職種があり、発注者を支援することにより国の事業が円滑な履行および品質確保を行います。 ■行政事務補助業務 発注者の業務場所において、発注者が行う管理業務、工事計画や工事発注業務などの支援業務として、各種資料の作成などを行う。 ■工事監督支援業務 発注者の業務場所において、発注者が行う工事管理業務など一切の発注者業務の支援業務として、各関係機関への協議調整を始め必要資料の作成などを行う。 国土交通省発注工事の工事監督支援を行い、工事の円滑な履行および品質確保を図る。 ※（1）設計図書等に基づく工事受注者に対する指示、協議に必要な資料作成（2）工事受注者から提出された承諾・協議事項などの設計図書との照合（3）現地の確認及び調査並びに検討に必要な資料作（4）使用材料や施工状況について設計図書と照合（5）施工状況の把握。不可視部分や重要構造物の確認（6）地元及び関係機関との協議・調整に必要な資料の作成（7）工事検査等への臨場（8）その他（災害発生時等緊急時における情報収集等）
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■同社が契約している建設現場にて、施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・職務内容詳細：工程管理、安全管理、工程表作成 等 ※経験に応じて、上記業務の範囲内で業務をお任せします。 ※派遣となりますので現場代理人・監理技術者等の責任ある立場で配属されることはありません。 【配属先の案件】 ・全国エリア内でご希望に応じて配属先が決定されます（配属後は直行直帰にて勤務可能）。 ※1次面接でスキル確認を行い、ご希望に合致する求人をお探ししますので自宅から通勤圏内希望などのご希望をお出しいただくことも可能です。 ・配属先企業事例：大成建設社、清水建設社、新菱冷熱工業社、高砂熱学工業社、関電工社、日揮社、東芝社 等
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■整備工場における大型車メインの整備、点検を行っていただきます。 【具体的には】 ・自動車のメンテナンス、診断、点検、車検、分解、修理等 ・トラックをメインとした乗用車を含む全車両 ※その他業務に付随する仕事をお願いする場合もございます。 【入庫の割合】 ・大型車（7割、月に30台の入庫）、乗用車（3割） ※大型車を担当する時がきましたら、一対一で丁寧にお教えいたします。 【環境】 整備用のリフトなどの大型機材がそろっており、整備しやすい環境です。 【残業時間】 残業時間が月10時間程度とメリハリをつけて働くことが可能です。
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■同社が受注するリフォーム工事の施工管理をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ヒアリングした顧客の要望をもとに、現地確認 ・リフォームにおける施工管理業務全般 ・下請け業者の手配、指示出し ・顧客対応およびアフターフォロー など ※1人あたり2～3件の案件を担当予定。500～2,000万円の小修繕～リノベーション工事までを担当。 ※同社は営業担当と工事担当を分ける分業制を採用しています。 ※親会社である石友ホームで建てた物件をリフォームする割合が多いため、安定した受注があります。
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■同社が受注する土木工事における施工管理を担当していただきます。 【具体的には】 ■地盤改良工事 ・案件：一般住宅など ・エリア：埼玉県内 ・発注者：住宅メーカー、設計事務所など ・案件金額：数万円～数百万円程度 ・工期：2~3日程度 ・残業時間：月平均20~30時間 勤怠管理のアプリ使用により、会社全体を通して残業時間を抑えようという意識があります。 安全衛生協力会に加入している30社を超える企業との連携により受注した工事の分担等をより円滑かつ確実に実行可能な環境があり、残業時間の緩和に寄与しています。 ※基本的に自宅から日帰り可能な範囲の案件を担当していただくため、エリアを絞って勤務することができます。 ※出張・転勤は原則ありません。 ※現場によっては直行直帰で働いていただくこともあります。
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