■同社にて、生産原価の分析・改善に関わる原価管理（管理会計）業務をご担当いただきます。 グローバルな製造業を支える同社の強固な収益基盤を、コストの可視化とシステム刷新の側面から強固にする極めて重要なポジションです。 【具体的には】 ・設計・技術部門と連携した原価計算 ・製品別・拠点別の原価情報の可視化・差異分析・報告 ・原価計算システムの刷新および国内外拠点への展開 ・海外拠点の拡大に伴う経理部門との連携・導入支援業務 ・原価システムを活用したコスト構造の分析および改善提案 ・標準原価と実績原価の差異管理
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■三菱ふそう製の車両を取り扱うサービスフロントの仕事です。 【具体的には】 ・取引先（法人企業）からの受注受付（定期点検、車検、修理依頼、新車購入） ・見積書の作成、取引先との折衝 ・メカニック部門と連携しながらの整備・修理工程の割り振り確認 ・Web上の工程表を共有しながらの進捗状況確認、取引先への報告 ・請求書の発行、取引先への依頼 ・整備営業（法人セールス）と連携してのリコール発生時のクレーム応対を含む法人顧客対応 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にしたい方もワーク・ライフ・バランスを保ちながら働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
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■三菱ふそう製の車両を取り扱うサービスフロントの仕事です。 【具体的には】 ・取引先（法人企業）からの受注受付（定期点検、車検、修理依頼、新車購入） ・見積書の作成、取引先との折衝 ・メカニック部門と連携しながらの整備・修理工程の割り振り確認 ・Web上の工程表を共有しながらの進捗状況確認、取引先への報告 ・請求書の発行、取引先への依頼 ・整備営業（法人セールス）と連携してのリコール発生時のクレーム応対を含む法人顧客対応 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にしたい方もワーク・ライフ・バランスを保ちながら働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
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世界シェアNo1を誇る同社の二輪パワープロダクツ製品の開発における、海外含めた開発エンジニアが関与するツール及びプロセスの効率化に向けたリーディングをお任せします。世の中の変化にすばやく順応し、即断・即決を支えるためにSkill/Know-how/Knowledgeを併せ持つ知識集団として、判断・役割・進め方の明確化を通じ、プロセスの質を高めながら開発生産性の向上に寄与することをビジョンとしています。 【具体的には】 開発するために必要な業務の仕組みや要件、プロセスを構築し、開発や製造部門と連携を行い、品質の担保を行っていただきます。入社後はツール開発の統括や全体のマネージャーとしてのキャリアアップを期待しています。 ■ツールの改善実行と推進統括 品質を守る重要な同社オリジナルツールであり、製作所、海外拠点のメンバーと共にPDCAを回しながらWin-Winを意識した改良、是正をグローバル視点で実施。 ■ 開発帳票の改善と高速化 情報共有にあたり、項目の精査と登録内容の精査を各領域担当と調整し、機種開発の情報と連動しながらツールを最大限活用し、タイムリーに連動した仕組みを構築。 【魅力・やりがい】 ・ものづくりに進化に合わせ、品質向上に向けた、組織を横断したプロジェクトに関与することができます。また、社内外の様々な方と連携をとることができるので、将来に向けた選択肢を増やしながらスキルアップすることが可能です。 ・評価・検証で得た知見や気づきを共有し、プロセスを改善し続けることで現場力を高め、品質課題の未然防止と開発力向上につなげることが可能です。人材育成と仕組みづくりの両面から、ものづくりの進化に貢献していける点に大きなやりがいを感じることができます。
■業界最大手グループの株式会社サイテツにて、建機レンタルのフロントをお任せします。 ※個人のノルマや目標数値は一切ありません。 仕事の内容 建築工事などで使用する様々な機械・工具などの貸し出しをおこなう同社にて、レンタル業者からのお問い合わせ対応をお任せします。 「欲しい機械を最適な状態で届ける」調整力とスピードで価値を提供します。 ◆顧客からの細かい希望や、機械の状態（整備済み・レンタル可否）を即座に確認・調整し、現場ニーズにぴったりの機械を手配 ◆在庫がない場合は他支店への掛け合いなど社内調整も発生します 【働き方】電話やメール対応のみのインサイドセールスです。 【入社後】機械の知識を習得するため、工場での研修やメンテナンス業務も一部手伝い、その後は先輩社員のOJTで学びます。 【年間休日127日！プライベート重視の働き方が可能】 土日祝休みの完全週休2日制で、夏季・年末年始休暇を含め年間休日127日を実現しています。ワークライフバランスをしっかり整えられます。育児休業や介護休業などの制度も完備しており、ライフイベントにも柔軟に対応可能です。 【業界最大手「アクティオグループ」の圧倒的な安定基盤】 建機レンタル業界の最大手「アクティオグループ」の一員となり、大手企業との安定した取引を続けています。業績拡大に伴う増員募集であり、親会社と同様の充実した福利厚生が順次整備されるなど、長期的に安心して働ける環境が整っています。 【ノルマなし！未経験から安心の教育体制】 個人の販売ノルマは一切なく、顧客からの問い合わせに丁寧に応える内勤メインのお仕事です。入社後1〜2ヶ月は工場での座学研修や実作業を通じて機械の知識をじっくり学び、その後は先輩社員のOJTで少しずつ業務に慣れていただきます。手厚いサポートがあるため、未経験からでも着実にスキルアップできる環境です。
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世界シェアNo.1の同社二輪領域にてHMI／IVI製品の開発をご担当いただきます。二輪におけるHMIデバイス（IVI、音声入力デバイス、TFTメーター等）のシステム開発・設計を主導いただきます。単なるハードウェア設計に留まらず、車両ネットワーク（CAN等）を介した制御システム全体の整合性を図り、次世代のコネクテッド体験（RoadSync等）を具現化するポジションです。 【具体的な業務】 ●システム仕様検討： 商品企画やデザイン部門からの商品要求を、車体システム・部品/機能レベルへブレークダウン。コスト・技術・法規等の観点から実現可能な要求仕様を作成し、関連部門との合意形成を図ります。 ●サプライヤとの要求仕様整合・検証： ソフト・ハード両面から作成した要求資料を、サプライヤへ提示。設計段階での仕様整合（デザインレビュー）および、サプライヤから提出された設計成果物の妥当性検証を行います。 ●単体ユニット・完成車での統合評価： 試作ユニット単品の機能検証に加え、実車を用いたシステム間の通信・動作検証（HILS/実車評価）を行い、市場品質要求レベルまでの作り込みを完遂します。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発システムについて】 Honda RoadSync 紹介サイト | Honda公式サイト https://www.honda.co.jp/RoadSync/?msockid=29bf3c0c951965cb2e522a4394a064e9 Honda RoadSync 技術解説｜テクノロジー｜Honda公式サイト https://global.honda/jp/tech/Honda_RoadSync/
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航空機（eVTOL）の構造系開発における、初期設計から詳細設計、強度解析、製造、検証に⾄る⼀連の開発プロセスをリードしていただきます。 【具体的には】 ・航空機の⼀次構造・⼆次構造（降着装置や動翼機構も含む）の設計および強度解析（⼿計算およびFEAを使⽤） ・構造様式や荷重パスの検討、各種⾦具・ファスナー等のサイジング、詳細設計等 ・ 航空機の全体システムへの理解を踏まえ、各チーム（空⼒、⾶⾏制御、パワートレイン、アビオニクスなど）と連携しながら、構造要件を効果的にまとめる ・ 荷重条件の算出 ・ 設計開発に関連するドキュメント（設計書、試験計画、解析報告書など）の作成とレビュー ・ 設計検証⽅法の提案と実施 ・ 製造プロセスの統括⼜は連携 ※飛行テストの際には、福島県への出張が発生するケースがございます。 【本ポジションの魅力】 GoFly賞を唯一受賞した日本発eVTOLスタートアップにて設計・強度解析から製造・飛行試験まで一貫して携われ、最先端の“空飛ぶクルマ”開発をリードできるポジションです。 累計約6.7億円の資金調達実績を持ちロボットテストフィールドを拠点に量産・社会実装へ加速しています。裁量の大きい少数精鋭の開発環境で、未来の空のインフラづくりに挑戦できます。 【製品特徴】 「移動」をより便利で快適にするための、eVTOLを開発しています。 同社の機体は、飛行距離が100キロメートル前後と競合と比べて長い飛行を想定し、小型航空機のような、ヘリコプターのプロペラと飛行機の翼が一体となった機体の開発が軸となっています。GoFly参戦を通じて獲得した技術や飛行許可取得に関するノウハウは、同社だけの文化です。日米の規制当局や産業界と緊密に連携を取りながら、eVTOLに関する法整備にもリーディングカンパニーとして積極的に関わっています。
■同社が受注する「タイル」「石材」における工事の施工管理業務を担当いただきます。（まずは先輩社員のサポートから） 【具体的には】 1日3件ほど、先輩の車に同乗して現場を回ります。 ・現場の職人さんに元気に挨拶 ・現場の進行状況と材料管理 ・職人さんがスムーズに作業できるよう、簡単な連絡やサポート ・1年後の独り立ちに向けて、少しずつ石の名前などを覚える ■環境： 夜勤・深夜勤務は基本ありません。 出張も原則なく、家族やプライベートを大切にできます 。 ■現場での施工・管理期間：1ヵ月～ 1年程度です 。 ■現場エリア：主に都内及び首都圏近郊
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■「災害・公害」から地域住民を守るため、大手自動車部品メーカーや大手電子部品メーカー、美術館・博物館などへ、防振・防音・免振装置工事を計画・管理・メンテナンスするお仕事です。 【具体的には】 ・営業との打ち合わせ └行がクライアントより受注した工事について内容確認 ・現場視察 └設置場所の広さや形状を確認し、工事計画書を作成。顧客へ提示し施工準備します。 ・現場マネジメント └工事は外部の協力会社が担当。作業員への指示出しや現場での安全管理を行います。現場責任者として工事が完了するまでフォローします。 ・各装置のメンテナンス └種類によりますが、半年～5年に1度メンテナンス行きます。 ※メンテナンスは全体の3割程度となります。デスクワークは1・2割程度となり、現場へ向かうことの方が多いです。 ※工事規模によっては1～3名で1案件を担当します。
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世界シェアNo1（シェア率40％）のHondaの二輪パワープロダクツ事業において、技術・商品に関するエキスパートとして、技評検定の検定員および各機種開発におけるスケジュール調整や技術的検証をお任せします。また、各専門領域の知見をとりまとめ、開発現場へフィードバックすることで、ものづくりの質の向上に貢献いただきます。 開発スピードの向上が求められる中、開発品質・製品品質の向上との両立が重要な課題となっています。技術領域で培った経験を、より広い視点で活かし、製品全体の品質向上に関わりたい方に適したポジションです。 【業務内容】 機種開発における技評イベントのタイミングで、各専門領域のエキスパートと連携し、以下業務を担当いただきます。 ■技評イベントにおいて、技術達成度の検定を実施 ■担当機種の技評に関するコーディネートおよび検定責任者業務 ■担当専門領域における暗黙知の体系化と、開発ノウハウとしてのフィードバック エンジン、燃料系、駆動系、強度、信頼性検証、衝突安全、商品機能、電装・制御など、幅広い領域のエキスパートが活躍しています。 【魅力・やりがい】 自身の専門知識・経験を、複数機種にわたるものづくりの質向上に直接活かすことができます。 また、開発部門とは異なる立場で、製品品質の最終判断に関与できる点も特徴です。第三者の視点から品質を見極め、「ダメなものはダメ」と判断する品質保証の最後の砦として、大きな責任とやりがいを感じられるポジションです。 高い専門性に加え、複数領域を俯瞰しながら判断する力が求められるため、技術者としてさらなる成長を実感できる環境です。
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■自社整備工場にて、主に整備業務全般を担当していただきます(同工場は認証工場です)。 【具体的には】 ・販売車両の納車前整備 ・一般修理・整備、法定点検 ・車検整備、故障診断 ・ETC、カーナビなどの部品取付 【自分たちで理想の工場を創り上げる面白さ】 同社は現在、全国へMEGA店舗を展開し、整備の内製化や指定工場化を進める第2創業期とも言えるフェーズです。用意された環境でただ作業をこなすのではなく、仲間と意見を出し合い、設備選定やワークフローの構築から携わることができます。 【年間休日125日・残業は月15〜18時間程度】 メカニックが長く働き続けられるよう、労務管理を徹底しています。年間休日は125日（計画年休含む）とたっぷり休める環境です。また、「終わらない業務は翌日に回す」という方針のもと、過度な詰め込み作業はなく、残業は月に15〜18時間程度と少なめです。 【多彩な車種に触れ、スピード感のあるキャリアアップ】 国産車から輸入車まで、幅広いメーカーや車種の整備を経験できるため、メカニックとしての技術の幅が格段に広がります。また、入社2〜3ヶ月で整備主任者へのチャレンジを後押しするなど、社員の戦力化を積極的にサポートしており、意欲次第で早期のキャリアアップが可能です。
■同社が受注する「タイル」「石材」における工事の施工管理業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・15件程度の現場を同時並行で管理（1日3件程度の巡回。事務作業はモバイル端末を使って行います） ・自社施工チームへの指示・安全管理・工程管理 ・材料および納品管理 ・ゼネコン担当者との折衝、現場単位の労務コスト管理 【仕事のスタイル】 ■環境： 夜勤・深夜勤務は基本ありません。出張も原則なく、家族やプライベートを大切にできます 。直行直帰も可能な合理的なスタイルです。残業や夜間工事もほぼありません。 ■現場での施工・管理期間：1ヵ月～ 1年程度です ■現場エリア：主に都内及び首都圏近郊 ■残業時間：20時間以下
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世界シェアNo.1のHonda二輪領域はHondaの原点であり、Hondaを支える二輪パワープロダクツ事業にて完成車領域のシミュレーション技術の構築と運用をお任せします。Hondaはオートバイ、汎用製品を通じた「生活の可能性が拡がる喜び」を提供しています。現在2030年のオートバイ販売2800万台に向けて、商品開発における開発技術プラットフォームを構築し、開発力の増強を行っています。 【業務詳細】 設計部門や研究部門と連携し、実験を含むシミュレーション技術の構築のプロジェクトリーダーとシミュレーションを使った開発における仕様検討をおこなっていただきます。 シミュレーション技術開発、環境構築、シミュレーションを使った開発業務を課の内外のメンバーと連携して業務に当たっていただきます ・CAE検証を行うための技術構築（構築した技術を使った仕様構築も設計と分担し行います） ・運用プロセスの構築・教育（解析環境の維持管理） ・解析技術・検討ツールの構築 ・CAEアプリの維持管理 ・シミュレーションを使う上でのハード＋ソフト基盤構築 入社直後はシミュレーション技術開発のメンバーとして、プロジェクトリーダーの指導の元業務を推進していただきます。ゆくゆくは、シミュレーション技術開発のプロジェクトリーダーとしてチームメンバーを率いて技術構築いただくことを期待しています。
開発チームがオフショアから内製化されたことに伴い、これまでCTOが担っていたエンジニア組織マネジメントを新規の担当者に担当いただく予定です。今後はCTOが技術戦略やプロダクトにより注力できる体制を築きつつ、VPoEには組織運営・採用・開発体制の強化をリードいただきます。 【具体的には】 （1）エンジニア組織のマネジメント ・組織のチームビルディング ・エンジニア組織のカルチャー醸成 ・採用戦略の策定と推進、採用広報のリード （2）開発プロセスと体制の構築 ・開発フローの整備と改善（AI活用の推進も含む） ・品質保証やリリース体制、技術的負債管理などの仕組み化 ・組織の成長に応じたスケーラブルな体制づくり （3）経営と開発チームの橋渡し ・経営戦略を技術組織に翻訳し、実行可能な形での浸透 ・技術投資の優先順位付けと経営層への説明 ・他部門との連携を通じて全社の協働のリード
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■投資用木造アパート領域における設計関連業務をご担当いただきます。 【具体的な職務内容】 ・収益性および事業性を重視した投資用木造アパートの企画・設計業務 ・設計フェーズにおける確認申請書類や各種申請書類、瑕疵保険申込書類の作成 ・JWCAD／ARCHITRENDを用いた図面の管理および修正対応 ・設計監理フェーズに伴う現場確認 ・役所や外注先などの関係者との協議・調整 ・多物件の同時進行に伴う全体の進捗管理 ・スタッフへの指示や部下指導などのマネジメント業務（配属ポジションによる） ※通勤のしやすさやライフスタイルに合わせた働き方をご相談可。 またリモートワークとの併用もご相談可能です（経験・スキルによる）
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■同社が受注するインフラ整備に関する計画・調査・設計業務とマネジメント業務を担当いただきます。 【具体的には】 官公庁からの案件が100％で、地方公共団体（県、市、町）発注の公共上下水道の設計など建設コンサルタント業務に携わっていただきます ・上下水道の設計図作成 ・数量計算書等の書類作成 ・官公庁に出向いて of 協議 ・屋外での調査測量 ・案件は2~3名のチーム制 ベテランと若手でチームを組み、若手の成長も叶えつつ残業が発生しないためのチーム編成です ・埼玉県内＆100%官公庁案件 打ち合わせ等で官公庁の担当者とお話していただきます 基本は社内での設計業務、お打ち合わせや現地調査は外出 ※設計では2DCADを使用していただきます
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二輪車用制御システムの研究開発・商品開発の業務を担当いただきます。採用部門の開発責任者と直接打ち合わせをしている弊社が、一般公開に先んじて独占で預かった求人です。 応募の殺到が予想されるため、ぜひご検討をいただけますと幸いです。 ※一部四輪バギー（ATV、SXS）をお任せする可能性があります。 【具体的には】 ●車両ECU仕様構築、パワープラント・懸架・駆動部品における制御システム構築、仕様書作成および動作検証 ●HILSなど制御検証システム構築 ●機能安全に対するISO26262の規格／サイバーセキュリティ法規に準拠するシステム構築 【開発ツール】 JMAAB、MATLAB／SIMLINK、INCA、OBD、GST、フローチャート、HILS、MILS、DRBFM、Nohooks、AUTOCODE 等 【同社グループのバイクの魅力・面白み】 ・同社グループの二輪事業は、2025年に37の国と地域で過去最高の販売台数である2,000万台超を達成し、世界シェア約40%で業界を牽引しています。（自動車など含む同社グループ全製品の製品売上が2800万台/年のため、バイク領域は圧倒的な売上を誇ります） ・二輪製品の利益率は17.6％と言われていて、一般的な四輪製品の利益率6～8％と比較してもかなり高いため、同社グループ経営の柱となっています。そのため研究開発費なども豊富にプールがあり、「顧客にとって本当に良い製品」を開発するためのチャレンジも裁量を持って取り組むことが可能です。 ・二輪製品は部品数が少ないため車両全体の開発を行うことが可能であるためエンジニアとしてのスキルアップはもちろん裁量も非常に大きくなっています。
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■同社人事部にて、監督職として各部門の責任者、協力会社、労働組合まで幅広く周囲を巻き込みながら、チームをリードし、業務を遂行いただきます。 【具体的には】※ご経験や適性に合わせて担当業務をアサインします。 ＜パフォーマンスマネジメント＞ 個人及び組織全体のパフォーマンス向上に向け、自ら課題を発見し、現場・経営と合意形成しながら、施策立案・実行まで主導いただ きます。 例) ・経営や現場、労働組合を巻き込み、外部環境に左右されない強い現場を実現する勤務制度や人員体制の検討。 ・社員がやりがいと安心を感じて働ける福利厚生制度の企画 ・少子高齢化や女性活躍など、社会問題でもある各課題に対する個社人事領域での施策検討 ・管理職を巻き込んでの1on1ミーティングの活性化。 ・社員同士が互いに高めあう環境の企画導入や、コミュニケーションイベントの実施。 ＜組織開発・人財開発・研修企画＞ 組織全体ののびしろや課題を見極め、組織・人財の活性化に一気通貫で取り組んでいただきます。 例） ・階層別教育、語学やAI/DX推進等のテーマ教育をはじめとした研修プログラムの企画・運営・効果測定。 ・社員の自律学習を促す制度・環境整備。リスキリング施策の立案。 ・各職場の若手管理職層をプロジェクトメンバーとした、エンゲージメント向上プロジェクトの推進。 ・経験者採用（人財要件定義、フロー改善、チャネル開拓、広報ツール及び施策の検討）。専門性の高い半導体業界における技 術者やオペレーターの採用（年間20名程度）
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■消防・防災設備の法定点検を担う技術職として、同社の防災事業領域における点検および関連業務をご担当いただきます。 【具体的な職務内容】 ・庁舎、学校、公民館などの官公庁物件や、福祉施設、工場、オフィスビルにおける消防・防災設備の法定点検業務 ・消火器、誘導灯設備、自動火災報知設備、避難器具、防排煙設備等を対象とした、2～4名のチームによる連携および協力を伴う現場作業 ・社内における、点検票などの提出書類の作成および現場書類の出力 ・依頼があった際における、修繕の見積書作成 ・入社後しばらくの間における、先輩社員との同行による現場への移動および作業
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■同社にて、テストエンジニア（ゲーム・アプリ・Webシステムの正常稼働、品質を守る）をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜同社が手掛けるプロジェクト＞ ・オープン系 ・ゲームアプリ開発 ・クラウド ・仮想化基盤 ・DBの設計・構築 ・AI・ブロックチェーンといった先端技術 等 【プロジェクト例】 ・某決算システム基幹システム性能テスト(Java) ・NAND型メモリ製品の評価テスト実施、テスト設計(C言語、C++) ・商業施設や店舗の什器管理システムの開発テスト 詳細設計～テスト実施(Python, JavaScript) ・病院向けEC・決済システムの基本設計～テストまで(PHP) ・既存Webシステムに新機能追加の受け入れテスト(SQL） 等 【ある1日の流れ】 アプリ→「進む」の先へエラーが発生しないか ゲーム→正しい映像が流れるか といったテスト・検証を行い、結果をレポート作成します。 コードを見ながら改修する場合などもあるためスキルアップに直結します。 【入社後の流れ】 ・テスト未経験の方、経験の浅い方 先輩の元で基本業務から始めます。仕様書に沿ってバグやエラーを発見して報告していきましょう。分からないことは先輩に何でも質問できるので安心してください。経験・スキルに応じて少しずつ仕事の幅を広げ、将来的には「テストの設計図作成」にも担当いただきます。 ・テスト経験者の方 経験・スキルを活かせる業務を積極的に担当いただきます。得意分野に取り組んだり、新たなシステムに挑戦したり、キャリアアップの場として活用してください。また、適性に応じてリーダーポジションも用意します。マネジメント志向の方にも大きなチャンスを手にできる環境です。
■様々な業界の大手顧客を中心にIT戦略策定、システムの導入、業務改善、社内のデジタルトランスフォーメーション（DX）推進など、IT領域における多様なコンサルティング業務に携わっていただきます。 【具体的には】 通信事業者を中心に、EC、流通小売、サービス業など幅広い業界の案件を支援しています。 ・通信：5G×テクノロジーを活用した新サービスの戦略支援 ・流通小売：ロボットを活用した人件費削減＋売上向上の施策検討 ・システムエンジニア：設計・要件定義から開発・テスト・リリースまで全体をマネジメント ・データベースエンジニア：データベース設計・構築・運用などのデータベース管理者業務 ・クラウドストレージ運用エンジニア：クラウドストレージ運用と障害対応を担当 ・アナリティクスエンジニア：検索データの集計、加工、集計の自動化を通して、継続的に利用できるデータ環境の構築 ・ソフトウェアエンジニア：クラウドデータベースサービス製品の運用と業務改善の為の自動化ツールの開発 ・バックエンドエンジニア：システムのサーバサイド開発業務 ・フロントエンドエンジニア：Webフロントエンド開発 ・テクニカルプロジェクトマネジメント：前段的な技術案件の推進・進捗管理およびチームマネジメント
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世界シェアNo.1の同社二輪（内燃機関車）およびパワープロダクツの開発領域にて、内燃機関パワーユニットの設計、研究開発をご担当いただきます。 商品魅力・環境性能・コストのバランスを考慮しながら、各国排ガス規制への対応を含め、排気・後処理系まで含めたパワーユニット全体の最適化に取り組み、世界をリードするICEパワーユニットを創出し続けることがミッションです。 【具体的には】※ご経験とご希望に合わせて下記業務1～4のいずれかをお任せします。 1. 構想設計・レイアウト検討 ・パッケージング： 完成車・完成機コンセプトに基づき、エンジン本体に加え、駆動系、燃料系、吸気・排気システムを含めたパワーユニット全体の構想・配置設計。 ・仕様決定： 出力特性、環境性能（排ガス低減）、振動、サウンド、操作性（ドライバビリティ）などの目標値を設定し、駆動系仕様の組み合わせを含めた総合的な仕様検討。 2. 先進シミュレーションを用いた性能検証 ・CAE/CFD活用： 構造解析、流体解析、燃焼解析などを用いた性能・信頼性の検証。 ・AI・機械学習を活用し、CAE/CFDの予測精度および計算効率を高めるとともに、設計初期段階での性能・信頼性評価の高度化を図る。 3. 実車での実証・評価 ・試作・検証： 試作車や生産準備車を用いた実走行・稼働テストを通じ、エンジン性能に加え、排ガス性能、触媒耐久性、振動・サウンド特性、駆動系を含めた操作性が狙い通りとなっているかの実証。 ・官能評価： 数値化できない「Hondaらしいエンジンサウンド」や「加速フィーリング」の磨き込み。 4. 量産に向けた製造調整・図面化 ・製造技術整合： 自社工場および国内外の部品サプライヤーと連携し、製造コストや作りやすさを考慮した仕様調整。 ・出図： 最終的な製品仕様を反映した詳細設計および図面作成。
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■同社店舗にて、トータルカーライフ・アドバイザーとしてお客様への車両提案や買取査定、入庫チェック、書類管理などの業務をお任せします。 【具体的には】 ・ご来店された顧客へのクルマのご提案＆買取査定（押し売りなしの寄り添うスタイル） ・WEB掲載用の入庫チェック、仕上げ、写真撮影（カッコよく見える工夫を楽しみながら取り組めます） ・仕入車両、販売車両の書類管理などの事務作業（少しずつ覚えていけば大丈夫です） 【働く環境】 ■未経験・若手整備士からのキャリアチェンジ大歓迎！ 整備士資格を保持する実務未経験の方や、1年程度など経験の浅い若手整備士からのキャリアチェンジ層もターゲットとして視野に入れています。これまでの経験よりも「今のあなたの想い」や「未来に向けた意欲」を何より大切にする環境です。 ■高収入をその手に！努力が直結する最高水準の還元環境 想定年収は420万円～700万円と高水準からのスタート。インセンティブだけで月30万円を稼ぐスタッフも在籍しており、頑張り次第でどこまでも高収入を目指せます。年齢や社歴に関係なく、やる気と実力次第でどんどん重要なポジションをお任せします。 ■チームで支え合う文化！プライベートも諦めない働き方 月8～12日休み（シフト制）で、年間休日105日に加えて計画年休5日以上を確保。年間110日以上のお休みがしっかりとれます。チームでフォローし合う文化が根づいているため有給休暇も取りやすく、夏季や年末年始の連休と合わせて、ワークライフバランスを大切にしながら成長していける環境です。
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同社は、「2050年に全世界で同社の二輪車・四輪車が関与する交通事故死者ゼロ」という、非常にチャレンジングな目標を掲げています。二輪車の安全技術開発を担う組織において、レーダやカメラなどのセンシング技術を活用した運転支援システムの開発を推進いただきます。これまでのご経験やご自身の強みを踏まえ、担当する技術領域における研究開発プロジェクトの立ち上げから推進までをお任せします。 【業務内容】 ・研究開発テーマのプロジェクト企画、推進、マネジメント （プロジェクト例：カメラを使った運転支援システムのプロジェクト） ・システム設計およびセンサ搭載・機能の要求定義 ・画像認識技術の探査および評価 ・机上および実車による機能・性能の評価 ・計測器およびHILS等の開発環境の構築、運用 ・最新技術動向の調査・事故データ分析 ■プロジェクトリーダーまたはメンバーとしての業務 ・関係者と連携しながら、担当するシステム・機能の設計、評価、検証などの技術開発業務を担当します。 ・プロジェクトリーダーの方針のもと、技術検討や実験・解析を通じて、開発課題の解決および品質向上に貢献します。 ・複数の研究開発プロジェクトに関わりながら、専門性を深めつつ、段階的に業務領域を拡張していくことが可能です。 ■ラージプロジェクトリーダー（LPL）としての業務 ・研究開発プロジェクトのラージプロジェクトリーダー（LPL）として、担当するシステム・機能の企画立案から開発推進までを統括します。 ・社内の関連部門およびサプライヤと連携しながら、開発方針の策定、技術的な意思決定、進捗管理を行い、プロジェクト全体をリーディングします。 ・複数の研究開発プロジェクトを並行して担当し、中長期視点での開発計画立案や課題解決を通じて、開発成果の最大化を担います。
上級エンジニアとして、オンプレミスおよびクラウド（AWS／Azure／Google Cloud）環境におけるサーバー・ネットワークの新規構築、更改案件を遂行します。 単なるインフラ構築に留まらず、AIによる障害予測、自動化、リソース最適化など、最新技術をインフラ領域に組み込み、社会に役立つITプロジェクトを牽引していただくことが期待されています。 【具体的には】 ・要件定義から設計・構築、テスト、運用保守までの一貫した対応 ・マルチクラウド環境（AWS／Azure等）を活用した全体構想の設計・構築 ・AI技術を用いた運用自動化（AIOps）やセキュリティ強化の検討 ・プロパー中心チームの技術指導およびプロジェクト管理
■上級開発エンジニアとして、toC・toB領域、基幹システム、Webアプリケーションなど、幅広い業界のプロジェクトにおいて、要件定義からリリース、運用保守までの全工程を技術主導をご担当していただきます。 特に現在は、生成AI（LLM）の導入やRAG（検索拡張生成）を用いた精度向上など、最新技術を実際のビジネス現場に実装するプロジェクトが加速していて、これらの技術選定やプロトタイプ開発も積極的にご担当いただきます。 【具体的には】 ・要件定義～設計、実装、テスト、リリースまでの一貫したリード ・生成AI等を活用したシステム設計・開発および最新技術の評価・検証 ・自社社員を中心としたチームのマネジメントおよび後進育成 ・顧客とのリレーション構築および技術的な提案活動 ＜顧客の業界例＞ 金融、福祉、通信、EC、流通、商社、官公庁、モビリティ、SAP、飲食、航空 【プロジェクト事例】 ・生成AI（LLM）を活用した顧客対応自動化システムの設計・開発 大規模言語モデルを導入し、RAG（検索拡張生成）等の手法を用いて回答精度を向上させ、商用環境へ適用 ・数千万ユーザー規模の通信サービスにおけるデータ活用基盤の構築 膨大な利用ログやテキストデータを整理・解析し、サービスの利便性向上や業務効率化を実現 ・マルチクラウド環境（AWS・Azure・GCP）でのSaaSプラットフォーム開発 モダンな技術スタック（TypeScript、Go、React等）を用い、要件定義からリリースまで一貫して推進 ・大規模基幹システムのマイグレーションおよびクラウド化 既存の複雑なシステムを最新のアーキテクチャへ移行し、ビジネスの機動力向上を支援
■エンジニアをご担当いただきます。 様々な業界の大手顧客を中心にIT戦略策定、システムの導入、業務改善、社内のデジタルトランスフォーメーション（DX）推進など、プライム企業の顧客を中心に同社がチーム一丸となって顧客の課題を解決しています。同社は共にIT領域における上流工程、PMOのファーストキャリアを積み成長していく方を求めています。 【具体的には】 大手通信事業者を中心に、EC、流通小売、サービス業など幅広い業界の案件を支援しています。 同社だからこそ、プライム案件の上流工程を経験できます。 ・通信：5G×テクノロジーを活用した新サービスの戦略支援 ・流通小売：ロボットを活用した人件費削減＋売上向上の施策検討 ・システムエンジニア：設計・要件定義から開発・テスト・リリースまで全体をマネジメント ・データベースエンジニア：データベース設計・構築・運用などのデータベース管理者業務 ・クラウドストレージ運用エンジニア：クラウドストレージ運用と障害対応を担当 ・アナリティクスエンジニア：検索データの集計、加工、集計の自動化を通して、継続的に利用できるデータ環境の構築 ・ソフトウェアエンジニア：クラウドデータベースサービス製品の運用と業務改善の為の自動化ツールの開発 ・バックエンドエンジニア：システムのサーバサイド開発業務 ・フロントエンドエンジニア：Webフロントエンド開発 ・テクニカルプロジェクトマネジメント：前段的な技術案件の推進・進捗管理およびチームマネジメント
■自動車を中心とした製造業の顧客プロジェクトにおいて、上流工程から開発全体をリードしていただきます。技術的な判断を行いながら、チームの品質・進捗・成果を管理し、顧客と共に最適なソリューションを形にしていくポジションです。プロジェクトリーダーとして、新卒社員や外部パートナーを含むチームを統率し、育成・マネジメントを行いながら、自身も開発の第一線でご活躍していただきます。 【具体的には】 ＜自動車関連＞ ・ADAS（先進運転支援システム）の開発 ・未来のモビリティ開発 ・車内の検知システム ・AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発 ＜その他プロジェクト例＞ ・生産現場のDX化推進 ・AI画像センサーシステム開発 ＜主な使用言語＞ C言語、C++、モデル言語（Matlab／Simulink）、C#、Java、Python、Cobolなど
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■データセンター・ネットワークセンターの運用業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・IT/ネットワーク設備の導入工事・点検/保全/修繕対応 ・ネットワーク・データセンター機器・設備の日次・月次・年次点検、試運転業務 ・サーバ、ストレージ設備やファシリティ設備の導入工事の点検、保全、修繕対応 ・定期点検で発見した故障修繕、中長期修繕計画での交換工事 ・工事における予算、工程、手順、安全計画の立案、現場管理 ・データ分析、効率化、コスト削減提案 <勤務体制> ・平均残業時間20H/月 ・休日勤務、宿直有り（目安2～3回/月） ※宿直の場合、仮眠室で就寝待機、緊急事態（災害、機器故障等）の実働対応 ※計画的な休日・夜間出勤のケースあり。平日に振休取得 ※宿直手当、時間外手当有 （頻度：月2～3回） ※担う業務により変動有
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■東京海上日動グループの技術アジャスターとして、自動車事故における車両損害の確認や損害額の算出、事故原因の調査業務をお任せします。 【具体的には】 ・車両損害の確認（損害箇所・程度の把握） ・適正な修理費、損害額の算出・認定 ・事故現場の調査、事故原因の究明 ・対物賠償事案における示談交渉の技術的サポート ・調査レポートの作成、報告業務 【業界最高水準の給与提示】 技術アジャスター資格（2級・3級）をお持ちの方は、これまでの経験を正当に評価します。 特に2級保有者の場合、年収900万円〜1,000万円の内定実績も直近で複数ございます。 ※内定事例 ・40代後半（2級保有）：920万円 ※役職に就いた場合はさらに上乗せがあります。 ・50代前半（2級保有）：960万円 ※役職に就いた場合はさらに上乗せがあります。 【真に“中立”な立場で原因を追求】 東京海上⽇動調査サービス株式会社は、東京海上⽇動⽕災保険などの東京海上グループ保険会社から委託を受け、損害調査・原因究明を担う専⾨企業です。 保険の販売（営業）を目的とする保険会社とは独立した調査専門会社になり、会社として保険を売る/契約を取る(売上を上げる)を事業の目的としていない為、営業やしがらみに縛られず“真に中立”な立場で原因を追求可能な環境です。 【業界No.1企業へのキャリアアップ】 国内最大級の損害保険グループである東京海上日動のパートナーとして、圧倒的な案件数と高度な調査ノウハウを誇ります。専門職として長く、かつ業界の第一線で活躍し続けることが可能です。 【ワークライフバランスの充実】 年間休日は127日以上、土日祝休みが基本です。所定労働時間も7時間と短く、高水準の待遇を維持しながら、プライベートの時間も大切にできる「真のプロフェッショナル」に相応しい働き方が叶います。
【業務内容】 自社サイト「トラッカーズ」オークションへ出品予定の大型車両（中古車）に対し、訪問にて1台1台検査していただきます。 ※訪問先：大型車保有の運送会社がメインです。 ※通勤：ご自宅から社用車にて直行直帰の働き方です。 【具体的には】 車体の色・型式・車体番号といった基本的項目をはじめ、エアコンやエンジンのかかり具合、ボディの損傷、事故歴、塗装によって補修されているかどうかなど、多角的な視点から車両の状態を確認していただきます。 確認後、規定の状態表に査定結果を記入します。現物の写真を撮り、撮影した画像と状態表を提出し、完了報告を行います。 ・1週間に約20台／人を担当します。査定場所は首都圏が中心となりますが、日帰りの範囲で遠方（山梨県など）へ訪問いただく場合も稀にあります。 ※1台につき1時間～1時間30分 ※1日3～5拠点訪問目安 ※極力、自宅から近いエリアの割当て ※基本的には、9:00～18:00外出（17:00頃に査定業務終了、その後状態表記入などの作業） ・査定の特徴 検査する車両はオンラインオークションで出品されるため、顧客が現車確認が出来ない中でも安心して購入できるよう、状態表に正しく車両の状態を記載していく必要があります。 そのため「事実を正確に」記載・表現していく力がより求められます。事実と仮説を分けながら、必要な情報を記載していく力を磨いていく点は同社の査定員の特徴です。 ・査定スキルを磨き、将来の独立も目指せる仕事 現在、海外市場における国産トラックの評価が急上昇しており、それに伴い査定スキルの需要も増加しています。 同社では、この査定スキルを基礎から学び、身に付けることが可能です。 将来的には、このスキルを活かして独立し、年収1000万円以上を目指すキャリアパスも描けます。
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【入社後にお任せしたいこと】 ミッションの実現のために、ソリューションセールス担当と共にAWSの提案活動を行っていただきます。 AWSの導入や利用拡大を検討している顧客から要件や課題をヒアリングし、提案書・見積書の作成をお任せします。 顧客との最初の接点からアポイントの獲得まではインサイドセールスのメンバーが主に担当します。 アポイントの段階からソリューションセールスと共に商談を担当していただき、受注後はエンジニアチームへ引き継ぎながら納品後のフォローアップまで行っていただく想定です。 【具体的には】 顧客への要件・課題のヒアリング 提案書の作成、商談においての技術的なサポート エンジニア・セールス、その他関連部署との連携 案件スタート後のプロジェクトの進行のフォロー 案件終了後の顧客のフォロー、アップセル・クロスセルの実施 入社後、3か月の試用期間中に会社と業務に慣れていただき、その後は実際の提案活動に入っていただきます。 業務については先輩社員がトレーナーとしてサポートします。試用期間終了後も、分からないことがあればチャットや対面で周りのメンバーにいつでも質問できます。
■様々な業界の大手顧客を中心にIT戦略策定、システムの導入、業務改善、社内のデジタルトランスフォーメーション（DX）推進など、IT領域における多様なコンサルティング業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ・仕事例(1)（メタバースプラットフォーム開発＆支援） プロダクト開発全般の統括: 企画段階からリリース後の運用まで、プロダクト開発のすべてを支援します。 プロジェクト推進とチームマネジメント: スケジュール管理、タスクの割り振り、課題解決を通じてプロジェクトを成功に導きます。 AI駆動開発の導入と実践: 機械学習を活用した機能開発や、開発プロセスの自動化を推進し、効率化とイノベーションを追求します。 技術的な意思決定: システムのアーキテクチャ設計、最適な技術選定、および品質保証のためのテスト戦略を策定・実行します。 多様な関係者との連携: 開発チーム内外のエンジニア、デザイナー、ビジネス部門、外部パートナーと密に連携し、円滑なコミュニケーションを築きます。 ・仕事例(2)(自動運転／MaaS開発＆支援) 自動運転・MaaSの事業企画と推進: 自治体や交通事業者と連携し、社会実装に向けた実証実験の企画・推進をリードします。 技術ロードマップの策定: 自社が保有する技術を応用・拡張し、将来的なサービス展開を見据えた技術戦略立案を支援します。 システム開発と実装: 自動運転やMaaSサービスに必要なシステムの要件定義、設計、開発、そして実証現場での実装までを一貫して担当します。 先端技術のR&D: 通信技術や映像伝送技術といった、サービスの根幹をなす要素技術の調査・研究開発を主導します。 事業化モデルの構築: 技術と市場ニーズを結びつけ、持続可能なビジネスモデルの検討と事業計画の策定を支援します。
■自動車検査員として検査員業務をお任せいたします。 また、整備業務やマネジメント、後進指導・部下育成にも携わっていただきます。 【具体的には】 ・完成検査等の実施 ・検査に関する業務の指導と監督業務 ・検査に関する書類の作成と整理 ・保管業務 ・検査設備(検査場や検査機器)の管理と改善業務 ・法令や通達等の情報の把握や事故防止に関する把握と徹底など 自動車検査員業務を中心に、整備や接客業務などにも従事していただきます。 【働き方について】 ・月間の車検台数は約100台程度 ・1日の車検入庫車数の平均は3~4台。 【入庫車輌について】 ・国産車から輸入車までオールメーカー全車種取り扱っておりますが、国産車が中心で、軽自動車の入庫が多いです。 ・個人顧客が9割以上
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■半導体露光装置の組み込みソフトウェア開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・半導体露光装置本体の上流～中流に位置するソフトウェアの開発（要求分析、設計、実装、テスト） ・半導体露光装置周辺のソフトウェア開発（レシピ集配信、ログ収集、稼働監視等ソフトウェアの要件定義、分析、設計、実装、テスト） ・半導体露光装置内及び、装置と顧客工場をセキュアに接続するためのネットワーク設計と管理 ※補足 周辺アプリケーション及びネットワーク開発業務においては、顧客要望のヒアリングや顧客工場へ赴いてのセットアップ作業を伴います ・通常開発では、HILやシミュレータ上で開発したソフトウェアのテストを行っていただきますが、クリティカルな精度を見たり、実際の動きを伴う評価が必要な場合は、製品装置を使ってテストを行うこともあります ・開発には生成AIをツールとして活用することができ、自身の思考する時間を作りつつ効率的に成果物を生成したり、個人個人の柔軟な発想を尊重し、チームで議論しながら業務を遂行していきます
■ベルトコンベヤ部品（ローラやプーリ等）で業界トップのシェア（約50％）を誇る同社の工場にて、生産管理等を担当頂きます。 【具体的には】 ■生産管理業務：自社工場で製造する製品の生産管理・納期管理など ■出荷業務：送付状の作成、自社システムでの処理、製品の実寸法の確認、検査証の発行、製品の出荷準備など ■品質管理業務：製品の不具合確認や、合格・不合格の判断、計測器の校正など ■材料管理：材料の受け入れなど ■外注への発注業務：自社工場外での加工作業などを外注先へ発注 【製品について】 ■製鉄所やプラント、工事現場で使用されるコンベヤに用いられる部品で、業界トップシェアを誇ります。 ■同社が提供するコンベア部品の売上の多くは、様々な代理店を経由してエンドユーザーである電力、製鉄メーカー、建設現場、セメント、砕石場、リサイクル業などのお客様へ納品されます。 ■配属先工場で製造する製品（プーリ）はすべて受注製品となります。
■同社にて、ドイツ車（フォルクスワーゲン、アウディ）の整備業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など ※年間約1,200台、月間100台ほどの入庫があり、安定して技術を磨ける環境です。 【年間休日118日＆残業少なめで私生活も充実】 完全週休2日制（日曜＋平日1日）で、年間休日は118日。残業は月平均20時間程度です。同社では「作業台数」ではなく「作業時間」で区切り、18時には作業を終えて翌日に回す風土が根付いているため、無理なくワークライフバランスを保てます。 【VW・アウディの「調律師」として腕を磨く】 社名の「スタイマー」はドイツ語で「調律師」を意味します。代表はトヨタのメカニックやVW正規ディーラーでの経験を持つ実力派。地域でも数少ない輸入車特化の整備工場として、コンピューター診断やレストアまで、奥深い技術をじっくりと学べる環境です。 【代表との距離が近く、柔軟に働ける】 メカニック2名の小規模な組織だからこそ、風通しの良さは抜群です。代表との距離が近く、働き方や休日についても柔軟に相談が可能。急な家族の用事などにも理解があり、小回りの利く居心地の良い職場です。 【高水準の給与体系】 想定年収は400万円〜600万円と、経験や能力を考慮した上で優遇されます。これまでの整備経験を正当に評価し、安定した収入を得ながら輸入車整備のプロフェッショナルを目指せます。
■軽自動車販売専門店やスズキディーラーなどを展開している会社で、損害保険の販売や継続の管理や手続きをご担当いただきます。 ・自動車任意保険の新規・継続の手続き ・火災保険の新規・継続の手続き ・自賠責の発行 ・自動車任意保険の継続管理 ・自社が加入している各損害保険の管理 自動車販売をしながら自動車保険を取得する営業スタッフが、自動車保険を獲得・継続できるように、教育・フォロー・管理をする仕事もあります。
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