日本アプティブモビリティサービシス株式会社
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神奈川県／組み込み・ソフトウェア・電気制御設計／年収800万円以上／50代以上の求人・転職・中途採用情報
公開求人68件中 1〜50件表示
DESAY SV AUTOMOTIVE JAPAN株式会社
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ソフトウェアエンジニア＜インフォテイメント製品＞
NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
～1,000万円勤務地
神奈川県横浜市西区同社にてソフトウェアエンジニアとして下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■事業獲得技術提案チームの核心メンバーとして、新しい業務獲得企画活動への参加、実行 ■現地の技術提案とオンサイトサービス能力を構築し、恵州本部と各支部の技術チームと連合して顧客に専門的な技術提案とオンサイトサービスを提供して、 業務の獲得とプロジェクトデリバリーの支援 ■ローカル顧客戦略と製品販売戦略に基づき、顧客との定期的な技術連携を確立し、 現地の差別化された技術ニーズに基づいて顧客に認められる技術ソリューションをアウトプットし、BU と連携して技術ソリューションを企画・実行 ■BU プロジェクトデリバリー管理のオンサイトサービスの技術窓口として、顧客と BU の現地活動のニーズを実行・実装し、 顧客満足度を共同で創造し、BU 間の協力モデルを改善 ＜魅力＞ 将来性：中国の国有企業であり地盤が安定しており、その上で日本でもビジネスの引き合いが強くなっています。 また現在はマークラインズでのサプライヤーランキング50位程度ですが、2030年までにトップ20を目指して成長を続けています。 製品力：スピーディーに低価格の商品を提供できる且つ品質へのクレームもほとんどございません。
日本アプティブモビリティサービシス株式会社
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ADASシステム開発マネージャー
NEW
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
800万円～1,500万円勤務地
神奈川県横浜市西区■新設された同社のADASシステム開発部署でご経験に合わせてマネージャー／ダイレクターとしての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 （メイン業務） ・日本の道路環境に適合したADASシステムおよび自動駐車技術の開発 ・開発車を使用した実環境での検証を通じたADASシステムの性能向上・改善 ・中国量産工場とのやり取りや出張業務（頻度や期間は定型で決まっておらず、業務やプロジェクト次第で変動いたします） （サブ業務） ・特別イベントや地域適応などの各種活動を通じた、商品体験の促進およびシステム性能のアピール 【魅力】 ・日産初代リーフ開発者の山本様が技術統括を務める、日本向けの次世代EV車メーカーです。 ・2029年までに全4車を新規開発予定で、その第一弾として、2027年初頭に「日本で使いやすいEV軽自動車」の量産を予定しています。 ・既存モデルの改善ではなく、新しい完成車を0から開発するフェーズに携わることができます。
ADASシステム開発
NEW
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
800万円～1,200万円勤務地
神奈川県横浜市西区■同社にて、日本向けEV社に搭載するADASシステム開発をご担当いただきます。 【具体的には】 （メイン業務） ・日本の道路環境に適合したADASシステムおよび自動駐車技術の開発 ・開発車を使用した実環境での検証を通じたADASシステムの性能向上・改善 ・中国量産工場とのやり取りや出張業務（頻度や期間は定型で決まっておらず、業務やプロジェクト次第で変動いたします） （サブ業務） ・特別イベントや地域適応などの各種活動を通じた、商品体験の促進およびシステム性能のアピール 【魅力】 ・日産初代リーフ開発者の山本様が技術統括を務める、日本向けの次世代EV車メーカーです。 ・2029年までに全4車を新規開発予定で、その第一弾として、2027年初頭に「日本で使いやすいEV軽自動車」の量産を予定しています。 ・既存モデルの改善ではなく、新しい完成車を0から開発するフェーズに携わることができます。
法規認証
NEW
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～900万円勤務地
神奈川県横浜市西区■同社にて完成車の法規認証をご担当いただきます。 【具体的には】 ・日本の完成車型式認証の取得をリード（車両・生産工場） ・法規文の解読と法規の要件化、確実な設計・品質要件への織り込み ・各市場の規制動向を継続的に確認し、設計基準へフィードバック 【魅力】 ・日産初代リーフ開発者の山本様が技術統括を務める、日本向けの次世代EV車メーカーです。 ・2029年までに全4車を新規開発予定で、その第一弾として、2027年初頭に「日本で使いやすいEV軽自動車」の量産を予定しています。 ・既存モデルの改善ではなく、新しい完成車を0から開発して世に出すフェーズに携わることができます。
DESAY SV AUTOMOTIVE JAPAN株式会社
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システム設計エンジニア＜インフォテイメント製品＞
NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
600万円～1,000万円勤務地
神奈川県横浜市西区■同社にて下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・事業獲得技術提案チームの核心メンバーとして、新しい業務獲得企画活動への参加、実行 ・現地の技術提案とオンサイトサービス能力を構築し、恵州本部と各支部の技術チームと連合して顧客に専門的な技術提案とオンサイトサービスを提供して、業務の獲得とプロジェクトデリバリーの支援 ・ローカル顧客戦略と製品販売戦略に基づき、顧客との定期的な技術連携を確立し、現地の差別化された技術ニーズに基づいて顧客に認められる 技術ソリューションをアウトプットし、BU と連携して技術ソリューションを企画・実行 ・ BU プロジェクトデリバリー管理のオンサイトサービスの技術窓口として、顧客と BU の現地活動のニーズを実行・実装し、顧客満足度を共同で創造し、BU 間の協力モデルを改善 ＜魅力＞ 将来性：中国の国有企業であり地盤が安定しており、その上で日本でもビジネスの引き合いが強くなっています。 また現在はマークラインズでのサプライヤーランキング50位程度ですが、2030年までにトップ20を目指して成長を続けています。 製品力：スピーディーに低価格の商品を提供できる且つ品質へのクレームもほとんどございません。
大手企業を主要取引先に持つ日系受託開発・人材派遣会社
大手企業を主要取引先に持つ日系受託開発・人材派遣会社
組込み系ソフトウェア開発
NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
400万円～800万円勤務地
茨城県 他制御系エンジニアとして、自動車／航空宇宙／家電などのソフトウェア開発に携わって頂きます。入社後、まずは経験やスキルに応じて1～3ヶ月の研修を実施し、幅広いプロジェクトに携わり、制御系エンジニアとしての知識を身に付け、経験を積んで頂き、その後、自身の興味のある分野でご活躍頂けます。同社では自社製品も取り扱っていますので自社の製品開発や設計に携わって頂くことも可能です。 【開発実績】 ・自動車・自動二輪等の各種ECUのソフトウェア開発、MBD、機能安全業務 ・工作機械、搬送装置等のソフトウェア開発 ・カーナビゲーションのソフトウェア設計／開発 ・スマートフォンカメラの画像処理ソフトウェア設計／開発 ・超音波診断装置の画像処理ソフトウェア設計／開発 ・航空機シミュレーターのソフトウェア設計／開発
ITKエンジニアリングジャパン株式会社
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ソフトウェア開発エンジニア【ボッシュグループ】
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
400万円～1,000万円勤務地
東京都港区 他■同社のソフトウェア開発エンジニアとして各OEMとのプロジェクトを進めていくうえで、以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・モデルベース開発、テスト ・制御設計、プラントモデリング ・HILS、MILS ・要求仕様分析、仕様書作成 【業務の進め方】 1プロジェクトごとに社内で専任チームを結成し、複数名体制でOEM先のプロジェクトチームと連携・協力しながら進めていきます。 単なる下請け実装ではなく、「開発プロセスの構築やエンジニアリング手法の提案」といった最上流のコンサルティングから伴走可能です。 【ワークスタイル】 全プロジェクトにおける常駐割合はわずか約3割。約7割は自社内・リモート環境での受託となります。 実際に週2～3日リモートワークが可能です。 【同社魅力】 ■技術力・先進性：ドイツ本国の知見・データを受け継ぎ、SDVやADAS、モデルベース開発など車載ソフトウェアの最先端案件を牽引。完成車メーカーと同じ立場からプロジェクトを推進できます ■平均残業時間、月8時間の圧倒的働きやすさを誇ります ■「世界最大手ボッシュグループ」×「40名規模のアジリティ」 ボッシュグループ100%の強固な経営基盤と、ヨーロッパ発の最先端テクノロジーネットワークを保持。 その上で、日本法人は40名規模のコンパクトな組織だからこそ、大手資本の安定感がありながら、ベンチャーやスタートアップのような迅速な意思決定と風通しの良さがあります ＜勤務予定地＞栃木県、群馬県、埼玉県、神奈川県、東京都 ※勤務地の希望は最大限考慮され、選考に入るタイミングで先方に勤務地希望をお伝えさせていただきます。
ITKエンジニアリングジャパン株式会社
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モデルベース開発エンジニア【ボッシュグループ】
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
400万円～1,000万円勤務地
東京都港区 他■同社のモデルベース開発エンジニアとして各OEMとのプロジェクトを進めていくうえで、以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・MATLAB/Simulink等を用いた制御ロジック設計およびプラントモデリング ・MILS／HILS環境を活用したモデル検証（シミュレーション・テスト）および評価 ・OEM担当者との技術仕様に関する調整・モデル納入にともなう連携業務 【業務の進め方】 1プロジェクトごとに社内で専任チームを結成し、複数名体制でOEM先のプロジェクトチームと連携・協力しながら進めていきます。 単なる下請け実装ではなく、「開発プロセスの構築やエンジニアリング手法の提案」といった最上流の部分から伴走可能です。 【ワークスタイル】 全プロジェクトにおける常駐割合はわずか約3割。約7割は自社内・リモート環境での受託となります。 実際に週2～3日リモートワークが可能です。 【同社魅力】 ■技術力・先進性：ドイツ本国の知見・データを受け継ぎ、SDVやADAS、モデルベース開発など車載ソフトウェアの最先端案件を牽引。完成車メーカーと同じ立場からプロジェクトを推進できます ■平均残業時間、月8時間の圧倒的働きやすさを誇ります ■「世界最大手ボッシュグループ」×「40名規模のアジリティ」 ボッシュグループ100%の強固な経営基盤と、ヨーロッパ発の最先端テクノロジーネットワークを保持。 その上で、日本法人は40名規模のコンパクトな組織だからこそ、大手資本の安定感がありながら、ベンチャーやスタートアップのような迅速な意思決定と風通しの良さがあります ＜勤務予定地＞栃木県、群馬県、埼玉県、神奈川県、東京都 ※勤務地の希望は最大限考慮され、選考に入るタイミングで先方に勤務地希望をお伝えさせていただきます。
ITKエンジニアリングジャパン株式会社
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セキュリティエンジニア【ボッシュグループ】
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
400万円～1,000万円勤務地
東京都港区 他セキュリティエンジニアとして各OEMとのプロジェクトを進めていくうえで、以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ■自動運転などで複雑化するソフトウェアに対し、テスト自動化、シミュレーションや実機による検証技術の導入・高度化を推進 ■生成AI・OSSを含むソフトウェア部品活用の推進とガバナンス確立 新技術を積極的に取り入れながら、リスク管理やライセンス、セキュリティを考慮した適切な運用ルールの整備・定着を実施 ■フィールドで長期間使われる車載ソフトウェアに対し、安全かつ確実な更新を実現 【ワークスタイル】 全プロジェクトにおける常駐割合はわずか約3割。約7割は自社内・リモート環境での受託となります。 実際に週2～3日リモートワークが可能です。 【同社魅力】 ■技術力・先進性：ドイツ本国の知見・データを受け継ぎ、SDVやADAS、モデルベース開発など車載ソフトウェアの最先端案件を牽引。完成車メーカーと同じ立場からプロジェクトを推進できます ■平均残業時間、月8時間の圧倒的働きやすさを誇ります ■「世界最大手ボッシュグループ」×「40名規模のアジリティ」 ボッシュグループ100%の強固な経営基盤と、ヨーロッパ発の最先端テクノロジーネットワークを保持。 その上で、日本法人は40名規模のコンパクトな組織だからこそ、大手資本の安定感がありながら、ベンチャーやスタートアップのような迅速な意思決定と風通しの良さがあります ＜勤務予定地＞栃木県、群馬県、埼玉県、神奈川県、東京都 ※勤務地の希望は最大限考慮され、選考に入るタイミングで先方に勤務地希望をお伝えさせていただきます。
東証プライム、国内トップクラスの日系光学部品メーカー
東証プライム、国内トップクラスの日系光学部品メーカー
東証プライム、国内トップクラスの日系光学部品メーカー
東証プライム、国内トップクラスの日系光学部品メーカー
東証プライム、国内トップクラスの日系光源・照明メーカー
東証プライム、国内トップクラスの日系光源・照明メーカー
外資系大手人材派遣会社グループのコンサルティングファーム
外資系大手人材派遣会社グループのコンサルティングファーム
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
自動運転・安全運転支援システムのセンシング・制御技術及びAI開発環境開発
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
810万円～1,220万円勤務地
神奈川県下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 自動運転、安全運転支援システムの要求仕様を理解し、カメラ、Radar、LiDAR等の外界センサを使用したセンシング・制御技術、及びAI開発を加速するための基盤開発を担当していただきます。自動運転技術開発部では、AIを活用したセンシング、走行環境理解、行動計画、及び、AI開発を加速するためのシミュレーション基盤の先行技術開発業務に従事頂きます。開発したアルゴリズムは机上シミュレーションの他に、実験車による評価も行っていただきます。また開発はカメラが中心ですが、システム全体としてはRadar、LiDAR、ソナーが搭載されていて、複数のセンサを組み合わせた幅広いシステム開発に従事頂くことで自動運転に関する幅広い知識習得をすることが可能です。 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス： 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。AD／ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて、常に技術的にも成長できる環境でチャレンジングでやりがいを感じやすい仕事です。
AI・ソフトウェアエンジニア／ADAS・先進運転支援システム
外資系企業
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
600万円～1,100万円勤務地
神奈川県横浜市都筑区■RadarやVideoセンサーを用いたACC（追従車速制御）、AEB（緊急ブレーキ制御）、LKAS（レーンアシスト制御）といった先進運転支援システムを実現するための認識パーセプション、RadarやVideoを統合フュージョン、および、物標選択から経路選択プランナーのソフトウエアを開発していただきます。 【具体的には】 ・顧客のソフトウエア要求分析を行い、ソフトウエア設計、実装を主導 ・プラットフォームチームを含む専門家と協力し、最先端のソリューションを提案 ・最先端の運転支援システム開発において、要件定義から設計、実装、テストまで一貫して深く関わり、V字モデルに従ったシステムの開発 ・ソフトウェアの品質向上を目指し、開発プロセスの改善提案と実行を推進することで、開発効率と品質の両面から貢献していただきます 【同社の特徴について】 ・製造業の世界上位20社に入るグローバル企業：部品メーカー売上高 世界ランキング首位（2021年・2022年） ・日本進出は明治時代の1911年（日系の雰囲気もある珍しい外資系企業） ・自動車一台分を作ることができる製品ラインナップをもち、モビリティ全体を包括したトータルソリューションが可能 ・グループでの研究開発費は9000億円にのぼります。 「経営（議決権）」と「株主（利益配当）」を分離させた経営体制を取ることで、研究開発への高い投資力を誇ります。
ファームウェア開発担当（設計／評価）
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 半導体年収
550万円～1,260万円勤務地
神奈川県横浜市栄区エンタープライズ、データセンター及びAIサーバ向けSSDのファームウェア開発担当として、下記業務をご担当いただきます。 ファームウェアの開発は、機能毎で複数のチームに分割して進めているため、いずれかのチームにて業務を行っていただきます。 【具体的には】 ■設計業務 ・初期：SSDアーキテクチャおよびファームウェア構造の理解 ・担当モジュール開発：機能設計、コーディング、デバッグ ・仕様管理：各種関連ドキュメントの作成 ■評価業務 ・初期：SSDアーキテクチャおよびファームウェア構造の理解 ・計画策定：設計者と連携した評価計画の立案 ・テスト実行：テストコードの作成・実行 ・品質管理：不具合や問題点の調査・分析 【使用ツール】 C／C++, Python, AIツール Linux、Windows、Redmine. Jira、Jenkins 等
パーソルAVCテクノロジー株式会社
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カジュアル面談＜個別説明会＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
400万円～1,000万円勤務地
大阪府 他■企業人事様とのカジュアルな面談を実施ができる求人です。(選考継続意思は不問になります) 面談でご希望等をお伺いさせていただき、魅力に感じていただけそうな求人を企業様よりご説明いただけます。 ■業務概要 定着率95％以上、成長を続ける大手グループ企業（パナソニック×パーソル）である同社にて、エンジニアとして勤務頂きます。 ■キャリアパス 【マネジメント職】と【専門職】の2つのコースから選択可能。マネジメント職はプロジェクトリーダーを経て管理職や経営に携わっていくキャリア、専門職はエンジニアのスペシャリストとして活躍頂き最終的には技術フェローとして育成にも携わっていただくキャリアです。業務の中で双方のキャリアチェンジも可能です。 ■事業分野 ・主要取引先のパナソニック株式会社に関する案件が85％。テレビやビデオカメラや家庭用燃料電池などのBtoC製品から決済端末などのBtoB製品も扱っています。新規事業分野としてはドローンに高機能カメラを搭載してストリーミング配信を行うシステムや、ロボット掃除機の自律走行支援システムなどの設計開発を行っています。 ・パナソニック株式会社製品と連携するスマートアプリの50％以上を同社が設計開発しています。 ・売上の約90%は製品受託開発案件によるものです。 ■社員情報 ・同社では93％の社員が技術職で、社員のほとんどが現役エンジニアとして設計開発の最前線で次々に新商品を生み出しています。 ・役員・経営企画・採用・総務部門にもエンジニア出身者を配置しており、多様なキャリアパスを描くことができます。 ・30年以上に渡り、最先端製品のコア技術を開発する重要な役割を担っています。
海洋テクノロジー・環境調査グループ
海洋テクノロジー・環境調査グループ
大手人材サービスグループの日系設計開発アウトソーシング会社
大手人材サービスグループの日系設計開発アウトソーシング会社
公的機関との取引がある計測機器メーカー
公的機関との取引がある計測機器メーカー
公的機関との取引がある計測機器メーカー
公的機関との取引がある計測機器メーカー
パーソルAVCテクノロジー株式会社
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組み込み開発エンジニア＜スペシャリスト＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
780万円～1,100万円勤務地
神奈川県横浜市都筑区■横浜地区の受託組み込み開発エンジニアとして、案件対応の設計～実装およびプロジェクト推進、後進育成を担当していただきます。 【具体的には】 ・組み込みプラットフォームソフト開発 ―要素開発やPoC開発、商品開発とフェーズは複数 ⇒顧客の要求把握、要件定義から実装・評価まで担当 ・顧客折衝および諸々の調整業務 【案件事例】 ・土木／建築事業におけるDX化、自動化開発 ・ファクトリーオートメーション（FA）向け画像処理装置開発 ・鉄筋結束機 IoTモジュール開発 ・生産性向上パッケージ開発 ・医療向け機器開発 ・工業用ミシン開発 【魅力】 ・ららぽーと横浜‐三井ショッピングパーク隣接のため業務終わりでのショッピングも可能 ・ソフト＆ハード部門が連携しているプロジェクトが多く、ハード領域の知見を身に付けることが可能 ・パナソニック社以外の業種／業態を開拓中のためエンジニア市場価値を高めることが可能
パーソルAVCテクノロジー株式会社
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車載系組み込み開発エンジニア
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
610万円～1,100万円勤務地
神奈川県横浜市都筑区品質に重点を置いた車載系の組み込み開発案件にて上流工程からの実装およびプロジェクトリーダーポジションをお任せします。 【具体的には】 ■車載組込ソフト開発（RTOS系・Linux系）・組込開発の設計から実装、テスト実施までを一気通貫にて対応 ■車載関係のSI（システムインテグレート）案件開発 ■顧客折衝および諸々の調整業務 ■既存拡大／既存新規開拓 【プロジェクト事例】 ■HUD（ヘッドアップディスプレイ）／サラウンドビューカメラ開発／DVR（デジタルビデオレコーダー）／電子ミラー／IVI（車載インフォテイメント）等 【ポジションの魅力】 ■品質の良いソフトの設計から実装、テストまでのプロセスを身に付けることが可能 ■モノが無くても机上で設計できる設計力を身に付けることが可能 ■若手と女性が多い組織のため、後進育成に挑戦することができる ■自分が開発に携わった車載製品が車に搭載される興奮が味わえます
パーソルAVCテクノロジー株式会社
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車載システムブリッジエンジニア
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
630万円～1,100万円勤務地
神奈川県横浜市都筑区■PL／スペシャリストポジションとして記業務を担当していただきます。 【具体的には】 品質に重点を置いた車載系の組み込み開発案件にて全周囲カメラECUなどの車載機器のSoC GL（グループリーダー）、上流設計（システム設計、ソフトウェア要件分析）、派遣先と委託先（同社）の間のブリッジ業務などを担当いただきます。 【エンジニアの「かなえたい」をカタチにする魅力】 ■ハイレベルなチームで切磋琢磨し、成長できる：トップエンジニアと先端かつ幅広い技術に挑戦し、AI、IoT、クラウド、アプリ開発等の案件にチームで携われる ■開発の上流工程から携われる：ビジネスパートナーと仕様検討からの開発が可能でｍ受託開発案件が9割以上 ■店頭に並ぶ商品開発に携われる：約7割の案件がパナソニック商品の開発で、世界品質の商品開発で、IT全盛における確固たる技術力の獲得が可能 ■学ぶ・挑戦できる環境が充実： ・TechJAM：全社員が本社に集まり各プロジェクトを通して技術知見を共有し合うイベント（2日間）を毎年開催 ・技術勉強会（ワーキンググループ）：有志による勉強会にて、最新技術のキャッチアップや実践的なスキルアップに繋がる機会あり ・合格祝い金制度：エンジニアの資格取得も積極的で現在は100を超える資格が対象 ・新規ビジネス創出プログラム：社内コンテストにて自身のアイデアを発表する機会があり、入賞した案件については新規事業として立ち上げに挑戦することも可能 ・各種研修充実：パーソルグループ・パナソニックグループが提供する各種研修を受講でき、自己成長をサポートする機会あり（例）マネージメント研修、キャリアデザイントレーニング等
Astemo株式会社
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ソフトウェア開発プロジェクトリーダー
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
800万円～1,220万円勤務地
神奈川県厚木市■SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムにおけるアプリケーション～ベーシックソフトウエアを含む車載ソフトウエア全体のプロジェクトリーダーを担当いただきます。 【具体的には】 ・ソフト開発チーム全体プロジェクトの計画と管理 ・チームメンバーに対する技術的な指導と問題解決のサポート ・新しい技術やツールの導入 ・顧客や他のチーム、特に海外開発拠点とのコミュニケーションと調整 ・品質を保証するための開発基準への準拠 ・ソフト開発外注先のマネジメント 【担当製品】電動ブレーキシステム（ブレーキ・バイ・ワイヤ） ・従来の油圧式のブレーキと異なり、電気信号を用いてブレーキを制御するシステムで、4輪を独立して制動力を緻密にコントロールできる点が大きなメリットです。 ・摩擦係数が変化する雪上や雨天時に急ブレーキを踏んでも、振動を生まずに真っ直ぐ停止することが可能なため反応速度が速まります。 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、多様な文化と価値観に触れながら、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がります。 海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもあります。提案型の開発であり、自ら開発したソフトを組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感する機会もあります。
パナソニックITS株式会社
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システムアーキテクチャ設計＜車載組み込み＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
730万円～1,170万円勤務地
神奈川県横浜市都筑区■車載製品（IVI、メーター、HUD等）のシステムアーキテクチャ設計をご担当していただきます。 【具体的には】 ■E/Eアーキテクチャの進化に対応したシステム統合と最適化 ■AGL、Androidなどの車載プラットフォームの技術評価と最適化 ■カーOEMやコアサプライヤとの技術折衝・仕様調整 ■技術動向のキャッチアップと、次世代技術の導入提案・推進 【ポジションの魅力】 ソフトウェアによって車の価値が向上するSDV時代において、この分野に携わることで次世代の車を形作る根幹技術に直接貢献することが出来ます。 アーキテクチャの開発は、単一の技術領域に留まらず、さまざまな部門との連携を必要とするため様々な知識を習得することが出来ます。 【年間休日】 ■趣味や家族と過ごす時間を大切にしたい方におすすめです ※年間休日132-3日程度 →一般的な年間休日は120日前後と言われています。 【車載ならではの魅力】 直接的に車載システムを作る事はないですが、車が好き、車に興味がある方であれば、その開発を下支えする事にはなりますので、やりがいを感じられます。
パナソニックITS株式会社
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システム制御マイコン開発リーダー
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
600万円～1,170万円勤務地
神奈川県横浜市都筑区■システムマイコン制御開発における開発リーダーとして下記業務をご担当していただきます。 【具体的には】 ■ AUTOSAR BSWに配慮したアーキテクチャ設計 ■ AUTOSAR BSWのコンフィグレーション対応 ■ BSW開発チーム（5～10名）の設計及びマネジメントを担当 ■ プロジェクト計画立案、進捗管理、リスク管理、成果物レビュー、ステークホルダーとの調整を実施 【ポジションの魅力】 ・自身の設計思想をチームに浸透させ、BSW設計のベースモデルを構築できる ・チームを導き、課題解決を通じてリーダーシップと技術力を磨ける ・プロジェクト成功による達成感と自己成長の実感 ・高い需要と将来性を持つスキルでキャリアの幅が広がる 【年間休日】 ■趣味や家族と過ごす時間を大切にしたい方におすすめです ※年間休日132-3日程度 →一般的な年間休日は120日前後と言われています。 【車載ならではの魅力】 直接的に車載システムを作る事はないですが、車が好き、車に興味がある方であれば、その開発を下支えする事にはなりますので、やりがいを感じられます。
荏原冷熱システム株式会社
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制御設計エンジニア＜冷凍機＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
610万円～910万円勤務地
神奈川県藤沢市同社の冷凍機の制御設計をご担当いただきます。 まずはメンテナンス用の部品設計を担当していただきます。同部門では顧客の要望に合わせた、吸収式冷凍機、ターボ冷凍機、スクリュー冷凍機並びにその制御盤のカスタム設計を行っています。また、メンテナンス用の部品設計・手配指示や古くなった既設冷凍機に現代技術を適用させてリフレッシュ・環境負荷を低減させるためのレトロフィット設計等も行っています。 【同部門の役割・業務概要・魅力】 冷凍機は「小さなプラント」と称されるほど、多種多様な技術が集約された精密な機械です。そんな冷凍機の制御設計を行いながら、回転機械や伝熱工学をベースとして、材料力学や化学工学、並びに材料、腐食などの様々な知識を学ぶことができます。また、設計を行う上で、電気・制御の知識はもちろんのこと、溶接を始めとする最低限の生産技術を知ることも重要となります。様々な技術が一体となって機能する機械の制御を設計し、冷凍機を末永く使用できる状態になった際の喜びは格別です。同社は、国内で初めてターボ冷凍機の生産を開始した歴史ある企業であり、その技術力には定評があります。技術的に優れたメンバーによるOJTや実務を通じて、スキル習得が可能です。また、冷凍機や環境エネルギーに関する学会などへの参加も可能で、技術的に知見をつける場も広く設けられています。多彩な技術が融合する分野でエンジニアとして総合力を高めたい方には最適な環境です。
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ制御設計
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
600万円～1,300万円勤務地
神奈川県 他■xEVビジネスユニット システム設計本部 電動システム開発部にて、電動車両（HEV／EV）用インバータに関するモータ制御設計を担当していただきます。 【具体的には】 ■モータ制御設計／検証 ■顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成（A-SPICE準拠） ■MILS／HILSによる解析＆MATLABモデル作成 ■実車データ解析 【仕事の魅力】 ■自動車用パワートレインのコア技術である制御システムの構築・開発により、最終商品である自動車用パワートレインを仕事の成果として実感できます。 ■直接OEMと関わる機会も多く、実車での試験、実車データの解析などが経験できるのでエンジニアとしての視野が広がります。 【組織情報】 ■xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車（EV・HEVなど）向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 ■配属となる電動システム開発部では、キーコンポーネントであるインバータのシステム制御設計・検証、モータ制御設計・検証、モータ適合を担当しています。同じ部署の中でVerification領域、Validation領域の全てを担っている為、設計から検証までスピーディに対応し顧客へ価値提供が可能です。またMILS・HILSなど制御検証環境や開発効率向上の為のツールを開発する部隊や、顧客要求となるA-SPICEプロセスに準拠する事を推進する部隊もあり、開発のサポート体制が充実しています。
株式会社ハイレックスアクト（旧三井金属アクト）
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車載ECU制御開発＜パワースライドドアシステム＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
560万円～950万円勤務地
神奈川県横浜市西区 他■ドアラッチを中心としたドア廻り、メカトロシステム製品におけるECU開発設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■OEMからの要望に応じた制御システムの仕様検討、評価業務（コーディングは外注のため担当しません） ■パワースライドドア、パワーテールゲート等のシステム製品の量産開発（先行開発段階からの開発を含む） ■新製品開発において、企画～設計～評価～製品化に至る一連の業務を担当 ■ECU回路の概要（構成）を検討して、ハード要求仕様書を作成する ■MBDによるモデルを用いた検証で、制御の妥当性を確認、実験部門と連携した実機試験 【同社の魅力】 ・世界で流通している自動車のうち、5台に1台は同社の製品が使われていて、世界トップクラスのシェアを有しています。 ・キャリアステップ・スキルに合わせて、各種の研修を用意し、個々の可能性を伸ばせる体制を整えていて、同社の研修だけではなく、グループ会社の研修も充実しています。 ・若手の意見が尊重される風通しの良い社風です。 ・幅広い業務に携わることができるためスキルアップにも繋がります。
DX支援事業に注力する日系のビジネスソリューション企業
DX支援事業に注力する日系のビジネスソリューション企業
ファームウェアエンジニア＜Bootloader＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機年収
650万円～1,300万円勤務地
神奈川県■同社はグローバル事業拡大を狙い、複合機とサービスソリューション連携に関わるLinux OS（複合機のシステム制御を担う）の組み込み開発を強化する必要があります。これに付随して、新たなオペレーティングシステム及びデバイスドライバ開発を行うため、人員強化を目的として募集しています。 【具体的には】 ・複合機のコントローラ（※1）ハードウェアを制御するLinux OS開発、Linuxデバイスドライバ開発（※2）、およびBootloader開発を担当 ※1：コントローラとは複合機全体を制御する装置です。コピー・スキャン・プリントの画像処理やセキュリティ・省エネ制御処理を実施したり、外部クラウドとの連携処理を実施したりしています。 ※2：Ethernet・Wi-Fi・USB・SSD等の汎用インターフェースや、同社のスキャナ・プリンタ装置・タッチパネル等を制御するデバイスドライバです。 【業務の魅力】 ・組み込みソフトウェアエンジニアとしてスペシャリストとしてキャリアを積む事も、幅広い技術を活かしたゼネラリスト志向の方のキャリア開発も可能です。 ・ゼネラリスト志向の方はソフトウェア開発のプロジェクトマネージャーや、複合機アプリケーションを含めたシステムアーキテクトを経験し、キャリア開発することも可能です。 ・主に内製で開発／実装を行っているため、実際に技術を磨いて頂く事が可能です。 ・最新のハードウェア技術に触れる機会も多く、ハードウェア側のエンジニアと共に技術を磨き成長できる環境です。
株式会社テクノプロ テクノプロ･デザイン社
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無線通信エンジニアエキスパート＜回路／制御＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
560万円～1,000万円勤務地
埼玉県 他高速・大容量の無線移動通信技術を使用した、あらゆる物をインターネットに接続させる技術開発に携わっていただきます。 通信基地局機器及び端末の開発における通信制御の回路・制御ソフトの開発を想定しています。 【想定業務】 ■ハードウェア 5G規格スマートフォンの無線設計業務 ・アンテナ～RF回路設計、各種測定、シミュレーション ・試作準備、認証試験 ・特性改善検討/構造検討 ■制御／ソフトウェア 通信管理DB/Webアプリケーションの5G対応改修 ・Linux、Java環境でのアプリケーション詳細設計 ・マスタ変更作業、案件強化試験、性能評価 ・トラブル対応、一次解析、再現試験、データ調査 【製品・サービスの例】 自動車（AD/ADAS、車内エンタテインメント、コネクテッド） ロボット(自律動作、協調動作、手術ロボット） テレメトリー（気象、火山、河川、大気） 生産設備（生産状況、資材等トレーサビリティ） 医療（遠隔医療、バイタルデータ）
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
モータ制御設計＜HEV・EV＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
600万円～1,300万円勤務地
神奈川県■xEVビジネスユニット システム設計本部 電動システム開発部にて、電動車両（HEV／EV）用インバータに関するモータ制御設計を担当していただきます。 【具体的には】 ■モータ制御設計／検証 ■顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成（A-SPICE準拠） ■MILS／HILSによる解析＆MATLABモデル作成 ■実車データ解析 【仕事の魅力】 ■自動車用パワートレインのコア技術である制御システムの構築・開発により、最終商品である自動車用パワートレインを仕事の成果として実感できます。 ■直接OEMと関わる機会も多く、実車での試験、実車データの解析などが経験できるのでエンジニアとしての視野が広がります。 【組織情報】 ■xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車（EV・HEVなど）向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 ■配属となる電動システム開発部では、キーコンポーネントであるインバータのシステム制御設計・検証、モータ制御設計・検証、モータ適合を担当しています。同じ部署の中でVerification領域、Validation領域の全てを担っている為、設計から検証までスピーディに対応し顧客へ価値提供が可能です。またMILS・HILSなど制御検証環境や開発効率向上の為のツールを開発する部隊や、顧客要求となるA-SPICEプロセスに準拠する事を推進する部隊もあり、開発のサポート体制が充実しています。
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
大手外資系人材派遣会社グループのコンサルティングファーム
大手外資系人材派遣会社グループのコンサルティングファーム
東証プライム、国内トップクラスの日系光学部品メーカー
東証プライム、国内トップクラスの日系光学部品メーカー
日系電気機器メーカー系列のエンジニアリング企業
日系電気機器メーカー系列のエンジニアリング企業
株式会社テクノプロ テクノプロ･デザイン社
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MBDエンジニアマネージャー＜モビリティ向け＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
650万円～1,000万円勤務地
東京都港区 他■モデルベース開発（MBD）やシミュレーションを活用し、複数のエンジニアと協働しながら以下をリードしていただきます。 【業務概要】 ・車載系を中心としたモデル作成、シミュレーション設計・評価 ・制御アルゴリズムやシステム設計の検証（MATLAB/Simulink等の環境使用） ・チームやグループの統括（複数チームの目標設定、進捗・リソース管理、品質評価） ・問題発生時の対応・解決策立案、顧客調整や部門間調整 ・メンバー育成・評価（フィードバックを通じたスキルアップ支援） ・経営層や上位マネジメントへの報告・提案、組織戦略の実行サポート 【ポジションの魅力】 ・電動化やSDV（Software Defined Vehicle）など、今後市場拡大が見込まれる領域に関与し、最先端の開発に携わることができます。 【働く環境】 同社開発センターもしくは在宅
株式会社テクノプロ テクノプロ･デザイン社
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PLC／DCS設計エンジニア
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
480万円～1,000万円勤務地
茨城県 他産業用装置／半導体製造装置／医療／自動車／家電／プラント等の生産現場におけるPLC／DCS設計業務に従事していただきます。 就業場所については、取引先構内または、自社開発センターとなります。 【具体的には】 ・金型プレート等の生産設備における多軸ロボットのPLC制御設計 ・レーザー機器の生産設備制御設計、施工、試運転等の設備立上 ・鉄鋼生産設備やガラス、化学プラントにおけるPLC制御設計 ・環境プラントにおけるDCS設計～設備立上げ ・自動車部品生産ラインの電気設計 ・半導体製造装置の電気設計 など ※経験や希望により、就いていただくプロジェクト・工程を決定します。 【年収例】 1,000万円／テクニカルエキスパート（月給68万円） 900万円／シニアプロフェッショナルエンジニア（月給63万円） 800万円／チーフエンジニア（月給53万円） 700万円／プロジェクトマネージャー（月給46万円）
大手総合人材サービス企業グループに属するコンサルティング企業
大手総合人材サービス企業グループに属するコンサルティング企業
組み込みソフトウェアエンジニア＜設計・コンサルティング＞
外資系企業
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
450万円～900万円勤務地
東京都 他■ソフトウェアエンジニア業務を担当して頂きます。 ・派遣先は完成車、自動車部品、航空宇宙、家電、工作機械等各メーカーです。 ・限られた工程だけを担当するのではなく、企画・設計から開発、リリースまで 全てに関わっていって頂きます。 ・開発現場に潜む本質的な課題に対し、第3者の視点を持ちながら、お客様のビジネスを革新していくサービスです。技術経験を活かすことだけでなく、論理的・計画的に課題解決する力も身につけられ、お客様と共に成長ができます。 ※就業体系は派遣先企業に順じます。
自動車コネクティッド領域の制御開発
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～1,000万円勤務地
神奈川県厚木市同社にて、自動車コネクティッド領域の制御開発を担当いただきます。 【具体的には】 （1）車両視点における車載部品システムズエンジニアリング業務 ・車のアーキテクトからドメイン毎に要求されるシステムの設計 ・システムズエンジニアリングからＳＷ制御仕様・要件定義・アーキテクチャ検討 （2）「エレキ・メカ・ソフトウェア」の車載製品開発 ・制御システム要求を基にソフトウェアアーキテクチャ検討、設計～検証 ・ プラントモデル構築 ・ ソフトウェアアーキテクチャ設計、実装、検証 ・ MATLABやSimulinkを用いたモデル設計、実装、検証 ・ シミュレーション環境（MILS/SILS/HILS等）におけるテスト設計、計画と実行 ■ポジションの魅力 自動車の基本機能（走る、曲がる、止まる）や先端技術を活用したモノづくりを通じて、エンジニアとしてチーム開発により助け合い、成長していける、やりがいのある業務です。 将来はモビリティシステム開発における各種領域のエンジニア・スペシャリスト・開発リーダー、管理職を目指して頂きます。 ■入社後の研修など モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修参加・受講いただきます。モビリティに関連する様々な技術(MBSE、AUTOSAR、シミュレーション、セキュリティ、Android、アジャイル開発、AI、機能安全、A-Spice等)の学習機会も積極的に提供します
株式会社テクノプロ テクノプロ・IT社
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組み込み開発エンジニア※全国可
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / SES年収
400万円～800万円勤務地
北海道 他■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 デジタル家電や液晶画面の開発や車載系組込みソフトウェアの設計、開発の基本設計～実装～テストを担当していただきます。 ※経験や希望により、就いていただくプロジェクト・工程を決定します。 ＜プロジェクト例＞ 自動車メーカー／次世代供給システム再構築 自動車メーカー／HV制御開発業務 機械機器：インターホン向けアプリケーションの設計・開発 官公庁：官公庁向けシステム運用保守 ■チーム制での配属9割以上 ■一次請け、二次請けが主、地場メーカー系、ユーザー系のプロジェクトへの参加が主 ■自社開発センターでの業務も可能 ＜取引実績＞ NECソリューションイノベータ、大日本印刷、ソフトバンクモバイル、三菱スペース・ソフトウエア、富士フイルムソフトウエア、 DNP情報システム、リコーITソリューションズ、日本光電工業、トヨタ情報システム愛知、日本アイ・ビー・エム・サービス等
車載ECUソフトウェア検証技術者
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
450万円～1,000万円勤務地
東京都 他■自動車メーカーや自動車部品サプライヤーが開発する車載ECUソフトウェアに対して、検証戦略の立案、検証計画、検証項目作成、検証実施、結果分析と報告を行います。自動運転、電気自動車、コネクテッド、人工知能、ドローンなど、将来の自動車にとって重要となる領域の業務が増加しています。 ＜具体的には＞※ご経験、ご希望に応じて以下いずれかの業務をご担当いただきます。 ■検証戦略立案・計画 顧客品質要求の明確化、要求品質を満たしているの確認手法の設定、検証計画や管理 ■検証項目作成・検証実施 ソフトウェアテスト技法を用いた検証項目作成や項目に沿った実行（管理） ■検証環境構築・自動化環境構築 CAN通信による各パネル開発（メーターパネルなど）HILS環境やテスト自動化環境の設計、構築、自動化スクリプト作成など
株式会社マイスターエンジニアリング
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ソフト開発 ＜車載IT開発＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
500万円～800万円勤務地
東京都 他■ソフトウェア会社にて組込み開発、業務系開発、モバイル開発など様々な業務の中からご希望に合った業務をご担当いただきます。 ■案件内容の一例 ・モビリティと連携するAWSサービスの開発 ・世代コックピットの開発、自動車ナビゲーション ・androidナビアプリ開発 ・ディスプレイオーディオ開発 ・メーター／クラスターディスプレイ ・ヘッドアップディスプレイ ・音声認識アプリ ・インターネット接続システム など ■身につくスキル・経験 ・事業立ち上げフェーズの経験 ・上流工程から下流工程までの一気通貫の経験 ・組込み領域の中でも最先端技術の経験 ・チーム体制化、将来的に請負フェーズに移行する一連の流れを経験 ・今までの経験を活かし、ものづくり分野での経験
ソフトウェア開発＜コンピューター数値制御装置＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
550万円～900万円勤務地
神奈川県横浜市都筑区グローバル開発センターにて、放電加工機、マシニングセンター等の工作機械用のコンピューター数値制御装置（CNC）のソフトウェアの設計、開発、テスト、および保守を担当していただきます。 【具体的には】 ■CNC制御ソフトウェアの開発 ■HMI／GUIの開発 ■通信プロトコルとI／Oの統合 ■要件定義と分析 ■アーキテクチャ設計 ■テストと検証 ■デバッグとトラブルシューティング ■最適化と改善（既存のCNCソフトウェアのサイクルタイム、加工精度、操作性、および保守性を継続的に評価し、改善提案と実装） ■ドキュメント作成 ■技術サポート（顧客や社内チームからのソフトウェアに関する技術的な問い合わせに対応し、専門的なサポートとトレーニング） ■CNC技術、モーション制御、高精度加工、スマートファクトリー（IoT）、デジタルツイン、AI／機械学習などの最新技術を応用した次世代CNC装置の開発
株式会社テクノプロ テクノプロ･デザイン社
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東証プライム上場の日系電機メーカーのシステム子会社
東証プライム上場の日系電機メーカーのシステム子会社
車載ソフトウェアエンジニア＜AD／ADAS＞
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / SIer（システムインテグレータ）年収
500万円～800万円勤務地
神奈川県■自動車メーカーに常駐し、AD／ADASソフトウェア開発の技術支援を担当いただきます。 【具体的には】 ・設計／実装／検証／評価をご担当いただきます。 【開発手法】 ・MATLAB／Simulink ・C言語によるモデルベース開発など 【同ポジションの魅力】 ”機能単体”だけではなく、ソフトウェア全般の開発に携わることもあります。入社後は、ご経験によって異なりますが、OJTを通して実際の業務プロセスに携わりながら経験を積んでいただき、将来的にはリーダーとして、プロジェクトを主体的に推進するポジションを担っていただきます。 【この仕事の魅力・面白さ】 ・自動車メーカーと共に、最先端の自動運転技術に携わることができます。 ・高い品質要件をクリアした成果物を提供する必要があるため、製品に対する責任感が常に求められる環境でスキルアップできます。
株式会社テクノプロ テクノプロ･デザイン社
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シミュレーションエンジニア＜モビリティ向け＞メンバー／リーダー
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
450万円～1,000万円勤務地
東京都港区 他■自動車・モビリティ分野を中心に、デジタルツインやモデルベース開発（MBD）を活用した最先端の開発プロジェクトに参画いただきます。 【業務概要】 ・デジタルツインを活用したプロトタイプ検証／評価 ・Omniverse／Unityなどを用いたシミュレーション環境構築 ・ROS2などを活用した自律システム開発支援 ・産業機器・製造分野におけるデジタルツイン推進支援 ・生産シミュレータを使った工場シミュレーション ・モデル作成、シミュレーション設計・検証（MATLAB/Simulink 等） ・プロジェクトリーダーの場合：チームマネジメント、品質／進捗管理、顧客折衝、部門間調整 【使用ツール・環境例】 ・言語：C#／Python／C++ ・OS：Windows／Linux／QNX／ROS2 ・シミュレーション環境：Omniverse、Unity、Isaac Sim、Blender、MELSOFT Gemini、Emulate3D ・検証ツール：MATLAB／Simulink／Simscape 等 【ポジションの魅力】 ・電動化やSDV（Software Defined Vehicle）など、今後市場拡大が見込まれる領域に関与し、最先端の開発に携わることができます。 【働く環境】 弊社開発センターもしくは在宅