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■フォルクスワーゲン車の点検整備・車検とそれに伴う周辺業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・入庫車輌について、テスターを用いての故障診断 ・登録車輌の法定点検・整備と、それに伴う部品交換などの修理業務、一連の作業に関しての見積もり作成業務 ・登録車の車検業務、及びそれに伴う車輌オーナーへのスケジュール通達・連絡業務 ・車輌の納車前点検、納車に伴ったクリーニング業務 ※店舗の1日の整備台数は約20台～30台です。 ※全拠点の平均残業時間は15時間前後です。
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■建設機械を中心とした様々な機械・車両の整備・点検・修理業務をご担当頂きます。 ※同社はコベルコクレーン（神戸製鋼グループ）、タダノ、加藤製作所など建設機械業界トップクラスのメーカーの指定工場です。そのため、「最後まで直す」がスタンダードになっており、「自分の手で機械を直す」という業務に携わることができる環境です。 【具体的には】 ■クレーン車や高所作業車などの大型特殊車両の車両診断・検査業務、修理点検などのメンテナンスを行います。 ■顧客が同社工場に持ち込んだ車両の保守・修理・点検に加え、顧客先に出向き、納車時の仕様点検・指導をすることもあります。 ＜未経験でも安心。ベテランが支える、あなたの成長＞ あなたの成長を、経験豊富なベテランエンジニアがしっかりサポートします。わからないことやつまずきも、一人で抱え込む必要はありません。頻繁に行われるメーカー研修や資格取得費用の全額補助制度により、未経験からでも着実に技術を身につけられます。 誰にも負けない専門性を持つ誇らしい整備士へと成長できる未来が待っています。家族との時間も大切にしながら、自分の腕で道を切り拓く—そんな姿をぜひ想像してみてください。
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■納車整備、分解整備、サービスエンジニアリング(顧客に直接関わるサポート業務)も含む整備業務全般 <具体的には> ・オートバイの整備（タイヤ交換、オイル交換、ブレーキパット交換、カスタムパーツの取り付けなど） ・整備/点検/車検（一般整備、コーティング） ・扱う車種：国産車・輸入車問わず幅広い車種 ・1ヶ月間の整備台数（店舗あたり）：点検(目視の点検やオイル交換がほとんど)約150台、車検約20台、納車整備は約50台※3～4名のメカニックで分担して整備します。 ※法定点検に加え、独自のチェック項目と走行テストを行います。 【接客は基本的にはありません！整備に集中できる環境です】 接客や営業活動は原則営業職が担当し、メカニックは依頼があったときなどのみ対応します。「バイクが好きで、整備に集中したい」という方にピッタリの環境です。 【様々なメーカー・車種のバイクについて本格的な整備ができ、腕を磨けます】 同社の魅力は、様々なメーカー・車種のバイクを整備できることです。また、他社ディーラーなどと比べると重整備が多いのが特徴で、販売店でもエンジンを降ろして作業する機会が多くあります。様々な車種をバラし、本格的に整備ができるため、自然にスキルアップすることができます。
■神奈川県内唯一の住友ナコフォークリフト指定工場にて、主に工場内でのフォークリフトの整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・月次点検 ・年次点検 ・一般修理 ・重整備・故障診断など ※基本的には工場での整備が中心となります。（急な顧客対応等で出張整備が発生する可能性もあります） ※顧客との接客業務はありません。 【未経験の方も歓迎！経験豊富なベテランから学べる】 現在、メカニックは50代のベテランが多く在籍しており、長年培った確かな技術力とノウハウを、丁寧に指導・継承します。業界未経験の方でも、真面目に仕事に取り組む意欲があれば、一生モノのフォークリフト整備スキルを身につけていただけます。 【成果を正当に評価し、報奨金で還元】 日々の整備台数や受注件数など、仕事の結果が明確に評価される体制です。さらに、目標達成度に応じて報奨金が支給されるため、努力と成果がしっかりと給与に反映されます。モチベーションを高く保ちながら働ける環境です。 【給与ベースアップで安定した生活をサポート】 スタート年収は320万〜400万円。さらに、5,000円〜20,000円の昇給実績もあり、基本給の底上げも行っています。景気に左右されにくい指定工場としての安定基盤のもと、長期的に安心してキャリアを築くことができます。 【自分の時間が劇的に増える「17時定時」】 残業はほとんど発生しません。実働時間も短いため、転職後に「身体が楽になった」「子供と遊ぶ時間が増えた」と実感できるはずです。副業も可能ですので、時間を有効活用できます。
■イエローハットにてピットスタッフとして車輛整備全般（オイルやタイヤ、バッテリー交換など）をメインに、接客・販売まで幅広くご担当いただきます。 ※同拠点は指定工場です。 【具体的には】 ・タイヤ交換(夏季/冬季中心) ・車検(1～3月中心) ・法定点検(6ヶ月/12ヶ月など) ・汎用型の診断機での故障診断 ・エアコン修理(夏季中心) ・オイル・冷却水交換 ・各種部品交換(足回り系＝ブレーキ・タイヤ交換など、車体回り系＝ライト・ワイパー・ドアトリム交換など) ・セーフティチェック ・電装品(ドライブレコーダー、カーナビ、ETC)取付 ・GTパーツ取付 ・接客、整備説明、販売 ※スキルと意欲に応じて下記もご担当頂きます。 ・軽鈑金(外板など) ・受付問診、見積書・請求書作成 ※月間の平均残業時間は40時間前後です。(繁忙期はプラス10～20時間のイメージです)
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■欧州車の自動車整備の仕事です。ルノー、フィアット・アバルトを担当して頂きます。 【具体的には】 ・一般整備、定期点検 ・車検整備 ・重整備（エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネル交換、オーバーホールなど） ・故障診断 【技術力を追求できる環境】 同社では、エンジンやトランスミッションのオーバーホールなど、技術力の求められる重整備に携わる機会がございます。これまでの整備経験を活かして技術の幅を広げたい方にとって、理想的な環境です。 【最上位資格を取得すると月3万円の手当】 同社は、メカニックの専門性向上を全面的にバックアップ。最上位資格の取得は早い方で3〜5年という期間で取得されています。最上位資格取得後は月3万円、検査員資格取得後は月2万円の手当を支給。あなたのスキルアップが給与アップにつながります。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。 1班4～5名の班編成にて整備業務を進めていきます。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 【就業時間(繁忙期以外)】 ・月～木曜日：19時までに業務を終了、お風呂・シャワー(全拠点完備)に入る方は入り、20時頃に退社 ・金曜日：土曜日の当番出社(部署の半数出社)用にいつもより多めの整備台数を全員で協力してこなし、21時に業務終了、お風呂・シャワーに入る方は入り、22時頃に退社 ・日曜日と祝日はしっかり休みで休日呼び出しなし、土曜日も交替でお休み ・客先出張修理なし ・勤務時間は8：50-17：20で7時間30分(法定労働8時間と比べると30分短い)、月間残業時間は40時間程度(法定労働時間上は30時間相当) ・繁忙期は新車登録時期の2～3月で、平時に加えて月間+10～20時間程度の残業が発生 ※整備士増員につき残業が減った拠点⇒業務効率を上げ残業を減らした場合にインセンティブを支給し、収入減にならないよう配慮 【働きやすさ神奈川県内No1大型車ディーラーを目指しています】 ・有給休暇は基本入社日に10日支給 ・社員数320名ほどと他ディーラーより規模が小さいからこそ現場の意見が反映されやすく、意思決定も早い ・実際に現場の意見を取り入れた例として、休日数増加、夏場空調服の導入など ・真の働きやすさはチームワークが良い職場であるとの考えのもと、支店ごとに懇親会も実施 ・同社特有のチームワークが功を奏し、2024年度のセールスサービスコンテストにて優勝実績も
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■メーカーを問わず、トラックを中心とした大型貨物車のトレーラーヘッド、シャーシなどの点検、整備、車検業務を行っていただきます。（一部フォークリフトやクレーンなどの荷役機器、普通自動車なども受け付けています） 【具体的には】 ・自社保有車両・外部入庫車両の一般点検、整備業務 ・車輌の故障診断及び部品交換などの見積もり作成、修理業務 ・各種車輌の法定点検業務 ・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール） ・故障判断、故障探求、修理 ※大型車未経験の場合、車輌の整備方法について、先輩社員から教育・サポートしていただきながら業務に取り組んでいただきます。 ※作業着や工具類は全て会社支給となります。
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■フォークリフトを中心とした産業車両・物流機器などの点検・整備の仕事です。 ※産業車両：フォークリフト、ショベルローダー、トーイングトラクター等 ※物流機器：自動倉庫、無人搬送システム、ピッキングナビシステム等 【具体的には】 ■自社工場での年次点検（オーバーホール等）：1～2件/日 ■顧客先での納品立会い、試運転調整・機能説明 ■定期点検・運用後改善などのアフターサービス ※企業を担当し、定期点検毎に巡回していきます。 【入社後】 ■補助作業からスタートし、法令点検以外を担っていただきます。 ■自動車整備士2級保有の場合、1～2年働くと法定点検者資格の受験資格を得ることができます。 ■その後、フォークリフトのトヨタ検定（3級→2級→1級）を受験いただき、キャリアアップを目指していただきます。 【安定の経営基盤】 同社は、神奈川県内でも有数の規模を誇るKTグループの一員です。2024年度のグループ売上は3231億円、2024年度の自社売上は98億円と、安定した経営基盤を持っています。 また、県内でのフォークリフトシェア率も年々伸ばしており現在では40％ほどと圧倒的トップシェアで神奈川県内の物流を支える重要な存在となっております。 【働く環境】 L&F販社では国内一の年間休日は129日、完全週休2日制（土日祝）で、残業は月平均14時間と、業界トップクラスの働きやすさを実現しています。 そのため安心して長く働ける環境が整っており、仕事とプライベートの両立がしやすい職場です。 また、KTグループ内でのグループ間交流も盛んに行われており、KTグループ全体で賃金テーブルが評価制度が統一されております。 評価制度は実力主義の制度となっており、テーブルと評価項目が社員に周知されていることからクリーンな評価制度が敷かれております。
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■自動車ドア部品メーカーである同社にて、パワースライドドアを中心としたドア関連製品のHILSによるECU制御検証をご担当いただきます。 【具体的には】 ■ECU制御仕様書をもとにしたテスト設計 ■HILSを使用した検証におけるテストシナリオ作成 ■作成したテストシナリオのHILS自動実行によるテスト実施 ■結果判定およびデータ解析 ■判定結果の設計部門へのフィードバック ■テスト環境構築およびツール作成 【業務の魅力】 ■車載ECUの開発プロセス全体に関与でき、仕様理解から検証、評価まで一連の流れを経験できます。 ■実機では再現が難しいシナリオをHILS環境で再現し、高度な問題解析や品質改善に直接寄与できます。 ■パワースライドドアをはじめとした先進ボディシステムの制御ロジックに触れ、製品の安全性と快適性向上に貢献できます。 ■ソフトウェア／ハードウェア双方の知識を習得し、システムエンジニアとしての専門性を高められます。 ■OEMや社内設計部門との連携を通じてコミュニケーション能力や技術調整力を磨くことができます。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■プラント設備運転員として、下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・プラントに設置された設備の運転監視・機器発停操作 ・日常点検・記録作成 ・整備・小修理・清掃 ・緊急時の一次対応 設備：冷凍機、ボイラ、ポンプ、電気設備等 【働き方】 交替勤務(一ヶ月単位の変形労働時間制) ・日直 9：00～ 17：15 ・夜直 17：00～9：45 原則として日直・夜直・明け日・公休日・昼勤の順で交替勤務。 ただし年間休日日数が１２０日となるよう公休日を調整します。
■港湾設備のメンテナンス業務をご担当いただきます。 ※初年度は目安半年間はメンテナンス本部（飛島）で研修を受けて頂きます。 【具体的には】 ■「港のキリン」と呼ばれる巨大なガントリークレーン、陸上で貨物を移動させる門型のトランスファークレーン、倉庫や工場に設置されている天井クレーンといった、港湾で稼働する大型特殊機械・装置の保守、点検を主にご担当いただきます。 ■出張（目安）：月に1回程度 期間（目安）：日帰り～数日 頻度（目安）：出勤日数の1割） ■故障時の修理対応 ■定期的な点検、メンテナンス計画の立案と実施 ■新規設備導入時のサポート 等 ※担当業務によっては、日・祝の出勤があります（振替休日・代休取得可） ※配属先によってはシフト制により週1～2日程度の夜勤があります ※経験によっては契約社員からスタートする可能性もあります。 【同社の魅力】 ■貿易は国の根幹であるため、景気が悪化してもメンテナンス需要は消えないため、ほぼ未経験から、参入障壁の高い優良企業への転職が可能です。 ■中部資材のデータ（2026年時点の公開情報参照）でも、創業以来黒字経営や平均年収約680万円（民間平均より150万円ほど高い）、賞与実績5ヶ月分以上といった高い安定性が示されています。
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■「タント」、「キャスト」をはじめとした、ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行っていただきます。 ■整備だけに限らず、顧客とのコミュニケーションの中で、「整備のプロ」として、カーライフの良きアドバイザーとなっていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・出迎えから見送りまで顧客対応の一部を担当 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【働く環境】 ・年間休日124日、平均残業15時間！ ・19時30分には完全退社を徹底 ・健康経営優良法人2026（大規模法人部門）」の上位500社「ホワイト500」に認定！ 【キャリアアップ】 ・若手にチャンスが与えられる環境 ・30代前半で工場長に抜擢された事例あり！ ・2022年にも拠点増設、今後も新拠点増設を検討など上を目指せる環境！
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CAEを用いた同社製品、新技術の解析業務をご担当いただきます。信頼性の高い解析結果を提供するため、解析手法の高度化／高速化をご担当いただきます。 【具体的には】 ■対応領域（※ご経験やご希望に応じて担当分野を決定いたします。） ・熱流体解析（温度および湿度・流速の不具合評価、対策） ・構造解析（非線形解析による樹脂部品の不具合評価、対策） ・光学解析（配光／CG、外観性、幾何光学／波動光学の不具合評価、対策） ・樹脂流動解析（射出成形の不具合評価、対策） ・電磁界解析（伝導ノイズ解析、放射ノイズ解析） ■上記解析の精度検証を目的とした実験計画立案及び実験検証 ■使用ツール：SPEOS、LucidShape、Fluent、FLOEFD、Moldflow、Moldex、HFSS、Siwave、ABAQUS、Simcenter 3Dなど 【配属組織について】 年齢や国籍の異なる30名超の解析エンジニアが在籍しており、「設計部門と共に製品性能を高めていく設計支援」「解析の精度向上や新たな技術開発」「プロセスや基盤作りを進める企画管理」で組織構成されています。 【ポジションの魅力】 100年に一度の変革期と言われている自動車業界において、製品開発の第一線で活躍するキャリアに繋がります。特にランプシステムは自動車の安心安全に直結する、重要保安部品でありかつ自動車の魅力を左右してしまうほど、意匠性の高い製品となっています。自らが関わったランプが搭載された自動車を市場で見かけることは、大きなやりがいに繋がります。一方で、「光」というポテンシャルの高い技術を扱っていること、CN（カーボンニュートラル）の流れによって変化の激しい樹脂材を扱っていること、解析に関する知見を獲得できることは、貴重なキャリア形成の機会になります。
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CAEを用いた同社製品、新技術の解析業務をご担当いただきます。信頼性の高い解析結果を提供するため、解析手法の高度化／高速化をご担当いただきます。 【具体的には】 ■対応領域（※ご経験やご希望に応じて担当分野を決定いたします。） ・構造解析（非線形解析による樹脂部品の不具合評価、対策） ・光学解析（配光／CG、外観性、幾何光学／波動光学の不具合評価、対策） ・熱流体解析（温度および湿度・流速の不具合評価、対策） ・樹脂流動解析（射出成形の不具合評価、対策） ・電磁界解析（伝導ノイズ解析、放射ノイズ解析） ■上記解析の精度検証を目的とした実験計画立案及び実験検証 ■使用ツール：SPEOS、LucidShape、Fluent、FLOEFD、Moldflow、Moldex、HFSS、Siwave、ABAQUS、Simcenter 3Dなど 【配属組織について】 年齢や国籍の異なる30名超の解析エンジニアが在籍しており、「設計部門と共に製品性能を高めていく設計支援」「解析の精度向上や新たな技術開発」「プロセスや基盤作りを進める企画管理」で組織構成されています。 【ポジションの魅力】 100年に一度の変革期と言われている自動車業界において、製品開発の第一線で活躍するキャリアに繋がります。特にランプシステムは自動車の安心安全に直結する、重要保安部品でありかつ自動車の魅力を左右してしまうほど、意匠性の高い製品となっています。自らが関わったランプが搭載された自動車を市場で見かけることは、大きなやりがいに繋がります。一方で、「光」というポテンシャルの高い技術を扱っていること、CN（カーボンニュートラル）の流れによって変化の激しい樹脂材を扱っていること、解析に関する知見を獲得できることは、貴重なキャリア形成の機会になります。
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■神戸製作所（横浜事業所）で取り組む社会インフラ事業における「システムアーキテクト」「インフラエンジニア」「プロジェクト推進」「組込みソフトエンジニア」「ネットワークセキュリティエンジニア」を幅広く検討いたします。 応募職種を決めかねる方や経験がマッチするポジションが分からない方はこちらからご応募ください。 ※書類選考通過時に最適なポジションをご案内します。 【使用言語・環境】 Java、C++、C、Python／Linux／AWS／Azure／Cisco／Fortigate／PaloAlto 等 【業務のやりがい・魅力】 鉄道予約システムや空港管制システム、通信・ネットワークセキュリティなど社会インフラを支える大規模システムに携われます。企画・設計・開発・運用まで一貫して担当し、高可用・高信頼なミッションクリティカルシステム開発を経験可能。クラウドやセキュリティなど先端技術にも携わりながら、アーキテクトやPMなどへのキャリア形成を目指せます。
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■ドアラッチを中心としたドア廻り、メカトロシステム製品におけるECU開発設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■OEMからの要望に応じた制御システムの仕様検討、評価業務（コーディングは外注のため担当しません） ■パワースライドドア、パワーテールゲート等のシステム製品の量産開発（先行開発段階からの開発を含む） ■新製品開発において、企画～設計～評価～製品化に至る一連の業務を担当 ■ECU回路の概要（構成）を検討して、ハード要求仕様書を作成する ■MBDによるモデルを用いた検証で、制御の妥当性を確認、実験部門と連携した実機試験 【同社の魅力】 ・世界で流通している自動車のうち、5台に1台は同社の製品が使われていて、世界トップクラスのシェアを有しています。 ・キャリアステップ・スキルに合わせて、各種の研修を用意し、個々の可能性を伸ばせる体制を整えていて、同社の研修だけではなく、グループ会社の研修も充実しています。 ・若手の意見が尊重される風通しの良い社風です。 ・幅広い業務に携わることができるためスキルアップにも繋がります。
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■土木工事（道路、ビル、河川など）や建設工事（ビル、マンションなど）で使用される建設機械の整備点検修理業務を担当頂きます。 【具体的には】 ■特殊車両、トラック、ダンプ等の整備点検、修理 ■レンタル機器の積み込み、積み下ろし（フォークリフト技術の資格がない方は、入社後取得してからの業務となります） 【取扱建設機械】 ■パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー他小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）など 【配属予定先一覧】※応募時に希望勤務地をコンサルタントへお伝え下さい。 横浜営業所：横浜市中区新山下 川崎営業所：川崎市川崎区東門前 厚木営業所：厚木市岡田 横浜建築営業所：横浜市中区新山下 厚木機械ヤード：厚木市岡田
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■「タント」、「キャスト」をはじめとした、ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行っていただきます。 ■整備だけに限らず、顧客とのコミュニケーションの中で、「整備のプロ」として、カーライフの良きアドバイザーとなっていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・出迎えから見送りまで顧客対応の一部を担当 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【働く環境】 ・年間休日124日、平均残業15時間！ ・19時30分には完全退社を徹底 ・健康経営優良法人2026（大規模法人部門）」の上位500社「ホワイト500」に認定！ 【キャリアアップ】 ・若手にチャンスが与えられる環境 ・30代前半で工場長に抜擢された事例あり！ ・2022年にも拠点増設、今後も新拠点増設を検討など上を目指せる環境！
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■フォルクスワーゲン車の点検整備・車検とそれに伴う周辺業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・入庫車輌について、テスターを用いての故障診断 ・登録車輌の法定点検・整備と、それに伴う部品交換などの修理業務、一連の作業に関しての見積もり作成業務 ・登録車の車検業務、及びそれに伴う車輌オーナーへのスケジュール通達・連絡業務 ・車輌の納車前点検、納車に伴ったクリーニング業務 ※店舗の1日の整備台数は約20台～30台です。
同社の遊園機械・設備（観覧車・コースター等）等の法定点検、故障対応等をご担当頂きます。 【具体的には】 ■直営、販売先の遊園機械・設備の故障分析、修理、再発防止、予防保全業務 ■法定点検、メンテナンス作業の報告書作成 ■その他販売先(官公庁・自治体・大手遊園地)や、近隣の営業所への法定点検、メンテナンス等で応援出張していただく場合があります。 ※お客様先は土日がかき入れ時の為、機械が止まっていることは少なく、故障対応することは少ないです。 ※土日対応が難しい場合はお客様と相談し、修理を数日先延ばしにして頂くなど臨機応変な対応も可能です。 ※高所作業をする場合もございます。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■フォルクスワーゲン車の点検整備・車検とそれに伴う周辺業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・入庫車輌について、テスターを用いての故障診断 ・登録車輌の法定点検・整備と、それに伴う部品交換などの修理業務、一連の作業に関しての見積もり作成業務 ・登録車の車検業務、及びそれに伴う車輌オーナーへのスケジュール通達・連絡業務 ・車輌の納車前点検、納車に伴ったクリーニング業務 ※店舗の1日の整備台数は約20台～30台です。 ※全拠点の平均残業時間は15時間前後です。
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■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。 1班4～5名の班編成にて整備業務を進めていきます。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 【就業時間(繁忙期以外)】 ・月～木曜日：19時までに業務を終了、お風呂・シャワー(全拠点完備)に入る方は入り、20時頃に退社 ・金曜日：土曜日の当番出社(部署の半数出社)用にいつもより多めの整備台数を全員で協力してこなし、21時に業務終了、お風呂・シャワーに入る方は入り、22時頃に退社 ・日曜日と祝日はしっかり休みで休日呼び出しなし、土曜日も交替でお休み ・客先出張修理なし ・勤務時間は8：50-17：20で7時間30分(法定労働8時間と比べると30分短い)、月間残業時間は40時間程度(法定労働時間上は30時間相当) ・繁忙期は新車登録時期の2～3月で、平時に加えて月間+10～20時間程度の残業が発生 ※整備士増員につき残業が減った拠点⇒業務効率を上げ残業を減らした場合にインセンティブを支給し、収入減にならないよう配慮 【働きやすさ神奈川県内No1大型車ディーラーを目指しています】 ・有給休暇は基本入社日に10日支給 ・社員数320名ほどと他ディーラーより規模が小さいからこそ現場の意見が反映されやすく、意思決定も早い ・実際に現場の意見を取り入れた例として、休日数増加、夏場空調服の導入など ・真の働きやすさはチームワークが良い職場であるとの考えのもと、支店ごとに懇親会も実施 ・同社特有のチームワークが功を奏し、2024年度のセールスサービスコンテストにて優勝実績も
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■フォークリフトを中心とした産業車両・物流機器などの点検・整備の仕事です。 ※産業車両：フォークリフト、ショベルローダー、トーイングトラクター等 ※物流機器：自動倉庫、無人搬送システム、ピッキングナビシステム等 【具体的には】 ■自社工場での年次点検（オーバーホール等）：1～2件/日 ■顧客先での納品立会い、試運転調整・機能説明 ■定期点検・運用後改善などのアフターサービス ※企業を担当し、定期点検毎に巡回していきます。 【入社後】 ■補助作業からスタートし、法令点検以外を担っていただきます。 ■自動車整備士2級保有の場合、1～2年働くと法定点検者資格の受験資格を得ることができます。 ■その後、フォークリフトのトヨタ検定（3級→2級→1級）を受験いただき、キャリアアップを目指していただきます。 【安定の経営基盤】 同社は、神奈川県内でも有数の規模を誇るKTグループの一員です。2024年度のグループ売上は3231億円、2024年度の自社売上は98億円と、安定した経営基盤を持っています。 また、県内でのフォークリフトシェア率も年々伸ばしており現在では40％ほどと圧倒的トップシェアで神奈川県内の物流を支える重要な存在となっております。 【働く環境】 L&F販社では国内一の年間休日は129日、完全週休2日制（土日祝）で、残業は月平均14時間と、業界トップクラスの働きやすさを実現しています。 そのため安心して長く働ける環境が整っており、仕事とプライベートの両立がしやすい職場です。 また、KTグループ内でのグループ間交流も盛んに行われており、KTグループ全体で賃金テーブルが評価制度が統一されております。 評価制度は実力主義の制度となっており、テーブルと評価項目が社員に周知されていることからクリーンな評価制度が敷かれております。
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■同社において熱流体計測による研究開発推進・事業支援リーダー業務をご担当いただきます。 【具体的には】 試験・可視化・計測を軸とした業務 ・熱や流体(特に混相流)に関する試験計画・実施および下位者サポート ・適切な計測手段の検討・選定・最新の計測・可視化技術の調査、研究立案、構築 ・当該業務に関係する設備投資の計画 人材育成 ・下位者に対する計測技術の教育・指導 ・計測技術の標準化、汎用化と部門共有と推進 管理業務 ・実験場全体での試験統括 ・5Sの推進と下位者への啓蒙 【役割】 ・熱流体計測・可視化技術の維持・発展と事業支援： 保有技術を維持・管理し、新たな技術の獲得を目指すと共に、獲得した技術を用いて事業支援を行うため、事業部等ともつながり、積極的に課題解決に貢献すること ・部門の試験・可視化・計測人材の育成：下位者のレベル向上のための指導・サポートおよびノウハウ含めた手法の文章化を通した技術の伝承を行うこと ・部門運営への対応：安全管理及び推進等部門として行うべき管理項目に対する対応を行うこと
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■マスク検査装置のソフトウェア開発の以下の業務を担当いただきます。 ＜本ポジションの特徴：組み込み開発との違い＞ 本ポジションは、ハードウェアを直接制御するファームウェア開発ではありません。OS（Linux/Windows）上で動作し、画像処理アルゴリズムやメカ制御チームと連携しながら、「装置がどう動くべきか」という全体シナリオとGUIを構築するいわば「装置の脳」を作る仕事です。 【具体的には】 ・要件定義・仕様設計： 顧客や社内他部署の要望を吸い上げ、ソフトの仕様に落とし込む。 ・外注管理： 詳細設計やコーディングは外部パートナーへ依頼。仕上がったコードのレビューや進捗管理。 ・統合テスト・デバッグ： 実機を用いて、設計通りに装置が動作するかを検証。 ※「自分で手を動かしてコードを書く」時間よりも、「どう作るかを考え、人を動かす」時間が長いポジションです。 【入社後お任せしたい業務】 まずは装置周辺のツール（検査結果のレビュー用ソフト等）から担当し、装置の仕組みを理解していただきます。将来的には、画像処理や機械学習の知見を取り入れた次世代機の開発や、海外顧客との技術折衝など、キャリアの幅を広げることが可能です。 【同社製品の強み】 同社検査装置は高い検査速度を維持した状態で目的とする検査を実行でき、また設計データを基準としたデータ検出検査が可能なことが強みとなります。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■自動車整備士として以下業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・国産車から輸入車までの自動車分解整備、車検・点検、一般整備、故障診断、オイル交換、タイヤ交換等を行なっていただきます。 （タイヤ交換の経験が無い方でも丁寧にお教えいたします。） ・顧客の接客、修理箇所の説明、アフターフォロー、引取納車、発注等も担当いただきます。 ・工場に関する業務のすべてをお願い致します。可能な方は鈑金見積りもお願い致します。 ※月間平均残業時間は25時間と少なめです。 ※家庭の事情に合わせて労働条件等柔軟に対応いたします（介護・育児等）。 ※半日単位での有給休暇も取得可能です。
■同社において振動・構造解析を活用した研究開発推進業務をご担当いただきます。 【具体的には】 1）汎用構造解析ソフトを用いた解析業務。特に振動等の動的解析の実施/評価/考察 解析結果と実現象との比較検証。試験等への提案 社内外への報告 2）社内外関係者への適切な報告および提案を実施 3）発電設備、航空エンジン等 4）振動等の動的解析の実施、評価およびその結果から新たな提案を行なえる人財を募集 【役割】 1）解析業務の推進 ・主体的に解析業務を遂行し、仮説を立て課題解決に貢献できること ・実構造物、実現象を踏まえた解析やその結果考察ができること ・同社外への顧客への技術的説明が可能であること 2）解析技術の高度化および標準化 ・新技術を取り入れ解析技術を高度化させること ・部門全体の解析技術を高めるために、標準化を行い知見共有を進めること
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■国産車スズキの整備の仕事です。 ※空調つなぎ、基本工具は入社時個人ごとに一式貸与 【具体的には】 ・入庫車輌の法定点検(6ヶ月、12ヶ月)、車検 ・飛び込み車輌の故障診断、一般修理・部品交換 ・受付(問診)・接客・整備説明 ・部品発注、見積書・請求書作成 ・法定点検時期、車検時期の顧客連絡 ※スキルと意欲に応じて下記も担当して頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの故障探求 ・メーカーへのワランティ申請(補償申請) ※月間残業時間の目安は15～20時間前後です。(リコール発生時はプラス10時間程度のイメージ) 【働き方について】 ・車検整備の場合、1～2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで数時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安にご担当いただきます。
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■板金・塗装工場にて、板金士として勤務いただきます。 【具体的には】 ■板金 ・フロントと連携しての作業内容と工程の確認、外板業務、取替作業(パネル交換) ・修正機を使用してのフレーム修正(内板骨格修正・ボディ修正) ※損傷状況は小破メインの案件となります。 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■板金・塗装工場にて、塗装士として勤務いただきます。 【具体的には】 ■塗装 ・塗装の剥離、研磨、調色、再塗装など（傷がついた車を「足付け（下準備）」→「塗装」→「磨き」の3工程を経て、車体をきれいにする仕事です。） ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■「タント」、「キャスト」をはじめとした、ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行っていただきます。 ■整備だけに限らず、顧客とのコミュニケーションの中で、「整備のプロ」として、カーライフの良きアドバイザーとなっていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・出迎えから見送りまで顧客対応の一部を担当 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【働く環境】 ・年間休日124日、平均残業15時間！ ・19時30分には完全退社を徹底 ・健康経営優良法人2026（大規模法人部門）」の上位500社「ホワイト500」に認定！ 【キャリアアップ】 ・若手にチャンスが与えられる環境 ・30代前半で工場長に抜擢された事例あり！ ・2022年にも拠点増設、今後も新拠点増設を検討など上を目指せる環境！
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技術ドキュメント改善（CMS）を担当していただきます。 ※CMS：Contents Management System 【具体的には】 技術部門が作成する自社開発製品の技術ドキュメントの品質改善業務をマネジメントします。 技術ドキュメント品質改善業務とは、技術部門において日々作成される多くの技術ドキュメントを添削し文書構成や表現を標準化し、 コンテンツマネジメントシステム（CMS：Contents Management System）に登録することで文書をデータ管理していくものです。 具体的な担当業務は、その改善業務をマネジメントするもので、多くの技術ドキュメントの標準化に対応するために 複数の実務担当者の業務計画立案や進捗管理をし、効率的な業務遂行を行います。 また、全社向けの技術ドキュメント作成ガイドラインの整備も行います。 【職場や職務の魅力】 ・世界トップシェアをもつ電子ビームマスク描画装置、最先端の半導体マスク検査装置やSiCに関する半導体製造装置の製品安全に関わる分野で活躍できます ・部員にキャリア採用のメンバーが多く、馴染みやすい環境です
生産設備・各種特殊装置開発の内、制御設計・開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・生産機械（加工機、溶接機、検査装置など）、FAシステムの開発 ・自動化、省人化、無人化技術の開発 ・工場での課題解決や新技術・新分野創出に向けた技術開発 【求人の魅力】 ・部門で取り扱っている業務範囲は幅広く、多様な経験・知見の獲得が可能です。 ・海外の研究機関との共同研究も実施中、また海外の展示会や学会参加などグローバルな活躍の機会があります。 ・製品開発と研究開発の両方の業務に携わることが可能であり、自己の専門性の確立も可能です。
■最先端のエネルギーインフラを支える原子力発電所建設現場で、品質保証責任者として、施工現場の据付・検査業務の監視・指導といった「現場を守る」業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・現場品質パトロールの実施 ・検査記録のリリース ・検査員、溶接士等の資格認定・管理 ・新規入所者の教育 ・規定(ルール)の整備 ・不適合処置の指示・指導 など 【役割】 品質保証責任者 【アピールポイント】 ■最先端のエネルギーインフラを支えるやりがい 日本のエネルギー供給を根幹から支える原子力発電所構内にて、工事の品質保証を担う重要なポジションです。社会的責任の大きな現場で、専門性を存分に発揮できます。 ■ 高度な知識・経験を活かせる環境 原子力発電所の安全と品質を守るため、法令・規格に基づく厳格な管理体制のもとで業務に取り組んでいただきます。品質保証分野でのご経験や資格を最大限に活かし、さらに専門性を高めることができます。 ■ チームワークを重視した職場風土 同社だけでなく他社(日立や東芝等のプラントメーカ)との多様な専門技術者と連携しながら、コミュニケーションを重視したプロジェクト推進が可能です。チームの中心としてリーダーシップを発揮できる方を歓迎します。
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国内外の顧客のマスク検査装置に対して故障解析業務を中心に保守業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・装置定期点検業務（スケジュール立案、パーツ管理・点検作業・報告書作成・サプライヤサポート） ・トラブルシューティング（故障解析・パーツ交換及び調整作業・サプライヤサポート) ※電話・メールでの各サイトFSEのオンラインサポート及び現地への出張対応作業。 ※機械調整作業・光学調整作業・電気調整作業・ソフトウェア作業のいづれか ・保守品管理(パーツ管理・手配） ・サプライヤ管理(スケジュール調整・作業内容検討等） ※特に今回は故障解析業務を中心に保守業務を行っていただける方を求めております。 【故障解析業務詳細】 ・ログデータの収集/ログデータの前処理/収集したログデータを解析しやすい形式に変換/必要なデータの抽出 ・エラーの検出 └ログ内の「異常値」「処理」「処理遅延」「i/Oエラー」等をパターン化し、以上ログの検出アルゴリズムを実装 ・レポーティング ・エラー内容や原因、再現条件、再現手順をレポート化し、社内外の設計開発担当に共有
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