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■フォルクスワーゲン車の点検整備・車検とそれに伴う周辺業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・入庫車輌について、テスターを用いての故障診断 ・登録車輌の法定点検・整備と、それに伴う部品交換などの修理業務、一連の作業に関しての見積もり作成業務 ・登録車の車検業務、及びそれに伴う車輌オーナーへのスケジュール通達・連絡業務 ・車輌の納車前点検、納車に伴ったクリーニング業務 ※店舗の1日の整備台数は約20台～30台です。 ※全拠点の平均残業時間は15時間前後です。
■同社運営のサービスステーション(SS)であるENEOSスーパーステーション仲町台SSにて、乗用車の車検・点検整備・修理業務と、それに付帯する接客業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・点検整備・車検業務 ・顧客への整備説明 ・部品交換やそれに伴う提案営業 ・洗車業務/車内クリーニング ・故障診断、車輌回送 など ※1日の車検台数は：1人5～6台 ※月の車検台数：約200件（全拠点） ※平均残業時間：月30時間 【働く環境】 ■安定した月給＆高水準の年収！しっかり稼げる環境 同社のガソリンスタンド部門の平均年収は約600万円と、業界の中でも高水準です。月給の割合が高いことも特徴で、基本給にみなし残業20時間分を含めており、20代で27～30万円、30代で30～35万円、40代で35万円以上と、経験に応じた収入が得られます。また、毎年の昇給率は平均5％で、頑張り次第で収入アップも可能です。 ※20代の昇給例：初年収390万円（月給27万円） 2年後430万円（月給29万6千円） 4年後474万円（月給32万円） ※30代の昇給例：初年収507万円（月給35万円） 2年後532万円（月給37万円） 4年後587万円（月給41万円） 【社長の思いを反映した制度】 ■CCS制度（チャイルドケアスキーム） ・小学6年生までの子どもを扶養している社員が使える、残業禁止制度です。開始時間や終了時間についての融通が効き、お子様の体調不良や緊急の際に柔軟な働き方が可能です。 ■LTD制度 ・社員に何かあった際、65歳までは給料の8割を負担する制度です。社員で利用している方はほとんどおりませんが、どうにも仕事ができなくなってしまった場合は本制度利用の相談が可能です。
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■同社製品（FA用全自動塗布装置）のソフトウェア設計、実装、テスト及び現地立上げをスキルに応じて担当して頂きます。 ■本社（東京都三鷹市）もしくは神奈川県川崎市の拠点の勤務となります。 ＜具体的には＞ ・Windowsアプリケーションソフト開発（C++、C#） ・上位通信（SECS/GEM,MES）ソフト開発 ・外観検査装置のソフトウェア設計、実装、テスト及び現地立上げ・調整 ※製品企画段階からの参画や、商談への同席などお客様と直接接点を持つこともあり、エンジニアとしてやりがいを感じやすい環境です。 ※同社のディスペンサはピコリットルやナノリットル単位での制御を要求されるため、顧客のニーズに応じてアプローチ方法を随時検討する必要があり、高い技術力を身につけるには最高の環境があります。スマートフォンや電子部品、半導体関連業界でのニーズも多いですが、医療や食品、ボールペンなど様々な業界に同社の技術は使われています。 ＜配属部署について＞ 技術部門は、標準製品(ディスペンサー等及び周辺機器)を扱うDS事業部と受注製品(FA機器、産業ロボット等)を扱うシステム事業部の2つに分かれています。今回はシステム事業部への配属を予定しております。
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■「タント」、「キャスト」をはじめとした、ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行っていただきます。 ■整備だけに限らず、顧客とのコミュニケーションの中で、「整備のプロ」として、カーライフの良きアドバイザーとなっていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・出迎えから見送りまで顧客対応の一部を担当 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【働く環境】 ・年間休日124日、平均残業15時間！ ・19時30分には完全退社を徹底 ・健康経営優良法人2026（大規模法人部門）」の上位500社「ホワイト500」に認定！ 【キャリアアップ】 ・若手にチャンスが与えられる環境 ・30代前半で工場長に抜擢された事例あり！ ・2022年にも拠点増設、今後も新拠点増設を検討など上を目指せる環境！
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■主にホンダ車の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・点検整備（初回点検、6ヶ月点検、12か月点検 等）、車検整備、一般整備、部品交換、故障診断 ・用品取り付け（オーディオ、カーナビ、ETC、ホイール等） <働き方> ・1日1人5-6台担当(忙しい日は7-8台) ・重整備未経験の方でも、希望があれば、1年目から重整備、分解業務などに携わることができます。 ・お客様対応は基本的に営業、事務アシスタントが行います。※主任や工場長は、サービスフロント業務も行います。 ＜キャリアパス例＞ メカニック→主任→工場長→店長 ※営業スタッフを経験することなく、店長を目指すことが可能です。 現在店長を務めている方の2割は、メカニック出身です。 ※20代で工場長や店長になったスタッフが複数名在籍しています。 <資格取得に関して> ・Hondaサービス資格は、整備士国家資格所持級によって、順次取得していただきます。 ・資格取得に向けた社内勉強会も開催されます（業務時間内に研修を受講できます） ・整備士国家資格に関しては、整備振興会主催の講習に参加することが可能です。初回費用は会社負担となります。 ・資格取得時に、お祝い金を受け取ることができます（後述の諸手当参照）。
■同社において、プレハブ建築物や商業施設、立体駐車場、震災事業関連の復旧・復興案件等における建築施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■安全・工程・品質・原価管理を担当いただきます。（積算は別部署、施工図作成は外注） ■小規模案件：大手コンビニエンスストア、ドラッグストア、飲食店舗や物販店舗等 ■大規模案件：大型複合商業施設や商業施設、工場、福祉施設、社屋、立体駐車場、PFI・PPPによる官公庁舎、給食センター等 ■金額：1000万円～20億円 ■官民比率：官公庁：民間＝6：4 ■常駐：巡回＝7：3 【ポイント】 ■年次に関わらず、実績・意欲次第で様々な規模の案件に携わる事ができます。（最短新卒入社3年目で所長を任せます） ■時間外労働が比較的少なく、有給休暇も取得しやすい環境です。 ＜時間外労働時間＞工事部実績：36.4時間／月 ＜有給取得率＞工事部実績：69.4％ ＜休日＞4週8休の現場が50.4％以上 ※全て2022年度実績 ■ノートPCの持ち運びが可能な為、現場での書類作成が可能です。（PCをつけると勤怠が発生する為、自宅使用は不可） ■全国に48拠点ある為、基本的に施工エリアは限られています。（直行直帰を推奨しており、出社は会議が必要な月4回程度）
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■地中送電ケーブルにおける収容地中管路構築工事の現場代理人として、各現場における工事の調査や設計～完工までの施工管理をご担当いただきます。 ※入社後、電気の基礎知識の習得を含めた、現場研修を実施します。 関東を中心とした出張あり。案件によっては夜勤が発生します。 【具体的には】 ・配属先：154kVまでの地中送電ケーブル工事の設計／積算/施工管理、ケーブルの劣化診断、現地での耐圧試験を含む電気試験、 地中埋設管路土木工事の設計／積算／施工管理等を手掛けています ・都市景観の向上、自然災害に強い街づくりの実現に向けた、特別高圧ケーブル引替工事ケーブル等の設計、施工
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■66～500kVの架空送電線路工事における現場代理人、または現場技術者として施工管理をご担当いただきます。 工事の調査/設計、現場の安全管理、施工/品質管理を、着工～完工まで一貫して進めていただきます。 ※全国規模での1ヶ月以上の出張あり。各現場へ向かう形で活動します。 【配属先】新設／建て替え、電線の張替えを含む架空送電線路工事を元請負会社として展開。 地形、条件に応じた鉄塔の組み立て、ケーブル張替を含めた設計、施工を行なっています。 【主要顧客】主要顧客は、東京電力パワーグリッドを筆頭に、東北電力、関西電力、中国電力を含めた全国各地の電力会社、都道府県の企業局、古河電工を含む民間企業等
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■富士フイルムおよびグループ企業の保有する工場・研究所において、生産情報システムの開発業務を担当していただきます。 ※自社案件のみの対応になるため、急な出張対応など無く安定した勤務が可能です。 【具体的には】 ・担当内容：主に生産効率を含む、社内システム開発業務をご担当いただきます。 ※自身でのメンテナンスを業務を主体に行なっていただきます。 ※基本的には足柄本社にて常駐での勤務ですが、稀に現場視察含め宿泊を伴う出張があります。 ※入社後OJTを実施します。その他にもOFF-JT業務がありますので、優れた教育体制の中で就業が可能です。 ＜中途採用者向けの寮・社宅制度・通勤手当制度等＞ ・独身寮：年齢制限35才まで。負担額9～13千円／月。（光熱費・駐車場費用は別途負担） ・世帯社宅：年齢制限45才まで。負担額33千円／月。（光熱費・駐車場費用は別途負担） ・通勤費用：新幹線代も8割支給対象となるため、遠方の方でも低費用で通勤することが可能です。 ・残業時間：月平均20時間程度を推移しています。 ・有給取得：半期で7日取得していただくようにしており、通年で14日の有給取得を会社全体で推奨しています。
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同社が受託する分譲マンションのフロント業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・管理物件への定期的な訪問、および必要に応じた改善計画の立案 ・各管理物件の理事会および総会へ出席し、会議の議事録・申し送り・各種契約書の作成 ・工事の専門部隊が主導する、大規模修繕やアフター工事の提案 ・マンション管理員の労働管理や確認・指導 ・案件：親会社である三井不動産レジデンシャル社が開発したマンションがほとんどです。一部リプレイス案件も受託しています。 ・担当棟数：約8～12棟程度 ・エリアについて：同社一都三県に支店があり、ご希望と支店状況を踏まえて配属が決定します。 支店例：新宿、国分寺、豊洲、溜池山王、三田、用賀、秋葉原、横浜、武蔵小杉、海浜幕張、浦和、柏の葉キャンパス他 【働き方について】 スーパーフレックス勤務制度（コアタイム無し）あり。 時間単位の有給休暇：年次有給休暇の一部を時間単位で取得できます フリーアドレス制：好きな席で仕事ができ、社内コミュニケーションも活性化させています
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■トヨタウエインズグループ各社からの依頼に対する、鈑金業務を担当していただきます。（接客なし） 【具体的には】 ・外板業務 ・修正機を使用してのフレーム修正 ・取替作業 ※損傷状況は小破メインの案件となります。（大破案件は全体の約3割） ※見積もりの作成はフロントスタッフが担当しますので、鈑金業務に集中できます。 ■残業に関して ・月の残業平均時間は10時間程度です。予め入庫が予約されており、日々の業務を事前にスケジュール立てることができるので、残業時間を少なく抑えることができております。 ※国産・輸入車：85.5%/中型車貨物：15.5%
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■同社が手掛ける物件のリフォームプランの提案～契約～設計～工事手配～引渡し～アフターフォローまで、一貫して担当いただきます。 【具体的には】 ■セミナー・チラシ・資料請求・説明会・現場見学会等の広告媒体などから、問い合わせのあった顧客に対しての既存営業（新規飛び込み営業はなし） ■商品説明から現地調査、耐震診断、プラン提案、見積り、契約、着工から引渡しまでの現場管理 ■引き合い（問い合わせ）のあった顧客に対してプランニングから見積もり対応 ■工事開始後は現場チェック、品質チェック ■1日あたりの担当件数：4件程度 ※出張・転勤はありません
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■同社が建築する分譲住宅の新築施工管理を担当していただきます。 （参考：https://ki-group.co.jp/company/design/） ※分譲住宅とはいえ、その土地の特徴に応じて1棟1棟異なる住宅を企画しており、デザイン性の高い物件を手掛けています。 ※ご経験により、木造アパートの案件をお任せする可能性もございます。 【具体的には】 ■分譲：注文＝9：1 ■工期：70～80日程度 ■担当棟数：1人あたり30～40棟／年 ■担当エリア：営業所から車で1時間～1.5時間近辺（現場には社用車で移動していただきます） ■直行直帰可能、社用車支給有り ＜就業環境＞ ・休日：土日休みが基本となります。（日曜日＋シフト休み制） ・平均残業時間：20～30時間程度／月
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【職務内容】 同社が契約している全国の建設プロジェクトにおいて、施工図業務を担当していただきます。 建築、土木、電気、設備など、ご自身のこれまでの経験や希望する領域に合わせた案件への参画が可能です 。 スーパーゼネコンや大手ゼネコンを中心とした優良プロジェクトにて、上流工程のマネジメントに携わることができます 【具体的には】 建設マネジメントおよび施工管理（進捗、品質、安全、コストの管理） ・発注者、協力会社との折衝および現場の采配 ・各種書類作成、積算、設計監理業務など経験に応じて、段階的に業務の幅を広げていただけます 。 【配属先の案件】 東日本エリア内でご希望に応じて配属先が決定されます（配属後は直行直帰にて勤務可能）。 1次面接でスキル確認を行い、ご希望に合致する求人をお探ししますので自宅から通勤圏内希望などのご希望をお出しいただくことも可能です。 配属先企業事例：大成建設社、清水建設社、新菱冷熱工業社、高砂熱学工業社、関電工社、日揮社、東芝社 等 【魅力】 技術者の理想を追求できる環境 ・残業抑制や勤務地の徹底考慮など、ワークライフバランスを重視した働き方が選べます 。 段階的な研修制度（基礎・初級・中級）により、継続的にスキルを磨くことが可能です 。 国内最大級のプロジェクト数を背景に、未経験の技術領域への挑戦も支援されます 。 専任スタッフとの面談を通じ、スペシャリストやゼネラリストなど多彩なキャリアパスを描けます 。 同社では95％以上の方が派遣先で就業しておりますので、殆どの方がご希望の場所で就業されております。
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■同社の手掛ける木造の完全注文住宅の施工管理職（新築）を担当していただきます。 【具体的には】 設計担当より確定図面を受け取った後、業者手配、工程確認を行い、期日までに顧客の住まいを完工していただきます。 ■業務内容：職人や資材の手配・指示、着工準備以降の工事全般（工程管理等） ■案件：木造注文住宅 ■案件金額：2,000万円～4,000万円 ■案件エリア：神奈川中心に担当いただきます ※藤沢、海老名、平塚、小田原、相模原周辺 ■工期：3ヶ月程度 ■担当案件数：年間平均30棟程度 ■残業時間：月平均30～40時間程度 ※品質検査なども実施や、顧客と直接原現場でお打合せが発生することもございます。 ※水・日休みとなりますが、日曜日にお客様との祭典がありますのでその際は振り替え休日を取得していただきます。
同社が請け負う土木構造物における補修・補強工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■原価・安全・品質・工程管理 一次請けで仕事を行いますが、同社では予算管理も施工管理職にて任せてもらえます。その為、業者選定などもご自身に裁量権があり、やりがいのある仕事です。 また、ご自身で利益を上げるために工夫が出来る上、利益率等によって個人の賞与にも反映される評価制度。仕事・収入面双方においてやりがいを持てるという声が多い求人です。 ■主な案件：道路や橋、ダムなどの補強・メンテナンス工事等 ■案件金額：数十万円～数億円がメイン ■民間：官公庁=4：6 ■元請：下請=1：9 ■出張エリア：関東～東北一帯 ■工期：半年～1年程度がメイン（案件によっては数日～2年程度の案件もあり）。 ■出張：主に高速道路等が現場となり、様々な地域への出張が発生しますが、片道150km以上の出張は出張手当有。 ■月平均残業時間：35時間程度 ※スーパーフレックス（フルフレックス）制度活用可 ・コアタイム無。所定労働時間は会社カレンダー毎月の出社日数×8時間を満たしていれば、1ヶ月トータルの労働時間で管理しているため、 ご家庭・私生活の事情（授業参観等の学校行事や子育て等）に合わせた柔軟な時間調整が可能です。
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■同社が受注する構造設計分野の確認申請案件の確認審査・検査業務を、指定確認検査機関の立場で担当していただきます。 【具体的には】 ■設計事務所から依頼がある確認申請に対する構造設計図面の建築基準法に基づいた確認審査業務 ■ゼネコンから依頼がある中間検査・竣工検査の際の確認検査業務 ■案件種類：木造戸建て住宅、マンション、オフィスビル、商業施設など（木造からRC造まで幅広い案件を受注しています。） ※土日祝日休みでありながら、残業時間20時間／月程度と家庭と仕事が両立できる環境です。
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■ご本人のご希望、ご経験、適正に応じた部署へ配属となります。 ・プラント設備工事 ・空調設備工事 ・内線電気工事 ・建築・土木工事 ・電力送電工事 ・情報通信工事 ・海外工事 【具体的には】 ・現場巡視による工事品質／技術者、作業員／予算／工程の管理 ・資材置場の確保、工事用電源の確保 ・工事開始時の近隣への挨拶 ・施工図面の作成 ※出張エリアは部署により近隣エリア限定から全国出張まで可能性があります。 ※同部門の平均残業は月に40時間程度です。 ※中途採用者向けの寮・社宅制度あり（雇用形態など諸条件により、適用外の場合もあります）
入社後数年はOJTと一緒に現場に入りサポート業務を担当いただきます。 将来的には資格取得をして浄水場関連の工事における監理技術者業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■水道施設発注：機械器具設置発注＝5：5 ■案件：浄水場内の薬品注入設備（機械設備、タンク、配管）や沈殿池の急速・緩速撹拌機、掻き寄せ機、傾斜板の更新工事などが中心 ■工程・品質・安全管理を担当していただきます。予算管理は本社部隊が行なうため、業者選定などは担当業務外となります。 ■平均時間外労働時間は30時間程度／月です。 ■案件金額・工期：1～3億円（半年～1年）、50～100億円（最長5年） ■出張範囲：全国エリア ※入社後OJTと一緒に現場に入り、サポートからはじまります。 ＜1年間のスケジュール例＞ ■8月頃～3月末：配属先案件で出張にて就業。 ■4月～7月頃まで：1～2週間程度の長期休暇を取得しながら、応援として出張。 ※自宅を拠点として出張という形で全国の現場を担当していただきます。
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■木造の完全注文住宅を手掛ける同社にて、住宅設計職をご担当いただきます。 【具体的には】 営業職、デザイナー職が顧客の間取り・資金提案を行った後、契約後、顧客に提案するプランニング及び、デザイン業務を担当。 設計職として顧客と細かな部分を決めていき、確認申請や長期優良住宅などの申請を行います。 ・工期：3カ月程度 ・担当件数：半年で10邸～15邸程 ※土日は顧客との打ち合わせや、式典（引渡し式、地鎮祭等）があります。 ※月残業時間40時間以内であり、家庭と仕事のバランスを保ちながら勤務することができます。 【主な業務の流れ】 10:00～ 朝礼 10:30～ MTG （担当の顧客の進捗状況の報連相など） 12:00～ 昼食 13:00～ 顧客邸別毎の図面作成、及び建築事務所、申請機関への電話対応 19:00～ 帰社(繁忙期は21時頃迄残業する場合もあります。） ※土日は顧客との打ち合わせや、式典（引渡し式、地鎮祭等）があります。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■道路舗装工事をはじめとする、土木一式工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜案件＞ 道路舗装工事、上下水道工事、電線共同溝工事、外溝工事などを担当していただきます。 ※経験によって担当いただく工事は決定します。 ※国土交通省、東京都等官庁発注の案件が60％ほど、その他親会社である戸田建設発注工事が40％ほどとなっています。 ＜案件規模＞ ・受注額：数百万から5～6億円規模のものまで ・工期：半年から2年ほど ＜配属エリア＞ ・東京、神奈川、埼玉、千葉、茨城、栃木、群馬、山梨、新潟を中心に出張が発生します。一部その他エリアに応援に行っていただくこともあります。初任地配属時に自宅を転居する必要はなく、現場毎に出張にてご対応いただきます。 ・会社として1年以内の工期の場合は出張、1年以上の場合は転勤という扱いになりますが、いずれの場合も住居については全額企業負担で用意されます。 ・夜勤は、現在都市部で20％から30％程度。地方部は基本的に昼勤となります。
■同社が受注した建築プロジェクトの設備施工管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・物件用途：マンション、オフィスビル、商業施設、生産施設 他 ・施工実績：https://www.fujita.co.jp/works/ ・業務内容：工程管理、品質管理、原価管理、安全管理、環境管理 他 ※近年の環境問題に対する法整備で必要とされてきているアスベスト、ごみの分別、リサイクル、土壌汚染、CO2削減等の適切な処理ができているかを管理する環境管理に力をいれています。 ※初任地は希望を考慮しますが、国内・海外全国の現場にご対応いただきます。 ※設備の役割は、建築系職員と連携し、各設備専門協力会社や各種関連部門を調整しながら、電気、衛生、空調等の設備施工を指揮管理し、設計段階において立案された設備計画を具現・現実化することや建築主の要望に基づき、意匠・構造設計や関連部門と調整連携し、建築物の電気、給排水、空調等の設備設計をまとめ上げ最適な設備計画を提案することです。
■同社が受注した土木工事における土木施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・工種：トンネル／港湾／道路／橋／ダム／上下水道施設／土地造成／石油基地／農業土木／都市再生 他 ・施工実績：https://www.fujita.co.jp/works/ ・業務内容：工程管理、品質管理、原価管理、安全管理、環境管理 他 ※近年の環境問題に対する法整備で必要とされてきているアスベスト、ごみの分別、リサイクル、土壌汚染、CO2削減等の適切な処理ができているかを管理する環境管理に力をいれています。 ※初任地は希望を考慮しますが、国内・海外全国の現場に対応いただきます。 ※既婚者で単身赴任となる場合には、月3万円程度（配属先により異なる）の単身赴任者費、月2回分の単身帰省費の支給があります。
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■木造分譲住宅（新築）の建築施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・施工前：設計図書の確認、予算組み、各協力会社の手配・段取り ・施工中：現場での安全・品質・原価・工程管理 ・竣工後：顧客への引き渡し、アフターフォロー（修繕） ※施工図作成、部材発注は別部隊が行い、施工管理人員の負担軽減に取り組んでいるため、月平均所定外労働時間は、30時間以内となっています。 ※配属支店管轄エリアの案件をご担当いただくため出張は無く、地域密着を心がけているため、転居を伴う異動もありません。 ※支店情報：横浜（横浜市旭区）、横浜駅前（横浜市西区）、海老名（海老名市） 【その他】 休日について：同社は週休二日制で日曜が固定休となっておりますが、もう1日は曜日固定をご自身で選んでいただけます。土曜を選んでいただくと土日休みが可能になります。
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■ＪＦＥエンジニアリングが建設したプラントや産業機械設備のメンテナンスにおける施工計画・施工管理をお任せします。 ※下記いずれかの事業部へご本人のご希望や適正に応じて選考されます。 ・環境プラント（ごみ焼却施設、リサイクル施設） ・物流搬送設備（物流自動倉庫、港湾クレーンなど） ・工場設備（ＪＦＥエンジニアリングの製作所及び近隣工場） ・その他社会インフラ設備（機械式立体駐車場、水門、陸閘など） 【仕事のやりがい】 上記はどれも生活基盤に関する業務であり、常に安全・安定稼働を求められます。 安定した事業環境のもと、エンジニアとして着実に技術を磨き成長することができます。 また、社会に必要不可欠なものを支えるという大きなやりがいを感じられる仕事です。 【教育体制】 はじめのうちは先輩社員について現場に行き、OJTの中で業務を覚ていきます。次第に、育成状況を見極めた上、1人で現場を担当していただきます。 1人で現場を担当できるようになると、工事計画から現地工事監督、報告、これらに伴う顧客対応など一連（原価管理・工程管理・品質管理・安全管理）を担当できる点で、やりがいがあります。 また、資格取得奨励制度を活用し、施工管理技士等の資格も取得していただけます（1回分の受験費用は会社負担・合格すると報奨金支給） 若手でも、新卒もキャリアも分け隔てなく活躍しています。20代の社員も多数在籍しています。
■始めは未経験ポジションとして、マシンオペレーター、製造オペレーター、製造ポジション等をご担当いただきますが、 将来的にモノづくりエンジニア・システムエンジニアとしての経験を積んで頂けるような仕事をご担当頂きます。 ※将来的にご活躍頂ける職種としては、機械設計エンジニア・電気回路設計エンジニア・組み込みソフト開発エンジニア・システムエンジニア・IT系エンジニア等 【具体的には】下記は将来的なモノづくりエンジニアの例となります。 ■自動車の構造知識を活かした開発プロジェクト例 ・新規開発車種の試験業務（性能評価、テスト走行） ・各種コアユニットの実験（エンジン適合、トランスミッション耐久実験） ・衝突耐久試験、ユニット搭載検討 ・整備マニュアル作成など 【身につくスキルの例】 ■CADスキル、実験評価のスキル等 （自動車整備）既に出来上がった部品の仕組み ↓ （実験評価）試作段階の製品の評価、検討 ↓ （設計）出来上がる前の自動車の設計、検討 また、上記のように設計に限らず、品質評価や生産管理など、モノづくりに関わる他ポジションに進まれる方もいらっしゃいますので、経験を積む中で希望があればぜひお伝え下さい。 【勤務地に関して】 ■メインとしては、大手完成車メーカーがある地域の近くとなりますが、他地域での可能性もございます。応募時に勤務地希望をお伝え下さい。 ※例)神奈川県厚木市、神奈川県藤沢市、群馬県太田市、東京都日野市、東京都三鷹市、栃木県芳賀郡や宇都宮市など
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同社が管理する大型の商業ビル・オフィスビル・複合施設などにおける建築分野の工事監理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■計画的な改修工事、テナント入退去工事、原状回復工事、リニューアル工事、修繕工事等、ビル営繕工事における工事監理業務 ■省エネルギーやコスト低減など、時代のニーズに適合した提案 ■勤務地：首都圏（東京都内等） 【働き方】 当ポジションでは下記のような働き方が可能です。 ■内勤勤務が中心となります。 下請け業者に工事を外注している為、基本内勤勤務にて関連業者等への折衝業務が中心となります。 ■原則土日休み（商業部門が土日祝含むシフトとなるため一部平日休みの場合がございます） ■月の平均残業時間：20時間程度（コアタイムなしのフレックス制を導入しており、効率の良い働き方を重視しております） ※離職率も数％程度と非常に低く、長期的に安定して働く環境が整っています。
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■分譲マンションの建物管理を技術面からサポートして頂きます。 【具体的には】 ■大規模修繕工事を中心に、計画の作成・提案、工事監理などを担当して頂きます。 ■建物の点検・報告 ■修繕に関する手配・プランニング ■見積書作成・提案、管理組合へ修繕業務に関わる説明 ■工事関連の書類作成 ■オフィスワークが中心となる為、現場に足を運ぶ機会は少ない事が特徴です。 管理スタッフとの連携で業務を進めます。書類作成などは事務スタッフが担当します。書類をチェックし管理スタッフに引き継ぐか、または同行して提案、説明します。業者と一緒に現場を見たり、専門的な部分については管理組合に説明を行うこともあります。
■VPP（Virtual Power Plant）の実証やディマンドリスポンス関連業務を担当していただきます。 ＜具体的には＞ 経済産業省VPP実証事業の全般 ディマンドリスポンス関連の情報収集 電力システム改革関連の情報収集 海外事例の情報取集 ディマンドリスポンスの商品化の推進 【この仕事の魅力】 ・新エネルギーシステムの事業化に参画することができます。 ・エネルギー需要の削減により脱炭素社会の実現に貢献できます。 ★VPP、ディマンドリスポンスの参考資料 https://www.enecho.meti.go.jp/category/saving_and_new/advanced_systems/vpp_dr/about.html ＜同社の魅力＞ ・メーカーならではの福利構成・労務環境となっており、長期就業しやすい環境が整っています。（残業時間は平均45時間程度になります。） ※派遣社員を100名採用するなど働き方改革を推進。残業時間を減らす施策を取っており、現在よりもより削減する方針です。 ・年収も高い給与水準となっています。（下記応募要件備考を参照）
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同社の水処理設備に関する案件を担当する部隊に配属となり、電気工事施工管理を担当いただきます。 【具体的には】 ■担当業務：水処理プラント内の下水処理装置の電気計装工事が中心 ■勤務地エリア：神奈川、東京エリアのみ ※同部門の平均残業は月に30時間程度です。 ※中途採用者向けの寮・社宅制度あり（雇用形態など諸条件により、適用外の場合もあります） 【スキルアップを後押しする風土があります】 経験豊富な社員が多くいらっしゃいます。未経験業務についても最初はOJTがつき、教わることができますのでご安心ください。 また、新たな資格取得の際には、受講費などが全額企業負担になり、技術者としてのスキルアップを後押しする風土がございます。 1年に1度ある選考会（実績の論文を提出）において、昇進の機会もございます。
各種プラント（化学、食品、石油、ガス、医薬、バイオマス等）建設プロジェクトに関わる電気設計業務を行なっていただきます。 【具体的職務内容】 下記業務内容の中で、個人の適性と経験に応じて業務を担当いただく予定です。 ■P&ID、機器LIST等の基本設計書から、単線結線図及び電気負荷LISTの作成 ■受配変電、高圧または低圧動力設備、照明、接地及び弱電設備の仕様書及び計算書作成 ■電気品、受配電盤、MCC（動力制御盤）、電気工事等の購入仕様の作成 ■電気品、各種電気設備盤及び電気工事におけるVENDOR図面の確認・検図業務 ■現地での電気工事のチェック業務（シーケンスチェック等） ■現地でのメカニカルテスト補助業務 【案件について】 ■海外PJ（シンガポール、マレーシア、タイ、その他） ■国内PJ（ガス、LNG、石油精製、化学プラント、食品、その他） ■国内外比率：直近は国内案件がメインとなります。
■同社が施工した物件のアフターメンテナンスを担当していただきます。 ＜補足＞ ・案件規模は商業施設や複合マンション、公共施設となります。 ・担当エリアは首都圏を中心となり、場合により出張いただきます。 ■働き方：こちらの部署は、メンテナンスに特化した部署であり、施工して数年が経過した建物のメンテナンスや、顧客から不具合があると申し出があった際に対応します。 新築工事や大規模修繕は別部署担当し分業ができているため、残業は月20時間以下となっています。内勤と現場は半々くらいのイメージです。 基本的には土日休みですが、案件によっては土曜日は出勤となる可能性があります。その際振替休日も取得できます。(土日出勤の頻度は年に6回程度)
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■JFEエンジニアリングが手掛けた環境プラント電気設備のメンテナンス分野における施工計画～施工管理まで幅広くご担当いただきます。 【具体的には】 ・職務内容：メンテナンス（定期点検、設備診断）、大型改良工事、定期補修工事（改造工事の計画の立案、顧客折衝、施工管理）、等 ・担当設備：ごみ焼却設備、リサイクル設備、水処理施設などの「環境プラント」の大型設備（※主に自治体が保有する公共設備） ・担当エリア：東日本エリア ・発電設備：66,000Vの特高圧設備～低圧設備まで幅広い電気設備がございます。発電機出力は35,000kw程となります。 ※出張に関しては1ヶ月～半年程がメインでございます。 ※電気系の経験をお持ちの方は電装室を中心に見ていただきます。 ※賃貸住宅の手当が充実しており、引越し代も企業負担の企業でございます。
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■JFEエンジニアリングが手掛けた環境プラント機械設備のメンテナンス分野における施工計画～施工管理まで幅広くご担当いただきます。 【具体的には】 ・職務内容：メンテナンス（定期点検、設備診断）、大型改良工事、定期補修工事（改造工事の計画の立案、顧客折衝、施工管理）、等 ・担当設備：ごみ焼却設備、リサイクル設備、水処理施設などの「環境プラント」の大型設備（※主に自治体が保有する公共設備） ・担当エリア：東日本エリア ※出張に関しては1ヶ月～半年程がメインでございます。 ※機械系の経験をお持ちの方は機械技術室を中心に見ていただきます。 ※賃貸住宅の手当が充実しており、引越し代も企業負担の企業でございます。
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■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 デジタル家電や液晶画面の開発や車載系組込みソフトウェアの設計、開発の基本設計～実装～テストを担当していただきます。 ※経験や希望により、就いていただくプロジェクト・工程を決定します。 ＜プロジェクト例＞ 自動車メーカー／次世代供給システム再構築 自動車メーカー／HV制御開発業務 機械機器：インターホン向けアプリケーションの設計・開発 官公庁：官公庁向けシステム運用保守 ■チーム制での配属9割以上 ■一次請け、二次請けが主、地場メーカー系、ユーザー系のプロジェクトへの参加が主 ■自社開発センターでの業務も可能 ＜取引実績＞ NECソリューションイノベータ、大日本印刷、ソフトバンクモバイル、三菱スペース・ソフトウエア、富士フイルムソフトウエア、 DNP情報システム、リコーITソリューションズ、日本光電工業、トヨタ情報システム愛知、日本アイ・ビー・エム・サービス等
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■ＪＦＥエンジニアリングが建設したプラントや産業機械設備のメンテナンスにおける施工計画・施工管理をお任せします。 ※下記いずれかの事業部へご本人のご希望や適正に応じて選考されます。 ・エネルギー設備（太陽光発電、風力発電など） ・環境プラント（ごみ焼却施設、リサイクル施設） ・物流搬送設備（物流自動倉庫、港湾クレーンなど） ・工場設備（ＪＦＥエンジニアリングの製作所及び近隣工場） ・その他社会インフラ設備（機械式立体駐車場、水門、陸閘など） 【仕事のやりがい】 上記はどれも生活基盤に関する業務であり、常に安全・安定稼働を求められます。 安定した事業環境のもと、エンジニアとして着実に技術を磨き成長することができます。 また、社会に必要不可欠なものを支えるという大きなやりがいを感じられる仕事です。 【教育体制】 はじめのうちは先輩社員について現場に行き、OJTの中で業務を覚ていきます。次第に、育成状況を見極めた上、1人で現場を担当していただきます。 1人で現場を担当できるようになると、工事計画から現地工事監督、報告、これらに伴う顧客対応など一連（原価管理・工程管理・品質管理・安全管理）を担当できる点で、やりがいがあります。 また、資格取得奨励制度を活用し、施工管理技士等の資格も取得していただけます（1回分の受験費用は会社負担・合格すると報奨金支給） 若手でも、新卒もキャリアも分け隔てなく活躍しています。20代の社員も多数在籍しています。
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■オフィスビルや商業施設・学術施設等の設備管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・オーナー折衝（作業報告・説明・省エネ提案） ・電気・空調・給排水設備等の定期点検 ・物件エリア：勤務地は基本的には都心部（千代田区、新宿区、港区、中央区等）が中心です。一部、千葉・埼玉・神奈川の管理物件を担当していただく場合もあります。 ※常駐設備管理です。 ※常駐設備管理は24時間勤務となります（始業時間は現場によって異なります）。 ※残業時間は0～10時間程度です。
■マンションを中心とした大規模修繕工事における建築施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・案件規模：＜平均工期＞4カ月程度／＜平均受注額＞6,000万円程度 ・勤務エリア：東京都、千葉県、埼玉県、神奈川県のいずれか（受注エリア比率：東京60％、神奈川20％、埼玉15％、千葉5％） ・元請：下請＝6：4 ※ご自宅から1時間以内で通える範囲の案件に配属するように配慮しています。現場へは直行直帰で電車通勤が中心となります。 ※1カ月あたりの平均残業時間は20時間程度となっています。（2018年実績） 【入社後のキャリアに関して】 ・ベテラン技術者の現場に配属してOJTを行い、その方の経験や技術習得度合いに応じて1～3現場程度経験を積み、所長を担当していただきます。 ・75戸までは一人で現場代理人を務め、それ以上になると2名以上で対応することが多くなっています。 ・また、資格取得支援制度を利用して、1級建築施工管理技士、2級建築施工管理技士等の資格を取得していただきます。 【社風】 2024年に220周年を迎える歴史を持ちながらも、保守的な雰囲気は少なくベンチャーマインド溢れる社風であるため、特に中途入社の社員からは驚かれます。 社員は20代、30代の比率が高く、上長や役員・社長との距離も近いので、「もっとこうした方が良いんじゃないか？」「ここはもっと改善できる」と積極的な意見が出てきます。実際、社内で若手社員が中心となったプロジェクトチームがあり、さまざまな角度から積極的な業務改善が行われています。 ■採用HP：https://recruit.yashima-re.co.jp/
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■顧客先（自動車／自動車部品／家電等の大手メーカー）の開発現場で、MBDエンジニア（制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発）として開発業務に従事していただきます。 MATLAB／Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 【具体的には】 ・車載ECU向けのSW開発（主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発 【役割と役職】 Lv.1 現場業務（20代） Lv.2 課題発見（20代後半～30代中盤） Lv.3 課題改善（30代中盤～40代前半） Lv.4 既存ソリューション提案（30代後半～40代中盤） Lv.5 新規ソリューション提案（40代前半～50代前半） Lv.6 全体改善 【年収例】 1,000万円／テクニカルエキスパート／入社3年（月給68万円） 900万円／シニアプロフェッショナルエンジニア／入社2年（月給63万円） 800万円／チーフエンジニア／入社1年（月給53万円） 700万円／プロジェクトマネージャー／入社1年（月給46万円）
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