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組み込み・ソフトウェア・電気制御設計/年収500万円以上/40代の求人・転職・中途採用情報

公開求人1518件中 1351〜1400件表示
アークレイ株式会社
アークレイ株式会社

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ソフト設計<医用分析機器等>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 試薬・検査薬・検査機器・理化学機器
年収
510万円~730万円
勤務地
京都府京都市上京区

■臨床検査機器に使用するマイコンの組み込みソフトウェア設計開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・最初は、設計の一部を担当し、検証・デバックまでの流れを経験いただきます ・設計の仕様書〜コーティング〜ベンダーコントロール、最終アウトプットに対する検証など、製品計画から結果をまとめるまで一通りをプロジェクトマネジメントの立場で活躍いただくことも可能です。 ・機構制御に関する開発の他に、UIの設計やメニューの構成といった、顧客が実際に触れるところの担当もできるため、開発の上流から下流までを手掛けた自分の仕事が、世界に貢献しているということを実感いただけます。 ※「医療機器」に使用するソフトウェアとなるため、法律的な制限もありますが、手順書や教育環境が整っておりますので、医療業界での就業経験がない方の応募も可能です。業務範囲はフェーズ分担制ではなく、基本的に製品ごとの担当で、組込ソフト部分の上流の設計〜下流まで一通り担当いただきます。 【キャリアパス】 スペシャリストや、マネジメントの立場など、さまざまなキャリアパスがあり、自身の希望を尊重したキャリアステップとなるよう、柔軟に対応できる環境が整っています。 【ポジションの魅力】 異なる分野の開発員と共に試行錯誤をしていく中で、お互いの知識や技術を補い合い、1つの製品を作り上げていくので、自身の知識の幅を広げることができます。また、受託開発ではなく自社開発となるため、自由度が高く、新しい技術も積極的に取り込みながら開発を進めることができます。決められた仕様通りの開発をただ行うのではなく、自らが考え・開発できることが本ポジションの醍醐味です。

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セラミック焼成工程の設備技術<セラミック基板>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 半導体
年収
590万円~1,010万円
勤務地
岐阜県土岐市

■同社にて、窒化アルミ焼成工程の電気管理及び、改善をご担当いただきます。 【具体的には】 ・定期的な電気部品の交換 ・電気回路改善 ・ラダー回路変更 ・保全業務 【やりがい・魅力】 自分自身の電気スキルを活かす事ができます。 【求められる役割】 ・電気関係の整備し、焼成炉を安定させる ・安全面向上できる仕組みづくりができる(危険アラート)

革新的なシステム開発スタイルを提案するコンサルティング企業
革新的なシステム開発スタイルを提案するコンサルティング企業

アプリケーションエンジニア<組込系システム>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
450万円~1,000万円
勤務地
東京都

組込み系システム(自動車系IVI、自動運転、スマートフォンアプリ、医療機器、FA機器、ロボット等)のアプリケーション開発あるいは組込み系システムを管理するためのクラウド側のプラットフォームあるいはアプロケーション開発をご担当いただきます。

株式会社ミマキエンジニアリング

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アプリケーション開発<産業用プリンタ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
500万円~800万円
勤務地
長野県東御市

■C言語を中心に、様々なアプリケーションの開発や3Dプリンティングソフトウェアの開発を行っていただきます。 【具体的には】 ■当社プリンタにバンドルされるRIP(ラスターイメージプロセッサ)ソフトウェアやカラーマネジメントソフトウェア、「Adobe Illustrator」のアドオンであるカッティングソフトなどの開発 ■3Dプリンティングソフトウェアの開発 <社風> 売上の約8%を研究開発費にまわしており、常に最先端技術を磨いていく社風です。そのため、ターゲットとしている3つの販売市場で、毎年新製品を投入し、最高記録の売上を更新しています。 また、ニーズに応じて開発を進めているため、若手ベテラン関係なく意見を尊重する風土があります。20代の若手がチームリーダーとしてプロジェクトを牽引した事例もあれば、50代60代の方々も現役で活躍されているため、年代問わず活躍できる環境となっています。 <産業用プリンタとは> 家庭用プリンタではなく、大型インクジェットプリンタなどの産業用プリンタを開発しています。巨大な広告看板や、アパレルメーカーで布地にプリントしたりと、様々な用途で産業用プリンタが活用されています。日本だけでなく、欧米やアジアの顧客を中心に支持を得ており、海外売上高比率は7割以上となっています。 <働き方> 年間休日120日、残業月20時間程度とワークライフバランスも充実しています。メリハリを持って働くことができる環境です。

「自動化」×「情報化」による設備・アプリ開発推進

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電子部品
年収
500万円~850万円
勤務地
滋賀県草津市

自動化設備・生産システムの構築において、構想~量産立上げ・標準化まで一貫して担っていただきます。 【具体的には】 ・自動化設備の制御開発(構想設計、詳細設計、プログラミング、デバッグ)および設備製作 ・量産導入時における生産性・品質の検証および工程最適化 ・設備トラブル発生時の迅速な復旧対応(原因分析~恒久対策の実装) ・再現性・保守性を考慮した標準化推進(横展開可能なロバストな仕組み構築) 【期待する成果】 ・モノづくり革新(自動化、品質・生産性改善)の具現化 ・自動化技術開発、設備開発・製作(制御技術) ・生産情報化システム開発、実装(IT)、生産現場でのDXの具現化 【使用する開発言語・ソフト・装置/機器等】 制御:OMRON製PLC(NX、NJ、CJシリーズ)、データフローコントローラ(DX1)OMRON製PT、センサなど各種制御機器 計測:OMRON製視覚センサ(FHシリーズ)、PCソフト(C#) 情報化: PCソフト(C#、VB、Python)

量産設備設計、MBD推進<自動車部品>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~800万円
勤務地
愛知県知多郡阿久比町 他

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 自動車部品を製造する量産設備の開発において、サイクルタイム等の顧客要求仕様を満足する設備設計、検証を行います。従来の設備をつくり動作を検証する設備づくりから、シミュレーションアプリを利用し、仮想空間での設備検討を目指します。製品の源になる生産設備を高性能・低コストに設計します。 〈担当製品〉 センサ類、電動アクチュエータ、サーボモーター、ロボットなど、頭脳や神経にあたる部分の制御設計 【魅力ポイント】 モノづくりの肝となる量産設備の制御設計を担当し、今後加速するDX化の技術を取入れ設計プロセスを変革に関わることで、やりがいとスキル進展が期待できる業務です。 身体で言う神経にあたる設備の動作・制御を設計し実現していく過程を、現場で実感しながらDX化による仮想空間での設備検討へ発展させていく最先端に触れられます。 職場内教育や職場全体でのバックアップも充実しており、実務経験が少ない方でも挑戦できる職場です。 【求められること】 以下業務を担当いただきます。  ・自動車部品の量産設備、制御設計  ・シミュレーション空間での自動化設備や産業用ロボットの動作検証  ・顧客との仕様調整および業務管理 新たな発想や知見を職場で発揮して頂き、リーダとして活躍いただきます。

PLCエンジニア<八王子オフィス>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
455万円~750万円
勤務地
東京都八王子市

■製造業向けの自動化設備におけるPLCプログラミング・制御設計業務や、公共インフラ・工場設備内における HMI(SCADA)の開発を担当していただきます。 また、アームロボットを主としたロボットシステムのPLC制御部分も担当していただきます。 【具体的には】 ■主要メーカー(三菱電機/オムロン/キーエンス等)のPLCを用いた制御設計・ラダープログラミング ■タッチパネル(HMI)設計 ■SCADA開発 ■現地での試運転・調整・立ち上げ対応 ■顧客との仕様打ち合わせ、技術提案 ※工場現場で扱うPLCやロボットシステムの設計など、幅広い案件があり、ご自身の特性に合わせてのキャリア  形成が可能 【仕事環境】八王子オフィスもしくは在宅でのハイブリット勤務となります。 <補足> ※製造業や組込みソフトの知見がなくても全く問題ありません。 教育環境も充実しておりますので、開発を通して知見を蓄えていただき、経験を積みながら共に成長して貴殿の描くキャリアを存分に叶えていただけたらと思います。

電気技術職<大型冷凍機>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
500万円~1,000万円
勤務地
兵庫県神戸市兵庫区

■原子力向けターボ冷凍機の電気技術をご担当いただきます。 【具体的には】 ・制御盤設計業務(リレー・調節計を使用) ・計装品選定業務(センサ等) ・ターボ冷凍機制御設計(ロジック図作成し、電気図面へ展開) ・ターボ冷凍機メンテナンス業務、サービス工事の提案(仕様のアップグレード、代替部品の選定、改造図面・要領書の作成) 【魅力・やりがい】 原子力向けの設計業務は、ひとつひとつの設計を確実に実施、積み上げて、冷凍機やプラント工事を完成させる、大変やりがいのある業務です。 特に更新機については、設計の初期段階から、実機評価(冷凍機運転)、機器の据付まで一貫して対応することができ、大きな達成感が得られます。 また、原子力向け工事は、開発期間が比較的長く、じっくり取り組むことができ、今後長期にわたって予定されているので、安定したキャリア構築が可能です。

萩原電気ホールディングス株式会社

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制御設計技術者

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電子部品
年収
490万円~1,030万円
勤務地
愛知県名古屋市東区

客先に納める設備の電気回路、PLCラダープログラムの設計業務をご担当いただきます。 顧客からヒアリングした要求仕様を基に、機械設計者と設備全体の構想設計から仕様決めを行います。制御仕様を作成し、電気回路及びPLCラダープログラムの設計を行います。 設計を協力企業へ委託する場合は、仕様作成し打合せを実施します。開発設備は、客先との仕様決めから、設備の稼働立会いまで行うやりがいの大きい仕事です。 【具体的には】 ・初期段階より顧客と打合せを行い、製作すべき設備及び操作などの構想設計を行う。 ・製作する設備のハード/ソフトの制御仕様を作成する。 ・CADを用いて電気回路設計業務。 ・PLCラダープログラム設計業務。 ・設計委託先への仕様指示及び打合せ業務。 ・製造工場(委託先含む)での調整作業有り。 ・開発機の場合、納入先の立会い作業有り。 ・設備の稼働開始、引き渡しまで立会い有り。 【仕事の魅力について】 顧客とのコミュニケーションにより、共に設備を作り上げる という達成感を感じられます。 また、その設備により作られた顧客製品が車両に搭載される事により、社会との強いつながりを感じられます。

オープンポジション<EEアーキテクチャ開発>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
510万円~960万円
勤務地
広島県安芸郡府中町

■本ポジションは同社が力を入れている「次世代EEアーキテクチャ開発」に携わっていただくポジションです。EEアーキテクチャ開発として各領域のチームにご本人のご志向性や適性を見て差配をさせていただきます。 【職務詳細】 ・車両全体を考慮したEEアーキテクチャの企画および実現に向けた推進 ・車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト(Autosar, Linux、ミドルウェア)の開発 ・車両ECU開発の土台となる通信規格(CAN、Ethernet、診断)の開発 ・セントラルECUの開発 ・InCar、OutCarをまたがる大規模新規システムの開発(デジタルキー開発など) 【ポジション特徴】 (1)職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) ・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します ・同社ならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます ・同社は社員ひとりひとりの業務範囲が広いことが特徴です。これは、社員が多岐にわたる業務に携わることで、幅広いスキルと経験を積むことができるという大きなメリットをもたらします。社員が自らのアイデアを自由に提案し、それを実現するためのサポートを惜しみません。 (2)将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車両電子システムのエキスパートとして同社全体をリードするエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー ・本人の希望次第で、一つの専門領域を中心に活躍していくことも、車両全体を見渡した全体設計を専門にしていくことも可能です。

ソフトウェアエンジニア<モビリティ関連>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / ITコンサルティング
年収
448万円~895万円
勤務地
愛知県名古屋市中村区 他

■急速に進展している自動車の制御ソフトウェア開発のシステムエンジニア、プロジェクトマネージャーなど様々なポジションでご活躍いただきます。自動車分野において国内トップクラスの実績を持つSIerの強みを活かし、国内大手の自動車関連企業へ高品質なソフトウェアの提供を行います。※組込み、車載開発が未経験の方でも可。 【具体的には】ご経験・ご意向を考慮の上、ご担当を決定いたします。 ・車載ECUソフトウェア(組み込み)の機能開発 ・車載ソフトウェアプラットフォーム(AUTOSAR)のインテグレーション ・モデルベース開発(MBD) ・国際規格への対応(A-SPICE、機能安全、サイバーセキュリティ) ・画像認識やAIの研究、開発 中部地区では実績が豊富で様々な製品の開発があり、近年ではADASや自動運転の開発が増えています。 また、リモートワーク環境も整っており、現在、約50%の在宅率となります。 【キャリア形成】 ご自身の意向やスキルに応じたキャリアを積んでいただくことができます。 意欲・努力次第で未経験の技術や上流工程等にチャレンジでき、技術者としてスキル向上できます。またPMのキャリア向上として大型案件のマネジメントに携わることも目指せます。 <キャリアアップ例> ※括弧内は目安 ・担当(1~5年目):ソフトウェア開発、実装、テスト ・チームリーダー(3~10年目):数名のメンバーの進捗・コスト・品質の管理 ・プロジェクトマネージャー(8~15年目):数十名規模のプロジェクトの管理、顧客との折衝、報告 ・管理職(10~20年目):複数プロジェクトの管理、要員調達、売上管理など 一般的な技術教育やPM教育に加え、自動車分野に特化した車載プロセス、AUTOSAR、MBDなどの教育もあり、スキルアップを積極的にサポートしています。未経験者向けに組込み基礎教育もあります。

システムエンジニア、インフラエンジニア(PM/PL、SE/ PG、スペシャリスト)

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / SIer(システムインテグレータ)
年収
448万円~895万円
勤務地
神奈川県横浜市中区 他

同社プラットフォーム事業部は豊富なプロジェクトに対応しているため、自身の経験や知見、スキルが活かせるポジションが必ず見つかります。 キャリアプランを確認させて頂きながら、ご自身にとってベストな配属を一緒に考えていきたいと思います。 ◆ご応募頂いた経歴書はプラットフォーム事業部の部長陣、課長陣全員で検討させて頂き、ベストキャリアを提案できる部門にて面接対応致します。 【事業概要】 大手メーカーや官公庁等が主なお客様となります。 公共(官公庁・地方自治体)、MaaS【MobilityasaService】(交通関連全般)、エネルギー関連事業等、国民の生活に直結し、そのサービスレベルや利便性の向上を実現する各種システム開発の営業に携わって頂きます。人々の生活がますます便利に、より豊かな社会となるサービス作りへ寄与することが出来、やりがいや使命感を味わえる魅力的な事業部となります。 【業務内容一例】  ・交通・エネルギー分野を中心としたシステムにおける開発。・公共分野を中心としたシステムにおける開発  ・官公庁を中心としたシステム開発・保守及び、各種ITソリューションの提供・マイクロソフトソリューションを活用したシステムインテグレーション  ・データの蓄積、集計、可視化など、数十万件以上のデータを扱うシステムに関わる開発・AWSクラウド基盤上で動くアプリケーションの開発・インフラ系 【勤務地他】  ・首都圏の他、日立(茨城県日立市大みか町)にもオフィスがあります。   通勤可能な方はふるってご応募下さい(転勤はありません)。  ・在宅勤務を活用しているプロジェクトもあります。

アプリケーション開発<調剤・医療機器>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 試薬・検査薬・検査機器・理化学機器
年収
440万円~810万円
勤務地
大阪府豊中市

■同社で自社開発している医療機器に搭載されるアプリケーションの開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・メカ・ハード・ソフト設計とチームで開発を進めます。 ・顧客の課題・ニーズを解決するシステム開発に従事頂きます。 <開発環境> ・OS:Windows OS ・開発言語:C#、VB.NET  ・開発環境:Visual Studio ・データベース:SQL Server

ソフトウェア開発エンジニア<AndroidTV>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / その他
年収
483万円~675万円
勤務地
東京都中野区

■主にデジタルメディア領域の製品・技術に関する案件を中心に扱っている部署で、カメラ機器/AV機器に関するソフトウェア開発にエンジニアとして参画いただきます。 【具体的には】 ・現在同社で取り扱っている具体的な案件では、デジタルカメラ(静止画機/動画機)のシステムの開発や、AndroidTVのMiddleware開発等があります。 ・本求人の業務としてはソフトウェアの上流から下流工程まで一貫した経験が積めます。設計を重視した製品開発のため、アーキテクチャ設計から携わる機会もございます。また、主な担当領域は、アプリケーション、ミドルウェアになります。 ・受託開発がメインなので、成果物としては、設計書、ソースコード、テストコード(UT/IT)、 テスト仕様書、結果報告書などになります。 ・まずはこれらの既存案件の開発メンバーとして参画いただき、将来的にTV内の多種多様な機能のチームリーダとして活躍していただくことが期待されます。(スキル次第で応相談) 【業務内容の魅力】 ・ソフトウェアのアーキテクチャ設計から経験できる機会があり、エンジニアとしての設計スキルアップができます。 ・AndroidTVの仕組みや放送規格を理解することで、個人の能力向上だけに留まらず、自分の意見を反映し機能に落とし込む機会を創出でき、エンドユーザの使う機能への貢献を実感できます。 ・スキルアップのためにモバイル系(Android/iOS)や組込み系へのチャレンジも同社では支援があります。

三菱電機株式会社 電子通信システム製作所

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ソフトウェア設計・開発<通信システム/衛星管制システム・大型望遠鏡等>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
500万円~1,300万円
勤務地
兵庫県尼崎市

■衛星管制・宇宙状況把握・望遠鏡システムのシステム設計、ネットワーク設計、ソフトウェア設計、プロジェクト管理、試験評価支援業務を担当頂きます。 【具体的には】 (1)ソフトウェア設計・試験 ・顧客の要望・システム仕様の把握と調整業務 ・ソフトウェアに関する要求分析、設計業務 ・ソフトウェアの評価、試験業務 ・フィールドで発生したソフトウェア課題への対応業務 (2)プロジェクトマネジメント ・関連部門、協力会社のマネジメント業務 ・ソフトウェアに関する、品質・コスト・工程・リスク等の管理業務 担当製品:EW(電子戦)・セキュリティ関連機器等、レーダ関連機器等、通信関連機器等、管制関連機器等 ※担当製品は配属部署により異なります。 ■使用言語、環境、ツール、資格等 ・C、C++、C#、Java、Python等 ・情報処理技術者(基本、応用、システムアーキテクト、ネットワーク、エンベデッド、セキュリティ、など) ・UML、USDM、astah、Subversion

アプリケーション開発<自動運転、先進運転支援システム(ACC・LKAS・TSR・マップ連携機能)>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
650万円~1,070万円
勤務地
愛知県刈谷市

先進運転支援システムの制御アルゴリズム開発、およびECUへの組み込み開発に従事していただきます。 【具体的には】 ・機能要件定義、顧客との折衝:何をどのレベルで開発するかを具体化します。 ・認識・制御アルゴリズム設計:センサ情報やアクチュエータを使い、実現方法を具体化します。 ・ソフト実装・テスト:MATLAB/Simulinkでのモデルや、Cコードへ実装します。 ・ECU統合:アプリケーションソフトを、統合ECUへインテグレーションします。 ・システム評価:SILSやHILS、実車で、センサも含めたシステム統合テストを実施します。 <対象アプリケーション> ・ACC(Adaptive Cruise Control:先行車追従機能) ・LKAS(Lane Keep Assist System:車線維持機能) ・TSR(Traffic Sign Recognition:道路標識認識機能) ・車載地図アプリ(地図配信、自車位置推定機能など)

ソフトウェア技術開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~900万円
勤務地
神奈川県厚木市

■テクニカルセンターにて、EV・e-POWERソフトウェア技術開発を担当していただきます。 ※EV事業に関しては同社の2030年までの会社ビジョンでも力を入れている領域になります。 ※経歴と経験を考慮し、同社側で最適なポジションをお選びいただけますのでお気軽に応募ください。 【具体的には】 当グループは主にソフトウェアプラットホーム開発、ソフトウェア開発ツール・ルール・プロセス及びテスト技術開発、ECUハードウェア開発、プロジェクトマネジメントから構成されており、それぞれ欧州、アジア、米国などのパートナーやサプライヤと協働しながら、SDVの時代に求められる先進のソフトウェア開発技術の構築と製品への適用を推進しています。 ・AUTOSARの活用や、OTA等の車両のコネクティビティに代表されるソフトウェアプラットホームの開発 ・MATLAB、Simulinkなどを活用するソフトウェア開発環境や、SIL/MIL/HILを活用したテスト環境の開発とそれらを最大限活用するルール&プロセス開発 ・最適な車載電子アーキテクチャを実現するECUハードウェア開発 ・ECU開発全体をリードするプロジェクトマネジメント 【職務の魅力】 製品開発に直結したソフトウェア開発の最先端で技術開発に取り組むことを通して、MBDに必要な技術及びマネジメントスキルを身につけることができます。 グローバルかつダイバシティに富んだ活発な環境のもとで業務に取り組むことができます。

組込み/ソフトウェアエンジニア<安定企業/キャリアアップ/生涯エンジニア>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング
年収
400万円~800万円
勤務地
群馬県

■C、C++、アセンブラ等によるマイコン制御・画像処理・通信制御等のファームウェア開発、評価、解析等を担当頂きます。 群馬エリアはお取引先が多く、ご提案できるプロジェクトが豊富です。 ・車載用部品に関するシステム制御設計開発 ・自社製品(電子部品)を活用したソリューションのシステム開発 ・サイバーセキュリティや機能安全に準拠した車載制御システムの開発 ・E Axleに関する、開発、評価業務 等

BSW(BasicSoftWare)開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
470万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

■車載エレクトロニクス製品に搭載するBSW開発をご担当いただきます。 【具体的には】以下業務のいずれかに携わっていただきます ・AUTOSARをベースとしたBSW開発 ・車載エレクトロニクス製品へのBSW導入/適合開発 ・車載エレクトロニクス製品のソフトウェアアーキテクチャ企画/提案 ・開発設計業務のマネジメント全般 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・組込ソフトウェア開発、AUTOSARベースのBSWを用いた製品ソフト設計のスキルアップ ・自分の作ったものが多くのECUに搭載され、顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。 ・ソフト開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を担当いただきます。 ・ドイツ、アメリカ、中国をはじめ国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。 ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。 ・高い志をもった仲間がたくさんいるので、人間的にも成長することができます。

革新的なシステム開発による日系コンサルティング企業
革新的なシステム開発による日系コンサルティング企業

【リモート可】DevOpsコンサルタント

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / SIer(システムインテグレータ)
年収
600万円~1,000万円
勤務地
東京都

■DevOpsコンサルタントとして、以下をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客が望ましいビジネス成果を達成するのに適した DevOps プラクティスやツールを検討・選定し、実際の導入を支援 ・ディベロッパーが開発に集中できるように、開発に付随する諸作業(ビルド、テスト、デプロイなど)の自動化を支援 ・DevOps文化を醸成・浸透するために、リファレンスとなる CI/CD パイプラインや、運用のためのガイド類を作成・展開

東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

組み込みソフトウェア開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
神奈川県

■厚木市にあるテクニカルセンターにて、AD/ADASにおけるソフトウェア開発を担当いただきます。 【具体的には】 自動運転システム・ボディ電装向けECUのソフトウェア実装開発。 先行・システム開発部隊からの仕様を基に量産ECU向けのソフトウェアを開発行う。 システム要求を基に量産ソフトを設計、開発する業務を担当する。 安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やCI/CDを活用したリリース管理、委託管理(海外サブコントラクタ)等の管理業務も業務内容に含まれる。

EEアーキテクチャ開発・基盤開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
510万円~960万円
勤務地
広島県安芸郡府中町

■開発領域のいずれかの量産&先行開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・車両全体アーキテクチャ開発(機能配分設計) ・電源アーキテクチャ、電力マネジメント開発 ・ネットワークアーキテクチャ開発(イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発) ・サイバーセキュリティ開発 ・ダイアグノシス開発 ・EEアーキテクチャ開発の企画、将来構想立案 ・上記いずれかの領域における社内調整・とりまとめ 【職務詳細】 各領域において、個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した開発エンジニアとして以下を実施いただきます。 ・開発領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行 ・量産開発移行に向けた、要求仕様の策定、機能要件の明確化、関連システムとの整合 ・システムの妥当性検証(単体、結合テスト) ・次世代に向けた戦略立案 【ポジション特長】 (1)職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) ・課長や課長代理の下、5~6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます ・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します ・同社ならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます (2)将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー ・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。

EEアーキテクチャ開発・ソフトウェア開発エンジニア(OS、ミドルウェア)

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
510万円~960万円
勤務地
広島県安芸郡府中町

■ソフトエンジニアとして、車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト(Autosar, Linux、ミドルウェア)の開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計 ・システム仕様の作成、要件定義、OS仕様への落とし込み ・OSベンダーの品質コントール ・テスト計画の作成と実行 【ポジション特長】 (1)職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) ・課長や課長代理の下、5~6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます ・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します ・同社ならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます (2)将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー ・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。

EEアーキテクチャ開発・セントラルECU開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
510万円~960万円
勤務地
広島県安芸郡府中町

■セントラルECU開発エンジニアとして以下業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・セントラルECUへの機能配置設計(個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮し、各電子システム・機能担当と調整を行い、セントラルECUへの機能配置を設計いただく) ・セントラルECUに必要な要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合 ・システムの妥当性検証(単体、結合テスト) ・次世代に向けた戦略立案 【ポジション特長】 (1)職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) ・課長や課長代理の下、5~6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます ・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します ・同社ならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます (2)将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー ・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。

次世代ボデー制御開発<アーキテクチャ設計/機能開発/ECU開発>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~900万円
勤務地
広島県安芸郡府中町

■ボデー制御開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・次世代ボデー制御システムのプロジェクトマネジメント業務 ・次世代ボデー制御システムにおけるアーキテクチャ設計業務 ・次世代ボデー制御システムの機能・部品開発業務 (車両電源制御、盗難防止システム・キーレスエントリー・パーソナライズシステム、乗員保護・乗員検知・シートシステム、デジタルキー、サイバーセキュリティなど) 【ポジション特徴】 同部門は、エコシステムの構築に向けた新しい価値や顧客体験の創出といった上流工程から、部品開発を経て量産化する工程までを一貫して同一部門で行っています。これにより、自分たちで考えたアイデアを構想からモノづくりまで一貫して実現することができるのが特徴です。そのため、プロジェクト全体の流れを把握しやすく、多岐にわたるスキルや知識を身につけることができ、エンジニアとしての総合力が向上できます。

東証プライム、EV開発等で業界をリードする完成車メーカー
東証プライム、EV開発等で業界をリードする完成車メーカー

ソフトウェア技術開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
神奈川県

■コネクテッドカー&サービスにおける車載向けソフトウェア技術開発において以下を実施していただきます。

支援ツール開発<ドライバー支援および乗員支援システム>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~900万円
勤務地
広島県安芸郡府中町

■主に車室内の乗員検知技術に必要となるセンシングデバイス、及び、システムの量産化開発や市場導入までの一連の業務を担当いただきます。 ※危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援,自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、レーダーやカメラなどを用い、ドライバーと乗員をセンシングする技術、及び、センシング情報を元に、人に起因する事故を防止する技術の開発を行います 【具体的には】 ・ドライバーと乗員のセンシング技術の開発。 ・ドライバーの状態推定、及び、異常判定のソフトウェア開発。 ・乗員検知のソフトウェア開発。 ・法規制やNCAP、市場からの要求に基づき、機能と時期、技術ロードマップなどの計画策定。 【ポジション特長】 ・同社では「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めています。 ・同ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、同社のクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。 ・自ら取り組んだ技術開発が、製品となり顧客の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。

計測制御及び各種システム開発メーカー
計測制御及び各種システム開発メーカー

ソフトウエア開発設計<トレーサビリティシステム/設備系>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 機械部品・金型
年収
440万円~750万円
勤務地
兵庫県

■主に自動車業界向けITシステムの設計から製作まで。ご経験に応じた業務をご担当いただきます。 ※品質管理システム、生産履歴管理システム、予防保全システムなど 【具体的には】 ・システムの企画提案 ・仕様検討、設計書の作成 ・データベースの構築(SQL-Server) ・プログラミング(Web系、Windows系) ・システム導入(現地施工・調整) ・メンテナンスなど

制御システム設計<電動パーキングブレーキ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~800万円
勤務地
愛知県刈谷市

■同社にて、EPB(電動パーキングブレーキ)開発をご担当いただきます。取引先との車両制御の仕様検討/システム開発/車両適合/車両評価まで一貫してご担当いただきます。 (配属部署:MOC技術開発部(システム設計)) 【具体的には】 ・顧客との要求調整、仕様合意 ・EPB制御システム設計開発 ・EPBシステムの適合評価(車両・ベンチ) <使用ツール> ・MATLAB/Simulink ・C言語

制御設計<インク液滴吐出制御>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
470万円~800万円
勤務地
愛知県名古屋市瑞穂区

IJデバイス統括部のドミノ社向けのヘッド開発チームにて波形吐出制御業務をご担当いただきます。 「波形吐出制御」とは、インクジェットヘッドからインク(液体)を飛ばすときに必要な制御を作る業務です。 【具体的には】 担う業務工程は、原理究明、機能試作、機能設計、製品設計、品質管理、納品後に顧客のところで何か不具合が出た場合は、調査等の技術的なアフターフォローです 【仕事の進め方】 同チーム内には、ヘッド設計部隊も所属しており協働しながら製品化を目指します。 インクジェットヘッドの種類ごとに担当を分けており、担う業務範囲は原理究明~試作・評価、品質管理、出荷後フォロー工程です。 原理究明から製品への立ち上げまで一貫して全部担うことができ、責任感・やりがいを感じることができます。 【仕事の魅力・やりがい】 新たな技術開発を行う「原理究明」から製品設計、品質管理まで行うことでものづくりの一連を体験・経験することができます。 ヘッド提供先であるドミノ社(イギリス)への年2、3回程度の出張する機会もあり、海外グループ会社と連携・協働しながら開発・設計を行うことができます。

車載ソフトウェア開発エンジニア

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
516万円~578万円
勤務地
東京都中野区 他

各種車載ソフトウェアの受託開発をご担当頂きます。自動車技術からエンタメ・航空宇宙までモノづくりを土台の技術で支える組込みエンジニアとして活躍して頂きます。 ご経験によってはプロジェクトリーダーとして顧客折衝を行いながら開発をリードして頂きます。 ※テレワークやフルリモート(社内条件有)での勤務も可能です(リモートワーク率:70%強)。 【業務内容の魅力】 ■今後の自動運転プラットフォームに関連する開発を行うことが可能(ソフトウエア自動更新/車と外部を繋ぐ通信のセキュリティ対応etcが現在は主)。 ■今後ソフトウェア開発においてスタンダードになる「品質」に重きを置いた開発プロセス/対応を身につけることが可能。 ■車載向けドメインのスキルを同時に身につけることが可能。 【企業特徴】 ”世界レベル”の技術力を保有する、組込み・IoT領域のリーディングカンパニーです。”日本で唯一”の独立系統合リアルタイムOSベンダーとなります。 【同社での働き方について】 業界に先駆けて2012年から働き⽅改⾰を実施し、エンジニアのモチベーションが向上し続けております! 政府が進める「働き⽅改⾰」に取り組んでいる企業として、政府広報ならびに2019年2⽉20⽇付 東京新聞朝刊紙⾯に、同社の事例が紹介されています。 ◎平均法定時間外労働時間:9.8時間/月(2020年時点) ◎平均勤続年数:10.4年(2020年時点) ◎有給取得率:75.1% ◎育児休業復帰率(女性):100% ◎同社の働きがい調査(2018年7月):大変満足68%、満足27%、不満:5% 【募集背景】 車載向けソフトウェア開発はeSOL受託案件の割合の過半数を占めており、最も力を入れている分野です。今後の業務拡大を見据えた体制構築の中心となる人材の発掘・育成を急務としております。

東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

車載コックピットプラットフォームアーキテクト

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~900万円
勤務地
神奈川県

コネクテッドカーにおける車載コックピットプラットフォームアーキテクトとして下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・技術動向を見据えた車載インフォテインメントシステムの次世代技術開発戦略の企画 ・車載インフォテインメントシステムの要求仕様定義とその商品化 ・プロジェクトマネージメント業務 ※具体的な開発コンポーネントには下記のようなものがあります。 ・ナビゲーション、地図 ・メータクラスター ・Bluetooth、Wi-Fiなどのモバイル接続 ・音声認識(クラウド連携) ・自動運転のナビ連携 ・スマートフォン連携 ・車両、メーター連携 など   【所属組織の担当開発領域】 ・コックピットの統合コントローラの製品開発 各IVIサービスに紐づく、CPUやメモリー等のハードウェア、OSレイヤ(RTOS、AUTOSAR、Android OS等)、各アプリケーションを統合し 将来新たなIVI機能搭載に適合できるプラットフォームの開発となります。 ・開発を支えるDXや開発アジャイル開発手法や仕組みの導入や改善 開発スタイルはアジャイルを導入し、数ヶ月スパンで開発をすることもあります。

車載ソフトウェア開発エキスパート

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
605万円~800万円
勤務地
東京都中野区 他

各種車載ソフトウェアの受託開発を行っていただきます。特に技術的に秀でた能力や、開発経験や知見を持った方に参画頂き、技術エキスパートとしてプロジェクトを推進して頂きます。 車載用ミドルウェアを使った開発、車載系量産開発フェーズの経験のある方は大歓迎です。 ★マネジメントではなく、エキスパートとして技術を突き詰めることが可能です。 ※テレワークやフルリモート(社内条件有)での勤務も可能です(リモートワーク率:70%強)。 【具体的に取り扱う技術や知見】 -AUTOSAR -CPUアーキテクチャ -RTOS -CAN/ETH等の通信規格 -車載系マイコンに関する知見(ルネサス/NXP/Infinion等) -車載診断プロトコルの知見 -コンパイラ -機能安全対応経験 -A-SPICE適用経験 【業務内容の魅力】 ■マネジメントではなく、エキスパートとして技術を突き詰めることが可能です。 ■今後の自動運転プラットフォームに関連する開発を行うことが可能(ソフトウエア自動更新/車と外部を繋ぐ通信のセキュリティ対応etcが現在は主)。 ■今後ソフトウェア開発においてスタンダードになる「品質」に重きを置いた開発プロセス/対応を身につけることが可能。 ■車載向けドメインのスキルを同時に身につけることが可能。 【企業特徴】 ”世界レベル”の技術力を保有する、組込み・IoT領域のリーディングカンパニーです。”日本で唯一”の独立系統合リアルタイムOSベンダーとなります。 【募集背景】 車載向けソフトウェア開発はeSOL受託案件の割合の過半数を占めており、最も力を入れている分野です。今後の業務拡大を見据えた体制構築の中心となる人材の発掘・育成を急務としております。

医療機器系システム開発エンジニア

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / その他
年収
516万円~928万円
勤務地
東京都中野区 他

組込み機器、特に医療機器に関するソフトウェア開発に携わって頂きます。 ※ほとんどがリモートワークで業務を行っております。 ※受託・請負契約ということで柔軟に働きやすい環境となります(週4日リモートワーク・週1日出社という形で就業されている方がほとんどとのことです)。 【職務内容】 業務としてはソフトウェアの要求仕様策定から下流工程まで一貫した経験が積めます。 その中でも主な担当領域は、アプリケーション、ミドルウェア、ドライバなどになります。開発規模は6~10名程度。 受託開発がメインなので、成果物としては、要求仕様書、設計書、ソースコード、テスト仕様書、結果報告書などになります。 ※ご経験に応じて、開発メンバーやリーダーなどをお任せ致します。 【業務内容の魅力】 ・ソフトウェアの要求仕様策定などの上流から経験できることで、個人の能力向上だけに留まらず、お客様が求める製品やシステムをより深く、広く認識できます。 ・製品間もしくはシステム間を、WEBシステムやクラウドにて連携することによる広範囲な社会貢献を実感できると考えています。 【募集背景】 1.お客様より多くの製品開発要望を多く頂戴しています。組込開発の経験を活かしてお客様・医療社会への更なる貢献を一緒に歩んで頂ける人材を欲しています。 2.また、お客様の製品間もしくはシステム間を、WEBシステムやクラウドにて連携したいとの要求が高まっております。しかしながら、WEBシステムやクラウド環境構築などの知見が弊社には少ないこともあり、今後の事業展開の核となるような人材を欲しています。

ソフトウェア開発支援ツール開発<IVI/デジタルコックピット>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
510万円~960万円
勤務地
東京都港区 他

■IVI/デジタルコックピットのソフトウェア開発環境・開発支援ツール開発 (※コネクティッドカー開発)を担当していただきます。 【具体的には】 車載情報システム(デジタルコックピット等)、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案 【ポジション特徴】 CASE時代の同社らしいUXをコックピットで提供するためには、 (1)連携する車両システムの拡大 (2)コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化 によって実現して行く必要があります。 そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。

ソフトウェアアーキテクト(車載AI・HPC領域)<自動運転・運転支援領域>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,090万円
勤務地
大阪府大阪市北区

■自動運転の高度化に伴い、車載SoCの処理能力を極限まで引き出すことが求められています。限られたハードウェアリソース(電力・熱・演算能力)の中で、最先端のAIアルゴリズムをリアルタイムに動作させるための、システム設計・実装・最適化 をリードしていただきます。 【具体的には】 ・NVIDIA/Qualcomm等の次世代SoC向けソフトウェアアーキテクチャ設計・実装 ・GPU/DSP/NPUを用いたAIモデル・アルゴリズムの高速化・最適化 ・OS(Linux/QNX)・ドライバ・ミドルウェア層のパフォーマンスチューニング ・マルチコア/メニーコア環境下での並列処理実装 ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せいたします。 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 C/C++ , CUDA, Linux, QNX, RTOS, Jenkins, GitLab CI/CD 等

ソフトウェア開発<先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダ・LIDAR>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
650万円~730万円
勤務地
愛知県刈谷市

■同社にて、以下のいずれかの業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ミリ波レーダソフトウェア設計 ・LIDARソフトウェア設計 <開発環境・ツール例> ・SVN ・JIRA ・CANoe ・AUTOSAR BSW ・Visual Studio ※神戸初期配属の場合、入社直後は本社(愛知県刈谷市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から) 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内))

ソフトウェア開発<理科学分析機器>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 計測機器・光学機器・精密機器・分析機器
年収
400万円~800万円
勤務地
京都府京都市南区

■レーザー回折を用いた粒度分布計、蛍光X線分析装置、分光分析装置、ガス分析装置などの理科学分析機器におけるソフトウェア開発を担当していただきます。 ※経験や適性に応じて、新製品対応または既存製品対応のいずれかをお任せいたしますが、業務習得の進捗状況に応じて、将来的には両方の業務を担当いただく予定です。 【具体的には】 ■新製品開発 ・顧客や市場のニーズを基に、製品の仕様や機能を明確化 ・性能や安全性に配慮した詳細設計 ・試作機を製造し、実際の動作を確認、またその評価試験 ・市場リリース、顧客からのフィードバックを収集し、必要な改良の実施 ■特注対応 ・顧客要望のヒアリング ・顧客要望に基づき、カスタマイズされた提案仕様の作成 ・試作機のテストとフィードバックを通じた設計の調整や改良 ・納品、使用状況のフォローやサポート 【働くスタイル】 ソフトウェア設計にとどまらず、装置の原理に対する深い理解を追求し、機械や電気担当者と積極的に議論を重ねながら、プロジェクトメンバーと密に協力して製品開発に取り組んでいます。入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、同社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。

ソフトウェア開発環境・開発支援ツールの開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車ディーラー
年収
500万円~960万円
勤務地
東京都港区 他

■車載情報システム(デジタルコックピット等)、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスにおける、下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。

ソフトウェアプラットフォーム(OS、ミドルウェア)開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~1,100万円
勤務地
東京都港区

■車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムにおける下記業務をご担当いただきます。 ・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・API・サービス仕様の設計 ・OTAソフトウェア更新システムの設計 ・仮想化プラットフォームの設計性能評価 ・車両システム間連携機能の設計 ・クラウド連携アーキテクチャの設計 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①多様な価値観を持つお客様一人一人に対し ②高い加価値をもつ機能を③素早く開発することによって実現して行く必要があります。 ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。 ソフトウェアエンジニアとして、ソフトウェアプラットフォーム開発に関する技術開発~量産開発まで一貫して経験することができるポジションです。将来的には、チームリーダーとして組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。

三菱電機株式会社 姫路事業所

企業情報を見る

システム設計・ソフトウェア設計<電動パワーステアリングコントローラ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~1,200万円
勤務地
兵庫県姫路市

■EPS向けECUのシステム/ソフトウェア設計・開発を担当いただきます。 【具体的には】 ■要求分析・システム設計 ・当社次世代品や要素技術(制御、ソフトウェア)の開発、評価 ・顧客/車両要求の分析、機能・システム要求への落とし込み ・モータ、回路、制御部門と連携したシステム/ソフトウェア仕様設計 ・顧客、Tier1、社内関係部門との仕様調整 ■ソフトウェア設計・実装 ・C/C++、MATLAB/Simulink等によるEPSの制御・組込みソフトウェア開発 ・MIL/SIL/HIL、実機による評価・不具合解析 ・車両通信、故障診断、フェールセーフ、機能安全等への対応 ※経験に応じて担当し、段階的に上流工程へ広げます。 【使用言語、環境、ツール、資格等】 言語:C、C++ MBD:MATLAB/Simulink 評価:MIL/SIL/HIL、dSPACE、CANoe/CANalyzer 管理:Redmine、Git/SVN、Jenkins等 品質・規格:静的解析、MISRA-C、ISO26262、Automotive SPICE、AUTOSAR ■キャリアステップイメージ 入社後は仕様検討・設計・評価等を担当し、EPSの製品理解を深めながら要求分析、システム設計、顧客調整へ領域を拡大。 将来はシステム設計を主導する技術リーダー、またはPLとして開発推進を担うことを期待します。

ADAS性能開発エンジニア(実車評価・データ分析/人間中心設計)

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~960万円
勤務地
広島県安芸郡府中町

危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援,自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADAS機能を構成する、ドライバーや乗員とのHMI/人間の基本原理に沿った車両制御の有効性,可用性の評価を行います。量産に向けて開発しているADAS機能を搭載した開発車両の走行やシミュレーション検証により、ADAS機能の一連の動作の、主観的・客観的な評価業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・人間の基本原理(メカニズム)に沿った、開発目標・性能開発・データ分析の実施 ・車両や乗員の計測装置の設計・試作,データの分析・評価 ・実験車両の運転および主観評価,試験者として同乗評価 ・ADAS機能に応じた評価方法の検討,テストケースの設定,計測項目および評価方法の策定 ・実車およびラピッドプロトを活用した制御およびHMIの評価,アルゴリズム開発および調整 【ポジション特徴】 同社では「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めています。 本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となり顧客の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。

革新的なシステム開発スタイルを提案するコンサルティング企業
革新的なシステム開発スタイルを提案するコンサルティング企業

組み込みプロセス改善コンサルタント<車載/産業用ロボットなど>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~1,000万円
勤務地
東京都

■同社にて、組込み系システムのソフトウェア開発やプロジェクト管理などのプロセス改善コンサルティングをご担当頂きます。 【具体的には】 ・CMM/CMMI、AutomotiveSpice、機能安全等によるプロセス改善コンサル ・反復型開発、アジャイル型プロセスのコンサル

ソフトウェア設計<防衛省向け海洋無人機>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
420万円~900万円
勤務地
兵庫県神戸市兵庫区

■海洋無人機の電気・電子機器およびソフトウェア関連の設計を担当頂きます。 【具体的には】 ・顧客(防衛省、海上自衛隊)への開発提案および仕様調整 ・海洋無人機の基本設計および構成品/ソフトウェアの仕様決定 ・各構成品/ソフトウェアメーカーとの技術調整、仕様調整 ・試験(陸上試験、海上試験等)の計画/立会 製品例:防衛装備庁UUV関連動画(https://www.youtube.com/watch?v=wzzCBZucdYE) ■仕事の魅力・やりがい 新しい製品であることから、社内研究部門とも協力し最先端技術を積極的に取り入れながら、主体的に設計を決定することができます。 顧客とともに一般には経験できない海上試験等を行うことがあります。そのような業務を通じて、国の安全保障に関連する製品であること、仕事が社会貢献に繋がっていることを実感することができます。

SDV時代の各国法規適合・顧客サービスを支える故障診断通信技術の開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

コネクティッド技術及び診断通信技術を活用し、車両データを収集する機能の開発に取り組んでいます。 技術の深掘り、専門性の拡大、社内外との活発なコミュニケーションを通して学び続ける意欲を持った方々にとって、力の発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 【具体的には】  ・各国法規に適合した診断通信仕様書、BSW、車両データを収集するシステムの企画・開発  ・次世代診断通信技術SOVD(Service Oriented Vehicle Diagnostics)の企画・開発  ・故障診断通信に関連するISO・SAE等標準化活動や各国当局との渉外活動の推進 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー・マネージャー

萩原電気ホールディングス株式会社

企業情報を見る

車載ソフトウェア開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電子部品
年収
600万円~750万円
勤務地
愛知県名古屋市東区

【業務概要】 車載向けソフトウェア開発プロジェクトにおけるプロジェクトリーダーもしくはプロジェクトマネージャーとして車載ソフトウェア開発をご担当いただきます。 同社は商社としての提案力と自社のエンジニアリングを結びつけて高い付加価値を提供しています。 百年に一度と言われる自動者の変革期の中、顧客の複雑化するニーズや変化する先端技術に対応したソフトウェア開発を自社及びパートナと共に取り組んでいます。試作の要件定義~評価や、量産ソフトの開発など様々なソフトウェア開発工程を行っており、幅広い経験を得ることも可能です。未来の自動車に搭載される、車載技術の開発に関わることができます。 【具体的には】 ・提案フェーズから、要件定義、設計、実装、検証フェーズまでの開発業務 ・上記開発プロジェクトにおけるプロジェクトリーダーまたはプロジェクトマネージャー ・開発パートナーと共同でのプロジェクト遂行 ・自社取扱商材を搭載した製品を中心に、車載組込みソフトウェア全般の開発業務に従事 ■配属先 萩原エレクトロニクス㈱ エンジニアリングソリューション本部 PMソリューション部 ※萩原電気ホールディングス㈱より在籍出向 【業務の特徴】 自動車の先端技術開発の上流工程から、ECUソフトウェアの開発まで幅広く関わる事が出来ます。 単純なソフトウェア開発だけでなく、技術商社のエンジニアとして、自社で扱う商材の知識を強みとして顧客の多様なニーズに応えるやりがいのある仕事です。 また、スキルアップのための資格取得支援、各種セミナーや展示会等、教育の機会が充実しています。

東証プライム上場の日系総合電機メーカー
東証プライム上場の日系総合電機メーカー

システムエンジニア・PM<DCS、PLC、監視制御システムなど取りまとめ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
780万円~1,030万円
勤務地
茨城県

電気制御システムやDXソリューションの設計・導入に関わっていただきます。顧客との打合せ、要件ヒアリング、導入計画の策定といった上流工程から、技術提案、プロジェクトの全体統括まで、システムエンジニア(SE)およびプロジェクトマネージャー(PM)としての役割を横断的に担っていただきます。

制御開発<パワーコンディショナ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電子部品
年収
750万円~1,000万円
勤務地
滋賀県野洲市

■EV用、太陽光発電用または蓄電池用パワーコンディショナにおける電力変換器の制御開発やシステム内の電力制御開発をリードいただきます。 【具体的には】 (1)要件定義などの上流開発 ・市場・顧客や他部門の変化やニーズを捉え、問題解決するためにシステム及びパワーコンディショナの要求仕様をまとめる。 ・要求仕様を深堀して要件を定義する。 (2)プロジェクト管理、委託管理によるQCD遵守 ・各開発工程において進捗管理、品質管理などのマネジメント業務、取り纏めを行う。 ・パートナー企業との共同開発プロジェクトのリーダを担う。 【期待する成果】 ・プロジェクトとして、QCDを担保した開発業務を遂行に貢献いただく ・商品開発経験・知見を活用し、広く関係者とのコミュニケーションを通じ、多様な価値観と方策から価値を最大化できる商品を実現していただく ・電力変換器に対する制御設計やシステム制御設計スキルに加え、リーダとしてプロジェクト管理スキルをそれぞれ高めていただき、活躍の場を拡げた貢献をしていただく

鉄鋼生産設備向け制御システムに関する設計・開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 金属・製綱・非鉄金属
年収
1,160万円~1,490万円
勤務地
茨城県日立市

【職務概要】 ・鉄鋼生産設備向けプラント制御システムの計算機仕様(※)の設計開発全般を担い、顧客課題・ニーズを解決するために、業務の取り纏め者として、顧客課題を解決する計算機仕様設計のプロジェクトの管理に対して責任を負う。 ・要求仕様から、より具体的な仕様の策定を担当 ・所属する組織の方針に基づき、開発工程の管理、組織内のメンバーの進捗管理、収支・資産の管理 (※)IEC/ISO62264、ISA-95の製造業の階層モデルにおける、Level-2 : Process Control (具体的には) ・プロジェクトの進捗・工程管理 ・運転方案の立案 ・電気設備に関するシーケンス・ソフトウェア作成 ・顧客やステークホルダーとの折衝業務

制御設計<生産治具設備>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
480万円~700万円
勤務地
神奈川県藤沢市

■同社にて、制御設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車部品に関する生産治具設備の制御設計及び付帯業務 ・国内・海外工場での現地調査、設備立上げ、管理 ・AutoCAD他、電気図面作成アプリを使用しての電気図面作成 ・PLC,HMI,各種電気機器ソフト設計・デバック作業 ・Excel/Word/PowerPointを使用しての各種資料作成

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