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同ポジションでは、LOVOTのソフトウェア領域におけるQAエンジニアとして、リリース前の品質確認に加えて、同社のQAチームの体制づくりや品質向上、効率化を担っていただきます。同社の製品は、AIとロボティクスの融合により、「心の豊かさ」という新市場を切り拓いています。その中で、ソフトウェア領域のQAエンジニアは、LOVOTと暮らすことのユーザー体験を深く理解するとともに、ソフトウェア開発全体を見渡しながら、全体最適をはかる重要なポジションです。 同社製品「LOVOT」 のソフトウェアの品質（特にロボットのふるまいに関する）を担保する業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■意思決定プログラム のコード品質、ふるまいの一貫性、後方互換性を担保 ■LOVOTの全体の仕様を把握して品質を担保
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■同社にて社会インフラである上下水道事業、環境設備事業を中心としたプラント建設の電気・計装および制御設備のエンジニアリング業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・電気設備：受変電設備・動力設備・電気工事のEPC（基本計画、基本＆詳細設計、調達、建設および試運転）業務 ・計装設備：計装品・計装工事のEPC（基本計画、基本＆詳細設計、調達、建設および試運転）業務 ・制御設備：制御装置ハード＆ソフトウェアのEPC（基本計画、基本＆詳細設計、調達、建設および試運転）業務 ・その他 ：AI／IoT技術を活用したDX推進業務ほか ＜入社後について＞ 入社後は近い年代の先輩社員とメンター／メンティーとしてチームを組み、主にOn The Job Training（OJT）を通じてJOB遂行に必要な知識を得ていき、徐々に難易度の高いJOBを担当することで、個人のスキルアップへつなげていきます。将来的にはPFI事業・PPP事業ほかビッグプロジェクトの電気計装エンジニアとして大きなJOBを担当していただきます。JOB完遂時には、社会に欠かすことのできないインフラを支える設備建設になるので、地域住民の方々の生活を支えるエンジニアの一人として大きな達成感が得られます。
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■各社OEM向けの電動ステアリングシステム（EPSシステム）のピニオンアシストタイプEPS／マニュアルR&Pの設計・開発をご担当いただきます 【具体的には】 ・客先の仕様に基づき、製品を設計する業務 ・客先承認図の作成、社内製造図の作成、設計検討、各種報告書の作成 【魅力】 ・客先と一緒に車両開発を行うことができます。自分が開発・設計した製品が、市場で走行するという、やりがいのある仕事です。 ・同社は独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の視野が広がります。 【キャリアパス】 ・機械部品の設計者としてのエキスパートやマネージャーのキャリアパスがあります。 ・人事ローテーションにより、要素開発を経験していただくチャンスもあります。 ・量産設計では海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げることができる環境があります
■自動運転・先進運転支援システム（ADAS）におけるアプリケーション開発のリーダーとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜技術的リーダーシップ・開発＞ ・アダプティブクルーズコントロール（ACC）、レーンキープアシスト（LKA）、自動運転機能などのアプリケーション開発を主導 ・高度な開発および量産フェーズでのアプリケーション設計・改善 ・ADASアルゴリズムの設計および組み込み実装 ＜プロジェクト・チーム管理＞ ・開発チームのマネジメント、育成、技術支援 ・システムエンジニア、ハードウェアエンジニア、アプリケーション開発者などとの部門横断的な連携 ・スケジュールやタスクの計画、成果物の進捗管理 ・チームがASPICE準拠の開発プロセスを遵守するようマネジメント ＜コンプライアンス・品質保証＞ ・ISO 26262（機能安全）などの自動車業界標準への適合確認 ・ソフトウェアアーキテクチャ、設計仕様、テスト結果などのドキュメント管理
■ADASおよび自動運転（AD）システム開発における技術リーダーとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜技術的リーダーシップ・開発＞ ・SYS-02～SYS-05 におけるシステム開発活動の主導 ・コンセプト立案、アルゴリズム設計、テストシナリオ・検証戦略の策定 ・実験の実施およびデータ分析を通じたシステムの最適化 ＜プロジェクト・チーム管理＞ ・システム開発チームのリードと技術支援・育成 ・開発スケジュール管理、タスクの割り当て、成果物の進捗管理 ・アプリケーション開発、ハードウェア、システムエンジニア等との部門横断的な連携 ・ASPICEに準拠した開発体制の整備・推進 ＜コンプライアンス・品質保証＞ ・ISO 26262（機能安全）および自動車業界標準への準拠 ・SYS-02～SYS-05に関する技術ドキュメントの管理
■自動運転・ADAS（先進運転支援システム）向けのセンシングアプリケーションにおいて、Perception（認識）開発の技術的リーダーとして以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜技術的リーダーシップ・開発＞ ・センシングアプリケーション向けの組み込みソフトウェア／アルゴリズム開発の主導 ・コンピュータビジョン、オブジェクト検出、AI／MLベースの認識アルゴリズム開発 ・対象ハードウェア（GPU／SoCなど）へのアプリケーション実装 ・認識アルゴリズムの設計、学習、検証、テストに関する技術文書の作成・管理 ＜プロジェクト・チーム管理＞ ・認識アルゴリズム開発チームの指導・育成および技術サポート ・システムエンジニアやハードウェア開発者など他部門との連携 ・プロジェクト進捗管理（スケジュール・タスク・成果物管理） ・ASPICEに準拠した開発体制の推進 ＜コンプライアンス・品質保証＞ ・ISO 26262（機能安全）および自動車業界標準への適合 ・各工程におけるドキュメントの作成・レビュー・維持
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■同社のサービスフロント業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■新規、既存顧客からの問い合わせ受付 ■受注状況に応じたメカニック部門への作業依頼、調整 ■接客、個人顧客からの状況ヒアリング、修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ■見積書の作成、個人顧客への修理完了連絡、請求書の発行、入金確認 【月平均残業時間】 20時間程度と同社では働きやすい環境作りのため、会社をあげて働き方の改善に取り組んでいます。 【円滑な連携によるチームワーク】 営業スタッフ、自動車整備士、サービスフロントといった各部門が部門間の壁を越え一体感を大切にし業務にあたっています。 昨年より、部門間の連携を強化するため、新たなインセンティブ制度を導入しました。 これにより、各部門が個別の目標を追うのではなく、拠点全体で一つのチームとして共通の成果を目指す体制へと移行。結果として、部門を超えた組織全体のパフォーマンス向上に大きく貢献しています。 【初期配属】 経験や適正次第で入社後、半年～1年間など一定期間はメカニックとして勤務をしていただきブランドに対する理解や現場での流れを理解していただきます。 その後、サービスフロントへ異動となります。 ※入社後、すぐにサービスフロントへ配属となる場合もございます。（要相談可）
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■同社の自動車整備を担当していただきます。 【具体的には】 ■法定点検、納車前点検、車検、一般修理、重整備、故障診断、故障探求 等 ■自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等)、オプションパーツの取り付け 等 ■フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 等 【整備に集中し待遇面を改善したい方へおすすめです】 同社は、社長の考えで「頑張っている社員に対して、少しでも還元したいというESCSプロフィット（利益還元）の考え方」を大切にし様々な制度を導入しています。 ■待遇面改善 ・ブランド認定資格 ブランド資格取得者には、毎月「メーカー資格手当」を支給しています。 （1科目取得毎に5,000円（5科目）、ブランド最高位の資格取得で40,000円） ※入社後、意欲的に勉強をしている社員は約5年間でブランド最高位の資格を取得しています。 ・サービス奨励金 店舗サービス目標達成月に一律30,000円支給の制度があります。
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■自動車部品商のフロント職として、パーツ注文対応および管理をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備・車検整備に必要な部品の特定、仕入れ業者への発注 ・顧客（整備工場やディーラー等）からの電話・FAX・メール応対 ・専用ソフトを使用した部品検索、見積書作成、在庫管理 ※整備士として培った知識があれば、現場の「今すぐ欲しい」「この部品も必要になるはず」という感覚を活かして、プロ同士の質の高い提案・サポートが可能です 。 【整備士の知見が最大の武器になるやりがい】 単なる受発注事務ではありません。部品名だけでなく構造まで把握しているからこそ「この故障なら、こちらの消耗品も一緒に替えるべき」といった先回りの提案ができ、現場から非常に重宝されます 。顧客から「〇〇さんなら分かってくれる」と指名される喜びは、フロント職ならではの醍醐味です 。 【身体の負担を減らし、安定したWLBを】 リフト作業や重量物の運搬から解放されるため、年齢を重ねても長く健康的に働けます 。日曜・祝日に加え第2土曜日も固定休みで、残業は月20〜25時間程度 。家族との時間や趣味を大切にできる環境が整っています 。 【創業100年超の安定基盤と2030年への成長戦略】 道内トップクラスのシェアを誇り、2024年度売上高は約70億円と業績は堅調です 。2030年の売上100億円達成を目指し、最新のエーミング設備を備えたテクニカルセンターの運営や新規事業にも積極的で、将来性も抜群です 。 【成果を正当に評価するオープンな社風】 年功序列を廃止し、個人の能力や貢献度を重視する実力主義へ移行しました 。入社数年で役職に就く若手も多く、現場の声を大切にする社長のもと、新しいアイデアを積極的に発信できる風通しの良さがあります 。
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■機械設備の保守・小修繕メンテナンス業務をご担当いただきます。 【具体的には】 原子力発電所にある電気設備が、いつも安全でちゃんと動くように、点検や修理をする仕事です。 ※OJT担当が1から教育しますので、未経験からでも問題ございません。 ・ ポンプ（水を送る装置） ・ タンク（水や燃料を貯める容器） ・ 換気・空調設備（空気を入れ替えたり冷やしたりする機械） ・ 冷凍機（温度を下げる装置） ・ ボイラー（お湯や蒸気を作る機械） ・ クレーン・エレベーター（重いものを運ぶ設備） ・ 配管（水やガスを流す管） 上記設備の点検、修繕、協力会社の人たちと一緒に安全に作業を進める現場のまとめ役をご担当いただきます。
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■電気設備の保守・小修繕メンテナンス業務をご担当いただきます。 【具体的には】 原子力発電所にある電気設備が、いつも安全でちゃんと動くように、点検や修理をする仕事です。 ※OJT担当が1から教育しますので、未経験からでも問題ございません。 ・電気設備（電気を送ったり、貯めたりする装置） （例：受変電設備、電動モーター、バッテリー など） ・通信設備（連絡用の機械） ・消防設備（火事に備える装置） ・電源車（非常用の電気を送る車） 上記設備の点検、修繕、協力会社の人たちと一緒に安全に作業を進める現場のまとめ役をご担当いただきます。
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パワーエレクトロニクス製品／蓄電システムの修理／校正をご担当いただきます。 【具体的には】 ■コールセンターや販売店からの修理依頼を受け、家庭用蓄電システムの故障状況を診断し、協力会社等に修理指示をするとともに、必要に応じて家庭を訪問し修理対応を行っていただきます。 ※約9割が協力会社で解決できる案件、協力会社の管理や調整等がメイン ※一次対応は協力会社、解決できない案件の場合、同社が現場訪問し対応 ※蓄電システムの修理（蓄電池／インバータの交換）の他、バージョンアップ作業もあり 【このポジションの魅力】 ■最先端の研究開発を行っている企業／大学／研究機関へ製品を提供しているため、最先端技術やまだ世の中にない製品の開発に役立つことができます。 ■業務は、本社および各拠点内で行うのが基本ですが、移送が難しい大型製品などもあり、出張して顧客のもとに出向いて行う機会も多くあります。 ■取り扱う製品の種類は多く、高電圧／大電流から、微少電圧／高周波領域まで、電気電子の知識をベースに幅広く高度な知識・スキルが必要となるため、貴重な電気関連のスキルを伸ばすことができる環境です。
■主に軽自動車の定期点検や修理などの自動車整備業務全般を担当して頂きます。 【具体的には】 ・一般整備（タイヤ交換・ブレーキ交換・故障診断等） ・車検整備/ 一年点検など ・メンテナンス ・電装品（ETC、ドライブレコーダー等）取り付け ・各種部品の見積り・洗車等 ・顧客への整備内容説明 【働き方について】 ・月間の車検台数は約100台程度 ・1日の車検入庫車数の平均は3~4台。 【入庫車輌について】 ・国産車が中心で、軽自動車の入庫が多いです。 ・個人顧客が9割以上
■主に軽自動車の定期点検や修理などの自動車整備業務全般を担当して頂きます。 【具体的には】 ・一般整備（タイヤ交換・ブレーキ交換・故障診断等） ・車検整備/ 一年点検など ・メンテナンス ・電装品（ETC、ドライブレコーダー等）取り付け ・各種部品の見積り・洗車等 ・顧客への整備内容説明 【働き方について】 ・月間の車検台数は約100台程度 ・1日の車検入庫車数の平均は3~4台。 【入庫車輌について】 ・国産車が中心で、軽自動車の入庫が多いです。 ・個人顧客が9割以上
■主に軽自動車の定期点検や修理などの自動車整備業務全般を担当して頂きます。 【具体的には】 ・一般整備（タイヤ交換・ブレーキ交換・故障診断等） ・車検整備/ 一年点検など ・メンテナンス ・電装品（ETC、ドライブレコーダー等）取り付け ・各種部品の見積り・洗車等 ・顧客への整備内容説明 【働き方について】 ・月間の車検台数は約100台程度 ・1日の車検入庫車数の平均は3~4台。 【入庫車輌について】 ・国産車が中心で、軽自動車の入庫が多いです。 ・個人顧客が9割以上
■農業機器(トラクター、耕うん機、コンバインなど)からショベルカー・ホイルローダーまで幅広い機械の点検、整備、修理対応を行なっていただきます。 【具体的には】 農業機械の整備(故障修理、定期点検などのアフターメンテナンス)業務や、営業担当・取引先(農家、農業法人等)からの依頼による出張修理業務をお願いします。 メンテナンスなどの経験がある方も即戦力としてご活躍いただけます。 顧客と直接会って話す機会もあり、コミュニケーション力を活かせます。機械の状態を見ながら、良きアドバイザーとして頼りにされる存在です。 ※農業機械の知識、整備スキルを向上させるため、独自の研修制度を設けていますので、安心して働けます。 ※顧客にベストコンディションで機械を使ってもらうための点検・整備や、故障時の迅速な修理対応を行います。 残業は月15時間程度
■同社で取り扱う輸入車メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）のアドバイザー(サービスフロント)としてご勤務いただきます。 【具体的には】 ・個人顧客への接客・受付、不具合状況のヒアリング ・パーツスタッフと連携しての必要パーツの確認 ・見積書作成 ・コントローラーと連携しての工程・納期管理 ・個人顧客への整備説明 ・請求書発行 ・顧客への定期点検・車検の誘致 ※残業は月30～40時間程度 クルマが好きという方はもちろん、知識や経験を活かしたい方、お話しが好きな方などシンプルな志望動機でも問題ありません！ 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試す方も多いです。
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・小水力発電所、小規模地熱発電所、太陽光発電所の運転、監視業務 ・機器故障時の復旧対応 ・定期点検、定期整備、臨時点検、臨時整備の業者手配または自らによる実施 ・保全計画策定、改善計画策定 ・検査、整備、補修、改善に関する消耗品、交換品、工具、機器調達 ・電気設備、監視・計装設備、機械器具、弁、配管その他の設備の保修に関する委託または自らによる実施 ・保全に関する定期報告、記録、予算管理 ■働き方 ・本社所属となりますが、基本的に毎週1〜2日程度の全国出張が発生いたします。 ・出張がない期間は自宅等での監視業務となり、居住地については柔軟に対応可能です。
■ガリバー各鈑金工場においてフロント業を担ってもらいます。顧客の車をより安心、安全にカーライフをおくるために、修理の案内をしたり、また来店した顧客の受付からかえるまでの対応を頂きます。 【具体的には】 1顧客の来店対応 ・来店、引取の際の顧客の受付(受付業務) ・対応作業の工程管理(受注業務) ・顧客への修理金額の提示(見積もり作成) 2事務業務 ・売り上げの作成 ・売掛、買掛管理、現金出納著、購買処理 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社（アジャスターも含む）第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数％をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約3~7万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍する方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10～15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
ガリバー各鈑金工場においてフロント業を担ってもらいます。顧客の車をより安心、安全にカーライフをお過ごしてもらうために、修理の案内を出したり、また来店した顧客の受付から帰るまでの対応を頂きます。 【具体的には】 1顧客の来店対応 ・来店、引取の際の顧客の受付(受付業務) ・対応作業の工程管理(受注業務) ・顧客への修理金額の提示(見積もり作成) 2事務業務 ・売り上げの作成 ・売掛、買掛管理、現金出納著、購買処理 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社（アジャスターも含む）第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数％をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約3~7万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍する方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10～15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
同社製品の品質と信頼を守る品質保証担当として、「製品が仕様通りの品質になっているか」「製品の品質が守られているか」のチェック、起こってしまった不具合の再発防止のための原因究明・改善策の立案・検証など、品質保証業務全般を行っていただきます。 【具体的には】 ■初期品質の確保（開発初期段階からの関与） └過去の不具合や顧客からのクレーム事例をもとに、設計前段階で潜在的なリスクを洗い出し、改善提案を行います。 ■製品評価項目の設定と妥当性チェック └製品の形状や用途を踏まえた適切な評価項目・規格値の設定を行い、製品の安全性と信頼性を担保します。 ■量産立ち上げ時の品質確認・立ち合い └量産品に対する評価・確認を実施し、出荷基準を満たすかどうかを判断。必要に応じて生産委託先への立ち合いも行います。 ■クレーム品の解析とフィードバック └販売後の不具合について、カスタマーセンターから共有される情報をもとに製品を解析。原因を究明し、設計・生産部門と連携して再発防止に努めます。 ※顧客対応は別部署が担当します。 ■外注先・自社製造工程の監査 └品質維持のため、生産委託先や部品サプライヤーに対する監査業務も実施します。
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■同社での自動車整備業務をお任せします。 【具体的には】 ■車検整備、一般整備 ■車輌架装 ■ボデー修理・制作 ■従業員思いの社長による、会社経営！ 同社の社長の考えとして、「経営者は従業員の貴重な時間をいただいて会社の経営をさせてもらっている」という思いを持っています。そのため、従業員や会社設備への投資は当たり前のやるべき取り組みであると考えており、今後も従業員の方がより働きやすい会社を作っていくための投資の取り組みを継続していく予定です。 ■商工会議所の資料に掲載！多様な働き方を実現する職場環境作りに注力 同社では従業員の多様な働き方を叶えるための取り組みに力を入れています。例として作業効率を上げ、残業時間を月平均5時間に抑える。共働き世代の増加に伴い、男性社員も子どもの看護休暇を取得しやすい環境つくりを進めるなどの取り組みを労務士を交えて制度設計を行なっています。その取組について、札幌市・札幌商工会議所が発行する「人材不足解消・業績アップに繋がる事例共有」の資料にも掲載されており、公的機関にも注目されています。 ■スキルアップを目指したい方へ。トータルサポートができる同社ならではの経験 同社の働き方の特徴として、業務の役割を明確に設けず、現場の状況に応じた判断で作業を進めていくことが上げられます。メカニック全体で作業工程をカレンダーアプリで全員が確認できる状況とし、各々手が空いたタイミングで次の作業へ取り組めるよう、作業効率を重視した業務を行なうことで、仕事とプライベートにメリハリのついた働き方を叶えることができます。また扱う業務も整備だけではなく、板金作業も請け負っているため、幅広いスキルの取得が叶います。
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■自社製品の小型産業機器、ランニングマシンの電気設計（ハード）をご担当いただきます。 【具体的には】 ・電気回路設計 ・小型・中型モーター制御 ・設計試作評価、量産ライン立ち上げ ・新製品開発 【入社後の流れ】 電気回路設計CAD操作、回路シミュレーションなど、業務に応じた基礎研修を受けていただき、先輩社員がOJTで指導します。 【製品について】 ■トレッドミル 主な導入先は、大学の研究機関やプロスポーツ施設など、専門的な性能を要求する顧客が中心です。リハビリ学会への出展実績もあり、医療やスポーツ科学の最前線で活用される製品の開発に携わります。国内の専門家と深く関わる仕事です。 ■自動ネジ供給機 豊富な製品バリエーションと、顧客の仕様に合わせたカスタマイズ対応が強みです。この強みを活かし、ニッチな市場ながらグローバルでトップシェアを獲得しています。現在も国内外に販売網を拡大していて、グローバルなビジネスに携われる環境です。
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■自社製品の小型産業機器、ランニングマシンの機構設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客要求事項等の情報を基に、要素技術の検討～構想設計・設計・試作・評価 ・新商品の量産化 ※将来的には、一連の業務を担当します。 【製品について】 ■トレッドミル 主な導入先は、大学の研究機関やプロスポーツ施設など、専門的な性能を要求する顧客が中心です。リハビリ学会への出展実績もあり、医療やスポーツ科学の最前線で活用される製品の開発に携わります。国内の専門家と深く関わる仕事です。 ■自動ネジ供給機 豊富な製品バリエーションと、顧客の仕様に合わせたカスタマイズ対応が強みです。この強みを活かし、ニッチな市場ながらグローバルでトップシェアを獲得しています。現在も国内外に販売網を拡大していて、グローバルなビジネスに携われる環境です。
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■自社製品の小型産業機器、ランニングマシンの機構設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客要求事項等の情報を基に、要素技術の検討～構想設計・設計・試作・評価 ・新商品の量産化 ※将来的には、一連の業務を担当します。 【製品について】 ■トレッドミル 主な導入先は、大学の研究機関やプロスポーツ施設など、専門的な性能を要求する顧客が中心です。リハビリ学会への出展実績もあり、医療やスポーツ科学の最前線で活用される製品の開発に携わります。国内の専門家と深く関わる仕事です。 ■自動ネジ供給機 豊富な製品バリエーションと、顧客の仕様に合わせたカスタマイズ対応が強みです。この強みを活かし、ニッチな市場ながらグローバルでトップシェアを獲得しています。現在も国内外に販売網を拡大していて、グローバルなビジネスに携われる環境です。
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■『製品丸ごと』 受託設計を実現する設備施設を保有する同社にて、PLポジションとして、車載・映像系回路設計／開発の実装およびプロジェクト推進、後進育成を担当していただきます。 【具体的には】 ・組み込み製品のハードウェア開発 -車載ADAS関連の映像系IFのシステム設計及び制御仕様設計 -車載ディスプレイ及びECUの回路設計・評価・対策 ・顧客との技術的やりとり、レポーティング ・プロジェクトの進捗管理 【案件事例】 ・車内のインフォテインメイント（情報取得）用ディスプレイ＆ECU開発 -前席・後席ディスプレイ、ディスプレイオーディオ、電子ミラー 等 ・産業用蓄電池電源 ・コミュニケーションロボット開発 ・ドローン開発 ・医療機器開発 【魅力】 ・製品開発を札幌で完結 ・電源EMC関連・パワーエレクトロニクス・テレビ設計、車載関連製品の設計、設備機器、医療機器などのパナソニック以外の製品開発 等幅広い案件に携われる ・商品化プロセスを推進し、企画から量産までをフォロー
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■同社にて、整備業務全般をお任せします。 官公庁や地元企業からの信頼が厚く、創業63年の安定した経営基盤を持つ指定工場です。 【具体的には】 ・定期点検 /車検整備 ・一般整備（故障診断、修理） ・重整備（エンジン、ミッションの載せ替えなど） ・その他（板金塗装、架装、電装整備など） ※入庫の約7割が大型トラックや除雪車などの大型・特殊車両です。 ※乗用車から特殊車両まで幅広く扱いますが、個人の得意分野やスキルに応じて業務を分担しています。 【残業月平均6時間！官公庁取引でスケジュール安定】 主な取引先は官公庁や地元のインフラ企業です。年間の整備スケジュールが安定しており、突発的な業務が少ないため、昨年度実績で残業は月平均6時間と非常に少ない環境です。 無駄な残業を減らす動きを会社全体で取り組んでおります 【創業63年目。100年企業を目指す地域の安定基盤】 創業63年目を迎え、「100年企業」を目指す安定企業です。旭川の交通インフラを支える「働くクルマ」の総合病院として、地域社会に貢献しています。代々続く経営基盤のもと、安心して長く働ける環境です。 【大型・特殊車両7割！多様な車種でスキルアップ】 「エンジンが付いているものは何でも直す」という方針のもと、乗用車はもちろん、大型トラック、バス、除雪車、消防車、建設機械、時には発電機まで、多種多様な車両を扱います。ディーラーでは経験できない幅広い技術と知識が身につきます。 【U・Iターン歓迎！引越し手当増額も検討】 旭川市外からの転職も歓迎します。即戦力（経験10年以上、大型・特殊経験、整備主任者）と判断できる方には、引越し手当（基準20万円）の増額も検討可能です。
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■ソフト、電気／機構設計のハード技術で、商品開発・サンプル製作に対応する札幌技術研修所にて、PLポジションとして組み込みソフトウェアの設計／開発およびプロジェクト推進、後進育成を担当していただきます。 【具体的には】 ・車載ディスプレイ製品のハードウェア開発 ・メーター系組込みソフト／アプリ開発 ・顧客との技術的やりとり、レポーティング ・プロジェクトの進捗管理 【案件事例】 ・車内のインフォテインメイント（情報取得）用ディスプレイ＆ECU開発 -前席・後席ディスプレイ、ディスプレイオーディオ、電子ミラー 等 ・コミュニケーションロボット開発 ・ドローン開発 ・医療機器開発 【魅力】 ・製品開発を札幌で完結 ・電源EMC関連・パワーエレクトロニクス・テレビ設計、車載関連製品の設計、設備機器、医療機器などのパナソニック以外の製品開発 等幅広い案件に携われる
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■ソフト、電気／機構設計のハード技術で、商品開発・サンプル製作に対応する札幌技術研修所にて、スペシャリストとして組み込みソフトウェアの設計／開発およびプロジェクト推進、後進育成を担当していただきます。 【具体的には】 ・車載ディスプレイ製品のハードウェア開発 ・メーター系組込みソフト／アプリ開発 ・顧客との技術的やりとり、レポーティング ・プロジェクトの進捗管理 【案件事例】 ・車内のインフォテインメイント（情報取得）用ディスプレイ＆ECU開発 -前席・後席ディスプレイ、ディスプレイオーディオ、電子ミラー 等 ・コミュニケーションロボット開発 ・ドローン開発 ・医療機器開発 【魅力】 ・製品開発を札幌で完結 ・電源EMC関連・パワーエレクトロニクス・テレビ設計、車載関連製品の設計、設備機器、医療機器などのパナソニック以外の製品開発 等幅広い案件に携われる
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■半導体製造装置の電気設計を担当していただきます。 ※ご経験に応じて下記いずれかの業務からスタートしていただきます。 ・強電部の設計：PLC ラダー作成、配線設計 等 ・電気回路設計：アナログ部、デジタル部 等 【こんな方におすすめです！】 ■グローバルな事業に携わりたい方 半導体製造装置の売上は、「6割強」アジア圏が占めています。同社も中国（蘇州・上海）と日本に拠点を持ち、グローバルに開発・販売を進めています。 ⇒御本人様の希望があれば、海外出張も可能です◎ ■エンジニアとしての市場価値をあげていきたい方 同社では、様々なバックを持つ経験のあるメンバーが揃っており、「熱意や思いを持ったメンバーはどんどん育成していきたい」というお話をされておりました。現場でトライアンドエラーを繰り返ししながら、開発の最上流工程から関わることで、より深い専門性を身につけ、メカトロニクス分野における自身の市場価値を高められます。
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整備士として、顧客が安心して車に乗れるよう完璧なメンテナンスと適切なアドバイスを行い技術面から顧客をサポートします。 【具体的には】 ・お客様の車両の点検、車検整備、修理 ・作業前の受付、作業後のご説明、アドバイス等、見積書、伝票の作成 ・洗車、店頭・工場の美化作業 ・入社後まずは簡単な点検から担当していただきます。慣れてきたら難しい整備にもどんどんチャレンジできます。 ＜おすすめポイント＞ ★全国産車取扱いで応用力が身につく！ ★毎月、所属部門の目標値を達成した時に支給されるインセンティブ制度もあり。 ＜スキルアップを支援する制度あり＞ 入社後基本的にはOJTにて学びます。 メーカー資格やさらに上の国家資格を取得するための支援制度も充実しているため、収入面・技術面の双方の向上を実現できます。 ＜年収例＞ 年収400万円/入社4年目/24歳 年収600万円/入社8年目/30歳 給与モデル：※上記年収には、月20時間（平均残業時間）相当試算の残業手当、家族手当、インセンティブ（平均支給額）、通勤手当の平均値と整備士資格手当（2級想定）を含みます。
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整備士として、顧客が安心して車に乗れるよう完璧なメンテナンスと適切なアドバイスを行い技術面から顧客をサポートします。 【具体的には】 ・お客様の車両の点検、車検整備、修理 ・作業前の受付、作業後のご説明、アドバイス等、見積書、伝票の作成 ・洗車、店頭・工場の美化作業 ・入社後まずは簡単な点検から担当していただきます。慣れてきたら難しい整備にもどんどんチャレンジできます。※BYDの整備についてはメーカー研修で知識と技術を学んでからとなるため入社当初は国産車の整備を担当します。 ＜おすすめポイント＞ ★世界最先端のテクノロジー満載のEV車「BYD」の技術と知識を学べる！（電気自動車経験不問） ★全国産車取扱いで応用力が身につく！ ★毎月、所属部門の目標値を達成した時に支給されるインセンティブ制度もあり。 ＜スキルアップを支援する制度あり＞ 入社後基本的にはOJTにて学びますが機会が合えばBYDが主催する研修にも参加し知識と技術を習得していきます。メーカー資格やさらに上の国家資格を取得するための支援制度も充実しているため、収入面・技術面の双方の向上を実現できます。 ＜年収例＞ 年収400万円/入社4年目/24歳 年収600万円/入社8年目/30歳 給与モデル：※上記年収には、月20時間（平均残業時間）相当試算の残業手当、家族手当、インセンティブ（平均支給額）、通勤手当の平均値と整備士資格手当（2級想定）を含みます。
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