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■EPSシステム設計の全般業務をご担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客ニーズの把握と提案 ・EPSシステム製品設計（開発環境：MATLAB Simulink・C言語） ・EPSシステム製品の品質向上 【本ポジションの魅力】 ・EPSシステムの設計を通じて、自動車メーカーとの関りが強くなり、最新トレンドの知識やスキルが得られます。 ・独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。 ・EPSという需要保安部品に携われることで、社会貢献を肌で感じることが出来ます。 【同社の魅力】 群馬県内の企業郡で働きやすさはトップレベルです。 ・月平均残業時間：20時間未満 ・リモートワーク：週に2、3日程度 ・年間休日：128日 ・育児休暇取得率100％
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電動パワーステアリングとマニュアルコラムの機械部品の設計をご担当頂きます。 【具体的には】 ■顧客（OEM）の要求を基に、モーター、ギアボックス、ECUなどの主要構成部品（システム要素・機構要素）の性能目標や寸法、技術仕様を決定 ■決定されたスペックに基づき、具体的な配置、強度、剛性、熱対策などを考慮した詳細設計 ■CADを用いて立体的なモデルを作成 ■客先承認図の作成、社内製造図の作成、設計検討、各種書類の作成 【主な担当製品】 ■コラムタイプ／ピニオンタイプ等の電動パワーステアリング、マニュアル／電動タイプコラム、中間シャフト、ラック＆ピニオン式ステアリングなど 【同ポジションの働き方】 ■基本的に週1、2日のリモート勤務が可能。※業務内容に応じる ■残業時間は基本的に10～20時間であり、18時頃退社される方が多くWLBを担保できます。 【キャリアパス】 ■機械部品の設計者としてのエキスパートやマネージャーのキャリアパスがあります。 ■人事ローテーションにより、要素開発を経験していただくチャンスもあります。 ■量産設計では海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げることができる環境があります。
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■EPS及びステアリングシステムの設計開発部門に属する妥当性評価部署にて、メカ評価試験をご担当いただきます 【具体的には】 ・各自動車メーカーの要求事項に基づき、ステアリングシステムの性能、強度、耐久性に関する妥当性・信頼性を評価 ・評価実施に必要となるテスト設備の選定、または新規開発の実施 ・評価結果から不具合を検出した場合は、設計仕様へフィードバックし、設計品質の確保・向上を推進 ※電子電装及びソフトウェア機能に関連する部署と連携した活動有り 【主な担当製品】 ■コラムタイプ／ピニオンタイプ等の電動パワーステアリング、マニュアル／電動タイプコラム、中間シャフト、ラック＆ピニオン式ステアリングなど 【魅力】 ■自ら実施した評価試験結果が、量産開発製品の市場投入可否（不具合流出防止）を左右する大事な役割でもあるため、達成時の喜びはとても大きいものがあります。 ■各種自動車メーカのステアリング関連製品（各種EPS、マニュアルコラム、中間シャフト）の製品知識を取得できます 【同ポジションの働き方】 ■年間休日128日 ■残業は10-20時間／月前後、フレックスタイムあり（コアタイム:10:10～15:10） ■週1、2日のリモート勤務可能
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■EPSの減速機廻りの機械要素の開発・設計をご担当をしていただきます。 【具体的には】 ・顧客要求の把握と提案 ・ウォーム減速機／R&Pギヤ開発 ・その他、EPS構成要素の機構開発、基礎技術開発 ・各種シュミレーション・実験評価 ※量産設計部署と連携しながら、競争力のある製品の開発を進めています。 【魅力】 ・幅広いエンジニアリング能力を身につけることができます ・同社は独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。 【教育制度】 入社後は出来る業務から徐々に幅を広げていただきます。 国内外問わず多くの完成車メーカーと取引があるため、機械設計者としての知識を幅広く身につける事ができます。 ・階層別教育 ・通信教育補助
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テストエンジニアとしてEPSの機能・性能・信頼性に対するテスト設計、実験計測、結果解析、及びテスト環境の構築などを担っていただきます。 【具体的には】 （ハードウェア評価） ・EMC評価 : 他の機器の動作を妨げる不要な電磁波を出さないこと（エミッション）や、他の電磁妨害からの免疫能力を有すること（イミュニティ）を評価する試験 ・電気系評価 : 回路ブロック動作検証、電源電圧変動時の車載用電気電子機器の誤動作や耐性を評価する試験 ・環境系評価 : 温湿度、振動・衝撃、化学物質等環境負荷耐性、及び、防塵防水耐性を評価する試験 【業務の魅力】 ・自ら実施した評価結果が、量産開発製品の市場投入可否を左右する重要な役割を担っていて、製品品質に直結する責任とやりがいがあります。 ・国内外の完成車メーカーと取引のある独立系メーカーとして、先進運転支援分野を含む幅広い知識・知見を身につけることができます。 【働きやすさ】 ・月平均残業時間：20時間未満 ・リモートワーク：週に2、3日 ・年間休日：128日 ・育児休暇取得率100％
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電動パワーステアリングとマニュアルコラムの機械部品の設計をご担当頂きます。 【具体的には】 ■顧客（OEM）の要求を基に、モーター、ギアボックス、ECUなどの主要構成部品（システム要素・機構要素）の性能目標や寸法、技術仕様を決定 ■決定されたスペックに基づき、具体的な配置、強度、剛性、熱対策などを考慮した詳細設計 ■CADを用いて立体的なモデルを作成 ■客先承認図の作成、社内製造図の作成、設計検討、各種書類の作成 【主な担当製品】 ■コラムタイプ／ピニオンタイプ等の電動パワーステアリング、マニュアル／電動タイプコラム、中間シャフト、ラック＆ピニオン式ステアリングなど 【同ポジションの働き方】 ■年間休日128日 ■残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10) ■週1，2日のリモート勤務可能 【キャリアパス】 ■機械部品の設計者としてのエキスパートやマネージャーのキャリアパスがあります。 ■人事ローテーションにより、要素開発を経験していただくチャンスもあります。 ■量産設計では海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げることができる環境があります。
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電動パワーステアリングシステムを評価する設備/環境の構築・管理をご担当していただきます。 【具体的には】 ■電動パワーステアリングシステムを評価する設備／環境の構築・管理 ■シミュレーション及び評価を行う自動評価設備（HILS : Hardware In the Loop Simulator）を動かすための環境の開発 ■導入した設備の能力評価・維持・管理 （機械・ソフトウェア両方） ■新規設備／ソフトウェアの導入検討、設備メーカーとの交渉、運用開始までの準備 ■評価設備運用中の不具合・故障発生時の問題解析 【ポジションの魅力】 ■設備仕様／環境条件など自分で設計/調査を行うため、責任は重いですが自分で考え実行できる魅力があります。 ■最新の評価設備、シミュレーション技術をどのようにテストに組み込むか自分で設計することが出来ます。 ■機械・電気／電子ハードウェア・ソフトウェアすべてに関わり幅広く知識を習得・活用できます。 【製品の魅力】 ”曲がりたいときに曲がれる”という、シンプルで当たり前に感じる事は、実は同社が手掛ける「ステアリング技術」という高度なテクノロジーによって実現されています。 そのなかでも、サイバーセキュリティは自動車の安全性を左右する非常に重要な役割を担います。 CASEの時代と自動車業界において、電動パワーステアリングの需要は高まっており、今後も需要を伸ばしていきます。 国内・海外の大手完成車メーカーで同社の製品が使用されています。 【ポジションの魅力】 ・平均残業時間：20時間未満 ・リモートワーク：週に2、3日 ・年間休日：128日 ・育児休暇取得率100％
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■自動車用電動パワーステアリングのソフトウェア開発をお任せします 【具体的には】 ■客先要求およびシステム要求から、ソフトウェア要求分析を行い、ソフトウェア仕様の作成 ■ソフトウェア仕様にもとづき、ソフトウェアを開発／評価し、客先へソフトウェアを提供 ■量産に向けて、ソフトウェア品質活動を行い、信頼性の高い品質を確保 【同ポジションの魅力】 ■顧客との仕様整合を密に行い、ソフトウェア量産設計を行うことができます。 ■自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができます。 ■独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。 【同ポジションの働き方】 ■年間休日128日 ■残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10) ■週1，2日のリモート勤務可能
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自動車用電動パワーステアリングのソフトウェア開発をお任せします 【具体的には】 ・客先要求およびシステム要求から、ソフトウェア要求分析を行い、ソフトウェア仕様の作成 ・ソフトウェア仕様にもとづき、ソフトウェアを開発／評価し、客先へソフトウェアを提供 ・量産に向けて、ソフトウェア品質活動を行い、信頼性の高い品質を確保 【製品の魅力】 ”曲がりたいときに曲がれる”という、シンプルで当たり前に感じる事は、実は同社が手掛ける「ステアリング技術」という高度なテクノロジーによって実現されています。 CASEの時代と言われる自動車業界において、電動パワーステアリングの需要は高まっていて、今後も需要を伸ばしていきます。 国内・海外の大手完成車メーカーで同社の製品が使用されています。 【魅力】 ・独立系メーカであり、国内・海外の幅広い完成車メーカとの取引があるため、幅広い知識、知見を得ることができる面白さがあります。 ・顧客との仕様整合を密に行い、ソフトウェア量産設計を行うことができます。 ・自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができます。 【働きやすさ】 ・月平均残業時間：20時間未満 ・リモートワーク：週に2、3日 ・年間休日：128日 ・育児休暇取得率100％
■自社製品（包装機・梱包機、オゾン滅菌装置等）の販売とメンテナンスをお願いします。 【具体的には】 ・新聞販売店向けに新聞折込広告丁合(コレーター)等の販売・メンテナンス ・消防本部・自治体向けにオゾン滅菌装置等の販売・メンテナンス ・製品の案内・手配・納品、導入後のフォロー・定期点検・メンテナンスまで一貫して行うのが同社の特徴です。 ※既存のお客様への定期的な訪問と、機器メンテナンスが主な仕事です。 ※お客様のよりよい作業環境の構築のためにしっかりした提案をお願いします。 ※もちろん、入社後の技術研修をしっかり行いますので、当社取扱い製品のメカ知識がなくても安心です。 ※販売した者がメンテナンスまで行う。お客様から絶大なるご信頼をいただいている最大のポイントです。
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■電動パワーステアリングシステムにおける、ハンドル操作を検知するトルクセンサの設計・開発を担っていただきます。 【具体的には】 ・顧客ニーズの把握と提案 ・トルクセンサ設計 ・システム製品の品質向上 ＜得られる経験・スキル＞ ・トルクセンサの案件適用/開発を通して、電気とメカ設計の経験が得られます。 ・システム設計、トルクセンサ設計の知見が広がります。 ・交渉力、折衝力、調整力が身につきます。 ＜キャリアの方向性・広がり＞ ・新商品開発、ステアリングの先行開発、ステアリングシステム関連製品設計、システム設計 ・海外テクニカルセンター（駐在員）
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■EPSシステム設計の全般業務をご担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客ニーズの把握と提案 ・EPSシステム製品設計（開発環境：MATLAB Simulink・C言語） ・EPSシステム製品の品質向上 ＜得られる経験・スキル＞ ◎EPSシステムの設計～量産までのプロセス経験 ◎システム設計の経験及び、車両・システム性能評価能力 ◎車両・ステアリングシステム性能の知識、制御工学知識、車両運動性能の知識、システム設計の知識 ＜キャリアの方向性・広がり＞ ・新商品開発、ステアリングの先行開発、ステアリングシステム関連製品設計、プロジェクトマネージメント ・海外テクニカルセンター（駐在員）
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■各社OEM向けの電動ステアリングシステム（EPSシステム）のピニオンアシストタイプEPS／マニュアルR&Pの設計・開発をご担当いただきます 【具体的には】 ・客先の仕様に基づき、製品を設計する業務 ・客先承認図の作成、社内製造図の作成、設計検討、各種報告書の作成 【魅力】 ・客先と一緒に車両開発を行うことができます。自分が開発・設計した製品が、市場で走行するという、やりがいのある仕事です。 ・同社は独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の視野が広がります。 【キャリアパス】 ・機械部品の設計者としてのエキスパートやマネージャーのキャリアパスがあります。 ・人事ローテーションにより、要素開発を経験していただくチャンスもあります。 ・量産設計では海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げることができる環境があります
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電動パワーステアリングとマニュアルコラムの機械部品の設計をご担当頂きます。 【具体的には】 ■顧客（OEM）の要求を基に、モーター、ギアボックス、ECUなどの主要構成部品（システム要素・機構要素）の性能目標や寸法、技術仕様を決定 ■決定されたスペックに基づき、具体的な配置、強度、剛性、熱対策などを考慮した詳細設計 ■CADを用いて立体的なモデルを作成 ■客先承認図の作成、社内製造図の作成、設計検討、各種書類の作成 【主な担当製品】 ■コラムタイプ／ピニオンタイプ等の電動パワーステアリング、マニュアル／電動タイプコラム、中間シャフト、ラック＆ピニオン式ステアリングなど 【同ポジションの働き方】 ■基本的に週1、2日のリモート勤務が可能。※業務内容に応じる ■残業時間は基本的に10～20時間であり、18時頃退社される方が多くWLBを担保できます。 【キャリアパス】 ■機械部品の設計者としてのエキスパートやマネージャーのキャリアパスがあります。 ■人事ローテーションにより、要素開発を経験していただくチャンスもあります。 ■量産設計では海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げることができる環境があります。
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■同社にて、産業車両、建設車両の修理・メンテナンスを担当していただきます。 【具体的には】 ・産業車両、建設車両の修理 ・訪問しての産業車両、建設車両の修理／点検対応 ・訪問の場合、サービスカー（社用車）を使用し顧客訪問をしていただきます。 1件の修理に対し、基本は1～2名で対応していただきます。大型車両・特殊車両の場合は、5名程度で行う場合もあります。 ・修理、点検等に係る書類作成、日報作成等の簡易な事務作業もあります。 ※顧客の緊急事態発生時などは、現場に駆けつけ応急処置を行うなど、迅速な対応が求められます。 ※入社後は、会社に慣れていただくために、先輩が丁寧に指導していますので、すぐに仕事を覚えられます。 ※残業は月20時間程度です。
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■同社にて、産業車両、建設車両の修理・メンテナンスを担当していただきます。 【具体的には】 ・産業車両、建設車両の修理 ・訪問しての産業車両、建設車両の修理／点検対応 ・訪問の場合、サービスカー（社用車）を使用し顧客訪問をしていただきます。 1件の修理に対し、基本は1～2名で対応していただきます。大型車両・特殊車両の場合は、5名程度で行う場合もあります。 ・修理、点検等に係る書類作成、日報作成等の簡易な事務作業もあります。 ※顧客の緊急事態発生時などは、現場に駆けつけ応急処置を行うなど、迅速な対応が求められます。 ※入社後は、会社に慣れていただくために、先輩が丁寧に指導していますので、すぐに仕事を覚えられます。 ※残業は月20時間程度です。
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■HILS、ベンチ等を使用した電動車（HEV／EV）用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の制御機能・診断機能に関するシステム検証業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・テスト仕様の設計 ・モータ／インバータ制御、充放電系ECU制御の動作検証、及び妥当性検証 ・診断・OBD・機能安全・セキュリティーに対する動作検証 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。 【ミッション／期待される役割・責任】 ・HEV／EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務 ・HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務 ・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務 ・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加
■HILS、ベンチ等を使用した電動（HEV／EV）用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合・検証業務を行うにあたっての環境・ネットワーク構築業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・適合・検証業務を行ううえでのツールの開発・導入の検討 ・グローバルネットワークの構築 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。 【ミッション／期待される役割・責任】 ・HEV／EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務 ・HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務 ・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務 ・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加
■HILS、ベンチ等を使用した電動車（HEV／EV）用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等におけるプロジェクト管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・PJの工程・進捗管理 ・適合・検証方法に関する社内外の調整業務 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。 【ミッション／期待される役割・責任】 ・HEV／EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務 ・HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務 ・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務 ・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加
■電動車（HEV／EV）用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・インバータ制御・モータ制御もしくは充放電系のチューニング（適合テストの書き換え・調整） ・将来的には適合業務の効率化や改善業務 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。 【ミッション／期待される役割・責任】 ・HEV／EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務 ・HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務 ・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務 ・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加
ECU／TCUのソフトウェア開発プロジェクトにおいて以下業務を担当いただきます。また、ご経験・スキルに応じてプロジェクトリーダーとしてご活躍いただく可能性がございます。 【具体的には】 ■自動車メーカー（OEM）や社内の要求に基づき、車両制御機能の要件定義を実施 機能、性能、安全要件などを明確化 ■ソフトウェアのシステム設計・詳細設計を担当 アーキテクチャ設計や構成要素の実装方法を検討、フローチャートや構成図の作成 ■設計に基づいたソフトウェアの実装（コーディング）を実施 ■HILS/MILS環境やテスト車両を用いた検証・テスト（単体、結合、システムテスト） ■各構成要素の統合、およびシステム全体の検証 ■OEMの開発スケジュールに基づき、開発活動の計画・調整（進捗、課題、品質などの管理プロセス）を実施 ■OEMとの技術的なコミュニケーションを通じて、課題・懸念事項の解決に取り組む ■チームメンバー（請負・派遣含む）の技術支援および育成 設計・検証業務のレビューとフィードバック 、若手技術者への指導・教育 【入社後のキャリアパス】 まずはご経験に合わせて、ソフトウェア設計、実装、テストなどを担当いただきます。入社３～5か月程度で小変更程度のソフトウェア開発をご担当、対応いただけることを期待しています。入社後半年～1年後を目処に、顧客との技術打ち合わせや仕様調整などにも関わっていただきます。
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■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・業務用空調コントローラー（リモコン、集中制御機器）の電装ハード設計・開発を担当します。 ・電源回路、通信回路（RS-485、S-Link）、センサーインターフェースなどの回路設計を行います。 ・EMC対策、安全規格対応、信頼性評価を実施し、グローバル市場に対応した製品を開発します。 ・企画〜試作・評価・量産対応まで一貫して携わり、開発効率化やモジュール化設計を推進します。 ・IoT対応機能や新技術を取り入れ、製品価値を高めるための提案・実装を行います。 ■期待する役割 ・高品質・高信頼性を確保したハード設計をリードし、開発効率を最大化する ・モジュール化設計を推進し、グローバル市場でのQCD強化に貢献する ・新技術（IoT、省エネ、通信規格）を積極的に取り入れ、製品価値を高める ・チーム内外との連携を強化し、課題解決に主体的に取り組む ■この仕事を通じて得られること ・業務用空調コントローラーのハード設計に必要な電源回路、通信技術、EMC対策、IoT対応など幅広い専門スキルを習得できます。 ・企画から量産まで一貫して携わる経験を通じて、製品開発の全体像を理解し、プロジェクト推進力を身につけられます。 ・グローバル市場に向けた製品開発に関わることで、国際規格対応や海外拠点との協働経験を積むことができます。 ・自分の設計した製品が世界中の建物で使われ、省エネ・快適な空間づくりに貢献できるやりがいがあります。 ・同社の理念「空気から、未来を変える。」の実現に向け、カーボンニュートラル社会の実現に直接貢献できる仕事です。
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同社中核工場の一つである群馬工場にて、工場保全（インフラ）を担っていただきます。 【具体的には】 ・工場全体電気設備 ・冷熱源設備 ・空調設備など工場インフラ設備の保全業務 【ポジションのやりがい】 新しい／旧知の材料の特性を踏まえ、剛性と軽量化を同時に達成すべく同じ部品でも場所によって厚み／造りが異なる、複雑な構造（職人個人の匠の技）を、機械設備を使い量産させる塑性加工技術に携わることができます。技術者として必要な公的資格取得支援制度（含む公的資格手当）もあり、技術・キャリアの向上につながります。
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■車載システム／部品の企画～要件定義～設計～開発～テスト～運用まで顧客とともに実施いただきます。業務を遂行する中で品質向上、業務効率化を目的としてAIを用いたツールなどの提案を行っていただきます。 【具体的には】 ・参画するタイミング、支援業務内容によっては途中からとなるケース、切り出しとなるケースがある ・企画：次期車載システム／部品の追加機能を市場動向など調査し提案 ・要件定義：開発する機能の技術的課題を明確化し、PoCなどで課題の解決目途を検証 ・設計：要求仕様書の作成 ・開発：要求仕様が納期に間に合うようTire1サプライヤや顧客管理をする ・テスト：要求仕様通り出来ているか実車や台上を用いてテスト計画～実行まで行う ・運用：開発完了したシステムの市場動向調査及び他車種への展開を行う ・上記業務を遂行する中で、業務の体制、仕組みなどの課題を抽出し改善ツールなどの提案を行う
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塗装ラインの管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・塗装ラインの品質管理（塗装外観管理・塗装条件管理・色差管理） ・塗装ラインの設備管理（設備管理・メンテナンス対応管理・点検及び修理の手配） ・塗装ラインの作業者管理（作業工程管理・配置管理・作業者への指示） ・ロボットティーチング（新機種のロボットティーチングや既存機種のティーチング修正） ・手吹き塗装（カップガンで部分的な手吹き補正、一部手吹き対応） ・原価低減活用、新機種生産準備 等 【やりがい・キャリア】 工場内で樹脂射出成形、樹脂塗装、組立の全ての工程を行い、また生産準備と量産を通じ、製品設計・生産技術・生産工程の各部門が協力しあっています。他拠点との連携機会もあり、それらの環境から、幅広い知識と経験を積んでいただくことが可能で、技術者として経験値・キャリア向上に繋げることが期待できます。
■車載システム／部品の企画～要件定義～設計～開発～テスト～運用の中で、テストのフェーズを切り出しで実施していただきます。業務を遂行する中で品質向上、業務効率化を目的としてAIを用いたツールなどの提案を行っていただきます。 【具体的には】 ・テスト：対象となるユニットまたはシステム（ユニット群）のテスト計画、テスト設計、テスト実行を実施 ・上記業務を遂行する中で、業務の体制、仕組みなどの課題を抽出し改善ツールなどの提案を実施 【組織の社風／魅力ポイント】 ■自身の考え、意見を通しやすい風土： 自動車業界は“100年に1度の変革期”と言われるほど自動車の在り方、開発の仕方が大きく変わってきていて、完成車メーカの方たちも試行錯誤して正解を導き出すことを日々行っています。同社もその一員として自身の考えを持ち、意見を発信することでより良い品質を築けるよう、事業部として誰もが意見を発信しやすい環境づくりが心がけられています。 ■モノつくり（開発）にチャレンジできる： 完成車メーカにて、車両システム、機能開発を企画、要件定義、設計、開発、テスト、運用まで携われる機会があります。 ■クルマ業界の幅広い知識を身に着けられる： 車両システム、機能開発の経験を経て車両開発／部品開発プロセス、ハードウェア、ソフトウェア、先端技術などの知識に触れる機会があります。
■車載システム／部品の企画～要件定義～設計～開発～テスト～運用の中で、開発、運用のフェーズを切り出しで実施していただきます。業務を遂行する中で品質向上、業務効率化を目的としてAIを用いたツールなどの提案を行っていただきます。 【具体的には】 ■開発： ・要求仕様が納期に間に合うようTire1サプライヤや顧客管理をする ・開発不具合の情報整理、各機能担当進捗管理、不具合対策織込サプライヤ調整、不具合効果確認を行う 運用： ・開発完了したシステムの市場不具合情報整理、各機能担当進捗管理、不具合対策織込サプライヤ調整を行う ・開発完了したシステムの別車両への適用調整の為、車両ユニーク仕様部の仕様決定調整、サプライヤ部品開発調整、車両確認を行う ※上記業務を遂行する中で、業務の体制、仕組みなどの課題を抽出し改善ツールなどの提案を行う 【組織の社風／魅力ポイント】 ■自身の考え、意見を通しやすい風土： 自動車業界は“100年に1度の変革期”と言われるほど自動車の在り方、開発の仕方が大きく変わってきていて、完成車メーカの方たちも試行錯誤して正解を導き出すことを日々行っています。同社もその一員として自身の考えを持ち、意見を発信することでより良い品質を築けるよう、事業部として誰もが意見を発信しやすい環境づくりが心がけられています。 ■モノつくり（開発）にチャレンジできる：完成車メーカにて、車両システム、機能開発を企画、要件定義、設計、開発、テスト、運用まで携われる機会があります。 ■クルマ業界の幅広い知識を身に着けられる：車両システム、機能開発の経験を経て車両開発／部品開発プロセス、ハードウェア、ソフトウェア、先端技術などの知識に触れる機会があります。
ソフトウェア開発プロジェクトマネージャーとして以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】希望・適性を踏まえ決定 ■プロジェクトマネージャー：各種システム開発におけるプロジェクトの推進及び、要員・品質・収益・課題・リスク管理を担当等。 ■品質PMO：プロジェクトマネジメント支援全般を担当等。 ■品質保証コンサルタント：ソフトウェアの品質保証に係わる全般を担当。顧客ソフトウェア開発プロセス全般の診断やテストプロセス改善等。 ■ラインマネージャー：事業部・ビジネスユニットにおける組織運営・管理全般。担当組織の業績管理やアカウントマネジメント、人材リソースマネジメント、新規サービス開発。 【働く魅力】 ■＜上流工程（要件定義・要求分析・仕様策定）のから参画が可能＞ 検証・テスト領域の受託のみではなく、要件定義・要求分析・仕様書作成等、上流工程から開発に参画します。 上流フェーズの品質向上をすることで、開発プロセス全体の品質を担保する開発サポート・コンサルティングを実施しています。 プロジェクトマネージャーや品質コンサルタント等、品質を軸として開発に関わる事が可能です。 ■＜品質領域のプロフェッショナルとしてキャリア形成可能＞ 今後ますます需要が高まっていく第三者ソフトウェア検証エンジニア。5.5兆円という市場規模や活躍できる領域の広さに加え、テスト工程は市場に製品がリリースされる前の最後のフェーズであり、製品全体の品質に責任を持つ重要な仕事です。その過程で品質を知る・学ぶことで 「開発プロジェクト全体を俯瞰的に見られる力」が身に付きます。 ■＜生涯エンジニアとして腰を据えて就業可能＞ 定年60歳ですが、定年前2年間の評価が平均以上であれば65歳になるまで定年前の給与待遇を引き継ぐ事が可能なエキスパート制度を運用。5年契約の再雇用制度となり、定年後も腰を据えて就業可能です。
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自動車部品の溶接ラインの製造管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車部品（四輪・二輪）の製造管理（板金系） ・各種溶接ラインの製造管理業務 【やりがい・キャリア】 新しい／旧知の材料の特性を踏まえ、剛性と軽量化を同時に達成すべく同じ部品でも場所によって厚み／造りが異なる、複雑な構造（職人個人の匠の技）を、機械設備を使い量産させる塑性加工技術に携わることができます。技術者として必要な公的資格取得支援制度（含む公的資格手当）もあり、技術・キャリアの向上に繋げることが期待できます。
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同社の製品納入時の工作機械据え付け・調整、稼働後のサポートおよびメンテナンス業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・新規顧客、リピートの顧客の工場へ製品を納入する際の工作機械据え付けから納入後のメンテナンス修理まで、ビフォー・アフターのサポートを担当していただきます。 ・特に製品納入後は顧客と直接会話する機会が多いため、顧客と密に関係を築き、お困り事を聞いているうちに次の商談に繋がることもあり、「マザックの顔」として製品の拡販に貢献することができる、非常にやりがいのある仕事です。 ・経験を積んだのちは、海外赴任も可能なポジションです。 ■入社後について： ◎入社後1年間は愛知・岐阜・三重いずれかの製作所での研修となります。 大口製作所：愛知県丹羽郡大口町竹田1-131 美濃加茂製作所 第一工場：岐阜県美濃加茂市蜂屋町中蜂屋山崎333 美濃加茂製作所 第二工場：岐阜県美濃加茂市蜂屋町矢田1-2 いなべ製作所：三重県いなべ市員弁町松名新田字松名1番地 ◎研修期間の住居：各製作所の最寄りの寮にご入寮いただく予定です（最大11,500円の寮費がかかります）。
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プレス金型の設備保全業務をご担当いただきます。 【具体的には】 プレス金型の保全業務・メンテナンス（予防保全・突発保全・予知保全・設備定期点検） ※基本的には休日出勤や出張もなく、働きやすい環境です 【やりがい・キャリア】 新しい／旧知の材料の特性を踏まえ、剛性と軽量化を同時に達成すべく同じ部品でも場所によって厚み／造りが異なる、複雑な構造（職人個人の匠の技）を、機械設備を使い量産させる塑性加工技術に携わることができます。技術者として必要な公的資格取得支援制度（含む公的資格手当）もあり、技術・キャリアの向上に繋げることが期待できます。
自動車業界の顧客に対して、ソフトウェア品質向上をテーマに顧客へのコンサルティングやPJの取りまとめ等、上流工程を中心にご担当いただくポジションです。 ※同社はソフトウェア開発における第三者検証企業という立場になりますが、自動車の品質（乗り心地や性能等）はソフトウェアで完結せず、ハードウェア（機械・電気）の要素も含む為、自動車に関するマネジメント経験が豊富な方や、衝突安全やテストドライバー等、豊富な専門性を持つ方を積極募集しております。 【具体的には】ご希望、適正を踏まえて最終的に業務内容を決定致します。 ■プロジェクトマネージャー：各種システム開発におけるプロジェクトの推進及び、要員・品質・収益・課題・リスク管理を担当等。 ■品質PMO：プロジェクトマネジメント支援全般を担当等。 ■品質保証コンサルタント：ソフトウェアの品質保証に係わる全般を担当。顧客ソフトウェア開発プロセス全般の診断やテストプロセス改善等。 【働く魅力】 ■＜WLBの充実＞ コアタイム無しのスーパーフレックスタイム制、平均残業時間は22.8時間／月（2025年4月～2026年3月）、平均有給休暇取得は13.2日／年（2025年4月～2026年3月）等、WLBを保ちながら就業可能です。結果、離職率は4.37%は業界の中でも低水準を維持しています。 ■＜生涯エンジニアとして腰を据えて就業可能＞ 同社の定年は60歳ですが、定年前2年間の評価が平均以上であれば65歳になるまで定年前の給与待遇を引き継ぐ事が可能なエキスパート制度の運用を2019年より開始しており、60歳以降も腰を据えて就業する事が可能な環境です。
■自動車メーカーや自動車部品サプライヤーが開発する車載ECUソフトウェアに対して、検証戦略の立案、検証計画、検証項目作成、検証実施、結果分析と報告を行います。自動運転、電気自動車、コネクテッド、人工知能、ドローンなど、将来の自動車にとって重要となる領域の業務が増加しています。 ＜具体的には＞※ご経験、ご希望に応じて以下いずれかの業務をご担当いただきます。 ■検証戦略立案・計画 顧客品質要求の明確化、要求品質を満たしているの確認手法の設定、検証計画や管理 ■検証項目作成・検証実施 ソフトウェアテスト技法を用いた検証項目作成や項目に沿った実行（管理） ■検証環境構築・自動化環境構築 CAN通信による各パネル開発（メーターパネルなど）HILS環境やテスト自動化環境の設計、構築、自動化スクリプト作成など
■自動車業界の顧客に対して以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】ご経験／希望に応じて以下いずれかの業務をご担当していただきます。 ■サービス開発エンジニア 顧客の品質問題を解決するためのサービス開発と仕組みの構築。 ■検証エンジニア 各種製品開発における、品質向上業務、ソフトウェア検証業務の実施。 仮想化・シミュレーション、フィールドテスト・機能テストなど各種テスト業務。 テスト環境開発・構築、テストベンチ構築。 ■品質PMO プロジェクトマネジメント支援全般を担当。 プロジェクトマネジメントの標準化、ツール、テンプレートの検討、計画、テスト工程管理、プロジェクト推進。 【提供しているサービス一例】 ソフトウェア品質向上を軸にソフトウェア開発プロセス工程に関わる様々なサービス提供をしています。 ・設計アーキテクチャ分析支援 ・開発プロセス構築・改善支援 ・AutomotiveSPICE準拠支援 ・ソフトウェア検証支援（テスト戦略・計画・設計・実行・分析・報告） ・要求仕様書改善支援 ・ソフトウェアテスト環境構築支援 等
完成車メーカーや自動車部品サプライヤーが開発する車載制御ソフトウェアに対して、シミュレーション環境の構築やモデルの作成・検証をご担当いただきます。 【具体的には】 ・制御アルゴリズムやロジックの検証 ・モデルの作成や精度向上・環境の構築 ・シミュレーションデータ加工に必要なツール開発 ・シミュレーションによるソフトウェア検証／解析 【ツール／環境例】 dSPACE社、Vector社、MathWorks社、ETAS社ツールなどの開発環境 Mechanical Simulation社、CARLA（オープンソース）などの開発環境
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「安心・安全」を第一にクレーン、フォークリフト、高所作業車や油圧ショベルなどの工事車両から、発電機、溶接機、ドリルといったミニマシーンまで、顧客先へレンタルする様々な車両・機械等の整備・検査業務全般を担当して頂きます。 【具体的には】 ・特殊車両、トラック、ダンプ等の整備点検、修理 ・レンタル機器の積み込み、積み下ろし（フォークリフト技術の資格がない方は、入社後取得してからの業務となります） 【取扱建設機械】 ・パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー他小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）など 【職場環境】 それぞれの商品の特徴を把握し、最善な整備・検査を手掛けて頂きます。 建設機械整備技能士(特級・一級・二級)、自動車整備士、フォークリフト検査業所属検査者、高所作業車検査業所属検査者、自家用発電設備専門技術者、クレーン機能付車両系建設機械検査者など、多種多様な分野の有資格者が多数在籍しているため、「知りたい」「経験したい」気持ちがあれば、得られる知識や経験は豊富にあり、ご自身のスキルアップに繋がる環境がございます。 【建設機械未経験スタートでも問題ございません】 各種車両・機械、その整備・検査については、OJTを通じながら知識・技術を教えて頂けます。 現社員の方が出来るようになるまでサポートして頂けるようになっており、資格取得支援も手厚いため、焦らずに、着実に知識・経験を高めることが可能です。
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「安心・安全」を第一にクレーン、フォークリフト、高所作業車や油圧ショベルなどの工事車両から、発電機、溶接機、ドリルといったミニマシーンまで、顧客先へレンタルする様々な車両・機械等の整備・検査業務全般を担当して頂きます。 【具体的には】 ・特殊車両、トラック、ダンプ等の整備点検、修理 ・レンタル機器の積み込み、積み下ろし（フォークリフト技術の資格がない方は、入社後取得してからの業務となります） 【取扱建設機械】 ・パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー他小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）など 【職場環境】 それぞれの商品の特徴を把握し、最善な整備・検査を手掛けて頂きます。 建設機械整備技能士(特級・一級・二級)、自動車整備士、フォークリフト検査業所属検査者、高所作業車検査業所属検査者、自家用発電設備専門技術者、クレーン機能付車両系建設機械検査者など、多種多様な分野の有資格者が多数在籍しているため、「知りたい」「経験したい」気持ちがあれば、得られる知識や経験は豊富にあり、ご自身のスキルアップに繋がる環境がございます。 【建設機械未経験スタートでも問題ございません】 各種車両・機械、その整備・検査については、OJTを通じながら知識・技術を教えて頂けます。 現社員の方が出来るようになるまでサポートして頂けるようになっており、資格取得支援も手厚いため、焦らずに、着実に知識・経験を高めることが可能です。
■同社にて、車載ソフトウェア開発プロジェクトマネジメント支援技術者をご担当いただきます。 【具体的には】 完成車メーカーや自動車部品サプライヤーのソフトウェア開発プロセスを分析、整理に携わっていただきます。また開発プロセスを可視化、改善し、プロセスに沿った開発プロジェクトのマネジメントを支援します。車載開発企業のプロセス、プロジェクト品質の向上を支援し、より良い自動車作りを品質面で支援します。 ・開発プロセス構築・改善 開発プロセスの可視化を行います。また、プロセスを診断、課題を整理し改善します。 ・プロジェクトマネジメント支援（PMO） 開発プロセスに沿ってプロジェクトが正しく運営されていることを確認、支援します。 ・管理ツールの構築・導入支援 プロジェクト管理ツールを、顧客プロジェクトの管理に適した形にカスタマイズします。また、ルールや手順の作成、顧客への教育などを行います。 ＜業務例＞ ・車載制御ソフトウェアの先行・量産開発におけるプロセスの可視化や改善 ・車載制御ソフトウェア開発におけるプロジェクト管理（要件管理、成果物管理、不具合管理、進捗管理、課題管理等）の運営や導入教育支援
車載制御ソフトウェア検証コンサルタントをご担当いただきます。 自動車メーカーや自動車部品サプライヤーが開発する車載システム／ソフトウェアの品質確保は、システムやソフトウェア、開発形態の複雑化により、困難になってきています。 私たちはソフトウェア検証専門企業として、専門性を活かした形で品質や効率面の問題解決を図ります。 【仕事内容】 ■車載制御システム/ソフトウェア検証の現状分析と提案 ・検証の視点で、車載システム/ソフトウェア開発における品質問題を課題化し、解決策を提案、顧客と整合します。 例：車載ソフトウェア開発上流工程での品質向上策を提案します。 （各種品質活動の導入、テスト視点での要求レビュー） ：開発プロセスに適したテスト設計やテスト実施の効率化・自動化を提案します。 ：システム/ソフトウェア要求を漏れなく抽出し、 要求に対するテストカバレッジを向上させる手法を提案します。 ■車載制御システム／ソフトウェア検証手法の導入支援 ・新たな検証手法（テスト設計やレビュー等）の実施や導入支援を行います。 ・導入による効果を測れるよう可視化します。
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■下記車輌の整備業務全般を担当していただきます。 ※三菱ロジスネクストメーカーの｢フォークリフト｣ 【具体的には】 ＜フォークリフト整備＞ ・年次・月次点検 ・一般修理 ・機械メンテナンス 【接客について】 フロント専任のスタッフがいるので接客は発生しません。 【キャリアステップ】 メーカー研修をはじめとした各種研修はもちろん、日々の業務を通じて知識と技術、ノウハウを着実に身につけていくことが可能です。 【職場環境】 残業は月平均20～30時間、基本的に事前予約制のため、業務量の予測が可能です。 また、専用工具設置＆夏はスポットクーラー設置のため快適な環境で仕事に取り組んで頂くことができます。
■電動車（HEV／EV）量産用のインバータ、モータにおけるシステム開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・モータ／インバータ制御に対する完成車メーカーとのやり取り ・自社内のハード設計者やソフトウェア設計者への指示出しと使用に関するやりとり ・開発した製品の実車検証や最終検証 ・車種毎のプロジェクトに分かれてたプロジェクト対応・管理 ※同部署は、電動車用インバータやモータの制御面におけるシステム全体の開発に携わることができます。 ※実際のソフト・ハードの設計を行う部署は別にあり、その両面を統合する開発や、仕様におけるOEMとの折衝、調整、及び最終検証などがメインとなります。 ※最終検証時は、実際に車に搭載した実車試験を行っていただく場面もあり、開発した製品に触れることも可能です。 【競合他社と比較した強み】 ■試験技術：海外拠点にある試験設備の一元管理および活用を積極的に行っており、豊富なリソースを使って開発ができます。 ■最先端技術：新車種や最先端技術など、これからの技術に触れ、エンジニアとしての知見を広げることができます。 【働き方】 ■リモートワーク：HILS検証を行う方であれば、週2回程度リモートワークが可能です（実機を見る必要があるモーターベンチでの試験は出社） ■残業時間：月30時間前後 ※場合により引っ越し代の補助や家賃補助などもありますので、応募時にご相談ください。
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■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当して頂きます。 【具体的には】 1.顧客の作業現場での修理対応 2.自社サービス工場に搬入した建設機械の整備／点検作業 ※数名のチームを組み、作業をしていただくことが多いです。 【作業範囲】 1.構造物（各種アタッチメント、構造物の修理／点検） 2.油圧系統（油圧ホース・シリンダ等油圧機器の修理／点検） 3.電気系統（ワイヤハーネス等電気機器の修理／点検） 4.動力系統（エンジン回りの修理／点検） 【担当製品例】 油圧ショベル、ビル解体機などの用途別専用機（建設リサイクル用、金属リサイクル用、資源リサイクル用、林業用など）、道路機械（大・中・小型転圧機）、クローラークレーン など
同社が展開する工作機械（放電加工機）の顧客先への据え付け、メンテナンス、修理対応等をご担当いただきます。 【働き方】 ・1日に回る件数：1～3件程度 ・移動手段：サービスカー（社有車） ・出張頻度：基本的に日帰りです。宿泊をともなう出張は月3～5回程度。据付工事の場合は宿泊を伴う（通常2週間程度、長期もあり） ・担当エリア：群馬県、栃木県 ・夜間／休日の呼び出し：基本的にございません ※当人が関係していて緊急性が高い場合は電話確認することも想定されます。 【将来のキャリア】 社員のキャリア志向やライフプランも考慮しながら、高い専門性を発揮するエキスパート職です。 サービスエンジニアをまとめるマネージャーや、本人の希望により海外拠点での現地スタッフの技術的な指導役、経験やコミュニケーション能力を活かして営業職に転身など多彩なキャリアの可能性があります。
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■同社は、建設機械業界世界シェアランキング1位の日本法人です。そんな同社の製品（油圧ショベル等）の整備や加工、修理等の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・オイル交換、バケット取付、エンジンオーバーホール、簡易塗装、溶断、部品加工など ・土木/林業/解体業者などの顧客への現場訪問、定期点検や各部修理をお任せします。 【働き方】エリアごとの顧客をご担当いただくため、出張は年に1～2回程度。夜勤対応はほとんどありません。 【企業からのメッセージ】創業初期から現在に至るまで建設機械の世界シェアは不動のトップクラス。『建設機械の巨人』と称される企業です国交省の「i-Construction」に対応し、今後はより一層ICT建機を推進し、業界で不動の地位を確立していきます。国内でも東日本大震災復興等にも取り組みました。人と街と機械が好きであれば、それがきっとあなたを動かす原動力になる。一緒にこの日本を強くしていきましょう。 残業は月40時間程度です
