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大阪府/建設・プラント/土木施工管理/30代の求人・転職・中途採用情報
土木施工管理
■主に地盤改良工事における施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・元請:スーパーゼネコン40%、大手・中堅ゼネコン30%、地場ゼネコン30%程度。 ・報告書の作成、工程管理、材料・人員の手配 ・官公庁:民間=2:8 ・施工エリア:関西(西は広島、東は北陸辺りまで対応) ・案件金額:200万円~3億円程度 ・施工期間:数日~10カ月程度 ■働き方 ・19:00までに帰っている方がほとんどです。 ・総残業時間:60時間/月 程度 ⇒朝現場に到着後、着替え席についたタイミングから就業時間となりますので、前残業をあわせて計60時間程度で収まっています。 ■モデル年収 32歳:600万円(残業60時間想定、正社員登用後の年収) 40歳:720万円(残業60時間想定、正社員登用後の年収)
1級土木施工管理技士
■元請土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 業務内容:発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 案件詳細:<工種>海洋土木(桟橋、防波堤、港湾、空港、浚渫)、一般土木分野(共同溝、河川、橋梁、トンネル)/<工期>1~3年程度/<金額>3億円以上 参考URL:https://www.wakachiku.co.jp/achievement/index.html ※2~3名程度の施工管理員を配置する現場が中心となりますので入社後すぐに現場代理人をお任せできない場合、次席・三席等に配置して業務を覚えていただきます。 【働き方】 出張エリア:大阪支店管轄エリア(近畿、中四国)/別居手当:35,000円/月(既婚者限定)/帰省費:20回/年(既婚者限定) ※入社時に配属先事業所に通勤不可の場合、現在のご自宅を移す必要はなく、単身で初任地へお越しいただきます。 ※初任地配属現場へ通勤圏内の寮(自己負担15,000円/月程度)を準備いたします。
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土木系エンジニア
■関西国際空港、大阪国際空港や神戸空港を運営する関西エアポートグループである当社。空港の”安全・安心・快適”を支えるエンジニア集団として活躍しています。 土木系エンジニアとして空港の滑走路、幹線道路などの土木施設の設計、発注、監督、施工監理、点検など維持管理全般を担当いただきます。 【具体的には】 ■工事の計画・設計・発注業務 ■工事の監督・施工監理業務 ■保守点検業務 ■設備のトラブル対応 「空港エンジニアの育成」を目的とし、教育専門部署による研修を充実させています。 エンジニア1人ひとりが専門外の技術まで習得できるよう体制を整えています。 【就業制度】 ・採用時はフレックス勤務見込み。日勤、交替勤務、フレックス勤務は配属部署により決定。 (1)日勤:9時~17時 (2)交替勤務:【1】 9時~17時半 【2】16時半~翌1時 【3】 1時~9時半
1級土木施工管理技士
■同社の手掛ける土木工事の施工管理を担当して頂きます。 【具体的には】 ■安全、工程、品質、原価管理を担当して頂きます。 ■携わる案件:道路、橋梁下部工、トンネル、造成、ダム・河川・防災施設、環境施設等 ■案件金額=5,000万~5億円 ■官公庁:民間=4:1 ■エリア:大阪府中心に、吹田市など大阪府北部、京都府南部地域、兵庫県神戸・西宮氏など東部地域の方 ※同社の方針として、コストを抑えるために遠方での大型案件は受注しません。 ■出張=案件によってあり。 ■出張期間=3ヶ月~半年中心
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土木施工管理技士
■元請土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・業務内容:発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 ・案件詳細:<工種>造成、道路、港湾、河川、橋梁、ダム、トンネル、太陽光発電所、風力発電所 <工期>1~3年程度 <金額>3億円以上(数千万円程度の案件なども一部あります) ・参考URL:https://www.aaconst.co.jp/project/pro_public/ ・施工実績:東京湾横断道路木更津人工島(海ほたる)、関西国際空港、陸前高田市震災復興事業 陸前高田市今泉地区・高田地区整地工事 等 ※同社は(株)小松製作所が出資をしている背景から、建機の調達力に強みがあります。そのため大規模造成工事が発生する復興案件・再生可能エネルギー案件を多数受注しています。 ※2~3名程度の人員を配置する現場が中心となります。 【働き方】 ・出張エリア:西日本エリア <単身赴任手当>33,000円/月(既婚者限定) <帰省費>2回/月(既婚者限定) ※入社時に配属先事業所に通勤不可の場合、現在のご自宅を移す必要はなく単身で初任地へお越しいただきます。 ※初任地配属現場へ通勤圏内の寮(自己負担7,300円/月)が準備されます。 ※帰省費は実費精算ではなく、申請支給となりますので申請して帰省せず別用途に使用可能です。
土木施工管理(解体)
■同社が手掛ける案件の解体工事(コンクリートの切断・せん孔・破砕など)における土木施工管理をご担当して頂きます。 【具体的には】 ・品質管理、安全管理、工程管理、原価管理。業者との打合せ、積算業務、施工図作成等も担当して頂きます。 ・担当案件:発電所、高速道路、トンネル、橋梁、鉄道などの解体工事(コンクリートの切断・せん孔・破砕など) ・現場エリア:大阪府・兵庫県・福井県・和歌山県・島根県・富山県・岐阜県・長野県・山口県・(まれに九州・東北) ※ご経験を鑑みてお任せする案件を考慮させて頂きます。 ・案件金額(目安):3万円~10億円 ・施工期間(出張期間)(目安):1ヶ月~半年 ・新設:改修=1:9 ・受注先:大林組、IHIインフラなど 【キャリアアップの為のサポートが充実しております】 ①会社で必要な資格取得に対しての受講料は全額会社負担です。 ②資格取得支援制度が充実しています。 ⇒以下の資格を取得すると合格祝い金として支給があります! ・技術士:20万円、コンクリート技士:10万円、1級土木施工管理技士:5万円、2級土木施工管理技士:3万円 【出張手当が手厚いです】 出張手当:出張費1500円/日+宿泊手当8000~15000円/日が支給されます。※等級によって変動。※近畿2府4県除く。但し近畿2府4件でも自宅から車の運転で、100KM以上あるいは2時間以上の移動になるのであれば上記同額の支給がございます。
土木施工管理技士
■元請土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 業務内容:発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 案件詳細:<工種>海洋土木(桟橋、防波堤、港湾、空港、浚渫)、一般土木分野(共同溝、河川、橋梁、トンネル)/<工期>1~3年程度/<金額>3億円以上 参考URL:https://www.wakachiku.co.jp/achievement/index.html ※2~3名程度の施工管理員を配置する現場が中心となりますので入社後すぐに現場代理人をお任せできない場合、次席・三席等に配置して業務を覚えていただきます。 【働き方】 出張エリア:大阪支店管轄エリア(近畿、中四国) ※別居手当:35,000円/月(既婚者限定)、帰省費:20回/年(既婚者限定) ※入社時に配属先事業所に通勤不可の場合、現在のご自宅を移す必要はなく、単身で初任地へ行っていただきます。 ※初任地配属現場へ通勤圏内の寮(自己負担15,000円/月程度)が準備されます。
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土木施工管理技士
■同社が元請として受注する案件の土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■担当案件:(海洋土木)港湾、海岸、橋梁、空港/(陸上土木):トンネル、ダム、道路、鉄道 ■案件規模:工期6カ月~3年/案件金額5,000万円~数10億円程度 ■案件エリア:西日本全域を中心に出張が発生します。初任地配属時に自宅を転居する必要はなく、現場ごとに出張にてご対応いただきます。 ※入社後すぐに現場代理人をお任せすることはありませんのでご安心ください。 【自宅から通勤できない方へ】 初任地配属時に現在のお住まいからの転居は必要なく、単身赴任の場合は5,000円/月(光熱費込/給与控除)で社有寮もしくは借上寮に入っていただくことが可能です。既婚者の場合、別居手当が別途25,000円/月、帰省費が2回/月(実費精算)支給されます。そのため、地方にお住まいの方でも単身赴任が可能であればご応募いただけます。
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土木施工管理(法面)※無資格・2級土木施工管理技士向け
■名古屋鉄道グループで愛知を中心に総合建設企業として成長を続ける同社にて、法面補強工事(パンウォール工法)における工程・品質・安全等の土木施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■1次請けとして工程・品質・安全等の土木施工管理業務をお任せいたします。 ■特殊工法の施工のみを1次請けとして担う為、工期は1~6ヵ月と短期案件が中心となります。 ■出張時は各種費用を会社が負担。帰省費用として月8回分の片道旅費を会社が負担いたします(本人に限らず、家族や友人が出張先に来る際にも利用可能)。 ■工法がパンウォール工法に固定されている為、段取りがシステム化されており、現場代理人経験が浅い・少ない方でも習得しやすい環境です。 ■残業時間は月20~30時間に抑えられています。
ごみ処理施設における土建エンジニア
ごみ焼却施設等の新設及び延命化等の更新工事にかかる土木建築における現場管理業務に従事いただきます。 【入社後の具体的な仕事内容】 国内のごみ焼却施設やエネルギー発電プラント、し尿処理施設や下水道処理施設等の土木建築工事現場において、現場の管理監督業務(施工管理業務)を担当していただきます。 各土木建築工事現場における、工程管理・安全管理・品質管理を通して、計画通りに土木建築工事が行われているか、管理監督をしていただきます。 現場によって異なりますが、10〜50名程度の社内や協力会社等の人員をマネジメントしていただきます。(将来的には300名規模の現場監理監督もお任せしたいと考えております。) 工期は半年~3年程度となり、期間中は工事現場に出張していただくことになります。 中には土曜日や日曜日も現場で管理監督業務をしていただくこともありますが、その場合は代休取得もしくは休日出勤手当が発生します。 ※1つの現場が完工すれば、代休や有給を利用して長期休暇を取得できるようにするなど、フレキシブルな働き方を推奨しております。
1級土木施工管理技士
■同社が受注した土木工事における土木施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・工種:トンネル/港湾/道路/橋/ダム/上下水道施設/土地造成/石油基地/農業土木/都市再生 他 ・施工実績:https://www.fujita.co.jp/works/ ・業務内容:工程管理、品質管理、原価管理、安全管理、環境管理 他 ※近年の環境問題に対する法整備で必要とされてきているアスベスト、ごみの分別、リサイクル、土壌汚染、CO2削減等の適切な処理ができているかを管理する環境管理に力をいれています。 ※初任地は希望を考慮しますが、国内・海外全国の現場に対応いただきます。 ※既婚者で単身赴任となる場合には、月3万円程度(配属先により異なる)の単身赴任者費、月2回分の単身帰省費の支給があります。
土木施工管理技士
舗装工事、土木工事全般の施工管理業務を行っていただきます。 舗装(道路・橋梁・空港)、土木(宅地造成・スポーツ施設等)など幅広く、小規模な案件から数十億円にもなる大規模な案件がございます。 施工前の準備工、資材・機械の手配などの工程管理、安全管理、環境管理、品質管理、予算管理を行っていただくことが主な業務となります。 <施工実績> 新東名高速道路、東京国際空港(羽田空港)等、誰もが知っているような場所から、普段利用する国道、自治体のスポーツ公園など様々な場所や施設の施工実績があります。 【就業環境】 ・就業時間:営業所・出張所は08:00-17:00、本社・支店は08:30-17:30
土木施工管理
■同社が元請として受注する案件の土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■担当案件:トンネル、シールド、橋梁、造成、鉄道関連 など ■案件規模:工期6カ月~3年/案件金額5,000万円~数10億円程度 ■案件エリア:大阪支店については大阪エリア内の出張が発生します。 ■URL:https://www.toda.co.jp/works/ ※入社後すぐに現場代理人をお任せすることはありませんのでご安心ください。 【職種転換】 エリア総合職で入社後、全国総合職に転換することが可能です。
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造園施工管理(都市緑化事業)
■公園・オフィスビル・工場、マンションなどの緑化事業に関連する施工管理業務をご担当いただきます。 工事部にて造園工事の施工管理に従事頂くポジションになります。 【具体的には】 ■工程管理、予算管理 ■施工現場での安全管理、品質管理 ■営業、設計担当者との打合せ ■発注者・協力業者とのコミュニケーション など 【働き方】 ■年休120日(年度により異なる)に加えて最大10日以上の有給付与があるため、最大134日と休日も多く働きやすい環境です。ワークライフバランスを取って働けます。 ■お子様の行事等が土日に集中した場合、有給休暇取得したり、火曜に出勤して日曜を休むといった振替で対応する人も多いです。
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1級土木施工管理技士
■高速道路を中心とする橋梁関係の補修・メンテナンス工事を担当していただきます。(基本的には転勤はございません) 【具体的には】 ■高速道路にある橋梁関係の補修工事・メンテナンス工事が中心にご担当頂きます。(道路舗装に関する施工業務は、他のグループ企業が実施) ■担当案件は基本的には平日・昼間に実施致します。通行中もできる工事が多い為、平日に実施可能であり、極力平日作業の工程が組む事ができます。 ■工期:数ヶ月~半年 ※年初に立てられた補修計画に基づき業務を行うため、年間を通して安定した業務量となります。 ■エリア:近畿2府4県 ※近畿管内の高速道路が主な現場となります。 ■担当工区は年1回の面談を行った上で、本人の希望を考慮して頂けます。 ※基本的には、現場は日曜日はお休み、土曜日も極力お休みとなるような工程を組みます(4週7休は最低)。加えてNEXCOグループということで、ワークライフバランスを重視していることも背景です。 ※現場勤務の場合、勤務時間は08:00-17:00となります。 ※近畿エリアを中心に出張が発生いたします。初任地配属時に自宅を転居する必要はなく、現場毎に出張対応にてご対応いただきます。
1級土木施工管理技士
各種土木工事の施工管理をご担当頂きます。 【具体的には】 案件:トンネル、道路施設、治水施設・利水施設、防災関係施設などの耐震修繕工事の受注が増加しています。 エリア:全国 ※現在は東北、関東の案件が増加しています。 金額:数千万~数十億 請け:元請け ※大阪を拠点に全国各地の作業所から単身赴任扱いで現場を担当いただきます。その場合は単身赴任手当と帰省費が支給されます。(下記諸手当をご参照下さい) ※実行予算組みまで行なって頂きます。
1級土木施工管理技士
■各現場にて土木施工管理業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■土木工事作業所において、施工計画立案、顧客や各省庁との打合せ・調整、協力会社への指示・指導等の施工管理業務全般 ■安全・品質・工期・環境・利益管理の達成責任を負い、顧客満足を得るための最前線活動 1)施工計画の作成 2)プロジェクト全体の実行予算書作成、損益・工事資金管理 3)工事進捗・出来形管理、協力会社への発注・管理調整、図面チェック、施工図作成、測量、各種データ分析他 4)安全衛生、労務管理並びに記録の保管 ■担当物件:ダム、トンネル、道路、都市土木(シールド工法等)、上下水処理場、造成、震災復興支援等 ■参考URL:http://www.ad-hzm.co.jp/works/domestic/index.html
土木施工管理
【具体的には】 ・案件:メタル橋梁9割、PCその他橋梁1割 ・案件詳細:支承取替工事、鉄道関連工事(鉄道橋の補修工事等)など ・元請:下請=1:9 ・案件金額:数千万~8億円程度 ・案件エリア(出張エリア):近畿2府4県の案件が中心となりますが関東や九州等へ出張していただく可能性があります。 ※現場へは直行直帰で勤務し、打ち合わせの際は月1回程度本社へ出勤していただきます。 ※2021年度は民間からの受注が増加しており、関西以外のエリアをご担当いただく可能性が高いです。 ・工期:半年~5年 【工事受注に関して】 ■工事の受注先 ・官公庁=国土交通省、大阪府、大阪市など ・民間=阪神高速道路㈱、西日本高速道路㈱、本州四国連絡高速道路㈱、ゼネコン各社など ■2021年度 ・エリア:長野、三重、滋賀、神戸、大阪、東京
1級土木施工管理技士(総合職)
■道路・橋梁・河川・護岸・下水道、トンネル等の土木施工管理業務を担当して頂きます。 <具体的には> ・工事現場の工程表作成から工程管理 ・工事に必要な積算・見積内容の交渉&作成 ・現場の安全管理及び業者管理 ・公的機関等への申請等届出 -受注先は、官公庁5割、民間5割です。 -残業時間は月平均30~40時間程度です。但し竣工間際は左記時間を上回ることもございます。 -現場は配属された拠点のエリアです。 ※初任地は最大限希望を考慮いたしますが、指定することは出来ません。 ※場合によっては、住居移転を伴う引越しをして頂く可能性があります。
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土木施工管理技士
同社受注の一般土木あるいは鉄道案件の土木施工管理業務(工程管理、品質管理、安全管理および原価管理)をご担当頂きます。 ※ご経験に合わせて、書類選考からご面接の中で、ご相談の上、配属部署を決定致します。 【具体的には】 ・発注元: 親会社:官公庁=7:3 ・現場:親会社沿線上、沿線付近の案件がメインとなります。 ・案件 一般土木工事、高架修繕工事、耐震補強工事、駅舎バリアフリー化など(夜間勤務もございます)、※連続立体化工事 ・案件金額:小規模~数十億円程度まで幅広い案件がございます。 ※中途採用者向けの寮・社宅・住宅手当等の住居サポートの制度あり(雇用形態等諸条件により、適用外の場合もございます。) ■中途採用者向けの借り上げ社宅について 独身の方:~30歳まで借り上げ社宅(グループ会社や南海電気鉄道社が保有している1Rや1Kのマンション)に1万円/月で住む事が出来ます。 稀に東京への出張が発生する場合がございます。
1級土木施工管理技士
主に国土交通省発注の土木現場における土木施工管理業務に従事頂きます。 <具体的には> ■工程、品質、安全、労務、原価管理全般を行なって頂きます。 ■大型工事が中心であるため、現場は一人現場はなく、複数名が配属されます。※5~10億程度の案件も多数有 ■売上高における官公庁と民間工事受注比率/官公庁:民間:海外=75:22:3 ■施工対象:道路、鉄道、上・下水道、治山・治水、土地・造成、※水力発電所(最大出力:11,000kw)、鉄道工事(高架橋656m)、地下開削トンネル(486m)、護岸工事、など ■施工エリア(全国)
1級建築士
■同社で手掛けるスポーツ施設などの設計、土木・建築施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 全国各地にある学校、スポーツ施設などの以下のような案件を担当していただきます。 ・競技場の人工芝の張替え工事 ・競技場(フィールドや観客席など)の照明などの土木工事 ・デジタルサイネージ(大型ビジョン)の土木工事 ・防球ネットの設置工事 ・グラウンドにある管理棟などの建築工事 案件の割合:新築2割、改修8割 工期:1ヶ月~3ヶ月 出張エリア:西日本エリア(営業拠点がある右記エリアが中心:大阪、名古屋、広島、香川、福岡>一部沖縄) ※出張はあるものの関西の案件も多いため、毎週企業負担で帰省をすることが可能です。 転勤:無 夜勤:無
土木施工管理
ミニシールド工法やDXR工法、ダンビー工法等の独自工法を用い上下水道関連工事における土木施工管理業務を担当していただきます。 ┗ミニシールド工法・・・口径2000mm以下の小口径トンネル構築工法。1,000mm~1,500mmの口径の案件については同社が全国シェア80%を誇っています。 ┗DXR工法・・・長距離・急曲線施工が可能な水道用鞘管シールド工法。 ┗ダンビー工法・・・非開削で老朽管をリニューアルする管きょ更生工法。内径800mmから3,000mmまで対応ができ、非常に受注が伸びています。 【具体的には】 ■オペレーター室でオペレーターへの掘削指示や、掘削作業が終わった後のマシン進み具合にずれが無いかという測量業務、材料の管理、発注、濁水処理等を主にご担当頂きます。 ■工期:1~2年程度(ダンビー工法(管路更生)の場合3ヶ月~1年程度) ※増設、新規工事の場合⇒工期も長く、その為配属現場も転々とすることはございません。 ※都市部や市街地等の受注が多くなっています。(大阪を中心として、兵庫、京都等近畿圏内の案件を主にご担当頂きます。) ■夜間工事:有り ■帰省費:月に2回支給有り ■請負金額:数千万円~10億円程度 ■平均残業:30~40時間程度(繁忙期、閑散期や現場の状況により異なります) 【キャリアプラン】 プロパーと中途組の垣根もございませんので、施工管理者として、作業所長や工事部長へとキャリアアップを狙っていただくことも可能です。
1級土木施工管理技士
■橋梁・トンネルを中心に、道路工事・一般土木工事における土木施工管理業務をご担当いただきます。 ※特に橋梁工事は、上部工・下部工一体で受注している案件が多いため、一般土木工事経験をお持ちであればご経験を生かして頂 けます。 【具体的には】 ■官公庁発注の土木工事における施工管理業務を担当頂きます。 ■案件金額:数千万円~数億円 ■施工期間:3ヶ月~1年 ■出張・配属案件:主に関西圏を中心に大阪支社が管轄するエリアを担当頂きます。※月2回帰性費実費支給。日当も社内規定により支給有り。 ■配属案件エリア/関西圏を中心に土木工事を多数受注。そのため、主に関西圏を中心とした配属検討がされる予定です。 ※近畿圏内を中心に出張が発生いたします。初任地配属時に自宅を転居する必要はなく、現場毎に出張対応にてご対応いただきます。
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土木施工管理
■同社において土木工事における施工管理業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■主に官公庁案件における現場管理・監督業務 ・パソコンによる書類作成業務 ・発注者及び協力会社等との打ち合わせ ・工程管理、安全管理 ・現場作業員への指導、管理業務 ※入社後現場所長の元でお仕事を行っていただく予定です。(立場:次席、三席等) ■施工エリア:大阪府内中心(遠方であっても兵庫県三田市の案件になります。基本的に宿泊を伴う出張はございません。) ■施工案件金額:数千万円~数十億円 ■施工期間:数ヶ月~数年 ■出張:基本的に無し ■携わっていただける案件:橋梁補修工事などの官公庁案件
土木施工管理
ダム及び河川の水門設備の施工管理業務(据付・補修・点検等)が主な職務となります。 現場代理人・監理技術者として、関係者との調整、施工計画、原価計画、工程、安全、品質管理を行います。 現場は、基本的には配属エリアにて住み分けはしておりますが、全国の現場に対応頂くこともございます。 規模にもよりますが1~3名体制で担当します。現場従事期間も様々ですが、2ヶ月~2年程度です。 現場作業がない場合は拠点を主として保守点検業務や案件の計画を担当していただきます。
1級土木施工管理技士
■山岳トンネル、橋梁、道路、河川、港湾、海洋、空港、鉄道、造成などの土木施工管理業務を担当して頂きます。 <具体的な業務> ■安全管理、予算管理、工程管理、品質管理を担当して頂きます。 <仕事の魅力> ■ビッグプロジェクトに参画できる可能性があります。 ■日本でトップクラスの技術を身につけることができます。 ■全国転勤なしの地域総合職となる為、現場は大阪支店管轄エリア(大阪、兵庫、京都、奈良、和歌山、滋賀、福井)となります。 また、今後は都市土木案件の増加が見込める為、都市圏での就業の可能性が高いです。 ■同社はプロパー社員と昇給、昇格に差はございませんので、将来的に副所長、所長を目指して頂くことも可能です。
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施工管理(水処理プラント)
当社の主力製品である水関連設備(上下水処理プラント、沈砂池設備、除塵設備、曝気装置など)の工程管理や品質管 理、安全管理や原価管理など、施工管理業務を担当していただきます。 ◆入社後の流れ 入社後は研修として大阪本社にて、施工管理に必要な製品の知識や書類作成業務について学んでいただきます。その後、 既設現場でのメンテナンス業務や、先輩社員が担当する工事現場での補助業務を通じて経験を積み、ゆくゆくは主担当と して一連の施工業務を担当いただきます。 ※施工管理経験者の方は、これまでのご経験・スキルに応じて研修内容を変更する可能性があります。 ◆働き方について 勤務先は大阪本社となりますが、業務は出張がメインとなるため、現場稼働中の場合などは施工現場(全国)に滞在して 業務を行います。(他府県への転勤はありません) 大阪本社では工事開始前の施工計画書作成などを行っていただき、担当現場の施工管理を行う際は、3か月から半年程 度、各地の施工現場へ出張して勤務いただきます。 ※出張中の滞在先:現場付近のホテル等(社内規定内に限り全額会社負担)
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1級土木施工管理技士
■同社の受注する土木工事における施工管理業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■現場代理人として。安全、工程、品質、原価管理を担当して頂きます。 ■携わる案件:受託工事(線路の上をまたぐ道路橋(跨線橋)の補修工事)、推進工事(新設)。近鉄の鉄道の法面補強、ホームの補修工事、鉄道構造物の高架橋の補修工事。 ■案件割合:道路橋:推進工事=7:3 ■金額:数千万~10億円 (ボリュームゾーンは5000万円~2億円) ■立場:1次請け(近鉄社から発注されます) ■工期:半年~3年程 ■エリア:大阪、奈良、京都、三重(青山より西) 【働き方】 ■時間外について⇛月平均残業時間15時間 ※現場の竣工間際については50~60時間程度となります。 <背景>働き方改革で現場の人数をを2~3人にしております。 ■休み:基本的には週2日休み 月/5,6回休み ■現場までは直行直帰の働き方となります。 ■出張:ほとんど無し。 ■夜勤:場合によって有。
1級土木施工管理技士
■同社において、北陸新幹線の工事に関わる業務を担当頂きます。 【具体的には】 ■北陸新幹線に関わる業務において多数の実績を有する同社。北陸新幹線延伸に伴う大型工事の受注も多数されております。 ■同社がもっとも得意とするトンネル工事を含む、土木施工管理業務を担当いただくこととなります。 ■同社実績 『北陸新幹線西北代Bi新設他工事』、『富山県小矢部市茄子島地内~綾子地内』など ※北陸圏を中心に出張が発生いたします。初任地配属時に自宅を転居する必要はなく、現場毎に出張対応にてご対応いただきます。
1級土木施工管理技士
■大阪支店管轄のプロジェクトで、土木工事の現場監督・指導する施工管理職に従事して頂きます。 【具体的には】 ■着工から竣工までの施工計画の立案 ■安全管理、工程管理、原価管理、品質管理 ■携わる案件:トンネル・造成・シールド・道路・河川・下水工事など ■大阪支店管轄の作業所における施工管理(採用時の状況に応じて配置作業所は決定します) ■新築:改修=9:1 ■官公庁:民間=9:1(2020年3月実績)※案件の割合 ■案件金額=5億円~50億円が中心 ■工期=1年~3年 ■出張=有り ※月に2回の帰省手当はあります。 ■元請:下請=ほぼ100%が元請
2級土木施工管理技士
【具体的には】 ・案件:メタル橋梁9割、PCその他橋梁1割 ・案件詳細:支承取替工事、鉄道関連工事(鉄道橋の補修工事等)など ・元請:下請=1:9 ・案件金額:数千万~8億円程度 ・案件エリア(出張エリア):近畿2府4県の案件が中心となりますが関東や九州等へ出張していただく可能性があります。 ※現場へは直行直帰で勤務し、打ち合わせの際は月1回程度本社へ出勤していただきます。 ※2021年度は民間からの受注が増加しており、関西以外のエリアをご担当いただく可能性が高いです。 ・工期:半年~3年 【工事受注に関して】 ■工事の受注先 ・官公庁=国土交通省、大阪府、大阪市など ・民間=阪神高速道路㈱、西日本高速道路㈱、本州四国連絡高速道路㈱、ゼネコン各社など ■2021年度 ・エリア:長野、三重、滋賀、神戸、大阪、東京
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土木施工管理
同社受注の一般土木あるいは鉄道案件の土木施工管理業務(工程管理、品質管理、安全管理および原価管理)をご担当頂きます。 ※ご経験に合わせて、書類選考からご面接の中で、ご相談の上、配属部署を決定致します。 【具体的には】 ・発注元: 親会社:官公庁=7:3 ・現場:親会社沿線上、沿線付近の案件がメインとなります。 ・案件 一般土木工事、高架修繕工事、耐震補強工事、駅舎バリアフリー化など(夜間勤務もございます)、※連続立体化工事 ・案件金額:小規模~数十億円程度まで幅広い案件がございます。 ※中途採用者向けの寮・社宅・住宅手当等の住居サポートの制度あり(雇用形態等諸条件により、適用外の場合もございます。) ■中途採用者向けの借り上げ社宅について 独身の方:~30歳まで借り上げ社宅(グループ会社や南海電気鉄道社が保有している1Rや1Kのマンション)に1万円/月で住む事が出来ます。 稀に東京への出張が発生する場合がございます。
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土木施工管理
■高速道路を中心とする橋梁関係の補修・メンテナンス工事を担当していただきます。(基本的には転勤はございません) 【具体的には】 ■高速道路にある橋梁関係の補修工事・メンテナンス工事が中心にご担当頂きます。(道路舗装に関する施工業務は、他のグループ企業が実施) ■担当案件は基本的には平日・昼間に実施致します。通行中もできる工事が多い為、平日に実施可能であり、極力平日作業の工程が組む事ができます。 ■工期:数ヶ月~半年 ※年初に立てられた補修計画に基づき業務を行うため、年間を通して安定した業務量となります。 ■エリア:近畿2府4県 ※近畿管内の高速道路が主な現場となります。 ■担当工区は年1回の面談を行った上で、本人の希望を考慮して頂けます。 ※基本的には、現場は日曜日はお休み、土曜日も極力お休みとなるような工程を組みます(4週7休は最低)。加えてNEXCOグループということで、ワークライフバランスを重視していることも背景です。 ※現場勤務の場合、勤務時間は08:00-17:00となります。 ※近畿エリアを中心に出張が発生いたします。初任地配属時に自宅を転居する必要はなく、現場毎に出張対応にてご対応いただきます。
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