■民間工事建築を中心とした、建築現場での設備工事（電気設備・給排水・空調など）の施工管理業務及び積算を行って頂きます。 【具体的には】 ■マンション（RC造地上10階以上）、商業施設（スーパーなど）、学校（RC造地上5階）などが対象となります。 ■電気工事と管工事の両方ともご担当頂きます。 ※現場は大阪勤務では関西圏となります。
各種土木工事の施工管理をご担当頂きます。 【具体的には】 案件：トンネル、道路施設、治水施設・利水施設、防災関係施設などの耐震修繕工事の受注が増加しています。 エリア：全国 ※現在は東北、関東の案件が増加しています。 金額：数千万～数十億 請け：元請け ※大阪を拠点に全国各地の作業所から単身赴任扱いで現場を担当いただきます。その場合は単身赴任手当と帰省費が支給されます。（下記諸手当をご参照下さい） ※実行予算組みまで行なって頂きます。
■民間工事建築（新築）を中心とした、建築現場での施工管理業務を行って頂きます。 【具体的には】 ■マンション（RC造地上10階以上）、商業施設（スーパーなど）、学校（RC造地上5階）などが対象となります。 ※現場は大阪配属で大阪、兵庫、京都など関西近郊となります。 ■施工実績： 友紘会総合リハビリテーション病院 介護老人福祉施設虹 京都大学工学部校舎（第Ⅶ期） 交流ふれあい館（JR社町駅舎）柳田産業心斎橋ビル 福岡航空測候所空港気象ドップラーレーダー局舎 大阪航空測候所空港気象ドップラーレーダー局舎 アールヴェール平野駅前 上永谷ガーデンハウス メロディーハイム松井山手 中穂積マンション
■西日本エリア（関西）の一般企業各社の開発/インフラ案件のインフラエンジニアとして、提案／見積り、アーキテクチャ設計、プロトタイプ構築、テストの工程の遂行管理を実行いただきます。 【具体的には】 ①流通業向け基幹システム更改に向けた提案／導入プロジェクト ②製造業向けサービス向上のためのデータ活用基盤提案／導入プロジェクト ③サービス業向けシステム運用高度化に向けた提案／導入プロジェクト ＜業務内容例＞ ①提案・受注活動（提案書作成、ハード・ソフト構成見積り、工数見積り、プレゼン 等） ②プロジェクト計画（スケジュール作成、WBS作成、リスク計画作成 等） ③設計・構築（基本/詳細設計、運用設計、テスト設計、開発/設定・検証、ドキュメントレビュー 等） ④リリース対応作業 （運用引継ぎ、リハーサル、リリース立会い 等） ＜ポジションの魅力＞ 最新の技術トレンドやツールを学習し続けられることで、技術スキルを拡張し多様なソリューションが設計できます。 クラウドコンピューティング、機械学習、ビッグデータなどの分野での専門知識を深められます。 顧客との交渉や問題解決を通じてコンサルティングスキルを向上させることができます。 顧客を理解しそれに応じたソリューションを提案・設計する能力はお客様のビジネス価値向上に直結します。 ITアーキテクトとしての役割に進むための基盤を築くことができます。 技術研修、フォローアップ研修も充実しており、受講いただき業務に活用いただくことができます。
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■金融系顧客に対して、業務システム開発の提案からプロジェクトの立上げ開発～移行・運用までのアプリケーション開発ライフサイクルの一連の活動をPM/PLとして担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客からの引き合いに対する提案活動 ・業務アプリケーション開発のプロジェクト立上げ ・業務アプリケーション開発 ＜ポジションや部署の魅力・身につくスキル・キャリアパス＞ ・スケールの大きなシステム開発プロジェクトに携わることができる。 ・PM/PL力のスキルＵＰはもちろん、最新の技術にも触れる機会が多くSEとしてのスキルUPが可能。
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■同社にて、下記業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・顧客のネットワークサービスを構成する国内外のネットワークベンダ製品の販売・構築・技術支援 ・上記のサービスの運用高度化を支援するソリューションの提供 ※顧客が常に先端技術を用いたサービス提供を行うにあたり、同社としても追従していくために最先端技術に常に触れ合う環境を用意し個人のスキルアップを重視しています。 ＜提案・構築製品＞ Cisco製品を中心としたNWシステムの提案・構築を主に担当頂きます。 他にJuniper、F5、Fortinet製品についても顧客要件にありますのでこれらスキルをお持ちの方も歓迎します。
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■同社にて、下記業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・顧客のネットワークサービスを構成する国内外のネットワークベンダ製品の販売・構築・技術支援 ・顧客のクラウドおよび仮想基盤サービスを構成する国内外のサーバ・ストレージ・仮想化ソリューションベンダ製品の販売・構築・技術支援 ・上記のサービスの運用高度化を支援するソリューションの提供 ※顧客が常に先端技術を用いたサービス提供を行うにあたり、同社としても追従していくために最先端技術に常に触れ合う環境を用意し個人のスキルアップを重視しています。 ＜提案・構築製品＞ ハードはHPサーバ、NetApp、Ciscoを中心としていますが、自身の得意な製品で提案することも可能です。 このハードにVMware、Windows、LinuxのOS環境を構築し、各種ミドルウェアを顧客要件に沿って構築します。
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■顧客の声をクルマ作りに反映させるとともに、より優れた車両の製造を目指して、全社の仕組みづくりや製品における品質保証を担当いただきます。また、指定自動車製作者としてのコンプライアンスを厳格に維持・管理する役割も担います。顧客に安全・安心を届けるためにすべての品質保証ステップで改善を推進しています。 ※希望や適正に応じて下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■新製品の品質保証：顧客目線を踏まえた品質レベルに応じた品質目標の立案と新製品およびその生産仕組みのチェックを通じた品質保証 ■量産段階の品質保証：量産品の品質情報の収集と品質向上への取り組みおよび再発防止 ■法規監理：国土交通省の指定自動車制度に関連する全社業務の適正運用と改善 ■保証修理：国内外市場での保証政策制度の立案、展開、運用 ■製品監査：製品の品質検証、ならびに生産工程の精査と改善提言 ■材料監査：国内外の材料および特殊工程における部品や工程の監査 【仕事のやりがい、魅力】 市場調査／企画～アフターサービスまで品質を軸に社内全ての部門と関わる部署であり、幅広いクルマ作りの知見に触れながら経験を積めます。 また、販売店様や取引先、関連事業体など社外との関わりも多く、クルマに関わる様々な業種の知見や知識も得る機会があります。 さらに、新興国を中心とした海外事業拠点との連携機会も多く、グローバルな舞台で活躍ができます。
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■スピードメーターやエアコンパネルなどのインパネ周りの多様化に伴うハードウェア開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・コックピット関連製品の部品設計 ・関係部署やとの折衝を通じて担当部品の意匠に性能と生産要件を織込み ・予算内で良品を設計する（良品廉価） ・設計構想から出図まで、CATIAによる3D作成 ・開発日程管理、調整 ＜製品例＞コックピット関連(スピードメーター、エアコンパネル等) ■入社後のキャリアパス 入社後はOJTを経て知識を身につけた後、複数製品に携わりながら、スキル形成を図ります。実務のスキルを積んでいきながら、各機能のリーダーとして業務に従事いただきます。将来的には、組織を率いる中心人物としての活躍も期待できます。
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■スピードメーターやエアコンパネル等の製品に搭載される制御ソフトウェア開発を担当いただきます。 ※仕様のすり合わせから処理・通信負荷を考慮したシステム設計、通信設計、実機や車両での評価を行います。 【具体的には】 ・車種ごとの機能仕様の検討 ・処理／通信負荷を考慮したシステム設計 ・通信仕様、故障診断仕様設計 ・性能評価／実機を用いた搭載評価 ＜製品例＞コックピット関連(スピードメーター、エアコンパネル等) ■入社後のキャリアパス OJTを通じて知識を身につけた後、複数の製品に携わり実務スキルを積んでいただきます。将来的には、組織を率いる中心人物としての活躍いただきます。
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■ECUのハードウェア開発をご担当いただきます。次世代コンパクトカーの性能向上を目指し、システム設計から量産までの全工程に携わり、革新的な技術を形にするやりがいのあるポジションです。最先端の技術を駆使し、未来の自動車技術を形にする役割を担っていただきます。 【具体的には】 ・プロジェクトの企画提案およびシステム構想設計 ・ハードウェア設計および図面・部品表の作成（アナログ、デジタル、電源、通信） ・シミュレーション解析および試作・評価 ・実車評価および量産準備 ・量産後の不具合対応および品質改善 ※ECUの企画から設計、製品化まで、一貫して開発を担当していただきます。ユーザー視点を大切にしながら、品質とコストのバランスを考え、回路設計を中心により良い製品を目指します。開発や試作のスケジュール調整や社内調整を通じて、クルマづくりの幅広い工程に関わり、スキルを磨くことができます。開発はアジャイルスタイルで進め、プロジェクトごとに小規模なタスクを段階的に進めていきます。 ■入社後のキャリアパス OJTを経てシステム設計や回路設計、評価・試作等実務に携わりながら、技術的な知識と経験を積んでいきます。その後は、プロジェクトリーダーやエキスパートへのステップアップが可能です。自動車業界の急速な変化に対応し、CASE技術や次世代技術に関連する新たな分野でのキャリアパスも実現でき、将来的には次世代技術の開発において重要な役割を担っていただきます。
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■トランスミッション(CVT)や電子制御4WDの制御設計・適合評価などを担当いただきます。 【具体的には】 （1）トランスミッション(CVT)／電子制御四輪駆動の制御設計（量産開発・先行開発） ・MATLAB／Simulinkを使用した制御アルゴリズムの設計・チューニング ・駆動力制御、シフト制御、登坂・雪道性能の最適化設計 ・小型車に最適な走行性能・燃費性能のバランスを実現 （2）実車適合評価および制御検証 ・テストコースやベンチ試験を用いたトランスミッション(CVT)／4WD制御の実車適合評価 ・官能評価やデータ解析を通じ、ドライバビリティ・滑りやすい路面での安定性などを向上 （3）先行技術開発・市場対応 ・5年先を見据えた先行制御開発（次世代トランスミッション／駆動制御） ・市場クレーム・不具合分析に基づいた、制御ソフトの改善・改良 ■仕事のやりがい、魅力 ・車の動きそのものを制御する重要領域であり、挙動の変化を自分の目と体で体感できる技術職です ・企画～設計～試作～評価～量産まで全工程を社内で一貫対応できます ・アジャイル開発や工数削減を推進し、柔軟かつ革新的な開発環境を構築中です ・和の意識と個の尊重が共存したチーム文化で、若手も発言・挑戦しやすい環境です
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■車の開発生準現場における課題に対してシステム化改善をご担当いただきます。 【具体的には】 ■社内基幹システム開発（経理、人事、部品、環境、調達など） ・企画立案 ・プロジェクト体制構築および運営 ・要件再定義 ・基本／詳細設計、製作、テスト ・運用、導入後評価 ■インフラ構築 ・インフラストラクチャ設計／構築 ・サーバ管理と運用 ・ネットワーク管理 ・ストレージ管理 ・セキュリティ対策 ・バックアップとリカバリ ・クラウドインフラ管理 ※要件定義／ベンダーコントロールをご対応いただき、同社の情報システム部門を引っ張っていただきたいと考えています。 ※入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、同社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。
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■同社のDX戦略に基づき、ビジネスを支えるITインフラ（ネットワーク、サーバ、オフィスツール）の企画立案、実装、運用を担当いただきます。 ビジネス変化に対応できる安定・安全かつ柔軟なITインフラづくりと、それを実現する人材の育成を目指します。 【具体的には】 ・ITインフラ戦略の立案 ・ネットワークの企画立案、実装と運用（L3、L2、Firewall、SSL-VPN、無線LANなど） ・サーバの企画立案、実装と運用（Windows、Linux、VMWare、自社/社外データセンターの運用含む） ・オフィスツールの企画立案、実装と運用（M365、Boxなど） ＜仕事の進め方＞ インフラ業務は主に新たなソリューションの企画・実装をするプロジェクトと、プロジェクトで立ち上げたソリューションを維持・改善する運用の領域に分かれています。 何れの領域も自ら手を動かして企画立案、実装、運用をしていく進め方を大切にしています。 また有識者によるOJT/OFF-JTにも力を入れており、着実に技術力を高めていく事ができる環境です。 ＜入社後のキャリアパス＞ まずは運用領域において維持と改善による業務効率化を経験し、インフラ構成の理解と技術の習熟を深め、その後2～３人でチームを組みインフラ企画・実装のプロジェクトを担当して頂きます。また部内ローテーションにより、システム開発領域や情報セキュリティ領域でキャリアアップすることも可能です。 それ以外にも、海外事業体や他部門でのキャリアアップの実績もあります。
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■情報セキュリティエンジニアとしてとして、主に、管理系部署のセキュリティ構築・運用業務全般を担当いただきます。 【具体的には】 ・戦略の立案 ・対策の計画立案と実行管理 ・インシデント発生時の対応 ・脆弱性評価 ・ネットワークセキュリティの設計／運用 ・セキュリティ教育や訓練の企画および実施 ※入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、同社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 【仕事の進め方】 チーム単位で活動しており、大小様々な規模のプロジェクトを推進。大型規模の場合、2～3人でチームを組み、協力会社とともにプロジェクト運営していきます。少数精鋭で業務遂行することで一人一人の裁量権は大きく、全社横串で同社の情報セキュリティ基盤を構築していく、非常にやりがいを感じられる環境となります。（※構成人数は10人程度） 【入社後のキャリアパス】 OJTや実務経験を経て、セキュリティのプロジェクトの一員として実績を積んで行きます。リーダーとしてのプロジェクト推進や複数プロジェクトの経験を経て、管理業務（マネジメント）の業務比率も増やしていきます。より上流のマネジメントに携わることを前提に室内ローテーションにてシステムグループやインフラグループを経験することも可能です。習得したITスキルとビジネス知識を活かし、将来的には海外や他部門でキャリアを拡大させた実績もあります。（※異動は希望に応じてとなります）
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■自動車エンジンの出力性能／燃費性能／排ガス性能の最適化を目的とした、機械アルゴリズムの開発および実車適合・評価試験を担当いただきます。 【具体的には】 ■エンジン制御・適合開発： ・エンジン単体や車両状態に応じて最適な燃焼が得られるよう、点火タイミングや燃料噴射量などの制御値を設計 ・ハイブリッド車（HEV）エンジンにおいては、電動モーターとの協調制御やエネルギーマネジメント制御も担当 ・モデルベース開発（MBD）・HILSによるバーチャル適合 └HILS（Hardware-in-the-Loop Simulator）やCarSim等を用い、ECU制御システムのコード検証／挙動検証をバーチャルで実施し、実車での再現性を高めつつ、開発期間短縮・試験リスクの最小化に貢献 ■エンジン性能試験・評価： ・開発した制御アルゴリズムを実車に搭載し、エンジンベンチ、シャシーダイナモ、テストコースなど多様な試験環境で動作検証 ・制御パラメータを変更しながら、燃費、走行性能、排ガス浄化、始動性などの性能を最適化 ・ハイブリッド車（HEV）では、車両始動時の静粛性・振動低減のための動作線最適化等も実施 【仕事の進め方】 ・車両開発計画に基づき、プロジェクト単位のチーム体制で業務を遂行 ・設計・試験・評価・適合の全工程を一貫して担う体制で、理論と実践の両輪でスキルを磨けます ・他部門との連携（生産技術・企画・電動化関連など）を通じて総合的な製品価値向上に貢献 ・実走行データや試験データを用いたデータ分析に基づく改善サイクルを構築
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■シートをはじめ、シートベルト・エアバッグなどの車両機能部品の機械設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・仕様検討から構想／詳細設計に至るまでの設計業務 ・各担当機種開発のプロジェクト推進（数名グループを編成） ・関係部署（企画、性能評価など）との折衝 ＜補足＞ シートは安全性（骨格形状、強度）、使用性（乗心地、操作性、危害性）、商品性（触感、装備、シートアレンジ）をポイントに設計を行います。 「こんな装備があったらいいな」というアイデアを製品に織込検討し、板金・樹脂・ウレタン・表皮など様々な部材の知識を身に着けながら開発を進めます。 シートベルト・エアバッグは安全性（乗員拘束性）、使用性（シートベルト装着性）、商品性（触感、装備）をポイントに設計を行います。 どうすれば、効率的な乗員拘束性が得られるかを考えて、仕様及びレイアウト決定を行います。 【仕事の進め方】 基本的に、開発する車種プロジェクトそれぞれにおいてグループリーダー(グループリーダー)を据え、各チームの部品領域ごとに据えるチームリーダー(チームリーダー)並びに実作業者(派遣社員含む)により設計業務を推進します。設計構想・現図・生産、各段階を通じて対応しますが、プロジェクトの負荷を考慮しながら臨機応変に対応します。 【仕事のやりがい、魅力】 CASEや自動化に向けて、車両機能部品も変化しており、重要な社会課題である車両の電動化／自動化に各社が取り組んでいます。同社の中核として、シート関連のハードウェア開発に携わりながら、時代の大きな変化を体感できます。電動化／自動化はまだまだ未開拓の分野であり、新たな技術開発にチャレンジできる機会が豊富にあるため、最先端のスキルを磨くことができる環境です。
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■デザイン領域を担うクリエイティブ部門にて業務を担当していただきます。 【具体的には】 国内軽自動車、小型車及び海外新興国（インドネシア/マレーシア/タイなど東南アジア）向け小型車の意匠開発における、 ・商品イメージ世界観アイデア提案 ・デザインコンセプト作成・2Dスケッチ、3Dモデリングによるアイデア創出 ・3Dモデリング→モデラーとの協業による立体造形 ・デザイン詳細と仕様設計→モデラーや設計者との協業によるサーフェイスデータ作成 ・社内外へのデザインプレゼンテーション ＜詳細＞ 先行開発から量産向け開発まで、これからの社会／お客様に提供する体験価値の創造、製品化に向けたアクティビティをチームワーク／一気通貫でやり遂げられる職場環境となります。商品領域は主力の軽自動車を中心とした自社ブランドで販売するモデルに加え、親会社向けの日本国内および新興国OEMモデルの開発を担っており、日常生活に近い身近なプロダクトデザインの領域で活躍いただけます。 【仕事の進め方】 ・機種開発では、企画初期段階からプロダクトデザイナー、CMF、デザイナー、モデラ―混成でチームを組んで活動します。 ・リーダーの下タスク達成に向け、一つの目標に向かってお互いの意見を交わしながら進めていきます。 ・商品企画、製品企画、設計などの関係部門との折衝、調整等も担当者がそれぞれの立場で自立して行い、自ら考え行動していく事でアウトプットの内容をより良い姿へ変えていくスタイルを目指しています。
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■車載品質向上に向けた各分野の性能評価を担当いただきます。試作車両を用いた性能評価やデータ計測、官能評価および改善提案をおこない、次世代の安全・快適なクルマづくりに貢献していただきます。以下のような専門分野ごとにチームを編成し、各プロジェクトを遂行します。 【具体的には】 ・実車試験の実施（テストドライバー業務を含む） ・試験前の準備（車両や設備の調整、センサ類の設置） ・各種計測機器を用いた性能データの取得・分析 ・評価結果に基づく改善提案および報告書の作成 ・試験環境の維持・整備、計測機器の管理 【仕事の進め方】 ・各分野ごとに5～10名のチーム体制で業務を行います。 ・試験内容に応じて数日～数週間にわたってプロジェクトを進行します。 ・試験計画、車両準備、実施、データ処理、報告までを一貫して担当します。 ・他部門やグループ会社と連携しながら、製品開発に直結する技術支援を行います。 ・チームワークと個人裁量のバランスが取れた働き方が可能です。 【入社後のキャリアパス】 ・入社後はOJTを通じて評価フローや装置操作の基礎を習得いただきます。 ・1分野で3年程度経験を積んだ後、希望と適性に応じて他分野への異動やジョブローテーションも可能です。 ・中長期的には、評価業務のエキスパートまたはチームリーダー・マネジメント層としてのキャリアが期待されます。
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■100年に一度の変革期を迎える自動車業界のCASEに対応すべく、走行制御機能のECU開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・走行制御における電子制御ソフト（ECUソフト）の開発（ソフトウェアの実装や取りまとめ、信頼性評価） ・電動パワーステアリング等の制御システム設計 ・モデルベース開発による制御ソフトウェアのアルゴリズム作成、設計、シミュレーション、評価 ・制御システム、ソフトウェアの机上評価、実機評価と評価結果に基づく改善 ・動作確認、関係する部門との連携（機械設計、実験評価、電気設計、原価企画、試作、製造部門、サービス部門等） ・電源インフラの設計 ＜入社後のキャリアパス＞ 車両開発に関する知識や経験を深め、将来的には搭載仕様の検討など、上流工程に携わりながらプロジェクトを推進するリーダーとして活躍していただきます。 ＜仕事のやりがい、魅力＞ 同社が得意とするコンパクトカー領域で、拡大する「電動化・自動運転・つながる化」といった先進技術分野を実現するため、より「小さく」「軽く」「安く」作る必要があります。これまで以上に高いハードルを超えていく中で、「1mm、1g、1円、1秒」にこだわるハイレベルな車づくりを体感できます。
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■同社グループの国内販売会社向けの業務支援システム、販売支援システム、顧客管理システムの企画・開発・維持運用を担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客へのアプローチからご購入後の車検・点検予約などオーナー向けサービスまで、顧客とのデジタル領域での接点／つながり強化施策の企画、推進 ・業務支援システム、販売支援システム、顧客管理システムの企画、開発、維持運用 ・国内販売会社のIT化およびセキュリティ対策推進 システム開発自体はシステム開発会社のメンバーが担うため、主に下記がメインの役割です。 (1)サービスの企画およびそれを実現するためのシステム連携の企画 (2)社内外関係者との要件取りまとめ (3)プロジェクト管理・推進 (4)主なユーザーである販売会社でのシステム導入サポート、ツールの制作 (5)リリース後の維持改善、機能強化 【仕事の進め方】 ・業務/プロジェクトの規模により2～3人でチームを組んで活動しています。社内関連部署、システム開発ベンダー、システムのユーザーとなる販売会社のスタッフとコミュニケーションをとりながら業務を推進します。 ・業務/プロジェクトの推進にあたっては、チーム間や社内関連部署と情報共有・意見交換しながらすすめることで、より企画をブラッシュアップすることを大切にしています。
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■自動車業界が迎える「100年に一度の変革期」において、次世代のボデー制御ECUおよび統合ECU（セントラルゾーン）の開発を担当していただきます。CASE技術やSDVの実現に向け、設計から評価まで一貫して担っていただきます。新しいモビリティ社会の創造に貢献して、次世代のモビリティづくりをリードいただきます。 【具体的には】 ・制御仕様設計から外注先連携、評価・検証までをMBDで実施 ・複数ECUを統合する設計および先行開発の技術検討 ・車両機能を進化させる設計・実装 ・高速・安全な車両内データ通信システムの設計・実装 ＜使用ツール＞MATLAB/Simulink、Python、C/C++、AUTOSARベースの開発ツール 【入社後のキャリアパス】 OJTを通じて製品知識やプロセスを習得しながら、ボデー制御ECUや統合ECUの開発プロジェクトに参画。中長期的には、技術のプロフェッショナルとして、先行開発や量産化フェーズまで一貫して担当。将来的には、SDVに向けた新技術開発のリーダーや、新たなモビリティサービス構築の推進役を期待されています。 【仕事のやりがい、魅力】 自らが手掛けた製品が市場で活躍する成果を実感しながら、MBDやOTA技術を活用した効率的かつ柔軟な開発を経験し、自動車技術の進化を通じて安全で快適なモビリティ社会の実現に貢献できます。
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■同社にて、設計業務関連システムの企画、改善、運用を担当して頂きます。 【具体的には】 ・現行設計業務関連システムの運用改善と新規機能開発（技術情報、図面、CADデータ等） ・設計業務関連システムの企画立案 ・課題分析と要件定義 ・システム運用後の課題収集と改善方策検討 ・システム障害の解決と予防策の検討 ＜具体的なシステム例＞ ・CADデータ管理システム ・製品図面管理システム ・製品データ共有システム 【仕事の進め方】 ・一人一人の意見を尊重し、チームでサポートする事で積極的なチャレンジができます。 ・車両開発における関連部門及び関連社外との打ち合わせがあります。 ・主に開発設計の技術情報の運営となりますが、プロジェクトに応じた運用や、開発生準のDXを進めています。 【入社後のキャリアパス】 ・1～3年後：OJTや実務経験を経て、システム開発のプロジェクトの一員として実績を積みます。 ・3～5年後：リーダーとしてのプロジェクト推進やマネジメント業務に携わります。
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■社内外でDXの必要性を伝え、組織を変革に導く役割を担って頂きます。最新のデジタル技術動向や市場の変化を把握し、社内外に向けて情報発信を行い、DXへの意識を高めるとともに、対外的なDXブランド力向上を図ります。また「データとAIの民主化」に向けて必要なことを幅広く考え、企画し、実行していただきます。 【具体的には】 具体的には下記の業務内容に取り組み、データとAIの民主化を実現していきます。 ・組織内外に対するDXの啓蒙活動を行う ・DX推進プロジェクトをリードする（企画・推進、進捗管理） ・最新技術の導入や活用法を提案・実施する ・組織内のデジタルマインドセットの醸成と教育 ・DX推進の講演やセミナーの企画、運営 ＜その他の特徴＞ これまでに培ってきた知識・経験を活かし、中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります。 ・新しいチャレンジを推奨・評価する風土 ・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーションがとれる環境 ・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境 ・様々な大学に対して講義をする機会
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■車の開発生準現場における課題に対してシステム化改善を行っていただきます。 【具体的には】 ・ 業務要件／課題の分析 ・ システム企画立案 ・ 要件定義 ・ 設計、製造、テスト ・ 国内外を含めた関係会社への展開（国外向けには英語にて説明会を実施） ・ 運用、導入後評価、システム改善 ※入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、同社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 【仕事の進め方】 大小様々なプロジェクトがありますが、車両開発・生準向けのITグループは9名と少数精鋭なため、一人一人の裁量権は大きく、企画段階から、積極的にチャレンジできる環境です。 ・小規模プロジェクトの場合：外部ベンダーに頼ることなく、自社で開発生準現場のDXを進めています。 ・大規模プロジェクトの場合：業務要件／課題の分析し、ソリューションを具体化、要件定義からベンダーコントロール、受入テスト設計を行います。 【入社後のキャリアパス】 ・1～3年後：OJTや実務経験を経て、システム開発のプロジェクトの一員として実績を積みます。 ・3～5年後：リーダーとしてのプロジェクト推進やマネジメント業務に携わります。
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■下記の業務内容に取り組み、データとAIの民主化を実現していただきます。 【具体的には】 ・デジタルソリューションを提案・実装 ・データ分析に基づく改善策の提案と実施 ・教育プログラムやワークショップの企画と実施 ・DXプロジェクト成功のための戦略を策定・実行 ・デジタルツール使用状況をモニタリングし、最適化の提案 ※デジタル化ニーズを深く理解し、成功するための道筋を描き、最適なソリューションを提供、提案することで、ビジネス成長を促進することを期待しています。 技術を駆使して様々なテーマを成功に導くために支援する役割です。 【仕事のやりがい、魅力】 自動車業界の大変革期において、正解がない中で多角的な新しいチャレンジができ社内の多くの人と繋がることができる数少ない職場で、下記のようなことができます。 ・革新的なデジタルツールやプラットフォームを活用する機会が豊富 ・最新のデジタル技術を駆使し、革新的な解決策を提供できる ・各事業部門の様々な課題解決に貢献できる（自分自身の成長） ・各事業部門と一緒に広範な経験を積むことができる ・社内外でのネットワーキング機会が豊富 ・新しいソリューションの提案と導入の成功体験を得る
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■快適な車内空間を構成する為の中核部品であるインパネ(インストルメントパネル)の設計業務をお任せします。 【具体的には】 ・車両全体の仕様調整、デザイン部門・機能部品との構想設計 ・CATIA V5またはNXを用いた3D CADによる詳細設計（主に樹脂部品） ・金型構造、成形プロセス、生産性・コストを考慮した設計 ・試作・評価・改善、および量産立ち上げ・市場不具合対応 ・特許取得を目指した革新的アイデア設計 ・開発プロジェクトの推進、日程・課題管理 ■入社後のキャリアパス ・入社後はOJTで製品構造や設計プロセスを習得しつつ、複数車種の開発に参画いただきます ・ゆくゆくはプロジェクトリーダーとして設計方針の策定や開発全体のマネジメントを担当することを期待しています ・希望と適性に応じて、グローバル開発プロジェクトへの参画機会もあります ■仕事のやりがい・魅力 ・自ら設計した製品が雑誌・広告に掲載されたり、街中で使われる姿を目にできる喜びがあります。 ・インパネは内装デザインの象徴であり、意匠性・機能性・生産性・安全性すべてが求められる高度な設計分野のため、高い技術力が身につきます ・保温カップホルダーや小型自立エアバッグなど、独自性の高い機構開発にも挑戦できます。 ・設計の全工程に関与できるため、「自分のアイデアを形にする」やりがいがあります。
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■同社にて下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 （1）パワーウィンドシステム制御の要求仕様の策定 ・操作性、安全性、快適性、機能性、耐久性、環境性能、関連法規への適合性などの定義 （2）要求仕様に基づいた制御仕様書の作成、検証、評価 ・システムが実現すべき機能や動作、制御アルゴリズム、インタフェース仕様作成など （3）関連部門、仕入先様との密な協業による連携業務 ・製品開発の各段階で関わる部門が連携して製品の設計や製造、テスト、マーケティングなどを一貫して進行 ・仕入先との信頼関係を築き、製品の生産性やコスト効率を向上させる ※入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、同社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 【仕事の進め方】 ・企画から量産までのプロセスを、チーム全体で一貫して推進 ・6～9名のメンバーで業務を進行し、チームリーダーが統率 ・自由に意見を出しやすく、個々の裁量権が大きい環境 ・主な関係部署は製品企画部、各開発室、サービス部、生産技術部 【入社後のキャリアパス】 入社後はOJTを経て知識を身に着けた後、複数製品に携わりながらスキル形成を図ります。実務のスキルを積んでいきながら、開発機種のリーダーとして業務に従事いただきます。 将来的には、組織を率いる中心人物としての活躍も期待しています。
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■ユーザーの安心安全に貢献するだけではなく、他の道路利用者とのコミュニケーション手段としても重要な役割を担うランプおよびセンサー／報知器類の開発業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ・先行開発、構想から詳細設計、搭載設計、性能評価まで一貫した開発業務 ・品質、原価、質量などを含めた開発プロジェクト推進 ・デザイン、ボデーパネル等周辺部品の開発部門との連携や、社外サプライヤーとの折衝 ＜対象部品例＞ ランプ類：ヘッドランプ、テールランプ、ブレーキランプ など センサー・報知器類：ソナー、バックカメラ、パノラマカメラ、ホーン など ■入社後のキャリアパス ・入社後は車種開発チームの一員として知識や経験を積んでいただき、ゆくゆくはチームリーダー・グループリーダーとして活躍いただきます。 ・将来的には部品や機能などの専門性を活かして開発の第一線で活躍頂く役割や、マネージャーとして組織運営を推進する役割などのキャリアを選択が可能です。 ■仕事のやりがい・魅力 ・街中で自分が設計した製品を見ることができるなど、「見える成果」がある仕事です。 ・ランプは“機能部品”であると同時に“デザイン部品”でもあり、機能性と美しさの両立に挑戦できます。 ・車両の印象を左右する重要な部品を手がけることで、自分のアイデアが「カタチ」となって世に出る喜びを味わえます。 ・今後さらなる進化が期待される分野であり、先端の開発を担うやりがいを感じられます。
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ビジネスに影響を与える重要なデータ分析を行い、意思決定プロセスをサポートし、さまざまな提案を行って頂きます。 データ収集から分析、洞察の抽出、報告までの一連のプロセスをご担当いただきます。データを活用して会社の成長と効率化に寄与することを期待しています。 【具体的には】 具体的には下記の業務内容に取り組み、「データとAIの民主化」を実現していきます。 ・さまざまなデータソースから必要なデータを収集し、クリーニング、整理、および前処理を行う ・統計的手法などを使用してデータを分析し、重要なビジネスインサイトを抽出する ・分析結果を基に効果的なビジュアルとレポートを作成し、関係者に説明する ・チーム内外の関係者と協力してデータ駆動の意思決定プロセスをサポートし、さまざまな提案を行う ・社内外の講師として、教えることで自らの学びにつなげてもらう ＜仕事の進め方＞ 各事業部の課題に対して、数名のチームを組み、テーマ集めから課題整理、データ分析、関係者への説明まで、一気通貫で各担当が自ら考えて、事例作りに取り組みます。 自律的かつ主体的に業務を進める環境であり、プロジェクト管理をしながら、期限内に成果を出していく必要があります。
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■全社的なデジタル人材育成プログラムの設計と実行を担当し、DXの成功に向けた戦略的な方向性を示しながら、社員のデジタルスキル向上とDX文化の定着を目指していただきます。 【具体的には】 下記の業務内容に取り組み、「データとAIの民主化」を実現していきます。 ・DX人材育成のための戦略立案・実行・評価 ・育成プログラムの企画・開発・管理と評価・改善 ・チェンジマインドを実施するためのワークショップやイベントの展開 ・デジタルバッジ展開および浸透 ・各部門や関連会社と連携して課題抽出および分析テーマの設定 【仕事のやりがい、魅力】 ・個々の社員のスキルアップとキャリア成長への直接的な貢献 ・組織のデジタル化推進における中心的な役割の担当（デジタル変革をリードする役割） ・長期的な視点での企業成長への影響力（目に見える成果を実感） ・最新のデジタル技術に関する深い知識と経験の獲得（最新のデジタル技術に精通する機会） ・多様な背景を持つ社員との連携と交流 ・変革を推進するダイナミックな環境での挑戦
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■下記の業務内容に取り組み、「データとAIの民主化」を実現して頂きます。 【具体的には】 ・チームの目標設定と、目標達成に向けた管理 ・チームおよびメンバーの育成とパフォーマンスやモチベーション管理 ・データドリブンな戦略立案の主導と意思決定の支援 ・採用活動や組織拡大への取り組み ・最新研究論文調査、AI技術戦略やAI知財戦略の策定 ＜詳細＞ これまでに培ってきた知識・経験を活かし、中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります。 ・新しいチャレンジを推奨・評価する風土 ・ワークライフバランスを重視した、風通しの良いコミュニケーションがとれる環境 ・自己成長を実現するため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境 ・さまざまな大学に対して講義をおこなう機会 ＜仕事の進め方＞ DX推進室では各事業部の課題を解決するチームを組み、テーマ集めから課題整理、データ分析、デプロイまで一気通貫でサポートしています。 該当ポジションではプロジェクトだけでなくメンバーのマネジメントも行っていただき、チームを率いてさまざまな課題解決に取り組んでいただきます。
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■液晶メーターおよびヘッドアップディスプレイ（HUD）に表示するGUIの企画・設計・制御開発・評価を担当いただきます。 各種センサー（カメラ・ソナー・レーダー等）や車両制御システムから取得した情報を、運転者に対して直感的に的確に伝えるためのUI検討、車両通信IF制御設計、調停制御、車両全体を見た機能配置の立案、評価設計、評価の業務をリードしていただきます。 【具体的には】 ・液晶メーター、HUDに表示するGUIコンテンツの通信IF制御設計、制御仕様書作成、評価計画と推進管理 ・車両からのCAN通信を活用した制御仕様設計（信号の受信・表示連携） ・GUIコンテンツのUI設計立案 ・各種仕様書作成および社内レビュー ・実車やシミュレーターを用いた動作評価（視認性・操作性テスト含む） ・他機能部門（センサー、ADAS、IVI、車両制御）との要件すり合わせ ・次世代に向けたHMIアーキテクチャの検討 ※GUIのコンテンツ設計・制御設計が中心であり、実装（コーディング）は行いません。 【仕事のやりがい、魅力】 ・担当業務は基本的にチームで推進し、表示設計、制御仕様、評価を役割分担しながら連携して開発を行います ・他部門と協働しながら「何を、どう伝えるか」を徹底的に設計。GUI・UI/UXの在り方をゼロベースで考える機会も多くあります ・表示機器のハードウェア設計は別部門が担当し、本ポジションは情報の「見せ方」に特化した価値創造に集中できます ・UI設計とソフト設計を分担しながら開発を進め、各種レビューや評価試験を通じてフィードバックを取り入れ改善を重ねていきます
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■大手流通系商社様の中核業務を支える販売管理・見積・物流システム群の全体を見渡し、企画から要件整理、設計、そして更改推進までを一貫してリードいただくポジションです。 現場の業務価値を最大化するために、機能だけでなく性能・可用性・セキュリティ・運用性といった非機能まで含めた“全体最適”を描き、確実に実装へとつなげていきます。 顧客の情報システム部門や同社のアプリケーション維持保守チームと密に連携し、業務要件・非機能要件・運用要件を橋渡ししながら、システム全体のあるべき姿を設計し、刷新のロードマップ策定から要件定義、設計、移行・運用設計までを主導していただきます。 多様なステークホルダーと対話しながら意思決定を進め、基幹業務の品質とスピードを高める仕組みづくりに、上流から深く関与できる役割です。 【具体的には】 顧客のシステム開発業務のうち、以下をご担当いただきます。 ■上流から実行管理のリード・推進役 システム化計画の策定、システム化計画に沿った要件定義・仕様定義～開発～テストの実行フェーズにおけるPMもしくはアプリケーションリーダをご担当いただきます。 ■プライムベンダーとして、担当案件の協力企業に対する指示・監督 企画や要件定義・管理が業務の中心であり開発工程以降はパートナー企業と連携し対応いただきます。 ＜環境＞ 組織：プロパー8名、パートナー約50名 言語：COBOL、C＃、VB.NET DB：SQL Server フレームワーク：自社独自 開発ツール：GitHub Copilot 開発手法：ウォーターフォール、一部アジャイル開発 インフラ：Azure、オンプレ環境とのハイブリッド
■国内外の工業用炉(鉄鋼会社向け、自動車会社向け)の現地建設において、現場施工管理・試運転を担当していただきます。 【具体的には】 ・プラント全体の機械施工管理の一連の流れ（据付、試運転など）を担当。 ・自社部門（プロジェクトマネージャー、制御設計）、協力会社とのやりとりも含めて担当して頂きます。 ・海外出張対応も必要に応じてございます。据付や試運転のタイミングで出張して頂くことになります。 ＜工事の流れ＞ 設計（4ヶ月～1年ほど） 工事（1ヶ月～半年ほど） 試運転（1ヶ月～3ヶ月ほど） ※試運転でもずっと滞在するわけではなく、進捗によっては設計部へ引き渡すこともあります。 【やりがい】 ・最大50億円をも超える規模の工業炉の納入が完了したときの感動はなににも代えがたいです ・工事を完了した時に大変感謝されるのが嬉しいです 【採用背景】 将来を担っていただける組織上若手層の強化を目的としています。 同社で定期的に開催されるテクニカルスクールなど、充実した研修制度もありますので 機械に関わる知見をお持ちの方であれば歓迎します。 【配属組織】 プラント事業本部 建設部 ・現場での施工管理から試運転までを担当
■国内外の工業用炉(鉄鋼会社向け、自動車会社向け)の現地建設において、現場施工管理・試運転を担当していただきます。 【具体的には】 ・プラント全体の機械施工管理の一連の流れ（据付、試運転など）を担当。 ・自社部門（機械設計、プロジェクトマネージャー、制御設計）、協力会社とのやりとりも含めて担当して頂きます。 ・海外出張対応も必要に応じてございます。据付や試運転のタイミングで出張して頂くことになります。 ＜工事の流れ＞ 設計（4ヶ月～1年ほど） 工事（1ヶ月～半年ほど） 試運転（1ヶ月～3ヶ月ほど） ※試運転でもずっと滞在するわけではなく、進捗によっては設計部へ引き渡すこともあります。 【やりがい】 ・最大50億円をも超える規模の工業炉の納入が完了したときの感動はなににも代えがたいです ・工事を完了した時に大変感謝されるのが嬉しいです 【採用背景】 組織力向上のため、即戦力として働いていただける方を歓迎します。 【配属組織】 プラント事業本部 建設部 ・現場での施工管理から試運転までを担当
■同社において各種工業炉をはじめとしたプラント設備の機械設計に携わって頂きます。 【具体的には】 ・鉄鋼・非鉄金属加熱炉や金属ストリッププロセスライン・塗装ライン全体の機械設計一連の流れを担当。顧客先との仕様打ち合わせから、基本設計、詳細設計、試運転までを担当。 ・自社他部門（購買調達部、電計部他）、メーカ、協力会社とのやりとりも含めて担当して頂きます。 ・製造される鉄鋼製品の品質などの条件を加味した上で、設備全体の高速化・高品質化、燃焼制御の向上に向けた改善業務 など ・海外出張対応も必要に応じてございます。顧客との仕様打合せや試運転のタイミングで出張して頂くことになります。 【担当設備】 金属加熱炉や金属ストリッププロセスライン・塗装ラインといった大型プラントを対応いただきます。 【配属組織】 ・プラント事業部 設計部 ※以下いずれかの組織へ配属となります。 ①加熱炉設計課 ②冷延設計課 ③機械設計課 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定 （変更の範囲）同社業務全般
■同社が作成を依頼している協力会社に趣き、完成間近または完成後の機械・部品の検査を行っていただきます。 ※同社は日本一の工業炉メーカーであり、その検査に関しても細かな規定があります。 本業務を通し、機械に不具合が起きるならどのようなパターンか、どの作業をする際か、など 機械におけるプロフェッショナルになっていただきます。 【具体的には】 業務幅は多岐にわたりますが、大きく下記の3つの業務に従事していただきます。 （1）その作成図面通りに作成できるか（物理的になど）を確認し、難しければ設計の段階で改善対応 （2）協力先の工場に趣き、機械が図面通りの寸法で作成されているかを確認 （3）不具合がないかの確認（水を入れて水漏れがないか、熱を通しすぎないかなど様々） また上記以外にも ・施工部と協力し設計通りに工事が行われているかなどの確認 ・装置の改造、改修にあたる調達にどのような部品、材料が必要かの選定 なども業務に含まれます。 幅広く完成品までの検査業務を担当いただきます。 全てオーダーメイドで作られる同社の製品に寄与できる、やりがいのある仕事です。
■同社において各種工業炉をはじめとしたプラント設備の機械設計に携わって頂きます。 【具体的には】 ・鉄鋼・非鉄金属加熱炉や金属ストリッププロセスライン・塗装ライン全体の機械設計一連の流れを担当。顧客先との仕様打ち合わせから、基本設計、詳細設計、試運転までを担当。 ・自社他部門（購買調達部、電計部他）、メーカ、協力会社とのやりとりも含めて担当して頂きます。 ・製造される鉄鋼製品の品質などの条件を加味した上で、設備全体の高速化・高品質化、燃焼制御の向上に向けた改善業務 など ・海外出張対応も必要に応じてございます。顧客との仕様打合せや試運転のタイミングで出張して頂くことになります。 【担当設備】 金属加熱炉や金属ストリッププロセスライン・塗装ラインといった大型プラントを対応いただきます。 【配属組織】 ・プラント事業部 設計部 ※以下いずれかの組織へ配属となります。 ①加熱炉設計課 ②冷延設計課 ③機械設計課 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定 （変更の範囲）同社業務全般
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現在進行中の複数プロジェクトの中でいずれかのプロジェクトのPMまたはPM候補として参画いただき以下の業務を担当いただきます。 ・顧客の要件をヒアリングし、要件定義のとりまとめ ・設計・構築フェーズの推進（パートナー企業管理、スケジュール管理、品質管理、レビュー、顧客への報告） ・新規顧客に対する営業メンバと連携した提案活動、課題抽出およびシステム企画 ※将来のPM候補として段階的に役割を担っていただくことを期待しています。PM経験後は全体のアーキテクトや組織長といったキャリアも想定しています。 〈プロジェクト概要〉 関西の流通・製造業の顧客に対するインフラ領域の提案、要件ヒアリングから導入・保守に至る一連の業務のとりまとめ、推進プロジェクトとなります。 10社以上を対象に大小さまざまなプロジェクトが進行しており、各自が年間複数案件を担当しています。 大きいところでは20名程度(パートナー企業含む)で1年程度の中規模案件が要件定義の段階で進行中で、他プロジェクトは新規提案や実行フェーズ、運用保守案件など工程は多岐にわたります。
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・関西鉄道会社向けに構築した認証システムの運用保守リーダ、および、同システム改修に関わる開発リーダを担当して頂きます。 具体的には、リーダとして以下の作業をプロジェクトマネージャと協力し実施いただきます。 ●顧客要望のヒアリング、要件定義 ●設計、開発、本番導入、運用保守に至るまで、顧客および協力企業を含むチームメンバの調整およびプロジェクト推進 ・リーダを経て、プロジェクトマネージャへのキャリアアップすることを期待しています。 ・将来的には、当顧客がDX戦略として企画したサービスを実現するための新規開発、提案にも参画して頂きます。
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主に地銀・信金における 国際勘定系システム（OpenE’ARK-ONE ）の適用と保守をご担当いただきます。 金融領域の開発経験・業務理解を活かし、顧客・関係者と連携しながら、担当領域を主体的に推進いただくことが期待されています。 ※同求人はリーダー／PMの役割に限定するものではありません。 【具体的には】 以下の職務のうち1つまたは複数をリーダー／既存メンバーと連携しながらメンバーとしてご担当いただきます。 ・OpenE’ARK-ONE の主管部として制度が変更になった際のパッケージの開発（要件整理・設計から開発まで） ・新規ユーザーへのパッケージ適用（要件ヒアリング・設計から開発導入まで） ・既存ユーザからの要望に対する開発（要件ヒアリング・設計から開発導入まで） ※慣れてきたらリーダーという立場で、プロジェクトをリードしていただく想定です。 平均的な体制は、同社メンバー1‐2名＋パートナー企業5‐10名程度のプロジェクト規模が中心です。 業務内容（保守作業等）によっては出社対応となる場合がありますが、客先常駐は基本なく、テレワーク併用も可能です。 【ポジションの魅力】 OpenE’ARK-ONEにおける企画や顧客への新規提案も経験でき、ゆくゆくはマネジメント候補として期待されています。 現在2件の新規適用、16ユーザーの保守をしていますが、今後も堅調に拡大していく見込みです。 導入（適用）と保守の両方を扱うため、導入ライフサイクルと継続改善の両面を経験できます。
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■主に地銀・信金における 国際勘定系システム（OpenE’ARK-ONE ）の適用と保守をご担当いただきます。開発経験を土台に、外為（国際業務）に関する知識は入社後にOJTで習得しながら、まずはメンバーとして適用・開発・保守案件に参画いただきます。 【具体的には】 以下の職務のうち1つまたは複数をリーダー指示のもとメンバーとしてご担当いただきます。 ・OpenE’ARK-ONE の主管部として制度が変更になった際のパッケージの開発（要件整理・設計から開発まで） ・新規ユーザーへのパッケージ適用（要件ヒアリング・設計から開発導入まで） ・既存ユーザからの要望に対する開発（要件ヒアリング・設計から開発導入まで） ※慣れてきたらリーダー・サブリーダーという立場で、プロジェクトをリードしていただくことが期待されています。 平均的な体制は、同社メンバー1～2名＋パートナー企業5～10名程度のプロジェクト規模が中心です。 業務内容（保守作業等）によっては出社対応となる場合がありますが、客先常駐は基本なく、テレワーク併用も可能です。 【ポジションの魅力】 OpenE’ARK-ONEにおける企画や顧客への新規提案にも関わる機会があります。 また、ご経験やご志向に応じて、将来的にはマネジメントの役割を担っていただくことも期待されています。 現在２件の新規適用、１6ユーザーの保守をしていますが、今後も堅調に拡大していく見込みです。 導入（適用）と保守の両方を扱うため、導入ライフサイクルと継続改善の両面を経験できます。
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■車両の快適性に直結する振動騒音および燃費向上に直結する空力性能に関する車両全体の性能要件の策定～試験・評価まで、幅広く携わっていただきます。 【具体的には】 ・車両全体の振動・騒音性能（NV性能）の開発 └エンジンやモーターから発生する騒音の抑制に向けた制御・構造の提案 └電動車における快適性を高めるための振動・騒音設計と部品特性、構造要件提案 └CAE解析を活用した車体骨格や構造の最適化提案 ・空力性能および空力騒音の開発 └風洞試験やCFD解析を用いた車両形状の最適化 └空力起因の騒音低減に向けた構造提案および検証 ・上記各項目における先行技術開発および量産車種開発への展開 ・各性能項目に関する達成シナリオの策定、各コンポーネントの要件・目標設定 ・実験評価、図面段階での性能予測および検証業務 ・開発効率化に向けた振動騒音領域の設計手法や検証プロセスの改善提案 【仕事の進め方】 空力騒音、空力性能、振動騒音、法規適合、車体開発（CAE）、風洞設備の6つのグループに分かれ、各グループでチームを組んで業務を推進します。 4～5名程度でチームを組むため、一人ひとりが裁量を持って業務に取り組めます。 実際の車両や部品に触れる機会が多く、担当する部品が最も多いポジションであり、実機評価前の図面データでの検証業務が増しているため、クルマづくりの中枢を担うポジションとなります。開発初期の企画段階から販売前の品質確認段階まで幅広く担当します。 社内外関係部署は、製品企画・設計・生産技術・調達等、大手自動車や国内外の関係会社と連携することも多く、さまざまな経験が得られるポジションです。
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主に地銀・信金における 国際勘定系システム（OpenE’ARK-ONE ）の適用と保守をご担当いただきます。 金融領域の開発経験・業務理解を活かし、顧客・関係者と連携しながら、担当領域を主体的に推進いただくことを期待しています。 ※本求人はリーダー／PMの役割に限定するものではありません。 【具体的には】 以下の職務のうち1つまたは複数をリーダー/既存メンバーと連携しながらメンバーとしてご担当いただきます。 ●OpenE’ARK-ONE の主管部として制度が変更になった際のパッケージの開発（要件整理・設計から開発まで） ●新規ユーザーへのパッケージ適用（要件ヒアリング・設計から開発導入まで） ●既存ユーザからの要望に対する開発（要件ヒアリング・設計から開発導入まで） ※慣れてきたらリーダーという立場で、プロジェクトをリードしていただくことを期待しています。 平均的な体制は、同社メンバー1～2名＋パートナー企業5～10名程度のプロジェクト規模が中心です。 業務内容（保守作業等）によっては出社対応となる場合がありますが、客先常駐は基本なく、テレワーク併用も可能です。 【魅力】 OpenE’ARK-ONEにおける企画や顧客への新規提案も経験でき、ゆくゆくはマネジメント候補として期待しています。 現在2件の新規適用、16ユーザーの保守をしていますが、今後も堅調に拡大していく見込みです。 導入（適用）と保守の両方を扱うため、導入ライフサイクルと継続改善の両面を経験できます。
■主に地銀・信金における 国際勘定系システムのインフラ基盤の設計・構築・保守をご担当いただきます。 開発経験を土台に、外為（国際業務）に関する知識は入社後にOJTで習得しながら、まずはメンバーとして基盤案件に参画いただきます。 【具体的には】 以下の職務のうち1つまたは複数をリーダー指示のもとメンバーとしてご担当いただきます。 ・国際勘定系システムの主管部として制度変更になった際のインフラ基盤の設計・構築 ・既存ユーザーからの要望に対するインフラ基盤の設計・構築 ・既存ユーザーへの機器更改におけるインフラ基盤の構築・保守 ・新規ユーザーへのパッケージ適用におけるインフラ基盤の設計・構築・導入 ※案件によっては、設計から関わるケースもあります。 ※慣れてきたらリーダー・サブリーダーという立場で、プロジェクトをリードしていただくことが期待されています。 インフラ基盤案件では、パートナー企業の経験豊富なメンバー5～6名と協働しながらプロジェクトを進めます。 入社後は先輩社員やチームメンバーのサポートのもとで業務を習得いただけます。 また、同社では先進的な技術へ率先して取り組んでいて、業務にクラウド(Azure)や生成AIを利用しています。 業務内容（保守作業等）によっては、テレワーク併用可能ですが、金融機関向けシステムを扱うため、実態としては出社中心の勤務となります。客先常駐は基本ありません。
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