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池田市/メーカー(機械・電気)/年間休日120日以上の求人・転職・中途採用情報

公開求人190件中 1〜50件表示
ダイハツ工業株式会社
ダイハツ工業株式会社

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金属加工エンジニア<自動車試験部品の試作製作>

NEW
職種/業界
その他 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■試験部品の試作製作を担当し、試験環境の改善と品質向上に貢献していただきます。各拠点での部品製作と技能教育を通じ、試作部品の精度や耐久性を重視した加工および切削、溶接などを担います。また、試験効率を高めるための設備メンテナンスや改良を推進し、CAD操作や機械加工のスキルを駆使して試作品を製作、新規工法の開発や非モビリティ分野への技術展開も視野に入れ、革新をリードする重要な役割となります。 【具体的には】 ・試験環境改善のための部品製作 ・精度・耐久性を重視した部品加工(切削、溶接) ・設備メンテナンスと試験効率向上 ・CADや機械加工スキルを用いた試作品の製作 ・新規工法の開発と提案、非モビリティ分野の技術応用 ・試験部品製作と技能教育 ■部署の役割 ・試験部品の精密製作と技能教育を通じ、試験環境を整備 ・開発から認証までの正確な試験をサポートし、品質基盤を強化 ■仕事の進め方 試作担当メンバー4名のチーム体制で業務を進め、設計図を基に部品の加工や製作を担当。新規部品の製作や切削・溶接の追加工など多様な技能が求められます。さらに、各拠点や関連部門と連携しながら、課題解決に向けてチームで取り組むため、解決策を共有できる環境です。機械加工やCADの操作スキルも活用し、試作品の製作を進めます。 ■入社後のキャリアパス チームの一員として実績を積み、将来的にはリーダーとしての成長を目指していただきます。加えて、自身の技能を深め、部下への技能伝承を行うキャリアも築けます。加工設備の新工法開発や設備の導入にも参画し、技術を磨き、特定分野の技能習得や新技術領域へのチャレンジが期待されています。

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社内育成担当<車両基礎知識・整備>

NEW
職種/業界
人材開発・人材育成・研修 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■同社、開発本部の教育講師として、新卒およびキャリア入社の開発技術者に向け、車両開発や整備の基礎から電動車両の先端技術まで、技術者に必要なスキルや知識を指導していただきます。基礎的な工具の取り扱いから実務に直結する応用技術に至るまで、成長を支援する教育の中核を担います。また、教育教材の改訂や講座の準備を通じて、「現場で培った整備・メカニックの知見」を次世代の技術者に受け継ぐ役割を担っていただきます。 【具体的には】 ・車両基礎知識の受け入れ教育講師 ・主工具の取り扱いなど作業基礎教育講師 ・自動車整備に関する基礎教育講師 ・教育教材の改訂および講座準備 ■部署の役割 同社、開発本部における技術者への基礎技術教育を担っております。教育を通じて自動車の基礎知識の習得と労働災害の防止を目指し、安全で安心な職場づくりを支援します。 ■仕事の進め方 人事部門などの関係部署と協力し、教育推進計画に基づいて業務を進めます。特に電動車両を含む車両の整備教育の講師として、車両の構造や部品の脱着、走行用電池の取り外し方などの指導をします。新卒、キャリア入社者向けに1回あたり2~6名の講義者への指導を年間通しておこないます。 ■入社後のキャリアパス 入社後はチームリーダー指示のもと、教育講師の補助業務を経験しながら実務スキルを磨き、適性に応じてメイン担当として教育講師を担当いただきます。将来的には別拠点や全社部門、他部門へのローテーションも視野に入れたキャリアパスが可能です。 ■仕事のやりがい、魅力 基礎教育を通して労働災害の防止を図り、社員の安全と健康を支えることが、大きなやりがいです。また、受講者が新たなスキルを習得し、成長していく姿を支えることができるのも大きな喜びです。加えて、自身も技術教育を通じて知識やスキルの向上を実感でき、自己成長にもつながる環境です。

生産技術<AMR・AGV・産業用ロボットなど自働化・デジタル技術活用>

NEW
職種/業界
生産技術 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■車両工場の競争力向上に向けて、自動搬送機器(AMR・AGV・産業用ロボットなど)を活用した工場内物流の自動化を担当していただきます。 【具体的には】 ・物流自動化テーマの企画立案:製造現場の課題やニーズを把握し、生産性向上に向けた物流自動化の企画を立案します。どの工程に、どのような自動化技術を導入すべきかを検討し、最適なソリューションを構想します。 ・先進技術・事例の活用:グループ内で開発・導入されている最新技術やノウハウを活用しながら、自社工場への展開を推進します。既存システムだけでなく、幅広いメーカーの技術・製品も取り入れながら最適な環境を構築します。 ・シミュレーション・実証検証の実施:設備導入前にシミュレーションや実証実験を行い、設備仕様や運用方法を検討。現場に最適な物流システムの実現を目指します。 ・設備導入・立ち上げ推進:関係部署や協力会社と連携しながら設備導入を推進。現場での稼働開始から運用定着まで一貫して携わり、成果創出に向けてプロジェクトをリードします。 ・最新技術・先進事例の調査・評価:国内外の工場自動化事例や新技術を調査・評価し、自社工場での実用化を検討します。 ・次世代工場に向けた新テーマの創出:物流自動化で得た知見を活かし、将来的には工場全体の競争力向上につながる新たな自動化・デジタル化テーマの企画にも挑戦いただきます。 <補足> 製造現場のニーズや課題を把握し、関係部署と連携しながら、企画立案から実証検証、設備導入、現場定着まで一貫して担当。トヨタグループの先進事例やノウハウを活用しながら、自社工場への適用を検討し、将来の工場競争力向上につながる新たな自動化テーマの創出にも携わっていただきます。

運用管理業務<社用車>

NEW
職種/業界
総務 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■同社が保有する社用車の運用管理業務、および証明書発行などの文書管理業務を担当していただきます。 従来のアナログ的な業務プロセスを見直し、データ化やシステム化を通じて業務効率化を図ることが期待されるポジションです。 【具体的には】 ■社用車管理業務 ・販売会社からの車両手配(購入、リース契約等) ・各部署への車両貸し出し管理 ・自動車保険の管理、解約申し込み ・税金の払い込み書類の確認 ・安全運転管理者の選任手続き、教育受講手続き(警察署への届出等) ・社用車の資産管理、定期的な棚卸 ・販売会社との折衝・交渉(発注内容の確認、書類のすり合わせ等) ・リース契約の締結、契約条件のすり合わせ ■文書管理業務 ・各種証明書の発行(電子証明書を含む) ・発行業務に関する通知、手続き ・業務プロセスの改善提案と実行 【仕事のやりがい、魅力】 ・総務部は、従業員の生活を支える部署として、従業員満足度向上に直接貢献できるやりがいがあります ・従来の業務の見直し、付加価値ある業務を創出する経験を積むことができます ・今回の募集業務については、多くの社用車を管理していただきますが、2名体制で協力して業務を進めていただきますので、ご安心ください。 ・同社の人事制度は「オープンフェア」をベースとしており、成果だけでなくプロセス、人間力といったチームワークで仕事ができる方を評価しています。なお、キャリア入社者も多く活躍しています。

調達<自動車用ボデー部品>

職種/業界
調達・購買 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

自動車用ボデー部品(プレス・樹脂・機能部品)のバイヤーとして、国内・グローバルの開発車両及び量産車両における発注戦略立案、取引先・価格の決定、量産部品の原価低減・安定供給対応、取引先の競争力強化を担当していただきます。 【具体的には】 ・環境変化を踏まえた部品別発注戦略立案と遂行 ・車両プロジェクト開発タイミングでの取引先・購入価格決定 ・取引先とのパートナーシップ構築、競争力強化、品質改善、経営体質強化活動を共に推進 ・量産部品の品質・供給問題への対応 ・海外事業体調達業務の支援(発注戦略立案、現地調達推進、他) 基本的には企画的な業務(業者の選定、価格の決定、契約のプロセス等)が中心。実務的な手配は別部門が担当しています。部品ごとに担当が分かれており、一人あたり4から8程度の商材を担当し、各商材には100から200点の部品が含まれます。サプライヤーとの深いリレーションシップを構築し、中長期的な関係性の構築を目指していただきます。 【ミッション】 調達部門は車両の7割を占める購入部品の品質・供給・原価に責任を持つ部署であり、国内・グローバルでの競争力向上、100年に一度といわれる大きな環境変化への対応が必要な中、調達部門の重要性は年々高まっています。トヨタグループ内でコンパクトカーを担当する会社として「最も良い製品を、最も安く、最も早く、長期安定的に調達する」ことを取引先と一体となって実現するために、これまでの同社にない新たな視点での取引先との相互信頼構築や、競争力強化を具現化する取り組みを期待します。

不動産管理・運用

職種/業界
プロパティマネジメント / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~900万円
勤務地
大阪府池田市

■同社が全国に所有する不動産の管理業務を担当していただきます。 賃貸借契約の管理、不動産売買、公共事業への対応、境界明示などの業務を通じて、企業資産の適切な運用・管理を行っていただきます。 【具体的には】 ・賃貸借管理:同社所有物件の賃貸業務、および同社が借りている物件の賃借業務の管理を担当します。多数の物件がありますので、それぞれ担当者を決めて管理しています。 ・不動産売買:事業場別に担当を決めていて、その場所で売却案件や購入案件が発生した際に対応します。また、寮の建て替え時の公園用地寄付など、寄付案件にも対応します。 ・公共事業対応:国や県が道路建設や水害対策などの公共事業を行う際の窓口として対応します。用地の売買交渉なども含まれます。 ・境界明示:隣接地との境界を明確にする業務など、不動産に関わる各種実務を担当いただきます。 【キャリアステップ】 入社後は、まず不動産管理業務全般の習得から開始していただきます。 一定の経験を積んでいただいた後は、将来的にチームリーダーとしてマネジメント業務を担っていただくことを想定しています。更に、チームリーダーの上位にはグループリーダー(GL)や室長などのポジションもあり、適性や実績に応じて、より高い役割へとキャリアを発展させることも可能です。 また同社ではローテーション制度を推進していて、ご本人の志向を踏まえながら、不動産管理以外の業務に挑戦していただく機会もございます。

DX・AI活用推進担当(業務改革/データ活用)

職種/業界
社内SE(インフラ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~1,000万円
勤務地
兵庫県伊丹市 他

■社内各部門の業務課題に対し、デジタル技術やAIを活用した業務改革(DX)を企画・推進して頂きます。 関係部門と連携しながら、課題整理から施策立案、導入、定着・改善までを一貫して担い、「データとAIの民主化」を実現していきます。 【具体的には】 ・各部門における業務課題・非効率業務の整理、可視化 ・DXテーマの企画立案および推進 ・AI・データ活用施策の検討、導入、業務適用 ・関係部署・外部ベンダーとの調整、プロジェクト推進 ・社内向け説明資料作成、活用ルール整備、定着支援 ※その他の特徴 実装専任ではなく「業務×DX×AIの推進役」 これまでに培ってきた知識・経験を活かし中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります。 ・新しいチャレンジを推奨・評価する風土 ・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション ・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境 <仕事の進め方> 社内各部署を対象に、DX・AI活用に関するハンズオン研修や相談対応を行いながら、各部署が抱える業務課題や取り組みテーマを引き出します。 寄せられたテーマについて、目的や背景、業務内容を整理した上で、DX・AI活用の観点から実現方法を検討します。 テーマ推進の過程で新たに生じた課題に対しては、既存の枠組みにとらわれず、必要に応じて新しい進め方や仕組みの検討・導入を行い、継続的な改善につなげていきます。

自動車用金属材料エンジニア

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■自動車業界の大きな転換期(脱炭素・カーボンニュートラル、電動化、資源循環)において、高強度鋼板(ハイテン材)や再生材(リサイクル材)をはじめとする車体向け金属材料の開発・製品適用・技術検証を担当していただきます。 【具体的には】 ※入社後は、現在推進中のテーマ(車体・シャシ領域)を中心に、材料試験や結果の考察、設計・生産技術・仕入先など関係部署との連携を通じた課題解決をご担当いただきます。 ○新材料情報の収集・社内ニーズの把握 ○材料特性評価・解析および適用課題の抽出 └鉄鋼材料(高強度材・再生材等)の材料強度、成型性(プレス成形時の割れ・シワ防止等)、溶接性の検証・メカニズム解明 └機械特性・物理特性評価、成分分析、表面分析、組織観察、熱分析などのツールを活用した評価解析 ○試作評価による課題検証・対策立案・採否判断 ○社内関係部署(設計・生産技術等)や材料メーカーとの調整・連携 【業務の進め方】 ・車体・シャシ等の設計部署、生産技術部署、仕入先(材料メーカー等)と一体となって課題解決を進めます。 ・技術の前に忖度は必要なく、役職(上位職)に関わらず原理原則に基づいたディスカッションを行い、納得感のある意思決定ができる環境です。 【仕事のやりがい、魅力】 同部署では、仮説立案から評価・検証、そして製品への実適用までを一貫して担当することができます。自らが知恵を絞り評価・検証を重ねた材料が実際の車両として採用され、街を走る製品として市場へ投入される瞬間には、エンジニアとして大きな達成感を味わえます。 また、車体の軽量化や環境対応(脱炭素)、電動化といった、自動車の未来と競争力を左右する最前線の重要テーマに材料技術の観点から直接貢献できます。先行開発から量産開発まで幅広く関わる中で、自身のアイデアを具現化し、商品価値向上に直結する手応えを感じられる環境です。

海外地域事業企画・地域戦略<インドネシア、マレーシア担当>

職種/業界
経営企画・経営戦略 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■インドネシアおよびマレーシアの海外事業体に対し、経営支援・ガバナンス業務・中長期の事業企画立案を推進する役割を担います。 本社と各国事業体の橋渡しとして、事業体の経営判断を支える業務全般に従事していただきます。 【具体的には】 (1) 海外事業体の経営管理・ガバナンス業務 ・海外子会社の経営管理全般(財務経理、法務、人事、コーポレートガバナンスの支援) ・取締役会・株主総会などの会議運営、関連資料作成 ・役員人事に関わる手続き · 利益計画策定、進捗モニタリング ・経営層との定例コミュニケーション、現地からの各種問い合わせ対応 (2)中長期の事業企画・戦略立案 ・現地事業体と連動した課題抽出、改善策検討 ・技術提供・車両供給に関連する企画・検討 ・海外事業体の経営判断に必要な示唆を社内に提供 (3) 社内外ステークホルダーとの連携・調整 ・本社各機能(商品企画、技術、生産、調達など)との調整 ・合弁パートナーとのトップ会談の準備・調整 ・海外事業体の経営層・企画部門との連続的な連携 ・海外子会社の事業計画立案、プロジェクト推進、現地ステークホルダーとの関係構築 (4) 現地関連業務・イベント対応 ・経営層とのトップ面談の企画・準備 ・現地出張に伴う課題確認、フォローアップ ・事業体と本社のコミュニケーションハブとしての役割 【キャリアステップ】 2~3年間は現機能での経験を積み、その後は同本部内の他領域へのローテーションの可能性もあります。 将来的には、他本部への異動、関係会社や海外事業体への出向機会を通じてグローバルな視点や幅広い経験を積み、更なるキャリア拡大を目指すことができます。

商品企画<国内・海外向け軽自動車および小型車>

職種/業界
リサーチ・データ分析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■軽自動車や小型車の商品企画を担当していただきます。 企業ビジョンに従い、市場調査から商品コンセプト、価格仕様の決定まで、幅広い企画業務に携わるポジションです。 尚、「商品」 には車両だけでなく用品アクセサリーを含みます。 【具体的には】 ■商品企画の立案 ・軽/小型車市場における需要やトレンド、消費者のニーズを調査・分析 ・会社の総合戦略と商品の位置づけを考慮し、商品の役割や方向性を確立 ・商品コンセプト、販売台数、価格、仕様などの要件を設定し、商品の方向性を決定 ■市場導入に向けた調整、情報展開 ・開発や製造、営業部門など関連部署と連携し、商品の実現に向けた調整 ・価格、仕様、ネーミングなど市場導入に必要な条件を定め、販売企画部門に展開 調査のみ価格設定のみ等といった分業の形態ではなく、車種ごとのプロジェクトを基本の体制として、幅広い業務を担当いただきます。 【入社後のキャリアパス】 業務知識や社内関係部署との業務の進め方の習熟を図りながら、関連業務を推進していただきます。 将来的にはプロジェクトリーダーとしてモデルのコンセプト~仕様販価設定までをスルーでお任せするだけでなく、海外商品企画部門や販売企画部門、あるいは経営戦略部門など、幅広いキャリア形成の選択肢があります。

自動車向け高分子材料開発エンジニア

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■自動車の内装・外装部品に使用される新規高分子材料の開発を担当していただきます。材料設計、性能評価、製品化に向けた検証から量産適用まで、一貫して携わることができる業務です。 【具体的には】 ○新規高分子材料の企画・設計・評価・量産化開発 └成形加工性(射出成形等)、生産性向上に向けた技術開発 └加飾・表面質感を活かした意匠性向上(デザイン部門と連携し、材料選定におけるメリット/デメリット・耐候性/耐久性の提示) └耐熱性・耐久性向上のための技術開発および不具合分析 └カーボンニュートラル・資源循環(リサイクル技術、バイオマス材料等の環境対応技術)の開発 ○社内外との連携・技術提案 └社内関係部署(デザイン、設計、生産技術等)や材料メーカー、海外サプライヤーとの交渉・技術交流・材料選定提案 【配属先のミッション】 材料技術を核として、自動車の商品価値向上と競争力強化を実現することが私たちのミッションです。持続可能なモビリティ社会の実現に向け、カーボンニュートラルや資源循環(バイオ・リサイクル等)に対応した先進材料の創出から、軽量化・耐久性・意匠性などの製品価値向上を実現する材料の開発、そして量産適用に至るまでを一気通貫で推進し、次世代のクルマづくりを支える強力な材料基盤を構築しています。 【入社後のキャリアパス】 ・入社後はスキルや背景に合わせて既存プロジェクトのサポートや得意分野からスタートし、段階的に車両開発プロジェクト(マイナーチェンジ・フルモデルチェンジ)に織り込む材料開発をお任せします。 ・将来的には、新規材料開発のスペシャリストとしての道を深めることや、プロジェクトリーダー・マネジメント層を目指すことなど、本人の志向や適性に応じたキャリア選択が可能です。

研究開発<プラスチック材料>

職種/業界
研究・開発(高分子) / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■プラスチック材料の性能開発において、新たな構造、製造方法などに関する優れた条件を図面に組み込み、品質基準を確保を担当いただきます。 【具体的には】 ・新型車の開発における内外装部品(バンパなど)に使用されるプラスチック材料の性能領域における企画/設計/予測/評価 ・新型車に魅力的な意匠デザインを具現化する商品開発(材料/構造/工法開発) ・材料メーカーや部品メーカーと連携した内装/外装部品の開発(デザイン/商品性) ・カーボンニュートラル(CO2ゼロ)に向けた環境技術開発(リサイクル、環境負荷低減) 【仕事の進め方】 ・新型車の開発は1つのプロジェクトを1人で担当(初めは経験者の指導とサポートがあります)。 ・個人担当となることが多いですが、チームリーダのサポートがあり、困り事は日常的にコミュニケーションを図りながら業務推進。 ・車両開発/先行開発共に、社内の関係部署や社外の関係会社と連携しながら業務を進めることが多く、協力しながら課題解決、ミッションを達成していくため、コミュニケーション力や調整力が求められる。 【入社後のキャリアパス】 ・入社直後は基盤技術習得のため既販車対応業務(材料変更など)や新規開発テーマの補助業務から担当いただく予定です。 ・1年後を目途に新型車両のマイナーモデルチェンジ開発を有機材料分野の経験者に指導とサポートを受けながら企画/図面/試作/量産の全ての開発フェーズの実務担当としてのご活躍を期待しており、ゆくゆくは車両開発プロジェクトを通じて自動車メーカーとしての材料技術者に成長し、将来的には車両開発と先行開発の両方のスキルを持つマルチ人材を目指していただきます。 ・ソフト/ハードのスキル習得に伴い、個人のキャラクターに応じたキャリア形成を上司と本人で共に考え、最適な活躍ステージを検討します。

社内SE<品質保証部門システムの企画・開発・運用・DX推進>

職種/業界
社内SE(アプリ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■品質保証部が管轄する業務システムの企画・設計・開発管理・運用設計・改善までを一貫して担当いただきます。 【具体的には】 ・ユーザー要求の取りまとめ、要件定義〜基本設計のリード、ベンダー指示・調整 ・ベンダー開発物の受入テスト実施、問題対応、及び本番移行の推進 ・運用設計・運用改善(手順整備・自動化、障害対応プロセス改善) ・データ基盤(AWS上のSnowflake等)構築プロジェクトでの要件定義・運用設計 ・市場情報システムへのAI活用など、DX推進に関わる新しい技術の導入・検討 <詳細> ユーザー折衝を主導し、外部ベンダーと協働しながら、設計方針・実装方針・テスト/移行計画を調整・実行していただくポジションです。 情報システム部門やベンダーとは異なり、ユーザー部門として自分たちのニーズをそのまま実現できる環境で、業務要件をまとめながらシステム寄りの仕事ができる点が特徴です。 また、AI活用やデータ基盤構築など、DX推進にも携わっていただきます。 <使用言語・環境・ツール> ・主として仮想化環境のWindowsサーバー + SQLサーバーでシステム構築 ・AWS上でSnowflakeを用いたシステムも有 ※実際に携わる業務は、入社後に本人の適性・希望・経験に応じて調整します。まずはやりやすい業務から担当いただき、徐々に経験の幅を広げていただくことが可能です。 ※同室では基幹システムの実装作業は原則外部ベンダーが担当するため、同社でのコーディングを主体に行いたい方には適しません。

サプライヤー向けカーボンニュートラル支援

職種/業界
不動産・マンション・ビル管理 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
大阪府池田市

■同社と取引のある部品メーカーに対して、カーボンニュートラル実現に向けた支援業務を担当いただきます。 工場のエア漏れ削減、製造現場の省エネ啓発を狙った出張講義、製造現場の無駄なエネルギー使用を発掘し改善策の検討や対策の指南を行います。 現場の設備保全経験を活かし、取引先の製造現場に入り込み、エネルギーの無駄を見つけ出し、金額効果を示しながら改善を促していく仕事です。 【具体的な業務内容】 ・工場エア漏れ削減:取引先の工場に訪問し、エア漏れ可視化ツールを使って漏れ箇所を特定します。修理は先方に任せますが、修理後に再測定を行い金額効果を示すことで、最も早く実益を生み出します。工場内を一日かけて巡回し、エア漏れ箇所を特定する作業が中心となります。 ・製造現場の省エネ啓発を狙った出張講義:製造現場でやりがちな無駄なエネルギーの使い方を、現場リーダーに実演して、自部署の無駄に気付く知識をつけていただきます。 ・製造現場の無駄なエネルギー使用を発掘し、改善策の検討や対策の指南:製造現場にある設備や工程のエネルギー使用量を測定し、データ考察から削減可能なムダと対処法を提案します。改善後の効果確認までフォローし、類似工程へ横展開していただきます。測定結果をグラフ化し、無駄を可視化することで、取引先の理解を促進します。 ※入社後は、現在在籍しているシニア社員2名(元池田工場の保全職長クラス)と一緒に取引先を訪問し、実務を通じて業務を習得いただきます。 ▼使用ツール ・低圧電気取扱資格(測定器を取り付ける際に必要) ・エア漏れ可視化ツール(カメラ型の測定機器) ・電力測定器 ・データ分析用のグラフ作成ツール

人事施策の企画・運営

職種/業界
制度企画・組織開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~900万円
勤務地
大阪府池田市

■法規認証部の人材育成・組織開発を担う中核ポジションとして、人材育成体系の企画から実行までを担当していただきます。 【具体的には】 ・キャリアモデルの具現化:将来像を可視化し、組合員期から管理職期までの成長ステップを設計します ・ローテーション計画の立案・運営:部内および部外との計画的な人材ローテーションの仕組みづくりと運用を行います ・人材育成施策の企画・実行:タレントマネジメントシステムの情報を活用しながら、どのように人材を育成していくかの施策を考え、実行していただきます ・チームリーダーとしてのマネジメント:将来のグループリーダー候補として、チームを牽引していただきます 【キャリアパス】 ・短期:チームリーダーとして人事施策の企画・運営を主導していただきます ・中期:グループリーダー(管理職)として、部署全体の人材戦略を統括していただきます ・長期:法規企画室のマネジメント、または本社人事部門・他事業部の組織開発リーダーへの展開も視野に入れています

新型車両の立ち上げ担当(品質造り込み・設備導入担当)

職種/業界
生産技術 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■工場での生産ラインの立ち上げを担当していただきます。 【具体的には】 鉄板をプレスして車体の形に溶接し、塗装するまでの工程において、設備が正しく稼働し図面通りの品質で製品が作れるかを確認・調整する業務です。専用ソフトを用いたデジタル検討、ロボット動作プログラム作成、ロボットティーチング、品質測定などを通じて、車両を工場で生産できる状態に仕上げていく、立ち上げの最終工程を担います。 ・生産ラインのデジタルファクトリー整備:パソコン上で工場を再現し、シミュレーションしながらロボットの動作プログラムを作成します。 ・オフラインでのロボットの動作プログラム作成や工程成立性検証:現場に行く前に、専用ソフトを使ってロボットがどのように動くべきかをプログラミングし、工程が成立するかを検証します。 ・車両品質の造り込み:実際に組み付けた車両が図面通りの寸法・公差に収まっているか、後工程でドアトリムなどの部品がしっかり取り付けられるかなど、品質面での確認・調整を行います。 ・生産設備のトライ立会い:設備を工場に据え付け、実際に車両を組み付けるトライを行い、設備が正しく稼働し製品ができるかを確認します。 ・既存ラインの改善対応:新車投入に向けて、既存の生産ラインの設備入れ替えや改造なども担当します。 ※業務は基本的に2~3名のチームで行います。複数のロボットを同時に操作したり、車両の前後左右を分担して測定したりするため、チームで協力しながら進めていきます。 【キャリアパス】 まずは配属されたグループで作業内容や手順、プロセスなど実務経験をしっかり積んだ後、他工程業務にも取り組んでいただき、業務の幅を広げながら、将来的には車両生産技術全体に関わるリーダーとしてキャリアアップすることを目指します。また、他部門での経験を通じて、さらなるスキルを向上させることが可能です。

社内SE<生産物流システム>

職種/業界
社内SE(アプリ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■社内SEとして生産管理・物流部門における基幹システムの維持改善および新規開発プロジェクトを担当いただきます。 【具体的には】 ・システム仕様まとめ(ユーザー要件ヒアリングしたものをシステム仕様化する) ・システム開発 外部ベンダーへの仕様説明、要件定義書・設計書等成果物レビュー ・システムテスト、ユーザーテストの支援と本番運用開始支援 ・本番運用後のシステム維持改善 <詳細> 各部署のニーズに応じたシステム企画の立案、要求仕様の策定、外部ベンダーとの連携による開発、テスト支援、運用改善までを一貫して担当します。 国内外の部門横断的なプロジェクトにおいて、部門間連携を強化し、システムを通じて業務の効率化・精度向上を目指します。 サプライチェーンのグローバル化を背景に、海外生産拠点への生産用部品出荷や国内生産工場へ供給する海外部品メーカーからの部品輸入が拡大しています。 そういった環境変化に対応するため、部品物流領域での管理システムの改善に携わっていただきます。 <使用言語・環境・ツール> C♯/.net/Oracle/SQL Server/ Windows <仕事のやりがい、魅力> ・基幹システムを通じて自動車メーカーの主要業務を支え、業務改善に貢献できます ・要件定義から運用改善まで幅広く携わることで達成感と成長を実感できます ・関連部署やITベンダーとの協力も必要なため、プロジェクトマネジメント力を養うことができます ・ユーザーのニーズを汲み取り言語化する能力と、それをシステムとして成立させるシステム設計能力を磨くことができます ・独学では学べない、メーカーが持つ生産システムの独自ノウハウを身に着けることができます

品質保証(内部監査・外部監査主幹部署)<生産車両>

職種/業界
品質保証 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■生産車両の法規適合性、均一性を保証するための体制整備を担当していただきます。 【具体的には】 ・品質保証体制整備に係る規定の制定、改廃 ・保安基準、各国法規を読解し、法規適合性を担保する資料作成 ・国内外の監査当局による監査対応(国土交通省、テクニカルサービス等) ・国内外生産工場に対する内部監査の実施 ・生産に関わるルール策定、工程管理 ・個別法規要件への適合性確認 内部監査については、グループの垣根を越えて監査員資格を持つメンバーでチームを編成し、全工場をライブ監査で回ります。 自分の得意領域だけでなく、他の領域についても監査を行うことで、幅広い知見を身につけることができます。 開発部門、生産工場(国内外)、各ショップなど、一気通貫で多くの関係部署と関わりながら業務を推進していただきます。 【キャリアパス】 ・この分野の経験、知識を活かして、品質保証領域で活躍できます ・法規適合性保証の業務は汎用性が高く、10年程度の経験を積むと、他のプロジェクトや車両の品質保証を行っている部署でも活躍できる人材に成長できます ・実際に、当室で育成したメンバーが他部署でキャリアを積み、活躍している実績があります ・本人の希望と適性に応じて、海外事業体への出向の機会もあります

水素の利活用設備の導入拡大

職種/業界
設備保全 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
大阪府池田市

■新エネルギーの企画立案と革新的な省エネ技術開発から導入までを担当していただきます。特に、工場で使用する都市ガスの省エネ技術開発と、将来的な水素への置き換えに向けた取り組みを推進していただくポジションです。 【具体的には】 ・水素の利活用技術の拡大展開に向けたフィージビリティスタディ(FS)および企画検討 ・工場の省エネ革新技術の工法開発から導入まで(特に都市ガスの省エネ、燃焼系の省エネ) ・都市ガスを減らす技術の開発および導入 ・水素への置き換えに向けた技術検討と実装 ・工場のエネルギーデータを分析し、CO2削減に向けた企画立案 ・システム設計として、各種設備やメーカーの技術を組み合わせて新しいソリューションを創出 ・他社動向や展示会のリサーチ(2週間に1回程度) ※同社本体だけでなく、連結子会社のカーボンニュートラル課題解決にも取り組みます 【仕事のやりがい、魅力】 ・2035年カーボンニュートラルや2050年カーボンゼロを目指してCO2を減らす工法開発を自ら担当していただくことにより、設備導入や運用管理でやりがいを感じていただけます。 ・プレスリリースしているダイハツメタルとのバイオブリケット共同開発も当室で手がけたスキームであり、自動車メーカーでありながら異業種の技術も取り入れた革新的な取り組みにチャレンジできる環境があります。 ・マルチパスウェイの考え方で、様々な手段を組み合わせてカーボンニュートラルを実現していくため、多様なアプローチにチャレンジできます。 ・水素や合成メタンなど新エネルギーの最先端技術の検討に携わることができます。 ・展示会視察や他社動向リサーチなど、外部の最新情報に触れる機会が豊富にあります。

自動車技術標準の維持管理担当

職種/業界
事務 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■自動車技術標準の維持管理業務を担当していただきます。具体的には、各部署が作成した技術標準の発行業務と、取引先への標準開示業務の2つが主な業務となります。事務局として、社内の各部署や調達部門、600社以上の取引先と連携しながら、技術標準の適切な管理と展開を推進していただきます。 【主な業務内容】 ・自動車技術標準の発行業務 各部署が作成した技術標準の原案をチェックし、システムへ登録する作業を行います。単なる登録作業ではなく、様々な調整事項を整備・整理し、承認フローを適切に進めていく役割を担います。 ・自動車技術標準の社外開示業務 サプライチェーンを構成する取引先に対して、技術標準を開示する業務です。各部署が決定した開示先に対して、確実に標準を展開していきます。 ・技術標準の取り扱い状況監査 開示した標準が適切に遵守されているかをチェックする業務です。600社以上の取引先に対して監査用チェックシートを配布し、セルフチェックを実施いただき、その結果を回収・確認します。 ・技術標準運用ルールの管理 技術標準を運営するためのルール自体も標準として管理しており、そのメンテナンス業務も担当します。 ・海外拠点との連携 海外担当業務では、メールを中心に英語でのやり取りを行います。 いずれの業務も多くの関係者と協力して進める仕事です。社内外の関係者と積極的にコミュニケーションを取りながら、周囲を巻き込んで物事を前に進める役割を担っていただきたいと考えています。

カーボンニュートラル/サーキュラーエコノミー戦略の企画、実行支援<自動車用部品・素材>

職種/業界
経営企画・経営戦略 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■全社のカーボンニュートラル及びサーキュラーエコノミー戦略と連動しながら、自動車用部品・素材のライフサイクル全体におけるCO2削減およびサーキュラーエコノミーの企画・実行支援を担当いただきます。戦略立案やロードマップ・KPI策定、施策の実行支援を中心に、社内外のステークホルダーと調整しながら幅広く関与いただく企画部門としての役割となります。経営層への提案・報告を行いながら、会社の持続的な成長に貢献いただくことを期待しています。 【具体的には】 ・全社の方針を踏まえた、部品・素材のCO2削減ロードマップおよびKPIの策定 ・再生素材導入、リサイクル・リユーススキーム構築など、サーキュラーエコノミー戦略の立案と実行支援 ・サステナビリティ委員会での経営層への戦略提案および意思決定の支援、およびそれに伴う報告資料作成 ・データや技術情報に基づいた課題分析および企画立案 ・サプライヤー様向け説明会等での対応や社内関係部署(開発・調達・生産等)との連携によるプロジェクの実行支援、インドネシア等の海外事業体との連携対応 等

生産技術<車両組立ライン>

職種/業界
生産技術 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■国内外の工場での生産をより効率的に行うために必要な生産性要件の車両構造織り込みをはじめ、生産設備調達や車両品質の造り込みを行う生産技術職を担当していただきます。製品図面から実際の完成車が出来上がるまでの過程に関わり、組立ラインの計画から設置、稼働、量産開始まで立ち会うことができます。 【具体的には】 ・生産ラインの検討 ・物流を含めた工場レイアウト立案 ・設備(省力機械、自動化設備、無人搬送装置等)の調達 ・設備メーカーとの調整、工場導入、トライ立上げ ・設備品質と車両品質の造り込み <補足> ・自動車の組立工程は人が中心の工場となっているため、他の工程と比べてコミュニケーションが非常に重要です。技術部門や製造現場と密接に連携しながら、人の作業や工程をいかに効率化するか、また自動化できる部分をどう設計するかという両面から業務を進めていきます。 ・自動車の組立ラインは自動化が最も難しい領域であり、その分やりがいも大きい仕事です。SSC(シンプル、スリム、コンパクト)の考え方のもと、なるべくシンプルに、コストをかけずに効率的な生産ラインを構築することを目指しています。設備メーカーに全てを任せるのではなく、自分たちで主体的に考え、決めて行くことで、より深い知識と実力を身につけることができます。 【キャリアパス】 ・入社後:新規開発車種の生産準備や、工場自動化のプロジェクトを担当いただき、設備調達業務などに携わっていただきます ・その後:プロジェクトのリーダーとしてプロジェクト管理やメンバー育成に携わっていただきます ・専門分野でのスペシャリストとしての活躍や、マネジメント職へのキャリアアップも可能です ※部署内での異動も柔軟に対応しており、ご本人の希望に応じて横展開でさまざまな業務を経験することも、縦のラインで専門性を深めることも可能です。

生産技術<車両塗装>

職種/業界
生産技術 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■同社の塗装生産技術者として、車両の外観とデザインに直接影響を与える役割を担当していただきます。車両生技部/塗装生技室では、各グループが連携して高品質で効率的な車両塗装プロセスを実現し、エネルギー効率化の取り組みによって企業と社会に貢献することのできるやりがいのある仕事です。 【具体的には】 (1)設備グループ:車両塗装のための設備の計画・導入を担当し、新工場の建設や既存工場の設備更新を行う。 (2)SE(サイマルテイニアス・エンジニアリング)グループ:効率的な車両塗装を実現するための車両構造を設計部門と協議しながら考案する。 (3)生準グループ:工場での新型車の塗装設備の準備を行い、生産の円滑なスタートをサポートする。 (4)装設計グループ:塗料の開発および新しい色のデザインを行い、塗料メーカーとの協力を通じて高性能な塗料を実現する。 ※経験に合わせて配属グループを検討しますが、まずはSEグループで経験を積んでいただく予定です。 ■入社後のキャリアパス ・入社後は、工場での塗装設備の準備と設備調整・運用の基本的な知識を習得し、塗装プロセスの運用に携わりながら次第に高度な業務に取り組んでいただきます。 ・中長期的には、各グループのリーダーとして塗装生産技術の戦略立案・推進や海外工場の立ち上げ、技術支援を担うキャリアパスを想定しています。 ・スキルの多様化とキャリアの広がりにより、塗装技術以外の生産技術部門への異動なども可能です。

制御開発<メータ、マルチメディア>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
660万円~1,000万円
勤務地
大阪府池田市

■メータ、マルチメディア領域において、新機能の企画から制御仕様策定、サプライヤー調整、受入れ評価までを一貫して担当し、車両UXをつくり上げる上流工程中心の開発業務です。企画提案力・技術理解・プロジェクト推進力を発揮し、車種横断で機能開発をリードしていただきます。 【具体的には】 ・市場調査・海外ベンチマークを踏まえた新機能の企画提案 ・企画部署・関連部門と連携した要求仕様書の作成 ・各種ECUや社内関係部署との調整を通じた制御仕様の策定 ・車種ごとのプロジェクトに応じた機能要件整理 ・制御仕様をもとにしたサプライヤーとの詳細すり合わせ ・ディスプレイ、オーディオ、ナビ、周辺監視などの開発推進(ソフト、ハード) ・実装品に対する受入れ検査・受入れ評価および品質確認 ・海外事業体モデル向けのニーズ対応および仕様調整 ・プロジェクトマネジメント(進行管理・課題整理・関連部署との折衝) 【ポジションの魅力について】 ・海外モーターショーをはじめとした市場ベンチマークに継続的に参加し、最新動向を踏まえた機能企画を自ら立案し、企画部門へ提案できる環境があります ・要求元が存在しない領域においても、自部署主導で新機能の企画立案を行い、車両価値向上に直結する機能を提案できる裁量の大きさが特徴です ・グループ内ローテーションにより、メーター領域とマルチメディア領域の双方を経験でき、車両全体のUXを横断的に理解しながら専門性を高められるポジションです

人事総括担当<総務庶務業務>

職種/業界
総務 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~900万円
勤務地
大阪府池田市

■同社にて、部門運営に必要な人事業務全般と会議体運営、職場環境管理を担当していただきます。部室長が参加する部会の定例運営(週1回程度)を中心に、上位から降りてきた情報の伝達、納期のある依頼業務の各室への分担、回答要領や回答先の作成、部の各種方針の日程立案など、部門を運営するのに必要な計画立案やサポートを行っていただきます。 【具体的には】 ・人事業務:組織改正・人員計画のとりまとめ、人事評価・自己申告のスケジュール管理、新入社員・派遣社員の採用・受入対応を行います。 ・会議体事務局:  部室長との定例ミーティングの開催および議題とりまとめ、部職懇運営を担当します。  上位会議体からの議題に対して、納期を見据えたスケジュールの立案、及び、必要に応じて打ち合わせを設定するなど、運営全般を担当します。 ・職場環境管理:執務室レイアウトや備品の管理、将来の部員増員を見据えて、職場環境の検討・整備を行います ・部員・派遣社員対応:部員からのお問い合わせ対応、派遣社員のサポート業務を行います。 ※業務の割合としては、部会や部職懇など部の定例業務関係が2割程度、派遣社員のサポートが2~3割、部員相談対応・問い合わせ対応が2割程度、将来の部員増員対応や執務室レイアウトなどの将来検討が2~3割程度となります。 【配属組織について】 同組織は「人事+総務(総括)」のハブ役として、ものづくり開発部と人事部・コーポレート部門をつなぐ窓口の役割を担っていただきます。部門の司令塔/フォロー役として「人・組織・お金・職場環境」をまとめて面倒を見る重要なポジションです。

競合車のベンチマーク評価・設計提案エンジニア

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
660万円~1,000万円
勤務地
大阪府池田市

競合車の分解調査・性能評価を通じた技術動向の把握や、最新技術動向の技術調査および競合車評価を行い、その結果に基づく新技術・新機能の技術提案を担当いただきます。 また、提案した技術を実際の製品へ反映するため、設計チームと連携しながら開発を推進する役割を担います。 「なぜこのメーカーはこの構造にしたのか?」「どんな構造がこの乗り味を生むのか?」 ——そんな疑問を探り、あなたの分析が次のヒット車種を生み出します。 最新技術に触れながら開発に深く関わりたいエンジニアに最適なフィールドです。 【具体的には】 ・競合車の分解調査や性能評価の実施 ・他社車の新構造を社内関係部署に発信 ・分解した部品・構造、および性能評価より、生産目線での知見を加えQCD的に優良な構造を次期開発車への織り込み提案 ・分析結果を基にした新技術・新機能の企画提案 ・設計チームとの連携による開発推進・ワーキンググループへの参加 ・最新技術・市場ニーズの把握 【キャリアパス】 設計~生技・製造を中心に関係部署を経験し、車を企画する部署へキャリアアップすることが可能です。 ベンチマークを通じて他社の構造やトレンドを深く理解していることが、新たな車の企画を考える上で大きな強みとなります。

ロボティクス技術開発(ハンド・マテハン/工程自働化)

職種/業界
生産技術 / 自動車(四輪・二輪)
年収
660万円~1,000万円
勤務地
大阪府池田市

■人が行っている作業を、把持・センサ・ロボット制御技術を使って自動化する技術開発を担当していただきます。場合によってはメーカーとコラボレーションしながら、生産現場の課題解決を実現していただきます。 【具体的には】 ・人の作業の観察・分析(作業内容、サイクル、エルゴ評価) ・自働化のための方策検討(ロボットピッキング、汎用ハンド、からくり化等) ・ロボット、ハンド、センサ、画像処理等の要素技術の選定・検討 ・フィジカルAI用のデータ準備・学習及び実証評価 【仕事のやりがい、魅力】 ・人の作業を技術に置き換え、製造現場の未来を形にする挑戦的な仕事 ・フィジカルAI時代を見据え、現場起点でデータと技術基盤をつくる貴重な経験を積むことが可能 ・次世代ものづくりの中心で活躍可能 ・高難易度の自動化課題に取り組むことで、技術者として大きく成長できる環境 ・世の中の最新技術を調査し、それを実際の生産現場に適用していく面白さがある ・メーカーとのコラボレーションを通じて、幅広いネットワークを構築可能

QCD管理<車種横断プロジェクト推進>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
660万円~1,000万円
勤務地
大阪府池田市

■開発した機能や部品を複数車種へ横展開するプロジェクトにおいて、企画部門・サプライヤー・社内関連部署と連携しながら、QCD(品質・コスト・納期)を管理し、各車種の開発プロジェクトを推進する役割を担っていただきます。車種横断での調整業務を中心に、搭載計画の策定からスケジュール管理、課題解決までを一貫して担当いただきます。 【具体的には】 ・開発済み機能・部品の複数車種への横展開に関する計画策定・進行管理 ・企画部門や関連部署と連携し、車種ごとの搭載部品・仕様の調整および管理 ・車種横断のプロジェクトマネジメント(進捗管理、課題・リスク管理、関係者調整) ・QCD(品質・コスト・納期)のバランスを踏まえたプロジェクト全体の推進 ・外部サプライヤーとのスケジュール調整、リソース調整、要求仕様のすり合わせ ・海外向け車種における、海外事業体特有のアプリケーションや仕様ニーズへの対応 ・上流工程(企画立案~仕様作成)への関与、必要に応じた仕様策定支援 【ポジションの魅力について】 ・海外モーターショーをはじめとした市場ベンチマークに継続的に参加し、最新動向を踏まえた機能企画を自ら立案し、企画部門へ提案できる環境があります ・要求元が存在しない領域においても、自部署主導で新機能の企画立案を行い、車両価値向上に直結する機能を提案できる裁量の大きさが特徴です ・グループ内ローテーションにより、メーター領域とマルチメディア領域の双方を経験でき、車両全体のUXを横断的に理解しながら専門性を高められるポジションです

塗装技術指導・教育担当

職種/業界
板金・塗装 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~750万円
勤務地
大阪府池田市
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■全国の販売会社における塗装担当者への教育・研修、および技術支援業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備、定期点検、車検整備、重整備、故障診断 ・塗装技術者に対する研修講師としての実技・座学教育 ・資格検定の企画・運営(試験問題作成、試験官、採点) ・サービス技術コンクールの企画・運営 ・研修用テキストや教材の作成(Word、Excel、PowerPoint使用) ・販売会社への巡回指導および教育体制の構築支援 【メーカーの立場で技術を次世代へつなぐ】 現場で培った塗装・整備のスキルを活かし、今度は「教える側」のスペシャリストとして活躍していただきます。自分の指導によって全国のメカニックが成長し、顧客の笑顔に繋がる。その影響力の大きさはメーカー職ならではの醍醐味です。 【ワークライフバランスと高収入の両立】 土日休みの完全週休2日制で、年間休日は121日。35歳主任クラスで年収800万円を超えるモデルケースもあり、ご自身の技術力に見合った正当かつ高い報酬を得ることができます。 【チームで創り上げる達成感】 業務はグループで分担し、密に連携を取りながら進めるスタイルです。一人で抱え込むことはなく、周囲のフォローを受けながら、一丸となって「最高の教育プログラム」を創り上げる喜びがあります。

新興国向け第2純正/第2ブランド補給部品開発

職種/業界
商品開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・バリューチェーン強化の一環として、海外生産車両向け廉価補給部品の開発・評価業務を担当していただきます。 ・対象となる部品は、オイルフィルター、エアクリーナーフィルター、ブレーキ関連部品、クラッチなどの消耗部品です。 ・これらは海外で車両を安心・安全に使い続けるために欠かせない部品であり、現地の人々の移動や生活を支える重要な役割を担っています。 ・本業務の大きな特徴は、設計から評価までの工程を一気通貫で担当できる点です。 ・仕向け地の法規や環境条件を踏まえた仕様検討、設計、評価試験による検証まで、開発プロセス全体に関わります。 ・必要に応じて、評価設備や試験治具を自ら製作することもあり、実際に手を動かしながらものづくりを進める環境です。 ・また、海外事業体や仕入先とのやり取りでは英語でのコミュニケーションが発生しますが、英語力は入社時点で必須ではありません。 ・グループ内で英語学習の取り組みも行っており、業務を通じて実践的に英語力を高めていくことができます。 【キャリアステップ】 入社後はまず実務担当として設計・評価業務を経験し、技術スキルを高めていただきます。 その後、チームリーダーとして開発テーマを牽引する役割を担い、将来的にはグループ全体を統括するグループリーダーとして、組織マネジメントや事業推進にも携わっていただくことを期待しています。 【配属組織について】 同組織は、非車両領域における収益拡大を中心ミッションとし、国内向け用品ビジネスと、海外向け補給部品・用品ビジネスの拡大を推進していきます。 その中で、企画部門と連携しながら、現地ニーズに適した海外向け廉価補給品の開発・設計・評価を担い、海外市場での競争力強化と事業拡大に貢献しています。

先行開発における設計・性能評価およびCAE<電動系要素部品>

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■モーター、インバータなどの電動系要素部品の先行開発における設計・性能評価もしくはモデルベース開発(MBD)を担当していただきます。 【具体的には】 ・電動系システム(高効率モーター、次世代パワーデバイス等)の性能評価、データ解析、課題抽出 ・上記システムの回路設計(磁気回路・電気回路・制御回路設計) ・制御ロジック(アルゴリズム)開発および検証 ・モデル開発およびモデルベース開発 ■仕事の進め方 「世の中にまだない技術」を形にする先行開発部門のため、マニュアルや過去事例に頼ることなく、自ら課題を設定し、試行錯誤しながら開発を推進するスタイルです。 開発初期フェーズから構想・検討を行い、モデル設計、検証、プロトタイピング、フィードバックのサイクルを繰り返しながら性能を最適化していきます。 ■入社後のキャリアパス 入社後はOJTにより同社の開発プロセスを学びつつ、設計や評価業務からスタート。将来的には次世代パワートレーンの中核開発エンジニア/技術リーダーとして活躍いただくことを期待しています。制御設計やモデリング、システムアーキテクチャ設計などへのスキル拡張も可能です。 ■仕事のやりがい、魅力 ・次世代のモビリティ基盤を構築する最先端で活躍できるポジションです ・モーター、インバータなど、電動車両の心臓部を支えるコア技術に関われます ・モデルベース開発による高効率かつ高信頼な設計フローの構築・実践 ・実機評価とモデル検証を繰り返すことで、幅広い技術スキルが身につく

車両性能開発におけるDX推進(AI活用・アプリ開発)

職種/業界
社内SE(アプリ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■車両の「安全性」「信頼性」「静粛性」「運動性能」といった商品価値を形作る性能開発部門において、デジタル技術(AI、ローコードアプリ、自動化ツール)を駆使した業務変革を推進いただきます 【具体的には】 ・デジタルツールの企画・開発・運用:Python、VBA、Power Platform(PowerApps/Automate)等を用いた、性能開発業務を効率化するアプリケーションや自動化ツールの設計・開発 ・AIモデルの構築とナレッジ化:部内5つの室(機種開発担当)と連携し、膨大な試験結果データを自動処理・集計する仕組みを構築。蓄積されたデータをナレッジ化し、将来的な予測精度を高めるためのAIモデルの構築 ・データ利活用、CAEの推進:開発の上流工程から下流の評価テストまで、リアル(実機試験)とバーチャル(CAE解析)のデータを融合させた新しい開発プロセスの提案と実行 ・DXプロジェクトのマネジメント:派遣社員への業務指示・進捗管理、および性能開発プロセス全体の改革案の立案・実行 【仕事の進め方】 ・現場密着型のニーズ発掘 単にシステムを作るのではなく、実際に性能開発を行う5つの専門部署に深く入り込み、「どこがボトルネックか」「どのデータが活用できていないか」という現場のニーズを自ら吸い上げる ・裁量の大きなテーマ推進 現在も複数のDXテーマが動いており、優先順位の判断や、より効果的な新技術(AI、新ツール等)への切り替えなどは個人の裁量に大きく任されている ・グループ間、社外連携 グループ会社のDXメンバーとの技術交流も実施。同社におけるDXのトップランナーとして、最先端の知見を取り入れながらプロジェクトをリードする

性能企画・開発、および実車評価・制御適合<車両運動性能>

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
滋賀県蒲生郡竜王町 他

■車両の「走る・曲がる・止まる」の基本性能、およびVSC/ABS/TRC等の車両挙動制御を対象に、最上流の性能企画から実車評価・適合までを一貫して担当いただきます。 【具体的には】 ・性能企画、目標設定 新型車のコンセプトに基づき、車両全体の運動性能目標(操縦安定性、乗り心地、制動性能、動力性能、ドライバビリティ性能等)を策定。達成に向けた技術的なシナリオを立案 ・電子制御の実車適合 エンジン、駆動系、EVシステム、EPS、ブレーキシステム(VSC/ABS/回生協調等)の制御パラメータを実車で調整し、理想の動的質感を追求 ・評価計画の立案、実施 開発段階に応じた評価メニューを作成し、実車評価およびデータ分析を行う ・設計、開発へのフィードバック 抽出された課題に対し、設計部門と連携して構造や制御の最適化案を検討・提案 【仕事の進め方】 単なる「評価作業員」ではなく、「性能の作り込みをリードするエンジニア」としての動きが求められます。 ・現場、現物での作り込み センター内のテストコースを活用し、思い立った時にすぐ実車を確認できる環境です。現場の性能評価メンバー(実車準備担当等)と密に連携し、議論しながら性能を研ぎ澄ませます。 ・部門を跨いだ連携 性能目標を達成するために、設計部門へフィードバックを繰り返し、設計変更や仕様の最適化を粘り強く交渉、実行します。

新型車の生産技術<プレス部品生産工程>

職種/業界
生産技術 / 自動車(四輪・二輪)
年収
660万円~1,000万円
勤務地
大阪府池田市

■デザイン・設計と連携し、製品図面の段階から製造プロセスを見据えた技術的判断を行い、デザインや車体構造を具現化するための量産準備を担います。外装の板金部品に用いるプレス金型を担当し、品質確保と生産効率の向上を通じて、車両全体の競争力向上に貢献します。 【具体的には】 ■SEグループ ・新型車開発におけるプレス部品開発業務(デザイン/設計/工法開発) ・デザインや車両構造をもとにプレス金型、工程、設備スペックの具現化 ・プレス成形シミュレーション評価と品質対策の設計反映 図面段階から設計と一緒に作画フェーズ(約1年間)に携わり、作りやすく安価で高品質なモノづくりができるような生産性要件を設計にフィードバックしていきます。同時に、作画フェーズの後半では、この部品をどうやって作るか、品質確保するためにどのような技術を詰め込めばいいかを考えます。 ■生準グループ ・車両品質とプレス工程の造り込み ・プレス金型の機能確認および品質向上支援 ・生産工場でのプレス品質確保と量産準備 図面が出た後、金型を調達し、物ができ始めてから量産品が取れるまで、量産できるまでを担当します。金型メーカーとのやり取り、工場のプレス工程での立ち上げ、他のショップ(ボディ、塗装、組み立てなど)とのクルマの作り込みなど、幅広い関係者とコミュニケーションを取りながら業務を進めます。 ■設備グループ ・生産設備の導入と立上げ ・プレス工場の自動化検証及び設備の導入 ・プレス工場のIoT/DX推進 金型は機種ごとの専用設備ですが、プレス設備は工場に据え付けられた共通設備です。将来を見据えて新しい設備を導入する仕事を担当します。次世代工場構想を推進しており、自動化・AI・デジタル技術を実際の工場に導入し、工場の景色そのものを変えていく仕事に携わることができます。

制御システム開発<ECU>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■次世代自動車開発から量産化における各種ECU(電子制御ユニット)の制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。電動パワートレーン、ボデー制御、走行制御、ブレーキ制御、ステアリング制御、車両運動制御、エンジン制御など、様々なコンポーネントの制御システム開発に携わっていただきます。また、トランスミッション(CVT)や電子制御4WDのMBD(モデルベース開発)環境構築なども担当いただきます。モデルベース開発手法を活用しながら、次世代車両および新型車用の制御システムを開発していただきます。 【具体的には】 ※担当いただく領域は、ご経験やスキルに応じて決定いたします ・電動パワートレーン(モータ・電池・充電器等)の組込み・制御ソフト設計およびモデルベース開発 ・ボデー制御ECUおよび統合ECUの次世代自動車制御システムの開発 ・走行制御機能のECUソフトウェア開発 ・次世代車両および新型車用のブレーキ制御開発 ・次世代車両および新型車用のステアリング制御開発 ・制御ロジックの設計、実装、検証 ・エンジン制御開発 ・モデルベース開発ツールを用いたシミュレーションおよび評価 ・実車評価およびデバッグ作業 ・関連部門との連携による仕様調整および開発推進 ・MBD環境開発・シミュレーション検証 ・MILS/HILS/VRSベンチ/ドライビングシミュレーターなどを使用し、  仮想環境下での制御検証 ・Java/Python等を活用したMBD環境整備・適合効率化 ・バーチャル適合により、試験リードタイムや実機コストを削減 【入社後のキャリアパス】 将来的には、テーマごとの中核を担うリーダーや新規テーマの創出に携わるクリエイティブな活躍が期待されます。

AVN開発<車載用オーディオ一体型カーナビ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■自動車向けAVN(ナビ・ドラレコ等)のシステム開発において、仕様策定から車両適用まで一貫して担い、プロジェクト全体を担当していただけます。 【具体的には】 ・ナビ、ドラレコ、ETC、スピーカー等のAVN各製品の仕様策定・設計 ・各製品を統合したAVNシステム全体のシステム設計 ・車両側電子システムとの通信仕様の設計・定義 ・仕入先メーカーへの要求仕様提示、技術評価および仕入先選定 ・車両への搭載を前提としたパッケージ設計、適用開発 ・企画部門、車両設計部門、宣伝部門など社内関係者との調整業務 ・仕入先および社内メンバーを巻き込みながらプロジェクトを推進 ・開発日程の管理および課題解決を通じた量産立ち上げまでのリード ■キャリアステップ 入社後は、AVN関連部品の開発、及びそれらAVN品目の車両適用開発を通じて、各部品の開発スキル、車両開発スキルを身につけるとともに、車両電装システム設計者としてチームの一員として実績を積んでいただきます。その後チーム、グループをまとめるチームリーダー、グループリーダーとしてメンバーを統括しながら開発を牽引いただきたいと考えています。 ■配属組織について 車載AVN領域の開発を担う組織に配属となり、ハード・ソフト・周辺機器それぞれの専門性を持つメンバーと連携しながら開発を推進します。社内外の多様なバックグラウンドを持つメンバーが在籍しており、チーム横断で協力しながらシステム全体を完成へ導く体制です。

電装アクセサリー開発

職種/業界
商品開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■国内及び海外向け電装部品の設計・開発業務を、企画〜量産まで一貫して担当していただきます。 【具体的には】 ・商品企画部門と連携した製品企画、仕様検討 ・サプライヤーの選定および開発可否の評価 ・サプライヤーへの開発指示、要件定義 ・試作品、量産品の品質評価、課題解決支援 ・開発スケジュール管理、進捗フォロー ・社内関係部署、海外拠点との調整業務 等 ■対象製品例 ・イルミネーション関連製品(室内外ライト等)、ワイヤレス充電器、リモコンエンジンスタータ、ブラインドスポットモニター、ドライブレコーダー、各種電装アクセサリー 等 ■キャリアステップ 入社後は既存のチームリーダーのもとで業務を習得いただきます。国内・海外双方のプロジェクトに携わりながら開発プロセスへの理解を深め、経験を積んでいただきます。将来的には、チームリーダーとして複数案件の統括やメンバー育成を担うポジションへとキャリアアップしていただくことを想定しています。 ■配属組織について 電装開発を担う専門組織として、国内・海外のプロジェクトに対し、高品質な電装部品を効率的に開発・供給することをミッションとしています。 また企画部門と連携し、各地域のニーズや嗜好に合わせた電装部品の開発を推進し、新型車の付加価値向上およびモデルライフ全体での価値最大化を通じて、収益強化に貢献しています。同グループでは、国内・海外それぞれの電装用品について開発~量産対応を担うとともに、中長期を見据えた先行開発にも取り組んでいます。

トランスミッションユニット開発及びドライブトレーン部品の機械設計

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■自動車のパワートレインの中核であるドライブトレイン部品およびユニットの機械設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・燃費排ガス規制対応や走行性能を達成する開発目標の策定から基本設計、詳細設計、シミュレーション解析(FEM等)・検証、最適化まで幅広い工程を担う ・燃費、走行性能、環境負荷を考慮した革新技術の適用を通じて、高品質かつ次世代型の設計を追求する ※将来的には、新規プロジェクトのリーダーとして企画立案からチームの統率、製品化に至るまで中心的役割を担うことが期待されています。 <業務詳細> ・基本設計方針の策定と設計コンセプトの立案 ・3D CAD(CATIA、Creo 等)を使用した詳細設計 ・シミュレーション技術を用いた性能検証および最適化 ・プロトタイプ作成後のフィードバックを基にした設計改良 ・新素材や先進技術を取り入れた革新的な設計手法の導入 <関わる部品、ユニット> トランスミッションユニット、ドライブシャフト、プロペラシャフト、アクスル、シフトレバー等 【入社後のキャリアパス】 入社後はOJTを通じて自社の技術や設計プロセスを習得し、パワートレイン部品の設計・開発に従事していただきます。初期段階では基本設計や詳細設計を担当し、CADやシミュレーション技術を活用した実務を経験します。その後、技術力やプロジェクト管理スキルを磨きながら、設計リーダーとして複数のプロジェクトを統括する役割を担います。また、専門性を追求することで「技術スペシャリスト」として最先端技術の開発に携わる道も選べます。さらに、グローバルプロジェクトへの参画や海外拠点での経験を積むことで、グローバルな視野を持つエンジニアとしてキャリアを広げることが可能です。最終的には「クルマづくりのスペシャリスト」として高水準な開発をリードし、自動車業界の未来を牽引する役割を期待されています。

開発<エンジンユニット>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~900万円
勤務地
大阪府池田市

■自動車の心臓部であるエンジンユニットの機械設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・燃費排ガス規制対応や走行性能を達成する開発目標の策定から基本設計、詳細設計、シミュレーション解析(FEM等)・検証、最適化まで幅広い工程を担う ・燃費、走行性能、環境負荷を考慮した革新技術の適用を通じて、高品質かつ次世代型の設計を追求する ※将来的には、新規プロジェクトのリーダーとして企画立案からチームの統率、製品化に至るまで中心的役割を担うことが期待されています。 <業務詳細> ・基本設計方針の策定と設計コンセプトの立案 ・3D CAD(CATIA、Creo 等)を使用した詳細設計 ・シミュレーション技術を用いた性能検証および最適化 ・プロトタイプ作成後のフィードバックを基にした設計改良 ・新素材や先進技術を取り入れた革新的な設計手法の導入 <関わる部品、ユニット> エンジンユニットとその周辺部品 【入社後のキャリアパス】 入社後はOJTを通じて自社の技術や設計プロセスを習得し、パワートレイン部品の設計・開発に従事していただきます。初期段階では基本設計や詳細設計を担当し、CADやシミュレーション技術を活用した実務を経験します。その後、技術力やプロジェクト管理スキルを磨きながら、設計リーダーとして複数のプロジェクトを統括する役割を担います。また、専門性を追求することで「技術スペシャリスト」として最先端技術の開発に携わる道も選べます。さらに、グローバルプロジェクトへの参画や海外拠点での経験を積むことで、グローバルな視野を持つエンジニアとしてキャリアを広げることが可能です。最終的には、「クルマづくりのスペシャリスト」として高水準な開発をリードし、自動車業界の未来を牽引する役割を期待されています。

要因解析・設計改善エンジニア<市場品質不具合>

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■自動車市場において実際に発生した品質問題を起点に、設計起因の不具合について「要因解析 → 再現試験 → 設計対策 → 再発防止」まで一連のプロセスを担っていただきます。 【具体的には】 ・市場から収集された不具合情報(顧客・販売会社・ディーラーから寄せられる声や回収部品)をもとに、問題の現象と要因を特定 ・必要に応じて、現地に出張しての実車調査や、試験設備を用いた再現テストを行う ※担当分野に応じて、以下のいずれかの部署に配属されます。 ・車両品質室(例:ボデー、シャシー、電装、内装など) ・車両システム品質室(例:電装、制御など) ・ユニット品質室(例:エンジン、トランスミッション、ドライブラインなど) 【仕事の進め方】 ・各案件には専門分野ごとの担当技術者がアサインされ、問題発生から対策完了まで一貫して主担当として携わる ・部内には再現試験や解析に特化した設備・グループもあり、チームとして補完しながら業務を進める体制 ・全メンバーが一つの建屋に集まっていて、他部署との連携・相談もしやすい環境 ・レポートラインは「担当者 → グループリーダー → 室長」となっていて、明確な意思決定プロセスがある 【入社後のキャリアパス】 ・まずはこれまでのご経験・専門性を活かし、プレイヤーとして現場で実績を積んでいただきます。 ・将来的には分野のエキスパートや対策推進のリーダーとしてのキャリアアップが可能です。 ・また、設計開発部門との関わりも深く、希望や適性に応じて開発部門への異動といったキャリアの広がりも見込まれます。

オープンポジション<次世代車両のアンダーボデー開発>

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■同社製品の「骨格」となるアンダーボデー領域における、仕様検討や先行技術開発から量産(機種)開発までの一連の設計開発業務のいずれかを担当していただきます。 ※これまでの経験やスキル、希望をもとにお任せする業務を決定させていただきます 【具体的には】 (1)先行技術開発 10~20年先の同社製品を考えた次世代プラットフォームの構想策定、新材料(高張力鋼板等)の量産適用に向けた技術開発、電動化に伴う電池やE-AXLE等パワートレーン部品の搭載構想提案。 (2)プラットフォーム開発 複数車種への展開性や重量上下限を考慮し、4大性能(安全・強度・NV・操安)、品質を満足した軽量・安価なプラットフォームを開発 CAE解析を活用した性能予測結果を元に、要求特性を満足する構造提案 生産工程を考慮した構造・部品形状の提案 試作、評価に立会い、現地現物で確認し、不具合の対策を実施 (3)量産(機種)開発 開発完了したプラットフォームをベースに機種特有の変更範囲を設計 量産に向けた工場生産立ち上がりの問題点を、生産現場と連携して解決し、車両品質を向上 新法規対応による既存プラットフォームの改良や派生車展開、仕向地追加による認証資料の作成など 「顧客に商品を届ける」所に近い業務を担当

サイバーセキュリティ・ソフトウェアアップデート推進担当

職種/業界
経営企画・経営戦略 / 自動車(四輪・二輪)
年収
660万円~1,000万円
勤務地
大阪府池田市

■規制内容を読み込み、同社内での対応方針を検討し、開発・生産など各部門と調整しながら、全社的なマネジメントシステムの構築・維持・改善を推進していただきます。UNECE規則(R155:サイバーセキュリティ、R156:ソフトウェアアップデート)や機能安全に関するISO規格など、自動車業界における法規制や国際規格への適合を推進するポジションです。プロジェクトマネージャーのような立場で、各部門との合意形成をリードし、会社全体として規制に適合できる仕組みづくりを担っていただきます。 【具体的には】 (1)全社横断の定例会議の設計、主催、運営 (2)ステークホルダー間の調整と合意形成のリード (3) 影響評価と意思決定支援 (4) CSMS/SUMS(UNECE R155/R156)を基盤とした全社プロセスの構築・改善 (5) 機能安全(ISO 26262)との連携と横断課題の整理 (6)新規要件への対応推進 【仕事のやりがい・魅力】 ・UNECE規則対応やOTAガバナンス整備の最前線で、製品安全と顧客信頼に直結する重要ミッションに関われます ・開発現場と経営層の双方に影響を与える横断的な業務で、事務局リーダー→事務局長へと成長できるキャリアパスがあります ・新しいツール・プロセス導入や事務局体制づくりを主導でき、将来的には国内外の拠点をまたぐ組織運営にも携われます

ソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
660万円~1,000万円
勤務地
大阪府池田市

■ソフトウェア開発における開発基盤の整備と、生成AIや自動化ツールを活用した開発プロセスの効率化推進を担当いただきます。 【具体的には】 ・ソフトウェア開発(工程:要件定義~受入テスト)を対象とした開発基盤・プロセスの整備 ・仕様書レビューAIエージェントやテストシナリオ自動生成などの開発効率化ツールの導入検討・適用推進 ・製品開発メンバーへのヒアリングを通じた課題抽出および改善内容の企画 ・実情の開発プロセスと標準プロセスとの差分整理とプロセス改善施策の立案・実行 ・社内IT部署およびサプライヤとの連携によるツール導入に伴う調整業務・システム適合対応 ・生成AIを活用した仕様書生成やテスト自動化などの開発生産性向上施策の推進 ・プロパー・委託メンバーを含む体制におけるテーマ推進および関係者の取りまとめ 【ポジションの魅力について】 ・車の商品力に直結するコックピット領域において、開発段階から品質向上に貢献することができます ・生成AI時代における「品質を高めながら開発スピードを上げる」という難易度の高いテーマに正面から挑戦できます ・立ち上げ段階の取り組みであるため、開発基盤やプロセスを自分たちの手で一から構築できる裁量の大きさがあります ・生成AIを活用した仕様書生成やテスト自動化など、最新技術を実開発に取り入れる実践的な経験が積むことができます ・開発基盤づくりにとどまらず製品開発にも関わるキャリアパスがあり、自身の興味・関心に応じたキャリア形成が可能です

GUI設計制御開発<次世代デジタルコックピット液晶メーター/HUD>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■液晶メーターおよびヘッドアップディスプレイ(HUD)に表示するGUIの企画・設計・制御開発・評価を担当いただきます。 各種センサー(カメラ・ソナー・レーダー等)や車両制御システムから取得した情報を、運転者に対して直感的に的確に伝えるためのUI検討、車両通信IF制御設計、調停制御、車両全体を見た機能配置の立案、評価設計、評価の業務をリードしていただきます。 【具体的には】 ・液晶メーター、HUDに表示するGUIコンテンツの通信IF制御設計、制御仕様書作成、評価計画と推進管理 ・車両からのCAN通信を活用した制御仕様設計(信号の受信・表示連携) ・GUIコンテンツのUI設計立案 ・各種仕様書作成および社内レビュー ・実車やシミュレーターを用いた動作評価(視認性・操作性テスト含む) ・他機能部門(センサー、ADAS、IVI、車両制御)との要件すり合わせ ・次世代に向けたHMIアーキテクチャの検討 ※GUIのコンテンツ設計・制御設計が中心であり、実装(コーディング)は行いません。 【仕事のやりがい、魅力】 ・担当業務は基本的にチームで推進し、表示設計、制御仕様、評価を役割分担しながら連携して開発を行います ・他部門と協働しながら「何を、どう伝えるか」を徹底的に設計。GUI・UI/UXの在り方をゼロベースで考える機会も多くあります ・表示機器のハードウェア設計は別部門が担当し、本ポジションは情報の「見せ方」に特化した価値創造に集中できます ・UI設計とソフト設計を分担しながら開発を進め、各種レビューや評価試験を通じてフィードバックを取り入れ改善を重ねていきます

設計管理業務<図面/CADデータ等の技術情報のシステム利用運用の企画・改善・提案>

職種/業界
社内SE(アプリ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~900万円
勤務地
大阪府池田市

■同社にて、設計業務関連システムの企画、改善、運用を担当して頂きます。 【具体的には】 ・現行設計業務関連システムの運用改善と新規機能開発(技術情報、図面、CADデータ等) ・設計業務関連システムの企画立案 ・課題分析と要件定義 ・システム運用後の課題収集と改善方策検討 ・システム障害の解決と予防策の検討 <具体的なシステム例> ・CADデータ管理システム ・製品図面管理システム ・製品データ共有システム 【仕事の進め方】 ・一人一人の意見を尊重し、チームでサポートする事で積極的なチャレンジができます。 ・車両開発における関連部門及び関連社外との打ち合わせがあります。 ・主に開発設計の技術情報の運営となりますが、プロジェクトに応じた運用や、開発生準のDXを進めています。 【入社後のキャリアパス】 ・1~3年後:OJTや実務経験を経て、システム開発のプロジェクトの一員として実績を積みます。 ・3~5年後:リーダーとしてのプロジェクト推進やマネジメント業務に携わります。

DXエバンジェリスト

職種/業界
社内SE(アプリ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
兵庫県伊丹市 他

■社内外でDXの必要性を伝え、組織を変革に導く役割を担って頂きます。最新のデジタル技術動向や市場の変化を把握し、社内外に向けて情報発信を行い、DXへの意識を高めるとともに、対外的なDXブランド力向上を図ります。また「データとAIの民主化」に向けて必要なことを幅広く考え、企画し、実行していただきます。 【具体的には】 具体的には下記の業務内容に取り組み、データとAIの民主化を実現していきます。 ・組織内外に対するDXの啓蒙活動を行う ・DX推進プロジェクトをリードする(企画・推進、進捗管理) ・最新技術の導入や活用法を提案・実施する ・組織内のデジタルマインドセットの醸成と教育 ・DX推進の講演やセミナーの企画、運営 <その他の特徴> これまでに培ってきた知識・経験を活かし、中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります。 ・新しいチャレンジを推奨・評価する風土 ・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーションがとれる環境 ・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境 ・様々な大学に対して講義をする機会

社内SE<技術部門向けシステム開発/保守>

職種/業界
社内SE(アプリ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■車の開発生準現場における課題に対してシステム化改善を行っていただきます。 【具体的には】 ・ 業務要件/課題の分析 ・ システム企画立案 ・ 要件定義 ・ 設計、製造、テスト ・ 国内外を含めた関係会社への展開(国外向けには英語にて説明会を実施) ・ 運用、導入後評価、システム改善 ※入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、同社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 【仕事の進め方】 大小様々なプロジェクトがありますが、車両開発・生準向けのITグループは9名と少数精鋭なため、一人一人の裁量権は大きく、企画段階から、積極的にチャレンジできる環境です。 ・小規模プロジェクトの場合:外部ベンダーに頼ることなく、自社で開発生準現場のDXを進めています。 ・大規模プロジェクトの場合:業務要件/課題の分析し、ソリューションを具体化、要件定義からベンダーコントロール、受入テスト設計を行います。 【入社後のキャリアパス】 ・1~3年後:OJTや実務経験を経て、システム開発のプロジェクトの一員として実績を積みます。 ・3~5年後:リーダーとしてのプロジェクト推進やマネジメント業務に携わります。

DXカスタマーサクセス(マネジメント職・アシスタント職)

職種/業界
社内SE(アプリ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
兵庫県伊丹市 他

■下記の業務内容に取り組み、データとAIの民主化を実現していただきます。 【具体的には】 ・デジタルソリューションを提案・実装 ・データ分析に基づく改善策の提案と実施 ・教育プログラムやワークショップの企画と実施 ・DXプロジェクト成功のための戦略を策定・実行 ・デジタルツール使用状況をモニタリングし、最適化の提案 ※デジタル化ニーズを深く理解し、成功するための道筋を描き、最適なソリューションを提供、提案することで、ビジネス成長を促進することを期待しています。 技術を駆使して様々なテーマを成功に導くために支援する役割です。 【仕事のやりがい、魅力】 自動車業界の大変革期において、正解がない中で多角的な新しいチャレンジができ社内の多くの人と繋がることができる数少ない職場で、下記のようなことができます。 ・革新的なデジタルツールやプラットフォームを活用する機会が豊富 ・最新のデジタル技術を駆使し、革新的な解決策を提供できる ・各事業部門の様々な課題解決に貢献できる(自分自身の成長) ・各事業部門と一緒に広範な経験を積むことができる ・社内外でのネットワーキング機会が豊富 ・新しいソリューションの提案と導入の成功体験を得る

パーソルクロステクノロジー株式会社

企業情報を見る

実験・認証サービス<自動車関連>

職種/業界
サービスエンジニア / 自動車(四輪・二輪)
年収
350万円~750万円
勤務地
大阪府堺市 他
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

■自動車を主とした実験・評価業務をご担当いただきます。※ご経験やご希望業務を考慮しまして、担当頂く業務を調整します。 【具体的には】 ■自動車を主とした実験計測・評価業務、認証業務 ・車両実験(テストコース走行や社外走行による車両全般評価)  総合評価(フィーリング評価)、レイアウト(整備性・干渉評価)、乗り心地、動力燃費、操縦安定性、制動性能、音・振動等の評価 ・認証試験→排気ガス・制動(ブレーキ)・騒音等の各種認証試験 ・車両実験に関わる実験技術業務  評価基準検討・データー解析・技術提案等 ・エンジン実験(エンジン台上・シャシダイナモ設備による各種評価)  耐久性、排気ガス、燃費、振動・応力・騒音、認証試験 ・ドライブトレイン実験(台上設備や車両走行時の応力・振動・騒音等の各種評価)  トランスミッション・ディファレンシャルギア・シャフト等の耐久性評価 ・ユニット台上実験(車両走行時や加振設備や電波暗室などによる各種評価)  車両部品の振動・応力・騒音等の評価、電波障害評価 ・エンジン・ユニット・ドライブライン実験に関わる実験技術業務  評価基準検討・データー解析・技術提案等

樹脂部品設計<インパネ>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■快適な車内空間を構成する為の中核部品であるインパネ(インストルメントパネル)の設計業務をお任せします。 【具体的には】 ・車両全体の仕様調整、デザイン部門・機能部品との構想設計 ・CATIA V5またはNXを用いた3D CADによる詳細設計(主に樹脂部品) ・金型構造、成形プロセス、生産性・コストを考慮した設計 ・試作・評価・改善、および量産立ち上げ・市場不具合対応 ・特許取得を目指した革新的アイデア設計 ・開発プロジェクトの推進、日程・課題管理 ■入社後のキャリアパス ・入社後はOJTで製品構造や設計プロセスを習得しつつ、複数車種の開発に参画いただきます ・ゆくゆくはプロジェクトリーダーとして設計方針の策定や開発全体のマネジメントを担当することを期待しています ・希望と適性に応じて、グローバル開発プロジェクトへの参画機会もあります ■仕事のやりがい・魅力 ・自ら設計した製品が雑誌・広告に掲載されたり、街中で使われる姿を目にできる喜びがあります。 ・インパネは内装デザインの象徴であり、意匠性・機能性・生産性・安全性すべてが求められる高度な設計分野のため、高い技術力が身につきます ・保温カップホルダーや小型自立エアバッグなど、独自性の高い機構開発にも挑戦できます。 ・設計の全工程に関与できるため、「自分のアイデアを形にする」やりがいがあります。

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