■技術アジャスターとして、自動車損害調査および見積算出業務をお任せします。 【具体的には】 ・自動車損害調査 ・専用ソフトを使用したお見積り算出 ・社内相談業務 ・保険会社との打ち合わせおよび見積書の提出 ※基本的には本社（埼玉）にて車両画像を確認してご対応いただきますが、現地修理工場に出張して現車確認をお願いすることがあります 【働く環境】 ■年間休日128日＆完全週休2日制でプライベートも充実 同社では、土日休みに加え年間休日128日と業界トップクラスの休日数を誇ります。祝日出勤が発生した場合も振替休日を確実に取得できるため、家族や趣味の時間を大切にしながら無理なく働ける環境です。 ■想定年収560万円〜930万円の高待遇と充実の諸手当 月給40万円スタートに加え、個人の頑張りを正当に還元する人事評価制度や年2回の決算賞与支給機会があります。 さらに住宅手当や扶養手当、資格手当なども充実しており、高いモチベーションを維持できます。
■技術アジャスターとして、自動車損害調査および見積算出業務をお任せします。 【具体的には】 ・自動車損害調査 ・専用ソフトを使用したお見積り算出 ・社内相談業務 ・保険会社との打ち合わせおよび見積書の提出 ※基本的には本社（埼玉）にて車両画像を確認してご対応いただきますが、現地修理工場に出張して現車確認をお願いすることがあります 【働く環境】 ■年間休日128日＆完全週休2日制でプライベートも充実 同社では、土日休みに加え年間休日128日と業界トップクラスの休日数を誇ります。祝日出勤が発生した場合も振替休日を確実に取得できるため、家族や趣味の時間を大切にしながら無理なく働ける環境です。 ■想定年収560万円〜930万円の高待遇と充実の諸手当 月給40万円スタートに加え、個人の頑張りを正当に還元する人事評価制度や年2回の決算賞与支給機会があります。 さらに住宅手当や扶養手当、資格手当なども充実しており、高いモチベーションを維持できます。
■技術アジャスターとして、自動車損害調査および見積算出業務をお任せします。 【具体的には】 ・自動車損害調査 ・専用ソフトを使用したお見積り算出 ・社内相談業務 ・保険会社との打ち合わせおよび見積書の提出 ※基本的には本社（埼玉）にて車両画像を確認してご対応いただきますが、現地修理工場に出張して現車確認をお願いすることがあります 【働く環境】 ■年間休日128日＆完全週休2日制でプライベートも充実 同社では、土日休みに加え年間休日128日と業界トップクラスの休日数を誇ります。祝日出勤が発生した場合も振替休日を確実に取得できるため、家族や趣味の時間を大切にしながら無理なく働ける環境です。 ■想定年収560万円〜930万円の高待遇と充実の諸手当 月給40万円スタートに加え、個人の頑張りを正当に還元する人事評価制度や年2回の決算賞与支給機会があります。 さらに住宅手当や扶養手当、資格手当なども充実しており、高いモチベーションを維持できます。
■技術アジャスターとして、自動車損害調査および見積算出業務をお任せします。 【具体的には】 ・自動車損害調査 ・専用ソフトを使用したお見積り算出 ・社内相談業務 ・保険会社との打ち合わせおよび見積書の提出 ※基本的には本社（埼玉）にて車両画像を確認してご対応いただきますが、現地修理工場に出張して現車確認をお願いすることがあります 【働く環境】 ■年間休日128日＆完全週休2日制でプライベートも充実 同社では、土日休みに加え年間休日128日と業界トップクラスの休日数を誇ります。祝日出勤が発生した場合も振替休日を確実に取得できるため、家族や趣味の時間を大切にしながら無理なく働ける環境です。 ■想定年収560万円〜930万円の高待遇と充実の諸手当 月給40万円スタートに加え、個人の頑張りを正当に還元する人事評価制度や年2回の決算賞与支給機会があります。 さらに住宅手当や扶養手当、資格手当なども充実しており、高いモチベーションを維持できます。
■技術アジャスターとして、自動車損害調査および見積算出業務をお任せします。 【具体的には】 ・自動車損害調査 ・専用ソフトを使用したお見積り算出 ・社内相談業務 ・保険会社との打ち合わせおよび見積書の提出 ※基本的には本社（埼玉）にて車両画像を確認してご対応いただきますが、現地修理工場に出張して現車確認をお願いすることがあります 【働く環境】 ■年間休日128日＆完全週休2日制でプライベートも充実 同社では、土日休みに加え年間休日128日と業界トップクラスの休日数を誇ります。祝日出勤が発生した場合も振替休日を確実に取得できるため、家族や趣味の時間を大切にしながら無理なく働ける環境です。 ■想定年収560万円〜930万円の高待遇と充実の諸手当 月給40万円スタートに加え、個人の頑張りを正当に還元する人事評価制度や年2回の決算賞与支給機会があります。 さらに住宅手当や扶養手当、資格手当なども充実しており、高いモチベーションを維持できます。
■技術アジャスターとして、自動車損害調査および見積算出業務をお任せします。 【具体的には】 ・自動車損害調査 ・専用ソフトを使用したお見積り算出 ・社内相談業務 ・保険会社との打ち合わせおよび見積書の提出 ※基本的には本社（埼玉）にて車両画像を確認してご対応いただきますが、現地修理工場に出張して現車確認をお願いすることがあります 【働く環境】 ■年間休日128日＆完全週休2日制でプライベートも充実 同社では、土日休みに加え年間休日128日と業界トップクラスの休日数を誇ります。祝日出勤が発生した場合も振替休日を確実に取得できるため、家族や趣味の時間を大切にしながら無理なく働ける環境です。 ■想定年収560万円〜930万円の高待遇と充実の諸手当 月給40万円スタートに加え、個人の頑張りを正当に還元する人事評価制度や年2回の決算賞与支給機会があります。 さらに住宅手当や扶養手当、資格手当なども充実しており、高いモチベーションを維持できます。
■技術アジャスターとして、自動車損害調査および見積算出業務をお任せします。 【具体的には】 ・自動車損害調査 ・専用ソフトを使用したお見積り算出 ・社内相談業務 ・保険会社との打ち合わせおよび見積書の提出 ※基本的には本社（埼玉）にて車両画像を確認してご対応いただきますが、現地修理工場に出張して現車確認をお願いすることがあります 【働く環境】 ■年間休日128日＆完全週休2日制でプライベートも充実 同社では、土日休みに加え年間休日128日と業界トップクラスの休日数を誇ります。祝日出勤が発生した場合も振替休日を確実に取得できるため、家族や趣味の時間を大切にしながら無理なく働ける環境です。 ■想定年収560万円〜930万円の高待遇と充実の諸手当 月給40万円スタートに加え、個人の頑張りを正当に還元する人事評価制度や年2回の決算賞与支給機会があります。 さらに住宅手当や扶養手当、資格手当なども充実しており、高いモチベーションを維持できます。
■グループ会社であるアセットマネジメント会社に出向いただき、アセットマネジメント業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・私募ファンドにおけるアセットマネジメント業務をご担当いただきます。 ・私募不動産ファンド（主にTK-GKスキーム）の戦略的運用計画の立案 ・運用計画の実行（物件運営、予算・資金管理など） ・投資家、レンダー、信託銀行等スキーム関係者への報告等の対応 ・PM会社等への指示・調整 ・上記に付属する業務 〈働き方〉 ・フレックスタイム制度有り。7～22時の中で自由に就業が可能となっています。 ・在宅勤務と出社のハイブリット式。特に曜日が指定されているわけでもなく、個人の業務によって選択することができます。 ・月平均残業時間18時間40分。中長期的に14時間未満にしていくことを目指しています。
■技術アジャスターとして、自動車損害調査および見積算出業務をお任せします。 【具体的には】 ・自動車損害調査 ・専用ソフトを使用したお見積り算出 ・社内相談業務 ・保険会社との打ち合わせおよび見積書の提出 ※基本的には本社（埼玉）にて車両画像を確認してご対応いただきますが、現地修理工場に出張して現車確認をお願いすることがあります 【働く環境】 ■年間休日128日＆完全週休2日制でプライベートも充実 同社では、土日休みに加え年間休日128日と業界トップクラスの休日数を誇ります。祝日出勤が発生した場合も振替休日を確実に取得できるため、家族や趣味の時間を大切にしながら無理なく働ける環境です。 ■想定年収560万円〜930万円の高待遇と充実の諸手当 月給40万円スタートに加え、個人の頑張りを正当に還元する人事評価制度や年2回の決算賞与支給機会があります。 さらに住宅手当や扶養手当、資格手当なども充実しており、高いモチベーションを維持できます。
■技術アジャスターとして、自動車損害調査および見積算出業務をお任せします。 【具体的には】 ・自動車損害調査 ・専用ソフトを使用したお見積り算出 ・社内相談業務 ・保険会社との打ち合わせおよび見積書の提出 ※基本的には本社（埼玉）にて車両画像を確認してご対応いただきますが、現地修理工場に出張して現車確認をお願いすることがあります 【働く環境】 ■年間休日128日＆完全週休2日制でプライベートも充実 同社では、土日休みに加え年間休日128日と業界トップクラスの休日数を誇ります。祝日出勤が発生した場合も振替休日を確実に取得できるため、家族や趣味の時間を大切にしながら無理なく働ける環境です。 ■想定年収560万円〜930万円の高待遇と充実の諸手当 月給40万円スタートに加え、個人の頑張りを正当に還元する人事評価制度や年2回の決算賞与支給機会があります。 さらに住宅手当や扶養手当、資格手当なども充実しており、高いモチベーションを維持できます。
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本ポジションでは同社営業所（※）にてトラック・トレーラー（以下、車両）の入出庫時のチェックや清掃、整備等を行っていただきます。 (※営業所：お客様から返却された車両を速やかにメンテナンスし、次のお客様にお貸し出しするための拠点) 車両の入出庫の際にタブレットを使って車両の不具合等を確認・記録したり、次のお客様が気持ちよく使っていただくための簡易的な清掃業務や、看板の剥離作業等も営業所で行っています。また、車検や修理が必要な車両についてはディーラーに出庫するため、その際の入出庫も行います。 【具体的な業務】 ■当営業所の車両の入出庫時のチェック、来客対応 ■当営業所に保管されている車両の配置換えや清掃・洗車・整備・看板の剥離作業 ■車両の在庫管理 ■車両の整備における期日管理 ■車庫証明の取得 ■倉庫内管理/清掃 ■オークションへの出品車両の選定/相場価格の把握/入札 等 ※毎週土日しっかり休める休日体制です。 【中途入社者の教育体制について】 入社研修後は本社研修に加え、先輩がOJT方式でしっかりと指導するのでわからないことは確認しながら業務を覚えていただけます。過去の中途入社の方も無理なくキャッチアップできています。
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■同社が組成・運用しているオフィス中心の総合型私募REIT「ニッセイプライベートリート投資法人」について、主に以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・私募REITの保有物件の期中運用管理 ・物件運営にかかる資金収支の管理および予実管理 ・PM会社等との調整・報告資料のとりまとめ ・その他、会社が必要と認めて指示する事項 いずれの業務においても、企画立案から対外交渉や社内調整、ドキュメンテーションやプレゼンテーション等の実行に至るまでの一連の業務を完遂し、部員のマネジメントを行いながら、自らもプレイングマネージャーとして柔軟に業務に主体的に携わっていただきます。 入社当初は上記業務を主にご担当頂きますが、適性をみながら、将来的にキャリアアップして頂くことを想定しております。 【働き方】 ・完全週休2日制、年間休日120日 ・残業時間月 20 時間～30 時間程度 ・在宅やフレックス制の活用可能
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■同社が組成・運用しているオフィス中心の総合型私募REIT「ニッセイプライベートリート投資法人」の物件の取得に関わる業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・私募REITの物件取得 ・取得物件の発掘、情報収集、調査、所有者・仲介会社との交渉 ・物件評価、投資採算分析、リスク分析、デューデリジェンス、クロージング ・契約書、社内会議資料等の作成 ※アセットタイプ：オフィス、物流施設、レジデンス、商業ビルなど 【働き方】 ・完全週休2日制、年間休日120日 ・残業時間月 20 時間～30 時間程度 ・在宅やフレックス制の活用可能
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■三菱HCキャピタル不動産投資顧問社に出向いただき、私募不動産ファンド／私募REITにおけるIR、資金調達業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・財務戦略の策定、実行、進捗管理 ・レンダー折衝、借入業務（シンジケートローン、ノンリコースローン） ・資本政策の立案、実行（投資法人増資関連業務、TK募集関連業務） ・IR関連業務（決算資料作成、プレゼンテーション） 〈働き方〉 ・フレックスタイム制度（コアタイムなし）有り。※各人で始業・終業時刻を設定 ・在宅勤務と出社のハイブリット式。特に曜日が指定されているわけでもなく、個人の業務によって選択することができます。 ・月平均残業時間18時間40分。中長期的に14時間未満にしていくことを目指しています。
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■本社にて全国の営業所・整備工場・社内関係部署と連携し、車両の入出庫、整備手配、進捗確認、在庫管理に関するオペレーションを担当いただきます。 ※営業所：主にお客様から返却された車両を速やかにメンテナンスし、次のお客様にお貸し出しするための拠点 【具体的には】 ■整備工場への整備発注・入出庫調整、社内各部署との連携・調整 ■車両の入出庫スケジュール管理 ■返却車両の整備に関する調査・進捗管理 等 【中途入社者の教育体制について】 入社研修後は本社研修に加えて先輩がOJT方式でしっかりと指導するので、わからないことは確認しながら業務を覚えていただけます。過去の中途入社の方も無理なくキャッチアップできています。トラック業界の経験は歓迎しますが、必須ではありません。整備工場や協力会社への手配・調整、納期管理、社内外とのやりとりを正確に進めてきた方であれば、業界未経験の方も活躍可能です。
■不動産投資部にて、REIT等の運用資産に関する取得・売却（アクイジション／ディスポジション）業務を中心に、物件取得に付随する一連の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・オフィスビル等の新規物件取得（アクイジション業務） ・保有資産の売却（ディスポジション業務） ・仲介会社・売主候補との関係構築、情報収集営業 ・プライシング業務（投資判断資料作成 等） ・デューデリジェンス業務（鑑定会社対応など） ※案件：メインスポンサー案件5割、外部案件5割
■同社が運用する私募ファンドのアクイジション業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不動産デューデリジェンス・マーケット分析・投資分析・キャッシュフロー作成等 ・レンダー／投資家探索～アレンジ ・クロージングに向けたドキュメント対応 など ・不動産取得に向けたソーシング（営業）業務 ※アセットタイプ：商業施設、オフィス、ホテル、太陽光発電所、蓄電所、データセンター等（関電不動産開発社案件約2割、外部案件約8割） ※親会社が手がける再開発や新規開発のゼロベースの段階から、オフバランス化などの出口戦略としてファンドスキームを構築する役割でプロジェクトに参画する場合もあります。 ※在宅勤務・リモートワーク・時短勤務：相談可
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本ポジションでは同社営業所（※）にてトラック・トレーラー（以下、車両）の入出庫時のチェックや清掃、整備等を行っていただきます。 (※営業所：お客様から返却された車両を速やかにメンテナンスし、次のお客様にお貸し出しするための拠点) 車両の入出庫の際にタブレットを使って車両の不具合等を確認・記録したり、次のお客様が気持ちよく使っていただくための簡易的な清掃業務や、看板の剥離作業等も営業所で行っています。また、車検や修理が必要な車両についてはディーラーに出庫するため、その際の入出庫も行います。 【具体的な業務】 ■当営業所の車両の入出庫時のチェック、来客対応 ■当営業所に保管されている車両の配置換えや清掃・洗車・整備・看板の剥離作業 ■車両の在庫管理 ■車両の整備における期日管理 ■車庫証明の取得 ■倉庫内管理/清掃 ■オークションへの出品車両の選定/相場価格の把握/入札 等 ※毎週土日しっかり休める休日体制です。 【中途入社者の教育体制について】 入社研修後は本社研修に加え、先輩がOJT方式でしっかりと指導するのでわからないことは確認しながら業務を覚えていただけます。過去の中途入社の方も無理なくキャッチアップできています。
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■三菱HCキャピタルリアルティ社に出向いただき、不動産私募ファンド向け投融資業務（メザニンローン及びエクイティ投資）をご担当いただきます。 【具体的には】 投融資案件のソーシングから実行業務、期中モニタリング、回収（償還）までの一連の業務 ・投融資案件のソーシング（AM、スポンサー、アレンジャー等とのリレーション） ・マーケット調査、デューデリジェンス、アセット評価 ・条件交渉（AM・シニアレンダー・アレンジャー等スキーム関係者間の調整） ・社内承認の取得（稟議書作成、審査部等との調整） ・ドキュメンテーション ・実行後の期中モニタリング（プロジェクト管理、承諾手続等 〈働き方〉 ・フレックスタイム制度（コアタイムなし）有り。※各人で始業・終業時刻を設定 ・在宅勤務と出社のハイブリット式。特に曜日が指定されているわけでもなく、個人の業務によって選択することができます。 ・月平均残業時間18時間40分。中長期的に14時間未満にしていくことを目指しています。
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本ポジションでは同社営業所（※）にてトラック・トレーラー（以下、車両）の入出庫時のチェックや清掃、整備等を行っていただきます。 (※営業所：顧客から返却された車両を速やかにメンテナンスし、次の顧客にお貸し出しするための拠点) 車両の入出庫の際にタブレットを使って車両の不具合等を確認・記録したり、次の顧客が気持ちよく使ってもらうための簡易的な清掃業務や、看板の剥離作業等も営業所で行っています。また、車検や修理が必要な車両についてはディーラーに出庫するため、その際の入出庫も行います。 【具体的な業務】 ■同営業所の車両の入出庫時のチェック、来客対応 ■同営業所に保管されている車両の配置換えや清掃・洗車・整備・看板の剥離作業 ■車両の在庫管理 ■車両の整備における期日管理 ■車庫証明の取得 ■倉庫内管理/清掃 ■オークションへの出品車両の選定/相場価格の把握/入札 等 ※毎週土日しっかり休める休日体制です。 【中途入社者の教育体制について】 入社研修後は本社研修に加え、先輩がOJT方式でしっかりと指導するのでわからないことは確認しながら業務を覚えてもらえます。過去の中途入社の方も無理なくキャッチアップできています。
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■東京海上日動グループの技術アジャスターとして、自動車事故における車両損害の確認や損害額の算出、事故原因の調査業務をお任せします。 【具体的には】 ・車両損害の確認（損害箇所・程度の把握） ・適正な修理費、損害額の算出・認定 ・事故現場の調査、事故原因の究明 ・対物賠償事案における示談交渉の技術的サポート ・調査レポートの作成、報告業務 【業界最高水準の給与提示】 技術アジャスター資格（2級・3級）をお持ちの方は、これまでの経験を正当に評価します。 特に2級保有者の場合、年収900万円〜1,000万円の内定実績も直近で複数ございます。 ※内定事例 ・40代後半（2級保有）：920万円 ※役職に就いた場合はさらに上乗せがあります。 ・50代前半（2級保有）：960万円 ※役職に就いた場合はさらに上乗せがあります。 【真に“中立”な立場で原因を追求】 東京海上⽇動調査サービス株式会社は、東京海上⽇動⽕災保険などの東京海上グループ保険会社から委託を受け、損害調査・原因究明を担う専⾨企業です。 保険の販売（営業）を目的とする保険会社とは独立した調査専門会社になり、会社として保険を売る/契約を取る(売上を上げる)を事業の目的としていない為、営業やしがらみに縛られず“真に中立”な立場で原因を追求可能な環境です。 【業界No.1企業へのキャリアアップ】 国内最大級の損害保険グループである東京海上日動のパートナーとして、圧倒的な案件数と高度な調査ノウハウを誇ります。専門職として長く、かつ業界の第一線で活躍し続けることが可能です。 【ワークライフバランスの充実】 年間休日は127日以上、土日祝休みが基本です。所定労働時間も7時間と短く、高水準の待遇を維持しながら、プライベートの時間も大切にできる「真のプロフェッショナル」に相応しい働き方が叶います。
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■東京海上日動グループの技術アジャスターとして、自動車事故における車両損害の確認や損害額の算出、事故原因の調査業務をお任せします。 【具体的には】 ・車両損害の確認（損害箇所・程度の把握） ・適正な修理費、損害額の算出・認定 ・事故現場の調査、事故原因の究明 ・対物賠償事案における示談交渉の技術的サポート ・調査レポートの作成、報告業務 【業界最高水準の給与提示】 技術アジャスター資格（2級・3級）をお持ちの方は、これまでの経験を正当に評価します。 特に2級保有者の場合、年収900万円〜1,000万円の内定実績も直近で複数ございます。 ※内定事例 ・40代後半（2級保有）：920万円 ※役職に就いた場合はさらに上乗せがあります。 ・50代前半（2級保有）：960万円 ※役職に就いた場合はさらに上乗せがあります。 【真に“中立”な立場で原因を追求】 東京海上⽇動調査サービス株式会社は、東京海上⽇動⽕災保険などの東京海上グループ保険会社から委託を受け、損害調査・原因究明を担う専⾨企業です。 保険の販売（営業）を目的とする保険会社とは独立した調査専門会社になり、会社として保険を売る/契約を取る(売上を上げる)を事業の目的としていない為、営業やしがらみに縛られず“真に中立”な立場で原因を追求可能な環境です。 【業界No.1企業へのキャリアアップ】 国内最大級の損害保険グループである東京海上日動のパートナーとして、圧倒的な案件数と高度な調査ノウハウを誇ります。専門職として長く、かつ業界の第一線で活躍し続けることが可能です。 【ワークライフバランスの充実】 年間休日は127日以上、土日祝休みが基本です。所定労働時間も7時間と短く、高水準の待遇を維持しながら、プライベートの時間も大切にできる「真のプロフェッショナル」に相応しい働き方が叶います。
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■ビジネスの変化の速さに対応していくためにシステム内製化を推進しており、その開発を支えるエンジニアチームを牽引していただけるエンジニアリングマネージャーにて従事頂きます。 【具体的には】 ・エンジニアの採用、育成、目標設定、評価、フィードバック ・エンジニアメンバーの成果の最大化とキャリア成長の支援 ・開発プロジェクトへのアサインと、遂行するために必要なコミュニケーションの支援 ・エンジニアリング組織としての課題解決や成長戦略の提案と実行 ＜詳細＞ ■対象領域は下記にてそれぞれ募集しています。 Android／iOS／Frontend／Backend ■古い手法や固定観念にとらわれず、新しい手法や技術に積極的に挑戦していける人、チーム全体の生産性を考えてくれる人を歓迎します。
■同社グループ各社ではインターネットを介したBtoB、BtoCの金融サービスを顧客へ提供していますが、このサービスを支える金融システムに対し、第三者診断として脆弱性診断・ペネトレーションテストのサービスを提供していて、同社のメンバーとして、その運営マネジメントを担当いただきます。 同サービスのオーナーは、同社グループのCERT部門であり、また、技術陣として複数のビジネスパートナーがいて、組織的に協業して運営しています。 業務知識や技術スキルについて、今、お持ちの経験・スキルを企業内目線で活用いただくことが期待されています。また、金融当局指導などから、金融業界目線でのセキュリティの知見・経験が積める職場です。 【具体的には】 診断案件を受付、案件要件を確認の上、計画策定し、契約・診断実行を推進。また、同時並行で複数案件を推進しますので、リソース・課題のコントロールも行っていただきます。
■同社が運用する私募ファンドまたはREIT物件のアセットマネジメント（期中管理）をご担当いただきます。 【具体的には】 ■期中運営業務（保有物件の管理運営計画（長期・短期）の策定、物件予算作成、予算実績管理など） ■PM会社のコントロール（レポートチェク、リーシング方針作成、建物修繕工事等発注業務） ■会計・決算関連業務（マンスリーレポート確認、物件関連数値の取りまとめ） ■リーシング方針の立案・実行 ■アセットはオフィスビル、商業施設、レジデンス 等多岐にわたります。 ■その他上記に付随する諸業務等 ※AM業務の未経験者が数多く入社していますが、充実した教育体制が整っているため、安心して就業いただける環境です。 ※同社入社後、グループ会社のトーセイ・アセット・アドバイザーズ社に出向となります。（リート法人概要：https://tosei-reit.co.jp/） ※残業時間は30時間程度と、充実したワークライフバランスが実現できます。
■同社が運用する私募ファンドまたはREIT物件のアセットマネジメント（期中管理）をご担当いただきます。 【具体的には】 ■期中運営業務（保有物件の管理運営計画（長期・短期）の策定、物件予算作成、予算実績管理など） ■PM会社のコントロール（レポートチェク、リーシング方針作成、建物修繕工事等発注業務） ■会計・決算関連業務（マンスリーレポート確認、物件関連数値の取りまとめ） ■リーシング方針の立案・実行 ■アセットはオフィスビル、商業施設、レジデンス 等多岐にわたります。 ■その他上記に付随する諸業務等 ※AM業務の未経験者が数多く入社していますが、充実した教育体制が整っているため、安心して就業いただける環境です。 ※同社入社後、グループ会社のトーセイ・アセット・アドバイザーズ社に出向となります。（リート法人概要：https://tosei-reit.co.jp/） ※残業時間は30時間程度と、充実したワークライフバランスが実現できます。
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
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■カスタマーサービス担当として、同社で契約しているリース車両のメンテナンスを行う外部自動車工場に係るオペレーション業務をお任せします。 【具体的には】 ・自動車工場からの電話問い合わせ対応 ・自動車工場との点検整備に関する折衝、交渉(整備内容の確認・整備費用の請求等) ・営業と同行し、クライアントに対するメンテナンスの説明 ・リース車両(商用車、乗用車、大型トラック、フォークリフトなど)の入庫管理 ・提携している自動車工場の管理(車両の入庫促進、関係構築) 【業務の特色】 エンドユーザーと提携工場が円滑な関係を築くためのコーディネーターのような役割となります。 リース車両の管理を的確に行うことにより、顧客満足の向上につなげていく重要なポジションです。 提携工場からの電話問い合わせ対応が多いため、自動車のメンテナンスに関する経験・知識が必要なポジションです。 将来的には、メンテナンスサービス全体の企画にも関わっていただきます。 【働く環境】 ■完全週休2日制で土日祝休！ 完全週休2日制を導入しており、土日祝日が休日。これは、主要な取引先である企業や整備工場の営業日程に合わせた勤務体系となっているためです。サービス担当は、予防点検の推進や故障の未然防止、修理工場との調整、事故対応などの業務を担当し、整備士としての知識や経験を活かして働くことができます。カレンダー通りの休日を確保しながら、専門性を発揮できる環境です。 ■国内に40の営業拠点を展開し、約16,000の整備工場ネットワークを活用して、顧客の安心と安全を支えています。特に商用車、トラック、バス、特装車といった“働くクルマ”の分野に強みを持ち、業界をリードする存在です。2023年4月時点での車両管理台数は約70万台、取引社数は約37,000社と国内トップクラスの規模となっています。
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■主に自動車保険に関する損害調査業務をお願いします。 【具体的には】 事故や自然災害で損傷した自動車に対して… ・事故報告内容と損傷の整合性調査（確認・撮影など）や修理費算出・修理方針の策定 ・見積書や報告書などの各種書類作成業務 ・物損事故の示談交渉などの折衝業務 ・事故サポート担当と連携・報告・共有、他 ※入社後は、「見習技術試験」「初級技術試験」合格のための集合研修に参加し、 その後は、配属先や本社にて定期研修などで知識を身に付けていただきます。充実した研修プログラムがあるので未経験・無資格の方でも安心して働くことができます。 【入社時期について】 ・アジャスター資格をお持ちでない方は、10月or4月入社（各月1日付）になります。 ・アジャスター資格をお持ちの方は、随時入社可（各月1日付）です。 ※試用期間中（研修期間中）は千葉研修所（千葉県印西市内野3-302-5）に勤務し、資格取得まで宿泊研修になります。週末はご自宅へ帰れる場合は帰宅、自宅が遠方の場合は近隣のホテルへ宿泊予定（会社負担）です。
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
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■整備工場からの問い合わせ対応やそれに係る事務手続きなど、リース車両のメンテナンス管理をお任せします。 【具体的には】 ・提携している自動車整備工場との協業・折衝業務(全国に約 17,000 社) ・提携工場網の整備、関係構築 ・請求金額に対する価格交渉や整備内容の妥当性の検証 ・リース車両を利用する顧客や整備工場からの電話対応および書類のやり取りなどの事務手続き 【仕事や職場の魅力】 ■顧客へ最適なソリューションを提供するために、同社で大切にしていることは「自分発想」という考え方です。様々な業務をゼロベースで考え、主体的に行動しながら、顧客満足度を追求してゆくこと大切にしています。顧客満足を考え行動した結果の失敗については賞賛する文化があります。また中途採用者が入社後1年で部長に昇進したりと、意欲や実力があれば責任あるポジションを積極的に任せています。若手の意見や提案にも積極的に耳を傾けており、若手有志がプロジェクトを企画し新規事業や新戦略などの企画を行うこともあります。 【入社後の流れ】 ・現場の先輩にOJTとしてついていただき、3~6ヶ月程度、同社の業務について学びます。（同期間である程度同社の業務についてはキャッチアップすることが可能です。） ・その後、与えられた案件を担当いただき、リース車両の車検期間や対応について整備工場への働きかけを行っていただきます。 ・5年程度を目安に各エリアへの転勤の可能性がございます。（時期はあくまで目安です。）
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■カスタマーサービス担当として、同社で契約しているリース車両のメンテナンスを行う外部自動車工場に係るオペレーション業務をお任せいたします。 【具体的には】 ・自動車工場からの電話問い合わせ対応 ・自動車工場との点検整備に関する折衝、交渉(整備内容の確認・整備費用の請求等) ・営業と同行し、クライアントに対するメンテナンスの説明 ・リース車両(商用車、乗用車、大型トラック、フォークリフトなど)の入庫管理 ・提携している自動車工場の管理(車両の入庫促進、関係構築) 【業務の特色】 エンドユーザーと提携工場が円滑な関係を築くためのコーディネーターのような役割となります。 リース車両の管理を的確に行うことにより、顧客満足の向上につなげていく重要なポジションです。 提携工場からの電話問い合わせ対応が多いため、自動車のメンテナンスに関する経験・知識が必要なポジションです。 将来的には、メンテナンスサービス全体の企画にも関わっていただきます。
■整備工場からの問い合わせ対応やそれに係る事務手続きなど、リース車両のメンテナンス管理をお任せします。 【具体的には】 ・提携している自動車整備工場との協業・折衝業務(全国に約 17,000 社) ・提携工場網の整備、関係構築 ・請求金額に対する価格交渉や整備内容の妥当性の検証 ・リース車両を利用するお客様や整備工場からの電話対応および書類のやり取りなどの事務手続き 【仕事や職場の魅力】 ■顧客へ最適なソリューションを提供するために、同社で大切にしていることは「自分発想」という考え方です。様々な業務をゼロベースで考え、主体的に行動しながら、顧客満足度を追求してゆくこと大切にしています。顧客満足を考え行動した結果の失敗については賞賛する文化があります。また中途採用者が入社後1年で部長に昇進したりと、意欲や実力があれば責任あるポジションを積極的に任せています。若手の意見や提案にも積極的に耳を傾けており、若手有志がプロジェクトを企画し新規事業や新戦略などの企画を行うこともあります。 【入社後の流れ】 ・現場の先輩にOJTとしてついていただき、3~6ヶ月程度、同社の業務について学びます。（同期間である程度同社の業務についてはキャッチアップすることが可能です。） ・その後、与えられた案件を担当いただき、リース車両の車検期間や対応について整備工場への働きかけを行っていただきます。 ・5年程度を目安に各エリアへの転勤の可能性がございます。（時期はあくまで目安です。）
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■総合職として、アセットマネジメント業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・既取得物件(住宅・オフィス・商業等)の期中管理業務 ・賃貸業月次報告、SPC決算等のチェック業務 ・スキーム関係者(出資者・PM・レンダー等)との連絡調整 （業務詳細）：PM月次レポート及び補助レポートの確認・関係者提出、決算内容確認、年間計画作成、継続鑑定取得、保険更改事務、リーシング管理、運営状況管理、物件維持状況管理、修繕企画 (以下は東急不動産キャピタル・マネジメント(株)配属時のみ) ・資金移動指図申請、四半期報告書作成・説明、NCF予実管理、AM報酬収入計上申請、分配金額算定・通知書作成・資金移動申請 ※以下いずれかへの配属となります。 ■東急不動産リート・マネジメント株式会社へ配属 └上場REIT／私募REITの取扱い部門 ■東急不動産キャピタル・マネジメント株式会社へ配属（出向） 私募ファンドの取扱い部門 それぞれ数多くのアセットタイプ(レジデンス/オフィス/リテール/物流/ホテル等)があります。 インフラ/インダストリー等新分野アセットにも挑戦出来ます。配属部署はご自身の経験やご希望を踏まえ、決定されます。
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