自動車（四輪・二輪）／年収800万円以上／フレックス勤務の求人・転職・中途採用情報

外資系完成車メーカー傘下、電動化に取り組む商用車メーカー

バス販売＜東海・北陸顧客向け＞

外資系企業

職種/業界

法人営業 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～900万円

勤務地

愛知県

■同社にて下記業務を担当していただきます。【具体的には】・観光バス、路線バス、マイクロバス営業活動に付随する仕様書作成、提案・見積り作成、納車対応など商談全般の業務・ユーザー情報、市場情報の収集と報告・不具合、市場措置発生時のアフターサービス業務（SCサービス部門と連携）・定期、新規訪問計画の作成、報告書の作成・顧客行事への参加など【教育・キャリアパス】・入社後の流れとしては、顧客訪問から商談、登録、納車のOJTからスタートします。製品知識はもちろん、営業ノウハウ、顧客との関係性づくりなどを丁寧な指導がらい、各種研修で知識やノウハウを積み上げながら主要な担当ユーザー等が決められます。・同社内の充実した教育プログラムに加え、一人ひとりに適した教育を面談を行いながら実施されます。社歴にふさわしいキャリアを構築できるだけでなく、社内公募を通じて様座な職種へのチャレンジが可能です。

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外装部品開発

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

550万円～900万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 ■外装樹脂部品の構造設計・製品化・バンパー、フロントグリル、サイドマッドガード等の大型樹脂部品の設計・ヘッドランプ、リアコンビランプ等の灯体部品の構造検討 ■デザインの具現化と技術検討・デザイン部門の意匠（スタイリング）を、最新の解析ツール（CAE）を用いて製品として成立させるための構造検討・軽量化、空力性能、歩行者保護性能を両立させる形状設計【具体的には】 ■意匠と機能の両立（デザイン部・実験部との協業）・デザイナーのこだわりを汲み取りつつ、成形性（金型）や組み付け性を考慮した詳細設計・衝撃吸収性や耐久性など、実験データのフィードバックを反映した形状最適化 ■サプライヤー管理・共創・樹脂成形メーカー（サプライヤー）と連携し、最新の成形技術や塗装技術の導入検討・量産化に向けた品質管理、コスト管理、工程進捗のコントロール【対応車種一例】・アルファード/ヴェルファイヤ/ノア/ヴォクシー/ハイエース/ランドクルーザー/トヨタ自動車開発車など【使用言語・環境・ツール等】 ■CAD/CAE： CATIA V5（他CADからの習得意欲がある方も歓迎）、解析ソフト ■ツール： Office、Power BI

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ボデーシェル設計

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

550万円～900万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 ■次世代ボデーシェルの設計・開発・商用車、ミニバン、SUV等のボデーシェル（車体骨格）の企画構造設計・CASE（コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化）に対応したシェルアッパーボデーの開発 ■先行開発・改良提案・空力性能、軽量化、生産性を両立させる最先端ボデー技術の研究開発・号口車両（量産車）の品質向上に向けた改良、および新型車への企画・技術提案【具体的には】 ■ボデー骨格の構想・詳細設計・最新デザインを具現化するための断面構想、骨格配置の検討・材料力学に基づいた、衝突安全性と耐久性を両立する構造最適化・一部海外対応・空力特性、軽量化を考慮した外板部品設計・超ハイテン材や新素材を用いた軽量化技術の適用検討 ■関係各所との折衝・プロジェクト管理・生産技術部門との「造り込み」検討、およびデザイン部門との意匠実現に向けた調整【対応車種一例】・アルファード/ヴェルファイヤ/ノア/ヴォクシー/ハイエース/ランドクルーザー/トヨタ自動車開発車など【使用言語・環境・ツール等】 ■CAD/CAE：CATIA V5 ■その他： Officeツール、プロジェクト管理ツール

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自動運転・運転支援システム開発エンジニア

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～1,000万円

勤務地

栃木県宇都宮市

■戦略的パートナーシップに基づき、本田技研工業株式会社に対するAD／ADASシステムの開発支援と、同領域における協業推進をリードする役割を担う同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・ソフトウェア開発の一連の工程（要求定義、設計、実装、テスト）、アジャイル開発の積極的な導入・先進機能の研究開発（ROS、C++、生成AI、データエンジニアリング）・量産向け制御ソフトウェア開発（C++、MATLAB／Simulink）・開発環境、開発支援ツールの開発（AWS、Python、MLOps、DataOps、各種開発・検証ツール） ※ 業務経験、スキル、ご希望に沿って担当業務は決定されます【組織の業務・事例紹介】・AD／ADASの研究開発、量産開発・開発支援ツール／開発環境の構築・シミュレーション検証（DILS／HILS）環境構築、検証業務【研修】業務開始までに必要な研修を受講していただきます。具体的には、IT基礎、C／C++／Python、MATLAB／Simulink、自動車工学基礎、自動運転基礎、AIなどの研修プログラムが準備されています。業務開始後も必要に応じて、IT、モビリティ、ビジネススキルに関連する教育が受講可能です。

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開発・評価＜海外生産車両向け補給部品＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～950万円

勤務地

大阪府池田市

■同社にて下記業務を担当していただきます。【具体的には】・海外生産車両向け廉価補給部品（オイルフィルター、エアクリーナーフィルター、ブレーキ、クラッチ等）の開発・評価を一貫・法規・使用環境を踏まえたスペック検討から、試験・検証まで、ものづくりの全工程に携われる点が本ポジションの大きな魅力・評価設備や治具を自ら製作する場面もある【ポジションの魅力】 ■この仕事は、『コストダウン』ではなく『価値づくり』です。私たちが手がけるのは、アジア諸国をはじめとする世界の現場で使われ続ける『リアルな補給部品』です。過酷な使用環境、各国の法規・品質基準、現地ユーザーのニーズを満たした上で、『良品廉価』を実現することがミッションです ■開発のすべてに関われる。だから、面白い。海外生産車両向け廉価補給部品の開発・評価を一貫して担当します。対象部品は、オイルフィルター、エアクリーナーフィルター、ブレーキ関連部品、クラッチなどの消耗部品です。スペック検討から試験・評価まで、ものづくりの全工程に携われます。 ■ ポジションならではの醍醐味評価設備や治具を自ら製作する場面もあり、机上検討だけで終わらない開発が可能です。純正品との比較評価を通じて、部品性能の本質を自分の目と手で理解できます。海外事業体・仕入先とのやり取りを通じ、英語力やグローバル視点も磨かれます

三菱ふそうトラック・バス株式会社

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生産技術＜生産設備検討＞

外資系企業

職種/業界

生産技術 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～800万円

勤務地

富山県富山市

■バスの生産工程において、製品仕様に基づいた工法の計画から設備導入、改善活動までを担当し、技術革新と品質向上を支える業務です。　社内外の関係者と連携しながら、生産技術プロジェクトの推進にも関与します。【具体的には】（1）バス製造関連業務・製品要求事項に基づく溶接・塗装・組立工法の計画・溶接・塗装・組立に関わる設備・治工具の計画と導入・サプライヤへの設備・治工具の手配・新工法・新設備の研究・開発・生産性・安全・品質・コストの改善活動（2）生産技術プロジェクト関連業務・コンセプト・戦略立案と投資見積もり（3）その他業務・取引先との技術知識の共有

東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー

国際物流領域における業務プロセス構築及び企画

職種/業界

物流・在庫管理 / 自動車（四輪・二輪）

年収

550万円～900万円

勤務地

群馬県

■同社の国際物流に関わる企画・推進及び業務プロセス構築・実行を中心に担っていただきます。【具体的には】・一連の企画業務全般・日米間のブリッジ生産体制に貢献する物流業務構築・BEV自社生産などの環境変化に対して、生産部品物流を中心とした国際物流業務の再設計（プロセスフロー作成）、運用構築・物流マネジメント（改善企画・KPI設定・推進・評価・分析）全般【キャリアステップイメージ】まずは同社の国際物流企画業務に従事いただき、希望と経験を考慮の上、将来的にはこれら管掌部門への挑戦も可能です。なお、活動内容により関連会社への出向の可能性もあります。（物流子会社、海外生産工場等）

大型トラック領域で高度な輸送効率を追求する重トラック専業メーカー

ソフトウェアアップデートエンジニア〈商用車〉

外資系企業

職種/業界

セキュリティエンジニア / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～800万円

勤務地

埼玉県

■大型トラックのソフトウェアアップデート、キーマネージメントを担当していただきます。

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自動運転・運転支援システム開発エンジニア

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～1,000万円

勤務地

埼玉県さいたま市大宮区　他

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開発エンジニア＜ソフトウェア及びデジタルサービス＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～1,000万円

勤務地

栃木県宇都宮市

■パワートレイン制御ソフトウェア及びデジタルサービス開発エンジニアとして下記業務を担当していただきます。【具体的には】・パワートレイン制御開発（モータ、バッテリー、充給電、トランスミッション、シャシーなど）・パワートレインデジタルサービス開発（EVの充電を便利にするナビ・スマホ・車載アプリの開発など）・範囲：ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証 ◎開発環境／商材の説明・開発言語：C／C++、Python、Matlab／Simulink、SysML 等・OS：POSIX系（Linux）、AUTOSAR Adaptive／Classic Platform 等・通信：CAN、Ethernet等・開発環境： HyperVisor（QNX）、AWS、Docker等・開発ツール：GitHub、 GitLab、 SVN、 Jenkins、 c++test 等・コラボレーションツール：JIRA／Confluence、Teams等【業務の魅力】・ソフトウェア開発スキルを活かしながら、自動車開発に携わることができます・顧客との折衝や一連のソフトウェア開発業務など、幅広い業務を経験することができます・開発メンバーから業務を開始し、チームリーダー、プロジェクトリーダーへとステップアップ可能です

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開発エンジニア＜ソフトウェア及びデジタルサービス＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～1,000万円

勤務地

東京都　他

■パワートレイン制御ソフトウェア及びデジタルサービス開発エンジニアとして下記業務を担当していただきます。【具体的には】・パワートレイン制御開発（モータ、バッテリー、充給電、トランスミッション、シャシーなど）・パワートレインデジタルサービス開発（EVの充電を便利にするナビ・スマホ・車載アプリの開発など）・範囲：ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証 ◯開発環境／商材の説明・開発言語：C／C++、Python、Matlab／Simulink、SysML 等・OS：POSIX系（Linux）、AUTOSAR Adaptive／Classic Platform 等・通信：CAN、Ethernet等・開発環境： HyperVisor（QNX）、AWS、Docker等・開発ツール：GitHub、 GitLab、 SVN、 Jenkins、 c++test 等・コラボレーションツール：JIRA／Confluence、Teams等【業務の魅力】・ソフトウェア開発スキルを活かしながら、自動車開発に携わることができます・顧客との折衝や一連のソフトウェア開発業務など、幅広い業務を経験することができます・開発メンバーから業務を開始し、チームリーダー、プロジェクトリーダーへとステップアップ可能です

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先行開発＜電動系要素部品（車載用リチウムイオン電池）＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■車載用リチウムイオン電池の先行開発における制御開発をご担当いただきます。【具体的には】・リチウムイオン電池セルおよび電池パックの制御開発＜テーマ事例＞・リチウムイオン電池を安全に使いこなすバッテリーマネジメントシステム(BMS)の制御構築を行います。・シミュレーション技術を駆使し、バーチャルおよび現場での評価を実施します。【仕事の進め方】「世の中にまだない技術」を形にする先行開発部門のため、マニュアルや過去事例に頼ることなく、自ら課題を設定し、試行錯誤しながら開発を推進するスタイルです。グループでリーダーのもと、まずは一つのテーマに取り組んで活動します。関係部署およびグループメンバーの協力を得ながら、新たな技術開発を進めます。個人に任せる範囲は広く、多くの関係者と関わりをもって業務を進めることになります。その中で、自分自身の知識や経験をうまく活用することになります。【入社後のキャリアパス】入社後、OJTを経て様々なテーマにて開発経験を積んでいただきます。将来的には、テーマの中核を担うリーダーや社内の関係部署や社外の大学・メーカーと一緒に新規テーマの企画・開発を行っていただきます。【仕事のやりがい、魅力】・これから普及が期待される電気自動車に必要不可欠なリチウムイオン電池の開発に携わることができます。・先端研究事例を知る機会も得られます。

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新型車開発における試作車の製作準備業務＜生産計画・部品調達・予算管理など＞

職種/業界

生産管理 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

兵庫県川西市

■試作車製作準備、部品調達分野の担当として以下お任せします。【具体的には】・生産計画業務（試作車の製作日程調整）・試作車製造に必要な部品調達、および予算管理　など【仕事の進め方】試作車製作の流れは以下の通りで、今回のポジションでは1～2の工程のいずれかをお任せします。 1. 開発計画に基づいて、いつどの機種のどの段階の試作車を製作するかの計画を立てる 2. 設計部門からの図面や指示に基づいて部品を調達する 3. 部品の受入、検品、仕分けを行う 4. 車体の溶接作業を行う 5. 塗装作業を行う 6. 組立工程に合わせて部品をピッキングし供給する 7. 車両の組立作業を行う 8. 完成車両の検査を行う

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衝突安全性能開発

転勤なし

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

550万円～900万円

勤務地

愛知県刈谷市

自動車の衝突安全性能開発エンジニアをご担当いただきます。【具体的には】・顧客へ安全な車を届けることを使命とし、ミニバン、SUV、商用車の衝突安全性能企画を実施します・部品への要求性能を設計者と共に検討し、図面への性能織り込みを行います・性能確認評価をシミュレーションと実車試験を用いて実施します【技術優位性】同社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。

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DX推進業務＜新型車開発における試作車製作業＞

職種/業界

生産技術 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

兵庫県川西市

■試作車製作現場における労務管理や生産支援業務のIT・DX化をリードいただきます。業務の効率化や業務品質の向上を目的に、下記のような業務に取り組んでいただきます。【具体的には】・現場の課題をヒアリングし、業務の実態を把握・課題解決に向けた改善策の検討、立案、ツール開発・開発ツールの現場導入と、利用者への運用支援・教育・ツール導入による効果測定およびフィードバックをもとにした改善活動・本社DX部門と連携し、全社的な取り組みとの整合性を確保 ※現在、現場ではExcelや手書き帳票が中心となっており、IT化・DX化の加速が求められています。【入社後のキャリアパス】入社後は現場のDX実務を担当しながら、課題抽出や改善ノウハウを習得いただきます。経験を積むことで、より高度な業務改善プロジェクトを牽引するポジションや、将来的には部門全体のDX推進を担うリーダーとしての活躍を期待しています。【仕事のやりがい、魅力】試作車の製作は量産車のように自動化されておらず、図面をもとに手作業で組み立てを行い自走できる開発車両を社内で最初に製作する部署であり、すべての同社製品の生誕の地です。IT・DX化推進業務は、アイデアや提案が、ダイレクトに職場の業務改善に繋がり、目に見える形で効率化に貢献できる醍醐味があります。若手社員が主体的にITツールの活用方法を学び合う勉強会を開催するなど、互いに成長を支援し合う風土があります。また、自ら企画・開発したITツールが、実際に職場で活用され、業務効率化という成果に繋がることで、大きな達成感を得られます。

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パワートレーン制御開発環境の構築

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

東京都中央区

■自動車のエンジン制御において、制御アルゴリズム開発から評価まで一貫して関わり、モデルベース開発（MBD）を軸とした新しい開発体制を築く重要な役割を担っていただきます。【具体的には】・エンジン制御開発 └エンジン単体や車両状態に応じて最適な燃焼が得られるよう、点火タイミングや燃料噴射量などの制御設計（MATLAB/Simulinkを用いたモデル設計） └作成した設計モデルから、自動コード生成が可能な開発フローの構築 └エンジン制御システム（燃料噴射、点火、アイドル制御、排気後処理など）の設計・開発 └MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース制御設計およびシミュレーション検証 └ECUソフトウェアの仕様作成、機能設計、HILS/SILS環境での評価・検証・制御環境開発 └HILS（Hardware-in-the-Loop Simulator）やCarSimを活用し、ECU制御システムの挙動をバーチャル環境で検証。開発期間の短縮と試験精度向上を図ります └作成した設計モデルの事前評価環境を製作すべく、ドライビングシミュレータの開発を担当 └作成した設計モデルの良し悪しやコーディングルールに準拠しているかの検証業務またのその検証ツール開発 └開発プロセス毎の必要書類や設計試験結果などのトレサビ管理環境作製のため、PLMシステムの開発【仕事のやりがい・魅力】・制御値を変えることでクルマの挙動がリアルに変化する様子を自ら体感しながら、最適化できる技術職です・自分の関わった車両が市場で使われる喜び、顧客の暮らしと直結する開発業務に携わる実感があります・ハイブリッド制御領域やドライブ制御（電子制御4WD等）など高度かつ先進的な領域にも関与できます

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パワートレーン制御開発環境の構築

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■自動車のエンジン制御において、制御アルゴリズム開発から評価まで一貫して関わり、モデルベース開発（MBD）を軸とした新しい開発体制を築く重要な役割を担っていただきます。【具体的には】・制御環境開発 └HILS（Hardware-in-the-Loop Simulator）やCarSimを活用し、ECU制御システムの挙動をバーチャル環境で検証。開発期間の短縮と試験精度向上を図ります └作成した設計モデルの事前評価環境を製作すべく、ドライビングシミュレータの開発を担当 └作成した設計モデルの良し悪しやコーディングルールに準拠しているかの検証業務またのその検証ツール開発 └開発プロセス毎の必要書類や設計試験結果などのトレサビ管理環境作製のため、PLMシステムの開発・エンジン制御開発 └エンジン単体や車両状態に応じて最適な燃焼が得られるよう、点火タイミングや燃料噴射量などの制御設計（MATLAB/Simulinkを用いたモデル設計） └作成した設計モデルから、自動コード生成が可能な開発フローの構築 └エンジン制御システム（燃料噴射、点火、アイドル制御、排気後処理など）の設計・開発 └MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース制御設計およびシミュレーション検証 └ECUソフトウェアの仕様作成、機能設計、HILS/SILS環境での評価・検証【仕事のやりがい・魅力】・制御値を変えることでクルマの挙動がリアルに変化する様子を自ら体感しながら、最適化できる技術職です・自分の関わった車両が市場で使われる喜び、顧客の暮らしと直結する開発業務に携わる実感があります・ハイブリッド制御領域やドライブ制御（電子制御4WD等）など高度かつ先進的な領域にも関与できます

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パワートレーン試験設備の開発、設計、導入、運用およびモデルベース開発環境の構築

職種/業界

生産技術 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

福岡県久留米市

■エンジン、HEV(ハイブリッド電気自動車)やBEV(バッテリー式電気自動車)に搭載される電動モーターといったパワートレーンに対応する試験設備の開発・設計・導入・運用を担当していただきます。試験設備を活用したモデルベース開発環境の構築や、短期間での評価を可能とするDX推進にも携わります。【具体的には】・試験設備の仕様検討・設計・導入（既製品または新規開発）・設備メーカーとの調整および設備製作進行・既存試験設備の運用・保守・改善・HEV(ハイブリッド電気自動車)やBEV(バッテリー式電気自動車)向けの新規設備導入（モーター/インバーター/電池等）・建屋改造・インフラ構築の企画およびプロジェクト管理・モデルベース開発環境の構築などのDX推進【仕事の進め方】開発部門からの要望をもと基に、試験設備の開発・設計（購入品や外注品を含む）から導入・運用までを一貫して担当します。実験室の構築時には、1つの装置を一人で担当することが多く、業務において大きな裁量権を持てる点が特徴です。また、コンベンショナルなエンジン・ミッションの開発部門や、BEV・ハイブリッドなどの電動系部門、そしてそれらを統括する制御部門など、様々な部門と連携しながら、パワートレーン開発に必要な設備を導入していきます。さらに、建屋の改造やインフラ設備を担当する機会もあり、幅広い知識やスキルを身につけられます。【仕事のやりがい、魅力】・自ら企画・設計・導入まで一貫して試験設備を手がけられるなど大きな裁量が与えられます。・エンジンからBEVまで、幅広いパワートレーンに関与可能です。・モデルベース開発やDXなど、先進的な技術領域に関われます。・事業所再編や新棟立ち上げ等の大規模プロジェクト参画機会があります。・業界内では非競争領域となる設備領域で、他社との技術交流も活発です。

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機械設計＜パワートレーン部品およびユニット＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■自動車の主軸となるパワートレイン部品およびユニットの機械設計業務を担当していただきます。【具体的には】・基本設計方針の策定と設計コンセプトの立案・3D CAD（CATIA、Creo 等）を使用した詳細設計・シミュレーション技術を用いた性能検証および最適化・プロトタイプ作成後のフィードバックを基にした設計改良・新素材や先進技術を取り入れた革新的な設計手法の導入 ■関わる部品、ユニット：エンジンユニット、トランスミッションユニット、ドライブシャフト、プロペラシャフト、アクスル、シフトレバー等 ■役割：燃費排ガス規制対応や走行性能を達成する開発目標の策定から基本設計、詳細設計、シミュレーション解析（FEM等）・検証、最適化まで幅広い工程を担います。燃費、走行性能、環境負荷を考慮した革新技術の適用を通じて、高品質かつ次世代型の設計を追求していただきます。将来的には、新規プロジェクトのリーダーとして企画立案からチームの統率、製品化に至るまで中心的役割を担うことが期待されています。【仕事の進め方】各部品の設計において関連部署と連携しながらプロジェクト方針を策定し、基本設計から詳細設計、試作・テスト、量産化に至るまでの全工程を担当し次世代の製品開発をリードします。スケジュールやコスト管理も担い製品化までを統率する役割を期待されています。【仕事のやりがい・魅力】エンジン開発に留まらず自社でトランスミッション開発も手掛ける環境で、技術的な自由度と裁量を持ちながら専門性を深められます。車両性能の要となるパワートレーン部品の設計に携わり、「社会基盤拡大と地球環境維持を両立するパワートレーン開発」を通して、顧客に寄り添ったクルマづくりに貢献できるやりがいを実感できます。グローバルなエンジニアとして成長できる環境も魅力です。

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設計・性能評価およびモデルベース開発＜電動系要素部品の先行開発＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

福岡県久留米市

■モーター、インバータ、電池などの電動系要素部品の先行開発における設計・性能評価もしくはモデルベース開発（MBD）を担当していただきます。【具体的には】・電動系システム（高効率モーター、次世代パワーデバイス等）の性能評価、データ解析、課題抽出・上記システムの回路設計（磁気回路・電気回路・制御回路設計）・制御ロジック（アルゴリズム）開発および検証・モデル開発およびモデルベース開発【仕事の進め方】「世の中にまだない技術」を形にする先行開発部門のため、マニュアルや過去事例に頼ることなく、自ら課題を設定し、試行錯誤しながら開発を推進するスタイルです。開発初期フェーズから構想・検討を行い、モデル設計、検証、プロトタイピング、フィードバックのサイクルを繰り返しながら性能を最適化していきます。【仕事のやりがい・魅力】・次世代のモビリティ基盤を構築する最先端で活躍できるポジションです。・モーター、インバータ、電池など、電動車両の心臓部を支えるコア技術に関われます。・モデルベース開発による高効率かつ高信頼な設計フローの構築・実践ができます。・実機評価とモデル検証を繰り返すことで、幅広い技術スキルが身につきます。

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認証試験エンジニア＜燃費・電費／排ガス＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■国内外の法規制調査から、技術部門などの関連部署と連携しながら、認証の取得や管理、監査の対応等の業務推進などを担当いただきます。【具体的には】・最新の法規解釈：都度改定される法規を確認しながら、法規担当部署などと連携し、試験や設計の目標値などを検討する・法規適合の推進（認証試験業務を含む）・排気、燃費・電費についての認証試験の計画・実施・各国の認証機関との折衝・交渉・社内関連部門との連携・調整＜使用言語・ツール＞ CAPL:CANalyzer（車両試験時）【仕事のやりがい・魅力】・社会貢献：認証試験を通じて新しい安全技術・環境技術を世の中に提案できます。・グローバルに活躍：国内外の車両法規に精通し、認証業務を推進します。・エンジニアとして成長：新しい技術や、試験法の確立による認証取得に挑戦できます。・先端技術に関わる：新たな電子技術による、よりよい自動車製品、モビリティサービスの提供を身近に感じられ、先端技術の深堀に携われます。

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サイバーセキュリティ試験エンジニア（認証・アップデート対応等）

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■国内外の法規制調査から、技術部門などの関連部署と連携しながら、認証の取得や管理、監査の対応等の業務推進を担当いただきます。【具体的には】 CSSUの認証業務・上記マネジメントシステムに関連する規格・標準・各国関連法令の理解、社内周知徹底、新規構築の支援・法規適合の推進（認証試験業務を含む）・認証試験の計画・実施・各国の認証機関との折衝・交渉・社内関連部門との連携・調整＜使用言語・ツール＞ CAPL:CANalyzer（車両試験時）【仕事のやりがい・魅力】・社会貢献：認証試験を通じて新しい安全技術・環境技術を世の中に提案できます。・グローバルに活躍：国内外の車両法規に精通し、認証業務を推進します。・エンジニアとして成長：新しい技術や、試験法の確立による認証取得に挑戦できます。

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次世代電子プラットフォームの開発

職種/業界

研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■未来のクルマの姿を予測し、必要なアーキテクチャを企画・設計する役割である当部署で以下業務を担当いただきます。【具体的には】・SDV 電気電子車両アーキテクチャ設計・ソフトウェアアーキテクチャ設計・ハードウェアアーキテクチャ設計・アプリケーションの機能配置設計・開発プロセス定義【仕事のやりがい・魅力】顧客への新たな価値を具現化するため、エレクロトニクスのシステム全体を生み出す仕事に携わることができます。ソフトウェアもしくはハードウェアの知識を活かして、如何にすれば顧客に良い物か、世の中に役に立つものかを考え、それらが商品になった時のやりがいを実感することができます。【キャリアパス】入社後は、電子電装関係の全体構成（電子プラットフォーム）の企画に携わって頂きます。その後はそれらを具現化するための製品開発（ソフトウェア設計もしくはハードウェア設計）に従事するか、もしくは電子系だけでなくクルマ全体の車両企画へのキャリアパスも選択可能です。

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システム構築、支援＜法規認証業務＞

職種/業界

社内SE（アプリ） / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■法規認証業務の業務改革を担当し、システム化の実現に向けたプロジェクトを推進していただきす。具体的な業務フローの見直しや、デジタルツールの導入を通じて、業務の効率化と品質向上を図っていただきます。【具体的には】・現行業務プロセスの分析と課題抽出・改革に向けたプロジェクト計画の立案・デジタルツールやシステムの選定・導入・市民開発支援・業務マニュアルや教育資料の作成・更新＜使用言語・ツール＞使用言語: Python、SQL等資格: プロジェクトマネジメント関連資格（PMP等）、ITIL、情報処理技術者等があれば尚可【仕事のやりがい・魅力】このポジションでは、業務改革の最前線で活躍できるため、自身の提案や取り組みが直接業務の効率化や品質向上に繋がる実感を得ることができます。また、デジタルツールの導入を通じて、業務の未来を創造する一翼を担うことができるため、やりがいを感じられる環境です。多様な課題に取り組む中で、自己成長を実感できるチャンスも豊富です。

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安全衛生、防災管理スタッフ

職種/業界

設備保全 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

滋賀県蒲生郡竜王町

■滋賀工場の安全衛生管理、防災管理全般、社員の労災リスク低減・安全衛生環境改善活動および職場の防災リスク低減活動の事務局業務を担当いただきます。安全衛生のため、企画業務と現場を巻き込んだ推進を行っていただきます。【具体的には】・安全衛生委員会の事務局運営・安全規定の制定、周知・作業環境測定の事務局運営・健康増進活動・消防設備点検の事務局運営・交通安全活動 ▼使用言語・スキル等 Excel、PowerPointなどの基本的なパソコン操作技能【仕事のやりがい、魅力】労働災害の調査、法令遵守、安全衛生教育の実施を通じて、働く人の命と健康を守ること。滋賀県内の製造業で最も大きい事業所（従業員数5,000人超）の安全衛生業務を担えること。異業種他社との交流もあり、相互研鑽の場があることも業務上の魅力です。【キャリアパス】入社後はチームリーダーの指示のもと安全衛生管理の実務を習得し、数年後にはチームリーダーを目指していただきます。また、適性や経験に応じてキャリアを拡大し、将来的には、異動や全社部門へのローテーションも検討しています。他部署への異動も希望次第で叶えられる可能性があります。

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開発＜電動車向け変速機＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～950万円

勤務地

愛知県岡崎市

同社にて、電動車向け変速機、減速機の設計業務を担当いただきます。【具体的には】　・搭載性、強度耐久性の設計検討　・変速機構の設計検討　・社内関連部署（生産技術部門、調達部門等）と開発推進のための調整業務【使用ツール】・ウインドウズ（ワード、エクセル、パワーポイント）・CATIA V5(解析、モデル作成) など【やりがい・成長できる点】・自動車メーカーの設計者として車両性能に関する設計スキルを得ながら新型車を開発することができます。・電動車の変速機の開発経験が無い方で担当いただいている方も増えており、様々な新技術に触れられステップアップできます

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原価企画＜新型車・ユニット＞

職種/業界

生産管理 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■新型車およびユニット開発プロジェクトにおける原価企画・管理業務を担当いただきます。市場や顧客ニーズに基づく販売価格をもとに、利益目標を達成するための原価目標を設定し、達成方策の立案や推進を実施。また、原価管理を通じて製品の競争力を高めグローバル市場における利益最大化を目指します。プロジェクト全体を俯瞰しながら、品質、コスト、収益、商品価値の最適化に貢献できるポジションです。【具体的には】・新型車、ユニット開発における原価目標の設定と進捗管理・部品別の原価データの分析および達成方策検討・原価目標達成に向けた部門間調整（調達、設計部門など）・国内外の関係者との折衝やプロジェクト管理【仕事のやりがい、魅力】 ■製品企画部の中で仕事をするためくるま開発の最上流から関わることができます・製品が世に出る前の段階から関与することができ、原価の最適化を通じて企業の収益性向上や競争力強化に貢献できます。 ■提案が直接、製品・利益・戦略に影響を与えられます・原価の低減施策は設計やサプライヤー選定に直結しており、自らの分析や提案が、数千万円単位のコスト削減を生み出すことができます。・自動車1台全体の収益構造を自ら“設計”、提案できるスケール感が魅力です。 ■グローバルに活躍する機会がございます・東南アジア市場を中心に海外案件も多数あり、現地の調達担当や関連会社と協働し、グローバル視点で物事を捉える経験が得られます。

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開発＜車両ボディー＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～950万円

勤務地

愛知県岡崎市

同社にて、車両ボディーの開発業務をご担当いただきます。【具体的には】・ボディー、ドア、フード、テールゲートに対して製品構想の立案・3D CAD (CATIA)を用いた製品図面の作成【使用ツール】 CATIA V5　等＜部署の役割＞・ボディー、ドア、フード、テールゲートの設計構想を立案し、製品図面を発行する。・衝突安全、強度、操縦安定性、NVH、実用性などの機能について目標満足することを確認する。・不具合発生時には速やかに対策を講じる＜やりがい・成長できる点＞顧客に伝わり易い車の性能や品質に直接関係するボディーを自ら開発するため、市場でのお客様の反響をダイレクトに感じることができて大きな達成感が得られる。開発初期のデザイン検討段階から、量産開始後の市場対応段階まで、多くの部門と協業する部署であり、多角的な知識やコミュニケーション力など様々な能力を成長させることができる。

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人事＜キャリア支援および出向マネジメント担当＞

職種/業界

労務・給与 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～850万円

勤務地

大阪府池田市

■ご希望、適性に応じて主に以下の2つのミッションいずれかの業務をご担当いただきます。 ※業務はチームで行い、メイン担当とサポート担当の方が一緒に業務を進める体制を取っています。キャリア採用の方が入社した場合も、まずはサポート業務から入っていただき、徐々にキャッチアップをしていただく形になります。【具体的には】 ■人事関連業務（1）人事制度・キャリア支援業務：・評価制度の運用・改善・教育マネジメント支援（例：評価者向け研修の企画・実施）・キャリア支援施策の企画・運用（キャリアプラン策定支援、サクセッションプラン、タレントマネジメントシステムの活用など）・賃金制度の見直し（特に幹部職の報酬体系）（2）定例業務：昇格、組織改正、役員人事、再雇用に関する事務手続き ■出向関連業務・ポスト管理（出向状況の可視化、将来計画の策定、計画的な人材派遣）・育成を目的とした出向の企画、運用・現地との連携、自立化支援・海外給与の設定、調整・労使対応・フォローアップ面談（現地訪問による職員の声の収集と条件への反映）【やりがい】・幅広い人事業務を通じて、多くの社員の役に立つことができます・数十年に一度の人事システムの再構築プロジェクトに参加することができます・ボトムアップで仕事ができる環境が整っています・キャリア採用入社の方も馴染みやすい環境で業務をすることができます。

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調達＜自動車用パワートレーン（電動部品）＞

職種/業界

調達・購買 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■自動車用パワートレーン部品（電動）のバイヤーとして、国内・グローバルの開発車両及び量産車両における発注戦略立案、取引先・価格の決定、量産部品の原価低減・安定供給対応、取引先の競争力強化を担って頂きます。【具体的には】・環境変化を踏まえた部品別発注戦略立案と遂行・車両プロジェクト開発タイミングでの取引先・購入価格決定・取引先とのパートナーシップ構築、競争力強化、品質改善、経営体質強化活動を共に推進・量産部品の品質・供給問題への対応・海外事業体調達業務の支援（発注戦略立案、現地調達推進、他）・新規取引先の開拓（国内・グローバル）＜補足＞・海外取引先・海外事業体とのコミュニケーションで英語を使用する機会があります。・基本的には企画的な業務（業者の選定、価格の決定、契約のプロセス等）が中心で、実務的な手配は別部門が担当しています。・現在同社では、より電動車の競争力を高めるために調達部門としては新たなサプライヤーの開拓を進めています。同社は電動車に関しては後発メーカーであり、だからこそ部品をフラットに選ぶことができますし、国内外で競争力のある部品を探す・選ぶことが重要になります。【仕事のやりがい、魅力】・「お客様に寄り添い、暮らしを豊かにする」ため、調達業務を通じたスモールカーづくり・社会貢献に関われます・充実した研修プログラムや個人に寄り添ったOJTにより、キャリア採用の方へも手厚くサポート致します（実績多数）・取引先を含めた社内外メンバーとOneチームで課題解決に取り組み、達成感・やりがいを感じられます。・現地現物での工程調査、原価低減活動、海外事業体とのベンチマーク活動など、幅広く製品・工法・ものづくりを学ぶことが可能です。

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システム開発・開発プロジェクト推進＜EV,PHEV,HEV,ICEの新型開発車両新ドライブトレイン＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～950万円

勤務地

愛知県岡崎市

同社にて、以下業務のいずれかからスタートいただき、いずれは広くご担当いただきます。【業務内容】・EV,PHEV,HEV,ICE新型車両の新ドライブトレインシステム開発、システム性能、動力性能等のシステム構想及びシステム設計・新ドライブトレインシステムの構成要素（コンポーネント）計画・開発のプロジェクト推進、車両開発との整合マネージメント他、新ドライブトレインシステム、構成部品の日産自動車、Renault Group、他とのアライアンス業務推進 ※係長級の場合、上記領域におけるドライブトレインシステムの基本計画・開発マネージメントにおける実務リーダー【使用ツール】 MS Office, Teams、汎用開発ツール（MATLABなど）【やりがい・成長できる点】・部品設計やコンポーネント設計の枠を超えて、新型のパワートレインシステム及び自動車全体の構想や開発に携われるため、視野が広がり、且つ、個々の部品の技術開発力だけでなく、自動車開発全体を俯瞰できる高い視点をもつことができます。・システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上が実感できます。・自分たちが開発したシステムの車が量産車として世の中で走行している姿を見るとやりがいを実感できます。

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開発＜トランスミッションとタイヤを繋ぐ、ファイナルドライブ製品＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～950万円

勤務地

愛知県岡崎市

同社にて、ファイナルドライブ製品の、応用新製品の開発業務を担当いただきます。【具体的には】・車両企画目標に沿った製品構想検討・開発標準に則った製品設計・設計の妥当性検証・量産コスト・工程の妥当性確認・サプライヤとの設計・生産性検討・技術交流等・新機構・新構造の開発と標準化【使用ツール】・ウインドウズ（ワード、エクセル、パワーポイント）・CATIA V5(解析、モデル作成) など【やりがい・成長できる点】自分が開発した車両が、市場で走り出した時の感動は、特別なものがあります。また、すべての車両に搭載されるため、自動車のエンジニアとして、幅広い知識と経験を得ることが可能です。

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機械設計＜電動パワートレーン（モーター・インバータ・電池パックなど）＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■BEV（バッテリー式電気自動車）、HEV（ハイブリット電気自動車）に搭載される電動パワートレーンのユニットの機械設計業務を担当いただきます。【具体的には】・モーター（シャフト、ステータ、ロータなど）の機構設計・トランスアクスル、インバータなどの機構設計（鋳造）・電池パックの機構設計（板金設計、樹脂設計）【仕事の進め方】・電動車両の商品・量産化に向けて、チームでタスクを担い開発を進めています。個人が裁量を持って業務を遂行しつつ、安全・品質・性能に関わる部分は組織として確認し、完結させます。・個人の力量に応じて任せる範囲を広げていくため、キャリアは広がりやすく、主導的な立場で活躍することができます。・担当する業務・フェーズに応じて、社内の各部署およびサプライヤーと連携して開発を進めます。・技術支援を受けながら、OEM車両を提供しているトヨタ自動車とも連携しています。・電動車両はアジア市場にも広がるため、海外関係会社（タイ、インドネシア、マレーシア）との連携も増加しています。【仕事のやりがい、魅力】・環境問題解決に直接貢献できる社会的意義のある仕事です・自動車産業の歴史的転換点である車両電動化の最前線で活躍できる機会があります・電動化という未開拓分野で新技術開発に挑戦し、業界をリードするポジションです・最先端技術に関する専門スキルを磨き、キャリアの幅を広げられる環境です・電動ユニット開発の中核メンバーとして、プロジェクト全体に影響を与える役割があります

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回路設計＜電動パワートレーン＞

職種/業界

電気回路設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■BEV（バッテリー式電気自動車）、HEV（ハイブリット電気自動車）に搭載される電動パワートレーンのユニットのECUハードウェア（回路）設計業務を担当いただきます。【具体的には】・モータージェネレーター（MG）の電磁気設計・パワーコントロールユニット（PCU）におけるECUハードウェア設計、故障診断・通信仕様設計・エレクトリシティサプライユニット（ESU）におけるハードウェア設計、故障診断・通信仕様設計・BMS（バッテリマネージメントシステム）、充電ECUなど制御系ECUの故障診断・通信仕様設計【仕事の進め方】・電動車両の商品・量産化に向けて、チームでタスクを担い開発を進めています。個人が裁量を持って業務を遂行しつつ、安全・品質・性能に関わる部分は組織として確認し、完結させます。・個人の力量に応じて任せる範囲を広げていくため、キャリアは広がりやすく、主導的な立場で活躍することができます。・担当する業務・フェーズに応じて、社内の各部署およびサプライヤーと連携して開発を進めます。・技術支援を受けながら、OEM車両を提供しているトヨタ自動車とも連携しています。・電動車両はアジア市場にも広がるため、海外関係会社（タイ、インドネシア、マレーシア）との連携も増加しています。

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性能認証試験エンジニア（制動・騒音）

職種/業界

品質保証 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市　他

■国内外の法規制調査から、技術部門などの関連部署と連携しながら、認証の取得や管理、監査の対応等の業務推進などを担当していただきます。【具体的には】・最新の法規解釈：都度改定される法規を確認しながら、法規担当部署などと連携し、試験や設計の目標値などを検討する。・法規適合の推進（認証試験業務を含む）・自動運転分野ついての認証試験の計画・立会・進行・各国の認証機関との折衝・交渉・社内関連部門との連携・調整【仕事のやりがい、魅力】・社会貢献：認証試験を通じて新しい安全技術・環境技術を世の中に提案できます。・グローバルに活躍：国内外の車両法規に精通し、認証業務を推進します。・エンジニアとして成長：新しい技術や、試験法の確立による認証取得に挑戦できます。・先端技術に関わる：新たな電子技術による、よりよい自動車製品、モビリティサービスの提供を身近に感じられ、先端技術の深堀に携われます。【キャリアパス】・自動運転分野の認証スペシャリストや渉外担当者などを目指せます。・またその他認証試験業務及び車両開発業務に携わり、その他キャリアを目指すことも可能です。

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認証試験エンジニア＜衝突安全＞

職種/業界

品質保証 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市　他

■国内外の法規制調査から、技術部門などの関連部署と連携しながら、認証の取得や管理、監査の対応等の業務推進などをご担当いただきます。【具体的には】・最新の法規解釈：都度改定される法規を確認しながら、法規担当部署などと連携し、試験や設計の目標値などを検討する。・法規適合の推進（認証試験業務を含む）・衝突安全分野ついての認証試験の計画・立会・進行・各国の認証機関との折衝・交渉・社内関連部門との連携・調整【仕事のやりがい、魅力】・社会貢献：認証試験を通じて新しい安全技術・環境技術を世の中に提案できます。・グローバルに活躍：国内外の車両法規に精通し、認証業務を推進します。・エンジニアとして成長：新しい技術や、試験法の確立による認証取得に挑戦できます。・先端技術に関わる：新たな電子技術による、よりよい自動車製品、モビリティサービスの提供を身近に感じられ、先端技術の深堀に携われます。【キャリアパス】・衝突安全認証のスペシャリストや渉外担当者などを目指せます。・またその他認証試験業務及び車両開発業務に携わり、その他キャリアを目指すことも可能です。

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生産準備・運用＜完成車両における物流業務＞

職種/業界

物流・在庫管理 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■完成車輸送の企画、生産準備、日常管理・運用を担当いただきます。【具体的には】・完成車物流企画（他OEMとの協業企画）・新型車生産準備（積載性確認／初期配車計画／OEMメーカー調整）・日常管理（安全／品質／納期／環境管理）・海外生産車の輸入、国内生産車の輸出業務・完成車施設の保守・改善＜補足＞・主に全国にある販売会社様に工場で生産された車両を輸送します。・完成車輸送は、陸上キャリアカーでの輸送、RORO船を使った海上輸送や鉄道使った輸送になります。・また、完成した車両の工場構内での輸送や保管も重要な業務の一つです。・生産された車両を顧客とつなぐ重要な業務になります。【仕事のやりがい、魅力】同社の完成車物流部門では、国内約55万台の車両を各工場から販売会社へ届ける重要な役割を担っています。近年、物流業界全体で輸送能力の不足が課題となる中、同社だけでなく業界全体で協力して効率的な輸送体制を構築することが求められています。本ポジションでは、日々の輸送管理業務に加え、将来を見据えた物流企画にも携わっていただきます。例えば、瀬戸内海の船舶輸送における他メーカーとの協業や、災害時の対応計画策定など、幅広いプロジェクトに関わることが出来ます。

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工場の安定稼働を担う設備保全・メンテナンス※技能員採用

職種/業界

設備保全 / 自動車（四輪・二輪）

年収

550万円～900万円

勤務地

愛知県刈谷市

■同社にて、以下業務をご担当いただきます。【具体的には】工場の安定可動と品質保証を担い、専門性を要する業務・各設備の定期メンテナンスによる故障防止、品質維持等（予防保全）・設備故障時のトラブルシューティング、原因究明、修理対応等（事後保全）

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部品開発＜AD/ADAS用センサーを車両搭載するレイアウトおよびブラケットなど＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～950万円

勤務地

愛知県岡崎市

同社にて、AD/ADAS用センサーの車両搭載に関わる開発業務を担当して頂きます。【具体的には】・センサーサプライヤーとの技術協議・交渉・カメラ、レーダーなどのセンサーレイアウト業務・カメラ、レーダーなどの車体取付部品の開発業務＜使用ツール＞ CATIA ＜やりがい・成長できる点＞車両のデザイン段階から、デザイナーと協力しながら車両の造詣にセンサー要件を反映します。仕事の成果が見える形で世の中に出ていきます。サプライヤーと社内の関連部門を繋ぐなど、コミュニケーション力、交渉力が発揮できる仕事です。

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信頼性実験・CAE解析エンジニア＜新型車の車体・シャシー＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～950万円

勤務地

愛知県岡崎市

同社にて以下業務をご担当いただきます。＜部概要＞新型車の車体・シャシー信頼性の図面段階から量産までの開発実験・解析(CAE)を担当しています。＜入社後の担当領域＞新型車のプロジェクト開発【具体的には】・車体・シャシーの強度耐久性に関わる実車、台上試験・車体・シャシーの強度耐久性に関わる機構・構造解析(CAE) ・試験・解析結果を分析し、構造検討および設計への提案＜使用ツール＞・一般的な計測機器・CAE解析ソフトウェア（NASTRAN、HyperMesh、ANSA、ADAMS）＜やりがい・成長できる点＞・技術開発から量産開発を通じて自身が担当した技術や商品を自動車と言うかたちで直接的に顧客へお届けでき、大きな達成感とともに社会貢献を強く実感できる。・自ら開発した商品を顧客に購入していただき、その姿を街中で見ることができる喜びを実感できる。

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研究＜次世代人工知能技術＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）

年収

950万円～1,250万円

勤務地

京都府京都市右京区

■開発部門にあるイノベションセンターで、将来に繋がる次世代技術の研究を担当いただきます。【具体的には】・次世代電池に関する研究・実証・次世代AI技術に関する応用研究・実証・次世代工場に関する研究・実証(ヒューマノイド技術含む) ・自動運転に関する研究・実証・持続可能なカーボンニュートラルパワートレインに関する研究・実証【入社後の担当領域】・同社外コラボ先(大学、スタートアップ企業等)との協働 ※以下いずれかの研究リーダーとなっていただきます・ヒューマンセンシング研究：画像処理/解析、データマイニング、機械学習(ニューラルネット、基盤モデルを含む）によるヒト理解とシーン理解を統合させた新しいアプリケーション創出/HMI技術の研究開発・AIロボティクスに関する研究・自律型移動体に関する研究【使用言語】 Python、PyTorch、Codex、JavaScript、C++など

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企画推進＜自治体向けの新規事業サービス＞

職種/業界

経営企画・経営戦略 / 自動車（四輪・二輪）

年収

660万円～1,000万円

勤務地

兵庫県伊丹市

■自動車産業に大きな変革をもたらす「MaaS領域（モビリティサービス）」において、新規事業の企画推進をご担当いただきます。【具体的には】・サービスの魅力を高めるためのアイデア出しと実行・利用者を増やすためのマーケティング（販促企画やセミナーなど）・収支の計画や運営の仕組みづくり・国や自治体とのやりとり（導入の相談や調整など）・地域での調査やデータの分析【仕事の進め方】地域全体で効率的に運行するビジネスモデルを構築しながら、新しい移動サービスを提供し移動サービスの構築を目指し、サービスの魅力化を進めユーザー獲得と利用促進をご担当いただきます。市場分析を基に地域特性に応じたマーケティングプランを策定し、収支計画を構築しつつ、効率的な運営体制を整えてPDCAを活用した継続的な改善を担います。また、国交省や厚労省や自治体との連携・交渉を通じて導入を推進し、現地調査とデータ分析で事業性を評価して最適な計画の立案と運用を図っていただきます。【仕事のやりがい、魅力】・社会課題に直接向き合い、解決策を提案、実行する中で地域や経済への貢献を実感・完成車メーカーの強みを活かし、モノづくりを超えたコトづくりに挑戦・自由な発想で地域や施設ごとの課題解決に取り組む裁量の大きさ・企画、提案、実行まで全工程に携わり、専門知識と実務能力を一貫して向上できる環境

東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー

次世代AD／ADASシステムの研究開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

550万円～990万円

勤務地

群馬県　他

■同社ならではの「人を中心にしたAD／ADAS（自動運転システム）」を構成する死亡交通事故ゼロ実現に向けた自動運転機能の開発に取り組んで頂きます。【具体的には】以下いずれかの自動運転に関する機能開発業務を担当していただきます・認識システム：周囲認識技術の開発・制御システム：経路生成および車両制御の開発・コネクテッドシステム：V2N、V2I、V2Vを利用した自動運転機能の開発・机上／台上検証環境構築：シミュレーション環境、HILS環境、ドライビングシミュレータ環境、検証用試験車両の開発 ■使用言語／環境／ツール等・言語：Matlab、Simulink、SysML、UML、Python、Javascript、C／C++ ・シミュレーション環境：Carsim、Vissim、Carmaker、dSPACE関係・通信：CAN、Ethernet、GMSL、LTE、4G、5G、Wi－fi、Bluetooth、等【業務の魅力】同社が追い求める安心・安全に重きをおいた自動運転技術や付加価値を実現する研究に、企画フェーズから参画できます。同研究室では、同社/自動車の技術だけでなく、従来の自動車技術に収まらない技術も活かした技術実現を推進するため多方面での技術知見の獲得が出来ます。また、単に原理を研究解明して終わりではなく、ご自身で解明した原理を活かしたクルマ目線でのモノコトを企画し、実際に作って試す、一連に携わることができます。

東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー

ドライバーの感性を科学する自動運転HMI開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

550万円～990万円

勤務地

群馬県　他

■同社ならではの「人を中心にしたAD／ADAS」を構成する安全・安心に重点を置いた自動運転のHMI開発に取り組んで頂きます。【具体的には】以下いずれかの自動運転に関する機能開発業務を担当していただきます。・より安全な自動運転のHMIの開発・ユーザーの嗜好にあった自動運転のHMIの開発・ユーザーに安心感を与える自動運転のHMIの開発【同ポジションの魅力】 100年に一度の大変革期でも埋もれずに輝ける価値を実現する研究に、企画フェーズから参画できます。単に原理を研究解明して終わりではなく、ご自身で解明した原理を活かしたクルマ目線でのモノコトを企画し、実際に作って試す、一連に携わることができます。

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強度信頼性CAE解析＜ドア・テールゲート・フードパネル＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～950万円

勤務地

愛知県岡崎市

同社にて、電動ドライブトレインのePTユニット設計/試験をご担当いただきます。【具体的には】上記業務の中でドア・フード・テールゲートの強度信頼性開発におけるCAE解析を担当していただきます。具体的には以下3項目となります。　・パネル母材の強度・信頼性解析　・ドア・フード・テールゲート完成品の強度・信頼性解析　・スポット溶接の強度・信頼性解析＜使用ツール＞ Nastran、Hyper mesh、ADAMS 【やりがい・成長できる点】・試作に先立ちCAEで結果を出すことがプロジェクトの成功を左右します。解析で導いた改善案が設計変更につながり製品に反映されるため大きな達成感が得られます・CAE解析スキルが向上し、解析業務の専門性が高められます・企画段階から開発に携わるため、自動車開発を横断的に理解できます

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ロボティクス技術開発(ハンド・マテハン/工程自働化)

職種/業界

生産技術 / 自動車（四輪・二輪）

年収

660万円～1,000万円

勤務地

大阪府池田市

■人が行っている作業を、把持・センサ・ロボット制御技術を使って自動化する技術開発を担当していただきます。場合によってはメーカーとコラボレーションしながら、生産現場の課題解決を実現していただきます。【具体的には】・人の作業の観察・分析（作業内容、サイクル、エルゴ評価）・自働化のための方策検討（ロボットピッキング、汎用ハンド、からくり化等）・ロボット、ハンド、センサ、画像処理等の要素技術の選定・検討・フィジカルAI用のデータ準備・学習及び実証評価【仕事のやりがい、魅力】・人の作業を技術に置き換え、製造現場の未来を形にする挑戦的な仕事・フィジカルAI時代を見据え、現場起点でデータと技術基盤をつくる貴重な経験を積むことが可能・次世代ものづくりの中心で活躍可能・高難易度の自動化課題に取り組むことで、技術者として大きく成長できる環境・世の中の最新技術を調査し、それを実際の生産現場に適用していく面白さがある・メーカーとのコラボレーションを通じて、幅広いネットワークを構築可能

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競合車のベンチマーク評価・設計提案エンジニア

職種/業界

研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）

年収

660万円～1,000万円

勤務地

大阪府池田市

競合車の分解調査・性能評価を通じた技術動向の把握や、最新技術動向の技術調査および競合車評価を行い、その結果に基づく新技術・新機能の技術提案を担当いただきます。また、提案した技術を実際の製品へ反映するため、設計チームと連携しながら開発を推進する役割を担います。「なぜこのメーカーはこの構造にしたのか？」「どんな構造がこの乗り味を生むのか？」 ——そんな疑問を探り、あなたの分析が次のヒット車種を生み出します。最新技術に触れながら開発に深く関わりたいエンジニアに最適なフィールドです。【具体的には】・競合車の分解調査や性能評価の実施・他社車の新構造を社内関係部署に発信・分解した部品・構造、および性能評価より、生産目線での知見を加えQCD的に優良な構造を次期開発車への織り込み提案・分析結果を基にした新技術・新機能の企画提案・設計チームとの連携による開発推進・ワーキンググループへの参加・最新技術・市場ニーズの把握【キャリアパス】設計～生技・製造を中心に関係部署を経験し、車を企画する部署へキャリアアップすることが可能です。ベンチマークを通じて他社の構造やトレンドを深く理解していることが、新たな車の企画を考える上で大きな強みとなります。

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設計・開発＜4輪統合制御関連部品＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～950万円

勤務地

愛知県岡崎市

同社にて、以下業務をご担当いただきます。【具体的には】＜部概要＞車両運動4輪統合制御機能の設計及び制御仕様の開発業務＜部署の役割＞・ 4輪統合制御設計関連の先行技術開発・ 4輪統合制御設計関連の制御開発・ 4輪統合制御設計関連の部品(4WD-ECU、統合制御ECU)開発・ 4輪統合制御設計関連の車種開発・ 4輪統合制御設計関連のアライアンス関連業務＜入社後の担当領域＞　4輪統合制御設計＜使用ツール＞　CATIA、MATLAB/SIMLINK、ADAMS、μAutobox、CANalyzer、CarSim 【やりがい・成長できる点】自ら考えたアイデアを先行開発を通じて実現し、車両の目標性能に到達した時の達成感や、自身が深く関わって開発した車両や制御がメディアで取り上げられるなど、市場から評価されること。機能や制御で求められる課題に取り組み、解決していく必要があり、常に成長を求められ、また成長を実感できる。

東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー

BEV／HEVパワートレイン向けソフトウェアエンジニア

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

550万円～1,000万円

勤務地

東京都

■次世代xEVに搭載されるパワートレインの基板となるxEVCUに関して、主に、CAN／LIN通信・ジカ線・故障診断・法規通信・タスク・NVM・リプロ・セキュリティ・OTAといった、CUの基本機能となるソフトウェア領域を扱っていただきます。BEV／HEV車のBSW、ミドルウェアの設計及び評価業務をご担当いただきます。自動車のECUや組み込みシステムにおける基本ソフトウェアの設計が主な業務内容となります。【具体的には】・ユースケース検討、要求分析、シーケンス図・状態遷移図、FS設計他・ソフトウェア実装、HILS及び実車評価・他ECU・システム設計部署・サプライヤとの仕様調整や発注業務 ※試作開発における要件定義～開発（実装）、評価（テスト）、および、量産化に向けたサプライヤへの仕様提示やプロジェクト管理など、企画から量産開発までの一連の開発を担当して頂きます。【使用ツール】 AUTOSAR、C言語、MATLAB／Simulink、CANoe／CANape、コンパイラ、デバッカ【業務の魅力】・今後の同社の電動化戦略を支える重要な制御領域に携われます。・幅広い知識（ハード／ソフト／MBD／評価／法規・・等）を得られ、他車両／他制御領域でも広く応用可能な技術を習得出来ます。・パートナー企業との繋がりが密になるため、社内では得難い考え方やプロセスを学ぶ事ができ、技術的／人間的にも知見の幅が広がります。