仕事内容

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 ■次世代ボデーシェルの設計・開発・商用車、ミニバン、SUV等のボデーシェル（車体骨格）の企画構造設計・CASE（コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化）に対応したシェルアッパーボデーの開発 ■先行開発・改良提案・空力性能、軽量化、生産性を両立させる最先端ボデー技術の研究開発・号口車両（量産車）の品質向上に向けた改良、および新型車への企画・技術提案【具体的には】 ■ボデー骨格の構想・詳細設計・最新デザインを具現化するための断面構想、骨格配置の検討・材料力学に基づいた、衝突安全性と耐久性を両立する構造最適化・一部海外対応・空力特性、軽量化を考慮した外板部品設計・超ハイテン材や新素材を用いた軽量化技術の適用検討 ■関係各所との折衝・プロジェクト管理・生産技術部門との「造り込み」検討、およびデザイン部門との意匠実現に向けた調整【対応車種一例】・アルファード/ヴェルファイヤ/ノア/ヴォクシー/ハイエース/ランドクルーザー/トヨタ自動車開発車など【使用言語・環境・ツール等】 ■CAD/CAE：CATIA V5 ■その他： Officeツール、プロジェクト管理ツール

必要な経験・資格

必須要件

以下全てのご経験をお持ちの方・自動車に限らず、建機、農機、鉄道、航空機などのモビリティ製品設計経験をお持ちの方・機械工学、材料力学の知識（構造最適化の検討に必要なため）

歓迎要件

・自動車業界での設計経験・金属製品（板金・鋳物など）に関する設計知見・3D CAD（CATIA V5）の実務スキル　 ※他ソフト（NX, Creo, SolidWorks等）からの習得意欲がある方も歓迎します・プロジェクト推進・調整力

給与

年収550万円～900万円

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤手当、家族手当、時間外手当、役職手当等

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

8:30〜17:30

勤務地

〒4480002 愛知県刈谷市一里山町金山100番地最寄り駅：知立（名鉄名古屋本線）

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

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休日・休暇

年間121日／（内訳）週休2日制、夏季休暇、年末年始、有給休暇、慶事休暇、産前産後休暇、育児休暇

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金寮・社宅、財形貯蓄、社員持株、保養所

教育・研修

新入社員教育、中堅社員教育、職制研修、国際化研修(語学、文化など)、ＱＣ教育、通信教育講座など

担当コンサルタントからのコメント

ミニバン・商用車・SUVの企画から生産までを一貫して手がけ、トヨタのモビリティ戦略の中核を担う完成車メーカーです。独自の特装技術や福祉車両開発など、人々の暮らしに密着した多様な価値を創出しています。完成車メーカーならではのダイナミックな裁量と、若手の挑戦を後押しする温かな風土が魅力です。自らが携わった製品が世界中の街を走る喜びを実感し、豊かな移動社会を支えたい方に最適な環境です。

会社概要

会社名

トヨタ車体株式会社

所在地

〒4488666 愛知県刈谷市一里山町金山100

設立

1945年8月

代表者

代表取締役社長　松尾勝博

資本金

103.7億円

上場・非上場

非上場

従業員数

17,712人（2025年3月現在）

平均年齢

37歳

事業内容・沿革

■トヨタ車の企画・開発・生産＜沿革＞ 1936年　（株）豊田自動織機製作所が自動車生産のため、自動車組立工場を建設 1937年　トヨタ自動車工業（株）が（株）豊田自動織機製作所から分離独立。工場はトヨタ自動車工業（株）刈谷組立工場と呼称 1945年　トヨタ自動車工業（株）から分離独立。社名をトヨタ車体工業（株）とし、トラックボデーの専門メーカーとして設立 2004年　アラコ（株）車両事業と統合。プリウス生産開始 2007年　岐阜車体（株）が子会社となる 2012年　トヨタ自動車（株）の完全子会社となる 2018年　トヨタ自動車（株）のバン事業を移管

企業の特徴

【概要・特徴】トヨタ自動車株式会社が100％出資する、完成車の生産を担う製造会社。トヨタグループの中核企業の一つとして、トヨタ車の企画・開発・生産を一貫して手掛けています。愛知県内に3カ所・三重県に1カ所の生産拠点を置き、ミニバン、商用車、SUVを中心に幅広い車種の企画・開発・生産を実施。特に、「アルファード」「ヴェルファイア」「ノア」「ヴォクシー」「ハイエース」「ランドクルーザー」といった人気車種の生産を担っています。また、福祉車両にも力を入れており、社会貢献活動や環境への取り組みも積極的に行なっています。【強み】特定の部品製造に特化せず、一台のクルマが完成するまでの企画から開発、生産まですべてを自社で手掛けることができる一貫生産体制が強み。これにより、迅速かつ柔軟なものづくりが可能となり、多様な市場ニーズに対応した製品を安定的に供給しています。特に福祉車両の開発・生産においては国内トップクラスのシェアを持ち、多岐にわたるモビリティニーズに応えています。【グローバル展開】海外ではアジア（タイ、インドネシア、マレーシア、台湾、中国）と北米において、特装・架装・ボデー部品事業を展開し、グループとしてのグローバル戦略の一翼を担っています。各地域のニーズに応じた製品開発や生産体制を整え、品質・コスト・納期の最適化を追求することで、世界市場における競争力を高めています。今後も海外拠点の強化を進め、より多くの国や地域で多様なニーズに応える車づくりを目指しています。

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