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メーカー(機械・電気)/プロジェクトマネージャー・リーダー(制御・組み込み系)/年収1000万円以上/年間休日120日以上の求人・転職・中途採用情報

公開求人152件中 101〜150件表示
株式会社デンソー
株式会社デンソー

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車載統合コンピュータのダイアグ機能開発

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、モビリティコンピュータのシステム仕様開発およびその評価業務をご担当いただきます。 クラウドと連携し、自動運転車をはじめとした継続進化や新しい車の価値を創造を実現する統合コンピュータ(モビリティコンピュータ)を、共に開発する仲間を募集しています。 【具体的には】 ■開発面 ・顧客(車両メーカ)への提案・開発・合同評価実施 ・ECUシステム仕様設計・評価仕様設計・評価実施 ・評価環境の構築 ■拡販活動 ・開発に携わるモビリティコンピュータの価値や安全性の高さをアピールして拡販に繋げるための、戦略立案やその実行にも携わっていただきます。 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓ 顧客の仕様通りにモノづくりをするのではなく、自分達で企画したものを提案し、量産化する提案型のモノづくり​が可能です。​ ✓ 国内外のOEMから次世代に向けた引き合いも多数ある次世代の主力製品です。新製品・各社EV車、フラグシップ車から搭載する新制御の立ち上げ、新事業の拡大に携わることができます。 ✓ 製品の企画から量産までの幅広いフェーズを担っているため一気通貫で多岐な業務を経験できます。

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プロジェクトマネジメント・統括仕様開発<周辺監視映像システム>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
650万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、周辺監視映像システム(アプリ)開発の統括業務をご担当いただきます。 周辺監視映像システム(アプリ)開発のプロジェクトマネジメント及び統括仕様開発に一緒に取組んで頂ける仲間を募集しています。 【具体的には】 ・周辺監視映像システム開発計画の立案と進捗管理 ・顧客(車両メーカ)との交渉及び仕様、日程調整 ・ECU製品統括チーム、ソフトチーム等、社内関係者との交渉及び仕様、日程調整 ・顧客要求(システム)仕様の分析 ・周辺監視システム仕様の全体統括 ・周辺監視システム内機能間の仕様調整及び機能配置検討 ・非機能要件(法規等)のシステム仕様策定及び成立性検証 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 顧客要求(システム)の分析力、プロジェクト活動に適用するプロセス知識、スキルが向上します 自身がプロジェクトをリードし、社内外ステークホルダーに働きかけて顧客要求を実現していくため、やりがいが感じられます 車両メーカ、ECU製品、ソフト開発等の専門家との連携、共同開発を通じて、周辺監視映像システム関連の知識が習得でき、本領域の専門性を向上できます 周辺監視映像システム関連の規格、法規等の知識が習得でき、システム要件を満たす開発プロセスを理解できます

ソナーシステム開発設計・プロジェクトマネジメント<先進安全システム>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
650万円~1,070万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、以下のいずれかの業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ソナーシステム仕様開発 ・ソナーシステム制御開発 ・ソナーシステムプロジェクトマネジメント ・機能安全、車載セキュリティ ・顧客対応(技術プレゼンや窓口業務) 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・ソナーコンポーネント開発、ソナーシステム設計など開発設計技術のスキルアップをすることができます。 ・ソナーシステムのコンセプト立案から開発、量産までを実施している為、開発/設計業務の一連のプロセスを経験することができます。 ・国内外の拠点や仕入先との連携によりグローバルな業務を経験することができます。 ・ソナーセンサはバンパに搭載され車外から見える為、自分が手掛けたモノが世の中で広く活用頂されている実感を強く感じることができます。 【組織ミッションと今後の方向性】 ソナーはADASアクティブセンサの一角であり、他の周辺監視デバイスが苦手とする近距離領域の検知を得意とすることで、“安全領域”の周辺監視やペダル誤踏み時などの低速緊急ブレーキ、“安心領域”の自動駐車支援を担う重要製品です。市場は、自動駐車システムの普及や低速緊急ブレーキシステムの法規化により、今後さらに拡大する見込みであり、ソナー事業は社内としても事業拡大を求められています。 職場は経験豊富なメンバーに加え、キャリア入社者もリーダー格として活躍しており、年齢、役職、経歴にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。

ITプロジェクトPMO

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
1,160万円~1,330万円
勤務地
茨城県日立市 他

デジタルシステム&サービスにおけるITプロジェクトのアセスメント・支援等による健全性確保の推進をご担当いただきます。 【具体的には】 ■プロジェクトの健全性確保及び維持のために、以下のような職務を遂行します。 ■プロジェクトの確実な見積・計画・実行と一貫したリスクマネジメントを推進する有効な施策の制定 ■フェーズゲートや施策の運営を通しての悪化予兆の可視化 ■見積・計画の妥当性確保および監視による悪化予兆の早期把握 ■悪化予兆の根本原因深掘りと影響の想像に基づく的確なアセスメントおよび効果的なエスカレーションによる対策誘導 【職務詳細】 職務の遂行にあたっては、所属部門担当職務の責任者として組織機能強化、人財育成、適材適所での人財配置により、継続的な組織機能の最大化を図るとともに、担当領域での活動を計画、指揮、調整することにより、組織目標の達成に責任を持って上位組織の目標達成を目指します。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 同部署で推進する、交通及び、エネルギー分野のプロジェクト全般 【ポジションの魅力】 ・豊富な経験と幅広い知識を活かしたリスク把握と想像力による対策誘導(深さ)、事業部横断視点でのリスク把握と想像力による対策誘導(広さ)、現場の理解に基づく現実的で効果的な対策誘導、といったバリューをプロジェクトへ提供することで、プロジェクトを成功に導き同部署の業績に貢献します。 ・プロジェクトを成功に導く施策の立案・運営を通じて制度設計スキルを磨き、プランナのエキスパート/プロフェッショナルを目指します。 ・プロジェクトの状態を第三者の視点で的確に評価するアセスメントスキルを磨き、アセッサのエキスパート/プロフェッショナルを目指します。

サイバーセキュリティシステムのプロジェクトマネージャー

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 造船・重工業
年収
1,160万円~1,330万円
勤務地
神奈川県横浜市戸塚区

■防衛省におけるサイバーセキュリティシステムの提案、開発、維持、および顧客の顧客課題・ニーズを解決するために、業務の取り纏め者としてプロジェクトの管理を担っていただきます。担当事業はシステム更改時には、数十億円、100名以上のプロジェクト規模となり、プライム企業として日立Gr会社や他の協力会社と連携し推進します。 【具体的には】 ▼プロジェクトマネジメント:プロジェクトの全工程の統括。各フェーズの運用と品質レビューの責任者。 ▼提案、要件定義等の上流工程 ・社会や市場の変化を捉え、顧客課題を解決する中長期事業の提案。 ・中長期事業を踏まえた毎年度の個別事業の提案。 ▼設計・構築・試験 ・見積レビューの実施、収支管理の実施 ・サイバーセキュリティシステム全体のシステム設計等の取り纏め ・業務アプリケーションの設計・構築・試験等の取り纏め ・HW/SWの購入・構築・試験等の取り纏め ・ベンダ統制 ▼システム運用・保守:稼働後システム運用の取り纏め ▼組織運営:PJに関わるチームメンバのピープルマネジメント/業績管理

インテリジェンスシステムに関わる提案・プロジェクトマネージャー<防衛・安全保障領域>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 造船・重工業
年収
1,160万円~1,330万円
勤務地
神奈川県横浜市戸塚区

【職務概要】 プロジェクトマネージャのポジションで、20~100名程度のプロジェクトメンバー(協力会社を含みます)を取り纏めプロジェクトを推進できる方を募集します。 システムの提案→プログラム開発→システム構築(製造)→試験→運用までシステムのライフサイクル全体に従事いただきます。 [提案フェーズ]ニーズ調査から提案書の作成 [システム構築(製造)・運用・保守フェーズ]顧客調整や管理を含め、設計から製造、試験、納品後の保守・運用まで、チーム・ベンダを取り纏めプロジェクトの推進 ※実際の機材設定やプログラミング、保守作業等は、協力会社へ発注し、開発作業を推進することになります。 【職務詳細】 各種データの収集、検索、可視化、分析を支援する情報システム事業全般に係わるエンジニアリング・マネジメント ・中央省庁に対してヒアリングを行い、ニーズを収集、集約、分析 ・聴取したニーズを踏まえ、地図等に可視化するシステムに係わる事業の企画立案 ・ニーズの擦り合わせと並行して、上記システムの構築 ・研究開発部門、製品事業部及び他社製品ベンダーと意見、工程等の調整 ・組織の内外と協調し、上記に係わるソリューションサービスの構成検討を推進 【ポジションのやりがい・魅力】<防衛領域未経験の方が多く活躍しています> ・顧客業務の理解から、課題の抽出、ソリューション検討を行い、最上流の企画・提案から実際のソリューション構築まで一気通貫で経験することが可能です。 ・官公庁をメインの顧客としており、防衛・安全保障という重要な領域で、社会を支える中大規模なシステムを自身の手で作り上げる達成感が得られるとともに、ゼロからのソリューション創出に必要な幅広いスキルを身に着けることが可能です。

プロジェクトマネジメント・PMO<大規模システム(自動運転、先進運転支援システムなど)>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
430万円~1,250万円
勤務地
東京都港区

自動運転車をはじめとした継続進化する先進的なクルマを実現するために、自動車業界の未来を一緒に形作る革新的大規模システムのプロジェクトマネジメントに情熱を注ぐ仲間を求めています。 同社にて、自動運転、先進運転支援システムなどの大規模システム開発プロジェクトに対するプロジェクトマネジメントシステムの設計、導入、運営、プロジェクトマネジメントシステムを基としたプロジェクトマネジメントの実施する業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆プロジェクトマネジメントシステムの設計・導入 ・大規模プロジェクトを遂行するにあたり必要なプロセスの構築 ・複数の大規模プロジェクトをマネジメントするために必要な仕組みの検討 ・上記で検討したプロセス・仕組みを効率的に運用できるツール導入検討 ・上記で検討したプロセスをプロジェクトマネージャーが実施できるように伴走支援 ◆大規模プロジェクトマネジメント ・プロジェクト立ち上げ・計画・実施 ・プロジェクト予算の立案、進捗・リスク管理 ・プロジェクト内における社内外ステークホルダーとのコミュニケーション

戦略シナリオ策定、企画推進/統括<SDVサービス/SWアップグレード>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

同社にて、以下業務をご担当いただきます。 1,SDV:トヨタのみならず業界全体が取り組んでいるSoftware Defined Vehicle、そのアプリの社内横断企画プロジェクトの推進 2,クルマのバリューチェーンビジネス収益の最大化 【具体的には】 1,SDV 1)企画:車両企画側要望を具現化し、トヨタ既存サーバなどの制約条件から、実現できる機能の企画・要件定義 2)サーバ側と車両側での開発部隊との開発項目の協議、コスト、日程などの合意 3)ビジネスモデル:アプリの販売方法のシステム側、ビジネス側の役割整理 4)上述の項目における各種プロジェクトマネジメント 2,クルマのバリューチェーンビジネス収益最大化 既存システム・アプリから、これまでの手法では成しえなかったデータドリブン型のマーケティング手法・データ分析に関わるプロジェクトマネジメント ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー 【業務のやりがい】 販売後もクルマの価値を高め続けるため、地域/車両ニーズを吸い上げながら、バリューチェーンやソフトウェアアップデート戦略を企画する仕事です。バリューチェーンやソフトウェアアップデートの企画業を通じて、より良い製品・サービスをより早く・高品質に、保有車含む幅広い顧客・社会にお届けすることに貢献できる、やりがいのある仕事です。 【自部署の技術優位性/PR】 トヨタコネクティッドサービスの戦略・企画・開発指揮をグローバルに行ってきた部に属しています。バリューチェーン拡大は幅広い社内の技術部署と関係するため、専門性を活かしつつ多くの部署と関わることで技術の枠を広げることができます。

国内大手半導体製造装置メーカー
国内大手半導体製造装置メーカー

制御ソフトウェア開発マネージャ<メモリテスタ装置>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 半導体製造装置
年収
1,300万円~1,500万円
勤務地
群馬県

テスタ装置の制御ソフトウェアの開発マネージメントを担当していただきます。

プロジェクトマネジメント・PMO<大規模システム(自動運転、先進運転支援システムなど)>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

自動運転車をはじめとした継続進化する先進的なクルマを実現するために、自動車業界の未来を一緒に形作る革新的大規模システムのプロジェクトマネジメントに情熱を注ぐ仲間を求めています。 同社にて、自動運転、先進運転支援システムなどの大規模システム開発プロジェクトに対するプロジェクトマネジメントシステムの設計、導入、運営、プロジェクトマネジメントシステムを基としたプロジェクトマネジメントの実施する業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆プロジェクトマネジメントシステムの設計・導入 ・大規模プロジェクトを遂行するにあたり必要なプロセスの構築 ・複数の大規模プロジェクトをマネジメントするために必要な仕組みの検討 ・上記で検討したプロセス・仕組みを効率的に運用できるツール導入検討 ・上記で検討したプロセスをプロジェクトマネージャーが実施できるように伴走支援 ◆大規模プロジェクトマネジメント ・プロジェクト立ち上げ・計画・実施 ・プロジェクト予算の立案、進捗・リスク管理 ・プロジェクト内における社内外ステークホルダーとのコミュニケーション

プロジェクトマネージャー<次世代デジタルコックピット開発>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
900万円~1,100万円
勤務地
神奈川県横浜市神奈川区 他

次世代デジタルコックピットの開発マネジメントをご担当いただきます。入社当初はチームのうち1~2程度の機能開発マネジメントをご担当いただき、ゆくゆくは数10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。 【具体的には】 ・機能開発(量産開発)に対する計画/進捗/課題解決の推進 ・ビジネス戦略、商品戦略の上位方針を考慮したうえで、中長期チーム成長戦略構想の作成、計画立案および、具体的な改善項目の策定 ・チームメンバーの取りまとめ、若手メンバーの育成推進 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます 【部門ミッション】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、同社ではCASEなどに対応することでMobilityを通じて顧客を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。配属予定部署では、ますます大規模化/高難易度化する車両コックピットシステム開発、SDV等ソフトウェアによる価値創出を高速で行うために、関東も含めて多拠点での開発を推進していく必要があり、その連携によるシナジーを生み出し10年、20年継続的に価値を生み出し続ける組織を目指しています。 【ポジション特徴】 激動の自動車業界において、大規模/高難易度のデジタルコックピット領域の開発に対し、チームメンバを率いて自らの力で担当する機能領域の量産開発推進と、若手の育成含めて中長期で戦略的組織力を強化していく取り組みを自らの責任で推進していくことで、企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、これまでの技術的開発経験、および、チーム運営能力をいかんなく発揮し、自らの力で大規模システム開発を推進し、会社/組織への貢献を直接実感できます。

ソフトウェア開発プロジェクトマネージャー

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
638万円~1,000万円
勤務地
東京都中野区

■eMCOS、eDEVS、およびCI / Integration環境の開発プロジェクトにおいて、プロジェクトマネージャーとして下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■プロジェクトマネジメント業務全般 ・開発計画の策定 ・顧客や社内の関連チームとの開発内容の調整 ・リリースマネジメント ■プロジェクト・チーム運営に関する各種改善 ・プロジェクト状況の見える化(進捗・課題データのダッシュボード化) ・開発エンジニアが開発に集中できるような環境づくり(業務整理、開発フローの改善) ・関連チームの連携手法の改善(マネジメントツールの使いこなし) 【ポジション】 同社は製品部門のマネージャー陣がOne Teamとして連携し、製品ロードマップの達成を目指しています。その中でもプロジェクトマネージャーは、製品を進化させるための開発プロジェクトのマネジメント、くわえて製品の継続的な進化を支えるためのマネジメントプロセスの改善、およびチーム作りによって貢献しているポジションです。自らのプロジェクトが「社会インフラを支えている」という実感を得られるポジションとなります。

マネージャー候補<ソフトウエア開発部門>

転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
638万円~1,000万円
勤務地
東京都中野区 他

■下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■技術領域のリード(ドメインの技術責任者) ・OS/AUTOSAR/ROS/Linux系組込み/産業用アプリケーションなどの担当領域において、以下開発プロセス全体の技術的な方向性のリード:要求分析、仕様策定、アーキテクチャ設計、実装設計、テスト戦略策定 ・以下複数プロジェクトに共通する技術基盤の整備:設計・コーディング規約、レビュー基準の策定・改善、再利用コンポーネント/フレームワークの整備、品質指標・標準プロセスとの整合 ■プロジェクトへの技術支援(PjMとの協働) PjMが主導するプロジェクトに対して、技術面から関与・見積や計画段階での技術インプット(スコープ・リスク・難易度評価)・アーキテクチャや方式設計のレビューと意思決定支援・設計レビューやコードレビューのリード・問題発生時の技術的エスカレーション対応 ※複数プロジェクトにまたがる技術課題については、横断的に把握し、改善策を提案・推進 ■リソースマネジメント・アサイン提案 メンバーのスキルや経験、稼働状況を把握し、PjMからの要請に応じたアサイン提案・プロジェクト横断での負荷・役割バランスの調整・中長期の要員やスキル計画へのインプット ■ラインマネジメント(育成・評価・フォロー) 担当領域に所属するエンジニアの上司・一次評価者として、以下取組、成長を支援:目標設定や評価、フィードバック・1on1を通じた技術やキャリア相談・スキルや志向に応じた育成計画とアサイン検討

アプリケーションソフトウェア開発<鉄道システム>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 造船・重工業
年収
780万円~1,030万円
勤務地
茨城県ひたちなか市

列車運行管理システムのアプリケーションソフトウェア設計・開発・試験をご担当いただきます。ソフトウェア、ネットワークなど情報通信分野についての知識を活用して、システムエンジニアから提示された機能仕または開発要件を実現するために、取りまとめ役として社内外の関係者と調整しながらソフトウェアの設計・製作・試験・開発を遂行します。 【具体的には:列車運行管理システムのアプリケーションソフトウェア設計・開発・試験】 (1) 開発計画(製品開発な必要なプロジェクトの工程を立案する) (2) ソフトウェア設計(機能仕様書または開発要件を基に構造や変更点を検討し、処理仕様書などの設計書を作成する) (3) ソフトウェア開発(設計書に基づいてコーディングを行う) (4) ソフトウェア試験(製作したソフトウェアの単体・組合せ試験を行う) (5) プロジェクト管理・調整(プロジェクトの工程・進捗・コスト管理、関係者との調整を行う)

世界トップクラスの欧州系自動車システムメーカー
世界トップクラスの欧州系自動車システムメーカー

ソフトウェアセクションマネージャー<ADAS駐車支援システム>

外資系企業
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
800万円~1,200万円
勤務地
神奈川県

ADAS駐車支援システムおよびソフトウェアチームのセクションマネージャーとして、 日本の顧客向けソフトウェアソリューションのチームを率いる職務となります。

電動パワーエレクトロニクスシステムの開発<電気・制御領域>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
1,210万円~1,910万円
勤務地
東京都港区

■高電圧切り替えシステム/充給電システム/電源供給システム及び、システムを構成する機能部品開発(DCDCコンバータ、オンボードチャージャー等)など電力変換に関わる様々なシステムにおける開発テーマ及びプロジェクトの技術的マネジメントをご担当いただきます。 【具体的には】 ・仕様書および適用技術のとりまとめ・管理 ・回路構成、デバイス選定、制御方針、評価結果に対する技術レビュー/意思決定 ・技術課題におけるリスク抽出、解決に向けた方針立案、推進 ・海外現地法人(USA、中国)、お取引先様や関係部門(車両、制御、品質、生産技術 等)との開発サポート業務 ・関連技術調査・探索および将来戦略・コンセプト立案 ・グループメンバーのマネジメント業務 (1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等) 【開発ツール】 ・設計/解析ツール:CATIA V5/V6、各種CAEツール 等 ・分析/シミュレーションツール:一般的な電気/機械系の計測器、電気回路シミュレータ(PSIM,LTSPICE、PLECS)、MATLAB、Simulink、等 【業務の魅力】 カーボンニュートラルの実現に向け、コア技術であるパワーエレクトロニクスシステムの研究開発に携わることで、単なる技術開発にとどまらない非常に大きな社会貢献が期待できます。また、自領域に限定すること無く、顧客価値を高めるために多くの領域と連携して開発を進めることで、最先端の技術、知識と人脈の獲得など、価値実現に向けたソフトスキルを高めることができます。

ソフトウェア開発変革<AI・DX推進>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 電子部品
年収
500万円~1,000万円
勤務地
滋賀県草津市

■AXI(自動X線検査装置)のソフトウェア開発組織において、AI活用と開発プロセス改革を通じた生産性・品質向上を推進いただきます。単なる課題分析や提案ではなく、開発現場に入り込み、関係者を巻き込みながら改善施策の企画から実行・定着までをリードしていただきます。 【具体的には】 【開発プロセス改革】 要件定義~設計~実装~テストまでの開発プロセスの見直し 開発工数削減、生産性向上を目的としたプロセス再設計 開発標準化や自動化施策の企画・導入・定着 【AI活用・自動化推進】 Claude、GitHub Copilot、ChatGPT等を活用した開発効率化施策の推進 不具合分析やレビュー支援などへのAI活用 AIを活用した新しい開発スタイルの構築 【課題分析・改善推進】 不具合データや開発データを活用した課題抽出 品質・生産性向上テーマの立案 関係部門を巻き込んだ改善活動の推進 【組織変革】 開発組織全体の品質向上・生産性向上施策の推進 AI時代に適した開発組織・開発文化の構築 将来的なAI活用戦略の立案・推進 【期待する成果】 AIやデータ分析を活用しながら、開発効率と品質の両立を実現する品質エンジニアリングの推進を担っていただきます。 AXI装置のソフトウェア開発において、過去の開発データやトラブル情報を分析し、AIを活用した品質改善および開発生産性向上の仕組みづくりを推進していただきます。

車載用電装品に強みを持つ、外資系自動車部品メーカー
車載用電装品に強みを持つ、外資系自動車部品メーカー

Regional Software Delivery Leader

外資系企業
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
1,500万円~2,000万円
勤務地
神奈川県

同社にて、日本の全自動車メーカー(顧客)向け製品ラインを統括するリージョナル・ソフトウェア・デリバリー・リーダーを担当いただきます。ソフトウェア顧客デリバリー組織のリーダーとして、予算・品質・納期(QCD)を満たした確実なソフトウェア開発・実行戦略を推進する重要なポジションです。 【具体的には】 ・国内の全自動車メーカーのソフトウェア担当窓口と強固な関係を構築し、課題を的確に把握した上で、自社のプラットフォームソリューションへの誘導や最適な納期・コスト・要件の交渉・調整を行います(時間割合25%) ・全プログラム共通の標準ガイドラインに沿って、プロジェクト計画の立案、進捗トラッキング、依存関係の管理、および課題発生時のエスカレーションメカニズムを標準化・実行します(時間割合25%) ・プロジェクト計画における予算・目標の策定、リソースの最適化やコスト抑制策を実行し、要件変更に伴うコスト影響を評価して予算超過を防ぎます(時間割合20%) ・各プロジェクトのソフトウェア成熟度を予測・監視し、品質目標の達成に向けたプロセス改善(測定・分析)やリスク軽減措置を主導します(時間割合20%) ・メンバーのプロジェクトマネジメントスキルや顧客固有要件への理解度を深めるトレーニングを推進し、各プロジェクト間でのベストプラクティス共有を支援します(時間割合10%)

東証プライム上場の日系総合電機メーカー
東証プライム上場の日系総合電機メーカー

超上流工程エンジニア<情報システム・サイバーセキュリティ>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 造船・重工業
年収
1,160万円~1,490万円
勤務地
神奈川県

■本ポジションは、開発部門のセキュリティプロフェッショナルとして、官公庁等におけるサイバーセキュリティシステムの提案、開発、維持、および顧客のセキュリティニーズに対する効果的なソリューションの提供を行います。顧客との折衝が多いため、コミュニケーション能力やマネジメント能力が求められています。また、情報セキュリティ分野の技術等について幅広い知識が必要です。 【具体的には】 サイバーセキュリティに関わる高度な知見に基づき、事業提案、サービス企画・設計、サービス提供等を実施いただきます。 ■事業の提案  ・市場動向および多様なセキュリティ製品/サービス、インシデント情報に関する高い知見を元に、顧客へのヒアリング等からニーズを整理し、社内外の技術を用いた事業を提案 ■サービス企画・設計  ・セキュリティに関するプロジェクトの企画/設計を担当し、セキュリティ要件やリスク分析を実施する  ・セキュリティ対策のためのテクノロジーやツールの選定、セキュリティポリシーの策定、セキュリティアーキテクチャの設計などを行う。 ■サービス提供  ・セキュリティインシデント対応や脆弱性評価の支援やセキュリティ教育の実施等顧客のニーズに応じたサービスを提供 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 ・サイバーセキュリティに係る事業(セキュリティ監視・監査・対処、教育訓練、ネットワーク等)の提案、システム開発、維持 ・研究開発部門、製品事業部及び他社製品ベンダー等と協調し、上記に係るソリューション、自社製品開発等の検討推進

東証プライム上場の日系総合電機メーカー
東証プライム上場の日系総合電機メーカー

SE<情報システム・サイバーセキュリティ>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 造船・重工業
年収
830万円~1,080万円
勤務地
神奈川県

■本募集ポジションは、開発部門のSEとして、システムの設計・開発(プロジェクト取り纏め、品質評価等含む)や提案活動に携わっていただきます。協力会社とともにPJ体制を構築し、官公庁等におけるシステムの開発を行います。顧客との折衝や協力会社と協力しての事業推進が多いため、コミュニケーション能力やマネジメント能力が求められます。また、情報セキュリティ分野の技術等について幅広い知識が必要です。 【具体的には】 事業の提案、プロジェクトの立ち上げからシステムの要件定義、構築、運用フォローまでトータルで活動いただきます。 ■事業の提案:顧客へのヒアリング等からニーズを整理、社内外の技術を用いたシステムの提案 ■プロジェクトの立ち上げ ・開発規模/工数/構成品費用の見積 ・プロジェクト計画の策定 ■要件定義:顧客と要件を深堀り ■設計・製造・試験 ・設計の取りまとめ ・製造/試験の取りまとめ ・成果物の品質評価 ■システム移行・運用:顧客の要件をもとに、移行設計/運用設計を実施 ■事業管理:プロジェクトの進捗状況、懸案、コスト等の管理

東証プライム上場の日系総合電機メーカー
東証プライム上場の日系総合電機メーカー

ネットワーク技術者<サイバーセキュリティ技術>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 造船・重工業
年収
830万円~1,080万円
勤務地
神奈川県

■オンプレミスのクラウド化を進める特定システムを対象にサイバーセキュリティの機能強化等について、提案段階から参画し、プログラム開発、システム構築、試験、運用までシステムのライフサイクル全体に従事いただきます。提案フェーズにおいては、ニーズ調査から提案書の作成にプロジェクトリーダとして従事いただきます。また、開発フェーズでは、プロジェクトリーダないし、サブリーダの立ち位置で、5~20名程度のプロジェクトメンバを取り纏めプロジェクトを推進できる方を募集しています。 ※実際の機材設定やプログラミングは、協力会社へ発注し、開発作業を推進することになります。 【具体的には】 サイバーセキュリティに係るネットワークエンジニアリング ・中央省庁に対してヒアリングを行い、ニーズを収集、集約、分析 ・聴取したニーズを踏まえ、サイバーセキュリティに係わる事業の企画立案 ・ニーズの擦り合わせと並行して、上記システムの構築 ・研究開発部門、製品事業部及び他社製品ベンダーと意見、工程等の調整 ・組織の内外と協調し、上記に係わるソリューションサービスの構成検討を推進

車載画像センサおよびカメラプラットフォームの組込みソフトウエア

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
700万円~1,450万円
勤務地
東京都港区

自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。 この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。 【画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発】  ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装  ・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発  ・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用  ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発  ・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント 【画像センサ向け組込みソフトの設計開発】  ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装  ・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装  ・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント  ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発

世界トップクラスの欧州系自動車システムメーカー
世界トップクラスの欧州系自動車システムメーカー

ラインマネージャー<Resident Engineers>

外資系企業
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
800万円~1,200万円
勤務地
神奈川県

主要な自動車顧客(栃木、神奈川、愛知など)の拠点に常駐する同社のレジデントエンジニアチームを、より強力な組織へと再編し、そのリーダーとして率いていただきます。 【具体的には】 ・チームメンバーの技術的・専門的な能力開発をサポートするため、指導やコーチングを通じて成長を支援します。  同社のグローバルチームと顧客のエンジニアリングチーム、双方の主要な連絡役を担います。 ・同社のプロジェクト目標が、顧客の期待やタイムラインと合致するよう調整をリードします。 ・組織間の円滑なコミュニケーションを促進し、問題解決やエスカレーション管理を行います。 ・各顧客拠点において、顧客のニーズを第一に考えた安定したローカルチームを構築します。 ・プロジェクト実行における品質、納期、効率性を確保し、継続的に業務プロセスを改善していきます。 ・顧客のエンジニアリング拠点における、同社側の主要なリーダーシップ窓口としての役割を担います。 ・顧客の関係者と強力で信頼に基づいた関係を構築し、高いレベルの顧客満足度を目指します。 ・顧客との関係の中から、同社のビジネスをさらに拡大できる機会を探索・特定します。 ・日本の市場ニーズに合わせてグローバルなソリューションを最適化するなど、ローカリゼーション戦略にも貢献していただきます。

世界トップクラスの欧州系自動車システムメーカー
世界トップクラスの欧州系自動車システムメーカー

【ソフトウェアPM】チーフプロダクトオーナー<ADAS/先進運転支援・自動運転システム領域>

外資系企業
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
700万円~1,200万円
勤務地
神奈川県

ドライビングドメイン(ADAS/自動運転)における製品価値の最大化に向けて、顧客価値の定義、システム要件の策定から製品リリースに至るまで、エンドツーエンド(E2E)で製品戦略を定義・主導します。顧客、ビジネス、エンジニアリングを繋ぐ中心的な存在として、競争力があり、拡張可能で、高品質な製品の実現を保証します。

東証プライム上場の日系総合電機メーカー
東証プライム上場の日系総合電機メーカー

プロジェクトリーダー<無線通信システム>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 造船・重工業
年収
780万円~1,030万円
勤務地
神奈川県

無線通信システム開発の取りまとめをご担当いただきます。

車載ソフトウェア開発統括

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
470万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、統合ECU(ナビ・IVI・HCU・メータ・HUD・AD/ADAS・TCU)を対象とした大規模ソフトウェア開発において、プラットフォームソフトウェア開発の統括をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客(自動車メーカー様)との要件調整およびアーキテクチャの検討 ・プラットフォームソフトウェア開発における進捗・品質・コストの管理 ・関連部署との連携による開発体制の最適化 ・開発プロセス(設計・評価・インテグレーション)の標準化と改善 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ■グローバルな開発体制の中で、プラットフォームソフトウェアを軸足にプロジェクト全体を統括・推進する立場として、事業の成長に直接貢献できます。 ■顧客・開発・品質・営業など多様な関係者と連携し、マネジメントスキルや調整力を実践的に磨くことができます。 ■大規模・複雑なソフトウェア開発を通じて、組織横断的な視点と経営的な感覚を身につけることができます。 【職場情報】 ■組織ミッションと今後の方向性 同組織は、統合ECU領域における大規模ソフトウェア開発(主にプラットフォームソフトウェア)のプロジェクト統括・推進を担っています。 自動車メーカー様との連携を通じて、開発体制の最適化や品質・コスト・納期の管理を行い、グローバルな事業展開を支える役割を果たしています。 今後は、開発プロセスの標準化・高度化を進め、より効率的かつ高品質な製品開発を実現する体制構築を目指しています。

テクニカルプロジェクトマネージャー

外資系企業
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
600万円~1,000万円
勤務地
神奈川県横浜市都筑区

■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・JOEM向け自動駐車支援システムのプロジェクトマネジメントを担当 ・JOEMとの技術交渉や窓口として、技術的なリードを行う ・国内外(日本、ドイツ、ハンガリー、ルーマニア、中国、インド、ベトナム等)に広がる関連部署との調整とプロジェクト進行 ・新規ビジネス獲得のための営業支援や提案活動に参加 【ポジションの魅力・得られるスキル】 ・プロジェクトの初期見積もりから量産化まで、一貫してリードできるやりがいのある役割です ・日本主導での量産開発を担うため、責任範囲が広く、自身のスキルが大いに発揮できるポジションです ・スケジュール管理、リソース配分、コストマネジメントなど、プロジェクト全体を管理するスキルが身に付きます ・海外のエンジニアと連携し、英語力を磨きながら国際的なプロジェクトに関わる機会が豊富です ・日本の自動車メーカーのエンジニアと直接やり取りし、業界知識や技術力を深めることができます 【期待される役割】 ・プロジェクト数が増加しているため、チームの規模を拡大中 ・入社後約1か月間、社内研修で製品やプロセスについて学んでいただき、その後プロジェクトに参加していただく ・1年ほどの実務経験を経て、プロジェクトリーダーとしての独立したリードが期待される

開発プロセススペシャリスト<電動パワトレインシステム>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
東京都港区

■開発プロセスに基づく、量産プロジェクトの管理・運営のスペシャリストとして以下業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ・A-Spice/ISO26262/ISO21434等に準拠した開発管理、改善 ・OEM/第三者機関による監査の対応 ※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所(愛知県安城市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から) 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内))

車載向けSoC研究開発

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
1,290万円~2,350万円
勤務地
愛知県名古屋市中村区

ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの企画・開発を行います。 ※ご経験に合わせて以下業務における組織マネジメントやプロジェクトリーディングを担当いただきます 【具体的には】 ●将来技術(半導体/AI/ソフトウェア)調査、ユーザーニーズの予測や仮説に基づく、次世代SoCの企画 ●クルマとしての性能目標値に基づく、SoCの要求仕様書の作成(仕様設計・アーキテクチャ開発(ハード/ソフトウエア)) ●AI評価とSoC最適化仕様の検討、実設計と検証(機能/論理設計・検証(ハード/ソフトウエア)、物理設計(ハードウェア)) ●完成したSoCの機能評価/プロセスの構築(実機評価・使いこなし(ハード/ソフトウエア)、各種開発環境構築(ハード/ソフトウエア)) 【開発ツール】プログラミング言語(C/C++/Python/tcl 等)、RTL(Verilog/VHDL),System-C、SoC開発のためのEDAツール全般 【魅力・やりがい】 顧客に最新のサービスを最速で届けるSDVを実現するために必要な、”AIを省電力で実行できるカスタムSoC”を開発します。同社のAIアルゴリズムを理解し、将来調査・予測もしながら最適なSoCハードウェアの仕様、実設計、検証を行います。最適なSoCを実現に向けて業務に取り組む中で、最新の半導体の開発だけでなく、半導体開発環境(EDA)および、画像・AIアルゴリズムの組込み、AIソフト開発環境等、様々な技術習得ができることも魅力の一つです。また、設計/開発したSoCが実際の車に適用されることが、顧客の体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。

運用設計・運用アーキテクト<データソリューションサービス>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
650万円~1,000万円
勤務地
京都府京都市下京区

■顧客へのデータソリューション展開、事業拡大に向け、グローバルでゼロから運用プロセスの構築・展開する役割を担っていただきます。 【具体的には】 (1) データソリューション事業におけるグローバルでの運用プロセス設計(アーキテクト)、グローバル展開を見据えた標準運用モデル構築 (2) サービス仕様書、運用仕様書、SLA/SLO設計、問い合わせや障害管理プロセス設計など文書作成・更新・管理 (3) グループ会社やパートナ企業と連携による保守体制構築、顧客価値向上につながる運用改善施策 (4) FAQ、ナレッジ蓄積とCS(カスタマーサクセス)部門と連携した改善サイクル設計・実行 【使用する開発言語・ソフト・装置/機器等】 ・Microsoft O365関連ツール ・BI (Business Intelligence)ツール 【仕事の魅力】 i-BELT Hubや今後、生み出していくアプリケーションの運用仕様書やサービスモデルを設計し、 グローバルで利用される運用標準を構築するポジションです。 サービス運用を『コスト』ではなく、『顧客価値を継続的に生み出す仕組み』としてデザインする役割を担います。 また、スキル面でも業務を通じてIT-OT両面での知識が獲得でき、連携部門との調整を通じてロジカル思考やマネジメント力向上にも繋がります。

東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

開発プロセス改善・PMO<スマートキャビン>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,090万円
勤務地
東京都

■コネクテッドカーのソフトウェアエンジニアをご担当いただきます。 【具体的には】 ・大規模ソフトウェア開発(IVI(車載情報)システム)における開発効率向上を実現するために、以下のような業務を担っていただきます。 ●ソフトウェアの開発プロセスの構築・改善 ●ソフトウェア開発のプロジェクト運用支援(進捗管理・プロセスの見える化、不具合管理) ●プロセス改善に必要なツール開発 ・各開発上の課題を積極的に吸い上げて改善活動を行っていただくため、課題の具体化・抽象化が得意な人にマッチしているポジションです。 ※既存/一般的な考えに囚われずに積極的かつ柔軟な発想での改善を推進できる人を期待します 【担当業務例】 SEP、SQA、PMO(進捗管理、成果物管理、不具合管理)、各種ツール開発 【開発ツール】 ・開発ツールGit、GitLab、Gerrit、CI/CD、Jenkins、CTS, AWS,Jira, Confluence, SVN ・OS:Linux android 【魅力・やりがい】 自ら構築したプロセス、仕組みで開発した大規模ソフトウェアをグローバルに展開することで、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。 また、把握した最新の技術動向をもとに、中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。

ソフトウェアプロジェクトリーダー<IVI及びデジタルコックピットの研究・開発>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,090万円
勤務地
大阪府大阪市北区

■同社において、コネクテッドカー・サービスのソフトウェアプロジェクトリーダーをご担当いただきます。 【具体的には】 ・車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムの開発計画策定 ・開発進捗管理 ・経営層への進捗状況報告 ・プロジェクト推進のため社内外関係各所との調整 ・報告対応 ・他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながらの開発業務 ※他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 海外出張など発生する可能性も大いにございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 構成管理ツール:Git(Gerrit)/SVN   開発言語: Java, C/C++,JavaScript, Python, Perl インフラ: Amazon Web Service, On-Premises   開発手法: Waterfall, Agile (Scrum, Kanban) コミュニケーションツール: Slack(or Teams)   プロジェクト管理ツール: JIRA, Confluence等 データ分析ツール: Qlik 等

東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

SDV開発強化に伴うソフトウェア標準化に向けた業務改革推進

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,200万円
勤務地
神奈川県

■SDVに関わるソフトウェアの部品表(S-BOM)管理システム構築をメインに担当していただきます。

開発プロセス改善/PMO<スマートキャビンのシステム開発>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,090万円
勤務地
大阪府大阪市北区

■同社においてスマートキャビンのシステム開発における開発プロセス改善/PMO業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・大規模ソフトウェア開発(IVI(車載情報)システム)における開発効率向上のための開発プロセスの構築・改善、またはプロジェクト運用支援(進捗管理、プロセスの見える化、不具合管理)をご担当いただきます。 ・プロセス改善に必要なツールの開発をご担当いただきます。 ・各開発上の課題を積極的に吸い上げて改善活動をご担当いただきます。 ※既存/一般的な考えに囚われずに積極的かつ柔軟な発想での改善を推進できる人を期待します 【担当業務例】 SEPG,SQA,PMO(進捗管理、成果物管理、不具合管理),各種ツール開発 【開発ツール】 ・開発ツールGit、GitLab、Gerrit、CI/CD、Jenkins、CTS, AWS,Jira, Confluence, SVN ・OS:Linux android

開発プロセススペシャリスト<電動パワトレインシステム>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県安城市

開発プロセスに基づく、量産プロジェクトの管理・運営のスペシャリストとして以下業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ・A-Spice/ISO26262/ISO21434等に準拠した開発管理、改善 ・OEM/第三者機関による監査の対応 ※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所(愛知県安城市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から) 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内))

アルゴリズム設計開発・組込みソフトウエア設計開発・ソフトプロジェクトマネジメント<車載画像センサ>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

■自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、同部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。 【具体的には】 ●画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発  ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装  ・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発  ・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用  ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発  ・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント ●画像センサ向け組込みソフトの設計開発  ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装  ・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装  ・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント  ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社(愛知県刈谷市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から) 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内)) ■開発ツール、開発環境 ・プロジェクト管理ツール(JIRA等) ・コードレポジトリツール(Bitbucket等) ・言語:C/C++・Python等

システム設計<自動車コックピットシステム>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
650万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、担当プロジェクトの製品統括としてチームを組んで、以下を推進する。 【具体的には】 ・本コックピットシステムに関して、自動車メーカーとの窓口として、車両開発の計画、納入内容を把握して、システム全体の開発計画を立案し、合意する。 ・社内のプロジェクトチームの全体の取りまとめとして、関係部署へシステムの要件を伝え、QCDの目標を立てて、確実に実行・推進していく。 ・その他、システムに必要な、法規・認証系の評価・申請のとりまとめ 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・今後益々統合化が進むドメインコントローラ領域における、システム製品のプロジェクトマネージメント・リーダーのスキルアップを担当いただきます。 ・大規模なシステム開発を、多くの開発者とのプロジェクトチームの中でやり遂げることができ、市場に送り出すことができます。 ・国内外の多くの自動車メーカーと先進でレベルの高い技術開発を一緒に行うことができます。 ・社内外の専門家と連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。

ソフトウェアプロジェクトマネージャー<車載向けOS製品開発>

転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
727万円~1,000万円
勤務地
東京都中野区

自社製OS(AUTOSAR Classic Platform準拠OS/自社開発製品)のプロジェクトマネジメントをご担当いただきます。 【具体的には】 ビジネス部門および専門分野の技術リーダーと連携し、プロジェクトの計画から運営、資源の調達、リスク計画と監視、スケジュール管理、 あらゆるステークホルダとの折衝や経営陣へのレポートを行いながら、プロジェクトを完遂させることが主業務となります。 品質担保の重要性を理解したうえで、機能安全の知見を用いて上流~下流まで関わって頂きます。 【業務の魅力】 自動車の安全安心を担う制御ECUに搭載されるAUTOSAR Classic Platform仕様に準拠したOSの開発を行います。 仕様に準拠しながらも商品性を高めるための工夫や独自仕様を入れ込むため、 社内外のステークホルダへの積極的な提案によって世の中に新しい価値を生み出していくことが可能です。 <キャリアイメージ> ■アシスタント・プロジェクトマネージャー(700万円/年~):比較的小規模なプロジェクト(2~7名程度)のマネジメント業務 ■プロジェクトマネージャー(800万円/年~):中規模(5~15名程度)、または小規模な複数プロジェクトのマネジメント業務 ■統括プロジェクトマネージャー(1000万円/年~):大規模(10名~)、または複数のScrumで構成されるプロジェクト全体のマネジメント業務

プロジェクトリーダー<IVI・デジタルコックピットの研究・開発>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,300万円
勤務地
東京都港区

■ネクテッドカー・サービスのソフトウェアプロジェクトリーダーをご担当いただきます。 【具体的には】 車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムの ●開発計画策定 ●開発進捗管理 ●経営層への進捗状況報告 ●プロジェクト推進のため社内外関係各所との調整 ●報告対応 ※他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 海外出張など発生する可能性も大いにございます。 【開発ツール】 構成管理ツール:Git(Gerrit)/SVN   開発言語:Java、C/C++、JavaScript、Python、Perl インフラ: Amazon Web Service、On-Premises 開発手法:Waterfall、Agile(Scrum、Kanban) コミュニケーションツール:Slack(or Teams)   プロジェクト管理ツール:JIRA、Confluence等 データ分析ツール:Qlik 等

プロジェクトマネジメント<eVTOL(電動垂直離着陸機)>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~1,100万円
勤務地
埼玉県和光市

■LPL(Large Project Leader)の指示の下、役割範囲を非技術領域としてプロジェクトメンバー・関係各所・および外部取引先とのコミュニケーションを通し、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・日程・予算・要員の計画と推進、実績管理(差異分析含む) ・契約条件の設定と交渉 ・プロジェクト推進に伴う税務規則・コンプライアンスを踏まえた対応窓口 ・その他、プロジェクト推進に必要な業務 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【業務の魅力】 航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。同社の新規事業の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。

萩原電気ホールディングス株式会社

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車載組込みソフトウェア開発エンジニア

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
1,040万円~1,500万円
勤務地
愛知県名古屋市東区

同社にて、大手自動車メーカー、自動車部品メーカー向けの車載組込みソフトウェア開発業務に従事していただきます。 【具体的には】 車載組込みソフトウェア開発( C言語, C++言語 ) ・提案フェーズから、要件定義、設計、実装、検証フェーズまでの開発業務 ・自動車業界の技術動向調査、分析 ・開発パートナーと共同でのプロジェクト遂行 ・その他会社が定める業務 ■業務の特徴: ・開発の上流工程(要件定義)から下流工程(検証)までの一連の開発を経験することが出来ます。 ・幅広い電子デバイス(マイコン、メモリ等)の知識を強みとして、顧客の多様なニーズに応えるお仕事です。  また、スキルアップのための資格取得支援、各種セミナーや展示会等、教育の機会が充実しています。 ・メンバーの年齢も若く、柔軟な働き方(フリーアドレスオフィス、在宅・フレックス勤務)を積極的に活用しています。

萩原電気ホールディングス株式会社

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車載組込みソフトウェア開発エンジニア<AUTOSAR>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
940万円~1,150万円
勤務地
愛知県名古屋市東区

同社にて、大手自動車メーカー、自動車部品メーカー向けの車載組込みソフトウェア開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 車載組込みソフトウェア開発( C言語, C++言語 ) ・提案フェーズから、要件定義、設計、実装、検証フェーズまでの開発業務 ・自動車業界の技術動向調査、分析 ・開発パートナーと共同でのプロジェクト遂行 ・その他会社が定める業務 ■業務の特徴: ・開発の上流工程(要件定義)から下流工程(検証)までの一連の開発を経験することが出来ます。 ・幅広い電子デバイス(マイコン、メモリ等)の知識を強みとして、顧客の多様なニーズに応えるお仕事です。  また、スキルアップのための資格取得支援、各種セミナーや展示会等、教育の機会が充実しています。 ・メンバーの年齢も若く、柔軟な働き方(フリーアドレスオフィス、在宅・フレックス勤務)を積極的に活用しています。

開発プロジェクトマネジメント<運転支援・自動運転システム>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,090万円
勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町

先進安全支援システム(運転支援・自動運転・駐車支援)と視界支援システムにおけるOTA(Over The Air:車両などのデバイスのソフトウェアを無線通信で更新)適応に際する、プロジェクトマネージメントを行っていただきます。 【具体的には】 ●各開発部門の開発プロジェクトマネージメント ●アジャイル開発シフトにむけたプロセスのセットアップ ●開発リスクの査定、エスカレーション

プロジェクトリーダー<光通信ネットワークシステム>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 造船・重工業
年収
780万円~1,030万円
勤務地
神奈川県横浜市戸塚区

防衛省向け光通信ネットワークシステム開発において、PJリーダとして主にハードウェア設計分野におけるシステム開発・開発全体を取り纏める他、顧客への将来案件に対するシステム提案を取り纏めていただきます。要求仕様からより具体的な仕様の策定を行い、開発工程の管理、組織内のメンバーの進捗管理、収支・資産の管理までご担当いただきます。 【具体的には】 ■製品・ソリューション開発 防衛省自衛隊の市場・顧客の要望等を調査し、顧客ニーズに合った製品とサービスを定義し、顧客へシステム提案を実施する。 ■エンジニアリング・プロジェクト管理 プログラムマネジメント計画の立案、開発工程の遵守、開発リソース管理、外部パートナーとのベンダ管理を実施し、プロジェクト運営を遂行する。 ■予算編成と原価計算 自身のプロジェクトの予算策定、外部からの調達、コスト管理を実施し、原価の進捗管理を遂行する。 【魅力・やりがい・キャリアパス】 ■顧客業務の理解や新たな技術活用(デジタルスキル活用)の視点から、課題の抽出、システム提案を行い、実際のシステム構築まで一気通貫で経験することが可能です。 ■防衛省やその他官公庁をメインの顧客としていて、社会や国家の安全保証を支えるシステムインテグレーション業務の経験を通じ、幅広いシステムインテグレーション業務を経験できるポジションです。 ■社会的意義の高い分野でのシステムインテグレーション業務に取組むことから、仕事に取組む上でのやりがいや成果導出時の達成感などが感じられるプロジェクトに従事頂くことが可能となっています。 ■大規模なPJに携わることができ、また、同社しか有していない技術や最先端の技術にも触れていただくことが可能です。

開発プロジェクトマネージャー<電動パワトレインシステム>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
650万円~1,430万円
勤務地
愛知県安城市

電動パワトレインシステム(主にモータ制御)の開発プロジェクトを管理・牽引するリーダーとして、以下業務のいずれかに携わっていただきます。 【具体的には】 ・顧客ニーズに基づく、電動パワトレインシステム開発の詳細開発計画を立案・管理 ・必要なスキルを有する開発チームを編成し、開発計画に沿った進捗管理・リスク管理を推進し、プロジェクトを円滑に牽引する 業務におけるインプットおよびアウトプットの例 INPUT :顧客ニーズ・計画・確保したリソーセス OUTPUT:計画に沿った量産化 ※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所(愛知県安城市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から) 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内))

技術企画マネージャー<電動パワトレインシステム>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県安城市

・顧客ニーズ(QCD)を達成する電動パワトレインシステムの開発を牽引するリーダー ・顧客ニーズを分析し、社内関係者と連携して,電動パワトレインシステムの技術提案できる拡販リーダー このいずれかの役割にて、下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客ニーズを車両視点で理解し、電動パワトレインシステムの機能要件に展開する ・ハード(モータ・インバータ)とソフト(制御)の要求仕様の決定と、関係部署との連携・牽引する ・車両視点での顧客要求の達成度の見極め、電動パワトレインシステムの性能向上を顧客提案する 業務におけるインプットおよびアウトプットの例 INPUT :顧客ニーズ(車両視点)、ベンチマークによる競合情報、社会動向など OUTPUT:アウトプット:新規機種の受注と次期型製品の提案

アジャイル開発導入支援<製品・サービス開発>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 電子部品
年収
400万円~1,060万円
勤務地
兵庫県尼崎市

同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 1.様々な事業でのアジャイル開発導入を支援する業務 ・開発現場にアジャイル開発を導入するための教育の実施 ・プロダクトオーナー、スクラムマスター、開発メンバーがアジャイル開発に適応するための支援をプロジェクトに伴走して実施 ・プロジェクトにスクラムマスターとして参画しての支援 2.組織へのアジャイル開発導入支援 ・マネージャ層や、関係他部門がアジャイル開発を理解するための教育の実施 ・組織のルールなどをアジャイル開発に対応させるための支援 <使用言語、環境、ツール、資格等> 以下の資格を保有していることが望ましい ・Scrum Alliance、Scrum.incなどの認定スクラムマスタ、認定プロダクトオーナ等

設計開発・プロジェクト管理<鉄道システム>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 建設機械・その他輸送機器
年収
780万円~1,030万円
勤務地
茨城県ひたちなか市 他

国内および海外顧客向けCBTCシステム製品において、プロジェクト管理を行っていただきます。 【具体的には】 (1)設計・開発:フロントエンジニアとして、CBTCシステムに関わる以下の職務を遂行。 ■プロジェクト履行:受注した案件のプロジェクトをプロセスを遵守し履行。また、CBTCシステムへの変更に伴い改修が必要となる周辺装置を含めた仕様の取り纏めを実施。 ■要件定義:顧客の要望を踏まえ、システムへの実装可否などを検討し、仕様策定を実施。同時に見積作成を実施し、顧客とコストと仕様のすり合わせを実施。 ■顧客へのソリューション提案:CBTCシステムを中心として顧客の経営課題を解決する提案活動を実施。CBTCの地上および車上システムだけでなく、連動装置や運行管理装置などを含めて総合的に実施。 ■標準アプリケーションの策定・適用:CBTCシステムが標準的なアプリケーションとして顧客に最適なコストで提供できるよう、仕様の標準化を実施。 ■CBTCシステム技術をベースとしたシステム開発仕様策定:CBTCは車両と地上システムの双方向通信を保安装置で実施できるシステムとなるため、本技術を流用し、自動運転などの制御に幅広く適用できる技術仕様を策定。 (2)プロジェクト管理:業務の取り纏めの補佐として、プロジェクト管理に関わる以下の職務を遂行。 ■プロジェクトマネジメント(工程、予算管理)の補佐:契約内容に基づいたコスト・工程・人員・仕様の管理において管理者の補佐を実施。 ■担当者への業務上の指導:プロジェクトに関わる担当者のポータブルスキルを含めた指導を主にOJTにて実施。

開発プロジェクトマネジメント

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,300万円
勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町

■先進安全支援システム(運転支援・自動運転・駐車支援)と視界支援システムにおけるOTA適応に際する、プロジェクトマネジメントを行っていただきます。 ※OTA→Over The Air:車両などのデバイスのソフトウェアを無線通信で更新 【具体的には】 ●各開発部門の開発プロジェクトマネジメント ●アジャイル開発シフトにむけたプロセスのセットアップ ●開発リスクの査定、エスカレーション

運転支援・自動運転システムの研究・開発

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,090万円
勤務地
埼玉県さいたま市大宮区

自動運転(AD)/自動運転支援システム(ADAS)の次世代開発に向けた、下記いずれかの業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動運転/自動運転支援開発におけるシステムおよびソフトウェアエンジニアリング領域の要求からのテスト設計 ・ソフトウェア品質を向上させるためのプロセス構築とそれに付随するトレーサビリティ管理の環境構築 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 【魅力・やりがい】 自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっていて、MILS/HILS/DILS/DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル3自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。

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