メーカー（機械・電気）／40代の求人・転職・中途採用情報

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自動運転・運転支援システム開発エンジニア

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～1,000万円

勤務地

栃木県宇都宮市

■戦略的パートナーシップに基づき、本田技研工業株式会社に対するAD／ADASシステムの開発支援と、同領域における協業推進をリードする役割を担う同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・ソフトウェア開発の一連の工程（要求定義、設計、実装、テスト）、アジャイル開発の積極的な導入・先進機能の研究開発（ROS、C++、生成AI、データエンジニアリング）・量産向け制御ソフトウェア開発（C++、MATLAB／Simulink）・開発環境、開発支援ツールの開発（AWS、Python、MLOps、DataOps、各種開発・検証ツール） ※ 業務経験、スキル、ご希望に沿って担当業務は決定されます【組織の業務・事例紹介】・AD／ADASの研究開発、量産開発・開発支援ツール／開発環境の構築・シミュレーション検証（DILS／HILS）環境構築、検証業務【研修】業務開始までに必要な研修を受講していただきます。具体的には、IT基礎、C／C++／Python、MATLAB／Simulink、自動車工学基礎、自動運転基礎、AIなどの研修プログラムが準備されています。業務開始後も必要に応じて、IT、モビリティ、ビジネススキルに関連する教育が受講可能です。

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開発・評価＜海外生産車両向け補給部品＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～950万円

勤務地

大阪府池田市

■同社にて下記業務を担当していただきます。【具体的には】・海外生産車両向け廉価補給部品（オイルフィルター、エアクリーナーフィルター、ブレーキ、クラッチ等）の開発・評価を一貫・法規・使用環境を踏まえたスペック検討から、試験・検証まで、ものづくりの全工程に携われる点が本ポジションの大きな魅力・評価設備や治具を自ら製作する場面もある【ポジションの魅力】 ■この仕事は、『コストダウン』ではなく『価値づくり』です。私たちが手がけるのは、アジア諸国をはじめとする世界の現場で使われ続ける『リアルな補給部品』です。過酷な使用環境、各国の法規・品質基準、現地ユーザーのニーズを満たした上で、『良品廉価』を実現することがミッションです ■開発のすべてに関われる。だから、面白い。海外生産車両向け廉価補給部品の開発・評価を一貫して担当します。対象部品は、オイルフィルター、エアクリーナーフィルター、ブレーキ関連部品、クラッチなどの消耗部品です。スペック検討から試験・評価まで、ものづくりの全工程に携われます。 ■ ポジションならではの醍醐味評価設備や治具を自ら製作する場面もあり、机上検討だけで終わらない開発が可能です。純正品との比較評価を通じて、部品性能の本質を自分の目と手で理解できます。海外事業体・仕入先とのやり取りを通じ、英語力やグローバル視点も磨かれます

日産車体株式会社

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品質保証＜部品検査＞

外資系企業

職種/業界

カスタマーサポート・ユーザーサポート・オペレータ / 自動車（四輪・二輪）

年収

440万円～630万円

勤務地

福岡県京都郡苅田町

資格

自動車整備管理者、一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■同社の品質保証として、自動車に使われている各部品の品質保証業務をご担当いただきます。【具体的には】・ボディ・内装・外装の部品メーカーから納入された部品の受入検査、抜取検査、外観検査、測定業務、機能検査・グループ企業の基準、図面に基づいて部品の品質保証業務・部品メーカーとの折衝・電話、メールでの調整・基準・図面・資料の検索、CAD操作、PC業務・将来的には、自動車の品質向に対する解析業務 ※未経験の方が入社された場合、簡単な検査業務、デスクワークを中心に行っていただきます。

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サービス／事業企画＜国内コネクテッドサービス＞

職種/業界

経営企画・経営戦略 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■同社で展開するコネクテッドサービスのサービス立案・業務設計・事業企画を担っていただきます。また、サービス実現に向けた関連部門および外部委託先との調整・折衝・業務連携をおこないます。推進グループの一員として、業務知識やノウハウを蓄積し、実績を積んでいただきます。その後、習熟度に応じて活躍の幅を広げていただき、将来的には中心メンバーとしてプロジェクトの推進にあたっていただきます。顧客のニーズや市場の要望を考慮し、事業計画を立案し、コストと収益のバランスを検討します。計画が承認されれば、開発や委託先の選定、機能の実装、運用体制の構築などの段階に進み、将来の新しいサービスを提供することを目指しています。【具体的には】・ニーズを探るユーザー調査の設計・実行・結果サマリー・ニーズを満たすサービスの企画と実現検証・事業採算シミュレーション・業界・他メイク動向調査・実行計画の立案・業務設計・管理、など【仕事のやりがい、魅力】世の中にない新サービスや新規事業の企画立案業務に携わりたい方には、モチベーション高く業務していただける環境です。従来の常識や慣習にとらわれない柔軟な発想を求めています。

大型トラック領域で高度な輸送効率を追求する重トラック専業メーカー

ソフトウェアアップデートエンジニア〈商用車〉

外資系企業

職種/業界

セキュリティエンジニア / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～800万円

勤務地

埼玉県

■大型トラックのソフトウェアアップデート、キーマネージメントを担当していただきます。

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商品企画＜国内・海外向け軽自動車および小型車＞

職種/業界

商品企画 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■軽自動車や小型車の商品企画を担当していただきます。企業ビジョンに従い、市場調査から商品コンセプト、価格仕様の決定まで、幅広い企画業務に携わるポジションです。【具体的には】 ◆商品企画の立案・需要やトレンド、消費者のニーズを調査・分析・会社の総合戦略と商品の位置づけを考慮し、商品の役割や方向性を確立・商品コンセプト、販売台数、価格、仕様などの要件を設定し、商品の方向性を決定 ◆実現に向けた調整と推進・開発や製造、マーケティングなど関連部署と連携し、商品の実現に向けた調整・価格、仕様、ネーミングなど市場導入に必要な条件を定め、販売企画部門に展開 ◆商品担当チームの推進・社会や業界の動向、会社のニーズを整理し、商品開発の前提条件を洗い出し・販売実績や調査結果などの市場データを収集・分析・定量的・定性的なユーザー調査を実施し、消費者のニーズや嗜好を把握・競合車の価格や仕様のベンチマークを行い、競争力を評価・市場相場やコストを考慮し、商品の採算性をシミュレーションして価格を設定 ■仕事のやりがい、魅力自動車という商品は、社会的注目度が高く、関連するメディアも多いため、販売実績と合わせてその成否を実感することができ、市場や顧客の期待に応える商品を実現する達成感は非常に大きいです。顧客や販売現場との対話や、開発エンジニアやデザイナーなどのチームと連携しながら、会社の事業において重要な商品を具体化していく経験は、ビジネスキャリアを築く上で重要な成長の機会となります。

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開発エンジニア＜ソフトウェア及びデジタルサービス＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～1,000万円

勤務地

東京都　他

■パワートレイン制御ソフトウェア及びデジタルサービス開発エンジニアとして下記業務を担当していただきます。【具体的には】・パワートレイン制御開発（モータ、バッテリー、充給電、トランスミッション、シャシーなど）・パワートレインデジタルサービス開発（EVの充電を便利にするナビ・スマホ・車載アプリの開発など）・範囲：ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証 ◯開発環境／商材の説明・開発言語：C／C++、Python、Matlab／Simulink、SysML 等・OS：POSIX系（Linux）、AUTOSAR Adaptive／Classic Platform 等・通信：CAN、Ethernet等・開発環境： HyperVisor（QNX）、AWS、Docker等・開発ツール：GitHub、 GitLab、 SVN、 Jenkins、 c++test 等・コラボレーションツール：JIRA／Confluence、Teams等【業務の魅力】・ソフトウェア開発スキルを活かしながら、自動車開発に携わることができます・顧客との折衝や一連のソフトウェア開発業務など、幅広い業務を経験することができます・開発メンバーから業務を開始し、チームリーダー、プロジェクトリーダーへとステップアップ可能です

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開発エンジニア＜ソフトウェア及びデジタルサービス＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～1,000万円

勤務地

栃木県宇都宮市

■パワートレイン制御ソフトウェア及びデジタルサービス開発エンジニアとして下記業務を担当していただきます。【具体的には】・パワートレイン制御開発（モータ、バッテリー、充給電、トランスミッション、シャシーなど）・パワートレインデジタルサービス開発（EVの充電を便利にするナビ・スマホ・車載アプリの開発など）・範囲：ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証 ◎開発環境／商材の説明・開発言語：C／C++、Python、Matlab／Simulink、SysML 等・OS：POSIX系（Linux）、AUTOSAR Adaptive／Classic Platform 等・通信：CAN、Ethernet等・開発環境： HyperVisor（QNX）、AWS、Docker等・開発ツール：GitHub、 GitLab、 SVN、 Jenkins、 c++test 等・コラボレーションツール：JIRA／Confluence、Teams等【業務の魅力】・ソフトウェア開発スキルを活かしながら、自動車開発に携わることができます・顧客との折衝や一連のソフトウェア開発業務など、幅広い業務を経験することができます・開発メンバーから業務を開始し、チームリーダー、プロジェクトリーダーへとステップアップ可能です

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自動運転・運転支援システム開発エンジニア

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～1,000万円

勤務地

埼玉県さいたま市大宮区　他

■戦略的パートナーシップに基づき、本田技研工業株式会社に対するAD／ADASシステムの開発支援と、同領域における協業推進をリードする役割を担う同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・ソフトウェア開発の一連の工程（要求定義、設計、実装、テスト）、アジャイル開発の積極的な導入・先進機能の研究開発（ROS、C++、生成AI、データエンジニアリング）・量産向け制御ソフトウェア開発（C++、MATLAB／Simulink）・開発環境、開発支援ツールの開発（AWS、Python、MLOps、DataOps、各種開発・検証ツール） ※ 業務経験、スキル、ご希望に沿って担当業務は決定されます【組織の業務・事例紹介】・AD／ADASの研究開発、量産開発・開発支援ツール／開発環境の構築・シミュレーション検証（DILS／HILS）環境構築、検証業務【研修】業務開始までに必要な研修を受講していただきます。具体的には、IT基礎、C／C++／Python、MATLAB／Simulink、自動車工学基礎、自動運転基礎、AIなどの研修プログラムが準備されています。業務開始後も必要に応じて、IT、モビリティ、ビジネススキルに関連する教育が受講可能です。

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協業プロジェクト企画

職種/業界

経営企画・経営戦略 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■アライアンス業務において、協業戦略や協業プロジェクトの推進を担うリーダー候補の募集です。同社の課題、他社の課題を踏まえた協調戦略や協業テーマに関して、同社内の関連部署と密接に連携しながら協業プロジェクトを推進します。【具体的には】・提携先との協業戦略の立案と推進・提携先との契約書作成・交渉・社内関連部署と連携し社内合意形成、決裁の取得・プロジェクト開始後における関係部署を巻き込んだプロジェクト推進【仕事の進め方】トップマネジメントや、同社に跨る関係部署と連携しながら協業テーマを検討・推進し、迅速に課題解決や意思決定をリードします。プロジェクト全体を俯瞰し、スピーディーな意思決定を導きます。【入社後のキャリアパス】希望や適正に応じて、将来的には他の経営企画機能や商品企画、海外事業、新規事業企画などへのローテーションも検討されます。【仕事のやりがい、魅力】様々な部署との連携を通じて同社の動きを短期間で理解でき、自己のスキルや経験を広げられます。また、他社や社内各部署との緊密なコミュニケーションを通じて、幅広い人脈を築くことができる点も大きな魅力です。

株式会社ホンダテクノフォート

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プロジェクト管理＜自動車開発＞

転勤なし

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）

年収

573万円～760万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

■同社にてHonda車開発のプロジェクト管理運営業務をご担当いただきます。【具体的には】 ■受託機種の日程管理、推進管理 ■受託機種の受注／請求／成果物の取り纏め ■各種受託帳票の作成と管理 ■開発関連情報の収集と関係者への発信 ■社内外関連部門との情報交換　【魅力】親会社が四輪車の先行開発（0から1を生み出す部分）を担っており、同社は開発部分（1を10、10を100など量産可能にする部分）を担っています。開発スパンも約2～3年であり、近い未来、実際に街を走ることになる車の開発をしています。そのため、自身が携わった車が走る姿を実際に目にするという喜び／やりがいを感じやすい求人です。※数年後は、同社製の世に出る四輪車の大半を同社が対応していく予定です。

東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー

国際物流領域における業務プロセス構築及び企画

職種/業界

物流・在庫管理 / 自動車（四輪・二輪）

年収

550万円～900万円

勤務地

群馬県

■同社の国際物流に関わる企画・推進及び業務プロセス構築・実行を中心に担っていただきます。【具体的には】・一連の企画業務全般・日米間のブリッジ生産体制に貢献する物流業務構築・BEV自社生産などの環境変化に対して、生産部品物流を中心とした国際物流業務の再設計（プロセスフロー作成）、運用構築・物流マネジメント（改善企画・KPI設定・推進・評価・分析）全般【キャリアステップイメージ】まずは同社の国際物流企画業務に従事いただき、希望と経験を考慮の上、将来的にはこれら管掌部門への挑戦も可能です。なお、活動内容により関連会社への出向の可能性もあります。（物流子会社、海外生産工場等）

日産車体株式会社

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車体検査（品質保証）

外資系企業

職種/業界

品質管理 / 自動車（四輪・二輪）

年収

470万円～650万円

勤務地

福岡県京都郡苅田町

■自動車のボディに関する溶接品質の保証業務を担当していただきます。【具体的には】・スポット溶接／CO2溶接等をタガネや、超音波検査機等で基準に定められた溶接の状態にあるか検査をする業務・将来的に車の車台番号（自動車1台1台の固有番号）の品質業務＝打刻検査に従事していただく可能性有 ※未経験の場合、上記内容について標準作業書を見ながら先輩社員と一緒に実施します ■ポジションの魅力・自動車の骨格を成す溶接品質を保証する、自動車の基本となる重要な業務です。数年前から超音波検査を導入し超音波器を駆使した検査を行っており機器の取扱いなどを習得できます。職務は4、5名程度のチームで実施いただきます。

三菱ふそうトラック・バス株式会社

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サービスフロント

外資系企業

職種/業界

自動車整備士 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～700万円

勤務地

東京都品川区

■三菱ふそう製の車両を取り扱うサービスフロントの仕事です。【具体的には】・取引先（法人企業）からの受注受付（定期点検、車検、修理依頼、新車購入）・見積書の作成、取引先との折衝・メカニック部門と連携しながらの整備・修理工程の割り振り確認・Web上の工程表を共有しながらの進捗状況確認、取引先への報告・請求書の発行、取引先への依頼・整備営業（法人セールス）と連携してのリコール発生時のクレーム応対を含む法人顧客対応【賞与や休日なども充実している環境】・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にしたい方もワーク・ライフ・バランスを保ちながら働ける環境です！・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。

外資系完成車メーカー傘下、電動化に取り組む商用車メーカー

営業事務＜バス営業＞

外資系企業

職種/業界

事務 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～600万円

勤務地

福岡県

■このポジションでは、各地区における販売プロセス管理とフォローアップ、登録書類の取りまとめ、各SC他部門との業務調整、入出金管理、債権フォロー、官庁への書類手続き、電話対応等を行います。今後新バスメーカーとして販売を拡大していく中で、車両を販売する営業サポートを行い業務を円滑に進める重要なポジションです。新たな販売体制に伴い、各地区における販売プロセス管理と営業サポートをご担当いただきます。【具体的には】・販売プロセスの管理、フォロー・受注残管理・入出金管理、債権フォロー・官公庁入札資格申請／更新、入札手続き・登録書類の取りまとめ、フォロー・本社、SCなど関連部門との業務調整・電話応対他

東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー

CI／CD・テスト自動化推進＜アイサイト画像認識ソフト＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

550万円～

勤務地

東京都

■同社システムの画像認識ソフトウェアを対象とした、オンプレミスやクラウドのインフラ上でのCI／CD・テスト自動化プラットフォーム構築や、CI／CD・テスト自動化プラットフォームの設計や利用するツール群の選定をご担当いただきます。【具体的には】画像認識ソフトウェアを対象とした、・ソフトウェア構成管理ツール（Git）を活用した、CI／CDシステムの構築・オンプレミスとクラウドのテスト自動化プラットフォームの構築・CI／CD・テスト自動化プラットフォームで利用するツール群の選定【取り扱っていただくプロダクト／技術】同社システムのステレオカメラの画像認識ソフトウェア【使用言語／環境／ツール／資格等】・開発言語：C／C++ ・リポジトリ管理ツール：GitLab , GitHub ・OS：Linux、Windows ・コンテナ：Docker、Kubernetes ・クラウドサービス：AWS

東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー

設計・開発業務＜ADASのECU／周辺部品／車両制御ソフト＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

550万円～

勤務地

群馬県

■ADASセンサ、及び周辺ECUのシステム仕様策定、制御開発の実務、および将来的なチームリーダー業務をご担当いただきます。【具体的には】・V字プロセスの左側（要求分析・仕様策定）を中心とした設計業務・車両企画に基づいたシステム仕様の検討・策定、サプライヤーへの指示・折衝・MATLAB／Simulinkを用いた制御ロジックの検討、モデル作成・車両搭載時のレイアウト検討（ブラケット設計等のハードウェア要素を含む、CADを使用した検討）・実車を用いた試験データの解析・検証【使用ツール・資格】・CANalyzer／C／C++／MATLAB（Simulink）等・普通自動車運転免許【業務の魅力】・「目に見える」製品開発：自身が設計に関わったシステムが、同社システムとして実際の顧客の手に渡り、安全を守っていることを実感できます。・上流工程でのキャリア実現：サプライヤーから提示された仕様を処理するのではなく、OEMとして何を作るかを定義する最上流の経験が積めます。・担当業務領域の幅広さ：ソフト／ハード／レイアウトに至るまで、車づくりの全体像に携われるため、エンジニアとしての市場価値が飛躍的に高まります。

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職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）

年収

660万円～1,000万円

勤務地

大阪府池田市

■開発した機能や部品を複数車種へ横展開するプロジェクトにおいて、企画部門・サプライヤー・社内関連部署と連携しながら、QCD（品質・コスト・納期）を管理し、各車種の開発プロジェクトを推進する役割を担っていただきます。車種横断での調整業務を中心に、搭載計画の策定からスケジュール管理、課題解決までを一貫して担当いただきます。【具体的には】・開発済み機能・部品の複数車種への横展開に関する計画策定・進行管理・企画部門や関連部署と連携し、車種ごとの搭載部品・仕様の調整および管理・車種横断のプロジェクトマネジメント（進捗管理、課題・リスク管理、関係者調整）・QCD（品質・コスト・納期）のバランスを踏まえたプロジェクト全体の推進・外部サプライヤーとのスケジュール調整、リソース調整、要求仕様のすり合わせ・海外向け車種における、海外事業体特有のアプリケーションや仕様ニーズへの対応・上流工程（企画立案～仕様作成）への関与、必要に応じた仕様策定支援【ポジションの魅力について】・海外モーターショーをはじめとした市場ベンチマークに継続的に参加し、最新動向を踏まえた機能企画を自ら立案し、企画部門へ提案できる環境があります・要求元が存在しない領域においても、自部署主導で新機能の企画立案を行い、車両価値向上に直結する機能を提案できる裁量の大きさが特徴です・グループ内ローテーションにより、メーター領域とマルチメディア領域の双方を経験でき、車両全体のUXを横断的に理解しながら専門性を高められるポジションです

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モビリティサービスプラットフォームの企画開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～950万円

勤務地

東京都港区

■リーダークラスメンバーとして下記業務を担当していただきます。【入社後の担当領域】コネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォーム開発プロジェクトの推進・プロジェクト推進：　目的・スコープを整理し、ステークホルダーと要件のすり合わせを行いながら、プロジェクト計画を策定　課題・リスクを早期に把握し、関係者を巻き込みながら解決策の検討・実行を推進する・プロジェクト管理：プロジェクト計画をWBSへ落とし込み、日次・週次で進捗を管理し、遅延の早期把握と解決に向けた調整を行う【仕事の面白み／やりがい】・海外メンバーを含め多様なステークホルダーを巻き込みながらプロジェクトをリードし、コミュニケーション力・調整力・ファシリテーション力を磨くことができる・プロジェクト計画の具体化や課題解決をリードし、プロジェクトを前に進める中心的な役割を担うことで、自分の働きかけが成果に直結する【部署の役割：モビリティサービスプラットフォーム部】同社のコネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォームの企画・開発・管理・コネクティッドカーのデータ蓄積・活用基盤の企画および要件定義・コネクティッドカーのデータ分析基盤および3rd Party向けAPI基盤の企画・要件定義・企画した基盤の開発業務および、開発ベンダーを含む開発プロジェクトのマネジメント・開発した基盤の運用・保守業務、国内で構築したモビリティサービスプラットフォームの海外展開業務

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モバイルアプリの企画開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～950万円

勤務地

東京都港区

■実務リーダークラスメンバーとして、下記業務を担当していただきます。【入社後の担当領域】コネクティッドカーサービスのグローバル化が進む中、コネクティッドカーサービスのみならず、新たなモビリティサービスや各リージョンが管理するアプリとの連携を考慮し、同社に関連するすべての顧客にとって分かりやすく最適なアプリを届けるため、グローバル視点でのアプリ企画／開発に取り組んで頂きます。【仕事の面白み／やりがい】・自動車業界最先端のコネクティッドカーサービスや新たなモビリティサービス実現にむけたアプリ企画、開発をリードできる・企画から展開、さらには開発、運用、改善までを一気通貫で携わることができるため、モビリティビジネスの知見修得が可能・社内／社外(海外含む）の多数のステークホルダーとの関わりがあるため、語学、リーダーシップはもとより、情報収集、分析、課題解決、説明説得、社内や社外へのプレゼンテーションなどの能力開発の機会がある【部門概要】コネクティッドカーから取得する車両データの利活用のためのデータプラットフォームの企画・開発・管理【部署の役割：モビリティサービスプラットフォーム部】同社がグローバルに展開するコネクティッドカーサービス／モビリティサービス実現のための以下の業務・モバイルアプリの企画・開発・展開・運用・モバイルアプリで提供する新規サービスの企画・開発・展開・運用

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企画および先行開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～950万円

勤務地

東京都港区

■車両に搭載するアプリやサービスを社内部門や社外と連携して企画し、試作して検証する業務を担当していただきます。ソフトウェア開発経験者には、アプリのコーディングや開発環境の構築を担当いただくこともあります。【入社後の担当領域】・車両に搭載するアプリ要件の策定、車両と連携するサービス企画の策定・アプリやサービスのコンセプト策定、試作と検証（いわゆるPoC) ・アプリやサービスのマーケティングおよびマネタイズ検討・将来のビジネスを見据えた社内外からの情報収集および分析：使用ツール：Figma、Miro、Gitlab、Jira　(ツール使用経験は不問）【やりがい・成長できる点】ご自身のアイデアや意見を同社全体に広げながら仕事を進めることができます。ご自身の挑戦と活躍によって、世界で初めての自動車に採用される新サービスを実現することも可能です。さらに、海外の協力会社と業務を進めることで、グローバル経験を積むことも可能です。【部概要】様々な枠を超えて、イノベーティブに車両に搭載するアプリやサービスを創造する部門です。メンバーのほとんどがキャリア採用のため、自由に意見を述べながら企画、開発することができます。 ※部の役割：車両に搭載するアプリ、車両と連携するサービスの企画および開発、車両に搭載するアプリやサービス試作および検証、車両に搭載するアプリやサービスの社内外プレゼン

外資系完成車メーカー傘下、電動化に取り組む商用車メーカー

間接購買

外資系企業

職種/業界

調達・購買 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～800万円

勤務地

富山県

■間接購買において、新会社の全社内部門と連携し、業績管理を担当していただきます。【具体的には】・社内部門からの購買・契約要求を受領・見積依頼を原局要望サプライヤー（あれば）及び間接購買部門が推奨するサプライヤーに提出・見積の評価をサプライヤー、原局を交えてリードする・見積の価格最適化をサプライヤーと交渉する・発注書をサプライヤーに提出する・ビジネスプロジェクトへの参画【キャリアパス】グローバルでダイナミックな環境の中で、多様なチームと協働する機会があります。社内外のネットワークを広げながら、複数の部門にまたがる業務に挑戦できるポジションです。

外資系完成車メーカー傘下、電動化に取り組む商用車メーカー

バス購買／購買管理スタッフ

外資系企業

職種/業界

調達・購買 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～800万円

勤務地

富山県

■同社にて、ガバナンスとコンプライアンスの徹底と、購買プロセス全般の正しい運用をリードし、購買プロセスとガバナンスの担当者として以下の業務を担っていただきます。【具体的には】・承認プロセスと承認閾値などのサプライヤー選定のプロセスマネジメント・契約管理および関連する規制のキャッチアップと情報共有・持続可能な調達プロセスと知識更新を維持するためのトレーニング調整・調達チームの代表としての認証業務【主なタスク】・購買バイヤーの指導を通した正当な購買活動の維持・当局による調査のような、購買関連法規に関する業務・中期的な購買管理戦略を策定し、社内の合意を得る・購買バイヤーの契約締結とプロセス全般のサポート

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要因解析・設計改善エンジニア＜市場品質不具合＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■自動車市場において実際に発生した品質問題を起点に、設計起因の不具合について「要因解析 → 再現試験 → 設計対策 → 再発防止」まで一連のプロセスを担っていただきます。【具体的には】・市場から収集された不具合情報（顧客・販売会社・ディーラーから寄せられる声や回収部品）をもとに、問題の現象と要因を特定・必要に応じて、現地に出張しての実車調査や、試験設備を用いた再現テストを行う ※担当分野に応じて、以下のいずれかの部署に配属されます。・車両品質室（例：ボデー、シャシー、電装、内装など）・車両システム品質室（例：電装、制御など）・ユニット品質室（例：エンジン、トランスミッション、ドライブラインなど）【仕事の進め方】・各案件には専門分野ごとの担当技術者がアサインされ、問題発生から対策完了まで一貫して主担当として携わる・部内には再現試験や解析に特化した設備・グループもあり、チームとして補完しながら業務を進める体制・全メンバーが一つの建屋に集まっていて、他部署との連携・相談もしやすい環境・レポートラインは「担当者 → グループリーダー → 室長」となっていて、明確な意思決定プロセスがある【入社後のキャリアパス】・まずはこれまでのご経験・専門性を活かし、プレイヤーとして現場で実績を積んでいただきます。・将来的には分野のエキスパートや対策推進のリーダーとしてのキャリアアップが可能です。・また、設計開発部門との関わりも深く、希望や適性に応じて開発部門への異動といったキャリアの広がりも見込まれます。

東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー

次世代AD／ADASシステムの研究開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

550万円～990万円

勤務地

東京都

■同社ならではの「人を中心にしたAD／ADAS（自動運転システム）」を構成する死亡交通事故ゼロ実現に向けた自動運転機能の開発に取り組んで頂きます。【具体的には】以下いずれかの自動運転に関する機能開発業務を担当していただきます・認識システム：周囲認識技術の開発・制御システム：経路生成および車両制御の開発・机上／台上検証環境構築：シミュレーション環境、HILS環境、ドライビングシミュレータ環境、検証用試験車両の開発【業務の魅力】同社が追い求める安心・安全に重きをおいた自動運転技術や付加価値を実現する研究に、企画フェーズから参画できます。完成車メーカー内では稀な内製開発を進めており、自動運転向け半導体の開発や機能安全認証を自社で取得するほどの技術力を社内に保持しています。そのため単に原理を研究解明して終わりではなく、ご自身で解明した原理を活かしたクルマ目線でのモノコトを企画し、実際に作って試す、一連に携わることができます。同研究室では、同社/自動車の技術だけでなく、従来の自動車技術に収まらない技術も活かした技術実現を推進するため多方面での技術知見の獲得が出来ます。

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外資系企業

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）

年収

1,000万円～1,300万円

勤務地

神奈川県川崎市中原区

ZEVバスの新規プロジェクトに関して下記を行う部門です。【具体的には】・開発管理（タイムライン、予算、車両仕様の管理）・複数の関係者との会議の企画・進行・終了・議事録作成・車両仕様書／図面リリース要求／製品プロファイルリスト／リリース状況、開発成熟度レベルの追跡に関する文書作成・営業部門との仕様／市場要求の調整・コンポーネント／システムプロジェクト管理のサポートプロジェクトのコンセプト段階から出荷までプロセスを一貫して関わることができやり甲斐のあるのある業務です。

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車両および部品EMC試験法技術構築/EMC解析、検討/EMC CAE技術開発業務

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～950万円

勤務地

愛知県岡崎市

■同社にて電子コンポ（ボデーコンポ）実験業務を担当していただきます。＜入社後の担当領域＞・車両部品に要求するEMC試験条件および判定基準を検討・策定する業務・EMC CAE技術構築の研究・車両全体及び車両部品のEMC解析、検討（他部門との折衝も含みます) ・各国のEMC法規（UN-R10など)に対応するための、評価手法の検討・検証・評価に必要な設備や機材の調査、導入＜部署の役割＞・車載電子システム・コンポーネントについて電子信頼性の評価方法を検討し、評価を行う。・評価に必要な設備・計測器を選定・導入し、維持管理を行う・電子部品のデザインレビューに参加し、課題の抽出、対応を決定する・新型車の開発に必要な時間、予算の策定を行う・開発の節目での進捗管理を実施する【やりがい】・電子電装領域において、車両全体の開発に横断的に関わることができます。・社内でも専門家の少ない領域であるため、EMCに関する専門知識やこれまでの経験を存分に発揮し、技術的な中核人材として活躍できるポジションです。・自工会、自技会などの活動を通じて、社外の専門家と交流する機会が多く、最新動向や知見に触れながら視野を広げることができます。・こうした社内外での技術的な議論、情報交換を通じて、EMC分野における専門性をさらに深化させ、自身の成長を実感できる環境です。

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企画業務＜樹脂材料系リソース・リサイクリング(資源循環)＞

職種/業界

経営企画・経営戦略 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～950万円

勤務地

愛知県岡崎市

■同社にて、樹脂材料系におけるリサイクルの企画業務を担当いただきます。＜入社後の担当領域＞・樹脂材料に関する資源循環の戦略立案・資源循環(材料供給から部品回収、リサイクル)のスキーム設定・新型車の部品にリサイクル材を搭載・リサイクル設計技術の開発 ※社内外への提案や交渉、調整が多いです。＜部署の役割＞・資源循環の戦略立案・資源循環のスキーム構築・新型車の部品にリサイクル材の搭載提案作成・リサイクル設計の推進【やりがい】社外へ公表している環境ビジョン/ターゲットが業務に直結しており、法律遵守はもとより、会社への貢献だけでなく社会貢献も実感することができます。資源循環や環境負荷物質に関する専門知識のほかに、社内や材料メーカー/部品メーカーといった取引先への説明や回答取得などを通じて関係者を巻き込んで目標を達成する能力を向上できます。

東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー

次世代AD／ADASシステムの研究開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

550万円～990万円

勤務地

群馬県

■同社ならではの「人を中心にしたAD／ADAS（自動運転システム）」を構成する死亡交通事故ゼロ実現に向けた自動運転機能の開発に取り組んで頂きます。【具体的には】以下いずれかの自動運転に関する機能開発業務を担当していただきます・認識システム：周囲認識技術の開発・制御システム：経路生成および車両制御の開発・机上／台上検証環境構築：シミュレーション環境、HILS環境、ドライビングシミュレータ環境、検証用試験車両の開発【業務の魅力】同社が追い求める安心・安全に重きをおいた自動運転技術や付加価値を実現する研究に、企画フェーズから参画できます。完成車メーカー内では稀な内製開発を進めており、自動運転向け半導体の開発や機能安全認証を自社で取得するほどの技術力を社内に保持しています。そのため単に原理を研究解明して終わりではなく、ご自身で解明した原理を活かしたクルマ目線でのモノコトを企画し、実際に作って試す、一連に携わることができます。同研究室では、同社/自動車の技術だけでなく、従来の自動車技術に収まらない技術も活かした技術実現を推進するため多方面での技術知見の獲得が出来ます。

東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー

ドライバーの感性を科学する自動運転HMI開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

550万円～990万円

勤務地

群馬県

■同社ならではの「人を中心にしたAD／ADAS」を構成する安全・安心に重点を置いた自動運転のHMI開発に取り組んで頂きます。【具体的には】以下いずれかの自動運転に関する機能開発業務を担当していただきます。・より安全な自動運転のHMIの開発・ユーザーの嗜好にあった自動運転のHMIの開発・ユーザーに安心感を与える自動運転のHMIの開発【同ポジションの魅力】 100年に一度の大変革期でも埋もれずに輝ける価値を実現する研究に、企画フェーズから参画できます。単に原理を研究解明して終わりではなく、ご自身で解明した原理を活かしたクルマ目線でのモノコトを企画し、実際に作って試す、一連に携わることができます。

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設計・開発＜4輪統合制御関連部品＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～950万円

勤務地

愛知県岡崎市

同社にて、以下業務をご担当いただきます。【具体的には】＜部概要＞車両運動4輪統合制御機能の設計及び制御仕様の開発業務＜部署の役割＞・ 4輪統合制御設計関連の先行技術開発・ 4輪統合制御設計関連の制御開発・ 4輪統合制御設計関連の部品(4WD-ECU、統合制御ECU)開発・ 4輪統合制御設計関連の車種開発・ 4輪統合制御設計関連のアライアンス関連業務＜入社後の担当領域＞　4輪統合制御設計＜使用ツール＞　CATIA、MATLAB/SIMLINK、ADAMS、μAutobox、CANalyzer、CarSim 【やりがい・成長できる点】自ら考えたアイデアを先行開発を通じて実現し、車両の目標性能に到達した時の達成感や、自身が深く関わって開発した車両や制御がメディアで取り上げられるなど、市場から評価されること。機能や制御で求められる課題に取り組み、解決していく必要があり、常に成長を求められ、また成長を実感できる。

大型トラック領域で高度な輸送効率を追求する重トラック専業メーカー

工場設備管理者

外資系企業

職種/業界

建築施工管理 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～740万円

勤務地

埼玉県

■工場設備管理を担うFacility Specialist（工場設備管理者）として業務を行っていただきます。インハウスの設備管理担当として、空調設備、ボイラー、コンプレッサー、排水処理設備などのエネルギー供給設備を中心に、常駐する外部委託業者と連携しながら設備点検・補修および計画的な設備投資を通じて適切に維持管理し、工場の安定稼働を支えていただきます。また、本業務に起因する事故や工場稼働停止の発生ゼロを目指すことが求められていて、業務はオフィスワークが中心ですが、必要に応じて現場での確認や対応も行っていただきます。【具体的には】・空調設備、ボイラー、コンプレッサー、排水処理設備などエネルギー供給設備の維持管理・設備の短期・長期修繕計画の策定および実行・設備に関連する同社内各部署からの依頼工事の対応・設備投資の予算取得に向けた資料作成およびプレゼンテーション・予算申請、実行上申、検収確認、資産登録などの事務処理業務・調達部と連携した業務委託業者・工事業者の選定・建築基準法、消防法、電気事業法、工場立地法、省エネ法など関連法令の遵守および官庁対応・同社内各部署および外部委託業者との連携による業務改善およびコスト削減の推進・同社の業務プロセスに基づいた業務遂行・プロジェクト管理などマネージャーから指示された業務への対応

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研究＜次世代人工知能技術＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）

年収

950万円～1,250万円

勤務地

京都府京都市右京区

■開発部門にあるイノベションセンターで、将来に繋がる次世代技術の研究を担当いただきます。【具体的には】・次世代電池に関する研究・実証・次世代AI技術に関する応用研究・実証・次世代工場に関する研究・実証(ヒューマノイド技術含む) ・自動運転に関する研究・実証・持続可能なカーボンニュートラルパワートレインに関する研究・実証【入社後の担当領域】・同社外コラボ先(大学、スタートアップ企業等)との協働 ※以下いずれかの研究リーダーとなっていただきます・ヒューマンセンシング研究：画像処理/解析、データマイニング、機械学習(ニューラルネット、基盤モデルを含む）によるヒト理解とシーン理解を統合させた新しいアプリケーション創出/HMI技術の研究開発・AIロボティクスに関する研究・自律型移動体に関する研究【使用言語】 Python、PyTorch、Codex、JavaScript、C++など

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部品開発＜AD/ADAS用センサーを車両搭載するレイアウトおよびブラケットなど＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～950万円

勤務地

愛知県岡崎市

同社にて、AD/ADAS用センサーの車両搭載に関わる開発業務を担当して頂きます。【具体的には】・センサーサプライヤーとの技術協議・交渉・カメラ、レーダーなどのセンサーレイアウト業務・カメラ、レーダーなどの車体取付部品の開発業務＜使用ツール＞ CATIA ＜やりがい・成長できる点＞車両のデザイン段階から、デザイナーと協力しながら車両の造詣にセンサー要件を反映します。仕事の成果が見える形で世の中に出ていきます。サプライヤーと社内の関連部門を繋ぐなど、コミュニケーション力、交渉力が発揮できる仕事です。

東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー

次世代AD／ADASシステムの研究開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

550万円～990万円

勤務地

群馬県　他

■同社ならではの「人を中心にしたAD／ADAS（自動運転システム）」を構成する死亡交通事故ゼロ実現に向けた自動運転機能の開発に取り組んで頂きます。【具体的には】以下いずれかの自動運転に関する機能開発業務を担当していただきます・認識システム：周囲認識技術の開発・制御システム：経路生成および車両制御の開発・コネクテッドシステム：V2N、V2I、V2Vを利用した自動運転機能の開発・机上／台上検証環境構築：シミュレーション環境、HILS環境、ドライビングシミュレータ環境、検証用試験車両の開発 ■使用言語／環境／ツール等・言語：Matlab、Simulink、SysML、UML、Python、Javascript、C／C++ ・シミュレーション環境：Carsim、Vissim、Carmaker、dSPACE関係・通信：CAN、Ethernet、GMSL、LTE、4G、5G、Wi－fi、Bluetooth、等【業務の魅力】同社が追い求める安心・安全に重きをおいた自動運転技術や付加価値を実現する研究に、企画フェーズから参画できます。同研究室では、同社/自動車の技術だけでなく、従来の自動車技術に収まらない技術も活かした技術実現を推進するため多方面での技術知見の獲得が出来ます。また、単に原理を研究解明して終わりではなく、ご自身で解明した原理を活かしたクルマ目線でのモノコトを企画し、実際に作って試す、一連に携わることができます。