企業情報を見る
■自動車検査員として検査員業務をお任せいたします。 また、整備業務やマネジメント、後進指導・部下育成にも携わっていただきます。 【具体的には】 ・完成検査等の実施 ・検査に関する業務の指導と監督業務 ・検査に関する書類の作成と整理 ・保管業務 ・検査設備(検査場や検査機器)の管理と改善業務 ・法令や通達等の情報の把握や事故防止に関する把握と徹底など 自動車検査員業務を中心に、整備や接客業務などにも従事していただきます。 【職場環境】 ・整備士：1日に7～8名出勤 ・月の入庫台数：春日部バイパス店670～900台、三郷インター店650～750台 ・1日の整備台数：春日部バイパス店26～40台、三郷インター店27～30台 ・1日の一人あたりの整備台数：4～5台前後（2～3名での作業） 【残業時間】 10時間（繁忙期20時間）
企業情報を見る
※契約社員募集 本求人は契約社員の募集です。同社では、定年を迎えた社員に対し、原則65歳まで契約社員として再雇用する制度があり、65歳時点で雇用延長を希望する場合は、最長70歳まで契約社員として雇用期間を延長することが可能です。 ■自動車検査員として検査員業務をお任せいたします。 また、整備業務やマネジメント、後進指導・部下育成にも携わっていただきます。 【具体的には】 ・完成検査等の実施 ・検査に関する業務の指導と監督業務 ・検査に関する書類の作成と整理 ・保管業務 ・検査設備(検査場や検査機器)の管理と改善業務 ・法令や通達等の情報の把握や事故防止に関する把握と徹底など 自動車検査員業務を中心に、整備や接客業務などにも従事していただきます。 【職場環境】 ・整備士：1日に7～8名出勤 ・月の入庫台数：春日部バイパス店670～900台、三郷インター店650～750台 ・1日の整備台数：春日部バイパス店26～40台、三郷インター店27～30台 ・1日の一人あたりの整備台数：4～5台前後（2～3名での作業） 【残業時間】 10時間（繁忙期20時間）
企業情報を見る
※契約社員募集 本求人は契約社員の募集です。同社では、定年を迎えた社員に対し、原則65歳まで契約社員として再雇用する制度があり、65歳時点で雇用延長を希望する場合は、最長70歳まで契約社員として雇用期間を延長することが可能です。 ■自動車検査員として検査員業務をお任せいたします。 また、整備業務やマネジメント、後進指導・部下育成にも携わっていただきます。 【具体的には】 ・完成検査等の実施 ・検査に関する業務の指導と監督業務 ・検査に関する書類の作成と整理 ・保管業務 ・検査設備(検査場や検査機器)の管理と改善業務 ・法令や通達等の情報の把握や事故防止に関する把握と徹底など 自動車検査員業務を中心に、整備や接客業務などにも従事していただきます。 【職場環境】 ・整備士：1日に7～8名出勤 ・月の入庫台数：春日部バイパス店670～900台、三郷インター店650～750台 ・1日の整備台数：春日部バイパス店26～40台、三郷インター店27～30台 ・1日の一人あたりの整備台数：4～5台前後（2～3名での作業） 【残業時間】 10時間（繁忙期20時間）
■営業所に隣接する整備場や工場において、ハイヤー、タクシー車両の車両点検、修理、整備業務を中心に担当して頂きます。その他にも、営業車両の整備品取り付け、GASからLPGへの車両改造などをご担当いただく場合もございます。差し込み対応がほとんどなく、余裕のあるスケジュールで仕事を進めることが可能です。 【具体的には】 ■法定点検…法律で義務付けられている3ヵ月に一度の定期点検。項目に沿って点検を進める流れです。1台あたりにかける時間は1人30～40分。1日10～12台を整備士チーム全員で分担して対応します。 ■車両の整備…オイルやワイパー交換など ■不具合が出た車両の点検…1日2～3台を対応するイメージ。整備士チーム全員で対応します。 ■完成検査…2級整備士取得者が担当 ■ジャパンタクシーづくり…積極的に次世代タクシーであるジャパンタクシーの導入を推進しています。改造は整備士チーム全員で協力して行ないます。 【シフトイメージ】 ・ハイヤー工場：7時～16時または12時～21時 ・タクシー工場：6時～15時または7時～16時 【スキルもプライベートも叶う環境！】 同社は車検点検だけでなく、新車架装や電装関係や重整備等の幅広い業務に携わることができます。 また残業はほぼなく、年間休日も120日以上あるため、しっかりと休みながら働くことができます。 朝は早いですが、夕方には退勤ができるため、家族と食卓を囲むことも保育園のお迎えに行くことも可能です。 スキルもプライベートもどちらも叶えることができる環境です！
■営業所に隣接する整備場や工場において、ハイヤー、タクシー車両の車両点検、修理、整備業務を中心に担当して頂きます。その他にも、営業車両の整備品取り付け、GASからLPGへの車両改造などをご担当いただく場合もございます。差し込み対応がほとんどなく、余裕のあるスケジュールで仕事を進めることが可能です。 【具体的には】 ■法定点検…法律で義務付けられている3ヵ月に一度の定期点検。項目に沿って点検を進める流れです。1台あたりにかける時間は1人30～40分。1日10～12台を整備士チーム全員で分担して対応します。 ■車両の整備…オイルやワイパー交換など ■不具合が出た車両の点検…1日2～3台を対応するイメージ。整備士チーム全員で対応します。 ■完成検査…2級整備士取得者が担当 ■ジャパンタクシーづくり…積極的に次世代タクシーであるジャパンタクシーの導入を推進しています。改造は整備士チーム全員で協力して行ないます。 【シフトイメージ】 ・ハイヤー工場：7時～16時または12時～21時 ・タクシー工場：6時～15時または7時～16時 【スキルもプライベートも叶う環境！】 同社は車検点検だけでなく、新車架装や電装関係や重整備等の幅広い業務に携わることができます。 また残業はほぼなく、年間休日も120日以上あるため、しっかりと休みながら働くことができます。 朝は早いですが、夕方には退勤ができるため、家族と食卓を囲むことも保育園のお迎えに行くことも可能です。 スキルもプライベートもどちらも叶えることができる環境です！
■営業所に隣接する整備場や工場において、ハイヤー、タクシー車両の車両点検、修理、整備業務を中心に担当して頂きます。その他にも、営業車両の整備品取り付け、GASからLPGへの車両改造などをご担当いただく場合もございます。差し込み対応がほとんどなく、余裕のあるスケジュールで仕事を進めることが可能です。 【具体的には】 ■法定点検…法律で義務付けられている3ヵ月に一度の定期点検。項目に沿って点検を進める流れです。1台あたりにかける時間は1人30～40分。1日10～12台を整備士チーム全員で分担して対応します。 ■車両の整備…オイルやワイパー交換など ■不具合が出た車両の点検…1日2～3台を対応するイメージ。整備士チーム全員で対応します。 ■完成検査…2級整備士取得者が担当 ■ジャパンタクシーづくり…積極的に次世代タクシーであるジャパンタクシーの導入を推進しています。改造は整備士チーム全員で協力して行ないます。 【シフトイメージ】 ・ハイヤー工場：7時～16時または12時～21時 ・タクシー工場：6時～15時または7時～16時 【スキルもプライベートも叶う環境！】 同社は車検点検だけでなく、新車架装や電装関係や重整備等の幅広い業務に携わることができます。 また残業はほぼなく、年間休日も120日以上あるため、しっかりと休みながら働くことができます。 朝は早いですが、夕方には退勤ができるため、家族と食卓を囲むことも保育園のお迎えに行くことも可能です。 スキルもプライベートもどちらも叶えることができる環境です！
■営業所に隣接する整備場や工場において、ハイヤー、タクシー車両の車両点検、修理、整備業務を中心に担当して頂きます。その他にも、営業車両の整備品取り付け、GASからLPGへの車両改造などをご担当いただく場合もございます。差し込み対応がほとんどなく、余裕のあるスケジュールで仕事を進めることが可能です。 【具体的には】 ■法定点検…法律で義務付けられている3ヵ月に一度の定期点検。項目に沿って点検を進める流れです。1台あたりにかける時間は1人30～40分。1日10～12台を整備士チーム全員で分担して対応します。 ■車両の整備…オイルやワイパー交換など ■不具合が出た車両の点検…1日2～3台を対応するイメージ。整備士チーム全員で対応します。 ■完成検査…2級整備士取得者が担当 ■ジャパンタクシーづくり…積極的に次世代タクシーであるジャパンタクシーの導入を推進しています。改造は整備士チーム全員で協力して行ないます。 【シフトイメージ】 ・ハイヤー工場：7時～16時または12時～21時 ・タクシー工場：6時～15時または7時～16時 【スキルもプライベートも叶う環境！】 同社は車検点検だけでなく、新車架装や電装関係や重整備等の幅広い業務に携わることができます。 また残業はほぼなく、年間休日も120日以上あるため、しっかりと休みながら働くことができます。 朝は早いですが、夕方には退勤ができるため、家族と食卓を囲むことも保育園のお迎えに行くことも可能です。 スキルもプライベートもどちらも叶えることができる環境です！
企業情報を見る
■杉並モータースに入庫される車の板金・塗装作業をお任せします。 ※特にメルセデス、BMW、アウディ、フォルクスワーゲンなどの輸入車の修理をメインに行う拠点です。 【具体的には】 ■車両修復（板金）対応 事故・故障車両の外装パネル修正、引き出し作業、骨格矯正、および最新素材（高張力鋼板等）への対応 ■外装再生（塗装）対応 密閉型ブース内でのスプレー塗装、および最終仕上げ（磨き） ■工程管理・品質向上 作業進捗の管理、フロントスタッフとの納期調整、施工後の品質チェック、および作業フローの改善提案 【一気通貫のビジネスモデルで仕事量安定】 販売から整備、レンタカー事業まで自社で完結。自社保有のレンタカー修理も常時発生するため、景気に左右されず仕事量は非常に安定しています。創業60年の信頼を基盤に、杉並エリアで腰を据えて長く働ける環境です。 【風通しの良い「現場主義」な社風】 上下関係が厳しすぎず、スタッフ同士が助け合うアットホームな雰囲気。不器用でもガッツがある方、職人として実力を正当に評価されたい方に最適な職場です。
企業情報を見る
■車好きなら誰もが胸を高ぶらせるクラシックカーや、不動車を扱う工場で管理職候補（工場長候補）としてサービスフロント業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■店舗のアフターサービス部門の売上や工程管理 ■メンバーマネジメント ■同社自動車買い取り事業部からの整備依頼対応 ■店頭および電話でリピーターの顧客受付業務 ※一部新規顧客対応 ■見積書作成 ■部品発注 ■取扱車種 空冷ポルシェ、スーパー・セブン、フォード・GT40、トヨタ・スポーツ800、デロリアン、ハコスカGTR、ダットサン・フェアレディ、キャンピング、スカイラインR32、ランエボなどクラシックカーや旧車の入庫が多くあります。 【あなたの経験を企業が求めてます！年収600万円～800万円のオファーの可能性あり！】 同社は東証TOKYO PRO Market上場、「世界中のクラシックカー」買い取りに強みを持ち、自動車再生メーカーとして「世界一」を目指している成長企業です。 ITを駆使して自社運営サイトである「外車王」や「旧車王」、「ガレージカレントCamp」等が好調です。 今後も新たな事業の展開や工場の増設を行っていくことが見込まれている業績好調・店舗展開を続けている成長企業で、管理職候補（工場長候補）として「事業を伸ばす」経験が詰める希少な求人です。 【おすすめポイント】 ・珍しい日曜休み ・パーツ管理部門との連携で一緒に珍しい部品を探すことが出来る ・難しい内製整備をした際に、他事業部から感謝される機会が多くやりがいを感じられる ・業績好調、店舗展開を続けている成長企業で「事業を伸ばす」経験が積める
企業情報を見る
■杉並モータースのロードサービス部門において、故障対応だけでなく、顧客の不安を安心に変える最前線を担うポジションをお任せします。 パンクや故障、事故などのトラブル発生時に顧客のところへ駆けつけて、適切な対応をする仕事です。顧客に「ありがとう」といわれる「やりがい」があって、待遇も良いお仕事です。 【具体的には】 ■ロードサービス出動対応 事故・故障現場への出動、応急処置、レッカー・積載車による搬送支援※夜間・早朝・悪天候時の対応あり（交代制） ■現場判断・安全対応 一連のサービス対応を通じて、迅速で安全な判断と実施。保険会社・アシスタンス会社との連携・報告 ■サービス品質向上・顧客対応 顧客・パートナー企業への丁寧な説明・一次クレーム対応、報告書の作成・改善提案 【お休みも希望日に取得できる】 24時間・365日活躍するポジションですが希望する日にちで有給休暇も調整可能です。希望休暇を申請するシフトなので「子どもの学校行事に参加したい」など希望がある場合は遠慮せずに申し出ることができます。実際に、社員の有休取得率はほぼ100％！業界屈指の働き方を目指しています。 ※具体的なシフトについては備考欄参照 【実収入は高水準！強力なインセンティブ】 作業難易度に応じたインセンティブ手当（1件300円〜2,000円）が充実しています。 効率よく件数をこなすことで、月に3〜4万円ほどをプラスで稼ぐメンバーも珍しくありません。 加えて皆勤手当なども支給されるため、提示額以上の安定した高収入を目指せます。 【残業月60時間の内訳は「自由度の高い待機」】 ロードサービスの特性上、残業は月平均60時間程度発生しますが、その多くは現場待機時間です。 出動要請が入るまでは待機、待機中は読書やYouTube 動画観ていてもOK！数字から受ける印象よりも体力的負担が少ないのが特徴です。
企業情報を見る
■「ホリデー車検」等の指定・認証工場にて、国産車・輸入車の整備業務をお任せします。 【具体的には】 一般整備 定期点検 車検整備 重整備、故障診断 顧客への整備箇所説明 ※現場に無理をさせないため、1時間の入庫を2台までに制限しています。 【「実質」残業ほぼゼロ！散底 した入庫管理】 固定残業代は支給されますが、実態としての残業はほぼ発生しません 。1時間1枠・最大2台までの徹底 した入庫制限をシステムで管理しており、現場に無理な仕事を詰め込めない仕組みを構築しています。休日休暇も125日あり、ワークライフバランスを重視したい方に最適な環境です。 【未経験からの資格取得を全力サポート】 教育体制が非常に手厚く、高卒・未経験から入社して2級整備士を取得した実績が豊富です。社内O]Tに加え、振興会の教育メニューも活用できるため、働きながら一生モノの技術を身 につけることができます。 【安定した経営基盤と新しい組織づくり】 整備・板金からレンタカー事業まで手掛ける「一気通貫」のモデルにより、売上17.8億円の強固な経営基盤を誇ります。2026年4月からは月1回 の全体ミーテイングを開始するなど、現場の声を積極的に吸い上げる風通しの良い組織づくりを進めています 。 【多彩なキャリアパスと高水準の給与】 初年度から年収400万円以上も可能で、工場長クラスでは年収600万円弱を目指せます。整偏士としてスキルを磨くだけでなく、板金塗装や内動営業へのキャリアチェンジなど、柔軟なジョブローテーションが可能です。
企業情報を見る
■車好きなら誰もが胸を高ぶらせるクラシックカーや、珍しい輸入車、不動車を整備・再生する中でフルオーバーホールなど、故障探求、重整備を中心に作業して頂きます。そのため「部品を交換する」という現代の方法ではなく、「本質を見極め直し切る」という環境で就業し、他社では味わえない感覚を感じることができるのが同社で就業するヤリガイや魅力になっています。「スキルを高めたい」「一台を直し切るドクターのような仕事をしたい」という想いをお持ちのメカニックは、ぜひご応募ください。 【具体的には】 ・車検、点検 ・一般整備 ・トラブルシュート ・フルオーバーホール ・車両の仕上げ、回送 ・カスタム ・レストア ■取扱車種 空冷ポルシェ、スーパー・セブン、フォード・GT40、トヨタ・スポーツ800、デロリアン、ハコスカGTR、ダットサン・フェアレディ、キャンピング、スカイラインR32、ランエボなどクラシックカーや旧車の入庫が多くあります。 ※月間入庫台数：70～80台程度。1日1人あたり2～3台程度。 ■不動車再生 不動車の再生にも取り組んでいるため、動かなくなった車を本来の動く状態に戻していく整備も担当していただきます。 ※故障診断、オーバーホール、レストア、コンピュータの基盤修理等 ※BOSCH認定工場（ボッシュカーサービス） 【設備】 各メーカー専用テスター及び汎用テスター、・ボッシュテスター（KTS、FSA） エンジン診断機能を搭載したビークルシステムアナライザー等、ベンツ、ポルシェ、BMW等の最新鋭の車種別専用テスターを使用してメンテナンスを行います。
■自社の整備工場において、国産・輸入車問わず、自社保有リース車輌、大手リース会社保有車輌、その他レンタカー車輌の点検・整備、車検業務を行なっていただきます。 【具体的には】 ・顧客への定期点検や使用状況にマッチした整備時期の案内 ・テスターを使用した車輌の故障診断 ・故障箇所の修理及び部品交換等の見積もり業務（案件によっては、顧客への修理内容説明を行なっていだきます） ・車輌の点検整備、車検業務 ※ピット数：7基 ※平均年齢40歳 【概要・特徴】 創業80年以上、戦後の日本橋から続く老舗自動車整備会社です。時代の変化に合わせて事業を拡大し、現在は車両販売・点検整備・車検・パーツ販売・架装をワンストップで提供。警視庁や大手リース・カーシェア会社など法人顧客中心の安定した取引基盤を確立しています。BOSCHカーサービス正規代理店として技術力にも定評があり、長年にわたり顧客から高い信頼を得ています。 【働く環境】 取引先の9割以上が法人のため、日曜・祝日固定休で土曜は交代制（月2～3回休み）。年間休日119日と業界内でも休日数が多く、有給も平均9日取得できるなど、働きやすい環境が整っています。残業は月平均20時間前後で、繁忙期を除けば月10〜15時間程度。家族や趣味の時間を大切にしながら働けます。さらに、報奨金や退職金制度、資格取得支援、保養所利用など福利厚生も充実。平均勤続年数19年と、定着率の高さも魅力です。 特に江東事業所はディーラー以上の設備を持つ、非常に大きなファクトリーです。 輸入車・国産車問わず、整備・車検・コンピュータ診断・板金塗装・重整備まで行える設備を完備しています。 テスターも下記を完備。 ・メルセデス専用テスターSDコネクト 1機 ・メルセデス専用オンライン通信システム ・BMW専用テスターISIS 1機 ・VW/AUDI専用テスターODIS 1機
■特殊車両（吸引車、大型ミキサー車、ゴミ回収車等）の塗装業務をお任せします。 【具体的には】 ・特殊車両の塗装工程（パテ、下処理、修理、磨き、スプレー等） ・部品や配管等の分解塗装 ※塗装経験未経験でも問題ありません。ベテランスタッフ指導のもと、技術を磨くことが可能です。 ■1台に2週間！妥協を許さない「ミリ単位」の塗装技術 整備から架装、塗装までフルサービスで行う同社。「技術の高さ」が最大の強みであり、現在入庫は2年待ちという圧倒的な信頼を獲得しています。お客様が数千万円単位の費用をかける特装車だからこそ、パーツごとの簡易的な塗装ではなく、配管などの見えない部分まで徹底した下処理を実施。複雑な架装をバラして塗り上げ、「1台を作り上げる」大きな達成感と唯一無二のスキルを得られる環境です。 ■「やりたい」を形にする！設備投資を惜しまない社長のバックアップ 「新しい塗料を試したい」「この設備が欲しい」といった現場の声を社長が直接すくい上げ、積極的に投資を行う風土です。大型車がまるごとすっぽり入る巨大な塗装ブースを3基も備えるなど、国内でもトップクラスの設備環境をご用意。各職人のスプレーガン（塗布回数や感覚）へのこだわりも尊重しており、職人気質の方がストレスなく技術の探求に没頭できる最高のステージです。 ■メリハリ重視！完全土日祝休み×充実の休暇制度 塗装メンバー全員が「1ヶ月の育休取得実績」を持つなど、家庭やプライベートを大切にできる環境です。完全週休二日制（土日祝休み）で年間休日は120日以上。さらに夏季10連休、年末年始7連休といった長期休暇も完備しています。大型特装車を扱う業界としては珍しく、残業時間も月平均30時間程度。しっかりとした休日を確保しつつ高給与を実現できるため、ワークライフバランスを重視する方に最適です。
企業情報を見る
■主に貨物車・特殊車輌の整備をご担当いただききます。 ※接客はフロントが担当するため、原則ありません。 【具体的には】 ・2トントラック(5割)、ロケバスなどのマイクロバス(3割)、4トントラック(2割)の整備がメインです。(青果卸売会社、植木屋、テレビ局など) ・特装(クレーン、ゴミ収集車、油圧の修理)の修理も1日1件ほどあります。 ・1日の整備内容は、車検5台、3ヶ月点検3台、重整備(エンジンの載せ替え、クラッチのオーバーホール、インジェクター交換)1～2台のようなイメージで、このうち自身のスキルにあわせてできるものをご担当いただきます。 ※同社では、乗用車チームと貨物車チームに分かれて作業を行います(今回は貨物車チームの募集ですが、乗用車チームをご希望の場合は相談可能です)。 ※入庫台数は、乗用車：貨物車=4:6 ※乗用車の半数は輸入車で、高級車も入庫があります。世田谷の警察署のパトカーも入庫があります。 ※月平均残業時間：貨物車チーム40H、乗用車チーム25H 【キャリアアップについて】 同社では、車検→トラブルシュートの順に徐々にスキルを身に着けていただき、それに伴い、一般→班長→工場長とキャリアアップが可能です。 キャリアアップに年齢は関係なく、実際に現班長は30代、副班長は50代です。もちろん、給与も年齢には関係なく、スキルに応じて決定します。 また、同社は、輸入車ディーラー事業を中心に、自動車に関するあらゆる事業を展開しているGLIONグループの1社であり、グループ内の別会社への異動を希望することも可能です。
企業情報を見る
■同社にてフロント業務を担当していただきます。 ＜具体的には＞ ・顧客への接客・受付、不具合状況のヒアリング ・見積書作成 ・メカニックと連携しての工程・納期管理 ・個人顧客への整備説明 ・請求書発行 ・自身の担当する法人顧客に対し、車検の誘致や販売の営業(ノルマなし) 【メカニックの職務内容】 ・乗用車チームと貨物車チームに分かれて作業を行います。 ・乗用車チームは、半数が国産車、半数が輸入車を整備します。世田谷の警察署のパトカーも入庫があります。 ・貨物車チームは2トントラック(5割)、ロケバスなどのマイクロバス(3割)、4トントラック(2割)の整備がメインです。(青果卸売会社、植木屋、テレビ局など) ・特装(クレーン、ゴミ収集車、油圧の修理)の修理も1日1件ほどあります。 ・1日の整備内容は、車検5台、3ヶ月点検3台、重整備(エンジンの載せ替え、クラッチのオーバーホール、インジェクター交換)1～2台のようなイメージです。 ※入庫台数は、乗用車：貨物車=4:6 ※月平均残業時間：貨物車チーム40H、乗用車チーム25H
■高所作業車等の特種車両、中型～大型貨物、建設機械車両の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備、定期点検、車検整備、重整備、故障診断など 【挑戦と成長を後押しする社風】 ・社長の「チャレンジと社会貢献と人を幸せにする」という理念のもと、従業員の挑戦を後押しする社風です。新しい人事評価制度の導入など、組織体制もより働きやすい環境へと変わろうとしています。一般的な乗用車整備から、特殊車両の整備という新たな分野に挑戦したいという方も歓迎します。 【キャリアパス】 ・現在の役職者の殆どが中途入社者です。主任(2~6年)→係長(3~5年)→部署長(3~5年)という形でキャリアアップしていきます。※年功序列ではございません。役職につくと、年収600~800万円程度も可能です。 ※乗用車ディーラー経験の方が係長職に就いている実績有 【働きやすい環境と充実した福利厚生】 年間休日は113日＋指定有給を付与。有給休暇も部署長が取得を推奨しており、非常に取得しやすい環境です。また、残業も過剰ではなく、若手で月20時間前後です。 社員旅行やボウリング大会、夏祭りなど社員同士の交流を深めるためのイベントも活発に行われています。これらの費用はすべて会社が負担します。 その他にも、お米30kgの支給や住宅手当、扶養家族でなくても配偶者に支給される家族手当など、社員とその家族の生活を支えるための福利厚生も充実しています。 【従業員の生活を支えるための待遇】 「従業員がマイホームを建てられるような会社にしたい」という会長の想いから、従業員がローンを組めるように待遇を整えています。また、業績によって決算賞与を支給する（業績は右肩上がりに推移）など、従業員に還元することを大切にしています。 ※残業月平均15H（繁忙期20H・閑散期8H） ※一人あたりの整備台数日1～2台程度
企業情報を見る
企業情報を見る
■アメリカ車(フォード、キャデラック、シボレー、ダッジ、トヨタUS、GMC、ハマー、逆輸入車)の並行輸入・販売・サービスを行うABE CARS Tama Garageにて、整備業務全般を担当していただきます。 ※アメリカ車8割、他の輸入車(ドイツ車、フランス車など)2割を取り扱っています。 ※ABE CARS Tama Garageはフォード認定サービスディーラーです。入庫するアメ車のうち6割がフォードとなっています。 【具体的には】 ■輸入時の初期整備(日本の車検に適応するように) ■納車前点検 ■定期点検、車検 ■専用テスター(フォード、GMC、トヨタ、汎用型など)を用いた故障診断 ■パーツ取付 ■リコール作業 ※リフト3基の認証工場となっています。 ※入社後すぐに難しい整備も挑戦できます。車検とその他で分業などにはせず、1台責任を持って完結します。 ※接客はメカニック含め全員行います。リフトを上げて顧客とラフにお話するイメージです。 ※残業はほとんどありません。お給料には固定残業代20時間分が含まれています。 ※スタッフは全員メカニック出身のため、メカニックに対して理解のある環境で働くことができます。 【正規輸入されていない車輌を整備出来ます！】 正規輸入されていない車輌、整備要領書の無い車輌を点検整備する機会がありますので、ご自身のスキルを存分に発揮できる職場です。
企業情報を見る
■指定工場にて、乗用車、トラック、特殊車両の整備を担当していただきます。 ☆新明和オートエンジニアリングの指定工場認定を受けているので特殊車両車の入庫があります！ ☆今いるメンバーのスキルが高いので、入社時に様々な車輌の整備ができる必要はありません。過去、無資格から中途入社した方もいらっしゃいます。 【具体的には】 ■乗用車、トラック、特殊車両の点検・車検（乗用車：トラック＝7:3、特殊車両は月10台ほど） ■特殊車両とは：ごみ収集車/バキュームカー/高所作業車/トレーラー/ダンプカーなど ■顧客は個人:法人＝7:3 ■オイル交換、タイヤ交換などの軽整備 ■一般整備 ■重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホールなど） ■接客は原則営業が行います。顧客からご指名がある場合のみ行います。 【職場情報】 ■1日の整備台数：乗用車4台orトラック2台/1人 ■月間残業の目安：通常期12時間、繁忙期40時間
■静岡県西部最大規模の設備を有する環境で自社バス・一般大型車・中型車・乗用車（大型車8～9割、乗用車1～2割）など幅広く整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・定期点検 ・車検整備 ・一般修理 ・故障診断 ・顧客への動作確認の依頼（点検時） ・顧客への説明（点検・整備箇所について） ・営業やフロントとの連携 【同社働き方のポイント】 ・資格取得に関わる費用を全額負担。自動車検査員、自動車整備主任者講習なども会社負担。社員の資格取得を全面的にサポートしています。 ■以下のような各種手当制度を用意しています。 こども手当:1名につき15,000円、 高校生大学生は育英手当(月5,000円)も含めて1名につき20，000円（全6名迄）/資格手当12,000円( 1・2級整備士資格 ) ■従業員の福利厚生として、遠鉄バス・電車が乗り放題。また遠鉄百貨店など遠鉄グループ各社の従業員割引制度もあります。 ※これらの福利厚生はご家族の方も一部対象になります。 ＜遠鉄グループならではの優待制度・割引制度の一例＞ 遠州百貨店のお買い物優待/各種保険団体優待割引（生命保険、自動車保険）/遠鉄石油：ガソリン・軽油などの割引 ※基本的にtoB（企業・法人）のお客様の車両が中心です。 ※お客様との接客業務は基本的にありません。 ※車両は三菱ふそう、いすゞなどが中心です。 ※不安な故障や重度の修理は、メーカーに相談・依頼できる体制が整っています。 ※月平均残業は10～15時間程度です。 【環境】 ・作業ノルマ等は一切ございません ・工場内は最新のJポップが流れるなど和気あいあいとした雰囲気です ・自社車輌が1～2割、法人顧客車輌が8～9割（内75％は大型車両）
■営業所に隣接する整備場や工場において、ハイヤー、タクシー車両板金塗装業務中心に担当して頂きます。 【シフトイメージ】 ・ハイヤー工場：7時～16時または12時～21時 ・タクシー工場：6時～15時または7時～16時 【働く環境】 ■夕方には仕事を終えて、趣味や家族との時間をたっぷりと 同社では自社車両の対応を担当していただきますので、突発対応が少なく、残業は少なめです。 朝は少し早めですが、その分、夕方には退勤。退勤後は家族と過ごしたり、趣味に没頭することも可能です。 「仕事もプライベートも、どちらも妥協したくない」――そんなあなたの毎日を支えてくれる環境があります。
企業情報を見る
■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行っていただきます。 ※同社には約10万ユーザーが既存顧客としていらっしゃるため、安定した入庫量を確保することができています。 【具体的には】※整備台数：5～6台/日(車検・点検・一般整備) ・納車前点検、入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 【給与・評価】社歴ではなく「経験と頑張り」を公正に評価 年収は年齢に関わらず、経験年数や資格で決まります。※賞与は 毎年4.5カ月分以上の支給実績有り 20代（経験1〜3年）： 年収400万円〜450万円。ここから数年でぐんと伸びる体系です。 30代半ば（検査員・扶養3名）： 年収530万円前後。 40代：約600万円～650万円
企業情報を見る
■ 車検や定期点検、オイル交換など顧客の要望に合わせて様々な整備作業をしていただきます。 【具体的には】 ・整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備) ※ピット数3～4基/月の入庫台数630台程 ※当社は全拠点で重整備等まで行っています。そのため、現職で車検・点検のみの業務でスキルが身につかないと感じている方にはオススメの求人です。 【充実のサポート環境でトップ技術メカニックへ】 ・同社には、ダイハツの最上位資格「テクニカルサービスマイスター」の取得者が5名在籍しており、首都圏トップクラスの技術力を有しています。整備でわからないことがあれば、彼らに教えを乞うことも出来、他にも周りの整備士に協力を依頼することも可能です。 ・キャリアパスイメージ L新卒：ダイハツ検定1級6～7年目➝検査員6～7年目➝1級整備士10～15年目➝工場長 L中途：その人の技術力に見合ったところからスタート可能 メカニックに何年も残ることもでき、トレーナー、接客にうつることも可能 ■メーカー直営だからこその高待遇 ・年間休日120日以上（124日＋有給休暇（最低取得日数10日））のため、メカニックの平均的な年間休日は実質130日を超えることも可能です。 ・シフト制も取り入れているため、月に2回土日休みを取得することも可能 ・月平均残業時間19時間 ・賞与4.5ヶ月分支給あり ・基本給20万円～（国家2級保有者の場合）
企業情報を見る
■ 車検や定期点検、オイル交換など顧客の要望に合わせて様々な整備作業をしていただきます。 【具体的には】 ・整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備) ※ピット数3～4基/月の入庫台数630台程 ※当社は全拠点で重整備等まで行っています。そのため、現職で車検・点検のみの業務でスキルが身につかないと感じている方にはオススメの求人です。 【充実のサポート環境でトップ技術メカニックへ】 ・同社には、ダイハツの最上位資格「テクニカルサービスマイスター」の取得者が5名在籍しており、首都圏トップクラスの技術力を有しています。整備でわからないことがあれば、彼らに教えを乞うことも出来、他にも周りの整備士に協力を依頼することも可能です。 ・キャリアパスイメージ L新卒：ダイハツ検定1級6～7年目➝検査員6～7年目➝1級整備士10～15年目➝工場長 L中途：その人の技術力に見合ったところからスタート可能 メカニックに何年も残ることもでき、トレーナー、接客にうつることも可能 ■メーカー直営だからこその高待遇 ・年間休日120日以上（124日＋有給休暇（最低取得日数10日））のため、メカニックの平均的な年間休日は実質130日を超えることも可能です。 ・シフト制も取り入れているため、月に2回土日休みを取得することも可能 ・月平均残業時間19時間 ・賞与4.5ヶ月分支給あり ・基本給20万円～（国家2級保有者の場合）
企業情報を見る
■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行っていただきます。 ※同社には約10万ユーザーが既存顧客としていらっしゃるため、安定した入庫量を確保することができています。 【具体的には】※整備台数：5～6台/日(車検・点検・一般整備) ・納車前点検、入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 【給与・評価】社歴ではなく「経験と頑張り」を公正に評価 年収は年齢に関わらず、経験年数や資格で決まります。※賞与は 毎年4.5カ月分以上の支給実績有り 20代（経験1〜3年）： 年収400万円〜450万円。ここから数年でぐんと伸びる体系です。 30代半ば（検査員・扶養3名）： 年収530万円前後。 40代：約600万円～650万円
企業情報を見る
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
企業情報を見る
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
企業情報を見る
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
企業情報を見る
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
企業情報を見る
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
企業情報を見る
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
企業情報を見る
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
企業情報を見る
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
企業情報を見る
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
企業情報を見る
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
企業情報を見る
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
企業情報を見る
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
企業情報を見る
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
企業情報を見る
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
企業情報を見る
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
企業情報を見る
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
企業情報を見る
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
企業情報を見る
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
企業情報を見る
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
企業情報を見る
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
企業情報を見る
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
企業情報を見る
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
企業情報を見る
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
...
...
...
...
