広島県/年収300万円以上/年間休日120日以上の求人・転職・中途採用情報
運用管理・更新計画の立案推進(電気主任技術者/エネルギー管理士/公害防止管理者)<インフラ整備>
■同社において以下の業務を行っていただきます。適性及びご志向性に合わせ、下記1~3の業務のいずれかをお任せします。 【具体的には】 1. 電気主任技術者:三次事業所の受電、変電、送電、発電、蓄電設備の安全性と効率的な運用に関する全体を統括していただきます。 ・設備更新や投資に関する技術的評価および意思決定支援 ・電気事業法に基づく設備の運用管理 ・異常処置対応、再発防止策検討 ・中国電力など社外関係会社との折衝 ・カーボンニュートラルへ向けた中長期保全計画/更新計画の立案、執行 2. エネルギー管理士:三次事業所全体のエネルギー戦略/水質資源のマネジメント(製造、供給、公害防止、環境保全)計画の立案、実施、運用にかかわる業務の内、主として以下の業務を担当いただきます。 ・受電、変電、蓄電、発電設備の運用管理、保全計画の立案、執行 ・故障発生時の診断及び取引先との調整に基づく補修仕様の決定と執行 ・保全業務(メンテナンス/修理) ・カーボンニュートラル達成に向けたエネルギー/水資源の効率的な運用検討、実施 3. 公害防止管理者:三次事業所全体のエネルギー戦略/水質資源のマネジメント(製造、供給、公害防止、環境保全)計画の立案、実施、運用にかかわる業務の内、主として以下の業務を担当いただきます ・電気、水資源、ボイラーなどの運用管理、保全計画の立案、執行 ・故障発生時の診断及び取引先との調整に基づく補修仕様の決定と執行 ・保全業務(メンテナンス/修理) ・カーボンニュートラル達成に向けたエネルギーの効率的な運用検討、実施 ・規制対応 ・環境リスクのアセスメントおよびコントロールの計画立案/実施
プロジェクトマネジメント(商品開発推進)<次世代車種開発>
■商品企画領域から依頼を受け、各商品プログラムにおける事業シナリオの構築から承認を得るまでの一連の業務をチームとして担当していただきます。 ご担当いただく車種ごとの事業シナリオの構築や、商品力・コスト・投資・価格等の具体化推進業務を担っていただく事で経営層への提案に繋げ、具体化承認を得ることに貢献いただきます。 【具体的には】 配属プロジェクトのフェーズによりますが、下記の流れで業務を担当していただきます。 1. 事業成立シナリオのたたき台策定 2. 商品計画及び具体化のワークプラン策定、具体化に向けた企画・開発・生産に関わる関係各所のメンバーとの協働 3. 具体化した開発プロセスの進捗確認&補正 4. 進捗してきた開発プロセスの振り返り&改善提案策定 ※上記流れと合わせ、プロジェクト横断でのノウハウ共有や相談があります。 ※同プロジェクト内には、幹部社員や同ポジションの方が存在する場合が多く、周囲と連携しながら遂行していただけます。 【ポジション特徴】 ・同部が推進する、各商品プログラムの「収益確保」は、同社の経営を直接的に支えるものとなります。 経営から各プログラムへの要求もダイレクトであり、同部門で具体化した商品の開発のため、社内の関係各所に働きかけ、実現のために力を合わせて開発を推進していきます。 会社の経営に近い立場で貢献実感を得ていただけるポジションです。 ・直接やり取りする各部門の代表者は15~20名ほどとなり、その先の担当者や組織を合わせ、常時200名ほどで中長期的な計画を遂行していきます。 同部門で得られるプロジェクトマネジメントスキルに加え事業シナリオ構築のスキルは、社内外問わず各領域で活躍できるため、希少価値の高い人材になれるポジションです。
車両部品の強度信頼性開発<次世代商品>
■エンジンなどのパワーユニット部品を除く車両部品の強度・耐熱信頼性能において、 品質、日程、コストなどの目標達成に向けモデルベース開発~実機検証、および関連する必要な技術の構築に携わっていただきます。 設計部門をはじめとして社内の関連部門やサプライヤーなど多くの方々と体制を組み、プロジェクトの早い段階から開発の中枢としてご担当いただきます。 【具体的には】 以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ・ボデー、ドア・リッド、シャシー、内外装部品の強度信頼性開発 ・関連するシミュレーションや実験・計測技術開発 ※扱うシミュレーション:構造解析、機構解析、疲労解析、1D-CAE、自動化・最適化 など 【ポジション特徴】 ・同部門の特徴として、技術開発から量産開発という開発プロセスの最初から最後までを担い、その中で、モデルベース開発とユニットや実車での実機検証の両方を部門内で実施しています。 それらの業務を通じ、シミュレーションスキルや実験、計測スキル、力学や材料に関する知識を深め、広げる機会が多くあります。 ・強度信頼性開発は顧客に“安心・安全”を届ける上で非常に重要な責任感がある仕事です。クルマづくりでなくてはならない開発の中枢となる領域での業務のため、やりがいを感じていただけます。
開発エンジニア(EV/PHEV領域)<車両向け空調システム>
■車両構造や動力システムをはじめHMIなど周辺システムとの関係性も非常に強くクルマ全体に大きく影響を与える車両の空調システムにおいて、部品の機能開発及び制御技術開発に携わっていただきます。 【具体的には】 ・車両におけるA/Cシステム、コンポーネントの機能目標設定 ・A/Cシステム、コンポーネントの機能開発 ・冷暖房、晴れ性能の機能検証開発 ・A/Cシステムの制御開発、車両とのエネルギーマネジメント制御開発(モデルベース開発) ※上記業務を社内外の関連部署と調整しながら、技術開発、商品開発を行っていただきます。 【ポジション特徴】 <次世代のクルマ全体の技術開発に関われる> 空調システムは車両構造や動力システムをはじめ、HMIなど周辺システムとの関係性も非常に強く、クルマ全体に大きく影響を与えるシステムです。 そのため、デザイン・車両パッケージ・構造に関する検証や、エンジンや電駆システムなどのパワートレイン領域など関係部署とモデルベースを活用し共同で開発を進めるケースも非常に多く、空調性能だけではなく、「次世代のクルマ全体」の技術開発に関わることが可能なポジションです。 <人間中心の技術開発に関われる> システム開発を通して同社の人間中心の開発思想に基づいた乗員快適性の探求、更には乗員の安全や活性化に繋がる機能開発など魅力技術開発にも関与しています。
樹脂部品開発エンジニア(バンパーシステム/コンポーネント/アタッチメント等)
■次世代外装樹脂部品(主にバンパーシステム、コンポーネント、アタッチメント)の設計および性能開発をご担当いただきます。 量産開発を主軸に先行技術開発も並行して推進し、社内の企画・デザイン・設計・生産技術・調達(購買)部門や外部サプライヤー等、幅広い方々と連携をとりながら、チーム単位で業務を推進いただきます。 【具体的には】 ・企画・デザイン部門からのデータに基づく部品設計・性能検討 ・設計部門との協働による設計仕様決定・形状・組付け・強度設計 ・サプライヤー様との連携による試作・評価・課題対策 ・試作車での課題抽出および対策実施 ・量産仕様確定・工程適合性確認・量産立ち上げ支援 ・加飾技術を含む次世代デザイン実現のための技術開発 ・CAD/CAEによる机上検証(構造解析・衝突評価等)による設計最適化 ・量産開発と先行開発の両輪推進による技術課題解決 ※尚、入社後については、バンパーシステム、コンポーネント、アタッチメント部品などの車両に装着する構造体の性能開発、設計を行っていただきながら、 部品設計~加飾技術開発、机上検証まで幅を広げていただくことを想定しています。 【ポジションの魅力】 設計した図面をサプライヤーに渡すだけでなく、どうしたらいいものづくりができるかを追求し、同社ブランドを象徴する部品開発を広島地場のサプライヤーと共創しています。 世界トップクラスの性能・品質・生産性・物流効率・コスト、そこにアイデンティティとなるデザインを融合し高い志を持って開発できます。 同社産車の顔となる部分の設計や機能開発が非常に多い領域であることが特徴です。 車両のフロントエンド/サイド/リヤエンドの外観デザインを自分とチームで作り上げられる点が魅力です。
開発エンジニア<次世代外装Lighting>
■次世代の外装Lightingシステム開発をご担当いただきます。 量産開発を主軸に先行技術開発も並行して推進し、社内の企画・デザイン・設計・生産技術・調達(購買)部門や外部サプライヤー等、幅広い方々と連携をとりながら、チーム単位で業務を推進いただきます。 【具体的には】 ・車両における外装Lightingシステムおよび構成コンポーネントの性能要件定義・仕様策定 ・車両における Lightingシステム、コンポーネントの性能開発 ・Lightingシステム、(灯体設計、車両とのつながりを含めたコンポーネントの機能、及び、制御) の設計開発 ・サプライヤー様との協働による試作管理、品質改善、コスト・納期調整 ・試作評価結果に基づく課題抽出と対策検討・実装 ・次世代デザイン実現に向けた光学技術の開発 ※入社後については、Lightingのエレキシステム(車両システムと連携したランプシステムの構築および制御仕様)の設計開発を内外の関連部門と調整しながら共同して行っていただき、徐々に仕事の幅を広げていただくことを想定しています。 【ポジション特徴】 車両開発における顧客/環境要求の高まりから、部品設計開発に求められる要求も複雑化し、難易度を増しています。 車両要求からカスケードされた性能目標や人間中心の考え方で創出した価値実現の達成に向けて、灯具開発だけでなく、複雑化する制御開発と一体となり商品企画部門、デザイン部門、車両設計/実研部門、生産部門など多数の関連部門と連携をしながらの部品設計のみではなく、新たな価値創出の為の人間中心の考え方に基づいた技術開発をすることができます。
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商品営業企画(MD)<オール電化関連商品>
■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・商品の営業企画を推進する(在宅・リモート勤務あり) ・担当商品の提案・研修、各種商品問い合わせへの対応、営業部との販売計画の整合と推進、商品のプライスマネジメント(価格交渉・管理)、PSI、電化商品販売網(販売店)づくり ・商品品質問題・クレーム等への営業窓口対応(必要に応じて、営業や事業部と同行で現場対応) 【期待する役割】 社内営業部~流通顧客(代理店・販売会社)を通じて、供給主体(住宅会社・設備・販売店等)~エンドユーザーに販売推進を図る(BtoBtoC) 事業部(モノづくり部門)に対し、市場要望を踏まえた必要な数量の商品を作らせる、マーケットイン思考で新たな商品を作らせる ■この仕事を通じて得られること ・環境性能/顧客価値/マーケット占有率の高い商品を担当することによる顧客貢献意識とやりがい感 ・多種多様な関係者とのコミュニケ―ションを必要とすることから、対人折衝能力・コミュニケーション能力の更なる向上が期待できる ・建築業界の理解深堀・関連商品知識等 ■キャリアパス ・MD(エリア営業企画)としては、全国8拠点での勤務できる環境にあります ・個人の特性をみて、事業側との連携がメインの企画業務(事業計画・戦略企画・宣伝・販促・PSI等)を担当頂ける可能性もあります(電化M統括部・給湯企画推進部)
データサイエンティスト
統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、同社社内にある様々なデータ解析を実施いただきます。 【具体的には】 ・データ分析 ・解析データのレポートの見える化(可視化) ・プログラミング(解析、シミュレーション等) 【ポジションの特長】 ・ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。 ・また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。
サイバーセキュリティ設計<デジタルコックピット>
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 車載情報システム(デジタルコックピット等)、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践 ・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義 ・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進 【部門ミッション】 その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。今回配属の部署では特定の機能/性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、クルマに求められる機能/性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。 【ポジション特徴】 CASE時代の同社らしいUXをコックピットで提供するためには、 (1)安心安全に使っていただける (2)個人情報が他者から侵害されないことを大前提として実現して行く必要があります。 そのため、コックピット領域だけでなく車両システム、車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫でセキュリティ設計を行うことで、顧客への価値提供を下支えしていることを実感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。
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自動車整備士・メカニック
■損害車・中古車を取り扱う工場にて、自動車整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・国産車、輸入車など幅広い車種の整備 ・車検整備(月間約15台)や一般整備(月間約10台) ・メンバーと協力して進める各種整備・点検業務 【働く環境】 ■年間休日128日以上!プライベートも大切にできる環境 同社では、週休2日制(隔週日・月・祝)をはじめ、年末年始の9日間や夏季休暇、さらにアニバーサリー休暇など充実した休日制度を整えています。 年間休日128日以上と、プライベートの時間もしっかりと確保できる環境です。 ■月給31.5万~50万円+賞与年2回!高いモチベーションで働ける高待遇 入社時から想定年収430万~700万円を目指せる高待遇でお迎えします。 日頃の頑張りは年2回の決算賞与(インセンティブ)としてしっかりと還元されるため、着実なスキルアップと共に収入面でも大きなやりがいを実感できます。
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サービスエンジニア(建設機械)※無資格可※
■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当していただきます。各取引先やその作業現場への出張修理がメインとなります。 【具体的には】 ・オイルやシリンダーなどの部品交換、点検、清掃作業 ・油圧機器やエンジンなどの分解(オーバーホール)修理 ・修理完了後の試運転 等 ※油圧ショベルなどの大型建設機械や高所作業車、ダンプトラックなどの車両、発電機などの小物機械の点検や修理を担当していただきます。 ※入社後、資格取得等を目的とした研修を中国・四国支社(岡山県倉敷市)で行います。 ⇒物件はレオパレス(家具家電付き)。家賃は会社負担、共益費、水道・光熱費等は自己負担。
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フィールドサービスエンジニア<半導体製造装置>
■同社における半導体製造装置製品の国内の顧客サポート業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・稼働データからトラブル内容の分析と改善アクションの構築、突発トラブルの現地トラブルシュート及びマネージメント、半導体製造装置の改造や立ち上げ ・顧客のリクエストのヒアリング、顧客からのリクエストに対して同社内の各部門との折衝、顧客リクエストへの対応 【働き方】 ・職務範囲:パートナー企業のエンジニアと協業しながら6~7名で半導体製造装置1台を担当。 ・勤務形態:基本的に夜勤やシフト勤務無し ※原則土日祝休みですが、顧客状況によっては土日対応が発生したりシフト勤務に変更になる場合がございます。 ・研修:社内イントラのオンライン研修、OJT制度 ※役職が上がった場合、本国やアジア圏への研修があります。 ・フレックスタイム制:原則9:00~17:30の就業時間内での勤務。個人の状況など家庭の環境次第では調整も可能。 ※早めに仕事が終わった場合は就業時間内でも早く帰宅するよう推進しています。 ※月間フレックスを採用しており、フレックス制度を利用しながら月の所定時間を満たしていただきます。 ・英語:マニュアルやパネルは英語ですが、チーム内に英語ができる方が最低1名は在籍しており、英語のサポートをしてくれます。 【魅力】 広島の拠点は同社の中でもデータセンタなどの需要を支える最先端半導体の開発に関わる事ができるため、地方にいながらエンジニアとしてのキャリアアップをすることが可能です。チーム単位で行動するため、トラブルが起きたときは年次関係なく意見を出し合える風通しが良い環境です。
品質保証業務<量産・新設部品>
■同社において以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・量産部品の品質保証活動 / 新設部品の品質保証活動 ・サプライヤーの品質評価と指導 ・ 品質不良の是正処置・顧客へ提出する資料の作成 ・外観品質の評価 ・測定器管理と測定業務(ノギス・マイクロメーターなど) 【使用ツール】 ノギス・マイクロメーター 【キャリアパス】 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、 特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。同社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。
開発エンジニア(実験・研究)<電気駆動含む駆動系ユニット・システム>
■電動化が進む次世代車両の駆動系性能・信頼性開発について、各機能ごとにモデルベース開発から駆動系ユニット・実車での検証を創造的かつ効率的に行い、個別商品における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行う。 【職務詳細】 (1)机上検証(MBD/CAE)・実験・評価・研究・開発計画の立案と実行 (2)計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術に関する研究・開発計画の立案と実行 (3)市場から収集したデータベースをもとにした、市場における使用実態の調査分析、及び試験標準、開発手順の整備 (4)社内他部門(設計、制御、走行性能等)や外部パートナーとの連携による課題解決 【ポジション特徴】 ・同部門では、地場企業との協業を通じて、技術開発から量産開発までを一貫して内製で担う体制を構築しています。これにより、自動車業界に限らず、部品メーカー等で培った知見や技術を幅広く活かすことができます。 ・実験研究と設計が同一部門にある点も特徴であり、モデルベースによる設計検証、性能予測、ユニットおよび実車での実験検証、さらに市場での使われ方のビッグデータ分析や、その結果のモデルへのフィードバックまで、一連の電動駆動系開発プロセスを部門内で連携して推進しています。 ・ドライブトレインは車両走行性能や燃費性能に対して重要な役割を担い、本ポジションでは自動車が顧客の手に渡る直前の検証を行うため、非常にやりがいのあるポジションとなります。 ・構想~実機検証までを同一部門で完結でき、自身の取組みで開発プロセスを変えていける点が最大の特徴です。
信頼性開発エンジニア<次世代ICE (内燃機関)>
■様々なICEの信頼性機能開発のため、下記業務を担当していただきます。 【職務詳細】 ・信頼性要件・開発方針の構想 ・MBDを活用した、機能の作りこみ ・ベンチテスト・車両テストにて、コンピューターで作成した機能のテスト・検証 ・不具合が出た際の開発・フィードバック ・量産に向けた関係各所との連携 ・量産初期の不具合監視と早期改善 【ポジション特徴】 エンジン性能開発部はICEの量産開発を担っています。開発したクルマを顧客に届けられること、また自ら購入したくなる品質の車づくりに携われることが大きなやりがいとなっています。 また、年々厳しくなる環境規制をクリアしながらICEを進化させることは非常にハードルが高い一方で、メカニズム解明やモデル化の必要性が次々と生まれ、それに挑む楽しさ、挑戦して機能進化を果たした際の達成感、そして充実感は特別なものがあります。 同社は規模が大きくない分、関係部門と協業し、一気通貫で開発における全体最適を図れる点が強みとなります。先進的なMBD(モデルベース開発)により、効率的に、且つ、多種多様なエンジンに関与することができる面白さがあります。
DX化推進担当<車両法規認証業務>
■車両認証に関わる業務全般について、DXによる効率化を推進していただきます。 業務の把握・分析からツール作成、企画立案、部門横断での業務システム構築まで、規模に応じて幅広く担当します。 【具体的には】 ・現行業務の把握・分析:認証業務で扱う作業・データの範囲と問題点を整理します。 ・システムの導入 -小規模対応:業務規模が小さい箇所では自らツールを構築して業務効率化を図ります。 -大規模対応:規模が大きい場合は企画立案し、部門横断で業務システムの導入・構築を進めます。 ・部門間調整:必要に応じて関係部門と連携して改善を進めます。 <対応例> 各国法規、車両装備仕様、業務日程等の複雑かつ多量なデータを効率的に扱う仕組みづくり、手作業ミスの削減および作業効率の向上 【ポジジョン特徴】 認証業務は現時点で取り扱うデータが多量かつ複雑であり、自動化の推進が不可欠です。 DXの導入により担当範囲が大きく広がるため、スキルや発想次第で着実に成果を上げることができます。
排ガス認証試験の推進担当者
■欧州向けを中心とした、排ガス(有害成分、NOx、PM等)・燃費(WLTP等)に関する認証試験の立案・実施・取りまとめを担当していただきます。 【具体的には】 ・法規調査:EU含む各国規制の要求事項を定期的に把握し、試験要件や申請戦略に反映 ・試験プロセス構築:試験項目・手順書の作成、計測機器の仕様決定、品質管理フローの整備 ・試験実施:車両準備、試験実施(実走行含む)、データ収集・解析、異常値の評価や対策立案の実施 ・申請業務:当局向けの技術報告書・試験成績書の作成、必要書類の整備、認証取得手続きの実務遂行を行います。 ・社内調整:開発(パワートレイン、車体)、生産、品質、法務、海外拠点、サプライヤー等との調整を通じた、試験結果と量産・販売計画を整合 【ポジション特徴】 環境安全技術部では、法規調査から認可取得まで、商品開発期間にける、上流(法規調査・戦略立案)から下流(試験実施・認可取得)まで、深く関与できるポジションです。加えて、国内外の関係者と頻繁にコミュニケーションを取り、必要に応じて海外出張も発生します。 自ら現場で車両や測定機器に触れ、データを取得・解析する機会が多く、ものづくり企業ならではの実務的経験を通じて技術的専門性を高めることが可能なポジションです。
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サービスエンジニア(建設機械)
■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当していただきます。各取引先やその作業現場への出張修理がメインとなります。 【具体的には】 ・オイルやシリンダーなどの部品交換、点検、清掃作業 ・油圧機器やエンジンなどの分解(オーバーホール)修理 ・修理完了後の試運転 等 ※油圧ショベルなどの大型建設機械や高所作業車、ダンプトラックなどの車両、発電機などの小物機械の点検や修理を担当していただきます。 ※入社後、資格取得等を目的とした研修を中国・四国支社(岡山県倉敷市)で行います。 ⇒物件はレオパレス(家具家電付き)。家賃は会社負担、共益費、水道・光熱費等は自己負担。
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サービスエンジニア(建設機械)
■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当していただきます。各取引先やその作業現場への出張修理がメインとなります。 【具体的には】 ・オイルやシリンダーなどの部品交換、点検、清掃作業 ・油圧機器やエンジンなどの分解(オーバーホール)修理 ・修理完了後の試運転 等 ※油圧ショベルなどの大型建設機械や高所作業車、ダンプトラックなどの車両、発電機などの小物機械の点検や修理を担当していただきます。 ※入社後、資格取得等を目的とした研修を中国・四国支社(岡山県倉敷市)で行います。 ⇒物件はレオパレス(家具家電付き)。家賃は会社負担、共益費、水道・光熱費等は自己負担。
モータ開発<次世代電気駆動ユニット>
■電気駆動システムを構成するモータ開発業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・電気駆動システム駆動用モータ機能技術開発 -モータの設計および機能開発 -新技術の調査および導入 ・電気駆動システム駆動用モータ冷却、構成部品設計/開発 -モータの冷却システム設計 -構成部品(巻線、磁石、鉄心など)の設計および開発 ・電気駆動システム駆動用モータ機能検証および評価 -実機試験によるモータの性能評価 -信頼性試験および耐久試験の実施 ・電気駆動システム駆動用モータの解析業務 (電磁場解析/熱解析/構造解析) -解析結果の評価およびフィードバック 等 【ポジション特徴/魅力点】 電気モータは瞬時の出力と長時間連続の出力差が大きいという特徴があります。自動車で使用するには高い出力で長く走るために出力を左右する冷却に関する開発を重視しています。車の走行性能に大きく関わる領域で重要な役割を本ポジションで担っており、ご自身の開発によってドライバーである顧客に車の性能を直接感じていただくことができ、やりがいを感じていただけます。
制御・信頼性開発エンジニア<車両系電装システム>
■車両全体を考慮した開発エンジニアとして、以下のシステムや個別部品開発を実施いただきます。(例)デジタルキー、マツダコネクト、メカトロニクス、メータディスプレイなど 【具体的には】 ・各領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行 ・量産開発における構想提案および要件明確化、設計仕様提案 ・車載電装品システムの電気的信頼性開発、制御系ロバスト性開発 ・システムの妥当性検証(ベンチ、実車テスト) ・HILS環境開発およびHILS、MILSを活用した電装品システム開発の効率化 ・車両走行テストあり 【ポジション特徴】 (1)職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) ・課長や課長代理の下、5~6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます ・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します ・同社ならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます (2)将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
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システム設計・開発<大手電力会社向け>
■同社にて、下記業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・主に電力会社向けシステムの設計・開発、およびとりまとめ <詳細> ・日立製作所と連携し、大手電力会社への広域機関システムの提供、電力自由化に伴う既存システムから新規システムの提供を行っており、一部の顧客とは30年以上プライムでやりとりをしています。 ・プライムとして各地の電気保安協会の点検システム対応や大型施設における配電盤点検システム対応、営業料金系システム(電力使用量、料金計算)の設計・開発、新電力会社向けのシステム提供などに携わっていただく予定です。 <この仕事の魅力> 電力業界においては、継続して電力システム改革対応に取り組んでいる変革の時期にあり、そうした変化に対応したシステム開発に関わることで、社会貢献に大きく寄与できるやりがいのある仕事です。
研究開発職<レジスト材料>
■同社の研究開発部門にて、半導体レジスト材料のプロセス開発業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■低メタル化生産プロセスおよび製造環境の構築 ■半導体レジスト材料のラボ検討 ■生産技術部門と連携したパイロット試作・量産化検討 等 <製品分野>半導体レジスト材料(レジスト用モノマー、レジスト用感光材、低メタル材料) 【同社の魅力】 ■ハロゲン族(臭素、ヨウ素)における国内トップクラスの有機合成能力がございます。特にヨウ素は安全性や環境へ優しいことから、昨今世界的に注目されている材料です。レベルの高い研究環境にて、技術者としてスキルアップを目指せる環境です。 ■半導体レジスト材料だけに限らず、その他電子材料や医薬品材料、ポリイミドなど幅広い用途向けの開発に携わることも可能です。 ■ワークライフバランスの整った働き方が可能です。(フルフレックス制度あり、平均残業時間7時間/月程度) ■年齢の垣根なく、コミュニケーションが活発な風土のあるアットホームな職場環境です。
テクニカルライター
■自動車整備マニュアル制作業務をご担当いただきます。 <業務内容> 自動車整備士が使用する「整備書」や「パーツカタログ」、自動車ユーザーが使用する「オーナーズマニュアル」など、 自動車に必要な技術文書の制作に関する業務となります。 文書制作には、以下のような作業があります。 ・メーカー(技術者・開発者)へのヒアリング、実車取材、仕様書・図面の読み取りなど、情報収集や情報精査。 ・文章作成(テクニカルライティング)、イラスト作成など、データ編集。 ・進捗管理などのディレクション <働く環境> ・過去整備士経験のある先輩も多数活躍中です。 ・協力的で親切心あふれるメンバーが揃っていますのでライティング業務が不安な方も安心してチャレンジしてみてください。 ・年間休日も120日以上と、しっかり休み、メリハリを持って働くことのできる環境です。
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コンサルタント/エンジニア【金融業界】<PM・PL>
■同社にて、金融業界向けのコンサルタント/エンジニアをご担当いただきます。 【具体的には】 ・グループ会社のデロイト トーマツ コンサルティング合同会社(DTC)の中にあるFSI部門(INS/BCM/G&I Unit)と強固なコラボレーションを特徴とし、Deliveryの中核を担っていただきます。 ・顧客利便性の追求、経済成長への貢献、経営基盤の強化をテーマに金融業界内の様々な事業領域のビジネス戦略から実装に至るまでをEndtoEndで推進 ・開発手法はウォーターフォール開発だけではなく、クライアントの要望や案件特性に応じた開発手法を採用 ※プロジェクト事例:データ連携開発案件、法人ポータル開発案件 【勤務地について】 ■東京拠点に通勤可能な方 DCH(Deloitte Collaboration Hub)配属 ※東京拠点 ※東京拠点に通勤可能な方でもご希望があればフルリモート勤務も可能です。 ■東京拠点に通勤不可な方 DCC(Deloitte Cue Campus)配属 ※福岡拠点(フルリモート勤務)
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【金融未経験者歓迎】金融業界向けコンサルタント/エンジニア
■同社にて、金融業界向けのコンサルタント/エンジニアをご担当いただきます。 【具体的には】 ・グループ会社のデロイト トーマツ コンサルティング合同会社(DTC)の中にあるFSI部門(INS/BCM/G&I Unit)と強固なコラボレーションを特徴とし、Deliveryの中核を担っていただきます。 ・顧客利便性の追求、経済成長への貢献、経営基盤の強化をテーマに金融業界内の様々な事業領域のビジネス戦略から実装に至るまでをEndtoEndで推進 ・開発手法はウォーターフォール開発だけではなく、クライアントの要望や案件特性に応じた開発手法を採用 ※プロジェクト事例:データ連携開発案件、法人ポータル開発案件 【勤務地について】 ■東京拠点に通勤可能な方 DCH(Deloitte Collaboration Hub)配属 ※東京拠点 ※東京拠点に通勤可能な方でもご希望があればフルリモート勤務も可能です。 ■東京拠点に通勤不可な方 DCC(Deloitte Cue Campus)配属 ※福岡拠点(フルリモート勤務)
EPMエンジニア
製造業界の顧客を中心に、EPMの導入・開発・保守プロジェクトに携わって頂きます。 【具体的には】 ・製造業における課題発見、解決案の提案 ・EPM導入、他システムとの連携の提案 ※主要サービス「Anaplan」「Tagetik」「Board」 ■未経験の方でも、入社後1か月の研修で初級の認定資格などを取得いただき、すぐに案件参画が可能です。 ■プライム案件でのPM領域・コンサル領域の業務もございますので、先々のキャリアが頭打ちになることはありません。 【プロジェクト内容※一例です※】 ・品目別原価計算による収益の見える化:原価管理システムの予実分析及び改善アクション立案支援 ・生産性向上:レガシーとなっているシステムのリプレースプロジェクト ・製販一体となった機会損失防止:S&OP、PSIにおけるシームレスなデータ連携による製造と販売、物流までを含めたトータルプロフィットの向上
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技術アジャスター
【業務内容】 技術アジャスターとして、⾃動⾞事故に関連する⾞両損害の確認や事故当事者間での責任割合の交渉サポートを⾏います。お客様との円滑なコミュニケーションを⼤切にし、親⾝かつ誠実に対応。損害サービス部⾨の⼀員として信頼を築き、納期までに分かりやすいレポートを提出し、結果とプロセスに対して説明責任を果たします。また、技術や知識の向上を常に追求し、サービスの進化に貢献することが求められます。 ▼業務詳細 ⾞両損害の確認: ⾃動⾞事故後の⾞両損害を詳細に確認し、適正な保険⾦⽀払い基準を満たすために技術的判断を⾏います。事故当事者間の責任割合交渉: 事故の当事者間で責任割合を決定するため、調査結果と証拠を基に交渉を⾏い、公平で合理的な解決を⽬指します。レポート作成と納期遵守: 損害確認レポートを期限内に作成し、分かりやすく関係者に報告。結果とプロセスに対する説明責任を果たします。技術・知識の向上: 技術の進歩や新しい知識を習得し、業界標準の⼿法やサービス改善に取り組みます。法令遵守と倫理的⾏動: 法令遵守を徹底し、事故調査・交渉時に倫理的⾏動を維持。お客様情報を適切に管理し、⼈権尊重や環境保護にも配慮します。 【魅力】 ・独立系調査会社の立場だからこそ、営業やしがらみに縛られず“真に中立”な立場で原因を追求可能 ・アジャスター資格取得支援が業界最高水準(合格率約96%) ・OJT+本社研修+エリア別研修と、育成プログラムが体系化 ・未経験からでも専門職として成⻑可能なキャリアアップ環境 ・年間休日127日以上/所定労働時間7時間/土日祝休みの働きやすさ 【ご⼊社後の想定年収】 2年⽬︓498万円〜530万円 5年⽬︓528万円〜600万円 ※将来的には年収1000万円越えも⽬指せる環境があります。
建築施工管理
■建築工事現場において工事全体を取りまとめる施工管理(工程・品質・安全管理)を担当して頂きます。 【具体的には】 ・顧客との打合せ/施工過程の写真撮影及び写真の管理 ・各種許可書類の作成及び提出/報告書類の作成等(Excel、CAD使用) ■業務の特徴: 1つの工事の平均的な工事期間は1年~2年、主に民間からのマンションやアパート中心の依頼となっています。担当するエリアは広島市内から呉周辺までの日帰りができる範囲までとなっていて、ご自宅からの直行直帰が可能です。営業車、ガソリンカードを貸与いたします。また、アフターフォローにも力を入れていることで安定的な受注を得ています。 ■平均残業時間:5.5時間/月(2025年度)
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建築施工管理職(戸建住宅メイン)
■同社にて下記の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・ヘーベルハウス、へーベルメゾン、へーベルビルズの新築物件の施工管理をしていただきます。 ・担当物件は主に35坪~45坪の住宅(へーベルハウス)で1棟あたりの工期は120日程度です。 ※ エリアが固まっているためまわりやすく基本出張もありません。 【業務の特徴】 ・施工する物件は耐久性も高く、顧客満足度・市場のシェアも高いヘーベルハウスです。 ・共に働く職人は同社で雇用している社員もおり、人間関係も良好で、同じ目線で業務に取り組むことが可能です。
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導入SE<自治体向け自社パッケージ「ADWORLD」>
■広島をはじめ、岡山、山口、山陰地区の自治体(市区町村)、外郭団体へ自治体向け自社パッケージ(ADWORLD)の導入を担当して頂きます。 導入に向けて、顧客先の情報システム部門や業務担当者とコミュニケーションを取り、顧客の業務内容、業務フローの理解を深めた上で、導入に向けて推進を頂きます。 【具体的には】 ・ADWORLD住民情報・福祉システム導入稼働維持および拡販プレ <詳細> 1人の導入SEがアカウント担当として、1つの顧客を担当し、住民情報、福祉をはじめ、ADWORLDの複数の機能・ソリューションの提案を行います。顧客の業務やADWORLDの機能に対して、不安などがある場合は社内で連携をして、詳しい社員に協力を仰ぎ、業務を進めて頂きます。 また、顧客の要望によって、一部カスタマイズを行うこともあるものの、バージョンアップなどに影響が出てしまうことが懸念されるため、出来る限り標準機能で顧客のやりたいことが実現できるように代替案の提案を行っていただきます。 【仕事の魅力】 社会の動きに直結してITサービスを提供する実感、社会貢献に繋がるプロジェクト完遂時の達成感を味わうことができる環境です。また、修得した専門知識は全国の自治体SE間での宝として重宝され、自身の市場価値向上にもつながります。
土木施工管理
■土木工事現場において工事全体を取りまとめる施工管理(工程・品質・安全管理)を担当して頂きます。 【具体的には】 ・顧客との打合せ/施工過程の写真撮影及び写真の管理 ・各種許可書類の作成及び提出/報告書類の作成等(Excel、CAD使用) ■業務の特徴: 1つの工事の平均的な工事期間は1年~2年、受注金額は2億~10億規模となっています。担当するエリアは広島市周辺までの日帰りができる範囲までとなっていて、ご自宅からの直行直帰が可能です。営業車、ガソリンカードを貸与します。 また、依頼の9割以上は官公庁からの依頼となっていて、9年連続広島市優良工事表彰を、5年連続特別表彰を頂いている企業は同社のみで、技術力の裏付けでもあります。 ■平均残業時間:5.5時間/月(2025年度)
1級建築士(意匠設計)
■同社が請け負う建築物の意匠設計業務に従事頂きます。 【具体的には】 ■担当案件:医療施設、福祉施設・教育・文化施設・産業施設・行政施設など ┗民間の施設設計が8割、官公庁関連が2割 ■業務幅:施主や関係者との打ち合わせ・プランニング・基本設計・実施設計・詳細設計・確認申請までご担当頂きます。 ┗同社の工事監理の方と現場にて打ち合わせもございます。 ■元請け ■建築物の構造:S造、RC造、SRC造、木造 ■平米数:1,000平方メートル~10,000平方メートル ■案件金額:5億円~40億円(工事費) ■使用CAD:JW ■使用BIM:archicad ※試用期間中の職務内容:本採用時と同様
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モバイルエンジニア
■同社にて、モバイルエンジニアとして従事頂きます。 様々なプロジェクトがございますので、 ご経験内容を加味してプロジェクト先は決定いたします。 <プロジェクト事例> ・某エネルギー系案件(Flutter) ユーザー1000万人ほどのコンシューマー向けのアプリをインフラ〜フロントまで一手に引き受け、 今後のユーザー拡大に耐えるための性能改善や、ユーザー拡大のための様々な新規機能の提案や開発を行っています。 UI/UXの検討・提案から関わることができるため、ユーザーと距離の近いところで仕事が可能です。 社内では15〜20名ほどが関わる大型案件となります! <特徴> ◎プライム案件多数! グループ会社・SHIFTからの紹介等を通して案件を獲得。 数億円規模のビッグプロジェクトにも多数参画中。 やりがいを持って業務に取り組める環境です。 ◎最先端の技術を取り入れることが可能です。 ◎多種多様な業界! 金融業界に強みを持っておりましたが、近年はプライム案件増加により携わる業界は多種多様です。 ご経歴や知識を活かしていただく事はもちろん、チャレンジンが可能です。 ◎ストリスフリーな環境をできる限り提供 ストレスを感じない環境を整えているのも当社の特徴の一つ。エンジニアファーストである私たちにとって、PCはとても重要な道具だと考えており、Macやデュアルモニタ、他にも必要なソフト・ツールなど、社員の希望にできる限り柔軟に対応します。開発標準PCのメモリは最低32GB以上。 一人ひとりのエンジニアが求めるスペックを優先して環境面を整えます。品質・生産性の最大化確保はエンジニアにとって大切だと考えています。 リモート勤務も可能です。
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設計監理
■同社が請け負う建築物の設計監理業務に従事頂きます。 【具体的には】 ■担当案件:医療施設、福祉施設・教育・文化施設・産業施設・行政施設など ┗民間の施設設計が8割、官公庁関連が2割 ■業務幅:施主や関係者との打ち合わせや品質管理などをご担当頂きます。 ┗案件の設計者の方と現場にて打ち合わせもございます。 ■巡回監理 ■案件棟数:3~4棟(規模による) ■案件工期:1年程度 ■元請け ■建築物の構造:S造、RC造、SRC造、木造 ■平米数:1,000m2~10,000m2 ■案件金額:5億円~40億円(工事費) ■使用CAD:JW ■使用BIM:archicad
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【DTC×DTakt×D.Node合同求人】
※本求人はDTC/DTakt/D.Node、三法人合同での選考となっており、選考を通じてポジションが決定してく形となっております。 【組織体制・業務内容】 デロイトトーマツコンサルティング(DTC)では、グループ会社のデロイトトーマツアクト(DTakt)やデロイトトーマツノード(D.Node)と協業し、顧客の課題解決にむけて最上流の戦略立案からSlまで一気通貫で担っています。Digital Technologyでクライアントの経営課題を解決するコンサルティング業務をご担当いただきます。 DTC(Engineering AI&D)では、Cloud Technologyを活用して構想策定から要件定義・導入展開・運用保守までEnd-to-Endでサービスを提供します。 また、システム開発、運用・保守業務はDTCとDTakt・D.Nodeが協業して行います。 【魅力】 ■大規模かつ多様なプロジェクト グローバルなクライアントに対して大規模なクラウド移行や最適化プロジェクトを提供しています。 多国籍企業や大手組織の複雑な要件に応えることで、世界的な影響を与えるプロジェクトに関与するチャンスがあります。 またクライアントのビジネスニーズに応じた複雑なクラウドソリューションを設計・実装する機会があり、技術的な挑戦を通じて深い専門知識と経験を積むことができます。 ■専門性と成長機会 プロフェッショナルとしてのスキルを深めるための充実したトレーニングプログラムや認定支援があり、専門知識をさらに深めるためのリソースが豊富です。 また技術的なスキルを活かしながらも、プロジェクトマネジメント、コンサルティング、ビジネス開発など多様なキャリアパスが用意されています。 ご自身のキャリア目標に応じた成長の機会が提供されます。(※法人間の転籍制度もございます)
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システム設計・開発<大手電力会社向け> PM/PL候補
■同社にて、主に電力会社向けシステムの設計・開発のとりまとめを行って頂きます。 【具体的には】 ・日立製作所と連携し、大手電力会社への広域機関システムの提供、電力自由化に伴う既存システムから新規システムの提供 一部の顧客とは30年以上プライムでやりとりをしていて、喫緊こちらを対応していただく可能性があります。 ・プライムとして各地の電気保安協会の点検システム対応や、大型施設における配電盤点検システム対応、営業料金系システム(電力使用量、料金計算)の設計・開発、新電力会社向けのシステム提供 <仕事の魅力> ・電力業界においては、継続して電力システム改革対応に取り組んでいる変革の時期にあり、そうした変化に対応したシステム開発に関わることで、社会貢献に大きく寄与できるやりがいのある仕事です。
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アプリ基盤エンジニア/PM
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 (1)各案件における技術推進 (2)ミドルウェアの開発及びサービス提供 <下記いずれか(または両方)のキャリアで業務に携わっていただきます。> ■個別案件に参画していただき、中核となるポジショニングでの業務 ・システム全体を俯瞰したアーキテクチャ設計 ・円滑な開発/テストの推進 ・難易度の高いアプリケーションの開発 ・各種トラブルシューティング ■全社横断的に、各案件に対して、技術サービスを提供 ・フューチャーグループ共通ミドルウェアの開発 ・予防保守の推進 ・技術教育/フレームワークの展開 ・各種トラブルシューティング
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クラウド/SREエンジニア
■具体的な仕事内容:同社にて、下記業務を担当していただきます。 ・クラウドエンジニアリング業務 AWS、GCP、Azureなどのパブリッククラウドを使用した基板設計・構築・運用業務 ・オンプレミス・プライベートクラウド環境での基板設計・構築・運用業務 ※2→1の環境への移行なども含む ・Site Reliability Engineering ・インフラ開発・運用戦略および計画の策定 ・インフラの設計・実装・運用 ・構成管理でのプロセスや監視の相関分析などの自動化の仕組みの計画 ・CI/CD 環境の構築改善および、開発効率化に向けた各種施策の提案導入 ・障害や性能に関するのモニタリング環境の構築、運用 ・会社の定める業務 ソフトウェア開発だけでなくインフラ基盤をクラウドで提供していくことを推進していますが、 環境によってはオンプレミス・プライベートクラウド環境も扱っています。 クラウド環境だけではなく、オンプレ環境での設計構築力を鍛えていくことが可能になり、 付加価値の高いエンジニアを目指せるだけでなく、上流から下流までワンストップで経験を積んでいくことが可能な職場・キャリア環境が整っています。 アプリケーション側の自動化アーキテクト業務も経験いただく、DevOpsの文化を大切にしていす。 【自社プロジェクト例】※全てプライム案件 ・某エネルギー企業サーバーレスアーキテクチャーを用いた基盤構築及び運用 ・某社会インフラ企業の一般ユーザー向けサービスのインフラ基盤構築 【働き方】 ストレスを感じない環境を整えているのも当社の特徴の一つ。開発標準PCのメモリは最低32GB以上。 一人ひとりのエンジニアが求めるスペックを優先して環境面を整えます。 デュアルモニタ、他にも必要なソフト、ツールなどあれば、柔軟に利用できる環境です。 フルフレックス✕リモート勤務も可能です。
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サービスエンジニア
■ダイハツディーゼル社が製造しているディーゼルエンジン等を工場出荷後、工事現場や船に出張し、引渡し前の初期調整、引き渡し後の予防保全のメンテナンス及び故障対応も行なっていただきます。 【具体的には】 ・商品の据付工事では協力会社と協力し工事の管理や技術指導、立ち合っていただくこともあります。 ・日帰りの出張に加え、宿泊を伴う現場での出張があります。(もちろん出張手当がつきます!) ・必要に応じて事前現場調査・打合せから工事関係書類の作成、工事と完成検査、報告書の作成業務をご担当いただきます。 ・緊急対応等が入ることもありますが、代休の取得等は必ず取得していただきますのでご安心ください。 【就業環境】 ・完全週休2日、年間休日125日と業界内でも休日の充実度は業界内トップクラスです。 ・現場作業の際は残業がありますが、月の約半分程度は事務業務が中心で定時退社も可能。メリハリをつけて働いています(月平均残業時間約20-30時間程度)。 ・現在活躍中のエンジニアの多くが中途入社。未経験からチャレンジする不安等も多くの先輩が経験済なので、その分新しく入って来られる方の気持ちに寄り添いながら指導ができます。 ・入社後、研修・OJTにて現場で教育、フォローしていきます。未経験の方もご安心ください。
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施工管理(空調・衛生・電気設備分野)
■工事の工程や品質・安全などの施工計画及び監督業務や関係各所との調整、管理業務を中心にご担当いただきます。 【具体的には】 ■施工管理(施工工程の段階では、協力会社を含めた全体管理業務) ・設計図書と照合し、設計図通りに、施工が実施されているかの監理 ・施工工程の打ち合わせ(クライアントを含めた定例会議・社内外) ・試運転、調整(竣工後、クライアントへ引き渡し時) ■安全、品質、検査対応(限定した業務領域特化も歓迎) ■産業プラント設備における空調・電気設備・建築などのエンジニアリング(計画/設計/施工/保守サービス)をトータルで手がけている部署です。 ■勤務地:下記エリア内で勤務していただくようになります。※初任地は以下都道府県より希望考慮します。 ・中国・四国(広島・山口) ・九州(福岡・長崎・大分・佐賀・宮崎・鹿児島)
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品質保証エンジニア<地方自治体向けパッケージ担当>
■高品質で安全にご利用頂けるシステム/サービスを提供するための、検査/品質保証活動に従事していただきます。 経験や知識によりますが、まずは「設計書、テスト結果に対する検査活動」から携わり、品質状況の可視化と分析、報告やプロジェクト管理支援(主に品質管理)、障害時の復旧支援と報告を経験していただきます。 【具体的には】 ・設計書、テスト結果に対する検査活動 ・品質状況の可視化と分析、報告 ・プロジェクト管理支援(主に品質管理) ・障害時の復旧支援と報告 <「ADWORLD」とは> 1973年から提供を開始した、総務省が推進する、地域情報プラットフォームに対応した自治体向けの自社パッケージです。(住民情報系導入自治体数業界シェア上位)住民情報、税、福祉、保健・医療、料金徴収、内部事務など自治体業務すべてをカバーするシステムと、付帯サービスを提供できる製品です。 入札から導入まで、大体1年間(長くて2年)同じく自治体を見ているSEと一緒になり業務をおこないます。プロジェクトは規模にもよりますが大体1、2名で1、2年程掛けて取り組んでいただきます。
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インフラエンジニア<自治体・社会インフラ・製造業向け>※PL・PM
■顧客先で、要望などを聞いた上でネットワーク、サーバ、クラウド、セキュリティなど様々な技術を用いて、最適なソリューションのプレ活動から設計・構築、運用まで幅広く担当していただきます。 【具体的には】 ・インフラ案件のプロジェクトリーダ/マネージャ ・インフラ案件のプレ活動(顧客提案、技術評価、構想策定等) ※配属となる組織は、広島県を中心とした中国地方の顧客に対して、インフラ基盤の導入を行っています。顧客は自治体・社会インフラ・製造業・流通業など様々であり、顧客から頂く要望も多岐にわたります。 ※一人のエンジニアが特定の技術領域(例:ネットワークのみ)を担当するのではなく、複数の技術領域(ネットワーク、サーバー、クラウドなど)を対応します。 【仕事のやりがい】 ・顧客との距離が近いことから、頼りにして頂けている実感が湧きやすく、貢献できている実感を得ることができます。 ・新しい技術やスキルを身に着ける機会も多く、それらを提案することも可能であることから、学んだことを業務に活かしやすい環境です。 ・上流工程から下流工程まで幅広い業務に携わったり、関連する資格試験の受験についても支援していることからエンジニアとしてのスキルアップも図ることができます。 ・少数精鋭の組織であることから、一人で幅広い技術に触れる機会が多く、それ故にサーバ、ネットワーク、セキュリティなど幅広い知識を学び続けて頂く必要があります。
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