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静岡県/メーカー(機械・電気)/技術職(機械・電気)/40代の求人・転職・中途採用情報
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材料・電極開発<車載用電池>
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・HEV用、BEV用問わず、電極材料や構造部品、電極ペースト、電極板の要素技術開発 ・材料や構造部品をアッセンブリーしたセルの性能設計 <キャリアプラン> ・まずは将来HEV/PHEV/BEV用電池の材料開発を通じ、電池技術者としての専門性を高めていただきます。 その後はご本人の適正を見ながら専門性・マネジメントができる技術部員として、成長していただきたいと考えています。 また、材料/電極開発の経験者であれば、入社後にチームリーダーとしてご活躍いただくことも考えています。 <仕事の魅力> ・カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して大きなインパクトを与えることができます。 ・自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を走る喜びを感じることができます。車載用電池のパイオニアになれるチャンスがあります。 ・職場のDX関連も揃い、デジタル環境が整備されたことで、業務効率が飛躍的に向上しています。
アンダーボディー設計エンジニア <四輪車>
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・新機種やモデルチェンジ車のミドルアンダーカバー、リアアンダーカバー、エンジンアンダーカバー、アンダーフロアなど、車体フロア全体の設計を担当いただきます。 ・車体のアンダーボディーに関して、板金部品も樹脂部品も広く担当して業務を行うことが可能です。 ・同社の四輪車づくりにおいて、アンダーボディーやアンダー艤装部品の設計は、車体の軽量化と安全性を両立させる重要な役割を担っています。 ・板金、樹脂、不織布など多彩な素材を扱いながら、仕様策定からサプライヤー選定、評価・実験、実車試験まで幅広い工程を主体的にリードできる環境です。 ◆ アンダーボディー設計の特性上、車体の広範囲に携わるため、クルマ全体の部品に幅広く精通することができます。 ◆ 試作立ち合い等で海外出張に行く機会も多くあり、豊富な経験を積むことができます。経験を積んだ後は、やりたいことを実現し易いのがスズキの特徴です。熱意を持って提案すれば、誰でも話を聞いてくれる環境が整っています。 ※全ての素材設計経験は不要。意欲と学ぶ姿勢を大切にしています。 【なぜ今、スズキ社で働くのか?】 同社は国内外でのニーズ拡大と電動化の波に乗り、組織基盤を強化中です。 「現行車の車両質量から最大100kgの軽量化を目指す」という大胆な挑戦を掲げ、他社を凌駕するアンダーボディー設計に挑む仲間を求めています。 小さなクルマづくりで培った技術力を武器に、未来のモビリティを共に創造しましょう。 【部門のミッション、ビジョン】 ・スズキ社の理念「小・少・軽・短・美」を体現するアンダーボディーを設計します。 ・ライバル他社を凌駕する軽量ボディーの実現を目指します。
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生産・製造技術<車載モーター>
■同社にて生産技術及び製造技術業務全般を担当いただきます。 【具体的には】 ・工程構想設計 ラインの人員/設備(工法)構想/概算設備費用の算出 ・ライン設備構想 工法の選択と設備機能を設備仕様書構想図にまとめ ・設備投資申請 設備見積もりとまとめ、稟議申請書の作成 ・設備製作/評価/出荷 内製/外注への製作依頼、検収立合いと出荷 ・海外工場ライン立ち上げ 目論見達成に向けてのライン設置と生産立上げ ・工場品質/生産性改善 不良率改善、タクト改善、人員削減検討と執行 ■仕事の特徴とやりがい ・生産工程の具現化を開発当初から量産導入まで一貫して対応ができ、大きな達成感が得られる業務です。 ・海外工場への出張業務もあり、自分の立ち上げたラインで製品の組立や検査を行い販売することで事業部収支への貢献度が実感できます。
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生産技術<工法開発>
同社にて、車載用電池の製造工法/生産技術開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・先進的な電池製造工法/生産技術を、探索・調査から企画・開発する業務 ・社内外での検証実験や、社内で実証するための要素技術開発機の新規導入立上げ ・開発機での要素技術確立および量産開発/生産準備業務への引継ぎおよび業務移行 同社はグループ企業としての強みを活かし、開発段階から日本最大手自動車メーカーと連携した電池づくりを行っています。競争が激化する電池市場において、競争力が高い製品を作ることは至上命題です。その実現に向け、新たな製造工法や生産技術開発に取組む業務です。
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品質保証・品質管理
単に国際規格やQMS(品質マネジメントシステム)の枠組みを維持・運用するだけでなく、開発・試作段階からの品質作り込み(フロントローディング)を強力に推進し、4M変更等の変化点における妥当性を的確に判断・対応できる体制を構築します。 課題に対して当事者意識を持ち、現場のエンジニアや関係各所と自らコミュニケーションを図りながら、自走して課題解決まで導いていただける方を求めています。 【具体的には】 ●開発初期段階からの品質作り込み推進(フロントローディングの実行) ●4M変更等の変化点におけるリスク分析、適切性の判断および検証・対応 ●海外工場(タイ、カンボジア、中国など)への主体的な品質改善支援・指導 ●顧客監査対応、および指摘事項に対する根本原因の追究と対策展開 ●ISO9001 / IATF16949 認証取得・維持、および内部監査の運用
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プレス金型設計・生産技術・CAE解析
■同社にて下記業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・プレス金型の型構造設計 ・ダイフェース設計 ・CAE解析業務 ・プレス生産準備業務 など クルマづくりに必要なプレス金型設計とシミュレーションを行い、金型製作につなげます。 また、生産準備として車両工場における生産上の評価・検証を行います。※ほぼ内製化ができている状況です。 【同社の魅力】 ・「企画~開発~生産」が一体となった「一気通貫」のクルマづくりが根付いており、自分が設計した部品が、実際に工場でどう組まれ、どんな問題が起きるかを即座にフィードバックできる環境です。 ・担当領域が幅広いです:トヨタ本体よりも組織がコンパクトである分一人のエンジニアが部品の設計から生産準備、現場への導入まで、全体を俯瞰して見られるチャンスが多いのが特徴です。 【働きやすさ】 ・年間休日121日 ・年3回の長期休暇あり ・残業時間20~25時間
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電子系車両開発設計<コンパクトカー>
トヨタ車のコンパクトカーにおける設計・開発業務を担当頂きます。 開発部門の一員として、以下の中から設計に携わって頂きます。 【具体的には】 ■ランプ・機能・電子制御・ワイヤーハーネスなどクルマを動かすシステム部品 ■内装・シート関係部品・外装部品・シェル(板金)・艤装(樹脂・ゴム類)部品 ■メーター/ヒーコン/マルチメディア部品、カメラ・センサを活用した予防安全部品、クルマの電子性能を保証する評価 【同社の魅力】 ■当社はトヨタグループの中核企業として、コンパクトカーを専門に企画・開発から生産まで一貫して手掛け、魅力あるクルマをお客様にお届けしております。 ■当社では入社後研修や階層別研修、自己啓発支援など、一人ひとりのスキル・キャリアに応じた教育体系を設け、社員のスキルアップをサポートしています。丁寧なOJTや手厚いフォロー体制が整っております。
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製造設備設計、製作<車載モータ>
同社にて、車載モータの製造設備設計、製作職の業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・新製品立上や増産に対応した生産設備の設計、組立、検証。 ・社内外の設備製作部門、及び製品設計、品質職能交えた改善仕様の協議、推進。 ・海外量産工場での生産性改善支援。 ・海外量産工場の製造工程に関わる指示文書作成、改定。 <担当製品(ステッピングモーター)について> ステッピングモータは角度を刻みながら回るモーターで、パルスモーターとも呼ばれ、入力するパルス数に応じて回転するだけでなく、止まる事を特徴とするモーターです。 その位置決め精度より、インクジェットプリンターや複合機等のOA市場から、EV化が進む車載市場や、FA市場、医療機器など、適用範囲が広がっています。 車載市場では空調、光軸調整、ヘッドアップディスプレーの用途から、自動運転支援の用途も始まっており、同事業部の事業規模拡大の主力となっています。 生産拠点は タイ、カンボジアを主工場として、台湾、フィリピンでもモータ生産を行っています。
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オープンポジション<未経験から始める制御エンジニア>
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 モビリティメーカーの制御システムの構築に関するプロジェクトで、設計~評価の業務をご担当いただきます。学ばれた内容やこれまでのキャリアに合わせて、スタートいただきやすい業務からスタートいただきます。自社チームのプロジェクトなので、先輩社員がついてフォローします。 制御仕様の取り纏め、プロジェクトマネジメント、各種ECUのモデルベース開発(MBD)におけるモデル作成、評価環境構築~評価、実機評価など、様々な業務の中から、ご希望のエリアや業務内容を考慮して配属いたします。 自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、モビリティ全般の完成車メーカーから要望をいただいており、様々な製品の制御、最新の技術に携われます。 【教育研修について】 チームにアサインし、OJTを中心に実務を覚えていきただきます。マネージャーや先輩がフォローにつきます。 全社員向けに実施しているWeb研修や、自社開発の学習アプリ(HRSP)等を活用して、基礎知識の習得を図っていきます。 ●HRSP:組み込み・制御エンジニアに特化したコンテンツが豊富に揃っています。 説明動画・テキスト・確認テストの3部構成で、スマホ等でスキマ時間に学習できます。 ・C言語 ・MATLAB/Simulink ・数学 ・物理 ・制御工学 ・自動車工学 ・電子回路など
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製品設計<ステッピングモーター>
■ステッピングモーターの製品設計の業務をご担当頂きます。 【具体的には】 モータ設計、回路設計(電気系/機械系) 【配属事業部のご紹介】 ステッピングモーターは角度を刻みながら回るモーターで、パルスモーターとも呼ばれており、入力するパルスの数だけ回転するモーターで、高精度な位置決めが可能です。 日本では浜松工場に本部があり、タイやカンボジア、フィリピン等で生産をしています。車載向けでは、ヘッドランプやメーター、ヘッドアップディスプレイ、自動運転ライダー等、EV化や自動運転の普及により、適用範囲が広がっています。インクジェットプリンターや複合機、ATMや分析機器にも使用されております。
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品質管理<車載用アクチュエーター>
ステッピングモーターを使用した車載用アクチュエーターの品質管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・品質保証計画と実施 ・海外工場への支援 ・顧客監査対応 他 【MA事業部の紹介】 MA事業部はステッピングモーターを使用した車載用アクチュエーターを設計、製造販売している事業部です。 主にHVAC、電動レジスター、膨張弁、クーラントバルブなどに使用されており、ステッピングモーターを使用したアクチュエーター市場ではW.W.で高いシェアを保持しています。 日本は浜松工場に本部があり、タイ工場で生産しています。 車両に使用される電気部品の増加、車内ネットワーク化の推進によりLIN通信を用いたアクチュエーターの採用が増えています。
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次世代エンジンドローンの制御ソフト開発<量産設計・型式認証対応>
■下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・エンジンドローンの量産設計(飛行制御・安全制御の仕様確認/量産対応) ・量産機での制御系ソフトウェア展開フロー構築(設定作業の標準化、パラメーター管理) ・エンジンおよび機体のテスト用ツール、検証ツールなど評価装置開発 ・量産機本体を中心として、関連する装置(ポート、運搬装置など)の制御開発 ・用途に応じたドローン周辺装置(アタッチメントなど)の制御開発 【関係部署】 プロジェクト開発課、事業部調達・製造・品証部門 【使用ツール・環境】組込みパソコン(Jetson)、Simulink ■同社主力事業について 長期ビジョン2030の達成に向けて、既存事業の枠を超えた次世代ビジネスを創出すべく、新たな事業開発に取り組んでいます。その一つとして、2030年頃の商用販売を目指してエンジンドローンの製造・販売事業を始動。機体開発を行うドローン開発ベンチャーと独占製造・販売ライセンス契約を締結し、従来の電動方式ドローンでは実現できない長時間飛行や重量物の運搬を可能にし、インフラ点検作業や物資運搬、災害支援など様々な分野での社会課題の解決を目指しています。 今後、年内の型式認証取得に向けてプロジェクトを推進しており、次世代のエンジンドローン開発をともに推進いただける方を募集します。
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生産管理・損益数値管理
■生産管理課のリーダーとして、生産計画の策定から納品まで工程管理業務や、毎月の損益会議資料数値取り纏めをご担当いただきます。 【特徴・魅力】 MA 事業部取扱製品として、 STA 製品(Standard Actuator の略:車載用 HVAC 部品)と RST 製品(Resonant 製品:共振振動を発生する部品で主にゲームコントローラーに使用される部品)をタイ・カンボジア工場にて生産しています。顧客も全世界にわたるため、海外の人たちとのコミュニケ―ションや現地への出張等グローバルに活躍できます。 将来的には、生産管理部のトップとして当事業部の損益管理全般を司る役割をになって頂きます。
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モーター事業QMS担当・ISO9001事務局
■同社にて以下業務を担当いただきます。 【具体的には】 モーター事業の業務拡大に伴い、事業部のQMR(品質マネージメントシステムの維持・改善)としてQMS(品質マネジメントシステム)の再構築・維持管理業務 【特徴・魅力】 グローバルなキャリアを築ける点、幅広い事業による安定性、そして若手にも責任ある仕事を担当いただく企業文化が魅力となります。 海外工場のQMS維持管理業務も担当して頂くため海外出張があります。 【キャリアパス】 初めは複数の事業部のQMRを束ねる上長のもとでの活動して頂き、将来的にはQMRのリーダーとして活動して頂きます。
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生産技術<自動車用バッテリー>
■自動車用鉛蓄電池について、生産設備の開発・改造に関する生産技術業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■下記の一連のプロジェクトマネジメント及び実務 ・製造現場から要望ヒアリングし構想を検討 ・詳細設計 ・設備導入~製造現場への引継ぎ ■AI,DX等を活用した新工法設備の開発 【同募集職種の役割・ミッション】 同職種では「ものづくりの基盤」となる生産設備の導入や改善、更新を低コスト・短期間で実現し、生産品質の安定化を図ることが最大のミッションとなります。 昨今の情勢や同社の置かれた環境から、以下のような設備導入や改造などの生産技術業務が多くあり、現在計画的に進めています。 ・EN規格バッテリーに対応した生産ラインの構築 ・老朽化設備の更新・生産性向上 ・新製品のための生産設備検討など ご入社後は、各種テーマのリーダーとして関連部門と連携し、生産設備の設計から導入までの一連のプロセスを主導していただきます。 【仕事の魅力・やりがい】 BEVやHEVでも必ず12Vの鉛蓄電池が搭載されていて、今後も間違いなく成長を続ける商品を生産・販売しているのが同社です。 そのような中、ものづくりの基盤である生産技術の各種テーマについて、自分の考え・アイデアを提して具現化することができ、生産設備の導入に至った際には強いやりがいを感じることができます。
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ハイブリッド車両向けダイアグFS開発・検証
■自動車開発のHEV車両の ハイブリッドコントロールユニット(HCU)における、ダイアグFS仕様検討・検証業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・ダイアグFS仕様検討:ベンチマーク車両/過去開発実績を基に、診断条件・NG判定/復帰条件・フェール発生/解除タイミング・フェール時の車両振る舞いを整理・検討 ・ダイアグFS仕様書の管理・改訂:Excel 仕様書の差分確認、表記ゆれ修正、仕様変更への対応 ・HILS・実車向け検証シナリオ作成:FS仕様書を基に、操作手順・期待値を定義したシナリオ作成 上記以外にもプロジェクトに付帯する業務もご担当いただきます。
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シミュレーション/データ解析
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■車載用リチウムイオン電池のセルシミュレーション技術を用いたセル特性予測技術者 〈具体的には〉 ・試作レスのシミュレーションでセル特性を予測し、セル設計/開発に活用する ・極板内粒子の電子顕微鏡写真から画像解析/3Dデータ化を行い電極特性のCAE解析を行う ・セル作製プロセス時のシミュレーションを行い、プロセス条件を最適化する ・セルのデジタル特性をパックや制御のデジタル特性と連携させて、セル設計の最適化を行う ■計算科学/マテリアルズ・インフォマティクスによる車載用リチウムイオン電池の材料探索 〈具体的には〉 ・原子/分子レベルのエネルギー計算により材料特性を予測し、高性能電池開発を促進する ・分子構造解析と反応特性把握を分子動力学計算で行い、高機能性材料の開発を行う ・エネルギー計算による材料特性と極板レベルの実特性を連携させて、電池設計を行う ・計算科学で導き出した大量の材料情報をデータ解析技術により最適材料を見出す 【キャリアプラン】 将来的には、セルCAE/計算科学技術者のマネージャーとしてご活躍いただきます。 ・これまでの学業や業務で得た知識・経験をもとに、シミュレーション/計算科学業務に従事頂きます。 ・その後は、保有能力をさらに磨いて頂き、電池設計/開発者との連携を進めて、共同プロジェクトを協業的に推進出来るようになって頂きます。 ・さらに、プロジェクトを主体的に推進する設計/開発技術者、また、高い専門性をもって組織拡大、メンバー育成をしていただくマネージャーとして活躍いただく予定です。
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設計開発<車載用アクチュエーター>
同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■ステッピングモーターを用いた車載向けアクチュエーターの新規設計(機械設計、電気設計) ■既存・新規製品引合いに対する客先対応(APQP、PPAP参画) ■実装マイコンプログラムの開発評価、EMC試験などの信頼性試験実施、評価 ■A-Spice対応体制の構築 【MA事業部の紹介】 MA事業部はステッピングモーターを使用した車載用アクチュエーターを設計、製造販売している事業部です。 主にHVAC、電動レジスター、膨張弁、クーラントバルブなどに使用されており、ステッピングモーターを使用したアクチュエーター市場ではW.W.で高いシェアを保持しています。 日本は浜松工場に本部があり、タイ工場で生産しています。 車両に使用される電気部品の増加、車内ネットワーク化の推進によりLIN通信を用いたアクチュエーターの採用が増えています。
金型設計<樹脂成型>
■同社にて、社内で生産されている製品に使用される、精密樹脂部品を製造する為の金型の設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 顧客から受領した図面を元に金型設計を行う事になります。 過去の不具合や知見の収集と、それらを盛り込んだ設計仕様書の作成、実際に作成した金型の作りこみへの参画など金型技術に係る業務について他の技術者と協力して対応いただくことになります。 精密金型を作成するための微細加工技術をベースに、部品製品設計や、先進かつ先行した部品製造開発への提案など、踏み込んだ議論を行い、より良い製品づくりに挑んでいます。 金型技術者として技術を極めるキャリアの他、技術を統括し将来への技術継承にも携わって頂く管理者としてキャリアを積んで頂くことも可能です。
出荷・物流管理担当<自動車部品>
■同社浜松工場の自動車事業部にて、製造現場の工程管理業務を幅広くご担当いただきます。 【具体的には】 ・製品等の出荷業務(各指定倉庫、営業部門、仕入先への出荷対応) ・納期調整業務(営業部門、製造部門、仕入先との出荷予定日の調整) ・納期進捗管理(システムから未出荷製品のリストを抽出し、納期の進捗管理および督促を行う) ・支給部品の受入・出荷業務(有償・無償の支給品の払い出し、システムによる支給明細の作成と支給先への連絡) ※他にも以下のような業務もご担当いただきます。 ・梱包資材/消耗品等の手配(梱包、荷造りなどに使用する送り状や物品の手配) ・フォークリフトの管理(日常・月次点検) ・指定便の積載効率管理(PCを利用しての積載率の記録および報告) ・運送費用の支払処理(システムを使用しての運送データの抽出および提出) ・棚卸(四半期毎)
設備保全
■工場全体の設備を管理し、業者との連携を通じて安定稼働を支えていただきます。 自ら手を動かすよりも、これまでの設備保全経験を活かし、適切な判断で外部業者にメンテナンスを依頼することが主な役割です。 【具体的には】 ・工場にある自社生産機械の整備・メンテナンスを専門的に行います。 ・業者へのメンテナンス依頼と進捗確認 ・日常的なメンテナンスのほか、長期休暇中など工場全体が数日間操業停止時に、大規模な点検・修繕を実施する際にも立会い、機械の整備・メンテナンスを行います。 【働き方】 勤務パターン:8:30~17:15、20:30~5:15
品質管理リーダー候補
■同社の浜松工場にて、品質管理の統括リーダー候補として、組織運営・顧客対応・社内工程改善・ISOやIATFの運用推進を担っていただきます。国内外の自動車メーカー向け電装部品の品質確保を通じて、ものづくり現場の信頼性向上とチームの牽引を担当していただきます。 【具体的には】 ・品質管理2係(主任補2名、担当1名、派遣1名)のリーダーとして、業務全体の工程管理 ・OEM顧客対応(不具合窓口、品質課題のヒアリングと改善提案、打合せ対応) ・社内の製造工程・検査フローの確認、工程不良や不具合の原因究明と対策立案 ・IATF16949・ISO14001等監査対応、運用ルールの現場展開 ・部品受入やサプライヤーとのやり取りを含む、外部品質管理体制の強化 ※下記いずれも必須入社後はまず同社の製品理解を深めていただきながらスキル適性に応じて実務のフォローや品質管理対応を行っていただきます。 マザー工場となる広島工場への報告ややり取りもありますが、基本はWEB会議で浜松拠点での勤務となります。 <仕事のやりがい> ・品質管理部門の中核を担い、現場改善や仕組みづくりの実践にリーダーシップを発揮することができます。監査・審査について会社の仕組み自体を考える、整えることはもちろん、より監査・審査がスムーズに進むように仕組みのPDCA検証を行うことで会社全体の品質実績が良くなっていきます。品質向上は顧客の信頼獲得、受注など会社の経営そのものにも影響するため、非常に重要かつ責任感ある業務だけにやり甲斐も大きなものとなります。 ・将来は浜松拠点全体の品質部門統括や、広島にあるマザー工場・海外拠点との連携強化にも挑戦できます。
機能安全・QMS構築<車載製品>
■同社にて以下業務を担当いただきます。 【具体的には】 ①車載事業部における技術管理担当として、以下の業務を主導していただきます。 ・規格に準じた規程・プロセスの構築と整備 ・車載品質マネジメントシステム(IATF 16949等)に基づいた社内規程、標準プロセスの策定。 ②開発現場の実態に即した効率的な文書管理体系の設計。 ・マネジメントシステムの運用・維持管理 ・策定したプロセスの定着化支援、および定期的な見直しと改善。 ・社内監査や外部審査への対応準備。 ・顧客対応およびプロジェクト支援 ・自動車メーカーからの安全要求に対する、技術管理側面からの回答・交渉サポート。 ・受注獲得に向けたプロセス適合性の証明(アセスメント対応等)。
生産技術・生産性改善エンジニア
国内外の量産工場(カンボジア、タイ、フィリピン、中国など)における製造現場の支援と指導をご担当いただきます。 【具体的には】 ■チョコ停撲滅活動 パーツフィーダや自動機の稼働率改善、不具合分析 ■生産性改善、品質改善 MMS・BIツールを活用しボトルネック工程の特定、サイクルタイムの短縮、歩留まり改善 ■ベストプラクティスの発掘と全社展開 各拠点の優れた工法や改善事例(ベスプラ)の発掘・創出、および他拠点への水平展開(ヨコテン) ■現場スタッフへの教育と標準化 設備保全教育の実施や、基本動作の文書化(SOP・作業標準書の作成)を通じたモノづくりスキルの底上げ
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仕様設計<自動車用ランプ>
■新技術の提案から、自動車ランプの仕様成立検討、仕様固定、量産までの一連の開発設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・企画段階から得意先に入り込み、新技術提案を行い、得意先デザインに基づく自動車ランプの仕様成立検討から量産までの開発業務に携わっていただきます。 ・現在の技術トレンドを提案しながら、将来の開発機種への搭載を目指し、得意先とともに模索する業務に携わっていただきます。 【担当製品の特長】 ランプ(ヘッドライト/リアライト等)が担当製品となります。ランプは、今後の自動車のADAS/AD化においても、車両の安全性向上や死亡事故ゼロを達成するために不可欠な製品です。将来的には、カメラやセンサーなど、人間の目では見えない領域に対しても光の制御を行い、安全性に寄与します。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 海外(タイ、ベトナム、インドネシア、インドなど)勤務の経験も可能です。 【仕事の魅力(裁量・責任・雰囲気など)】 顧客である完成車メーカーの設計・開発担当者と対等な立場で議論しながら、「次世代ランプに何を求めるか」という潜在ニーズを獲得する業務です。 詳細な図面作成については専門部署が担当するため、本ポジションでは最上流の仕様検討と、顧客・社内間の技術的な橋渡し(ディレクション)に専念することができます。 単なる調整役ではなく、技術的根拠をもって顧客と折衝するため、エンジニアとしての裁量や、ものづくりのやりがいを実感できる業務です。
金型内製化・技術
同部署は、モーターの新製品プロジェクトにおける「技術的な窓口」です。開発段階から量産までを一貫して管理し、スムーズな立ち上げを実現する以下の業務を担います。 設計へのフィードバック(作りやすさの追求) 樹脂部品やプレス部品の図面に対し、製造現場の視点から「より作りやすい形状」や「不良が出にくい構造」への変更を提案します。 金型の内製開発と海外移管 国内で金型を製作し、不具合のない状態まで精度を高めて完成させます。その後、金型を海外工場へ移管し、現地での生産準備を整えます。グローバルな供給体制の構築 海外工場で部品を内製化し、同工場内の組立ラインへ遅延なく部品を供給できる状態を作るまでが責任範囲です。 【部門の役割】 部品工機部門の主な役割は、各モーター事業部で使用する機構部品を「内製化」することです。 外部調達ではなく、自社で金型から製作・生産まで完結させることで、大幅なコストダウンとスピード感のある製品づくりを実現しています。 【仕事のポイント】 「作り手」の視点で設計を動かす 製造方法を熟知しているからこそできる提案が、製品のコストや品質に直結します。 プロジェクトを形にする手応え 新製品の立ち上げにおける「入り口」から「量産」まで、一連の流れの主軸として関わることができます。 海外現場との連携 自分が仕上げた金型が海外工場で動き、現地の生産を支えるという実感を直接得られる環境です。
品質保証
自動車メーカー向け製品の品質保証業務を担当いただきます。 新製品立上げから量産、顧客対応、製造工程改善まで、品質に関わる幅広い業務を通じて、製品品質の維持・向上を推進いただくポジションです。 設計・製造・生産技術部門や各生産拠点と連携しながら、品質課題の未然防止、早期解決、再発防止に取り組んでいただきます。 【具体的には】 ●品質保証業務 ・新製品量産可否判断 品質基準設定 顧客要求帳票作成 製品の測定 工程検証 ・顧客品質クレームの是正処置 是正処置及び指示 効果検証、定着確認 顧客折衝 ・工程管理、変更時の対応 ●他部署との連携 ・製造部門工程品質改善 ・新機種の製造領域準備と検査・評価 ・製品品質トラブル対応
品質保証
自動車メーカー向け製品の品質保証業務を担当いただきます。 新製品立上げから量産、顧客対応、製造工程改善まで、品質に関わる幅広い業務を通じて、製品品質の維持・向上を推進いただくポジションです。 設計・製造・生産技術部門や各生産拠点と連携しながら、品質課題の未然防止、早期解決、再発防止に取り組んでいただきます。 【具体的には】 ●品質保証業務 ・新製品量産可否判断 品質基準設定 顧客要求帳票作成 製品の測定 工程検証 ・顧客品質クレームの是正処置 是正処置及び指示 効果検証、定着確認 顧客折衝 ・工程管理、変更時の対応 ●他部署との連携 ・製造部門工程品質改善 ・新機種の製造領域準備と検査・評価 ・製品品質トラブル対応
設計・評価<機能性材料>
■評価解析装置の設計や評価解析装置を用いた評価をご担当いただきます。 【具体的には】 ■新規材料開発:特に物性や力学特性の把握などの機械工学的アプローチから関与 ■材料試験・評価法の開発または導入:材料評価に適した機器を導入、市販品がない場合は手法を考案し計測システムを構築、これを使い顧客説明や知財権に関連するデータを計測 ■製品化:顧客要求を製品仕様に落とし込み、商品化プロジェクトに参画(量産試験の実施と製造移管ほか) ■シミュレーション・実験:材料データを基に解析や振動試験で性能評価を実施、必要に応じて大学との共同研究も推進 <ミッション> ■AI含むシミュレーションや実験を活用し、迅速に防振材料分野顧客の要求を具現化する ■ 開発本部内別グループの材料評価用計測システムを開発し、技術支援を行う ■ 防振緩衝に関する製品要素技術開発 ■ データ活用による業務効率化の支援(データ解析、データベース構築、AI活用と推進) <現在使用されている分析機器や測定機器> ・加振機 ・FFTアナライザ― ・スキャニング式レーザードップラー振動計 ・高速度ビデオカメラ ・加速度計,レーザー変位計,ロードセル ・引張/圧縮試験機(オートグラフ) ・動的粘弾性測定装置、電子顕微鏡、IRなど <使用する設計ツール・CADソフト> ■CADソフト:SolidWorks ■設計(CAE)ツール: ・Marc/Mentat(非線形有限要素解析ソフト), ・ApexModeler(解析前処理ソフト), ・ODYSSEE(機械学習予測), ・Adams(マルチボディダイナミクス解析ソフト) ・MATLAB/Simulink(数値計算プログラミング言語)