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同社にて、適正に応じて以下の業務を実施いただきます。 【具体的には】 ■アプリケーションエンジニア ・Webアプリケーションやモバイルアプリケーションの設計・開発 ・プログラムのコーディングおよびテスト ・クライアントのニーズに応じたカスタマイズや機能追加 ・プロジェクトチームと協力して、最適なソリューションを提案・実装 ・開発したアプリケーションのメンテナンスやアップデート ・業務系システムの維持、運用、機能改修、追加機能開発 【プロジェクト事例】 ・経営のKPI見える化のためのBIツールを活用したシステム連携 ・食品会社様向け業務システムの開発・改修・運用支援 ・電力会社向けSAPの保守 ・ペーパーレス化、自動化、ワークフロー化など省人化対策のシステム開発 など、数百万円～数億円規模のプロジェクトまで、多岐にわたります。
■同社の建設機械レンタル事業のメンテナンススタッフを担当していただきます。 【具体的には】 ■機械の点検・修理、機械の出荷・積込 ■返却時の返却受付、返却後の洗車 ■引き渡し前の最終確認 ※メンテナンスが中心となります。 【仕事の流れ】 ■午前中 機械の貸し出しが中心で出荷、積込みを担当 ■日中～夕方 レンタルから戻ってきた機械の点検・整備を担当 また、積み降ろし、チェックなどを担当 ※顧客対応は事務スタッフが対応する為、整備に集中することができます。 ※月平均の残業時間は、20時間～30時間となります。（拠点による異なります。） 【早出出勤、休日出勤 拠点によって早出出勤、休日出勤がございます。 出勤時間と休日出勤の頻度は拠点によって異なる場合がございます。 事例） ■早出出勤：7時30分出勤 ...etc ■休日出勤：月2回土曜日出勤（土曜日出勤となった場合、振替休日を取得していただきます。） 【雇用形態】 入社後、6ヶ月間は契約社員となり、勤務態度などに問題がなければ正社員登用されると聞いています。 【転勤】 会社の制度では転勤の可能性がございますが、現在、転居を伴う県外への転勤は基本的にございません。 各エリアマネージャーが転勤を少なくするような配属を考え、地元で働けるように配慮してます。（転勤の話があったとしても強制ではなく相談ベースでございます）
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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＜労働環境＞ ・エアコン完備の完全室内作業 ・完全週休二日制 年間休日120日（指定有給5日含む） ・定時退社 ・有給取得率90％超 ・指定工場取得済み（または取得中） ・バイクリフトあり、毎年昇給あり、退職金あり、懇親会あり、バイクイベントあり ＜職務内容＞ ■エアコン完備の室内で納車整備・定期点検を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車や中古車の基本的な整備 ・定期点検/車検 ※指定工場取得済み（または取得中） ・コーティング ・カスタマイズ等のパーツ交換 【社長の思い】 同社は「オートバイを通じて全ての人を笑顔にしたい」そんな思いのもとまずはスタッフ自身がオートバイを楽しむ時間と余裕を大事にしています。そのため完全室内作業（エアコン完備）、定時退社、完全週休二日制、有給取得率は90％を超えるなど、プライベートを充実させつつ長く働ける環境を整えています。
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同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・製造業等の生産設備、ユーティリティ設備を既存から革新技術に変えていくためのコンサルティング業務 ・省エネ、生産性向上、循環型社会を実現するための設備、システム開発業務 ・顧客、他社メーカと協調したエンジニアリング業務 ・開発した設備の元請施工、試運転調整 【詳細】 ・各地域など営業担当部署が発掘した案件について、顧客の現状を把握し、ニーズを深堀し、これまで同社が培ってきた技術、ノウハウから最適な方式の提案を行う。 ・これまでに実績がない場合は、同社の展示場兼、実験場で試験を行い、必要に応じて開発として進める。PoCとして顧客に導入したりしながら、前例のない装置を実現していく。 ・開発した設備について、試運転調整や施工時のSV立会等の立上げ支援、および導入後のフォローを行う。将来的には、当社が工事を含む元請として、施工管理業務も想定。
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同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不動産管理会社・仲介事業者への訪問／課題ヒアリング ・家賃収納代行・空室でんき等を組み合わせたソリューション設計 ・見積作成、条件交渉、契約締結 ・導入後の運用フォロー、改善 ・サービス横断での新たな提案モデル構築 ① 不動産事業者向けソリューション営業 ・不動産管理会社・仲介事業者への新規開拓および既存深耕 ・経営課題・業務課題のヒアリングと解決策提案、申込受付・管理、アフターフォロー ② サービス導入プロジェクト推進 ・家賃収納サービス、空室でんき等の導入提案 ・業務フロー整理・改善、導入スケジュール管理 ③ 社内外連携 ・社外（家賃保証会社・不動産基幹システム会社等）との調整 ・社内（法務・システム・カスタマーセンター等）との調整 ・顧客先現場（管理部門・店舗）との運用定着支援 ④提携先管理・KPI管理
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同社にて、システム企画、要件定義、構築、システム運用・保守をご担当いただきます。本ポジションでは、自社サービスに関わるシステム開発全般を担っていただきます。 【具体的には】 ① サービス企画・要件定義 ・電力データを活用した新規サービスの企画検討 ・ビジネス部門・関係部署と連携した要件整理・要件定義 ・ユーザー視点およびサービス価値を踏まえた機能設計 ・データ活用（スマートメーター等）を前提としたシステム要件の構築。 ② システム設計・開発（フルスタック） ・Webサービスのフロントエンド／バックエンド開発 ・クラウド（AWS）環境におけるシステム設計・構築 ・TypeScript / JavaScript / Python などを用いた実装 ・React等のフレームワークを用いたUI開発 ・API設計、データベース設計 ③ システム運用・改善 ・サービス運用における監視・トラブル対応 ・ユーザー利用状況やデータ分析に基づく改善提案 ・機能追加・性能改善・リファクタリング ・継続的なサービス価値向上に向けた改善活動 ■ 開発体制・働き方 数名の少人数チームでの開発体制、外部ベンダーに依存しない完全内製開発、各メンバーが広範な領域を担当し、裁量の大きい環境、コミュニケーションを通じたキャッチアップ・ナレッジ共有
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■以下業務を担当いただきます。 （1）不動産事業者向けソリューション営業 ・不動産管理会社・仲介事業者への新規開拓および既存深耕 ・経営課題・業務課題のヒアリングと解決策提案、申込受付・管理、アフターフォロー （2）サービス導入プロジェクト推進 ・家賃収納サービス、空室でんき等の導入提案 ・業務フロー整理・改善、導入スケジュール管理 （3）社内外連携 ・社外（家賃保証会社・不動産基幹システム会社等）との調整 ・社内（法務・システム・カスタマーセンター等）との調整 ・顧客先現場（管理部門・店舗）との運用定着支援 （4）提携先管理・KPI管理 【具体的には】 ・不動産管理会社・仲介事業者への訪問／課題ヒアリング ・家賃収納代行・空室でんき等を組み合わせたソリューション設計 ・見積作成、条件交渉、契約締結 ・導入後の運用フォロー、改善 ・サービス横断での新たな提案モデル構築
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■中部エリアを中心に約900万口の顧客を預かる同社にて、電気・ガス契約の料金収納に関する一連の事務業務について、業務委託先を活用しつつ、安定的な業務運営・委託先管理を行っていただく業務を担当いただきます。また、電気料金等において、機械計算できない事象による料金計算や精算が伴う事象への対応など、スキルアップの一環として専用システムを利用しての専属的な業務に携わっていただくこともあります。 ■委託先のパフォーマンスが向上するよう、テクニカルなスキル指導やマネジメントを施しフォローしつつ、業務パートナーとして育成していく仕事です。 ■多くの定型業務をこなしていく中で、今後、より効率的な運用を目指す必要があり、DXの活用を始めとしたあらゆる工夫において、既成概念に囚われない新たな目線での運用改善に向けた発想力を発揮いただきます。積極的に提案いただいたアイデアに対しては、よりよい業務運営に向けて、皆で話し合いながら実現していくことを目指しています。 また、委託先への管理においても、経験で培われた様々な知見からの、特にコミュニケーション力や適宜にフォローするセンスを最大限に発揮いただくことで、より活力ある職場にアレンジいただきます。 自身の前向きな意欲を具現化できるやりがいのあるお仕事です。 【具体的には】 (1)電気料金等の計算および精算等の対応 (2)料金収納に関する実務処理対応 (3)業務委託先への業務指示および指導 (4)委託先からのエスカレーション対応 (5)社内関係部署との調整・連携 (6)顧客からの問い合わせ対応
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■同社にて以下業務をご担当いただきます。 ①エネルギー関連プロジェクトの推進 ・既存ビルダー・工務店・ハウスメーカーの課題発掘〜解決策提案〜クロージングを一貫して担当 ・社内（技術・設計・施工・CS）および社外（メーカー・商社・施工店）と連携し、独自の営業戦略を構築・実践 ②プロジェクト推進と価値創造 ・新規顧客の開拓および既存顧客との関係構築および営業プロジェクト推進 ・顧客の多様なニーズを的確に把握し、論理的な提案を行うことで新しい価値・サービスを創造し、収益拡大への貢献 ③市場分析と戦略立案 ・エネルギー市場の動向を分析し、競合他社との比較を行い、戦略を立案 ・地域社会と会社の発展に資する営業活動（補助金活用、省エネ・防災・環境価値訴求） ④チームマネジメント ・チームメンバーの育成・指導を行い、プロジェクトの成功に導く ・部門間の調整を行い、円滑な業務遂行を支援 【具体的には】 ・顧客ヒアリング／課題特定／ソリューション設計（製品×施工×補助金） ・見積・価格交渉・契約（標準採用化・年間取り決め含む） ・社内外連携（技術検討、納まり設計、施工品質・安全管理支援） ・案件トラッキング、導入後フォロー、事例化（レポート／セミナー／PR）
■主にオフィスビル・商業施設・ホテル・学校など、地域社会に貢献する案件における管工事施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・発注者：100%民間企業からの受注,そのうち80%ほどが30年以上付き合いのある信頼関係が構築されている優良企業です。 ・案件エリア：名古屋市を中心に、名古屋支店から遠くても1時間半圏内の現場。 ・案件金額：民間工事：数百万円～4億円 官庁工事：1億円～4億円程度 【働き方】 ・月平均残業：10時間程度 ・代休取得可能 ・転勤・出張無 ※案件エリアは遠くても1時間半程度です。
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■東京海上日動グループの技術アジャスターとして、自動車事故における車両損害の確認や損害額の算出、事故原因の調査業務をお任せします。 【具体的には】 ・車両損害の確認（損害箇所・程度の把握） ・適正な修理費、損害額の算出・認定 ・事故現場の調査、事故原因の究明 ・対物賠償事案における示談交渉の技術的サポート ・調査レポートの作成、報告業務 【業界最高水準の給与提示】 技術アジャスター資格（2級・3級）をお持ちの方は、これまでの経験を正当に評価します。 特に2級保有者の場合、年収900万円〜1,000万円の内定実績も直近で複数ございます。 ※内定事例 ・40代後半（2級保有）：920万円 ※役職に就いた場合はさらに上乗せがあります。 ・50代前半（2級保有）：960万円 ※役職に就いた場合はさらに上乗せがあります。 【真に“中立”な立場で原因を追求】 東京海上⽇動調査サービス株式会社は、東京海上⽇動⽕災保険などの東京海上グループ保険会社から委託を受け、損害調査・原因究明を担う専⾨企業です。 保険の販売（営業）を目的とする保険会社とは独立した調査専門会社になり、会社として保険を売る/契約を取る(売上を上げる)を事業の目的としていない為、営業やしがらみに縛られず“真に中立”な立場で原因を追求可能な環境です。 【業界No.1企業へのキャリアアップ】 国内最大級の損害保険グループである東京海上日動のパートナーとして、圧倒的な案件数と高度な調査ノウハウを誇ります。専門職として長く、かつ業界の第一線で活躍し続けることが可能です。 【ワークライフバランスの充実】 年間休日は127日以上、土日祝休みが基本です。所定労働時間も7時間と短く、高水準の待遇を維持しながら、プライベートの時間も大切にできる「真のプロフェッショナル」に相応しい働き方が叶います。
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■東京海上日動グループの技術アジャスターとして、自動車事故における車両損害の確認や損害額の算出、事故原因の調査業務をお任せします。 【具体的には】 ・車両損害の確認（損害箇所・程度の把握） ・適正な修理費、損害額の算出・認定 ・事故現場の調査、事故原因の究明 ・対物賠償事案における示談交渉の技術的サポート ・調査レポートの作成、報告業務 【業界最高水準の給与提示】 技術アジャスター資格（2級・3級）をお持ちの方は、これまでの経験を正当に評価します。 特に2級保有者の場合、年収900万円〜1,000万円の内定実績も直近で複数ございます。 ※内定事例 ・40代後半（2級保有）：920万円 ※役職に就いた場合はさらに上乗せがあります。 ・50代前半（2級保有）：960万円 ※役職に就いた場合はさらに上乗せがあります。 【真に“中立”な立場で原因を追求】 東京海上⽇動調査サービス株式会社は、東京海上⽇動⽕災保険などの東京海上グループ保険会社から委託を受け、損害調査・原因究明を担う専⾨企業です。 保険の販売（営業）を目的とする保険会社とは独立した調査専門会社になり、会社として保険を売る/契約を取る(売上を上げる)を事業の目的としていない為、営業やしがらみに縛られず“真に中立”な立場で原因を追求可能な環境です。 【業界No.1企業へのキャリアアップ】 国内最大級の損害保険グループである東京海上日動のパートナーとして、圧倒的な案件数と高度な調査ノウハウを誇ります。専門職として長く、かつ業界の第一線で活躍し続けることが可能です。 【ワークライフバランスの充実】 年間休日は127日以上、土日祝休みが基本です。所定労働時間も7時間と短く、高水準の待遇を維持しながら、プライベートの時間も大切にできる「真のプロフェッショナル」に相応しい働き方が叶います。
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■テクニカルライターとして、機械や自動車関連のマニュアル（取扱説明書、修理書、整備解説書等）の原稿書作成業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・大手メーカーなどから依頼を受け、機械や自動車関連のマニュアル制作を行います。 ・仕事の流れ：企画・取材→原稿ライティング→データの作成→進行管理など ・現地調査：取扱説明書・整備解説書作成前に顧客先（工場や本社）へ行き、現物の自動車を見ながら擦り合わせを実施。 ・取扱説明書・整備解説書の作成：顧客から提示される大まかなアウトラインを基に作成します。不明点は適宜顧客と電話・メールにてコミュニケーションを取りながら進めます。作成にあたり、顧客先のシステム利用が必要な場合も有り、その際は客先での業務となります。 ・作成する内容：取扱説明書、自動車整備士向けの整備解説書、新型車解説書など ※作成はチーム体制となるため、役割分担をしながら連携して作成を進めます。 ※担当する顧客先によっては、勤務時間が「8時30分～17時30分」となる可能性もあります。 【入社後の流れ】 入社後は、OJTにて業務理解を深めていただきます。最初は、顧客との打ち合わせに同席し、チームメンバーから学んでいきます。入社後半年を目途に、一部分の作成業務を担当し、数年かけて1人で作成して頂けるようになることが求められています。
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■テクニカルライターとして、機械や自動車関連のマニュアル（取扱説明書、修理書、整備解説書等）の原稿書作成業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・大手メーカーなどから依頼を受け、機械や自動車関連のマニュアル制作を行います。 ・仕事の流れ：企画・取材→原稿ライティング→データの作成→進行管理など ・現地調査：取扱説明書・整備解説書作成前に顧客先（工場や本社）へ行き、現物の自動車を見ながら擦り合わせを実施。 ・取扱説明書・整備解説書の作成：顧客から提示される大まかなアウトラインを基に作成します。不明点は適宜顧客と電話・メールにてコミュニケーションを取りながら進めます。作成にあたり、顧客先のシステム利用が必要な場合も有り、その際は客先での業務となります。 ・作成する内容：取扱説明書、自動車整備士向けの整備解説書、新型車解説書など ※作成はチーム体制となるため、役割分担をしながら連携して作成を進めます。 ※担当する顧客先によっては、勤務時間が「8時30分～17時30分」となる可能性もあります。 【入社後の流れ】 入社後は、OJTにて業務理解を深めていただきます。最初は、顧客との打ち合わせに同席し、チームメンバーから学んでいきます。入社後半年を目途に、一部分の作成業務を担当し、数年かけて1人で作成して頂けるようになることが求められています。
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■同ポジションでは、機能性素材の営業およびマーケティング業務を幅広く担当していただきます。 営業活動を中心に、顧客課題の把握から商品企画、マーケティングまで一貫して携われる環境です。 【具体的には】 ■営業活動 ・食品メーカー・健康食品メーカー等へのBtoBに対する機能性素材の営業 ・ご志向に応じて、大手顧客や特定カテゴリーの市場開拓など、責任ある領域も担当していただきます （※単なる素材の販売ではなく、顧客の研究開発部門（R&D）やキーパーソンに深く入りこみ、付加価値を提案していきます） ■マーケティング業務 ・市場調査、企画書作成、展示会運営などの営業ツール運用、企画業務 ・ターゲットに応じた規制対応やエビデンス取得のサポートなど、R&D部門と連携した顧客対応業 【魅力】 健康・ウェルネス領域の販売促進は、「売る経験」と「事業をつくる経験」の両方を積めるポジションです。 さらに事業拡大フェーズにあるため、大きな商売を生み出すプロセスに直接携われる点もこのポジションの特徴です。 将来的には、営業マネージャー、営業企画、マーケティング、事業開発など多様なキャリアパスが可能です。 ・大手メーカーとの取引・共同開発に携わりながら、市場創出型の営業に挑戦可能 ・研究開発・生産・マーケティング部門との連携を通じ、素材ビジネスの上流から下流まで一貫して経験 ・成長事業 × 安定基盤の両立により、腰を据えてキャリアを積める環境
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ADAS系車載ECUの先行開発プロジェクトに参画いただきます ▼プロジェクト概要 ADAS系車載ECUの組込開発の設計から評価までを担当していただきます。経験の浅い方は、サポート業務からスタート可能です。 【具体的には】 ・ADAS系車載ECUの組込ソフトウェア設計 ・設計書および仕様書の作成 ・システムのテストスペックの作成、テスト実施およびデバッグ ・試験場の調整・機器手配 ・試験データ入力・管理 【開発環境】 ・C言語やRTOSなどの組込み開発環境 ・オシロスコープや電圧電流計といった測定機器 ▼主要取引先 ・トヨタ自動車 (グループ企業全体) ・SkyDrive ・三菱重工業 ・川崎重工業 ・ヤマハグループ ・スズキ ◎キャリアアップ支援！ 愛知県・静岡県に特化した運営方針のため、取引先数・プロジェクト数は他社を圧倒しています。 それにより、一人ひとりの成長に合わせた”キャリアアップ支援”を積極的に行っております。 ◎エンジニア(仕事)に集中できる環境！ 同社では「エンジニアファースト」をスローガンに掲げております。 同社で働く技術者を第一に ◇家賃補助60％ ◇専門図書購入手当 ◇技術セミナー受講手当 など、『安心・安定した生活』の中で業務に取り組んで頂くための福利厚生をご用意しています。
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トヨタ自動車をはじめとした大手メーカー勤にて勤務いただき以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ◎電動モビリティ領域：超電導リニア／都市型小型EV／自動運転／ADAS ◎エアモビリティ領域：無人戦闘機／空飛ぶクルマ／ドローン ◎ロボティクス領域：自動化ロボット／無人搬送ロボット 【プロジェクト例】 ◎機械分野 ・構想仕様の検討、成立性検証 ・CADソフトを使用したモデル設計 ・解析ソフトを使用したCAE解析 ・スマートファクトリー化に向けた生産プロセス開発（生産技術） ・ベンチ環境の構築、性能評価 ・先行開発車の維持管理(整備) ◎トヨタ自動車、デンソーなど大手クライアント案件がメインです 地元愛知県から世界を代表する製品を届けるトヨタ自動車やデンソーなどが主要クライアント。「クルマが好き」そんな方が、ワクワクできる多彩なプロジェクトがあります。
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■同社にて以下業務をご担当いただきます。 ・地域の自治体や民間企業と連携しながら、地域の課題に合わせたエリアエネルギーサービスに関する企画立案、技術提案 ・電気設備の設計・施工・維持管理業務 ＜関連する主な設備＞ 太陽光発電、蓄電池、受変電設備、自営線、EMS（エネルギーマネジメントシステム）、EV給電システム ・関連する法令・規格（電気事業法や建築基準法など）への適合確認や申請業務、PGとの調整業務 などを担当していただきます。 【具体的には】 実際に各地の自治体や連携する企業に足を運び関係性を構築するとともに、それぞれの地域の課題や、今後の地域のありたい姿を把握し、その地域に適したエリアエネルギーサービスの企画、提案を行って頂きます。また、提案後も、具体の電気設備の設計から、施工、維持管理までを含めてトータルでご対応をいただきます。その際、必要となる法令等に基づく確認や申請ほか、関係機関との調整もご対応いただきます。
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■以下業務を担当していただきます ・製造業等の生産設備、ユーティリティ設備を既存から革新技術に変えていくためのコンサルティング業務 ・省エネ、生産性向上、循環型社会を実現するための設備、システム開発業務 ・顧客、他社メーカと協調したエンジニアリング業務 ・開発した設備の元請施工、試運転調整 【具体的には】 ・各地域など営業担当部署が発掘した案件について、顧客の現状を把握し、ニーズを深堀し、これまで同社が培ってきた技術、ノウハウから最適な方式の提案を行う。 ・これまでに実績がない場合は、当社の展示場兼、実験場で試験を行い、必要に応じて開発として進める。PoCとしてお客さまに導入したりしながら、前例のない装置を実現していく。 ・開発した設備について、試運転調整や施工時のSV立会等の立上げ支援、および導入後のフォローを行う。将来的には、同社が工事を含む元請として、施工管理業務も想定。
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■同社にて、大規模電源を持つ発電事業者からの電力調達業務が主にご担当いただきます。 ※着任時の担当業務は以下のいずれかとし、適性等を踏まえて決定します。なお、着任後に仕事の持ち替え等が発生することもあります。 （1）相対契約による電力調達 （2）固定価格買取制度（FIT制度）等による再エネ電力調達 【具体的には】 （1）相対契約による電力調達 ・契約条件の検討（電力調達が必要な時間帯や量、価格など当社ニーズの分析） ・発電事業者などとの交渉（契約協議、質疑対応、情報収集など） ・契約管理（料金精算や実運用調整など） （2）固定価格買取制度（FIT制度）等による再エネ電力調達 ・制度変更（関係省庁が行う審議会等での議論等）を踏まえた社内外との諸調整 ・FIT電気等の調達業務における実務課題への対応・実施部署への指示 ・FIT電気等の調達実績はじめ各種データ集計・分析 【入社後の働き方】 ・入社後は、電気のご契約や料金に関す顧客対応業務について、基礎知識や業務プロセスをOJTを通じて丁寧に習得していただきます。 ・将来的には、主任や管理職として部署を総括する立場を担っていただく予定です。ジョブローテーション制度により、挑戦できるフィールドは多数ございます。
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■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 （1）自治体や企業との関係を構築し、パートナーシップを確立する （2）地域ごとに適切なビジネスプランを企画・提案する（自治体に対するコンサルティング業務を含む） （3）地域ビジネスに必要な機能を開発する／外部企業と連携してサービスを実装する （4）上記（1）～（3）を支える各種分析、効果測定、説明資料の作成等 【具体的には】 実際に各地の自治体や連携する企業に足を運び関係性を構築するとともに、それぞれの地域の課題や、今後の地域のありたい姿を把握し、その地域に適したビジネスプランの企画、提案を行って頂きます。 当初はモデル的に事業を実施する形を想定しておりますが、事例をいくつか積み重ねつつ、ビジネスモデルを確立し、さらなる事業展開に向けた戦略を策定して頂きます。 また、各地で個別の地域会社を設立する際には、その会社の責任者として運営を担って頂くことも想定しております。 長期的な視点で社会的に大きな仕事にチーム全体として取り組むため、本面接前に、業務のマッチング（どういうチームでどのような業務に携わっていただくか）を双方で確認するカジュアルな面談を予定いただきます。
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■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ○電気・ガス契約および各種サービス等に係る受付、契約管理、請求管理業務の企画・構築・改善 ○関連するシステム要件の検討・調整 ○業務委託先との契約調整・運用管理 ○その他関連・付随業務 ※上記の業務は、各業務の業務量や組織の要員体制を踏まえて、チーム内で分担して実施 【ポジションの魅力】 〇複雑性の高い業務を、仕組みから改善できます 電気・ガスの契約・請求業務は、契約パターンの多さや制度・法令対応が求められる領域です。大規模かつ複雑なオペレーションを対象に、品質と効率の両立を目指した業務設計・改善に挑戦できます。 〇定量的に課題を捉え、改善につなげる力を磨けます 業務量や処理状況、問い合わせ傾向などのデータをもとに課題を整理し、改善策の立案・実行まで担います。数値に基づく思考力や論理的に整理する力を高めながら、DX推進にもつながる実務経験を積むことができます。 〇設計から運用定着まで一貫して関われます 関係部署や委託先と連携し、業務設計、運用構築、展開、定着までを一貫して推進します。机上の企画にとどまらず、実際に現場で機能する仕組みをつくり上げる経験を通じて、調整力や推進力、プロジェクトマネジメント力を伸ばすことができます。
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■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 電気は生活に欠かせないインフラでありながら、大量に貯めることができないという特性があります。そのため、電気の「需給バランス」をリアルタイムで調整することが非常に重要です。本ポジションでは、同社の顧客全体の30分ごとの電気使用量を予測し、それに基づいて電力の調達計画を立案・修正しながら、実際の使用直前まで電力の供給量と需要量を一致させることを目指します。これは、まさに社会の重要なインフラを下支えする役割を担う、社会的にも非常に意義のある仕事です。 また、JEPX（日本卸電力取引所）の市場を活用した電力の売買（トレーディング業務）を担当します。 市場動向を予測し、システムを通じて入札を行うことで、最適な電力調達・販売を実現し、会社の収益にも大きく貢献できるポジションです。 【仕事の魅力】 ・電力需給の最前線で、社会インフラを支えるやりがいのある業務 ・市場取引を通じて、戦略的な判断力や分析力が磨かれる ・電力の使われ方が日々変化するダイナミックな環境 ・日本の電力需要の約1/3の電力取引が行われる市場で、時々刻々と変化するエネルギー取引に携われる ・顧客が使用される電力を的確に予測し、最適な販売・調達を行うことで、会社の収益に大きく貢献することができ、会社の成長を支えます 【働き方】 業務は主にデスクワークで、Excelや社内システムを使って30分単位の電力データを処理します。また、交替勤務のチームメンバーと連携しながら、分担された業務を進めていきます。同社は24時間体制で電力需給業務に取り組んでおり、現在は「4名体制×5班制」の交替勤務で運営しています。安定したシフト勤務の中で、チームワークを大切にしながら働ける環境です。通常の勤務では得られない貴重な経験ができます。
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■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 ・顧客・市場データを起点としたマーケティング戦略の立案 ・各商材の特性や顧客ニーズを踏まえた、商材ポートフォリオおよび重点領域の設計 ・中長期的な視点に立ったブランド価値向上に向けたブランディング戦略の検討および整理 ・ブランド戦略と連動した、Web・リアルチャネルを組み合わせた最適なチャネル戦略の企画 ・関係部門およびグループ会社と連携した、戦略に基づく施策の企画・推進 ・施策効果の検証・分析を通じた改善サイクルの構築および定着 ・マーケティングおよびブランディングに関する考え方やプロセスの組織内展開 【具体的には】 電気、ガス、機器（太陽光、蓄電池等）、生活商材・サービスについて、顧客・市場データを起点としたマーケティング戦略の立案を担う。各商材の特性や顧客ニーズを踏まえ、事業横断での商材ポートフォリオや重点領域を設計するとともに、ブランド価値向上の観点から中長期的なストーリーを構想する。あわせて、Webやリアルチャネルを組み合わせた最適なチャネル戦略を設計し、関係部門と連携しながら戦略を具体的な施策へと落とし込み、全体最適の観点で推進する。さらに、施策効果の検証・分析を通じた改善サイクルを構築し、マーケティングおよびブランディングに関する考え方やプロセスの定着を図ることで、顧客価値およびLTVの最大化に貢献する。
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■同社が運営するご家庭の顧客向けWeb会員サービス「カテエネ」の会員管理システムのリプレースに伴う、業務運用担当部署、ベンダー等との調整といった構築支援業務や、コールセンターへの教育・エスカレーション対応といったテクニカルサポート業務となります。約300万名の登録者がいる「カテエネ」のサイト運営ですので、大規模な業務を担当いただけます。 【具体的には】 ・次期会員管理システムの構築やカテエネ会員向け新サービスローンチに係るシステム改修における業務運用担当部署 ・システム担当者・開発ベンダーといった関係箇所との調整業務，およびコールセンターのオペレーター向け操作マニュアルの作成・教育業務 ・コールセンターからのエスカレーションを受けた，会員管理システム（現行・次期ともに）での技術的調査および回答支援 ・WEBサイトの構築・管理に関連するコールセンター管理業務（マニュアル作成・教育・問い合わせ対応など）
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■CISの再開発プロジェクトは、いくつかのチームに分けて推進しています。 システムの基盤となるインフラを開発する「インフラチーム」、運用開始に向けシステムの機能・データ等を新システムに移行する「移行チーム」におけるプロジェクト管理業務。 システム運用開始後は、CIS以外も含めた同社の各種システムの開発・保守業務を担当いただきます。 【具体的には】 要件定義では機能要件を定め、開発では要件定義結果に基づき、設計・テスト等に関わり、チームをリードしながらプロジェクトの推進となります。 推進にあたっては、開発委託先や社内関係者と密に調整を図り、QCDを確保すべくチームの進捗管理、コスト管理、品質管理等のプロジェクト管理全般を担っていただきます。 システム運用開始後は、同社のシステム部門を支える中核人財として、同社の事業戦略およびシステム戦略に基づき必要となる新たなシステム開発業務（企画～要件定義～開発）、およびCIS以外も含めた同社の各種システムの機能拡充（販売施策対応、業務効率化対応、法制度対応）等の保守業務に従事いただきます。
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社会インフラを支える「電力契約」の中枢業務を、マネジメント力と改善力で進化させる。 契約サービスセンターは、電力供給に必要な契約事務を一括で処理する部署で、業務効率と品質の両立を追求しています。 本ポジションでは、委託先のマネジメントや業務改善を通じて、電力契約業務の品質向上・生産性向上を推進していただきます。 社会インフラの根幹を支える業務に携わりながら、論理的思考力と改善志向を活かせる環境です。 （1）委託先への業務指示および業務品質にかかわる点検・調査および指導 （2）委託先からのエスカレーション対応および社内外関係部署との調整 （3）社員が担務する業務の品質と効率を両輪としたかいぜん活動 （4）地域事業場等の業務の集約に向けた検討 （5）その他会社の命ずる業務 【具体的には】※一例 ・新規業務の導入支援（委託先との調整、運用設計） ・業務エラーの原因分析・再発防止策の立案と定着支援 ・業務関連法令の教育・遵守状況の確認 ・上位部署や関連部門との連携・調整（CS本部、料金SC、法人CCなど） 【キャリアパス】 本ポジションで業務管理・改善の経験を積んだ後は、電気・ガス・その他サービスの販売戦略・プロモーションや、業務設計・企画部門などへのキャリア展開も可能です。社会インフラを支える業務から、より広範な事業推進へとステップアップできる環境です。
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