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■営業職として、同社の三菱ケミカルグループ会社、近隣化学・医薬会社および既存取引顧客における営業業務をご担当いただきます。 【具体的な職務内容】 ・既存顧客に対する保全工事案件における設備の維持・改善提案、および関係構築（※新規飛び込み営業なし） ・企業ホームページからの問い合わせや近隣顧客からの紹介に対する営業対応 ・1件あたり1億〜5億円規模（過去実績20億円規模）を中心とする大型案件の見積引き合い対応（現場確認時の技術者同行含む） ・契約交渉および請求業務 ・事業所と顧客間の調整業務
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■施工管理職として、同社の化学プラントや製薬工場領域における土木・建築施工管理および設計業務をご担当いただきます。 【具体的な職務内容】 ・化学プラントや製薬工場における既設事務所・倉庫等の内外装改修および建築設備のメンテナンス業務 ・事務所、倉庫、工場設備等の新築増改築における土木・建築工事の設計および施工管理全般 ・見積作成業務 ・協力会社の選定および資材の発注 ・工事計画書および作業手順書の作成 ・遠方の現場を担当する場合における長期出張対応
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■施工管理職として、同社の化学プラントや製薬工場領域における土木・建築施工管理および設計業務をご担当いただきます。 【具体的な職務内容】 ・化学プラントや製薬工場内における既設事務所・倉庫等の内外装改修、建築設備のメンテナンス、ならびに事務所・倉庫・工場設備等の新築増改築における土木・建築工事の設計および施工管理全般 ・見積作成業務 ・協力会社の選定、ならびに資材の発注 ・工事計画書および作業手順書の作成 ・遠方の現場を担当する場合における長期出張を伴う現場対応
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■設計・管理職として、同社のプラント設備における各種機械設備（ポンプ、タービン等）の機械工事の設計／管理業務をご担当いただきます。 【具体的な職務内容】 ・各種機械設備（ポンプ、タービン等）における既存設備のメンテナンス工事および新規設備導入に伴う機械工事の設計／管理 ・基本設計／計画立案 ・機器製作／購入管理、ならびに見積もり作成 ・企業側担当者との工事期間および費用についての折衝 ・業者の選定、ならびに部品の発注 ・工事計画書および作業手順書の作成 ・工事監督、安全管理、ならびに試運転 ・遠方の現場を担当する場合における長期出張対応
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■アパートや賃貸マンション等における工事監理全般、社内検査業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■各施工建物を巡回して工事監理全般、社内検査業務を行っていただきます。 ■構造：木造の低層アパート、RC造の低層階マンション 等 ■業務の流れ： （1）基本設計（概算積算） ・提案図面の作成：顧客より内諾を得るために、必要な配置図･平面図・立面図及びパースを作成頂きます。※法規、構造、機能、デザインなどを考慮して、図面作成を行ないます。 ・概算積算の実施：内諾前に、収支計画立案に必要な概算の工事金額を算出するため、概算積算を行ないます。 （2）本設計・本積算 ・ 契約図書の作成：顧客より内諾を頂いた資料に基づき、契約に必要な設計図書を作成いただきます。 ・本積算の実施：契約用設計図書に沿って、契約のための本積算を実施し、請負金額を算出いただきます。 （3）諸申請業務 （4）工事監理
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■同社にて、車載製品関連ソフトウェア向け規格・規定・法令対応・開発プロセスをご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車関連サービス向けの規格・規定・法令に対する環境整備・利害関係者との整合（顧客／社内部門／コンサル等）・契約締結 ・車載関連ソフトウェア開発向け開発プロセスの構築・運用支援 【業務の魅力】 ・昨今の車載製品開発で必要性が増しているAutomotive SPICEの実践的な知識を身につけることができます。 ・車載市場における先進技術開発ならびに関連システム開発へ携わる事ができます。 ・国内・海外の多くの車メーカーとのビジネスコミュニケーションによるキャリアアップが可能です。 【組織のミッション】 Software Engineering Process Group ※ソフトウェアの開発プロセスを企画・構築し、改善するグループ
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■同社にて、Cabin Controller開発のプロジェクトマネジメントをご担当いただきます。 【具体的には】 Cabin Controller ECUの製品開発プロジェクトリーダーのサポートを担当していただきます。能力によりプロジェクトリーダーへの昇格可能性もあります。 【開発環境・使用ツール】 Android、Linux、Atlassian 【業務の魅力】 SDVを実現するソフトウェアプラットフォームの開発には、今までのエッジ開発スキルだけではなく、クラウドやAIなどの知識も必要です。開発を通じ、最先端の技術・知見を持ったエンジニアへと成長する機会があります。また、100年に一度の大変革期を迎えている自動車業界において、自身の手で新しい価値を実装し、ユーザーに提供できるという喜びも味わうことができます。 【組織のミッション】 OEM顧客との連携及びシステム／製品開発プロジェクトマネジメント
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■同社にて、AAOSを使用したIVIおよびキャビンコントローラー開発をご担当いただきます。 【具体的には】 AOSPあるいはOEM定義I／FによるAudioのソース切り替え、音量制御、音質調整機能をA2BI／Fを用いて外部AMPを制御し、機能実現する部位の開発に参画していただきます。 【業務の魅力】 現在普及し始めているAAOS（Android Automotive OS）を使用したIVI、及び、Cabin Controllerの開発業務です。AOSP／Audio／AudioBUSの知見が付くとともに、SDVを実現するためのアーキテクトの検討など、最先端の技術・知見を持ったエンジニアへと成長する機会があります。 【開発環境・使用ツール】 Android、Coverity、C++test、Gtest、AndroidStudio 【組織のミッション】 OEM顧客との連携およびソフトウェア開発（Audio／Visual／Connectivity）
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■同社にて車載製品関連ECUマイコンソフト開発リーダーとして以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 サウンド製品のマイコン開発において以下のいづれかの役割をしていただきます。 ・引合い（RFQ）活動でのマイコンソフト開発見積推進 ・量産開発におけるマイコンソフト開発のSoftware Project Management ・量産開発におけるマイコンソフト開発リーダー 【ポジションの魅力】 100年に一度の大変革期を迎えている自動車業界において、自身の手で新しい価値を実装し、顧客に提供できるという喜びを味わうことができます。また、海外の顧客や同社現法とのやり取りを通してグローバルでの活躍ができます。
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■データ分析／フュージョンアルゴリズム開発エンジニアとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 In Cabin Sensing領域でのソフトウェア開発をご担当いただきます。 ・データ分析／収集 ・センサーフュージョンアルゴ開発 ・データ収集基盤構築 【ポジションの魅力】 以下が可能 ・In Cabin Sensing領域における知識 ・画像認識に関する知識 ・車載システムに関する知識 ・センサーデータの取り扱い経験 ・言語（英語）※海外現法とのやり取りが出来ること
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■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査（乗用車の車検的なものです） ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・お客様の現場での修理対応/メーカーへの連絡 ※業務状況によっては外部に委託します ※修理経験のある案件を振り分けるのでご安心ください ＜働く環境＞ 貸し出す前の点検／1台10分程度／1日5台程度 貸し出し後の点検／1台30分～1台程度／1日3台程度 ※営業所の人数、時期によって台数は異なりますが、余裕を持って業務に取り組める作業です。
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■同社店舗にて、自動車整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・車検整備業務 ・オイル交換やタイヤ交換などの一般整備業務 ・顧客への直接または電話での整備箇所説明や追加整備の連絡（接客業務） ※車検は基本班とオプション班、一般整備はクイック班に分かれ、効率よくチームで仕事を進めます。 【働く環境】 ■従業員の幸せを大切にする、東北トップレベルの安定企業 同社は年間自動車販売台数3,300台、車検台数20,000台を誇る東北エリアでもトップレベルの企業です。その実績を支えるのは「社員」であると考え、顧客同様に従業員の幸せを大切にしています。安定基盤の中で安心して働けます。 ■無資格・未経験から挑戦できる「社内塾」 同社では、就業時間内に座学で整備を学べる「社内塾」を設けています。資格取得費用の補助制度もあり、無資格から入社してプロの整備士資格を取得した先輩が多数在籍。イチから確かな技術を磨きたい方を全力でバックアップします。 ■チームワーク抜群！効率的な作業環境 車検は役割ごとの班に分かれ、チームで効率よく仕事を進めています。快適に作業ができるよう充実した工場設備が整っており、メンバー同士で助け合いながら、無理なく丁寧な作業に集中できる居心地の良さが魅力です。 ■年間休日110日＋長期休暇でリフレッシュ 毎週水曜・第3火曜の定休に加え、個人休やGW、お盆、年末年始の長期休暇もしっかり取得可能です。有給休暇の平均取得日数は9.9日と高く、プライベートの時間も大切にしながらメリハリを持って長く働けます。 ■各種手当が充実した安心の待遇 基本給に加えて、2級整備士なら月15,000円の資格手当が支給されるなど、手厚い各種手当が魅力です。家賃の90％を支給する異動手当（規定あり）や家族手当、退職金制度なども完備されており、将来を見据えて安心してキャリアを築けます。
■工場の工務部門における、機械全般に関わる仕事をご担当いただきます。 【具体的に】 ・基本設計:工場や設備の配置、レイアウト計画 ・詳細設計:機械装置、設置、配管系統などの設計 ・建設:設計に基づくプラントの建設 ・メンテナンス:プラントの保守、点検、修理 ・機械設備技術に関する調査・研究及び開発 【キャリアパス】 ・入社後は機械設計やプラントエンジニアリングのスペシャリストとして中長期的に業務にあたっていただきます。 ・実務経験や志向に応じて、国内・海外の他拠点での経験蓄積や、新規事業立ち上げ等の各種プロジェクトへの参画、工場の工務部門のライン長（部長・課長）をご担当いただきます。
■工場の工務部門にて、電気全般に関わる仕事に従事していただきます。 【具体的に】 1. 電力供給システム設計:受電設備・発電設備から電力供給のための変電設備、送配電設備の設計 2. 電気設備設計:照明設備、通信設備、制御盤など、プラント内で使用される電気設備の設計 3. 建設:設計に基づくプラントを建設 4. メンテナンス:プラントの保守、点検、修理 【キャリアパス】 ・入社後は電気（強電）分野のスペシャリストとして中長期的に業務にあたってもらうことを期待しています。 ・実務経験や志向に応じて、国内・海外の他拠点での経験蓄積や、新規事業立ち上げ等の各種プロジェクトへの参画、工場の工務部門のライン長（部長・課長）をご担当いただきます。
■工場の工務部門にて、制御システム・計装全般に関わる仕事をお任せします。 【具体的に】 1. 制御システム設計:プラントを自動で効率的に運転するための制御システム設計 2. 計装設計:プラントのプロセスに必要な計測機器や制御機器の選定、配置設計図の作成 3. システム実装:制御システム設計・計装設計を実装するための施工管理・試運転・性能評価 4. メンテナンス:プラントの保守、点検、修理 【キャリアパス】 ・入社後は計装分野のスペシャリストとして中長期的に業務にあたってもらうことを期待しています。 ・実務経験や志向に応じて、国内・海外の他拠点での経験蓄積や、新規事業立ち上げ等の各種プロジェクトへの参画、工場の工務部門のライン長（部長・課長）をご担当いただきます。
■原動部門において、発電・ユーティリティ設備全般に関わる仕事を担当いただきます。 【具体的には】 1. 基本設計：工場や設備の配置、レイアウト計画 2. 詳細設計：機械装置、配管、電気系統などの設計 3. 建設：設計に基づくプラントを建設 4. オペレーション：プラントを運転し、生産を管理する 5. メンテナンス：プラントの保守、点検、修理を行う 製紙工場の大きな特長の一つが、パルプを製造する仮定で取り除かれた廃棄物である黒液（リグニン）を燃料とする「ソーダ回収ボイラー」を有していることです。 「ソーダ回収ボイラー」以外にも、木質チップやRPF、古タイヤなどの多様な燃料を扱うボイラーも有していて、場内で使用する電気や蒸気などを自工場で生産しています。 この発電・ユーティリティを担うのが工場の原動部門であり、この原動部門こそがまさに製紙工場の心臓部とも呼ぶべき存在です。 【キャリアパス】 ・将来の経営幹部候補である総合職としてお迎えします。キャリアの中で転居・転勤を伴うジョブローテーションがあります。 ・入社後は原動部門におけるプラントエンジニアリングのスペシャリストとして中長期的に業務にあたってもらうことを期待しています。 ・実務経験や志向に応じて、国内・海外の他拠点での経験蓄積や、新規事業立ち上げ等の各種プロジェクトへの参画、工場の工務部門のライン長（部長・課長）をお任せします。
■国産車を中心に、様々なメーカー・車種の整備をお任せします 【具体的には】 ◼︎顧客の車を車検・定期点検 ◼︎自社レンタカーの車検・定期点検 ◼︎納車前の整備 ◼︎その他、整備・修理・点検・取付業務 【働く環境】 ■本当に納得のいく仕事ができるゆとりの整備体制 常時50〜60台の代車（レンタカー）を保有する強みを活かし、急なトラブルや納期に猶予が必要な整備でも、顧客へ代車を貸し出し、数日間車を預かるスタイルを確立。同社ではディーラーと同じく時間単位で予約制を敷いていますが、時間に追われることなく1台1台の車にじっくりと愛情を持って向き合うことができます。 ■高年式車がメインで体力負担が少なく長く活躍できる 販売車両の7割が「新車から3年以内」の車両のため、経年劣化による重整備や分解整備が極めて少なく、定期点検や軽整備がメインとなります。体力面に不安を抱えるベテランの方でも、身体に無理なく働き続けられる安心の環境が整っています。 ■前職給与以上を考慮！給与がネックで仕事を変えられずにいる方。ぜひご一読ください！ 「整備士がいなければ販売も回らない」という社長の想いから、中途採用においてはご年齢に関係なく前職の給与以上を前提とした待遇を提示しています。経験や知識により変化はございますが、同社では地域トップクラスの水準で、あなたのがんばりを還元します。
■中古の戸建て住宅の仕入れ・リフォーム企画・販売までを一貫してご担当いただきます。 【具体的には】 ・家主や仲介会社の持つ物件の現地調査、買取価格の決定・交渉・契約 ・企画・プランニング ・デザイナー、地元工務店への発注 ・販売 ※実際には、施工中に販売先が決まっていることが多いため販売業務としての負担は大きくありません。 ■働き方 担当支店に配属され、現地の調査などを行なっていただきます。担当の物件は最大でも片道1時間～1時間半程度となっています。 残業時間：19時間程度／月 サポート体制：入社後は先輩社員の営業同行からスタートするので、未経験からもしっかり学べる環境が整っています。また週に1回全国の営業が集まるテレビ会議があります。良い事例や共有や市場動向のお話もあるので、ノウハウを蓄積する場としてご活用ください。 ■休日 休日は火曜・水曜の完全週休2日制です。加えて、毎月2日のフリー休日を付与します。 フリー休日は土曜日や日曜日に取得することも可能で、プライベートとの両立がしやすい環境です。 ※時短勤務可能です ※車通勤が9割／自家用車持込みが条件です
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■フォークリフト等の産業用車両のアフターサービス（点検・修理・整備・検査）を担当していただきます。 【具体的職務としては】 ■コマツ製フォークリフト、等の産業用車両の検査、点検、修理、整備業務とこれらに付帯する業務 ワンボックスカーを使用し顧客の現場で行います。 職務の内容により、自社工場で行う場合もあります。 ※コマツ製品が主たる対象となりますが、顧客の要望により他社製品が対象となる場合があります。 【入社後の流れ】 ご入社後、必要な研修を受講いただきます。その後、フォークリフトの点検、修理、整備業務から始めていただきます。 この段階で基本技術を身につけていただきます。 自動車整備のご経験者であれば、早く基本的な技術習得をすることは可能です。 その後、ご経験を積んで頂き、検査員資格取得をしてから検査業務も担当して頂くようになり ます。 これによりアフターサービスの全業務を担当頂くことになります。
■入社6ヶ月～1年後に工場長として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【具体的には（工場長になるまで）】同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で上記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入された車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長に就任いただきます。 ※初任地は希望を優先しますが、別拠点への配属可能性もございます。 【具体的には（工場長就任後）】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務（リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など） ほか 【年齢だけで決まらない！自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後～1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は（1）ナショナル（全国で勤務）（2）エリア限定（選択した12エリア内で勤務）（3）都道府県限定（選択した都道府県内で勤務）の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、（1）ナショナルとなります。
■入社6ヶ月～1年後に工場長として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【具体的には（工場長になるまで）】同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で上記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入した車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長に就任いただきます。 ※初任地は希望を優先しますが、別拠点への配属可能性もございます。 【具体的には（工場長就任後）】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務（リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など） ほか 【年齢だけで決まらない！自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後～1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は（1）ナショナル（全国で勤務）（2）エリア限定（選択した12エリア内で勤務）（3）都道府県限定（選択した都道府県内で勤務）の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、（1）ナショナルとなります。
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■ヤンマー製の農業機器(トラクター、耕うん機、コンバインなど)からショベルカー・ホイルローダーまで幅広い機械の点検、整備、修理対応を行なっていただきます。 【具体的には】 農業機械の整備(故障修理、定期点検などのアフターメンテナンス)業務や、営業担当・取引先(農家、農業法人等)からの依頼による出張修理業務をお願いします。 メンテナンスなどの経験がある方も即戦力としてご活躍いただけます。 顧客と直接会って話す機会もあり、コミュニケーション力を活かせます。機械の状態を見ながら、良きアドバイザーとして頼りにされる存在です。 ※農業機械の知識、整備スキルを向上させるため、独自の研修制度を設けていますので、安心して働けます。 ※顧客にベストコンディションで機械を使ってもらうための点検・整備や、故障時の迅速な修理対応を行います。 残業は月20～30時間です
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■同社指定工場にて日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の整備全般の仕事で、チーム(＝3～4人で一班)にて業務を進めていきます。 【具体的には】 ・トラック、バス、特殊車両(消防⾞、除雪⾞、塵芥⾞など) ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・新車の納車前点検 ・故障診断（テスター診断） ・故障車両の修理、部品交換業務 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ※業務に慣れてきたら、修理業務をお任せいたします。 【大型に挑戦するならここで！最新拠点！】 同拠点は直近工場の立て直しを行った最新拠点になります。大型車の整備を行うにあたって必要な最新設備を揃えており、大型車の整備に挑戦するにあたってここ以上の環境はなかなかございません。大きな浴場も完備している等社員の働きやすさを考え抜いた最新拠点で大型車整備に挑戦しませんか？ 【働き方改革に本気な大型車ディーラー】 ■週一回の拠点長MTGで守られる働きやすさ ストレスチェックの実施と課題分析・改善・長時間労働の抑制と有給休暇取得の促進を目指し会社全体で社員の働き方改革に取り組んでいます。具体的な取り組みとしては、入庫台数のシステム管理はもちろんのこと、週に一度拠点長全員が集まり、従業員個々人の月間残業時間を会社全体で把握し、一つの基準である月残業時間30時間をオーバーしないよう個人単位度の残業抑制を会社全体で行っております。 【誰でも大型に挑戦できる会社へ】 ■最新設備投資とフォローアップ体制で誰でも大型車メカニックを目指せる環境 体の負担が非常に大きい大型車のメカニックの負担軽減のため最新の設備を積極的に導入。現在では普通乗用車経験の方はもちろん、軽自動車整備経験のみの方もご入社され、大型車のメカニックとしてご活躍されています。
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■同社の鈑金または塗装を担当して頂きます。 【具体的には】 ＜鈑金＞ ■自動車の板金修理 ■各部位部品の脱着 ■板金(ハンマリング、パテ整形) ■車両骨格修正 等 ※1日約1台、担当車両の板金を仕上げて頂きます。 同社は、軽板金からフレーム修正に至る修理を行っています。 板金修理以外に、ボディコーティングやガラス交換、エアコンに関する作業も行い、多種にわたるボディメンテナンスを行います。 ＜塗装＞ ■自動車の塗装修理 ■各部品の脱着・下地処理(パテ整形・サーフェサー・足付け) ■調色・マスキング ■塗装 ■みがき 等 ※1日で1.5台を修理するのが目安になります。 同社は、下地処理からみがき、仕上げに至る修理を行っています。 車両塗装以外にアルミホイール修理やボディコーティングなど多岐にわたる修理も行います。
■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 ■設備環境： ・ピット数：大規模店14基、小規模店6基 ・月間入庫台数：大規模店：760台、小規模店：250台 ・整備顧客割合：既存9割、新規1割 ・月間整備割合：大規模店(点検5割、車検2割、一般整備2割、重整備1割) 小規模店(点検5割、車検2割、一般整備2割、重整備1割)
■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 ■設備環境： ・ピット数：大規模店14基、小規模店6基 ・月間入庫台数：大規模店：760台、小規模店：250台 ・整備顧客割合：既存9割、新規1割 ・月間整備割合：大規模店(点検5割、車検2割、一般整備2割、重整備1割) 小規模店(点検5割、車検2割、一般整備2割、重整備1割)
■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 ■設備環境： ・ピット数：大規模店14基、小規模店6基 ・月間入庫台数：大規模店：760台、小規模店：250台 ・整備顧客割合：既存9割、新規1割 ・月間整備割合：大規模店(点検5割、車検2割、一般整備2割、重整備1割) 小規模店(点検5割、車検2割、一般整備2割、重整備1割)
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■複数現場の電気工事施工管理をお任せします。※クライアントの規模に応じて異なります。 【具体的には】 1. 民間・公共工事などの小工事（請負金額が100万円未満ぐらいのもの）を施工管理 ・見積もり〜商談、工事フローの設計 ・協力会社や社内人員の調整、材料手配、予算管理 ・現場への引き渡し〜アフターフォローまで実施（両面型で顧客折衝、協力会社コントロールが可能） 2. 大工事（公共工事などの）の施工管理をしている監理技術者の補佐 ・施工管理（予算、納期、出来形、品質、安全、写真記録）の一部をサポートという形で担当 ・メンバーの管理（マネージメント） 以下業務フローのサポート（一部）※クライアントの規模、状況に応じてサポート的な立ち位置でご対応いただく予定です ・見積もり〜商談、工事フローの設計 ・協力会社や社内人員の調整 ・材料手配、予算管理、現場への引き渡し〜アフターフォローまで実施（両面型で顧客折衝、協力会社コントロールが可能） ※監理技術者の補佐と小工事の管理の比重は半々ぐらいの業務割合となります。
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■同社の車検・点検・整備、及び一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ■接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 【安定した経営】 同社は整備側の売上が全国の日産ディーラーの中で3番目に高く安定した収益を確保しています。 直近、販売はメーカーの件もあり少し減少しておりますが、整備は安定した入庫があります。 そのため、メカニックのインセンティブ支給も月32,000円（平均）支給されており、利益をしっかりと社員へ還元できています。 【オン・オフをしっかりとしてプライベートも重視したい方へ】 従業員の毎月の労働実態を本社で一括に把握し、残業が増えている店舗には拠点長へ直接の指導が入るなど徹底しています。 そのため、会社全体では月の残業時間が16時間となっています。 また、残業の抑制だけではなく毎月7日から8日は休めるように定休日と個人指定休を設けています。 実際に働いている方からも休日を取りやすいと声が上げっています。
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■主に公共工事または民間工事（100万～2億程度の大工事）複数現場の電気工事施工管理をお任せします。 【具体的には】 1.民間・公共工事などの大規模工事（請負金額が100万～2億程度）を施工管理 ・見積もり〜商談、工事フローの設計 ・協力会社や社内人員の調整、材料手配、予算管理 ・現場への引き渡し〜アフターフォローまで実施（両面型で顧客折衝、協力会社コントロールが可能） ・工事に関わる書類作成等の事務作業 2. メンバーのサポート業務 ・現場メンバーのマネジメント、入社直後の社員サポート（メンターとしての対応） ・新入社員の育成、教育関連の業務 ※公共工事の場合は書類作成に係る時間が5割現場施工管理が5割の業務割合となります。
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■同社の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■新車、中古車の納車前点検、整備業務 ■入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ■車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ■点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ■オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ■その他関連商品の販売（自動車保険・ＪＡＦ・携帯電話・用品など） ※点検(3割)・車検(3割)・一般整備(3割)・重整備(1割) 【雇用形態について】 初年度は契約社員からのスタートになりますが、勤務態度など問題がない場合、正社員登用となります。 【県内屈指の優良な労働環境でワークライフバランスを改善されたい方へ】 会社の理念として、社員満足度（ES）の向上を第一に考え、整備士の労働環境改善に努めています。 例えば、I＆Iグループとして「安全衛生委員会」を設立し、残業時間（月平均20時間／繁忙期で30時間程度）の抑制に繋げています。 男性の育児休暇も積極的に推奨しており、取得のパターンも状況に応じていくつかございます。 また整備環境を改善する為、冷暖房を完備するなど働く環境を良くする設備投資を積極的に行っています。 【トヨタの安定基盤の中で、どんな時代でも世界に通用する整備スキルを求める方へ】 同社は、「トップクルー」の取得者数が国内有数かつ県内TOPを誇ります。 チャネル統合が行われる前からガソリン・ジーゼル・EV・PHV・LPガスなど様々な車種の整備を行っていた為、他のメーカーやディーラーでは培えない高い整備力に繋がっています。
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■同社の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■新車、中古車の納車前点検、整備業務 ■入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ■車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ■点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ■オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ■その他関連商品の販売（自動車保険・ＪＡＦ・携帯電話・用品など） ※点検(3割)・車検(3割)・一般整備(3割)・重整備(1割) 【雇用形態について】 初年度は契約社員からのスタートになりますが、勤務態度など問題がない場合、正社員登用となります。 【県内屈指の優良な労働環境でワークライフバランスを改善されたい方へ】 会社の理念として、社員満足度（ES）の向上を第一に考え、整備士の労働環境改善に努めています。 例えば、I＆Iグループとして「安全衛生委員会」を設立し、残業時間（月平均20時間／繁忙期で30時間程度）の抑制に繋げています。 男性の育児休暇も積極的に推奨しており、取得のパターンも状況に応じていくつかございます。 また整備環境を改善する為、冷暖房を完備するなど働く環境を良くする設備投資を積極的に行っています。 【トヨタの安定基盤の中で、どんな時代でも世界に通用する整備スキルを求める方へ】 同社は、「トップクルー」の取得者数が国内有数かつ県内TOPを誇ります。 チャネル統合が行われる前からガソリン・ジーゼル・EV・PHV・LPガスなど様々な車種の整備を行っていた為、他のメーカーやディーラーでは培えない高い整備力に繋がっています。
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■同社の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■新車、中古車の納車前点検、整備業務 ■入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ■車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ■点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ■オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ■その他関連商品の販売（自動車保険・ＪＡＦ・携帯電話・用品など） ※点検(3割)・車検(3割)・一般整備(3割)・重整備(1割) 【雇用形態について】 初年度は契約社員からのスタートになりますが、勤務態度など問題がない場合、正社員登用となります。 【県内屈指の優良な労働環境でワークライフバランスを改善されたい方へ】 会社の理念として、社員満足度（ES）の向上を第一に考え、整備士の労働環境改善に努めています。 例えば、I＆Iグループとして「安全衛生委員会」を設立し、残業時間（月平均20時間／繁忙期で30時間程度）の抑制に繋げています。 男性の育児休暇も積極的に推奨しており、取得のパターンも状況に応じていくつかございます。 また整備環境を改善する為、冷暖房を完備するなど働く環境を良くする設備投資を積極的に行っています。 【トヨタの安定基盤の中で、どんな時代でも世界に通用する整備スキルを求める方へ】 同社は、「トップクルー」の取得者数が国内有数かつ県内TOPを誇ります。 チャネル統合が行われる前からガソリン・ジーゼル・EV・PHV・LPガスなど様々な車種の整備を行っていた為、他のメーカーやディーラーでは培えない高い整備力に繋がっています。
■同社の自動車整備士を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検 ■車検業務 ■故障判断 ■修理・パーツ交換 ■修理箇所の確認 ■一般整備 ■重整備 【週末休みで残業も多くない環境で就業したい方へ】 休みに関しては、お客様の殆どが法人のお客様で構成されているため、週末休みの体制を取っています。 現在、月平均残業時間は15時間程度となり、ほぼ定時には仕事が終わります。（繁忙期でも20～30時間程） その背景として、月間約750台の入庫台数に対し、16基のリフトを用いて効率よく整備を行っている為です。 従業員の生活を考えた際に、工程スケジュールが間に合わない場合、お客様とご相談の上、 納期を少し後ろ倒しにしてもらうなど、臨機応変に対応するため、時間に追われることが少なく済んでおります。 そういった取り組みから、配属先によりますが、チームで整備台数1日2～4台と少なく抑えられております。 【ワークライフバランスを重視したい方へ】 ワークライフバランスを重視したい方におすすめです。 月平均の残業時間が15時間程度と合わせて隔週土曜日休みになるため、固定休日になります。
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■UDトラックス製トラック・バスの整備全般を担当いただきます。 【具体的には】 ■定期点検（車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備） ■オーバーホール（エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所） ■専用設備を用いた修理（損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する） ■電気装備の点検・修復（オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等） ■出張修理（路上故障や事故など、急を要する車両に対する） 【勤務地に関して】 面接時にご希望をお伺いし、基本的にご希望した配属先での勤務になります。 転居を伴う転勤を強制させるようなことはなく、従業員のご希望が優先になりますのでご安心ください。 【メーカー資格取得で給料アップが可能！最大月8万円の手当】 UD検定の資格取得で給料アップが可能です。 ■資格詳細 UD検定4級：2万円/月、UD検定3級：4万円/月、UD検定2級：6万円/月、UD検定1級：8万円
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新規事業の立ち上げフェーズにおいて、部門・事業方針を踏まえた上で組織運営およびプロジェクト推進を行っていただきます。 【具体的には】 ■入社後半年~1年目 ・実証～量産プロジェクトの計画策定および進捗管理 ・実証装置の組み換え・運転・結果とりまとめを通じた技術理解 ・現場オペレーション設計（手順書・評価基準・教育指導要領の作成） ・将来の量産体制を見据えた人材育成計画の立案 ・部下（数名）のマネジメント・育成 ■2026年10月以降 ・新工場の立ち上げおよび製造組織の運営 ・生産計画・スケジュール管理 ・設備の安定稼働管理（運転監督・データ監視・異常対応） ・部下（オペレーター）のマネジメント・教育 ・現場改善および生産性向上の推進
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プラント設備内の各種機械設備（ポンプ、タービン等）に関する「機械工事の設計/管理」業務をお任せ致します。 既存設備のメンテンナンス工事に加え、新規設備導入に伴う工事も幅広く担当いただきます。 【具体的には】 ・基本設計/計画立案 ・機器製作/購入管理 ・見積もり作成 ・企業側担当者との工事期間・費用についての折衝 ・業者の選定、部品の発注 ・工事計画書、作業手順書作成 ・工事監督、安全管理 など ・試運転 ※遠方の現場を担当いただく場合、長期出張の可能性がございます。
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