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東京都/メーカー(機械・電気)/技術職(機械・電気)/30代の求人・転職・中途採用情報

公開求人1081件中 301〜350件表示
オープンソース技術で自動運転の社会実装を推進するリーディングカンパニー
オープンソース技術で自動運転の社会実装を推進するリーディングカンパニー

Perception Engineer<認識システム/自動運転向けセンサーシステム>

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
400万円~2,000万円
勤務地
東京都

■Perceptionエンジニアは、自動運転において最も重要な機能の1つである、車両に搭載したセンサを利用しての自車両の周囲に存在する交通参加者・静止物の認識を行う技術の開発が主な責務となります。開発・評価・ベンチマーク等を通して、Perceptionの専門的知識の蓄積と現実課題への対応を行い、これら技術を社内/社外で利用可能な形で成果をオープンにすることで自動運転開発の加速を目指しています。 【具体的には】 ・自律運転向けセンサーシステムの設計、実装(センサーコンフィグレーション、キャリブレーション、同期、ノイズ除去等) ・自律運転向け認識システムの設計、ROS 2/C++での実装(detection,segmentation,tracking,prediction等) ・機械学習基盤/評価基盤への機能実装、テストコードの実装、学習評価用データセットの構築 ・OSSへの自律走行技術の貢献

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大手SIerを親会社に持つモビリティーメーカー
大手SIerを親会社に持つモビリティーメーカー

車載ソフトウェア開発

転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
400万円~800万円
勤務地
東京都 他

■同社にて、モビリティ関連のソフトウェア開発業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■OEMやサプライヤが開発する自動運転や電動化技術など先端技術のソフトウェア開発の現場で、顧客の製品要求実現に向けた要求分析/設計/実装/検証業務 ■C言語やモデルベース開発を中心に、走行安全/パワートレイン/シャシー/ボディ/情報通信などのECUのソフトウェア開発

NSKステアリング&コントロール株式会社
NSKステアリング&コントロール株式会社

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回路設計<電動パワーステアリング>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
480万円~750万円
勤務地
東京都品川区

■同社電動パワーステアリング部品の電気回路設計をご担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客要求の把握と提案 ・客先、及び、社内の仕様に基づき、製品を設計 ・社内仕様書(製造図)の作成、設計検討、各種報告書の作成 ・サプライヤ管理(仕様調整、レビュー 【同社の魅力】 コラムタイプEPSで世界シェア第4位を誇ります。創業以来、世界規模でのリコール等の重大トラブルはゼロです。この「当たり前を完璧に守り抜く」高い技術力が、長年大手完成車メーカーから選ばれ続けている理由です。ステアリングの音・振動・手応えを自在に操る技術を保有しており、長年大手メーカーと強固な信頼関係を築いています。 【ポジションの魅力】 ・顧客と直接、仕様やスケジュール等の調整を行うことができるため、裁量をもって進められます。 ・平均残業時間:20時間未満  ・リモートワーク:週に2、3日 ・年間休日:128日  ・育児休暇取得率100%

NSKステアリング&コントロール株式会社

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組み込みソフト開発設計<電動パワーステアリングシステム>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
480万円~1,000万円
勤務地
東京都品川区

同社における電動パワーステアリング電装部品の組み込みソフトウェア開発/設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ■ソフトウェアの要件定義と機能設計、プログラミングおよび機能性能検証 ■技術的観点からの顧客との打ち合わせ・見積書作成、仕様書作成 ■取扱説明書・試験成績書などの技術文書作成 【同ポジションの働き方】 ■年間休日128日 ■残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10~15:10) ■週1,2日のリモート勤務可能 【業務の魅力】 ■顧客と直接、仕様やスケジュール等の調整を行うことができるため、裁量をもって進められます。 ■独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。 ■海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げて、海外サプライヤや海外テクニカルセンターとの業務も多くコミュニケーションスキルアップの機会が得られます。

NSKステアリング&コントロール株式会社

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モータ設計エンジニア<電動パワーステアリング>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
415万円~1,000万円
勤務地
東京都品川区

■同社の電動パワーステアリングにおける電装開発設計のなかでもモータ設計をご担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客やシステム要求の把握 ・モーター要求仕様の図面作成 ・CATIAを用いた設計業務 ・その後の量産設計まで 【魅力】 ■独立系メーカであり、国内・海外の幅広い完成車メーカとの取引があるため、幅広い知識、知見を得ることができる面白さがあります。 ■顧客と直接、仕様やスケジュール等の調整を行うことができるため、裁量をもって進められます。 ■自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができる、大きなやりがいを感じられる業務です。 【同ポジションの働き方】 ■年間休日128日 ■残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10~15:25) ■週1,2日のリモート勤務可能

電動キックボード・電動キックボードの日系シェアリングサービス企業
電動キックボード・電動キックボードの日系シェアリングサービス企業

セールス<東京エリア>

職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~900万円
勤務地
東京都

■社内のプロジェクト推進メンバーやその他関連する部署と密に連携を取りながら、各社との取り組みの提案や骨子を作りあげて、社外への提案、議論をするために、人脈を拡げ、最適なステークホルダーとのアライアンスの場を設定していくことで、ポートの設置導入に繋げていただきます。CEOや様々なネットワーク・コミュニティを介して、スケールの大きい座組みでのアライアンスを仕掛けていただけることが期待されているポジションです。 【具体的には】以下いずれか、または複数を担当いただきます。(能力やご希望によってミッションは調整されます) ・主要な土地を持つ民間企業とのアライアンス ・電鉄会社、大手不動産ディベロッパーなどのナショナルクライアントとのアライアンス ・「ポート」を原資とした同社売上への貢献 ※ゆくゆくは、目標達成に向けたプロジェクトマネジメントまで担っていっただけることが期待されています。 【組織とポジションについて】 事業推進部は、同社サービスの推進のため、行政・各地域・民間様々なクライアントに対して、適切なアライアンスを行いながら、同社売上の肝を握る「ポート」設置導入の営業を行なっている部署になります。「ポート」をいかに効率的に獲得してくか、という点の企画についての責任も負っています。 【仕事の魅力】 ・行政・各地域・民間企業など様々なステークホルダーに影響を与えることができます ・提案を通じてまちづくりに貢献することができます ・街の新たなインフラとして注目度の高い仕事に携わることができます

電動キックボード・電動キックボードの日系シェアリングサービス企業
電動キックボード・電動キックボードの日系シェアリングサービス企業

機械設計〈電動キックボード/電動自転車等〉

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~800万円
勤務地
東京都

■Hardware部門は、車両及び周辺製品の企画・開発・調達・改善など製品すべてのフェーズをリードし、プロダクト全体に関わる幅広い業務を行っている部署です。その中で「メカエンジニア」には、メカの技術を生かし、技術面から同社車両の設計・開発・改善活動に関わるポジションになります。 【ミッション】 電動マイクロモビリティの品質向上・新規開発において、メカ技術を生かし、より安心安全な車両・サービスを提供する 【具体的には】 ■新規車両の設計検討 ■電動マイクロモビリティのメカの課題の分析・改善・レポート作成・マニュアル作成 ■機能改善・新規開発の機能に関する設計構想・試作評価 ■社内外の技術部門との折衝 ■不具合が発生している現場で事象解析やソリューションの効果検証の実施 ■問題報告レポート(単体問題・傾向分析)の作成 【仕事の魅力】 ・社会的に影響力のある電動マイクロモビリティのシェアリングという新規ビジネスグロース時期に関わることができる ・IPOを目指しているベンチャー企業の事業創りに関われる ・ものづくりの現場で新しいオリジナルの製品(プロダクト)を創り出し、街中でご自身方が設計したモビリティが活用される様子を見ることができる

車載ソフトウェア開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~2,000万円
勤務地
東京都港区

■大手完成車メーカーと次世代のメーター、HUD、IVI、CDCといった車載情報機器のソフトウェアの仕様策定、仕様書作成、コーディング等の上流/下流工程業務を行っていただきます。※ご経験/適性/ご希望をもとに役割を決定させていただきます。 【具体的には】 ◆大手自動車メーカーの上流/下流工程に参画 ・フロントエンド、バックエンド開発 ・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成 ・仕様調整用のドキュメント作成 ・仕様策定スケジュール管理、進捗管理 ・テスト項目作成 ・コーディング <同社の特徴・魅力> ■同社は、携帯電話のソフトウェア開発で培った通信技術を核に、次世代モビリティ分野へと事業を拡大しています。携帯電話のソフトウェア開発に不可欠なリアルタイムの情報提供や遠隔操作、画面表示技術などを自動車分野に応用することで、特にコネクテッドカーやMaaSの開発において強みを発揮しています。 ■今回の担当ポジションでは、メーター、HUD、IVIなどの製品開発において、同社ならではの強みを活かした開発に携わることができます。また、AndroidやLinuxに関する深い知識と経験を活かし、車載インフォテインメントシステムや自動運転システムの開発も手掛けています。 ■ご担当いただく製品は、ユーザー体験の創造や自動車の進化に大きく貢献できる点が魅力です。音楽、ナビゲーション、エンターテイメントなど、多様な機能を通して、ユーザーに新しい体験を提供し、車内空間を快適で楽しい場所にするためのアイデアを形にできます。また、これらの製品は自動運転やコネクテッドカーなど、次世代自動車の進化に欠かせない要素であり、ご自身の開発が自動車の未来を創る一翼を担うという大きな達成感を得られます。

エンジニア<ミドルウェア / 自動運転システム開発>

転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
700万円~1,200万円
勤務地
東京都品川区

■自動運転システムのソフトウェア開発などを担当していただきます。 同社の自動運転技術で安定して車両を動かすために、AI技術やUIなどのソフトウェアレイヤーの要求を適切に理解し、自動運転システムにおける各種ハードウェアのコントロールを担います。さまざまな機能を開発することはもちろんのこと、安全性・信頼性・保守性といった面でも高い性能を達成することがミッションとなります。 【具体的には】 ・組込みのSoC上で構築された自動運転システムのボトルネック特定やパフォーマンス改善 ・自動運転車で使用するセンサ制御ソフトの開発 ・Linux上で動く自動運転アプリケーションや関連するミドルウェアの開発 ・他開発チームや運用チームと連携した改善活動 ※自動運転システムの領域での業務は、Linux関連の開発がメインとなります。 【魅力・やりがい】 日々の業務が「世界の景色を変える完全自動運転」に直結していると肌で感じられるのが、同社の魅力です。 自分で考えた一手が車を賢くし、未来を現実に変えていく。 この「自分が歴史を作っている」という手応えこそが、同社で働く何よりのやりがいです。 乗用車における完全自動運転の実現に対し、チーム全員が本気でかつ純粋に突き進める環境は、今の日本で同社以外にありません。

制御開発エンジニア<自動運転システム開発>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
700万円~1,300万円
勤務地
東京都品川区

同社の自動運転システムにおける車両運動制御開発に携わっていただきます。 【具体的な業務内容】 ・車両の運動制御システムの設計・実装 ・車両の運動制御アルゴリズムの設計・実装 ・実車両を用いた制御性能の評価・チューニング ・制御システムの信頼性・安全性の検証 【同社で働く魅力】 同社は自動運転の中でも、完全自動運転(自動運転Lv.5)の実現を目指している企業です。 他社にはない最先端かつ高度な技術力を持つエンジニアが集っています。 レベルの高い組織で、レベルの高い開発に大きな裁量権を持って携わる事ができます。

車両整備士・メカニック<自動運転車両>

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
東京都大田区

■完成車をデータ収集車や自動運転車へ改造することや、車両の日々の保守運用を行っていただきます。 【具体的な業務内容】 ・車両の点検、整備業務 ・車両の故障診断、探求業務 ・車両のトラブル対応 ・車両のメンテナンス計画の策定及び運用 ・社内外ステークホルダーとの協働 ◾️メンテナンスやトラブル対応とは データ収集を長時間・長期間行っていると、タイヤの摩耗や車の各パーツやハードウェアの故障が起きます。故障に対して適切なメンテナンス・整備を行う場合、車両のデータ収集計画を鑑みた対応が必要です。パートナー会社との調整を行い、データ収集が滞りなく行えるように車両改造・メンテナンスの全体進捗管理を行います。 【同社の魅力】 日々の業務が「世界の景色を変える完全自動運転」に直結していると肌で感じられるのが、同社の魅力です。 自分で考えた一手が車を賢くし、未来を現実に変えていく。 この「自分が歴史を作っている」という手応えこそが、同社で働く何よりのやりがいです。 乗用車における完全自動運転の実現に対し、チーム全員が本気でかつ純粋に突き進める環境は、今の日本で同社以外にありません。

画像処理エンジニア<自動運転システム>

転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
700万円~1,200万円
勤務地
東京都品川区

■自動運転AIのデータパイプラインのうち画像処理をご担当していただきます。 【具体的には】 ※下記のうちの全てを担当するわけではなく、自身の強みを活かしたドメインで開発を進めつつ、他領域にも染み出しながら開発を進めていただきます ・データキャリブレーションや異なるセンサデバイス間の座標変換 ・画像、動画データ処理パイプラインの高速化 ・実車でのモデル評価・実験管理 【自分のつくったシステム・MLモデルを実車で試して改善していく】 「データセットやモデルを作る→走行実験→実験ログ解析実験→モデルの管理」という流れで自動運転AIを進化させていきます。自身のつくったモデルを五感で捉えながら改善サイクルを回していきます。机上だけでなく、現実世界からのフィードバックを開発に活かすことができます。 【魅力・やりがい】 日々の業務が「世界の景色を変える完全自動運転」に直結していると肌で感じられるのが、同社の魅力です。 自分で考えた一手が車を賢くし、未来を現実に変えていく。 この「自分が歴史を作っている」という手応えこそが、同社で働く何よりのやりがいです。 乗用車における完全自動運転の実現に対し、チーム全員が本気でかつ純粋に突き進める環境は、今の日本で同社以外にありません。

車載アプリケーション開発エンジニア<自動運転システム開発>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
700万円~1,300万円
勤務地
東京都品川区

同社の自動運転のアプリケーション(データ収集システムなど)を中心に、OTAやフリート管理など自動運転システムを構成するクラウド/サーバーサイド連携機能まで幅広く携わっていただきます。 【具体的な業務内容】 ・車載計算機上で動くLinuxのアプリケーションの開発 ・Webアプリケーションの開発 ・データ収集システムの開発・運用 ・OTA更新基盤の設計・開発 ・フリート管理プラットフォームの設計・開発 ・パフォーマンスチューニングおよび品質向上施策の実施 【同社で働く魅力】 同社は自動運転の中でも、完全自動運転(自動運転Lv.5)の実現を目指している企業です。 他社にはない最先端かつ高度な技術力を持つエンジニアが集っています。 レベルの高い組織で、レベルの高い開発に大きな裁量権を持って携わる事ができます。

車載インターフェースエンジニア<自動運転システム開発>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
700万円~1,300万円
勤務地
東京都品川区

同社のソフトウェアエンジニアとして以下の業務をご担当いただきます。 【業務内容】 ソフトウェア統合プロセス中に発生する問題を特定、分析、解決し、スムーズで信頼性の高いソフトウェアシステムを確保します。 ・ECUやゲートウェイなど車載機器の脆弱性診断・侵入テスト ・CAN通信やEthernet通信の解析・リバースエンジニアリング ・車両と自動運転システム間のインターフェース設計および実装 ・OEM・Tier1との共同研究 ※上記のうちの全てを担当するわけではなく、自身の強みを活かしたドメインで開発を進めつつ、他領域にも染み出しながら開発を進めていただきます。 【同社で働く魅力】 同社は自動運転の中でも、完全自動運転(自動運転Lv.5)の実現を目指している企業です。 他社にはない最先端かつ高度な技術力を持つエンジニアが集っています。 レベルの高い組織で、レベルの高い開発に大きな裁量権を持って携わる事ができます。

ソフトウェアエンジニア<OS/ファームウェア>

転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
700万円~1,200万円
勤務地
東京都品川区

■自動運転システム向けソフトウェアの開発および評価をご担当していただきます。 【具体的には】 ▼車両に近い領域や各センサに関わる領域においては、以下の業務がメインとなります。 ・ベアメタルもしくはRTOSによるファームウェアの開発 ・自社開発回路やセンサ類の仕様に基づいたソフトウェアの実装 ▼自動運転システムに近い領域では、以下の業務がメインとなります。 ・自動運転向けに最適化されたLinux OSの開発 ・各種周辺機器のLinuxデバイスドライバの開発 ・実車両を用いたデバッグや挙動の解析 【魅力・やりがい】 日々の業務が「世界の景色を変える完全自動運転」に直結していると肌で感じられるのが、同社の魅力です。 自分で考えた一手が車を賢くし、未来を現実に変えていく。 この「自分が歴史を作っている」という手応えこそが、同社で働く何よりのやりがいです。 乗用車における完全自動運転の実現に対し、チーム全員が本気でかつ純粋に突き進める環境は、今の日本で同社以外にありません。

車載ソフトウェア開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~2,000万円
勤務地
東京都港区 他

■大手完成車メーカーと次世代のメーター、HUD、IVI、CDCといった車載情報機器のソフトウェアの仕様策定、仕様書作成、コーディング等のプライム案件の上流/下流工程業務を行っていただきます。※携わる案件によってご担当いただく範囲や製品が異なります。ご経験/適性/ご希望をもとに、参画ポジションをご提案させていただきますのでご安心ください。 【具体的には】 ◆大手自動車メーカーの上流/下流工程に参画(確約します) ・フロントエンド、バックエンド開発 ・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成 ・仕様調整用のドキュメント作成 ・仕様策定スケジュール管理、進捗管理 ・テスト項目作成 ・コーディング <同社の特徴・魅力> ■同社は、携帯電話のソフトウェア開発で培った通信技術を核に、次世代モビリティ分野へと事業を拡大しています。携帯電話のソフトウェア開発に不可欠なリアルタイムの情報提供や遠隔操作、画面表示技術などを自動車分野に応用することで、特にコネクテッドカーやMaaSの開発において強みを発揮しています。 ■今回の担当ポジションでは、メーター、HUD、IVIなどの製品開発において、同社ならではの強みを活かした開発に携わることができます。また、AndroidやLinuxに関する深い知識と経験を活かし、車載インフォテインメントシステムや自動運転システムの開発も手掛けています。 ■ご担当いただく製品は、ユーザー体験の創造や自動車の進化に大きく貢献できる点が魅力です。音楽、ナビゲーション、エンターテイメントなど、多様な機能を通して、ユーザーに新しい体験を提供し、車内空間を快適で楽しい場所にするためのアイデアを形にできます。また、これらの製品は自動運転やコネクテッドカーなど、次世代自動車の進化に欠かせない要素であり、ご自身の開発が自動車の未来を創る一翼を担うという大きな達成感を得られます。

フィールドサービスエンジニア<半導体製造装置>

職種/業界
サービスエンジニア / 半導体製造装置
年収
400万円~650万円
勤務地
東京都豊島区

■顧客の生産ラインの安定稼働と生産性アップを目指して半導体製造装置の新規立ち上げやメンテナンス、最適化改造等のフィールドエンジニア業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・半導体製造装置の新規立ち上げ:据え付け、配線・配管、また顧客の要望に合わせて、各部の動作速度や連携の調整等を行う ・装置のメンテナンスや最適化改造、プロセス開発:装置導入後のメンテナンスや点検、部品交換、装置管理等を通じて、生産ラインの安定稼働に貢献する ・顧客の要望や課題に応じて、「生産性向上やプロセス性能向上、延命化に向けた改造」等にも対応する ※出張頻度は月に2~3回程度です。

株式会社ニコンエンジニアリング

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ソフトウェア設計/電気設計

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 半導体製造装置
年収
450万円~750万円
勤務地
東京都品川区

■露光装置・測定機等の光学精密機器の開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・半導体露光装置などの量産装置向け制御ソフトウェア開発 ・ソフトウェア仕様検討、テスト・ログ解析 ・外注ベンダー管理・進捗確認・要件調整 ・モータ制御技術 ・F/W開発、PLC → 経験があればベター ・Windows系アプリケーション開発 → 経験があればベター ・画像処理 ・データ数値解析 【使用言語】 Visual C#,Visual Basic,C

サービスエンジニア<半導体製造装置>

職種/業界
サービスエンジニア / 半導体製造装置
年収
400万円~650万円
勤務地
東京都豊島区 他

■顧客の生産ラインの安定稼働と生産性アップを目指して半導体製造装置の新規立ち上げやメンテナンス、最適化改造等のフィールドエンジニア業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・半導体製造装置の新規立ち上げ:据え付け、配線・配管、また顧客の要望に合わせて、各部の動作速度や連携の調整等を行う ・装置のメンテナンスや最適化改造、プロセス開発:装置導入後のメンテナンスや点検、部品交換、装置管理等を通じて、生産ラインの安定稼働に貢献する ・顧客の要望や課題に応じて、「生産性向上やプロセス性能向上、延命化に向けた改造」等にも対応する ※出張頻度は月に2~3回程度です。 ※熊本の一部の部署で「交替勤務制度」を導入したため、熊本拠点配属の場合は将来的に交替勤務が発生する可能性があります。

株式会社アークエッジ・スペース

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電装システム・ハーネス設計<超小型人工衛星>

転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 造船・重工業
年収
750万円~1,250万円
勤務地
東京都江東区

■主に超小型人工衛星の開発・製造業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・超小型人工衛星における電装システム全体の統合設計および配電/レイアウト検討/設計 ・電装配線(ハーネス)、コネクタ、端子、安全器の仕様決定および選定・調達 ・電装インターフェースの論理・物理設計の最適化 ・各種評価及び、部品ベンダーとの仕様調整 【超小型人工衛星の開発における電装設計について】 同社が手掛ける超小型人工衛星は手のひら〜机の引き出しサイズであり、極めて限られた筐体内に、 電源・通信・制御系統の膨大な配線をミリ単位で破綻なく引き回す(ルーティング)技術が求められます。 異業界で培った過酷な環境下での高密度な配線設計や 、標準化の知見は宇宙へ転用可能であり、将来的な量産化・低コスト化を見据え、 「電装設計の標準化・規格化」へのニーズが非常に高まっています。 【同ポジションの魅力】 ■世界的な宇宙プロジェクトに参画: JAXAやESAとの共同開発などにおいて、ミッション定義から衛星開発、運用まで一気通貫で関わる最上流のモノづくりを経験できます。 ■「日本の起業家ランキング2026」第1位の代表を筆頭に、経営陣と距離感の近いポジションで、宇宙ビジネスの最前線を体験できる環境です。

機械設計<AI外観検査搬送設備>

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
500万円~800万円
勤務地
東京都中央区

同社では、製造業顧客向けに自社製AI画像検査システムとAI外観検査専用カメラを核としたAI外観検査ラインのインテグレーションを行っています。 機械設計エンジニアとして、同社の製造業向け外観検査システムを導入する顧客工場の生産ラインにおける、搬送装置設計、開発、現場立ち上げ業務をご担当いただきます。 【具体的には】※社内の営業担当、電気エンジニアと協働して検討いただきます。 ・仕様検討/構想設計/機械設計/図面作成  ・外注業務/部品購入 ※案件の難易度により外注範囲は異なります。 ・工程管理/組立、納品立上げ対応等 【プロジェクト事例】 ・大手自動車メーカー向け外観検査システム ・大手食品企業向け異物混入検査システム 【求人の魅力】 ・仕様検討や構想設計から、自社工場での組立・顧客工場での立ち上げまで、機械設計エンジニアとして製品が実際に動く全工程に主導的に携わることができます。 ・東京、大阪の組立工場稼働に伴い、従来外注していた検査装置の内製化体制を本格強化するフェーズにあり、仕組みづくりから関わる大きな裁量権があります。 ・売上高CAGRプラス50%目標を掲げて拡大を続けており、2026年には「JPXスタートアップ急成長100指数」の構成銘柄にも選定された成長企業です。 ・自社開発の高度なAIプロダクトと、カメラ選定や搬送装置などのハードウェアをワンストップで統合し、製造現場の自動化、無人化を直接実現するやりがいがあります。 ・国内での地方営業所の新設を加速させているほか、タイやベトナムなどの海外展開も始動しており、事業や組織がダイナミックに成長するおもしろさがあります。

機械設計<免震装置/防振装置>

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
450万円~550万円
勤務地
東京都墨田区

■工場などに設置されている機械の騒音・振動公害を解決する為に、同社防音・防振製品を現場状況に合わせて設計いただきます。 【具体的には】 (1)防音・防振製品の機械設計 顧客のご要望と営業との商談を基に、工場の設備機器に合わせた防音・防振のシステムを検討し、設計をしていただきます。 【ツール】AutoCAD、Inbentor 【案件の対応方法】製品の種類により4,5名ずつ×3チームに分かれて対応していただきます。一人一案件担当します。 (2)打ち合わせ、製造・設備管理、効果測定 設計業務以外では、営業とご依頼いただいた工場へ現場確認や本社への製造依頼、出来上がった製品の設置管理、実際に防音・防振の効果が出ているかを効果測定も行います。 【求人の魅力】 錦糸町勤務/仕様検討や強度計算、顧客との打ち合わせ、製造・設備管理、さらには導入後の効果測定(実際に防音・防振ができているか)まで一貫して担当いただきます

半導体設計エンジニア<アナログ>

職種/業界
電気回路設計 / 半導体
年収
500万円~1,200万円
勤務地
東京都大田区 他

LSI設計の請負立ち上げメンバーを募集します!〜最先端のハードウェア/ソフトウェア開発でIoT社会を実現〜 【職務内容】 半導体製品(アナログ)の開発におけるフロントエンド、ミドルエンド、バックエンドの設計、各種アナログIP設計/回路/レイアウト/実機評価/テスタ評価 等 ※ご経験や適性、希望に応じて担当してお任せ致します。 【就業環境】 大手メーカー出身のベテランエンジニアからOJTを受けることができます。スキルに不安をお持ちの方は周りの方からサポートいただけます。 【プロジェクト例】 次世代車載プラットフォーム開発/IoT環境にむけた高速処理IP開発/先進のNAND型フラッシュメモリ開発/先端イメージセンサ開発/次世代新規格メモリ開発

半導体設計エンジニア<受託開発・LSI>

職種/業界
電気回路設計 / 半導体
年収
400万円~700万円
勤務地
東京都大田区 他

■半導体製品(デジタル/アナログ)の開発におけるフロントエンド、 ミドルエンド、バックエンドの設計及びテスト/評価業務等、経験や適性に応じていずれかお任せいたします。 【対象製品・技術】 アナログIC/通信用RF-IC/車載用LSI/産業機器制御用LSI/イメージング機器用LSIなど 【プロジェクト例】 次世代車載プラットフォーム、先端イメージセンサ、IoT環境に向けた高速処理IP、先進のNAND型フラッシュメモリの開発 ※クライアント先企業である大手メーカーへチーム単位で常駐する為  スムーズな連携が可能です。

半導体設計エンジニア<デジタル>

職種/業界
電気回路設計 / 半導体
年収
500万円~1,200万円
勤務地
東京都大田区 他

LSI設計の請負立ち上げメンバーを募集します!〜最先端のハードウェア/ソフトウェア開発でIoT社会を実現〜 【職務内容】 半導体製品(デジタル)の開発におけるフロントエンド、ミドルエンド、バックエンドの設計、RTL設計(論理設計)/検証/DFT/インプリ/P&R/STA/タイミング検証/FPGA 等 ※ご経験や適性、希望に応じて担当してお任せ致します。 【就業環境】 大手メーカー出身のベテランエンジニアからOJTを受けることができます。スキルに不安をお持ちの方は周りの方からサポートいただけます。 【プロジェクト例】 次世代車載プラットフォーム開発/IoT環境にむけた高速処理IP開発/先進のNAND型フラッシュメモリ開発/先端イメージセンサ開発/次世代新規格メモリ開発

現場の課題を、産業ロボットで解決するスタートアップ
現場の課題を、産業ロボットで解決するスタートアップ

電気設計<産業ロボット>

転勤なし
職種/業界
電気回路設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
450万円~650万円
勤務地
東京都

現場の課題に応じて最適な産業用/協働ロボットシステムの電気・ソフト設計から導入検証までを一貫して担当して頂きます。

技術営業<製造業向けAIプロダクト>

転勤なし
職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
600万円~1,200万円
勤務地
東京都中央区

同社では、製造業顧客向けに自社製AI画像検査システムとAI外観検査専用カメラを核としたAI外観検査ラインのインテグレーションを行っています。 本ポジションでは、社内に前例の少ない新領域のアカウントを担当する技術営業として、顧客課題解決に向けた、具体的な技術提案、受注、納品対応までをハンズオンで対応いただきます。 【具体的な業務内容】 ・クライアントの製造課題に対する要件ヒアリング、仕様検討 ・機械設計、電気制御、ソフトウェア開発等と連携したAIを活用した技術提案の実行 ・受注後の導入に向けた技術業務(装置選定、プログラミング等)及びベンダー選定~ディレクション業務 ・現場搬入、据え付け及び導入後の検証、メンテナンス 【想定される業界例】 ・自動車部品製造(厳密な品質基準・ライン速度への対応) ・半導体製造(高精度かつ高速な検査要求) ・電子デバイス製造(小型・多品種対応が必要な工程) 【プロジェクト事例】 大手自動車メーカー向け外観検査システム / 大手食品企業向け異物混入検査システム 【参考情報】 https://vrain.co.jp/visual-inspection/ 【将来性】 ■将来性:2023年〜2025年にかけては、前年比+50%以上のペースで売上・利益ともに成長中です。 自己資本比率75%以上という高収益かつ堅固な経営基盤を築いており、ベンチャーでありながら「事業としての信頼性・持続性」も非常に高いのが特徴です。 今後は全国各地に拠点展開を進めるとともに、内製化・高粗利体制の強化、海外展開(北米・アジア)も視野に入れた中長期戦略を推進中です。

電気制御設計※ポテンシャル採用可<AI外観検査装置>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
300万円~500万円
勤務地
東京都中央区

同社では、製造業顧客向けに自社製AI画像検査システムとAI外観検査専用カメラを核としたAI外観検査ラインのインテグレーションを行っています。 AI検査ラインはカメラやX線検査装置などのインプットを受けてAIによる画像検査を行い、検査結果に基づき、センサ類や搬送系などをPLCで制御し、正しく良品・不良品を振り分けるという構成になることが多く、顧客要望やシステム構成、検査方式や検査のポイントを理解しながら、電気・制御系統の構想、協力会社やベンダーへの発注・管理、現場でのライン立ち上げを行って頂く仕事となります。 【具体的には】 本ポジションは、電気制御エンジニアのサポートメンバーとして各種業務を経験しながらスキルを習得していただき、最終的にはAI外観検査システムの電気系統および制御開発を担当していただきます。 ・外観検査装置の判定結果に基づく排出制御の設計・設定 ・検査方式や検査ポイントを踏まえた仕様調整 ・AI外観検査ラインの全体構成の理解と構想設計 ・協力会社・ベンダーへの発注および技術・工程管理 【プロジェクト事例】 ・大手自動車メーカー向け外観検査システム / 大手食品企業向け印字検査システム 【本求人の魅力】 ■将来性:2023年〜2025年にかけては、前年比+50%以上のペースで売上・利益ともに成長中です。 自己資本比率75%以上という高収益かつ堅固な経営基盤を築いており、ベンチャーでありながら「事業としての信頼性・持続性」も非常に高いのが特徴です。 今後は全国各地に拠点展開を進めるとともに、内製化・高粗利体制の強化、海外展開(北米・アジア)も視野に入れた中長期戦略を推進中です。

ロボットや自動化技術の開発・提供を行う企業
ロボットや自動化技術の開発・提供を行う企業

電気・制御設計<ハンド/ロボットシステムの設計・開発>

転勤なし
職種/業界
電気回路設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
600万円~1,200万円
勤務地
東京都

■同社にて、知能ロボットと連動する周辺設備の電気・制御設計を担当いただきます。 システム全体を俯瞰しながら、制御ロジック設計、電気回路設計、分電盤・制御盤設計など、電気設備設計の上流から実装までを担当していただきます。 【具体的には】 ・知能ロボットおよび周辺設備全体の制御設計、盤設計、システムレイアウト設計 ・知能ロボットの能力を最大限発揮するためのコンセプト設計、プロトタイプ設計、試作・評価 ・設計工程の改善、プロジェクトのマネジメントおよび協力会社との調整 ・機能追加やコスト削減のための改善設計 ・海外案件の検討、規格設計

生産・組み立て<基板分割機/FA装置>

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
450万円~700万円
勤務地
東京都大田区

■組立部門にて、プリント基板分割機や研究開発業界向け設備の組立を担当して頂きます。 【具体的には】 各工程で完成した製品を組図を見ながら組み立てていただきます。 トラブル時には、顧客のもとへ行き、対応していただくこともあります。 入社後は基礎的な基板分割機用の治工具や簡単な組立業務から覚えてもらいます。 ※出張頻度は国内全国で1~2か月に1度1~4日程度の期間で発生可能性がございます。海外出張は1年に1度あるか程度で稀で、発生の際は1週間程度になります。 【基板分割機とは】 主にプリント基板(PCB)を分割するための装置です。 プリント基板は、電子機器の中で信号を伝達するための重要な部品で、デジタル機器や車載部品、医療機器など多様な製品に必ず入っています。 スマートフォンや自動車がスムーズに機能するのに同社の製品の存在があります。 あらゆる分野で広がる電子化・情報化を生産現場で支えているのが、同社の基板分割機で、今後もなくなることのない安定した事業です。

フィールドサービスエンジニア〈分析システム〉

職種/業界
サービスエンジニア / 半導体
年収
500万円~800万円
勤務地
東京都日野市

■同社の半導体製造企業向け分析システムのフィールドエンジニアとして下記用務を担当していただきます。 ・分析装置の設置や保守運用 ・不具合の解消等のサポート 【具体的には】 ・プロダクトごとにチームが構成され、2~3名体制で担当していただきます。 ・分析装置の設置の際は客先に常駐し、対応していただきます。 ・顧客対応がない際は実験室で装置を利用し、学習を行います。

自動運転技術を使った自動搬送サービスを提供する日系企業
自動運転技術を使った自動搬送サービスを提供する日系企業

導入プロジェクトマネージャー

職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
500万円~900万円
勤務地
静岡県 他

■自動搬送サービスの顧客拠点への導入プロジェクトを、計画から検収まで一気通貫でご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客との要件定義/期待値調整/仕様折衝 ・導入スケジュール/マイルストン管理(1案件6ヶ月〜1年) ・社内チーム(CS・営業・技術・製造・品質保証)との横断調整 ・現地調査/計測/導入立会い(出張あり) ・コスト/リソース管理

アナログ半導体製品の設計、開発、製造、および販売を行う企業
アナログ半導体製品の設計、開発、製造、および販売を行う企業

アナログレイアウト設計・テスト設計<医療機器用IC>

職種/業界
電気回路設計 / 半導体
年収
700万円~1,000万円
勤務地
東京都

■半導体アナログICの回路設計およびテスト設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・アナログICの回路設計 ・アナログICのテスト設計 ・半導体テスターを使用したプログラム設計 ・半導体テスターを使用したテスト環境開発整備

ロボットや自動化技術の開発・提供を行う企業
ロボットや自動化技術の開発・提供を行う企業

レイアウト設計エンジニア<自動化設備>

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
400万円~650万円
勤務地
東京都

同社にて、ロボットハンドやロボットシステムの設計業務を幅広く担当していただきます。 【具体的には】 ・ロボット周辺設備の設計、図面作成 ・ロボットセルのレイアウト設計 ・治工具の設計 ・部品リストの整備及び管理 ・設計書類の整備及び管理 ・ロボットハンドの試作・評価業務サポート ・品質関連業務

現場の課題を、産業ロボットで解決するスタートアップ
現場の課題を、産業ロボットで解決するスタートアップ

フィールドエンジニア<産業ロボット>

転勤なし
職種/業界
サービスエンジニア / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
450万円~650万円
勤務地
東京都

現場の課題に応じて最適な産業用/協働ロボットシステムの現場での最終調整を担うフィールドサービスをご担当頂きます。

ユニークな産業用ロボットを手掛けるスタートアップ
ユニークな産業用ロボットを手掛けるスタートアップ

ソフトウェアエンジニア<食品ロボット>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
700万円~1,300万円
勤務地
東京都

ソフトウェアエンジニアとして、業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客・営業チームと話して要求を整理し、システム要件定義 ・システム要件からソフトウェア要件を定義し、ソフトウェア仕様・設計、実装 ・開発マネジメント(PoC立案、技術選定、実装、製品への適用)

半導体関連エンジニア/プレイヤー兼マネジメント候補<アナログ>

職種/業界
電気回路設計 / 半導体
年収
800万円~800万円
勤務地
東京都大田区 他

半導体関連(デジタル・アナログ)業務をご担当いただきます。※プレイヤー兼マネジメント候補 【職務内容】 ■プレイヤー業務 ・デジタル設計例:RTL設計(論理設計)/検証/DFT/インプリ/P&R/STA/タイミング検証/FPGA 等 ・アナログ設計例:各種アナログIP設計/回路/レイアウト/実機評価/テスタ評価 等 ※ご経験や適性に応じて担当してお任せします ■プロジェクトマネジメント業務 ・メンバー育成(モチベーション管理及び、技術向上に向けて、オンラインや対面でコミュニケーションを取っていただきます)

自動車整備士・メカニック

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 自動車(四輪・二輪)
年収
300万円~500万円
勤務地
東京都渋谷区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

■ハーレーダビッドソンの正規ディーラーにて整備士として二輪バイクの車検・点検・整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス業務 ・カスタマイズ用品のセットアップ ・法令点検・車検整備 ・故障や不具合に対する修理 ・パーツ交換やオイル交換、追加整備の提案など

株式会社アークエッジ・スペース

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構造設計エンジニア<超小型人工衛星>

転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 建設機械・その他輸送機器
年収
750万円~1,250万円
勤務地
東京都江東区

■主に超小型人工衛星の開発に伴う衛星筐体、衛星搭載機器等の構造設計、解析、試験等を含めた業務を担当いただきます。 【具体的な仕事内容】 ・超小型人工衛星の構造システム設計・開発 ・構造設計を中心とした、衛星システム統合設計・開発 ・構造インターフェース調整 ・CADモデル(3D/2D)生成 ・耐振動性・衝撃性解析 ・組み上げ作業 【ポジションの魅力】 ・超小型人工衛星全体の構造設計を設計から完成まで一貫して担うことができるため、1からものづくりを行っているやりがいを実感できること ・人工衛星開発の中でも超小型衛星であるが故のスピード感をもった業務ができること ・経営陣と距離感の近いポジションで、宇宙ビジネスの最前線を体験できること ・グローバルな業務に携われること(欧米・アジア・アフリカ・南米など様々な国との連携・協業や、ESAなど各国宇宙機関との共同研究開発プロジェクトなど)

ソフトウェア開発<自動運転・遠隔操作>

職種/業界
研究・開発 / 建設機械・その他輸送機器
年収
500万円~900万円
勤務地
東京都文京区

■同社にて、以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・エレキ、メカ設計チームと連携し遠隔・自動制御システムを建設/産業機械に実装 ・遠隔・自動制御に関するソフトウェアパラメータの調整、または改良して遠隔・自動制御の実現 ・作業現場にて顧客と成果物の折衝 ・顧客の真の要望を引き出し、遠隔・自動制御の改良の提案、実行 【魅力・補足】 ・業界の最先端の技術開発に直接携わり、業界に新しい価値を提供できるポジションです。 ・小規模なチームで裁量権が大きく、開発から実装まで一貫して携わることができ、自動制御技術のスペシャリストとして成⾧できる環境が整っています。 ・作業現場にて実機のシステムやハードウェアを見ながらテスト等も行うため、定期的に出張が発生いたします。 ・1つの案件の単価は数千万~数億円で、3年~5年ほどのスパンで開発を進めます。

技術開発マネジメント

職種/業界
研究・開発 / 建設機械・その他輸送機器
年収
600万円~800万円
勤務地
東京都港区

■ペイロード事業(月輸送サービス)の設計・開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・ペイロード顧客と連携し、実現性の検討・要求設定・インタフェース文書・作業分担仕様・検証手順書等を作成 ・ペイロードの顧客との技術的なインタフェース(進捗会議、ドキュメンテーションの作成と更新を含む) ・顧客とランダーチーム(機械、熱、電気、ソフトウェア等)間の技術的インターフェイスの調整 ・ ペイロード搭載に関する必要なリソースの計画(搭載品の定義、スケジュールやマイルストン)のサポート ・ ispaceのランダー/ローバーにペイロードの搭載を希望する潜在的な顧客に対し営業チームと密に連絡を取りながらサポート 【ペイロードとは】 ペイロードは航空機やロケットの運搬能力のことで、通常は重量で示される。ヴィークルのうち、それ自身の移動以外に、何らかの物を積載して移動させる目的のものにおいて、その積載物のことである。飛行やミッションの性質にもよるが、ペイロードには貨物、乗客、乗組員、弾薬、科学機器や実験装置、その他の機器などを含む。

株式会社アークエッジ・スペース

企業情報を見る

姿勢制御系設計エンジニア

転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 建設機械・その他輸送機器
年収
600万円~1,200万円
勤務地
東京都江東区

超小型人工衛星の開発における、姿勢制御系の設計開発、搭載ソフトウェア・アルゴリズム開発、ミッション解析等の業務を行っていただきます。 【具体的な仕事内容】 ・人工衛星の姿勢制御システム設計及びその概念設計 ・人工衛星搭載用姿勢制御ユニット開発における、姿勢制御ソフトウェア開発(使用言語:C/C++) ・人工衛星の挙動を模擬するシュミレータ開発(使用言語:C/C++) ・人工衛星の挙動を解析するミッション解析 【使用ツール】 ・OS:Windows, Linux ・コード管理:GitHub ・タスク管理:GitHub Projects V2・GitHub(Issue) ・バージョン管理:Git ・使用言語:C、C++、Python 【ポジションの魅力】 ・ソフトウェアからハードウェアまで一貫して開発に携われること ・今までにない複数の人工衛星を利用した大規模なコンステレーションのミッション解析を行えること ・グローバルな業務にエンジニアとして携われること(ルワンダ・チリなどでの営業や、NASA共同研究プロジェクトへの参画など)

サービスエンジニア(建機のアタッチメント・ユニットハウス)

職種/業界
サービスエンジニア / 建設機械・その他輸送機器
年収
300万円~550万円
勤務地
東京都羽村市

■同社多摩営業所にて整備職としてユニットハウス・重機アタッチメントの整備・配送業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■配属拠点に合わせてユニットハウス・重機のアタッチメントいずれか、あるいは両方の整備職としての業務をご担当いただきます。 ※入社後は整備職として技術を身につけていただき、将来的には商品の提案営業等もご担当いただきます。 <ユニットハウス> ■点検・整備・修理 返却されたユニットハウスの点検・整備・修理・塗装を行い次にレンタルできる状態にします。(外部に修理を手配する場合もあり) 各拠点、1日10~15棟ほどを出荷。付属する机や椅子などの備品も一括でレンタルしている為いつでも使えるように商品の管理もご担当いただきます。 <重機のアタッチメント> ■配送・設置・回収・整備 アタッチメントを4tトラックに積み込みレンタル会社、または現場の重機に設置します。重機からアタッチメントを取り外し回収、営業所に持ち帰って点検・整備。自分たちの手で部品交換や溶接まで行います。(高難度故障の場合は集中工場へ修理を手配する場合もあり) 【現場の声を大事にする社長】 同社の社長は、現場の声を大切にする価値観をお持ちの方です。就任して年月が浅いことから、全社員を知りたいという気持ちで、2年かけて全社員との社長面談を実施しました。その中で出てきた不満や提案をもとに、積極的な採用活動、25年4月からは年間休日112日→127日(指定5日を除く)など、積極的に制度改革や仕組みづくりを行っています。 毎年拠点のリニューアルや進展出店等積極的に推進しており、まだまだ成長していきます! 社長の想いが制度に直結する会社で、ご自身やご家族を大事にしながら働きたい方は、ぜひご受験してみませんか?

整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / 自動車(四輪・二輪)
年収
312万円~480万円
勤務地
東京都八王子市

■同社が運営するディーラーで下記業務を担当していただきます。 新車をメインで扱っているため、まずは簡単な作業から覚え、徐々に難しい作業を担当していただきます。 【具体的には】 ・新車の点検整備(ハンドルの操作やブレーキの利き具合、サスペンションの緩みなどの点検) ・バイクを渡す際の整備説明 【二輪業界はブラックだから..と夢を諦めた方へ】 同社は四輪業界と同等水準の労働環境で、あなたが安心してキャリアを築ける場所です。 競合が周辺になく、安定した収益を確保できるため、業界内では高水準の給与や年間休日を確保することが出来ています。 また、個人ノルマは一切ありません。チーム全員で助け合いながら目標に向かうスタイルなので、経験が浅い方やでも、安心してスキルアップに集中できます。

バイクの整備士・メンテナンス

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 自動車(四輪・二輪)
年収
350万円~500万円
勤務地
東京都八王子市

■同社工場にて、レンタルバイクの整備業務、配送業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■自社レンタルバイクの車検、点検、一般整備 ■お客様先への循環メンテナンス ■レンタルバイクをお客様先まで届ける配送業務 ※今後は、増員出来次第、配送業務、整備業務を分業する予定です。 〈2輪、3輪整備未経験の方もご安心ください〉 同社に中途でご入社されている方のほとんどが2輪、3輪の整備未経験の方でございます。 そのため、未経験の方でも、きちんと1人前に働くことが出来るようカリキュラムが組まれておりますのでご安心ください。 〈取引先が法人顧客メインのため週末休みが叶います〉 同社の取引先は法人顧客がメインのため、それに合わせた週末休みが叶います。 「ご家族と同じ週末休みにしたい」「週末に開催が多い趣味のイベントに参加したい」とお考えの方にはオススメです。

バイク整備士

職種/業界
自動車整備士 / 自動車(四輪・二輪)
年収
250万円~850万円
勤務地
東京都練馬区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

<労働環境> ・エアコン完備の完全室内作業 ・完全週休二日制 年間休日120日(指定有給5日含む) ・定時退社 ・有給取得率90%超 ・指定工場取得済み(または取得中) ・バイクリフトあり、毎年昇給あり、退職金あり、懇親会あり、バイクイベントあり <職務内容> ■エアコン完備の室内で納車整備・定期点検を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車や中古車の基本的な整備 ・定期点検/車検 ※指定工場取得済み(または取得中) ・コーティング ・カスタマイズ等のパーツ交換 【社長の思い】 同社は「オートバイを通じて全ての人を笑顔にしたい」そんな思いのもとまずはスタッフ自身がオートバイを楽しむ時間と余裕を大事にしています。そのため完全室内作業(エアコン完備)、定時退社、完全週休二日制、有給取得率は90%を超えるなど、プライベートを充実させつつ長く働ける環境を整えています。

整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / 自動車(四輪・二輪)
年収
312万円~480万円
勤務地
東京都府中市

■同社が運営するディーラーで下記業務を担当していただきます。 新車をメインで扱っているため、まずは簡単な作業から覚え、徐々に難しい作業を担当していただきます。 【具体的には】 ・新車の点検整備(ハンドルの操作やブレーキの利き具合、サスペンションの緩みなどの点検) ・バイクを渡す際の整備説明 【二輪業界はブラックだから..と夢を諦めた方へ】 同社は四輪業界と同等水準の労働環境で、あなたが安心してキャリアを築ける場所です。 競合が周辺になく、安定した収益を確保できるため、業界内では高水準の給与や年間休日を確保することが出来ています。 また、個人ノルマは一切ありません。チーム全員で助け合いながら目標に向かうスタイルなので、経験が浅い方やでも、安心してスキルアップに集中できます。

整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / 自動車(四輪・二輪)
年収
312万円~480万円
勤務地
東京都杉並区

■同社が運営するディーラーで下記業務を担当していただきます。 新車をメインで扱っているため、まずは簡単な作業から覚え、徐々に難しい作業を担当していただきます。 【具体的には】 ・新車の点検整備(ハンドルの操作やブレーキの利き具合、サスペンションの緩みなどの点検) ・バイクを渡す際の整備説明 【二輪業界はブラックだから..と夢を諦めた方へ】 同社は四輪業界と同等水準の労働環境で、あなたが安心してキャリアを築ける場所です。 競合が周辺になく、安定した収益を確保できるため、業界内では高水準の給与や年間休日を確保することが出来ています。 また、個人ノルマは一切ありません。チーム全員で助け合いながら目標に向かうスタイルなので、経験が浅い方やでも、安心してスキルアップに集中できます。

自動車整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / 自動車(四輪・二輪)
年収
250万円~850万円
勤務地
東京都大田区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

<職務内容> ■エアコン完備の室内で納車整備・定期点検を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車や中古車の基本的な整備 ・定期点検/車検 ※指定工場取得済み(または取得中) ・コーティング ・カスタマイズ等のパーツ交換 <労働環境> ・エアコン完備の完全室内作業 ・完全週休二日制 年間休日120日(指定有給5日含む) ・定時退社 ・有給取得率90%超 ・指定工場取得済み(または取得中) ・バイクリフトあり、毎年昇給あり、退職金あり、懇親会あり、バイクイベントあり 【社長の思い】 同社は「オートバイを通じて全ての人を笑顔にしたい」そんな思いのもとまずはスタッフ自身がオートバイを楽しむ時間と余裕を大事にしています。そのため完全室内作業(エアコン完備)、定時退社、完全週休二日制、有給取得率は90%を超えるなど、プライベートを充実させつつ長く働ける環境を整えています。スタッフがオートバイライフを楽しむことで、顧客も楽しませ、その結果企業としても安定した運営が可能であるとの考えの企業でございます。ぜひオートバイ文化の発展のため、あなたもチャレンジしてみませんか?

整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / 自動車(四輪・二輪)
年収
312万円~480万円
勤務地
東京都府中市

■同社が運営するディーラーで下記業務を担当していただきます。 新車をメインで扱っているため、まずは簡単な作業から覚え、徐々に難しい作業を担当していただきます。 【具体的には】 ・新車の点検整備(ハンドルの操作やブレーキの利き具合、サスペンションの緩みなどの点検) ・バイクを渡す際の整備説明 【二輪業界はブラックだから..と夢を諦めた方へ】 同社は四輪業界と同等水準の労働環境で、あなたが安心してキャリアを築ける場所です。 競合が周辺になく、安定した収益を確保できるため、業界内では高水準の給与や年間休日を確保することが出来ています。 また、個人ノルマは一切ありません。チーム全員で助け合いながら目標に向かうスタイルなので、経験が浅い方やでも、安心してスキルアップに集中できます。

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