千代田区／組み込み・ソフトウェア・電気制御設計／年収1200万円以上の求人・転職・中途採用情報

公開求人8件中　1〜8件表示

株式会社T2

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モーションプランニング＜ソフトウェアエンジニア＞

NEW

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

600万円～2,000万円

勤務地

東京都千代田区

■モーションプランニングエンジニアとして、自動運転トラック向けの経路計画アルゴリズムの設計、仕様策定、実装、および検証を担当していただきます。Perception（認識）、Localization（自己位置推定）、Control（制御）、Simulation（シミュレーション）などの関連チームと密接に連携し、安全かつ高信頼な自動運転機能の開発を推進していただきます。【具体的には】・自動運転トラック向けモーションプランニングアルゴリズムの設計・開発・シミュレーション環境及び実車環境における機能実装・検証・認識・自己位置推定・制御チームとの連携によるシステム要件およびインターフェース設計・複雑な走行シナリオに対応する最適化ベースのプランニング開発・システム挙動の分析およびアルゴリズム性能・安全性・ロバスト性の改善・シミュレーション及び実車データを用いた評価・デバッグ・性能解析・拡張性及び保守性を考慮した自動運転ソフトウェアアーキテクチャ開発への貢献

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トヨタ自動車株式会社

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企画・開発・研究＜車載通信＞

NEW

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～1,570万円

勤務地

愛知県豊田市　他

自動運転やコネクティッド技術の普及に伴い、自動車内システム間、自動車とクラウド間、自動車と社会インフラとの通信への要求が益々高くなっています。今後のSDV（Software Defined Vehicle）の拡大を見据え、EthernetやCAN／CAN-FDをベースにした通信技術の専門性の拡大や学び続ける意欲、または自分が開発した通信技術の量産自動車への適用に喜びとやる気を感じる方々にとって、力の発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。【具体的には】【業務内容1】 ◇車載高速通信（Ethernet等）におけるソフトウェア、またはハードウェア要素技術研究・開発 ◇通信高速化を実現する通信回路設計・評価技術 ◇車載ネットワーク標準規格化団体（JASPAR, OPEN Alliance, IEEE等）への参画による企画立案【業務内容2】 ◇車載通信（CAN／CAN-FD）を使ったソフトウェアやハードウェア要素技術、車載システム間の通信機能の研究・開発 ◇車載通信のネットワーク構成をはじめとする通信アーキテクチャ開発・研究 ◇車載通信（CAN／CAN-FD）を量産車両に適用するための通信の車両適用設計【期待すること】過去の通信開発経験、ソフトウェアやハードウェア知見を活かした車載通信技術の企画・開発・設計・評価を通して、・リーダーとしてメンバーや関係部署と技術論を交わし、技術開発を推進すること・開発メンバーとして、車載システム担当と協力して、車載通信を開発できること ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー

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SOLIZE Ureka Technology株式会社

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SE・MBSEコンサルタント

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,200万円

勤務地

東京都千代田区　他

■顧客や顧客の取引先を巻き込んだ開発プロセスや開発手法の変革プロジェクトでシステムズエンジニアリングのコンサルティングサービスをご担当いただきます。同社は国内製造業のナショナルクライアントを顧客とし、エンジニアとともに現場に寄り添った現実的で有用な変革プロジェクトを独自のシステムズエンジニアリング方法論にて推進しています。顧客の開発現場に新たなバリューを届けることが好きな方を募集しています。【具体的には】・製造業の開発現場におけるシステムズエンジニアリング適用プロジェクト推進・経験の専門領域知見を活かした現状調査／提案／POC／導入までのコンサルティング推進・Webinarや展示会等での社外への企画／発信・エンジニアやセールスと連携した顧客向けプロジェクト提案／創出【仕事の魅力】 ■「絵を描く」だけで終わらない上流の要求分析から実装・検証まで一気通貫：同社は、要求分析・車両システム設計といった上流（MBSE）から、制御／プラントモデル化・MILS／RCP・ACGソフト実装・SILS／HILS検証・バーチャル完結開発（MBD）という下流の実装・検証工程までを同社の技術者が実際に手を動かして担える点が最大の特徴です。構想が現場で機能するところまで見届けられるため、「提案のみ」で終わるのではなく、成果が形になる達成感を得られます ■MBD黎明期からの実績と、現場伴走型の変革スタイル：同社はMBD黎明期から制御受託開発・コンサルティングプロジェクトを担ってきました。加えて、MBSEコンサルティングは現場常駐型で、顧客と当社コンサルタントが協働してプロジェクトを推進します。机上の理論ではなく、現場に根ざした現実的で有用な変革を実践できます。

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株式会社T2

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要件定義・基本設計エンジニア〈レベル4自動運転トラック輸送システム〉

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

900万円～2,000万円

勤務地

東京都千代田区

■同社が推進する自動運転トラックを活用した搬送サービス（TaaS）において、レベル4自動運転車両のシステム設計（ASPICEにおけるSYS2相当）を担当していただきます。ビジネス要求や法規、社会受容性といった抽象的な上位要件を検証可能な数値や仕様へ定量化し、シンプルかつ実現性の高い基本設計（機能設計）へ落とし込む役割を担います。【具体的には】・上位要件の定量化・検証設計：システムレベル要件（SYS1相当）を深く分析し、ODD（運行設計領域）や安全目標、性能要件など、テストで検証可能な形式への定量的変換・検証設計を実施。・基本設計（機能設計）への展開：定量化された要件を満たすため、自動運転として実装すべき機能群（ACC、ALKS、ALC等）の基本設計を推進し、シンプルさと実現可能性を両立した設計アプローチを実践。・関係者連携・技術調整：ASPICEにおけるSYS1・SYS3・SYS5担当メンバーをはじめ、社内関連部門やサプライヤーと密に連携し、要件・設計に関する技術的合意形成を主導。【魅力・やりがい】・誰も解いたことのない課題を形にする手応え：正解のない曖昧な問いや抽象的な上位要件を自ら整理・言語化し、レベル4自動運転の具体的な基本設計仕様へと昇華させる大きな達成感があります。・思考を深められる「冒険家」に最適な環境：未知の技術領域を楽しみながら一人で深く集中して課題に向き合え、最先端のシステムズエンジニアリングを自律して追求できます。

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株式会社T2

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システム設計《機能配置》〈レベル4自動運転トラック〉

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

900万円～1,600万円

勤務地

東京都千代田区

■同社が推進する自動運転トラックを活用した搬送サービス（TaaS）において、レベル4自動運転車両のシステム設計（ASPICEにおけるSYS3相当）を担い、基本設計をもとに現実世界での挙動を具体化する「ふるまいの設計」および詳細設計へ落とし込む「機能配置」を主導していただきます。【具体的には】・ふるまいの設計（Behavior Design）：SYS2から受け取った基本設計・定量評価条件を分析・理解し、実際に走行する環境における車両挙動の具体化・文書化、および設計妥当性の確認・調整を実施。・機能配置（Function Allocation）：ふるまいを実現するため、認知・予測・判断・制御等のSW各コンポーネントへ技術的実現性のある機能を割り当て、詳細設計（SYS4/SW1）へ要求・仕様をブレークダウン。・関係者連携・合意形成：ASPICEにおけるSYS2・SYS4・SW1担当や各コンポーネントチーム、サプライヤーおよび社内関連部門と粘り強く技術調整・折衝を行い、仕様合意を主導。【魅力・やりがい】 ■レベル4自動運転の「挙動」を創り出す手応え：上流の基本設計を実際の走行環境で機能する車両の具体的なふるまいへ落とし込み、最先端の自動運転トラックを現実世界で動かす中核を担えます。 ■多様な専門家を束ねるリーダーシップ：認知・制御など多様な技術領域のエンジニアや社内外のステークホルダーと粘り強く対話し、全体最適に向けた合意形成を主導する司令塔として活躍できます。

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トヨタ自動車株式会社

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新たな自動運転・先進安全システムのデータ活用基盤企画・開発・運用

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～1,680万円

勤務地

青森県　他

自動運転・先進安全・運転支援システムに関連する開発は、非常にチャレンジングな仕事です。サプライヤを含む関係ステークホルダーと共に、世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け、学び続ける意欲を持った方々にとって、能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。【具体的には】・自動運転・先進安全システムのデータ基盤開発ビッグデータ活用は、今後の自動運転や先進安全システムの企画・開発に必要不可欠な要素です。この領域では同社内の関係部署やサプライヤと共にグローバル市場をにらんだ活躍が期待されます。企画書の作成や、仕様開発、日程管理など様々な業務を通じて成長が約束されるポジションです。リモート勤務も多く、勤務地は応相談です。 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー

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株式会社ホンダスタッフィングサービス　Wing-AI Lab

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AIまちづくりへ向けた最適化技術開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車ディーラー

年収

561万円～1,200万円

勤務地

茨城県常総市　他

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】※ご経験／スキルに合わせ詳細業務が決定されます自動運転サービスのための・配車など、リソースの最適化アルゴリズムの設計とシステムへの実装　※最適化アルゴリズムはAI／非AIを問わない・上記システムに関連する、プログラミング、検証、実機テストの実行・実機テスト／データ解析／データ解析用プログラムの開発・制御ソフトウェア／ハードウェアの設計仕様ドキュメント作成・実機テスト／データ計測／データ解析のレポート作成【開発ツール】 C++、Python、C#、Java、Kotlin Pytorch、TensorFlow、 Caffe、等のDNNフレームワーク ROS(Robot Operation　System)等のロボット用ソフトウェアプラットフォームツール【魅力・やりがい】机上研究だけではなく，Hondaと行政が行っている技術実証実験やAIまちづくりプロジェクトに関わった業務を行えます。すべての交通参加者や地域の方々がHondaやWing-AI Labが生み出す技術によって安全・安心を得られるような技術開発が進められています。

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三菱電機株式会社　神戸製作所

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受注前活動＜鉄道事業者向け監視制御システム＞

転勤なし

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業

年収

450万円～1,200万円

勤務地

東京都千代田区

■鉄道事業者（JR、私鉄、公営交通）向け監視制御システムについて重要顧客とのアカウントシステムエンジニアリング業務を担当いただきます。【具体的には】・重要顧客との対話を通じた課題やニーズの把握・製作所と連携したソリューション提案・営業部門と連携した受注前活動全般・顧客との信頼関係構築など＜補足＞・既存顧客システムの受注前活動をメインにお任せすることを想定しています。顧客の抱える課題にしっかりと向き合いながら関係深化を目指していただけることを期待します。・技術的にわからないことは社内の他部署含め周囲へ聞けるのでそのあたり自主的・積極的なコミュニケーションをいとわない方を歓迎します。・重要顧客とのコミュニケーションを容易にするため、本社（東京）を拠点とし、出張していただきます。・入社当初は、技術習得や連携強化のため、製作所（神戸）でのOJTも計画予定です。・プロジェクトは数千万円～数億円の幅広い規模であり、数年前から計画されるものも多く、長期間顧客と寄り添って、一緒に作り上げていくことになります。【事業／製品の強み】鉄道事業者向けシステムの長年の安定稼働実績を有し、顧客との信頼関係を構築しており、顧客課題解決に貢献できるシステムの開発・設計が可能。

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モーションプランニング＜ソフトウェアエンジニア＞

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SE・MBSEコンサルタント

要件定義・基本設計エンジニア〈レベル4自動運転トラック輸送システム〉

システム設計《機能配置》〈レベル4自動運転トラック〉

新たな自動運転・先進安全システムのデータ活用基盤企画・開発・運用

AIまちづくりへ向けた最適化技術開発

受注前活動＜鉄道事業者向け監視制御システム＞

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