■同社サービス向けシステム開発＜要件定義・プロジェクト推進担当＞をご担当いただきます。 【具体的には】 配属予定組織では、同社サービス向けシステムの開発・運用をご担当いただきます。 スクラム開発手法を採用していて、要件定義から設計、開発、テスト、リリース、運用まで一連のプロセスに関与しながら、関係部署や開発ベンダーと連携し、プロダクトの継続的な成長を推進していただきます。 同ポジションでは、特に要件定義や仕様策定、プロジェクト推進、開発ベンダーのマネジメントといった上流工程を中心にご担当いただきます。 また、AI駆動開発の導入・活用にも取り組んでいて、開発プロセスの高度化・効率化を推進しています。 将来的には、同社における開発内製化の推進にも関わっていただく可能性があります。
新規サービスの立ち上げや既存サービスのグロース開発において、アプリケーション・システム開発に関するプロジェクトマネージャー/プロジェクトリーダーとしてプロジェクトを推進していただきます。 【具体的には】 ■ヘルスケア領域のサービス開発 個人の健康管理をサポートするモバイルアプリや、改正薬機法への対応を起点とした新規システムの開発など、ヘルスケア領域のサービス開発を担当します。 ・ウェアラブルデバイスから得られるバイタルデータを活用した新サービスの企画・開発 ・遠隔医療・オンライン診療など、社会のニーズに応える新たな価値創出に向けた最先端プロジェクトへの参画 ■プロジェクト推進 プロジェクトマネージャー/リーダーとして、社内外の関係部門と連携し、開発パートナーと協業しながら、以下の工程を一気通貫で推進します。 ・市場トレンドを踏まえた開発要件定義 ・設計、試験、リリース対応 ・リリース後の継続的な改善およびUX向上の推進 ※サービス仕様を要件定義に落とし込む開発上流工程のスキル、アジャイル開発の理解、開発パートナーとの技術的な協議・検討を行うスキルが求められます。 ■計画策定・管理 ・開発上流工程において、サービス企画部門と連携し、サービス仕様の実現方法、開発見積、スケジュール等を策定 ・実開発フェーズでは、設計からリリースまでを関係各所との調整や課題対応を行いながら推進 ・プロジェクト全体の進捗・品質・コスト管理
数百万人が利用する映像配信サービスの開発・運用を推進していただきます。 技術知見を持ちながら、社内外のステークホルダーや海外開発パートナーとの連携を主導し、開発を牽引するポジションです。 既存サービスの継続的な進化を担うポジション、または次世代映像配信プラットフォームの立ち上げを担うポジションのいずれかをご経験や志向に応じて担当していただきます。 【具体的には】 映像配信サービスの開発・運用推進において、以下の業務を担当いただきます。 ■プロジェクト管理・推進 ・映像配信サービスの要件定義・仕様調整・折衝 ・海外開発パートナーへの要件伝達・進捗管理・品質確認 ・複数のステークホルダーを巻き込んだプロジェクト全体の推進 ・リリース後の効果測定および改善サイクルの推進 ■次世代映像配信プラットフォームの立ち上げ（新規立ち上げポジションの場合） ・ゼロベースでの要件定義、アーキテクチャ検討、プロジェクト推進 ・新たなエンタメ体験価値を提案する、新プラットフォームの開発リード ■技術基盤の強化・横断的な取り組み ・CI/CDの整備や開発プロセスの改善推進 ・AI駆動開発の推進およびチーム内外への横展開
法人向けIoTおよびモビリティサービスの運用維持・品質改善推進を中心に担当していただきます。 ※業務内容に応じて、年1～2回程度の海外出張の可能性があります。 【具体的には】 ・法人向けIoT/モビリティサービスの商用導入、運用維持、品質改善の推進 ・サービス運用に関わる一連の業務（運用計画策定、設計、開発、検証、構築、運用支援、改善活動） ・国内外パートナー（通信事業者、IoTプラットフォーム事業者等）との品質協議および調整 ・障害・品質データの分析による再発防止策、運用高度化施策の立案 ・新サービス導入時の運用受け入れ設計およびプロセス標準化 ・AI/DX、自動化を活用した運用効率化および高付加価値化の検討、実装支援 単なる運用維持にとどまらず、能動的に課題を捉え、改善・提案を行うことで、運用を起点にサービスを進化させていく役割が期待されています。 将来的には、中長期的な運用戦略や品質向上ロードマップの策定、新規サービス企画など上流業務にも携わっていただくことが可能です。
■契約法務のプロフェッショナルとして、また契約業務変革をリードする次世代リーダー候補として、同社の戦略的な重要施策の実現にリーガル面からチャレンジしていただきます。日々の契約審査・法律相談といった実務を通じて事業の根幹を支えるだけでなく、AI・データ活用といった新しいテクノロジーを武器に、契約業務プロセスそのものを変革し、事業の競争力を最大化させるミッションを担っていただきます。 【具体的には】 ■契約・法律相談対応 グループが提供する5G、AI、IoT、セキュリティ、ファシリティ、クラウド等の各種ソリューションに関し、法人の顧客やパートナー企業との契約書作成・審査、交渉戦略の立案・実行支援、ならびに事業部門からの各種法律相談への対応します。 ■事業伴走型リーガル支援 新規サービスやパートナー企業との協業等の構想・企画段階から参画し、ビジネスモデルの適法性検討や、最適な契約スキームの設計・提案を行います。 ■契約業務プロセス改革の企画・推進 AI契約審査ツールの導入・運用・精度向上、契約管理システムの刷新、電子契約の導入拡大など、テクノロジーを活用した抜本的な業務プロセスの改革を企画し、プロジェクトを推進します。 ■契約データ活用・ナレッジマネジメント 蓄積された契約データを分析・活用した、事業リスクの可視化や経営層へのレポーティングを行います。 あわせて、事業部門のリーガルリテラシー向上を目的とした研修の企画・実施や、法務ナレッジの共有プラットフォームの構築を行います。
■配属予定組織では、本部の戦略立案するグループにて、データの可視化やマーケティングデータを基にしたソリューション戦略を策定をご担当いただきます。 同ポジションでは、データ活用を「型化」することで現場が実行できる形へと展開し、データを起点として現場の行動変容を促進します。 さらに、本部の強みを補強し、再現性ある戦略から具体的な戦術レベルまで落とし込む役割をご担当いただきます。 【具体的には】 ■戦略検討 ・データの可視化やマーケティングデータを活用した戦略を策定 ・データ活用を「型化」し、現場が実践可能な形で展開 ・データを基にした現場の行動の変革を通じ、本部の強みを補強 ・再現性ある戦略・戦術レベルまでの落とし込み ■業務改革 既存のソリューション事業における業務プロセスを抜本的に見直し、事業成長に資する業務改革の企画・推進 ■その他業務 ・各業界におけるマーケティング分析および戦略検討 ・セキュリティやAI等の先端領域を含めた事業戦略の検討 【ポジションの魅力】 同社が保有する通信アセット、セキュリティアセット、AIや5G含めた最新テクノロジーを活用し、大企業クライアントのIT改革を成功へ導くため、本部全体のソリューション戦略を策定・推進する立場として活躍いただきたいと同社は考えています。 同業務に携わることで、同社のビジネス事業全体への貢献にとどまらず、社会全体への貢献となるような大きなビジネスの知見を得ることができます。 【組織ミッション】 同社は、顧客の課題をネットワーク、通信、セキュリティ、AIなどの「技術」によって解決し、顧客ビジネスの価値向上と社会全体の成長に貢献することを使命としています。
■IT施策におけるプロジェクトマネージャー／プロジェクトリーダーとして、新サービスの立ち上げや既存サービスの改善に際し、システム開発に関する相談窓口として、ITの観点からプロジェクトの立ち上げおよび推進を担っていただきます。 【具体的には】 ■プロジェクトの立ち上げ ・システム開発の相談窓口として、事業部門からの要件を踏まえ、IT面でプロジェクト立ち上げを主導します ・サービス要求に基づき、実現方法、コスト、スケジュール等の計画を策定します ■承認取得およびプロジェクト管理 ・策定した計画について関係者の承認を取得します ・承認後はプロジェクト全体の進捗・品質・コストを管理しながら、プロジェクトを推進します ■課題・リスク対応 ・プロジェクト進行中に発生する課題やリスクに対し、関係者と連携しながら解決策を検討・実行します ・プロジェクトの安定的な遂行をリードします ■関係者との連携・調整 ・社内関係者に加え、ローソン等の外部パートナーとも連携します ・関係各所との調整を行いながら、プロジェクトを推進します
■顧客ビジネスの課題に対し、解決に至るまでのロードマップを検討し、ICTソリューションに関連する各種提案から構築までをプロジェクトマネージャーとして担い、社内外の関係者と共にプロジェクトを推進していただきます。 【具体的には】 提供サービスには固定・無線ネットワーク、音声、セキュリティ、コンサルティング、運用、AIなど多岐にわたります。 新しい技術動向や知識を取り入れながら顧客価値創造に向けて仲間と共に顧客対応を行っていただきます。 また、これらの経験を重ねることで、顧客への提供領域拡大や、付加価値の高い提案を先導する役割を担っていただきます。 将来的には、次世代の新たなソリューション事業の柱づくりや横展開を見据えたSE活動を通じて、事業・組織の牽引する存在となることが期待されています。 【ポジションの魅力】 ■仲間と共に、成長する チームやグループで連携・団結しながら、顧客に対して同社の価値を提供します。 社内では営業やプロダクトSE、社外ではパートナー企業など、多様な仲間と協働することで、切磋琢磨できる環境です。 日々の対話や雑談から生まれる気づきや閃きも大きな刺激となります。 ■顧客と共に、成長する 顧客からの厳しい指摘は、期待の裏返しであり、自身を成長させるドライバーになります。 プロジェクトをやり遂げた際に受ける感謝の言葉は、成長を実感できる大きなやりがいです。 ■実践を通じて、成長する 各種研修に加え、ITコンサルティングや提案業務を実践的に経験することで、自身の知識や経験を大きく成長させることが可能です。 また、実績や素養を踏まえ組織の牽引役としてリーダーとなっていただくことも期待します。
■通信を軸とし、Starlinkの提供を含めたソリューション提案と構築を担当していただきます。 【具体的には】 ■ 提案業務 ・顧客支援およびアカウント戦略の策定 ・営業部門と連携したIT課題のヒアリングおよび要件整理 ・提案骨子の策定および提案書の作成、説明 ■ 構築業務 ・プロジェクトマネージャーとして要件定義、設計、構築の推進 ・社内プロダクトSEやNIer、SIerなどITパートナーとの連携、調整 ・構築後のドキュメントおよび運用フローの整備、運用部門への引き継ぎ ■ 顧客対応・関係構築 ・顧客との接点を維持しながらの継続的な改善提案 ・中長期的なリレーション構築 【ポジションの魅力】 通信会社である同社は、国内外に事業を展開する多くの顧客のビジネスを支えています。そのサービス提供エリアは国内外にとどまらず、今や宇宙（Starlinkによる衛星通信）にも拡大しています。 また、同社のグループ企業であるローソンのインフラ支援を通じた社会貢献や、ホテル業界の顧客へのインフラ支援を通じて、インバウンド向けの日本ホテル品質のサービス提供の一翼を担っています。このように手応えを感じながら取り組める、やりがいのある業務です。 昨今、ゼロトラスト、AI、AR／VR、自動運転などの新しい概念やテクノロジーが商用化されつつある中で、同社が事業の中核に据える通信はこれらに不可欠な存在となっています。 そのため、常に新しい技術の発展と変化の速さを実務を通じて体感することができます。 提案やコンサルティング業務については、実務経験がなくてもコミュニケーションに興味があれば、研修を通じて習得していくことが可能です。 自身の技術力を高めながら得意領域のスキルをさらに伸ばすことができる環境が整っていて、会社とともに成長していくことができます。
■法人向けネットワークサービスに特化した提案活動を展開し、ビジネス事業の礎となる活動をご担当いただきます。 営業、SE担当と連携し、チームとして顧客対応を実行するセールスエンジニアとして、アカウントプランを自由度高く立案し、顧客と共にデータネットワークの計画を共創していただきます。 【具体的には】 現主力サービスである「KDDI Wide Area Virtual Switch2」に関する以下の業務を担当していただきます。 ・顧客の予算計画に関するヒアリング ・営業、SEと連携した提案内容の精査 ・顧客へのプレゼンテーション実施 ＜提案業務の具体例＞ ■クラウド接続用ネットワークの提案 ・顧客のクラウド利用開始に伴う最適なネットワーク選定 ・営業、SEと連携した提案書作成のリード ・顧客への提案および予算計画の策定支援 ■その他業務 ・施策立案および実行推進（メンバー全員での実行に伴う施策オーナー） ・サービス企画部門、営業企画部門と連携した全体最適化の牽引 ・営業部新入社員へのネットワークサービス教育 【ポジションの魅力】 DXが進む現代において、法人向けネットワークサービスは切り離せない必須の領域となります。 提案のスペシャリストとしての活動を通して、通常のアカウント営業とは異なり、年間通して多くの企業との接点を持つことが可能です。 業務を通じて、社会の発展や顧客と共に成長していく過程をつぶさに感じることができる点が本業務における最大の魅力です。 また、社内の接点においても営業部だけでなく、SE部門、営業企画部門、サービス企画部門等、さまざまな部門と連携します。 業務を通じたコミュニケーションにより、経験値を高め、将来のキャリアプランに幅を持つことが期待することが可能です。
■顧客ビジネスの課題に対し、解決に至るまでのロードマップを検討し、通信インフラを中核としたデジタル基盤に関連する各種提案から構築までを、プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーとして担い、社内外の関係者と連携しながらプロジェクトを推進していただきます。 【具体的には】 提供サービスには、AI、5G、固定ネットワーク、セキュリティ、コンサル、運用などの要素が含まれていて、新しい技術動向や知識を取り入れながら、顧客への価値創出に向けてチームで対応していただきます。 また、これらの経験を重ねることで、顧客に対する対応領域の拡大や価値提供を先導する役割も担っていただきます。 さらに、次世代の新たなソリューション事業の柱づくりや横展開を見据えたSE活動を通じて、事業および組織の成長を牽引していただくことが期待されています。 【ポジションの魅力】 ■仲間と共に、成長する チームやグループで連携しながら、顧客に対する同社の価値提供に取り組みます。 社内の営業やプロダクトSE、社外のパートナー企業など、さまざまな関係者と共に活動することで、切磋琢磨しながら成長することができます。 日々のコミュニケーションの中で新たな発想や気づきを得られる点も魅力の一つです。 ■顧客と共に、成長する 顧客からのご指摘は期待の裏返しであり、自身の成長につながる重要なフィードバックです。 プロジェクトをやり遂げた際にいただく顧客からの感謝は、自身の成長を実感できる瞬間です。 ■実務を通じて、成長する 各種研修の機会に加え、ITコンサルティングや提案業務の実務経験を通じて、知識とスキルを高めることができます。 また、実績や適性に応じて、将来的には組織を牽引するリーダーとして活躍いただくことが期待されています。
■配属予定組織では、中央省庁向けに法人向け固定・衛星・携帯通信サービス、またSI、クラウド、AI、セキュリティに関する設計、設定、運用、保守等の提供に向けた営業活動を行っています。 都度のご要望に応じた対応に加え、プロジェクト案件にも対応しています。 顧客の課題解決や目指す姿の実現に向けて、同社のリソースやパートナーとの連携を活用しながら企画・立案を行っていただきます。 【具体的には】 ■固定・衛星・携帯通信サービス、SI、AI、セキュリティに関する提案、設計、設定、運用業務 ・営業活動を通じた、顧客の課題、目的、目標の把握 ・要望の実現方法の企画、立案および社内エンジニアとの連携、社内調整 ・見積作成、提案書作成および取りまとめ ・契約書締結に向けた法務チェックおよび社印取得処理の社内対応 ・オーダー処理の指示および進捗管理、上司への進捗共有 ・サービス導入に向けた顧客との折衝および現地調査担当との連携 ・導入中の課題ヒアリング、社内およびパートナー企業への状況共有、エンジニアとの調整 ・アシスタントと連携した請求処理、収納処理および状況把握 ■その他付帯業務 ・同社サービスの理解 ・同社社内の組織および役割の把握 ・配属予定組織の業務ルールの把握 ・同社社内の情報セキュリティ施策への対応 ・各種法規制および協定の把握
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■日産車を中心に、同社に運び込まれる様々なメーカーの乗用車・大型自動車の鈑金・塗装を担当いただきます。 【具体的には】 小破～中破、中破～大破など破損度合いに応じて分かれたブースでの作業となります。 ■事故や故障車両のキズ・へこみの修復 ■塗料の調色・ボディへの塗装 ■磨き作業 ※エンドユーザー（お客様）との接客は一切なく、作業に専念できる環境です。 ※残業について：稼ぎたい人が月に20時間ほど残業するイメージです。残業をせず、家族との時間を大切にする人も多く在籍していらっしゃいます。 ※個人に対する時間的・台数的ノルマはありません。 ※入庫する車について：日産車（7割）、ホンダ、スバル、スズキなど国産車（3割） 【設備例】 ■高性能塗装ブース、環境対応型塗装ブース、アルミボディ専用作業ベイ、輸入車車体修理ベイ、フレーム修正ベイなど 【作業例】 ■車両に診断機を繋ぎ、エイミング確認後の、非常に繊細なキャリブレーション（補正）作業 ■アルミカーボンコンポジットなど先進素材を用いた車体パネルの、リベットと接着剤を用いた結合作業など 【日産グループの安定基盤】 日産東京販売ホールディングスのグループ企業であるため、安定した事業基盤があります。2024年度賞与実績は4.9ヶ月分です。景気に左右されにくい安定した企業で、腰を据えて長く働きたい方におすすめです。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
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■スウェーデン輸入車ボルボのセールス業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・既存オーナーへの買い替え、点検のご案内 ・来店した顧客への接客対応 ・最適な車種、プランの提案 ・納車までのサポート、各種手続き業務 ・イベントやキャンペーンの企画運営 など 【営業職でも有給消化率ほぼ100％！】 「よく学び、よく遊び、しっかり働く」というスタンスのもと、会社全体で約90％、営業部門でもほぼ100％の有給消化を実現しています。オンとオフのメリハリを大切にする社風のため、プライベートを充実させながら長く活躍できる環境です。 【異業界・セールス未経験も大歓迎！ 日本一のセールス経験者から学べる環境】 営業部長は、ボルボ・ジャパンで日本一の販売実績を持つプロフェッショナルです。個々の性格に合わせた「共感型マネジメント」で、未経験から着実に成長できるよう直接指導します。約半年間の手厚いOJTやメーカー主催の研修もあり、バックアップ体制は万全です。実際に、元ユニクロ店員やセールス未経験者など、様々なスタッフが多数活躍中です。専門知識よりも、接客経験や「自分らしさ」を活かした自然体な対応が喜ばれる職場です。 【文京区唯一のディーラーという安定性】 地域内で唯一のボルボ販売拠点として、富裕層を中心とした安定した顧客基盤を誇ります。競合が少ない立地優位性があり、顧客一人ひとりとじっくり向き合いながら深い信頼関係を築けるのがこの仕事の醍醐味です。 【頑張りを正当に評価する制度】 個人の販売台数だけでなく、顧客満足度（CS）やチーム目標の達成度に応じたインセンティブを導入しています。2026年に創業70周年を迎える安定基盤のもと、次なる「100年企業」を目指して共に成長していける仲間を募集しています。
■フェラーリ、ランボルギーニ、ベンツなどの高級輸入車ディーラーにて、サービスフロントとして以下の業務をお願い致します。 【具体的には】 ・新規、既存顧客からの問い合わせ受付 ・受注状況に応じたメカニック部門への作業依頼、調整 ・接客、個人顧客からの状況ヒアリング ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成、個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認 【働く環境】 ■実力を“実感できる”評価制度 「年齢や経験に関係なく、実力をしっかり評価してくれる会社で働きたい」――そんな想いを、“実感できる”環境があります。 同社では、一人ひとりの実力に応じたランク制度があり、その評価が毎月のインセンティブに反映されます。インセンティブは全体の売上に連動して支給されるため、チームワークも自然と生まれます。「みんなで成果を出し、みんなで報われる」。そんな文化の中で、モチベーション高く働ける環境が整っています。
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■同社が運営する施設の維持保全管理業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・オーナーとしての改修工事、年間修繕維持予算、建物・設備・FFE等の予防保全を含む中長期修繕計画予算案の提案および策定業務 ・事業所の修繕維持費用、エネルギー費用の予算案提案および策定、実施計画、予算管理業務 ・新規物件立ち上げにおける技術的サポート・提案、および運営計画の提案等 ※日常点検業務については協力会社が担当しており、トラブル等の初期対応については協力会社が原則対応します。協力業者のマネジメント業務がメインミッションとなります。 ・担当施設：港区内6ヶ所に展開するヒルズスパ、アマンレジデンス東京 （参考URL：http://www.hillsspa.com/） ※ご経験によってマネージャー職での採用となる可能性がございます。 【働き方について】 ・基本的には日勤勤務、土日祝日休みでの勤務体系となります。 ※土日の工事立会いが発生した場合に土日出勤が発生する可能性がございます。（月1回前後） 夜間対応については施設の通常運営が著しく阻害されるトラブル、事故が発生し、現場スタッフでは対応が難しい場合に一部対応する可能性がございます。
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■ホテルの施設維持管理部のエンジニアリング部署にて副部長を担っていただきます。 【業務内容】 ・火災自然災害、エレベーター不具合、ビル避難やそれと同様の非常時をカバーする総合的な非常時の一連の手順を実行する。 ・部署管理の機能を円滑にするようアシストし、適時にホテルの方針や手順にそったメンテナンス・エネルギーマネージメントやリペアの記録を完璧にサポートするファイリングシステムのメンテナンスを実行する。 ・年間のエンジニア・ビジネスプランの作成アシストし、部署の目的が従業員のニーズやホテルの事業目的への取り組みとなっているか確認。 ・Pomecの予算を定期的に更新作成するアシストをして、DOEと綿密に連携をとり、効率的にコストがコントロールされるようにする。 ・アウトソーシング会社へ作業要請の割り当て、補修・修理計画をアシストする。 ・非常用設備における非常時対応計画の作成、実行や人員安全・防犯システムのメンテナンス、オペレーションのアシストを行う。 ・適切なトレーニングや社内指導教育などを通してエンジニアスタッフのスキルや能力を開発させ、スタッフの育成。 【配属先】 グランド ハイアット東京
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■同社が運営する施設の維持保全管理業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・オーナーとしての改修工事、年間修繕維持予算、建物・設備・FFE等の予防保全を含む中長期修繕計画予算案の提案および策定業務 ・事業所の修繕維持費用、エネルギー費用の予算案提案および策定、実施計画、予算管理業務 ・新規物件立ち上げにおける技術的サポート・提案、および運営計画の提案等 ・建物・設備の日常、夏期、冬期、年間毎の保守点検、整備、予防保全計画の策定、提案 ・上記に伴う、各協力会社への業務指示や管理 ・担当施設：港区内6ヶ所に展開するヒルズスパ、アマンレジデンス東京 （参考URL：http://www.hillsspa.com/） ※ご経験によってマネージャー職での採用となる可能性がございます。 【働き方について】 ・基本的には日勤勤務、土日祝日休みでの勤務体系となります。 ※土日の工事立会いが発生した場合に土日出勤が発生する可能性がございます。（月1回前後） 夜間対応については施設の通常運営が著しく阻害されるトラブル、事故が発生し、現場スタッフでは対応が難しい場合に一部対応する可能性がございます。
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■同社が運営する施設の維持保全管理業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・オーナーとしての改修工事、年間修繕維持予算、建物・設備・FFE等の予防保全を含む中長期修繕計画予算案の提案および策定業務 ・事業所の修繕維持費用、エネルギー費用の予算案提案および策定、実施計画、予算管理業務 ・新規物件立ち上げにおける技術的サポート・提案、および運営計画の提案等 ・建物・設備の日常、夏期、冬期、年間毎の保守点検、整備、予防保全計画の策定、提案 ・上記に伴う、各協力会社への業務指示や管理 ・担当施設：港区内6ヶ所に展開するヒルズスパ、アマンレジデンス東京 （参考URL：http://www.hillsspa.com/） ※ご経験によってマネージャー職での採用となる可能性がございます。 【働き方について】 ・基本的には日勤勤務、土日祝日休みでの勤務体系となります。 ※土日の工事立会いが発生した場合に土日出勤が発生する可能性がございます。（月1回前後） 夜間対応については施設の通常運営が著しく阻害されるトラブル、事故が発生し、現場スタッフでは対応が難しい場合に一部対応する可能性がございます。
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■整備士として自社タクシー車両の整備、定期点検、修理業務を担当いただきます。※70代の方も在籍しており、ゆったりと体への負担なく働けます。 【具体的には】 ・車内設備、雑務、故障の修理 ・必要に応じて車内設備（料金メーター機や決済機などの付属品等）の入れ替え、タイヤの付け替え ※一般のお客様車両は扱わないため、急な残業や見積作成、電話対応、接客対応、追加のサービス案内等は一切発生しません。 ※1日の整備台数：全体で4～5台 ※早朝勤務無し
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■全メーカー方位のトータル自動車整備工場にて、各社ディーラー（主に日産東京販売社）から依頼される整備業務をお任せします。 まずは簡単な作業からスタートし、徐々に技術を身につけていける環境です。 エンドユーザーとの直接的な接客はありません。 【具体的には】 ■一般整備・定期点検・車検整備 整備に慣れてきたら… ■重整備、故障診断・エンジン分解整備 ■EV（電気自動車）関連の整備、点検 ■旧車、トラック・バスなど特殊車両の整備 ■その他、ディーラー店舗では対応が困難な整備全般 ※残業について：平均月10時間（稼ぎたい人が月に20時間ほど残業するイメージです。残業をせず、家族との時間を大切にする人も多く在籍していらっしゃいます） ※入庫する車：日産車（7割）、ホンダ、スバル、スズキなど国産車（3割） 【整備に専念！接客・ノルマなし】 同社は日産正規ディーラーの整備事業専門として運営されているため、ディーラー店舗からの入庫がメイン・接客無しで整備業務のみに集中できます。お客様対応やクレーム対応などは一切ありません。また、現場の作業員に対して個人ノルマも課されないため、「まずは正確に作業を覚えること」を最優先に、プレッシャーなく整備業務に取り組めます。 【将来は「レアな車」のドクターに！】 ディーラー店舗では時間や設備の関係で対応できない、エンジン分解整備、EV整備、旧車、トラック・バスなどの特殊かつ難易度の高い整備が、日産東京の100以上の店舗から回ってきます。整備スキルを上げれば珍しい整備にも挑戦できます。他ではなかなかお目にかかれない技術を学ぶことができます。 【日産グループの安定基盤】 日産東京販売ホールディングスのグループ企業であるため、安定した事業基盤があります。景気に左右されにくい安定した企業で、腰を据えて長く働きたい方におすすめです。
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■日産車を中心に、同社に運び込まれる様々なメーカーの乗用車・大型自動車の鈑金・塗装を担当いただきます。 【具体的には】 小破～中破、中破～大破など破損度合いに応じて分かれたブースでの作業となります。 ■事故や故障車両のキズ・へこみの修復 ■塗料の調色・ボディへの塗装 ■磨き作業 ※エンドユーザー（お客様）との接客は一切なく、作業に専念できる環境です。 ※残業について：稼ぎたい人が月に20時間ほど残業するイメージです。残業をせず、家族との時間を大切にする人も多く在籍していらっしゃいます。 ※個人に対する時間的・台数的ノルマはありません。 ※入庫する車について：日産車（7割）、ホンダ、スバル、スズキなど国産車（3割） 【設備例】 ■高性能塗装ブース、環境対応型塗装ブース、アルミボディ専用作業ベイ、輸入車車体修理ベイ、フレーム修正ベイなど 【作業例】 ■車両に診断機を繋ぎ、エイミング確認後の、非常に繊細なキャリブレーション（補正）作業 ■アルミカーボンコンポジットなど先進素材を用いた車体パネルの、リベットと接着剤を用いた結合作業など 【日産グループの安定基盤】 日産東京販売ホールディングスのグループ企業であるため、安定した事業基盤があります。2024年度賞与実績は4.9ヶ月分です。景気に左右されにくい安定した企業で、腰を据えて長く働きたい方におすすめです。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
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■日産車を中心に、同社に運び込まれる様々なメーカーの乗用車・大型自動車の鈑金・塗装を担当いただきます。 【具体的には】 小破～中破、中破～大破など破損度合いに応じて分かれたブースでの作業となります。 ■事故や故障車両のキズ・へこみの修復 ■塗料の調色・ボディへの塗装 ■磨き作業 ※エンドユーザー（お客様）との接客は一切なく、作業に専念できる環境です。 ※残業について：稼ぎたい人が月に20時間ほど残業するイメージです。残業をせず、家族との時間を大切にする人も多く在籍していらっしゃいます。 ※個人に対する時間的・台数的ノルマはありません。 ※入庫する車について：日産車（7割）、ホンダ、スバル、スズキなど国産車（3割） 【設備例】 ■高性能塗装ブース、環境対応型塗装ブース、アルミボディ専用作業ベイ、輸入車車体修理ベイ、フレーム修正ベイなど 【作業例】 ■車両に診断機を繋ぎ、エイミング確認後の、非常に繊細なキャリブレーション（補正）作業 ■アルミカーボンコンポジットなど先進素材を用いた車体パネルの、リベットと接着剤を用いた結合作業など 【日産グループの安定基盤】 日産東京販売ホールディングスのグループ企業であるため、安定した事業基盤があります。2024年度賞与実績は4.9ヶ月分です。景気に左右されにくい安定した企業で、腰を据えて長く働きたい方におすすめです。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
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■全メーカー方位のトータル自動車整備工場にて、各社ディーラー（主に日産東京販売社）から依頼される整備業務をお任せします。 まずは簡単な作業からスタートし、徐々に技術を身につけていける環境です。 エンドユーザーとの直接的な接客はありません。 【具体的には】 ■一般整備・定期点検・車検整備 整備に慣れてきたら… ■重整備、故障診断・エンジン分解整備 ■EV（電気自動車）関連の整備、点検 ■旧車、トラック・バスなど特殊車両の整備 ■その他、ディーラー店舗では対応が困難な整備全般 ※残業について：平均月10時間（稼ぎたい人が月に20時間ほど残業するイメージです。残業をせず、家族との時間を大切にする人も多く在籍していらっしゃいます） ※入庫する車：日産車（7割）、ホンダ、スバル、スズキなど国産車（3割） 【整備に専念！接客・ノルマなし】 同社は日産正規ディーラーの整備事業専門として運営されているため、ディーラー店舗からの入庫がメイン・接客無しで整備業務のみに集中できます。お客様対応やクレーム対応などは一切ありません。また、現場の作業員に対して個人ノルマも課されないため、「まずは正確に作業を覚えること」を最優先に、プレッシャーなく整備業務に取り組めます。 【将来は「レアな車」のドクターに！】 ディーラー店舗では時間や設備の関係で対応できない、エンジン分解整備、EV整備、旧車、トラック・バスなどの特殊かつ難易度の高い整備が、日産東京の100以上の店舗から回ってきます。整備スキルを上げれば珍しい整備にも挑戦できます。他ではなかなかお目にかかれない技術を学ぶことができます。 【日産グループの安定基盤】 日産東京販売ホールディングスのグループ企業であるため、安定した事業基盤があります。景気に左右されにくい安定した企業で、腰を据えて長く働きたい方におすすめです。
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■スウェーデン輸入車ボルボの整備業務ご担当いただきます。 【具体的には】 ＜ご入社後＞ ・入庫車両の点検、整備業務 ・入庫車両の車検業務 ・一般整備、点検、車検に伴う部品交換等の作業 ＜ご経験を積まれたら＞ ・車両の故障診断、故障探求業務 ・整備、点検の内容について、具体的な修理方法についての検討 ・顧客の車両の定期点検にあわせ、事前の電話連絡 ・顧客への整備・点検の内容についての説明 【同社業務の特徴・魅力】 同社は、文京区に1社のみで展開するボルボ・ディーラーです。用途地域の制限により、新たな整備工場の設置は不可能であるため、地域内では同社だけがボルボ整備を担っています。 富裕層の多い立地により安定した業績を維持しており、長期的に地域のお客様から信頼される整備業務に携わることができます。 【働き方】 ・平均残業時間15時間
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■全メーカー方位のトータル自動車整備工場にて、各社ディーラー（主に日産東京販売社）から依頼される整備業務をお任せします。 まずは簡単な作業からスタートし、徐々に技術を身につけていける環境です。 エンドユーザーとの直接的な接客はありません。 【具体的には】 ■一般整備・定期点検・車検整備 整備に慣れてきたら… ■重整備、故障診断・エンジン分解整備 ■EV（電気自動車）関連の整備、点検 ■旧車、トラック・バスなど特殊車両の整備 ■その他、ディーラー店舗では対応が困難な整備全般 ※残業について：平均月10時間（稼ぎたい人が月に20時間ほど残業するイメージです。残業をせず、家族との時間を大切にする人も多く在籍していらっしゃいます） ※入庫する車：日産車（7割）、ホンダ、スバル、スズキなど国産車（3割） 【整備に専念！接客・ノルマなし】 同社は日産正規ディーラーの整備事業専門として運営されているため、ディーラー店舗からの入庫がメイン・接客無しで整備業務のみに集中できます。お客様対応やクレーム対応などは一切ありません。また、現場の作業員に対して個人ノルマも課されないため、「まずは正確に作業を覚えること」を最優先に、プレッシャーなく整備業務に取り組めます。 【将来は「レアな車」のドクターに！】 ディーラー店舗では時間や設備の関係で対応できない、エンジン分解整備、EV整備、旧車、トラック・バスなどの特殊かつ難易度の高い整備が、日産東京の100以上の店舗から回ってきます。整備スキルを上げれば珍しい整備にも挑戦できます。他ではなかなかお目にかかれない技術を学ぶことができます。 【日産グループの安定基盤】 日産東京販売ホールディングスのグループ企業であるため、安定した事業基盤があります。景気に左右されにくい安定した企業で、腰を据えて長く働きたい方におすすめです。
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■日産車を中心に、同社に運び込まれる様々なメーカーの乗用車・大型自動車の鈑金・塗装を担当いただきます。 【具体的には】 小破～中破、中破～大破など破損度合いに応じて分かれたブースでの作業となります。 ■事故や故障車両のキズ・へこみの修復 ■塗料の調色・ボディへの塗装 ■磨き作業 ※エンドユーザー（お客様）との接客は一切なく、作業に専念できる環境です。 ※残業について：稼ぎたい人が月に20時間ほど残業するイメージです。残業をせず、家族との時間を大切にする人も多く在籍していらっしゃいます。 ※個人に対する時間的・台数的ノルマはありません。 ※入庫する車について：日産車（7割）、ホンダ、スバル、スズキなど国産車（3割） 【設備例】 ■高性能塗装ブース、環境対応型塗装ブース、アルミボディ専用作業ベイ、輸入車車体修理ベイ、フレーム修正ベイなど 【作業例】 ■車両に診断機を繋ぎ、エイミング確認後の、非常に繊細なキャリブレーション（補正）作業 ■アルミカーボンコンポジットなど先進素材を用いた車体パネルの、リベットと接着剤を用いた結合作業など 【日産グループの安定基盤】 日産東京販売ホールディングスのグループ企業であるため、安定した事業基盤があります。2024年度賞与実績は4.9ヶ月分です。景気に左右されにくい安定した企業で、腰を据えて長く働きたい方におすすめです。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
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■日産車を中心に、同社に運び込まれる様々なメーカーの乗用車・大型自動車の鈑金・塗装を担当いただきます。 【具体的には】 小破～中破、中破～大破など破損度合いに応じて分かれたブースでの作業となります。 ■事故や故障車両のキズ・へこみの修復 ■塗料の調色・ボディへの塗装 ■磨き作業 ※エンドユーザー（お客様）との接客は一切なく、作業に専念できる環境です。 ※残業について：稼ぎたい人が月に20時間ほど残業するイメージです。残業をせず、家族との時間を大切にする人も多く在籍していらっしゃいます。 ※個人に対する時間的・台数的ノルマはありません。 ※入庫する車について：日産車（7割）、ホンダ、スバル、スズキなど国産車（3割） 【設備例】 ■高性能塗装ブース、環境対応型塗装ブース、アルミボディ専用作業ベイ、輸入車車体修理ベイ、フレーム修正ベイなど 【作業例】 ■車両に診断機を繋ぎ、エイミング確認後の、非常に繊細なキャリブレーション（補正）作業 ■アルミカーボンコンポジットなど先進素材を用いた車体パネルの、リベットと接着剤を用いた結合作業など 【日産グループの安定基盤】 日産東京販売ホールディングスのグループ企業であるため、安定した事業基盤があります。2024年度賞与実績は4.9ヶ月分です。景気に左右されにくい安定した企業で、腰を据えて長く働きたい方におすすめです。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
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■全メーカー方位のトータル自動車整備工場にて、板金フロントを中心にご担当いただきます。接客はありません。 【具体的には】 ディーラーから入庫する車の傷などから修理代の見積もりを行い、保険会社とやり取りをしていただきます。 ■事故車の損害状況の確認・診断 ■損害見積もりの作成 ■元請け（ディーラー）への見積もり提示 ■保険会社との協定交渉 ■修理内容や費用の調整・確定 ■受付対応（PCでの精算、コード入力など） ■依頼店舗との電話対応・やり取り ※エンドユーザー（お客様）との直接的な接客はほとんどなく、交渉や事務作業に集中できます。 ※車の知識と、交渉事や事務的な能力が求められる職種です。 【日産グループの安定基盤】 日産東京販売ホールディングスのグループ企業であるため、安定した事業基盤があります。2024年度賞与実績は4.9ヶ月分です。景気に左右されにくい安定した企業で、腰を据えて長く働きたい方におすすめです。 【交渉スキルを活かす！専門職として高い市場価値】 本ポジションは、損害保険のアジャスターのように、車の知識を活かして保険会社との協定交渉を行う仕事です。自動車関連の知識や整備経験を活かし、適切な損害見積もりを作成し、交渉を成功させることで、ご自身の市場価値を高められます。販売会社でフロント経験がある方も、交渉力を活かして活躍できます。 「長年の整備士経験や資格を、現場作業とは別の形で活かしたい」という方に最適です。現場経験で培った知識をベースに、デスクワーク中心のフロント業務へキャリアチェンジが可能です。 【クレーム対応なし！社外接客のストレスフリー】 エンドユーザー（一般のお客様）との接客は発生しないため、クレーム対応などの心配がありません。主なやり取りは、依頼元のディーラーや保険会社との間で行われます。
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■全メーカー方位のトータル自動車整備工場にて、各社ディーラー（主に日産東京販売社）から依頼される整備業務をお任せします。 まずは簡単な作業からスタートし、徐々に技術を身につけていける環境です。 エンドユーザーとの直接的な接客はありません。 【具体的には】 ■一般整備・定期点検・車検整備 整備に慣れてきたら… ■重整備、故障診断・エンジン分解整備 ■EV（電気自動車）関連の整備、点検 ■旧車、トラック・バスなど特殊車両の整備 ■その他、ディーラー店舗では対応が困難な整備全般 ※残業について：平均月10時間（稼ぎたい人が月に20時間ほど残業するイメージです。残業をせず、家族との時間を大切にする人も多く在籍していらっしゃいます） ※入庫する車：日産車（7割）、ホンダ、スバル、スズキなど国産車（3割） 【整備に専念！接客・ノルマなし】 同社は日産正規ディーラーの整備事業専門として運営されているため、ディーラー店舗からの入庫がメイン・接客無しで整備業務のみに集中できます。お客様対応やクレーム対応などは一切ありません。また、現場の作業員に対して個人ノルマも課されないため、「まずは正確に作業を覚えること」を最優先に、プレッシャーなく整備業務に取り組めます。 【将来は「レアな車」のドクターに！】 ディーラー店舗では時間や設備の関係で対応できない、エンジン分解整備、EV整備、旧車、トラック・バスなどの特殊かつ難易度の高い整備が、日産東京の100以上の店舗から回ってきます。整備スキルを上げれば珍しい整備にも挑戦できます。他ではなかなかお目にかかれない技術を学ぶことができます。 【日産グループの安定基盤】 日産東京販売ホールディングスのグループ企業であるため、安定した事業基盤があります。景気に左右されにくい安定した企業で、腰を据えて長く働きたい方におすすめです。
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■全メーカー方位のトータル自動車整備工場にて、板金フロントを中心にご担当いただきます。接客はありません。 【具体的には】 ディーラーから入庫する車の傷などから修理代の見積もりを行い、保険会社とやり取りをしていただきます。 ■事故車の損害状況の確認・診断 ■損害見積もりの作成 ■元請け（ディーラー）への見積もり提示 ■保険会社との協定交渉 ■修理内容や費用の調整・確定 ■受付対応（PCでの精算、コード入力など） ■依頼店舗との電話対応・やり取り ※エンドユーザー（お客様）との直接的な接客はほとんどなく、交渉や事務作業に集中できます。 ※車の知識と、交渉事や事務的な能力が求められる職種です。 【日産グループの安定基盤】 日産東京販売ホールディングスのグループ企業であるため、安定した事業基盤があります。2024年度賞与実績は4.9ヶ月分です。景気に左右されにくい安定した企業で、腰を据えて長く働きたい方におすすめです。 【交渉スキルを活かす！専門職として高い市場価値】 本ポジションは、損害保険のアジャスターのように、車の知識を活かして保険会社との協定交渉を行う仕事です。自動車関連の知識や整備経験を活かし、適切な損害見積もりを作成し、交渉を成功させることで、ご自身の市場価値を高められます。販売会社でフロント経験がある方も、交渉力を活かして活躍できます。 「長年の整備士経験や資格を、現場作業とは別の形で活かしたい」という方に最適です。現場経験で培った知識をベースに、デスクワーク中心のフロント業務へキャリアチェンジが可能です。 【クレーム対応なし！社外接客のストレスフリー】 エンドユーザー（一般のお客様）との接客は発生しないため、クレーム対応などの心配がありません。主なやり取りは、依頼元のディーラーや保険会社との間で行われます。
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■全メーカー方位のトータル自動車整備工場にて、板金フロントを中心にご担当いただきます。接客はありません。 【具体的には】 ディーラーから入庫する車の傷などから修理代の見積もりを行い、保険会社とやり取りをしていただきます。 ■事故車の損害状況の確認・診断 ■損害見積もりの作成 ■元請け（ディーラー）への見積もり提示 ■保険会社との協定交渉 ■修理内容や費用の調整・確定 ■受付対応（PCでの精算、コード入力など） ■依頼店舗との電話対応・やり取り ※エンドユーザー（お客様）との直接的な接客はほとんどなく、交渉や事務作業に集中できます。 ※車の知識と、交渉事や事務的な能力が求められる職種です。 【日産グループの安定基盤】 日産東京販売ホールディングスのグループ企業であるため、安定した事業基盤があります。2024年度賞与実績は4.9ヶ月分です。景気に左右されにくい安定した企業で、腰を据えて長く働きたい方におすすめです。 【交渉スキルを活かす！専門職として高い市場価値】 本ポジションは、損害保険のアジャスターのように、車の知識を活かして保険会社との協定交渉を行う仕事です。自動車関連の知識や整備経験を活かし、適切な損害見積もりを作成し、交渉を成功させることで、ご自身の市場価値を高められます。販売会社でフロント経験がある方も、交渉力を活かして活躍できます。 「長年の整備士経験や資格を、現場作業とは別の形で活かしたい」という方に最適です。現場経験で培った知識をベースに、デスクワーク中心のフロント業務へキャリアチェンジが可能です。 【クレーム対応なし！社外接客のストレスフリー】 エンドユーザー（一般のお客様）との接客は発生しないため、クレーム対応などの心配がありません。主なやり取りは、依頼元のディーラーや保険会社との間で行われます。
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■全メーカー方位のトータル自動車整備工場にて、板金フロントを中心にご担当いただきます。接客はありません。 【具体的には】 ディーラーから入庫する車の傷などから修理代の見積もりを行い、保険会社とやり取りをしていただきます。 ■事故車の損害状況の確認・診断 ■損害見積もりの作成 ■元請け（ディーラー）への見積もり提示 ■保険会社との協定交渉 ■修理内容や費用の調整・確定 ■受付対応（PCでの精算、コード入力など） ■依頼店舗との電話対応・やり取り ※エンドユーザー（お客様）との直接的な接客はほとんどなく、交渉や事務作業に集中できます。 ※車の知識と、交渉事や事務的な能力が求められる職種です。 【日産グループの安定基盤】 日産東京販売ホールディングスのグループ企業であるため、安定した事業基盤があります。2024年度賞与実績は4.9ヶ月分です。景気に左右されにくい安定した企業で、腰を据えて長く働きたい方におすすめです。 【交渉スキルを活かす！専門職として高い市場価値】 本ポジションは、損害保険のアジャスターのように、車の知識を活かして保険会社との協定交渉を行う仕事です。自動車関連の知識や整備経験を活かし、適切な損害見積もりを作成し、交渉を成功させることで、ご自身の市場価値を高められます。販売会社でフロント経験がある方も、交渉力を活かして活躍できます。 「長年の整備士経験や資格を、現場作業とは別の形で活かしたい」という方に最適です。現場経験で培った知識をベースに、デスクワーク中心のフロント業務へキャリアチェンジが可能です。 【クレーム対応なし！社外接客のストレスフリー】 エンドユーザー（一般のお客様）との接客は発生しないため、クレーム対応などの心配がありません。主なやり取りは、依頼元のディーラーや保険会社との間で行われます。
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■全メーカー方位のトータル自動車整備工場にて、各社ディーラー（主に日産東京販売社）から依頼される整備業務をお任せします。 まずは簡単な作業からスタートし、徐々に技術を身につけていける環境です。 エンドユーザーとの直接的な接客はありません。 【具体的には】 ■一般整備・定期点検・車検整備 整備に慣れてきたら… ■重整備、故障診断・エンジン分解整備 ■EV（電気自動車）関連の整備、点検 ■旧車、トラック・バスなど特殊車両の整備 ■その他、ディーラー店舗では対応が困難な整備全般 ※残業について：平均月10時間（稼ぎたい人が月に20時間ほど残業するイメージです。残業をせず、家族との時間を大切にする人も多く在籍していらっしゃいます） ※入庫する車：日産車（7割）、ホンダ、スバル、スズキなど国産車（3割） 【整備に専念！接客・ノルマなし】 同社は日産正規ディーラーの整備事業専門として運営されているため、ディーラー店舗からの入庫がメイン・接客無しで整備業務のみに集中できます。お客様対応やクレーム対応などは一切ありません。また、現場の作業員に対して個人ノルマも課されないため、「まずは正確に作業を覚えること」を最優先に、プレッシャーなく整備業務に取り組めます。 【将来は「レアな車」のドクターに！】 ディーラー店舗では時間や設備の関係で対応できない、エンジン分解整備、EV整備、旧車、トラック・バスなどの特殊かつ難易度の高い整備が、日産東京の100以上の店舗から回ってきます。整備スキルを上げれば珍しい整備にも挑戦できます。他ではなかなかお目にかかれない技術を学ぶことができます。 【日産グループの安定基盤】 日産東京販売ホールディングスのグループ企業であるため、安定した事業基盤があります。景気に左右されにくい安定した企業で、腰を据えて長く働きたい方におすすめです。
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■正規ディーラーのマセラティ 江東にて、車の車検、点検・整備などの整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・インポーターが定める作業手順、及びメカニックスタンダードに準じた整備業務 ・車検、定期点検業務 ・整備・故障車輌の修理業務 ・リコール対応業務 ・エンジン、エアバック等の交換業務 ・部品乗せ換え業務 ・納車前点検、整備業務 ・見積作成、故障診断業務 ※高級車を扱うため、1日の整備台数は1～2台程度。 【整備士の働き方に改革を！】 多彩な車種から整備士としてのスキルアップ可！サービス残業なし！！選べる働き方！グローバル型、中域型、地域型あり！もちろん管理職、本部職など、それ以上のキャリアップも！ ※実績もあります。 お客様との”生涯取引”を目指している当社ネクステージでは、車検や整備のサービスも力を入れています。また、毎年多くの新店舗を出店していますので、整備士の採用に全力で取り組んでいます。その為、働いていただく整備士の方の待遇も常に改革中。まずはぜひお気軽にご応募ください。 ※年齢を重ねたあと、体力面を考慮してサービスフロントにキャリアチェンジすることも可能です。 ＜給与モデル＞ 勤務形態は3パターンあり、入社後に変更することもできます。（変更タイミングは規定あり） 【全国転勤あり】■月給273，000～527，000円（様々な店舗で経験が積めます。全国転勤があります。） 【エリア限定転勤あり】■月給255，000～509，000円（関東圏や関西圏など、特定のエリア内での勤務となります。県を跨ぐ転勤はあります。） 【転居を伴う転勤ナシ】■月給243，000～497，000円（転居を伴う転勤はなく、県内の転勤のみとなります。） ※引っ越しのない働き方でも工場長が目指せます！
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■正規ディーラーのBYD AUTO池袋にて、車の車検、点検・整備などの整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・インポーターが定める作業手順、及びメカニックスタンダードに準じた整備業務 ・車検、定期点検業務 ・整備・故障車輌の修理業務 ・リコール対応業務 ・エンジン、エアバック等の交換業務 ・部品乗せ換え業務 ・納車前点検、整備業務 ・見積作成、故障診断業務 ※高級車を扱うため、1日の整備台数は1～2台程度。 【整備士の働き方に改革を！】 多彩な車種から整備士としてのスキルアップ可！サービス残業なし！！選べる働き方！グローバル型、中域型、地域型あり！もちろん管理職、本部職など、それ以上のキャリアップも！ ※実績もあります。 お客様との”生涯取引”を目指している当社ネクステージでは、車検や整備のサービスも力を入れています。また、毎年多くの新店舗を出店していますので、整備士の採用に全力で取り組んでいます。その為、働いていただく整備士の方の待遇も常に改革中。まずはぜひお気軽にご応募ください。 ※年齢を重ねたあと、体力面を考慮してサービスフロントにキャリアチェンジすることも可能です。 ＜給与モデル＞ 勤務形態は3パターンあり、入社後に変更することもできます。（変更タイミングは規定あり） 【全国転勤あり】■月給273，000～527，000円（様々な店舗で経験が積めます。全国転勤があります。） 【エリア限定転勤あり】■月給255，000～509，000円（関東圏や関西圏など、特定のエリア内での勤務となります。県を跨ぐ転勤はあります。） 【転居を伴う転勤ナシ】■月給243，000～497，000円（転居を伴う転勤はなく、県内の転勤のみとなります。） ※引っ越しのない働き方でも工場長が目指せます！
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正規ディーラー店舗でのサービスアドバイザーをお任せします。 【具体的には】 ・受付対応（車検・整備・修理など顧客の要望の確認） ・関連部門と連携し、最適なサービスの提案 ・整備見積りの作成・請求書の発行 ・部品検索、発注 ・部品在庫管理 ・作業終了車両の引渡し、顧客への作業内容説明 ・アフターメンテナンス後の顧客へアフターフォロー など サービスアドバイザー未経験の方でも、ベテランの社員から教わりながら、スキルを磨いていくことが可能です。メーカー研修への参加も可能で、メーカー独自のシステムや機構を学べます。メーカー資格取得のチャレンジや最新モデルの車種にいち早く触れることで、新しいスキルや知識を身につけることができます。 ※正規輸入車ディーラーを全国で48店舗運営していますのでメーカー問わずキャリアアップを目指すことも可能です。
■メルセデス・ベンツ、BMW、アウディなど輸入中古車を販売するアクセル調布にて、中古車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・買取した車両の納車前整備(納車前点検、消耗品交換) ・一般修理 など ※メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ各ブランドの診断機もございます。 【教育・環境】 ・整備士同士、コミュニケーション総量が割と多いです。（1台を2~3名で整備する機会あり／サービスメンバーでの会議あり） ※同社では、国産車経験者からの中途入社者が多いため、ベテラン社員に質問しながら業務を進める風土があります。 【働き方・評価制度】 ・メカニックに接客業務はほとんどなく、業務内の規定も少ないため、裁量権の大きい環境です。実際同社に中途入社された方より、「業務上の裁量権が大きく、自分のペースで自由に働くことが出来る」との声が上がっています。 ・個々のキャリアパスに対する気持ちを尊重したい、という考えがあり、査定が年に2回あります。同社は、「やる気や実績がある方には新しいことをお任せする風土」ですので、中途入社でも数年でマネージャー等を目指すことができる環境です。
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■欧州車の販売接客を中心としたフロントの仕事です。 プジョーの担当になります。 【具体的には】 ・新規、既存顧客からの問い合わせ受付 ・受注状況に応じたメカニック部門への作業依頼、調整 ・接客、個人顧客からの状況ヒアリング ・メカニックと連携しての故障判断 ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成、個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認 ※スキル・意欲に応じて下記業務にも携わって頂きます。 ・フロント職の業務フローの構築（メカニックとの連携工程の確認、受注量とメカニック工数の調整）
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■プジョー車・シトロエン車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均2～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【教育・研修に関して】 中途採用者一人に教育担当一人を付けるOJT研修を中途入社者全員に向け導入し、中途入社者でも早期にスキルアップ・キャリアアップができるよう体制を整えています。分かるまで、できるまで寄り添って教えてもらえる環境があるので、ディーラー経験が無い方や経験が浅い方でもご安心頂ける環境になっています。 【働く環境】 ■中途入社者が多く、定着率が高い 輸入車ディーラーのガツガツしたイメージとは違い、中途入社者が多く、10年以上勤務している方も多い企業です。「楽しく働こう」という経営者の想いを体現しており、「社内の人間関係・雰囲気が良いから」「アットホームだから」という理由で在籍している社員が多く、柔らかい社風が特徴の企業です。仕事終わりに20代と50代の社員が仲良く話している光景が日常で、拠点を跨いで休日に釣りやスポーツ観戦などに行くこともあるほどです。「人間関係を大切にして働きたい」という想いを持って長期的に就業したいという方には、ディーラーとしての安定性、プライベートとの両立などを含め、おすすめの企業です。
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■ドイツ輸入車BMWを扱うメカニックの仕事です。 2021年4月よりBMW東京より引き継いだ新規拠点のエー・エル・シー側の募集です。 引き継ぎ後より2年以上経過し、残業時間は平均20時間程度と状況は落ち着いているようです 【具体的には】 ・メーカーサービスマニュアルに沿った点検・車検(1日1人で4～5台) ・一般修理 ・納車前点検 ・メーカー純正診断機での故障診断 ・状況によって(高難度故障案件の場合など)の個人顧客への整備説明(頻度は少なめ) ・重整備（エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備） ・高難度故障案件の故障探求 ■作業環境 7階建ての建物にて1フロア4レーン×4階の16レーンがあります。（冷暖房完備） ■組織構成 メカニック20名（うち6名は外国籍、20名ともBMW整備経験なし） ■入庫台数 →月間700台ほどの入庫台数があります。エー・エル・シー全体として対応台数を増加させるべく月間40～50台は戦略的に厚木、平塚へ回送することで対応しています。
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■ドイツ輸入車BMWを扱うコーティングのお仕事です。 2021年4月よりBMW東京より引き継いだ新規拠点のエー・エル・シー側の募集です。 【具体的には】 ■車のコーティング・洗車 ■内外装のクリーニング作業 「これから手に職をつけたい！」 「車は好き！だけど自動車業界は初めて…」 という方でも働きながら技術を習得いただけます。 ■作業環境 7階建ての建物にて1フロア4レーン×4階の16レーンがあります。（冷暖房完備） ■組織構成 メカニック20名（うち6名は外国籍、20名ともBMW整備経験なし）
■正規ディーラー（アルファロメオ、フィアット・アバルト）の整備工場にて、自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・本国整備マニュアルに沿った定期点検、納車前点検(診断機による測定、配電図確認) ・車検 ・故障判断、修理プランの個人顧客への説明、接客 ・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※顧客とはサービスフロントがやりとりしますので、現場メカニックは接客の機会が基本的にない分業制となっています。 【教育・環境】 ・整備士同士、コミュニケーション総量が割と多いです。（1台を2~3名で整備する機会あり／サービスメンバーでの会議あり） ※同社では、国産車経験者からの中途入社者が多いため、ベテラン社員に質問しながら業務を進める風土があります。 【働き方・評価制度】 ・メカニックに接客業務はほとんどなく、業務内の規定も少ないため、裁量権の大きい環境です。実際同社に中途入社された方より、「業務上の裁量権が大きく、自分のペースで自由に働くことが出来る」との声が上がっています。 ・個々のキャリアパスに対する気持ちを尊重したい、という考えがあり、査定が年に2回あります。同社は、「やる気や実績がある方には新しいことをお任せする風土」ですので、中途入社でも数年でマネージャー等を目指すことができる環境です。
■正規ディーラー（アルファロメオ、フィアット・アバルト）の整備工場にて、自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・本国整備マニュアルに沿った定期点検、納車前点検(診断機による測定、配電図確認) ・車検 ・故障判断、修理プランの個人顧客への説明、接客 ・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※顧客とはサービスフロントがやりとりしますので、現場メカニックは接客の機会が基本的にない分業制となっています。 【教育・環境】 ・整備士同士、コミュニケーション総量が割と多いです。（1台を2~3名で整備する機会あり／サービスメンバーでの会議あり） ※同社では、国産車経験者からの中途入社者が多いため、ベテラン社員に質問しながら業務を進める風土があります。 【働き方・評価制度】 ・メカニックに接客業務はほとんどなく、業務内の規定も少ないため、裁量権の大きい環境です。実際同社に中途入社された方より、「業務上の裁量権が大きく、自分のペースで自由に働くことが出来る」との声が上がっています。 ・個々のキャリアパスに対する気持ちを尊重したい、という考えがあり、査定が年に2回あります。同社は、「やる気や実績がある方には新しいことをお任せする風土」ですので、中途入社でも数年でマネージャー等を目指すことができる環境です。
■メルセデス・ベンツ、BMW、アウディなど輸入中古車を販売するアクセル調布にて、中古車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・買取した車両の納車前整備(納車前点検、消耗品交換) ・一般修理 など ※メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ各ブランドの診断機もございます。 【教育・環境】 ・整備士同士、コミュニケーション総量が割と多いです。（1台を2~3名で整備する機会あり／サービスメンバーでの会議あり） ※同社では、国産車経験者からの中途入社者が多いため、ベテラン社員に質問しながら業務を進める風土があります。 【働き方・評価制度】 ・メカニックに接客業務はほとんどなく、業務内の規定も少ないため、裁量権の大きい環境です。実際同社に中途入社された方より、「業務上の裁量権が大きく、自分のペースで自由に働くことが出来る」との声が上がっています。 ・個々のキャリアパスに対する気持ちを尊重したい、という考えがあり、査定が年に2回あります。同社は、「やる気や実績がある方には新しいことをお任せする風土」ですので、中途入社でも数年でマネージャー等を目指すことができる環境です。
■正規ディーラー（ボルボ）の整備工場にて、自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・本国整備マニュアルに沿った定期点検、納車前点検(診断機による測定、配電図確認) ・車検 ・故障判断、修理プランの個人顧客への説明、接客 ・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※顧客とはサービスフロントがやりとりしますので、現場メカニックは接客の機会が基本的にない分業制となっています。 【教育・環境】 ・整備士同士、コミュニケーション総量が割と多いです。（1台を2~3名で整備する機会あり／サービスメンバーでの会議あり） ※同社では、国産車経験者からの中途入社者が多いため、ベテラン社員に質問しながら業務を進める風土があります。 【働き方・評価制度】 ・メカニックに接客業務はほとんどなく、業務内の規定も少ないため、裁量権の大きい環境です。実際同社に中途入社された方より、「業務上の裁量権が大きく、自分のペースで自由に働くことが出来る」との声が上がっています。 ・個々のキャリアパスに対する気持ちを尊重したい、という考えがあり、査定が年に2回あります。同社は、「やる気や実績がある方には新しいことをお任せする風土」ですので、中途入社でも数年でマネージャー等を目指すことができる環境です。
■正規ディーラー(ボルボ)の整備工場にて、自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・本国整備マニュアルに沿った定期点検、納車前点検(診断機による測定、配電図確認) ・車検 ・故障判断、修理プランの個人顧客への説明、接客 ・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※顧客とはサービスフロントがやりとりしますので、現場メカニックは接客の機会が基本的にない分業制となっています。 【入社後】 ・技術面のメーカー資格(VGSTC＝ボルボ・グローバル・スタンダード・テクニカル・コンピテンス、レベル1～4)の向上を目指して頂きます。
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