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埼玉県/技術職(機械・電気)/年収600万円以上/30代の求人・転職・中途採用情報

公開求人651件中 601〜650件表示
株式会社本田技術研究所
株式会社本田技術研究所

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宇宙領域におけるアバターロボットの研究開発<制御領域>

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,090万円
勤務地
埼玉県和光市

■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】※ご経験/スキルに合わせて詳細業務は決定されます。 宇宙領域における遠隔操作ロボット(ロボットアーム等)の制御領域・知能化領域の中で ・制御・知能化アルゴリズムの構築、ロボットへの実装、テスト、評価 ・提供価値のPoC(Proof of Concept:概念実証)に向けたシステムの開発・テスト・評価 ※学会への参加の機会や国内外の社内関連部署、海外の研究所との連携もございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換が命じられる場合があります。 【使用ツール】 ・設計/シミュレーション:ROS(Robot Operating System)、Linux 等 ・言語:C++、C、Python 等 【魅力・やりがい】 「技術は人のために」「人の生活に寄り添う」という理念のもと、プロダクトの開発、フィジビリティスタディまでを一連で手掛ける業務であり「人」を軸とした研究アプローチをとることで新しい価値を創造し、社会に貢献することができます。自主性が尊重され、課題に対して自らの意志で挑戦できるため、新しい技術に挑戦し、世の中に新しい価値を提案したいという思いを実現できるやりがいのある環境です。

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ソフトウェア開発<レンズ検査装置/社内設備>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
513万円~882万円
勤務地
埼玉県さいたま市見沼区

■レンズ製造にあたり、動作制御・補正機構の検査装置を内製化しており、同部署では装置のソフトウェア開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・交換レンズ/車載レンズ/医療レンズの組立て設備・検査設備の制御ソフトウェア開発 ・設備ソフトウェア開発および設備立ち上げ ・装置の検証・ソフトデバッグ ■製品について 同社レンズの特長は、独自の設計コンセプトに基づく、数々の先進テクノロジーの結晶です。独自の技術力によって、他には無いユニークな仕様のコンパクト・高画質なズームレンズを開発しています。コンパクトなサイズ、良好な描写性能、操作性を考慮したデザイン、また使いやすく実用的で、マクロ的な撮影をも可能にした最短撮影距離の実現などが特徴です。 ■働き方 ◇完全週休2日制/年間休日は130日、加えて年5日間のリフレッシュ休暇制度を採用していて、ワークライフバランスを取りやすい環境です。原則毎日定時退社を徹底していて、18時には館内の消灯・施錠が行われます。また離職率は2%未満、平均勤続年数は15.7年と長期的に活躍する社員が多数います。

HMI開発<コクピット・ディスプレイ製品>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,090万円
勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町 他

キャビン(=コクピット)を構成するディスプレイ製品の商品価値向上に向けて以下業務をお任せします。 ※ご担当コンポーネント・システム:ディスプレイオーディオ(Google Automotive Services採用)、スクリーンオーディオ、メーター、ヘッドアップディスプレイ(HUD) 【具体的には】 ■新たなHMI/UI研究・開発 ・GUI/各種認識技術(音声、ジェスチャー、視線等)の活用 ■要求仕様への落とし込み ・顧客のニーズとメンタルモデル(インサイト/潜在ニーズなど)の把握 ・上記内容や、世の中の技術トレンド、車の機能を踏まえた、要求仕様への落とし込み ・人の特性研究、モックアップを用いた被験者検証、市場の顧客の声の製品へのフィードバック ※アジャイル/ウォーターフォールプロセス双方を織交ぜながら進めていきます。 ■製品作りこみ ・協力取引先様と協調しながら製品の作りこみ ・机上検証、実車での検証を実施 ※海外拠点との協調や海外での調査・テスト等も数多くあり、業務内容に依っては海外出張の機会が与えられ、現地ユーザーの声に直接触れながら製品の開発を推進します。

店舗メンテナンス※マネージャー候補

転勤なし
職種/業界
サービスエンジニア / サブコン
年収
370万円~600万円
勤務地
埼玉県さいたま市中央区

■店舗のメンテナンス業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検および故障や不具合の対応、専門業者への委託業務(発注、コスト管理、スケジュール管理など) ・改装店舗の打ち合わせ、店舗スタッフへの設備管理教育 <業務イメージ> ◇メンテナンスは基本飲食店のアイドルタイム(14時~16時)に行う為、日中の作業がメインです。 ◇遠方のメンテナンスや業務時間外(夜や土日)については、外注業者に対応をお願いする為、ご自身で対応して頂く必要はありません ※自身で手を動かして作業する割合は2〜3割程度で、協力会社へのディレクションがメインです ◇上記の緊急対応の他、恒常的にメンテナンス業務を行う ※店舗を車で巡回しながら点検・修理などを行います。1日の修理は2~5件程度です。 ※打ち合わせ等の緊急業務が朝夕に入った場合、前後の就業時間を調整するなど、自由度の高い働き方が可能です。 ※月9日休みのシフト制となりますが、基本的には土日休みを申請することが可能です。

光学要素開発<光学設計シミュレーション>

職種/業界
研究・開発 / 総合電機
年収
530万円~950万円
勤務地
埼玉県さいたま市見沼区

■以下の業務を担当していただきます。 【具体的には】 光学要素開発(光学設計シミュレーションの研究開発)を担当いただきます。 ※詳細は面接でお話させて頂きます。

機構設計<フルオーダーメイド生産設備>

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
570万円~780万円
勤務地
埼玉県所沢市

■産業用の生産設備(製造装置や検査装置)の機構設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ■顧客が求める製品をフルオーダーメイドで設計。 ■営業と共に顧客と打合せを行い、社内で組立て担当や各部署と密な連携を図りながら駆動性・コスト・デザイン性を考え設計。 ■入社後は約1ヶ月程度、製品の知識を学ぶため、過去の図面や製造部の見学と並行して、チームで図面を制作。機構や駆動の設計知識を習得後、1製品を1人で担当。 【同社の製品について】 ■同社は自動車やロボット・スマートフォンをはじめとした日本のモノづくり業界のメーカーに対し、製造・検査を自動化させる装置を中心に扱っています。 ■労働力不足や労働時間の短縮、コスト削減など様々な用途で用いられ、業界でも信頼の厚い同社の製品は今後も製造業において欠かせない製品です。

自社工場における機械エンジニア

職種/業界
設備保全 / 金属・製綱・非鉄金属
年収
450万円~750万円
勤務地
埼玉県入間市

■プラントの新設/設備導入/拡張/改修などの企画設計・工事業者への機械工事関連仕様の作成提示・工事現場の管理(工程進捗・品質・安全など)、管理監督者業務を担当していただきます。メンテナンス業務として既存生産設備の定期メンテナンスや修繕、故障時の修理を実施します。 社内関連部署との仕様決定支援・社内調整業務なども実施します。上記の業務を外部業者を活用しながらご対応いただきます。内容によって自社施工も実施します。 【具体的には】 ・プラント:自社の貴金属回収プラント ・立場:発注者 ・エリア:埼玉(入間市周辺) ・働き方:週休2日 8:30-17:30 ・残業時間:月平均30時間程度

自社工場における計装エンジニア

職種/業界
設備保全 / 金属・製綱・非鉄金属
年収
450万円~750万円
勤務地
埼玉県入間市

■工場新設/拡張/改修などに伴う受変電設備及び低圧電気設備、計装制御設備の企画設計・工事業者への電気工事関連仕様の作成、見積依頼、精査・工事案件の管理業務(工程進捗・品質・工事現場の安全など)を担当していただきます。社内関連部署との仕様決定支援・社内調整業務なども実施します。上記の業務を外部業者を活用しながらご対応いただきます。内容によって自社施工も実施します。 【具体的には】 ・プラント:自社の貴金属回収プラント ・立場:発注者 ・エリア:埼玉(入間市周辺) ・働き方:週休2日 8:30-17:30 ・残業時間:月平均30時間程度

デジタル技術開発/ロボットによる自動化<食品生産設備>

職種/業界
生産技術 / 食品
年収
500万円~1,200万円
勤務地
東京都千代田区 他

■同社グループの生産技術研究所を拠点とし、次世代工場の実現に向けたデジタル技術開発・自動化プロジェクトを牽引していただきます。 ※日清製粉グループ本社へ出向 <具体的には> 最新鋭の自動化推進: ロボット等を活用した自動化設備、IoT、AIを導入するための研究開発・計画立案。 現場実装: 設備の調査・選定から、ラボレベルでのテストライン構築、実工場への導入・立ち上げまで一貫して担当。 DX戦略の立案: 膨大な製造データの活用による工程制御の高度化や、生産性向上のための新工法開発。 <魅力> 食のインフラを支える: 国内シェア約40%を誇る小麦粉という、人々の生活に不可欠な素材の「造り方」を革新できます。 食品業界屈指の研究体制: 1978年設立の「生産技術研究所」を自社保有。食品メーカーとしては珍しく、内製での工学的な研究開発に注力できる環境です。 グローバルな活躍フィールド: 北米、オセアニア、タイなど海外拠点も多く、将来的に世界の生産現場をアップデートするチャンスがあります。 裁量の大きさとスピード感: 若手にも大きなテーマを任せる社風。機器の開発から実用化まで、アイディアを形にしやすい自由度があります。

技術営業

職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
400万円~700万円
勤務地
埼玉県吉川市 他

■営業部で医薬品や食品、電池・電子材料などの生産に欠かせない粉粒体処理装置のB to Bの技術営業を担当して頂きます。 【具体的には】 ・引合入手 客先訪問、展示会、HP、各種講演会、電話、電子メールにより顧客の設備計画情報を入手 ・プレゼン・提案 顧客の要望・課題・状況を把握し、プレゼン・技術提案を実施 ・仕様打合せ テストや仕様打合により見積書、見積仕様書を作成し、受注までの活動を実施 ・見積もり作成 ・受注 ・仕様最終決定 ・装置の設計 ・装置製作 ・⼯場検査 ・納⼊・据付 ・試運転調整 ・検収 受注後の検収までの調整業務 部品・改造などの見積 各契約書の折衝

メンテナンス

職種/業界
サービスエンジニア / プラントメーカー・プラントエンジニアリング
年収
450万円~730万円
勤務地
埼玉県鴻巣市 他

■同社にて一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当いただきます。  同社製品を導入している顧客先にて、下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・定期点検/メンテナンス ・リニューアル提案 ・突発的なトラブルや故障が生じた際の復旧作業 実際の現場作業・監督業務だけでなく営業的な仕事(提案書や見積書の作成)も行います。 ※入社から3年程度は工事と点検をメインに経験を積んでいただきます。リニューアル提案は約3年経験を積んだ後に行っていただきます。3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率が増えます。 ※当番制深夜対応があります。月2~3回程度で実際夜勤となるのはそのうち1回程度の頻度です。(現場にもよるのであくまでも目安) 【この仕事のやりがい・魅力】 ・製品納品後の顧客窓口となります。単発ではなく、長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=同社の信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができ ※転勤について、3~5年に1回、同エリア部内での転勤が発生する可能性があります。 ■組織構成 関西サービス部(大阪・茨木・兵庫・神戸・姫路・高松・松山・水島) 77名  キャリア採用比率等 80% ■出張の頻度 エリア内の出張はあります。海外出張の可能性もあります。 ■休日出勤の頻度 月4回。振替出勤の場合は、必ず振替休日は取得していただいています。

ソフトウェア開発<カメラモジュール向け>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
580万円~950万円
勤務地
埼玉県さいたま市見沼区

■カメラモジュール向けの組み込みソフトウェア開発を担当していただきます 【具体的には】 ・組込みOS上でのアプリケーション、ドライバ開発 ・レンズドライバの制御/ソフトウェア開発 ■製品について: タムロンレンズの特長は、独自の設計コンセプトに基づく、数々の先進テクノロジーの結晶です。独自の技術力によって、他には無いユニークな仕様のコンパクト・高画質なズームレンズを開発しております。コンパクトなサイズ、良好な描写性能、操作性を考慮したデザイン、また使いやすく実用的で、マクロ的な撮影をも可能にした最短撮影距離の実現などが特徴です。 ■開発環境: 約300名の技術者が働いています。企画から量産まで一貫した開発体制をとっており、設計段階では光学・機構・電子・生産技術のそれぞれの技術者と協力しながらチームを組んで業務を進めていきます。基本的には1人1製品を担当しており、1つの製品が量産段階に入るまでには半年~1年ほどかかります。 ■働き方 ◇完全週休2日制/年間休日は130日、加えて年5日間のリフレッシュ休暇制度を採用しており、ワークライフバランスを取りやすい環境です。原則毎日定時退社を徹底しており、18時には館内の消灯・施錠が行われます。また離職率は2%未満、平均勤続年数は15.7年と長期的に活躍する社員が多数います。

ソフトウェアプラットフォームの開発・インテグレーション

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,090万円
勤務地
埼玉県さいたま市大宮区

セントラルECU(統合ECU)、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECU、における内製車載OS、そのOSに搭載するアプリ・サービスのインテグレーションに向けた ・AUTOSAR Adaptive/Classicをベースとしたソフトウェアプラットフォームの要求仕様策定、設計、実装、評価 ・アプリ及びサービスのインテグレーション作業 を担当していただきます。 【自動車業界以外の方々も歓迎です】 例えば、自動車の高機能化に伴い、車載ネットワーク・E/Eアーキテクチャが大きく変化しています。車載ネットワークを構築する上で、注目されている車載Ethernetは、自動車の中にITインフラに似た仕組みを作るイメージであり、インターネットの基盤技術の一つであるIP通信等を活用するインフラ環境構築と多くの共通点があります。上記は一例ですが、車載に関するご経験がなくても技術的に共通するところがあれば、ご経験を活かしていただけるフィールドは多々あるかと思います。是非ご応募をお待ちしています。

運転支援・自動運転システムの研究・開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,090万円
勤務地
埼玉県さいたま市大宮区 他

自動運転(AD)/自動運転支援(ADAS)ロジックのデバッグや検証の際に活用する、様々なバーチャルテスト環境(MILS/SILS/HILS/DILS/DSなど)を構築していただきます。 【具体的には】 センサ性能や制御ロジック、ECU性能、ドライバ反応に至るまで、AD/ADAS開発におけるテスト観点は多様であり、全てを実車で実施することは困難です。そこで求められる目的に応じて、様々なバーチャルテスト環境を設計メンバと共に構築し、それを用いた検証を行うことで、製品の品質保証を担っていただきます。 【魅力・やりがい】 自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっており、MILS/HILS/DILS/DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル3自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。

運転支援・自動運転システムの研究・開発

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,090万円
勤務地
埼玉県さいたま市大宮区

自動運転(AD)/自動運転支援システム(ADAS)の次世代開発に向けた、下記いずれかの業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動運転/自動運転支援開発におけるシステムおよびソフトウェアエンジニアリング領域の要求からのテスト設計 ・ソフトウェア品質を向上させるためのプロセス構築とそれに付随するトレーサビリティ管理の環境構築 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 【魅力・やりがい】 自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっていて、MILS/HILS/DILS/DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル3自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。

東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関

ロケット技術研究開発<電装/通信領域>

急募
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~1,000万円
勤務地
埼玉県

再使用ロケットの開発に向けた、極限環境下に耐えうる電装/通信システムの実現に向けて、ご経験/スキル/志向に合わせて以下業務をお任せいたします。 【具体的には】 ■電装システム(システム・デバイス・基盤・ハーネス、電力分配器)の設計/解析/評価­ ■ロケットと地上局間通信のための無線通信システム設計、高周波回路等の設計/解析/評価 ※社外の研究機関、関連企業や社内の関連開発部門と協働していただきます ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 CR-5000、CATIA、Icepak、ANSYS EMC 等 【先進技術研究所について】 2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。 【魅力・やりがい】 新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、 スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。

サイトメンテナンス エリアマネージャー(物流施設)

外資系企業
職種/業界
設備保全 / 倉庫・梱包
年収
1,000万円~1,100万円
勤務地
埼玉県狭山市 他

■Amazonのフィルメントセンター(FC)もしくはデリバリーステーション(DS)における、設備のメンテナンス及びマネジメント業務をご担当いただきます。 <具体的には> ・物流拠点に導入されている物流設備の保全/保守作業 ・物流設備の生産性、稼働率、品質、コストおよび安全の改善活動 ・設備メーカーとの折衝、作業や工事の監督 ・メンバーの教育およびトレーニング ・人材の採用、部下の育成・評価・シフト(勤怠)管理 【勤務体系:シフト勤務】 基本シフト:6:00~15:00、14:00~23:00、23:00~8:00

航空用ガスタービンの研究開発<熱・冷却エアシステム解析領域>

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~1,000万円
勤務地
埼玉県和光市

■同社にて航空用ガスタービンの研究開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・航空機用ターボファンエンジンの熱・冷却エアシステム解析 ・次世代航空機向けガスタービン発電機の熱・冷却エアシステム解析 ・米国連邦航空局(FAA)認定に向けた熱・冷却エアシステム解析の技術構築 ※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます ※学会への参加の機会もございます ※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます 【業務の魅力】 ・航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です ・熱解析および冷却エアシステム解析は、エンジン高温部を適切に冷却して軽量・高性能な航空用パワーユニットを実現するうえで、極めて重要な役割を担っています

プロジェクトマネジメント<eVTOL(電動垂直離着陸機)>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~1,100万円
勤務地
埼玉県和光市

■LPL(Large Project Leader)の指示の下、役割範囲を非技術領域としてプロジェクトメンバー・関係各所・および外部取引先とのコミュニケーションを通し、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・日程・予算・要員の計画と推進、実績管理(差異分析含む) ・契約条件の設定と交渉 ・プロジェクト推進に伴う税務規則・コンプライアンスを踏まえた対応窓口 ・その他、プロジェクト推進に必要な業務 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【業務の魅力】 航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。同社の新規事業の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。

研究開発/電気シミュレーション

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~1,000万円
勤務地
埼玉県和光市

■Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発/電気シミュレーションの業務を担当していただきます。 【具体的には】 電動航空機の動力源、ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム担当者として、ご経験に応じて下記業務を担当いただきます ・ガスタービン・ハイブリッドシステムのシミュレーションモデル構築 ・ガスタービン・ハイブリッドシステムの運用や、故障対応現象を再現したシミュレーション実施 ・電気システム設計、電気回路設計の妥当性評価、安全性評価 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換が命じられる場合があります。 【開発ツール】 ・MATLAB/Simulinkなどの制御ロジック構築ツール ・SPICE、PSIMなどの電気回路シミュレーションツール ・Amesim、GT Suitesなどの1次元シミュレーションツール 【魅力・やりがい】 ・次世代モビリティを目指す電動航空機メーカーと、ガスタービン・ハイブリッドシステムの間を取り持つ役目を担い、世界最先端の技術に触れることが可能です ・ガスタービン・ハイブリッドシステムの安全性解析は、世界的にも初めての試みのため、電動航空機の安全性基準を、世界の第一人者として構築していくことが可能です ・ガスタービン・ハイブリッドシステムは複数エンジン/複数モーターを備え、自動車用ハイブリッドシステムと比べて非常に複雑なシステムのため、大規模システムを構築するユニークな経験を積むことが可能です

ガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発(航空法規認証)

職種/業界
品質保証 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~1,000万円
勤務地
埼玉県和光市

■Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発(航空法規認証)業務を担当していただきます。 【具体的には】 航空法規/ガイドラインを満足させる製品仕様を実現するために、開発部門・設計部門、取引先様との調整しながら以下の業務を担当 ・航空認証取得に向けた、要求内容・各種データの整理/構築 ・ガスタービン・ハイブリッドシステムのサプライチェーン構築や取引先様の認定サポート業務 ・航空認証に基づいた、要求仕様や各種データ収集、データベース構築(Quality management system開発) ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換が命じられる場合があります。 【利用ツール】Teamcenter、Doors、Excel/Word/PowerPoint 【魅力・やりがい・期待】 航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。 世界初の電動航空機開発のプロジェクトの一員として、「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。 これまで培われた知見で、同社での航空法規の第一人者として、新規事業での基盤構築に携わっていただくことが想定されているポジションです。

プラントエンジニア(機械)

職種/業界
設備保全 / 金属・製綱・非鉄金属
年収
450万円~1,000万円
勤務地
埼玉県本庄市

※DOWAテクノロジー株式会社に出向となります。 ■自社保有の製錬プラントにて設備の導入・保全・改善業務を一貫して担当いただきます。 【具体的には】 ■数億円レベルの案件の主担当、プロセス検討から設備検討、発注、工事管理、立上げ、操業移管等のエンジニアリング業務 ■恒常的なメンテナンス業務、修繕工事の計画・実施等の保全業務 ■生産性向上、省エネ、省力化等の改善業務

東証プライム上場、日系光学機器メーカー
東証プライム上場、日系光学機器メーカー

第2種電気主任技術者(施設管理)

職種/業界
設備保全 / 電子部品
年収
480万円~850万円
勤務地
埼玉県

■製作所内の設備管理業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・建物、設備の保守・運用・管理 ・上記にかかる発注・検収 ・工事・省エネ施策の企画立案、並びに評価 ・製作所で使用するエネルギーの集計・管理 ・行政報告書の作成など、法令順守業務 ・その他、付随する業務 ※ご活躍次第では、グループ全体の施設運営戦略を担っていただく等、組織を跨いだ業務ローテーションの可能性があります。

品質・認定基盤構築

職種/業界
品質管理 / 自動車(四輪・二輪)
年収
480万円~1,100万円
勤務地
埼玉県和光市

先進パワーユニットGT開発領域にて、航空認定を確保するために、同社開発・設計段階における品質の作りこみ・監査を担当していただきます。 【具体的には】 ・既存開発プロセスの改善や新しい開発プロセスの構築および運用・監査 ・航空法規に則した開発プロセスの構築と運営 ・開発研究に合わせた最適な管理手法の構築および管理ツールの導入 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じられる場合があります。 【魅力・やりがい】 認定当局側もeVTOLに関する規定をまだ策定できていない状況のため、同社として新たな事業領域を開拓する中で、開発部門とともに研究開発の在り方を探り、開発プロセスを保証する新たなフローを構築するだけでなく、全く新しい空の移動レイヤーに関わる開発品質の構築に携わることができます。 スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。 【使用ツール】 ・Microsoft officeの基本ソフト(Excel、Word、Power Point等) ・一般的な日程管理ツール、BIツール など

運転支援・自動運転システムの研究開発<ソフトウェア開発・知能化・PoC検証領域>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,300万円
勤務地
東京都港区 他

運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をご担当いただきます。 ■システム設計・ソフトウェア開発領域 ・完成車要求に基づいたシステムの性能目標・要求仕様の策定 ・上記に基づくシステム全体設計/安全設計各種機能の設計・検証 ・基盤となるソフトウェアアーキテクチャ設計/ソフトウェア開発 ・適合・実車テスト ・機能安全・安全設計 ■知能化領域 ・物体認識/走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築 ・認識情報を用いて交通環境を理解するアルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築 ・交通環境に応じた行動計画アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築 ・機械学習モデルのエッジデバイスへの実装 ・カメラと他の外界センシングデバイスを用いたRaw Data Fusion技術の開発 ・DNN/LLM(大規模言語モデル)を活用したドライバー状態及び車内空間認識技術の開発 ・自己位置推定及び自動地図生成技術の開発 ・MLOps環境の構築 ・最適化/確率推論/データマイニング ・画像処理/機械学習/データマイニング技術を応用した知能化技術創出 ■新企画立案ならびPoC検証領域 ・最新技術および市場動向・ユーザー調査 ・上記に基づく実現技術のコンセプト企画立案・ロードマップ策定 ・PoC検証による価値受容性および実現手法の検討 ・各設計部門への仕様提案・フィードバック

車載ソフトウェア開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / SIer(システムインテグレータ)
年収
455万円~909万円
勤務地
埼玉県さいたま市大宮区

同社にて、自動車関連の下記開発業務をご担当いただきます。 【業務内容】 ・In-Car領域(ECU等)のシステム開発 ・Out-Car領域(EV等)のシステム開発 ※詳細は面接時にお伝えします。 【担当フェーズ】要件定義~基本・詳細設計~開発~単体・結合・総合テスト   ※一連の業務に携わることができます。 【PJTの請負方】 準委任/請負 【PJTでの役割】メンバー、PL、リーダー、サブリーダーでの開発・評価  ※ご経験やご希望によって役割が変動します。ご希望をお伝え下さい。 <魅力> 自動車関連システム開発の調査、設計、開発、検証をご担当いただきます。最新機器の開発現場で、最新技術を用いた開発を経験し、新たな技術の習得を目指すことができます。ご自身の自動車関連システム開発経験を活かしたい方、先端システム開発に興味がある方をはじめ、経験を積みながらスキルアップ、PL/PMクラスへのステップアップを目指したい方、歓迎いたします。また、専門性を高めたり、資格取得をすることで、各種スペシャリストとして会社からの認定を受け、仕事に対するやりがいを向上させていくこともできます。

設備メンテナンス(生産設備)

転勤なし
職種/業界
設備保全 / 食品
年収
400万円~630万円
勤務地
埼玉県入間郡三芳町

■同社の関東工場にて、生産設備の点検保守業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■設備:ミキサー・オーブン・フライヤー・包装機等 ■業務:生産設備の点検、修理修繕および設備投資計画の策定、管理、実行/製造経費予算(設備維持、メンテナンス、修繕費用)の策定管理/機械消耗品部品調達先の選定、管理 【働き方】 ■1か月のうち1週間は夜勤(19:50~5:20)の勤務となります。夜勤の休憩は90分です。 ■転勤出張:現状工場が1ヶ所のため、埼玉の工場から転勤無く就業いただけます。 ■残業時間:月35時間程度 ■土日出勤:月2日程度(代休取得も可能です) ※自働車・二輪車必須(家が近い場合は自転車通勤可能です)

サービスアドバイザー(サービスフロント)

転勤なし
職種/業界
サービスフロント / 自動車ディーラー
年収
350万円~620万円
勤務地
埼玉県さいたま市中央区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

■ドイツ高級輸入車メルセデス・ベンツを扱うサービスアドバイザー(サービスフロント)の仕事です。 ※メカニックとは完全分業。 【具体的には】 ・顧客への接客・受付、不具合状況のヒアリング ・メカニックなどと連携しての必要パーツの確認、見積書作成 ・コントローラーと連携しての工程・納期管理 ・顧客への整備説明 ・請求書発行 ・顧客への定期点検・車検の誘致 ・車両の回送や引き取り ・整備作業の進行状況の把握 【「全ては顧客のため。」そんな環境を感じながら就業いただけます】 同社が扱うクルマは、他ブランドと比べても一目置かれる存在で、誰でも手に入るようなクルマではありません。そのため、顧客数も厳選され、一人一人に十分に向き合う時間が多くなっています。「現職で時間に追われて顧客に最適な提案ができない」という強い使命感をお持ちの方には、非常におすすめの環境です。入社後慣れるまでは苦労もあるかと思いますが、やりがいと刺激のある環境で就業することができます。 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もあります。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試される方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1~2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1~2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施

フィールドエンジニア

職種/業界
サービスエンジニア / 計測機器・光学機器・精密機器・分析機器
年収
400万円~800万円
勤務地
埼玉県さいたま市北区

■同社グループの製品の据え付けからメンテナンス、故障・修理対応などフィールドエンジニアとして担当いただきます 【具体的には】 ・製品導入やトラブル対応などの顧客折衝 ・メンテナンス・保守点検を通じて製品の正常稼働をサポートします。 ・故障修理対応 ・設備の据え付けや設置後の動作確認を行い、顧客先での試運転も実施 ・設備導入時の見積作成と進捗管理 ※基本的に夜間対応は発生しません。 【対応製品一覧】 ※ご経験、スキル、ご意向に応じて以下の製品群にご対応いただきます。 ・エネルギー・環境分野 自動車計測装置 / オートメーションシステム / 水素・燃料電池関連装置 / エネルギー計測装置 / 環境分析装置

Honda eVTOLの研究開発<空力性能設計>

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
480万円~1,000万円
勤務地
埼玉県和光市

■CFD(数値流体力学解析ツール)を用いた、機体・プロペラ周りの流れ場の解析を担当いただきます。 【具体的には】   Honda eVTOLの顔となる回転翼(プロペラ)が発する機外音の低減と室内音の低減の両立解を探索します。 ・流体力学にもとづく機体形状の決定とその検証 ・複雑流体干渉の解析およびその解決手法の考案 ・高い効率と静粛性を両立するローターの形状設計 ・スケールモデルを用いた数値解析相関および性能・信頼性実証 ・各開発フェーズに沿った検証試験の実施(スケールモデルを用いた単体試験、全機体風洞試験等) ※自社または他社試験設備(国内、海外)にて実施 ※今後は室内音予測技術の構築及びその検証を計画。 【開発ツール】 Fluent、CATIA、STAR-CCM+、MATLAB/Simulink

研究開発

職種/業界
研究・開発 / 総合電機
年収
540万円~850万円
勤務地
埼玉県さいたま市見沼区

新規事業(光通信分野、医療分野、インフラ分野など)での光学ユニットの研究開発をご担当いただきます。 担当するテーマは本人からのテーマ提案(または経験・適性を見て既存テーマに配置)を想定しており、 テーマ例は下記(それぞれのユニット/システムの研究開発~製品化までを一気通貫で担当)となります。 ■地上~宇宙で用いられる空間光通信向け新規光学ユニット ■医療分野で用いられる新規光学ユニット/測定システム ■インフラ分野での新規光学素子/システム

「空飛ぶ車(eVTOL)」の技術研究<機体統合認識システム>

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~1,000万円
勤務地
埼玉県和光市

■空の移動を身近にする電動垂直離着陸機の高度自律飛行実現の為の要素技術研究を担当していただきます。 eVTOLの完全自動運転(Lv4自動運転)に向け、パイロットの目に代わる、統合認識システムの開発をご担当いただきます。 【具体的には】 まず、対応できるシーンを向上させるための、新しい認識技術開発に積極的に取り組んでいきたい考えです。 そのため、技術の調査や評価、あるいは考案し、キーデバイスの要素の探索を行います。 平行して、統合認識システムとして、冗長性や安全性の構想設計を行い、統合システムの全体像を定義していきます。 センサフュージョンシステムの基盤構築を行う為、種々のセンサのLowデータから、パーセプションまでデータ処理を一貫して行い統合し、3次元マップを生成する技術に取り組んでいただきます。 【開発ツール】 言語:Python、C/Cppなど オープンソース:Caffe、Tensarflowなど ツール:MATLAb/SimLink、ABOX ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【魅力・やりがい】 モビリティ自体の製造だけではなく、サービスとして成立するためのエコシステム全体を創造するという新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えています。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。

WHSマネージャー

外資系企業
職種/業界
設備保全 / 倉庫・梱包
年収
800万円~1,000万円
勤務地
東京都板橋区 他
資格
危険物取扱者甲種、危険物取扱者乙種、危険物取扱者丙種、消防設備士(甲種)、消防設備士(乙種)、エネルギー管理士、公害防止管理者(水質・大気・騒音・振動)

■同社の物流拠点であるデリバリーステーションにおいて、安全管理担当者として以下業務をご担当いただきます。 <具体的には> ・担当DSの安全衛生における年間目標、年間計画の策定と実行 ・リスクアセスメント、内部監査の実施、防火・防災対策の計画立案と導入 ・入荷~出荷に至るまでの安全確保及び、ドライバーの安全運行のフォロー ■働き方 ・出張:週に2~3日程度、新潟および石川県の担当DSへの出張が発生します ・残業:20時間/月以内に抑えることが可能です(フルフレックス) ・在宅勤務:基本的には川口DSもしくは板橋DSどちらか希望した拠点への出社となりますが、       体調不良、家庭事情などの不定期の在宅勤務に関しては上長の許可を得た上で対応可能です。

eVTOL向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
480万円~1,100万円
勤務地
埼玉県和光市

eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発(制御開発・制御検証環境構築)をご担当いただきます。 【具体的には】ご経験に応じて下記いずれかの業務を担当していただきます。 ■ハイブリッドシステムの制御システム設計 ・航空用ガスタービン・ハイブリッドシステム全体の制御システム設計及び検証(EEアーキ設計、冗長システム設計、通信システム設計、航空法規に従った検証計画立案等) ・エンジン/ジェネレータ/バッテリ/配電系等を統括するハイブリッド制御ソフトウェアの統合制御設計、制御ロジック設計及びモデリング(エネルギーマネージメント設計等の統合制御) ・ハイブリッドシステム構成コンポーネントのプラントモデル設計、モデリング ■制御ECU開発 ・航空用ハイブリッドシステム統合制御ECUの開発(計画立案/仕様整合/検証等)、航空法規対応(DO178/DO254/DO160等) ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。

eVTOL向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
480万円~1,000万円
勤務地
埼玉県和光市

eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発(制御開発・制御検証環境構築)をご担当いただきます。 【具体的には】 ご経験に応じて下記いずれかの業務を担当していただきます。 ■モータ/ジェネレータ/バッテリシステム/エンジン制御設計 ・ハイブリッドシステムにおけるモータ/ジェネレータ制御の制御設計、制御ロジック設計及びモデリング ・ハイブリッドシステムにおけるバッテリ制御の制御設計、制御ロジック設計及びモデリング ・ハイブリッドシステムにおけるエンジン制御の制御設計、制御ロジック設計及びモデリング ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。

eVTOL向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
480万円~1,100万円
勤務地
埼玉県和光市

eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発(制御開発・制御検証環境構築)をご担当いただきます。 【具体的には】 ■制御検証環境構築 ・ハイブリッドシステム統合制御の制御検証を目的としたHILシステム設計、HILハードウェア設計、制御モデル、制御プラントの実装及び制御コントローラ実装 ・HILSによるハイブリッドシステム統合制御の検証計画立案/検証クライテリア設定/検証業務の推進 ・実機におけるハイブリッドシステム統合制御の検証計画立案/検証クライテリア設定/検証業務の推進(国内ベンチ、国内外テストフィールド、国内外における機体統合検証) ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。

航空用ガスタービンエンジン研究開発

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
480万円~1,100万円
勤務地
埼玉県和光市

ガスタービンエンジンの研究開発における以下の業務に従事して頂きます。 【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ業務をご担当頂きます [空力試験] ・航空用ガスタービンエンジンのターボ機械(圧縮機、タービン)の空力性能に関する研究および検証試験、評価 ・ターボ機械の翼振動特性に関する研究および検証試験、評価(エンジン試験へのサポートもあり) ・高精度CFDモデル構築のための研究および検証試験、評価(大学や外部機関との共同研究) ・ターボ機械の性能、機能、耐久性評価環境の構築(設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価) [燃焼器試験] ・航空用ガスタービンエンジンの燃焼器性能に関する研究、および検証試験、評価 ・排出エミッション低減技術や伝熱冷却技術に関する研究、および検証試験、評価 ・高精度燃焼CFDと光学計測を活用した熱流体、燃焼評価技術の研究および検証試験、評価(大学や外部機関との共同研究) ・燃焼器の性能、機能、耐久性評価環境の構築(設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価) [エンジン試験] ・ビジネスジェット用ターボファンエンジンの性能・機能・耐久性実証試験と評価 ・航空機用ガスタービンハイブリッド発電システムの性能・機能・耐久性実証試験と評価 ・ガスタービンのローターダイナミクス、軸システム成立性に関する研究および検証試験、評価 ・ターボ機械の翼振動特性に関する研究および検証試験、評価(空力試験と協力) ・システム全体の妥当性確認、また米国連邦航空局(FAA)認定に向けた評価環境の構築(設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価)

東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

マリン商品(船外機)の設計開発<電装領域>

職種/業界
電気回路設計 / 造船・重工業
年収
590万円~1,090万円
勤務地
埼玉県

マリン設計は商品のコンセプトや様々なステークホルダー要求から要件定義し、システムの設計、3Dレイアウト設計、各部品の要求仕様の策定を行い、製品図面への落とし込みと発行を行っており、大型船外機・船外機システムの商品魅力アップにつながる電装領域の設計を部門横断的に担っていただくポジションです。 【具体的には】 ■次世代製品の要件定義・システム仕様策定 ・市場ニーズに基づいた新機能(自動操船、高度な制御等)の実現に向けた電装アーキテクチャの構想・設計 ・ステークホルダーとの調整および、技術的妥当性に基づく仕様の意思決定 ■電装コンポーネントの詳細設計・量産開発 ・コンポーネント設計:デザイン、機械設計、評価部門と連携した、過酷な海洋環境(塩害・振動)に耐えうる電装設計 ・3Dレイアウト設計: 限られたスペース内での最適配置と配線設計(CATIA等を使用) ・サプライヤーマネジメント:国内外のサプライヤーと技術折衝を行い、先行開発から量産移行までの進捗・品質管理を完遂 【対象部品】 ECU・センサ・アクチュエータ・ワイヤーハーネスなどエンジンに使用されるものからスロットルレバー・液晶モニター・ハーネス・スイッチまで多岐にわたります。 【やりがい・魅力】 ・少ない人数で開発プロジェクトチームを結成するため、商品開発に関わる領域が広く、自身の手で商品を顧客へ届けられるやりがいを感じます。 ・事業の拡大フェーズに携わって開発することができ、新機種の開発だけでなく新価値の創出に挑戦することが可能です。 ・ボートビルダーと連携をし、マルチウェイで提供できる機動力のあるパワーユニット商品のプロジェクトリードが叶う環境です。

東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

マリン商品(船外機)の実験評価・研究開発<機械領域>

職種/業界
実験・評価・解析 / 造船・重工業
年収
590万円~1,090万円
勤務地
埼玉県

今後成長が期待されるマリン事業にて、船外機の実験評価・研究開発業務を担当いただきます。今後のマリン事業拡大に向け、大型船外機の競争力を高め、シェア上位の競合他社に挑みます。マリン領域では商品力アップと環境対応の技術開発を担っていただくポジションです。 【具体的には】 商品コンセプトや市場・お客様、法規、社内外ステークホルダの要求を踏まえ、船外機としての性能・信頼性・商品性の目標値を自ら設定し、それを実現するための技術方策、検証手法(台上ベンチ/実走)を設計・実行し、最終的な商品仕様を決定していく業務を担当いただきます。 ■フィールドテスト(実機検証) ・海上走行テスト: 台上で設定した性能・制御・信頼性の狙いが実使用環境でも成立しているかを実際の水上で確認し、実走で得たデータや知見を仕様へ反映することで、量産においても狙いどおりの商品性・信頼性が発揮される完成機品質を確立します。 ・実艇マッチング: 船外機は単体ではなく、船体に取り付けられて初めて完成します。様々な船型(Vハル、カタマラン等)との相性をデータ化し、最適なセットアップを導き出しす。 ■ 台上ベンチを用いた性能・機能検証テスト ・エンジン性能、燃費、排出ガス等に関する目標値設定と検証 ・NVH、耐久信頼性に関する評価項目・条件の立案およびデータ解析 ・評価手法の構築、CAEとの整合確認 ■量産移行に向けた開発 ・図面品質の向上: CAE解析結果と実機テストの乖離を特定し、設計部門へフィードバック。 ※試用期間中の職務内容:本採用時と同様の予定

物流設備メンテナンスシニアエリアマネージャー

外資系企業
職種/業界
設備保全 / 倉庫・梱包
年収
1,450万円~1,550万円
勤務地
埼玉県狭山市

■Amazonのフィルメントセンター(FC)における、設備のメンテナンス業務、マネジメントをご担当いただきます。 <具体的には> ・物流設備の安全性、生産性、稼働率等を向上させるための設備管理と他DSへの展開 ・影響度の大きい設備トラブルの要因分析・対策及び他サイトへの展開 ・KPI測定・評価に基づくレポート作成・発行およびKPI指標の継続的な改善 ・新規DSの常駐職場環境の準備・整備(備品、工具、詰所など) ・Area Manager (日勤)、Sr. Technician(日勤・夜勤2直シフト)の業務管理 ・新規保全技術の導入プロジェクトの推進と安全で効率的な保全ができる取り組みの推進 【取り扱う設備の一例(サイトによって異なります)】 ■搬送設備(一般的な搬送ローラーコンベア) ■仕分け設備(商品を搬送しながら自動で仕分けし搬出するコンベア) ■ラベル貼り付け設備(搬送されている商品を自動でスキャンしラベルを貼り付けする設備) 【勤務体系:日勤(フルフレックス)】 9:00~18:00(土日祝休み)

次世代車載ネットワーク開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,090万円
勤務地
東京都港区 他

次世代車載ネットワーク開発に関する以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ダイアグ通信(診断プロトコル設計・実装):車両の健康状態を診断し、OTAの成否を左右する「診断通信」の要件定義と実装サポート。UDS(ISO14229)や、最新の車載診断規格であるSOVD、DoIP(Ethernet経由の診断)の仕様策定。 ・ネットワーク機種開発(車両導入・実機適合):開発中の新型車両(機種)に対し、ネットワーク仕様を最適化し、実機での通信品質を担保。各ECU間の通信タイミング設計、バス負荷率の計算・最適化、実車を用いた通信ログ解析と不具合修正。 ・ネットワーク共通仕様策定(アーキテクチャ設計):特定の車種に閉じない、次世代プラットフォーム(Gen4等)全体の通信プロトコル・トポロジーの標準化。車載Ethernet(SOME/IP等)の導入、セキュリティプロトコル(TLS/IPsec)の共通要件定義、低消費電力管理(スリープ/ウェイク)の策定。 ・ネットワーク開発環境構築、開発プロセス構築(DX・自動化):ネットワーク開発のスピードを最大化するための、検証環境および開発プロセスのデジタル化。Vector系ツール(CANoe等)やHILSを用いた自動検証システムの構築。生成AIを活用した仕様書作成やコード生成プロセスの導入。 ※車載経験は問いません。他製造業・SIer・通信業界など、異業界出身の仲間も多数活躍しています。 ※入社後はSDV領域に特化した研修(1~2ヶ月程度)を経て実務を担っていただきます。異業界出身者が早期に戦力となれる教育体制を整えています。

カーエレクトロニクス国内トップクラスメーカー
カーエレクトロニクス国内トップクラスメーカー

回路設計<車載IVI機器/新製品開発>

転勤なし
職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
550万円~750万円
勤務地
埼玉県

■同社の回路設計エンジニアとして、カーエレクトロニクス製品(市販・OEM)の設計開発全般を担っています。 【具体的には】 ・車載機器(ディスプレイオーディオ)の電気回路設計 ・製品評価/製品の不具合に対する対策検討 ※新規プラットフォームでの受注案件を主にご担当いただきます。 ※主な担当製品:カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ、通信ドライブレコーダー等のIVI機器 ※入社後当面はOEM製品を担当いただく予定ですが、将来的には市販製品への配属も検討されます。 【ポジションの魅力】 ・同社は、企画/開発/生産のすべてを社内で完結できる体制が整っており、最先端のモノ作りを通じて、電気回路設計の技術力や製造知見を継続的に高められる環境です。 ・OEM向け製品と市販製品(カロッツェリアブランド等)の両方に携わることができます。 ・配属先の第1ハード設計部は、電気設計・サウンド開発・信頼性試験評価の3つの領域を担当しています。 ・「確かな技術で製品を世に送り出す」という姿勢を大切にしており、課題が生じた際には担当者を孤立させることなく、部門内外の知見者が連携して解決にあたる文化があります。 ・他部門との調整業務も多いことから、個性豊かでコミュニケーション能力の高い社員が揃っており、馴染みやすいチームの雰囲気があります。

東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関

ロケット技術研究開発<機体構造・機構領域>

職種/業界
機械設計 / 造船・重工業
年収
590万円~1,090万円
勤務地
埼玉県

■再使用ロケットの推力を発生するエンジンシステムの実現に向けて、ご経験/スキル/志向に合わせて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・推進剤タンクの構造設計及び信頼性の解析、試験評価 ・機体を構成する構造ユニットの設計及び信頼性の解析、試験評価 ・構造使用環境における材料適合性解析、評価 ・エンジンの燃焼ガス放出方向を制御するTVC(Thrust vector control)の仕様設計、性能及び信頼性の解析、評価 ・機体空力を制御する翼の開閉や回転動作を行う動翼機構の仕様設計、性能及び信頼性の解析、評価 ・機体を安定して着陸するための脚の開閉動作を行う着陸機構の仕様設計、性能及び信頼性の解析、評価 ・機体やフェアリング、ペイロード放出などの分離機構の仕様設計、性能及び信頼性の解析、評価 ・宇宙機使用環境(放射線、真空環境など)における適合性解析、評価 【開発ツール】 3D/2D CAD:CATIA/構造解析及び機構解析シミュレーション

東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関

カーボンニュートラル社会の実現に向けた先行研究<ICE領域>

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,090万円
勤務地
栃木県 他

■カーボンニュートラル社会の実現に向けたICE領域の先行研究業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・カーボンニュートラル燃料への対応を見据えた燃焼・要素技術の研究開発 ・モデルベース研究やモデルベース開発などの高効率設計技術の構築 ・燃焼技術、デバイス技術、開発プロセスなどの複数領域のメンバーと連携し、プロジェクト横断的に要素技術の確立を推進 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、同社が定める業務への配置転換を命じられる場合あり 【業務の魅力】 ・同グループが展開する二輪・四輪など多様な商品群のコア技術(ICE)に携わり、実製品につなげることができます。 ・カーボンニュートラル燃料や次世代エンジン技術の開発を通じて、社会課題の解決に直結するテーマに取り組めます。 ・同社では手を挙げれば任せてもらえる裁量の広さがあり、自身の意思で研究テーマに挑戦できる環境が整っています。意欲さえあれば、さまざまな最先端研究にチャレンジできます。

装置設計・開発<半導体テスト装置>

職種/業界
研究・開発 / 半導体製造装置
年収
550万円~1,100万円
勤務地
埼玉県加須市

ハイエンドSoCデバイスに使用される次世代半導体技術に対応した最先端の試験装置を手掛けている部隊において、 ビジネス企画部やマーケティング部隊と連携しながら半導体試験装置のコンタクト機構開発、機械設計、分析評価業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・最先端半導体試験装置のコンタクトに関する技術開発、機構開発、機械設計 ・開発した機構の性能評価、改善 ・顧客半導体を使用した性能評価、DEMO等 【やりがい】 ・チーム人員は10名程度で少数精鋭のチームの一員として開発業務に従事いただきます。 ・海外チームとのコラボレーションも多く、海外出張の機会もあるので英語を活用/学びながら開発業務に従事できるポジションとなっています。 ・他企業との協業も多く、仕様の提案・すり合わせ、他社に入り込んで、一緒にモノづくりをしていただきます。 ・喫緊の開発テーマだけではなく、将来的にはその先の開発/戦略を企画立案にも携わっていただきます。

東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

マリン商品(船外機)の設計開発<機械領域>

職種/業界
機械設計 / 造船・重工業
年収
590万円~1,090万円
勤務地
埼玉県

マリン設計は商品のコンセプトや様々なステークホルダー要求から要件定義し、システムの設計、3Dレイアウト設計、各部品の要求仕様の策定を行い、製品図面への落とし込みと発行を行っており、大型船外機・船外機システムの商品魅力アップにつながる電装領域の設計を部門横断的に担っていただくポジションです。 【具体的には】 ■次世代製品の要件定義・システム仕様策定 ・市場ニーズに基づいた新機能(自動操船、高度な制御等)の実現に向けた電装アーキテクチャの構想・設計 ・ステークホルダーとの調整および、技術的妥当性に基づく仕様の意思決定 ■電装コンポーネントの詳細設計・量産開発 ・コンポーネント設計:デザイン、機械設計、評価部門と連携した、過酷な海洋環境(塩害・振動)に耐えうる電装設計 ・3Dレイアウト設計: 限られたスペース内での最適配置と配線設計(CATIA等を使用) ・サプライヤーマネジメント:国内外のサプライヤーと技術折衝を行い、先行開発から量産移行までの進捗・品質管理を完遂 【対象部品】 ECU・センサ・アクチュエータ・ワイヤーハーネスなどエンジンに使用されるものからスロットルレバー・液晶モニター・ハーネス・スイッチまで多岐にわたります。 【やりがい・魅力】 ・少ない人数で開発プロジェクトチームを結成するため、商品開発に関わる領域が広く、自身の手で商品を顧客へ届けられるやりがいを感じます。 ・事業の拡大フェーズに携わって開発することができ、新機種の開発だけでなく新価値の創出に挑戦することが可能です。 ・ボートビルダーと連携をし、マルチウェイで提供できる機動力のあるパワーユニット商品のプロジェクトリードが叶う環境です。

品質保証・製品評価<交換カメラレンズ>

職種/業界
品質保証 / 総合電機
年収
450万円~800万円
勤務地
埼玉県さいたま市見沼区

主力製品である一眼レフ・ミラーレスカメラ用交換レンズの品質保証業務全般をご担当いただきます。 <具体的には> ・製品評価および報告:新規開発製品や4M変更製品に対し、光学・機構性能および信頼性(温度、振動、衝撃、耐久等)の評価・報告書作成。 ・設計妥当性の検証:上流段階から参画し、FMEAやDRBFMを用いた設計の妥当性検証。 ・品質データの分析:市場や製造工程から得られる品質データの分析および改善提案。 ・評価環境の整備/グローバル品質指導 <製品について> 「同社レンズ」の特長は、独自の設計コンセプトに基づく、数々の先進テクノロジーの結晶です。 独自の技術力によって、他には無いユニークな仕様のコンパクト・高画質なズームレンズを開発しています。 コンパクトなサイズ、良好な描写性能、操作性を考慮したデザイン、また使いやすく実用的で、マクロ的な撮影をも可能にした最短撮影距離の実現などが特徴です。

東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

マリン商品(船外機)の研究開発・実験評価<制御領域>

職種/業界
研究・開発 / 造船・重工業
年収
590万円~1,090万円
勤務地
埼玉県

操船システム制御および船外機エンジンFI制御を含む、船一艘レベルの統合制御システムの仕様検討・構築・評価を担当いただきます。同社の強みであるエンジンの性能・機動力の強さを船外機にも反映し、お客様からの信頼と価値・魅力提供で選ばれる競争力のある商品開発を目指します。船全体の動特性を考慮した「システム制御」の構築がメインミッションとなります。 【具体的には】 ■システム要件定義・仕様検討: 市場ニーズや商品コンセプトに基づき、船外機に求められる出力、燃費、信頼性、および船舶全体の制御ロジック(ステアリング、スロットル、シフト等)の仕様を策定。 ■制御モデルの構築(MBD):MATLAB/Simulink等を用いて、船体特性や要求仕様をインプット条件とした操船・推進・エンジン制御のモデルを構築し、制御ロジックの成立性検証およびアルゴリズム設計を行います。 ■機能・性能評価およびテスト推進: HILSや実機、さらには実艇を用いた海上テストによる機能検証。安全性(フェールセーフ)の担保、およびHondaらしい「走りの楽しさ」を実現するための性能磨き込み。 ■ステークホルダー調整: エンジン設計、電装開発、製造部門、および海外拠点と連携し、量産化に向けた課題解決をリード。 【使用するツール】 Canalyzer、Matlab Simulinkなど 【魅力・やりがい】 ・少ない人数で開発プロジェクトチームを結成するため、システム開発に関わる領域が広く、自身の手で商品を顧客のもとへお届けするやりがいを感じます。 ・船外機のシステム=同社船外機の魅力であり、商品のプロジェクトリードが叶う環境です。

ソフトウェアアーキテクト<車載AI・HPC/自動運転領域>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,090万円
勤務地
東京都港区 他

自動運転の高度化に伴い、車載SoCの処理能力を極限まで引き出すことが求められています。限られたハードウェアリソース(電力・熱・演算能力)の中で、最先端のAIアルゴリズムをリアルタイムに動作させるための、システム設計・実装・最適化 をリードしていただきます。 【具体的には】 ・NVIDIA/Qualcomm等の次世代SoC向けソフトウェアアーキテクチャ設計・実装 ・GPU/DSP/NPUを用いたAIモデル・アルゴリズムの高速化・最適化 ・OS(Linux/QNX)・ドライバ・ミドルウェア層のパフォーマンスチューニング ・マルチコア/メニーコア環境下での並列処理実装 ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。

AIエンジニア

職種/業界
研究・開発 / SIer(システムインテグレータ)
年収
550万円~750万円
勤務地
神奈川県横浜市 他

■クラウド、ローカル、エッジなどあらゆる環境においてAIを活用したシステム開発を推進。AI分野の最前線に挑戦したい方を歓迎します。  【業務内容】 同社では、AIエージェントや大規模言語モデル(LLM)、およびエッジAI技術を活用した次世代システムの開発を推進しています。 クラウド・コンテナ・ネットワークと連携したAIシステムの設計・実装・運用を担当していただきます。 顧客向けのシステム開発から社内の開発プロセスの改革において、要件定義から設計・開発・評価まで、幅広い工程に携わることができます。 【キャリア形成】 AIのスペシャリストとして先進技術を追及したい方、AIのスキルを活かしてビジネス企画やマネジメントをしたい方などご意向に合わせて様々なポジションでご活躍いただきます。 【具体的なプロジェクト例】 ・AIエージェントと連携した業務支援システムの開発 ・LLM(大規模言語モデル)を活用したナレッジ検索・要約サービスの構築 ・エッジAI×IoTを組み合わせたリアルタイム監視/制御システムの開発 ・パブリッククラウド(AWS/GCP/Azure)環境を用いたAIアプリケーションの開発および運用 ・コンテナ技術(Docker/Kubernetes)を活用したマイクロサービスアーキテクチャの実装 ・AIモデルのデプロイメントとパフォーマンスチューニング

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