開発されるソフトウェアに対する品質保証業務、もしくは、品質保証業務に要する技術・活動の改善やグローバルでの標準化を担当いただきます。 【具体的には】 ・ 品質保証業務：規定されたプロセスに従ってソフトウェアが開発されているか監視したり、開発されたソフトウェアが要求を満たすか動作検証や成果物から確認することでソフトウェアの品質を保証します。 ・品質保証業務の改善：開発の変化にあわせて既存の品質保証業務を改善し、文書化やシステム構築を推進し品質保証活動に適用していきます。 ・標準化：他拠点への品質保証活動の定着、グローバルでの品質保証活動の標準化を進めます。また、活動の効率化や改善を進めます。
■電動化コンポーネントシステムエンジニアとして下記の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・EV／HEV用コンポーネントのSystem／SW開発（インバータ ／ DCDCコンバータ ／ ⾞載充電ユニット） ・要求仕様解析（SWおよび関連する低電圧回路） ・顧客との要求仕様の交渉や技術的なディスカッション ・海外拠点のプロジェクトチームとの調整や交渉 ・車両での評価試験・不具合解析 ・新規プロジェクト獲得活動のSWサポート ・担当製品：インバーター、eAxle、DCDCコンバーター、CharCON、モーターなど ※システム、ソフトの双方で募集中です 【同社の特徴について】 ・製造業の世界上位20社に入るグローバル企業：部品メーカー売上高 世界ランキング首位（2021年・2022年） ・日本進出は明治時代の1911年（日系の雰囲気もある珍しい外資系企業） ・自動車一台分を作ることができる製品ラインナップをもち、モビリティ全体を包括したトータルソリューションが可能 ・グループでの研究開発費は9000億円にのぼります。 「経営（議決権）」と「株主（利益配当）」を分離させた経営体制を取ることで、研究開発への高い投資力を誇ります。
ご経験に応じて下記いずれかの業務をご担当いただきます。 【業務イメージ】 1.車載ソフトウェア開発データを統合するクラウドデータプラットフォームの設計・構築(アーキテクチャ設計、データ統合) 2.データ収集・加工・提供基盤の開発(データ収集パイプライン開発、ETL/ELT開発、Databricks処理開発、データ品質改善) 3.新しい開発データ基盤の運用モデル確立(現行環境管理、新基盤運用設計、外部パートナー管理) 【募集背景】 現在の自動車には約100個を超えるECUが搭載されており、複数ECUを包括して制御する分散制御や統合ECUによる制御へと進化する中で、クラウド環境の整備やセキュリティ問題の解決等、安全かつ効率的にソフトウェアアップデートを進めていく為の開発を進めております。当社は自動車部品メーカーとして各ドメイン・ECUの開発・製造の強みをもとに、安心・安全・効率よく統合ECUの開発やソフトウェアアップデートに伴うインフラの整備、開発環境の効率化・進化に挑んでおります。
■同社のシート生産本部・生産技術部にて、自動車用シートの生産技術開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・シート生産ラインの自動化に向けた活動 ・生産ラインの構想・設計・トライアルの実施 ・設備設計・治具設計 【募集背景】 現在、「自動車の自動化」に伴い、「車内での快適さ」がより一層求められていることから、各OEMメーカーより新たなプロジェクトを受注しています。 そのプロジェクトに対応するための増員募集となります。 【特徴】 同社では、自動車シートのTier1サプライヤーとしてOEMメーカーに直接自動車シートを納入しています。 また、自動車シートを上流から下流まで一貫して生産していることから、一部品を競合サプライヤーに納品できるという強みも持っています。 【将来性】 同社売上の半分以上を「自動車分野」が占めていますが、近年「情報通信分野」が急激に伸びてきています。 自動車業界に依存することなく、安定した業績を記録することができる強みがあります。
■同社の自動車用シート製品の品質保証業務に関する客先・社内・仕入先との調整や交渉等を、ご経験に合わせてご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客監査 ・開発品の立ち上げ業務 ・品質改善活動 ・QMS 【入社後のキャッチアップに関して】 ■新入社員と中途社員向けの講座が用意されていて、受講することで知識がつきます。 また実際の工場が勤務地の近辺にあるため、現場をみて、ものづくりのイメージをつけられます。 （イメージが難しい部分は日常的に現場に見に行けるのでキャッチアップがしやすいです。） 会社負担で社外講座の受講も可能です。 例）品質DXに関する研修等 ■社内の異動制度も完備 短期的視点と5年先などの長期キャリア視点を踏まえて年に2回上長とのキャリア面談があります。 全体として30％程度、他部署を経験している方がいます。 例）品質保証エンジニアとして入社後、設計担当を希望し異動等
■神奈川県綾瀬市にある工場にて、技術部門の部長クラスとして下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・完成車メーカー向け試作部品における製品設計・開発の推進、および開発プロセスの改善 ・開発・試作フェーズにおける技術課題の解決、および製品の更なる品質向上への取り組み ・次世代車両の開発に対応するための、新技術・新工法の積極的な導入・検討 ・技術スタッフの指揮命令、育成、および組織マネジメント ・製造や営業、品質保証など、他部門との円滑な連携・調整業務 ・完成車メーカーからの高い要求（納期・品質・コスト）に応えるための技術体制の最適化 【同社の魅力・強み】 ※元々は板金加工からスタートし、完成車メーカーと直接取引を行うなど、試作部品メーカーとして確固たる地位を築いています。 ※量産化に向けたテストを行う「実験車」の試作部品（プレス・溶接された鉄製品）を手掛けており、最先端の自動車開発を陰から支える強みがあります。 ※今後はこれまでに培った高度な板金・プレス・溶接技術を活かし、次世代車両向けの試作ビジネスも拡大していきます。 技術部門のトップ（部長職）として、工場の舵を取りながら常に新しい技術に触れられる、やりがいの大きい環境です。
■RadarやVideoセンサーを用いたACC（追従車速制御）、AEB（緊急ブレーキ制御）、LKAS（レーンアシスト制御）といった先進運転支援システムを実現するための認識パーセプション、RadarやVideoを統合フュージョン、および、物標選択から経路選択プランナーのソフトウエアを開発していただきます。 【具体的には】 ・顧客のソフトウエア要求分析を行い、ソフトウエア設計、実装を主導 ・プラットフォームチームを含む専門家と協力し、最先端のソリューションを提案 ・最先端の運転支援システム開発において、要件定義から設計、実装、テストまで一貫して深く関わり、V字モデルに従ったシステムの開発 ・ソフトウェアの品質向上を目指し、開発プロセスの改善提案と実行を推進することで、開発効率と品質の両面から貢献していただきます 【同社の特徴について】 ・製造業の世界上位20社に入るグローバル企業：部品メーカー売上高 世界ランキング首位（2021年・2022年） ・日本進出は明治時代の1911年（日系の雰囲気もある珍しい外資系企業） ・自動車一台分を作ることができる製品ラインナップをもち、モビリティ全体を包括したトータルソリューションが可能 ・グループでの研究開発費は9000億円にのぼります。 「経営（議決権）」と「株主（利益配当）」を分離させた経営体制を取ることで、研究開発への高い投資力を誇ります。
■神奈川県綾瀬市にある工場にて、製造部の部長クラスとして下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・生産計画の策定、および各製造工程における進捗管理 ・製造現場における品質・コスト・納期（QCD）および安全衛生管理の徹底 ・生産性向上に向けた製造プロセスの見直し、および工程改善の立案・実行 ・製造スタッフ（約50名）の指揮命令、育成、および組織マネジメント ・営業や開発、品質保証など、他部門との円滑な連携・調整業務 ※プレス・レーザー・板金加工（鉄製品）の図面読解、製造技術への深い知見、現場の統率力等 ・完成車メーカーからの高い要求（納期・品質・コスト）に応えるための製造体制の最適化 【同社の魅力・強み】 ※元々は板金加工からスタートし、完成車メーカーと直接取引を行うなど、試作部品メーカーとして確固たる地位を築いています。 ※量産化に向けたテストを行う「実験車」の試作部品（プレス・溶接された鉄製品）を手掛けていて、最先端の自動車開発を陰から支える強みがあります。 ※今後はこれまでに培った高度な板金・プレス・溶接技術を活かし、次世代車両向けの試作ビジネスも拡大していきます。 製造現場のトップ（部長職）として、工場の舵を取りながら組織の成長を牽引できる、やりがいの大きい環境です。
■同社の製品設計担当として、自動車用シートの設計・開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車用フロントシート、リアシートフレーム、調整機構などの開発 （自動車用のシートの設計・開発、CADを用いた検討業務、試作・評価・レポート作成、客先・サプライヤーと共同開発、調整業務） 【募集背景】 現在、「自動車の自動化」に伴い、「車内での快適さ」がより一層求められていることから、各OEMメーカーより新たなプロジェクトを受注しています。 そのプロジェクトに対応するための増員募集となります。 【特徴】 同社では、自動車シートのTier1サプライヤーとしてOEMメーカーに直接自動車シートを納入しています。 また、自動車シートを上流から下流まで一貫して生産していることから、一部品を競合サプライヤーに納品できるという強みも持っています。 【将来性】 同社売上の半分以上を「自動車分野」が占めていますが、近年「情報通信分野」が急激に伸びてきています。 自動車業界に依存することなく、安定した業績を記録することができる強みがあります。
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商用車に使われているECUの開発プラットフォームをアプリケーション開発チームに提供します。 ハードウェアも自社開発を行っているため、ハードチームと連携しハードウェアに近いソフトウェアプラットフォームの開発業務の担当となります。 【具体的には】 ■新規追加となる機能の要件定義、機能設計から製造および検証・評価までの開発業務。 ■ソフトウェア品質管理 ■ソフトウェア開発の日程管理 ■ソフトウェア開発委託管理 【魅力・やりがい】 ■同ポジションでは、顧客と密接に連携しながら課題の整理から実装まで一気通貫で関与できるため、車両制御の知見とソフトウェア開発の実務経験の両方を広げることができます。 ■CPUの変更を伴うプラットフォーム開発にも携わる事ができ、ドライバソフトウェアなどハードウェアに近い部分のソフトウェア開発となります。 ■同社製品はいすゞの商用車に標準搭載される為、エンジニアとしてのやりがいは非常に大きいです。 【企業の魅力】 ■月残業時間25～30時間程度、フレックスタイム、リモート5割 ■平均勤続年数19.4年 ■富士通雇用の為、福利厚生・年収レンジ等は富士通社と同等
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ソフトウェア開発のリーダーとして品質と効率の良い開発を目指し、顧客の制御モデルにをECUで実現するためのプラットフォームの開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ■新規追加となる機能の要件定義、機能設計から製造および検証・評価までの開発業務。 ■ソフトウェア品質管理 ■ソフトウェア開発の日程管理 ■ソフトウェア開発委託管理 【担当製品】下記のうちいずれか※ご希望がある場合はお申し付けください 車両制御ECU（新機種立ち上げ）／エンジン制御ECU／ハイブリッド制御ECU 【組織構成】 ■部署60名：各チーム4～8名のチームに分かれており、経験・スキルに合うチームへ差配されます チームの中で担当製品の開発をリーディングしていただくことを想定しています 【魅力・やりがい】 ■同ポジションでは、顧客と密接に連携しながら課題の整理から実装まで一気通貫で関与できるため、車両制御の知見とソフトウェア開発の実務経験の両方を広げることができます。 ■CASE時代という変革の時をチャンスと捉え、自身のチャレンジを実践することができます。 ■同社製品はいすゞの商用車に標準搭載される為、エンジニアとしてのやりがいは非常に大きいです。 【企業の魅力】 ■月残業時間25～30時間程度、フレックスタイム、リモート5割 ■平均勤続年数19.4年 ■富士通雇用の為、福利厚生・年収レンジ等は富士通社と同等
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・JOEM向け自動駐車支援システムのプロジェクトマネジメントを担当 ・JOEMとの技術交渉や窓口として、技術的なリードを行う ・国内外（日本、ドイツ、ハンガリー、ルーマニア、中国、インド、ベトナム等）に広がる関連部署との調整とプロジェクト進行 ・新規ビジネス獲得のための営業支援や提案活動に参加 【ポジションの魅力・得られるスキル】 ・プロジェクトの初期見積もりから量産化まで、一貫してリードできるやりがいのある役割です ・日本主導での量産開発を担うため、責任範囲が広く、自身のスキルが大いに発揮できるポジションです ・スケジュール管理、リソース配分、コストマネジメントなど、プロジェクト全体を管理するスキルが身に付きます ・海外のエンジニアと連携し、英語力を磨きながら国際的なプロジェクトに関わる機会が豊富です ・日本の自動車メーカーのエンジニアと直接やり取りし、業界知識や技術力を深めることができます 【期待される役割】 ・プロジェクト数が増加しているため、チームの規模を拡大中 ・入社後約1か月間、社内研修で製品やプロセスについて学んでいただき、その後プロジェクトに参加していただく ・1年ほどの実務経験を経て、プロジェクトリーダーとしての独立したリードが期待される
同社が最注力しているe-Axle製品の生産工程において、工程構想の立案から設備導入、P-FMEAの実施、製造条件の設定までの業務を担当いただきます。 ※ゆくゆくは工程構想～設備導入、立ち上げまでを一貫してご対応いただく形になります。 【具体的には】 電動車用e-Axleのユニット組立に関する下記の業務をお任せします。 ■具体的な業務例 ・新規ラインの工程設計および内作加工費の見積り ・試作治具の設計および組立試作 ・新規設備の仕様書作成および投資計画 ・新規設備の導入・立ち上げ ■入社後すぐにお任せする業務 ・新規ライン工程設計 ・内作加工費見積 ・新規設備仕様書作成・投資業務 ■入社1年以降にお任せする業務 ・試作治具設計・試作加工 ・新規設備導入・立ち上げ 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は、電動パワートレイン製品（インバータ、モータ）について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けています。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、製品開発だけでなくモノづくり開発の体制強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。
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品質に重点を置いた車載系の組み込み開発案件にて上流工程からの実装およびプロジェクトリーダーポジションをお任せします。 【具体的には】 ■車載組込ソフト開発（RTOS系・Linux系）・組込開発の設計から実装、テスト実施までを一気通貫にて対応 ■車載関係のSI（システムインテグレート）案件開発 ■顧客折衝および諸々の調整業務 ■既存拡大／既存新規開拓 【プロジェクト事例】 ■HUD（ヘッドアップディスプレイ）／サラウンドビューカメラ開発／DVR（デジタルビデオレコーダー）／電子ミラー／IVI（車載インフォテイメント）等 【ポジションの魅力】 ■品質の良いソフトの設計から実装、テストまでのプロセスを身に付けることが可能 ■モノが無くても机上で設計できる設計力を身に付けることが可能 ■若手と女性が多い組織のため、後進育成に挑戦することができる ■自分が開発に携わった車載製品が車に搭載される興奮が味わえます
■車載・産業分野におけるカメラモジュールの設計開発をご担当いただきます。 ※車載用／産業用どちらを担当いただくかは、アサインされるPJによりますのでどちらも担当いただけます。 【具体的には】 ・構想設計から実設計、評価解析まで一連の流れをご担当いただきます。 ・車載・産業向けステレオカメラのセンシングモジュールのデジタル回路設計をおこなっていただきます。 ・顧客、関連部署、サプライヤーと折衝を行いながら連携してプロジェクト遂行いただきます。 【今後の展望】 次世代センシングモジュールモジュール開発を進めるため、先行技術開発にも携わっていただきます。 また、企画から製造まで一気通貫した部門であるため、顧客／次工程までの距離が非常に近く、事業部門として一体感を持ちながら設計開発に携わることが可能です。 【働き方】 在宅勤務を自由に使うことができるため、毎日出社をすることも2週間に1回ペースで出社をすることもフレキシブルに業務設計ができます。 【組織構成】 10名（正社員）と若干名（派遣）の組織です。 60代1名／50代2名／40代3名／30代3名／20代1名となっております。
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品質に重点を置いた車載系の組み込み開発案件にて上流工程からの実装およびプロジェクトリーダーポジションをお任せします。 【具体的には】 ■車載組込ソフト開発（RTOS系・Linux系）・組込開発の設計から実装、テスト実施までを一気通貫にて対応 ■車載関係のSI（システムインテグレート）案件開発 ■顧客折衝および諸々の調整業務 ■既存拡大／既存新規開拓 【プロジェクト事例】 ■HUD（ヘッドアップディスプレイ）／サラウンドビューカメラ開発／DVR（デジタルビデオレコーダー）／電子ミラー／IVI（車載インフォテイメント）等 【ポジションの魅力】 ■品質の良いソフトの設計から実装、テストまでのプロセスを身に付けることが可能 ■モノが無くても机上で設計できる設計力を身に付けることが可能 ■若手と女性が多い組織のため、後進育成に挑戦することができる ■自分が開発に携わった車載製品が車に搭載される興奮が味わえます
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■同社にて「車載機器」扱う事業部にて下記業務に従事していただきます。 【職務内容】※携わる職務内容についてはご経験、ご希望から総合的に判断します。 ①新規IOT関連案件開発 プロジェクトリーディング 新規案件にフロントとして顧客と会話しながら要件定義を行い、新規IOT関連案件開発を行っていただきます。具体的には以下の業務に携わって頂きます。 ・要件定義・基本設計・詳細設計・設計レビュー、実装、評価 ②車載製品開発 プロジェクトリーディング フロントとして顧客と会話しながら要件定義を行い、車載製品開発を行っていただきます。具体的には以下の業務に携わって頂きます。 ・要件定義・基本設計・詳細設計・設計レビュー、実装、評価
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■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■メンバーポジション：電気・電子回路設計／開発の実装 車載ディスプレイおよび周辺監視、ならびにECU に関するシステム／回路／基板／制御仕様の設計・評価・対策を担当していただきます。また、顧客との直接的な技術折衝やレポーティングを行いながら、プロジェクトの進捗管理も担って頂くことが期待されています。 ■PLポジション：電気・電子回路設計／開発の実装およびプロジェクトリーダー 車載ディスプレイおよび周辺監視、ならびにECU に関するシステム／回路／基板／制御仕様の設計・評価・対策を担当していただきます。また、顧客との直接的な技術折衝やレポーティングを行いながら、プロジェクトの進捗管理も担って頂くことが期待されています。 ■スペシャリストポジション：電気・電子回路設計／開発の実装およびプロジェクト推進、後進育成 車載ディスプレイおよび周辺監視、ならびにECU に関するシステム／回路／基板／制御仕様の設計・評価・対策を担当していただきます。また、顧客との直接的な技術折衝やレポーティングを行いながら、プロジェクトの進捗管理も担って頂くことが期待されています。
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■PL／スペシャリストポジションとして記業務を担当していただきます。 【具体的には】 品質に重点を置いた車載系の組み込み開発案件にて全周囲カメラECUなどの車載機器のSoC GL（グループリーダー）、上流設計（システム設計、ソフトウェア要件分析）、派遣先と委託先（同社）の間のブリッジ業務などを担当いただきます。 【エンジニアの「かなえたい」をカタチにする魅力】 ■ハイレベルなチームで切磋琢磨し、成長できる：トップエンジニアと先端かつ幅広い技術に挑戦し、AI、IoT、クラウド、アプリ開発等の案件にチームで携われる ■開発の上流工程から携われる：ビジネスパートナーと仕様検討からの開発が可能でｍ受託開発案件が9割以上 ■店頭に並ぶ商品開発に携われる：約7割の案件がパナソニック商品の開発で、世界品質の商品開発で、IT全盛における確固たる技術力の獲得が可能 ■学ぶ・挑戦できる環境が充実： ・TechJAM：全社員が本社に集まり各プロジェクトを通して技術知見を共有し合うイベント（2日間）を毎年開催 ・技術勉強会（ワーキンググループ）：有志による勉強会にて、最新技術のキャッチアップや実践的なスキルアップに繋がる機会あり ・合格祝い金制度：エンジニアの資格取得も積極的で現在は100を超える資格が対象 ・新規ビジネス創出プログラム：社内コンテストにて自身のアイデアを発表する機会があり、入賞した案件については新規事業として立ち上げに挑戦することも可能 ・各種研修充実：パーソルグループ・パナソニックグループが提供する各種研修を受講でき、自己成長をサポートする機会あり（例）マネージメント研修、キャリアデザイントレーニング等
■SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムの車両実験業務に取り組んでいただきます。 【具体的には】 ・電動油圧ブレーキシステムの車両制御関連のテストドライブ／ベンチテストなど ・実験結果の報告／適合 ・得られたデータに基づいた製品品質のブラッシュアップ。 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 ・ チームで設計・開発したシステム製品を組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感できる。 ・先行開発フェーズにおける製品を実験し、得られたデータに基づいた改善案を製品開発に反映ができる。 ・ 国内外のテストコースでの業務機会も有り、多くの顧客と接する機会がある。 ・ 海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもある。
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■国内外カーメーカー向けランプシステム製品の車両検証業務を担当していただきます。 【具体的には】 第三者検証として、車両の使われ方を考慮した検証項目を策定し、同社にて開発したランプシステム車両で検証(テスト)を実施する業務です。 具体的には下記を実行していただきます。 ・車両検証するためのテスト項目の設計 ・得意先に出向き、車両検証のテスト実施 【担当製品の特長・魅力・将来性】 自動車(四輪自動車、二輪車)向けヘッドランプ、リアランプのシステム製品 【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】 交通事故や市場不具合をゼロにするために、設計開発された車載システムを検証し、開発現場へ具体的にフィードバックする仕事です。高品質な商品を提供するために、メンバー全員が積極的に意見を出し合い、知識や経験を補完し合いながら各プロジェクトに取り組んでいただきます。自動車関連や技術開発の未経験者の方でも安心してご活躍頂けます。担当した製品が実際に車に搭載されることも魅力の一つです。入社後は、eラーニング等で必要スキルを補完いただくために各種カリキュラムが用意されてますので、バックアップ体制も万全です。
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CAEを用いた同社製品、新技術の解析業務をご担当いただきます。信頼性の高い解析結果を提供するため、解析手法の高度化／高速化をご担当いただきます。 【具体的には】 ■対応領域（※ご経験やご希望に応じて担当分野を決定いたします。） ・構造解析（非線形解析による樹脂部品の不具合評価、対策） ・光学解析（配光／CG、外観性、幾何光学／波動光学の不具合評価、対策） ・熱流体解析（温度および湿度・流速の不具合評価、対策） ・樹脂流動解析（射出成形の不具合評価、対策） ・電磁界解析（伝導ノイズ解析、放射ノイズ解析） ■上記解析の精度検証を目的とした実験計画立案及び実験検証 ■使用ツール：SPEOS、LucidShape、Fluent、FLOEFD、Moldflow、Moldex、HFSS、Siwave、ABAQUS、Simcenter 3Dなど 【配属組織について】 年齢や国籍の異なる30名超の解析エンジニアが在籍しており、「設計部門と共に製品性能を高めていく設計支援」「解析の精度向上や新たな技術開発」「プロセスや基盤作りを進める企画管理」で組織構成されています。 【ポジションの魅力】 100年に一度の変革期と言われている自動車業界において、製品開発の第一線で活躍するキャリアに繋がります。特にランプシステムは自動車の安心安全に直結する、重要保安部品でありかつ自動車の魅力を左右してしまうほど、意匠性の高い製品となっています。自らが関わったランプが搭載された自動車を市場で見かけることは、大きなやりがいに繋がります。一方で、「光」というポテンシャルの高い技術を扱っていること、CN（カーボンニュートラル）の流れによって変化の激しい樹脂材を扱っていること、解析に関する知見を獲得できることは、貴重なキャリア形成の機会になります。
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■車好きなら誰もが胸を高ぶらせるクラシックカーや、不動車を扱う工場でフロント業務を行っていただきます。 【具体的には】 ■同社自動車買い取り事業部からの整備依頼対応 ■見積書作成 ■工程管理 ■部品発注 ■店頭および電話でリピーターの顧客受付業務 ※一部新規顧客対応 ■取扱車種 空冷ポルシェ、スーパー・セブン、フォード・GT40、トヨタ・スポーツ800、デロリアン、ハコスカGTR、ダットサン・フェアレディ、キャンピング、スカイラインR32、ランエボなどクラシックカーや旧車の入庫が多くあります。 【おすすめポイント】 ・フロント職では珍しい日曜休み ・パーツ管理部門との連携で一緒に珍しい部品を探すことが出来る ・難しい内製整備をした際に、他事業部から感謝される機会が多くやりがいを感じられる ・500～700万円程度の高給与が狙える
■同社の設計部リーダーまたはチームリーダーとして、下記業務を担当していただきます。 ※一般層と管理職の間に入って開発を進めるリーダー層としての採用を想定しています。 【具体的には】 ・自動車の熱マネジメントシステムを担う冷却水バルブ、および駆動アクチュエータの開発 ・機械設計などの要素技術を武器に、現場で自ら手を動かしチームを牽引できるプレイングリーダーとして活躍 【担当製品】冷却水バルブ向け小型バルブアクチュエーター ・自動車の電動化における「熱マネジメント」を担う製品です。限られたスペースで精密に熱を操ることに特化した製品です。 ・従来の大型アクチュエータでは設置が難しかった配管の隙間や、機器内部の狭小スペースにも収まります。 モジュール化の促進と軽量化により、省スペース性とレイアウトの自由度が増す効果があり、バッテリーの航続距離を伸ばすための精密な熱管理を実現します。
車載向けコネクタの生産技術エンジニアとしてPLC制御を担っていただきます。 【具体的には】 ・工程設計、設備設計検証、設備工場移管 ・生産設備（自動機、治工具）のPLC制御開発 ・新製品開発プロセスへの参画 【働き方】 試用期間終了後、週2日の在宅勤務が可能です。 【同社の魅力】 ■売上高営業利益率20.1％、自己資本比率88.4％（ともに2025年9月期）に達する経営を実現しています。これらは上場企業の中でもトップクラスの経営指標であり、市場からも注目を集めています。 ■同社は顧客からの要望を受けてから作る「受託型」ではなく、市場動向や技術トレンドを徹底的に分析し、潜在ニーズを形にする「提案型」の開発体制です。 そのため、本ポジションにおいても0から1の設備開発に携わっていただきます。 【製品の魅力】 コネクタは電気を通す製品全てに使われているといっても過言ではなく、様々な業界からの引き合いがある製品です。 今後も需要を伸ばしていく製品の開発の根底を支える設備の設計者としてキャリアを伸ばせる環境があります。
■同社の生産設備準備スペシャリストとして、アルミ・ダイキャスト製品の金型設計に関わる業務をご担当いただきます。 ※同社のスペシャリストは、部長と課長の間に入っていただき、グループ全体の技術力向上を図っていただきます。 【具体的には】 ・アルミ/ダイキャスト製品に関わる金型設計 ・鋳造品サイマルの活動 ・金型修正に関する指示 ・金型方案の設計、鋳造不良削減に関わる削減案の取りまとめ/実行 ・課員に対する技術教育 【募集背景】 ・前任のスペシャリストの引退に伴い、中期的な目線で「技術伝承や課員育成」を担える人材が必要となっているため。 ・同社の技術領域や仕事の進め方において、足りない部分の立て直しができる人材獲得を目指しているため。 ※同社は、従来の車載油圧制御製品供給と合わせて、電動化製品の開発・受注に大きな力を入れています。 日本・欧米・中国の自動車メーカー・サプライヤーから新規製品開発の引き合い・受注を多数受けている状況で、更なる生産性向上を図る必要があります。 ダイキャスト鋳造での金型製作における方案設計の経験や、チームを牽引できる方の活躍が期待されています。
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CAEを用いた当社製品、新技術の解析業務をご担当いただきます。信頼性の高い解析結果を提供するため、解析手法の高度化／高速化をご担当いただきます。 【具体的には】※ご経験やご希望に応じて担当分野を決定いたします。 ・光学解析（配光／CG、外観性、幾何光学／波動光学の不具合評価、対策） ・熱流体解析（温度および湿度・流速の不具合評価、対策） ・樹脂流動解析（射出成形の不具合評価、対策） ・構造解析（非線形解析による樹脂部品の不具合評価、対策） ・電磁界解析（伝導ノイズ解析、放射ノイズ解析） 上記解析の精度検証を目的とした実験計画立案及び実験検証 ・使用ツール：SPEOS、LucidShape、Fluent、FLOEFD、Moldflow、Moldex、HFSS、Siwave、ABAQUS、Simcenter 3Dなど 【配属組織について】 年齢や国籍の異なる30名超の解析エンジニアが在籍しており、「設計部門と共に製品性能を高めていく設計支援」「解析の精度向上や新たな技術開発」「プロセスや基盤作りを進める企画管理」で組織構成されております。 【ポジションの魅力】 100年に一度の変革期と言われている自動車業界において、製品開発の第一線で活躍するキャリアに繋がります。特にランプシステムは自動車の安心安全に直結する、重要保安部品でありかつ自動車の魅力を左右してしまうほど、意匠性の高い製品となっています。自らが関わったランプが搭載された自動車を市場で見かけることは、大きなやりがいに繋がります。一方で、「光」というポテンシャルの高い技術を扱っていること、CN（カーボンニュートラル）の流れによって変化の激しい樹脂材を扱っていること、解析に関する知見を獲得できることは、貴重なキャリア形成の機会になります。
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・鋳造機の立ち上げ、鋳造不良削減を理詰めで積み上げ、削減案をまとめ実行 ・製造計画に基づき、生産設備の立上げ、品質/生産性などの検証を行い、量産部署への移管 ・立上げ後の不具合原因究明と対策を行い、製造計画通りのKPIを達成 ・一連の生産設備準備～KPI達成までの業務において、リーダーとしてとりまとめ ・組立技術員の指導育成 【組織構成】 技術部：部長 ー第1技術G：課長 ー担当7名 ※スペシャリストの方は部長と課長の間に入っていただき、グループの技術力向上をはかっていただきます
■同社の樹脂生産設備準備スペシャリストとして、樹脂金型設計に関わる業務をご担当いただきます。（部長と課長の間に入り、グループ全体の技術力向上を図っていただきます。） 【具体的には】 ・樹脂成型製品に関わる金型設計 ・樹脂成形品サイマルの活動 ・金型修正に関する指示 ・金型方案の設計、鋳造不良削減に関わる削減案の取りまとめ/実行 ・課員に対する技術教育 【募集背景】 ・前任のスペシャリストの引退に伴い、中期的な目線で「技術伝承や課員育成」を担える人材が必要となっているため。 ・同社の技術領域や仕事の進め方において、足りない部分の立て直しができる人材獲得を目指しているため。 ※同社は、従来の車載油圧制御製品供給と合わせて、電動化製品の開発・受注に大きな力を入れています。 日本・欧米・中国の自動車メーカー・サプライヤーから新規製品開発の引き合い・受注を多数受けている状況で、更なる生産性向上を図る必要があります。 樹脂成型金型の製作における方案設計経験や、チームを牽引できる方の活躍が期待されています。
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・新規組立生産ラインの工程設計、設備仕様検討などを行い、製造計画を策定 ・製造計画に基づき、生産設備の立上げ、品質／生産性などの検証を行い、量産部署への移管 ・立上げ後の不具合原因究明と対策を行い、製造計画通りのKPIを達成 ・一連の生産設備準備～KPI達成までの業務において、リーダーとしてとりまとめ ・組立技術員の指導育成 【組織構成】 技術部：部長 ー第1技術G：課長 ー担当12名 ※スペシャリストの方は部長と課長の間に入っていただき、グループの技術力向上をはかっていただきます
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・中長期の生産技術戦略についてメンバーを指導、リードしながら具体的に策定し提案 ・関連部署と連携して、策定する戦略を全社のベクトルを合わせ、実行計画にまとめる ・社内メンバーに対して戦略を自ら策定できる社員を育成する ・関連部署と連携して3Cを明確にしたうえで、取り組むべき課題の優先順位付けを行い、同社内外を活用した実行計画を立案、提案する 【組織構成】 組立技術部：部長 ー生産技術企画・管理G：課長 ー担当6名 ※スペシャリストの方は部長と課長の間に入っていただき、グループの技術力向上をはかっていただきます
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■先行開発領域のハードウェアのEMC評価・検証・解析業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・設計したハードウェアの試作前に、EMC適合性を評価業務 ・解析結果よりシミュレーション精度を向上させ、試作回数を削減し、開発のリードタイムを短縮する業務 ・経験年数に応じた担当業務 （1）第二新卒～若手層：入社後は主に国内完成車のプロジェクトに入っていただき、同社の製品理解や業務の進め方などを学んでいただきます。 （2）ミドル層：入社後はプロジェクトマネージャーとして量産開発部門にて同社の理解を深めていただき、その後はご希望に合わせて先行開発にて新技術開発を担っていただきます。 （3）シニア層：入社後はこれまでのご経験を活かし、同社の事業戦略上重要となるシェアの獲得に向けたプロジェクトを推進いただきます。 【担当製品の特長・魅力・将来性】 ・ヘッドランプ・リアランプ内に設置されるLED実装基板、LEDドライブ・通信回路基板 ・車両室内に設置されるランプ制御用ECU回路基板（ヘッドランプ・リアランプ） ・高機能ライティングシステムにおいて、ランプ内に設置される高機能LEDドライブ・通信回路
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AI／DXを活用した全社開発プロセス改革およびAI基盤・PLM構築の推進を担当いただきます。 【具体的には】 ・全社開発領域におけるAI活用テーマの企画・要件定義 ・業務データの構造化およびAI基盤（AIエンジン／AIエージェント）の検討・構築 ・PLM（製品ライフサイクル管理）システムとの連携設計・要件割付 ・PoC（概念実証）から実装フェーズへの展開推進 ・社内関係部門および外部パートナー（SIer／コンサル）との協業 ・AI／PLMの現場定着 ・勤務地は横浜MMTCを主拠点とし、全社横断プロジェクトを担当 【仕事の魅力・職場環境】 ・経営直結プロジェクトとして裁量が大きいです ・要件定義から実装までを自ら設計できます ・AI・PLM・業務改革を横断的に経験できる希少な環境です 【働き方について】 ・フレックスタイム制：実際に多数利用 ・在宅勤務：週2～3日程度の実績あり（業務内容に応じて柔軟に運用）
エンドユーザーに安全・安心な製品の提供を実現するために、 開発から生産まで一貫した活動を品質システムを中心にしてグループ全体の品質を統制する部署にて、 下記業務をご担当いただきます。 ※約50名の人員で、自動車／電子機器製品のグローバル品質保証を行っています。 【具体的には】 ■概要 ・品質マネジメントシステム（QMS）の構築、品質規定の制定・改廃、品質規定の教育 ・システム製品関連規格（ISO 26262、ISO/SAE 21434、A-SPICE など）対応規定の整備および推進業務 ■詳細 ・品質規定の制定・改廃 ・品質規定の教育 ・システム製品関連規格に対応した品質マネジメントシステムの構築/改善 ・規格対応における推進業務(社内教育、プロジェクト支援、監査、アセスメント等） 【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】 安全・安心を担う責任を持つ一方、自ら企画し行動し、新しいことにチャレンジできる機会もあります。 開発から量産までの品質規定について制定・改廃・教育を行います。 また、今後主流となるSDVの開発に必須となるシステム関連の規格に対応することでスキルを得られます。 多くの方々と交流しながら進めるため、人脈も広がり、やりがいと面白みがあります。 同社の品質に責任を持ち、社内・社外との折衝をポジティブに行っている明るい職場です。
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研究開発部、価値創生部は光の技術革新を行い、新たな価値を創り出していくことをミッションとしています。 多岐にわたる開発テーマを推進しているため、様々なスキルを保有する技術者と情報共有しながら開発を進めていただきます。 独自の光源を用いた新規センサーシステムの光学要件定義、光学設計／検証業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■センサーシステムの光学モジュールに関する要件定義、要件検証 ■要件に基づいた光学モジュール設計および検証 ■光源、ハードウェア、ソフトウェアの各技術者と連携し、プロトタイプの作製および検証 【このポジションの魅力】 ■光学設計のリーダーとして、裁量を持ちながらプロジェクトを推進できます。 ■大学や他社との協業を通じ、知的刺激の多い環境でスキルと経験を活かせます。 ■新しい価値創出をミッションとし、提案やアイデアを積極的に取り入れる風土があります。 【働き方について】 ■光学設計のリーダーとして、裁量を持ちながらプロジェクトを推進できます。 ■大学や他社との協業を通じ、知的刺激の多い環境でスキルと経験を活かせます。 ■意見交換が活発で、挑戦を歓迎するオープンな雰囲気があります。新しい価値創出をミッションとし、提案やアイデアを積極的に取り入れる風土があります。 ■光源、光学、ハードウェア、ソフトウェアなど、幅広い分野の技術者と日々協働でき、知識・技術の幅を広げられます。
