■同社で取り扱う塗装業務をお任せいたします。 【具体的には】 ■下地工程／塗装のための下準備 ■塗装工程／車体と同じ色の塗料を調色し、スプレーガンを使って塗装 ■磨き工程／乾燥後、仕上げに塗料による凹凸やごみなどを除去 ■組み付け、仕上げ など、各工程に分かれて作業を行います。 最終チェックや洗車、顧客への納車は別の専任社員が行います。 当日の工程表と症状(深さや範囲、色など）を元に、リーダーが担当を決定します。 基本的に、1台につき一人の作業ですが、チームで取りかかる作業もあります。 ※一日5～6台の修理を担当 【作業環境】 ■塗装ブース：今期中に順次設置予定 ■調色・塗料 使用塗料メーカー（ロック） 水性塗料の導入：無 測色機：有 乾燥設備：有、5基 遠赤外線ヒーターの数：5基 移動式乾燥機：有
■自動車・家電・半導体製造装置などの生産技術へ従事頂きます。大手上場企業及び、準ずる企業内での業務となります。 【具体的には】 ・自動車部品加工・組立向け生産設備の工法研究・設備計画/導入 ・半導体部品製造におけるプロセス技術開発・設備計画/導入 ・設備保全業務（日常点検・不具合対応・設備改造） ■同社について 同社は自動車・半導体業界をメインに技術者派遣や常駐委託チーム・受託業務（持ち帰り）など、様々なソリューションを展開しております。 主要取引先である「自動車」「半導体」「電気機器」企業の開発サポート強化の為に、現在会社をあげてチーム化・委託化に注力しております。 それに伴う生産技術エンジニア募集ポジションが多数存在します。開発拠点は各地に存在しており、憧れの街、帰りたい街で活躍をしていただく事も可能です。 ■入社後は技術者育成プログラムに参画 職種毎の基礎力向上を目的とした技術者育成プログラムで技術者としての基礎力を身に着ける事ができます。
■同社で取り扱う塗装業務をお任せいたします。 【具体的には】 ■下地工程／塗装のための下準備 ■塗装工程／車体と同じ色の塗料を調色し、スプレーガンを使って塗装 ■磨き工程／乾燥後、仕上げに塗料による凹凸やごみなどを除去 ■組み付け、仕上げ など、各工程に分かれて作業を行います。 最終チェックや洗車、顧客への納車は別の専任社員が行います。 当日の工程表と症状(深さや範囲、色など）を元に、リーダーが担当を決定します。 基本的に、1台につき一人の作業ですが、チームで取りかかる作業もあります。 ※一日5～6台の修理を担当 【作業環境】 ■塗装ブース：今期中に順次設置予定 ■調色・塗料 使用塗料メーカー（ロック） 水性塗料の導入：無 測色機：有 乾燥設備：有、5基 遠赤外線ヒーターの数：5基 移動式乾燥機：有
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■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 原子力発電所の新規制基準適合性確認審査対応を担当。 技術資料作成、審査対応資料整理、関係部署調整まで実施。 規制要件を満たすための技術的根拠を整理する。 【魅力】 高難度の規制対応業務。 専門性が極めて高く市場価値も高い。 ※経験、スキルに応じ幅広くお仕事を提案させていただきます 【その他案件例】 ◇自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ◇宇宙・航空関連：航空機／ジェットエンジン用の制御回路システム 設計・開発 ◇半導体関連：有機ELなどの設計・開発 →母体である、平山HDの強みを活かした様々な案件により、縦にも横にも スキルを拡張できるプロジェクトに携わることができます。
■営業として、顧客への提案・販売から納車までを担当していただきます。WebサイトやラジオCMなどからお問い合わせ・来店した顧客に対し、希望や予算を聞きながら最適な一台を提案します。また営業主任として、店長と連携しながら店舗全体の販売力向上にも関わっていただきます。 ■具体的な業務内容 ・来店した顧客やお問い合わせへの対応 ・顧客の希望車種、用途、予算などのヒアリング ・最適な中古車の提案、商談、契約手続き ・納車に向けた準備および納車時の立ち会い ・販促キャンペーンや店舗施策の企画・提案（例：オイル無料交換キャンペーンなど） ・営業メンバーへの提案方法の共有やフォロー ・店長と連携した販売目標の達成に向けた取り組み ■入社後の流れ ・業界未経験の方も安心の約3カ月間の研修あり ・商品知識や提案方法などを基礎から習得可能です！
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■同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 車載ECU向けファームウェア開発を担当。 要求分析、状態遷移設計、実装、単体・結合テスト、CAN通信検証まで対応。 評価部門と連携し品質基準を満たす。 【仕事の魅力】 長期安定需要の車載制御分野。 制御エンジニアとして確固たる専門性を築ける。 ※経験、スキルに応じ幅広く仕事を提案します。 【プロジェクト例】 ・製品自動搬送装置の組込み開発 ・NC内蔵PLCアプリケーション開発 ・PLC制御設計 ・車載ECU向けのリプロ、ダイアグ機能開発 ・MATLAB/Simulinkモデルを用いた制御開発 ※開発～テストまで多数有り 【開発ツール例】 ・C言語 ・C++ ・C# ・MATLAB/Simulink ・AUTOSAR ・CANoe ・Java ・AWS ・Flutter ・Javascript ・Python ・ラダー言語 ・オシロスコープ など
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■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 冷凍・冷蔵トラックの架装設計を担当。 断熱構造設計、冷却ユニット搭載レイアウト検討、3D設計、強度検証、量産図面確定まで実施。 製造部門と連携し耐久性と整備性を両立する。 【魅力】 物流インフラを支える冷凍車設計。 安定需要分野で量産設計スキルを強化できる。 ※経験、スキルに応じ幅広く仕事を提案します 【その他案件例】 ◇自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ◇宇宙・航空関連：航空機／ジェットエンジン用の制御回路システム設計・開発 ◇半導体関連：有機ELなどの設計・開発 →母体である、平山HDの強みを活かした様々な案件により、縦にも横にもスキルを拡張できるプロジェクトに携わることができます。
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ご経験や志向を考慮し、モデルベース開発業務をお任せします。 ◆機械◆ 制御対象モデル化-モデル縮退／制御対象モデル化-物理モデリング／1D-3D連成 ◆電気電子◆ 制御モデル化-Verilog／制御モデル化-VHDL→モデル／制御対象モデル化-物理モデリング／ACG-モデル→Verilog／ACG-VHDL／回路シミュレーション ◆制御◆ 制御モデル化／制御対象モデル化-物理モデリング／ACG-モデル→C ◆実験◆ 制御対象モデル化-データ計測モデル／制御対象モデル化-システム同定 ◆工程◆ HILS （Model In the Loop Simulation）／SILS （Software In the Loop Simulation） HILS （Hardware In the Loop Simulation）／PILS （Processor In the Loop Simulation）／RCP （Rapid Control Prototyping） ◆全分野◆ MBSE （Model-Based Systems Engineering）／1Dモデル化／1Dシミュレーション／全体適正設計 【教育体制】 現時点で1400講座以上の研修コンテンツがあり、直近ではエンジニアの志向性やスキルに合わせたレーダーチャートを導入したことで、1人1人に最適な研修を選択できるような環境づくりもされています。また配属後も基本的にはチームでの就業になるため、同社の社員に頼りながら実践でもスキルアップを図れることが可能です。
■工場や各種施設に納入しているフィルタープレス（ポンプの圧力でろ過を行う、ろ過装置）のアフターメンテナンス担当として、下記の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・診断／点検（納入済みの工場や施設に赴き、機器診断／点検を行います。） ・部品交換等作業（消耗部品等の交換作業または現地作業員への作業指示） ・顧客への各種案内／提案（次回の診断/点検の提案や、メンテナンス作業獲得に向けた情報提供等） ・トラブル対応（トラブル発生時の初動対応を含むトラブルシューティング） ・機器納入時の技術的指導（組立方法の指南等） ・試運転立会い（単独もしくは複数名で機器の納入立ち上げ対応） ・作業報告書の作成/管理及び、マニュアル作成等のデスクワーク 【配属先部門の担う役割】 国内シェアNo.1でかつ、民間及び公共のさまざまな工場や施設で必要となる、フィルタープレス（固体分離装置と呼ばれる排水処理や各種生産工程で利用される機械）のアフターメンテナンスを担います。 【仕事の進め方】 東日本エリアにおける機器納入済みの顧客先へ出向き、部品交換等の作業に1〜3日程度かかります。月のうち2／3程度は顧客先での作業が発生する他、作業報告書作成や出張旅費精算等のデスクワークも一部あります（作業内容によっては1〜2週間程度の期間を要することもありますが、交替制で行う等のバランス調整をしています。）
■ハイエースを中心とした車両のカスタム業務を担当していただきます。 ※無資格の方でもご応募可能な求人でございます※ 【具体的には】 ・車両のカスタム作業、パーツ取り付け ・ルームクリーニング ・リフトアップ（車両を上げる） ・灯火類の交換（ヘッドライト、ウィンカー等） ・タイヤ・ホイールの交換 ・シートカバーの取り付け 等 【キャリアパス】 同社はやる気がある人、チャレンジしたいと手を上げた人には、出来るだけ多くの仕事を任せる風土になっています。 様々な研修と現場のOJT研修を受けながら経験を積んで頂き、平均で入社後半年程度で一人立ちしていただくイメージになっています。 無資格でご入社された方には、会社負担の資格取得支援を受けることが可能ですので、自動車整備士資格取得を目指していただくことが可能です。
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EPC事業を中心とした各プロジェクトにおいて、現場を理解しながら、品質・リスク・ルール運用を支えるポジションです。 当ポジションはSQE室への配属となるため、ISO以外にも現場での安全管理や情報セキュリティーなど現場支援も担っていただきます。 【詳細】 ■ISO審査、内部監査に係る事項 ・ISO（品質・環境）の審査・内部監査対応 （運用状況の確認、課題・改善点の整理、指摘事項の整理を含む） ・再認証・更新に関わる資料準備、関係部署との調整 ■安全、品質、環境、情報セキュリティの統括管理 ・全社的な活動計画、技術的・法的指導 ・マネジメントシステム（MS）の維持管理 ■安全、品質、環境、情報セキュリティの社内啓蒙活動： ・安全、品質、環境、情報セキュリティに関する全社教育 ・事故・災害・品質トラブルの統括管理 （事例周知と再発防止の継続的監視）
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■日産ディーラーでのフロント業務をお任せします 【具体的には】 顧客が入庫する車の状態をヒアリングし、不具合が無いかどうか、有ればどのような症状が出ているのか把握した上で、メカニックに伝達し、整備をスムーズに行う潤滑油のような役割を担っていただきます。 ■車検・点検時の受入 ■見積書のご提案・費用精算 ■販売促進 ■修理内容の説明等 【社長が全社員300名の顔と名前を把握！驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【希少な「フロント専任」求人！】 国産車ディーラーでは珍しい、フロント職の直接採用です。「整備士としての知識や技術は一生モノだが、体力的に現場を離れたい」「培ったノウハウを活かして、接客のプロを目指したい」という方を求めています。 【職種の壁なし！チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役！互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
■ハイエースを中心とした車両のカスタム業務を担当していただきます。 ※無資格の方でもご応募可能な求人でございます※ 【具体的には】 ・車両のカスタム作業、パーツ取り付け ・ルームクリーニング ・リフトアップ（車両を上げる） ・灯火類の交換（ヘッドライト、ウィンカー等） ・タイヤ・ホイールの交換 ・シートカバーの取り付け 等 【キャリアパス】 同社はやる気がある人、チャレンジしたいと手を上げた人には、出来るだけ多くの仕事を任せる風土になっています。 様々な研修と現場のOJT研修を受けながら経験を積んで頂き、平均で入社後半年程度で一人立ちしていただくイメージになっています。 無資格でご入社された方には、会社負担の資格取得支援を受けることが可能ですので、自動車整備士資格取得を目指していただくことが可能です。
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ご経験や志向を考慮し、自動車、ロボット、家電などの下記のような設計開発業務をお任せいたします。 ■輸送機器関連（乗用車、商用車、建設機械など） ・自動運転 ・EV、FCV、HV ・エンジン／トランスミッション／カーナビゲーション ・各種メータ関連・ECUソフトフェア開発 ・モデルベース開発（MATLAB、simulink） など ■ロボット・医療関連 ・ロボット操作アプリケーション開発／産業用ロボット関連／生活支援ロボット関連 ・医療機器関連／医療用ロボット関連 など ■航空機・家電・住宅・電車関連 ・人工衛星・エアコン／プリンタ／AV機器 ・セキュリティ／ネットワーク機器／変圧器・自動認識機器 など 【教育体制】 現時点で1400講座以上の研修コンテンツがあり、直近ではエンジニアの志向性やスキルに合わせたレーダーチャートを導入したことで、1人1人に最適な研修を選択できるような環境づくりもされています。 また配属後も基本的にはチームでの就業になるため、同社の社員に頼りながら実践でもスキルアップを図れることが可能です。
下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・学術界との共同研究開発 ・論文・特許などの企業における基礎技術のアピール活動 ・材料・プロセス・評価などの基礎技術開発 ・社内外の業界の専門家とのビジネス化の推進 ※ご入社後は、まず基礎開発業務を少人数で推進する業務をご担当いただき、将来的には開発リーダーやマネジメント業務をご担当いただきます。 【組織のミッション】 スピントロニクスは同社のフェライトツリーの一つであり、常に世界No.１を目指すべき技術とビジネス領域です。スピントロニクスを用いた新しい電子デバイスを開発していて、基礎研究から製品化開発をすることがミッションです。 【業務の魅力点・応募者にとってのベネフィット】 新しい技術や製品にチャレンジしたい人に最適な業務です。アカデミックやビジネスの垣根を超えた開発を行うことはご自身のキャリアを広げて、どの領域でも活躍ができる人材となることができます。研究で培った技術や人脈を今後のキャリアに活用頂けます。この業務をやり遂げた方は業種に限らず求められる人材となります。
■ガスタービン（ガスエンジン）コージェネレーション発電設備（規模：1万kW未満）の運営全般に関わる統括責任者 ■ガスタービン（ガスエンジン）コージェネレーション発電設備（規模：1万kW未満）の工事、維持、運用に関わる業務 ■客先及び親会社・日鉄エンジニアリング株式会社との間での意思決定事項に関わる窓口業務 ■ガスタービン（ガスエンジン）コージェネレーション発電設備（規模：1万kW未満）のメンテナンス予算策定、執行管理 ■突発トラブル対応 ■設備監視業務 ■部下、新入社員の育成、指導・必要な経験：基礎的なPCスキルのある方（簡単な関数など）
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■日産ディーラーでのフロント業務をお任せします 【具体的には】 顧客が入庫する車の状態をヒアリングし、不具合が無いかどうか、有ればどのような症状が出ているのか把握した上で、メカニックに伝達し、整備をスムーズに行う潤滑油のような役割を担っていただきます。 ■車検・点検時の受入 ■見積書のご提案・費用精算 ■販売促進 ■修理内容の説明等 【社長が全社員300名の顔と名前を把握！驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【希少な「フロント専任」求人！】 国産車ディーラーでは珍しい、フロント職の直接採用です。「整備士としての知識や技術は一生モノだが、体力的に現場を離れたい」「培ったノウハウを活かして、接客のプロを目指したい」という方を求めています。 【職種の壁なし！チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役！互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
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■日産ディーラーでのフロント業務をお任せします 【具体的には】 顧客が入庫する車の状態をヒアリングし、不具合が無いかどうか、有ればどのような症状が出ているのか把握した上で、メカニックに伝達し、整備をスムーズに行う潤滑油のような役割を担っていただきます。 ■車検・点検時の受入 ■見積書のご提案・費用精算 ■販売促進 ■修理内容の説明等 【社長が全社員300名の顔と名前を把握！驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【希少な「フロント専任」求人！】 国産車ディーラーでは珍しい、フロント職の直接採用です。「整備士としての知識や技術は一生モノだが、体力的に現場を離れたい」「培ったノウハウを活かして、接客のプロを目指したい」という方を求めています。 【職種の壁なし！チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役！互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
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■日産ディーラーでのフロント業務をお任せします 【具体的には】 顧客が入庫する車の状態をヒアリングし、不具合が無いかどうか、有ればどのような症状が出ているのか把握した上で、メカニックに伝達し、整備をスムーズに行う潤滑油のような役割を担っていただきます。 ■車検・点検時の受入 ■見積書のご提案・費用精算 ■販売促進 ■修理内容の説明等 【社長が全社員300名の顔と名前を把握！驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【希少な「フロント専任」求人！】 国産車ディーラーでは珍しい、フロント職の直接採用です。「整備士としての知識や技術は一生モノだが、体力的に現場を離れたい」「培ったノウハウを活かして、接客のプロを目指したい」という方を求めています。 【職種の壁なし！チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役！互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
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■日産ディーラーでのフロント業務をお任せします 【具体的には】 顧客が入庫する車の状態をヒアリングし、不具合が無いかどうか、有ればどのような症状が出ているのか把握した上で、メカニックに伝達し、整備をスムーズに行う潤滑油のような役割を担っていただきます。 ■車検・点検時の受入 ■見積書のご提案・費用精算 ■販売促進 ■修理内容の説明等 【社長が全社員300名の顔と名前を把握！驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【希少な「フロント専任」求人！】 国産車ディーラーでは珍しい、フロント職の直接採用です。「整備士としての知識や技術は一生モノだが、体力的に現場を離れたい」「培ったノウハウを活かして、接客のプロを目指したい」という方を求めています。 【職種の壁なし！チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役！互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
■同社、油圧ショベルに搭載する各種ECUの組込ソフト開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ■要件定義 ■仕様書作成 ■コーディング ■ベンチテスト ■実機テスト 言語：C C++ ※既存・新規どちらの開発もあり ※実機でのテスト経験がない方でも就業内でキャッチアップ（建機の運転免許取得）可能ですのでご安心ください。 【キャリアパス一例】 まずは、ソフト開発メンバーとして、各種ECU（車体コントローラ、通信端末など）の組込ソフト開発業務で経験を積んでいただき、将来的には、各種開発PJにおいて協力会社メンバーを含めたソフト開発チームのリーダーとして、マネジメント業務を担っていただく可能性があります。 また、適正に応じ、高度な専門技術（機能安全・サイバーセキュリティ・MBD・無線通信技術等）を習得し、エキスパートとして研究開発業務を牽引していただくことも想定しています。 【働きやすさ】 ・リモート週1,2日可能、フレックスタイム制度あり ・部平均時間外10～20H／月（繁閑により変動） ・平均有給取得日数約15日（各種取得推進制度あり）・子育てサポート企業として22年度にくるみん認定を取得 ・車通勤可（通勤手当支給）
■アメリカ輸入車ジープの整備の仕事です。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った法定点検、車検業務 ・納車前点検 ・洗車、清掃 ・フロントと連携しての故障箇所の確認 ・フロントへの整備、修理報告 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 ＜【誰もが主役】職種による格差を持たない会社です＞ ■整備士にしか出来ない仕事があり、営業・事務にしか出来ない仕事があります。同社では、職種を飛び越えて仲が良く、各職種の社員がチームワークを重視しています。この風土の背景には、整備士へのリスペクトを持った創業者の思いに色濃く影響を受けたベテラン勢の存在があります。創業者は、「整備士は治せる。売った車のアフターサービスをできるのは整備士だけ。」という気持ちを持っています。その影響を受けてきた整備士の方々が、現在の他の社員に対しても同じようにリスペクトを持って接していることが現在の風土を醸成しています。 他にも、整備士から希望外で営業に回されることもなく、現場で活躍し続けることも可能です。前述のようなベテランメカニックのもとで育成・研修に励むことができるため、現場で自分の力を発揮し、社内外から認められる車のお医者さんとして活躍することが可能です。 【キャリアについて】 ■年に複数回査定があり、スキルや店舗売上などの様々な要素で評価されます。30代前半で工場長になる方もおり、工場長になると年収750万円を超えることもあります。 ■平均年収：2年目550万円、5年目以降は600万円を超えることもあり。40代で680万程度の実績あり 【教育体制】 経験が長いベテランメカニックも在籍している為、整備ノウハウも学べる環境です。
■建設業界向け無線式IoTセンサーシステム事業の営業促進を担当いただきます。 【具体的には】 ・技術的な視点を活かした建設、土木分野における新規顧客開拓の推進 ・営業部門と連携して既存顧客へのフォロー支援 ・営業部門と連携し販売戦略の立案と実行推進 ・技術メンバーと連携した営業促進業務 ・顧客ニーズの整理と技術部門へのフィードバック ・市場動向や競合の動向把握や調査 ・既存顧客（ゼネコン、計測会社、レンタル会社、建設コンサルタントなど）へのフォロー ・PoC支援とフォロー ・顧客要求事項の整理、開発への製品改善フィードバック 【同事業部について】 同事業部は、建設業界などのDXに貢献するIoTセンサーモジュールの事業拡大を目指すグロースフェーズにあります。現在、建築分野における更なる拡販や建築分野で培った技術・製品の土木分野への水平展開を加速すべく活動を進めています。既存顧客基盤の拡大と、更なる成長のためには「新規顧客開拓」「新規アプリケーション創出」が不可欠です。社内の営業部門と連携しつつ、同事業部に所属して拡販活動を推進していただくと共に、将来的には技術営業の責任者を担って頂き、グローバル展開を視野に入れ事業拡大に貢献して頂きたいと考えています。 【ポジションの魅力】 新規事業の立ち上げ期につき、大きな裁量を持って事業拡大や顧客開拓に挑戦できる環境です。 建設・土木業界の深刻な人手不足を解決する、社会貢献性の高いビジネスに携われます。 グローバル展開や組織拡大を見据えた中で、中長期的に多様な挑戦を続けられる魅力があります。
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バイオマス発電所の運営・保守管理を通じて、安定稼働と効率向上を担います。技術的課題の解決や最新技術の導入に積極的に取り組む重要なポジションです。 ＜具体的には＞ ・発電所の運転管理、保守計画の策定・実行 ・メーカーや補修会社との連携強化、調整業務 ・発電事業者への提案・運用改善 ・ 新技術導入の検討・推進 など 【対象設備】 木質ペレットやパームヤシ、建設廃材などを燃料とするバイオマス発電所の設備全般 （燃料供給、ボイラ、蒸気タービン、発電機、排ガス・灰処理、水管理など） 【残業時間】 月：20～30時間程度
各種センサーをはじめとする同社の多様なデバイスを組み合わせ、IoT社会の実現に向けたモジュール製品の開発を通じて、新製品・サービスの事業化に携わっていただきます。 【具体的には】 ・センサーシステムの製品化に必要なシステム及びソフトウェアの設計開発 ・通信制御を含むモジュール向け組み込みソフトウェア開発 ・センシングデータを処理するアルゴリズムの開発及び組み込み実装 ・ファームウェア基本設計からテスト設計，結合テスト実施まで
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首都圏エリアにある豊富な顧客先およびプロジェクトの中から、生産技術業務を担当いただきます。 ＜業界例＞ 自動車／輸送機械、医療機器、建設機械、工作機械、産業機械、家電製品、情報通信機器、光学機器、農業機械、生活家電、AV家電、半導体等 【同社の魅力】 ■希望を叶える勤務地と多様な職種 全国52拠点にわたるネットワークを活かし、希望する勤務地での就業が可能です。Uターン・Iターンを検討されている方にも最適な環境を提供します。 また、機械、電気・電子、ITインフラ、システム開発など、幅広い技術分野と職種に特化しているため、ご自身の専門性や関心に合わせて最適なキャリアを築くことができます。 ■評価制度と豊富な研修 給与査定や給与アップにつながる資格やスキルを明確化した明確で公正な評価制度を導入しています。努力と成果が正当に評価されるため、自身のキャリアプランや将来の収入を具体的にイメージしながら働くことができます。 さらに、この評価制度に紐づいた充実した研修プログラムを435種類以上ご用意しています。eラーニングによるオンライン学習に加え、全国20拠点にあるオフライン施設でも受講可能です。「機械大学校」「半導体大学校」のような専門教育機関も運営していて、スキルアップを強力にサポートする体制が整っています。
温度制御機器サーモチラーのソフトウェア開発担当として、設計から検査、量産対応、顧客での不具合対応までを担当頂きます。 【詳細】最初は経験に応じた業務から始め、徐々に幅を広げていきます。 ■組み込みソフトウェア開発（言語：C、開発環境：HEW） ■テスト工程・項目の作成及び実行 ■同社内製 表示基板、市販品タッチパネルでの GUI 開発 ■自動制御（PID 制御）による温度制御 ■同社内製基板のドライバ開発 ■産業用ネットワーク開発 【求人の魅力】 ソフトウェア機能が多岐にわたるため、パワー系制御／GUIまわり／高速通信など、お持ちのソフトウェア知見をコアに、ソフトウェアエンジニアとしてさらなる技術要素獲得も見込める求人となっています。 【扱う製品／温度制御機器サーモチラーについて】 扱っていただく温調機器は工場の自動化や設備の空圧制御機器で世界首位を誇る同社の今後注力分野となります。空圧自動制御機器で培った幅広い業界の強固な顧客基盤があるため、幅広い業界に関わっていける面白みがあります。本製品はその中でも特に半導体製造装置の付帯設備として、半導体業界からの引き合いも大きいです。 【働く環境】 2026年1月にオープンする「柏の葉キャンパス新技術センター」でのご勤務となります。 最新設備はもちろん、緑豊かなテラスや自然光を取り入れた「バイオフィリックデザイン」を採用し、エンジニアが心地よく集中できる環境です。 周辺には大学や研究機関が集まり、知的な刺激や交流も盛んなエリアです。開放的で健やかな「スマートウェルネスオフィス」で、次世代の技術開発にじっくりと向き合う事が可能です。
温調機器に組み込むハードウェア（電装）開発業務をお任せします。 具体的には、温度制御機器サーモチラーの電気設計担当として従事いただきます。 ※ケーブルそのものの設計ではなく、あくまでケーブル含め部品の選定と電気配線部分の設計を担っていただくポジションです。 【具体的には】 ※最初は経験に応じた業務から始め、徐々に幅を広げていきます。 ・各種安全規格や法令（UL、CEなど）に準じた、制御機器（温度センサー、基板、モーター等）の選定 ・チラー機器内における電気配線・制御盤のレイアウトおよび配置・接続設計 ・ワイヤリングハーネスの配置設計およびルート検討 ・EMC等の製品評価、およびノイズ対策の立案・実施 ・機械設計、ハードウェア設計などの関連部門との仕様調整・連携 ・試作・評価から量産設計に至る一連のモノづくりプロセスの推進 【製品について】 温度制御機器「サーモチラー」：半導体製造装置（特にエッチング装置）や医療機器、レーザー装置などの熱源を、循環液を用いて精密に温度コントロールする冷却・温調装置です。 製品の特徴：同社が誇る高い温度制御精度を強みとし、近年の生成AI市場の拡大に伴って引き合いが急増している同社の戦略的注力製品（最終製品・量産品）です。 【働く環境】 2026年1月にオープンした「柏の葉キャンパス新技術センター」でのご勤務となります。 最新設備はもちろん、緑豊かなテラスや自然光を取り入れた「バイオフィリックデザイン」を採用し、エンジニアが心地よく集中できる環境です。 エンジニアが生活と仕事が両立できるよう、徹底した環境作りを行っており、離職率2.1％（2024年度）という職場環境です。 月平均残業は、多少前後するものの20時間程度、30時間を超える稼働には厳しい風土があり、過度な負荷なく就業可能です。
温調機器に組み込む電気回路設計、ハードウェア（基板）開発業務をお任せします。具体的には、温度制御機器サーモチラーの電気設計担当として従事いただきます。 【具体的には】最初は経験に応じた業務から始め、徐々に幅を広げていきます。 ■マイコンを活用した電子回路設計 ■モーター制御回路およびアナログ回路設計 ■フィールドネットワーク対応の先進的なハードウェア設計 【扱う製品／温度制御機器サーモチラーについて】 扱っていただく温調機器は工場の自動化や設備の空圧制御機器で世界首位を誇る同社の今後注力分野となります。空圧自動制御機器で培った幅広い業界の強固な顧客基盤があるため、幅広い業界に関わっていける面白みがあります。本製品はその中でも特に半導体製造装置の付帯設備として、半導体業界からの引き合いも大きいです。 【働く環境】 2026年1月にオープンする「柏の葉キャンパス新技術センター」でのご勤務となります。 最新設備はもちろん、緑豊かなテラスや自然光を取り入れた「バイオフィリックデザイン」を採用し、エンジニアが心地よく集中できる環境です。 周辺には大学や研究機関が集まり、知的な刺激や交流も盛んなエリアです。開放的で健やかな「スマートウェルネスオフィス」で、次世代の技術開発にじっくりと向き合う事が可能です。
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同社にて、粒子線治療装置における加速器システムの設計開発及び保守業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・加速器システム設計およびビーム調整法案の作成 ・市場ニーズや既存製品からの改善点抽出と設計への反映 ・既存施設における故障時の要因分析および対策の実施 【魅力・補足】 ・ご入社後は故障時の要因分析等の保守サービス業務をメインに担当いただきます。 ・納入先は、国内（北海道～九州まで幅広く）が6割程度、その他アメリカ、ヨーロッパ、中国等も担当いただく可能性がございます。 ・月に1度のペースで上記エリアへの出張があります。 ・ご経験、ご希望に応じて、設計開発側へのチャレンジや海外顧客メインでの担当も可能です。
温調機器に組み込む電気回路設計、ハードウェア（基板）開発業務をお任せします。 具体的には、温度制御機器サーモチラーの電気設計担当として従事いただきます。 【具体的には】最初は経験に応じた業務から始め、徐々に幅を広げていきます。 ■マイコンを活用した電子回路設計 ■モーター制御回路およびアナログ回路設計 ■フィールドネットワーク対応の先進的なハードウェア設計 【扱う製品／温度制御機器サーモチラーについて】 扱っていただく温調機器は工場の自動化や設備の空圧制御機器で世界首位を誇る同社の今後注力分野となります。空圧自動制御機器で培った幅広い業界の強固な顧客基盤があるため、幅広い業界に関わっていける面白みがあります。本製品はその中でも特に半導体製造装置の付帯設備として、半導体業界からの引き合いも大きいです。 【働き方】 エンジニアが生活と仕事が両立できるよう、徹底した環境作りを行っており、離職率2.1％（2024年度）という環境です。 月平均残業は、多少前後するものの20時間程度、30時間を超える稼働には厳しい風土があり、過度な負荷なくスキルを発揮できます。 【働く環境】 2026年1月にオープンする「柏の葉キャンパス新技術センター」での勤務となります。 最新設備はもちろん、緑豊かなテラスや自然光を取り入れた「バイオフィリックデザイン」を採用し、エンジニアが心地よく集中できる環境です。 周辺には大学や研究機関が集まり、知的な刺激や交流も盛んなエリアです。開放的で健やかな「スマートウェルネスオフィス」で、次世代の技術開発にじっくりと向き合う事が可能です。
業界トップクラスの規模と実績を誇る同社 にて、選考要素のない カジュアル面談 を実施いたします。 「すぐに転職を考えているわけではないが情報収集をしたい方」 「同社やエンジニア派遣・コンサル業界に興味がある方」 「今後のキャリアについて幅広く相談したい方」 このような方にぜひおすすめの機会となっております。少しでもご興味をお持ちいただけましたら、お気軽に担当コンサルタントまでお問い合わせください。 【カジュアル面談概要】 ■開催方法：オンライン※1時間程度 ■対象者：機械・電気電子・ソフトウェア領域のエンジニア経験者 ■本面談では、同社の企業概要・強み、エンジニアのキャリア支援やプロジェクト事例、技術者派遣・コンサルティング業界の最新動向や実情などについて、リラックスした雰囲気の中でお話しすることが可能です。 【案件事例】 ■自動車エンジン部品の設計（シリンダーヘッド、クランクシャフト、ターボチャージャー等） ■自動車内装部品の設計（インパネ、コーンソール、ドアトリムなど） ■航空機の設計開発 ■火星向け惑星探査先の推進機器の詳細設計 ■ロケット飛行解析、飛行解析ツールの改修／無人ロケットのエンジン開発 ■各種自動機器の機械設計 他
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■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般、管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理・在庫車の整備・納車前に行う点検・車検の対応・カーナビ等の取り付け など ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり ＜工場長業務＞ ・業務管理(仕事量・生産性管理)・労務管理・安心安全の管理・コスト管理・責任者としての対応 あくまでも工場長候補での採用になるため、ご経験や選考での評価に応じて、一般職やチーフ職でのスタート可能性もあります。 一般職でスタートした場合でも1年半～、実績や社内の昇格ルールに応じて工場長を目指すことも可能です。 ＜給与モデル＞ 【工場長候補の給与】 ＜年収＞ ・地域型：530万～690万/月給 37万～49万 ・中域型：540万～710万/月給 39万～50万 ・グローバル：570万～730万/月給 41万～52万 ※みなし残業代：28時間分（月収に含む）：5.9万円～7.3万円 ※地域型でも工場長が目指せます！
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■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般、管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理・在庫車の整備・納車前に行う点検・車検の対応・カーナビ等の取り付け など ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり ＜工場長業務＞ ・業務管理(仕事量・生産性管理)・労務管理・安心安全の管理・コスト管理・責任者としての対応 あくまでも工場長候補での採用になるため、ご経験や選考での評価に応じて、一般職やチーフ職でのスタート可能性もあります。 一般職でスタートした場合でも1年半～、実績や社内の昇格ルールに応じて工場長を目指すことも可能です。 ＜給与モデル＞ 【工場長候補の給与】 ＜年収＞ ・地域型：530万～690万/月給 37万～49万 ・中域型：540万～710万/月給 39万～50万 ・グローバル：570万～730万/月給 41万～52万 ※みなし残業代：28時間分（月収に含む）：5.9万円～7.3万円 ※地域型でも工場長が目指せます！
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■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般、管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理・在庫車の整備・納車前に行う点検・車検の対応・カーナビ等の取り付け など ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり ＜工場長業務＞ ・業務管理(仕事量・生産性管理)・労務管理・安心安全の管理・コスト管理・責任者としての対応 あくまでも工場長候補での採用になるため、ご経験や選考での評価に応じて、一般職やチーフ職でのスタート可能性もあります。 一般職でスタートした場合でも1年半～、実績や社内の昇格ルールに応じて工場長を目指すことも可能です。 ＜給与モデル＞ 【工場長候補の給与】 ＜年収＞ ・地域型：530万～690万/月給 37万～49万 ・中域型：540万～710万/月給 39万～50万 ・グローバル：570万～730万/月給 41万～52万 ※みなし残業代：28時間分（月収に含む）：5.9万円～7.3万円 ※地域型でも工場長が目指せます！
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■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般、管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理・在庫車の整備・納車前に行う点検・車検の対応・カーナビ等の取り付け など ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり ＜工場長業務＞ ・業務管理(仕事量・生産性管理)・労務管理・安心安全の管理・コスト管理・責任者としての対応 あくまでも工場長候補での採用になるため、ご経験や選考での評価に応じて、一般職やチーフ職でのスタート可能性もあります。 一般職でスタートした場合でも1年半～、実績や社内の昇格ルールに応じて工場長を目指すことも可能です。 ＜給与モデル＞ 【工場長候補の給与】 ＜年収＞ ・地域型：530万～690万/月給 37万～49万 ・中域型：540万～710万/月給 39万～50万 ・グローバル：570万～730万/月給 41万～52万 ※みなし残業代：28時間分（月収に含む）：5.9万円～7.3万円 ※地域型でも工場長が目指せます！
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■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般、管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理・在庫車の整備・納車前に行う点検・車検の対応・カーナビ等の取り付け など ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり ＜工場長業務＞ ・業務管理(仕事量・生産性管理)・労務管理・安心安全の管理・コスト管理・責任者としての対応 あくまでも工場長候補での採用になるため、ご経験や選考での評価に応じて、一般職やチーフ職でのスタート可能性もあります。 一般職でスタートした場合でも1年半～、実績や社内の昇格ルールに応じて工場長を目指すことも可能です。 ＜給与モデル＞ 【工場長候補の給与】 ＜年収＞ ・地域型：530万～690万/月給 37万～49万 ・中域型：540万～710万/月給 39万～50万 ・グローバル：570万～730万/月給 41万～52万 ※みなし残業代：28時間分（月収に含む）：5.9万円～7.3万円 ※地域型でも工場長が目指せます！
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■同社受注施設における運転監視および設備の点検、保守、保安などの維持管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・中央制御室からの監視と遠隔操作 ・機械・電気・建築付帯設備の定期点検、メンテナンス、水質管理 ・分析 ・高所・槽内の点検や清掃、給油、薬剤の注入、他 ※3年程度かけて運転維持管理業務をマスターしていただく教育体制があります。 ＜キャリアプラン＞ 適正や希望に合わせたキャリアプランの設計が可能。専門性を活かし、設備の「スペシャリスト」としてキャリアを積むことができます。そのほか、将来的に主任として上流業務（人・お金のマネジメントなど）へシフトして現場を統括する「ゼネラリスト」としてのキャリアも選択できるなど、幅広いキャリアパスがあります。 ＜転勤について＞ 制度として転勤はあるものの、企業として積極的な転勤は行なっていません（グループの強みを活かし包括的に受注しているため、また、価格競争に巻き込まれにくく、失注しにくい特長があるため）。 ＜勤務体系＞ 基本的に『日勤→夜勤→明け→休み』の4日1サイクルの勤務パターンとなります。（入社後半年間位は日勤となります。） ■1日目8:30～17:10(休憩1時間）⇒2日、3日目16:00～翌9:20(休憩2時間）⇒4日目休日
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■機械系の設計開発、設計補助、解析・評価などを適正に合わせて担当して頂きます。 【具体的には】 ・機械系の分野におけるCAD（3D／2D）を使用した製品・装置の設計開発、および解析・実験・評価まで、経験・得意分野を考慮の上担当して頂きます。 ・お客様は、大手メーカーや上場企業といった有名どころが中心です。 ＜プロジェクト例＞ ■宇宙関連機器の品質管理・実験評価 ■航空機の設計（図面作成）／CATIA V5 ■レース自動車用エンジンの研究・開発（SE含む）／CATIA V5 ■発電プラントにおける機械設計／MicroCADAM(2D) ＜その他、手がける製品の一例＞ ■輸送機器：自動車、自動車部品、鉄道、航空機など ■産業機器：医療機器、印刷機、天井クレーンなど
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■システム／ソフトウェア／アプリの要件定義・設計・開発・サポート業務などを適正に合わせて担当して頂きます。 ・主な言語：Java、C、C#、C++、VB、VC#、VC++、COBOL、PHP、Delphi等 【具体的には】 ■大手自動車メーカーグループの共通基盤設計（担当工程：要件の取りまとめ、調整を含めた基本設計） ■国内トップクラスのWebサイト（担当工程：スマートフォン向け、コンテンツアプリの開発） ■大手通信キャリアの基幹システム（担当工程：設備保全システムの要件定義（PM）） ■消防システムの制御装置における、ファームウェアの設計、開発、評価
■自動／自律ショベルの制御システム開発（モデルベース開発）をお任せいたします。 【具体的には】 ・要件定義・設計：自動化・自律化に向けた要求仕様の策定 ・システム全体のアーキテクチャ設計：制御開発（MBD：モデルベース開発） ・制御アルゴリズムの新規開発および既存モデルの改良：MATLAB/Simulink等を用いたモデリング ・実装・シミュレーション：HILS/SILS等を用いたシミュレーションおよび机上検証 ・ターゲットコントローラ（車載ECU等）へのソフトウェア実装 ・評価・検証：試作機を用いた実機評価およびデータ解析 【本ポジションの魅力】 建設機械分野においても、自動化や遠隔操作などの取り組みが本格化してきており、当社は以前より制御技術分野に力を入れ、機械の性能向上に取り組んでいます。 自分自身で開発したアルゴリズムやソフトウェアが商品機に搭載されるほか、先端技術の習得や活用も可能で、ショベルの自動化で世界をリードできる非常にやりがいのある仕事です。 【働きやすさ】 ・リモート週1,2日可能、フレックスタイム制度あり ・部平均時間外10～20H／月（繁閑により変動） ・平均有給取得日数約15日（各種取得推進制度あり）・子育てサポート企業として22年度にくるみん認定を取得 ・車通勤可（通勤手当支給）
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がマンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り） ※月の平均残業時間：20時間程度
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がマンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り） ※月の平均残業時間：20時間程度
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がマンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り） ※月の平均残業時間：20時間程度
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