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千葉県/20代の求人・転職・中途採用情報
設備施工管理
■同社にて、建築物件の空調・換気・給排水衛生・電気・防災等の設備全般における施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・施工計画立案、顧客や各省庁との打合せ・調整、協力会社への指示・指導等など ・施工計画の作成・プロジェクト全体の実行予算書作成、損益・工事資金管理・工事進捗・出来形管理 ・協力会社への発注・管理調整、図面チェック、施工図作成 ・測量、各種データ分析・安全衛生 ・労務管理並びに記録の保管など多岐にわたります。 【担当案件】 オフィスビル、商業施設、物流倉庫施設、医療福祉施設、教育研究施設などさまざまです。
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マンション小修繕工事におけるメンテナンス ※7割内勤・土日休み
■同社が管理する分譲マンションの小修繕工事における、メンテナンス業務を担当していただきます。 ※現場の対応は2割程度で、主に内勤での業務になります。 (現場は協力会社の現場代理人にお任せし、元請として複数現場を同時並行で管理します。) 【具体的には】 ■担当業務:工事の見積書作成、稟議書の作成、協力会社へ修繕依頼、修繕工事の際の現場管理、設備点検・保守業務、売上管理、報告書作成等 ※管理組合との折衝はフロント担当が行うため、土日休みが可能です ■内勤:外勤=7:3 ※小規模工事がメインのため現場立会よりもデスクワークの割合が多くなっております ■案件金額:500万円未満 ■月の平均残業時間:20時間程度
施工管理職
■同社が開発する木造戸建住宅の工事にあたり、「スケジュール通りに進んでいるか」「安全に工事ができているか」「図面通りに造れているか」などをチェックして管理する仕事です。 ■業務内容 同社が手掛ける木造戸建住宅の施工管理をご担当いただきます。 具体的には、 ・現場の進捗、行程管理 ・工事に必要な資材の見積、発注 ・図面と現状を踏まえた品質管理 ・安全管理 ※工期は1棟で約2.5~3ヵ月程度、経験に応じて棟数は調整いたします。 ※目標棟数を超える場合に支給される報奨金制度あり ■働き方 ・年休115日/完全週休2日制(土日休) ・残業時間20~30時間 ・社用車を貸与/電子端末を貸与 ※家庭を持って働いている方が多く、家事や子どもの行事とも両立しながら勤務しています。有休も取りやすいので、土日と繋げて連休取得も可能です。
営業・カーライフプランナー
光岡自動車の営業職として、顧客への車両販売およびカーライフ全般の提案業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■顧客対応 ・来店・電話・メール等での顧客対応(問い合わせ対応、商談、納車など) ・顧客のライフスタイルやニーズをヒアリングし、最適な車両を提案 ・見積もり作成、価格交渉、契約手続き ・試乗のご案内、説明 ・納車準備、納車説明 ・車検・点検のご案内、アフターフォロー ■販売促進 ・展示車の管理、清掃 ・販売促進イベントの企画、実施 ・広告宣伝活動 ・顧客管理、顧客関係構築 ■その他 ・各種書類作成、事務処理 ・市場調査、競合分析 【光岡自動車の営業職で活かす専門性】 光岡自動車では、オリジナルカー事業に加え、輸入車事業部「BUBU」も展開しており、営業職においても、それぞれの専門性を活かすことができます。 ・キャデラック、シボレー、ハマー、ジープなど、北米ブランドを中心とした輸入車の知識 ・各ブランドの特性や海外向け仕様に関する知識 ・輸入車市場の動向に関する知識 ・顧客のステータスやライフスタイルに合わせた提案力 【豊富な車種と多様なニーズへの対応】 光岡自動車では、オリジナルカー、輸入車ともに、幅広い車種を取り扱っており、顧客のニーズも多様です。 ・ラグジュアリーセダンからSUVまで、様々な車種に関する知識 ・顧客のライフスタイルや価値観に合わせた提案力 ・顧客とのコミュニケーション能力、ヒアリング力、提案力
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設備管理
■商業施設やオフィスビル一棟の設備管理業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ■同社設備管理URL:https://www.setsubikanri-taizen.com/ ・商業施設やオフィスビル一棟での監視業務、電気・空調設備等の点検、法律に基づく法定点検、日常の顧客対応を行なっていただきます。 ・基本的に自宅から通勤可能な案件をご担当いただきます。また、受注前の案件による採用の場合は、通勤可能範囲の大型物件等でご経験を積んでいただきます。 ※基本的には1つの物件に常駐していただきます。 ■定年:62歳(定年後ザイマックスエルダーズ社へ転籍し、70歳まで正社員として就業可能です) ・勤務形態はシフト制となり、所定労働時間内で勤務していただきます。 (1)09:00~18:00 (所定労働時間8時間/休憩1時間) (2)13:00~22:00 (所定労働時間8時間/休憩1時間) (3)09:00~翌9:00 (所定労働時間16時間/休憩8時間)※2日間就業した事になります。
上下水道施設に関する施工管理
■公共上下水道施設に関する施工管理を担当して頂きます。 【詳細内容】 ・新設(増設、更新):既設(修繕、メンテナンス)=5:5 ※ご経験・実績に応じて担当して頂く案件を担当頂きます。 ・工事額:新設⇒1~3億円の工事が中心/既設⇒数百万~数千万円の工事が中心 ・工期:新設⇒6ヶ月~1年程度/既設⇒1ヶ月未満中心(2~3ヶ月もあり) ・新設案件配置の場合は全国各地の現場への出張となり、既設案件配置の場合は近郊エリアの現場への出張となります。 ※出張エリアについては全国では無く、同県もしくは近県のみへの指定も考慮いたしますので、ご相談ください。 ※雇用先企業について 採用は水ing株式会社となりますが、施工管理技術者は入社と同時に水ingエンジニアリング株式会社に転籍となります。2018年11月に建設部門が分社化されています。給与、制度、手当などはすべて水ing株式会社と同等となります。分社化に関するURL:https://www.sec.swing-w.com/news/news2018-01_1101.html
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第2種電気主任技術者(選任候補)
■同社管理物件(データセンター、大型商業施設、複合施設、オフィスビル)に常駐し、電気主任技術者業務および設備管理業務をご担当いただきます。 ※入社直後は、同物件での設備担当として就業いただき、その後選任として就業いただく可能性の高いポジションとなります。 【具体的には】 ■建物の巡回点検、定期点検 ■電気設備・空調設備・衛生設備点検 ■顧客との折衝(不具合条項に関する見積作成、提出) ■月報・報告書等の書類作成、提出 ■協力業者との折衝
監理技術者(機械器具設置)
浄水場関連の工事における監理技術者業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■水道施設発注:機械器具設置発注=5:5 ■案件:浄水場内の薬品注入設備(機械設備、タンク、配管)や沈殿池の急速・緩速撹拌機、掻き寄せ機、傾斜板の更新工事などが中心 ■工程・品質・安全管理を担当していただきます。予算管理は本社部隊が行なうため、業者選定などは担当業務外となります。 ■平均時間外労働時間は30時間程度/月です。 ■案件金額・工期:1~3億円(半年~1年)、50~100億円(最長5年) ■出張範囲:東日本エリア(関東以北)、西日本エリア(中部以南)のどちらか選択出来ます。自宅を拠点として現場直行直帰で対応いただきます。 ※入社後OJTと一緒に現場に入り、サポートからはじまります。 <1年間のスケジュール例> ■8月頃~3月末:配属先案件で出張にて就業。 ■4月~7月頃まで:1~2週間程度の長期休暇を取得しながら、応援として出張。
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総合職(プロパティマネジメント)
■総合職として、三井不動産所有のオフィスビルをはじめとした当社所管オフィスビルのプロパティマネジメント業務に携わっていただきます。 将来的には、ジョブローテーションによりソリューション業務等を適正に応じお任せし、幅広く経験を積みキャリアアップを目指していただきます。 ※異動により職務内容の変更があります。初期配属については、プロパティマネジメント業務に関わる部門への配属となります。 【具体的には】 ■プロパティマネジメント業務 ・オフィスビルの収支計画の立案、テナントとの契約交渉、外部からの新規テナント誘致に至るまでのオフィスビル経営関連業務 ・収入の拡大とコストの最適化策定 ・建物や設備の維持・管理・更新、災害時防災体制の構築、清掃・警備の業務品質管理といった管理業務全般 ・テナント執務室内のレイアウト変更といった工事業務等を通じ、テナントの活動基盤を支えます。
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自動車整備士・メカニック
■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理、在庫車の整備、納車前に行う点検、車検の対応 ・カーナビ等の取り付け など ※経験者はできる業務からお任せします。 ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ! ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり 【整備士の働き方に改革を!】 多彩な車種から整備士としてのスキルアップ可!サービス残業なし!!選べる働き方!グローバル型、中域型、地域型あり!もちろん管理職、本部職など、それ以上のキャリアップも! ※実績もあります。 お客様との”生涯取引”を目指している当社ネクステージでは、車検や整備のサービスも力を入れています。また、毎年多くの新店舗を出店していますので、整備士の採用に全力で取り組んでいます。その為、働いていただく整備士の方の待遇も常に改革中。まずはぜひお気軽にご応募ください。 ※年齢を重ねたあと、体力面を考慮してサービスフロントにキャリアチェンジすることも可能です。 <給与モデル> 勤務形態は3パターンあり、入社後に変更することもできます。(変更タイミングは規定あり) 【全国転勤あり】■月給273,000~527,000円(様々な店舗で経験が積めます。全国転勤があります。) 【エリア限定転勤あり】■月給255,000~509,000円(関東圏や関西圏など、特定のエリア内での勤務となります。県を跨ぐ転勤はあります。) 【転居を伴う転勤ナシ】■月給243,000~497,000円(転居を伴う転勤はなく、県内の転勤のみとなります。) ※引っ越しのない働き方でも工場長が目指せます!
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環境プラントにおけるメンテナンス工事管理
■ごみ焼却プラントを中心とした環境プラントのメンテナンス工事の計画から施工管理までの業務をお任せします。 各エリア内にある清掃工場において業務を担当いただく予定です。 清掃工場内の現場事務所での業務が主となり、繁忙期には日帰りや宿泊を伴った出張にて別事務所における工事にも対応いただく場合がございます。 【具体的には】 ・設備の点検整備工事における工事管理 ・設備診断および管理、管理計画の策定 等
自動車整備士・メカニック
■ハイエースを中心とした車両の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・入庫車両の点検整備 ・納車前点検(新車・中古車問わず) ・車検業務 ・車両の故障診断、故障探求 ・部品交換、修理 【ハイエースベースの特徴】 ■車検点検がメインの働き方 ・同社ハイエースを取り扱う拠点では、ハイエースの車検点検とカスタムがメインの業務となります。そのため、重整備ではなく車検点検メインで業務を行いたい方や、これから整備のスキルを磨いていきたい方にぴったりです。重整備を行う割合は極めて少なく、重いものを持つ負担も軽減されるのも特徴です。 ■カスタム作業にも携わることが可能 ・ハイエースは、車好きの方の間では、カスタム車として人気です。内装をキャンピングカーの仕様など、まるで生活空間のように机や椅子を取り付けたします。また外装をより無骨にしたり、LEDをつけて派手に、ヘッドの顔を改造したりします。 ・お客様がその場で買った部品をその場で、お客様のイメージ通りに取り付けてあげて、整備説明時に共通のロマンある話題で盛り上がれるのも魅力の一つです。 【ノルマに追われず、お客様1人1人のカーライフを大事にできる】 ■社長は「宇宙一大きな会社を作っても幸せにはなれない」という価値観を持っています。同社に整備台数のノルマはなく、店舗に足を運ぶお客様一人一人が、カーライフを楽しめるためには何が必要か?を常に考えることが可能になっています。 【お客様のこだわりに寄り添ったサービスと評価制度】 ■定量だけではなく定性的な評価の比重が大きいです。業務に当たる姿勢や、自身のミッションに真摯に向き合っているかどうかが評価対象となり、自身の頑張りが評価につながる設計になっています。 ※月平均残業はおおよそ20時間未満 ※26年1月より年間休日120日(別途指定有給5日)となります。
自動車整備士・メカニック
■ハイエースを中心とした車両の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・入庫車両の点検整備 ・納車前点検(新車・中古車問わず) ・車検業務 ・車両の故障診断、故障探求 ・部品交換、修理 ・一部カスタム業務 【ハイエース拠点の特徴】 ■車検点検がメインの働き方 ・同社ハイエース拠点では、ハイエースの車検点検がメインの業務となります。そのため、重整備ではなく車検点検メインで業務を行いたい方や、これから整備のスキルを磨いていきたい方にぴったりです。重整備を行う割合は極めて少なく、重いものを持つ負担も軽減されるのも特徴です。 ■一部カスタム作業にも携わることが可能 ・ハイエースは、車好きの方の間では、カスタム車として人気です。内装をキャンピングカーの仕様など、まるで生活空間のように机や椅子を取り付けたします。また外装をより無骨にしたり、LEDをつけて派手に、ヘッドの顔を改造したりします。 ・お客様がその場で買った部品をその場で、お客様のイメージ通りに取り付けてあげて、整備説明時に共通のロマンある話題で盛り上がれるのも魅力の一つです。 【ノルマに追われず、お客様1人1人のカーライフを大事にできる】 ■社長は「宇宙一大きな会社を作っても幸せにはなれない」という価値観を持っています。同社に整備台数のノルマはなく、店舗に足を運ぶお客様一人一人が、カーライフを楽しめるためには何が必要か?を常に考えることが可能になっています。 【お客様のこだわりに寄り添ったサービスと評価制度】 ■定量だけではなく定性的な評価の比重が大きいです。業務に当たる姿勢や、自身のミッションに真摯に向き合っているかどうかが評価対象となり、自身の頑張りが評価につながる設計になっています。 ※月平均残業はおおよそ20時間未満 ※26年1月より年間休日120日(別途指定有給5日)となります。
自動車整備士・メカニック
■入庫する車両(ランクル・ハイエース・JEEP等)を中心とした車両の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・カスタム工程 ・入庫車両の点検整備/納車前点検(新車・中古車問わず) ・車検業務 ・車両の故障診断、故障探求 ・部品交換、修理 【ノルマに追われず、顧客1人1人のカーライフを大事にできる】 →社長は「宇宙一大きな会社を作っても幸せにはなれない」という価値観を持っています。事業規模拡大に盲進していても、現場の社員の思いやキモチが蔑ろにされるのでは意味がない。良い仕事をしていれば社員の気持ちも蔑ろにならないし、自然と会社は大きくなるという社員の気持ち→事業拡大という順序を大事にしています。 同社に販売や整備台数のノルマがないのもこの考え方から来ており、店舗に足を運ぶ顧客一人一人が、カーライフやカーストーリーを楽しめるためには何が必要か?を常に考えることが可能になっています。 【顧客のこだわりに寄り添ったサービスを】 →ランクルやハイエースなどは、昔から根強い人気の不朽のトヨタ車です。来店する顧客も、「足」としての車ではなく、「生活の一部」「趣味」としての車という考えの方が多くなります。 そのため、この顧客がこの車を乗っている理由、どんな整備や心遣いをすると喜んでくれるか?などを考え整備することで、顧客のカーストーリーを陰ながら支え、時にはより彩りのあるものに変えることが出来ます。 【キャリアパス】 同社はやる気がある人、チャレンジしたいと手を上げた人には、出来るだけ多くの仕事を任せる風土になっています。 様々な研修と現場のOJT研修を受けながら経験を積んで頂き、平均で入社後半年程度で一人立ちしていただくイメージになっています。
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機械設計※キャリアアップコース
■大手メーカー(自動車/家電/医療/センサ等に関係する大手半導体メーカーなど)を中心に技術ソリューションを提供する同社にて、集合型の研修が実施されます。 【機械設計キャリアアップコース】 ・将来機械設計者を目指したい方に向けた育成採用となります。 ・前半は機械設計に必要な力学などを座学ベースで基礎から学んでいただき、CADソフトを使用した設計演習を行います。 ・研修の後半では部品図の作図やミニ四駆の組み立て、実走や評価まで一気通貫にて学習をします。 ・ハードの楽しさを知っていただきながらも、現場配属後に生かせる実践的な研修内容となっています。 【研修内容】 ・機械工学基礎 ・機械製図基礎/演習 ・CATIA基礎 ・ミニ四駆制作演習(作図/組立/実走/振り返り) 【入社時期】5月20日 【研修期間】4ヶ月 【研修後の配属先】自動車業界における設計業務 (1)部品設計 ・樹脂,ダイキャスト,板金 部品の3Dモデリング ・上記部品の2D図面作成 ・設計および設計変更に関連する資料作成 (2)自動車シートの設計業務 ・シート各種部品の設計変更対応 ・BOMメンテナンス ・2D、3D CAD(CATIA V5)でのモデリング、作図 【研修期間中】 1部:オンライン 2部:Winスクール横浜校(2週間程度) ※2部では、Winスクールに通って頂きます。自宅から2時間以上かかる場合に関しては同社でマンスリー寮を用意。(水道・光熱費は自己負担) ※集合研修有無や場所については変更の可能性あり
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監理技術者
■同社にて監理技術者として下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・同社が施工する建築の技術者として、現場専任の監理技術者業務を担当していただきます。 ・具体的には安全管理、品質管理、工程管理、協力会社との折衝・調整などを行っていただきます。※現場常駐の専任監理技術者として活躍していただきます。 ・下請け業者の主任技術者や作業主任者が適正に配置され、職務遂行できているかを確認し、必要に応じて技術指導をしていただきます。 ・上記に付随する業務あり(関連資料作成など) 【担当する物件】 ・賃貸マンション、賃貸アパート ・非住宅用途の建築物
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機械設計※キャリアアップコース
■大手メーカー(自動車/家電/医療/センサ等に関係する大手半導体メーカーなど)を中心に技術ソリューションを提供する同社にて、集合型の研修が実施されます。 【機械設計キャリアアップコース】 ・将来機械設計者を目指したい方に向けた育成採用となります。 ・前半は機械設計に必要な力学などを座学ベースで基礎から学んでいただき、CADソフトを使用した設計演習を行います。 ・研修の後半では部品図の作図やミニ四駆の組み立て、実走や評価まで一気通貫にて学習をします。 ・ハードの楽しさを知っていただきながらも、現場配属後に生かせる実践的な研修内容となっています。 【研修内容】 ・機械工学基礎 ・機械製図基礎/演習 ・CATIA基礎 ・ミニ四駆制作演習(作図/組立/実走/振り返り) 【入社時期】5月20日 【研修期間】4ヶ月 【研修後の配属先】自動車業界における設計業務 (1)部品設計 ・樹脂,ダイキャスト,板金 部品の3Dモデリング ・上記部品の2D図面作成 ・設計および設計変更に関連する資料作成 (2)自動車シートの設計業務 ・シート各種部品の設計変更対応 ・BOMメンテナンス ・2D、3D CAD(CATIA V5)でのモデリング、作図 【研修期間中】 1部:オンライン 2部:Winスクール横浜校(2週間程度) ※2部では、Winスクールに通って頂きます。自宅から2時間以上かかる場合に関しては同社でマンスリー寮を用意。(水道・光熱費は自己負担) ※集合研修有無や場所については変更の可能性あり
PMO候補<グローバルDX基盤構築プロジェクト>
同社グループ(関連会社、海外拠点含む)のIT(DX基盤構築)プロジェクト管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■プロジェクト運営事務局(PMO)業務 ・投資・回収管理/予算管理/プロジェクト体制管理/各種定期報告・レポート作成/ステアリングコミッティ運営/契約・法務管理/各種社内事務業務 ■プロジェクト管理 ・複数プロジェクトの全体統括・推進/プロジェクト管理プロセス策定/進捗管理・課題管理・品質管理/ベンダー管理/各プロジェクトマネージャの支援 ※日本および海外拠点を含む同社グループ全体のDX基盤整備プロジェクトを横断的に管理・推進していただきます。 ※経営的視点に立ち、ステークホルダーと連携し、DX基盤構築プロジェクトを企画・推進していただきます。
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ビルマネジメント
■ビルマネジメント職として、同社が管理する物件の各種設備の運転・保守・日常管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 同社では、総合職のため入社後は巡回/常駐どちらも担当いただく可能性がございます。 ※ご入社時、巡回常駐の希望を反映できます。 ・案件が大規模な場合:防災センターや中央監視室に常駐管理 ・案件が中小規模の場合:巡回ビルマネジメント、得意先の建物の年間管理計画の実施及び作業の立会等、建物の運営・維持管理(設備機器点検管理、法定点検、機器故障などの非常時対応業務等) 【具体的には】 ■物件:オフィスビル、学校、病院、商業施設、ホテル 等 ■エリア:千葉県内 ※地域限定コースの選択が可能です ■働き方 ビルマネジメント業務のため、設備点検中心ではなく、協力会社の管理やオーナー折衝が中心になります。そのため夜勤はほとんど発生せず、日勤での業務が行えます。巡回業務については、巡回スケジュールをご自身の予定に合わせて比較的自由に組むことができ、場合により在宅勤務やフリーアドレスを活用して現場でのPC業務が出来ます 残業:20時間~30時間程度
機械施工管理
■プラント設備の据付/撤去における施工管理をご担当いただきます。 特に泥水処理プラントの据付工事が中心になります。 【具体的には】 ・見積・積算 ・施工計画の立案、図面の作成、現場での工程管理 ・資材などの発注・手配 ・協力会社との調整や交渉 ・予算管理 ・各種報告書・資料作成など ※同社は処理方式の検討から、設計/システム・設備の提供/現場の施工/設備の運転指導まで一貫して行える体制。 東日本大震災のがれき分別処理も業界の先駆けとして着手し、高い技術力での貢献を評価頂きました。 【入社後】 個人のスキル、経験に応じて個別に教育します。先輩社員にも質問しやすい環境で、風通しの良く活気のある会社です。 ※試用期間中の職務内容:本採用時と同様の予定 (変更の範囲)
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MBDエンジニアマネージャー<モビリティ向け>
■モデルベース開発(MBD)やシミュレーションを活用し、複数のエンジニアと協働しながら以下をリードしていただきます。 【業務概要】 ・車載系を中心としたモデル作成、シミュレーション設計・評価 ・制御アルゴリズムやシステム設計の検証(MATLAB/Simulink等の環境使用) ・チームやグループの統括(複数チームの目標設定、進捗・リソース管理、品質評価) ・問題発生時の対応・解決策立案、顧客調整や部門間調整 ・メンバー育成・評価(フィードバックを通じたスキルアップ支援) ・経営層や上位マネジメントへの報告・提案、組織戦略の実行サポート 【ポジションの魅力】 ・電動化やSDV(Software Defined Vehicle)など、今後市場拡大が見込まれる領域に関与し、最先端の開発に携わることができます。 【働く環境】 同社開発センターもしくは在宅
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自動車整備士・メカニック
■高所作業車等の特種車両、中型~大型貨物、建設機械車両の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備、定期点検、車検整備、重整備、故障診断など 【挑戦と成長を後押しする社風】 ・社長の「チャレンジと社会貢献と人を幸せにする」という理念のもと、従業員の挑戦を後押しする社風です。新しい人事評価制度の導入など、組織体制もより働きやすい環境へと変わろうとしています。一般的な乗用車整備から、特殊車両の整備という新たな分野に挑戦したいという方も歓迎します。 【キャリアパス】 ・現在の役職者の殆どが中途入社者です。主任(2~6年)→係長(3~5年)→部署長(3~5年)という形でキャリアアップしていきます。※年功序列ではございません。役職につくと、年収600~800万円程度も可能です。 ※乗用車ディーラー経験の方が係長職に就いている実績有 【働きやすい環境と充実した福利厚生】 年間休日は113日+指定有給を付与。有給休暇も部署長が取得を推奨しており、非常に取得しやすい環境です。また、残業も過剰ではなく、若手で月20時間前後です。 社員旅行やボウリング大会、夏祭りなど社員同士の交流を深めるためのイベントも活発に行われています。これらの費用はすべて会社が負担します。 その他にも、お米30kgの支給や住宅手当、扶養家族でなくても配偶者に支給される家族手当など、社員とその家族の生活を支えるための福利厚生も充実しています。 【従業員の生活を支えるための待遇】 「従業員がマイホームを建てられるような会社にしたい」という会長の想いから、従業員がローンを組めるように待遇を整えています。また、業績によって決算賞与を支給する(業績は右肩上がりに推移)など、従業員に還元することを大切にしています。 ※残業月平均15H(繁忙期20H・閑散期8H) ※一人あたりの整備台数日1~2台程度
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シミュレーションエンジニア<モビリティ向け>メンバー/リーダー
■自動車・モビリティ分野を中心に、デジタルツインやモデルベース開発(MBD)を活用した最先端の開発プロジェクトに参画いただきます。 【業務概要】 ・デジタルツインを活用したプロトタイプ検証/評価 ・Omniverse/Unityなどを用いたシミュレーション環境構築 ・ROS2などを活用した自律システム開発支援 ・産業機器・製造分野におけるデジタルツイン推進支援 ・生産シミュレータを使った工場シミュレーション ・モデル作成、シミュレーション設計・検証(MATLAB/Simulink 等) ・プロジェクトリーダーの場合:チームマネジメント、品質/進捗管理、顧客折衝、部門間調整 【使用ツール・環境例】 ・言語:C#/Python/C++ ・OS:Windows/Linux/QNX/ROS2 ・シミュレーション環境:Omniverse、Unity、Isaac Sim、Blender、MELSOFT Gemini、Emulate3D ・検証ツール:MATLAB/Simulink/Simscape 等 【ポジションの魅力】 ・電動化やSDV(Software Defined Vehicle)など、今後市場拡大が見込まれる領域に関与し、最先端の開発に携わることができます。 【働く環境】 弊社開発センターもしくは在宅
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第2種電気主任技術者(選任候補)/日勤相談可能
■同社が受託している一般建築物の設備管理業務もしくは電気主任技術者業務(選任候補)を担当していただきます。 ※スタートは常駐現場または巡回現場を想定しています。その後時期を見て選任の必要な現場に赴任いただく予定です。 【具体的には】 ・配属先:オフィス、ホテル、倉庫、商業施設等の大型案件 ・建物機械設備の維持管理・運転業務、修繕修理 ・電気・空調・防災設備などの保守点検の管理 ・修繕時の施工業者手配、立会い ・オーナーやテナント対応 保守・修理の管理や見積もり・手配、オーナーや協力業者との交渉等、様々な案件に対応することで幅広く学びながらノウハウを習得して頂きます。 【働き方】配属先によって就業時間は異なります。 日勤や土日休みなど、ご希望の働き方がございましたら、必ずしも叶うとは限りませんが、応募時に弊社コンサルタントまでぜひお知らせください。
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第3種電気主任技術者(選任候補)
■同社が受託している一般建築物の設備管理業務もしくは電気主任技術者業務(選任候補)を担当していただきます。 ※スタートは常駐現場または巡回現場を想定しています。その後時期を見て選任の必要な現場に赴任いただく予定です。 【具体的には】 ・配属先:オフィス、ホテル、倉庫、商業施設等の大型案件 ・建物機械設備の維持管理・運転業務、修繕修理 ・電気・空調・防災設備などの保守点検の管理 ・修繕時の施工業者手配、立会い ・オーナーやテナント対応 【働き方】9:00am~翌9:00am ※宿直勤務明けは明け休みとなります。(泊り+明け休み+公休)の繰り返しとなります。 ※9:00am~翌9:00amの働き方イメージ(あくまでも参考例) →9:00~0:00の間に2回ほど分けて休憩(計3時間)、0:00~6:00仮眠時間(6時間)、6:00~9:00引継ぎ作業、退勤
設備・品質管理担当者<EMC試験所>
公的なEMC認定試験所の運営(ISO 17025認定試験所)やEMC試験所としてOne Stopかつ最先端の評価方法を提供する業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・品質マネジメントシステムの構築及び運用 ・測定機器の導入・校正管理・運用 ・試験所運営における改善活動(5S活動、インフラ整備、等) ※ご入社後は、まず試験所の運用補助から業務をお任せし、将来的には試験所の品質管理やマネジメント業務をご担当いただきます。 【このポジションの魅力】 同募集部門は、製品設計から製品販売まで自社・他社問わず携わる部署です。また、EMC試験は製品を販売する際の実施が必須であり品質・精度・技術が求められる分野でもあります。新しい技術や多くの顧客に触れる機会が多いことから、積極的かつ社交的に活躍されたい方におすすめの求人です。
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自動車整備士・メカニック
■日産車の点検整備、車検業務のお仕事です。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 【働き方改革に全力!】 ・入庫管理による余裕のあるスケジューリングで残業削減(30h→15h) ・店鋪インセンティブ導入で「残業を減らしてもしっかり稼げる」環境を実現(月3~4万円) 【レーシングメカニックへのチャンス】 ・国内最高峰の自動車レース「SUPER GT・GT300」に携わるチャンスあり! 【CNグループ】 ・国内有数の自動車販売企業グループ「CNグループ」(総勢2,000名以上の社員が活躍)の一員です ※1日の整備台数…7台前後(店舗によって台数の差有り)
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技術アジャスター
■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認:事故に遭われた顧客(保険契約者)から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認:修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認:必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成:損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉:確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成:事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間:定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間:月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇:休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
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設計・開発エンジニア職<機械>
■自動車・自動車部品、半導体の機械設計業務を行なっていただきます。 【具体的には】 仕様検討、機械・構想設計から評価解析、3D-CADを利用したモデリングまで、幅広い業務があります。一人ひとりと、「希望する仕事内容」「将来考えているキャリアの方向性」「その時点での経験」「生活の事情」等を確認し、適切な業務にアサインしていただきます。「設計・開発」段階からだけでなく「研究開発」から取り組める案件もあり 、エンジニアとして更なる成長ができる環境です。 <プロジェクト例> 【自動車】 ■プレス新車試作サポート業務 ・金型製作業務経験を用いてプロジェクトマネジメント(関係部署/サプライヤーとの連携、CADシステムの利用など) ・金型製作メーカー・板金協力メーカーへの出張とパネル、型立ち合いチェック・判断・指示 ・生産工場への出張、試作業務応 【半導体・LSI】 ■FPD露光装置の精度/計測/空調に関する機械系の開発・設計業務 ・設計仕様の作製 ・シュミレーション担当部門と連携した開発 ・露光精度向上に関するユニットの設計/試作評価
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設計・開発エンジニア職<電気・電子>
■精密機器、産業機器、医療機器等の電気・電子回路設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 アナログ回路・デジタル回路、マイコン、光学設計等の基本設計から試作・評価まで、幅広い業務があります。一人ひとりと、「希望する仕事内容」「将来考えているキャリアの方向性」「その時点での経験」「生活の事情」等を確認し、適切な業務をアサインしていただきます。「設計・開発」段階からだけでなく「研究開発」から取り組める案件もあり 、エンジニアとして更なる成長ができる環境です。 <プロジェクト例> 【デジタル家電・精密機器】 ■デジタルカメラの回路設計 ・ ECAD等の開発ツールを利用し、デジタルカメラの回路設計 ・ EMC評価 ・ 製品の機能・性能評価 【航空・宇宙】 ■人工衛星の電気回路業務 ・組込み系ハードウェアの回路設計 ・PCB設計 ■人工衛星の電子基板業務 ・設計が完了した電子基板およびコンポーネントの設計 ・仕様通りに動作するかテストを実施 ・またそれらの検証作業の外部委託体制の構築 【医療】 ■医療機器の電気関連業務 ・医療機器の電気回路設計、基板設計、基板評価業務 ・既存の市場製品改良設計などの市場サポート業務 ・器製品設計および開発に必要な実験機や実験治具などの開発設計を受託推進
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設計・開発エンジニア職<ソフトウェア>
■自動車関連から精密機器に関するソフトウェア開発をご担当していただきます。 【具体的には】 ハードウェア製品の制御・組込み開発を中心に、基本設計から一連の開発業務まで、幅広い業務があります。一人ひとりと、「希望する仕事内容」「将来考えているキャリアの方向性」「その時点での経験」「生活の事情」等を確認し、適切な業務をアサインします。 <プロジェクト例> 【自動車】 ■車載モデルベースの開発 ・MATLAB/SIMULINKを用いたHILSソフト/モデル作成 ※使用するツールチェーンは、dSP ■次世代プロパイロット、自動車衝突回避ブレーキシステムの開発 ・次世代のプロパイロット、衝突回避ブレーキシステム開発におけるPMO業務(計画立案、進捗管理、課題可視化など) ・ソフトウェア開発及び解析業務で使用するPCのキッテイング業務 【デジタル家電・精密機器】 ■光学機器における画像処理 ・C#によるプログラミング ・画像処理検証及び実装、及びアルゴリズム解析 ・駆動部の設計/実装 ・各要求仕様、システム仕様作成 ■カメラのオートフォーカスに関する要素開発 ・チーム内での新規アルゴリズム検討と、将来製品仕込みに向けた要素開発 ・アルゴリズム仕様書を作成
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解析エンジニア
■製造業における解析業務をご担当していただきます。 <プロジェクト例> ■製造業におけるプレス成型解析業務 ・JSTAMPによるプレス成形解析と技術資料の作成(社内技術者や顧客とのコミュニケーションを通じてニーズを把握し、解析を実施) ・受託解析、ベンチマークテスト、ソフトウェアの動作調査 など ・ソフトウェアのユーザーサポート ■製造業における解析業務 ・解析ソフトウェア「Ansys-LSDYNA」等のソフトウェアを用いた解析及び技術資料作成 ・受託解析、ベンチマークテスト、弊社ソフトの動作調査等の業務 ・上記ソフトウェアのメールや電話によるユーザーサポート業務、トレーニングセミナーの講師
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板金・塗装
■ダイハツ工業直営ディーラーにて、主にダイハツ車の鈑金・塗装業務をご担当いただきます。 <具体的には> ◯板金 ・フロントと連携しての作業内容と工程の確認、外板業務、取替作業(パネル交換) ・修正機を使用してのフレーム修正(内板骨格修正・ボディ修正) ◯塗装 ・塗装業務(下処理、上塗り、磨き、他) ・フロントと連携しての作業内容と工程の確認 スキルに合わせて業務に取り組んでいただきます。 <取り扱い車種> ダイハツを代表するタントをはじめ、ムーヴ、ハイゼット、ロッキーなど、10車種以上を取り扱っています。 <職場環境について> ・スポットクーラー完備 ・入社後の研修制度により、不安なく現場配属が可能です
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電気工事施工管理技士(BtoB事業部)
■LED照明、デジタルサイネージなど電気設備に関わる施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 同社で手掛けるオフィスや商業施設向けの電気設備(LEDシーリングライト、照明、AIカメラ、セキュリティカメラなど)の施工管理業務を担っていただきます。 営業部門と連携し、多様な案件を担当していただきます。 案件:オフィスビルや商業施設、倉庫・工場、スポーツ施設など 案件規模:大型案件は2割程度でのこり8割は小規模な案件がメイン 出張:案件による 転勤:部署を異動する転勤はそこまでありませあんが、監理技術者として現場を収めていただく為に現場の完工まで常駐していただくこと(有期の転勤)は発生します。 ※期間は現場によりけりですが現状年単位の案件は稀です。 夜勤:月1回程度夜勤工事が発生する可能性があります。 【月平均残業時間】 20時間~30時間 【企業について】 創業60年以上、日系家電&日用品メーカーで、製造と卸売の機能を持つ独自の事業形態「メーカーベンダー」が強みです。 卸売を介さず直接小売店に商品を提供することで、流通過程の無駄を削減。他社が真似できない価格を実現しています。 同時に、店頭で得られる「情報収集力」でニーズにマッチした商品を開発。総商品数25,000点を有し、年間新商品1,000点を世に送り出しています。
機械コンストラクションマネジメント
■JFEスチール(株)西日本製鉄所が運営する機械工事(新設、改造)において、オーナーであるJFEスチールの代行として工事エンジニアリング業務を担当していただきます。 ※JFEスチール(株)東日本製鉄所となります。配属部署は 「東日本機械設計部 第二設計室」です。 【具体的には】 ・施主(JFEスチール)側からの要求を整理し、最適な設計方法や施工方法を比較検討の上、製作および工事の費用算出を含めた基本計画策定。 ・予算採択後は、詳細計画を策定の後、仕様書を作成し製作会社に製作発注を行い、設計(品質)監理およびスケジュール管理を実施。 ・現地工事の仕様書を作成し工事会社に発注し、施工計画書審査など着工準備を行い、着工後の施工監理や完工後の試運転補助を実施。 ・当該工事の予算管理や変更対応、完工後の記録保管等を実施。
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サービスエンジニア(発電機)
■同グループのエネルギー分野を担う同社にて、主力製品である発電機に関するメンテナンス・定期点検等の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・取り扱い製品:常用・非常用発電機、コージェネレーションシステム、ポンプ駆動用エンジン等 ・計画的な点検、予防保全の対応などがメインであり、必要な知識や技術については研修やOJT(まずは先輩とペアで業務に)で身に着けていただきます。 ※資格取得における受験料の負担や報奨金制度もあります。 ・特徴・魅力:パッケージ商品の開発、製作から販売、エンジニアリング、メンテナンスまでトータルで対応可能な体制と機能があります。積極的に海外でも事業を拡大中です。
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自動車整備士・メカニック
■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2~3人体制で1台の整備担当していただきます。 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間5.0ヶ月平均、しっかりと社員に還元! ・お休みも日祝と第2土曜日は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス!ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です! ・残業時間は平均月25~35時間程度で残業代も全額支給! ・標準時間9:00~18:00で月単位でのフレックスタイム制度を導入(コアタイムなし)。
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製造技術エンジニア<鉄鋼>
■同社の製鉄所で製造エンジニアとして、顧客に満足いただける製品の品質や性能の向上、低コストかつ高効率で安定的な操業を実現するための技術開発をご担当していただきます。 【具体的には】 ・製造ラインの操業管理・マネジメント業務 ・製造ラインの能率/コスト改善のための製造技術および製造設備の研究、開発、データ解析。 ・製品の品質管理ならびに品質向上のための製造技術および製造設備の研究、開発、データ解析。 具体事例:高機能・エコプロダクト鋼板開発、コスト・能率最適操業条件検討、品質管理方法改善、新規プロセス・設備・システム改造/増強など
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自動車整備士・メカニック
■日産車の点検整備、車検業務のお仕事です。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 【働き方改革に全力!】 ・入庫管理による余裕のあるスケジューリングで残業削減(30h→15h) ・店鋪インセンティブ導入で「残業を減らしてもしっかり稼げる」環境を実現(月3~4万円) 【レーシングメカニックへのチャンス】 ・国内最高峰の自動車レース「SUPER GT・GT300」に携わるチャンスあり! 【CNグループ】 ・国内有数の自動車販売企業グループ「CNグループ」(総勢2,000名以上の社員が活躍)の一員です ※1日の整備台数…7台前後(店舗によって台数の差有り)
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自動車整備士・メカニック
■日産車の点検整備、車検業務のお仕事です。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 【働き方改革に全力!】 ・入庫管理による余裕のあるスケジューリングで残業削減(30h→15h) ・店鋪インセンティブ導入で「残業を減らしてもしっかり稼げる」環境を実現(月3~4万円) 【レーシングメカニックへのチャンス】 ・国内最高峰の自動車レース「SUPER GT・GT300」に携わるチャンスあり! 【CNグループ】 ・国内有数の自動車販売企業グループ「CNグループ」(総勢2,000名以上の社員が活躍)の一員です ※1日の整備台数…7台前後(店舗によって台数の差有り)
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自動車整備士・メカニック
■日産車の点検整備、車検業務のお仕事です。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 【働き方改革に全力!】 ・入庫管理による余裕のあるスケジューリングで残業削減(30h→15h) ・店鋪インセンティブ導入で「残業を減らしてもしっかり稼げる」環境を実現(月3~4万円) 【レーシングメカニックへのチャンス】 ・国内最高峰の自動車レース「SUPER GT・GT300」に携わるチャンスあり! 【CNグループ】 ・国内有数の自動車販売企業グループ「CNグループ」(総勢2,000名以上の社員が活躍)の一員です ※1日の整備台数…7台前後(店舗によって台数の差有り)
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自動車整備士・メカニック
■日産車の点検整備、車検業務のお仕事です。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 【働き方改革に全力!】 ・入庫管理による余裕のあるスケジューリングで残業削減(30h→15h) ・店鋪インセンティブ導入で「残業を減らしてもしっかり稼げる」環境を実現(月3~4万円) 【レーシングメカニックへのチャンス】 ・国内最高峰の自動車レース「SUPER GT・GT300」に携わるチャンスあり! 【CNグループ】 ・国内有数の自動車販売企業グループ「CNグループ」(総勢2,000名以上の社員が活躍)の一員です ※1日の整備台数…7台前後(店舗によって台数の差有り)
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