自動車メーカーの車載システム開発をより良い形にするために、開発プロセスの問題点を分析、改善を支援していただけます。 【具体的には】 ■車載システム開発プロセスの改善 拡張を続けている車載システムの開発プロセスを分析し、効率化します。 品質を維持向上し且つ効率的に開発するためのフロー検討やタスク整理を行います。 ■改善された開発プロセスに沿ったプロジェクトの推進支援 顧客が改善されたプロセスに沿って進捗良く開発を進めるよう、開発の問題点や改善プロセスの課題化を進め、プロジェクトの推進を行います。 ■開発成果物の管理ツール運用 ドキュメント管理ツールを使った成果物格納システムの運用、および改修検討を行います。
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■国産車スズキの整備の仕事です。 【具体的には】 ・入庫車輌の法定点検(6ヶ月、12ヶ月)、車検 ・飛び込み車輌の故障診断、一般修理・部品交換 ・受付(問診)・接客・整備説明 ・部品発注、見積書・請求書作成 ・法定点検時期、車検時期の顧客連絡 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの故障探求 ・メーカーへのワランティ申請(補償申請) ・クレーム応対
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■国産車スズキの整備の仕事です。 【具体的には】 ・入庫車輌の法定点検(6ヶ月、12ヶ月)、車検 ・飛び込み車輌の故障診断、一般修理・部品交換 ・受付(問診)・接客・整備説明 ・部品発注、見積書・請求書作成 ・法定点検時期、車検時期の顧客連絡 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの故障探求 ・メーカーへのワランティ申請(補償申請) ・クレーム応対
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■国産車スズキの整備の仕事です。 【具体的には】 ・入庫車輌の法定点検(6ヶ月、12ヶ月)、車検 ・飛び込み車輌の故障診断、一般修理・部品交換 ・受付(問診)・接客・整備説明 ・部品発注、見積書・請求書作成 ・法定点検時期、車検時期の顧客連絡 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの故障探求 ・メーカーへのワランティ申請(補償申請) ・クレーム応対
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■国産車スズキの整備の仕事です。 【具体的には】 ・入庫車輌の法定点検(6ヶ月、12ヶ月)、車検 ・飛び込み車輌の故障診断、一般修理・部品交換 ・受付(問診)・接客・整備説明 ・部品発注、見積書・請求書作成 ・法定点検時期、車検時期の顧客連絡 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの故障探求 ・メーカーへのワランティ申請(補償申請) ・クレーム応対
CASEを中心としたモビリティの進化に伴う、様々なシステム領域（自動運転システム、先進運転支援システム、電動パワートレイン制御システム、IVIシステム、ソフトウェアプラットフォーム、シミュレーション検証等）における電子制御システムの開発、先端技術を活用した研究開発支援を行います。ソフトウェアの要件定義、アーキテクチャ検討から基本設計～評価までの幅広い業務の中で顧客と役割分担をして業務遂行していただきます。 ※在宅勤務を中心に、豊洲フロント、宇都宮分室オフィス、顧客拠点（宇都宮、都内拠点）においても、勤務することがあります。 【具体的には】 ・システム要求分析、システム設計 ・MATLABやSimulinkを用いた論理モデル設計、検証 ・シミュレーション環境におけるテスト設計、計画と実行 ・MILS、HILS環境構築と検証 ■ポジションの魅力 自動車の基本機能（走る、曲がる、止まる）や先端技術を活用したモノづくりを通じて、エンジニアとしてチーム開発により助け合い、成長していける、やりがいのある業務です。 将来はモビリティシステム開発における各種領域のエンジニア・スペシャリスト・開発リーダー、管理職を目指して頂きます。 ■入社後の研修など モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修参加・受講いただきます。モビリティに関連する様々な技術(MBSE、AUTOSAR、シミュレーション、セキュリティ、Android、アジャイル開発、AI、機能安全、A-Spice等)の学習機会も積極的に提供します
完成車メーカーや自動車部品サプライヤーが開発する車載制御ソフトウェアに対して、シミュレーション環境の構築やモデルの作成・検証をご担当いただきます。 【具体的には】 ・制御アルゴリズムやロジックの検証 ・モデルの作成や精度向上・環境の構築 ・シミュレーションデータ加工に必要なツール開発 ・シミュレーションによるソフトウェア検証／解析 【ツール／環境例】 dSPACE社、Vector社、MathWorks社、ETAS社ツールなどの開発環境 Mechanical Simulation社、CARLA（オープンソース）などの開発環境
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産業用装置／半導体製造装置／医療／自動車／家電／プラント等の生産現場におけるPLC／DCS設計業務に従事していただきます。 就業場所については、取引先構内または、自社開発センターとなります。 【具体的には】 ・金型プレート等の生産設備における多軸ロボットのPLC制御設計 ・レーザー機器の生産設備制御設計、施工、試運転等の設備立上 ・鉄鋼生産設備やガラス、化学プラントにおけるPLC制御設計 ・環境プラントにおけるDCS設計～設備立上げ ・自動車部品生産ラインの電気設計 ・半導体製造装置の電気設計 など ※経験や希望により、就いていただくプロジェクト・工程を決定します。 【年収例】 1,000万円／テクニカルエキスパート（月給68万円） 900万円／シニアプロフェッショナルエンジニア（月給63万円） 800万円／チーフエンジニア（月給53万円） 700万円／プロジェクトマネージャー（月給46万円）
■冷凍・冷蔵車の国内シェアトップを誇る同社にて、整備・修理に関する業務をトータルに担当していただきます。実際の整備は全国各地に200社以上ある協力会社へ外注しますので、主な業務としては、「協力会社への発注・調整及び協力会社のマネジメント業務」となります。 【具体的には】 ■顧客の要望をヒアリング（電話・メール） 「冷凍車が冷えなくなった」「霜がつく」等の冷凍ユニットのトラブルをヒアリングし、 緊急性や修理場所（出張が必要か）などを確認します。 ■修理・メンテナンス エリアごとの協力会社ネットワーク（200社以上と提携しています）を活用し、最適なパートナーを選定。修理を調整・依頼し、顧客先へ出張して修理またはサービスセンター（自社整備工場）での修理のいずれかの方法で対応します。場合によってサポートに向かいます。 ■事務業務 見積書の作成 、協力会社への修理の手続きを行います。 ■顧客へ、今後冷凍車を使用する上でのアドバイス 【シェア50％超！物流を支える圧倒的な安定性】 食品物流に欠かせない「コールドチェーン」の立役者として、国内シェアは約50％です。セブンイレブンの冷蔵車はすべてトプレック製！ 景気に左右されない強みがあり、現在はシェア6割を目指して拡大中です。揺るぎない土台がある企業で、腰を据えて働けます。 【「現場」から「フロント・管理」へ】 整備士の知識を活かしながら、200社を超える協力会社への指示出しや、顧客への技術的アドバイスなど、折衝・管理スキルが身につきます。 サービスセンター内には空調完備の事務所があり、そこがあなたの定位置です。センター内には提携先の整備士さんが常駐しており、案件を直接持ち込み、指示を出すスタイルです。現場と事務所が隣接しているため、進捗確認もスムーズにできる環境です。
■自動車業界の顧客に対して以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】ご経験／希望に応じて以下いずれかの業務をご担当していただきます。 ■サービス開発エンジニア 顧客の品質問題を解決するためのサービス開発と仕組みの構築。 ■検証エンジニア 各種製品開発における、品質向上業務、ソフトウェア検証業務の実施。 仮想化・シミュレーション、フィールドテスト・機能テストなど各種テスト業務。 テスト環境開発・構築、テストベンチ構築。 ■品質PMO プロジェクトマネジメント支援全般を担当。 プロジェクトマネジメントの標準化、ツール、テンプレートの検討、計画、テスト工程管理、プロジェクト推進。 【提供しているサービス一例】 ソフトウェア品質向上を軸にソフトウェア開発プロセス工程に関わる様々なサービス提供をしています。 ・設計アーキテクチャ分析支援 ・開発プロセス構築・改善支援 ・AutomotiveSPICE準拠支援 ・ソフトウェア検証支援（テスト戦略・計画・設計・実行・分析・報告） ・要求仕様書改善支援 ・ソフトウェアテスト環境構築支援 等
■同社にて品質に関わる業務を担当していただきます。（商社機能の部門のため、関係会社の工場に対して品質指導を行うことが主業務となります。） 【具体的には】 ■顧客の不具合調査 ・現品回収後、図面を基に現象確認をし、調査内容を決定 ・調査依頼書を発行 ・仕入先報告書を精査し、顧客報告を実施 ■新規製品管理 ・図面をベースにPPAPをベースとした量産育成/妥当性の評価 ■国内外の仕入先の育成及び指導 【取り扱い製品】農機(コンバイン・田植え機)をメインとした機械/電装部品 【主な顧客】株式会社クボタを主とした農機メーカー 【特徴】 ■＜メーカー機能と商社機能の融合＞ 同社は自社で開発・設計・製造を行うメーカーとしての側面を持ちつつ、産業機器においては「ファブレスメーカー（工場を持たないメーカー）」として、商社のような立ち位置で事業を展開しています。これにより、特定の製造ラインや設備に縛られず、顧客のニーズに合わせて最適なサプライヤーから部品を調達・供給できる柔軟性を持っており、安定しています。 ■＜顧客への総合的なエンジニアリングサポート＞ 農機・建機のトップメーカーなどに対し、OEM製品を供給するだけでなく、多品種にわたる製品供給や開発サポートを提供する「総合エンジニアリング・カンパニー」として、顧客の付加価値創造に貢献しています。農機・建機などの産業機器は、非常に多種多様な部品で構成されており、自社で全てを開発・製造するには膨大な時間とコストがかかります。そこで、同社は自社製品だけでなく、国内外の様々なメーカーから部品を調達し、顧客に提供するようになりました。 【魅力】 ■＜知識と経験が広がる＞ 自社製品に限らず、国内外の様々なメーカーの製品に携わることができるため、幅広い知識を身に付けることができます。
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■四輪車の内装に関する、設計開発業務を行っていただきます。 【具体的には】 ■四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの設計業務 （企画提案、要件・法規等を満たした機能検討、関連部門との調整、各種テスト推進、各種評価イベント対応等） 【担当製品】 ■内装部品（シート） ■内装部品（トリム／インパネ） ■エアコン部品（ヒーターコントロール／HVAC／コンプレッサー／コンデンサー） ※上記3つからご希望をお伝え下さい。ご希望がない場合、同社にて適性を見て判断をさせていただきます。 【魅力】 ●親会社が四輪車の先行開発（0から1を生み出す部分）を担っており、同社は開発部分（1を10、10を100など量産可能にする部分）を担っています。開発スパンも約2～3年であり、近い未来、実際に街を走ることになる車の開発をしていただきます。そのため、自身で設計した車が走る姿を実際に目にするという喜び／やりがいを感じやすい求人です。※数年後は、同社製の世に出る四輪車の大半を同社が対応していく予定です。 ●仕様検討や全体設計がメイン業務であり詳細設計はサプライヤーに依頼します。完成車メーカーの立場で業務を進めることが可能です。 ●会社方針として注力している分野であり会社の核となる重要ポストに携わるチャンスがあります。活気ある職場で若手も多いため、意欲がある方はリーダーとしてもご活躍いただきやすい環境です。
電動車向け車載ECUのソフトウェア開発プロジェクトにおいて以下業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・ソフトウェアのシステム設計・詳細設計を担当 └アーキテクチャ設計や構成要素の実装方法を検討 └設計内容を関係者と共有するためのフローチャートや構成図の作成 ・設計に基づいたソフトウェアの実装（コーディング）を実施 ・HILS/MILS環境やテスト車両を用いた検証・テスト（単体、結合、システムテストなど） ・各構成要素の統合と、システム全体の検証 ・OEMの開発スケジュールに基づき、開発活動の計画・調整を実施 【担当製品】 バッテリーマネジメントシステム（BMS） 【魅力・やりがい】 ・要求分析～実装～テストまですべて同じ部署内で行っているため、上流～下流まで幅広く経験を積むことができます。 ・若手が多い組織のため、早いうちからメイン担当として裁量を持ち、主体的に開発ができる環境です。早期からリーダー経験を積むこともでき、若手のうちからスキルアップしたい方にはおすすめです。 ・複数のOEMプロジェクトに参加する機会があり、汎用性の高い技術スキルを習得することができ、また複数の技術領域を統合し、車両全体の機能を包括的に提案できる総合力が身につきます。
■歯科医療（歯科用精密ドリル）、外科医療領域（外科医療用機器）、工業製品領域（一般産業用の精密機器（モータスピンドル等））のいずれかの領域において、電子基板向け検査装置の設計業務をご担当いただきます。 ※製品イメージ：https://www.japan.nsk-dental.com/products/ ※イメージとしては家電製品が近く、100Vの電源電圧で、タッチパネルを操作し機器を動かします。 【具体的には】 ■基板回路図をもとにした検査仕様検討 ■品質向上に向けた検査装置設計 【魅力ポイント】 ■家電業界と違いコスト競争になることはほぼ少なく、技術を追求した開発が可能です。 ■検査装置は7～8割が既存流用であり改良設計が主なため、キャッチアップしやすい環境です。 ■実際に歯医者で使われる製品であり、自身の生活の中で自社製品を見ることが可能です。
■歯科医療・外科医療・工業製品領域向け精密機器の基板実装・アートワーク設計をご担当いただきます。 ※製品イメージ：https://www.japan.nsk-dental.com/products/ ※100V電源・タッチパネル操作の家電に近い製品です。 【具体的には】 ■同社製品の基板実装管理 ■アートワーク設計、基板レイアウト設計 ■EMS管理、協力会社との連携 ・実装性を考慮した部品配置設計 ・基板実装ラインの品質改善 ・製造性向上に向けた工程改善 ・生産文書作成（QC工程表、作業指示書） ・量産立ち上げ対応 ・実装工程の標準化 【魅力ポイント】 ■技術追求型の開発環境で、設計～実装まで幅広く携われます。 ■モーター・超音波・タッチパネル等、多様な技術要素に携われます。 ■実際に歯科医院等で使用される製品開発に携われます。
下記メーカーのプロジェクトにおいて、経験・能力に応じて、製品開発における構想、基本、量産設計を担当して頂きます。 ※自動車・自動車部品、航空宇宙、医療機器、鉄道、家電、工作機械等の大手メーカーを中心と する開発・設計部門が職場です。 ＜機械設計エンジニア／案件事例＞ ■自動車エンジン部品や内装部品の機械設計（シリンダーヘッド、インパネ、ドアトリム等） ■航空機、ロケット、鉄道車両、多関節ロボットの構造設計・解析業務 ■医療機器、半導体製造装置、家電製品などの機構・筐体設計 ＜回路設計エンジニア／案件事例＞ ■ADAS関連ECU、車載制御回路、次世代マイコン向け回路設計 ■MRI／CT装置向けFPGA開発、LSI設計・RTL検証業務 ■IoT機器、ドローン、産業用機器向け制御基板・電源回路設計 ＜組み込みソフトウェアエンジニア／案件事例＞ ■ADAS／自動運転向け画像認識・制御ソフトウェア開発 ■車載ECU、コネクティッド、インフォテインメントシステム開発 ■医療機器の画像処理ソフト、手術支援ロボットの組み込み開発
■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。（繁忙期の月間残業時間は30時間です） ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。（繁忙期の月間残業時間は30時間です） ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
■SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムの車両実験業務に取り組んでいただきます。 【具体的には】 ・電動油圧ブレーキシステムの車両制御関連のテストドライブ／ベンチテストなど ・実験結果の報告／適合 ・得られたデータに基づいた製品品質のブラッシュアップ。 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 ・ チームで設計・開発したシステム製品を組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感できる。 ・先行開発フェーズにおける製品を実験し、得られたデータに基づいた改善案を製品開発に反映ができる。 ・ 国内外のテストコースでの業務機会も有り、多くの顧客と接する機会がある。 ・ 海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもある。
完成車メーカーのパートナーとして、量産車の意匠を形にする「デザインフィジビリティ」から車体設計、解析・評価までを完遂していただきます。 【具体的には】 ■意匠データの構造検討・成立性評価 ■ボディ、内外装等の詳細設計・CAD操作 ■生産技術部門、サプライヤーとの生産性調整・折衝業務 ■他設計部門、性能／評価部署との仕様調整・折衝業務 【このポジションの魅力】 部品に留まらず車全体の開発に携われます。国内自動車メーカーから量産車の開発委託を受け開発支援を行っています。実際にメディアや世の中に発売される車の開発に携わることができます。
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■同社にて、生産システムの保守運用、開発導入業務をを担当していただきます。 【具体的には】 ・品質維持や安定生産に不可欠なソフトウェアやサーバを維持管理するためのメンテナンス業務 ・現場のDX促進 ・生産プロセスの開発・効率化 ・品質向上を目的とした社内システムの開発導入など ※ゆくゆくは工場ネットワーク管理やサイバーセキュリティ対策にも携わっていただきます 【使用ソフトウェア】Microsoft365製品群、Visualstudioなど 【使用プログラミング言語】VBA／Python／SQL
■主にクライアント先に入り込み、設計・製造現場の業務をもとに技術・技能を整理し、標準化・仕組み化する業務に従事いただきます。 【案件事例】 ■熟練技術者の設計ノウハウや判断基準の整理・標準化 ■図面・不具合履歴を活用した設計／工程の再構築 ■設計～製造プロセスの可視化および業務改善 【業務内容】 ■設計／製造現場の調査および業務・工程の把握 ■設計ノウハウ・トラブル事例の分析と標準化 ■標準書・設計基準・教育資料の作成 ■プロジェクト推進（計画策定、進捗・品質管理） ■関係者との調整および現場への定着推進 【身につくスキル】 ■設計・製造プロセスを俯瞰した業務設計力 ■チームを牽引するプロジェクト推進力
■自動車・産業機器・航空領域における、高電圧パワーエレクトロニクス製品のEMC解析業務をご担当いただきます。※リーダー候補 【具体的には】 ・3D電磁界解析ソフトを用いた解析モデル構築 ・実測データとの整合確認および精度検証 ・ノイズ源の特定および対策案の立案 ・顧客との技術打ち合わせを通じた解析方針の設計・提案 【案件特徴】 解析方針の設計から提案まで一貫して担当／顧客と対等な立場で技術的な議論を行い、プロジェクトを推進／受託案件を中心に、数ヶ月〜半年規模の案件を複数並行して担当 【使用ツール・環境】 ANSYS HFSS・ANSYS Siwave・ANSYS Q3D・ANSYS EMC Plus・CAD：CATIA ／ CR-5000 【ポジションの魅力】 ・各領域に熟練エンジニアが在籍していることから、電磁界に加えて幅広いCAE技術を習得可能 ・解析手法開発や効率化ツール開発にも関われるため、付加価値の高いエンジニアを目指せる環境 ・将来的に中核人材・リーダーとして活躍できるポジション
顧客は、自動車メーカーや大手自動車部品メーカー（Tier1）となっていて、車載向けIVI（In-Vehicle Infotainment）に対する上流設計をご担当いただきます。顧客企業の3年後や6年後のリリースに向けた先進開発プロジェクトに参画いただきます。担当業務は、顧客から依頼いただいた製品に対する要件定義から設計までの上流工程に焦点を当てています。要求仕様書、基本設計書を作成し、顧客に報告するまでが担当範囲となります。 【具体的には】 ・車載向けのAudioシステムの要求仕様書整備および上流設計 ・メーターやカメラなど車両との連携における要求仕様書整備および上流設計 ※将来的には開発リーダーとして、プロジェクト全体の進捗管理やチームのリーダーシップを担当していただくことを期待されています。 【この仕事の魅力・面白さ】 ・車載IVIでは、IVI（in-vehicle infotainment）やメーター、HUD（Head-Up Display）を機能統合したシステムが、主流になってきています。近未来感のある自身の設計した製品が一般に売られる、自身の目で見ることができるのも車載ならではです。 【この仕事の大変さ】 ディスカッションが多い環境となっているため、自分の意見を積極的に表現する必要があります。ただし、異なる意見が出た場合は、お互い否定的にならずに意見を尊重し合うため、建設的な議論を行える環境となっています。
■より低コストで小型・軽量・高出力な製品実現をミッションに、インバータ内に搭載されるパワーモジュール設計を担当いただきます。自動車メーカーやサプライヤ、社内他部門と直接やり取りし、すり合わせしながら製品開発する役割を持っていただきます。 【具体的には】 ■具体的な業務例 電動車（EV・HEV）用インバータ内の電気部品設計 ・SiCパワーモジュール設計（実装、熱抵抗T3ster） ・配線基板設計（高耐圧配線、Ls配線インダクタンス設計、電磁界解析Q3D） ・冷却水路設計（流体解析ANSYS） ・3D CAD／CAE、原価設計 ・設計報告書作成 ・開発日程管理 ・信頼性評価 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。本業務では、世界の自動車メーカと直接やり取りすることができ、やりがいを感じることができます。
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同社派遣先にて、製品・装置等の解析業務を担当いただきます。 ※経験・希望をお伺いの上、活躍いただける領域で入社いただく予定です。 【CAE解析領域】 ・NV、応力解析・衝突、衝撃解析・機構（MBS）解析、操縦安定性、乗り心地解析 ・熱流体解析（CFD）・電磁界解析 など 【同社の魅力】 ■請負・チーム派遣 同社では請負化を推進しています。そのため技術者派遣では珍しくプレイングマネジャーの案件ももっていて、それぞれの志向性にあった案件・ポジションを提案可能です。 ■最先端技術に触れる機会 AI、データサイエンス、組込制御、電気・電子、機械分野といった広範な技術領域に特化し 、モデルベース開発（MBD）、デジタルツイン、サイバーセキュリティなど、常に最先端の技術に携わるプロジェクトが豊富にあります。 ■教育・研修制度 直近4年間で教育研修費を2.5倍に、研修講座を3.8倍にまで増加しており、200種類以上もの研修プログラム、実践的な技術を学べる「Winスクール」 、通信教育補助や資格取得補助などエンジニアのスキルアップを支援する体制が整っています。 ■「やりたいが見つかるキャリアパス」 エンジニアのエキスパート、マネジメントの道への挑戦、未経験からのキャリアチェンジ 、上流工程への挑戦など多様なキャリアの選択ができます。
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■同社派遣先にて、生産技術職としての勤務をご担当頂きます。 【同社の魅力】 ■請負・チーム派遣 同社では請負化を推進しています。そのため技術者派遣では珍しくプレイングマネジャーの案件ももっていて、それぞれの志向性にあった案件・ポジションを提案可能です。 ■最先端技術に触れる機会 AI、データサイエンス、組込制御、電気・電子、機械分野といった広範な技術領域に特化し 、モデルベース開発（MBD）、デジタルツイン、サイバーセキュリティなど、常に最先端の技術に携わるプロジェクトが豊富にあります。 ■教育・研修制度 直近4年間で教育研修費を2.5倍に、研修講座を3.8倍にまで増加しており、200種類以上もの研修プログラム、実践的な技術を学べる「Winスクール」 、通信教育補助や資格取得補助などエンジニアのスキルアップを支援する体制が整っています。 ■「やりたいが見つかるキャリアパス」 エンジニアのエキスパート、マネジメントの道への挑戦、未経験からのキャリアチェンジ 、上流工程への挑戦など多様なキャリアの選択ができます。
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同社新PJにおける自動車駆動系部品「ドライブシャフト」の工程設計（加工、組立ライン）を担当いただきます。 【具体的には】 ■設備仕様､治工具仕様決定･発注 ■設備トライ､つくり込み､量産立上げ ■レイアウト検討･変更実行 ■顧客やサプライヤー､関連部門との技術的な打合せ ■量産以降後の生産性､品質､コスト等の改善 ■海外技術支援（将来的には） ＜魅力＞ ・生産技術部は全体で25名前後在籍しており、5名前後で1つのグループを組んで動きます。 ・新PJに関する工程設計に携わることが出来るため、生産技術職の上流から経験を積むことができます。 ・20代～50代まで幅広い年代の方が所属しておりますが、人間関係が非常に良く「みんなで仕事をやり遂げる」という文化があります。 ※栃木県にUターンしたい方、地元で就業したい方、関係性を深めたい方にオススメです。 勤務地が駅の目の前のため、通勤手段は車・電車どちらでも可能です。引っ越しの支度金などサポートがありますので、ご面談時にお伝えさせていただきます。
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■オートバックス店舗におけるカー用品の取付作業や車検・点検作業、フロントにおける接客業務 【具体的には】 ■オイル交換/タイヤ交換/バッテリー交換など消耗品交換 ■点検・車検(1日1人で車検4～5台+点検1～2台) ■一般修理(足回り系＝ブレーキ交換など、車体回り系＝ライト・ワイパー・ドアトリム交換など、各種冷却水交換) ■受付問診・接客・整備説明 ■電装品(ドライブレコーダー、カーナビ、ETC)取付 ■車種や走行距離に応じたカー用品/アクセサリー提案 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ■外板など軽鈑金/塗装 ■ポリマー加工などボディケア ■接客における見積書・請求書作成 ★残業時間平均10時間程度★ 現在では入庫の徹底管理、シフト調整により負荷がかからいないようになっています。 ※オートバックスセブン在籍で在籍出向扱いで（株）オートバックス東日本販売 栃木カンパニー社在籍となります。
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機械分野の設計補助／CADオペレータを担当いただきます。 【具体的には】 ・仕様の把握、形状の検討、3Dモデリング、アセンブリ ・2D図面作成、原価低減の検討、サプライヤとの調整 ・付随するドキュメントの作成 ・プロジェクト例：建設機械用部品の詳細設計（3Dモデリング、2D図面作成含む）、治具の詳細設計（主に3DCAD、2DCADを使用） 【同社の魅力】 ■最先端技術に触れる機会 AI、データサイエンス、組込制御、電気・電子、機械分野といった広範な技術領域に特化し 、モデルベース開発（MBD）、デジタルツイン、サイバーセキュリティなど、常に最先端の技術に携わるプロジェクトが豊富にあります。 ■教育・研修制度 直近4年間で教育研修費を2.5倍に、研修講座を3.8倍にまで増加しており、200種類以上もの研修プログラム、実践的な技術を学べる「Winスクール」 、通信教育補助や資格取得補助などエンジニアのスキルアップを支援する体制が整っています。 ■「やりたいが見つかるキャリアパス」 エンジニアのエキスパート、マネジメントの道への挑戦、未経験からのキャリアチェンジ 、上流工程への挑戦など多様なキャリアの選択ができます。
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大手自動車メーカー／自動車部品メーカー等で、自動車に関する機械設計業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・動力系、駆動系、制動系、内外装系などの各種ユニットの機構検討～設計～モデリングの一連業務 ・設計段階での強度計算等・冶具・部品の設計・検討や必要部品の手配 ・サプライヤー、関連部署との調整業務・仕様書の作成 【同社の魅力】 ■請負・チーム派遣 同社では請負化を推進しています。そのため技術者派遣では珍しくプレイングマネジャーの案件ももっていて、それぞれの志向性にあった案件・ポジションを提案可能です。 ■最先端技術に触れる機会 AI、データサイエンス、組込制御、電気・電子、機械分野といった広範な技術領域に特化し 、モデルベース開発（MBD）、デジタルツイン、サイバーセキュリティなど、常に最先端の技術に携わるプロジェクトが豊富にあります。 ■「やりたいが見つかるキャリアパス」 エンジニアのエキスパート、マネジメントの道への挑戦、未経験からのキャリアチェンジ 、上流工程への挑戦など多様なキャリアの選択ができます。
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大手自動車メーカー等で、自動車に関する各種CAE解析業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・設計要求に対する要求分析・解析用のモデル作成 ・性能評価、CAE解析・解析結果まとめ、報告書の作成等 【同社の魅力】 ■請負・チーム派遣 同社では請負化を推進しています。そのため技術者派遣では珍しくプレイングマネジャーの案件ももっていて、それぞれの志向性にあった案件・ポジションを提案可能です。 ■最先端技術に触れる機会 AI、データサイエンス、組込制御、電気・電子、機械分野といった広範な技術領域に特化し 、モデルベース開発（MBD）、デジタルツイン、サイバーセキュリティなど、常に最先端の技術に携わるプロジェクトが豊富にあります。 ■教育・研修制度 直近4年間で教育研修費を2.5倍に、研修講座を3.8倍にまで増加しており、200種類以上もの研修プログラム、実践的な技術を学べる「Winスクール」 、通信教育補助や資格取得補助などエンジニアのスキルアップを支援する体制が整っています。 ■「やりたいが見つかるキャリアパス」 エンジニアのエキスパート、マネジメントの道への挑戦、未経験からのキャリアチェンジ 、上流工程への挑戦など多様なキャリアの選択ができます。
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■同社の顧客先の（自動車／自動車部品／家電／医療等の大手メーカー）の開発現場で、MBDエンジニア（制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発）として開発業務に従事していただきます。 MATLAB／Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 【案件例】 ・車載ECU向けのSW開発（主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務・通信機におけるモデルベース開発 【同社の魅力】 ■請負・チーム派遣 同社では請負化を推進しています。そのため技術者派遣では珍しくプレイングマネジャーの案件ももっていて、それぞれの志向性にあった案件・ポジションを提案可能です。 ■教育・研修制度 直近4年間で教育研修費を2.5倍に、研修講座を3.8倍にまで増加しており、200種類以上もの研修プログラム、実践的な技術を学べる「Winスクール」 、通信教育補助や資格取得補助などエンジニアのスキルアップを支援する体制が整っています。 ■「やりたいが見つかるキャリアパス」 エンジニアのエキスパート、マネジメントの道への挑戦、未経験からのキャリアチェンジ 、上流工程への挑戦など多様なキャリアの選択ができます。
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顧客先（家電／医療／センサ等に関係する大手半導体メーカー）の開発現場で、FPGA設計エンジニアとして開発業務に従事していただきます。 ＜案件例＞ ・液晶モニターのFPGA開発・半導体製造装置のFPGA開発 ・通信制御用基板におけるFPGA開発・信号処理装置のFPGA開発 ・画像処理装置のFPGA開発・医療用機器のFPGA開発 ・イメージセンサーのFPGA開発 など 【同社の魅力】 ■請負・チーム派遣 同社では請負化を推進しています。そのため技術者派遣では珍しくプレイングマネジャーの案件ももっていて、それぞれの志向性にあった案件・ポジションを提案可能です。 ■教育・研修制度 直近4年間で教育研修費を2.5倍に、研修講座を3.8倍にまで増加しており、200種類以上もの研修プログラム、実践的な技術を学べる「Winスクール」 、通信教育補助や資格取得補助などエンジニアのスキルアップを支援する体制が整っています。 ■「やりたいが見つかるキャリアパス」 エンジニアのエキスパート、マネジメントの道への挑戦、未経験からのキャリアチェンジ 、上流工程への挑戦など多様なキャリアの選択ができます。
車両開発におけるシステム開発・ソフトウェア開発の各工程を対象に、品質確保の効率化を目的としたAI活用に繋がる課題を抽出し、 その解決手法の検討および提案を行っていただきます。提案が受容された後は、実装・運用に向けた開発活動を推進・統括していただきます。 【具体的には】 ■要件定義・ヒアリング：テストに関するヒアリングを通じて、AIやその他の手段で解決可能な課題を発見し、要件として整理・定義。顧客との合意形成までを担っていただきます。 ■PoC（技術検証）：定義した要件が実現可能か、想定効果が見込めるかを検証するため、トライアル版のサービスを開発します。自身で開発する場合と、子会社に委託する場合があります。 ■本開発：本開発は基本的に子会社へ委託し、開発窓口として進捗管理や品質確認などのマネジメント業務を担当していただきます。 ■導入・展開：開発したサービスを顧客や同社事業部へ導入し、業務で活用されるまでの定着を支援します。また、導入事例としての整理・文書化を行い、他顧客や事業部への展開・普及を推進します。 ■マネジメント：以上の活動をチームとして推進するため、スケジュールや予算の管理を含むプロジェクトマネジメントを行っていただきます。 【ポジションの魅力】 最新技術（アジャイル、AWS、AI）を活かした車開発や革新的なSDV車プロジェクトを通じて成長できます。 自動運転やマイクロモビリティなど先進安全システムの開発に携わり、社会貢献を実感。国内トップクラスの自動車メーカーで大規模プロジェクト、 車の基本機能、SDV時代の開発全体に挑戦し、経験次第で大手OEMでのプロジェクト管理も可能です。
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大手自動車メーカー等で、以下の業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ■電源システム研究とそれに付随する業務 ・機種開発の確認事項をマニュアルに沿って関連室課のメンバーに問い合わせ内容の確認、帳票の作成、報告 ・個別機種の定例会に参加して、依頼項目を期日までに調査、確認して回答 ・電源の特性を単体は充放電試験機、車での挙動は実車を用いて評価、データの整理、報告 ・グループ内の業務のデータ取得、データ整理などのサポート業務や簡単な困りごと対応 ・上記の評価を用いて、電源構成の構築を行う ・使用ツール：CATIA V5(解析ツール) 【同社の魅力】 ■教育・研修制度 直近4年間で教育研修費を2.5倍に、研修講座を3.8倍にまで増加しており、200種類以上もの研修プログラム、実践的な技術を学べる「Winスクール」 、通信教育補助や資格取得補助などエンジニアのスキルアップを支援する体制が整っています。 ■「やりたいが見つかるキャリアパス」 エンジニアのエキスパート、マネジメントの道への挑戦、未経験からのキャリアチェンジ 、上流工程への挑戦など多様なキャリアの選択ができます。
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今後の新機種(電動化)開発のため、大手自動車メーカー等で以下の業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・室内電装適合（ソフトウェア検証） ・Audio部品・スイッチ・照明部品機能・車両接近通報及び研究開発 ・制御要求仕様書の作成 ・各部位に搭載されるECUの量産開発の各種検証会に使用する技術資料作成、他室課との整合 ・実車テスト(実車走行時の振動検証)・報告書作成 ・使用ツール：Sharepoint MS Office INCA [ETAS] 【同社の魅力】 ■教育・研修制度 直近4年間で教育研修費を2.5倍に、研修講座を3.8倍にまで増加しており、200種類以上もの研修プログラム、実践的な技術を学べる「Winスクール」 、通信教育補助や資格取得補助などエンジニアのスキルアップを支援する体制が整っています。 ■「やりたいが見つかるキャリアパス」 エンジニアのエキスパート、マネジメントの道への挑戦、未経験からのキャリアチェンジ 、上流工程への挑戦など多様なキャリアの選択ができます。
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・5～30名規模、または複数チームから成るプロジェクトにおいて、プロジェクトマネジメント全般（計画策定・品質／リスク管理・進捗管理・顧客折衝）を担う ・特にテスト／品質保証領域において、テスト戦略・計画の立案、顧客折衝、進捗管理などをリード 【組織の社風／魅力ポイント】 ■仕事特性 ・経験や実力に応じて重要プロジェクトや新規案件の主担当を早期に任される ・顧客企業と直接コミュニケーションし、ダイレクトに価値提供や成果を実感できる ・業務の推進役として裁量を持ち、提案や改善活動も積極的に発信できる ■成長・キャリア ・年次・年齢にかかわらず、実力・意欲が評価される「早期抜擢」や「ポジションアップ」のチャンスが豊富 ※比較的若い年齢（30代）で課長に抜擢されるケース多数あり ■組織風土 ・役職や社歴に関わらず自由に意見を発信でき、誰の声も前向きに受け止められる、風通しの良い環境 ・全社でノウハウやアイデアを表彰する仕組みなど、互いの成長や成果をポジティブに称え合い、挑戦や失敗を許容する温かなサポート体質
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・車両のソフトウェア開発において、主にテスト領域やソフトウェア品質に関する課題解決を支援 ・仕様書のレビュー、テスト設計／実行、結果分析から課題抽出、テスト自動化の導入など幅広く携わり、プロジェクトチームと連携して品質向上活動に貢献 ・将来的には、以下のようなキャリアパスが見据えられています。 -プロジェクトマネージャー／リーダーへのステップアップ -5名～30名規模のプロジェクト、または複数案件を統括する立場へ -メンバー育成やマネジメントに加えて、テスト戦略・計画の立案、顧客折衝、進捗管理などをリード ※同事業部門では、実務経験を積みながらキャリア志向に応じた成長機会を提供する体制が整えられているため、自身の意志と行動次第で早期にキャリアアップが可能です 【組織の社風／魅力ポイント】 ■仕事特性 ・経験や実力に応じて重要プロジェクトや新規案件の主担当を早期に任される ・顧客企業と直接コミュニケーションし、ダイレクトに価値提供や成果を実感できる ・業務の推進役として裁量を持ち、提案や改善活動も積極的に発信できる ■成長・キャリア ・年次・年齢にかかわらず、実力・意欲が評価される「早期抜擢」や「ポジションアップ」のチャンスが豊富 ※比較的若い年齢（30代）で課長に抜擢されるケース多数あり
■車両開発におけるソフトウェア動作を含むテストの自動化と、その実現手法の検討・提案を行います。採用された提案について実装・運用に向けた開発活動を推進し、取りまとめを担当していただきます。 【具体的には】 ■要件定義・ヒアリング：テストに関するヒアリングを通じて、自動化に向けた課題を抽出し、AI等の手段での解決を視野に入れた要件へと落とし込み、顧客との合意形成を行う ■PoC（技術検証）：定義された要件に基づき、効果検証のためのトライアルサービスを開発、自身で開発する場合と、子会社に委託する場合がある ■同開発：同開発は原則として子会社に委託し、開発窓口として進捗管理や品質確認などのマネジメントを担当 ■導入・展開：開発したサービスを顧客または社内事業部に導入し、業務での活用定着を支援 ■導入後は事例として整理し、他の顧客や事業部への展開・普及を推進 ■マネジメント：上記の活動をチームで推進するため、スケジュールや予算の管理を含むプロジェクトマネジメントを行う
■顧客の車両開発プロセスを理解した上で、複合的なシステム開発におけるテストの在り方を提案・設計し、テスト領域全般を支援します。あわせて、顧客関係者との協議を通じて各種業務の効率化も推進していただきます。 【具体的には】 ■提案： ・自動車の開発プロセス全体を把握し、複合的なシステム開発におけるテスト方針や手法の検討・提案を行います ・課題ヒアリングを通じて、テスト領域全体に対する最適な支援策を提案いただきます ・近年はクラウドサービスやビッグデータ活用の進展によりセキュリティの重要性が増しているため、そうした観点からの提案も期待されています ■テスト設計・実行：顧客と合意した方針に基づき、テスト設計・実行・結果報告を行います ■活動効率化：各作業の効率化・自動化手法を検討し、関係者と連携しながら業務改善を推進します ■マネジメント：上記活動をチームで推進するため、スケジュールや予算の管理を行います。
■顧客の現状を踏まえ、車両開発プロセスの自動化やDX適用に関する構想を検討し、提案活動を行います。採用された提案については、実装・運用に向けた開発活動の推進および取りまとめを担当していただきます。 【具体的には】 ・開発業務分析：顧客の開発業務を詳細に把握し、ヒアリングと分析を通じてプロセス上の課題を抽出します。 ・DX方針検討：抽出した課題に対し、どのようなプロセス・手法で解決するかを検討し、構想を作成します。提案を進め、顧客との合意形成を行います。 ・PoC（技術検証）：検討した方針に基づき、実現可能性や方法論の妥当性を検証するため、トライアルプロセスやDX運用の試作を行います。自身で開発する場合と、子会社に委託する場合があります。 ・本開発：本開発は基本的に子会社に委託し、開発窓口として進捗確認や品質管理などのマネジメントを行います。 ・導入・展開：開発したサービスを顧客または社内事業部に導入し、業務への定着を支援します。導入後は事例として整理し、他顧客・他事業部への展開・普及活動を推進します。 ・マネジメント：上記の活動をチームで推進するため、スケジュールや予算の管理を含むプロジェクトマネジメントを担っていただきます。
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