■産業用リチウムイオン電池システムの、生産設備に関するプロセス開発・生産技術業務をご担当いただきます。 新工場立ち上げ以降は、製造プロセスの改善・設備保全等をご担当いただき、新工場の運営に携わっていただきます。 【具体的には】 ・新規生産設備導入（見積，設計，製作，据付，立上，条件出し 等）の技術業務 ・製造プロセスの改善・保全（安全・環境改善，不良削減，生産性改善 等） ご入社後、即戦力として京都本社工場で新規生産設備導入の技術業務をご担当いただきながら、同社製品に関する知識を身に着けていただきます。 茨城県の新工場立ち上げプロジェクトに参画いただきます。 （2027年4月以降、新工場へ異動いただく可能性があります。）
全社の情報セキュリティ強化に向け、セキュリティ戦略の企画からソリューション導入、運用改善、インシデント対応まで幅広い領域を担当いただきます。 関係部門や協力会社、グループ会社および海外拠点と連携しながら、セキュリティ課題の特定、対策の立案/推進、継続的な改善に取り組んでいただきます。 【具体的には】 ※以下の業務の中から、ご経験やご志向に応じて担当いただきます。 ・事業戦略に合わせたセキュリティ戦略およびロードマップの策定 ・セキュリティリスク評価および改善施策の企画/推進 ・セキュリティ施策の有効性評価および継続的な改善 ・グループ/グローバルを含めたセキュリティ施策の展開/推進 ・セキュリティ共通基盤（認証基盤、ログ管理基盤、監視基盤等）の導入/運用/改善 ・セキュリティ要件定義、設計レビュー、導入支援 ・セキュリティソリューションの選定、企画、導入、展開 ・特権管理やログ管理等のセキュリティ統制強化施策の推進 ・脅威情報および脆弱性情報の収集/分析 ・SOC運営およびセキュリティ監視 ・セキュリティインシデントの調査/対応および再発防止策の推進 ・セキュリティ教育および啓発活動の企画/推進 ※グループ会社および海外拠点の担当者と連携しながら、全社情報セキュリティの強化に取り組んでいただきます。 ※入社後は、ご経験やご志向に応じて、セキュリティ企画、アーキテクチャ設計、ソリューション導入、セキュリティ運用、グローバルセキュリティ推進など幅広い領域へチャレンジいただけます。
■産業用リチウムイオン電池システムの生産設備に関するプロセス開発・生産技術業務をご担当いただきます。 新工場立ち上げ以降は、製造プロセスの改善・設備保全等をご担当いただき、新工場の運営に携わっていただきます。 【具体的には】 ・新規生産設備導入（見積，設計，製作，据付，立上，条件出し 等）の技術業務 ・製造プロセスの改善・保全（安全・環境改善，不良削減，生産性改善 等） ※入社後、即戦力として京都本社工場で新規生産設備導入の技術業務をご担当いただきながら、同社製品に関する知識を身に着けていただきます。 ※茨城県の新工場立ち上げプロジェクトに参画いただきます。（2027年4月以降、新工場へ異動いただく可能性があります。）
同社にて、完成車メーカー向けの自動車用衝突安全製品（エアバッグ/シートベルト/ステアリングホイール等）の量産開発プロジェクトを担当していただきます。 【具体的な内容】 ■メンバーと課題を共有、タスクの洗出し、タイムスケジュール作成、必要なアクションの指示 、進捗管理 ■各プロジェクトの収支状況の把握、QCD管理、必要な施策の実施 ■プロジェクトの進捗、達成状況に関して日本語・英語で会議をリード、トップマネジメントへ説明、報告、承認獲得 ■客先との折衝 等 【今後の注力分野】 ■グローバルでは、歩行者を守るために四輪自動車の外側のエアバッグの開発を実施しています。 ■また、二輪自動車のエアバッグの開発にも力を入れていて、安全システムのリーディングカンパニーとして、さらなる成長を遂げています。 ■同社のステアリングホイールは、ドライバーの体調の管理を担う機能などが今後搭載される予定です。
■J-OEM（日本の完成車メーカー）向けの自動車用衝突安全製品やステアリングホイールの量産開発設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・新規製品の開発設計 ・既存製品の仕様変更・改良 ・各車両に合わせた設計提案 ・設計プロジェクトに関する完成車メーカーとの各種説明や折衝 ※お客様との仕様検討がメインで、3DCADを使った図面作成は一部となります 【今後のキャリアパス】 仕様検討・設計からスタートいただき、ご希望に応じて実験や品質関連業務に異動することも可能です。 社内公募での異動も活発ですので、ご自身のご希望にあったキャリアを歩むことができます。 【魅力】 実務を通じた安全技術の専門知識と英語力の向上に加え、「自分から始める」主体性を重んじる社風により、 国際的な舞台で着実なキャリア成長を実現できる環境が整っています。また、週2回リモート勤務が可能で働きやすい環境です。
ガスタービンコンバインドサイクル発電設備(GTCC)の工場での生産、プラントの供給にあたって必要な物品やサービスの調達業務をご担当します。 単なるモノ買いではなく、調達戦略を立案の上、品質、納期、コストに優れたサプライチェーンを国内外で構築、維持することが主な業務となる非常にやりがいのある仕事です。 GTCC事業部の調達職種の拠点は取り扱う製品によって高砂製作所(兵庫県)・日立工場(茨城県)に分かれています。 ■具体的な業務内容 （1）工場で製作するガスタービン・蒸気タービン等の素材・部品の調達、および外注契約業務 （2）発電設備を構成する付帯機器の調達(海外・国内調達） （3）新規サプライヤーの開拓（国内・海外問わず） （4）調達戦略の立案、最適で持続可能なサプライチェーンの構築・維持(国内・海外問わず） （5）データ分析・管理によるコスト改善の取り組みによる利益創出への貢献 （6）調達プロセス改善活動を通じた競争力強化（DX関連業務含む） （7）その他、サプライヤーとの各種交渉のため国内・海外出張の機会多数
同社では、BWR型原子力発電所向け蒸気タービンの設計、製造、検査、メンテナンスを行っています。 今回の募集では、原子力発電所向け蒸気タービンのアフターサービスに関わるプロジェクトを管理するプロジェクトマネージャー業務が対象です。 計画、見積もり、部品手配、プロジェクト全般の管理を営業部門・設計部門・製造部門・品証部門と連携しながら幅広く対応します。 <主な業務内容> （1）計画立案：顧客のニーズを把握しメンテナンス計画を立案、提案 （2）見積もり：受注に向けた見積もり取り纏め （3）部品手配：受注品の仕様を確認し、設計部門へ手配指示 （4）工程管理：プロジェクト全体スケジュール管理 （5）コスト管理：予算と実算管理 （6）プロジェクト管理：プロジェクト全般に関わる課題・問題点の解決、社内取纏
■同社にて、自社製造設備及び外販設備において、制御設計・開発業務を幅広くご担当いただきます。 電気設計から制御プログラム、システム開発まで、設備づくりの要となるポジションです。 【具体的には】 ・電気制御設計及び各種プログラム（PLC、タッチパネル）作成と試運転、調整・設置作業 ・各種制御機器（画像検査、サーボモータ、ロボット、データロギング）のセットアップ及び運用 ・機体配線及び制御盤製作の実作業と外製業者への監督指示 ・設備における制御機器において保守・保全・改善の実施 ・VBAを活用したシステムの開発、VB・VCを用いたPCプログラムの開発 【ポジションの魅力・やりがい】 ■技術領域の幅広さ：電気設計・配線からPLC制御、さらにVB/VCを用いたPCプログラム開発まで一貫して手掛けます。自社製造設備にとどまらず外販設備にも携われるため、エンジニアとして網羅的かつ多角的なスキルアップが可能です。 ■裁量と手応え：画像検査やロボットなど最新制御機器のセットアップからシステム開発、外注業者への指示まで「設備づくりの要」を一元的に主導。単なるプログラム作成に閉じない、ダイナミックなモノづくりの面白さがあります。
■同社における生産設備の仕様検討から設計、製作管理、技術調査まで、上流工程から一貫して担当いただきます。 【具体的には】 ・生産設備の仕様検討、構想設計、詳細設計 ・標準仕様書および設計仕様書の作成 ・設備の見積作成 ・製造部門との仕様調整 ・新技術の調査および設備への適用 【魅力・やりがい】 ■一貫した設備開発：仕様検討や構想設計といった最上流から、詳細設計、製作管理までトータルに担当します。部分的な設計業務にとどまらず、自らのアイデアを設備全体に反映させながら「ゼロから作り上げる」醍醐味を味わえます。 ■新技術の導入と裁量：既存設備の定型的な横展開だけでなく、新技術の調査から自社設備への適用まで自ら企画・提案できる環境です。製造部門と直接仕様を調整するため、自分が手掛けた設備が現場で稼働する姿をダイレクトに見届けることができます。
■同社にて、主に半導体製造装置に対応した超微量分析、化学分析、物理分析の実施。分析センター内にある各種分析機器（現有は、SEM／EDX、XPS、X線CT、ICP-MS、イオンクロマト等）の操作を行いレポートを作成いただきます。 【具体的には】 ・調査および評価の対象品受領⇒分析実施⇒レポート作成⇒依頼者へ提出⇒必要に応じて内容説明（web、面談による打合せ、メール返信、等） ・分析機器の日常点検やコンディション維持管理の実施（保守メンテ作業はメーカーに依頼） 【働き方】 今後、GC-MS、EPMA、ウェーハ分析機器などを追加投資する可能性があります。非所有機器が必要な分析については、社外分析機関へ分析を依頼し、その際、前処理条件、測定条件などの折衝を実施していただきます。また調査結果、評価結果に基づき関連する工場や顧客と打合せ（状況に応じて国内・海外へ出張）いただきます。 【このポジションの魅力】 SEM／EDXによるマイクロ観察・成分分析、XPS（ESCA）での表面構成分析、X線CTで非破壊の構造解析等、部品メーカーとしては多種多様な機種があります。 半導体の高度化に伴いナノ観察、pptレベルの超微量分析に突入していくことは必須なので、高度な分析技術を目指す方には魅力がございます。
■同社にて、電気自動車（EV）向け熱制御製品およびデータセンター向け新製品の開発・設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客ニーズや市場調査に基づく新製品の企画・アイデア創出 ・自社技術（流体技術等）を活用した製品コンセプトの立案・具現化 ・3D-CADを使用した製品設計および製図業務 ・シミュレーション解析による性能検証・最適化 ・試作品の機能評価および改良業務 【ポジションの魅力・職場環境】 ■注目市場（EV・データセンター）への挑戦 自動車の電動化（EV化）や急成長するデータセンター市場に向け、流体技術を活かした最先端の熱制御製品をゼロから創り出せるやりがいがあります。 ■部署の雰囲気の良さと高い定着率 社内エンゲージメント調査でも常にトップクラスの高評価を獲得。30代前半〜50代まで幅広い世代が互いを尊重しながらフラットに協力し合える環境です。
電動車両（HEV／EV）用の重要構成部品のハードウェア技術の先行開発に携わるエンジニアを募集します。本組織はパワートレインの先行開発を担当しており、モータ、インバータ、ギヤボックスを統合した機電一体製品であるe-Axleを試作し、デモカー評価、顧客に提案などを進めてきました。現在は、自動車の中核となる電動車(BEV、HEVなど)が本格的に普及する2025年以降の付加価値向上、利便性向上などを目的にした次世代パワートレイン技術の開発を行っています。 また、部内に実験Grもあり、先端技術・製品を一貫して評価できる環境も整えています。 ご経験とご希望を加味しつつ下記業務をお任せいたします。 【業務内容】 ・電動車両エネルギーマネジメント(車外連携)のシミュレーション環境構築/構想立案/検証技術開発 ・電動車両e-Axleの次世代システム・制御・ハードの技術開発 ・電動車両の充給電装置の次世代システム・制御・ハードの技術開発
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■同社グループの製品の据え付けからメンテナンス、故障・修理対応などフィールドエンジニアとして担当いただきます 【具体的には】 ・製品導入やトラブル対応などの顧客折衝 ・メンテナンス・保守点検を通じて製品の正常稼働をサポートいただきます ・故障修理対応 ・設備の据え付けや設置後の動作確認を行い、顧客先での試運転も実施 ・設備導入時の見積作成と進捗管理 ※基本的に夜間対応は発生しません。 【対応製品一覧】ご経験、スキル、ご意向に応じて以下の製品群にご対応いただきます。 ・エネルギー・環境分野 自動車計測装置 / オートメーションシステム / 水素・燃料電池関連装置 / エネルギー計測装置 / 環境分析装置 【キャリアパス】 複数の製品に関わることができ、対応可能製品と専門性の双方でスキルアップを実現できます。 充実したOJT、定期的集合研修にて長期的なキャリア形成が可能。 エンジニアから将来的には、チームリーダーへ昇進していただき、チームマネジメントや予算管理や客先対応管理など活躍の機会を広げていただけます。 ※適性によって、技術に特化したマイスターマネージャー（専門分野を極め、製品やその分野の技術サポート）への昇進も可能でご経験、ご志向を考慮したキャリアを実現できます。
開発されるソフトウェアに対する品質保証業務、もしくは、品質保証業務に要する技術・活動の改善やグローバルでの標準化を担当いただきます。 【具体的には】 ・ 品質保証業務：規定されたプロセスに従ってソフトウェアが開発されているか監視したり、開発されたソフトウェアが要求を満たすか動作検証や成果物から確認することでソフトウェアの品質を保証します。 ・品質保証業務の改善：開発の変化にあわせて既存の品質保証業務を改善し、文書化やシステム構築を推進し品質保証活動に適用していきます。 ・標準化：他拠点への品質保証活動の定着、グローバルでの品質保証活動の標準化を進めます。また、活動の効率化や改善を進めます。
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プリント配線板に関わる技術サポートをご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客の図面を見て「製造できるか」をチェックし、改善案を提案 ・製品の価格を決めるための見積り作成（原価計算など） ・工場の担当者と打ち合わせし、仕様の調整 ・顧客向けの報告書作成（場合により英語使用） ※新製品・量産品どちらも担当いただきます。 ※設計そのものではありませんが、社内外と連携しながら技術知識を活かして提案する重要なポジションです。 【ポジションの魅力】 ・IoTやAI、ロボットなど最先端分野に関わる製品に携わることができます。 ・海外にも拠点があり、グローバルに活躍することができます。
■同社にて、画像検査を中心とした自動化システム開発チームの一員として、現場で使われるWebアプリケーションの開発・運用改善を担当いただきます。 【具体的には】 ・要件定義〜設計〜実装〜テスト〜運用まで一貫して担当 ・AIモデルの成果を“現場で使える形”に落とし込むための、UI／UX設計・画面実装・運用改善（フロントエンド：React） ・既存システムの運用・改修 ・DX推進の一環として画像検査のAI技術開発（データ収集・PoC・モデル評価など） ※スキル・ご志向に応じて、バックエンド（Python：FastAPI／Django 等）にも段階的に関わることができます ●データ収集（撮影計画、撮像、アノテーション方針策定、データ整備） ●AIモデル開発（学習・評価・改善、精度／速度／安定性のチューニング） ●概念実証（PoC）の反復と、現場導入に向けた改善提案 ※PoCを繰り返しながら、現場で“使える”検査自動化の進め方（データづくり・評価設計・運用改善）を身につけていただきます。
下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・業界動向や学会動向に基づいた競争力のある研究開発テーマを提案する（担当テーマを与える場合もある） ・研究開発テーマを達成するためのスケジュールを立案する ・スケジュールに基づいてアイディアの具体化、プロトタイプ開発を推進する。必要に応じて、他部署・社外パートナーと連携して進める ・ 研究成果をOEMに提案するとともに、展示イベント・学会発表を通じてAstemoのプレゼンス向上に貢献する ・研究成果の製品化に向けて、量産部署への技術移管を行う ■入社後すぐの業務：今までの御経験などを踏まえながら、選定したテーマを担当頂き、チーム内で議論しながら推進頂きます。 ■入社3か月～1年以降：今までの御経験や入社後の状況に応じて、研究テーマの提案やオープンイノベーション活動に参加頂きます。
下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 自動運転、安全運転支援システムの要求仕様を理解し、カメラ、Radar、LiDAR等の外界センサを使用したセンシング・制御技術、及びAI開発を加速するための基盤開発を担当していただきます。自動運転技術開発部では、AIを活用したセンシング、走行環境理解、行動計画、及び、AI開発を加速するためのシミュレーション基盤の先行技術開発業務に従事頂きます。開発したアルゴリズムは机上シミュレーションの他に、実験車による評価も行っていただきます。また開発はカメラが中心ですが、システム全体としてはRadar、LiDAR、ソナーが搭載されていて、複数のセンサを組み合わせた幅広いシステム開発に従事頂くことで自動運転に関する幅広い知識習得をすることが可能です。 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス： 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。AD／ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて、常に技術的にも成長できる環境でチャレンジングでやりがいを感じやすい仕事です。
ご経験に応じて下記いずれかの業務をご担当いただきます。 【業務イメージ】 1.車載ソフトウェア開発データを統合するクラウドデータプラットフォームの設計・構築(アーキテクチャ設計、データ統合) 2.データ収集・加工・提供基盤の開発(データ収集パイプライン開発、ETL/ELT開発、Databricks処理開発、データ品質改善) 3.新しい開発データ基盤の運用モデル確立(現行環境管理、新基盤運用設計、外部パートナー管理) 【募集背景】 現在の自動車には約100個を超えるECUが搭載されており、複数ECUを包括して制御する分散制御や統合ECUによる制御へと進化する中で、クラウド環境の整備やセキュリティ問題の解決等、安全かつ効率的にソフトウェアアップデートを進めていく為の開発を進めております。当社は自動車部品メーカーとして各ドメイン・ECUの開発・製造の強みをもとに、安心・安全・効率よく統合ECUの開発やソフトウェアアップデートに伴うインフラの整備、開発環境の効率化・進化に挑んでおります。
より低コストで小型・軽量・高効率な製品実現をミッションに、工程設計、設備仕様検討、生産設備導入・立ち上げの生産技術を担当いただきます。 工法開発が主な仕事となりますが、設計・品証・設備メーカと直接やり取りし、工程の評価・検証をする役割も持ちます。 【業務内容】 電動車（EV・HEV）向けのインバータ・パワーモジュールの新規生産ライン立ち上げにおいて、先輩社員と協業しながら下記業務のいずれかをお任せします。 ・工程設計/工法開発(新工法の開発、量産性検証、設備仕様書作成) ・設備導入/立ち上げ(上記の具体化) ・既設生産ラインの工程改善(CoPQ、OEE） ＊1：CoPQ（Cost of Poor Quality）＝不良品質コスト ＊2：OEE（Overall Equipment Effectiveness）＝総合設備効率（設備の生産性を示す指標） 【入社後の流れ】 ・現担当より上記業務を徐々に引き継ぎを行い、1～2年ほどかけて独り立ちいただくことを想定しています。 ・プロジェクト単位でチームに分かれて工法開発から設備立ち上げまでの業務を進めています。 ・将来的に海外設備立ち上げ（アメリカ、中国）へ挑戦できる可能性もございます。 【担当製品】車載インバーター用パワーモジュール ハイブリッド車や電気自動車等の環境規制対応に欠かせない電動パワートレインにおける主要機器のインバーターに搭載されている製品です。パワー半導体を複数組み合わせた製品になります。電池に蓄えられたエネルギーを交流電力へと変換する重要な役割を果たしていて、この製品を通じて電気自動車のモーターを駆動させています。
顧客サービスの提供価値の最大化に向けて、国内販売会社の車両販売、車点検・修理等のアフターサービス業務の標準化およびそれらを担うシステムの企画・設計を担当していただきます。ご担当いただく予定のシステムはこれから数年かけ再構築が予定されています。現在は企画のフェーズなため、ご入社後は大規模システムの再構築に最上流フェーズから関わっていただき、要件定義や開発を経たのち、展開をしていくまでの一連のフェーズに携わることができます。また、今後よりスピーディかつ効率的に新機能開発を行うため、開発および運用保守業務の内製化も視野に入れていて、幅広い領域でご活躍いただくことが可能な環境です。 【具体的には】 ■業務要件／課題の分析、業務の標準化およびソリューションの具体化 ■中長期計画の策定、システム化計画の具体化、要件定義～上流設計の推進 ■開発推進、プロジェクト管理、ベンダー管理 ■システム運用・保守管理および既存システムのセキュリティ対応 ■内製化検討・推進 ※経験・スキルに応じて当面の業務が決定されます。また入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。
コネクティッドサービス開発における上流工程（要求整理～要件定義）をリードし、ビジネス部門からの要求を高品質なシステム要件へ構造化する役割をご担当いただきます。 【具体的には】 ■ビジネス部門と協働した要求整理、優先順位付け、技術的実現性の評価・調整 ■ビジネス価値最大化に向けた要件の見直し・逆提案 ■ビジネス要求を、誰が見ても同一の理解が可能な高品質システム要件へと構造化・定義 ■サービス導入後の効果検証および改善提案まで含めた、一気通貫でのプロジェクト推進 ※グローバル案件への参画や実車を用いた検証など、マツダならではの開発経験を積むことができます。
同ポジションでは、コネクティッドシステム開発におけるプロジェクトにおいて、判断が自然に回る状態を作り、保ち続けるための仕組みづくりをご担当いただきます。一般的な調整役ではなく、プロセスやルール、使用ツールを考え、プロジェクトマネジメントの標準化・高度化を担うポジションです。 【具体的には】 ■複数プロジェクト・複数リージョンを横断した進捗・課題・リスクを整理し、意思決定に活用できる形にする ■各プロジェクトにおけるKPI／KGIの策定し、判断に必要な指標を明確にする ■データを基にした意思決定フローの構築し、判断が滞らないプロジェクト運営を実現する ■プロセスの標準化・精度向上（過去実績・サブシステム影響の反映、AI活用含む）を通じて意思決定の迅速化と質向上に繋げる ■PMO業務の効率化・自動化（AIやツール活用を含む）を推進し、判断に集中できる環境を整備する ■車両開発チームやその他関係者との合意形成を行い、判断基準に基づく意思決定を前に進める 【将来ビジョン】 PMOとして整備したプロセスや判断基盤をもとに一定の経験を積んだ後、将来的には一部のプロジェクトにおいてプロジェクトリーダーをご担当いただく可能性があります。 具体的には、要件定義から開発、リリースまでのプロジェクト推進を行い、国内外の関係者との調整・合意形成を図るとともに、データと定めた判断基準に基づいて意思決定をリードしていただきます。 ※あくまで主軸はPMO業務となるため、入社直後からPLを担っていただくことは想定されていません。
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プリント配線板に関わる技術サポートをご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客の図面を見て「製造できるか」をチェックし、改善案を提案 ・製品の価格を決めるための見積り作成（原価計算など） ・工場の担当者と打ち合わせし、仕様の調整 ・顧客向けの報告書作成（場合により英語使用） ※新製品・量産品どちらも担当いただきます。 ※設計そのものではありませんが、社内外と連携しながら技術知識を活かして提案する重要なポジションです。 【ポジションの魅力】 ・IoTやAI、ロボットなど最先端分野に関わる製品に携わることができます。 ・海外にも拠点があり、グローバルに活躍することができます。
同ポジションでは、内製で推進しているコネクティッドサービスを支えるOut-Car側のシステムの開発をご担当いただきます。 具体的には、システム要求を正確に把握し、他メンバーや他チームと共に最適な実現方法を検討・設計・開発していただきます。顧客が直接利用するサービスとなるため、規模が大きいものを開発し、育てていく醍醐味があるポジジョンです。 【具体的には】 ■新規サービスの要件定義・仕様設計 ■アプリケーションの開発 ■プログラム実装／動作テスト ■性能・安定性の改善、品質向上施策の推進 ■DX／AXによる生産性改善 【開発環境】 ■コラボレーション：GitHub、Microsoft Teams、Miro、Confluence、Jira、Azure DevOps ■クラウド：Microsoft Azure ■CI／CD：GitHub Actions ■開発端末：Mac／Windows ■開発支援：GitHub Copilot 等
化合物半導体材料プロセス開発をご担当いただきます。 ※ご希望に応じて、東京都港区 または 茨城県北茨城市、いずれかの勤務地をお選びいただけます。 ※東京勤務で本ポジションを希望される場合に関して、東京在住・在勤を基本とし、磯原工場には月数回程度出張として勤務いただくことを前提とします。 磯原工場へは増産対応や担当PJにおける現地対応や現場メンバーとのコミュニケーションが必要なタイミングで出張を行う想定です。 【具体的には】 ・InP単結晶成長プロセスの開発・改善 ・InPウエハ加工（研削、研磨、エッチング、表面改質、接合等）技術の開発・改善 ・開発プロセスの量産展開および生産ライン立ち上げ ・製造部門との連携・プロセス条件最適化 ・顧客とのコミュニケーション（製品説明、技術打ち合わせ） 【技術領域】 単結晶成長、プロセス改善、表面処理・表面制御、研磨、接合 【業務のやりがい】 AI・光通信の最先端技術を支える化合物半導体材料という急成長分野においてグローバルな顧客との接触機会があります。 またプロセス開発から量産まで一気通貫で関与可能です。
流量制御機器のDX、自働化用のアプリ設計・開発担当として、下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■半導体製造装置向けの流量制御機器（MFC マスフローコントローラー）の量産におけるDX、自働化のアプリ設計・開発業務 ・依頼者との要件定義確認、アプリ開発、デバッグ、仮運用、修正、実運用 【業務の流れ】 ・基礎設計から行うため、ほとんどが一から作り直す、新しいアプリを作り出す業務です。 ・担当としてはアプリ専門ではありますが、機械的な要素が絡む内容はメカのチームと協力しながら取り組んでいただきます。 ・大がかりなものに関しては外部のメーカーに依頼することもありますが、できる限り全てを自社内で作るようにしています。（ゆくゆくはすべて自社内で完結できることを目指しています。） ・入社後3ヶ月前後、製造現場研修を予定（製造現場・製品を知っていただき、アプリ設計・開発業務に取り組んで頂きます） 【このポジションの魅力】 工程改善、新規工程設計に伴う設備開発、治具開発アプリ設計を行い、社内の自働化を推進いただきます。自ら考えたものが現場で使用されることにより、工場内の生産性アップ、改善効果等が数値として現れるので、日々改善に繋げられます。新製品をリリースするための、生産設備における全自動化を目指してDXを推進しています。
半導体製造装置におけるガス供給系「ガスユニット装置」の生産管理業務および主任・係長クラスのマネジメントや改善業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■納期管理関連 ・営業からの受注窓口（納期管理・調整） ・工場内の工程調整（工場内他SECとの製造日程調整、製造スケジュール立案） ・上記を行う課員のマネジメント（教育・フォロー等） ■原価管理：原価管理ベースの改善活動 ■SAP関連 ・SAP導入準備における検証、運用ルール整備、マスタ整備 ・導入初期の課員への教育・フォロー ※将来的には新システムを踏まえて、他SECと連携しての改善活動にも取り組んでいただく可能性がございます。 【このポジションの魅力】 顧客の難しい要求もある中で、工場内を取りまとめて案件を進めていくという責任ある業務であり、やりがいがあります。 自分達で考えつつ仕組みを作り上げたりプロジェクト活動を進める楽しさがり、将来の業務全般に関わってくるやりがいのある業務です。
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■電気機械器具の回路設計業務をご担当いただきます。 ※具体的な製品：スイッチング電源や、電流・制御ボード、ホイスト用スイッチボックス、電力用断路器など 【具体的には】 ・仕様検討 ・回路設計／レイアウト設計 ・評価検証など ＜市場の将来性＞ AI、自動車の電動化（EV）といった成長分野において、電子機器の高性能化・多様化が進んでいます。 そのため、同社が得意とするカスタム製品や多品種少量生産の需要や事業機会のさらなる拡大が期待されます。 ＜強み＞ 同社の強みは開発から製造、までの一貫体制で、顧客に最適なソリューション提供です。 大手が対応しにくい試作やカスタム仕様の領域で独自の地位を確立し、幅広い分野で高い信頼と実績を得ています。 ＜柔軟な働きやすさ＞ フレックスタイム制などご自身の働きやすさを追求していただける環境です。 また、社員を大切にする風土が強く、平均勤続年数は18.7年です。
■金属加工機械の電気設計として以下の内容を担当していただきます。 【具体的には】 ・システム設計、各種制御盤内設計、ソフト製作、機内配線、調整、試運転までの一連の業務 ・現場での機内配線作業 製品の例：研究・試作用の電池用ロールプレス機、金属用の圧延機、スリッターマシン、伸線機、電極用スリッター 等 【仕事の幅や進め方】 基本的には営業が案件を取り、その後の対応を行っていただきます。 ・ヒアリング：機械設計・電気設計・営業の方3名体制で案件を取った企業に訪問しヒアリングを行います。 ・提案：ヒアリング内容をもとに製品の提案を行います。 ・開発：機械設計・電気設計の2名体制で開発から製造まで行います。 ・据付：実際に導入を行い、不具合がないかを確認します。 【求められるスキル】 企業へヒアリングを行なっていただくため、顧客の要求を的確に汲み取り、話し合いを円滑に進めるコミュニケーション力が求められます。 また、同社が受注する製品は殆どがオーダーメイドのため、顧客の要望に対して柔軟に対応する力か求められます。
■オーダーメイド設備の機械設計を担当いただきます。 【具体的には】 ■取引先企業へのヒアリング（機械設計・電気設計・営業の方3名体制） ■製品の提案、開発、裾付 製品の例：研究・試作用の電池用ロールプレス機、金属用の圧延機、スリッターマシン、伸線機、電極用スリッター 等 【仕事の幅や進め方】 基本的には営業が案件を取り、その後の対応を行っていただきます。 ・ヒアリング：機械設計・電気設計・営業の方3名体制で案件を取った企業に訪問しヒアリングを行います。 ・提案：ヒアリング内容を基に製品の提案を行います。 ・開発：機械設計・電気設計の2名体制で開発から製造まで行います。 ・据付：実際に導入を行い、不具合がないかを確認します。 【求められるスキル】 企業へヒアリングを行なっていただくため、顧客の要求を的確に汲み取り、話し合いを円滑に進めるコミュニケーション力が求められます。 また、同社が受注する製品は殆どがオーダーメイドのため、顧客の要望に対して柔軟に対応する力か求められます。
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■キユーピーグループ各社の工場などで使われるフォークリフトのメンテナンス（整備、修理、点検）を担当して頂きます。 【具体的には】 ■各種メンテナンス（整備、修理、点検） ※1日の平均対応台数：1台～15台前後 ※1日に周る拠点数：1拠点～4拠点程度 【月平均残業時間】 入社後、1年～2年程度は10時間程度です。 仕事に慣れてくると徐々に残業時間が増え、平均残業時間は20時間です。 【独り立ちするまでの目安】 入社後、早い方で2年ほどで独り立ちされます。一般的には、3年程度が目安になります。 【中途入社比率】 中途入社率は90％以上とほとんどの社員が中途でご入社されています。 また、勤続10年以上の社員多数在籍しているため、働きやすい環境が整っています。
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■電気機械器具の回路設計業務をご担当いただきます。 ※具体的な製品：スイッチング電源や、電流・制御ボード、ホイスト用スイッチボックス、電力用断路器など 【具体的には】 ・仕様検討 ・回路設計／レイアウト設計 ・評価検証など ＜入社後の充実した教育体制＞ 未経験の方でも安心して電子機器設計技術者を目指せるよう、同社では充実した教育体制をご用意しています。 ■2年間の教育カリキュラム アナログ回路の理解を深めることに重点を置いた、約2年間にわたる教育プログラムです。 業務を通じたOJT（On-the-Job Training）も実施しながら、基礎から応用まで着実に知識とスキルを習得していきます。 ・OFF-JTを重視した実践的学習 ・他部門研修 など ＜柔軟な働きやすさ＞ フレックスタイム制などご自身の働きやすさを追求していただける環境です。 また、社員を大切にする風土が強く、平均勤続年数は18.7年です。
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■同社のセンサーを用いた機器製品の最終製品、応用製品の開発、設計、評価、量産化対応をご担当いただきます。 ■設計に関してアナログ回路設計、デジタル回路設計、レイアウト回路設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ■同社センサーを使用したポータブル検知器の回路設計、同社内設備用回路設計 ■新規案件の期間対応 ※回路設計について 回路図作成、組み込みマイコンソフト設計、部品選定、試作製作、外注先への落とし込み・協議対応、パターン確認（検収）、回路検証、実際の特性確認・性能調査等
■HILS、ベンチ等を使用した電動（HEV／EV）用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合・検証業務を行うにあたっての環境・ネットワーク構築業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・適合・検証業務を行ううえでのツールの開発・導入の検討 ・グローバルネットワークの構築 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。 【ミッション／期待される役割・責任】 ・HEV／EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務 ・HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務 ・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務 ・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加
■HILS、ベンチ等を使用した電動車（HEV／EV）用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等におけるプロジェクト管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・PJの工程・進捗管理 ・適合・検証方法に関する社内外の調整業務 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。 【ミッション／期待される役割・責任】 ・HEV／EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務 ・HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務 ・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務 ・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加
■より低コストで小型・軽量・高出力な製品実現をミッションに、インバータ内に搭載されるパワーモジュール設計を担当いただきます。自動車メーカーやサプライヤ、社内他部門と直接やり取りし、すり合わせしながら製品開発する役割を持っていただきます。 【具体的には】 ■具体的な業務例 電動車（EV・HEV）用インバータ内の電気部品設計 ・SiCパワーモジュール設計（実装、熱抵抗T3ster） ・配線基板設計（高耐圧配線、Ls配線インダクタンス設計、電磁界解析Q3D） ・冷却水路設計（流体解析ANSYS） ・3D CAD／CAE、原価設計 ・設計報告書作成 ・開発日程管理 ・信頼性評価 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。本業務では、世界の自動車メーカと直接やり取りすることができ、やりがいを感じることができます。
モータの設計業務とともに、自分と部下間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行または管理を実施いただきます。 ※顧客や上長の意図を汲み取り、自らの意志で行動可能なスキルにて活躍できることが期待されます。 【具体的には】 ■電動車（EV・HEV）用モータの構造設計 ・構造設計（強度／振動解析） ・3D CAD／CAE、原価設計 ・熱／絶縁設計、設計報告書作成、開発日程管理 ・顧客や関係部署との交渉 ＜入社後すぐの業務＞ 3DCAD、CAEや同社内での図面の書き方等の初歩教育を受けて頂きます。 先輩と手配書や試験依頼書を作成頂き、製造、試験現場にて実機確認しながら書類作成を学んで頂きます。 ＜入社6か月～1年以降＞ 設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理も担当いただく想定です。 【仕事の魅力】 部内の上司と実務者の距離も比較的近いことから、自分の意見や考えが生かされる機会も多い環境です。個人のチャレンジ精神が尊重されていて、若手技術者が自分のアイデアを提案し挑戦する機会もあります。またモータのみならず、インバータやEaxleといった関係部署との交流もあり、自動車業界に携わる技術者としての知見を高める機会もあります。日本のみならず、中国、アメリカにも関連工場があり、グローバルでの事業展開を行っています。
より低コストで小型・軽量・高効率・高信頼な製品実現をミッションに、インバータシステム設計を担当いただきます。 自動車メーカーと直接やり取りし、提案・すり合わせしながら製品開発する役割も持ちます。 【具体的には】 ■電動車（EV・HEV）用インバータのハードウェアシステム設計 ・主回路設計 ・部品の熱設計・温度保護設計 ・設計報告書作成 ・開発日程管理 【仕事の魅力】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 同業務では、世界の自動車メーカと直接やり取りすることができ、やりがいを感じることができます。
■電動車（HEV／EV）用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・インバータ制御・モータ制御もしくは充放電系のチューニング（適合テストの書き換え・調整） ・将来的には適合業務の効率化や改善業務 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。 【ミッション／期待される役割・責任】 ・HEV／EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務 ・HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務 ・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務 ・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加
■電動車用モータの量産品質管理／製品の出来栄え評価を担当いただきます。自動車メーカーと直接やり取りし、品質情報連絡、問題解決する役割も持ちます。 【具体的には】 ■電動車（HEV／EV）用モータの量産品質管理 ・量産品質トラブル・量産課題対応（現品解析・データ解析・合否判断） ・海外拠点（北米・中国）との連携 ■入社後すぐの業務：量産品質トラブル・量産課題対応（現品解析・データ解析・合否判断） ■入社6か月～1年以降：海外拠点（北米・中国）との連携 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
■xEV 向けeAxel 等の電動パワートレイン用モータの開発に係る設計の電気（電機）設計を担当いただきます。自動車メーカと直接やり取りし、要求を満足する仕様の提案やそれを実現するための製品開発も対応いただきます。 【具体的には】 ■具体的な業務例 ・電気材料設計（電線被膜・絶縁紙）・評価 ・電工技術・絶縁性を考慮したステータ巻線設計・製図 ・モータの試作部品手配および試作データの収集と分析電工／絶縁設計 ・帳票類・報告書等の書類作成 ■入社後すぐの業務：まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。入社3～5か月程度で解析は1人で進められるようになっていただくことが期待されています。 ■入社6か月～1年以降：業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理なども担当していただきます。 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社はグローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。同業務ではモータの性能を決める電気設計を担当し、モータ設計の最前線で活躍することができ、やりがいを感じることができます。
■新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めていただきます。 【具体的には】 ■電動車（EV・HEV）用インバータ回路・電気設計 ・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う回路・電気設計（出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却、EMC、NV） ・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析 ・開発日程管理 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動車の分野は成長市場の為、急速に技術進化が進んでいて、同社においても研究機関や市場動向の調査 及び 自社技術革新に活発に取り組み、常に技術的にも成長できる環境です。本業務では、加速する車両の電動化を通じて技術革新の主役となり、且つ、地球環境やSDG’ｓへの貢献により、自身の開発製品が人類の未来に貢献してる実感を直接得られ、やりがいを感じることができます。
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同社が生産するフォークリフトの販売を行います。 2026年までに国内販売台数、シェア10％を目指すため営業メンバーを強化。 入社後は新規獲得営業が中心で、徐々にご自身の既存顧客になっていきます。 【具体的には】 ■営業は主に車を使用。はじめは先輩の同行営業から始めて、徐々に仕事を覚えてもらいます。 顧客の業界は様々です。 顧客の購入担当者から現場作業者まで幅広く接点を持ち、会話の中から困り事などキャッチし提案を続ける中でリレーション構築をしていきます。 新規顧客とのリレーション構築を行い、新規受注・シェア拡大を行って頂きます。 【魅力・面白さ】 ・同社はそのフォークリフトの開発～販売～アフターメンテナンスまですべて自社で行っており、顧客との定期的な接点も多く販売につなげやすい環境です。 ・メーカーごとに性能や価格に大きな差はなく、顧客の購入意思決定までは至りません。フォークリフト本体以外も含め、商品やサービスなどの複合的な提案を行いながら、顧客と関係構築できるかが重要なポイントであり、自身の関係構築能力を磨き・活かせる環境です。 【就業環境】 ・社風として残業は少なく20h/月程度と、家庭と仕事の両立がしやすい環境です。 ・採用後には同社製品の販売やメンテナンス事業を行う、住友ナコフォークリフト販売株式会社へ在籍出向となります。 （既存社員含め全社員同対応です。出向に際し賃金/福利厚生等条件に変更はありません） 【年収例】 715万円／38歳・管理職（基本給月給38万円＋各種手当） 570万円／33歳・一般職（基本給月給30万円＋各種手当＋時間外手当/15時間を想定） 520万円／28歳・一般職（基本給月給28万円＋各種手当＋時間外手当/15時間を想定）
■より低コストで小型・軽量・高出力な製品実現をミッションに、インバータ内に搭載されるパワーモジュール設計を担当いただきます。自動車メーカーやサプライヤ、社内他部門と直接やり取りし、すり合わせしながら製品開発する役割も持っていただきます。 【具体的には】 ■電動車（EV・HEV）用インバータ内の電気部品設計 ・高圧受動部品設計（フィルタ、キャパシタ、インダクタ、フェライトコア） ・EMC設計（電気回路解析、3D電磁界解析） ・3D CAD／CAE、原価設計 ・設計報告書作成 ・開発日程管理 ・信頼性評価（EMC、高圧受動部品） 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。本業務では、世界の自動車メーカと直接やり取りすることができ、やりがいを感じることができます。
