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滋賀県/技術職(機械・電気)/完全週休2日制の求人・転職・中途採用情報

公開求人9件中 1〜9件表示
近江ユニキャリア株式会社
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サービスエンジニア(フォークリフト)

NEW
急募
職種/業界
サービスエンジニア / 建設機械・その他輸送機器
年収
350万円~500万円
勤務地
滋賀県近江八幡市

■法人向けの産業輸送機械(フォークリフトや建機など)のメンテナンス業務をお任せします。 【具体的には】 ・フォークリフト、バックホー、ホイールローダ、コンプレッサ、無人搬送車(AGF)等の点検・整備・修繕業務 ・電気系統の対応およびサポート業務 ・実務を通じた「特定自主検査」をはじめとする各種資格の取得と、それに伴う専門スキルの習得 【働く環境】 ■年間休日127日&残業月平均14h!ワークライフバランス抜群 完全週休2日制(土日祝休み)に加え、夏季・年末年始は各9連休を取得可能。顧客の9割が法人かつ計画的な年次点検メインのため、突発的な呼び出しや休日対応はほぼありません。 ■一生モノの資格と市場価値の高い技術が身につく 入社後は6ヶ月間の同行OJT制度があり、取扱商品を丁寧に指導します。特定自主検査などの国家資格取得費用は会社が全額負担。未経験からでもエンジニアとしての市場価値を高められます。

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サービスエンジニア(フォークリフト)

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急募
職種/業界
サービスエンジニア / 建設機械・その他輸送機器
年収
350万円~500万円
勤務地
滋賀県米原市

■法人向けの産業輸送機械(フォークリフトや建機など)のメンテナンス業務をお任せします。 【具体的には】 ・フォークリフト、バックホー、ホイールローダ、コンプレッサ、無人搬送車(AGF)等の点検・整備・修繕業務 ・電気系統の対応およびサポート業務 ・実務を通じた「特定自主検査」をはじめとする各種資格の取得と、それに伴う専門スキルの習得 【働く環境】 ■年間休日127日&残業月平均14h!ワークライフバランス抜群 完全週休2日制(土日祝休み)に加え、夏季・年末年始は各9連休を取得可能。顧客の9割が法人かつ計画的な年次点検メインのため、突発的な呼び出しや休日対応はほぼありません。 ■一生モノの資格と市場価値の高い技術が身につく 入社後は6ヶ月間の同行OJT制度があり、取扱商品を丁寧に指導します。特定自主検査などの国家資格取得費用は会社が全額負担。未経験からでもエンジニアとしての市場価値を高められます。

サービスエンジニア(フォークリフト)

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急募
職種/業界
サービスエンジニア / 建設機械・その他輸送機器
年収
350万円~500万円
勤務地
滋賀県湖南市

■法人向けの産業輸送機械(フォークリフトや建機など)のメンテナンス業務をお任せします。 【具体的には】 ・フォークリフト、バックホー、ホイールローダ、コンプレッサ、無人搬送車(AGF)等の点検・整備・修繕業務 ・電気系統の対応およびサポート業務 ・実務を通じた「特定自主検査」をはじめとする各種資格の取得と、それに伴う専門スキルの習得 【働く環境】 ■年間休日127日&残業月平均14h!ワークライフバランス抜群 完全週休2日制(土日祝休み)に加え、夏季・年末年始は各9連休を取得可能。顧客の9割が法人かつ計画的な年次点検メインのため、突発的な呼び出しや休日対応はほぼありません。 ■一生モノの資格と市場価値の高い技術が身につく 入社後は6ヶ月間の同行OJT制度があり、取扱商品を丁寧に指導します。特定自主検査などの国家資格取得費用は会社が全額負担。未経験からでもエンジニアとしての市場価値を高められます。

サービスエンジニア(フォークリフト)

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急募
職種/業界
サービスエンジニア / 建設機械・その他輸送機器
年収
350万円~500万円
勤務地
滋賀県高島市

■法人向けの産業輸送機械(フォークリフトや建機など)のメンテナンス業務をお任せします。 【具体的には】 ・フォークリフト、バックホー、ホイールローダ、コンプレッサ、無人搬送車(AGF)等の点検・整備・修繕業務 ・電気系統の対応およびサポート業務 ・実務を通じた「特定自主検査」をはじめとする各種資格の取得と、それに伴う専門スキルの習得 【働く環境】 ■年間休日127日&残業月平均14h!ワークライフバランス抜群 完全週休2日制(土日祝休み)に加え、夏季・年末年始は各9連休を取得可能。顧客の9割が法人かつ計画的な年次点検メインのため、突発的な呼び出しや休日対応はほぼありません。 ■一生モノの資格と市場価値の高い技術が身につく 入社後は6ヶ月間の同行OJT制度があり、取扱商品を丁寧に指導します。特定自主検査などの国家資格取得費用は会社が全額負担。未経験からでもエンジニアとしての市場価値を高められます。

エンジニアリング<IE技術者>

職種/業界
生産技術 / 電子部品
年収
450万円~850万円
勤務地
滋賀県野洲市

■採算/品質/生産性の分析から自動化/IoT化設備仕様検討及び新規製造ライン設計、量産立上げまでを担当していただきます。 【具体的には】 ・製造現場のIE分析を行い生産性向上に取り組んでいただきます。 ・当面はメンバーとして先輩社員や若手とチームを組んでテーマを推進いただきます。 ・経験値に基づいた技術発信のもと、成果創出、組織機能強化に共に取り組んで頂きます。 ・業務に慣れてきましたら、テーマリーダーにも挑戦していただき、徐々に業務の幅を広げる経験を積んでいただきます 【キャリアパス】 ・特定の改善プロジェクトや小規模チームへの参画を通じ、経験を積み上げていただいた上で、メンバーの育成や現場改善業務においてリーダーシップを発揮していただきます。 ・その後は、ご自身の志向性や適性に応じ、マネジメントもしくはスペシャリストの道を選択していただくことになります。 ・マネジメントでは、IE部門や生産技術部門の中核を担う責任者として、全社的な生産性向上計画の策定・推進、組織力強化など幅広いマネジメント業務を担っていただくことになります。 ・スペシャリストでは、IE領域において、社内外から認められる高度な専門家として、その道を追求し、同社の技術力向上に貢献していただくことになります。 【配属先のミッション】 グループ/各事業部門のIE分析(採算/品質/生産性)を行ない、導き出された課題に対して、様々な観点から改善案を提案し、現場の方と一緒にプロジェクトを組んで実行推進します。また、開発課題については、関連する開発部門と協業してプロセス/設備開発を進めます。

日本エンジニアリングソリューションズ株式会社

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自動車用触媒耐久試験

転勤なし
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車ディーラー
年収
400万円~600万円
勤務地
滋賀県

■常駐先となる大手自動車メーカーにて、開発中の自動車用触媒耐久試験をお任せします 自動車の排ガス法規要件には、新車時だけではなく長距離を走行し劣化した触媒でも規制値をクリアすることを求められています。このため、実際に車両を目標距離まで走行させて触媒を劣化させる必要があり、大手国内メーカーが新しく開発している全車種の触媒耐久試験を、弊社MADチームが担っています。 【具体的には】 自動運転走行する8台の実験車両を5名で管理します ・車両の日常点検、給油作業 ・試験準備試験車両の搭載、計測器の設置 ・車両運転状態の各項目の計測およびデーター整理 ・実車走行 ・報告書作成 など 【教育体制】 ・大手自動車メーカー出身者が複数名在籍しており、知識や経験に応じた少人数制の研修を受講頂く事が可能です。 ・他にも開発の流れや仕組み、改善に対する考え方、改善に向けて知恵を絞る経験、多くの学びを得られる環境です。 【年収モデル】 ■25歳/入社1年目:年収420万円 基本給250,000円+残業手当月20時間+深夜手当月60時間 ■29歳/入社4年目:年収493万円 基本給290,000円+残業手当月20時間+深夜手当月60時間 ■38歳/入社5年目:年収595万円 基本給350,000円+残業手当月20時間+深夜手当月60時間 【就業時間】 ・1 週間交代のシフト (1) 月~金 8:30~17:30(休憩 60 分) (2) 月~金 20:30~5:30(休憩 60 分)

機械整備職

職種/業界
サービスエンジニア / 建設機械・その他輸送機器
年収
300万円~450万円
勤務地
滋賀県米原市

■滋賀工場にてプラントシステムの機械整備全般(溶接・溶断・塗装・洗浄等)に従事していただきます。 【具体的には】 同社は高い技術力と独自のノウハウを強みに、土木・環境関連プラントのシステム設計、機械製作、工事及びレンタル提供を行なっています。社長を筆頭に、“人を大切にする”社風が根付いている同社は上司・先輩の面倒見が良いことが特徴です。ご入社後は先輩社員の指導のもと、まずは機械と整備を学んでいただき、徐々に技術者としてスキルを身に付け、必要に応じてクレームやフォークリフト等の資格も取得していただきます。 ※入社後当面は現場出張はありませんが、勤務年数が上がるにつれ、主に関西地区へ年数回程度、日帰り~2泊3日の出張があります。転勤は当面ありませんが将来的に本社、東京支店、千葉工場への転勤可能性があります。 ※試用期間中の職務内容:本採用時と同様の予定 (変更の範囲)同社業務全般

ユニット工場に関する製造技術(製造技術/DX推進/インフラ設備の管理・改善)

職種/業界
生産技術 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
滋賀県蒲生郡竜王町

以下いずれかの業務をご担当いただきます。 (1)製造技術 ユニット製造(機械加工・組立ライン)の生産設備および工程の改善・効率化を推進 ▼業務詳細 ・現場課題の抽出:現場での課題を明確にし、必要な改善点を特定 ・問題解決:特定した課題に対して効果的な解決策を立案・実行 ・効率化の推進:生産工程の効率化を図り、コスト削減と生産性向上を実現 ・品質・安全性の向上:品質管理と安全性の向上に努め、製品の信頼性向上 ・ラインの電装関係更新 (2)インフラ・施設技術 ユニット工場におけるインフラ設備(電気・エアー・水処理)や建屋および施設の更新、改善、能力向上 ▼業務詳細 ・インフラ設備の更新:電気設備、エアーシステム、水処理設備などを最新技術にアップデートし、効率性と信頼性を向上 ・老朽化設備の改善:老朽化した設備や施設を評価し、必要な改善措置を講じて稼働の安定性を確保 ・設備の能力向上:設備能力を評価し、増強を行って工場全体の生産能力を高める ・エネルギー効率の最適化:電力、エアー、水の使用効率を最大化し、環境負荷を低減 ・建屋・施設の管理と改善:建屋や施設の点検と修繕・改善を行い、安全で快適な作業環境を提供 ・プロジェクトマネジメント:インフラ更新・改善プロジェクトの計画・実行とスケジュールや予算の管理 (3)DX業務推進 ユニット製造設備やライン運用の改善ツールとしてDX(デジタルトランスフォーメーション)技術の導入・推進 ▼業務詳細 ・AI技術の導入による作業効率の改善(主に点検・検査などの人的作業) ・デジタル技術を活用したデータの可視化と運用改善 ・人の経験や勘に頼らない、AIやIoTを活用した設備の故障や異常の兆候検知システムの導入および予防保全全体の強化 ・DX技術によりエネルギーコストの高騰、品質不良、人手不足といった製造現場が抱える課題解決

株式会社マイスターエンジニアリング

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オープンポジション<組込み>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング
年収
450万円~700万円
勤務地
愛知県 他

今回のポジションでは、ソフトウェア開発会社へ配属させていただき、様々な案件を担当いただきます。 自動車業界は、今後更なる進化が期待されている業界です。 中でも、車載IT系と呼ばれる分野については、5G通信の普及に伴い、車両のインターネット接続が高速かつ安定し、リアルタイムでの情報取得、通信機能が向上してきました。 クラウドサーバーからビックデータ(詳細の地図情報・音声認識・運転手のプロファイリングなど)を受信・活用することで、自動車単体だけではできなかった高度な技術をユーザーに提供することができます。 (社外連携やスマートフォン連携、高精度地図情報の取得など) 新たな機能開発など、最先端領域での開発業務に携わっていくことが可能となります。 《案件一例》 ・ドローン組込み開発 ・宇宙航行系ソフトウェア開発 ・半導体関連の組込み開発 ・月の探査機組込み開発 ・デジタルカメラデバイス、ドライバ開発 ・次世代コックピット開発 ・AGFシステム開発 ・車載ECU組込み開発(空調、パワトレ、EV/HV等) ・小型PLCファームウェア開発 ・車載プラットフォーム開発 ・ECUシステム仕様策作成 ・車載androidアプリ開発 ・カーナビ機能開発 ・未来向け車載ECU開発 ・デジタル複合機組込み開発 ・自動運転支援開発 ・建設機械の組込み開発、建設機械のAIシステム開発 ・搬送制御システム開発 ・戦闘機の組込み開発 ・車載ソフトフロントエンド開発 等 ▼身に付くスキル・経験 ・事業立ち上げフェーズの経験 ・上流工程から下流工程までの一気通貫開発の経験 ・組込み領域の中でも最先端技術の経験 ・チーム体制化、将来的に請負フェーズに移行する一連の流れを経験 ・これまでの経験を活かし、ものづくり分野での経験

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