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同社で、主に私募REIT（私募不動産投資信託）の経理業務、同社コーポレート業務全般に従事していただきます。 ※同社に入社後、同日付で三菱HC不動産投資顧問株式会社に出向いただきます。 【具体的には】 〈私募REIT業務〉 ・支払指図、資金管理 ・委託先作成の会計資料、税務申告書等のチェック ・PMレポート、ファンディングリクエストのチェック ・月次・半期決算対応 ・事業計画策定、計数予実分析 ・機関運営（投資法人役員会） 〈経理業務〉 ・出納、現物管理、請求書発行、資金管理 ・委託先作成の会計資料、税務申告書等のチェック ・月次・四半期・年次決算対応 ・事業計画策定、計数予実分析 〈総務・その他業務〉 ・ファシリティ管理 ・システムやアプリケーションの管理 ・機関運営（各種委員会、取締役会、株主総会） ・規程類管理、制改定対応 ・労務管理、人事関連手続きの実施
■APACエリア（一部中東を含む）における成長市場を対象に、新規事業の創出及び既存投資先を含む事業ポートフォリオの価値最大化を担う部門での業務をご担当いただきます。同ポジションの主な担当エリアは中華圏を除くAPACエリアです。 同部門のミッションは、APACエリアにおける事業領域の拡大と、中長期的な視点でのエリア収益性の向上を両立させるため、M&Aを中核とした新たな成長機軸を構想・実行することです。意思決定プロセスを肌で感じつつ、案件推進に必要な総合力を実践的に鍛えられる環境です。 【具体的には】 1）プロジェクト推進業務 ・APACエリアにおける新規事業創出及びM&A／投資機会のソーシング ・投資候補案件に対する初期検討、事業性分析、バリュエーション、投資ストラクチャー検討 ・デューデリジェンス（事業・財務・法務等）の企画・推進及び外部アドバイザーとの連携 ・投資実行に向けた条件交渉、契約条件整理、社内意思決定プロセスの推進 ・投資実行後PMIの推進 ・既存投資先を含む事業ポートフォリオの戦略的見直し（売却及び入替の推進） 2）ガバナンス関連及びアドミニストレーション業務 ・持分法適用会社における取締役会・株主総会等を通じた経営に関する意思決定への関与 ・投資後のモニタリング、経営課題の把握及び価値向上施策の検討・支援 ・持分法適用会社が行う重要な意思決定やオペレーションに関する東京本社承認事項（大型与信を含む）の対応及びサポート業務 ※戦略策定及びその推進にあたっては、現地でのフィールドワークを重視していて、海外出張は高頻度で発生します。将来的には海外赴任の可能性もある一方、海外赴任は前提とせずあくまでも東京ベースでの勤務ご希望の方も同社は歓迎しています。
■同社の建設機械レンタル事業のメンテナンススタッフを担当していただきます。 【具体的には】 ■機械の点検・修理、機械の出荷・積込 ■返却時の返却受付、返却後のチェックや積み下ろし、洗車など ※基本的には、自社敷地内での点検作業となり、顧客対応などは事務スタッフが担当いたします。 ※建設現場でトラブルが発生した場合、基本的には営業メンバーが対応いたします。 【雇用形態】 入社後、6ヶ月間は契約社員となり、勤務態度などに問題がなければ正社員登用されるとのことです。 ※過去実績で正社員登用率95％超 【転勤について】 会社の制度では転勤の可能性がございますが、現在、転居を伴う県外への転勤は基本的にございません。 各エリアマネージャーが転勤を少なくするような配属を考え、地元で働けるように配慮しています。（転勤の話があったとしても強制ではなく相談ベースでございます） 【業界未経験の方でもチャレンジできる環境が整っています】 中途入社されたほとんどの方が建設機械整備未経験者です。自動車整備のみの経験者が活躍しています！ 建設機械整備未経験者対象の手厚い社内研修がございますので、ご安心してご応募ください！ 【安定した経営基盤と福利厚生】 同社は、東証プライムに上場しており、自己資本比率68％以上、創業以来黒字経営を続けています。 完全週休2日制（土日祝）で年間休日も125日とお休みにしっかりと取れる企業です。 売上高も右肩上がりで伸びており、2025年2月期は932億2,200万円を計上し、今後は1,000億円を視野に事業拡大を行っています。
■同社の建設機械レンタル事業のメンテナンススタッフを担当していただきます。 【具体的には】 ■機械の点検・修理、機械の出荷・積込 ■返却時の返却受付、返却後のチェックや積み下ろし、洗車など ※基本的には、自社敷地内での点検作業となり、顧客対応などは事務スタッフが担当いたします。 ※建設現場でトラブルが発生した場合、基本的には営業メンバーが対応いたします。 【雇用形態】 入社後、6ヶ月間は契約社員となり、勤務態度などに問題がなければ正社員登用されるとのことです。 ※過去実績で正社員登用率95％超 【転勤について】 会社の制度では転勤の可能性がございますが、現在、転居を伴う県外への転勤は基本的にございません。 各エリアマネージャーが転勤を少なくするような配属を考え、地元で働けるように配慮しています。（転勤の話があったとしても強制ではなく相談ベースでございます） 【業界未経験の方でもチャレンジできる環境が整っています】 中途入社されたほとんどの方が建設機械整備未経験者です。自動車整備のみの経験者が活躍しています！ 建設機械整備未経験者対象の手厚い社内研修がございますので、ご安心してご応募ください！ 【安定した経営基盤と福利厚生】 同社は、東証プライムに上場しており、自己資本比率68％以上、創業以来黒字経営を続けています。 完全週休2日制（土日祝）で年間休日も125日とお休みにしっかりと取れる企業です。 売上高も右肩上がりで伸びており、2025年2月期は932億2,200万円を計上し、今後は1,000億円を視野に事業拡大を行っています。
■建設機械レンタル業界最大手「アクティオグループ」にて、小物機械等の整備業務をお任せします。 入出庫対応：7割・倉庫内管理/メンテナンス：3割 【メンテナンスの具体的には】 ・一般整備（入出庫点検・メンテナンス） ・定期点検/整備 ・故障診断 ・油圧ホースの製作・交換など ※顧客は同業のレンタル会社が中心の「BtoB（卸レンタル）」です。 【業界の構造を変える「年間休日127日・土日祝休」】 整備業界では異例の「完全週休2日制（土日祝）」を実現しています。昨年度実績で年間休日127日という環境は、単に休みが多いだけでなく、メリハリを持って業務に集中できる高生産性な職場であることの証明です。 【プロ対プロの「卸レンタル（Wレンタル）」事業】 同社は「レンタル会社に貸し出すレンタル会社」という、業界内でも独自のポジションを確立しています。エンドユーザーへの接客業務は一切発生せず、対峙するのはプロの業者のみ。技術と品質で勝負できる、整備士にとって純度の高い環境です。 他の会社では管理が難しい細かい機械を多く取り合っていることで、業界で無くてはならない存在の地位を確立されています。 【業界最大手グループの資本力と成長性】 売上高業界トップクラスのアクティオグループ直系企業として、盤石な経営基盤を誇ります。 2028年の業界No.2から業界No.1確立に向け、物流・整備の要としてグループ内での重要性が高まっており、将来的なキャリアアップの機会も豊富です。 【接客・ノルマなし！ストレスフリーな環境】 同社の顧客は「同業のレンタル会社（プロ）」です。そのため、エンドユーザーへの接客や、理不尽なクレーム対応、売上ノルマなどは一切ありません。 「サービス業」としてではなく、純粋な「技術職」として機械に向き合えるため、人間関係のストレスが非常に少ないのが特徴です。
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■同社グループの内部監査業務における生成AI活用の企画・推進・開発を担当。監査業務のプロセス変革をご担当いただきます。 【具体的には】 ・内部監査業務における生成AI・AIエージェントの利活用による、業務変革を推進するための施策・ソリューションの企画立案・プロジェクトマネジメント ・デジタル戦略部署や海外部署、パートナー企業と連携し、業務サイドのオーナーとして、施策の優先順位付け、要件定義、開発、業務実装、運用改善までを一気通貫でリード ・関係各部、エンジニア、パートナー企業などのステークホルダーとの折衝、合意形成、施策推進 【ポジションの魅力】 ・監査として、経営に近い立ち位置で、MUFG全体を俯瞰することができる ・内部監査業務におけるAI活用の先端的な取り組みを経験・リードすることができる
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■同社の内部監査業務におけるAIエージェントの実装に向けた開発およびAI活用を支えるデータ整備を担当。監査業務のプロセス変革を担う。 【具体的には】 ・内部監査におけるAIエージェントの開発・業務実装、データ整備をリード ・監査人とのコミュニケーションを通じて現場ニーズを把握し、AIエージェントの要件定義、開発、業務実装、運用改善までを一気通貫で担当 ・関係各部、エンジニア、パートナー企業などのステークホルダーとの折衝、合意形成、施策推進 【ポジションの魅力】 ・監査として、経営に近い立ち位置で、MUFG全体を俯瞰することができる ・内部監査業務におけるAI活用の先端的な取り組みを経験・リードすることができる
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■東京海上日動グループの技術アジャスターとして、自動車事故における車両損害の確認や損害額の算出、事故原因の調査業務をお任せします。 【具体的には】 ・車両損害の確認（損害箇所・程度の把握） ・適正な修理費、損害額の算出・認定 ・事故現場の調査、事故原因の究明 ・対物賠償事案における示談交渉の技術的サポート ・調査レポートの作成、報告業務 【業界最高水準の給与提示】 技術アジャスター3級資格をお持ちの方は、これまでの経験を正当に評価します。 【真に“中立”な立場で原因を追求】 東京海上⽇動調査サービス株式会社は、東京海上⽇動⽕災保険などの東京海上グループ保険会社から委託を受け、損害調査・原因究明を担う専⾨企業です。 保険の販売（営業）を目的とする保険会社とは独立した調査専門会社になり、会社として保険を売る/契約を取る(売上を上げる)を事業の目的としていない為、営業やしがらみに縛られず“真に中立”な立場で原因を追求可能な環境です。 【業界No.1企業へのキャリアアップ】 国内最大級の損害保険グループである東京海上日動のパートナーとして、圧倒的な案件数と高度な調査ノウハウを誇ります。専門職として長く、かつ業界の第一線で活躍し続けることが可能です。 【ワークライフバランスの充実】 年間休日は127日以上、土日祝休みが基本です。所定労働時間も7時間と短く、高水準の待遇を維持しながら、プライベートの時間も大切にできる「真のプロフェッショナル」に相応しい働き方が叶います。
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■東京海上日動グループの技術アジャスターとして、自動車事故における車両損害の確認や損害額の算出、事故原因の調査業務をお任せします。 【具体的には】 ・車両損害の確認（損害箇所・程度の把握） ・適正な修理費、損害額の算出・認定 ・事故現場の調査、事故原因の究明 ・対物賠償事案における示談交渉の技術的サポート ・調査レポートの作成、報告業務 【業界最高水準の給与提示】 技術アジャスター2級資格をお持ちの方は、これまでの経験を正当に評価します。 2級保有者の場合、年収900万円〜1,000万円の内定実績も直近で複数ございます。 ※内定事例 ・40代後半（2級保有）：920万円 ※役職に就いた場合はさらに上乗せがあります。 ・50代前半（2級保有）：960万円 ※役職に就いた場合はさらに上乗せがあります。 【真に“中立”な立場で原因を追求】 東京海上⽇動調査サービス株式会社は、東京海上⽇動⽕災保険などの東京海上グループ保険会社から委託を受け、損害調査・原因究明を担う専⾨企業です。 保険の販売（営業）を目的とする保険会社とは独立した調査専門会社になり、会社として保険を売る/契約を取る(売上を上げる)を事業の目的としていない為、営業やしがらみに縛られず“真に中立”な立場で原因を追求可能な環境です。 【業界No.1企業へのキャリアアップ】 国内最大級の損害保険グループである東京海上日動のパートナーとして、圧倒的な案件数と高度な調査ノウハウを誇ります。専門職として長く、かつ業界の第一線で活躍し続けることが可能です。 【ワークライフバランスの充実】 年間休日は127日以上、土日祝休みが基本です。所定労働時間も7時間と短く、高水準の待遇を維持しながら、プライベートの時間も大切にできる「真のプロフェッショナル」に相応しい働き方が叶います。
■同ポジションでは、（1）連結決算・経理ガバナンス領域、（2）DX・AX推進領域のそれぞれでメンバーを募集しています。両領域の経験を併せ持つことを前提とせず、経験・専門性に応じていずれかの業務を中心に担当いただきます。将来的には本人の志向・適性に応じて、経理領域内で経験を広げる可能性があります。 【具体的には】 ご経験・適性に応じ、以下1または2のいずれかを中心に担当いただきます。 1. 連結決算・経理ガバナンス領域 ・日本および米国会計基準に基づくグループ各社の会計処理の管理・統括、会計規則・勘定科目一覧の制定・改廃 ・グループ連結決算、決算短信、四半期報告書、6-K、有価証券報告書、20-F等の作成 ・経理ガバナンス方針、関連規則・要領の整備、各社の決算プロセス・内部統制の整備支援、運用状況のモニタリングと評価 2. DX・AX推進領域 ・決算・会計・経理ガバナンス業務の可視化、課題抽出、BPR、標準化、自動化の検討・実行 ・Alteryx等を用いたExcel集計からの移行、ワークフロー作成・保守、異なるデータフォーマットの統一 ・ローコード／ノーコード、生成AI、Copilot、Python等を活用した改善施策の検証・実装 【組織概要とミッション】 配属予定部署は、同グループの連結決算および米国会計基準に基づく連結財務諸表の正確性を確保するとともに、グループ各社の会計処理、経理規則、決算プロセス、財務報告に係る内部統制を整備・モニタリングし、グループ全体の経理機能を強化する部門です。また、Alteryx等のETL、データ連携、ローコード／ノーコード、AIを活用し、経理業務の標準化・自動化を進めています。
■経理業務や会計システムへの理解を生かし、経理現場、情報システム部門、監査、ベンダー等と連携しながら、課題整理、要件定義、PoC、実装、本番展開、運用定着までをプロジェクトマネージャーとして推進いただきます。完全なエンジニアではなく、業務とデジタル技術の橋渡し役となることが期待されています。 【具体的には】 経理領域におけるDX・AX推進テーマの企画・実行を、プロジェクトマネージャーとしてリードいただきます。 ・月次／四半期／年次決算、連結決算、会計処理、経理ガバナンス、内部統制等の業務プロセスを可視化し、非効率、属人化、重複、手戻り等の課題を特定 ・課題に応じた業務見直し、標準化、自動化、運用定着の推進 ・Alteryx等のETLツールを使用した経理業務関連関連Excelファイルからの移行、ワークフローの開発・メンテナンス ・会計システム、SharePoint、Excel等に分散するデータの連携、フォーマット統一、集計・分析・レポーティングの高度化 ・ローコード／ノーコード、RPA、BI、生成AI、AI-OCR、Copilot、Python等を活用した業務改善の企画、PoC、実装 ・経理現場、経営管理部門、情報システム部門、監査、ベンダー等との要件調整、進捗・課題・リスク管理 ・運用ルール、マニュアル、権限管理、証跡管理等の整備および継続利用に向けた定着支援 ・将来的な経理DXロードマップの策定、改善テーマの標準化およびCOE体制の構築
■アジア・パシフィックを中心とした海外事業の推進・拡大、事業再編・経営高度化を担う部門での業務をご担当いただきます。同部門のミッションは、各国・地域に展開する現地法人（連結子会社9社）をプラットフォームとした、地域戦略立案・事業推進・ガバナンス強化・経営支援業務です。現地法人の国・地域は、韓国、シンガポール、マレーシア、インドネシア、タイ、インド、オーストラリア、台湾です。 ※同ポジションは、同部門のうち、海外現地法人の計数・経営管理業務に特化したポジションであり、海外駐在は前提としていません。 【具体的には】 1）海外現地法人の計数・経営管理業務 ・海外現地法人の予算策定・予実管理・見込管理 ・月次・四半期・年度の経営数値の集計・分析 ・予算・前年実績等との比較分析および業績変動要因の把握 ・ROA・ROE等の経営指標・KPIの分析・モニタリング ・APAC各社の経営数値の取りまとめ・マネジメントレポーティング ・経営層向け会議資料・報告資料の作成 ・海外現地法人との計数に関する確認・調整 2）計数管理プロセス・システムの高度化 ・予算・実績・見込管理プロセスの改善・効率化 ・計数管理・マネジメントレポーティングの高度化 ・Anaplanを活用した予算・見込管理の運用・改善 ・経験・スキルに応じたAnaplanモデルの開発・改修・運用・保守 ・その他、計数管理業務に関するシステム導入・業務DXの推進
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■全社的な投資戦略の企画・立案 ■個別のM&A案件の推進サポート ■投資案件の審査・チェック 【具体的には】 ■全社的なインオーガニック戦略を推進する部署として、関連施策の企画・立案、事業部・営業部が立案する個別投資案件について、インハウスのM&Aアドバイザー（社内FA）として支援頂きます ・全社投資戦略や投資評価制度等の立案・推進 ・M&A案件の推進サポート：投資候補先の発掘、アドバイザー起用、エグゼキューション（企業価値評価、DD、契約交渉等）、リスク検証、PMI等のサポート、社内関連部門との連携 ・グループ内の組織再編、事業（グループ会社含む）の売却支援
■サステナビリティ部において、各種テーマの企画・推進から社内調整、経営層・会議体向け資料の作成、対外開示まで幅広く担当いただきます。 【具体的には】 ・各種会議体への付議テーマに関する論点整理、資料構成の設計・作成 ・担当テーマ推進のためのプロジェクトの企画、進捗・課題管理、経営層への提案・報告内容の作成 ・ESG評価機関への回答、評価向上に向けた分析・施策の企画・推進 ・事業部門の施策推進への支援 ・人権尊重・サプライチェーン管理、社会貢献に関する取組方針や社内規程の策定、施策の企画・実施 ・サステナビリティサイトの企画・運営 【同ポジションにおいて期待されている役割・ミッション】 個別テーマの実務に加え、経営層やサステナビリティ委員会への報告を見据えた論点整理、プロジェクト設計、関係者調整、説明資料の作成までを一気通貫でリードいただきます。ゴールから逆算してタスクとマイルストーンを設計し、必要情報を収集・分析したうえで、資料の構成案・ドラフトを作成し、レビューを反映して意思決定につながるアウトプットへ仕上げる役割が期待されています。 【組織概要とミッション】 サステナビリティ部は、グループの持続的成長と社会課題の解決を両立するため、全社のサステナビリティに関する方針や施策の企画、社内実装、経営層や会議体への報告、非財務情報開示を担います。配属予定のサステナビリティチームでは、ESG評価機関対応、非財務情報開示、事業部門の推進支援、サステナビリティサイトの企画・運営、人権・サプライチェーン管理等を担当しています。社内外の変化を捉え、新たなテーマを経営の論点に変え、実行可能な施策や社内ルールへ落とし込むことがミッションです。
■同社の建設機械レンタル事業のメンテナンススタッフを担当していただきます。 【具体的には】 ■機械の点検・修理、機械の出荷・積込 ■返却時の返却受付、返却後のチェックや積み下ろし、洗車など ※基本的には、自社敷地内での点検作業となり、顧客対応などは事務スタッフが担当いたします。 ※建設現場でトラブルが発生した場合、基本的には営業メンバーが対応いたします。 【雇用形態】 入社後、6ヶ月間は契約社員となり、勤務態度などに問題がなければ正社員登用されるとのことです。 ※過去実績で正社員登用率95％超 【転勤について】 会社の制度では転勤の可能性がございますが、現在、転居を伴う県外への転勤は基本的にございません。 各エリアマネージャーが転勤を少なくするような配属を考え、地元で働けるように配慮しています。（転勤の話があったとしても強制ではなく相談ベースでございます） 【業界未経験の方でもチャレンジできる環境が整っています】 中途入社されたほとんどの方が建設機械整備未経験者です。自動車整備のみの経験者が活躍しています！ 建設機械整備未経験者対象の手厚い社内研修がございますので、ご安心してご応募ください！ 【安定した経営基盤と福利厚生】 同社は、東証プライムに上場しており、自己資本比率68％以上、創業以来黒字経営を続けています。 完全週休2日制（土日祝）で年間休日も125日とお休みにしっかりと取れる企業です。 売上高も右肩上がりで伸びており、2025年2月期は932億2,200万円を計上し、今後は1,000億円を視野に事業拡大を行っています。
■同社の建設機械レンタル事業のメンテナンススタッフを担当していただきます。 【具体的には】 ■機械の点検・修理、機械の出荷・積込 ■返却時の返却受付、返却後のチェックや積み下ろし、洗車など ※基本的には、自社敷地内での点検作業となり、顧客対応などは事務スタッフが担当いたします。 ※建設現場でトラブルが発生した場合、基本的には営業メンバーが対応いたします。 【雇用形態】 入社後、6ヶ月間は契約社員となり、勤務態度などに問題がなければ正社員登用されるとのことです。 ※過去実績で正社員登用率95％超 【転勤について】 会社の制度では転勤の可能性がございますが、現在、転居を伴う県外への転勤は基本的にございません。 各エリアマネージャーが転勤を少なくするような配属を考え、地元で働けるように配慮しています。（転勤の話があったとしても強制ではなく相談ベースでございます） 【業界未経験の方でもチャレンジできる環境が整っています】 中途入社されたほとんどの方が建設機械整備未経験者です。自動車整備のみの経験者が活躍しています！ 建設機械整備未経験者対象の手厚い社内研修がございますので、ご安心してご応募ください！ 【安定した経営基盤と福利厚生】 同社は、東証プライムに上場しており、自己資本比率68％以上、創業以来黒字経営を続けています。 完全週休2日制（土日祝）で年間休日も125日とお休みにしっかりと取れる企業です。 売上高も右肩上がりで伸びており、2025年2月期は932億2,200万円を計上し、今後は1,000億円を視野に事業拡大を行っています。
■同社が運用する私募ファンドのアセットマネジメント（期中管理）およびマネジメント業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■運用物件のアセットマネージャー業務に関する管理監督 ■投資家、ストラクチャー関係者への対応業務 ■ファンドの運用戦略の策定と実行 ■アセットはオフィスビル、商業施設、レジデンス 等多岐にわたります。 ■その他上記に付随する諸業務等 ※同社入社後、グループ会社のトーセイ・アセット・アドバイザーズ社に出向となります。（リート法人概要：https://tosei-reit.co.jp/） ※残業時間は30時間程度と、充実したワークライフバランスが実現できます。
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■東京海上日動グループの技術アジャスターとして、自動車事故における車両損害の確認や損害額の算出、事故原因の調査業務をお任せします。 【具体的には】 ・車両損害の確認（損害箇所・程度の把握） ・適正な修理費、損害額の算出・認定 ・事故現場の調査、事故原因の究明 ・対物賠償事案における示談交渉の技術的サポート ・調査レポートの作成、報告業務 【業界最高水準の給与提示】 技術アジャスター3級資格をお持ちの方は、これまでの経験を正当に評価します。 【真に“中立”な立場で原因を追求】 東京海上⽇動調査サービス株式会社は、東京海上⽇動⽕災保険などの東京海上グループ保険会社から委託を受け、損害調査・原因究明を担う専⾨企業です。 保険の販売（営業）を目的とする保険会社とは独立した調査専門会社になり、会社として保険を売る/契約を取る(売上を上げる)を事業の目的としていない為、営業やしがらみに縛られず“真に中立”な立場で原因を追求可能な環境です。 【業界No.1企業へのキャリアアップ】 国内最大級の損害保険グループである東京海上日動のパートナーとして、圧倒的な案件数と高度な調査ノウハウを誇ります。専門職として長く、かつ業界の第一線で活躍し続けることが可能です。 【ワークライフバランスの充実】 年間休日は127日以上、土日祝休みが基本です。所定労働時間も7時間と短く、高水準の待遇を維持しながら、プライベートの時間も大切にできる「真のプロフェッショナル」に相応しい働き方が叶います。
■建設機械レンタル業界最大手「アクティオグループ」にて、小物機械等の整備業務をお任せします。 入出庫対応：5割・倉庫内管理/メンテナンス：5割 【メンテナンスの具体的には】 ・一般整備（入出庫点検・メンテナンス） ・定期点検/整備 ・故障診断 ・油圧ホースの製作・交換など ※顧客は同業のレンタル会社が中心の「BtoB（卸レンタル）」です。 【業界の構造を変える「年間休日127日・土日祝休」】 整備業界では異例の「完全週休2日制（土日祝）」を実現しています。昨年度実績で年間休日127日という環境は、単に休みが多いだけでなく、メリハリを持って業務に集中できる高生産性な職場であることの証明です。 【プロ対プロの「卸レンタル（Wレンタル）」事業】 同社は「レンタル会社に貸し出すレンタル会社」という、業界内でも独自のポジションを確立しています。エンドユーザーへの接客業務は一切発生せず、対峙するのはプロの業者のみ。技術と品質で勝負できる、整備士にとって純度の高い環境です。 他の会社では管理が難しい細かい機械を多く取り合っていることで、業界で無くてはならない存在の地位を確立されています。 【業界最大手グループの資本力と成長性】 売上高業界トップクラスのアクティオグループ直系企業として、盤石な経営基盤を誇ります。2028年の業界No.2から業界No.1確立に向け、物流・整備の要としてグループ内での重要性が高まっており、将来的なキャリアアップの機会も豊富です。 【接客・ノルマなし！ストレスフリーな環境】 同社の顧客は「同業のレンタル会社（プロ）」です。そのため、エンドユーザーへの接客や、理不尽なクレーム対応、売上ノルマなどは一切ありません。 「サービス業」としてではなく、純粋な「技術職」として機械に向き合えるため、人間関係のストレスが非常に少ないのが特徴です。
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 ※資格取得への研修やサポートが手厚く準備されてます。 例 入社後はみならい資格合格に向けて、「集合研修」「オンライン研修」「試験前の1～2週間に対面の研修」など先輩と部署がサポートしています。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金の支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同行の内部監査部門におけるキャリア採用担当として、採用計画・施策の企画から、各種行内手続きの実務・事務運営まで、キャリア採用に関する業務を幅広く担当いただきます。 【具体的には】 ■下記はチーム全体で担う業務の例です。担当いただく具体的な業務内容は、ご本人のご経験・適性および入行時の組織状況を踏まえて決定します ・採用計画策定および採用施策の企画・推進 ・現場責任者・担当者へのヒアリング、採用要件の整理 ・既存ポストのジョブディスクリプション見直し、新規ジョブディスクリプションの作成 ・採用プロセスの課題抽出および業務改善 ・採用データ分析および採用施策の効果検証 ・人材紹介会社とのコミュニケーション、求人説明、候補者紹介の促進 ・ダイレクトソーシングによる候補者アプローチ ・カジュアル面談の実施 ・候補者の意向形成およびクロージング ・面接日程調整、候補者・面接官との連絡調整 ・応募・選考状況の管理、採用進捗の取りまとめ ・選考中および内定後のフォローアップ ・採用に関する各種社内手続き ・資料作成、データ集計等の事務業務 ・その他、採用活動を円滑に進めるための各種運営業務 【キャリアパス】 ・入行後はキャリア採用担当として施策の企画から実務・事務運営まで幅広く従事いただきます。 ・中長期的には、ご本人の志向や適性を踏まえ、監査部門における企画・運営関連業務や監査領域での業務経験など、採用業務以外も含めた幅広いキャリア形成の機会があります。
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■カスタマーサービス担当として、同社で契約しているリース車両のメンテナンスを行う外部自動車工場に係るオペレーション業務をお任せします。 【具体的には】 ・自動車工場からの電話問い合わせ対応 ・自動車工場との点検整備に関する折衝、交渉(整備内容の確認・整備費用の請求等) ・営業と同行し、クライアントに対するメンテナンスの説明 ・リース車両(商用車、乗用車、大型トラック、フォークリフトなど)の入庫管理 ・提携している自動車工場の管理(車両の入庫促進、関係構築) 【業務の特色】 エンドユーザーと提携工場が円滑な関係を築くためのコーディネーターのような役割となります。 リース車両の管理を的確に行うことにより、顧客満足の向上につなげていく重要なポジションです。 提携工場からの電話問い合わせ対応が多いため、自動車のメンテナンスに関する経験・知識が必要なポジションです。 将来的には、メンテナンスサービス全体の企画にも関わっていただきます。 【働く環境】 ■完全週休2日制で土日祝休！ 完全週休2日制を導入しており、土日祝日が休日。これは、主要な取引先である企業や整備工場の営業日程に合わせた勤務体系となっているためです。サービス担当は、予防点検の推進や故障の未然防止、修理工場との調整、事故対応などの業務を担当し、整備士としての知識や経験を活かして働くことができます。カレンダー通りの休日を確保しながら、専門性を発揮できる環境です。 ■国内に40の営業拠点を展開し、約16,000の整備工場ネットワークを活用して、顧客の安心と安全を支えています。特に商用車、トラック、バス、特装車といった“働くクルマ”の分野に強みを持ち、業界をリードする存在です。2023年4月時点での車両管理台数は約70万台、取引社数は約37,000社と国内トップクラスの規模となっています。
■四国トップクラスの総合機械商社（同社）営業所にて、建設機械の点検・メンテナンスおよび商品管理業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・営業所での顧客対応 ・入荷出庫の事務対応や点検整備、洗車（簡単なもの） ・機械の定期点検（オイル交換、車検のような定期点検等） ・現場での故障対応（その場で対応可能か入れ替えが必要かの判断含む） ※簡単な故障は修理を行い、大きな修理は建機事業部へ移動手続きを実施 ※対象製品：水中ポンプ、発電機、コンプレッサー、建設機械（ショベル、ブルドーザー等）、高所作業車、草刈り機～大型クレーンまで約5,000品目 ※継続利用に繋がるよう操作・点検方法の引き渡し時説明も行います。 【働く環境】 ■未経験から一生もののスキルを身につけられる環境 入社後半年～1年程度は先輩社員や上司が丁寧にお教えします。機械の名称やスペック、点検手順、事務の流れまで基礎からしっかり学べる体制です。さらに、国家資格をはじめ多種多様な資格を会社負担で取得できるため、メカニックとして着実に成長できます。 ■働きやすさと高い社会貢献性を両立できる現場 営業要素は一切なく、業務の8割が内勤メインで出張もほぼありません。月平均残業時間はわずか6時間程度と少なめで、プライベートの時間を大切にしながら働けます。建設現場の事故防止や工事の遅延を防ぐ、地域社会を陰で支えるやりがいに満ちた仕事です。 ＜勤務パターン＞ 7:30～16:30、8:30～17:30、9:30～18:30 ＜その他就業時間補足＞ ※通常／早出／遅出 営業所によって頻度は異なります。※月平均残業時間6時間程度。
■四国トップクラスの総合機械商社（同社）営業所にて、建設機械の点検・メンテナンスおよび商品管理業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・営業所での顧客対応 ・入荷出庫の事務対応や点検整備、洗車（簡単なもの） ・機械の定期点検（オイル交換、車検のような定期点検等） ・現場での故障対応（その場で対応可能か入れ替えが必要かの判断含む） ※簡単な故障は修理を行い、大きな修理は建機事業部へ移動手続きを実施 ※対象製品：水中ポンプ、発電機、コンプレッサー、建設機械（ショベル、ブルドーザー等）、高所作業車、草刈り機～大型クレーンまで約5,000品目 ※継続利用に繋がるよう操作・点検方法の引き渡し時説明も行います。 【働く環境】 ■未経験から一生もののスキルを身につけられる環境 入社後半年～1年程度は先輩社員や上司が丁寧にお教えします。機械の名称やスペック、点検手順、事務の流れまで基礎からしっかり学べる体制です。さらに、国家資格をはじめ多種多様な資格を会社負担で取得できるため、メカニックとして着実に成長できます。 ■働きやすさと高い社会貢献性を両立できる現場 営業要素は一切なく、業務の8割が内勤メインで出張もほぼありません。月平均残業時間はわずか6時間程度と少なめで、プライベートの時間を大切にしながら働けます。建設現場の事故防止や工事の遅延を防ぐ、地域社会を陰で支えるやりがいに満ちた仕事です。 ＜勤務パターン＞ 7:30～16:30、8:30～17:30、9:30～18:30 ＜その他就業時間補足＞ ※通常／早出／遅出 営業所によって頻度は異なります。※月平均残業時間6時間程度。
■四国トップクラスの総合機械商社（同社）営業所にて、建設機械の点検・メンテナンスおよび商品管理業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・営業所での顧客対応 ・入荷出庫の事務対応や点検整備、洗車（簡単なもの） ・機械の定期点検（オイル交換、車検のような定期点検等） ・現場での故障対応（その場で対応可能か入れ替えが必要かの判断含む） ※簡単な故障は修理を行い、大きな修理は建機事業部へ移動手続きを実施 ※対象製品：水中ポンプ、発電機、コンプレッサー、建設機械（ショベル、ブルドーザー等）、高所作業車、草刈り機～大型クレーンまで約5,000品目 ※継続利用に繋がるよう操作・点検方法の引き渡し時説明も行います。 【働く環境】 ■未経験から一生もののスキルを身につけられる環境 入社後半年～1年程度は先輩社員や上司が丁寧にお教えします。機械の名称やスペック、点検手順、事務の流れまで基礎からしっかり学べる体制です。さらに、国家資格をはじめ多種多様な資格を会社負担で取得できるため、メカニックとして着実に成長できます。 ■働きやすさと高い社会貢献性を両立できる現場 営業要素は一切なく、業務の8割が内勤メインで出張もほぼありません。月平均残業時間はわずか6時間程度と少なめで、プライベートの時間を大切にしながら働けます。建設現場の事故防止や工事の遅延を防ぐ、地域社会を陰で支えるやりがいに満ちた仕事です。 ＜勤務パターン＞ 7:30～16:30、8:30～17:30、9:30～18:30 ＜その他就業時間補足＞ ※通常／早出／遅出 営業所によって頻度は異なります。※月平均残業時間6時間程度。
■四国トップクラスの総合機械商社（同社）営業所にて、建設機械の点検・メンテナンスおよび商品管理業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・営業所での顧客対応 ・入荷出庫の事務対応や点検整備、洗車（簡単なもの） ・機械の定期点検（オイル交換、車検のような定期点検等） ・現場での故障対応（その場で対応可能か入れ替えが必要かの判断含む） ※簡単な故障は修理を行い、大きな修理は建機事業部へ移動手続きを実施 ※対象製品：水中ポンプ、発電機、コンプレッサー、建設機械（ショベル、ブルドーザー等）、高所作業車、草刈り機～大型クレーンまで約5,000品目 ※継続利用に繋がるよう操作・点検方法の引き渡し時説明も行います。 【働く環境】 ■未経験から一生もののスキルを身につけられる環境 入社後半年～1年程度は先輩社員や上司が丁寧にお教えします。機械の名称やスペック、点検手順、事務の流れまで基礎からしっかり学べる体制です。さらに、国家資格をはじめ多種多様な資格を会社負担で取得できるため、メカニックとして着実に成長できます。 ■働きやすさと高い社会貢献性を両立できる現場 営業要素は一切なく、業務の8割が内勤メインで出張もほぼありません。月平均残業時間はわずか6時間程度と少なめで、プライベートの時間を大切にしながら働けます。建設現場の事故防止や工事の遅延を防ぐ、地域社会を陰で支えるやりがいに満ちた仕事です。 ＜勤務パターン＞ 7:30～16:30、8:30～17:30、9:30～18:30 ＜その他就業時間補足＞ ※通常／早出／遅出 営業所によって頻度は異なります。※月平均残業時間6時間程度。
■建設機械レンタル業界最大手「アクティオグループ」にて、小物機械等の整備業務をお任せします。 入出庫対応：9割・倉庫内管理/メンテナンス：1割 【メンテナンスの具体的には】 ・一般整備（入出庫点検・メンテナンス） ・定期点検/整備 ・故障診断 ・油圧ホースの製作・交換など ※顧客は同業のレンタル会社が中心の「BtoB（卸レンタル）」です。 【業界の構造を変える「年間休日127日・土日祝休」】 整備業界では異例の「完全週休2日制（土日祝）」を実現しています。昨年度実績で年間休日127日という環境は、単に休みが多いだけでなく、メリハリを持って業務に集中できる高生産性な職場であることの証明です。 【プロ対プロの「卸レンタル（Wレンタル）」事業】 同社は「レンタル会社に貸し出すレンタル会社」という、業界内でも独自のポジションを確立しています。エンドユーザーへの接客業務は一切発生せず、対峙するのはプロの業者のみ。技術と品質で勝負できる、整備士にとって純度の高い環境です。 他の会社では管理が難しい細かい機械を多く取り合っていることで、業界で無くてはならない存在の地位を確立しています。 【業界最大手グループの資本力と成長性】 売上高業界トップクラスのアクティオグループ直系企業として、盤石な経営基盤を誇ります。2028年の業界No.2から業界No.1確立に向け、物流・整備の要としてグループ内での重要性が高まっており、将来的なキャリアアップの機会も豊富です。 【接客・ノルマなし！ストレスフリーな環境】 同社の顧客は「同業のレンタル会社（プロ）」です。そのため、エンドユーザーへの接客や、理不尽なクレーム対応、売上ノルマなどは一切ありません。 「サービス業」としてではなく、純粋な「技術職」として機械に向き合えるため、人間関係のストレスが非常に少ないのが特徴です。
■四国トップクラスの総合機械商社（同社）営業所にて、建設機械の点検・メンテナンスおよび商品管理業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・営業所での顧客対応 ・入荷出庫の事務対応や点検整備、洗車（簡単なもの） ・機械の定期点検（オイル交換、車検のような定期点検等） ・現場での故障対応（その場で対応可能か入れ替えが必要かの判断含む） ※簡単な故障は修理を行い、大きな修理は建機事業部へ移動手続きを実施 ※対象製品：水中ポンプ、発電機、コンプレッサー、建設機械（ショベル、ブルドーザー等）、高所作業車、草刈り機～大型クレーンまで約5,000品目 ※継続利用に繋がるよう操作・点検方法の引き渡し時説明も行います。 【働く環境】 ■未経験から一生もののスキルを身につけられる環境 入社後半年～1年程度は先輩社員や上司が丁寧にお教えします。機械の名称やスペック、点検手順、事務の流れまで基礎からしっかり学べる体制です。さらに、国家資格をはじめ多種多様な資格を会社負担で取得できるため、メカニックとして着実に成長できます。 ■働きやすさと高い社会貢献性を両立できる現場 営業要素は一切なく、業務の8割が内勤メインで出張もほぼありません。月平均残業時間はわずか6時間程度と少なめで、プライベートの時間を大切にしながら働けます。建設現場の事故防止や工事の遅延を防ぐ、地域社会を陰で支えるやりがいに満ちた仕事です。 ＜勤務パターン＞ 7:30～16:30 8:30～17:30 9:30～18:30 ＜その他就業時間補足＞ ※通常／早出／遅出 営業所によって頻度は異なります。 ※月平均残業時間6時間程度。
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■人事戦略の企画・運営をご担当いただきます。 【具体的には】 同グループ市場事業本部における、国内従業員および海外従業員にまたがった組織・人事企画運営、人材育成、他事業本部との協働・連携 【キャリアパス】 市場事業本部内での企画業務がキャリアパスの中心となる前提です。まずは人事企画関連業務に従事いただき、将来的には、市場事業本部のマネジメントとして同業務をリードして頂くことが期待されています。 【組織構成】 部長＋副部長＋次長3名＋ライン長×3の3チーム体制 いずれも30代~40代中心 ・戦略企画ライン：6名（調査役4名、担当2名） ・組織人事ライン：9名（上調1名、調査役5名、担当3名） ・財務企画ライン：18名（上調2名、調査役5名、担当8名、派遣3名） 今回は、組織人事ラインに配属予定です。
■下記の役割を担う方を募集しています。いずれの役割も、経営と資本市場の接点として企業価値向上に直接寄与することが期待されています。 1.マネージャー候補：投資家面談のフロントとして自律的に対応し、IR戦略の企画・推進、社内各部門との連携、経営陣とのIR活動、開示可否判断の支援まで担う中核人材 2.資料作成担当：決算説明資料、カンファレンス資料、IR Day資料等の作成を主導し、経営層の考えを投資家に伝わるストーリーへ構造化・可視化する役割 【具体的には】 ＜マネージャー候補＞ ・国内外投資家との面談対応（早期の独り立ちを想定） ・投資家の質問意図を踏まえた説明、質疑対応 ・IR戦略の企画・推進、投資家フィードバックの経営との共有 ・社内各部署との情報連携、説明材料の整理 ・開示可否の判断支援、フェアディスクロージャーを踏まえた運営 ＜資料作成担当＞ ・四半期決算資料、カンファレンス資料、Investor Day資料等の作成 ・経営層のアイデアやメッセージの構造化、ストーリー設計 ・定量／定性情報の整理とPowerPointでの可視化 ・IR資料全体の品質向上、表現・デザインの改善提案 ＜共通＞ ・経営層（CEO、COO、CFO）との密な連携 ・グローバルIR体制（東京・ニューヨーク）を踏まえた情報発信の高度化
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■業務概要 レンタカー事業の本部要員として、マーケティング、販売プロモーションの企画立案、ソリューション営業企画、事業モデルのシステム企画等、幅広く経験いただく業務です。 ■具体的には ・法人顧客の新規開拓、既存顧客へのフォロー等の企画営業 ・法人顧客向けの新サービスの企画 ・レンタカー/カーシェア事業に関するサービス企画立案 ・各種販売促進プロモーション・マーケティング戦略の企画立案 ・カーシェアリングステーション設置に向けた大手不動産会社や駐車場管理会社などへの提案営業 ・レンタカー事業の基幹システムの刷新や保守・改修に関する企画 【働き方】 ・土日は休みで、フレックス制などを取り入れ安定して働いて頂けます。顧客が法人企業のため、毎週土日がお休みです。 【身につくスキル】 ・顧客のニーズを汲み取る傾聴力、分析力、提案力、課題解決能力 ・目標達成に対する責任感 【補足】 総合職になるため、将来的にはリース営業部など他部門へのジョブローテーションの可能性もありますので、この点をご理解いただいた上でご応募ください。
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■プロジェクトリードをご担当いただきます。 【具体的には】 ビジネス・IT部門、外部事業者／行内関係部署と連携しながら、ステーブルコインビジネスの事業化検討をご担当いただきます。 （1）ステーブルコインビジネスの戦略策定・推進、ビジネスモデルの検討 （2）ビジネス・規制要件を踏まえた業務要件定義、運用設計（含む業務フロー策定、オペレーション構築等） （3）開発人材と連携したシステム化方針の策定、システム開発プロジェクトの推進 （4）行内関係部署・グループ会社・外部パートナーとの調整および合意形成 （5）許認可取得に向けた各種当局コミュニケーション 【ポジションの魅力】 ・最先端技術とトップクラスバンクのリソースを活用した、ダイナミックなプロジェクトに携わることができます ・業務を通じて、企画立案、戦略策定、マネジメントスキルの向上を図ることができます ・当局との接点などから官民双方の状況理解力と交渉力が身につきます 【キャリアパス】 ・部内での異動を重ね、サービス責任者やとしてキャリアを築くケースや、デジタルの素養を活かしてシステム部門の開発案件をリードするキャリアを築くケース等があります ・自身の希望・能力に応じて、同行内の他部への異動も展望可能です 【組織のミッション】 ・次世代決済インフラ・サービス構築への挑戦 ・金融業界をグローバルに取り巻く最新技術に着眼し、新たな価値創出に繋げる
■ご経験・スキルに合わせて、下記いずれかの業務をご担当いただきます。 1．プロジェクト監査・支援業務 ※支援/監査ライン 定型的なプロジェクト確認業務に留まらず、主要開発プロジェクトを横断的に支援し、プロジェクトの健全な遂行の推進もご担当いただきます。 また、PM/PMOが遵守する開発手続き・管理プロセスの整備や、過去事例・ナレッジを踏まえた実効性ある枠組み作りまで含めてご担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・主要プロジェクトに対する進捗管理、品質管理、リスク管理支援 ・主要プロジェクトの成果物監査や報告会議資料への助言・指摘 ・PM/PMOが遵守すべき開発手続き、管理プロセス、標準ルールの整備・改善 ・過去のプロジェクト事例や課題を踏まえた再発防止策、モニタリング観点、支援枠組みの企画・整備 ・業務部門、システム部門、グループ会社など多様な関係者との連携・調整を通じたプロジェクト推進支援 2．プロジェクト・データ管理・分析業務 ※データ/BPRライン プロジェクト・データの整備・集計・分析を通じて、開発プロジェクトにおけるリスクや品質上の課題を可視化し、改善策の立案・推進をご担当いただきます。 データに基づくリスク管理や意思決定支援を通じて、開発管理・品質管理の高度化に貢献いただきます。 ＜具体的には＞ ・プロジェクト・データの整備・集計・分析を通じた、プロジェクト品質に関する傾向や問題の特定および改善策立案 対象例：リスク、生産性管理、開発速度、テスト品質、進捗状況、障害傾向 等 ・分析結果に基づくリスク兆候の早期把握、課題の可視化、関係者への示唆提供 ・プロジェクト管理の高度化に向けたデータ活用、レポーティング、BPR施策の企画・推進 ・業務部門、システム部門、グループ会社など多様な関係者との連携を通じた、改善施策の具体化・定着支援
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■テックリードをご担当いただきます。 【具体的には】 ビジネス・IT部門、外部事業者／行内関係部署と連携しながら、 デジタルアセットを用いた新決済サービスのビジネス企画・事業化を主導する （1）ブロックチェーン技術（特にTokenized Deposit）を用いた新決済サービスの戦略策定・ビジネスモデル検討のリード （2）規制要件等の外部動向を踏まえたビジネス要件の策定 （3）開発人材（IT部門・外部事業者）との連携による、業務要件定義、システム化方針の策定 （4）事業化に向けた業務面を中心とした事業立ち上げ及びその後の運営推進（含む業務フロー策定、オペレーション構築、契約・規制対応・マーケティング 等） （5）行内関係部署・グループ会社・外部パートナーとの調整および合意形成 【ポジションの魅力】 ・最先端技術とトップクラスバンクのリソースを活用した、ダイナミックなプロジェクトに携わることができます ・業務を通じて、企画立案、戦略策定、マネジメントスキルの向上を図ることができます 【キャリアパスイメージ】 ・エキスパート職として部内での異動を重ね、DXシステム開発のプロフェッショナルとしてキャリアを築くケースや、IT部門へ異動し、システム戦略・デジタル施策等を推進するキャリアを築くケース等があります ・それぞれ、DXシステム開発のプロフェッショナル、IT企画のプロフェッショナルを目指すことが可能です ・希望・能力に応じて、同社内の企画担当、デジタル関連部署等への異動も展望可能です
■同社および同グループ全体のサイバーセキュリティ水準の向上に向け、サイバー人材・一般従業員・経営陣等それぞれについて人材像や育成体系を定義し、その実現に向けた戦略立案から実行推進までを担っていただきます。 【具体的には】※以下のような業務を想定 ・同グループ全体のサイバーセキュリティ人材育成体系の設計・高度化 ・全社横断のセキュリティ啓発施策の企画・実行 ・経営層向けのセキュリティ教育の実施 ・サイバーセキュリティに関する研修の運営統括および一部講師対応 ・教育施策の効果測定および改善サイクルの確立 【配属予定部署について】 同社および同グループ全体のサイバーセキュリティ戦略の策定や教育等を担う組織です。新規施策の立ち上げ、経営とのコミュニケーション、当局・監査対応、予算管理や部内運営、人材育成企画や研修などを実施します。 【キャリアパス】 同ポジションで同グループ横断のセキュリティ戦略・人材育成を担った後は、サイバーセキュリティ戦略立案やガバナンス高度化を主導する中核人材への成長が期待されています。また、同業務での経験を活かし、他のIT関連／企画業務や、業務部門のITプロフェッショナルとしてのキャリアにチャレンジすることも可能です。
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■同社の中古車販売事業に関わる入札会業務全般を行っていただきます。 ■販売で培った経験を基に自社入札会の企画・運営に携わっていただきます。 【具体的には】 ・リースアップ車両・クレジットアップ車両・レンタカーアップ車両の販売業務日産フィナンシャルサービス社のリースアップ車、残価設定型クレジットのアップ車並びに日産レンタカーのレンタアップ車を中心に販売を行っており、日産グループのネットワークから中古車両の獲得をしています。入庫する車両毎に販売方法に沿った車両の選定を行います。 ・自社入札会の運営業務入庫する中古車両の入札会出品準備・プライシング・入札会登録会員への営業（販売促進）を行います。（個人販売ノルマなし) ・販売にかかわる企画・分析・事務手続き入札会の企画、イベント、販売分析などを行います。 【フレックスタイム制×土日祝休み×10時間程度×年間休日120日以上】 同社は、ワークライフ・バランスを重視する方にピッタリの環境です。休日は土日祝で、残業は月平均10時間程度。年間休日は120日以上です。有給休暇は初年度15日（入社月により変動）、最大20日付与されます。他にも、ファミリーサポート休暇として、育児介護関連のお休みが追加で取得できたりと、「子育てと仕事を両立したい」「家族とお休みを合わせたい」「退勤後の時間や休日のプライベートを充実させたい」といった方には最適の求人です。 【キャリアチェンジが叶う】 同社は、キャリアチェンジ求人ながら、希望に沿わない転勤はありません。ご本人の希望を確認しながら、キャリアプランを進めていきます。給与・休日といった待遇を改善しながら、「地元で働きたい」「家族とずっと一緒に住みたい」という方にオススメです。
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■同社の中古車販売事業に関わる入札会業務全般を行っていただきます。 ■販売で培った経験を基に自社入札会の企画・運営に携わっていただきます。 【具体的には】 ・リースアップ車両・クレジットアップ車両・レンタカーアップ車両の販売業務日産フィナンシャルサービス社のリースアップ車、残価設定型クレジットのアップ車並びに日産レンタカーのレンタアップ車を中心に販売を行っており、日産グループのネットワークから中古車両の獲得をしています。入庫する車両毎に販売方法に沿った車両の選定を行います。 ・自社入札会の運営業務入庫する中古車両の入札会出品準備・プライシング・入札会登録会員への営業（販売促進）を行います。（個人販売ノルマなし) ・販売にかかわる企画・分析・事務手続き入札会の企画、イベント、販売分析などを行います。 【フレックスタイム制×土日祝休み×10時間程度×年間休日120日以上】 同社は、ワークライフ・バランスを重視する方にピッタリの環境です。休日は土日祝で、残業は月平均10時間程度。年間休日は120日以上です。有給休暇は初年度15日（入社月により変動）、最大20日付与されます。他にも、ファミリーサポート休暇として、育児介護関連のお休みが追加で取得できたりと、「子育てと仕事を両立したい」「家族とお休みを合わせたい」「退勤後の時間や休日のプライベートを充実させたい」といった方には最適の求人です。 【キャリアチェンジが叶う】 同社は、キャリアチェンジ求人ながら、希望に沿わない転勤はありません。ご本人の希望を確認しながら、キャリアプランを進めていきます。給与・休日といった待遇を改善しながら、「地元で働きたい」「家族とずっと一緒に住みたい」という方にオススメです。
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本ポジションでは同社営業所（※）にてトラック・トレーラー（以下、車両）の入出庫時のチェックや清掃、整備等を行っていただきます。 (※営業所：顧客から返却された車両を速やかにメンテナンスし、次の顧客に貸し出しするための拠点) 車両の入出庫の際にタブレットを使って車両の不具合等を確認・記録したり、次の顧客が気持ちよく使ってもらうための簡易的な清掃業務や、看板の剥離作業等も営業所で行っています。また、車検や修理が必要な車両についてはディーラーに出庫するため、その際の入出庫も行います。 【具体的な業務】 ■同営業所の車両の入出庫時のチェック、来客対応 ■同営業所に保管されている車両の配置換えや清掃・洗車・整備・看板の剥離作業 ■車両の在庫管理 ■車両の整備における期日管理 ■車庫証明の取得 ■倉庫内管理/清掃 ■オークションへの出品車両の選定/相場価格の把握/入札 等 ※毎週土日しっかり休める休日体制です。 【中途入社者の教育体制について】 入社研修後は本社研修に加え、先輩がOJT方式でしっかりと指導するのでわからないことは確認しながら業務を覚えてもらえます。過去の中途入社の方も無理なくキャッチアップできています。
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