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同社で、主に私募REIT（私募不動産投資信託）の経理業務、同社コーポレート業務全般に従事していただきます。 ※同社に入社後、同日付で三菱HC不動産投資顧問株式会社に出向いただきます。 【具体的には】 〈私募REIT業務〉 ・支払指図、資金管理 ・委託先作成の会計資料、税務申告書等のチェック ・PMレポート、ファンディングリクエストのチェック ・月次・半期決算対応 ・事業計画策定、計数予実分析 ・機関運営（投資法人役員会） 〈経理業務〉 ・出納、現物管理、請求書発行、資金管理 ・委託先作成の会計資料、税務申告書等のチェック ・月次・四半期・年次決算対応 ・事業計画策定、計数予実分析 〈総務・その他業務〉 ・ファシリティ管理 ・システムやアプリケーションの管理 ・機関運営（各種委員会、取締役会、株主総会） ・規程類管理、制改定対応 ・労務管理、人事関連手続きの実施
■同社が運用する外資不動産ファンドのアセットマネジメント（期中管理）をご担当いただきます。 【具体的には】 ■期中運営業務（保有物件の管理運営計画（長期・短期）の策定、物件予算作成、予算実績管理など） ■PM会社のコントロール（レポートチェク、リーシング方針作成、建物修繕工事等発注業務） ■会計・決算関連業務（マンスリーレポート確認、物件関連数値の取りまとめ） ■リーシング方針の立案・実行 ■アセットはオフィスビル、商業施設、レジデンス等多岐にわたります。 ■その他上記に付随する諸業務等 ※AM業務の未経験者が数多く入社していますが、充実した教育体制が整っているため、安心して就業いただける環境です。 ※同社入社後、グループ会社のトーセイ・アセット・アドバイザーズ社に出向となります。（運用実績：https://tosei-asset.co.jp/business/byassets/） ※残業時間は30時間程度と、充実したワークライフバランスが実現できます。
■APACエリア（一部中東を含む）における成長市場を対象に、新規事業の創出及び既存投資先を含む事業ポートフォリオの価値最大化を担う部門での業務をご担当いただきます。同ポジションの主な担当エリアは中華圏を除くAPACエリアです。 同部門のミッションは、APACエリアにおける事業領域の拡大と、中長期的な視点でのエリア収益性の向上を両立させるため、M&Aを中核とした新たな成長機軸を構想・実行することです。意思決定プロセスを肌で感じつつ、案件推進に必要な総合力を実践的に鍛えられる環境です。 【具体的には】 1）プロジェクト推進業務 ・APACエリアにおける新規事業創出及びM&A／投資機会のソーシング ・投資候補案件に対する初期検討、事業性分析、バリュエーション、投資ストラクチャー検討 ・デューデリジェンス（事業・財務・法務等）の企画・推進及び外部アドバイザーとの連携 ・投資実行に向けた条件交渉、契約条件整理、社内意思決定プロセスの推進 ・投資実行後PMIの推進 ・既存投資先を含む事業ポートフォリオの戦略的見直し（売却及び入替の推進） 2）ガバナンス関連及びアドミニストレーション業務 ・持分法適用会社における取締役会・株主総会等を通じた経営に関する意思決定への関与 ・投資後のモニタリング、経営課題の把握及び価値向上施策の検討・支援 ・持分法適用会社が行う重要な意思決定やオペレーションに関する東京本社承認事項（大型与信を含む）の対応及びサポート業務 ※戦略策定及びその推進にあたっては、現地でのフィールドワークを重視していて、海外出張は高頻度で発生します。将来的には海外赴任の可能性もある一方、海外赴任は前提とせずあくまでも東京ベースでの勤務ご希望の方も同社は歓迎しています。
■同社の建設機械レンタル事業のメンテナンススタッフを担当していただきます。 【具体的には】 ■機械の点検・修理、機械の出荷・積込 ■返却時の返却受付、返却後のチェックや積み下ろし、洗車など ※基本的には、自社敷地内での点検作業となり、顧客対応などは事務スタッフが担当いたします。 ※建設現場でトラブルが発生した場合、基本的には営業メンバーが対応いたします。 【雇用形態】 入社後、6ヶ月間は契約社員となり、勤務態度などに問題がなければ正社員登用されるとのことです。 ※過去実績で正社員登用率95％超 【転勤について】 会社の制度では転勤の可能性がございますが、現在、転居を伴う県外への転勤は基本的にございません。 各エリアマネージャーが転勤を少なくするような配属を考え、地元で働けるように配慮しています。（転勤の話があったとしても強制ではなく相談ベースでございます） 【業界未経験の方でもチャレンジできる環境が整っています】 中途入社されたほとんどの方が建設機械整備未経験者です。自動車整備のみの経験者が活躍しています！ 建設機械整備未経験者対象の手厚い社内研修がございますので、ご安心してご応募ください！ 【安定した経営基盤と福利厚生】 同社は、東証プライムに上場しており、自己資本比率68％以上、創業以来黒字経営を続けています。 完全週休2日制（土日祝）で年間休日も125日とお休みにしっかりと取れる企業です。 売上高も右肩上がりで伸びており、2025年2月期は932億2,200万円を計上し、今後は1,000億円を視野に事業拡大を行っています。
■同社の建設機械レンタル事業のメンテナンススタッフを担当していただきます。 【具体的には】 ■機械の点検・修理、機械の出荷・積込 ■返却時の返却受付、返却後のチェックや積み下ろし、洗車など ※基本的には、自社敷地内での点検作業となり、顧客対応などは事務スタッフが担当いたします。 ※建設現場でトラブルが発生した場合、基本的には営業メンバーが対応いたします。 【雇用形態】 入社後、6ヶ月間は契約社員となり、勤務態度などに問題がなければ正社員登用されるとのことです。 ※過去実績で正社員登用率95％超 【転勤について】 会社の制度では転勤の可能性がございますが、現在、転居を伴う県外への転勤は基本的にございません。 各エリアマネージャーが転勤を少なくするような配属を考え、地元で働けるように配慮しています。（転勤の話があったとしても強制ではなく相談ベースでございます） 【業界未経験の方でもチャレンジできる環境が整っています】 中途入社されたほとんどの方が建設機械整備未経験者です。自動車整備のみの経験者が活躍しています！ 建設機械整備未経験者対象の手厚い社内研修がございますので、ご安心してご応募ください！ 【安定した経営基盤と福利厚生】 同社は、東証プライムに上場しており、自己資本比率68％以上、創業以来黒字経営を続けています。 完全週休2日制（土日祝）で年間休日も125日とお休みにしっかりと取れる企業です。 売上高も右肩上がりで伸びており、2025年2月期は932億2,200万円を計上し、今後は1,000億円を視野に事業拡大を行っています。
■建設機械レンタル業界最大手「アクティオグループ」にて、小物機械等の整備業務をお任せします。 入出庫対応：7割・倉庫内管理/メンテナンス：3割 【メンテナンスの具体的には】 ・一般整備（入出庫点検・メンテナンス） ・定期点検/整備 ・故障診断 ・油圧ホースの製作・交換など ※顧客は同業のレンタル会社が中心の「BtoB（卸レンタル）」です。 【業界の構造を変える「年間休日127日・土日祝休」】 整備業界では異例の「完全週休2日制（土日祝）」を実現しています。昨年度実績で年間休日127日という環境は、単に休みが多いだけでなく、メリハリを持って業務に集中できる高生産性な職場であることの証明です。 【プロ対プロの「卸レンタル（Wレンタル）」事業】 同社は「レンタル会社に貸し出すレンタル会社」という、業界内でも独自のポジションを確立しています。エンドユーザーへの接客業務は一切発生せず、対峙するのはプロの業者のみ。技術と品質で勝負できる、整備士にとって純度の高い環境です。 他の会社では管理が難しい細かい機械を多く取り合っていることで、業界で無くてはならない存在の地位を確立されています。 【業界最大手グループの資本力と成長性】 売上高業界トップクラスのアクティオグループ直系企業として、盤石な経営基盤を誇ります。 2028年の業界No.2から業界No.1確立に向け、物流・整備の要としてグループ内での重要性が高まっており、将来的なキャリアアップの機会も豊富です。 【接客・ノルマなし！ストレスフリーな環境】 同社の顧客は「同業のレンタル会社（プロ）」です。そのため、エンドユーザーへの接客や、理不尽なクレーム対応、売上ノルマなどは一切ありません。 「サービス業」としてではなく、純粋な「技術職」として機械に向き合えるため、人間関係のストレスが非常に少ないのが特徴です。
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■同社の内部監査業務におけるAIエージェントの実装に向けた開発およびAI活用を支えるデータ整備を担当。監査業務のプロセス変革を担う。 【具体的には】 ・内部監査におけるAIエージェントの開発・業務実装、データ整備をリード ・監査人とのコミュニケーションを通じて現場ニーズを把握し、AIエージェントの要件定義、開発、業務実装、運用改善までを一気通貫で担当 ・関係各部、エンジニア、パートナー企業などのステークホルダーとの折衝、合意形成、施策推進 【ポジションの魅力】 ・監査として、経営に近い立ち位置で、MUFG全体を俯瞰することができる ・内部監査業務におけるAI活用の先端的な取り組みを経験・リードすることができる
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■同社グループの内部監査業務における生成AI活用の企画・推進・開発を担当。監査業務のプロセス変革をご担当いただきます。 【具体的には】 ・内部監査業務における生成AI・AIエージェントの利活用による、業務変革を推進するための施策・ソリューションの企画立案・プロジェクトマネジメント ・デジタル戦略部署や海外部署、パートナー企業と連携し、業務サイドのオーナーとして、施策の優先順位付け、要件定義、開発、業務実装、運用改善までを一気通貫でリード ・関係各部、エンジニア、パートナー企業などのステークホルダーとの折衝、合意形成、施策推進 【ポジションの魅力】 ・監査として、経営に近い立ち位置で、MUFG全体を俯瞰することができる ・内部監査業務におけるAI活用の先端的な取り組みを経験・リードすることができる
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■大手グローバルIT企業と良好な関係を築くと共に、社内海外拠点とも連携しながら大規模かつ緻密な交渉を主導いただきます。MUFG全体で最適な品質・コストでの調達を実現いただきます。 【具体的には】 具体的には下記の業務内容が想定されています。 ■同社グループ各社・海外拠点のIT製品調達ニーズの連携強化、および協働での大型調達契約体制構築の推進 ■大手グローバルIT企業との包括契約締結に向けた関係構築、コスト分析、および価格・契約条件の交渉 ■ライセンスやサプライベンダーの管理手法、システム開発コストの適正化など、MUFG各社を横断する新たな調達プロセスの構築 等 【ポジションの魅力】 日本最大・世界有数の金融グループで、多様な関係者を巻き込み、大手グローバルIT企業との数十億円規模の契約締結を主導いただけます。圧倒的な規模感でMUFGのシステム部門全体を俯瞰しながら、IT投資の拡大・効果最大化を図るやりがいは格別です。また、海外拠点との連携、グローバルIT企業との交渉等、英語を業務で扱う機会も多くグローバルな活躍機会を得られます。加えて、成長途上にあるグローバル調達組織の構築・高度化にも携わることができ、案件推進だけでなく組織づくりの経験を得られます。
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■システム戦略実現に向け、IT投資・経費の計画策定や最適な資源配分の企画・推進を担います。 【具体的には】 経営戦略およびシステム戦略の実現に向け、業務部門・システム開発部署・マネジメント等と連携し、以下の業務を担います。 ・中期・年度のIT投資・経費計画の策定 ・各部門からの予算要求・投資案件の集約および分析 ・IT供給力や財務影響を踏まえた資源配分の検討 ・IT投資・経費の予算管理および予実分析 ・予算執行状況のモニタリング ・案件状況に応じた予算見直しおよび調整 ・IT投資管理・予算管理プロセスの高度化 ・データ分析を活用した運営効率化施策の企画・推進 【ポジションの魅力】 年間数千億円規模のIT投資を行うMUFG・当行のITファイナンスを担い、経営に近い立場で全体最適の資源配分に関われます。業務部門やマネジメント等、多様な関係者との議論を通じ、IT・財務双方の知見と企画・推進力を高められるポジションです。
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■東京海上日動グループの技術アジャスターとして、自動車事故における車両損害の確認や損害額の算出、事故原因の調査業務をお任せします。 【具体的には】 ・車両損害の確認（損害箇所・程度の把握） ・適正な修理費、損害額の算出・認定 ・事故現場の調査、事故原因の究明 ・対物賠償事案における示談交渉の技術的サポート ・調査レポートの作成、報告業務 【業界最高水準の給与提示】 技術アジャスター2級資格をお持ちの方は、これまでの経験を正当に評価します。 2級保有者の場合、年収900万円〜1,000万円の内定実績も直近で複数ございます。 ※内定事例 ・40代後半（2級保有）：920万円 ※役職に就いた場合はさらに上乗せがあります。 ・50代前半（2級保有）：960万円 ※役職に就いた場合はさらに上乗せがあります。 【真に“中立”な立場で原因を追求】 東京海上⽇動調査サービス株式会社は、東京海上⽇動⽕災保険などの東京海上グループ保険会社から委託を受け、損害調査・原因究明を担う専⾨企業です。 保険の販売（営業）を目的とする保険会社とは独立した調査専門会社になり、会社として保険を売る/契約を取る(売上を上げる)を事業の目的としていない為、営業やしがらみに縛られず“真に中立”な立場で原因を追求可能な環境です。 【業界No.1企業へのキャリアアップ】 国内最大級の損害保険グループである東京海上日動のパートナーとして、圧倒的な案件数と高度な調査ノウハウを誇ります。専門職として長く、かつ業界の第一線で活躍し続けることが可能です。 【ワークライフバランスの充実】 年間休日は127日以上、土日祝休みが基本です。所定労働時間も7時間と短く、高水準の待遇を維持しながら、プライベートの時間も大切にできる「真のプロフェッショナル」に相応しい働き方が叶います。
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■東京海上日動グループの技術アジャスターとして、自動車事故における車両損害の確認や損害額の算出、事故原因の調査業務をお任せします。 【具体的には】 ・車両損害の確認（損害箇所・程度の把握） ・適正な修理費、損害額の算出・認定 ・事故現場の調査、事故原因の究明 ・対物賠償事案における示談交渉の技術的サポート ・調査レポートの作成、報告業務 【業界最高水準の給与提示】 技術アジャスター3級資格をお持ちの方は、これまでの経験を正当に評価します。 【真に“中立”な立場で原因を追求】 東京海上⽇動調査サービス株式会社は、東京海上⽇動⽕災保険などの東京海上グループ保険会社から委託を受け、損害調査・原因究明を担う専⾨企業です。 保険の販売（営業）を目的とする保険会社とは独立した調査専門会社になり、会社として保険を売る/契約を取る(売上を上げる)を事業の目的としていない為、営業やしがらみに縛られず“真に中立”な立場で原因を追求可能な環境です。 【業界No.1企業へのキャリアアップ】 国内最大級の損害保険グループである東京海上日動のパートナーとして、圧倒的な案件数と高度な調査ノウハウを誇ります。専門職として長く、かつ業界の第一線で活躍し続けることが可能です。 【ワークライフバランスの充実】 年間休日は127日以上、土日祝休みが基本です。所定労働時間も7時間と短く、高水準の待遇を維持しながら、プライベートの時間も大切にできる「真のプロフェッショナル」に相応しい働き方が叶います。
■同ポジションでは、（1）連結決算・経理ガバナンス領域、（2）DX・AX推進領域のそれぞれでメンバーを募集しています。両領域の経験を併せ持つことを前提とせず、経験・専門性に応じていずれかの業務を中心に担当いただきます。将来的には本人の志向・適性に応じて、経理領域内で経験を広げる可能性があります。 【具体的には】 ご経験・適性に応じ、以下1または2のいずれかを中心に担当いただきます。 1. 連結決算・経理ガバナンス領域 ・日本および米国会計基準に基づくグループ各社の会計処理の管理・統括、会計規則・勘定科目一覧の制定・改廃 ・グループ連結決算、決算短信、四半期報告書、6-K、有価証券報告書、20-F等の作成 ・経理ガバナンス方針、関連規則・要領の整備、各社の決算プロセス・内部統制の整備支援、運用状況のモニタリングと評価 2. DX・AX推進領域 ・決算・会計・経理ガバナンス業務の可視化、課題抽出、BPR、標準化、自動化の検討・実行 ・Alteryx等を用いたExcel集計からの移行、ワークフロー作成・保守、異なるデータフォーマットの統一 ・ローコード／ノーコード、生成AI、Copilot、Python等を活用した改善施策の検証・実装 【組織概要とミッション】 配属予定部署は、同グループの連結決算および米国会計基準に基づく連結財務諸表の正確性を確保するとともに、グループ各社の会計処理、経理規則、決算プロセス、財務報告に係る内部統制を整備・モニタリングし、グループ全体の経理機能を強化する部門です。また、Alteryx等のETL、データ連携、ローコード／ノーコード、AIを活用し、経理業務の標準化・自動化を進めています。
■経理業務や会計システムへの理解を生かし、経理現場、情報システム部門、監査、ベンダー等と連携しながら、課題整理、要件定義、PoC、実装、本番展開、運用定着までをプロジェクトマネージャーとして推進いただきます。完全なエンジニアではなく、業務とデジタル技術の橋渡し役となることが期待されています。 【具体的には】 経理領域におけるDX・AX推進テーマの企画・実行を、プロジェクトマネージャーとしてリードいただきます。 ・月次／四半期／年次決算、連結決算、会計処理、経理ガバナンス、内部統制等の業務プロセスを可視化し、非効率、属人化、重複、手戻り等の課題を特定 ・課題に応じた業務見直し、標準化、自動化、運用定着の推進 ・Alteryx等のETLツールを使用した経理業務関連関連Excelファイルからの移行、ワークフローの開発・メンテナンス ・会計システム、SharePoint、Excel等に分散するデータの連携、フォーマット統一、集計・分析・レポーティングの高度化 ・ローコード／ノーコード、RPA、BI、生成AI、AI-OCR、Copilot、Python等を活用した業務改善の企画、PoC、実装 ・経理現場、経営管理部門、情報システム部門、監査、ベンダー等との要件調整、進捗・課題・リスク管理 ・運用ルール、マニュアル、権限管理、証跡管理等の整備および継続利用に向けた定着支援 ・将来的な経理DXロードマップの策定、改善テーマの標準化およびCOE体制の構築
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■同社において立ち上げフェーズにある私募ファンド事業において、組成から運用、売却までの一連の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ファンド組成業務（デット調達関連業務、エクイティ調達関連業務等） ・物件運用業務（収支計画の立案、予実管理、PM会社との調整等） ・レンダー対応業務（コベナンツ管理、期中ファイナンス管理等） ・SPC会計・決算対応（会計事務所と連携） ・売却クロージング業務 【働き方】 ・完全週休2日制、年間休日120日 ・残業時間月 20 時間～30 時間程度 ・在宅やフレックス制の活用可能
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「安心・安全」を第一にクレーン、フォークリフト、高所作業車や油圧ショベルなどの工事車両から、発電機、溶接機、ドリルといったミニマシーンまで、顧客先へレンタルする様々な車両・機械等の整備・検査業務全般を担当して頂きます。 【具体的には】 ・特殊車両、トラック、ダンプ等の整備点検、修理 ・レンタル機器の積み込み、積み下ろし（フォークリフト技術の資格がない方は、入社後取得してからの業務となります） 【取扱建設機械】 ・パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー他小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）など 【職場環境】 それぞれの商品の特徴を把握し、最善な整備・検査を手掛けて頂きます。 建設機械整備技能士(特級・一級・二級)、自動車整備士、フォークリフト検査業所属検査者、高所作業車検査業所属検査者、自家用発電設備専門技術者、クレーン機能付車両系建設機械検査者など、多種多様な分野の有資格者が多数在籍しているため、「知りたい」「経験したい」気持ちがあれば、得られる知識や経験は豊富にあり、ご自身のスキルアップに繋がる環境がございます。 【建設機械未経験スタートでも問題ございません】 各種車両・機械、その整備・検査については、OJTを通じながら知識・技術を教えて頂けます。 現社員の方が出来るようになるまでサポートして頂けるようになっており、資格取得支援も手厚いため、焦らずに、着実に知識・経験を高めることが可能です。
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「安心・安全」を第一にクレーン、フォークリフト、高所作業車や油圧ショベルなどの工事車両から、発電機、溶接機、ドリルといったミニマシーンまで、顧客先へレンタルする様々な車両・機械等の整備・検査業務全般を担当して頂きます。 【具体的には】 ・特殊車両、トラック、ダンプ等の整備点検、修理 ・レンタル機器の積み込み、積み下ろし（フォークリフト技術の資格がない方は、入社後取得してからの業務となります） 【取扱建設機械】 ・パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー他小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）など 【職場環境】 それぞれの商品の特徴を把握し、最善な整備・検査を手掛けて頂きます。 建設機械整備技能士(特級・一級・二級)、自動車整備士、フォークリフト検査業所属検査者、高所作業車検査業所属検査者、自家用発電設備専門技術者、クレーン機能付車両系建設機械検査者など、多種多様な分野の有資格者が多数在籍しているため、「知りたい」「経験したい」気持ちがあれば、得られる知識や経験は豊富にあり、ご自身のスキルアップに繋がる環境がございます。 【建設機械未経験スタートでも問題ございません】 各種車両・機械、その整備・検査については、OJTを通じながら知識・技術を教えて頂けます。 現社員の方が出来るようになるまでサポートして頂けるようになっており、資格取得支援も手厚いため、焦らずに、着実に知識・経験を高めることが可能です。
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■部門のDX・AX・システム企画・開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・事業本部および部門の中枢として、対面での法人/個人向け営業特性に応じたデジタル戦略立案を担い、各拠点→ユーザーへと波及させていく ・上流工程（戦略企画～要件定義）から、利用浸透や改善などのシステムライフサイクル全般に関わる企画推進を行う ＜役割＞ ・顧客/現場の声を収集し、事業本部および部門戦略を踏まえて要求事項として抽象化・ドキュメント化。実現可能な形でシステム化計画へ落とし込む役割を担う ・顧客担同部門とIT部門（同社グループ会社や外部開発ベンダー）との橋渡し役となり、システム開発プロジェクトを円滑に遂行するためのコミュニケーションや折衝調整を担う 【ポジションの魅力】 （1）事業本部および部門の中枢を担う企画 部門の中心人物・部署としての役割を担い、同社グループのキーマンと接点が多く、部署を超えた人脈を構築できる （2）汎用性のあるシステムに携われる ニッチな領域のシステムではなく、汎用的で大規模なベースとなるシステムに携われるため、汎用的なスキル・経験ができる （3）大規模で影響力の大きいプロジェクト 行内の営業員約26,000名が利用するシステムを根幹から支える。ユーザーの声をダイレクトに反映でき、影響力の高い業務に携われる
■アジア・パシフィックを中心とした海外事業の推進・拡大、事業再編・経営高度化を担う部門での業務をご担当いただきます。同部門のミッションは、各国・地域に展開する現地法人（連結子会社9社）をプラットフォームとした、地域戦略立案・事業推進・ガバナンス強化・経営支援業務です。現地法人の国・地域は、韓国、シンガポール、マレーシア、インドネシア、タイ、インド、オーストラリア、台湾です。 ※同ポジションは、同部門のうち、海外現地法人の計数・経営管理業務に特化したポジションであり、海外駐在は前提としていません。 【具体的には】 1）海外現地法人の計数・経営管理業務 ・海外現地法人の予算策定・予実管理・見込管理 ・月次・四半期・年度の経営数値の集計・分析 ・予算・前年実績等との比較分析および業績変動要因の把握 ・ROA・ROE等の経営指標・KPIの分析・モニタリング ・APAC各社の経営数値の取りまとめ・マネジメントレポーティング ・経営層向け会議資料・報告資料の作成 ・海外現地法人との計数に関する確認・調整 2）計数管理プロセス・システムの高度化 ・予算・実績・見込管理プロセスの改善・効率化 ・計数管理・マネジメントレポーティングの高度化 ・Anaplanを活用した予算・見込管理の運用・改善 ・経験・スキルに応じたAnaplanモデルの開発・改修・運用・保守 ・その他、計数管理業務に関するシステム導入・業務DXの推進
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■全社的な投資戦略の企画・立案 ■個別のM&A案件の推進サポート ■投資案件の審査・チェック 【具体的には】 ■全社的なインオーガニック戦略を推進する部署として、関連施策の企画・立案、事業部・営業部が立案する個別投資案件について、インハウスのM&Aアドバイザー（社内FA）として支援頂きます ・全社投資戦略や投資評価制度等の立案・推進 ・M&A案件の推進サポート：投資候補先の発掘、アドバイザー起用、エグゼキューション（企業価値評価、DD、契約交渉等）、リスク検証、PMI等のサポート、社内関連部門との連携 ・グループ内の組織再編、事業（グループ会社含む）の売却支援
■アプリケーションチームが、インフラ・セキュリティ・CI／CD・運用の仕組みをプロジェクトごとにゼロから設計・構築することなく、安全かつ迅速にアプリケーションを開発・リリースできる環境を実現します。そのための共通プラットフォームを一つのプロダクトとして捉え、アプリケーション開発者のニーズを理解しながら、設計・開発・運営・継続的な改善をご担当いただきます。 クラウドインフラの構築だけではなく、CI／CD、Infrastructure as Code、セキュリティ、Developer Experience、AIを活用した開発環境などを横断し、アプリケーションチームが本来のプロダクト開発に集中できる「Golden Path」を作ることがこのポジションのミッションです。 【具体的には】 ・Public Cloudを活用した共通アプリケーション基盤の設計・開発 ・CI／CDパイプラインおよび開発・リリースプロセスの設計、実装、自動化 ・Infrastructure as Code（IaC）を活用したインフラの標準化・自動化 ・IAM、Network、Encryption、Secrets Managementなどを含むセキュリティ設計 ・GitHub等のGitベース開発プラットフォームを活用したDeveloper Experienceの改善 ・アプリケーションチームがセルフサービスで利用できるPlatform API、テンプレート、ツール等の設計・開発 ・AI Coding Agent／AI Agentを活用した開発環境・AI Harnessの設計・構築 ・プラットフォームの運用、モニタリングおよび継続的な改善 ・アプリケーション開発チームとの協働を通じた課題発見およびプラットフォームへのフィードバック
■生成AI・AIエージェントを活用した金融システムの高度化において、技術検証・PoCから実装までを担い、AI駆動開発の標準化を推進していただきます。 ※同行への入行と同時に関連IT会社へ出向いただきます。 【具体的には】 具体的には下記のような業務が想定されています。 ■AI駆動開発に関する開発標準・ベストプラクティスの策定、開発現場への導入・技術支援 ■LLM、AIエージェント、MCP等を活用したアーキテクチャ設計、技術選定、PoC、本番導入推進 ■AIを活用した業務・開発課題の分析、業務プロセス自動化、DX施策の企画・実装・展開
見積担当者は、営業が仕入れた損害車・中古車の車両状態を見極め、最適な修理方法と修理費用を算出する役割を担います。 事故による損傷箇所や車両の状態を確認したうえで、新品パーツ・中古部品のどちらを使用するか、自社で修理するか外注するかなど、さまざまな選択肢を検討し、車両ごとに適切な修理内容・費用を見積もります。 この見積金額は、営業が車両の買取価格を判断するうえでも重要な情報となるため、 単に修理費用を算出するだけではなく、車両の状態・修理コスト・車両価値のバランスを見極めることが求められる仕事です。 自身の判断が車両の買取価格や修理コスト、1台あたりの収益にもつながるため、これまで培ってきたアジャスターとしての知識・経験を存分に活かしていただけます。 自身の専門知識や経験、判断力を活かして最適な見積を導き出すことが、会社の利益だけでなく、自身の目標達成にもつながります。 支店や工場などの関係部署と連携しながら、専門知識と経験をもとに最適な修理方法・費用を導き出していく、専門性の高いポジションです。 フルリモート勤務のため、これまでの経験や専門知識を活かしながら、場所にとらわれず業務に取り組むことができます。
■サステナビリティ部において、各種テーマの企画・推進から社内調整、経営層・会議体向け資料の作成、対外開示まで幅広く担当いただきます。 【具体的には】 ・各種会議体への付議テーマに関する論点整理、資料構成の設計・作成 ・担当テーマ推進のためのプロジェクトの企画、進捗・課題管理、経営層への提案・報告内容の作成 ・ESG評価機関への回答、評価向上に向けた分析・施策の企画・推進 ・事業部門の施策推進への支援 ・人権尊重・サプライチェーン管理、社会貢献に関する取組方針や社内規程の策定、施策の企画・実施 ・サステナビリティサイトの企画・運営 【同ポジションにおいて期待されている役割・ミッション】 個別テーマの実務に加え、経営層やサステナビリティ委員会への報告を見据えた論点整理、プロジェクト設計、関係者調整、説明資料の作成までを一気通貫でリードいただきます。ゴールから逆算してタスクとマイルストーンを設計し、必要情報を収集・分析したうえで、資料の構成案・ドラフトを作成し、レビューを反映して意思決定につながるアウトプットへ仕上げる役割が期待されています。 【組織概要とミッション】 サステナビリティ部は、グループの持続的成長と社会課題の解決を両立するため、全社のサステナビリティに関する方針や施策の企画、社内実装、経営層や会議体への報告、非財務情報開示を担います。配属予定のサステナビリティチームでは、ESG評価機関対応、非財務情報開示、事業部門の推進支援、サステナビリティサイトの企画・運営、人権・サプライチェーン管理等を担当しています。社内外の変化を捉え、新たなテーマを経営の論点に変え、実行可能な施策や社内ルールへ落とし込むことがミッションです。
■トーセイ・アセット・アドバイザーズ社に出向いただき、同社が運用する私募ファンドにおけるアクイジション業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■運用物件の下記アクイジション業務に関する管理監督 ・アンダーライティング（物件取得時における事業収支・キャッシュフロー策定等） ・デューデリジェンス ・スキーム策定・ストラクチャリング ・ファイナンスアレンジ ・ドキュメンテーション ・クロージング ■投資家、ストラクチャー関係者への対応業務 ■ディール全体のコントロールかつアクイジション業務の策定と実行 ※同社入社後、グループ会社のトーセイ・アセット・アドバイザーズ社に出向となります。 ※残業時間は30時間程度と、充実したワークライフバランスが実現できます。
■同社の建設機械レンタル事業のメンテナンススタッフを担当していただきます。 【具体的には】 ■機械の点検・修理、機械の出荷・積込 ■返却時の返却受付、返却後のチェックや積み下ろし、洗車など ※基本的には、自社敷地内での点検作業となり、顧客対応などは事務スタッフが担当いたします。 ※建設現場でトラブルが発生した場合、基本的には営業メンバーが対応いたします。 【雇用形態】 入社後、6ヶ月間は契約社員となり、勤務態度などに問題がなければ正社員登用されるとのことです。 ※過去実績で正社員登用率95％超 【転勤について】 会社の制度では転勤の可能性がございますが、現在、転居を伴う県外への転勤は基本的にございません。 各エリアマネージャーが転勤を少なくするような配属を考え、地元で働けるように配慮しています。（転勤の話があったとしても強制ではなく相談ベースでございます） 【業界未経験の方でもチャレンジできる環境が整っています】 中途入社されたほとんどの方が建設機械整備未経験者です。自動車整備のみの経験者が活躍しています！ 建設機械整備未経験者対象の手厚い社内研修がございますので、ご安心してご応募ください！ 【安定した経営基盤と福利厚生】 同社は、東証プライムに上場しており、自己資本比率68％以上、創業以来黒字経営を続けています。 完全週休2日制（土日祝）で年間休日も125日とお休みにしっかりと取れる企業です。 売上高も右肩上がりで伸びており、2025年2月期は932億2,200万円を計上し、今後は1,000億円を視野に事業拡大を行っています。
■同社の建設機械レンタル事業のメンテナンススタッフを担当していただきます。 【具体的には】 ■機械の点検・修理、機械の出荷・積込 ■返却時の返却受付、返却後のチェックや積み下ろし、洗車など ※基本的には、自社敷地内での点検作業となり、顧客対応などは事務スタッフが担当いたします。 ※建設現場でトラブルが発生した場合、基本的には営業メンバーが対応いたします。 【雇用形態】 入社後、6ヶ月間は契約社員となり、勤務態度などに問題がなければ正社員登用されるとのことです。 ※過去実績で正社員登用率95％超 【転勤について】 会社の制度では転勤の可能性がございますが、現在、転居を伴う県外への転勤は基本的にございません。 各エリアマネージャーが転勤を少なくするような配属を考え、地元で働けるように配慮しています。（転勤の話があったとしても強制ではなく相談ベースでございます） 【業界未経験の方でもチャレンジできる環境が整っています】 中途入社されたほとんどの方が建設機械整備未経験者です。自動車整備のみの経験者が活躍しています！ 建設機械整備未経験者対象の手厚い社内研修がございますので、ご安心してご応募ください！ 【安定した経営基盤と福利厚生】 同社は、東証プライムに上場しており、自己資本比率68％以上、創業以来黒字経営を続けています。 完全週休2日制（土日祝）で年間休日も125日とお休みにしっかりと取れる企業です。 売上高も右肩上がりで伸びており、2025年2月期は932億2,200万円を計上し、今後は1,000億円を視野に事業拡大を行っています。
■同社が運用するREIT物件のアセットマネジメント（期中管理）をご担当いただきます。 【具体的には】 ■期中運営業務（保有物件の管理運営計画（長期・短期）の策定、物件予算作成、予算実績管理など） ■PM会社のコントロール（レポートチェク、リーシング方針作成、建物修繕工事等発注業務） ■会計・決算関連業務（マンスリーレポート確認、物件関連数値の取りまとめ） ■リーシング方針の立案・実行 ■アセットはオフィスビル、商業施設、レジデンス 等多岐にわたります。 ■その他上記に付随する諸業務等 ※AM業務の未経験者が数多く入社していますが、充実した教育体制が整っているため、安心して就業いただける環境です。 ※同社入社後、グループ会社のトーセイ・アセット・アドバイザーズ社に出向となります。（リート法人概要：https://tosei-reit.co.jp/） ※残業時間は30時間程度と、充実したワークライフバランスが実現できます。
■同社が運用する私募ファンドのアセットマネジメント（期中管理）およびマネジメント業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■運用物件のアセットマネージャー業務に関する管理監督 ■投資家、ストラクチャー関係者への対応業務 ■ファンドの運用戦略の策定と実行 ■アセットはオフィスビル、商業施設、レジデンス 等多岐にわたります。 ■その他上記に付随する諸業務等 ※同社入社後、グループ会社のトーセイ・アセット・アドバイザーズ社に出向となります。（リート法人概要：https://tosei-reit.co.jp/） ※残業時間は30時間程度と、充実したワークライフバランスが実現できます。
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■三菱HCキャピタルリアルティ社に出向いただき、不動産私募ファンド向け投融資業務（メザニンローン及びエクイティ投資）をご担当いただきます。 【具体的には】 投融資案件のソーシングから実行業務、期中モニタリング、回収（償還）までの一連の業務 ・物流関連ビジネスにおけるインオーガニック戦略の推進 ・投融資案件のソーシング（AM、スポンサー、アレンジャー等とのリレーション） ・マーケット調査、デューデリジェンス、アセット評価 ・条件交渉（AM・シニアレンダー・アレンジャー等スキーム関係者間の調整） ・社内承認の取得（稟議書作成、審査部等との調整） ・ドキュメンテーション ・実行後の期中モニタリング（プロジェクト管理、承諾手続等 〈働き方〉 ・フレックスタイム制度（コアタイムなし）有り。※各人で始業・終業時刻を設定 ・在宅勤務と出社のハイブリット式。特に曜日が指定されているわけでもなく、個人の業務によって選択することができます。 ・月平均残業時間18時間40分。中長期的に14時間未満にしていくことを目指しています。
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■東京海上日動グループの技術アジャスターとして、自動車事故における車両損害の確認や損害額の算出、事故原因の調査業務をお任せします。 【具体的には】 ・車両損害の確認（損害箇所・程度の把握） ・適正な修理費、損害額の算出・認定 ・事故現場の調査、事故原因の究明 ・対物賠償事案における示談交渉の技術的サポート ・調査レポートの作成、報告業務 【業界最高水準の給与提示】 技術アジャスター3級資格をお持ちの方は、これまでの経験を正当に評価します。 【真に“中立”な立場で原因を追求】 東京海上⽇動調査サービス株式会社は、東京海上⽇動⽕災保険などの東京海上グループ保険会社から委託を受け、損害調査・原因究明を担う専⾨企業です。 保険の販売（営業）を目的とする保険会社とは独立した調査専門会社になり、会社として保険を売る/契約を取る(売上を上げる)を事業の目的としていない為、営業やしがらみに縛られず“真に中立”な立場で原因を追求可能な環境です。 【業界No.1企業へのキャリアアップ】 国内最大級の損害保険グループである東京海上日動のパートナーとして、圧倒的な案件数と高度な調査ノウハウを誇ります。専門職として長く、かつ業界の第一線で活躍し続けることが可能です。 【ワークライフバランスの充実】 年間休日は127日以上、土日祝休みが基本です。所定労働時間も7時間と短く、高水準の待遇を維持しながら、プライベートの時間も大切にできる「真のプロフェッショナル」に相応しい働き方が叶います。
■建設機械レンタル業界最大手「アクティオグループ」にて、小物機械等の整備業務をお任せします。 入出庫対応：5割・倉庫内管理/メンテナンス：5割 【メンテナンスの具体的には】 ・一般整備（入出庫点検・メンテナンス） ・定期点検/整備 ・故障診断 ・油圧ホースの製作・交換など ※顧客は同業のレンタル会社が中心の「BtoB（卸レンタル）」です。 【業界の構造を変える「年間休日127日・土日祝休」】 整備業界では異例の「完全週休2日制（土日祝）」を実現しています。昨年度実績で年間休日127日という環境は、単に休みが多いだけでなく、メリハリを持って業務に集中できる高生産性な職場であることの証明です。 【プロ対プロの「卸レンタル（Wレンタル）」事業】 同社は「レンタル会社に貸し出すレンタル会社」という、業界内でも独自のポジションを確立しています。エンドユーザーへの接客業務は一切発生せず、対峙するのはプロの業者のみ。技術と品質で勝負できる、整備士にとって純度の高い環境です。 他の会社では管理が難しい細かい機械を多く取り合っていることで、業界で無くてはならない存在の地位を確立されています。 【業界最大手グループの資本力と成長性】 売上高業界トップクラスのアクティオグループ直系企業として、盤石な経営基盤を誇ります。2028年の業界No.2から業界No.1確立に向け、物流・整備の要としてグループ内での重要性が高まっており、将来的なキャリアアップの機会も豊富です。 【接客・ノルマなし！ストレスフリーな環境】 同社の顧客は「同業のレンタル会社（プロ）」です。そのため、エンドユーザーへの接客や、理不尽なクレーム対応、売上ノルマなどは一切ありません。 「サービス業」としてではなく、純粋な「技術職」として機械に向き合えるため、人間関係のストレスが非常に少ないのが特徴です。
■投資運用部として、不動産AM会社を中心に各社からの依頼内容に応じて、案件の主担当として業務を遂行いただきます。 信託受益権売買の媒介以外にも、クロージング実務、私募の取扱いあるいはAM業務など幅広い業務を経験することができます。 【具体的には】 ・現物不動産・信託受益権売買の媒介業務・取得あるいは売却のクロージング業務（依頼元の不動産AM会社と協業） ・不動産ファンドにおけるAM業務の一切（投資助言・代理業又は業務委託による）・不動産、再生可能エネルギーファンド向けの私募の取扱い ・不動産ファンド取引におけるその他依頼業務（物件概要説明書作成、査定業務等）・その他関連する業務 【マネージャーとしての役割】 ・依頼元が異なる複数案件を主担当として遂行 ・チームメンバーと連携しながら新規案件の探索 【魅力】 ・事業拡大が加速中の今だからこそ、当社の次世代を担うコアメンバーとして大きな裁量を持って参画いただける機会です。 ・この変革期に立ち会えることは、ご自身のキャリアにおいて非常に大きなチャンスとなります。 【アセット】 レジデンスやホテルに強みを持ちますが、案件に応じて商業施設や物流施設など幅広く手掛けています。
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 ※資格取得への研修やサポートが手厚く準備されてます。 例 入社後はみならい資格合格に向けて、「集合研修」「オンライン研修」「試験前の1～2週間に対面の研修」など先輩と部署がサポートしています。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金の支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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