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■同社にて、社内製品向け半導体と社外販売用半導体のアナログ回路設計をご担当いただきます。 【具体的には】 半導体設計職（アナログ回路の仕様、設計検証、評価、量産立ち上げまで） 【開発環境・使用ツール】 半導体設計環境としては数億円規模のCadence、Synopsis、Mentor等主要な設計ツールを完備。 ツールに加え、複数の半導体テスタ、主要な故蒋解析装置等大手半導体設計企業と遜色のないレベル 【業務の魅力】 ・仕様策定から量産まで幅広い分野での業務スキル習得可能 ・Fab Less 半導体設計スキルの習得可能
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■以下業務のいずれかに携わっていただきます。 【具体的には】 (1)自動車ボディ制御用機構・電装製品の開発、設計業務、先行および量産開発 (2)自動車ボディ制御用機構・電装のシステム仕様作成 (3)自動車ボディ制御用機構・電装の設計の標準化 【部署の業務内容】 自動車用電子ユニットを主力製品とする独立系自動車部品メーカーにおける電子事業本部にて、車載ECUの機構・電装の開発設計業務を担当します。 【おすすめポイント】 大きな企業と違い、同社は小さな組織ながらも小回りが利く機動性と柔軟性を兼ね備えており、かつ入社後も一部品の担当ではなく全体を担当することができることです。 会社として実務OJT、外部コンサルタント of 教育により短時間でスキルの習得ができるように支援していくことで自身の将来の実現したいこと、自己成長とキャリアプランが図れる職場作りを目指しています。
■神奈川県綾瀬市にある工場にて、技術部門の部長クラスとして下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・完成車メーカー向け試作部品における製品設計・開発の推進、および開発プロセスの改善 ・開発・試作フェーズにおける技術課題の解決、および製品の更なる品質向上への取り組み ・次世代車両の開発に対応するための、新技術・新工法の積極的な導入・検討 ・技術スタッフの指揮命令、育成、および組織マネジメント ・製造や営業、品質保証など、他部門との円滑な連携・調整業務 ・完成車メーカーからの高い要求（納期・品質・コスト）に応えるための技術体制の最適化 【同社の魅力・強み】 ※元々は板金加工からスタートし、完成車メーカーと直接取引を行うなど、試作部品メーカーとして確固たる地位を築いています。 ※量産化に向けたテストを行う「実験車」の試作部品（プレス・溶接された鉄製品）を手掛けており、最先端の自動車開発を陰から支える強みがあります。 ※今後はこれまでに培った高度な板金・プレス・溶接技術を活かし、次世代車両向けの試作ビジネスも拡大していきます。 技術部門のトップ（部長職）として、工場の舵を取りながら常に新しい技術に触れられる、やりがいの大きい環境です。
■同社の自動車用シート製品の品質保証業務に関する客先・社内・仕入先との調整や交渉等を、ご経験に合わせてご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客監査 ・開発品の立ち上げ業務 ・品質改善活動 ・QMS 【入社後のキャッチアップに関して】 ■新入社員と中途社員向けの講座が用意されていて、受講することで知識がつきます。 また実際の工場が勤務地の近辺にあるため、現場をみて、ものづくりのイメージをつけられます。 （イメージが難しい部分は日常的に現場に見に行けるのでキャッチアップがしやすいです。） 会社負担で社外講座の受講も可能です。 例）品質DXに関する研修等 ■社内の異動制度も完備 短期的視点と5年先などの長期キャリア視点を踏まえて年に2回上長とのキャリア面談があります。 全体として30％程度、他部署を経験している方がいます。 例）品質保証エンジニアとして入社後、設計担当を希望し異動等
■新機種の生産に向けた、生産設備の企画から導入推進までを担っていただきます。 【具体的には】 ・各製造グループで企画・導入する設備の企画参加、導入対応 ・制御盤設計、制御回路の作成 ・自動化の企画、現場への導入対応 ・電気工事、制御技術、自動制御技術に関わる業務全般 【働く環境】 個性・自主性を尊重した育成体制で若手の方にも裁量権あり、安定性高く、非常に働きやすい環境です。 残業は月平均20時間以内、社員の定着率は99％で多くの社員がワークライフバランスを実現し、各々理想の働き方を体現しています。
■RadarやVideoセンサーを用いたACC（追従車速制御）、AEB（緊急ブレーキ制御）、LKAS（レーンアシスト制御）といった先進運転支援システムを実現するための認識パーセプション、RadarやVideoを統合フュージョン、および、物標選択から経路選択プランナーのソフトウエアを開発していただきます。 【具体的には】 ・顧客のソフトウエア要求分析を行い、ソフトウエア設計、実装を主導 ・プラットフォームチームを含む専門家と協力し、最先端のソリューションを提案 ・最先端の運転支援システム開発において、要件定義から設計、実装、テストまで一貫して深く関わり、V字モデルに従ったシステムの開発 ・ソフトウェアの品質向上を目指し、開発プロセスの改善提案と実行を推進することで、開発効率と品質の両面から貢献していただきます 【同社の特徴について】 ・製造業の世界上位20社に入るグローバル企業：部品メーカー売上高 世界ランキング首位（2021年・2022年） ・日本進出は明治時代の1911年（日系の雰囲気もある珍しい外資系企業） ・自動車一台分を作ることができる製品ラインナップをもち、モビリティ全体を包括したトータルソリューションが可能 ・グループでの研究開発費は9000億円にのぼります。 「経営（議決権）」と「株主（利益配当）」を分離させた経営体制を取ることで、研究開発への高い投資力を誇ります。
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■同社にて、ご経験や適性に応じて、以下の業務のいずれか、または複数をご担当いただきます。 【具体的には】 ・新製品開発における品質保証業務全般（設計段階・評価段階における品質確認を含む) ※日本設計で海外拠点にて生産される製品も対象 ・市場不具合に関する部品調査・解析およびお客様先での使用状況調査を行い、 設計部門・生産部門と連携し、車両品質の改善を推進 ・海外拠点（主に北米・中国・フランス）で生産される製品の不具合対応として、 日本設計や仕入先に起因する課題も含めた調査・改善活動の推進 ※業務に応じて、海外拠点とのメール・Web会議・出張等にて英語を使用する機会があります 【魅力】 ・開発段階から関わった製品が市場で使用され、顧客に満足いただけている様子 （時にはその反対もある）を実感できる ・実機に触れながら不具合の原因究明・改善に携わることで、成果がダイレクトに感じられ深い達成感が得られる ・顧客訪問や現地調査を通じて「実際の使われ方」を把握し、より顧客に近い立場で品質の向上に貢献できる
■同社の製品設計担当として、自動車用シートの設計・開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車用フロントシート、リアシートフレーム、調整機構などの開発 （自動車用のシートの設計・開発、CADを用いた検討業務、試作・評価・レポート作成、客先・サプライヤーと共同開発、調整業務） 【募集背景】 現在、「自動車の自動化」に伴い、「車内での快適さ」がより一層求められていることから、各OEMメーカーより新たなプロジェクトを受注しています。 そのプロジェクトに対応するための増員募集となります。 【特徴】 同社では、自動車シートのTier1サプライヤーとしてOEMメーカーに直接自動車シートを納入しています。 また、自動車シートを上流から下流まで一貫して生産していることから、一部品を競合サプライヤーに納品できるという強みも持っています。 【将来性】 同社売上の半分以上を「自動車分野」が占めていますが、近年「情報通信分野」が急激に伸びてきています。 自動車業界に依存することなく、安定した業績を記録することができる強みがあります。
■神奈川県綾瀬市にある工場にて、製造部の部長クラスとして下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・生産計画の策定、および各製造工程における進捗管理 ・製造現場における品質・コスト・納期（QCD）および安全衛生管理の徹底 ・生産性向上に向けた製造プロセスの見直し、および工程改善の立案・実行 ・製造スタッフ（約50名）の指揮命令、育成、および組織マネジメント ・営業や開発、品質保証など、他部門との円滑な連携・調整業務 ※プレス・レーザー・板金加工（鉄製品）の図面読解、製造技術への深い知見、現場の統率力等 ・完成車メーカーからの高い要求（納期・品質・コスト）に応えるための製造体制の最適化 【同社の魅力・強み】 ※元々は板金加工からスタートし、完成車メーカーと直接取引を行うなど、試作部品メーカーとして確固たる地位を築いています。 ※量産化に向けたテストを行う「実験車」の試作部品（プレス・溶接された鉄製品）を手掛けていて、最先端の自動車開発を陰から支える強みがあります。 ※今後はこれまでに培った高度な板金・プレス・溶接技術を活かし、次世代車両向けの試作ビジネスも拡大していきます。 製造現場のトップ（部長職）として、工場の舵を取りながら組織の成長を牽引できる、やりがいの大きい環境です。
■同社の電気評価・EMC試験として、車載製品の製品評価・EMC試験の計画および環境構築をご担当いただきます。 ※採用部門である技術開発本部は、同社のカーエレクトロニクス全般（市販・OEM）の設計開発全般の役割を担っていて、第1ハード設計部は電気エンジニアが結集した組織です。 その中で本募集は製品評価・EMC試験などの評価全般を担っていただくチームでの募集です。 【具体的には】 ・要求仕様に基づく、製品評価／EMC試験のテストプラン策定および評価計画の立案 ・ハード／ソフト設計部門と連携した、試験条件・評価手法の最適化 ・製品評価／EMC領域の専門性を活かした、新規ビジネス獲得に向けた技術支援 ・同社EMC設備の特性を踏まえた、最適な試験環境の構築・改善・活用 【業務の魅力】 ・企画・開発・生産のすべてを社内で完結できる体制が整っていて、最先端のモノ作りを通じて電気設計の技術力や製造知見を継続的に高められる環境です。 ・グローバルな成長フェーズのなかで技術価値を高めていけます。 ・OEM向け製品と市販製品（カロッツェリアブランド等）の両方に携わる機会があります。 ・制約条件が多いからこその技術的なやりがいがあります。（車載特有の温度・ノイズ・スペース制約の中で成立させる設計力が磨かれます。）
車載領域（SDV・統合ECU領域）におけるソフトウェア／ハードウェア／通信を横断して、システムとしての不具合検出・原因分析・性能評価に取り組んでいただきます。 【具体的には】入社後ご担当いただきたい業務例（※経験と希望に沿ってご担当いただく業務は決定されます。） ■ADAS／IVI等の統合ECUのシステム検証 ■CPU／GPU／メモリ／通信帯域などの負荷分析 ■Linuxベース組込みシステムの性能解析 ■CAN／Ethernet／SOME／IP等の通信異常・遅延検証 ■長時間耐久、負荷変動、異常系試験の設計・実施 ■再現困難な不具合の解析、再現条件の特定 ■システム限界点、機能間干渉条件、安全マージンの可視化 ■HILS／SILS環境、評価ボード、通信エミュレータ等を用いた検証方法の構築・活用 【業務のやりがい／魅力】 ■統合ECU・ゾーンアーキテクチャ・SDVなど、車載開発の変化に直結する検証領域に関われます。 ■単体機能の確認ではなく、機能間干渉、負荷変動、限界条件、劣化動作、回復性まで踏み込んだ検証に挑戦できます。 ■「仕様通りなのに動かない」「特定条件でしか出ない」「結合後に発生する」といった難度の高い不具合を追う仕事です。 ■ソフトウェアだけでなく、SoC、ハードウェア、OS、通信、リアルタイム性を横断して原因を捉える力を磨けます。 ■新しいシステム検証サービスの立上げフェーズに関われるため、検証観点や分析手法づくりから携われます。 ■既存顧客との信頼関係とソフトウェア領域での実績を活かし、ハードウェアを含む領域へサービスを広げる役割を担えます。
デジタルキーシステムにおける、車両制御ソフトウェアの設計・開発をご担当いただきます。 「PM（管理）」だけでなく、まずは技術のスペシャリストとして現場の課題解決を主導していただきます。 ※技術系としての採用となります。 【具体的には】 次世代通信プロトコルの実装・検証： BLE、UWB等を用いたスマホ・車両間のセキュアな通信制御。 スマホOS連携の仕様検討： iOS/Androidのアップデートに追従したシステム設計。 技術的な仕様提案・折衝： 顧客（完成車メーカー）への技術提案。 グローバル法規制への対応： 各国の通信規格やセキュリティ基準に基づいたソフトウェア要件の定義。 ※将来的なキャリアとして、適性や志向に応じてプロジェクトマネジメント（PM）に挑戦することも可能です 【募集背景】 「“持つ鍵”から、“つながる鍵”へ」 現在、自動車業界は100年に一度の変革期、SDV（Software-Defined-Vehicle）の時代を迎えています。同社は、スマートフォンを車両の鍵にする「デジタルキーシステム」の開発を通じて、スマートデバイスとクルマを“安全につなぐ”カーアクセス基盤をつくるミッションを担っています。スマホOS（iOS/Android）の進化や、BLE/UWBといった最新の無線通信技術、更には世界各国の法規制（電波法等）をどうクリアし、安全な車両制御に落とし込むか。この「正解のない問い」を解くには、組み込みの枠を超えた、IT・通信・スマートデバイス領域の知見が必要です。あなたのIoT知見を、次世代モビリティのスタンダード作りに活かしませんか？
車載向け各種センサーを対象とした、信号処理ASICの開発に携わっていただきます。 【具体的には】 ・磁気、電流、位置、環境など多様なセンシングに対応したアナログフロントエンド回路設計（増幅、フィルタ、ADC等） ・センシング信号を高精度に処理するためのデジタル回路設計および信号処理アルゴリズムの設計・検証 ・システム要求を踏まえた仕様検討、アーキテクチャ設計および性能・精度設計 ・回路設計、レイアウト検討、シミュレーション、プロセスばらつき／温度特性を考慮した設計検証 ・試作チップの評価、特性評価、信頼性評価および量産立上げ支援 ・ファウンドリ、OSAT、設計パートナーとの協業および開発マネジメント ・複数センサ／複数アプリケーションに対応した共通プラットフォーム化や高機能化に向けた検討 ・顧客・社内関係部門と連携した要求仕様の整理および技術提案 【業務のやりがい・身につくスキル】 ✓ 車載品質（信頼性・安全性）が求められるASIC開発を通じて、回路設計だけでなくシステム視点のスキルが身につきます ✓ センサ～信号処理～システムまで一貫して関われるため、製品価値創出に直接貢献できます ✓ 最先端センサ技術と半導体設計を融合した開発に携わることができます ✓ 社内外の専門家との連携により、先端プロセスや新規技術に触れる機会があります ✓ 複数のセンシング技術を横断しながら、共通プラットフォーム化や製品展開を推進することで、技術だけでなく事業視点での価値創出にも関与できます
入社後は、まずライン改善業務からスタートし、現場や設備への理解を深めていただきます。 その後は経験や習熟度に応じて担当範囲を広げていき、新部品の生産準備やライン改善WGへの参画など、より幅広い業務に携わっていただきます。 将来的には、スマート工場（自働化）に向けた取り組みにも関わっていただき、現場改善の中核としてご活躍いただきます。 【室の業務】 ・新部品の生産準備（スペース確保、寄止め、設備・金型受入れ、ライントライ） ・自主研活動や異常撲滅活動、品質向上活動による生産改善の推進 ・無人運搬および工程の自働化による原価低減の推進 ・出来高向上を目的とした製造ラインの改善 【やりがい】 設備や工程の改善により、不良低減や出来高向上、ライン負荷の軽減といった成果が数値として明確に表れるため、自身のアイデアが実際の生産現場に反映される達成感を実感できます。また、工程全体に携わることで幅広い技術に触れられる環境があり、近年ではAI画像検査やAMR（自律搬送ロボット）を活用した無人運搬など、最先端の自働化技術に関わる機会も豊富です。さらに、同社では特定分野のスペシャリストに限定せず、射出成形技術・設備技術の両面に関われる人材育成を行っています。 そのため、これまでの経験を活かしながらもう一方の分野にもチャレンジでき、技術の幅を広げながら成長することができます。
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世界中で用いられる製品だからこそ量産数も多く、新たに導入するライン・設備も多いため、その中で特に設備標準に現在力を入れており、設備仕様の企画、それを具体的にするメカ設計など一連の設備製作業務を味わえるやりがいのあるポジションとなっております。 【具体的な業務】 ■組立ラインの設備標準の企画業務 ■組立ラインにおける設備仕様、メカ設計までの業務 ■品質及び生産性向上に向けた生産設備の改善 【ミッション】 主にブレーキ製品を作る組立ラインの設備の中で重要ユニットを選定。機械構造・電気制御を含めた標準化を推進し、組立ライン・設備の標準化を元に品質の向上、コスト低減を実現していきます。 【やりがい・魅力】 ・組立設備を製作する前の段階から入り込んで、設備の仕様企画ができ、その仕様企画から実際の設備設計~製作まで携わることができます
車載電波システム(デジタルキー・レーダー検知)の開発及び制御仕様設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆電波システム仕様検討 ・顧客(車両メーカー)の要求仕様を取得し、要求を実現するシステムの機能配置を提案 ・要求仕様を実現するソリューションをハード設計者、ソフト設計者と連携して顧客に提案 ・システム開発のプロジェクトマネジメント、顧客対応 ◆制御仕様設計 ・要求仕様を実現する制御仕様の設計と仕様書作成 ・制御仕様の妥当性検証(FMEA、机上検証) ・ソフト・ハード設計者との仕様すり合わせ、顧客提案 ◆システム評価・テスト ・テストベンチを活用した作動テスト ・実車テスト、システム検証 ◆標準化活動 ・CCC(Car Connectivity Consortium)やIEEEなど標準化団体への渉外活動への参加 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・車両メーカーの視点でシステムを構築して、エンドユーザーの使い勝手に直結する開発に携わることができる。 ・波を使った通信の知識や車載通信の知識など、専門性を高めることができる。 ・デジタルキーやレーダーなど、コネクテッドカーの最新システムの開発に挑戦することができる。 ・国内外の拠点とコミュニケーションをとる機会があり、グローバルな事業を牽引することができる。 ・車載の高い品質確保の手法、開発プロセスを身に着けることができる。
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商用車に使われているECUの開発プラットフォームをアプリケーション開発チームに提供します。 ハードウェアも自社開発を行っているため、ハードチームと連携しハードウェアに近いソフトウェアプラットフォームの開発業務の担当となります。 【具体的には】 ■新規追加となる機能の要件定義、機能設計から製造および検証・評価までの開発業務。 ■ソフトウェア品質管理 ■ソフトウェア開発の日程管理 ■ソフトウェア開発委託管理 【魅力・やりがい】 ■同ポジションでは、顧客と密接に連携しながら課題の整理から実装まで一気通貫で関与できるため、車両制御の知見とソフトウェア開発の実務経験の両方を広げることができます。 ■CPUの変更を伴うプラットフォーム開発にも携わる事ができ、ドライバソフトウェアなどハードウェアに近い部分のソフトウェア開発となります。 ■同社製品はいすゞの商用車に標準搭載される為、エンジニアとしてのやりがいは非常に大きいです。 【企業の魅力】 ■月残業時間25～30時間程度、フレックスタイム、リモート5割 ■平均勤続年数19.4年 ■富士通雇用の為、福利厚生・年収レンジ等は富士通社と同等
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ソフトウェア開発のリーダーとして品質と効率の良い開発を目指し、顧客の制御モデルにをECUで実現するためのプラットフォームの開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ■新規追加となる機能の要件定義、機能設計から製造および検証・評価までの開発業務。 ■ソフトウェア品質管理 ■ソフトウェア開発の日程管理 ■ソフトウェア開発委託管理 【担当製品】下記のうちいずれか※ご希望がある場合はお申し付けください 車両制御ECU（新機種立ち上げ）／エンジン制御ECU／ハイブリッド制御ECU 【組織構成】 ■部署60名：各チーム4～8名のチームに分かれており、経験・スキルに合うチームへ差配されます チームの中で担当製品の開発をリーディングしていただくことを想定しています 【魅力・やりがい】 ■同ポジションでは、顧客と密接に連携しながら課題の整理から実装まで一気通貫で関与できるため、車両制御の知見とソフトウェア開発の実務経験の両方を広げることができます。 ■CASE時代という変革の時をチャンスと捉え、自身のチャレンジを実践することができます。 ■同社製品はいすゞの商用車に標準搭載される為、エンジニアとしてのやりがいは非常に大きいです。 【企業の魅力】 ■月残業時間25～30時間程度、フレックスタイム、リモート5割 ■平均勤続年数19.4年 ■富士通雇用の為、福利厚生・年収レンジ等は富士通社と同等
■同社の生産技術職として、カーエレクトロニクス製品を安定して量産するための工程・設備・生産ラインを構築する役割を担っています。 【具体的には】製品の量産・安定生産を支える生産設備・組立治具の開発業務 ・生産設備・治工具の構想検討、仕様設計および仕様書作成 ・設備導入後の能力評価および改善検討 ・新製品の量産立上げおよび生産中の各工程における技術対応 ※同部署では、カーナビゲーション・ディスプレイオーディオ・通信ドライブレコーダー等のIVI機器を量産するための生産設備・組立治具の開発・導入を行っています。 ※基本的には出社での業務がメインですが、月に数回程度（事務作業がメインとなる日）の在宅ワークする社員が多い環境です。 【魅力】 ・ご自身で構想・検討した生産設備や組立治具を、開発から導入・量産立上げ・安定生産まで一貫して担当することができます。 ・単に設備を設計するだけでなく、「実際に工場で製品が安定して流れ続ける状態」をゴールに仕事を進めることができます。 ・AI・画像検査、ロボット、自動化、データ活用など最新技術を生産ラインへ取り入れる機会もあり、幅広い技術領域にチャレンジできる環境です。
■同社の機構設計エンジニアとして、カーエレクトロニクス製品の設計開発全般を担っています。 【具体的には】 完成車メーカー向け車載機器及び周辺機器の機構設計業務 ・3DCADによる機構部品設計（形状検討～図面作成） ・部品立ち上げ、検定業務 ・シミュレーション解析、試作品及び金型品の実機評価 ・社内ツールによる部品表作成業務、各種資料作成業務 ※主な担当製品：カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ、通信ドライブレコーダー等のIVI機器 ※入社後当面はOEM製品を担当いただく予定ですが、将来的には市販製品への配属も検討されます。 【ポジションの魅力】 ・同社の機構設計者は開発の始めから終わりまで一貫して関与するため、顧客や他部門、サプライヤなどとも直接関わる機会も多い環境です。 ・国内外の完成車メーカー向け製品だけでなく、自社のcarozzeriaブランドの製品も同部門で担当しているため、ご自身が希望する製品の開発に携わるチャンスが多くあります。 ・完成車メーカー向け製品においては、顧客からの高い要求に応えるために試行錯誤が必要ですが、その経験が確かな成長につながります。
■同社生産本部にて、自動車用シートの生産技術業務をご担当していただきます。 【具体的には】 ・生産工程計画の立案および最適化 ・設備設計・治具設計 【募集背景】 現在、「自動運転の発展」に伴い、「車内での快適さ」がより一層求められていることから、各OEMメーカーより新たなプロジェクトを受注しております。 そのプロジェクトに対応するための増員募集となります。 【特徴】 同社では、自動車シートのTier1サプライヤーとしてOEMメーカーに直接自動車シートを納入しております。 また、自動車シートを上流から下流まで一貫して生産していることから、一部品を競合サプライヤーに納品できるという強みも持っております。 【将来性】 同社売上の半分以上を「自動車分野」が占めていますが、近年「情報通信分野」が急激に伸びてきております。 自動車業界に依存することなく、安定した業績を記録することができる強みがあります。
同社のサーマル・マニュファクチャリング・エンジニア・スペシャリストとして、主に熱管理（サーマル）製品を競争力のある形で製造するためのプロセス設計、生産準備を担当していただきます。安定した品質、効率的なプロセス、最小限のリードタイム、そして環境への配慮を維持したプロセス設計を行っていただきます。 【具体的には】 ・日本のプロジェクトにおいて、プロジェクトリーダーとして他部署のスタッフを巻き込み、牽引する ・日本および海外工場における機械・治工具の製造プロセスの準備、導入、およびサポート ・新規プロジェクトの生産開始（SOP）までのサポート ・生産における問題の分析、調査、対策の立案および実施 ・これらの活動から得られた経験や知見をもとに、同社の標準（スタンダード）を新規作成または更新する ・未来の技術開発や、現在の技術的課題を解決するための特別な活動
■電動車（EV・HEV）向け インバーター・パワーモジュールの生産技術をお任せします。 ※ご経験やご希望に沿って下記業務内容のいずれかをお任せいたします。 1. 工程設計・設備仕様検討 ・インバーター／パワーモジュール製造における工程設計（組立・接合・検査・搬送など） ・生産性・品質・コストを考慮した設備仕様の策定 ・新規設備導入に向けた技術検証・立ち上げ支援 ・海外拠点への技術展開・標準化活動 2.制御・プログラミング業務 ・生産設備の制御設計 ・制御・データ収集システムの開発 3.機械設計・シミュレーション解析 ・2D／3D CADによる治具・設備設計 ・シミュレーションによる設計検証 ・設備のレイアウト設計およびラインバランス検討 4.要素技術・先端技術の活用 ・画像処理技術による外観検査・位置認識（OpenCV、Halcon等） ・Deep Learningを活用したAI検査モデルの構築・運用 ・IoT技術による設備状態監視・予兆保全システムの開発 ・新工法・新材料の要素技術開発と量産適用 【担当製品】車載インバーター用パワーモジュール ハイブリッド車や電気自動車等の環境規制対応に欠かせない電動パワートレインにおける主要機器のインバーターに搭載されている製品です。パワー半導体を複数組み合わせた製品になります。電池に蓄えられたエネルギーを交流電力へと変換する重要な役割を果たしており、この製品を通じて電気自動車のモーターを駆動させています。
■電動車（EV・HEV）向け インバーター・パワーモジュールの生産ライン用に用いられる、検査工程の設計または計測器・検査機の開発をお任せします。 ※ご経験やご希望に沿って下記業務内容のいずれかをお任せいたします。 1. 検査工程の設計・仕様策定 ・製品仕様・品質要求に基づいた検査工程の設計 ・検査フローの構築および最適化 2.計測器の開発・導入 ・電気特性・機能検査に対応した計測器のハードウェア設計（回路設計、センサ選定等） ・計測器制御用ソフトウェアの開発（C#またはLabVIEWなど） ・計測器の試作・評価・信頼性試験の実施 ・製造ラインへの導入・立ち上げ支援 3.工程改善・技術検証 ・工程内不良の分析と改善策の立案・実行 ・新工法・新設備の技術検証および導入評価 【担当製品】車載インバーター用パワーモジュール製造ライン ハイブリッド車や電気自動車等の環境規制対応に欠かせない電動パワートレインにおける主要機器のインバーターに搭載されている製品です。パワー半導体を複数組み合わせた製品になります。電池に蓄えられたエネルギーを交流電力へと変換する重要な役割を果たしており、この製品を通じて電気自動車のモーターを駆動させています。
■同社にて製品開発（機械設計）における一連の業務を担当いただきます。入社数年後にはチームリーダーになれるポテンシャルを持つ統率力が期待されています。 【具体的には】 ・車載向けモータおよび周辺部品（ギヤ、ファン、ハウジング等）の製品開発、設計 ・顧客との仕様検討、すり合わせ ・社内プロセスの推進 ・試験、評価検証 ※約3～4名で1プロジェクトを担当いただきます。既存製品・新規製品のいずれも関わっていただく可能性があります。 【担当製品】 車載電装用途のブラシ付・ブラシレスDCモータ（小型～中型／数～200W程度まで） ※用途：ドアロック、ドアミラー、エアコンダンパー、ヘッドライト、サーマルマネジメント系（バッテリー冷却水バルブ用アクチュエータ等）などを想定。 【海外出向・海外出張について】 海外出向：可能性あり（3～5年程度）／海外出張：あり（1～2週間目安・最大年間5回程度） 【働き方・働く環境】 ・フレックスタイム制（コアタイム無し）、平均残業19.8時間/月、年間休日127日、リモートワーク可能（要相談） ・オフィスは千葉県松戸市にあり、最寄駅は都心から30～40分程度ですので、都内からの通勤も可能です。
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・JOEM向け自動駐車支援システムのプロジェクトマネジメントを担当 ・JOEMとの技術交渉や窓口として、技術的なリードを行う ・国内外（日本、ドイツ、ハンガリー、ルーマニア、中国、インド、ベトナム等）に広がる関連部署との調整とプロジェクト進行 ・新規ビジネス獲得のための営業支援や提案活動に参加 【ポジションの魅力・得られるスキル】 ・プロジェクトの初期見積もりから量産化まで、一貫してリードできるやりがいのある役割です ・日本主導での量産開発を担うため、責任範囲が広く、自身のスキルが大いに発揮できるポジションです ・スケジュール管理、リソース配分、コストマネジメントなど、プロジェクト全体を管理するスキルが身に付きます ・海外のエンジニアと連携し、英語力を磨きながら国際的なプロジェクトに関わる機会が豊富です ・日本の自動車メーカーのエンジニアと直接やり取りし、業界知識や技術力を深めることができます 【期待される役割】 ・プロジェクト数が増加しているため、チームの規模を拡大中 ・入社後約1か月間、社内研修で製品やプロセスについて学んでいただき、その後プロジェクトに参加していただく ・1年ほどの実務経験を経て、プロジェクトリーダーとしての独立したリードが期待される
同社が最注力しているe-Axle製品の生産工程において、工程構想の立案から設備導入、P-FMEAの実施、製造条件の設定までの業務を担当いただきます。 ※ゆくゆくは工程構想～設備導入、立ち上げまでを一貫してご対応いただく形になります。 【具体的には】 電動車用e-Axleのユニット組立に関する下記の業務をお任せします。 ■具体的な業務例 ・新規ラインの工程設計および内作加工費の見積り ・試作治具の設計および組立試作 ・新規設備の仕様書作成および投資計画 ・新規設備の導入・立ち上げ ■入社後すぐにお任せする業務 ・新規ライン工程設計 ・内作加工費見積 ・新規設備仕様書作成・投資業務 ■入社1年以降にお任せする業務 ・試作治具設計・試作加工 ・新規設備導入・立ち上げ 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は、電動パワートレイン製品（インバータ、モータ）について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けています。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、製品開発だけでなくモノづくり開発の体制強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。
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■海外向け中・大型ディーゼル車（商用車）用スターターの量産開発プロジェクト推進： 標準製品をベースとした、海外OEM向け中・大型ディーゼル車用スターターのカスタマイズ設計および量産立ち上げ業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客仕様の整合と製品提案： 顧客である海外OEMの要求仕様に対し、同社標準製品をベースとした最適な仕様を検討・提案します。 ・関連部門との連携： 営業、評価部門、生産技術、工作部門、海外拠点、海外販社と連携し、設計から量産化までのプロセスを統合的に管理します。 ・設計・評価実務： 中・大型ディーゼル車用スターター本体および周辺部品の機構設計、ならびに顧客要求を満足するための試験・性能評価を遂行します。 ・量産立ち上げの完遂： 開発スケジュールを遵守し、量産開始を遅滞なく完了させるための実務全般を担います。 【キャリアステップイメージ】 初期：グループリーダー（GL）の指示のもと、特定OEMプロジェクトの主担当として、設計・評価・関連部門調整などの実務に従事いただきます。 中期：中核メンバーとして複数プロジェクトをリードいただきます。海外販社等との直接交渉や、後進の指導を含めたプロジェクトマネジメント業務へ領域を拡大していただきます。 長期：専門性を深化させたスペシャリスト、あるいは管理職・マネジメント職として、部門運営や事業戦略の推進を担っていただくことを期待しています。
■同社にて、メカニカルエンジニアをご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客仕様や各種規制に沿った製品の機械設計/改良 ・テスト用および試作組立用の治具の設計 ・設計/製図データの管理、シミュレーションおよびデータ分析/レポート作成 ・購買/品質チームと連携したサプライヤー（金型、部品、工具等）の品質要件確立、技術レポートの検証 開発コストやスケジュールの管理 ・スイス本社や中国のチームメンバーとの英語による連絡/打ち合わせ 【担当製品】 電流・電圧センサー 【同社の魅力】 ・世界シェア約60％、国内シェア約40％を有するグローバル企業です。 ・ニッチな製品ではありますが、自動車のみならず、産業用ロボットや建機、太陽光発電など、幅広い領域で使用されているため、安定した需要があります。 ・コアタイムなしのフレックスタイム制となっていて、非常に働きやすい環境です。
■同社にて、下記の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・国内の同社製品販売の為の技術的な顧客サポート ・顧客のニーズに合わせた適切な解決策の提案や製品コンセプトの説明 ・顧客からの技術的な要請に対するリードタイムの予想 ・新しいプロジェクトのフォロー ・新規ビジネス獲得に向けた、営業への技術的サポート ・市場の技術的動向と需要のフィードバック（対社内R＆Dおよび営業チーム） ・国内並びに海外（スイス・中国・ブルガリア・マレーシア）のマネージャーやビジネスリーダーとの連携、業務推進 【担当製品】 電流・電圧センサー 【同社の魅力】 ・世界シェア約60％、国内シェア約40％を有するグローバル企業です。 ・ニッチな製品ではありますが、自動車のみならず、産業用ロボットや建機、太陽光発電など、幅広い領域で使用されているため、安定した需要があります。 ・コアタイムなしのフレックスタイム制となっており、非常に働きやすい環境です。
■車載・産業分野におけるカメラモジュールの設計開発をご担当いただきます。 ※車載用／産業用どちらを担当いただくかは、アサインされるPJによりますのでどちらも担当いただけます。 【具体的には】 ・構想設計から実設計、評価解析まで一連の流れをご担当いただきます。 ・車載・産業向けステレオカメラのセンシングモジュールのデジタル回路設計をおこなっていただきます。 ・顧客、関連部署、サプライヤーと折衝を行いながら連携してプロジェクト遂行いただきます。 【今後の展望】 次世代センシングモジュールモジュール開発を進めるため、先行技術開発にも携わっていただきます。 また、企画から製造まで一気通貫した部門であるため、顧客／次工程までの距離が非常に近く、事業部門として一体感を持ちながら設計開発に携わることが可能です。 【働き方】 在宅勤務を自由に使うことができるため、毎日出社をすることも2週間に1回ペースで出社をすることもフレキシブルに業務設計ができます。 【組織構成】 10名（正社員）と若干名（派遣）の組織です。 60代1名／50代2名／40代3名／30代3名／20代1名となっております。
■同社にてシャシー部品やサスペンション部品など、自動車足回り部品の生産設備の保全業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・工場内生産設備、製造ラインのメンテナンス ・日常点検、不具合の改善 ・設備の電気系統保守、管理 など ■就業環境 ・1週間の交代で昼勤と夜勤を繰り返す勤務形態 ・土日は基本的にお休み ・生産は土曜日も行われているため、突発的な故障や設備トラブルが発生した場合は、休日出勤することもあります。 ■入社後流れ 設備保全の担当は20代～50代で4名が所属しており、先輩指導のもと、業務の習得を実施し、ゆくゆく設備全体を分担し就業します。
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■同社にて「車載機器」扱う事業部にて下記業務に従事していただきます。 【職務内容】※携わる職務内容についてはご経験、ご希望から総合的に判断します。 ①新規IOT関連案件開発 プロジェクトリーディング 新規案件にフロントとして顧客と会話しながら要件定義を行い、新規IOT関連案件開発を行っていただきます。具体的には以下の業務に携わって頂きます。 ・要件定義・基本設計・詳細設計・設計レビュー、実装、評価 ②車載製品開発 プロジェクトリーディング フロントとして顧客と会話しながら要件定義を行い、車載製品開発を行っていただきます。具体的には以下の業務に携わって頂きます。 ・要件定義・基本設計・詳細設計・設計レビュー、実装、評価
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■同社にて「車載機器」扱う事業部にて下記業務に従事していただきます。 【職務内容】※携わる職務内容についてはご経験、ご希望から総合的に判断します。 車載組込ソフト開発（RTOS系・Linux系） ∟組込開発の設計から実装、テスト実施までを一気通貫にて対応 ・車載関係のSI（システムインテグレート）案件開発 ・顧客折衝および諸々の調整業務 ・既存拡大／既存新規開拓 【案件事例】 ・HUD（ヘッドアップディスプレイ）開発 ・サラウンドビューカメラ開発 ・DVR（デジタルビデオレコーダー）開発 ・電子ミラー開発 ・IVI（車載インフォテイメント）開発 ※AIや画像認識知見も身に付けることが可能！ 【同社で働く魅力】 ・品質の良いソフトの設計から実装、テストまでのプロセスを身に付けることが可能 ・モノが無くても机上で設計できる設計力を身に付けることが可能 ・若手も多い組織のため、後進育成に挑戦することができる ・自分が開発に携わった車載製品が車に搭載される興奮が味わえます
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■各社OEM向けの電動ステアリングシステム（EPSシステム）のピニオンアシストタイプEPS／マニュアルR&Pの設計・開発をご担当いただきます 【具体的には】 ・客先の仕様に基づき、製品を設計する業務 ・客先承認図の作成、社内製造図の作成、設計検討、各種報告書の作成 【魅力】 ・客先と一緒に車両開発を行うことができます。自分が開発・設計した製品が、市場で走行するという、やりがいのある仕事です。 ・同社は独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の視野が広がります。 【キャリアパス】 ・機械部品の設計者としてのエキスパートやマネージャーのキャリアパスがあります。 ・人事ローテーションにより、要素開発を経験していただくチャンスもあります。 ・量産設計では海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げることができる環境があります
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品質に重点を置いた車載系の組み込み開発案件にて上流工程からの実装およびプロジェクトリーダーポジションをお任せします。 【具体的には】 ■車載組込ソフト開発（RTOS系・Linux系）・組込開発の設計から実装、テスト実施までを一気通貫にて対応 ■車載関係のSI（システムインテグレート）案件開発 ■顧客折衝および諸々の調整業務 ■既存拡大／既存新規開拓 【プロジェクト事例】 ■HUD（ヘッドアップディスプレイ）／サラウンドビューカメラ開発／DVR（デジタルビデオレコーダー）／電子ミラー／IVI（車載インフォテイメント）等 【ポジションの魅力】 ■品質の良いソフトの設計から実装、テストまでのプロセスを身に付けることが可能 ■モノが無くても机上で設計できる設計力を身に付けることが可能 ■若手と女性が多い組織のため、後進育成に挑戦することができる ■自分が開発に携わった車載製品が車に搭載される興奮が味わえます
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■ソフト、電気／機構設計のハード技術で、商品開発・サンプル製作に対応する札幌技術研修所にて、スペシャリストとして組み込みソフトウェアの設計／開発およびプロジェクト推進、後進育成を担当していただきます。 【具体的には】 ・車載ディスプレイ製品のハードウェア開発 ・メーター系組込みソフト／アプリ開発 ・顧客との技術的やりとり、レポーティング ・プロジェクトの進捗管理 【案件事例】 ・車内のインフォテインメイント（情報取得）用ディスプレイ＆ECU開発 -前席・後席ディスプレイ、ディスプレイオーディオ、電子ミラー 等 ・コミュニケーションロボット開発 ・ドローン開発 ・医療機器開発 【魅力】 ・製品開発を札幌で完結 ・電源EMC関連・パワーエレクトロニクス・テレビ設計、車載関連製品の設計、設備機器、医療機器などのパナソニック以外の製品開発 等幅広い案件に携われる
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