■同社の研究所において自動運転技術を用いた車載ランプの先行開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・システムLSI設計 ・FPGA設計 ・画像／映像／データ処理回路 など 【同社の自動運転開発】 自動運転実現に欠かせないにセンサーやLiDAR、車載カメラは、デザイン性と防水性の観点からランプに内装する動きがあります。同社もこの状況下で、従来の「照らす」という機能に加え、LiDARやカメラなどのセンサを搭載した次世代のランプの研究開発を行っています。実際に、直近に高性能LiDARの開発を進めるベンチャー企業に出資もしており、スピード感のある開発体制が強みです。
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■研究所において自動運転技術を用いた車載ランプの先行開発を担当いただきます。 ※お持ちのご経験に合わせて下記いずれかの業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・光、画像、電波、通信を用いたセンシング機器、検知アルゴリズム開発 ・システムLSI設計(FPGA含む) ・画像／映像／データ処理回路 など 【開発事例一覧】 ・周囲監視センサ(LiDAR)搭載ヘッドランプ ・次世代ランプ “コーナーモジュール2025”（センサ・カメラを搭載した必要な場所だけを照らすヘッドランプ） 【同社の自動運転開発】 自動運転実現に欠かせないにセンサーやLiDAR、車載カメラは、デザイン性と防水性の観点からランプに内装する動きがあります。同社もこの状況下で、従来の「照らす」という機能に加え、LiDARやカメラなどのセンサを搭載した次世代のランプの研究開発を行っています。
■建機用熱交換機(ラジエーター等)を生産する工場設備の維持・改善業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・生産設備治工具設計及び改造業務 ・CADによる設備設計（使用ツール：AutoCAD/MicroCAD) ・生産設備メンテナンス計画立案 ・生産設備の修理対応 【担当製品】 建設機械・産業機械向けの熱交換器を担当していただきます。パワーショベルやフォークリフトをはじめ、建機・産業機械・農業機械など幅広い分野に採用されており、特に高いシェアを誇ります。同社の熱交換器は、高耐久・高性能・コンパクトさが特長で、ラジエータ・オイルクーラ・チャージエアクーラを組み合わせたN-ACoMや、建機用EGRクーラ、大型アルミモジュールなど、独自性の高い製品を展開しています。 【同社の設備】 同社の生産設備は「自社開発」「自社設計」「自社製作」が基本です。使う側の立場から安全・品質・生産性・最適工法を考慮し、求められる要求を最大限に引き出せるように設計・製作・生産準備・メンテナンスと多岐にわたる業務をこなします。
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■自動車用熱交換機(ラジエーター等)を生産する工場設備の維持・改善業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・生産設備治工具設計及び改造業務 ・CADによる設備設計（使用ツール：AutoCAD/MicroCAD) ・生産設備メンテナンス計画立案 ・生産設備の修理対応 【担当製品】 建設機械・産業機械向けの熱交換器を担当していただきます。パワーショベルやフォークリフトをはじめ、建機・産業機械・農業機械など幅広い分野に採用されており、特に高いシェアを誇ります。同社の熱交換器は、高耐久・高性能・コンパクトさが特長で、ラジエータ・オイルクーラ・チャージエアクーラを組み合わせたN-ACoMや、建機用EGRクーラ、大型アルミモジュールなど、独自性の高い製品を展開しています。 【同社の設備】 同社の生産設備は「自社開発」「自社設計」「自社製作」が基本です。使う側の立場から安全・品質・生産性・最適工法を考慮し、求められる要求を最大限に引き出せるように設計・製作・生産準備・メンテナンスと多岐にわたる業務をこなします。 【働き方】 平均年齢41歳、平均勤続年数17年超（2024年3月時点）と、定着率の高い職場環境が特長です。年間休日は121日（2024年度実績）で、フレックスタイム制度（6:00～24:00、コアタイム無し）も導入されており、柔軟な働き方を実現しています。ワークライフバランスを重視し、社員が安心して長く働ける環境づくりに注力。一人ひとりが能力を最大限に発揮できる体制が整っています。
■自動車用熱交換機(ラジエーター等)を生産する工場設備の維持・改善業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・生産設備治工具設計及び改造業務 ・CADによる設備設計（使用ツール：AutoCAD/MicroCAD) ・生産設備メンテナンス計画立案 ・生産設備の修理対応 【担当製品】 建設機械・産業機械向けの熱交換器を担当していただきます。パワーショベルやフォークリフトをはじめ、建機・産業機械・農業機械など幅広い分野に採用されており、特に高いシェアを誇ります。同社の熱交換器は、高耐久・高性能・コンパクトさが特長で、ラジエータ・オイルクーラ・チャージエアクーラを組み合わせたN-ACoMや、建機用EGRクーラ、大型アルミモジュールなど、独自性の高い製品を展開しています。 【同社の設備】 同社の生産設備は「自社開発」「自社設計」「自社製作」が基本です。使う側の立場から安全・品質・生産性・最適工法を考慮し、求められる要求を最大限に引き出せるように設計・製作・生産準備・メンテナンスと多岐にわたる業務をこなします。 【働き方】 平均年齢41歳、平均勤続年数17年超（2024年3月時点）と、定着率の高い職場環境が特長です。年間休日は121日（2024年度実績）で、フレックスタイム制度（6:00～24:00、コアタイム無し）も導入されており、柔軟な働き方を実現しています。ワークライフバランスを重視し、社員が安心して長く働ける環境づくりに注力。一人ひとりが能力を最大限に発揮できる体制が整っています。
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■二輪車エンジン開発の請負案件において、立ち上げフェーズから参画いただき、プロジェクトリードを担当いただきます。 【具体的には】 ■二輪車向けエンジンの新規開発・改良プロジェクトのマネジメント、設計業務 ■開発スケジュールの策定・進捗管理 ■社内外の関係者との調整業務 ■品質・コスト・納期（QCD）の管理 ■技術的課題の抽出と解決に向けたリード ■使用CAD：CATIA V5 【同社で二輪車開発を行う魅力】 ■同社はHonda スーパーカブシリーズの開発責任者を務めたエンジニアがフェローとして在籍しており、技術・情熱・哲学を間近で体感することが可能です。 世界を魅了する製品を生み出す開発の最前線に触れることができるため、エンジニアとしてスキルアップが可能な環境です。 ■Honda社にて世界選手権や全米選手権、全日本選手権のモトクロスレース 元 開発責任者も在籍しており、同社と対等な立ち位置で開発ができる契約体制となります。 ■同社は3次元技術黎明期の1990年に、日本で初めて3Dプリンターによる光造形試作ビジネスを開始した企業です。 創業当社から続く3次元技術のノウハウ・エッセンスを体幹しながらスキルアップすることが可能です。 ■特に自動車業界との関わりが深く、フィジビリティ～出図までの一貫したスキーム受託/請負開発を対応しています。 ASSY受託開発に着手しており、同社の強みを生かした提案を行うためのエンジニア・リーダー・マネージャー候補を募集しています。
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■同社にて得意先ニーズの取得、受注活動、見積り、受注品の開発日程&コスト管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・カーメーカーの開発・調達部門を訪問し、次期モデルの開発情報と。そのモデルに対してどのような製品が必要なのかニーズを聞き取ります。それら得意先ニーズ・要求を分析し、要件をとりまとめて社内の関連部署に展開します ・関連部署とともに、競争力のある仕様提案をとりまとめ、価格見積りを作成します。また、受注後の製品開発段階においても、関連部署と共に、収益性が確保されるよう社内のコントロールを実施します 【担当製品の特長・魅力・将来性】 自動車用ランプは、変革期においても成長を続ける分野です。 安全・安心な機能・性能と、自動車の「顔」としてのデザイン性を両立させた、新たな付加価値を提供することが可能です。 【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】 光源のLED化が進み、照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年の技術革新著しい自動車ランプの提案営業を通じて、自動車の安全性向上に寄与するやりがいある営業です。関連する部署は技術、生産、購買、デザインと多岐に渡り、これらの部署をリードしてプロジェクトを立ち上げる仕事は、強い達成感とともに、広い知見、周囲を動かす学びも多く得られます。
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電動パワーステアリングシステム（EPS）のソフトウェア開発業務のプロジェクトマネジメントをご担当いただきます。 【具体的には】 ・C-EPS/DP-EPS/RP-EPS向け MCU、トルクセンサの開発提案~量産化 ・自動運転、ステアバイワイヤ向けの電子制御ユニットの開発 ・Tier2(DENSO/MELCO)を主導し、先行開発~派生車開発まで幅広く対応 ・機能安全、自動車サイバーセキュリティなどの各種法規への対応 【製品/技術詳細について】 ●ペアドライバ ・プレスリリース：https://www.jtekt.co.jp/news/2022/000318.html ・プレスリリース：https://www.jtekt.co.jp/news/2023/002883.html ●ステアバイワイヤ ・開発社員インタビュー：https://www.jtekt.co.jp/recruit/newgraduate/interview/1/ ・YouTube動画：https://www.youtube.com/watch?v=gbuoiSO6q10
同社にて、xEV向けパワーエレクトロニクス機器（電力変換機器）の企画・仕様設計・設計・試作・評価、及びパワエレに関する要素技術開発の発掘、原理検証、などの開発業務を経験とスキルに応じてご担当いただきます。 【具体的には】 ・車載パワーエレクトロ二クス機器（電力変換機器）の企画・設計（部品設計、仕様設計、構造設計など） ・将来のパワエレに関する要素技術開発の発掘、設計、原理検証 ■使用言語、環境、ツール等 ・MATLAB Simulink、CATIA、CAD流体解析、CAD振動解析、FLOEFD、Flotherm(XT)、PLECS ■職場環境 ・設計、試作、評価の拠点がすぐそばにあり、一体となった研究開発が可能です。在宅やフレックスタイム制度など個人に合わせた働き方を推奨しています。 ■支援体制 ・同僚の技術者からのＯＪＴ指導、または社内外研修も希望に応じて積極的に受けて頂きながら、知識習得、実践力向上を行って頂きます。 【業務のやりがい】 同社は“移動”を支える多くの製品やサービスを取り扱っており、“自動車に一番近い”部品メーカーです。様々な技術や知識、経験があるメンバーと共に、会社の次なる柱となりうる新規事業開発の初期から参画し、車の電動化を通して世の中のカーボンニュートラルに貢献できる可能性がある仕事です。
ガスヒートポンプ（GHP）用エンジンシステムの設計・開発、吸気・排気・燃料供給・冷却・制御などの各システム設計を通じて、エンジンの性能を引き出し、GHPとしての性能・信頼性・効率を高める開発をご担当いただきます。 【具体的には】 就業当初はエンジン制御およびエンジン周辺部品の設計・開発に携わっていただきます。将来的にはエンジンのみならずガスヒートポンプ全体のシステム設計や制御仕様づくりなどへも携わっていただきます。 【業務のやりがい】 ・再生可能エネルギー普及に伴う社会課題（送電網の脆弱性）解決に貢献することができる。 ・災害に強い空調設備を開発し、インフラ老朽化と気候変動により高まっている災害リスクの低減に貢献できる。 ・自分のアイデアを提案・具現化し、新しい製品の提案が可能。 ・部品ではなく、最終製品の設計ができる。
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車載デバイス製品の品質保証に関する下記いずれかの業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・海外４工場の品質改善指導及び品質維持活動 ・顧客対応（窓口、現象解析/分析） ・サプライヤー管理（現象解析/分析、品質管理） ・製品含有化学物質管理 ・品質システム管理 ※製品ごとにチームを分けているため、幅広い業務をご担当いただきます。 【担当製品】 ・車載関連の無線モジュール ・車載アンテナ など 【業務の魅力】 同社では、品質面から自動車製造の一翼を担うという重要な役割を担っています。顧客監査に合格した際には大きな達成感を得られ、また、発生した品質問題をチームで協力して解決できた時の喜びも格別です。顧客の安心安全を守るという責任と使命感を強く持ちながら、自社の信用を支えているという自信を持って業務に取り組むことができます。そして、チームが一丸となって活動することで、大きな充実感を得られることも、ミツミ電機の業務におけるやりがいの一つです。
■同社にて、電力貯蔵システム（ESS）製品の回路設計・試作・評価等の開発業務全般を担当頂きます。 ＜補足＞ エネルギー利用の最適化のため、再生可能エネルギーの発電設備に併設する蓄電池設備の需要は年々高まっています。カーボンニュートラルの実現に大きく貢献できるため、自身が携わった製品が社会に出回った際には、強いやりがいを感じられる職種です。 ＜ESSとは＞ 電力貯蔵システム（Energy Storage System）のことを指します。近年導入が進む再生可能エネルギーは、天候や時間帯により発電量が変動することから、電力系統の需給バランスが不安定になること、電力需要が少ないときに発電出力を制御せざるを得ないことが課題です。同社の蓄電池設備は、連系している電力系統へ充放電を行い、需給バランスを調整することで電力系統を安定させ、再生可能エネルギーの活用に貢献します。
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■同社にて得意先ニーズの取得、技術提案の作成、得意先要求に合致する要件定義と仕様設計のリーディングを担当していただきます。 【具体的には】 自動車ランプの要件定義、製品デザイン、設計、量産化に関する業務 ・設計（製品企画、仕様検討、量産設計等） ・新規設計製品に関する評価（試験、評価、サンプル作成等） 【担当製品の特長・魅力・将来性】 自動車用ランプは、変革期も成長を続けます。 安全安心な機能・性能と自動車の顔としてのデザイン性を両立させた新たな付加価値を提供することが可能です。 【業務の魅力】 完成車メーカー向けの開発設計フローのマネジメントをご担当いただきます。 光源のLED化により照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年の技術革新著しい自動車ランプの開発設計を通じて、自動車の安全性向上に寄与いただけます。
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■同社の顧客（自動車／自動車部品メーカー）の製品開発領域で、電装・ハーネス設計エンジニアとして請負チームで設計業務に従事していただきます。 【具体的には】 担当業務：主に設計構想書から設計対象の生産性を考慮した形状検討、形状モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整を担当いただき試作～量産まで一連した実務をご対応いただきます。 【ポジションの魅力】 ■自動車、自動車部品の大手メーカーの新製品開発に参加できます。 ■3D CAD設計のできるエンジニアとして製品開発の設計業務に携われます。 ■将来的には技術のエキスパートやメンバーマネジメント業務の経験も得られます。 ■Honda社にて世界選手権や全米選手権、全日本選手権のモトクロスレース開発責任者が同社の執行役員として在籍しています。 ■同社はHonda スーパーカブシリーズの開発責任者を務めたエンジニアがフェローとして在籍しており、技術・情熱・哲学を間近で体感することが可能です。 世界を魅了する製品を生み出す開発の最前線に触れることができるため、エンジニアとしてスキルアップが可能な環境です。 ■同社は3次元技術黎明期の1990年に、日本で初めて3Dプリンターによる光造形試作ビジネスを開始した企業です。 創業当初から続く3次元技術のノウハウ・エッセンスを体幹しながらスキルアップすることが可能です。 ■特に自動車業界との関わりが深く、フィジビリティ～出図までの一貫したスキーム受託／請負開発を対応しています。 ASSY受託開発に着手しており、同社の強みを生かした提案を行うためのエンジニアを募集しています。
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■同部では、社内外から部品を調達し、基板A'ssyやモジュール、外装込みの完成品のEMS／OEM／ODMビジネスを行っていて、その中で生産管理業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ・生産計画の作成 ・海外工場の生産進捗管理 ・部品や材料などの在庫、原価管理 【魅力】 ・機構部品事業部でのEMS/ODMビジネスにおける生産管理業務は、海外工場との連携を通じてグローバルなサプライチェーン全体を動かすダイナミックな役割です。 ・フレックスタイム制や在宅勤務制度（試用期間後）があり、年間休日121日でワークライフバランスを重視しながら、充実した福利厚生のもと安定してキャリアを築けます。
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■同社にて1.生産管理 2.工場改善支援に携わっていただきます。 【具体的には】 ・自動車用通信製品の生産計画立案、製品納期管理、部品管理、在庫管理、調達管理 ・海外４工場におけるモノづくりにおいて、生産性KPI管理、生産性改善 ※海外出張・海外赴任の可能性がございます。 【車載デバイス事業部の取り扱い製品】 ・車載関連の無線モジュール ・車載アンテナ など 【業務の魅力】 ・車載デバイスという成長分野で、無線モジュールやアンテナ製品の生産計画、納期、部品、在庫、調達を担う重要な生産管理スキルを習得できます。 ・海外4工場に対する生産性KPI管理や改善支援を通じて、ワールドワイドな人の繋がりと語学力を磨き、グローバルなモノづくりに貢献できます。 ・年間休日121日やフレックスタイム制、在宅勤務制度などの充実した待遇のもと、キャリアを構築できます。
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■同社の半導体事業部にて、生産管理に携わっていただきます。半導体後工程を担うフィリピンのセブ工場への生産指示なども含めて、担当していただきます。 【具体的には】 ・生産計画の立案（需要予測、購買管理、工程管理など） ・海外工場（フィリピン セブ工場）への生産指示 【同事業部について】 同社半導体事業部は、アナログ半導体（パワー半導体を含む）を製造していて、自社ブランドの半導体開発から設計、製造まで一気通貫で行う事業と顧客の半導体を受託生産する事業（ファウンドリ）を行っています。 アナログ技術を活かす4つの製品領域で高精度・高速・高耐圧・小型化を追求しています。 1．電池（リチウムイオン電池保護IC、電池残量予測IC、充電制御IC） 2．電源（システムリセットIC、LDO、DC／DCコンバータ、AC／DC電源用IC） 3．センサ（MEMSセンサ、温度／電流センサ、AFE／ADC） 4．IGBT & FRD（EV（自動車）、産機市場向けIGBT）
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■同社の主工場の一つである秦野テクニカルセンターにて、基板ASSY製品の組立／検査生産設備の設計・開発、PLC制御、生産準備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 生産設備設計・開発（車載エアコンパネル、自動車用ランプ用制御基板向け） ・組立／検査設備の設計開発 ・組立／検査設備のPLC制御 ・工程設計及び検証 ・設備メンテナンス業務 ・海外関係会社向けの検査装置の業務支援 【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】 近年の自動車用ランプはLED化が進み、ADB（配光可変型ヘッドランプ）などの新しい技術が製品化されています。これらを制御する部品として、基板実装から検査まで、最新の技術に携わることができます。技術を生かして国内工場だけでなく、海外関係会社への支援など、グローバルな業務にも携わることができます。 また、設備の開発、設計、組立、制御、調整まで一貫して、担当することができ、自身のスキルアップにもつながります。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 1～3年間、新製品の立ち上げ業務を経験して仕事の進め方を学ぶとともに、自身の能力開発を行っていただきます。 3～5年後メンバーの中核となる役職の就任やグローバルでの設備構想や、海外拠点の支援を行うことを目指していただきます。
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配属予定の部署では、電動2輪および3輪車向けのe-Axleシステムや、バッテリーマネジメントシステム（BMS）などのパワートレイン製品の開発業務を行っています。ソフトウェア開発チームのリーダークラスのメンバーとして、以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・V字プロセスに則った電装製品のシステム開発 -開発するシステムで顧客のニーズである要求定義を実現するために必要な要件を抽出 -要件定義をもとに、UI（ユーザーインターフェース）などの外側から見たシステムを設計 -基本設計をもとに、プログラミングの指示書・設計書を作成しプログラムを設計 -プログラムをマイコンの実装（コンパイル） -設計検証の実施 ・プロジェクトリーダーとして社内外の関係者と協力し業務を推進 ・顧客、サプライヤとの折衝 【転勤・出張の可能性について】 ・担当職務では、海外出張もあり、インド・中国・アフリカなどへの出張機会がございます 【ポジションの魅力】 ・地球温暖化などの環境問題により、今後電動2輪車の需要は大きく進展し、本開発は前述の問題解決に大きく役立ちます。 ・また2輪車などの用途に最適化したバッテリーマネジメントシステムを開発することにより、バッテリーを安全、長寿命、低コストで多くの人が気軽に使えるようになります。 ・e-AxleおよびBMS開発チームは、ハードとソフト領域で担当が分かれていますが、オフィスでは隣り合ってシステム開発に取り組んでいます。 ・リモートワークも取り入れておりますが、Teamsやslackを通じて、日頃からチームメンバーとのコミュニケーションも活発に行われています。
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■車両計画業務やフレーム／電装／シャシー等の3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■主業務：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ■使用CAD：CATIA 【ポジションの魅力】 ■近い将来にはリーダーを担っていただき、チーム化する構想がございます。 ■同社社員が30名以上いる環境で、性別・国籍問わず様々なメンバーが活躍しております。 ■10年以上にわたり同顧客先で活躍している先輩社員がフォローする体制が整っております。 ■私服勤務可 【キャリアパス】 エンジニアファーストの会社で、エンジニアの方が活躍できる環境があります。 技術者としてのキャリアアップはもちろん、将来的には様々なキャリアパスを選択することも可能です。
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■自動車の製品開発現場にて、エンジン・サスペンション・フレーム等の3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■主業務：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ■使用CAD：NX 【ポジションの魅力】 ■拡大フェーズにつき、将来のリーダー候補として活躍のチャンスあり。 ■業務が細分化されていて、段階的にステップアップできる環境 ■私服勤務可 【キャリアパス】 エンジニアファーストの会社で、エンジニアの方が活躍できる環境があります。 技術者としてのキャリア構築はもちろん、将来的には様々なキャリアパスを選択することも可能です。
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顧客の課題ヒアリング～要件定義・最適化～ツール構築・導入支援と、手法提案から実際のツール開発・運用まで一気通貫でご対応いただきます。 【具体的には】 ■クライアントのヒアリング内容を基にした要件定義 ■3D CAD・VBA等を使用した効率化ツールの開発（CADテンプレート／CAD拡張機能（マクロ）／RPA等） ※1案件あたり、3か月～3年程度の期間で開発します。 ※要件定義から実施するため、クライアントのニーズに沿ったオンリーワンの効率化ソリューション・ツールを提供可能です。 【魅力・やりがい】 ■ご自身が作ったツールがクライアントの業務プロセスや組織構造にまで影響を与えるようなソリューションとなる可能性があります ■「設計者の生産性向上や残業時間削減」「作業の自動化や効率化」など、製造業の抱える大きな課題に対して、有効なアプローチ手法を身につけられます ■「創業当初からの設計プロセスノウハウ」と「3D CADのノウハウ」をかけ合わせたダイナミックなソリューション提案が可能です ■15年以上にわたり1,000件以上の業務自動化・効率化実績があります
■車両防音材の技術開発をご担当していただきます。材料、製品単体から車両での開発を通じ顧客への提案、プロジェクトへの適応開発。防音材料・製品技術開発のための現象・メカニズム解明による基盤技術構築・次世代車へ適応する防音部品の要素技術開発・プロジェクト適応開発 【具体的には】 ・半無響室を使った実車評価試験 ・残響室、垂直入射管での材料性能評価 ・音響カメラやインテンシティでの音源探査 ・音FEM、統計的エネルギー解析での騒音低減解析 ＜自動車内装部品市場について＞ 自動車内装部品の市場は、2023年の1,313億ドルから2030年には1,918億ドルへと拡大が見込まれています。 主な背景としては下記3点です。 ・軽量化：EV普及により車体軽量化のニーズが高まり、金属から軽量なプラスチック素材への置き換えが求められているため。 ・快適性の向上：自動運転の普及に伴い、車内が「過ごす空間」になるため、シートや内装の快適性・機能性が重視されるため。 ・環境への配慮：リサイクル材やバイオマス素材、環境に優しい接着剤の利用が増加することが見込まれるため。 ＜同社の強み＞ 上記の通り市場が拡大傾向にある中で同社は下記強みを持っています。 ・軽量化技術：独自の成形方法（発泡成形・薄肉射出成形）や、ノンフィラーポリプロピレン（PP）、植物由来繊維との混合材料を使うことで、ドアトリムの重量を最大40%軽減することに成功。 ・防音技術：2層構造の遮音材で車内の静粛性を高め、快適な室内環境を提供。 ・環境対応技術：使用済みPET繊維とPP樹脂を組み合わせた複合リサイクル素材「ハイパピア」やヘッドライニング端材を再利用した高強度の再生材の開発に成功。
■同社の生産技術の業務をご担当していただきます。 【具体的には】 ・樹脂射出成形用金型の仕様検討、成形条件設定、CAE ・工程設計、組立設備仕様検討、ロボット制御・ティーチング ・IE検討 ・その他、生産技術部業務 ※ご経験や適性に合わせていずれかをご担当していただきます。 ＜自動車内装部品市場について＞ 自動車内装部品の市場は、2023年の1,313億ドルから2030年には1,918億ドルへと拡大が見込まれています。 主な背景としては下記3点です。 ・軽量化：EV普及により車体軽量化のニーズが高まり、金属から軽量なプラスチック素材への置き換えが求められているため。 ・快適性の向上：自動運転の普及に伴い、車内が「過ごす空間」になるため、シートや内装の快適性・機能性が重視されるため。 ・環境への配慮：リサイクル材やバイオマス素材、環境に優しい接着剤の利用が増加することが見込まれるため。 ＜同社の強み＞ 上記の通り市場が拡大傾向にある中で同社は下記強みを持っています。 ・軽量化技術：独自の成形方法（発泡成形・薄肉射出成形）や、ノンフィラーポリプロピレン（PP）、植物由来繊維との混合材料を使うことで、ドアトリムの重量を最大40%軽減することに成功。 ・防音技術：2層構造の遮音材で車内の静粛性を高め、快適な室内環境を提供。 ・環境対応技術：使用済みPET繊維とPP樹脂を組み合わせた複合リサイクル素材「ハイパピア」やヘッドライニング端材を再利用した高強度の再生材の開発に成功。
■同社の回路設計業務をご担当していただきます。 【具体的には】 ・先行開発品及び量産開発品の仕様検討、回路設計、図面作成、試作、評価 ・顧客からの問い合わせ対応 ・商社及びメーカーとの電子部品選定業務 ・電気回路設計者チームメンバーのマネジメント業務 ＜自動車内装部品市場について＞ 自動車内装部品の市場は、2023年の1,313億ドルから2030年には1,918億ドルへと拡大が見込まれています。 主な背景としては下記3点です。 ・軽量化：EV普及により車体軽量化のニーズが高まり、金属から軽量なプラスチック素材への置き換えが求められているため。 ・快適性の向上：自動運転の普及に伴い、車内が「過ごす空間」になるため、シートや内装の快適性・機能性が重視されるため。 ・環境への配慮：リサイクル材やバイオマス素材、環境に優しい接着剤の利用が増加することが見込まれるため。 ＜同社の強み＞ 上記の通り市場が拡大傾向にある中で同社は下記強みを持っています。 ・軽量化技術：独自の成形方法（発泡成形・薄肉射出成形）や、ノンフィラーポリプロピレン（PP）、植物由来繊維との混合材料を使うことで、ドアトリムの重量を最大40%軽減することに成功。 ・防音技術：2層構造の遮音材で車内の静粛性を高め、快適な室内環境を提供。 ・環境対応技術：使用済みPET繊維とPP樹脂を組み合わせた複合リサイクル素材「ハイパピア」やヘッドライニング端材を再利用した高強度の再生材の開発に成功。
■同社にて、ソフト制御設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・国内、海外のソフト設計会社と連携し開発推進業務 具体的にはシステムやソフトの要件定義、設計実装、実験検証や車両適合業務など ・技術動向や競合情報のキャッチアップ ・量産品のVA、品質改善改善業務 ・客先との仕様整合、提案、折衝業務 ＜補足＞ 同社では、海外（インド）に向けた2輪・3輪のEV向け製品に取り組んでおり、開発・量産化・市場規模拡大に向けたプロジェクトが進行中です。同社の開発製品の特徴は、クラッチ変速機（CVT）のユニットであり、2輪・3輪EVをより効率的に、トルクを出すことができる製品となっています。 ※インドのグループ会社・顧客とのやり取りなどの為、1週間程度の短期出張が発生することもあります。
■現在、様々な新製品開発のプロジェクトが進行中でございます。その中でも小型電動プロジェクトでは、海外(インド)に向けた2輪・3輪のEV向け製品に取り組んでおり、開発・量産化・市場規模拡大に向けたプロジェクトが進行しております。現在、ソフトウェア開発は外部委託が中心ですが、将来的な「自社内での開発能力強化」と「ユニット単体販売からシステム提案への移行」を目指し、ソフトウェアのノウハウを持つ中核人材を求めています。 【具体的には】 ・担当製品：CVT駆動ユニット ・国内、海外のソフト設計会社と連携し開発を推進する業務 ※システムやソフトの要件定義、設計実装、実験検証や車両適合業務など ・技術動向や競合情報のキャッチアップ ・量産品のVA、品質改善改善業務 ・客先との仕様整合、提案、折衝業務 ※インドのグループ会社・お客様・取引先とのやり取りなどの為、1週間程度の短期出張が発生することがございます。
■リチウムイオン電池の生産設備の生産技術業務（電気）をご担当いただきます。 【業務内容】 ・製造プロセスの改善・自動化の推進 ・生産設備の導入・立ち上げ ・品質・コスト・納期の最適化 ・他部門との連携による課題解決 ・既存設備の維持管理、改善業務 ・稼働率改善、品質改善、不良低減 【求人の魅力】 ・蓄電池トップメーカー 潜水艦から宇宙ステーションまで対応する高性能電池を開発しています。アイドリングストップ車やハイブリッド車向けの電池を他社に先駆けて提供しました。エネルギーマネジメント技術を活かし、革新的な製品開発を継続しています。 ・キャリアアップ 経験の浅い方は既存設備の維持管理・更新から経験を積むことが可能で、経験豊富な方には更新計画や新規ラインの全体計画に参画し更なる経験を積んでいただく土壌があります。
■自動車内装樹脂部品の設計業務、社内及び取引先との打合せや調整業務をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ 3DCADを用いた製品設計や関係部署や顧客との打合せなど製品開発の上流から量産まで幅広く携わります。 ＜自動車内装部品市場について＞ 自動車内装部品の市場は、2023年の1,313億ドルから2030年には1,918億ドルへと拡大が見込まれています。 主な背景としては下記3点です。 ・軽量化：EV普及により車体軽量化のニーズが高まり、金属から軽量なプラスチック素材への置き換えが求められているため。 ・快適性の向上：自動運転の普及に伴い、車内が「過ごす空間」になるため、シートや内装の快適性・機能性が重視されるため。 ・環境への配慮：リサイクル材やバイオマス素材、環境に優しい接着剤の利用が増加することが見込まれるため。 ＜同社の強み＞ 上記の通り市場が拡大傾向にある中で同社は下記強みを持っています。 ・軽量化技術：独自の成形方法（発泡成形・薄肉射出成形）や、ノンフィラーポリプロピレン（PP）、植物由来繊維との混合材料を使うことで、ドアトリムの重量を最大40%軽減することに成功。 ・防音技術：2層構造の遮音材で車内の静粛性を高め、快適な室内環境を提供。 ・環境対応技術：使用済みPET繊維とPP樹脂を組み合わせた複合リサイクル素材「ハイパピア」やヘッドライニング端材を再利用した高強度の再生材の開発に成功。
■自動車内装照明部品の回路設計業務（仕様検討、回路設計、図面作成、試作、評価、顧客対応、電子部品選定）をご担当いただきます。 ＜自動車内装部品市場について＞ 自動車内装部品の市場は、2023年の1,313億ドルから2030年には1,918億ドルへと拡大が見込まれています。 主な背景としては下記3点です。 ・軽量化：EV普及により車体軽量化のニーズが高まり、金属から軽量なプラスチック素材への置き換えが求められているため。 ・快適性の向上：自動運転の普及に伴い、車内が「過ごす空間」になるため、シートや内装の快適性・機能性が重視されるため。 ・環境への配慮：リサイクル材やバイオマス素材、環境に優しい接着剤の利用が増加することが見込まれるため。 ＜同社の強み＞ 上記の通り市場が拡大傾向にある中で同社は下記強みを持っています。 ・軽量化技術：独自の成形方法（発泡成形・薄肉射出成形）や、ノンフィラーポリプロピレン（PP）、植物由来繊維との混合材料を使うことで、ドアトリムの重量を最大40%軽減することに成功。 ・防音技術：2層構造の遮音材で車内の静粛性を高め、快適な室内環境を提供。 ・環境対応技術：使用済みPET繊維とPP樹脂を組み合わせた複合リサイクル素材「ハイパピア」やヘッドライニング端材を再利用した高強度の再生材の開発に成功。
■筐体と一体化したコネクタの設計業務（仕様検討、回路設計、図面作成、試作、評価、顧客対応、材料部品選定）をご担当いただきます。 ＜自動車内装部品市場について＞ 自動車内装部品の市場は、2023年の1,313億ドルから2030年には1,918億ドルへと拡大が見込まれています。 主な背景としては下記3点です。 ・軽量化：EV普及により車体軽量化のニーズが高まり、金属から軽量なプラスチック素材への置き換えが求められているため。 ・快適性の向上：自動運転の普及に伴い、車内が「過ごす空間」になるため、シートや内装の快適性・機能性が重視されるため。 ・環境への配慮：リサイクル材やバイオマス素材、環境に優しい接着剤の利用が増加することが見込まれるため。 ＜同社の強み＞ 上記の通り市場が拡大傾向にある中で同社は下記強みを持っています。 ・軽量化技術：独自の成形方法（発泡成形・薄肉射出成形）や、ノンフィラーポリプロピレン（PP）、植物由来繊維との混合材料を使うことで、ドアトリムの重量を最大40%軽減することに成功。 ・防音技術：2層構造の遮音材で車内の静粛性を高め、快適な室内環境を提供。 ・環境対応技術：使用済みPET繊維とPP樹脂を組み合わせた複合リサイクル素材「ハイパピア」やヘッドライニング端材を再利用した高強度の再生材の開発に成功。
■ワイヤーハーネス設計業務（電気的性能評価、トレンド調査、変更検討）をご担当いただきます。 ＜自動車内装部品市場について＞ 自動車内装部品の市場は、2023年の1,313億ドルから2030年には1,918億ドルへと拡大が見込まれています。 主な背景としては下記3点です。 ・軽量化：EV普及により車体軽量化のニーズが高まり、金属から軽量なプラスチック素材への置き換えが求められているため。 ・快適性の向上：自動運転の普及に伴い、車内が「過ごす空間」になるため、シートや内装の快適性・機能性が重視されるため。 ・環境への配慮：リサイクル材やバイオマス素材、環境に優しい接着剤の利用が増加することが見込まれるため。 ＜同社の強み＞ 上記の通り市場が拡大傾向にある中で同社は下記強みを持っています。 ・軽量化技術：独自の成形方法（発泡成形・薄肉射出成形）や、ノンフィラーポリプロピレン（PP）、植物由来繊維との混合材料を使うことで、ドアトリムの重量を最大40%軽減することに成功。 ・防音技術：2層構造の遮音材で車内の静粛性を高め、快適な室内環境を提供。 ・環境対応技術：使用済みPET繊維とPP樹脂を組み合わせた複合リサイクル素材「ハイパピア」やヘッドライニング端材を再利用した高強度の再生材の開発に成功。
■組み込みエンジニア業務（ファームウェア開発における仕様検討、要件定義、試作、評価、顧客対応、電子部品選定、外注ソフトベンダーへの発注・調整）をご担当いただきます。 ＜自動車内装部品市場について＞ 自動車内装部品の市場は、2023年の1,313億ドルから2030年には1,918億ドルへと拡大が見込まれています。 主な背景としては下記3点です。 ・軽量化：EV普及により車体軽量化のニーズが高まり、金属から軽量なプラスチック素材への置き換えが求められているため。 ・快適性の向上：自動運転の普及に伴い、車内が「過ごす空間」になるため、シートや内装の快適性・機能性が重視されるため。 ・環境への配慮：リサイクル材やバイオマス素材、環境に優しい接着剤の利用が増加することが見込まれるため。 ＜同社の強み＞ 上記の通り市場が拡大傾向にある中で同社は下記強みを持っています。 ・軽量化技術：独自の成形方法（発泡成形・薄肉射出成形）や、ノンフィラーポリプロピレン（PP）、植物由来繊維との混合材料を使うことで、ドアトリムの重量を最大40%軽減することに成功。 ・防音技術：2層構造の遮音材で車内の静粛性を高め、快適な室内環境を提供。 ・環境対応技術：使用済みPET繊維とPP樹脂を組み合わせた複合リサイクル素材「ハイパピア」やヘッドライニング端材を再利用した高強度の再生材の開発に成功。
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顧客の課題ヒアリング～要件定義・最適化～ツール構築・導入支援と、手法提案から実際のツール開発・運用まで一気通貫でご対応いただきます。 【具体的には】 ■クライアントのヒアリング内容を基にした要件定義 ■3D CAD・VBA等を使用した効率化ツールの開発（CADテンプレート／CAD拡張機能（マクロ）／RPA等） ※1案件あたり、3か月～3年程度の期間で開発します。 ※要件定義から実施するため、クライアントのニーズに沿ったオンリーワンの効率化ソリューション・ツールを提供可能です。 【魅力・やりがい】 ■ご自身が作ったツールがクライアントの業務プロセスや組織構造にまで影響を与えるようなソリューションとなる可能性があります ■「設計者の生産性向上や残業時間削減」「作業の自動化や効率化」など、製造業の抱える大きな課題に対して、有効なアプローチ手法を身につけられます ■「創業当初からの設計プロセスノウハウ」と「3D CADのノウハウ」をかけ合わせたダイナミックなソリューション提案が可能です ■15年以上にわたり1,000件以上の業務自動化・効率化実績があります
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 自社工場で使用する製造設備（巻線用設備）の制御設計・設備設計、および同設備のメンテナンス等をご担当いただきます。 また自社工場向け以外の制御設計および設備設計も受けており幅広い設備設計に関する設計業務に携わっていただきます。大規模な修理については設備メーカーに担当いただいています。メンテンナンスは設備機器内の実となり、建設工事は含みません。 ◇環境： 工場内には樹脂成型機やコイルを巻く巻線ラインなどが並び、自動車部品をはじめプラスチック成形部品を中心に量産しています。 ◇製品： 自動車用電装品、各駆動ユニット部品等（EGR等の主要エンジン部品、高強度、高精密ギア、モーターコア絶縁部品など）
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■自動運転を実現するためのソフトウェア開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・車載用のDNNアクセラレータ向けコンパイラのOpitimizer設計・実装作業 ・車載用のDNNアクセラレータ向けにコンパイルしたコンパイル済みモデルを高速で動作させるためのRuntime設計・実装作業 ・車載用のDNNアクセラレータとBitExactな結果を高速にシミュレーションするPC向けシミュレータ設計・実装作業 【開発環境】 開発環境：C・C++・Python3 その他開発環境：Linux、 Windows 開発支援ツール：Git・GitLab 開発手法：プロジェクトごとに選択・チケット駆動開発 開発内容タイプ：B2B・画像処理・機械学習・AI・モビリティ関連（自動運転、交通関連）・組み込み クラウドプラットフォーム：Amazon Web Service インフラ管理：Docker AI：TensorFlow・PyTorch・ONNXRuntime・ONNX
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