アルプスアルパイン株式会社
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自動車部品／上場企業の求人・転職・中途採用情報
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法務＜契約・係争・ガバナンス・M&A＞
職種/業界
法務・コンプライアンス / 自動車部品年収
590万円～1,000万円勤務地
東京都大田区■下記の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・M&Aや合弁会社の設立を含む戦略的事業提携等に関して、ストラクチャーの検討、デューデリジェンス対応、買収・提携関連の契約書の検討・交渉を行うとともに、必要に応じ各法域における企業結合の届出等を行っていただきます。 ・契約や法令改正に関する社内向けの教育や、社内の制度・規則を新たに作ったり、法令の改正に伴い変更したりする場合の法律上の検討についても担当していただきます。 【組織のミッション】 株主総会・取締役会等の機関の運営を支援するほか、上場関連会社を含む国内外100社のグループ企業を束ねる親会社の法務部として、グループ全般のガバナンスや再編の検討・戦略策定・実行にも深く関与しています。
先行開発＜リラックス＆セーフティシート＞
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
540万円～900万円勤務地
愛知県豊田市同社にて、リラックス＆セーフティシートの開発をご担当いただきます。 ※トヨタグループ各社、その他同社実験部・CAE解析などと連携をとっていただきます。 【具体的には】 ・衝突安全に関わる乗員保護、乗り心地、快適を満足する要件、デバイスを搭載したシートASSYの開発 ■当ポジションの魅力： 自動車業界は変革の時を迎えていますが、その中でもシートは人の体を直接支え、安全／安心を届ける顧客が必ず使う重要な部品です。これから一緒に開発、設計したシートが自動車になり世の中を走行し、顧客の喜びを実感できる仕事です。 ■キャリアパス： 拘束装置などの限定的な範囲だけではなく、乗り心地や安全性などのシートに大事な部分を一緒に勉強してもらい、ゆくゆくはシート全体に関わる開発を牽引いただける人材になっていただきます。
電子製品の開発・設計＜次世代自動車のステアリングECU製品、Qi充電器、アクチュエーター製品等＞
職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品年収
500万円～勤務地
愛知県稲沢市■電子回路の知識でテーマ全体をリーダー的に推進していただきます。 【具体的には】 ■ミッション 自社の樹脂部品に電子モジュールを付与し、高付加価値商品の開発を推進 ■主要業務 電子系専門の外部委託先をコントロールし企画・開発・量産までの立ち上げ ・回路設計仕様書作成、成果物精査、委託先指導、社内品質会議推進、量産立ち上げフォロー ■具体的な業務内容 ・電子製品 回路開発 ・電子製品 回路設計/評価 ・委託先コントロール（回路設計仕様指示、成果物精査 等） ＜対象製品＞ ・ステアリングECU製品、Qi充電器、アクチュエーター製品 【魅力】 部内の大半が中途採用で、管理職にも多数、転職者が在籍しています。またテレワーク 平均週1日以上、残業時間少な目（部内平均5時間）、年休取得率100％で働きやすい職場です。全社の電子製品を開発・設計しており、企画～量産設計、現場指導まで幅広い業務内容あり。製品領域、業務ともに幅広く、達成感が味わいやすい業務内容です。 また委託先との連携が重要になってくるので、コミュニケーションが得意な方は能力が発揮しやすく成果もでやすい職場です。
ソフトプラットフォーム開発＜SDV(Software Defined Vehicle)実現＞
職種/業界
サーバーエンジニア（構築・運用） / 自動車部品年収
470万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市■継続的な付加価値を生み続けられるクルマを実現するソフトウェア・プラットフォームの構築をご担当いただきます。 【具体的には】 ・SDVのコンセプトと設計の開発における中心的役割を担います。 ・社内の設計実装部隊でソフトウェアの設計～実装を行ったものに対して、システムテストとレビューを行い、車両の機能と性能を最適化します。 ・クラウドベースのサービスとの統合を実現し、車両のコネクティビティとインテリジェンスを強化します。 ・ユーザーエクスペリエンスを向上させるためのインタラクティブなインターフェースとアプリケーションの開発に貢献します。 ・車両のデータ分析と機械学習モデルの開発を通じて、予測保守やカスタマイズされた運転体験を提供します。 ・多様なステークホルダーと連携し、プロジェクトの要件定義、スコープ、およびタイムラインの管理を行います。 ・最新の自動車技術、業界標準、規制動向に関する知識を常に更新し、これらを開発プロセスに反映させます。 ※東京初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内）） 【業務のやりがい・身につくスキル】 ・新たなユーザ価値を生み出すアプリ(UXアプリ)を実現するシステムの設計・開発を通じてIT・組込み横断のスキル※獲得が可能です。 ※C++およびモダンなプログラミング言語(Rust、Go、Python等)、大規模DevOpsシステム開発スキル 【組織構成】 ・年齢や役職に関係なくビジネス・技術観点でフラットに議論・相談ができる環境です。自動車業界のみならずIT業界等の異業種からの転職者も多く(4割程度)、活発にスキル交換が行われる職場です。
プラットフォーム・システム開発＜自動運転／AD／ADAS領域＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
430万円～1,450万円勤務地
東京都港区■同社にて、統合ECU（自動運転、前方ADAS、周辺監視／自動駐車に用いられる）におけるシステム、プラットフォーム開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 センサ認識・アプリケーションからの要求、顧客と調整した外部IFなどをインプットに、 アプリケーションプラットフォームの開発を、要求仕様の策定から設計・実装・評価まで一連のソフトウェア開発に従事していただきます。 ・顧客やアプリケーション、センサ認識との仕様調整・要件策定 ・ソフトウェアコンポーネントにおける要件定義、実装、評価 ・モデルベース開発 ・実機での動作検証 ＜開発ツール・言語例＞ MATLAB/Simulink、C言語、Vscode、CANoe、Git 【業務のやりがい・身につくスキル】 ・自らの設計した最新のADAS製品をエンドユーザに提供し、道路交通社会の課題解決に貢献しているというやりがいが感じることができます。 ・アプリケーションプラットフォーム開発は、ADAS機能だけでなく、車両システム全体を把握した上で設計する必要があるため、ブレーキ・エンジン・メータ・マルチメディアなど車両全体の電子フラットフォームを理解することができ、最先端分野の開発を通してキャリアを積むことができます。 ・要求仕様の策定から設計・実装・評価まで一連のソフトウェア開発に従事することができ、ADAS開発の中で、ソフトウェア開発の上流工程から下流工程まで一連の開発を経験しスキルを身に着けることができます。
ソフトウェアプロジェクトマネージャー＜車載向けOS製品開発＞
転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
727万円～1,000万円勤務地
東京都中野区自社製OS（AUTOSAR Classic Platform準拠OS／自社開発製品）のプロジェクトマネジメントをご担当いただきます。 【具体的には】 ビジネス部門および専門分野の技術リーダーと連携し、プロジェクトの計画から運営、資源の調達、リスク計画と監視、スケジュール管理、 あらゆるステークホルダとの折衝や経営陣へのレポートを行いながら、プロジェクトを完遂させることが主業務となります。 品質担保の重要性を理解したうえで、機能安全の知見を用いて上流～下流まで関わって頂きます。 【業務の魅力】 自動車の安全安心を担う制御ECUに搭載されるAUTOSAR Classic Platform仕様に準拠したOSの開発を行います。 仕様に準拠しながらも商品性を高めるための工夫や独自仕様を入れ込むため、 社内外のステークホルダへの積極的な提案によって世の中に新しい価値を生み出していくことが可能です。 ＜キャリアイメージ＞ ■アシスタント・プロジェクトマネージャー（700万円/年～）：比較的小規模なプロジェクト（2～7名程度）のマネジメント業務 ■プロジェクトマネージャー（800万円/年～）：中規模（5～15名程度）、または小規模な複数プロジェクトのマネジメント業務 ■統括プロジェクトマネージャー（1000万円/年～）：大規模（10名～）、または複数のScrumで構成されるプロジェクト全体のマネジメント業務
ハードウェア設計・開発＜車載用大規模ECU＞
職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品年収
550万円～1,600万円勤務地
愛知県刈谷市同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 【大規模ECUのハードウェア設計・開発業務】 ・画像処理SoCや高速通信回路を搭載するECUの回路設計 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 先進安全領域の大規模ECUと、それらに採用される要素技術の開発に加え、人材開発や標準化企画までを担う総合デパートメント的な部署になります。 どのようなバックグラウンドをお持ちの方でも、ご活躍いただける場がきっとあります。 【組織ミッションと今後の方向性】 事故ゼロを目指し先進のADAS系ECUを世におくりだす量産設計室となります。 社内外の要素技術を集約し競争力のある製品を設計します。大規模なECUとなりますので、各部署と連携してつくりあげていくプロジェクトマネジメントが主となります。 メンバーは30～40名で同社のADAS系ECUのハードウェアをこの職場でとりまとめております。ひとりひとりのキャリアを考慮し、ここで礎を築いてもらってさらに専門分野に飛躍していただけるよう支援していきます。
車載ソフトウェア開発エキスパート
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
605万円～800万円勤務地
東京都中野区 他各種車載ソフトウェアの受託開発を行っていただきます。特に技術的に秀でた能力や、開発経験や知見を持った方に参画頂き、技術エキスパートとしてプロジェクトを推進して頂きます。 車載用ミドルウェアを使った開発、車載系量産開発フェーズの経験のある方は大歓迎です。 ★マネジメントではなく、エキスパートとして技術を突き詰めることが可能です。 ※テレワークやフルリモート（社内条件有）での勤務も可能です（リモートワーク率：70％強）。 【具体的に取り扱う技術や知見】 -AUTOSAR -CPUアーキテクチャ -RTOS -CAN/ETH等の通信規格 -車載系マイコンに関する知見(ルネサス/NXP/Infinion等) -車載診断プロトコルの知見 -コンパイラ -機能安全対応経験 -A-SPICE適用経験 【業務内容の魅力】 ■マネジメントではなく、エキスパートとして技術を突き詰めることが可能です。 ■今後の自動運転プラットフォームに関連する開発を行うことが可能(ソフトウエア自動更新/車と外部を繋ぐ通信のセキュリティ対応etcが現在は主)。 ■今後ソフトウェア開発においてスタンダードになる「品質」に重きを置いた開発プロセス/対応を身につけることが可能。 ■車載向けドメインのスキルを同時に身につけることが可能。 【企業特徴】 ”世界レベル”の技術力を保有する、組込み・IoT領域のリーディングカンパニーです。”日本で唯一”の独立系統合リアルタイムOSベンダーとなります。 【募集背景】 車載向けソフトウェア開発はeSOL受託案件の割合の過半数を占めており、最も力を入れている分野です。今後の業務拡大を見据えた体制構築の中心となる人材の発掘・育成を急務としております。
品質保証＜電動バイク＞
職種/業界
品質保証 / 自動車部品年収
500万円～800万円勤務地
京都府向日市■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・電動バイク、小型EV、車載用冷却FAN等の車載メカ部品の品質管理を行う ※英語（もしくは中国語）で顧客、サプライヤー、海外生産拠点とのコミュニケーションを行っていただきます ※顧客、サプライヤーはインド・中国・東南アジアなどグローバルです。 ※関係先：顧客、サプライヤー、海外生産拠点、開発、生産技術、品質保証統括部内にあるIATF事務局 【期待する役割】 ・製品の品質検証を行い、IATF16949等の車載関連の規格に準拠した生産工程検証により、品質・信頼性を保証する ・電動バイク、小型EV、車載用冷却FAN等の車載メカ製品に要求される品質全般について、顧客要求を満足できる品質保証対応を行う
設計開発＜ドアトリム＞
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
540万円～900万円勤務地
愛知県豊田市■同社にて、自動車内装部品「ドアトリム」を主とした内装部品の設計開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・CATIAによる3D/2D作図 ・主にドアトリム設計に関連する各種資料作成（Excel、Powerpoint） ・客先、工場先、仕入先、社内関連部署との調整業務 ・開発車種への新規アイテム開発、企画・提案業務 【魅力】 ・「目に見える」「手に触れる」ことができる製品であり、国内外さまざまな車種に採用されています。また車室空間がどう変わろうと無くならないため、将来性も安心です。 ・開発状況、個々の状況に合わせて柔軟にリモート/出社対応も組み合わせて対応しています。 ・顧客先、デザイン、製品企画などの関係者と協力して開発を進めることが可能です。また複数名でプロジェクトチームを組みますので、わからないことがあった場合も聞きやすく、キャリアアップできる環境です。
ソフトウェアエンジニア
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
500万円～800万円勤務地
京都府向日市■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・各種組込用マイコン上でのモータ制御、通信、ホストインターフェース、各種機能のソフト設計・開発 ・仕様検討、仕様書作成、設計書作成、レビュー、単体試験、結合試験外部モジュール組込み ※リーダーの場合 ・既存メンバーの指導、育成 ＜期待する役割＞ ・水冷製品用(*)の組み込みソフトウェアの設計・開発 ・回路設計メンバーと協力しながらシステム設計、ソフト開発、動作検証を行う ※リーダーの場合 リーダーとして現存メンバーの指導、育成を行う 【仕事のやりがい・面白さ/仕事の厳しさ・難しさ】 ・顧客の要望に応じた、開発スピードが求められます。要求スペックも高いですが、妥協することなく様々な創意工夫によりそれを達成し、製品を世の中に出し、多くのエンドユーザに使っていただくことが大きなやりがいとなります。 ・水冷製品用のソフトウェア設計・開発等、新たなソリューションに携わっていただきます。 ・また、将来的には家電等あらゆる製品の設計・開発を担当いただく可能性もあり、幅広いフィールドで活躍いただける環境です。
設計開発＜内装トリム＞
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
540万円～900万円勤務地
愛知県豊田市■内装SS開発プロジェクトの設計チーフ及び担当として、他部署との検討、調整業務、及び部品出図業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・開発プロジェクトの内装部品の出図業務 ・QCDの観点を踏まえた社内外関係者との検討・調整業務 ・開発プロジェクトの内装部品の取りまとめ業務(アッパー、フロア、デッキ) 【魅力】 ・車両開発段階からプロジェクトに関わっていく仕事。自分の仕事の成果が市場を走行する自動車に搭載される事で非常にやりがいを感じられる仕事です。 ・1車種20～30名（委託社員含む）でプロジェクトを推進中。開発車種によっては、トヨタ自動車に常駐して他のサプライヤーとも連携して業務遂行していきます。規模の大きさを感じることができます。 ・「目に見える」「手に触れる」ことができる製品であり、国内外さまざまな車種に採用されています。また車室空間がどう変わろうと無くならないため、将来性も安心です。
三菱電機株式会社 姫路事業所
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設計 (量産プロジェクト開発)＜電動パワーステアリング用モータコントロールユニット＞
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
500万円～1,200万円勤務地
兵庫県姫路市量産プロジェクト開発メンバーとして、顧客との仕様協議、製品設計、量産立ち上げに携わり、海外現地調達部品の立上げ（評価含）に携わります。 【具体的には】 ・同社標準製品をベースに顧客要求を満足する製品設計を行う 顧客との仕様整合、設計、評価部門・工作部門等との製品の作り込み、プロジェクト管理を主とします。 ・同社海外拠点と連携して、部品立ち上げのスケジュール作成・管理、サプライアとの技術打合せ、現地訪問等を行う 社内の材料、加工等の専門部門と連携して推進していきます。 【使用言語、環境、ツール、資格等】 日本（国内顧客）もしくは英語（海外顧客又は同社海外拠点） 語学スキルが身につけられる様、OFF-JTの機会も積極的に設けます。 ■キャリアステップイメージ ・自動車機器事業の分社化に伴い、新会社である三菱電機モビリティ株式会社へ、三菱電機から新会社へ在籍出向していただきます。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ・プロジェクトリーダー直下での実務経験を経て、将来の事業拡大の中核を担うリーダー・管理職への成長を期待します。 ・グローバル対応経験を経て、将来ビジネスを推進するリーダーへの成長を期待します。
三菱電機株式会社 姫路事業所
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システム設計・ソフトウェア設計＜電動パワーステアリングコントローラ＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
500万円～1,200万円勤務地
兵庫県姫路市■EPS向けECUのシステム／ソフトウェア設計・開発を担当いただきます。 【具体的には】 ■要求分析・システム設計 ・当社次世代品や要素技術（制御、ソフトウェア）の開発、評価 ・顧客／車両要求の分析、機能・システム要求への落とし込み ・モータ、回路、制御部門と連携したシステム／ソフトウェア仕様設計 ・顧客、Tier1、社内関係部門との仕様調整 ■ソフトウェア設計・実装 ・C／C++、MATLAB／Simulink等によるEPSの制御・組込みソフトウェア開発 ・MIL／SIL／HIL、実機による評価・不具合解析 ・車両通信、故障診断、フェールセーフ、機能安全等への対応 ※経験に応じて担当し、段階的に上流工程へ広げます。 【使用言語、環境、ツール、資格等】 言語：C、C++ MBD：MATLAB／Simulink 評価：MIL／SIL／HIL、dSPACE、CANoe／CANalyzer 管理：Redmine、Git／SVN、Jenkins等 品質・規格：静的解析、MISRA-C、ISO26262、Automotive SPICE、AUTOSAR ■キャリアステップイメージ 入社後は仕様検討・設計・評価等を担当し、EPSの製品理解を深めながら要求分析、システム設計、顧客調整へ領域を拡大。 将来はシステム設計を主導する技術リーダー、またはPLとして開発推進を担うことを期待します。
三菱電機株式会社 姫路事業所
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回路設計／機能・性能評価＜電動パワーステアリング用ブラシレスモータ駆動コントローラ＞
職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品年収
500万円～1,200万円勤務地
兵庫県姫路市電動パワーステアリング用ブラシレスモータ駆動コントローラの（以下、ECU）回路設計および機能・性能評価を担当いただきます。 【具体的には】 代表的な業務内容は、以下となります。（スキルに合わせて相談の上、決めていきます） ・3相インバータ回路、マイコンを使用した制御回路の電子回路設計およびプリント基板設計 ・顧客要求仕様分析と設計検討 ・ISO26262に基づいた機能安全設計 ・ECUの設計評価（機能評価、波形評価、EMC評価 など） ・顧客との技術打合せ（カーメーカーやステアリングメーカー） 【使用言語、環境、ツール、資格等】 職場で使用する言語は日本語です。 海外顧客やサプライヤとのやりとりもありますので、資料や打合せなどは英語を使用するケースもあります。もちろん、製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育、サポートします。 ■キャリアステップイメージ ・自動車機器事業の分社化に伴い、新会社である三菱電機モビリティ株式会社へ、三菱電機から新会社へ在籍出向していただきます。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ・入社後は、電動パワーステアリングの回路設計エンジニアとして基盤を固めるため、設計・評価業務に従事いただきます。その中で、電動パワーステアリングアプリケーションの知識を深めながら、プロジェクトを牽引して頂くリーダーとしての活躍を期待します。
生産技術開発＜次世代モノづくり＞
職種/業界
生産技術 / 自動車部品年収
470万円～1,070万円勤務地
三重県いなべ市■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 次世代モノづくりへ変革する生産技術業務 ・ロボットやビジョン、周辺機器のセッティング、量産機への適用検討、評価 ・生産シミュレータでのモデル作成、検証 ・世の中の最新技術ベンチマークと適用検討、評価 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 同社の生産システムは自動車部品の高品質、低コストな製品を大量に作り続ける完成度の高いシステムとして製造業全体から高い評価を受けています。加えて、業界全体の不確実性に対応できる変種変量生産にも取り組んでおり、最先端の生産システムやそれを生み出す開発プロセスに関わり、生産技術者として成長できることが大きなやりがいです。 【組織ミッションと今後の方向性】 メカシス事業部では自動車の電動化・知能化に向けた複数の成長領域製品を開発しており、製造部においてはどんな製品が来てもすばやく生産対応できる革新的な生産システムの開発、実用化に取り組んでいます。また、DXによる工程設計業務の変革もリードし、次世代のメカシス工場作りにも貢献しています。
海外営業＜半導体メーカー向け＞
職種/業界
海外営業 / 自動車部品年収
500万円～750万円勤務地
東京都千代田区■半導体回路検査市場で業界トップスリーに入る弊社半導体事業部にて、海外顧客を担当し、各海外拠点のサポートをご担当いただきます。 【具体的には】 ・海外顧客の開拓及び深耕拡販サポート ・市場マーケティングおよび拡販戦略・戦術の立案/実行 ・顧客技術会議や社内会議の調整 ・見積作成、受注管理、納期調整等の定常業務 ・販売実績管理、量産拠点への指示・サポート 【キャリアパス】 同社では、将来的に海外駐在を希望する方に対しても多くのチャンスがあります。 現地スタッフと一緒に営業活動を行い、様々な国の方と関わることで異文化交流の経験を積むことができます。 【働き方】 基本的には出社中心の働き方ですが、仕事に慣れた後は週1回のテレワーク勤務も可能です。
研究開発＜自動運転/ドライバ支援向けセンサフュージョン＞
職種/業界
データサイエンティスト / 自動車部品年収
550万円～1,430万円勤務地
愛知県日進市同社にて、自動運転/ドライバ支援向けセンサフュージョンの研究開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・市場/システムの動向や競合の製品＆技術分析 ・センサフュージョンによる周辺認識、センサフュージョンによヒト状態推定の企画＆仕様検討 ・センサフュージョンの研究開発の推進 ※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向いただきます。 【業務のやりがい、身につくスキル等】 ・生成AIのR&D技術、車載システム開発のスキルアップ ・自分の開発した技術が、トヨタ自動車や同社を通じて社会に貢献しているという実感とやりがいが得られる ・将来のモビリティを予測し、自ら開発テーマを立ち上げ、主体的に推進することができる ・国内外の研究機関、スタートアップ、メーカなどとの共同研究開発を通じて、専門性をさらに高めることできる
ソフトウェア開発＜先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダ・LIDAR＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
650万円～730万円勤務地
愛知県刈谷市■同社にて、以下のいずれかの業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ミリ波レーダソフトウェア設計 ・LIDARソフトウェア設計 ＜開発環境・ツール例＞ ・SVN ・JIRA ・CANoe ・AUTOSAR BSW ・Visual Studio ※神戸初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））
BSW（BasicSoftWare）開発
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
470万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市■車載エレクトロニクス製品に搭載するBSW開発をご担当いただきます。 【具体的には】以下業務のいずれかに携わっていただきます ・AUTOSARをベースとしたBSW開発 ・車載エレクトロニクス製品へのBSW導入/適合開発 ・車載エレクトロニクス製品のソフトウェアアーキテクチャ企画/提案 ・開発設計業務のマネジメント全般 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・組込ソフトウェア開発、AUTOSARベースのBSWを用いた製品ソフト設計のスキルアップ ・自分の作ったものが多くのECUに搭載され、顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。 ・ソフト開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を担当いただきます。 ・ドイツ、アメリカ、中国をはじめ国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。 ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。 ・高い志をもった仲間がたくさんいるので、人間的にも成長することができます。
設計
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
500万円～710万円勤務地
京都府京都市南区■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・市場情報、特許情報より減速機に対する技術ロードマップ作成を行う(20%) ・技術ロードマップに基づいた要素技術開発及びコンセプト設計(20%) ・量産化開発(20%) ・量産機種メンテナンス(20％） ・チームリーダーとしてのメンバーの育成(20％） 【期待する役割】 ・車載事業本部トラクションビジネスの中長期売上げ拡大に貢献する。 ・第4世代プラットフォーム開発、その中の減速機開発リーダーを担い、競合他社を凌駕する高効率ユニットの開発を行う。 【身につくスキル・経験・キャリアパス】 ・要素開発から量産開発、その後市場対応まで一貫しての開発プロセスを経験出来る。 ・専門知識のみではなく、周辺の知識を学ぶ機会もある。また、海外顧客対応などグローバルに活躍する機会がある。 ・世界中にある開発拠点と連携して作り上げる経験、スキルが習得出来る。
工程開発、工程設計及び生産準備＜熱マネジメント製品など＞
職種/業界
生産技術 / 自動車部品年収
650万円～1,070万円勤務地
愛知県豊橋市同社にて、各種製品の製造技術開発と生産準備をご担当いただきます。 【具体的には】 ・新製品における製造技術開発 ・新製品の生産準備業務 ・設備手配 ・工程能力調査 ・工程の安全品質に関わる業務 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・新規製品の工程設計に関する技術が身につきます ・部品の加工から組付けに関する要素技術が身につきます ・製品検査に関する知識が身につきます ・画像処理の関する検査技術が身につきます ・漏れ検査に関する要素技術が身につきます ・接合に関する要素技術が身につきます ・自身の工程設計した設備から製品が生み出される喜びが感じられます ・社内外の関係者と一緒に専門性を磨くことが可能です ・グローバルマザーとして世界に展開する事業を牽引することができます 【組織ミッションと今後の方向性】 熱マネ機器製造部は総仕上げ製品と将来製品が共存しています。クラッチ生産技術室では、世界一の生産台数を誇る製品の製造を担っており、今後も大きな生産量が見込まれています。熱マネ生産技術室は今後の車両電動化及び新事業への取り組みを行っています。工場全体で新旧製品の融合を図りつつ、生産性の高い工場を目指しています。全体で生産技術者としては、85名が所属しています。ベテランと若手がバランスよく合わさった魅力ある職場です。キャリア採用者の方も4名所属しています。一人一人が輝くことのできる職場です。
輻射ヒータの回路開発＜車両搭載用の乗員暖房用＞
職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品年収
550万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市【組織ミッション】 エアコンシステム技術2部技術1室は、次世代モビリティ、CNに貢献可能な温熱付加価値製品、空気質製品の事業戦略立案と基盤技術確立・製品開発・量産設計により、安心空間を市場に提供することを目指しております。なかでもCNの実現は、各社の抱える課題であり、他社に対する優位性を継続的に示し続け、顧客の期待に応えられる新製品開発に取り組んでおります。室員は31名が所属しており、中には他社を経験したキャリア入社の方も在籍しており、慣習や年齢、役職にとらわれず、活発な議論が行える組織です。 【具体的には】 輻射ヒータ48Vシステムおよび新センシングシステム開発（システム要件に基づく、ハード（回路）、ソフト（制御）開発マネジメント） ・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング ・製品仕様設計 ・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント ・試験評価、成果物管理 ・上記におけるQCD管理 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・自分の開発した製品が、顧客、社会課題解決に貢献しているという実感を得られる ・製品単体のみならず、システム開発にも従事し、スキルの幅を広げられる ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます ・製品の技術検証のみならず、商品企画や拡販等幅広い業務を経験できます ・国内外の拠点との連携等、グローバルな業務に従事することができます ・車両メーカー、仕入先との折衝等を通じて、コミュニケーションや交渉スキルを向上可能
カー用熱マネ・エアコンシステム向け電動コンプレッサ設計
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
550万円～1,070万円勤務地
愛知県刈谷市同社にて、カー用熱マネ・エアコンシステム向け電動コンプレッサの設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・アプリケーション設計 ・プロジェクトマネジメント ※A-SPICEやサイバーセキュリティ等の要求も近年求められつつあります。 【業務のやりがい・魅力】 ・世界シェアNo1の電動コンプレッサの設計を通じ、国内外の拠点と繋がり世界中の30社以上の顧客と共に仕事ができる ・高付加価値な製品で顧客の電動車両開発へ貢献するやりがい ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができる ・A-SPICEやサイバーセキュリティ等の最新要求に対するスキルの習得 【組織ミッション】 車両の電動化、BEV化の加速により熱マネシステムの重要性が高まってきています。そのシステム性能を最大限引き出すためのキー製品である電動コンプレッサへのニーズは高まるばかりです。電動コンプレッサは、メカ、エレ、ソフトを融合させた機電一体製品であり、バランスの取れた競争力ある製品開発・展開を強化し、熱マネ事業の成長を図っていきます。室としては27名が所属しております。風通しの良い職場を目指しており、年齢や役職にとらわれず言いたいことを言い合える風土があります。
オープンポジション＜ハードウェア（回路領域）＞
職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品年収
550万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市 他■同社にて、回路領域の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜業務例（一例です）＞ ・先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダ・LIDARのハードウェア開発 ・車載用大規模ECUのハードウェア設計・開発 ・車載画像センサのハードウエア設計開発、およびアルゴリズムの開発評価環境ハードウエアの設計開発 ・車載用マイクロコントローラ・SoCの企画・開発 ・ZONE ECU(機能統合ECU)のハードウェア開発 ・電波技術を使ったシステム開発／ハードウェア設計 ※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））
品質保証＜エレクトロニクス製品＞
職種/業界
品質保証 / 自動車部品年収
650万円～1,430万円勤務地
愛知県額田郡幸田町同社にて、エレクトロニクス製品の品質保証業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・新製品初期流動活動（品質保証計画立案、各種評価、節目管理の推進） ・市場クレーム対応（不具合解析、是正処置、顧客対応、クレーム低減活動推進） ・品質データ活用システム構築（車両データ、検査データ活用、部内日程管理システム構築・管理、クレーム情報分析システム構築等） ・信頼性評価手法の構築 【業務のやりがい】 モビリティコンピュータやゾーンECUといった次世代の大規模ECUへの機能再配置といったパラダイムシフトが加速しており、エレクトロ事業部ではこの「変化」を先取りする新製品開発や要素技術開発を進めています。 製品品質保証室では、従来製品に加え、上記のような次世代製品や事業部を跨いだ要素技術開発の初期流動活動や市場品質改善活動を行っており、最先端分野で全社品質をリードすることで、大きなやりがいと責任感を感じることができます。 また、ソフトウェア・半導体・電子部品・実装技術・構造設計などエレクトロニクス分野の幅広い知識とスキルを積めることで、プロジェクトマネジメントと問題解決スペシャリストを目指すことができます。国内外15拠点で生産されており、グローバルに活躍頂けます。 【組織ミッションと今後の方向性】 エレクトロニクス製品の品質保証業務全般について取り組んでいる部署です。部署としては総勢48名が所属しております。 従来の作り手志向から顧客志向の品質保証へ変革し、良品100%出荷で顧客ブランドに貢献していきます。
プロジェクトマネージャ/プロジェクトリーダー＜衝突安全システム/車両挙動センシングシステム＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
650万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市エアバッグECUのプロジェクマネージャまたはプロジェクトリーダーとして以下業務のいずれかに携わって頂きます。 【具体的には】 ◆エアバッグECUのプロジェクトマネージャ ・自動車メーカのニーズを収集、分析し、衝突安全システムへの要件を抽出し、同社内のAD/ADASやHMIなど他システムと連携した上で、製品を企画する。 ・自動車メーカとコミュニケーションをとり、協力会社と連携を取りながら、複数の車種の開発を計画的かつ効率的に推進する。 ◆エアバッグECU(半導体センサ)のプロジェクトリーダー ・社外センシングデバイスメーカと連携し、衝突安全及びAD/ADASシステムに必要な半導体センサを開発、設計する。海外メーカなどとのやり取りも行っていただきます。 ◆エアバッグECU(機構）のプロジェクトマネージャ ・マネージャとして、樹脂、アルミ、金属などの材料により構成されるエアバッグECUの機構開発、設計を実施する。センシング部品のため、振動伝達を考慮した設計を実施する。 【業務のやりがい】 ・国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして、交通死亡事故ゼロに貢献しているというやりがいを感じられます ・複数のOEMに跨る標準仕様の開発を経験できます ・国内外の拠点メンバーとの繋がりを通じて、グローバルな経験をすることができます ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます ・電子回路、センシング、機構の開発設計、量産設計を通じて技術のスキルアップができます ・システム、アルゴリズム、ソフトとの連携を密にとるため、エレハードだけでなく、幅広い知識を習得できます。 【開発ツール、開発環境】 ・MATLAB ・SPICE
企画・開発＜電動車両に搭載されるセンサー＞
職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品年収
750万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市同社にて、電動車両に搭載されるセンサの企画・開発をご担当いただきます。 【具体的には】 次世代電動システムの市場・顧客ニーズに対応した電動車両に搭載されるセンサ製品の企画あるいは開発をご担当いただきます。 1. 電動化領域のセンサ製品事業に関し、関連部署と協力し、市場・競合・同社の各種情報収集と分析をとおして製品企画を立案・推進します。 2. 製品開発・拡販戦略に基づき、担当製品の開発を行いながら、コアコンピタンスとなる技術開発も担っていただきます。 3. 安定して量産していくための製品構造、要素技術検討を行い、関係部署とラインの仕様検討まで対応します。 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・車両メーカーや社内システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、顧客や社会の課題解決に直接貢献できる達成感や、実務を通じた問題解決能力が養われます。 ・海外工場やサプライヤーとの対話によりグローバルな視点での考え方が身につきます。 ・センサ素子から、信号処理半導体、アセンブリ技術まで、車載品質を担保できる高い技術スキルを習得できます。
製品設計＜オープニングトリムWS＞
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
500万円～勤務地
愛知県稲沢市同社にて、次世代を支える差別化技術の横展開による収益確保 CASE社会のモビリティを支える新たな製品づくりをご担当いただきます。 【具体的には】 ・WSの製品設計（入社後に順次１～４設計生技室の設計業務を経験） ・収益改善活動（VE・VA） ・WS製品の受注活動(戦略立案＆実施) 【使用ツール】 ・3D CAD（CATIA V5） ・統計解析ツール(Statworks) その他、(パイソン、パワーオートメイト) 【役割】 ・製品設計の経験を生かしてCADで具現化ができる ・中堅層として顧客と実務上のメインプレーヤーとしての活躍 ・別製品の設計知見から業務推進についてお新たな視点でより効率的な進めかたを主体的に提案できる
システム設計＜設備＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
540万円～900万円勤務地
愛知県豊田市開発・生産を行うための、設備のシステム設計をご担当いただきます。 設備のシステム構築を行うための設計及びプログラミング（組込み制御）を実施し、今後の設備製作に貢献いただきます。 【具体的には】 PythonやRos、C＋等を用いて設備や要素技術の開発を実施 ＜働き方＞ ・残業時間…16時間程度／月※昨年度実績（繁忙期1月～3月、30h程度／月） ・在宅勤務…最大で2日／週 勤務時間とアウトプットは日々報告 ・出張…一人当たり平均3回／月程度 主にTB内の他工場 ＜やりがい＞ ◎ものづくりの根源となる生産設備や要素技術の開発をしています。 ◎将来のトヨタ紡織を支えるコア技術を自ら考えて提案、設計し挑戦できます。
電気設計＜設備＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
540万円～900万円勤務地
愛知県豊田市開発・生産を行うための、設備の電気設計をご担当いただきます。 ゆくゆくは設備の電気設計ハード回路図、ソフト設計（PLC制御）を経験しスペシャリストとして成長していただきます。 【具体的には】 ・電気設計…依頼部署の仕様書に基づきCAD（UniDraf）にて電気回路図を設計 ・ソフト設計…設備仕様に基づきPLCにて設備制御を実施 ＜働き方＞ ・残業時間…16時間程度／月※昨年度実績（繁忙期1月～3月、30h程度／月） ・在宅勤務…最大で2日／週 勤務時間とアウトプットは日々報告 ・出張…一人当たり平均3回／月程度 主にTB内の他工場 ＜やりがい＞ ◎ものづくりの根源となる生産設備や要素技術の開発をしています。 ◎将来のトヨタ紡織を支えるコア技術を自ら考えて提案、設計し挑戦できます。
開発プロジェクトマネージャー＜電動パワトレインシステム＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
650万円～1,430万円勤務地
愛知県安城市電動パワトレインシステム(主にモータ制御)の開発プロジェクトを管理・牽引するリーダーとして、以下業務のいずれかに携わっていただきます。 【具体的には】 ・顧客ニーズに基づく、電動パワトレインシステム開発の詳細開発計画を立案・管理 ・必要なスキルを有する開発チームを編成し、開発計画に沿った進捗管理・リスク管理を推進し、プロジェクトを円滑に牽引する 業務におけるインプットおよびアウトプットの例 INPUT ：顧客ニーズ・計画・確保したリソーセス OUTPUT：計画に沿った量産化 ※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））
機械設計＜設備＞
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
540万円～900万円勤務地
愛知県豊田市開発・生産を行うための、設備の機械設計をご担当いただきます。 設備の設計、開発業務を経験しスペシャリストとして成長していただきます。 【具体的には】 （1）設備設計 依頼部署の仕様書に基づきCAD（Inventor）にて設備構想、設計 （2）要素技術の開発 目的に向けてその工法や設備を設計・検証 ＜働き方＞ ・残業時間…16時間程度／月※昨年度実績（繁忙期1月～3月、30h程度／月） ・在宅勤務…最大で2日／週 勤務時間とアウトプットは日々報告 ・出張…一人当たり平均3回／月程度 主にTB内の他工場 ＜やりがい＞ ◎ものづくりの根源となる生産設備や要素技術の開発をしています。 ◎将来のトヨタ紡織を支えるコア技術を自ら考えて提案、設計し挑戦できます。
設計＜精密プレス/樹脂型＞
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
540万円～900万円勤務地
愛知県豊田市 他同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 ・精密プレス／樹脂型の設計、開発、解析業務を経験してスペシャリストとして活躍ください。 ・適性に応じて型設計から工機部門のマネジメントも担当可能です。 ・他社を凌駕できる型づくりへの変革に向けて、金型に更なる付加価値を加えられる型設計に貢献していただきます。 【具体的には】 ・精密プレス型設計：依頼部署の仕様書に沿ってCADを用いてプレス順送型を設計 ・プレス成形解析：CAEソフトを用いてプレス製品の成形可否を事前検証 ・精密樹脂型設計：依頼部署の仕様書に沿ってCADを用いて射出成形金型を設計 ・樹脂流動解析：CAEソフトを用いて樹脂製品の成形可否を事前検証 ・金型構造解析：CAEソフトを用いて金型の剛性(強度)を事前検証 ※依頼部署によってはプレス機や製品強度の解析も実施 ※出張は一人当たり平均1回／月程度、主にTB内の他工場になります。 ＜やりがい＞ ・生産する製品の良し悪しを大きく左右する精密金型の出来栄えを決定する金型設計です。 ・将来のトヨタ紡織の製品群を支えるコア技術の金型を自ら考えて提案、設計して既存の領域のみだけでなはく、新規事業領域にも挑戦出来ます。
三菱電機株式会社 姫路事業所
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ソフトウェア設計＜二輪特機向けコントローラのシステム＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
500万円～1,200万円勤務地
兵庫県姫路市■二輪特機向けコントローラのシステム・S/W設計業務、または、ソフトウェア開発プロジェクトリーダー業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・リーダー業務としては、受注案件に対するソフトウェアプロジェクト計画の策定（WBS作成、リスク管理 等）を実施。 客先(二輪特機メーカ)との仕様協議、開発スケジュール調整しながら計画に従ったソフトウェア作成を計画しプロジェクトを推進。 ・ソフトウェア開発業務としては開発プロセスに準じた業務対応。特に上流の要求分析や仕様設計。 また、同社から客先への使用提案も行っており、当社の車両試験設備での車両を用いた自主開発や特許の出願も積極的に行っています。 ＜使用言語、環境、ツール、資格等＞ ・C言語、MATLAB/Simulink、ソフト検証・解析ツール ※C言語の知識は必須ですが、それ以外に関してはOJT等で教育を実施。 ※入社後はソフト設計業務に従事してもらいながら周辺知識を深め、将来的にはプロジェクトを牽引するリーダーとして活躍頂くことを期待。 【業務の魅力】 ・二輪特機製品は趣味性の高い乗り物であるため、顧客の要求も高く非常に困難な開発を伴う事もありますが、完成(量産)したときの喜びは大きなものがあります。 ・また、最近では電動化や自動運転技術の開発も始まっており、三菱電機の研究所や他事業本部と連携して、業界の最先端をいく開発を行っています。
新製品提案や新規PJT管理／推進＜各完成車メーカー向け＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
900万円～1,100万円勤務地
愛知県豊田市新製品開発プロジェクトの管理・推進（開発日程・原価・質量・性能目標達成活動）をご担当いただきます。 組織のミッションは、「全てのプロジェクトの製品開発でQCDを遵守することで、顧客の期待に応える」こと。収益目標や要求品質の達成をしながら、競合他社を凌駕した移動空間製品の開発を行っています。 ※PJT例：トヨタ・スズキ・ダイハツ・スバル・北米・中国・アジアなど ■業務の流れ ◇受注前：客先への次期プロジェクトへの新製品提案 ・競合他社のベンチマークをしながら、競合を凌駕した移動空間製品の開発 ・担当顧客・車種への定期的な提案 ◇受注後：新製品開発の進捗管理 ・開発指示 ・開発目標値(売価、質量、性能目標)を客先と整合し、収益目標・原価設定及び社内展開 ・プロジェクトの進捗管理(原価・質量・日程) ・フェーズごとの審議、次のステップへの移行可否を判断 ■業務の特徴 プロジェクトの指揮者として社内外をまとめるポジションです。全社に対してリーダーシップを取り指示を出していくため権限が大きく、マネジメント能力が磨かれます。 また、プロダクト企画機能を今後アジア・ヨーロッパなどにも拡張をしたいと考えているため、海外含め活躍範囲を広げることが可能です。
海外営業＜モーターコア、モーターコアサブAssy、金属基盤＞
職種/業界
海外営業 / 自動車部品年収
450万円～900万円勤務地
神奈川県横浜市西区営業担当として下記業務をご担当して頂きます。 ■客先営業活動 ■価格交渉 ■見積作成、客先・工場との受注管理 ■納期調整折衝、技術打合せ ■売掛管理 ■各種資料作成 〈担当製品〉 ■今後EVシフトをするにあたり同社の注力製品になっていくモーターコア（単体）、モーターコアサブAssy（半完成品）、金属基盤を担当していただきます。 〈業務の魅力〉 ■海外拠点との関わり ・同社海外拠点とのやり取り、海外顧客との折衝が発生するため非常にグローバルに働くことができます。 ・海外駐在の可能性も非常に高いため、グローバルにキャリアアップをすることができます。（アジア圏、北米、ヨーロッパ等） ※現在でも同社で100人以上の方が駐在員として活躍されています。 ■働き方 ・週2回のリモートワーク可、フルフレックス制度を導入していることから働きやすい環境が整っています。 ・チームで働くため、仲間と連携しながら働くことでやりがいを感じることができます。
インバータシステムエンジニア
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品年収
465万円～1,108万円勤務地
京都府京都市南区■同社にてインバータシステムエンジニアとして業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・トラクションシステムを構成する駆動用モータ、減速機構(ギヤ)、インバータを含めたシステム開発においてTir1としてOEM車両システムとのE-Axleシステムとの整合性を含めた各OEMとの諸元交渉、諸元に基づいたシステム設計 ※リーダークラスの方には設計組織の中核となって頂く為、将来的にはマネジメントの役割を担っていただく事も考えられます。 ※詳細はご自身の経験とスキルを鑑み選考時に相談させて頂きます。 【期待する役割】 同社では、これまで主力事業であった精密小型モータから、車載用・家電産業用モータへのポートフォリオ転換を図っています。特に車載は2030年には最大の事業となる予定です。 今回は、車載事業の中でも、最注力製品であるEV用エンジンのE-Axle（トラクションモータシステム製品）のシステム開発設計者を募集します。 E-Axle開発担当、或いはチームリーダー～グループリーダークラスのポジションでE-Axle開発をリードいただきます。成長事業である為、活躍のフィールドは多くのOEMです。 【身につくスキル・経験・キャリアパス】 トラクションモータ関連の研究・新規開発～派生開発、量産開発等に活躍していただくことを想定。将来は機種、部門を統括できる管理職を担っていただくことを期待。 ・構造レイアウト、機械設計、顧客要求仕様とそれに適合する製品設計経験の取得。 ・他部署・他組織との連携、業務連携を行うプロジェクトのマネジメントスキルの習得。 構造レイアウト、機械設計を含めた製品設計、現物を試作・評価し設計にフィードバックする一連の開発業務をOJTで経験していただきます。モータの設計業務経験がないかたには、並行してモータ技術を習得していただきます。
制御開発エンジニア＜電動パワトレインシステム＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
550万円～1,430万円勤務地
愛知県安城市下記業務をご担当頂きます。 技術者向け教育も整っていますので、これまでのご経験や領域が異なる場合でも、ご経験や知見のある領域からスタートし、必要な知識・スキルを身に着けながら業務範囲を広げて頂くことができます。 【具体的には】 ■電動パワトレインシステム/制御の開発エンジニア 役割：電動パワトレインシステムやモータ制御の技術開発 職務： ・顧客ニーズを理解し、電動パワトレインシステムへの機能要件を定義 ・電動パワトレインシステムのモータ制御設計 ・電動パワトレインシステムの機能安全設計 ・電動パワトレインシステムの標準化設計 インプット：顧客の要求・使われ方・他社製品の制約・同社製品の制約 アウトプット：製品と制御の要求仕様 ◆描けるキャリア システム・製品開発プロジェクトリーダー ◆体制・教育 OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等 ◆職場環境 若手、中堅、ベテラン、新卒、中途採用者といった幅広い年代や経験を持ったメンバーがオープンな雰囲気の中、開発を進めています。 ・在宅勤務OK（同部署の在宅勤務率50％） ※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））
調達業務＜半導体・電子部品・ソフトウェア＞
職種/業界
調達・購買 / 自動車部品年収
650万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市各調達品目の調達業務（バイヤー）、または横断組織での調達企画業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・グローバルの発注戦略立案 ・取引先とのパートナーシップ関係構築 ・発注先/価格決定 ・業界変革活動への参画 ・品質、供給リスク問題への対応 なお、調達品目の担当は、半導体・ソフトウェア・電子部品を中心に、ご経験等を踏まえ別途検討させて頂きます。（加工部品・材料・設備等の他品目を検討する場合もあります。） 【組織ミッションと今後の方向性】 ・全社（グローバル）の半導体・電子部品・ソフトウェアの最適調達の実現。 ・世界一競争力のある製品作りのため、コスト競争力の強化、強固な調達基盤確立のためのサプライヤーパートナーシップ活動の強化、グローバル調達連携の強化を図る活動を推進する。 上記ミッションに取り組んでいる総勢130名のメンバーが所属している組織です。
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