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自動車(四輪・二輪)/年収700万円以上/20代の求人・転職・中途採用情報

公開求人1145件中 501〜550件表示
ダイハツ工業株式会社
ダイハツ工業株式会社

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クラウド基盤エンジニア

職種/業界
社内SE(アプリ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市 他

同社のDX戦略に基づき、基幹クラウドシステム(ダイハツコネクト基盤)の運用、クラウド技術(PaaS/IaaS)を活用したシステムの導入・運用を担当いただきます。最新の技術を習得しながら、基幹システム構築など大規模プロジェクトへのステップアップを目指します。また、社内のクラウド活用を促進し、企業の変革を支える中心的な存在として活躍いただきます。 【具体的には】 ・クラウド基幹システム(ダイハツコネクト基盤等)の開発・維持管理 ・クラウド技術(PaaS/IaaS)を活用した新システムの導入・運用 ・DX推進に向けた全社的なクラウド利用の促進、各部門によるクラウドシステム構築の支援 (CCoE活動) 【部署の役割】 DX推進室は同社のデジタル変革を支援する部門で、各部門のDX実現をサポートします。特にダイハツコネクト基盤の開発・維持を中心に、クラウドシステム構築と全社のクラウド利用促進をリードしています。 【仕事の進め方】 業務にはメインとサブの担当者を配置し、担当者不在時の業務が滞らない体制を整備しています。開発から営業部門まで広く関わり、定例会で連携してシステム開発・導入を、ベンダーや他社とも連携しながら進めます。 【入社後のキャリアパス】 入社後は基幹クラウドシステムの運用を通じて同社のDX戦略を理解していただき、その後、大規模プロジェクトへの参加やプロジェクトリーダーとして活躍することを期待します。

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デジタル企画開発

職種/業界
社内SE(アプリ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■同グループの国内販売会社向けの業務支援システム、販売支援システム、顧客管理システムの企画・開発・維持運用を担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客へのアプローチからご購入後の車検・点検予約などオーナー向けサービスまで、顧客とのデジタル領域での接点/つながり強化施策の企画、推進 ・国内販売会社のIT化およびセキュリティ対策推進 ・業務支援システム、販売支援システム、顧客管理システムの企画、開発、維持運用 システム開発自体はシステム開発会社のメンバーが担うため、主に下記がメインの役割です。 (1)サービスの企画およびそれを実現するためのシステム連携の企画 (2)社内外関係者との要件取りまとめ (3)プロジェクト管理・推進 (4)主なユーザーである販売会社でのシステム導入サポート、ツールの制作 (5)リリース後の維持改善、機能強化 【仕事の進め方】 ご経験や知識に応じて、当社の国内営業に関わるサービス・システムの知識、社内外関係者との業務・プロジェクトの進め方を学びながら、実績を積んでいただきます。 各種プロジェクトにおける企画・開発・運用実務を経て、習熟度に応じて活躍の幅を広げていただき、プロジェクトのリーダー、サブリーダーとしてプロジェクトの推進をご担当いただきます。その後は、部署をまとめる立場として、マネジメントを担っていただくことも可能です。 【入社後のキャリアパス】 ・業務/プロジェクトの規模により2~3人でチームを組んで活動しています。社内関連部署、システム開発ベンダー、システムのユーザーとなる販売会社のスタッフとコミュニケーションを取りながら業務を推進します。 ・業務/プロジェクトの推進にあたっては、チーム間や社内関連部署と情報共有・意見交換しながら進めることで、より企画をブラッシュアップすることを大切にしています。

EV・パワートレイン開発に必要な本部/部内リソース(費用)管理業務

職種/業界
生産管理 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 <部署の役割> ・EV・パワートレイン開発に必要な設備導入企画立案および本部内管理 ・EV・パワートレイン開発に必要な設備の維持(点検、修繕)状況を管理および本部内共通設備の同実行 ・EV・パワートレイン開発を実行する際の部内および本部内費用の集計管理 <入社後の担当領域> 上記業務の中で、本部および部内の費用および工数管理を担当して頂きます。 (具体的には) ・本部/部の開発費、一般経費の集約と実行進捗確認 ・部の工数計画立案と実績集計、各施策による効率化効果刈取り <やりがい・成長できる点> 現場との費用管理に関する情報収集などで、開発に携わる技術者との関わりも多く、自己研鑽や俯瞰力、人間力の成長が期待できる業務です。 また、技術革新のスピードが速く、常に市場や他社動向に敏感に反応することが求められるので、情報の収集力やコミュニケーション力が発揮できます。

排ガス適合開発<電動車/エンジン車>

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

■同社にてパワートレインの適合業務に関する下記のいずれかの職務をご担当いただきます。 【具体的には】 ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する開発業務を担当 ・ガソリンエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ・電動車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項 ・トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する事項 【やりがい・成長できる点】 ・量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていることや、顧客満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます。

電動車エネルギーマネジメント適合開発/試験

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

■同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・電動車のエネルギーマネジメント適合開発 【部概要】 ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する開発業務を担当 ・ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項 ・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項 ・電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項 ・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項 ・トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する事項 【やりがい・成長できる点】 量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていることや、顧客満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます

企画立案・プロジェクト推進統括<コネクティッドプロジェクト>

職種/業界
商品企画 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■コネクティッド戦略の立案からシステムアーキテクトやサービス企画を担当いただきます。 車両開発チームと連携し、コネクティッドシステム開発におけるマネジメントを担い、マーケティングから商品企画、開発の統括と幅広くプロジェクトに携わります。 車両同様に同社の強みであるエンドユーザーに近い立場での企画や開発を重視し、ダイハツ車のデジタル化やUI/UXの開発をけん引します。 【具体的には】 ・コネクティッドサービス(インカー機能、アウトカー機能を一気通貫)の企画立案・戦略提案 ・市場/競合分析、定量・定性調査、ベンチマークの実施 ・アプリ・クラウド・通信・UI/UX領域のサービス仕様策定 ・車両開発部門/ソフト開発部門との要件調整 ・プロジェクトの進行管理(QCD管理、ステークホルダー調整) ・エンドユーザー視点での機能設計、仕様レビュー・検証 【仕事のやりがい、魅力】 ■正解のない領域を切り拓くパイオニアとして成長できる環境です コネクティッド技術の進化は日進月歩で、社内で誰も明確な正解を持っていないからこそ、あなたのアイデアや行動力がそのままサービスに直結します。 ■クルマを超えて“体験”を設計することができる魅力的な業務です 競合優位性は「機能の数」ではなく「ユーザー体験の質」のサービスを企画しているため、自動車の使われ方そのものを再定義するやりがいがあります。 ■幅広いスキルが身につく、活かせる環境です 技術知識/UX視点/ビジネス感覚など、幅広いスキルを活かせるポジションです ■年次関係なく活躍できる環境です 勤続年数にとらわれず、プロジェクトに貢献すれば即座に任される文化のため、数年で特定領域の第一人者として活躍可能です。

制御開発、エンジンECU開発<ガソリンエンジン・ディーゼルエンジン>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

同社にて、新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する制御の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献いただきます。 【具体的には】 エンジンをコントロールする制御(プログラム作成)、エンジンをコントロールするECUの設計(インターフェイス回路)、車体側との通信制御、協調制御の制御開発全般 【使用ツール】 ・CAD(CATIA) ・MATLAB/Simulink 【やりがい・成長できる点】 ・自分が設計した制御(ソフトウェア)がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。 ・この業務を通して得られる制御開発や基盤開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。 ・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。

EV‣パワートレイン開発プロジェクト推進及びプロジェクトの開発品質向上

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 <部概要> (1) EV‣パワートレイン開発管理統括、中長期開発費、BP開発費フォロー、中長期投資企画、設備導入・維持管理に関する事項 (2) EV‣パワートレイン企画統括、中長期ユニット戦略立案、アライアンス推進、ベンチマーキング、レイアウト、技術・法規動向情報に関する事項 (3) EV・パワートレインの燃費、動力性能、排気に関する性能計画の策定及びフォロー (4) ガソリンエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (5) ディーゼルエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (6) EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (7) EV‣パワートレインシステム開発・市場品質管理、開発プロセス取りまとめに関する事項 <入社後の担当領域> ・パワートレイン開発プロジェクトのQuality Gate運営 ・不具合、懸案事項の解決をサポート及び、妥当性の検証 ・開発プロセスの振返りと見直し提案 ・EV・パワートレイン開発本部を横断した技術Stockと仕組みの構築 <やりがい・成長できる点> ・EV・パワートレインの開発品質、製品品質、お客様満足度の向上に貢献できていることを実感できます。また、EV・パワートレイン開発本部全体に影響する提案を行え、達成感を得ることができます。 ・エンジニアリング技術を向上させられるだけでなく、目標達成の為のマネジメント力を向上できる。 ・EV・パワートレイン開発本部全体に影響する案件を検討することにより、戦略的視点を身に着けられる。

ディーゼルエンジン制御開発 SCRシステム制御開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

同社にて、新車開発プロジェクトにて車両/エンジン/システムの使われ方/要求に基づきエンジンやエンジンシステムをコントロール制御の開発(制御仕様検討)を行い車両/エンジンの目標達成に貢献いただきます。 【具体的には】 ・ディーゼルエンジンのSCR後処理システムコントロールユニット(DCU)の制御仕様・プログラム検証 【使用ツール】 ・CAD(CATIA) ・MATLAB/Simulink 【やりがい・成長できる点】 ・自分が設計した制御(ソフトウェア)がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。 ・この業務を通して得られる制御開発や基盤開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。 ・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。

適合開発業務<電動車/エンジン/排ガス>

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
京都府京都市右京区

■ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する開発業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する業務 ・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する業務 ・電動車の制御・排ガス適合開発に関する業務 ・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する業務 ・トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する業務 ※ 保有スキルやご希望に応じてパワートレインの適合業務に関する上記いずれかの職務をご担当いただきます。 【やりがい・成長できる点】 ・量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていることや、顧客満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます。

ユニット戦略策定業務<EVパワートレイン>

職種/業界
経営企画・経営戦略 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 <部概要> パワートレインの戦略に基づき、将来計画された車種に搭載するパワートレイン(エンジン,電動ユニット等)のラインナップを企画する <入社後の担当領域> ・パワートレインの戦略/企画 ・将来の規制/税制シナリオ検討 ・競合他社ベンチマーク <やりがい・成長できる点> 将来の動向を予測し、競争力のあるパワートレインを戦略策定することで、会社の将来を担うお仕事です。 将来を想像する力、他社の動向、技術/トレンドの動きを把握するスキルが身に付きます。

ドライブトレインの制御設計<電動トランスアクスル>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 <部概要> ドライブトレイン制御システム開発はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の制御設計を行う部署です。 <入社後の担当領域> 電動トランスアクスルの制御開発 ・制御設計、図面作成、車載レイアウト検討 ・コスト、重量、開発日程の管理 ・サプライヤ、試験部門、生産部門との打ち合わせ <使用ツール> ・CATIA ・MATLAB/Simulink HILS、SHILS、MILS <やりがい・成長できる点> 自動変速機は自動車の走行性能に大きく関わる部品なので、部品の機能開発はもちろんですが車両開発に直結した達成感があります。 また、サプライヤや生産部門の多くの方と協力して業務を遂行していきますのでコミュニケーション能力、マネージメント能力が身につきます。

EV/PHEV制御システム設計

職種/業界
電気回路設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

同社にて、下記のいずれかの業務をご担当いただきます 【具体的には】 ・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計 ・モデルベースによる制御開発 ・EV・PHEV-ECUのハードウェア設計 ・EV・PHEV-ECUの故障診断およびサービス機能設計 ・モーターや電池の制御 【やりがい・成長できる点】 ・電動車の普及を通じて、社会的規模での環境負荷低減に貢献できる ・常に業界の最先端技術を要求されることから、意識高く業務が遂行できる

先行開発・新型車種設計開発<車体(アッパーボデー)>

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■車両の『屋台骨』であるアッパーボデーの先行開発や量産車開発のいずれかの設計業務をご担当いただきます。アッパボデー開発を通じて、性能・品質・生産性・原価・質量の目標達成を実現し、顧客に寄り添った商品を開発します。 【具体的には】 <先行開発> ・市場調査、将来の動向予測と技術シナリオの構築 ・技術シナリオに基づく新商品/新構造の先行開発と技術の棚入れ <量産車開発> ・機種プロジェクトにおける車体構想の立案から構造具現化、最終図面決定までの設計業務 ・生産、販売後の品質確認も一貫して担当し、関係部署との折衝、品質・コスト等の達成状況管理 ※使用ソフト:CATIA V5 ■入社後のキャリアパス 担当としてOJTで専門知識をキャッチアップいただき、チームリーダー、グループリーダーとしてキャリアを積んでいただきます。役職にこだわらず、プロジェクトを積極的に牽引いただくことが期待されています。また内装、外装、シートなどボデー領域内での活発なローテーションも可能で、部位やフェーズの幅を広げることで、将来的には車一台をトータルで開発する機会があります。希望があれば海外出向でのキャリアアップも可能です。 ■仕事のやりがい・魅力 常に「顧客様目線」に立ちながら、安全・品質、低価格なクルマづくりを追求できる環境です。 また、同社ではプラットフォームも含めたボデー開発を行っているため、車一台をやり切る面白さ・魅力があります。 直接的な業務だけでなく、勉強会や技術資料更新など、主体的なチャレンジ活動も活発に行っています。

原価企画<新型車・ユニット>

職種/業界
生産管理 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■新型車およびユニット開発プロジェクトにおける原価企画・管理業務を担当いただきます。 市場や顧客ニーズに基づく販売価格をもとに、利益目標を達成するための原価目標を設定し、達成方策の立案や推進を実施。また、原価管理を通じて製品の競争力を高めグローバル市場における利益最大化を目指します。プロジェクト全体を俯瞰しながら、品質、コスト、収益、商品価値の最適化に貢献できるポジションです。 【具体的には】 ・新型車、ユニット開発における原価目標の設定と進捗管理 ・部品別の原価データの分析および達成方策検討 ・原価目標達成に向けた部門間調整(調達、設計部門など) ・国内外の関係者との折衝やプロジェクト管理 【仕事のやりがい、魅力】 ■製品企画部の中で仕事をするためくるま開発の最上流から関わることができます ・製品が世に出る前の段階から関与することができ、原価の最適化を通じて企業の収益性向上や競争力強化に貢献できます。 ■提案が直接、製品・利益・戦略に影響を与えられます ・原価の低減施策は設計やサプライヤー選定に直結しており、自らの分析や提案が、数千万円単位のコスト削減を生み出すことができます。 ・自動車1台全体の収益構造を自ら“設計”、提案できるスケール感が魅力です。 ■グローバルに活躍する機会がございます ・東南アジア市場を中心に海外案件も多数あり、現地の調達担当や関連会社と協働し、グローバル視点で物事を捉える経験が得られます。

開発<車両ボディー>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

同社にて、車両ボディーの開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ボディー、ドア、フード、テールゲートに対して製品構想の立案 ・3D CAD (CATIA)を用いた製品図面の作成 【使用ツール】 CATIA V5 等 <部署の役割> ・ボディー、ドア、フード、テールゲートの設計構想を立案し、製品図面を発行する。 ・衝突安全、強度、操縦安定性、NVH、実用性などの機能について目標満足することを確認する。 ・不具合発生時には速やかに対策を講じる <やりがい・成長できる点> 顧客に伝わり易い車の性能や品質に直接関係するボディーを自ら開発するため、市場でのお客様の反響をダイレクトに感じることができて大きな達成感が得られる。 開発初期のデザイン検討段階から、量産開始後の市場対応段階まで、多くの部門と協業する部署であり、多角的な知識やコミュニケーション力など様々な能力を成長させることができる。

大手完成車メーカー系の純正サプライヤー
大手完成車メーカー系の純正サプライヤー

購買調達<同グループ純正用品>

急募
職種/業界
調達・購買 / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,090万円
勤務地
栃木県

■国内・海外の同社純正オプションパーツの原価企画から量産までのコストプロセスを各関連部門、取引先と調整を行い、調達先や購入価格の決定等を含む購買業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・同社純正オプションパーツを製造頂ける最適なM/L(メーカーレイアウト)構築、コスト妥当性検証 ・企画段階~開発段階~量産段階に至る購買業務(見積もり・M/L決定・決裁・支払い)全般の推進 ・VA/VEの継続・強化による原資の創出 ・新商品・新技術を具現化できる、取引先の発掘 ※国内外の自社拠点及び、製造委託先生産工場等への訪問頻度の多いミッションです。 ※将来的には、多様な用品の担当を経て、新機種開発プロジェクトの購買領域リーダーを経験し、同社の購買部門の統括や海外拠点の購買部門との連携など、活躍の幅を拡大していただくことが期待されます 【業務の魅力】 ・同社車の魅力UPを目的とした商品のM/L構築・コスト管理業務です。自動車に関する幅広い領域を勉強・調査しながら、その機能・性能・使い勝手・魅力などの向上を目指す業務となります ・自動車の様々な部品・用品に関わることが出来るので、自動車好きな方であれば興味を持っていただける業務内容です。自分の手掛けた商品が、世界中で販売され、顧客に喜んで頂けていること通じ、その達成感をチームメンバーと分かち合う喜びを実感することができます ・オプションパーツは、一般的な車両部品と比べると多品種少ロット発注となるため、取引先各社との良好な関係性構築力、調達先や購入価格決定など購買担当としての交渉力を身に付けることができます

調達<自動車用パワートレーン(電動部品)>

職種/業界
調達・購買 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■自動車用パワートレーン部品(電動)のバイヤーとして、国内・グローバルの開発車両 及び 量産車両における発注戦略立案、取引先・価格の決定、量産部品の原価低減・安定供給対応、取引先の競争力強化を担って頂きます。 【具体的には】 ・環境変化を踏まえた部品別発注戦略立案と遂行 ・車両プロジェクト開発タイミングでの取引先・購入価格決定 ・取引先とのパートナーシップ構築、競争力強化、品質改善、経営体質強化活動を共に推進 ・量産部品の品質・供給問題への対応 ・海外事業体調達業務の支援(発注戦略立案、現地調達推進、他) ・新規取引先の開拓(国内・グローバル) <補足> ・海外取引先・海外事業体とのコミュニケーションで英語を使用する機会があります。 ・基本的には企画的な業務(業者の選定、価格の決定、契約のプロセス等)が中心で、実務的な手配は別部門が担当しています。 ・現在同社では、より電動車の競争力を高めるために調達部門としては新たなサプライヤーの開拓を進めています。同社は電動車に関しては後発メーカーであり、だからこそ部品をフラットに選ぶことができますし、国内外で競争力のある部品を探す・選ぶことが重要になります。 【仕事のやりがい、魅力】 ・「お客様に寄り添い、暮らしを豊かにする」ため、調達業務を通じたスモールカーづくり・社会貢献に関われます ・充実した研修プログラムや個人に寄り添ったOJTにより、キャリア採用の方へも手厚くサポート致します(実績多数) ・取引先を含めた社内外メンバーとOneチームで課題解決に取り組み、達成感・やりがいを感じられます。 ・現地現物での工程調査、原価低減活動、海外事業体とのベンチマーク活動など、幅広く製品・工法・ものづくりを学ぶことが可能です。

システム開発・開発プロジェクト推進<EV,PHEV,HEV,ICEの新型開発車両新ドライブトレイン>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

同社にて、以下業務のいずれかからスタートいただき、いずれは広くご担当いただきます。 【業務内容】 ・EV,PHEV,HEV,ICE新型車両の新ドライブトレインシステム開発、システム性能、動力性能等のシステム構想及びシステム設計 ・新ドライブトレインシステムの構成要素(コンポーネント)計画・開発のプロジェクト推進、車両開発との整合マネージメント他、新ドライブトレインシステム、構成部品の日産自動車、Renault Group、他とのアライアンス業務推進 ※係長級の場合、上記領域におけるドライブトレインシステムの基本計画・開発マネージメントにおける実務リーダー 【使用ツール】 MS Office, Teams、汎用開発ツール(MATLABなど) 【やりがい・成長できる点】 ・部品設計やコンポーネント設計の枠を超えて、新型のパワートレインシステム及び自動車全体の構想や開発に携われるため、視野が広がり、且つ、個々の部品の技術開発力だけでなく、自動車開発全体を俯瞰できる高い視点をもつことができます。 ・システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上が実感できます。 ・自分たちが開発したシステムの車が量産車として世の中で走行している姿を見るとやりがいを実感できます。

開発<トランスミッションとタイヤを繋ぐ、ファイナルドライブ製品>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

同社にて、ファイナルドライブ製品の、応用新製品の開発業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・車両企画目標に沿った製品構想検討 ・開発標準に則った製品設計 ・設計の妥当性検証 ・量産コスト・工程の妥当性確認 ・サプライヤとの設計・生産性検討・技術交流等 ・新機構・新構造の開発と標準化 【使用ツール】 ・ウインドウズ(ワード、エクセル、パワーポイント) ・CATIA V5(解析、モデル作成) など 【やりがい・成長できる点】 自分が開発した車両が、市場で走り出した時の感動は、特別なものがあります。 また、すべての車両に搭載されるため、自動車のエンジニアとして、幅広い知識と経験を得ることが可能です。

開発<電動車向け変速機>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

同社にて、電動車向け変速機、減速機の設計業務を担当いただきます。 【具体的には】  ・搭載性、強度耐久性の設計検討  ・変速機構の設計検討  ・社内関連部署(生産技術部門、調達部門 等)と開発推進のための調整業務 【使用ツール】 ・ウインドウズ(ワード、エクセル、パワーポイント) ・CATIA V5(解析、モデル作成) など 【やりがい・成長できる点】 ・自動車メーカーの設計者として車両性能に関する設計スキルを得ながら新型車を開発することができます。 ・電動車の変速機の開発経験が無い方で担当いただいている方も増えており、様々な新技術に触れられステップアップできます

エンジン性能適合/台上適合

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

同社にて、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンの適合業務に関する下記のいずれかの職務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ガソリンエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ・電動車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項 【やりがい・成長できる点】 量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていること、顧客満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます。

生産技術<電動車用ユニット部品>

職種/業界
生産技術 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市 他

■同社の電動化を支えるモータ、バッテリ、PCU(パワーコントロールユニット)の製品開発、工法・設備開発から、量産ラインの工程設計、設備導入、工程整備まで、幅広い生産技術開発業務に携わっていただきます。開発した技術を自ら量産現場へ実装し、「高品質」「低コスト」「高効率」を実現する生産ラインを具現化できることが本職種の大きな魅力です。次世代モビリティを支える生産技術の最前線で、同社の電動化の未来づくりを担当していただきます。 【具体的には】 <生技開発> ・同社の軽・小型車に相応しい構造や仕様を生技目線で提案し、設計部署と共同で製品設計や機能、性能評価を推進します ・上記を生産するための新工法/新技術の開発、同社らしいSSC生産設備の開発(メカ、制御、DX)を推進します ・生産設備の開発では、メカ設計、制御設計などの専門分野に特化した業務もあります <生産準備> ・開発ユニットを良品廉価でかつ量産ラインで安定して生産するための工程を計画し、設備仕様を検討します ・計画した設備を生産工場へ導入し生産ラインを構築、安定して量産できるように工程を整備して製造部門へ引き継ぎます ※生技開発から生産準備まで、一連の業務に携わっていただきます。自分の開発した工法や設備を持って、生産準備を行うことができます。 ※上記業務の中でも今回のプロジェクトはモーターラインの立ち上げに向けた生産準備業務がメインミッションとなります。 設備の仕様検討、ライン構成の検討、設備手配、ライン構築など、モーター生産に関わる一連の業務を担当していただきます。 一過性のものではなく、継続的に新製品・新ラインを増やしていく予定なので中長期的にこれらの業務を中心にお任せしていく予定です。

外部倉庫レイアウト・工程設計・輸送設計<自動車部品物流>

職種/業界
生産管理 / 自動車(四輪・二輪)
年収
550万円~900万円
勤務地
群馬県太田市

自動車開発や生産に関わる新規生産部品を格納する外部倉庫における庫内の工程設計、レイアウト設計と最適な輸送ルートの設計業務等を担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車開発に伴う、新規部品を格納する倉庫と輸送の提案: 自動車のフルモデルチェンジの際は部品の荷姿や発着地が大きく変わる為、その物流も変化させていく必要があります。部品の性状・物流の特性を理解しながら、自動車生産に適した輸送・荷役・保管を成立させる倉庫・輸送を設定し、同社内の関連部署や各部品サプライヤの方々と調整しながら、同社の部品物流をつくり上げて頂きます。 ・最適な輸送ルートの設計、外部倉庫における庫内レイアウト・工程設計: 倉庫・輸送の設定においては、コストを最小化しつつ、品質を担保することが重要になります。「どのようにトラックに積載すると輸送効率が良くなるか?」、「どのような倉庫内配置を行うと上手く部品を格納できるか?」などクルマづくりの工程設計(生産技術)に近い検討を行いながら、これを構築していく業務を行って頂きます。 ※1つのプロジェクトは1年~1年半のロングスパンで進みます。 【魅力・やりがい】 ・ゼロからの倉庫立ち上げになるので、どのようなレイアウト設計にするか、動線確保をどうするか、工程設計はどうするといった大きなプロジェクトに関わることが出来る。 ・自動車メーカーにおける最新技術に触れながら、新型車開発スキームに身を置き、ステップアップを目指すことができる。 ・これまで確立されていなかった領域であり改善代が多く、大きな成果に繋げる可能性がある。 ・環境に影響する業務であり、地球環境改善に貢献することができる。

DX推進マネージャー(マネジメント職)

職種/業界
社内SE(アプリ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市 他

■DXビジョンやロードマップからアクションプランを策定し、全社的なデジタル化を促進して頂きます。 また、チームの指導・育成を通じて、DXを推進する人材の育成にも注力します。ダイハツトランスフォーメーション(DX)を主導する重要なポジションとなります。 【具体的には】 ■下記の業務内容に取り組み、「データとAIの民主化」を実現していきます ・DXプロジェクトの企画・実行・評価、マネジメント ・業務プロセス改革の企画・推進 ・新規デジタル技術の導入評価・推進 ・最新テクノロジーや市場動向の調査・分析 ・デジタルツールの運用・管理 【仕事の進め方】 DXビジョン実現のため、経営者や実務者との密接な連携を取りつつ、各部門のDX推進をリードします。プロジェクト立案から完遂まで一貫して管理し、ステークホルダーを巻き込み、チームをマネジメントしながら推進します。自主的な裁量を持ち、スピーディーかつ柔軟に業務を進めることが求められます。 【仕事のやりがい、魅力】 ・組織内の課題解決を実感できる ・自身の裁量で新規施策やアイデアを実現できる ・柔軟な働き方と優れたワークライフバランス ・経営層や社内外の専門家と連携して働ける ・スキルアップを支援する豊富な研修機会 ・最新デジタル技術を活用した業務環境

ソフトウェアエンジニア<フロントエンド・バックエンド>

職種/業界
社内SE(アプリ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
兵庫県伊丹市 他

■ユーザーインターフェースの実装からサーバーサイドのシステム設計まで幅広い領域を担当し、ユーザーが快適かつ安全に利用できるプロダクトを提供して頂きます。 また、新たな技術やトレンドを積極的に取り入れ、サービスの継続的な改善や品質向上に寄与することが求められます。 【具体的には】 下記の業務内容に取り組み、「データとAIの民主化」を実現していただきます。 ・フロントエンドおよびバックエンドの設計・開発 ・ユーザー体験を向上させるUI/UXの改善 ・プロジェクト管理やスケジュール管理の遂行 ・コード品質向上のためのコードレビュー実施 ・新技術やトレンドの継続的な学習・導入 <仕事の進め方> アジャイル開発を採用し、チーム内外のメンバーと密接に連携を取りながら業務を進めます。日々のコミュニケーションを重視し、定期的に進捗確認や改善提案を実施します。主体性を持ち、自律的に課題を見つけ解決に導くことが求められます。 <仕事のやりがい、魅力> ・新しい技術にチャレンジできる ・自分の技術で課題を解決できる達成感 ・裁量を持ち、自律的に業務を推進できる ・多様なバックグラウンドを持つチームメンバー ・積極的な技術コミュニティへの参加支援 ・意見やアイデアが尊重される職場環境

ADAS運転支援システム開発/制御機能開発<AEB、ACC、LKAS、BSM>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■同社のADAS開発部門において、AEB(衝突被害軽減ブレーキシステム)やLKAS(車線維持支援システム)などを中心に、要求仕様の検討から車両搭載・検証まで一貫してご担当いただきます。安全性能の向上や交通事故低減を目指した先進技術の実現を推進し、コンパクトカー市場での競争力を高めるADAS技術の開発を担います。また、プロジェクト初期段階から部品構想、技術検討を行い、効率的かつ高品質な開発をリードしていただきます。 【具体的には】 ・アプリケーション機能の要求や目標に基づき、仕様検討から開発評価までを含むシステム設計 ・HILSおよびMILSを活用したリアルタイムシミュレーション評価 ・センサー部品、車両制御に関する性能評価および動作確認 ・実車を用いた開発評価、法規対応評価 ・サプライヤーや開発パートナーと連携し、システムの開発、導入プロセスの調整および管理  *システム例:AEBS、LKAS、ACCなど 【入社後のキャリアパス】 入社後はADASシステム開発における実務を積んでいただき、将来的には希望と成果に応じて同社の事業を担う先行開発にも携わっていただきます。

設計管理業務<図面/CADデータ等の技術情報のシステム利用運用の企画・改善・提案>

職種/業界
社内SE(アプリ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~900万円
勤務地
大阪府池田市

■同社にて、設計業務関連システムの企画、改善、運用を担当して頂きます。 【具体的には】 ・現行設計業務関連システムの運用改善と新規機能開発(技術情報、図面、CADデータ等) ・設計業務関連システムの企画立案 ・課題分析と要件定義 ・システム運用後の課題収集と改善方策検討 ・システム障害の解決と予防策の検討 <具体的なシステム例> ・CADデータ管理システム ・製品図面管理システム ・製品データ共有システム 【仕事の進め方】 ・一人一人の意見を尊重し、チームでサポートする事で積極的なチャレンジができます。 ・車両開発における関連部門及び関連社外との打ち合わせがあります。 ・主に開発設計の技術情報の運営となりますが、プロジェクトに応じた運用や、開発生準のDXを進めています。 【入社後のキャリアパス】 ・1~3年後:OJTや実務経験を経て、システム開発のプロジェクトの一員として実績を積みます。 ・3~5年後:リーダーとしてのプロジェクト推進やマネジメント業務に携わります。

調達<車載用電池>

職種/業界
調達・購買 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■バッテリーEV車、ハイブリッド車用電池の日本および中国の仕入先からの調達に関する業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・電池調達、発注戦略立案、仕入先/価格決定 ・供給や価格に関する契約締結 ・電池事業(最適価格、軽自動車共通電池仕様、電池回収リサイクル等)の方向性の検討、決定 ※使用ツール:日本語、英語、中国語 【仕事のやりがい、魅力】 ・会社の今後の方向性に大きく関わる仕事です。 ・グローバルでの車載電池業界トップ企業と直接の業務や交渉によりダイナミックなEV業界の状況を実感できます。 ・BEV、HEVの自動車づくりの中でも電池のコストは非常に大きく、その調達戦略は同社全体の戦略にも関わるため、責任もありますがやりがいも大きいです。 【キャリアパス】 ・国内取引先あるいは国外取引先のメイン担当者 ・スキルを見極め、今後東南アジア事業体へ駐在し、現地での電池調達責任者の可能性もあり

DX推進<自動車製造工場>

職種/業界
社内SE(アプリ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
滋賀県蒲生郡竜王町

■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・製造現場の手作業をデジタル化・自動化 ・設備から得られるデータの蓄積・活用の仕組み作り ・工場全体(プレス/ボディ/塗装/組立/樹脂など)を横断的にDX化推進 ・現場の課題やニーズのヒアリング、要件定義を実施 ※具体的なDX推進テーマ例 ・手書き点検表のデジタルチェックリスト化 ・作業動画・写真のデジタルマニュアル整備 ・IoTセンサーによる設備状態モニタリング ・画像認識による製品外観検査の自動化 ・デジタルツインによる生産シミュレーション 【業務の流れ】 まず現場に入り、実際の製造プロセスや課題についてヒアリングを行います。その後、把握した課題に対する改善案を立案し、関係者への提案・調整を行います。合意が得られた施策については、システムの要件定義から設計、開発、導入、運用までを一貫して担当していただきます。

設計及びCAE解析<エンジン部品>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
京都府京都市右京区

■同社にてご経験に合わせて設計もしくは解析業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・エンジン部品の維持改良設計(主運動系、シリンダーヘッド、シリンダーブロック等) ・エンジンシステム開発(Model Based Systems Engineering) ・CAE解析業務(構造解析、熱流体解析、振動強度解析、NV解析) ※使用ツール:CATIA 【やりがい・成長できる点】 ・エンジン開発を通して、タイムリーに顧客のニーズに合った製品を提供できる ・自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けるやりがい ・エンジン開発を通して、エンジンの知識だけでなく自動車全般の知識が得られる

強度耐久信頼性確認、機能試験<パワートレイン>

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
京都府京都市右京区

■パワートレイン(エンジン、駆動系、EV)の強度耐久信頼性確認、機能試験をご担当頂きます。 【具体的には】 ・パワートレイン(エンジン、ドライブトレイン、電池、モータ)の強度耐久信頼性試験 ・パワートレイン(エンジン、ドライブトレイン、電池、モータ)の機能試験 ・使用ツール:各種計測器及び解析機(音振、応力関係、CAN)、適合ツール 【やりがい・成長できる点】 ・パワートレイン開発を通して、タイムリーに顧客のニーズに合った製品を提供できること ・自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けたとき

ドライバビリティ適合開発<電動車/エンジン車>

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

同社にてパワートレインの適合業務に関する下記のいずれかの職務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ガソリンエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ・電動車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項 ※電動車エネルギーマネジメント適合の経験をお持ちの方を歓迎します。 【やりがい・成長できる点】 量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていること、顧客満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます。

モーター/インバーター及び冷却部品開発<電動車用>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

■同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 モーター・インバーターの設計開発業務 【部概要】 EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。 電池、モーター、インバーター、充電器など 【入社後の担当領域】 モーター・インバーター、および冷却機器の設計開発業務 ・モーター・インバーター性能設計 ・モーター・インバーターの構造/電気設計 ・冷却性能設計 ・冷却部品の構造/電気設計 <使用ツール> CATIA, MATLAB, SimuLink 【やりがい・成長できる点】 ・新型電動車両の主要性能を決めるモーターインバーターを担当する事が出来る。  ・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。 ・モーターインバーターの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる知識/スキルの進化が期待できる。

ドライブトレイン技術の先行開発<電動車用>

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

同社にて、電動ドライブトレインのePTユニット設計/試験をご担当いただきます。 【具体的には】 ・電動車用ePT(モータ+インバータ+ギヤボックス)のメカ設計/試験 ・次世代電動ユニットのギヤ/ベアリング/ハウジング等の要素設計、性能検証 ・電動車の車両運動制御、4輪制御ロジックの設計/試験 ・上記制御の動作、検証、効果確認および設計へのフィードバック ・サプライヤとの技術交流、共同開発 【やりがい・成長できる点】 ・技術進歩が目まぐるしい電動化に関わる先行技術の開発は、従来の型に捉われず、新たな発想力/創造力によって常に新しい事に挑戦できます。 ・環境貢献と同社らしい先進で圧倒的な走りを実現する電動技術の構築に、設計から試験まで一貫して携わることで、魅力ある商品づくりに貢献頂くとともに、ものづくりに必要な技術力を身につける事ができます。

開発設計業務<車載インフォテイメント部品>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

同社にて以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 <部概要> 顧客に魅力ある車載インフォテイメント機器を提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることを担当しています。 <部の役割> ①・システム、部品構想検討  部品の新規開発やマイナーチェンジにおける設計としての構想書の作成 ・仕様作成/(コスト、重量含む)  - システム、部品構想に基づいた要求仕様の作成やデザインレビューをおこない、部品サプライヤと共に開発  - デザイン部門や実験部署などの関係部署と協議しながら仕様調整 ・システム、部品試験  部品サプライヤや実験部署で行われた試験結果の確認や、見つかった課題への対応 ②インフォテイメントコンポーネント市場動向調査  市場動向、技術動向を調査し、中長期の戦略策定をおこなう <入社後の担当領域> ・インフォテイメント機器(ナビ、オーディオ、メーター、テレマティクス等)の新規開発/開発済み製品の車種展開・維持改良、および、他社のオーディオ・ナビゲーションシステム市場動向調査や先行技術動向調査を行い部品戦略の検討をご担当頂きます。 ・部品サプライヤや関連部署・海外R&Dと協力し、他社に負けないシステムを検討し、社内調整をしながら開発を進めるやりがいのある仕事です。 <使用ツール> CATIA V5

車両レイアウト(パッケージング)の計画

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

同社にて以下業務をご担当いただきます。 【部署の役割】 ・車両諸元の計画 ・キャビンレイアウト(乗員配置、居住性、乗降性、視界、荷室など)の計画 ・プラットフォーム、アンダーフロアに関する部品レイアウトの計画 【入社後の担当領域】 上記車両レイアウトに関わる業務全般を担当いただきます。 【やりがい・成長できる点】 ・クルマづくりに企画段階から関わることができ、車両全体の計画を行うことから、クルマに自分の想い、魂を入れることができ、商品性に大きな影響を与えるやりがいのある仕事です。 ・クルマづくりに企画段階から具現化までの業務を一貫して行いますので、今までにない商品や価値を自分の手で創り上げた達成感を得ることができます。 ・クルマ全体を見渡して考える仕事であるため、車両開発をリードできるスキルが身につきます。

プロジェクトマネージメント<パワートレイン開発>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・パワートレインシステムの基本計画・開発マネージメント  -システム性能、動力性能、燃費/排ガス性能等 ・構成要素(コンポーネント)計画・開発マネージメント  -ガソリンエンジン/ディーゼルエンジン  -電池、モーター/ジェネレーター/インバーター、充電器他 ・車両開発との整合マネージメント他  -パワートレインシステム、構成部品のアライアンスプロジェクト推進 【やりがい・成長できる点】 ・時代が要求する環境車開発に関わり、地球温暖化防止に貢献している事を実感できます。 ・システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己ポテンシャル向上が実感できます。 ・自分が開発に携わったシステムを搭載した車が、量産車として世の中で走行している姿を見ると、やりがいを実感できます。

電池システム設計<EV/PHEV/HEV>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

■同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 電動車用電池パック関連部品の設計開発業務 【やりがい・成長できる点】 ・新型電動車両の主要性能を決める電池パック開発を担当する事が出来る。  ・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。 ・電池パックの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる知識/スキルの向上が期待できる。 【PRポイント】 ・電池とモータのシステム構成には独自技術を持っており、電池の出力を限界まで高めるような技術を今後も蓄積・強化していく予定です ・EV/PHEVシステムとしてより高性能になるよう、電池パック制御マネジメントやシステム全体の開発に携わることができます

先行開発<EV/PHEV用電池セル>

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
950万円~1,250万円
勤務地
京都府京都市右京区

■電動車の開発計画に基づき、関連技術の動向調査や、将来車両の候補電池を選定するための電池の先行開発の推進と、人財育成を担当して頂きます。 【具体的には】 ・バッテリー技術動向の調査と市場技術のベンチマークの企画実行 ・電動車開発計画に基づく、バッテリー技術要件の策定 ・サプライヤー交渉とサンプルのデータ取得、解析、報告の実施 ・次期搭載バッテリーを量産部門に提案(デザインレビュー実行) 【やりがい・成長できる点】 ・電動車両開発の最上流部門で働くことで、最先端技術の理解/知識の増強を図ることができます。 ・自身で開発したバッテリーパック搭載車が量産される満足感、達成感を味わうことができます。 ・電動車開発で環境活動を意識でき、地球温暖化抑制への貢献を自負することができます。

性能企画・実車試験・評価<振動・騒音・空力領域>

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■車両の快適性に直結する振動騒音および燃費向上に直結する空力性能に関する車両全体の性能要件の策定~試験・評価まで、幅広く携わっていただきます。 【具体的には】 ・車両全体の振動・騒音性能(NV性能)の開発 └エンジンやモーターから発生する騒音の抑制に向けた制御・構造の提案 └電動車における快適性を高めるための振動・騒音設計と部品特性、構造要件提案 └CAE解析を活用した車体骨格や構造の最適化提案 ・空力性能および空力騒音の開発 └風洞試験やCFD解析を用いた車両形状の最適化 └空力起因の騒音低減に向けた構造提案および検証 ・上記各項目における先行技術開発および量産車種開発への展開 ・各性能項目に関する達成シナリオの策定、各コンポーネントの要件・目標設定 ・実験評価、図面段階での性能予測および検証業務 ・開発効率化に向けた振動騒音領域の設計手法や検証プロセスの改善提案 【仕事の進め方】 空力騒音、空力性能、振動騒音、法規適合、車体開発(CAE)、風洞設備の6つのグループに分かれ、各グループでチームを組んで業務を推進します。 4~5名程度でチームを組むため、一人ひとりが裁量を持って業務に取り組めます。 実際の車両や部品に触れる機会が多く、担当する部品が最も多いポジションであり、実機評価前の図面データでの検証業務が増しているため、クルマづくりの中枢を担うポジションとなります。開発初期の企画段階から販売前の品質確認段階まで幅広く担当します。 社内外関係部署は、製品企画・設計・生産技術・調達等、大手自動車や国内外の関係会社と連携することも多く、さまざまな経験が得られるポジションです。

社内SE

職種/業界
社内SE(アプリ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市 他

■車の開発生準現場における課題に対してシステム化改善をご担当いただきます。 【具体的には】 ■社内基幹システム開発(経理、人事、部品、環境、調達など) ・企画立案 ・プロジェクト体制構築および運営 ・要件再定義 ・基本/詳細設計、製作、テスト ・運用、導入後評価 ■インフラ構築 ・インフラストラクチャ設計/構築 ・サーバ管理と運用 ・ネットワーク管理 ・ストレージ管理 ・セキュリティ対策 ・バックアップとリカバリ ・クラウドインフラ管理 ※要件定義/ベンダーコントロールをご対応いただき、同社の情報システム部門を引っ張っていただきたいと考えています。 ※入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、同社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。

社内SE<ITインフラの企画立案/実装と運用>

職種/業界
社内SE(インフラ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~900万円
勤務地
大阪府池田市

■同社のDX戦略に基づき、ビジネスを支えるITインフラ(ネットワーク、サーバ、オフィスツール)の企画立案、実装、運用を担当いただきます。 ビジネス変化に対応できる安定・安全かつ柔軟なITインフラづくりと、それを実現する人材の育成を目指します。 【具体的には】 ・ITインフラ戦略の立案 ・ネットワークの企画立案、実装と運用(L3、L2、Firewall、SSL-VPN、無線LANなど) ・サーバの企画立案、実装と運用(Windows、Linux、VMWare、自社/社外データセンターの運用含む) ・オフィスツールの企画立案、実装と運用(M365、Boxなど) <仕事の進め方> インフラ業務は主に新たなソリューションの企画・実装をするプロジェクトと、プロジェクトで立ち上げたソリューションを維持・改善する運用の領域に分かれています。 何れの領域も自ら手を動かして企画立案、実装、運用をしていく進め方を大切にしています。 また有識者によるOJT/OFF-JTにも力を入れており、着実に技術力を高めていく事ができる環境です。 <入社後のキャリアパス> まずは運用領域において維持と改善による業務効率化を経験し、インフラ構成の理解と技術の習熟を深め、その後2~3人でチームを組みインフラ企画・実装のプロジェクトを担当して頂きます。また部内ローテーションにより、システム開発領域や情報セキュリティ領域でキャリアアップすることも可能です。 それ以外にも、海外事業体や他部門でのキャリアアップの実績もあります。

設計開発<自動車に関する機能部品(シート・シートベルト・エアバッグ)>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■シートをはじめ、シートベルト・エアバッグなどの車両機能部品の機械設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・仕様検討から構想/詳細設計に至るまでの設計業務 ・各担当機種開発のプロジェクト推進(数名グループを編成) ・関係部署(企画、性能評価など)との折衝 <補足> シートは安全性(骨格形状、強度)、使用性(乗心地、操作性、危害性)、商品性(触感、装備、シートアレンジ)をポイントに設計を行います。 「こんな装備があったらいいな」というアイデアを製品に織込検討し、板金・樹脂・ウレタン・表皮など様々な部材の知識を身に着けながら開発を進めます。 シートベルト・エアバッグは安全性(乗員拘束性)、使用性(シートベルト装着性)、商品性(触感、装備)をポイントに設計を行います。 どうすれば、効率的な乗員拘束性が得られるかを考えて、仕様及びレイアウト決定を行います。 【仕事の進め方】 基本的に、開発する車種プロジェクトそれぞれにおいてグループリーダー(グループリーダー)を据え、各チームの部品領域ごとに据えるチームリーダー(チームリーダー)並びに実作業者(派遣社員含む)により設計業務を推進します。設計構想・現図・生産、各段階を通じて対応しますが、プロジェクトの負荷を考慮しながら臨機応変に対応します。 【仕事のやりがい、魅力】 CASEや自動化に向けて、車両機能部品も変化しており、重要な社会課題である車両の電動化/自動化に各社が取り組んでいます。同社の中核として、シート関連のハードウェア開発に携わりながら、時代の大きな変化を体感できます。電動化/自動化はまだまだ未開拓の分野であり、新たな技術開発にチャレンジできる機会が豊富にあるため、最先端のスキルを磨くことができる環境です。

プロジェクトマネージャー<モビリティ領域>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~1,100万円
勤務地
東京都江東区 他

同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■プロジェクトマネージャー:各種システム開発におけるプロジェクトの推進及び、要員・品質・収益・課題・リスク管理の担当 等 ■プロジェクトマネジメント支援全般の担当 等 ■顧客ソフトウェア開発プロセス全般の診断やテストプロセス改善 等 ■ポジションの魅力 自動車の基本機能(走る、曲がる、止まる)や先端技術を活用したモノづくりを通じて、エンジニアとしてチーム開発により助け合い、成長していける、やりがいのある業務です。 将来はモビリティシステム開発における各種領域のエンジニア・スペシャリスト・開発リーダー、管理職を目指して頂きます。 ■入社後の研修など モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修参加・受講いただきます。モビリティに関連する様々な技術(MBSE、AUTOSAR、シミュレーション、セキュリティ、Android、アジャイル開発、AI、機能安全、A-Spice等)の学習機会も積極的に提供します。

社内SE<情報セキュリティ領域>

職種/業界
社内SE(インフラ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~900万円
勤務地
大阪府池田市 他

■情報セキュリティエンジニアとしてとして、主に、管理系部署のセキュリティ構築・運用業務全般を担当いただきます。 【具体的には】 ・戦略の立案 ・対策の計画立案と実行管理 ・インシデント発生時の対応 ・脆弱性評価 ・ネットワークセキュリティの設計/運用 ・セキュリティ教育や訓練の企画および実施 ※入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、同社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 【仕事の進め方】 チーム単位で活動しており、大小様々な規模のプロジェクトを推進。大型規模の場合、2~3人でチームを組み、協力会社とともにプロジェクト運営していきます。少数精鋭で業務遂行することで一人一人の裁量権は大きく、全社横串で同社の情報セキュリティ基盤を構築していく、非常にやりがいを感じられる環境となります。(※構成人数は10人程度) 【入社後のキャリアパス】 OJTや実務経験を経て、セキュリティのプロジェクトの一員として実績を積んで行きます。リーダーとしてのプロジェクト推進や複数プロジェクトの経験を経て、管理業務(マネジメント)の業務比率も増やしていきます。より上流のマネジメントに携わることを前提に室内ローテーションにてシステムグループやインフラグループを経験することも可能です。習得したITスキルとビジネス知識を活かし、将来的には海外や他部門でキャリアを拡大させた実績もあります。(※異動は希望に応じてとなります)

東証プライム上場、軽自動車に強みを持つ完成車メーカー
東証プライム上場、軽自動車に強みを持つ完成車メーカー

二輪車シート設計開発

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
600万円~1,000万円
勤務地
静岡県

■同社にて、下記の設計開発に関わっていただきます。 ・二輪車のシート設計、乗り心地研究等 【具体的には】 二輪車のシートにおける ・シートボトム、シート表皮、ウレタンパットの設計開発 ・シート開閉機構の設計開発 ・現物及び実車上での性能/品質確認及び対策業務 ・周辺部品とのレイアウト調整業務 ・コスト/重量/投資等の管理業務 ・取引先及び生産工場と生産要件の調整業務 ・乗り心地に対する研究等 <キャリアプラン> 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】シート部品含めた樹脂部品設計スキル、シート小物部品やシート開閉機構の設計スキル(板金設計やケーブル設計)、応力解析 【環境】 基本は静岡県浜松市での勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。

ソフトウエア主導型開発ベンダーとして、未来のクルマ創りへの挑戦

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~1,200万円
勤務地
東京都江東区 他

■組み込み系エンジニアとして以下の業務をご担当いただきます。 ※週2~3日在宅可 【具体的には】 ・システムズエンジニアリング的観点を用いた、システムモデル構築からシミュレーションの実施 ・開発/製造プロセス改革に必要なシミュレーション技術の導入と開発現場への適用支援 ・研究開発の全体効率を高めるための開発環境含めたITシステムの開発・提案 等 ■ポジションの魅力 自動車の基本機能(走る、曲がる、止まる)や先端技術を活用したモノづくりを通じて、エンジニアとしてチーム開発により助け合い、成長していける、やりがいのある業務です。 将来はモビリティシステム開発における各種領域のエンジニア・スペシャリスト・開発リーダー、管理職を目指して頂きます。 ■入社後の研修など モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修参加・受講いただきます。モビリティに関連する様々な技術(MBSE、AUTOSAR、シミュレーション、セキュリティ、Android、アジャイル開発、AI、機能安全、A-Spice等)の学習機会も積極的に提供します

モデルベース開発および評価解析エンジニア<エンジンの性能開発>

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
福岡県久留米市

■エンジンの出力・燃費・排ガス関連の評価解析を主として、エンジンハードおよびエンジン制御の両分野にわたる開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・シミュレーション技術を用いた仕様検討および性能予測 ・車両およびエンジン単体での性能評価、データ解析による性能検証 ・エンジン制御システムの開発(システム設計、制御ロジック構築) ・エンジン要素技術(出力・燃費・排ガスの改善技術)の開発 【仕事の進め方】 エンジン開発初期フェーズにおいてシミュレーションによる性能予測と実機評価による性能検証を繰り返し、出力・燃費・排ガス性能を作り込んでいきます。 【仕事のやりがい・魅力】 ・エンジンの出力・燃費・排ガスに関する深い専門知識を身に付けられます。 ・シミュレーションによる予測と実機検証を繰り返すことで、幅広い技術スキルを身に付けられます。 ・先行的な要素技術開発から量産に向けたエンジン仕様決定までを担当することができ、新技術探求から製品化までを幅広く体験できます。

設計開発<外装部品>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

■同社にて外装部品の設計開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 外装部品の設計開発 ・構想や仕様検討(質量、コスト、法規対応を含む) ・デザイン部門、試験部門と協議し、図面へ再現 ・生産部門と協議し、品質が高く生産性の良い部品を設計 【業務の魅力】 顧客の目に最初に映り、手に触れ、購入動機に直接つながるのが外装設計の領域であり、ご自身が設計した部品を見える形で車が世界中を走る姿を目にする喜びを強く感じることが出来ます 【部署の役割】 外装部品の量産開発 エクステリアデザインを具現化するために社内外の関係部門と協議調整を行いながら、目標性能・生産性を満足する部品を開発する。 ※使用ツール:CATIA V5

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