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■自動車整備士として、車検・点検・一般整備を担当していただきます。 【具体的には】 ■乗用車の点検及び車検をメインに行なっていただきます（整備箇所の説明を含む） ■1日の整備台数（1名あたり）：3～4台程度（点検・車検メイン） ■取り扱いメーカー：国産車全種（軽自動車中心） ■作業環境：リフト数10基 【他社との違い】 ・「少人数で高生産」をモットーに入庫を完全予約制にしておりメリハリの効いた働き方を目指しています。 ・軽自動車の入庫が中心となるため身体的負担も比較的少なく長く働くことが可能です。
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■中古車販売店における自動車整備業務全般をお任せします。 ※業績好調に伴い、新工場を新設(2025年度)したことに伴う増員募集です。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など ・カー用品取付、エアコン修理、カスタムなど ※国産車7割、輸入車3割 ※車検は3台/人目安で比較的時間に追われることなく働くことができます。 ※顧客の希望するカー用品・パーツの取り付け作業も受け付けています。 ※顧客対応はフロントスタッフが担当します。 ※残業は月間20時間以内です。 【働く環境】 ■土日祝休み：社員を休ませるために社長自ら出勤しているためです。 ■頑張りに応じた賞与：基本給に応じた利益目標の達成度合いに応じて、賞与を支給します。支給額は個別評価の為昨年実績で最大800,000円です。 ■スキルアップ：整備振興会などの外部研修への参加を推奨。 ■車両購入割引制度：一親等のご家族も仕入れ値＋5万円で車両を購入できる。
■整備工場を主体としたボルボ専門店にて、納車前点検・車検・オイル交換などの一般作業から、エンジン・ミッション載せ替え、コンピューターによる故障診断など専門的な整備を行っていただきます。 【具体的には】 ・コクスンには、1990年代のボルボ240、940から、現行型ボルボXC90、XC40、V60まで幅広い車種のボルボが入庫しています。 ・納車前整備、車検、定期点検、オイル交換などの一般整備から、エンジン、トランスミッション載せ替え、専用機器を使用したトラブルシューティングなどの特殊整備も行っています。※残業は月平均20時間程度です。 ＜モデル年収例＞ 年収817万円 ／ 50歳 整備工場長職 経験8年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収508万円 ／ 49歳 整備士職 経験2年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収464万円 ／ 32歳 整備士職 経験5年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く
■日石チューンナップセンターにて自動車整備業務全般をお願いします。 【具体的には】 ・乗用車や商用車の法定点検・一般整備・車検整備など自動車整備全般 ・同社運営の各センターで預かりした顧客のクルマ（国産乗用車）がメインです。 ※接客やフロント業務、配車などの業務はありません。整備に集中していただける環境です。 ※整備に集中して働きたいという方にはベストな環境です。 ※残業月平均20ｈ ※将来は工場長・店長、本社幹部を目指せるキャリアもございます。
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■コーティングスタッフを担当していただきます。 【具体的には】 ・下地処理及び洗車（砂等の汚れ及び付着した鉄粉除去） ・マスキング（車体・パーツ・ガラスの保護） ・ポリッシング（ポリッシャーや研磨剤を利用して、磨き及び傷や劣化皮膜の除去） ・コーティング（コーティング剤及び仕上げの磨き） ※対応車種は様々で、国産車、外国車、カスタム車など、日々様々な案件が持ち込まれます。案件獲得は社内のDXチームがマーケティング業務を行っているため、最新鋭の機器や設備を使っての作業に集中する環境が整っています。 ※「これから手に職をつけたい！」「車は好き！だけど自動車業界は初めて…」という方でも働きながら技術を習得いただけます。 ※月の平均残業時間は17.5時間です。受付時間が決まっており、持ち越しがないこと、住宅街にあるため夜間の作業は控えるようにしていることが少ない残業時間につながっています。 ■圧倒的高給与 業績好調につき2025年4月に全社員給与の大幅ベースアップを実施。 一律で基本給を5万円UPしたため、新卒社員の年収も400万円を超える給与体系となっております。 ※整備経験1年の中途者に年収「460万円」を超える内定事例もございます。大手企業にも勝る条件も魅力の企業です。 ■健康経営優良法人に認定 従業員が安心していつまでも元気で働き続けられる環境を目指し、「健康経営」を推進。主に、感染症対策や健康診断の実施、メンタルヘルスケアなどに取り組んでいます。経済産業省が制定する「健康経営優良法人」にグループ3社すべてが2年連続で認定されています。
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■自動車整備士として以下業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・オイル交換、タイヤ交換、車検、点検、一般整備などの自動車整備を行っていただきます。 ・修理箇所の説明程度の接客を行っていただきます。 ※2022年の車検実施台数が都内「車検の速太郎」全店舗の中で1位（年間5129台）を獲得するほど安定した入庫台数を誇っています。 ※対応車種は様々で、国産車、外国車、カスタム車など、日々様々な案件が持ち込まれます。案件獲得は社内のDXチームがマーケティング業務を行っているため、最新鋭の機器や設備を使っての作業に集中する環境が整っています。 ※月の平均残業時間は17.5時間です。受付時間が決まっており、持ち越し車検がないこと、住宅街にあるため夜間の作業は控えるようにしていることが少ない残業時間につながっています。 ■圧倒的高給与 業績好調につき2025年4月に全社員給与の大幅ベースアップを実施。 一律で基本給を5万円UPしたため、新卒社員の年収も400万円を超える給与体系となっております。 ※整備経験1年の中途者に年収「460万円」を超える内定事例もございます。大手企業にも勝る条件も魅力の企業です。 ■健康経営優良法人に認定 従業員が安心していつまでも元気で働き続けられる環境を目指し、「健康経営」を推進。主に、感染症対策や健康診断の実施、メンタルヘルスケアなどに取り組んでいます。経済産業省が制定する「健康経営優良法人」にグループ3社すべてが3年連続で認定されています。 ■風通しの良い職場 上司・部下での月1回以上の面談のほか、感謝の気持ちを伝えるサンクスカード、新社員の困りごとを解決するブラザー制度などを設け、何でも言い合える風通しの良い組織づくりをしています。また、年齢にかかわらず、活発にコミュニケーションが取れており、社員同士の仲が良い特徴があります。
■同社の工場にて、トラックの整備業務を担当していただきます。※未経験者大歓迎 ・大型トラックの車検、定期点検 ・一般整備（メンテナンス、修理、部品交換、エンジンやトランスミッションの分解点検） ※ピット数：5基 ※月間入庫台数：約30台 ※月平均残業時間：1時間 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同じ （変更の範囲）同社業務全般 ■特徴 設立45年以上の福井県越前市に本社を置く、大型車に特化した整備工場です。 大型トラック・トレーラの車検整備を対応する4レーンと、鈑金作業用の1レーンを保有。 指定工場を取得しており、大型トラックのほか、除雪車、クレーン車などの特殊車両の対応も可能です。 2019年9月より、中古トラックの買取・販売などを手がける「リトラスグループ」の一員となりました。
■取引先の物流会社、バス会社などに赴き、電装品関係の修理を担当いただきます。 【具体的には】 ・各種自動車関連電装品の出張修理・点検 ・カーエレクトロニクス機器・カーオーディオ・カーナビゲーション・ETC車載器・盗難防止装置等セキュリティシステム・デジタルタコグラフ・ドライブレコーダー・バックカメラ・カーエアコン・カーヒーターの整備・点検 ・各種冷凍車の出張修理・整備・取付・販売など 【一日の流れ】 サービスセンターに出勤 朝礼 出張または場内で作業 ※出張修理の場合、15キロ圏内の2～3社を周ります(周る社数はその日の案件により異なります)。 【入社後の流れ】 まずは先輩社員に同行していただいて、一から丁寧に指導します。 社内研修の他、メーカー研修や整備士資格の取得支援制度(取得費用は会社が半額負担)もあります。 同社は電装品取付が主な業務なので、国家資格が無くても整備経験が浅くてもOKです！ 【健康経営優良法人2025(ブライト500）認定企業】 同社は、社員一人ひとりが健康的に働ける環境づくりを推進しており、その一環として社員とその家族を対象とした人間ドックの実施などに力を入れています。これらの取り組みが評価され、「健康経営優良法人2025（ブライト500）」に認定されています(2年連続認定)。 また、同社は優良企業としても広く認められており、立川税務署長より優良申告法人として通算7回の表敬を受けています。さらに、創業社長である山下安雄氏は、日刊工業新聞社主催の「第33回優秀経営者顕彰」において『優秀創業者賞』を受賞されています。
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■マツダ正規ディーラー/スズキ副代理店/輸入車、国産中古車・未使用車全車種取り扱いを行う同社指定工場にて、自動車の鈑金・修理など業務全般をお任せします！ 【具体的には】 自動車の鈑金・修理 事故による傷・へこみの修理から 老朽化により変形したボデーの修理等を行います。 部品交換や組付け作業もございます。 ※問い合わせ対応や顧客への説明などは、フロント担当が行うため、整備に集中し、じっくり技術を磨ける環境です。 ※経験が少なくても大丈夫です。メンターの先輩がイチから丁寧に指導し育てていく環境です。鈑金塗装工場は8名体制で協力しながら作業行いますので技術力も向上させやすい環境です。 ■スキルアップできる環境：マツダ・スズキをはじめ、オールメーカーを取り扱っているため、様々な車の修理に取り組むことが可能です。最先端の技術を身に着けることができます。 ※月間平均残業時間は5時間程度です。
■軽からハイグレードな国産車、外国車まで、様々な車種の鈑金・塗装をご担当いただきます。 【具体的には】 ・プレミア保証車両の修理 ・自動車の点検、車検、修理、整備、鈑金及び塗装業務、小型から大型までのトラックの事故修理、部品の取り換え 【上場企業の子会社という安定基盤】 東証プライム上場企業であるプレミアグループの子会社のため、安定感が魅力。一人ひとりの裁量権が大きく、チャレンジできる範囲も広いです。ゆくゆくは店舗責任者、フロント・整備など、新たな道への選択肢も豊富です。 【高性能な設備を整え、あらゆる車種・修理に対応】 高機能な設備を整え、多くの顧客のニーズに対応しています。国産・輸入車問わず各メーカー車種に携わり、幅広い経験をしっかり積むことができます。 【新たな事業作りへ貢献！会社の未来を一緒に作る経験を積むことができます】 現在外注化している鈑金事業を、内製化するための募集となります。また同社では今後現場の方から役員・社長を輩出し、事業継続・発展をしてほしいという思いを持っています。日々の業務を行いながら、会社の発展に貢献していくワクワクを求めていらっしゃる方へおすすめです。 【充実の設備】 ■塗装ブース：広々としたスペースで、大型の車両の搬入も可能。ホコリなどを完全シャットアウトし、ムラなくきれいな仕上がりに。 ■グローバルジグ修正機：事故で大破した車にも対応可能。 ■超音波測定器：ミリ単位の測定で、フレームを正常な状態に修復できます。
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■東証プライム上場グループの総合物流企業にて、自社の物流を支えるトラック（約200台）の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・点検整備（日常点検、3ヶ月点検）、修理、重整備、故障診断 ・運送中のトラブル対応（日中の現場駆けつけ、夜間のレッカー手配など） ・部品発注などの事務作業、 整備スケジュールの管理 ・整備スケジュールの管理 【年間休日115日！土日祝休みでプライベートも充実】 整備士としては珍しい、土日祝休み（※月1回土曜出勤あり）を実現しています。年間休日は115日あり、GW・夏季・年末年始の長期休暇もしっかり確保。家族手当や会員制リゾートホテルの利用など福利厚生も充実しており、転勤も当面ないため、三重県北部で腰を据えて働きたい方に最適です。 【2024年新設！最新鋭の整備工場でキャリアアップ】 2024年1月に建て替えたばかりの、広々とした最新鋭の整備工場があなたの職場です。圧送車やタンクローリ、EVトラックなど、多様な特殊車両の整備に携われるため、他では得難い専門スキルが身につきます。車ごとに担当がつくため、新車から廃車まで一貫して見届けるやりがいも感じられます。
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■同社にて、総務業務全般をご担当いただきます。 具体的な全体の業務は以下の通りです。 ・経理関係 (1)手許金管理 (2)仕入伝票の発行、債務管理 (3)売上伝票の発行、債権管理 (4)支払業務 (5)振込データ作成・固定資産管理 ⑥(6)仕訳入力、伝票発行 ・人事関係 (1)発令書の作成や人事異動の通知 (2)新卒者の採用（高卒・大卒） (3)中途採用（整備士、営業、一般事務） ・労務関係 (1)労働保険申告、納付 (2)労働災害5号様式の作成、提出 (3)社員の健康管理および健康診断結果の管理 (4)社員の社内預金管理 ・総務関係 (1)規程類の制定および改正（育児・介護休業法への対応等） (2)社内PCの管理 (3)社内イベントの実施
■自動車整備士として主に大型トレーラーの車検整備や一般整備作業を行います。 【具体的には】 ・トラック、走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・故障車両の修理、部品交換業務 ・トレーラーの案件が多く、足回り・仮装・ジョイントの部分での修理メインとなります。 ※業務に慣れてきたら、修理業務をお任せします。 最初は先輩と一緒に簡単な作業からスタートしますので未経験でも大丈夫です！ 【整備経験が無い人でも、簡単な作業からスタート出来る職場です。】 興味があるが整備経験が無くても、ベテラン整備士とペアになり簡単な作業から始める事が出来ます。 整備経験不問、スキルに合わせ、資格取得制度により自己負担なく整備士や検査員資格の取得が可能です。 【働く環境】 ■会社の未来は整備部門。将来を見据えて整備士の待遇急激に向上中 日本製紙(株)の100％出資の子会社である同社。製紙業界の成長はこれ以上なかなか見込めない中、対社外の仕事を強化していく方針を掲げ、”整備部門”の強化に再注力をしております。例えば、整備職従業員の給与のベースアップに加え、整備士資格の有無にかかわらず一律月3万円の手当支給。年間休日も110日～113日に増加し、来年4月には年間休日120日を目指しさらに増加予定。整備環境改善のため老朽化した設備を現在調査し設備投資の準備を進めています。事業に欠かせない整備士の待遇がどんどん良くなっていく環境にご興味をお持ちの方は是非一度お問い合わせください。 ■働き方改革に注力 繁忙期でも月40時間を超える残業は行わない規則を設けるなど、現場の管理を徹底。また、水曜日・土曜日は全員が定時に帰宅しています。そのほかの曜日も20時までに仕事を終えるなど、働き方改革に力を入れています。
■運送会社の指定整備工場にて、下記業務をお任せします。 【具体的には】 ・自社トラックの車検、整備 ・周辺運送会社からの依頼によるトラック車検、整備 ・従業員の自家用車の車検、整備 【誰かの「当たり前の毎日」を届ける、縁の下の力持ち】 同社で配送しているのは、コンビニの商品、医療機関の物資、子どもたちの学校給食等どれも人々の暮らしを守るために欠かせないものばかり。 「誰かの毎日を支える」という誇りを胸に、地域のライフラインを守り続ける仕事には、他では得られないやりがいがあります。 また、日月祝休みで、残業は平均月5時間程度と、プライベートも大切にできる環境が整っています。 家族や友人との時間、自分の時間をしっかりと楽しみながら、整備士としての誇りを胸に、地域の暮らしを支える仕事に打ち込める――。 そんな「人としての幸せ」と「社会への貢献」を同時に叶えられる場所が、ここにはあります。
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■自社車両の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ■車検、定期点検 ■一般整備 ■故障診断等 ■自動車検査員業務全般。 ※二人組で作業を行う場合、1日あたり、1～3台程度の整備となります。 ■車検・点検が中心！身体への負担が少なく働ける環境 同社でのメインの作業は、中型トラックの車検・点検です。重整備は少ない傾向にあるため、身体への負担を気にされる方でも安心して長く働くことができる環境が整っています。 ■従業員が長く働ける環境をモットーに。 業界全体の人手不足を背景に、社員が長期的に働ける環境を提供することに注力しています。メカニックの業務は自社車両の整備が中心のため、無理なスケジュールが組まれることはほとんどありません。そのため、月平均残業時間は10時間程度と、身体に無理なく働くことが可能です。また、繁忙期であるタイヤ交換の時期においても、作業は基本的に屋外で行うため、夜間作業の危険性を考慮し、翌日に持ち越すことが多く、残業時間が法定時間を超えないよう工夫されています。 ■人間関係を決め手に入社する方多数！温かい職場環境で働きたい方へ。 当社へ入社される方の多くが、社員の人柄を重視しています。おおらかなタイプの社員が多い傾向があるため、職場の人間関係を決め手に入社をされる方が多数いらっしゃいます。入社後、初めての作業や不明点があった場合でも、周囲にサポートしてくれる社員が多いため、安心して働くことができます。
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■自社車両の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ■車検、定期点検、一般整備、故障診断等 ※二人組で作業を行う場合、1日あたり、1～3台程度の整備となります。 また、検査員資格をお持ちの方には、下記業務をおまかせする場合がございます。 ■自動車検査員業務全般。 ■車検・点検が中心！身体への負担が少なく働ける環境 同社でのメインの作業は、中型トラックの車検・点検です。重整備は少ない傾向にあるため、身体への負担を気にされる方でも安心して長く働くことができる環境が整っています。 ■従業員が長く働ける環境をモットーに。 業界全体の人手不足を背景に、社員が長期的に働ける環境を提供することに注力しています。メカニックの業務は自社車両の整備が中心のため、無理なスケジュールが組まれることはほとんどありません。そのため、月平均残業時間は10時間程度と、身体に無理なく働くことが可能です。また、繁忙期であるタイヤ交換の時期においても、作業は基本的に屋外で行うため、夜間作業の危険性を考慮し、翌日に持ち越すことが多く、残業時間が法定時間を超えないよう工夫されています。 ■人間関係を決め手に入社する方多数！温かい職場環境で働きたい方へ。 当社へ入社される方の多くが、社員の人柄を重視しています。おおらかなタイプの社員が多い傾向があるため、職場の人間関係を決め手に入社をされる方が多数いらっしゃいます。入社後、初めての作業や不明点があった場合でも、周囲にサポートしてくれる社員が多いため、安心して働くことができます。
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■関東鉄道やグループ会社のバス、タクシー車両などの車検、定期点検、整備業務、鈑金塗装をお願いします。 【具体的には】 同社では、整備士一人ひとりの専門性を高め、効率的かつ高品質なサービスを提供するために、セクションごとのチーム制を導入しています。 大型班： バスやトラックなど、大型車両を専門に担当します。 小型班： 一般の顧客の乗用車や軽自動車、タクシーなどを担当します。 車体班（鈑金・塗装）： 事故による損傷の修復から、車体を新車同様に蘇らせる「車体更生」まで、車両の外装を専門に手掛けるプロフェッショナル集団です。 これらのチームが連携し、車両一台一台に最適なメンテナンスを提供します。未経験からでも、まずは小型班で基礎を学び、本人の希望や適性に応じて大型班や車体班へとステップアップしていくキャリアパスが用意されています。 ※残業は月平均で21時間程度です（繁忙期や緊急の修理対応などで変動する可能性があります）
■配属先にてメカニックとして下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・輸送機器（キャリアカー、部品輸送車、フォークリフト）の整備・点検 ・有償整備事業 ・機器の改造・改良の実施 ・環境保全活動 ・グループ整備体制の充実化 【就業環境に関して】 ・基本的に4人1組の班が4つあり、そのいずれかの班に属します。シフト制の働き方なので土曜・日曜出勤もありますが、休日は基本的に連休です。 ・残業時間は10h程度、有給も月1日以上は取れるよう調整しており、プライベートの充実が図れます。 ・シフトは年間で作成されるため予定も立てやすいです。
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■トヨタ販売店専属工場で車検整備・点検整備など、または法人関係商用車の点検専属工場で整備作業を担当していただきます。 【具体的には】 ・法人関係商用車の定期点検を行う工場です。 ・タイヤやバッテリー等の消耗品の交換をメインに担当していただきます。 【働く魅力】 ■入庫台数が安定しており、仕事量が予測しやすい トヨペットグループの販売店からレンタカーを入庫しており、1ヶ月前には入庫台数が想定できるため、突発的な整備が発生しずらく安定的に働けます。 残業時間はほとんどございません。 ■ディーラーではないからこそ接客なし！ノルマ無し！ ディーラーではないため接客がなく、整備に集中できる環境です。 また、販売店からの入庫の流れが確立されているため、営業努力が必要なくノルマもございません。 無資格・未経験の方であってもじっくりと整備に取り組み、スキルを高めていける環境です。
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■名証メイン市場上場企業の自社指定工場にて、同社が保有するトラックやフォークリフト等の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・定期点検（車検整備・法令点検） ・一般整備、修理 ・故障診断、重整備 【納期に追われない「自社整備」環境】 同社は運送会社でありながら、国から認可を受けた「指定自動車整備工場」を保有しています。顧客の車ではなく「自社の仲間が乗る車」を整備するため、ディーラーのように外部の納期に厳しく追われることがありません。スケジュールの柔軟性が高く、一台一台の整備にじっくりと向き合える、技術者にとって理想的な環境です。 【ベテランの技術を次世代へ】 今回の募集では、皆様が長年培ってきた「技術」や「経験」を高く評価しています。ご自身の整備業務だけでなく、若手社員や外国人スタッフへの技術指導・教育係としての役割も期待されています。「激務は卒業したいが、現場で車には触れていたい」「自分の技術を後進に伝えたい」という方に最適なポジションです。 【創業100年を超える圧倒的な安定基盤】 大正9年の創業以来、100年以上にわたり愛知県の物流を支えてきた老舗企業です。従業員数約1,400名、保有車両約450台を擁し、名証メイン市場にも上場しています。景気に左右されにくい盤石な経営基盤があるため、腰を据えて長く安心して就業いただけます。 【65歳まで採用可能・シニア層歓迎】 年齢を理由に採用を躊躇することはありません。実際に50代で入社し活躍されている方もおり、意欲と技術があれば65歳まで採用可能です。セカンドキャリアとして、これまでの経験を存分に活かしてください。
■秋北バスの自社整備工場にて、路線バス・観光バス等の点検・整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・3ヶ月点検、12ヶ月点検（法令点検） ・車検整備 ・一般整備（オイル・タイヤ・バッテリー交換等） ・走行前点検、不具合箇所のトラブルシューティング ※顧客への接客・提案業務なし ※突発的な入庫は少なく、計画的な整備が中心 【「売上」ではなく「安全」に向き合う】 ディーラー整備とは異なり、自社の車両を整備するため「今月の売上目標」や「顧客への追加整備提案」といったプレッシャーは一切ありません。 求められるのは、利益ではなく「バスを安全に運行させること」だけ。純粋に機械と向き合い、培ってきた技術を「地域の安全」のために発揮できる環境です。 【重整備は外注。生涯現役で働ける環境】 エンジンやミッションのオーバーホール、板金塗装、複雑な電子制御系のトラブルなど、身体的負荷の高い重整備や設備が必要な作業は、基本的にメーカーやディーラーへ外注しています。 自社内では消耗品の交換や定期点検がメインとなるため、腰や身体への負担が少なく、40代・50代から入社しても定年（65歳）まで無理なく現場で活躍し続けられます。 【残業月10h以下。自分の時間を大切に】 路線バスの運行スケジュールに合わせて整備計画を立てるため、突発的な残業はほぼ発生しません。 17時〜18時台には退社できる日がほとんどで、帰宅して家族と夕食をとったり、趣味の時間を楽しむなど、オンオフの切り替えが明確です。 【秋田に根付く、安定した相互扶助の風土】 創業80年を超える歴史があり、運転手と整備士が部署の垣根を超えて協力し合う温かい社風です。転勤もなく、愛着のある地元（秋田）で腰を据えて働けます。
■秋北バスの自社整備工場にて、路線バス・観光バス等の点検・整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・3ヶ月点検、12ヶ月点検（法令点検） ・車検整備 ・一般整備（オイル・タイヤ・バッテリー交換等） ・走行前点検、不具合箇所のトラブルシューティング ※顧客への接客・提案業務なし ※突発的な入庫は少なく、計画的な整備が中心 【「売上」ではなく「安全」に向き合う】 ディーラー整備とは異なり、自社の車両を整備するため「今月の売上目標」や「顧客への追加整備提案」といったプレッシャーは一切ありません。 求められるのは、利益ではなく「バスを安全に運行させること」だけ。純粋に機械と向き合い、培ってきた技術を「地域の安全」のために発揮できる環境です。 【重整備は外注。生涯現役で働ける環境】 エンジンやミッションのオーバーホール、板金塗装、複雑な電子制御系のトラブルなど、身体的負荷の高い重整備や設備が必要な作業は、基本的にメーカーやディーラーへ外注しています。 自社内では消耗品の交換や定期点検がメインとなるため、腰や身体への負担が少なく、40代・50代から入社しても定年（65歳）まで無理なく現場で活躍し続けられます。 【残業月10h以下。自分の時間を大切に】 路線バスの運行スケジュールに合わせて整備計画を立てるため、突発的な残業はほぼ発生しません。 17時〜18時台には退社できる日がほとんどで、帰宅して家族と夕食をとったり、趣味の時間を楽しむなど、オンオフの切り替えが明確です。 【秋田に根付く、安定した相互扶助の風土】 創業80年を超える歴史があり、運転手と整備士が部署の垣根を超えて協力し合う温かい社風です。転勤もなく、愛着のある地元（秋田）で腰を据えて働けます。
■秋北バスの自社整備工場にて、路線バス・観光バス等の点検・整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・3ヶ月点検、12ヶ月点検（法令点検） ・車検整備 ・一般整備（オイル・タイヤ・バッテリー交換等） ・走行前点検、不具合箇所のトラブルシューティング ※顧客への接客・提案業務なし ※突発的な入庫は少なく、計画的な整備が中心 【「売上」ではなく「安全」に向き合う】 ディーラー整備とは異なり、自社の車両を整備するため「今月の売上目標」や「顧客への追加整備提案」といったプレッシャーは一切ありません。 求められるのは、利益ではなく「バスを安全に運行させること」だけ。純粋に機械と向き合い、培ってきた技術を「地域の安全」のために発揮できる環境です。 【重整備は外注。生涯現役で働ける環境】 エンジンやミッションのオーバーホール、板金塗装、複雑な電子制御系のトラブルなど、身体的負荷の高い重整備や設備が必要な作業は、基本的にメーカーやディーラーへ外注しています。 自社内では消耗品の交換や定期点検がメインとなるため、腰や身体への負担が少なく、40代・50代から入社しても定年（65歳）まで無理なく現場で活躍し続けられます。 【残業月10h以下。自分の時間を大切に】 路線バスの運行スケジュールに合わせて整備計画を立てるため、突発的な残業はほぼ発生しません。 17時〜18時台には退社できる日がほとんどで、帰宅して家族と夕食をとったり、趣味の時間を楽しむなど、オンオフの切り替えが明確です。 【秋田に根付く、安定した相互扶助の風土】 創業80年を超える歴史があり、運転手と整備士が部署の垣根を超えて協力し合う温かい社風です。転勤もなく、愛着のある地元（秋田）で腰を据えて働けます。
■秋北バスの自社整備工場にて、路線バス・観光バス等の点検・整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・3ヶ月点検、12ヶ月点検（法令点検） ・車検整備 ・一般整備（オイル・タイヤ・バッテリー交換等） ・走行前点検、不具合箇所のトラブルシューティング ※顧客への接客・提案業務なし ※突発的な入庫は少なく、計画的な整備が中心 【「売上」ではなく「安全」に向き合う】 ディーラー整備とは異なり、自社の車両を整備するため「今月の売上目標」や「顧客への追加整備提案」といったプレッシャーは一切ありません。 求められるのは、利益ではなく「バスを安全に運行させること」だけ。純粋に機械と向き合い、培ってきた技術を「地域の安全」のために発揮できる環境です。 【重整備は外注。生涯現役で働ける環境】 エンジンやミッションのオーバーホール、板金塗装、複雑な電子制御系のトラブルなど、身体的負荷の高い重整備や設備が必要な作業は、基本的にメーカーやディーラーへ外注しています。 自社内では消耗品の交換や定期点検がメインとなるため、腰や身体への負担が少なく、40代・50代から入社しても定年（65歳）まで無理なく現場で活躍し続けられます。 【残業月10h以下。自分の時間を大切に】 路線バスの運行スケジュールに合わせて整備計画を立てるため、突発的な残業はほぼ発生しません。 17時〜18時台には退社できる日がほとんどで、帰宅して家族と夕食をとったり、趣味の時間を楽しむなど、オンオフの切り替えが明確です。 【秋田に根付く、安定した相互扶助の風土】 創業80年を超える歴史があり、運転手と整備士が部署の垣根を超えて協力し合う温かい社風です。転勤もなく、愛着のある地元（秋田）で腰を据えて働けます。
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■同社にて、タクシー車両の整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※タクシー車両の整備に集中できる環境です。 【年間休日115日に改善！残業ゼロでプライベートも充実】 勤務体系を見直し、休日数を115日に増やしました。家族サービスや趣味の時間もしっかり確保できます。 また、自社整備のみのため、突発的な残業が発生しづらく、メカニックは基本的に残業がありません。 【最新設備！冷暖房完備の新工場】 新社屋の完成に伴い、整備工場もリニューアル。冷暖房を完備しているため、夏場や冬場も体に負担をかけず、1年を通して快適に業務に打ち込むことができます。 綺麗なオフィスとライトアップされる新社屋が自慢の職場です。 【下町ならではの温かい社風】 墨田区という場所柄もあり、人情味にあふれたアットホームな雰囲気が特徴です。人間関係のストレスが少なく、整備業務に専念したい方には最適な環境です。 【資格を活かして安定収入】 2級整備士資格をお持ちの方には、月52,500円の特別手当を支給します。基本給や諸手当を含め、安定した給与体系を整えています。
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本ポジションでは同社営業所（※）にてトラック・トレーラー（以下、車両）の入出庫時のチェックや清掃、整備等を行っていただきます。 (※営業所：お客様から返却された車両を速やかにメンテナンスし、次のお客様にお貸し出しするための拠点) 車両の入出庫の際にタブレットを使って車両の不具合等を確認・記録したり、次のお客様が気持ちよく使っていただくための簡易的な清掃業務や、看板の剥離作業等も営業所で行っています。また、車検や修理が必要な車両についてはディーラーに出庫するため、その際の入出庫も行います。 【具体的な業務】 ■当営業所の車両の入出庫時のチェック、来客対応 ■当営業所に保管されている車両の配置換えや清掃・洗車・整備・看板の剥離作業 ■車両の在庫管理 ■車両の整備における期日管理 ■車庫証明の取得 ■倉庫内管理/清掃 ■オークションへの出品車両の選定/相場価格の把握/入札 等 ※毎週土日しっかり休める休日体制です。 【中途入社者の教育体制について】 入社研修後は本社研修に加え、先輩がOJT方式でしっかりと指導するのでわからないことは確認しながら業務を覚えていただけます。過去の中途入社の方も無理なくキャッチアップできています。
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■物流会社の自社整備工場で整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 自社車両の定期点検整備、車検、臨時整備（排ガス循環装置、電装装置など）をメインとする整備業務。 ※工場の規模は整備員3名、整備対象は自社トラック120台ほど ※対象車両は小型・中型・大型トラック・フルトレーラ等のトラック（日野、いすゞ、三菱ふそう、UDトラックス） 【整備工場について】 同社は、生協ブランド商品を取り扱う物流会社です。2023年3月、埼玉県久喜市に自動車整備工場を開設しました。最近開設したばかりの整備工場のため、きれいな環境で新しい設備が整っています。 【残業時間】 20時間：入庫台数が決まっているため、入庫管理がしっかりとしています。 ＜就業時間＞8：00～17：00もしくは9：00～18：00 （実働時間8時間/日、休憩60分）
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本ポジションでは同社営業所（※）にてトラック・トレーラー（以下、車両）の入出庫時のチェックや清掃、整備等を行っていただきます。 (※営業所：顧客から返却された車両を速やかにメンテナンスし、次の顧客に貸し出しするための拠点) 車両の入出庫の際にタブレットを使って車両の不具合等を確認・記録したり、次の顧客が気持ちよく使ってもらうための簡易的な清掃業務や、看板の剥離作業等も営業所で行っています。また、車検や修理が必要な車両についてはディーラーに出庫するため、その際の入出庫も行います。 【具体的な業務】 ■同営業所の車両の入出庫時のチェック、来客対応 ■同営業所に保管されている車両の配置換えや清掃・洗車・整備・看板の剥離作業 ■車両の在庫管理 ■車両の整備における期日管理 ■車庫証明の取得 ■倉庫内管理/清掃 ■オークションへの出品車両の選定/相場価格の把握/入札 等 ※毎週土日しっかり休める休日体制です。 【中途入社者の教育体制について】 入社研修後は本社研修に加え、先輩がOJT方式でしっかりと指導するのでわからないことは確認しながら業務を覚えていただけます。過去の中途入社の方も無理なくキャッチアップできています。
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本ポジションでは同社営業所（※）にてトラック・トレーラー（以下、車両）の入出庫時のチェックや清掃、整備等を行っていただきます。 (※営業所：顧客から返却された車両を速やかにメンテナンスし、次の顧客に貸し出しするための拠点) 車両の入出庫の際にタブレットを使って車両の不具合等を確認・記録したり、次の顧客が気持ちよく使用してもらうための簡易的な清掃業務や、看板の剥離作業等も営業所で行っています。また、車検や修理が必要な車両についてはディーラーに出庫するため、その際の入出庫も行います。 【具体的な業務】 ■同営業所の車両の入出庫時のチェック、来客対応 ■同営業所に保管されている車両の配置換えや清掃・洗車・整備・看板の剥離作業 ■車両の在庫管理 ■車両の整備における期日管理 ■車庫証明の取得 ■倉庫内管理/清掃 ■オークションへの出品車両の選定/相場価格の把握/入札 等 ※毎週土日しっかり休める休日体制です。 【中途入社者の教育体制について】 入社研修後は本社研修に加え、先輩がOJT方式でしっかりと指導するのでわからないことは確認しながら業務を覚えていただけます。過去の中途入社の方も無理なくキャッチアップできています。
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本ポジションでは、同社で運用しているトラック・トレーラー等の車両について、車両の出口戦略（売却）を中心に、仕入れ〜販売までの一連の業務を担っていただきます。 主に、オークション出品や中古車販売サイトへの掲載等を通じて、車両の適正価格での販売と、在庫回転の向上を推進する役割です。 ※新規開拓等の営業要素はありません。 【具体的な業務】 ■車両の仕入れ／販売に関する業務（運用車両の売却を中心） ■オークション出品（出品車両の選定、相場確認、出品準備、入札状況の確認 等） ■中古車販売サイトへの車両掲載（写真・情報の整備、掲載内容の更新 等） ■サイト経由の問い合わせ対応（電話／メール等） ■車両の選定、現車確認（状態確認、必要情報の収集 等） ■オークション周辺の一部事務業務（書類準備、社内連携、進捗管理 等） ■その他、車両管理に付随する業務 ※出張が発生する可能性があります。 【中途入社者の教育体制について】 入社研修後は本社研修に加え、先輩がOJT方式でしっかりと指導するのでわからないことは確認しながら業務を覚えていただけます。 過去の中途入社の方も無理なくキャッチアップできています。
■同社の整備工場にて、グループ会社が保有するトラックを中心とした整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・小型～大型トラックの点検、車検、一般整備 ・2人1組での整備・検査業務（2日で1台のペースが基本） ・故障箇所の特定および分解整備、部品交換 ※グループ会社の車両がメインのため、整備計画が立てやすく、無理のないスケジュールで作業に集中できます。接客対応や営業ノルマも一切ありません。 【働く環境】 ■年間休日120日＆土日休みでプライベートを大切に 整備士としては非常に珍しく、土日休みを基本とした完全週休2日制（年間休日120日）を実現しています。残業も月平均20～30時間程度と少なく、趣味の時間や家族・友人との時間をしっかり確保できる「ゆとり」のある働き方が可能です。 ■120年黒字経営の安定基盤と「メカニック想い」の環境 高末ホールディングス株式会社のグループ会社として、120年黒字経営という圧倒的な安定基盤を誇ります。現場は「真面目でクール」な仲間が多く、黙々と整備に集中できる環境です。スポットクーラーやウォーターサーバーの設置など、働く人を大切にする文化が根付いています。 ■「2人1組」で技術を磨ける、安心の教育体制 整備や検査は常にペアで行うため、分からないことはすぐに先輩に相談できます。トラック未経験からでも、資格取得支援制度を利用して「自動車検査員」などのさらなるステップアップを目指せます。一台一台丁寧に技術を磨ける環境です。
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■リース車をメインに取り扱う自動車整備工場にてメカニックの仕事をご担当いただきます。 【具体的には】 ・担当いただく車両の殆どはリース車両（主に国産自動車で軽、普通自動車、ライトバンが中心で2ｔトラックまで）となります。 ・リース車両については事前予約制を取っているため、翌日の作業内容、車種や車の状況などの把握が可能です。 ・整備台数：各工場に入庫される車検・点検・修理等の台数は80～100台/日。それを10名前後のメカニックで対応しています。 ・業務が分業化されており、整備以外の業務（入庫管理、車両回送等）については別の専任スタッフが担当するため、メカニックは整備業務に専念できる環境です。 【職場環境】 ・月間平均残業時間：３時間程度 （リース車両ユーザーの殆どが法人となり、その業務時間内への納車が原則となるため、残業が生じることは少ない。） ・工場は日祝、第2土曜日がお休みとなります。その他の土曜日で月１日の出勤日が定められていますが、整備工場では土曜日も通常業務を行っているため、メカニックはそれ以外の土曜日にも出勤いただき、平日で振休を取得いただくことがあります。
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