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■ターミナル事業部にて、海外へ輸出される中古車の点検・整備・検査業務をお任せします。一般顧客への対応や販売業務は一切なく、計画的に整備へ集中できる環境です。 【具体的には】 ●輸出前点検・整備： 仕向国に合わせた検査をを行い不合格箇所の修理を行います。 ●その他付随業務： 顧客依頼の修理、搬入後不具合箇所の修理、輸出に関する積載物回収、積載、車両取り廻し、搬入対応など。 ※扱うのは普通乗用車がメイン。8年前の車両がメインなのでブランクがある方もすぐに感覚を取り戻せます。 ※残業は月20時間程度です。
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■ターミナル事業部にて、「リーダー・工場長補佐」として、自らの整備・検査業務に加え、メカニックチームのマネジメントや作業進捗の管理をご担当いただきます。船の出港スケジュールに合わせ、事業部全体と連携しながらヤード内の「整備部門の司令塔」としてご活躍いただきます。 【具体的には】 ●プレイングマネージャーとしての整備・検査：まずは現場の把握から。メンバーとともに、輸出前車両の点検・整備を行います。また、将来的には「自動車検査員」の資格を活かし、輸出規制をクリアするための最終チェック（検査業務）の主導もお任せします。 ●チームの労務・安全管理と技術指導：残業削減と安全の担保。メンバー（20代〜50代、外国籍スタッフ含む）のシフトや作業進捗の管理を行います。「残業月20時間以内」を維持するため、個人のスキルに応じた適切なタスク割り振りと、安全第一の作業環境づくりを徹底します。 ●ターミナル事業部（他部門）とのシッピング連携：物流の司令塔。「◯日までに◯台を船積みする」という輸出スケジュールに基づき、陸送スタッフや事務スタッフと密にコミュニケーションを取りながら、工場の1日の目標整備台数をコントロールします。 ●工場内の設備・工具管理・コンプライアンス遵守：認証工場の維持。認証工場としての基準を満たすための設備メンテナンスや工具の管理、および法令遵守（コンプライアンス）のチェックを行います。
■損害車・中古車を取り扱う工場にて、自動車整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・国産車、輸入車など幅広い車種の整備 ・車検整備（月間約15台）や一般整備（月間約10台） ・メンバーと協力して進める各種整備・点検業務 【働く環境】 ■年間休日128日以上！プライベートも大切にできる環境 同社では、週休2日制（隔週日・月・祝）をはじめ、年末年始の9日間や夏季休暇、さらにアニバーサリー休暇など充実した休日制度を整えています。 年間休日128日以上と、プライベートの時間もしっかりと確保できる環境です。 ■月給31.5万～50万円＋賞与年2回！高いモチベーションで働ける高待遇 入社時から想定年収430万～700万円を目指せる高待遇でお迎えします。 日頃の頑張りは年2回の決算賞与（インセンティブ）としてしっかりと還元されるため、着実なスキルアップと共に収入面でも大きなやりがいを実感できます。 ■スポットクーラー完備など、働くメカニックを第一に考えた快適な環境 現場の声を大切にする同社では、夏はスポットクーラー、冬はカイロの支給など、快適に働ける工夫を惜しみません。 作業もメンバーで協力して進める体制のため、一人に負担が偏ることもなく、安心して日々の業務に集中できます。
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■車検場運営店舗における自動車整備士の仕事です。 ※入社後のキャリアパスとしては「現場メカニック→検査員専任→チーフ→店長」のような流れでステップアップしていただきます。 ※3～4回目の車検はディーラーではなく同社のようなサービスを利用する顧客が多く、再度来店してもらえるようにフレンドリーな接客を心がけています。 【具体的には】 ・車検整備(1日車検) ・法定24ヶ月点検整備 ・一般整備(メンテナンス、修理、部品交換、エンジンやトランスミッションの分解点検・修理作業) ・各作業における見積説明、精算業務 【仕事の流れ】 ・顧客入庫→作業の見積説明→整備作業(資格ごとの整備になります) →作業終了→清算業務→次の顧客入庫対応
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■主に乗用車の整備をご担当いただききます。 ※接客はフロントが担当するため、原則ありません。 【具体的には】 ・国産車と輸入車がおおよそ半々の割合で入庫します。 ・1日の整備内容は、車検5台、3ヶ月点検3台、重整備(エンジンの載せ替え、クラッチのオーバーホール、インジェクター交換)1～2台のようなイメージで、このうち自身のスキルにあわせてできるものをご担当いただきます。 ※同社では、乗用車チームと貨物車チームに分かれて作業を行います(今回は乗用車チームの募集ですが、貨物車チームをご希望の場合は相談可能です)。 ※入庫台数は、乗用車：貨物車=4:6 ※乗用車の半数は輸入車で、高級車も入庫があります。世田谷の警察署のパトカーも入庫があります。 ※月平均残業時間：貨物車チーム40H、乗用車チーム25H 【キャリアアップについて】 同社では、車検→トラブルシュートの順に徐々にスキルを身に着けていただき、それに伴い、一般→班長→工場長とキャリアアップが可能です。 キャリアアップに年齢は関係なく、実際に現班長は30代、副班長は50代です。もちろん、給与も年齢には関係なく、スキルに応じて決定します。 また、同社は、輸入車ディーラー事業を中心に、自動車に関するあらゆる事業を展開しているGLIONグループの1社であり、グループ内の別会社への異動を希望することも可能です。
■厚木第一工場にて、輸入車の整備および工場長候補としての業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など 【求人のポイント】 ■輸入車のリビルトに挑戦できる ■完全週休2日制（土日祝休み）／年間休日127日（会社指定有給２日含む）。加えて、有給休暇の取得もしやすい環境です。 ■就業時間は9:00～17:00（実働7時間）、平均残業時間は20時間以内で、18時には退社する日が多い環境です。 ■月給28万円〜＋賞与年2回（最大4ヶ月分） ※残業時間目安：原則なし（定時退社可能） ※接客について：フロント対応あり（丁寧な接客スキルが必要） ※入庫する車について：輸入車（欧州車）メイン 【リニューアル工場を牽引する中心人物へのキャリア】 現在リニューアル工事が進行している厚木第一工場は、内部が刷新されたストール2つの綺麗な環境で再稼働を予定しています。当初は工場長1名、整備士2名の計3名体制というミニマムスタートを切る計画です。今回はその再稼働の中心人物となる「工場長候補」の募集であり、実務を通じて適性やマッチングを確認しながら、将来の拠点責任者という重要なポストを目指せるポジションです。 【マルチな対応力が磨かれる輸入車専門の現場】 同拠点では、既存顧客への再アプローチや他拠点からの誘致により、多くの個人の顧客が来入庫される見込みです。そのため、高い整備技術だけでなく、メンバー2名の育成管理や車検点検、さらには輸入車ディーラーのフロントのような丁寧な接客対応まで、マルチにこなす役割が求められます。当面は少人数体制だからこそ、ご自身のこれまでの経験を存分に活かし、裁量を持って活躍できます。
■大型貨物車両や一般乗用車、福祉車両などの整備業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断 ・福祉車両の改造、架装など ※大型貨物車の整備がメインになります。 【働く環境】 ■幅広い整備スキルが身につく 決まったマニュアルはありませんが、ベテラン社員がイチから丁寧に指導します。 軽自動車から特殊車両まで幅広く扱うため、流れ作業ではない「故障原因を考え直す」やりがいのある整備が可能です。 ■挑戦を応援する風土 資格取得支援制度があり、整備士資格の取得を同社が全力でサポートします。 頑張りが給与に直結するため、スキルアップが目に見える形で還元されます。 ■オンオフのメリハリ 繁忙期以外は残業がほとんどなく、平均残業時間は月10時間程度。誕生日などの特別な日には有給休暇を活用するなど、柔軟な働き方が可能です。
■自動車整備士として、軽自動車をメインに整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■車の定期点検及び車検対応 ■エンジンや駆動系、電装系等の修理・交換業務 ■納車前法定点検 ■車検や見積もりの説明等業務 【働く環境】 ■原則週休2日制であり、1週間に2日休むことができます。また有給取得率も高く、土日も休みが取れる環境です。 ■年齢に関係なく業務を任される風土があり、幅広いご年齢の方がご活躍されています。比率としては男性が多めですが整備士として第一線で活躍中の女性もおり、ライフスタイルに合わせて働ける環境が整っています。 ■キャッチコピー『人一倍働いて人の三倍遊ぶ』 仕事は前向きに取り組み、仕事以外の飲み会やイベントでは思いっきり遊ぶ等、オンオフのメリハリを大事にしているのも同社の特徴です。会社では運動会やBBQなどイベントも充実しており、仲間と楽しく働ける環境がございます。
■自動車整備士として、軽自動車をメインに整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■車の定期点検及び車検対応 ■エンジンや駆動系、電装系等の修理・交換業務 ■納車前法定点検 ■車検や見積もりの説明等業務 【働く環境】 ■原則週休2日制であり、1週間に2日休むことができます。また有給取得率も高く、土日も休みが取れる環境です。 ■年齢に関係なく業務を任される風土があり、幅広いご年齢の方がご活躍されています。比率としては男性が多めですが整備士として第一線で活躍中の女性もおり、ライフスタイルに合わせて働ける環境が整っています。 ■キャッチコピー『人一倍働いて人の三倍遊ぶ』 仕事は前向きに取り組み、仕事以外の飲み会やイベントでは思いっきり遊ぶ等、オンオフのメリハリを大事にしているのも同社の特徴です。会社では運動会やBBQなどイベントも充実しており、仲間と楽しく働ける環境がございます。
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■顧客の事故車・破損車の板金（鈑金）修理をお任せします。 小さい破損から大きな破損まで幅広く担当いただきます。 また、国産車から外車、軽自動車から大型車まで様々な車種を扱います。 【具体的には（業務全体の流れ）】 ・外板板金 フレーム修正 ボディパネルの修正交換 ・溶接作業 部品の取り換え 等 ・マスキング 下地づくり ・カラー、クリア塗装 乾燥、磨き上げ 調色 他 ■自動車整備スキルを幅広く身につけたい方へ。 ・同社は指定整備工場として整備や電装整備、挑戦したい方は板金にもチャレンジすることができます。同社に入社する方も自動車整備に関わることが「なんでもできる」環境に魅力を感じ、入社されている方もたくさんいます。 ■残業はほとんどありません！メリハリつけて働きたい方へ。 ・同社では残業が多くなり体調を崩したり、気持ちが下がってしまう方が出ないよう残業時間を抑制する方針を取っています。入庫台数の管理はしつつ、一人ひとりの技術力を高めることで時間内に作業を終わらせるように社員一同仕事をしています。 ■高い技術力が代々継承されてきた環境で技術を伸ばしたい方へ ・各部門に高い技術を持ったベテラン社員が在籍しているため、その方たちの指導により高い技術力が代々継承されています。また自分の担当業務以外にも他の仕事にチャレンジすることを応援してくれる風土と高い技術力のある環境で技術を磨きたい方にはおすすめです。 ■頑張った人が頑張れる環境を作っていきたい！会社の方針が変わろうとしています。 ・同社では頑張った人が頑張れる環境を作ろうという方針の元、様々な施策が進んでいます。例えば同社では年功序列の仕組みではなく、努力している人が報われる評価制度を採用しています。例えば工場長代理（部長職）の方が37歳など、若くても頑張りが報われる環境が用意されています。
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■AGH（アンビシャスグループ北海道）工場内にある当社工場にて、自動車の板金・塗装業務全般をお任せします。扱う車種は、軽自動車から大型車まで幅広く扱い、小さな破損から大きな破損まで担当いただく予定です。 【具体的には（業務全体の流れ）】 ・凹み修理 ボディパネルの交換 ・フレーム（骨格）修正 溶接作業 取付作業 ・マスキング 下地づくり ・カラー、クリア塗装 乾燥、磨き上げ 調色 他 ■残業はほとんどありません！メリハリつけて働きたい方へおすすめです。 ・同社では残業が多くなり体調を崩したり、気持ちが下がってしまう方が出ないよう残業時間を抑制する方針を取っています。入庫台数の管理はしつつ、一人ひとりの技術力を高めることで時間内に作業を終わらせるように社員一同仕事をしています。 ■高い技術力が代々継承されてきた環境で技術を伸ばしたい方へ ・各部門に高い技術を持ったベテラン社員が在籍しているため、その方たちの指導により高い技術力が代々継承されています。また自分の担当業務以外にも他の仕事にチャレンジすることを応援してくれる風土と高い技術力のある環境で技術を磨きたい方にはおすすめです。 ■頑張った人が頑張れる環境を作っていきたい！会社の方針が変わろうとしています。 ・同社では頑張った人が頑張れる環境を作ろうという方針の元、様々な施策が進んでいます。例えば同社では年功序列の仕組みではなく、努力している人が報われる評価制度を採用しています。例えば工場長代理（部長職）の方が37歳など、若くても頑張りが報われる環境が用意されています。 ■ディーラーと協業して働く魅力！ 同社ではディーラーの工場内にあるため、合同で仕事を実施する機会があります。週に1回部門をまたいだ意見交換会の実施、合同の勉強会の実施など新入社員でも働きやすい環境が作られています。
■自動車整備士として、軽自動車をメインに整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■車の定期点検及び車検対応 ■エンジンや駆動系、電装系等の修理・交換業務 ■納車前法定点検 ■車検や見積もりの説明等業務 【働く環境】 ■原則週休2日制であり、1週間に2日休むことができます。また有給取得率も高く、土日も休みが取れる環境です。 ■年齢に関係なく業務を任される風土があり、幅広いご年齢の方が活躍されています。比率としては男性が多めですが整備士として第一線で活躍中の女性もおり、ライフスタイルに合わせて働ける環境が整っています。 ■キャッチコピー『人一倍働いて人の三倍遊ぶ』 仕事は前向きに取り組み、仕事以外の飲み会やイベントでは思いっきり遊ぶ等、オンオフのメリハリを大事にしているのも同社の特徴です。会社では運動会やBBQなどイベントも充実しており、仲間と楽しく働ける環境となっています。
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■新車の納車整備作業工程の防錆加工からお任せします 【具体的には】 ■大型リフトで車をリフトアップ ■必要箇所以上に薬剤が付かないよう養生 ■下部のパーツを脱着し、ペインターを用いた防錆コーティング ■適切に防錆加工ができているか点検 ※防錆加工とは 自動車が錆びないように加工をすることです。同社では専用の薬剤を使用し、塗装を行っています。 【週末休みが叶う＆通常期は定時退社も可能】 同社では週末休みと定時退社が叶う環境が整っています。 システムの管理が徹底して行われているため過度な残業は発生しません。 プライベートの時間をしっかり作りたい方へおすすめです。 ※残業時間について 通常期：0時間 繁忙期40時間弱（3月 7月 9月） 【楽しいが続く職場環境作りを目指して】 同社の社長は仕事は大変だからこそ、職場で楽しいが続く環境を作ろうと尽力してくれています。 日々の工場での交流などを通じ、工場に来る楽しみをどこかで持っていてほしい、そんな社長の思いが同社にはあります。
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■新車の納車整備作業工程の防錆加工からお任せします 【具体的には】 ・入庫された車両の故障状況の確認 ・車両の外装の擦り傷および凹みの修復 ・重度の破損車両について、フレームの修復および外装部品の交換 ・車両の再塗装 【週末休みが叶う＆通常期は定時退社も可能】 同社では週末休みと定時退社が叶う環境が整っています。 メーカー直営の工場が平日稼働していること、システムの管理が徹底して行われているため過度な残業は発生しません。 プライベートの時間をしっかり作りたい方へおすすめです。 ※残業時間について 通常期：0時間 繁忙期40時間弱（3月 7月 9月） 【楽しいが続く職場環境作りを目指して】 同社の社長は仕事は大変だからこそ、職場で楽しいが続く環境を作ろうと尽力してくれています。 日々の工場での交流などを通じ、工場に来る楽しみをどこかで持っていてほしい、そんな社長の思いが同社にはあります。
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■整備・自動車検査員業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・入庫車両の点検、および車検の完成検査 ・見積書の作成、顧客への説明・相談対応 ・工場等の検査指導、および管理・監督業務 ・証明書類作成など検査員業務に付随する業務全般 ※検査員業務だけでなく、整備業務を兼務していただく場合がございます。 ◇安心して検査業務を行える環境をご用意しています ・可視光線透過率測定器 透明断熱フィルムの可視光線透過率 ・スーパー検査員記録簿のデジタル化 など、検査員が安心して検査できる環境つくりにフォーカスしている会社です。 また、検査や指定事業の内容で困った事があっても、指定業務に詳しい自動車振興会の理事が在籍しているので困りごとをすぐに解決できます。 残業は月20～25時間程度です
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■トラックをメインとした、メカニック自動車検査員業務をお任せします。 当社に持ち込まれる車は、95％が大手レンタカートラックのリース車になります。そのため突発的な入庫がなく、残業はしない人のほうが多く（発生しても月に1～2日程度）、余裕を持ったスケジュールで作業を行っていただけます。 【具体的には】 車検、点検、一般整備 ※月の入庫台数：車検80台＋整備（先月の実績：86台（車検）、77台（整備）、35台（点検）） 1日の整備台数：約4台（車検）＋整備 主な車種：2トン3トン車、国産車100％ ※直近の月の平均残業時間：0時間
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■新車の納車整備作業工程の防錆加工からお任せします 【具体的には】 ■大型リフトで車をリフトアップ ■必要箇所以上に薬剤が付かないよう養生 ■下部のパーツを脱着し、ペインターを用いた防錆コーティング ■適切に防錆加工ができているか点検 ※防錆加工とは 自動車が錆びないように加工をすることです。同社では専用の薬剤を使用し、塗装を行っています。 【週末休みが叶う＆通常期は定時退社も可能】 同社では週末休みと定時退社が叶う環境が整っています。 メーカー直営の工場が平日稼働していること、システムの管理が徹底して行われているため過度な残業は発生しません。 プライベートの時間をしっかり作りたい方へおすすめです。 ※残業時間について 通常期：0時間 繁忙期40時間弱（3月 7月 9月） 【楽しいが続く職場環境作りを目指して】 同社の社長は仕事は大変だからこそ、職場で楽しいが続く環境を作ろうと尽力してくれています。 日々の工場での交流などを通じ、工場に来る楽しみをどこかで持っていてほしい、そんな社長の思いが同社にはあります。
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■主に乗用車を中心に整備全般の対応をお願いします。 【具体的には】 ・車検、点検整備、修理、納車前点検整備等。 ・その他修理提案、見積もり作成、部品用品の販売もお任せします。 ・国産車・輸入車問わずオールメーカーの対応をお願いします。 ・スキルに併せてお任せする業務は変更していきますので無理なく業務に慣れていただけます。 【働く環境】 ・40代で年収700万円等、成果を残せば年収を高められます。 ・資格手当や報奨金、その他各種お祝い金等、様々な手当があります！ ・基本的に残業は月20時間以下。極力残業なく効率的に業務を行えるように工夫をしています。 ・会社負担で資格取得もでき、個人のスキルアップに向けてのバックアップも惜しみません。
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■大手大型車両ディーラーからの依頼のもと、トラックやショベルカーなどの整備を担当していただきます。 【具体的には】 ◆大型自動車・建設機械整備 ◆エンジン整備 ◆各種板金塗装 など 【社員のことを大切に思う上司のもとで働いてみませんか】 同社の部長はメカ出身のため、現場の気持ちを第一に考えてくれる方のもとで働くことができます。 日々需要が高まっているトラックの整備依頼がある中、従業員の長期就業が叶う環境を第一に考え工程を管理・制度を構築していく環境があります。 【タイヨウ株式会社について】 同社の所属するタイヨウ株式会社グループは札幌・北広島・江別を中心に展開している会社となっています。 同社では土木、建設事業・不動産賃貸事業・太陽光発電事業を展開している会社となっています。 タイヨウ株式会社グループと連携しさらなる地域社会の発展に貢献していきます。
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■車検のコバックのメカニックとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・アフターメンテナンス ・車検整備、定期点検 等 【月1回の1on1と食事補助で「言えない」を解消】 「コミュニケーション第一」を掲げ、上司との1on1を毎月実施しています。 会社負担でランチを共にしながら、悩みやキャリアをフランクに相談できる風土です。 現場の声を大切にする姿勢により、相互理解が深く、離職率は極めて低く保たれています。 【年4回の査定で、あなたの頑張りを即反映】 評価の機会は年に4回。 社歴や年齢に関わらず、技術力や効率性を正当に評価します。 23歳でのリーダー抜擢や、入社1年で責任者へ昇進した事例もあり、成果が見える化されているため高い意欲で挑戦できます。 【月平均残業12〜15時間！メリハリある働き方】 「効率とスピード」を重視し、繁忙期でも20時〜21時には完全退社を徹底しています。 ダラダラと残る文化はなく、日中に集中して業務を完結させるスタイルです。 プライベートを大切にしながら、高密度なスキルアップが可能です。 【地方にいながら「東京水準」の給与体系へ】 2026年までに東京レベルの給与水準達成を目指しており、30代で年収500万円前後も可能です。 地域最高水準の還元を実現することで、地元に腰を据えて長く活躍できる環境を整えています。
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■主に自社大型トラックや個人の顧客の小型車両等の整備、車検など一般的な自動車全般の点検、整備を行っていただきます。 【具体的には】 ■自動車整備 ■修理 ■点検 【作業環境】 ・1日の整備台数：約１０台 ・月の入庫台数 ： 大型：１２０台／小型：１１０台 ※整備内容：点検(２割)・車検(１割)・一般整備(６．５割)・重整備(０．５割)／鈑金・塗装 ※ピット&リフト（大型車店： 2基／小型車： 2基） ※残業時間：平均月残業時間約20時間（繁忙期20時間、基本的には自社トラック整備のため繁忙期はありません）
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【独自の評価制度×歩合制で年収1000万円も可能！】 歩合制度により、月平均4～11万円のインセンティブが支給され、2024年にはメカニック最高年収1000万円を達成した実績もあります（※支給なしの月が発生する場合あり）。 また、社内資格の取得で毎月昇給のチャンスがあり、スキルアップと収入アップを両立できる環境です。評価制度は約10段階に細かく設定され、努力が正当に評価される仕組みのため、モチベーション高く働けます。 【具体的には】 ＜大型整備＞ ・大型車の車検、定期点検、一般整備業務 （トレーラー、タンクローリー、ウィング車、コンテナ車、ユニック車など） ＜小型整備＞ ・小型車の整備業務（普通乗用車など） ＜電装整備＞ ・小型車、大型車の電装整備業務 ・大型車の電装取付業務 <車体整備> ・大型車の車体整備業務(架装、特装、鈑金、塗装業務) ※本人の希望と適性を見ていずれかの仕事に配属となります。 ※残業月平均15時間※残業量は部署状況により異なる
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■自動車整備士として、軽自動車をメインに整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■車の定期点検及び車検対応 ■エンジンや駆動系、電装系等の修理・交換業務 ■納車前法定点検 ■車検や見積もりの説明等業務 【働く環境】 ■原則週休2日制であり、1週間に2日休むことができます。また有給取得率も高く、土日も休みが取れる環境です。 ■年齢に関係なく業務を任される風土があり、幅広い年齢の方活躍しています。比率としては男性が多めですが整備士として第一線で活躍中の女性もおり、ライフスタイルに合わせて働ける環境が整っています。 ■キャッチコピー『人一倍働いて人の三倍遊ぶ』 仕事は前向きに取り組み、仕事以外の飲み会やイベントでは思いっきり遊ぶ等、オンオフのメリハリを大事にしているのも同社の特徴です。会社では運動会やBBQなどイベントも充実しており、仲間と楽しく働ける環境がございます。
■自動車整備士として、軽自動車をメインに整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■車の定期点検及び車検対応 ■エンジンや駆動系、電装系等の修理・交換業務 ■納車前法定点検 ■車検や見積もりの説明等業務 【働く環境】 ■原則週休2日制であり、1週間に2日休むことができます。また有給取得率も高く、土日も休みが取れる環境です。 ■年齢に関係なく業務を任される風土があり、幅広い年齢の方が活躍しています。比率としては男性が多めですが整備士として第一線で活躍中の女性もおり、ライフスタイルに合わせて働ける環境が整っています。 ■キャッチコピー『人一倍働いて人の三倍遊ぶ』 仕事は前向きに取り組み、仕事以外の飲み会やイベントでは思いっきり遊ぶ等、オンオフのメリハリを大事にしているのも同社の特徴です。会社では運動会やBBQなどイベントも充実しており、仲間と楽しく働ける環境がございます。
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■自動車整備業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・点検に伴う整備および修理。 ・点検、修理の依頼のあった車の点検を行い、不良個所に、応じた必要部品を注文し、取り替え、修理。 ・その他付随する業務。 【大型車整備のスペシャリスト集団】 同社はダンプやトラックといった大型車の整備を専門としています。長年の経験と実績を持つ、大型車の整備に精通したメカニックが多数在籍。最新の設備も導入し、車両を最適な状態に保つための環境が整っています。 【他の工場では経験できない整備経験を積める！】 同社では全体の整備割合の内、重整備が2～3割を占める、他社では引き受けない案件に挑戦することができる機会があるなど、他社では経験できない整備に挑戦できる機会が多くあります。それに加え、上記スペシャリストの上司からのサポートも充実。整備のスキルを広げることができる環境が整っています。 【ノルマは一切なし！目の前の整備に集中できる環境】 同社ではディーラーなどのようなノルマは一切なし。そのため、目の前の顧客の車両整備に集中できる環境が整っています。 【社員の頑張りを報酬で還元】 同社は、日々増加する受注に対応し、現場で活躍する社員の頑張りを正当に評価し、報酬で還元することを重視しています。これは先代社長の思いであり、近年の物価高騰も踏まえ、毎年平均5％の昇給を実現しています。「社員あってこその会社」という考えのもと、今後も可能な限り社員に還元していく方針です。 【就労環境】 ・月平均残業時間30時間
■乗用車、バスの整備をお任せ致します。 【具体的には】 ・自家用車・バス車両の車検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 ※育児休職・介護休職 取得実績あり ※シニア世代も多数活躍しています。 ※若い方やブランクのある方も歓迎！ 【現場を知る工場長が率いる、風通しの良い組織】 福井工場の工場長（50代前半）は生え抜きのベテラン。現場出身だからこそ、メカニックの気持ちを理解しています。現場の工員とフロントスタッフ間もフランクに声を掛け合える、壁のない社風が自慢です。 【残業ほぼなし。無理のない働き方を推奨】 バスが365日稼働しているため、突発的な対応が必要な場合もありますが、基本的には「残業しても良いよ」というメンバーに協力をお願いするスタイルです。無理な長時間労働を強いることはなく、定年まで腰を据えて働ける安定した労務管理を徹底しています。公共交通会社の整備工場だからこその安心した働き方が可能です。 【次世代を担う「中核メンバー」としての期待】 現在、40代・50代が現場の中心として活躍中。今回は数年後の技術継承を見据えた増員募集です。これまでの経験を活かし、若手へ技術を伝えながら、ゆくゆくは工場を支えるポストを目指していただくことも可能です。 【資格手当が充実◎経験・スキルを正当評価】 3級・2級整備士、自動車検査員など、保有資格に応じて手当を厚く支給。30代で年収400万円以上、役職者になれば年収500万円前後も目指せるなど、地場企業として着実にステップアップできる給与体系を整えています。
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【独自の評価制度×歩合制で年収1000万円も可能！】 歩合制度により、月平均4～11万円のインセンティブが支給され、2024年にはメカニック最高年収1000万円を達成した実績もあります（※支給なしの月が発生する場合あり）。 また、社内資格の取得で毎月昇給のチャンスがあり、スキルアップと収入アップを両立できる環境です。評価制度は約10段階に細かく設定され、努力が正当に評価される仕組みのため、モチベーション高く働けます。 【具体的には】 ＜大型整備＞ ・大型車の車検、定期点検、一般整備業務 （トレーラー、タンクローリー、ウィング車、コンテナ車、ユニック車など） ＜小型整備＞ ・小型車の整備業務（普通乗用車など） ＜電装整備＞ ・小型車、大型車の電装整備業務 ・大型車の電装取付業務 <車体整備> ・大型車の車体整備業務(架装、特装、鈑金、塗装業務) ※本人の希望と適性を見ていずれかの仕事に配属となります。 ※残業月平均15時間※残業量は部署状況により異なる
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■工場に入庫する多種多様な自動車(軽自動車、乗用車、トラック、バス、特殊車、クレーン、フォークリフト等)の整備や修理を行っていただきます。 【具体的には】 ■自動車の点検・診断 エンジンやブレーキ、サスペンションなど各部品を点検・診断し、不具合や故障の原因を特定します。 ■点検・診断をもとにした整備・修理 エンジンやブレーキ、足回りなどの修理や交換作業。部品の取り外しや取り付け、調整などを行います。 ■車両の定期メンテナンス 車両の性能や安全性を維持する目的で、オイル交換やタイヤ交換、ブレーキパッド交換など。 ■顧客対応 車の状態や修理内容のご説明（見積書の制作はなし） ※月の入庫台数：140台程（時期により変動） ※整備内容：点検(2割)・車検( 3割)・一般整備( 3割) ※ピット&リフト：乗用車2基 トラック5基 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
■同社の整備工場にて、自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ■点検・オイル交換などの基礎作業 ■顧客への説明も含めた立ち合い車検 ■軽整備 ■重整備の補助 ※整備内容：点検・車検(4割)一般整備(6割) ※〈月の入庫台数〉 大規模店： 車検373台 一般整備1000台、点検159台 ※ピット&リフト10基 ※工具貸出あり ※残業時間：平均月残業時間0～5時間（繁忙期：約10時間） ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定 【社長の思い】 ・宮本社長は、「福井県No.1の自動車会社」になる夢を掲げています。この夢の実現には、現状維持ではなく、時代に合わせた変化と挑戦が不可欠と考えています。お客様への徹底したサポートを一流の証とし、何よりも社員が「働いて良かった」と思える会社を目指し、常にチャレンジし続けています。 ・従業員の物心両面の幸福を実現 社長は社員こそが会社の基盤であり、その成長と幸福が会社と地域の発展に直結すると考えています。それを実現するため、安定した給与と充実した福利厚生で、誰もが安心して働き、スキルアップできる環境を整えています。
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【独自の評価制度×歩合制で年収1000万円も可能！】 歩合制度により、月平均4～11万円のインセンティブが支給され、2024年にはメカニック最高年収1000万円を達成した実績もあります（※支給なしの月が発生する場合あり）。 また、社内資格の取得で毎月昇給のチャンスがあり、スキルアップと収入アップを両立できる環境です。評価制度は約10段階に細かく設定され、努力が正当に評価される仕組みのため、モチベーション高く働けます。 【具体的には】 ＜大型整備＞ ・大型車の車検、定期点検、一般整備業務 （トレーラー、タンクローリー、ウィング車、コンテナ車、ユニック車など） ＜小型整備＞ ・小型車の整備業務（普通乗用車など） ＜電装整備＞ ・小型車、大型車の電装整備業務 ・大型車の電装取付業務 <車体整備> ・大型車の車体整備業務(架装、特装、鈑金、塗装業務) ※本人の希望と適性を見ていずれかの仕事に配属となります。 ※残業月平均15時間※残業量は部署状況により異なる
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■スズキ車の他、国産車を中心に、修理、車検、点検、および納車整備を担当していただきます。 【具体的には】 ・1日あたり、車検2台および軽作業1台を担当していただきます。（重整備担当、車検担当、納車整備担当など、それぞれの得意分野に応じた業務をお任せいたします。) ・台車が充実しているため、時間にあまり追われず作業ができます。 ・取扱車種の割合は、スズキが約6割、その他の国産車が約3割、輸入車が約0.5割、2トン以下のトラック、積載車、マイクロバスが約0.5割を占めています。 ・洗車や回送の業務は基本的に専任スタッフが対応するため、整備に専念していただけます。 ・接客は原則ありません。 ・毎日遅くとも19時30分までには退勤しています。 【「誰かの車」ではなく「〇〇さんの車」】 同社は地域密着の会社で、リピーターの顧客を多く抱えています。そのため、「あのお客様のあのお車だ」と把握しながら整備を行うことが多く、お客様ともお車とも長い付き合いとなります。顧客カルテを細かく記録し、「このお車はそろそろこの部分の整備が必要になる」など、事前に状態を把握して対応したり、定期的にオイル交換をされる方と、そうでない方で整備方法を変えたりと、それぞれに応じた点検・整備を実施しています。 そのため、作業中は、車種ではなく、顧客のお名前でお車をお呼びすることも多くあります。 自身が誰のために整備をしているのか感じながら働けるので、整備士としてやりがいを感じられる環境です。 【ベテランが活躍中！60代・70代も正社員就業が可能】 同社は定年が無いため、ベテランの方が活躍しています。「ずっと整備士でいたい」という方に活躍の場を提供したいという想いからです。過去、80歳まで活躍された方もいらっしゃいます。再雇用ではなく正社員として長く就業したいという方はぜひご応募ください。
■2025年5月新規出店につきオープニングスタッフの募集です。 納車前点検・車検・オイル交換などの一般作業から、エンジン・ミッション載せ替え、コンピューターによる故障診断など専門的な整備を行っています。 オープン前にご入社いただく場合は、近隣店舗にて研修予定です（期間中の住まいは会社が手配致します） リフト：3基 【具体的には】 ・コクスンには、1990年代のボルボ240、940から、現行型ボルボXC90、XC40、V60まで幅広い車種のボルボが入庫しています。 ・納車前整備、車検、定期点検、オイル交換などの一般整備から、エンジン、トランスミッション載せ替え、専用機器を使用したトラブルシューティングなどの特殊整備も行っています。※残業は月平均20時間程度です。 ＜モデル年収例＞ 年収817万円 ／ 50歳 整備工場長職 経験8年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収508万円 ／ 49歳 整備士職 経験2年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収464万円 ／ 32歳 整備士職 経験5年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く
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