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年収1100万円以上/50代以上の求人・転職・中途採用情報
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ITコンサルタント【ワンプール制/東京】
■同社にて、シニアマネージャ、ディレクター、パートナーをご担当いただきます。 【具体的には】 <コンサルタントとしてのミッション> ・大手クライアントを中心に、業務改革からIT戦略立案、IT導入、新規事業立案まで幅広いコンサルティングをご担当頂きます ・担当するクライアントは、業界や外資・内資問わず金融、製造、人材、通信系大手企業 等 <案件事例> 【大手製造業】全社デジタル化グランドデザイン・ロードマップ策定 / 【医療メーカー】人間ドック事業の新規立ち上げ 【ファッションブランド】ワークスタイル改革プロジェクト / 【国内建設業】全社デジタル推進グループの立ち上げ支援 【大手小売業】全社DX 推進:統合OA ・NW 推進プロジェクト / 【総合電機メーカー】クラウド環境提供サービス事業計画策定支援 <経営幹部としてのミッション> ・同社の企業成長を達成するための施策立案、実行 ・あらたなビジネスの創出 ・企業としてのブランディング、マーケティング活動(書籍出版などもあり) ・デリバリーの品質担保ならびに向上のための施策立案、実行 ・プロジェクトデリバリーおよび新規案件開拓 ・リクルーティング
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ITコンサルタント
■大手クライアントを中心に、業務改革からIT戦略立案、IT導入、新規事業立案まで幅広いコンサルティングを担当して頂きます。 【具体的には】 ・IT戦略立案、ITコスト削減、ITシステム調達、PMO等プロジェクトマネジメント ・業務改革、業務分析、業務設計等に関するプロセス/ITコンサルティング ・大規模基幹システム刷新等の各種プロジェクトマネジメント など <担当するクライアント> 業界や外資・内資問わず金融、製造、人材、通信系大手企業...etc <案件事例> ・通信事業会社におけるデータ集約基盤開発やDSP事業者システム接続プロジェクト ・外資系生命保険会社における基幹データベースサーバのリプレイスプロジェクト ・外資系製薬会社におけるシステム統合プロジェクト <磨ける能力・経験・仕事のやりがい> 一般的に大手ファームにおけるITコンサルタントの業務やミッションは、縦割りになりがちですが、同社では少数精鋭の環境であるため基本構想の企画や課題抽出、要件定義、改善策の立案設計まで一気通貫で顧客に向き合うことができます。 特に福岡拠点はまだ設立間もないのため、社員1人1人が同社の発展に大きな影響を与えます。
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コンサルタント<マネージャー/ディレクター/パートナー>
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・大手クライアントを中心に、業務改革からIT戦略立案、IT導入、新規事業立案まで幅広いコンサルティングを担当 ※担当するクライアントは、業界や外資・内資問わず金融、製造、人材、通信系大手企業...etc <案件事例> ・大手製造業:全社デジタル化グランドデザイン・ロードマップ策定 ・医療メーカー:人間ドック事業の新規立ち上げ ・ファッションブランド:ワークスタイル改革プロジェクト ・国内建設業:全社デジタル推進グループの立ち上げ支援 ・大手小売業:全社DX 推進:統合OA ・NW 推進プロジェクト ・総合電機メーカー:クラウド環境提供サービス事業計画策定支援 <仕事のやりがい> 一般的な大手ファームにおけるITコンサルタントの業務やミッションは、縦割りになりがちですが、同社では基本構想の企画や課題抽出、要件定義、改善策の立案設計まで一気通貫で顧客に向き合うことができます。
風力事業の施工管理
■同社にて風力事業建設現場での施工管理業務をご担当いただきます。 ※タイムリーに風力事業現場が無い場合は、関連する工種(例 造成、道路工事等)の現場勤務の可能性があります。 ※基本現場勤務となります。 【キャリアパス】 希望する業務内容・勤務地・キャリアパスを申告する「自己申告制度」があり、それを異動配置に有効利用しています。また、全社員共通の評価制度もある為、キャリア採用の方も新卒採用社員と同様、正当に評価され、昇格していける仕組みが整っています。 【業務位効率化・DX】 建設業界はアナログ色が強いイメージがあるかと思いますが、同社では社内に技術研究所やDX戦略部等を擁するなど、常に業務効率化・DXを積極的に進めています。 直近では、施工管理職の業務を効率化するため、スマートグラス・ドローン・衛星通信など最新の技術を活用した全社での取り組みや、自社内でのアプリ開発などを積極的に行い社内に展開しています。
IT技術支援<自動運転領域>
顧客製品の自動運転領域に対する技術支援業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■自動車会社の自動運転システム構築時の技術支援 ■自動車会社の自動運転システムに関わるサービスの実現支援 ■開発環境 (同部門でよく使われる技術) ・ツール:MATLAB/Simulink等 ・コラボレーションツール:Teams等 ・関連規格:ISO26262、ISO/SAE21434、UN-R155/156、Automotive SPICE ※最新技術やサービスについての経験は必須ではなく、入社後身に付けていただければ問題ありません。 (部門内で研修が実施されています。初めての方でもフォロー体制が整っています。) 【魅力・やりがい】 「交通事故死傷者ゼロ」と「全ての人が安全に自由に移動できる社会」の実現のために、自動車の自動運転システムは社会からますます進化を期待されています。自動車の基本機能(走る、曲がる、止まる)や知能系先端技術(認知、判断、操作)を活用したモノづくりを通じて、チームメンバーと協力しながら自動運転システムの開発技術者としての専門性を蓄積することができます。将来は、スペシャリスト、開発リーダ、管理職を目指していただけます。
先端技術開発・ITスペシャリスト
モビリティ向けSDV開発に関わる、特定のソフトウェア技術領域に特化した技術調査、技術戦略立案、研究開発、開発支援業務を担当いただきます。以下の各領域のスペシャリストの募集となります。 ※開発環境や関連技術についての経験は必須ではなく、入社後の担当業務に応じて身に付けていただければ問題ありません。教育コンテンツは整備されていて、必要に応じて学習機会はございます。 【具体的には】 ■AIエンジニア ・データ分析、画像解析、AIモデル構築 ■サイバーセキュリティエンジニア ・モビリティ及び関連するシステムにおけるセキュリティの企画、設計、実装、テスト ■先端技術/ソフトウェアのR&Dエンジニア ・コア技術・新技術の先行調査、適用検討 ■プロセス開発エンジニア ・新たなソフトウェア開発プロセスの構築・運用、適用 ■インフラエンジニア ・クラウド上での開発環境やCI/CD環境の構築、運用・保守(DevOps) ・ソフトウェアのインテグレーション、デプロイ業務、リリース管理 ・バーチャル検証環境の構築(デジタルツイン)
先端技術開発・ITスペシャリスト
モビリティ向けSDV開発に関わる、特定のソフトウェア技術領域に特化した技術調査、技術戦略立案、研究開発、開発支援業務を担当いただきます。以下の各領域のスペシャリストの募集となります。 ※開発環境や関連技術についての経験は必須ではなく、入社後の担当業務に応じて身に付けていただければ問題ありません。教育コンテンツは整備されていて、必要に応じて学習機会はございます。 【具体的には】 ■AIエンジニア ・データ分析、画像解析、AIモデル構築 ■サイバーセキュリティエンジニア ・モビリティ及び関連するシステムにおけるセキュリティの企画、設計、実装、テスト ■先端技術/ソフトウェアのR&Dエンジニア ・コア技術・新技術の先行調査、適用検討 ■プロセス開発エンジニア ・新たなソフトウェア開発プロセスの構築・運用、適用 ■インフラエンジニア ・クラウド上での開発環境やCI/CD環境の構築、運用・保守(DevOps) ・ソフトウェアのインテグレーション、デプロイ業務、リリース管理 ・バーチャル検証環境の構築(デジタルツイン)
先端技術開発・ITスペシャリスト
モビリティ向けSDV開発に関わる、特定のソフトウェア技術領域に特化した技術調査、技術戦略立案、研究開発、開発支援業務を担当いただきます。以下の各領域のスペシャリストの募集となります。 ※開発環境や関連技術についての経験は必須ではなく、入社後の担当業務に応じて身に付けていただければ問題ありません。教育コンテンツは整備されていて、必要に応じて学習機会はございます。 【具体的には】 ■AIエンジニア ・データ分析、画像解析、AIモデル構築 ■サイバーセキュリティエンジニア ・モビリティ及び関連するシステムにおけるセキュリティの企画、設計、実装、テスト ■先端技術/ソフトウェアのR&Dエンジニア ・コア技術・新技術の先行調査、適用検討 ■プロセス開発エンジニア ・新たなソフトウェア開発プロセスの構築・運用、適用 ■インフラエンジニア ・クラウド上での開発環境やCI/CD環境の構築、運用・保守(DevOps) ・ソフトウェアのインテグレーション、デプロイ業務、リリース管理 ・バーチャル検証環境の構築(デジタルツイン)
IVI/デジタルコックピットシステム開発エンジニア
■IVI、デジタルコックピットに関わるシステム開発業務について、企画から開発までの以下いずれかのフェーズをご担当いただきます。 ※開発環境や関連技術についての経験は必須ではなく、入社後の担当業務に応じて身に付けていただければ問題ありません。教育コンテンツは整備されていて、必要に応じて学習機会がございます。 【具体的には】 ・新規プロジェクトの企画・推進:IT技術とモビリティの融合による新しい車両体験を提案し、具体的なプロジェクト計画を策定 ・顧客・パートナーとの連携:主要顧客やパートナー企業との関係を構築・維持し、共創の機会を最大化 ・技術チームと連携した開発:新しい技術トレンドを追い、技術チームに対して最新情報を提供し、先端技術の開発をリード 【魅力・やりがい】 ・IT技術とモビリティが融合する最前線で働くことで、業界の最新トレンドや技術革新に直接触れることができます ・新規プロジェクトの企画から顧客との関係構築、技術開発まで、多岐にわたる業務に従事することで、幅広いスキルセットを習得できます 【研修】 ITエンジニアとしての教育プログラム、モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修に参加・受講いただきます。IT技術やモビリティに関連する様々な技術(ネットワーク、セキュリティ、Agile開発、AI、CI/CD、A-SPICE、クラウド など)、IVI、デジタルコックピット特有の研修を受講いただきます。英語やビジネススキルの学習機会も多くあります。
IVI/デジタルコックピットシステム開発エンジニア
■IVI、デジタルコックピットに関わるシステム開発業務について、企画から開発までの以下いずれかのフェーズをご担当いただきます。 ※開発環境や関連技術についての経験は必須ではなく、入社後の担当業務に応じて身に付けていただければ問題ありません。教育コンテンツは整備されていて、必要に応じて学習機会がございます。 【具体的には】 ・新規プロジェクトの企画・推進:IT技術とモビリティの融合による新しい車両体験を提案し、具体的なプロジェクト計画を策定 ・顧客・パートナーとの連携:主要顧客やパートナー企業との関係を構築・維持し、共創の機会を最大化 ・技術チームと連携した開発:新しい技術トレンドを追い、技術チームに対して最新情報を提供し、先端技術の開発をリード 【魅力・やりがい】 ・IT技術とモビリティが融合する最前線で働くことで、業界の最新トレンドや技術革新に直接触れることができます ・新規プロジェクトの企画から顧客との関係構築、技術開発まで、多岐にわたる業務に従事することで、幅広いスキルセットを習得できます 【研修】 ITエンジニアとしての教育プログラム、モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修に参加・受講いただきます。IT技術やモビリティに関連する様々な技術(ネットワーク、セキュリティ、Agile開発、AI、CI/CD、A-SPICE、クラウド など)、IVI、デジタルコックピット特有の研修を受講いただきます。英語やビジネススキルの学習機会も多くあります。
ソフトウェアプラットフォーム開発エンジニア
■モビリティ向け次世代プラットフォーム開発に関わる各種業務を担当いただきます。(組み込み、制御開発経験は不問) ※開発環境や関連技術についての経験は必須ではなく、入社後の担当業務に応じて身に付けていただければ問題ありません。教育コンテンツは整備されていて、必要に応じて学習機会がございます。 【具体的には】 ・次世代プラットフォームの上流設計エンジニア(開発対象となる機能の企画、要求定義、ソフトウェアアーキテクチャ設計等、主に上流設計業務を行います。) ・次世代プラットフォームの開発エンジニア(ソフトウェアの設計・実装・テスト業務をアジャイル型の開発として行います。) ・プロジェクトのリーダー業務(数か月~1年単位のプロジェクトのリーディングを行います。) 【魅力・やりがい】 ・新しい技術を獲得し、身に付けながら、IT技術や自動車の知識を活用したモノづくりを実施します ・エンジニアとしてチームのメンバーと協力しながら成長できる、やりがいのある業務です ・将来はモビリティシステム開発における開発エンジニア、開発リーダーを目指していただけます
ソフトウェアプラットフォーム開発エンジニア
■モビリティ向け次世代プラットフォーム開発に関わる各種業務を担当いただきます。(組み込み、制御開発経験は不問) ※開発環境や関連技術についての経験は必須ではなく、入社後の担当業務に応じて身に付けていただければ問題ありません。教育コンテンツは整備されていて、必要に応じて学習機会がございます。 【具体的には】 ・次世代プラットフォームの上流設計エンジニア(開発対象となる機能の企画、要求定義、ソフトウェアアーキテクチャ設計等、主に上流設計業務を行います。) ・次世代プラットフォームの開発エンジニア(ソフトウェアの設計・実装・テスト業務をアジャイル型の開発として行います。) ・プロジェクトのリーダー業務(数か月~1年単位のプロジェクトのリーディングを行います。) 【魅力・やりがい】 ・新しい技術を獲得し、身に付けながら、IT技術や自動車の知識を活用したモノづくりを実施します ・エンジニアとしてチームのメンバーと協力しながら成長できる、やりがいのある業務です ・将来はモビリティシステム開発における開発エンジニア、開発リーダーを目指していただけます
ソフトウェアプラットフォーム開発エンジニア
■モビリティ向け次世代プラットフォーム開発に関わる各種業務を担当いただきます。(組み込み、制御開発経験は不問) ※開発環境や関連技術についての経験は必須ではなく、入社後の担当業務に応じて身に付けていただければ問題ありません。教育コンテンツは整備されていて、必要に応じて学習機会がございます。 【具体的には】 ・次世代プラットフォームの上流設計エンジニア(開発対象となる機能の企画、要求定義、ソフトウェアアーキテクチャ設計等、主に上流設計業務を行います。) ・次世代プラットフォームの開発エンジニア(ソフトウェアの設計・実装・テスト業務をアジャイル型の開発として行います。) ・プロジェクトのリーダー業務(数か月~1年単位のプロジェクトのリーディングを行います。) 【魅力・やりがい】 ・新しい技術を獲得し、身に付けながら、IT技術や自動車の知識を活用したモノづくりを実施します ・エンジニアとしてチームのメンバーと協力しながら成長できる、やりがいのある業務です ・将来はモビリティシステム開発における開発エンジニア、開発リーダーを目指していただけます
エンジニアリングサービス/未来のクルマ創りへの挑戦
■顧客の製品開発プロジェクトや社内の先行開発業務を通して、同社のエンジニアリングサービスの構築をチームで推進して頂きます。 ※役割・ポジション:ご経験・スキル等により決定 【具体的には】開発業務は以下の内容を実施していただきます ■システムズエンジニアリング的の観点を用いた、システムモデル構築からとシミュレーションの実施 ■開発/製造プロセス改革に必要なシミュレーション技術の導入と開発現場への適用支援 ■研究開発の全体効率を高めるための開発環境含めたITシステムの開発・提案 等 ■技術領域やPMO業務を通した顧客業務支援と、業務改善プロセス導入 ※入社後は主に、エンジニアリングサービスを新規構築する事をチームで担当して頂きます。 【このポジションの魅力・将来のキャリアパス】 担当からリーダー、そしてビジネスクリエーターとしてのキャリアパスとともに、専門性を高めより高度なスキル保有でのポジション及び報酬が期待できるポジションです。
未来のモビリティエコシステム構築のITアーキテクト/エンジニア
■リーダー、またはリーダー候補として、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■SDV対応の論理アーキテクチャ設計・構築: IT企業ならではのSDV対応アーキテクチャをクラウドネイティブな技術で設計・構築します。ビジネス要件を分析し、最適なシステム構成を提案します。 ■クラウド環境の設計・構築: パブリッククラウド、プライベートクラウド、オンプレミスを組み合わせたマルチクラウド、ハイブリッドクラウドの最適なシステムを設計・構築します。 ■プロジェクトリーディング・プロジェクトマネジメント: ITシステム設計・構築プロジェクトの技術的なリーダーとして、プロジェクトQCD管理、顧客や開発チームとの調整やコミュニケーションを担当します。 【開発環境/商材の説明】 ■OutCar(クラウド):主な項目 クラウドプラットフォーム: AWS 他/コンテナオーケストレーション: Docker 他/データベース: MongoDB 他 ■InCar(自動車内ドメインネットワーク):主な項目 通信プロトコル: CAN、Ethernet 他/リアルタイムOS: QNX、AUTOSAR 他/Linux:Redhat 他/ハードウェア: ARM Cortex、Qualcomm Snapdragon 他
ソフトウェア開発のプロジェクトマネージャー
■本田技研工業株式会社との取り組み重点4領域(次世代電子プラットフォームのオペレーティングシステム、電動パワートレーン、先進安全・自動運転、IVI:インビークルインフォテインメント)におけるソフトウェア開発のプロジェクト管理全般を推進していただきます。 【具体的には】 ・プロジェクトチームのリーディング 目標達成に向けて、チームメンバーと協力してチームをけん引 ・要件定義(顧客折衝含む):顧客のニーズや課題をヒヤリングし、プロジェクトの要件を定義 ・進捗管理:プロジェクトの進行状況を監視し、納期と予算に対して責任をもって調整 【開発環境/商材の説明】 ・コラボレーションツール:ZOOM、 Teams等 ・ドキュメンテーションツール:Word、 Excel、 PowerPoint ※これらのツール類を活用しながら業務を遂行していただきます。 ※開発環境、開発ツール、開発言語は担当する業務によって様々です。 ※開発環境や関連技術についての経験は必須ではなく、入社後の担当業務に応じて身に付けていただければ問題ありません。教育コンテンツは整備されていて、必要に応じて学習機会が提供されます。
ソフトウェア開発のプロジェクトマネージャー
■本田技研工業株式会社との取り組み重点4領域(9次世代電子プラットフォームのオペレーティングシステム、電動パワートレーン、先進安全・自動運転、IVI:インビークルインフォテインメント)におけるソフトウェア開発のプロジェクト管理全般を推進していただきます。(プロジェクトマネージャー、管理職候補) 【具体的には】 ・プロジェクトチームのリーディング 目標達成に向けて、チームメンバーと協力してチームをけん引 ・要件定義(顧客折衝含む):顧客のニーズや課題をヒヤリングし、プロジェクトの要件を定義 ・進捗管理:プロジェクトの進行状況を監視し、納期と予算に対して責任をもって調整 【開発環境/商材の説明】 ・コラボレーションツール:ZOOM、 Teams等 ・ドキュメンテーションツール:Word、 Excel、 PowerPoint ※これらのツール類を活用しながら業務を遂行していただきます。 ※開発環境、開発ツール、開発言語は担当する業務によって様々です。 ※開発環境や関連技術についての経験は必須ではなく、入社後の担当業務に応じて身に付けていただければ問題ありません。教育コンテンツは整備されていて、必要に応じて学習機会が提供されます。
10年後の自動車業界を牽引するビジネスクリエーター
■10年後の自動車業界を牽引するビジネスクリエーターとして以下の業務をご担当いただきます。 ※週2~3日在宅可 【具体的には】 ご参画いただく方の経歴に基づき、次の業務に携わっていただきます。 - SDV(Software Defined Vehicle:ソフトウエアの書き換えで車の性能を更新できる次世代の車)対応の新規事業企画 - モビリティ関連の自社製品およびクラウドサービスの企画・開発 - 新事業共創及び国内・海外展開のためのパートナシップ構築 - グローバルマーケティング、戦略的プロモーション
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建築事業部管理職候補
■同社が管理・運営する銀行の店舗の入退去工事、ビルの入退去工事・改修工事における工事監理をご担当いただく方のマネジメントをご担当いただきます。 また、現在20名程度が所属されている工事部において将来的に管理職として取りまとめを行っていただく予定です。 【具体的には】 ・担当業務:銀行の店舗・ビルの入退去工事に伴う、協力会社との折衝業務、見積り書作成等の工事監理業務担当者の管理 ・担当物件:同社が管理・運営を受託している銀行の店舗 ・工事案件:数万~3億円ほど ・1人あたりの担当物件:銀行7~8店舗ほど(年間) 【働き方】 ・入退去工事・改修工事がメインとなるため、場合により夜間・土日勤務が発生します。 ※最初はキャッチアップのため現場に出ていただくことがあります。 ※毎回夜間勤務というわけではなく、案件によってご対応いただく予定です。メンバーで均等に振り分けを行なっているため、夜間勤務が継続することはありません。 ※夜間勤務の場合は、場合によりお近くのホテル待機等も実施しています。 ※土日就業の場合は、翌週に必ず代休を取得していただきます。
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環境プラントにおける新設案件のメンテ計画・積算・実績収集分析・PJ管理業務
■環境プラントDBOおける、計画業務及び実績収集のため既設工場のデータ分析、運営業務の総括業務、大型メンテPJのマネージャ業務をご担当いただきます。 【具体的には】 (1)環境プラントの新設案件に対する、実績データを基にした新規案件へのメンテ計画・積算を主要業務として行います。 (2)大型メンテ工事のPJマネージャとして工事計画・積算・採算管理を行います。 環境プラント新設案件の計画立案および積算業務を担当しした場合は、過去実績データの分析に基づき、各工場の特性に応じた最適なメンテナンス計画を立案し、コスト積算を行います。 また、大型メンテ工事のプロジェクトマネージャとしてPJの工事計画・積算・採算管理を行います。 双方ともにプラント設計、制御、土木建築など様々な部門と連携しながら業務を進めます。 また、各工場への訪問を通じて現場の状況確認や情報収集も行います。幅広い技術分野の知識習得ができ、データ分析から計画立案まで総合的なスキルを身につけることができます。 【出張頻度・働き方】 実績収集の内容により期間が異なりますが、年8回程度です。また1回の出張期間は2泊程度から長くとも4泊程度です。 PJ業務の場合、毎月の定例及び性能試験等のイベント時に適宜有りますが、1週間程度のイメージです。 働き方は、週2回程度の在宅勤務やフレックスタイム制を導入しており、育児等との両立も可能な環境です。20時以降の残業原則禁止、有給休暇取得率90%を推奨しています。
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【PMA/PMC】金融業界向けPMOコンサルタント
金融業界向けのPMOコンサルタントをご担当いただきます。 【具体的には】 ■プロジェクトの現場レベルの問題解決・プロジェクトリードや、全社レベルや組織横断のマネジメントを行うEPMO、大規模/複合的プロジェクトのマネジメントを行うPgMO等、組織や社風、プロジェクト状況に合わせた実行支援を行う ■経営レベルの視点に立ち、マネジメント層(役員レベル)に対し組織レベルの問題点を指摘し、改善の方向性を示す ■問題の本質を突き、マネジメント層(上場企業の部門長・事業部長クラス)に対して根本的な課題やあるべき姿を提言し、解決策の検討・実行をリードする ■クライアント組織/業務/プロジェクト内の意思決定者に対して、マネジメントの重要性を認識する働きかけを行う ■プロジェクト全体に関わる問題点を整理、分析し、解決すべき原因を見つけ出し、現場レベルの問題点の説明や解決へ働きかけを行う ■PMやPMOチーム(ユーザー、ベンダー側のPMO 等)を取りまとめ、クライアントの組織/業務/プロジェクト全体をリードする
シールド工事の土木施工管理技士
■同社の土木部門において、台湾の現場にて、シールド工事等の土木施工管理業務に従事頂きます。 現在台湾では多数の案件が受注できており、常駐的に海外勤務が可能な求人です。 【ポイント】 ■これまでに同社が蓄積してきた技術やノウハウを提供し、社会インフラの整備を中心とした国土形成にかかわる事業や震災復旧/復興事業や、国土強靭化のための防災・減災事業、インフラ老朽化対策としての維持/更新事業などに積極的に取り組んでいます。 (現在は海外案件においても完全に利益化できており、同社の1つの柱を担う事業となっています。) <具体的には> ■工程、品質、安全、労務、原価管理全般を行なって頂きます。 ■大型工事が中心であるため、現場は一人現場はなく、複数名が配属されます。※5~10億程度の案件も多数有 ■電柱の地中化工事をメインとする土木工事に従事いただきます。
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建築電気設備設計(CTO候補/最高技術責任者)
■プレイングマネジャーとして、物件の電気設備設計を行って頂くとともにメンバーの育成や設計部門の技術取りまとめを行って頂きます。 【具体的には】 ■建築電気設備設計 ■メンバーの教育・育成 ■同社設計部門のトップとして、技術全体の統括 ■クライアントとのミーティング ■CADオペレーターと基本~実施設計図を作成 ■協力メーカーとの打ち合わせ ■積算業務(案件によって発生) ※設計対象は受変電設備・電灯・コンセント・弱電設備など、電気設備関連全般となります。 ※中~大規模物件の多彩な案件多数。基本設計~実施設計をトータルでお任せします 2万~3万平方メートルの中規模物件から、20万平方メートルの大規模物件まで幅広いプロジェクトを手掛けており、巨大インフラや再開発の目玉物件にも携わっています。 当然、技術者としてのやりがいを充分に実感できるフィールドだと考えています。 経験次第では、入社後から大規模な案件を手掛けていくことが可能です。 比較的大型の新規案件が多く、高いスキルが問われる案件もあるので、着実に技術を向上させていくことができます。
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建築電気設備設計(CTO候補/最高技術責任者)
■プレイングマネジャーとして、物件の電気設備設計を行って頂くとともにメンバーの育成や設計部門の技術取りまとめを行って頂きます。 【具体的には】 ■建築電気設備設計 ■メンバーの教育・育成 ■同社設計部門のトップとして、技術全体の統括 ■クライアントとのミーティング ■CADオペレーターと基本~実施設計図を作成 ■協力メーカーとの打ち合わせ ■積算業務(案件によって発生) ※設計対象は受変電設備・電灯・コンセント・弱電設備など、電気設備関連全般となります。 ※中~大規模物件の多彩な案件多数。基本設計~実施設計をトータルでお任せします 2万~3万平方メートルの中規模物件から、20万平方メートルの大規模物件まで幅広いプロジェクトを手掛けており、巨大インフラや再開発の目玉物件にも携わっています。 当然、技術者としてのやりがいを充分に実感できるフィールドだと考えています。 経験次第では、入社後から大規模な案件を手掛けていくことが可能です。 比較的大型の新規案件が多く、高いスキルが問われる案件もあるので、着実に技術を向上させていくことができます。
アクイジション
■トーセイ・アセット・アドバイザーズ社に出向いただき、同社が運用する私募ファンドにおけるアクイジション業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■運用物件の下記アクイジション業務に関する管理監督 ・アンダーライティング(物件取得時における事業収支・キャッシュフロー策定等) ・デューデリジェンス ・スキーム策定・ストラクチャリング ・ファイナンスアレンジ ・ドキュメンテーション ・クロージング ■投資家、ストラクチャー関係者への対応業務 ■ディール全体のコントロールかつアクイジション業務の策定と実行 ※同社入社後、グループ会社のトーセイ・アセット・アドバイザーズ社に出向となります。 ※残業時間は30時間程度と、充実したワークライフバランスが実現できます。
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工事監理(新築分譲マンション)
■同社の開発する分譲マンションシリーズの「イノバス」「イノベイシア」の建築監理業務に従事していただきます。 ※参考URL:https://ms.ohd.openhouse-group.com/about/brand/ 【具体的には】 ■案件エリア:東京都心を中心とした首都圏(出張・転勤なく勤務することが可能です) ■職務内容 ・計画時のプランチェック、実施図チェック ・意匠性・施工図のチェック(対設計事務所)、ゼネコンとの折衝(見積り、VECD) ・施工計画の検討/工事工期/品質/安全などの施工監理 ・販売用物件資料のチェックバック、役所等の関係各所との協議・調整 ・予算管理等の土地の検討時から引渡しまでの建築関連業務全般 ・内覧会の開催 ※建築部門の平均残業時間は33時間/月程度のため、家庭と仕事のバランスを保ちながら勤務することが可能です。働き方改革も推進しており20:00にパソコンが強制的にシャットダウンされる環境です。
【PMO】プロジェクトマネジメントコンサルタント※名古屋勤務
■同社にて、プロジェクトマネジメントに関するコンサルティング業務・プロジェクト管理プロセスの導入定着業務・プロジェクトの全体計画立案の支援、および推進業務をご担当いただきます。 ※入社後は、本社にて2週間~3週間のオリエンテーションがあります。 【具体的には】 <例> ・SIerとシステムユーザーとなる事業会社の間に立ち、現場の問題点を第三者の視点から抽出 ・長期的な視点での課題解決のためのソリューションを提案、定着化プロセスの策定 ・プロジェクトマネージャーの意志決定支援 ・プロジェクトメンバー全体に共有できる仕組みづくり ・現場ベースで、コンサルタントが提案したソリューションの現場定着 ・プロジェクト計画の立案支援および推進・進行中のプロジェクトの分析、改善提案、推進リード ・プロジェクトの状況の可視化、およびステアリングコミッティへのレポート業務 ・PMOチームのリーダとして、PMOメンバーに対する指揮・統率 その他、プロジェクトの進行や行程をよりスムーズに行うためのサポートを幅広く行います。
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【PMO】プロジェクトマネジメントコンサルタント
■同社にて、プロジェクトマネジメントコンサルタントをご担当いただきます。 ※入社後は、本社にて2週間~3週間のオリエンテーションがあります。 【具体的には】 ・プロジェクトマネジメントに関するコンサルティング業務 ・プロジェクト管理プロセスの導入定着業務 ・プロジェクトの全体計画立案の支援、および推進業務 グローバルプロジェクトの特徴は、複雑性にあります。組織のグローバル化が目的となるグローバルプロジェクトは、複数の国をまたがることになるため、一筋縄ではいかない調整が多発します。PMOがしっかりとした規律を設けるとともに、柔軟に対応することが求められます。 ※スキル・状況により、ローカルプロジェクトを担当頂く場合もあります。 <具体的なミッション> ・プロジェクト全体会議等での議事進行支援 ・プロジェクトマネジメントプロセスの実行支援 (進捗・課題・変更管理等) ・プロジェクトマネジメントプロセスの計画・導入・定着化 (進捗・課題・変更管理等) ・ステアリングコミッティへのマネジメントレポート ・プロジェクトマネージャの意思決定支援 ※その他、プロジェクトの進行や工程をよりスムーズに行う為のサポートを同社プロジェクトマネジメントコンサルタントのもとで幅広く行っていただきます。
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構造設計
■主に親会社であるJFEスチールおよび、グループ企業の生産工場やプラントの構造設計業務全般をお任せいたします。 【具体的には】 ・企画・構想等の基本設計提案(プロポーザル等) ・基本設計、実施設計、耐震診断・設計、遵法化対応 ・担当物件:プラント施設、公共建築物、教育福祉施設、住宅、ほか ※JFEグループからの案件は5割程度。その他官庁、物流施設、商業施設などの案件となっております。 今後更に官庁・民間案件の受注を増やしていく見込みです。 【働き方】 ■「働き方改革関連法」に基づく「時間外労働の上限規制」を徹底。土日祝休み/月平均残業時間20時間程度。 ■残業時間は常にモニタリングされており1案件に対して複数名体制で担当する等工夫し残業時間削減を実現しています。 ■年休消化率も高く、年に13日以上は年休消化をしています。直近10年間での中途採用人数40名程、うち退職者1名という驚異の定着率。 ■大手企業同等の高い給与水準もさることながら、育児・介護やライフステージの変化があっても働き続けやすい環境が整っていること、また社員一人一人の人当たりの良さが理由としてあげられます。 ■フレックスを利用し夫婦で育児分担をして負担軽減を叶えている社員の方もいらっしゃいます。またリモート勤務も業務状況によっては可能です。業務によりノートPC等のモバイル機器の貸与もしており働きやすい環境づくりを推進しています。
意匠設計
■主に親会社であるJFEスチールおよび、グループ企業の生産工場やプラントの意匠設計業務全般をお任せいたします。 【具体的には】 ・企画・構想等の基本設計提案(プロポーザル等) ・基本設計、実施設計、耐震診断・設計、遵法化対応 ・担当物件:プラント施設、公共建築物、教育福祉施設、住宅、ほか ※JFEグループからの案件は5割程度。その他官庁、物流施設、商業施設などの案件となっています。 今後更に官庁・民間案件の受注を増やしていく見込みです。 【働き方】 ■「働き方改革関連法」に基づく「時間外労働の上限規制」を徹底。土日祝休み/月平均残業時間20時間程度。 ■残業時間は常にモニタリングされており1案件に対して複数名体制で担当する等工夫し残業時間削減を実現しています。 ■年休消化率も高く、年に13日以上は年休消化をしています。直近10年間での中途採用人数40名程、うち退職者1名という驚異の定着率。 ■大手企業同等の高い給与水準もさることながら、育児・介護やライフステージの変化があっても働き続けやすい環境が整っていること、また社員一人一人の人当たりの良さが理由としてあげられます。 ■フレックスを利用し夫婦で育児分担をして負担軽減を叶えている社員の方もいらっしゃいます。またリモート勤務も業務状況によっては可能です。業務によりノートPC等のモバイル機器の貸与もしており働きやすい環境づくりを推進しています。
構造設計
■主に親会社であるJFEスチールおよび、グループ企業の生産工場やプラントの構造設計業務全般をお任せいたします。 【具体的には】 ・企画・構想等の基本設計提案(プロポーザル等) ・基本設計、実施設計、耐震診断・設計、遵法化対応 ・担当物件:プラント施設、公共建築物、教育福祉施設、住宅、ほか ※JFEグループからの案件は5割程度。その他官庁、物流施設、商業施設などの案件となっています。 今後更に官庁・民間案件の受注を増やしていく見込みです。 【働き方】 ■「働き方改革関連法」に基づく「時間外労働の上限規制」を徹底。土日祝休み/月平均残業時間20時間程度。 ■残業時間は常にモニタリングされており1案件に対して複数名体制で担当する等工夫し残業時間削減を実現しています。 ■年休消化率も高く、年に13日以上は年休消化をしています。直近10年間での中途採用人数40名程、うち退職者1名という驚異の定着率。 ■大手企業同等の高い給与水準もさることながら、育児・介護やライフステージの変化があっても働き続けやすい環境が整っていること、また社員一人一人の人当たりの良さが理由としてあげられます。 ■フレックスを利用し夫婦で育児分担をして負担軽減を叶えている社員の方もいらっしゃいます。またリモート勤務も業務状況によっては可能です。業務によりノートPC等のモバイル機器の貸与もしており働きやすい環境づくりを推進しています。
意匠設計
■主に親会社であるJFEスチールおよび、グループ企業の生産工場やプラントの意匠設計業務全般をお任せいたします。 【具体的には】 ・企画・構想等の基本設計提案(プロポーザル等) ・基本設計、実施設計、耐震診断・設計、遵法化対応 ・担当物件:プラント施設、公共建築物、教育福祉施設、住宅、ほか ※JFEグループからの案件は5割程度。その他官庁、物流施設、商業施設などの案件となっています。 今後更に官庁・民間案件の受注を増やしていく見込みです。 【働き方】 ■「働き方改革関連法」に基づく「時間外労働の上限規制」を徹底。土日祝休み/月平均残業時間20時間程度。 ■残業時間は常にモニタリングされており1案件に対して複数名体制で担当する等工夫し残業時間削減を実現しています。 ■年休消化率も高く、年に13日以上は年休消化をしています。直近10年間での中途採用人数40名程、うち退職者1名という驚異の定着率。 ■大手企業同等の高い給与水準もさることながら、育児・介護やライフステージの変化があっても働き続けやすい環境が整っていること、また社員一人一人の人当たりの良さが理由としてあげられます。 ■フレックスを利用し夫婦で育児分担をして負担軽減を叶えている社員の方もいらっしゃいます。またリモート勤務も業務状況によっては可能です。業務によりノートPC等のモバイル機器の貸与もしており働きやすい環境づくりを推進しています。
土木設計
■JFEスチール株式会社が運営する各地区製鉄所の産業インフラ設備(工場設備、建屋)に関わる土木分野の土木設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ■設計規準書に沿った設計 ■構造計算 ■CAD・3D-CADを使った作図 ■耐震解析等 【特徴】 同社では、民間案件を扱うため、 製鉄所プラントだけでなく、再生可能エネルギー関連の案件などもあり、 設計自由度が高い点も特徴です。 製鉄所プラント案件は、設計した 構造物が身近で見られるため、達成感ややりがいを感じられます。 【就業環境】 ■「働き方改革関連法」に基づく「時間外労働の上限規制」を徹底。 ■土日祝休み/月平均残業時間20時間程度。 ■残業時間は常にモニタリングされており、1案件に対して複数名体制で担当する等工夫し残業時間が月45時間を超えないように努めています。 ■年休消化率も高く、年に13日以上は年休消化をしています。 ■フレックス利用可能、実際フレックスを利用して夫婦で育児分担をして負担軽減を叶えている社員の方もいらっしゃいます。 ■リモート勤務も業務状況によっては可能です。業務により、ノートPC等のモバイル機器の貸与もしており働きやすい環境づくりを推進しています。 ■大手企業同等の高い給与水準もさることながら、育児・介護やライフステージの変化があっても働き続けやすい環境が整っていること、また社員一人一人の人当たりの良さが理由としてあげられます。https://www.jfe-sekkei.co.jp/recruit/
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クラウドエンジニア<清掃ロボット>
サービスロボット管理のためのクラウドバックエンド・インフラ構築に関する業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・2025年発売予定の掃除ロボットの開発プロジェクト進行管理 ・社内外関係者との調整・課題の解決 ■シンクロボについて 2019年に創業。これまで「アーム付き配膳・下膳ロボット」や「分離合体式 棚搬送ロボット」などのサービスロボットの開発を行ってきました。2023年8月からグループ会社傘下に入りました。親会社では、日本国内の労働者不足を解決するため、2020年に「ロボティクス事業」を立ち上げています。シンクロボが得意とする「ロボット開発力」と、グループが強みとする「企画・量産・販売力」をかけ合わせ、ロボット事業を企画・開発から製造・販売・保守まで一気通貫で実現できる体制を整えています。自律移動型のロボット掃除機の開発に取り組み、ゆくゆくは物流業界向けの仕分けロボットや搬送ロボット、介護用ロボットなど、多様な分野でロボット事業を展開していきます。
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配管設計エンジニア
【業務内容】 各種プラントの配管及び空間設計業務を軸とし、幅広い機械系業務への参画、管理をお願いするポジションです(案件毎のリードエンジニアリング的なポジションとなります)。 【具体的には】 ○配管設計業務 ⇒2D、3D-CADを用いた配管設計及び配置検討。 プロジェクト内の配管設計担当者として、空間設計の調整業務及び外注設計の取り纏め。 また、配管設計業務を軸に下記の様な職種にも携わって頂きます。 ○機器の基本設計業務 ⇒プラント内静機器(塔、槽、熱交等)の基本設計における機器仕様の検討、決定業務等。 〇配管設計に関連したプロセス検討 ⇒配管サイジング・圧力損失検討 等 【働き方】※携わるプロジェクトによって異なる為、一例となります。 出張の頻度:計15回程度/年 出張の期間:計0.5ヶ月程/年 ※建設現場へ赴任となった場合は、数か月~1年程度の出張が発生する可能性もございます。 客先・社内との打合せは内容に応じて、オンラインと対面を併用しています。 テレワークと出社の併用での業務対応が可能です。 <仕事の魅力・やりがい> ファンクション部門として、各事業部門からの依頼を受ける立場ではあるものの、実際は、プロジェクトの上流工程に参画する形で技術全般を見渡すエンジニアリングマネージャーとしてご活躍頂けます。
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ITコンサルタント ※マネージャ
■大手クライアントを中心に、業務改革からIT戦略立案、IT導入、新規事業立案まで幅広いコンサルティングを担当して頂きます。 【具体的には】 ・IT戦略立案、ITコスト削減、ITシステム調達、PMO等プロジェクトマネジメント ・業務改革、業務分析、業務設計等に関するプロセス/ITコンサルティング ・大規模基幹システム刷新等の各種プロジェクトマネジメント など ※プロジェクトによっては、他拠点の案件にリモートにて参画いただく場合もございます。 <担当するクライアント> 外資・内資問わず金融、製造、人材、通信系大手企業...etc <案件事例> ・通信事業会社におけるデータ集約基盤開発やDSP事業者システム接続プロジェクト ・外資系生命保険会社における基幹データベースサーバのリプレイスプロジェクト ・外資系製薬会社におけるシステム統合プロジェクト <磨ける能力・経験・仕事のやりがい> 一般的に大手ファームにおけるITコンサルタントの業務やミッションは、縦割りになりがちですが、同社では基本構想の企画や課題抽出、要件定義、改善策の立案設計まで一気通貫で顧客に向き合うことができます。
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建築意匠設計
■主に親会社であるJFEスチールおよび、グループ企業の生産工場やプラントの意匠設計業務全般をお任せいたします。 同社が設計を請け負っている建物は、生産施設・プラント建屋が中心となってくるため、生産施設等をメインで専門性を高めていきたい志向性を持っている方を歓迎いたします。 【具体的には】 ・企画・構想等の基本設計提案(プロポーザル等) ・基本設計、実施設計、耐震診断・設計、遵法化対応 ・担当物件:プラント施設、公共建築物、教育福祉施設、住宅、ほか ※JFEグループからの案件は5割程度。その他官庁、物流施設、商業施設などの案件となっております。 今後更に官庁・民間案件の受注を増やしていく見込みです。
建築意匠設計
■主に親会社であるJFEスチールおよび、グループ企業の生産工場やプラントの意匠設計業務全般をお任せいたします。 同社が設計を請け負っている建物は、生産施設・プラント建屋が中心となってくるため、生産施設等をメインで専門性を高めていきたい志向性を持っている方を歓迎します。 【具体的には】 ・企画・構想等の基本設計提案(プロポーザル等) ・基本設計、実施設計、耐震診断・設計、遵法化対応 ・担当物件:プラント施設、公共建築物、教育福祉施設、住宅、ほか ※JFEグループからの案件は5割程度。その他官庁、物流施設、商業施設などの案件となっています。 今後更に官庁・民間案件の受注を増やしていく見込みです。
建築意匠設計
■主に親会社であるJFEスチールおよび、グループ企業の生産工場やプラントの意匠設計業務全般をお任せいたします。 同社が設計を請け負っている建物は、生産施設・プラント建屋が中心となってくるため、生産施設等をメインで専門性を高めていきたい志向性を持っている方を歓迎します。 【具体的には】 ・企画・構想等の基本設計提案(プロポーザル等) ・基本設計、実施設計、耐震診断・設計、遵法化対応 ・担当物件:プラント施設、公共建築物、教育福祉施設、住宅、ほか ※JFEグループからの案件は5割程度。その他官庁、物流施設、商業施設などの案件となっています。 今後更に官庁・民間案件の受注を増やしていく見込みです。
土木コンストラクションマネジメント
■JFEスチール株式会社が運営する各地区製鉄所の土木建設工事 (基礎・岸壁等)について、オーナーであるJFEスチールの代行として 工事監理業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ■施主(JFEスチール プロマネ)側からの要求を整理し、設計方針や施工方法を立案、 更には工事費用の検討を含めた基本計画を策定。 ■予算成案化後、仕様書の作成、設計及び施工会社への発注 ■着工前および着工後のプロマネ・他工事関係者との発注者としての調整業務や管理業務 ■スケジュール管理(工程管理)及び設計監理 ※案件はJFEスチールの案件がメインですがグループ企業の案件も担当するケースもあります。従来からの設備投資に加え、カーボンニュートラルにシフトする案件も増える中、今後JFEスチールの案件だけでなく外部(民間/公共)の案件にも対応していく方針です。 【就業環境】 ■「働き方改革関連法」に基づく「時間外労働の上限規制」を徹底。 ■土日祝休み/月平均残業時間20時間程度。 ■残業時間は常にモニタリングされており、1案件に対して複数名体制で担当する等工夫し残業時間が月45時間を超えないように努めています。 ■年休消化率も高く、年に13日以上は年休消化をしています。 ■フレックス利用可能、実際フレックスを利用して夫婦で育児分担をして負担軽減を叶えている社員の方もいます。 ■リモート勤務も業務状況によっては可能です。業務により、ノートPC等のモバイル機器の貸与もしており働きやすい環境づくりを推進しています。
建築コンストラクションマネジメント
■JFEスチール株式会社が運営する各地区製鉄所の建築建設工事 (建屋、建造物等)について、オーナーであるJFEスチールの代行として 工事監理業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ■施主(JFEスチール プロマネ)側からの要求を整理し、設計方針や施工方法を立案、 更には工事費用の検討を含めた基本計画を策定。 ■予算成案化後、仕様書の作成、設計及び施工会社への発注 ■着工前および着工後のプロマネ・他工事関係者との発注者としての調整業務や管理業務 ■スケジュール管理(工程管理)及び設計監理 ※案件はJFEスチールの案件がメインですがグループ企業の案件も担当するケースもあります。従来からの設備投資に加え、カーボンニュートラルにシフトする案件も増える中、今後JFEスチールの案件だけでなく外部(民間/公共)の案件にも対応していく方針です。
土木設計
■産業インフラ設備(工場設備、建屋)の基礎の設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ■設計規準書に沿った設計 ■構造計算 ■CAD・3D-CADを使った作図 ■耐震解析等 【就業環境】 ■「働き方改革関連法」に基づく「時間外労働の上限規制」を徹底。 ■土日祝休み/月平均残業時間20時間程度。 ■残業時間は常にモニタリングされており、1案件に対して複数名体制で担当する等工夫し残業時間が月45時間を超えないように努めています。 ■年休消化率も高く、年に13日以上は年休消化をしています。 ■フレックス利用可能、実際フレックスを利用して夫婦で育児分担をして負担軽減を叶えている社員の方もいます。 ■リモート勤務も業務状況によっては可能です。業務により、ノートPC等のモバイル機器の貸与もしており働きやすい環境づくりを推進しています。
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プロセス設計エンジニア(医薬プラント向け)
■医薬系プラントのプロセス設計業務、次世代リーダーとしての管理・取り纏め。主に原薬、固形製剤工場建設における基本仕様の立案・決定、詳細設計、試運転業務、新プロセス・装置開発業務を担当していただきます。 ※客先・社内との打合せは内容に応じて、オンラインと対面を併用しています。 【具体的には】 ・物質&熱収支計算、バッチタイム検討(プロセスシミュレーターの活用含む)、プロセスフローの作成 ・生産、用役設備の能力検討、装置選定 ・機器サイジングなどの化工計算 ・P&IDの作成 ・プラントレイアウト、配管サイジング・ルート計画 ・バリデーション業務(C&Q) ・新プロセス、技術の導入、装置の開発 ・学会、ワーキンググループへの参画 ※入社後の業務については、これまでのご経験を踏まえて担当フェーズを決定します。 【プロジェクトの一例】 ・医薬(原薬、製剤)、化粧品の顧客向けの引合~実行までを担当 →引合業務は、見積業務およびプロセス提案がメインです。 →実行業務は、詳細設計~発注、建設工事、試運転(OQ)まで一貫して担当。 ・医薬品製造における製造プロセスや装置の開発
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