広島県/技術職(機械・電気)/年収500万円以上の求人・転職・中途採用情報
自動車整備士・メカニック※整備士リーダー
■店舗の責任者クラスとして、乗用車をメインに以下の業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・車検検査 ・一般車検整備 ・品質管理(工場の品質点検やオペレーション管理、生産性管理など) ・顧客対応全般など 【就業環境について】 ・予約に応じた整備業務となりますので、残業時間は1日1時間未満、プライベートの時間とお仕事が両立できる環境です。 ・残業時間につきましては、月平均15時間程度となっています。 ・全メーカー全車種取り扱いますので、整備士として大きくスキルアップが可能です。 ・無資格、未経験の方でも資格取得のサポートをしますのでご安心ください。 【年収イメージ】 ・24歳:約400-420万円程度 ・28歳:約500万円 ・31歳:約650万円(検査員/店舗責任者) ・40歳:約700万円
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自動車整備士・メカニック【経験者向け(整備経験3年以上)】
■フィアット、アバルト各車の整備業務全般をお願いします。 ※整備業務全般ですが、中でも故障診断、重整備、難易度の高い作業を徐々にご担当いただきます。 【具体的には】 ・点検、車検、一般整備、新車整備等といった整備業務全般をお願いします。 ・点検業務:ハンドル操作、ブレーキ状態、ベルトやオイルの劣化状態の確認等を行い、問題のある箇所の修理及び部品交換等をお願いします。 ・分解整備:損傷のある車両や車検等の為問題のある箇所の修理、部品交換を行います。 ・単なる部品の交換ではなく、「修理する」「いじる」といった整備士としてのスキルを問われる作業が多く、技術者としてのやりがいも非常に多く感じられます。 ・幅広く、深みのある整備を中心に行っていただきます。 【働く環境】 ・社員1人ひとりが、しっかりとスキルを習得し、やりがいを持って「楽しく」働けるよう、ノルマ等は設けておりません。 ・月平均残業時間は30時間程度、無理ない範囲での残業をお願いです。残業代はもちろん全額支給なので、「残業代がなく月収が低すぎる」という心配もありません。 ・四半期ごとの業績に応じてインセンティブを支給しています。個人としてもチームとしても頑張りはしっかりと給与でお返しする会社です。 ・長期休暇は1週間程度、誕生日休暇等もありますので、しっかりとリフレッシュした状態で働いていただくことができます。 ・現場での教育だけではなく、各メーカーの研修等も充実しているので輸入車整備の経験が無い方も全く問題ありません。(国産車経験者が多数活躍している職場です!)
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自動車整備士・メカニック【経験者向け(整備経験3年以上)】
■ジープの整備業務全般をお願いします。 ※整備業務全般ですが、中でも故障診断、重整備、難易度の高い作業を徐々にご担当いただきます。 【具体的には】 ・点検、車検、一般整備、新車整備等といった整備業務全般をお願いします。 ・点検業務:ハンドル操作、ブレーキ状態、ベルトやオイルの劣化状態の確認等を行い、問題のある箇所の修理及び部品交換等をお願いします。 ・分解整備:損傷のある車両や車検等の為問題のある箇所の修理、部品交換を行います。 ・単なる部品の交換ではなく、「修理する」「いじる」といった整備士としてのスキルを問われる作業が多く、技術者としてのやりがいも非常に多く感じられます。 ・幅広く、深みのある整備を中心に行っていただきます。 【働く環境】 ・社員1人ひとりが、しっかりとスキルを習得し、やりがいを持って「楽しく」働けるよう、ノルマ等は設けておりません。 ・月平均残業時間は30時間程度、無理ない範囲での残業をお願いです。残業代はもちろん全額支給なので、「残業代がなく月収が低すぎる」という心配もありません。 ・四半期ごとの業績に応じてインセンティブを支給しています。個人としてもチームとしても頑張りはしっかりと給与でお返しする会社です。 ・長期休暇は1週間程度、誕生日休暇等もありますので、しっかりとリフレッシュした状態で働いていただくことができます。 ・現場での教育だけではなく、各メーカーの研修等も充実しているので輸入車整備の経験が無い方も全く問題ありません。(国産車経験者が多数活躍している職場です!)
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自動車整備士・メカニック【実務未経験・経験3年未満の方向け】
■ジープの整備業務全般をお願いします。 ※まずは、オイル交換や車検に携わりながら車の特性を覚えていただきます。業務に慣れてきたら指導の元、点検や新車整備など難易度の高い業務をお任せします。 【具体的には】 ・点検、車検、一般整備、新車整備等といった整備業務全般をお願いします。 ・点検業務:ハンドル操作、ブレーキ状態、ベルトやオイルの劣化状態の確認等を行い、問題のある箇所の修理及び部品交換等をお願いします。 ・分解整備:損傷のある車両や車検等の為問題のある箇所の修理、部品交換を行います。 ・単なる部品の交換ではなく、「修理する」「いじる」といった整備士としてのスキルを問われる作業が多く、技術者としてのやりがいも非常に多く感じられます。 ・幅広く、深みのある整備を中心に行っていただきます。 【働く環境】 ・社員1人ひとりが、しっかりとスキルを習得し、やりがいを持って「楽しく」働けるよう、ノルマ等は設けておりません。 ・月平均残業時間は30時間程度、無理ない範囲での残業をお願いです。残業代はもちろん全額支給なので、「残業代がなく月収が低すぎる」という心配もありません。 ・四半期ごとの業績に応じてインセンティブを支給しています。個人としてもチームとしても頑張りはしっかりと給与でお返しする会社です。 ・長期休暇は1週間程度、誕生日休暇等もありますので、しっかりとリフレッシュした状態で働いていただくことができます。 ・現場での教育だけではなく、各メーカーの研修等も充実しているので輸入車整備の経験が無い方も全く問題ありません。(国産車経験者が多数活躍している職場です!)
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自動車整備士・メカニック【経験者向け(整備経験3年以上)】
■ジープの整備業務全般をお願いします。 ※整備業務全般ですが、中でも故障診断、重整備、難易度の高い作業を徐々にご担当いただきます。 【具体的には】 ・点検、車検、一般整備、新車整備等といった整備業務全般をお願いします。 ・点検業務:ハンドル操作、ブレーキ状態、ベルトやオイルの劣化状態の確認等を行い、問題のある箇所の修理及び部品交換等をお願いします。 ・分解整備:損傷のある車両や車検等の為問題のある箇所の修理、部品交換を行います。 ・単なる部品の交換ではなく、「修理する」「いじる」といった整備士としてのスキルを問われる作業が多く、技術者としてのやりがいも非常に多く感じられます。 ・幅広く、深みのある整備を中心に行っていただきます。 【働く環境】 ・社員1人ひとりが、しっかりとスキルを習得し、やりがいを持って「楽しく」働けるよう、ノルマ等は設けておりません。 ・月平均残業時間は30時間程度、無理ない範囲での残業をお願いです。残業代はもちろん全額支給なので、「残業代がなく月収が低すぎる」という心配もありません。 ・四半期ごとの業績に応じてインセンティブを支給しています。個人としてもチームとしても頑張りはしっかりと給与でお返しする会社です。 ・長期休暇は1週間程度、誕生日休暇等もありますので、しっかりとリフレッシュした状態で働いていただくことができます。 ・現場での教育だけではなく、各メーカーの研修等も充実しているので輸入車整備の経験が無い方も全く問題ありません。(国産車経験者が多数活躍している職場です!)
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自動車整備士・メカニック【実務未経験・経験3年未満の方向け】
■ジープの整備業務全般をお願いします。 ※まずは、オイル交換や車検に携わりながら車の特性を覚えていただきます。業務に慣れてきたら指導の元、点検や新車整備など難易度の高い業務をお任せします。 【具体的には】 ・点検、車検、一般整備、新車整備等といった整備業務全般をお願いします。 ・点検業務:ハンドル操作、ブレーキ状態、ベルトやオイルの劣化状態の確認等を行い、問題のある箇所の修理及び部品交換等をお願いします。 ・分解整備:損傷のある車両や車検等の為問題のある箇所の修理、部品交換を行います。 ・単なる部品の交換ではなく、「修理する」「いじる」といった整備士としてのスキルを問われる作業が多く、技術者としてのやりがいも非常に多く感じられます。 ・幅広く、深みのある整備を中心に行っていただきます。 【働く環境】 ・社員1人ひとりが、しっかりとスキルを習得し、やりがいを持って「楽しく」働けるよう、ノルマ等は設けておりません。 ・月平均残業時間は30時間程度、無理ない範囲での残業をお願いです。残業代はもちろん全額支給なので、「残業代がなく月収が低すぎる」という心配もありません。 ・四半期ごとの業績に応じてインセンティブを支給しています。個人としてもチームとしても頑張りはしっかりと給与でお返しする会社です。 ・長期休暇は1週間程度、誕生日休暇等もありますので、しっかりとリフレッシュした状態で働いていただくことができます。 ・現場での教育だけではなく、各メーカーの研修等も充実しているので輸入車整備の経験が無い方も全く問題ありません。(国産車経験者が多数活躍している職場です!)
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自動車整備士・メカニック【経験者向け(整備経験3年以上)】
■アルファロメオ、フィアット、アバルト各車の整備業務全般をお願いします。 ※整備業務全般ですが、中でも故障診断、重整備、難易度の高い作業を徐々にご担当いただきます。 【具体的には】 ・点検、車検、一般整備、新車整備等といった整備業務全般をお願いします。 ・点検業務:ハンドル操作、ブレーキ状態、ベルトやオイルの劣化状態の確認等を行い、問題のある箇所の修理及び部品交換等をお願いします。 ・分解整備:損傷のある車両や車検等の為問題のある箇所の修理、部品交換を行います。 ・単なる部品の交換ではなく、「修理する」「いじる」といった整備士としてのスキルを問われる作業が多く、技術者としてのやりがいも非常に多く感じられます。 ・幅広く、深みのある整備を中心に行っていただきます。 【働く環境】 ・社員1人1人が、しっかりとスキルを習得し、やりがいを持って「楽しく」働けるよう、ノルマ等は設けていません。 ・月平均残業時間は30時間程度、無理ない範囲での残業をお願いです。残業代はもちろん全額支給なので、「残業代がなく月収が低すぎる」という心配もありません。 ・四半期ごとの業績に応じてインセンティブを支給しています。個人としてもチームとしても頑張りはしっかりと給与でお返しする会社です。 ・長期休暇は1週間程度、誕生日休暇等もありますので、しっかりとリフレッシュした状態で働いていただくことができます。 ・現場での教育だけではなく、各メーカーの研修等も充実しているので輸入車整備の経験が無い方も全く問題ありません。(国産車経験者が多数活躍している職場です!)
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フィールドサービスエンジニア<半導体製造装置>
■顧客の生産ラインの安定稼働と生産性アップを目指して半導体製造装置の新規立ち上げやメンテナンス、最適化改造等のフィールドエンジニア業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・半導体製造装置の新規立ち上げ:据え付け、配線・配管、また顧客の要望に合わせて、各部の動作速度や連携の調整等を行う ・装置のメンテナンスや最適化改造、プロセス開発:装置導入後のメンテナンスや点検、部品交換、装置管理等を通じて、生産ラインの安定稼働に貢献する ・顧客の要望や課題に応じて、「生産性向上やプロセス性能向上、延命化に向けた改造」等にも対応する ※出張頻度は月に2~3回程度です。
サービスアドバイザー
■来場した顧客のアフターフォロー、受付窓口を担当していただきます。 【 具体的には 】 ・顧客からの整備・カスタムなどの受付 ・整備見積書作成・提案 ・作業依頼書の作成(工場への作業伝達) ・納車時の顧客への説明 ・現金出納・領収書発行 【働く環境】 ・入社後は配属先店舗にて、専任指導者(トレーナー)についてOJTを行います。 ・本人の習熟度や実績、周囲とのかかわり方など、 それぞれのキャリアステージに応じて上長がチェックし、推薦した場合に次のステージにチャレンジできます。
サービスアドバイザー
■BMWの正規ディーラーにて来場した顧客に対して車検や修理の受付時に顧客の要望を聞き、 整備士と情報を共有・連携し、最適な整備を提案していただく、サービスアドバイザー(整備受付)を担当していただきます。 【 具体的には 】 ・顧客からの整備問合せなどの受付 ・整備の見積作成・提案 ・メンテナンス作業指示書の作成(工場への伝達) ・納車時の顧客への説明 ・現金出納・領収書発行 【働く環境】 ・入社後は配属先店舗にて、専任指導者(トレーナー)についてOJTを行います。 ・本人の習熟度や実績、周囲とのかかわり方など、 それぞれのキャリアステージに応じて上長がチェックし、推薦した場合に次のステージにチャレンジできます。
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自動車ランプのセールスエンジニア<要件定義と仕様設計>
■同社にて得意先ニーズの取得、技術提案の作成、得意先要求に合致する要件定義と仕様設計のリーディングを担当していただきます。 【具体的には】 自動車ランプの要件定義、製品デザイン、設計、量産化に関する業務 ・設計(製品企画、仕様検討、量産設計等) ・新規設計製品に関する評価(試験、評価、サンプル作成等) 【担当製品の特長・魅力・将来性】 自動車用ランプは、変革期も成長を続けます。 安全安心な機能・性能と自動車の顔としてのデザイン性を両立させた新たな付加価値を提供することが可能です。 【業務の魅力】 完成車メーカー向けの開発設計フローのマネジメントをご担当いただきます。 光源のLED化により照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年の技術革新著しい自動車ランプの開発設計を通じて、自動車の安全性向上に寄与いただけます。
QAコンサルタント<組込開発/プロダクト品質>
■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 いくつかの想定プロジェクトに対して、希望を元に配属を検討します。 ◆組込系開発の非機能要件改善活動 ・SLO/SLIに基づく非機能品質の作りこみ支援 ・上記実現に向けた静的コード解析(コードレビュー)の支援 ◆プロダクト品質の横断的改善活動 ・社内で進行中の内製開発の横断的品質モニタリング ・モニタリングの結果を元としたプロセス改善提案やルール整備 ■職務概要 同社が懇意にしているクライアントからの要望で、今後益々加速するMaaS事業を中心としたモビリティサービスを展開するナショナルクライアントのプロジェクトにて活躍を期待します。 BEVや自動運転など車載電子システムは日々進化していて、その品質保証は複雑化かつ重要度を増しています。新型車の生産開始に向けて、車載電子システムの品質保証計画を立案し、それに必要な組立・検査の工程/設備を準備する業務を行っています。 国内・海外の生産現場で利用される、電子システムを高品質で届けることを使命とするプロジェクトとなります。
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自動車ランプのセールスエンジニア<売り込み・受注・開発>
■同社にて得意先ニーズの取得、受注活動、見積り、受注品の開発日程&コスト管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・カーメーカーの開発・調達部門を訪問し、次期モデルの開発情報と。そのモデルに対してどのような製品が必要なのかニーズを聞き取ります。それら得意先ニーズ・要求を分析し、要件をとりまとめて社内の関連部署に展開します ・関連部署とともに、競争力のある仕様提案をとりまとめ、価格見積りを作成します。また、受注後の製品開発段階においても、関連部署と共に、収益性が確保されるよう社内のコントロールを実施します 【担当製品の特長・魅力・将来性】 自動車用ランプは、変革期においても成長を続ける分野です。 安全・安心な機能・性能と、自動車の「顔」としてのデザイン性を両立させた、新たな付加価値を提供することが可能です。 【仕事の魅力及び職場環境(裁量・責任感・雰囲気など)】 光源のLED化が進み、照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年の技術革新著しい自動車ランプの提案営業を通じて、自動車の安全性向上に寄与するやりがいある営業です。関連する部署は技術、生産、購買、デザインと多岐に渡り、これらの部署をリードしてプロジェクトを立ち上げる仕事は、強い達成感とともに、広い知見、周囲を動かす学びも多く得られます。
システム開発<車載ECU>
■普及が加速するデジタルキーシステム(スマホを車の鍵とするシステム)の開発をお任せします。受注から製品化までの一連のプロセスに深く携わっていただきます。 【具体的には】 ・デモ機による顧客提案 ・システム要求定義 ・システム構造設計 ・システム検証 【対象商品群】 ・自動車アクセス製品:電動ハンドル、パワーバックドア等 ・HMI製品:ヒーターコントローラ、スイッチ等 【やりがい・魅力】 自身が開発に携わった製品が搭載された自動車が動いてるのを見るのが喜びを感じられる時です。また、電動ラッチ、電動ドアハンドル、デジタルキー、パワーバックドアなどのアクセス製品から、ヒーターコントローラ、エレキシフター、オーバーヘッドコンソールなどのHMI製品など、同社が従来もつ製品とグループ会社とのシナジー効果によって生み出される製品とをあわせ幅広い製品の開発に携わることができるのも魅力です。また、10年15年先の未来を見据えた製品の先行開発に携わることもできます。
ハードウエア開発<車載ECU>
■同社製品に搭載されるECUのハードウェア開発を一貫してお任せします。受注から量産化に至る全プロセスに深く携わっていただきます。 【具体的には】 ・ハードウェア要求定義 ・回路設計 ・電子部品選定 ・PCB設計 ・ハードウェア検証 【対象商品群】 ・自動車アクセス製品:電動ハンドル、パワーバックドア等 ・HMI製品:ヒーターコントローラ、スイッチ等 【やりがい・魅力】 自身が開発に携わった製品が搭載された自動車が動いてるのを見るのが喜びを感じられる時です。また、電動ラッチ、電動ドアハンドル、デジタルキー、パワーバックドアなどのアクセス製品から、ヒーターコントローラ、エレキシフター、オーバーヘッドコンソールなどのHMI製品など、同社が従来もつ製品とグループ会社とのシナジー効果によって生み出される製品をあわせ、幅広い製品の開発に携わることができるのも魅力です。また、10年15年先の未来を見据えた製品の先行開発に携わることも可能です。
生産設備の新規導入・更新<ジェットエンジン部品>
■同社にて、生産設備の新規導入および更新業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・ジェットエンジン部品の新規生産設備の選定、導入 ・機械加工を基本とする生産改善・最適化 ・主な取扱製品:民間エアライン向けジェットエンジン部品,防衛省向けジェットエンジン部品 【ポジションの魅力】 新しい設備を導入するには機械や加工技術だけでなく製品や法律など様々な知識が必要になるため自ずと成長に繋がると同時に導入した設備が稼働し、実際に製品が作られる瞬間に大きな達成感を得られます。工場の景色を変えることのできる数少ないポジションです。
品質管理<ジェットエンジン部品>
■同社にて、品質管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・ジェットエンジン検査設備(三次元測定器、専用測定具など)の計画及び導入 ・検査工程の技術改善や合理化の支援 ・検査職場のネットワークの維持管理 ・主な取扱製品:民間エアライン向けジェットエンジン部品,防衛省向けジェットエンジン部品 【ポジションの魅力】 単なる検査や検証ではなく、世界中の空を飛び、人々の生活と未来をつなぐ航空機エンジンの心臓部が、最高の品質で生み出されるように保証する仕事です。 一つひとつの検査が、グローバルな空の安全と技術の最前線を形作る。IHIでは、そんなスケール感と責任感を日々実感できます。
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サービスエンジニア(建設機械)
■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当して頂きます。 【具体的には】 1.顧客の作業現場での修理対応 2.自社サービス工場に搬入した建設機械の整備/点検作業 ※数名のチームを組み、作業をしていただくことが多いです。 ※朝出社をし、社用車で同社建設機械を納入している担当顧客を巡回するスタイルです。 【作業範囲】 1.構造物(各種アタッチメント、構造物の修理/点検) 2.油圧系統(油圧ホース・シリンダ等油圧機器の修理/点検) 3.電気系統(ワイヤハーネス等電気機器の修理/点検) 4.動力系統(エンジン回りの修理/点検) 【担当製品例】 油圧ショベル、ビル解体機などの用途別専用機(建設リサイクル用、金属リサイクル用、資源リサイクル用、林業用など)、道路機械(大・中・小型転圧機)、クローラークレーン など
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生産管理<ジェットエンジン部品>
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・生産計画に基づいた工場の負荷山積 ・負荷に基づいた、消化計画/操業計画/棚卸資産計画を立案/管理 ・新規工事の生産準備計画の立案 <主な取扱製品> ・民間エアライン向けジェットエンジン部品、防衛省向けジェットエンジン部品 <補足> 航空機需要の拡大に伴いジェットエンジンの需要が急増していて、新機種の開発や量産化が活発な状況です。 その中で生産管理部は現場と協力しながら最適なモノづくりを実現していただきます。量産及び開発エンジンの部品生産における、生産計画の立案~出荷までの一連の計画立案、実行が主な業務です。
開発プロセス管理<車載ECU>
■グローバル拠点と連携しながら、高度化する車載ECU開発において必須であるISO26262やISO/SAE 21434、Automotive SPICE等国際規格に適合させた開発プロセス管理をお任せします。ご経験、スキルに応じて、リーダー候補、もしくはリーダーとして力強く牽引していただきます。 【具体的には】 ・開発プロセスの高度化 ・管理ツールの最適化 【やりがい・魅力】 自身が開発に携わった製品が搭載された自動車が動いてるのを見るのが喜びを感じられる時です。また、電動ラッチ、電動ドアハンドル、デジタルキー、パワーバックドアなどのアクセス製品から、ヒーターコントローラ、エレキシフター、オーバーヘッドコンソールなどのHMI製品など、同社が従来もつ製品とグループ会社とのシナジー効果によって生み出される製品とをあわせ幅広い製品の開発に携わることができるのも魅力です。また、10年15年先の未来を見据えた製品の先行開発に携わることもできます。
製造管理
■同社の手掛けるPC(プレストレスト・コンクリート)橋桁や枕木等のPC製品の製造管理業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■広島機材センターでのコンクリート製品製造管理業務になります。 ■作業員への指示、工程管理、品質管理、原価管理、安全管理等を行います。 ■案件=PC橋梁上部工、PC枕木 等 ■案件金額=1000万円~3億円 ■官:民=8:2 ■元請:下請=8:2 ■残業時間=40時間未満/月 ※土曜日出社分などは、振替休日を取得頂きます。 ※試用期間中の職務内容:本採用時と同様の予定 ※契約社員採用の場合:試用期間無、期間の定め有り(半年ごとの更新※正社員登用制度あり)
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サービスエンジニア<工作機械>
同社の製品納入時の工作機械据え付け・調整、稼働後のサポートおよびメンテナンス業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・新規顧客、リピートの顧客の工場へ製品を納入する際の工作機械据え付けから納入後のメンテナンス修理まで、ビフォー・アフターのサポートを担当していただきます。 ・特に製品納入後は顧客と直接会話する機会が多いため、顧客と密に関係を築き、お困り事を聞いているうちに次の商談に繋がることもあり、「マザックの顔」として製品の拡販に貢献することができる、非常にやりがいのある仕事です。 ・経験を積んだのちは、海外赴任も可能なポジションです。 ■入社後について: ◎入社後1年間は愛知・岐阜・三重いずれかの製作所での研修となります。 大口製作所:愛知県丹羽郡大口町竹田1-131 美濃加茂製作所 第一工場:岐阜県美濃加茂市蜂屋町中蜂屋山崎333 美濃加茂製作所 第二工場:岐阜県美濃加茂市蜂屋町矢田1-2 いなべ製作所:三重県いなべ市員弁町松名新田字松名1番地 ◎研修期間の住居:各製作所の最寄りの寮にご入寮いただく予定です(最大11,500円の寮費がかかります)。
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提案営業
■土木・建築・各産業関連機械のレンタルサービスの営業に携わっていただきます。 【具体的には】 ・各業種のクライアントからの問合せ及び営業訪問により、先方ニーズを探り最適な機械を提案し、レンタル期間やオプションサービスを決定されます。 ・提案先は建設現場や工場、プラント、イベント会場など様々で、取り扱う機械も4,600種類・110万点と多様です。 ・必要に応じて機械を自社開発しているため、顧客要望に沿うことができる営業をしていくことが可能です。 【特徴】 同社の営業職は個人ノルマはありません。 営業所単位での業績目標があり、それに向けて全員で目標達成に向かっていきます。 また、「全員営業」を合言葉に営業活動を行っており、営業・内勤・整備サービスが一丸となって顧客に向き合い、チームワークを重視して働きます。 【取扱建設機械】 ・パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー他小物(発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他)など 【評価制度】 職群職責ランク制度を導入しています。入社後、今までの実績・経験や期待値からどのような仕事・役割をお任せするかを決め、その年度末時点で求められる行動・実力の発揮度により「見直し」を行い、ランクやそれに対応した給与等が変更されます。 【キャリアプラン】 同社は「責任・権限の違い」と「仕事の機能の違い」による役割定義を明確にすることで、自分が次に目指すべき「ひとつ上のランク」を常に認識できる「等級制度」を採用しています。キャリアアップするには、「仕事ぶり」と「結果」に対して公平な評価を行い、そこでは適宜、上司との対話によって次のステップが明確化されていきます。
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自動車MBD開発<ブレーキ・ヘッドライト・パーキングアシスト>
以下のいずれかのプロジェクトをご担当いただきます。 【具体的には】 ・ブレーキECUのモデルベース開発におけるHILS環境構築 - 仕様書や制御モデルから評価項目を洗い出し、HILS環境を構築する。 ・ヘッドライトシステムの評価、解析方法検討 - シミュレーションで計測したデータを基に解析や分析を行う。 - 各国の交通法規や安全性能、メーカー基準を基に合否判定をするための解析手法の検討やツール作成。 ・オートパーキングシステムの設計、HILS環境構築 上記以外にも更なるチーム拡大に向けてメンバーを募集します。
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ハードウェア設計開発<自動車ボディ制御システム>
■ハードウェア設計開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 以下業務のいずれかに携わっていただきます。 ①自動車ボディ制御用ハードウェアの開発、設計業務、先行および量産開発 ②自動車ボディ制御システムの機能安全設計 ③自動車ボディ制御用ハードウェア設計の標準化 【仕事のやりがい・魅力】 同社は小回りが利く機動性と柔軟性を兼ね備えており、入社後も一部品の担当ではなく全体を担当することができることです。 会社として実務OJT、外部コンサルタントの教育により短時間でスキルの習得ができるように支援していくことで自身の将来の実現したいこと、自己成長とキャリアプランが図れる職場作りを目指しています。
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マイコン組込制御ソフトエンジニア
■ソフトウェア開発(構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリなど)解析、評価等)をご担当いただきます。 【具体的には】 製品の特定の目的を持ったシステム内部でそれらを制御するために組み込まれている専用のコンピューターシステムに関する開発に携わっていただきます。 【関われるサービス】 製品・サービス 自動車(自動化/電動化) ロボット 医療機器 人工衛星 家電製品 携帯電話/デジタルカメラ 映像機器 太陽光発電システム etc… ※下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務(受託契約) ・クライアント企業での勤務(構内請負契約/派遣契約)
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カスタマーサポートエンジニア
■同社製品の保守、点検、トラブルシュート業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ■製品のトラブルなどが発生した際には客先でトラブルシュート業務 ■客先での半導体検査装置の立ち上げ・保守メンテナンス業務 ■客先への見積もり提出などに伴う準備・交渉業務 ■トラブルシュートおよびそれに伴うレポート作成業務 ■客先との定例会、打ち合わせ、交渉を行います。 月の平均残業時間は20~30時間程度、夜勤、早朝対応はありません。 ただし、顧客の電話は当番制で行っており、4週に一度の目安で休日出勤が発生します。 ※休日出勤をした際には代休を取得いただきます。 【半導体検査装置とは】 半導体チップの品質を確保するために、製造プロセスの各段階で欠陥や不良がないかを検査する装置です。 半導体チップを作るうえで必要不可欠な装置となっております。
品質保証コンサルタント・PMO・QAエンジニア
■顧客に対して以下業務をご担当いただきます。 →ソフトウェア品質向上をテーマに顧客へのコンサルティングやPJの取りまとめ等、上流工程を中心にご担当いただくポジションです。 ※ご希望、適正を踏まえて最終的に業務内容を決定致します。 【プロジェクト推進/プロジェクトマネージメント】 各種車載システム開発における品質保証プラン(全体テスト計画、個別テスト計画)の 企画/設計/顧客折衝、プロジェクト推進及びプロジェクト管理 【テストエンジニアリング/チームマネジメント】 品質保証プランにもとづいた、テストデザインと設計、顧客折衝、 小規模プロジェクトの管理 【PMO】 開発プロジェクト全体を推進し製品品質を向上させるためのPMO支援 プロジェクトマネジメントの標準化、ツール、テンプレートの検討、計画、テスト工程管理 【ADAS(先進運転支援システム)走行試験の準備、実走、データ整理】 ADASの走行試験を行うにあたっての事前手続き、テスト用機材のメンテナンス、 計測機器セッティング、テストコースでのテスト実走とデータ取得、実走後のデータ整理 ■品質保証コンサルタント(車載関連) ・ソフトウェアの品質保証に係わる全般を担当。顧客ソフトウェア開発プロセス全般の診断、テストプロセス改善、規準の作成、標準化推進支援。 →同社はソフトウェア開発における第三者検証企業という立場になりますが、品質(車の場合は乗り心地や性能等)はソフトウェアで完結せず、ハードウェアの要素も含む為、マネジメント経験が豊富な方や、衝突安全やテストドライバー等、自動車に関する豊富な専門性を持つ方も含めて幅広く採用活動をしています。
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※フルリモート相談可能※オープンポジション<中国、四国エリア>
■様々な案件を経験頂き、中長期的に自身の希望する専門領域でエンジニアとして活躍頂きます。 ■経験に合ったポジション・職務を用意します。 【キャリアプランや教育プログラムに関して】 ■お持ちの経験から、新たなキャリアを築いていくための充実した教育プ ログラムを用意しています。 ■組立や評価・実験→設計補助→設計開 発→PL(プロジェクトリーダー)→PM(マネージャー)ほか、様々なキャリア の選択肢があります。 ■それぞれのキャリア構築スパンを3~5年で想定し、じっくり腰を据えてスキルを習得いただけるよう、全面サポートします。 ■現場で活躍していただくため「キャリアプランニングシステム」 を構築しており、 基礎から学ぶ基幹研修や、社内eラーニングによる研修などで技術レベルを底上げすることが可能です。
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組み込み開発エンジニア※全国可
■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 デジタル家電や液晶画面の開発や車載系組込みソフトウェアの設計、開発の基本設計~実装~テストを担当していただきます。 ※経験や希望により、就いていただくプロジェクト・工程を決定します。 <プロジェクト例> 自動車メーカー/次世代供給システム再構築 自動車メーカー/HV制御開発業務 機械機器:インターホン向けアプリケーションの設計・開発 官公庁:官公庁向けシステム運用保守 ■チーム制での配属9割以上 ■一次請け、二次請けが主、地場メーカー系、ユーザー系のプロジェクトへの参加が主 ■自社開発センターでの業務も可能 <取引実績> NECソリューションイノベータ、大日本印刷、ソフトバンクモバイル、三菱スペース・ソフトウエア、富士フイルムソフトウエア、 DNP情報システム、リコーITソリューションズ、日本光電工業、トヨタ情報システム愛知、日本アイ・ビー・エム・サービス等
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サービスエンジニア(建設機械)
■同社の小型~大型建設機械、産業機械、林業機械の点検、整備、メンテナンスを担当して頂きます。入社後は、作業工程や整備内容などを研修等で学んでくため、他業種や実務未経験の方でも安心して業務を行うことが可能です。点検や整備を通し、顧客の安心や安全に繋げていくことがヤリガイです。 【具体的には】 ■配属先拠点が担当するエリアの顧客をメインに、定期点検・整備・メンテナンス及び故障時の対応などを顧客へ訪問して対応します。
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制御ソフトウェア設計開発<自動車ボディ制御システム>
■制御ソフトウェア開発・設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 以下業務のいずれかに携わっていただきます。 ①自動車ボディ制御用ソフトウェアの開発、設計業務、先行および量産開発 ②自動車ボディ制御システムの機能安全設計 ③自動車ボディ制御用ソフトウェア設計の標準化 【仕事のやりがい・魅力】 同社は小回りが利く機動性と柔軟性を兼ね備えており、入社後も一部品の担当ではなく全体を担当することができることです。 会社として実務OJT、外部コンサルタントの教育により短時間でスキルの習得ができるように支援していくことで自身の将来の実現したいこと、自己成長とキャリアプランが図れる職場作りを目指しています。
サービスエンジニア(建設機械)
■同社の小型~大型建設機械、産業機械、林業機械の点検、整備、メンテナンスを担当して頂きます。入社後は、作業工程や整備内容などを研修等で学んでくため、他業種や実務未経験の方でも安心して業務を行うことが可能です。点検や整備を通し、顧客の安心や安全に繋げていくことがヤリガイです。 【具体的には】 ■配属先拠点が担当するエリアの顧客をメインに、定期点検・整備・メンテナンス及び故障時の対応などを顧客へ訪問して対応します。
サービスエンジニア(建設機械)
■同社の小型~大型建設機械、産業機械、林業機械の点検、整備、メンテナンスを担当して頂きます。入社後は、作業工程や整備内容などを研修等で学んでくため、他業種や実務未経験の方でも安心して業務を行うことが可能です。点検や整備を通し、顧客の安心や安全に繋げていくことがヤリガイです。 【具体的には】 ■配属先拠点が担当するエリアの顧客をメインに、定期点検・整備・メンテナンス及び故障時の対応などを顧客へ訪問して対応します。
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