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愛知県/技術職(IT)/年収800万円以上/30代の求人・転職・中途採用情報

公開求人908件中 651〜700件表示
AKKODiSコンサルティング株式会社
AKKODiSコンサルティング株式会社

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技術・サステイニング(量産維持)コンサルタント

外資系企業
職種/業界
システムコンサルタント / アウトソーシング
年収
1,019万円~1,572万円
勤務地
愛知県 他

量産フェーズにおける設計・品質・コスト課題に対し、維持設計の専門チームとして支援するコンサルティング業務です。開発設計と切り分けた「維持設計」を担うことで、現場負荷を軽減し、継続的な改善を実行いただきます。プリセールス段階から関与し、安定供給と競争力維持を目的としたプロジェクトを構想・長期で実行いただきます。 【具体的には】 ・プリセールス業務(サービスエンハンス、企画・提案、プロジェクト体制構築) └ 顧客の量産課題を整理し、維持設計の範囲や改善テーマを定義。実行を前提とした現実的な提案を行います ・プロジェクトマネジメント業務(計画策定、進捗・品質・コスト管理、完了までの推進) └ 複数部門が関与する量産課題に対し、QCDを意識しながら改善活動を主導します ・維持設計業務(ディスコン対応、歩留まり改善、不良解析と対策、法規・環境対応) └ 量産を止めないための設計変更や改善を行い、品質・供給リスクを低減します ・コストダウン設計業務(材料費・加工費低減施策の検討・実行) └ 品質を維持しつつ、構造・材料・工程を見直し、原価低減を実現します ・業務効率改善業務(業務プロセス見直し、デジタル化支援) └ 属人化した業務や非効率なプロセスを見直し、継続的に回る仕組みを構築します 【魅力】 ・熟練者の知見を次世代へ残すという社会的意義の高い仕事である点 ・顧客の現場に深く入り込み、成果が目に見える形で残るため、達成感を得やすい点 ・エンジニアリングとコンサルティングの両軸で専門性を広げ、長期的なキャリア形成ができる点 ・注力プロジェクトの一員として、同社内のコンサルタントと連携し、ビジネス拡大を推進する実感を得られる点

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伊藤忠テクノソリューションズ株式会社

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インフラエンジニア<大手自動車メーカー、グループ会社向け>

転勤なし
職種/業界
プリセールス・セールスエンジニア / SIer(システムインテグレータ)
年収
725万円~1,370万円
勤務地
愛知県名古屋市中区 他

■同社は海外の新しい技術/製品をいち早く日本及びアジアへ展開することを強みとしており、「マルチベンダー対応力」、「技術力」、「サポート力」の3軸より顧客から高い評価を頂いております。 特にクラウドアーキテクチャによるシステム構築においては高い技術力を有しており、同社ビジネスの基盤となっています。社内エンジニア/専任技術者と協調し、顧客へ最適なソリューション提供と確実なシステム構築を実施頂きます。 【具体的には】 ・大手自動車メーカーおよびグループ会社向け インフラSI、クラウド案件の推進、提案、構築、維持

伊藤忠テクノソリューションズ株式会社

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アカウント営業<エネルギー業界向け>

転勤なし
職種/業界
プリセールス・セールスエンジニア / SIer(システムインテグレータ)
年収
725万円~1,370万円
勤務地
愛知県名古屋市中区

■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 同社の強み(ネットワーク、クラウド、セキュリティ、SI等)を発揮できるSI営業人材の増強が急務。 IT部門とLoBの両面で社内外の関係者を巻き込みながら、SI案件を取り廻す。 (業界、業務の理解はチームで育成、フォロー) 【魅力】 アカウント組織として専属化した営業及びSE体制の中でダイナミック且つ中長期目線でSI案件に取り組めます。カーボンニュートラル等、社会インフラを支える基盤、システムを直に担当する醍醐味があります。若手も多く、活気もありチームメンバーの一体感も味わえます。

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アカウント営業<大手交通・運輸インフラ事業者向け>

転勤なし
職種/業界
プリセールス・セールスエンジニア / SIer(システムインテグレータ)
年収
900万円~1,370万円
勤務地
愛知県名古屋市中区

■大手交通・運輸インフラ事業者向けアカウントセールス(名古屋地区) 同社のエンタープライスSI営業としてのミッションは顧客向けの営業活動だけでなく、社内のエンジニア部門や、製品主管部門を巻き込んだ営業戦略立案やチームビルディング、社外ではベンダー各社との協業など、様々なスタイルを駆使し、プロデューサー的視点で顧客の収益拡大・業務改革をICTで推進していくミッションとなります。 【具体的には】 名古屋地区の大手交通・運輸インフラ事業者向けに提案型営業、ソリューション営業を推進いただきます。 上流のコンサルティングからシステム開発・構築・運用支援・保守に至るまでのトータルシステムソリューションを一気通貫で提案・提供するべく、社内外の営業活動を推進いただきます。 担当顧客が大手企業になりますので、営業経験を重ねていくことで数十億規模の大型プロジェクトや新技術の案件提案なども経験することができます。 【魅力】 特に海外を含むHW/SWベンダーとのリレーションに強みを持つ事から、メーカーに依存せず、常に顧客に最適なソリューションを提案するスキルが身に付きます。 また、各種案件の提案方針や営業活動シナリオは、営業とSEが一体となって検討しますが、営業が決められる裁量が非常に大きいため、提案範囲・予算・体制・期間などを営業が主体となり、トータルプロデュースできる点は、他社にない大きな魅力であり、同社の営業として活躍し、得られる経験値としても大きなメリットとなります。 製品販売、クラウドサービス、保守、運用などを一元的に提案することが可能で、様々なベンダーやスタートアップ企業との協業提案を行うこともできるため、DX系など新しいテクノロジーの提案をすることも多く常に新しい技術を習得することが可能です。

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DXコンサルタント<自動車メーカー向け>

転勤なし
職種/業界
プリセールス・セールスエンジニア / SIer(システムインテグレータ)
年収
725万円~1,370万円
勤務地
愛知県名古屋市中区 他

■日本を代表する自動車メーカーに対し、PC管理などの社内システムではなく、「自動車生産・設計開発・物流」といったビジネスの根幹(LOB:Line of Business)を変革するDX提案を行います。 決まったパッケージを売る仕事ではありません。 顧客とのMTGや顧客の現場(工場や研究所)に入り込み、「生産効率を上げたい」「開発リードタイムを短縮したい」といった経営課題を抽出。 社内のエンジニアや世界中のベンダーを巻き込み、課題に対する最適なアプリケーション開発プロジェクトを組成・リードを任されています。 【具体的には】 ・クライアントとの関係構築およびニーズ特定と解決策の提供 ・主要ステークホルダーの経営課題や業界変革テーマの導出・特定 ・AIを中心としたプロジェクト・ソリューションの企画・提案(デモ・PoC活用) ・追加製品・サービス提案によるビジネス拡大(アップセル・クロスセル) ・営業オペレーションの仕組化・パッケージの型化 ・チームの組成およびメンバー育成 【魅力】 ・「商社機能×SI機能」を持つ同社だからこそ、シリコンバレー発の最新AI技術やローコードツールなどをいち早く提案に組み込めます。 ・「言われたものを作る」受身の営業ではなく、顧客と対等なパートナーとして「次なる一手」を共創するやりがいがあります。 ・若手メンバーの牽引や数十億円規模の新規案件発掘など、中核メンバーとしてご活躍いただけるチャンスがあります。

組み込み開発エンジニア<メータ領域車載向け>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
610万円~980万円
勤務地
愛知県名古屋市西区

■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車でのフルラインナップ化、新型EV車の発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。自動運転や電動化、クラウド接続などが進展する中で、メータ・Head Up Display(HUD)はクルマで唯一乗員と接する製品として、これら新しい機能に対応した表示コンテンツの追加や、より分かりやすく情報提供するためのフルグラフィック化など、これまで以上に人と社会に「安心・安全・利便」を提供することが求められています。そんなメータ・HUD開発を担う同部にて、完成車メーカー向けメータ・HUDのソフトウェア開発における、仕様検討・設計・実装・評価の推進、及び案件・チームのマネジメント業務を担当頂きます。 【具体的には】 メータ・HUDの制御用・グラフィック描画用の組み込みソフトウェア開発における下記業務 ・開発の全体方針の決定や完成車メーカーやハードGr・工場などソフトウェアGr以外のステークホルダーとの様々な調整、管理(納入日程やコスト、開発要件) ・量産メータ開発における一覧の開発プロセス(要件検討~設計・実装・評価~車両評価)の推進 ・機能安全やサイバーセキュリティなど国際規格への準拠対応 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカー向けのソフトウェア開発をリードしていきます。 また、ECUの統合化が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めるだけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、開発を行います。

伊藤忠テクノソリューションズ株式会社

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アカウント営業<大手製造業・自治体・文教向け向け>

転勤なし
職種/業界
プリセールス・セールスエンジニア / SIer(システムインテグレータ)
年収
900万円~1,370万円
勤務地
愛知県名古屋市中区

■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 幅広い領域でのコンサルティング営業またはソリューション営業のご経験を活かしご活躍いただける方を募集しています。 顧客の収益拡大・業務改革を推進するため、顧客社内でのDX推進支援、AI・機械学習を活用したモデル開発支援、データマネジメント、顧客向けの新規サービス立ち上げ、国内外の様々なメーカーやパートナー企業とアライアンスを組みながらのビジネス共創など、新規ビジネス領域の創出などにも深く関わっていただくことが可能です。 【魅力】 コンサルティングからシステム開発・構築・運用支援・保守に至るまでのトータルシステムソリューションを一気通貫で提案・提供することが可能です。 特に海外を含むHW/SWベンダーとのリレーションに強みを持つ事から、メーカーに依存せず、常に顧客に最適なソリューションを提案することができます。 また、各種案件の提案方針や営業活動シナリオは、営業とSEが一体となって検討しますが、営業が決められる裁量が非常に大きいため、提案範囲・予算・体制・期間などを営業が主体となり、トータルプロデュースできる点は、他社にない大きな魅力であり、同社の営業として活躍し、得られる経験値としても大きなメリットとなります。 担当顧客が大手企業になりますので、営業経験を重ねていくことで数十億規模の大型プロジェクトや新技術の案件提案なども経験することができます。 製品販売、クラウドサービス、保守、運用などを一元的に提案することが可能で、様々なベンダーやスタートアップ企業との協業提案を行うこともできるため、DX系など新しいテクノロジーの提案をすることも多く常に新しい技術を習得することが可能です。

車載系ソフトウェアエンジニア<IoT・スマートカー関連>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~980万円
勤務地
愛知県名古屋市西区

大手自動車機器メーカーとともに最先端の技術でグローバルマーケットに通用する車載システム・サービスの開発を行います。 ■職務詳細 自動車に搭載されるコックピットシステム(ナビ、インフォテイメント、メータ)や車載用通信機、自動運転、先進運転支援システム(ADAS)の企画・開発 等 ■案件事例 ・車載用通信機のソフトウェア開発 ・車載プラットフォームソフトウェア開発 ・自動運転システムのソフトウェア開発 ・先進運転支援システム(ADAS)のHMI(Human Machine Interface)に関するソフトウェア開発 【入社者への期待】 今までのご経験を踏まえ、即戦力としてご活躍いただきながら、技術力やマネジメント力等スキルを磨いていただき、将来的には基幹人材として同社の事業拡大に貢献していただきます。

株式会社豊田自動織機ITソリューションズ

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組込みソフトウェア開発※PLPM

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / ITコンサルティング
年収
500万円~800万円
勤務地
愛知県刈谷市 他

■同社にて豊田自動織機向けの組込みソフトウェア開発全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・フォークリフト ・搬送システム/けん引車 ・保管システム ・電池制御 ・コンプレッサー ・車載充電器 ・コンバーター/インバーター 【仕事の魅力】 豊田自動織機のエンジニアと共に製品開発の上流工程から携われ、評価工程では実際に製品の動作を確認するためものづくりの醍醐味を感じながら開発に携わることが出来ます。 【入社後のフォロー体制】 まずはメンバーとして既存の開発プロジェクトに入っていただきます。 その後、能力や製品知識習得の状況に合わせ、上流工程の作業やサブリーダーまたはリーダーとしてご活躍いただきます。

【ハイクラス層向け】大手メーカーでの組込制御開発職(ポジションサーチ)

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング
年収
800万円~1,000万円
勤務地
岐阜県 他

同社クライアント先にて、国内大手メーカーや関連会社にて組み込み制御開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■ハードウェア製品の制御/組込開発を中心に、基本設計から一連の開発業務まで、上流工程~下流工程までご本人の適性に併せて業務対応頂きます。 「希望する仕事内容」 「将来考えているキャリアの方向性」 「その時点での経験」等を確認し、適切な業務をご提示いたします。 ■想定業務:主な業務例を以下に記載致します。 ・ATの油圧制御システムの組込み開発  ・基本設計/詳細設計/製造/テスト ※稀に要件を受けてからの仕様書作成業務あり ・製造装置のソフト組み込み開発 (自動販売機の制御ソフト、コンビニのコーヒーマシーン等)  ・基本設計/詳細設計/製造工程を担当 ・自動車ADAS関連要求分析、モデル不具合解析業務  ・要件定義/基本設計/詳細設計/製造/実装/テスト ・車両監視システムの製品開発・設計業務  ・システム制御仕様検討/仕様書作成/評価/ソフト開発(車両適合) ■その他は下記のような業務内容もございます。 ◇自動車: 車載オーディオ、ナビゲーション、ディスプレイ開発、電子制御ユニット(ECU)開発、モデルベース開発(MATLAB、simulink)、各種制御系マイコンの開発 等 ◇航空・宇宙:航空機用の制御ソフトウェア開発、衛星通信ユニットの開発・解析評価 等 ◇医療・産業機器:医療用機器向け組込みソフトウェア開発、産業用ロボット制御ソフトウェア開発、産業機器の画像処理ソフトウェア開発 等

エンジニアリング支援を行う外資系企業の日本支社
エンジニアリング支援を行う外資系企業の日本支社

次世代車載システム(IVI)設計エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング
年収
700万円~950万円
勤務地
愛知県

■OEMから同社に委託される下記業務をご担当いただきます。 *初めから全てをご担当いただくわけではなく、ご自身のご経験やご志向に合わせて業務を担当していただきます。 【具体的には】 •IVI(インフォテイメント)システム設計・マネジメント •OEMの社内関係者、Tier1サプライヤーと連携し業務を実施。(システム要求仕様/機能仕様/設計仕様作成、検証、レビュー、説明等) •プロジェクト管理(ソフトウェア開発進捗や品質検証、Tier1サプライヤー管理等) •市場不具合に対する原因調査と報告 •Tier1サプライヤーのサポート(技術要求仕様作成/各種開発成果物レビュー、Q&A対応等) •同社クエストグローバルのグローバルチームの一員として業務を遂行

組み込み開発エンジニア<コネクティッド領域車載向け>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
625万円~980万円
勤務地
愛知県名古屋市西区

■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(TCU:Telematics Control Unit)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。 【具体的には】 ・車載通信機としてのミドルウェア、アプリケーションソフトウェア開発のリーダー業務 ・要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務 【案件事例】 次世代複合型通信モジュール開発 完成車メーカー向け通信モジュール開発 【技術領域】  ・C言語、C++、各種script言語、SQL  ・Android、Linux  ・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術(Jenkins、Github等)  ・DevOps、MLOps、DataOps  ・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術 【キャリアパス】 入社後は親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな能力を発揮して活躍いただきます。

組み込み開発エンジニア<プラットフォーム領域車載向け>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
610万円~980万円
勤務地
愛知県名古屋市西区

■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムのソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。 【具体的には】 車の電動化・知能化・多様化に伴いより大容量通信・複雑な処理が求められていく中で、それを支えるプラットフォーム開発をリードいただきます。 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。 また、デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。 海外ベンダーとのやり取りもあり、ご自身の志向性に合わせ英語を使用する案件にアサインすることも可能です。 【案件事例】 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発  - RTOS、汎用OS(Linux/Android)、デバイスドライバ、ミドルウェア開発  - Soundドライバ、Graphicsドライバ、HMI-FW開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発  - RTOS、デバイスドライバ、ミドルウェア開発

サイバー脅威インテリジェンスリード

外資系企業
職種/業界
セキュリティコンサルタント / 経営・戦略コンサルティング
年収
500万円~1,500万円
勤務地
東京都千代田区 他

同社では、サイバーインテリジェンス生成活動を通じて、コンサルティングサービスやソリューションの価値向上を目指しています。 同ポジションでは、グローバルナレッジを活用しながら脅威情報やインシデント情報の収集、サイバー攻撃のTTPsの分析などを通じたインテリジェンス生成活動を日本チームのリーダーとして主導する役割をご担当いただきます。 クライアント、ソリューションオーナー、グローバルのサイバー脅威インテリジェンスチームなどと連携しながら、コンサルティングやソリューションの価値向上を推進していただくことが期待されています。 【具体的には】 サイバーインテリジェンスを活用したソリューション開発推進、クライアントへの脅威インテリジェンス提供、セミナーやレポートなどでの情報発信を、スタッフを率いて担う中核ポジションです。 ■ ソリューション開発推進 ・ソリューションオーナーからのインテリジェンス要求に対して、脅威情報やインシデント情報の収集、サイバー攻撃のTTPsの分析などを通じたインテリジェンス生成活動を主導 ・グローバルチーム、脅威インテリジェンスベンダーとの連携により、インテリジェンスの高度化を推進 ■ クライアントへの脅威インテリジェンス提供 ・クライアント組織の特性に応じた脅威動向や脆弱性情報を調査・分析し、PwC独自のサイバーインテリジェンスに基づくアドバイスや知見を提供 ・経営層やCISOからのインテリジェンス要求に対して、サイバーセキュリティだけでなく地政学リスクなど複数の情報ソースを統合的に分析し、専門家としての助言を提供 ■ 情報発信 ・新規性のある取り組みを社内外へ訴求するため、セミナー講演やレポート作成など自ら実施しながらマーケティング活動を推進

伊藤忠テクノソリューションズ株式会社

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ソリューション営業<インフラ/自動車メーカー、グループ会社向け>

転勤なし
職種/業界
プリセールス・セールスエンジニア / SIer(システムインテグレータ)
年収
725万円~1,370万円
勤務地
愛知県名古屋市中区 他

■大手自動車メーカーおよび大手自動車メーカーのグループ会社に向けて、同社の持つ様々な製品やソリューションを組み合わせ、最適な提案を行っていただきます。 提案先の部門は多岐に及び、工場系のユーザーやデータセンター構築などにも関与いただきます。 【具体的には】 大手自動車メーカー向け営業 ・インフラ(クラウド/オンプレ)構築を軸に提案の実施

伊藤忠テクノソリューションズ株式会社

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ソリューション営業<アプリ/自動車メーカー、グループ会社向け>

転勤なし
職種/業界
プリセールス・セールスエンジニア / SIer(システムインテグレータ)
年収
725万円~1,370万円
勤務地
愛知県名古屋市中区 他

■大手自動車メーカーおよび大手自動車メーカーのグループ会社に向けて、同社の持つ様々な製品やソリューションを組み合わせ、最適な提案を行っていただきます。 提案先の部門は多岐に及び、工場系のユーザーやデータセンター構築などにも関与いただきます。 【具体的には】 大手自動車メーカー向け営業  ・アプリケーション開発(クラウド含む)を軸に提案実施  ・工場領域、販売店などのLOB(Line of Bussiness)を主に担当 大手自動車メーカーのグループ会社向け営業  ・各アカウントのアプリ/インフラ/クラウド/セキュリティービジネスの領域拡大

法人向けアカウント営業

職種/業界
プリセールス・セールスエンジニア / SIer(システムインテグレータ)
年収
550万円~980万円
勤務地
愛知県名古屋市中区

本職種では、既存の顧客に対して社内メンバーを巻き込みリードしながら顧客の抱える課題解決に取り組んで頂きます。 また、同社の保有するケイパビリティをベースに新規のお客様へもアプローチしビジネス領域を拡大していきます。 まずは、既存顧客である大手製造業様を担当いただき、ご経験に応じて、他製造業の新規顧客の開拓をご担当いただく場合もございます。 ~数千万円程度の案件を手がけていただき、数か月から1年程度をかけて、提案・受注~アフターサポートまでご担当いただきます。 新規開拓ではテレアポや飛び込み営業は一切なく、ビジネスマッチングプラットフォームの活用やNTTデータグループとの連携にて案件を獲得し既存案件は、基本的に顧客からの紹介で案件を創出しております。 【具体的には】 ①重要アカウントである既存顧客(特に製造業)、新規顧客の経営課題、社会課題に対し仮説の立案・検証を繰り返すことで解決に導くための提案活動。 ②契約後のプロジェクトモニタリングと、社内のエンジニアと連携したプロジェクト推進活動。プロジェクト後のアフターサポートとシステムの改善提案活動。 ③外販部隊としてビジネス領域拡大に向けた市場分析、営業戦略の立案とPDCAサイクルの実行。

IT営業

職種/業界
プリセールス・セールスエンジニア / SIer(システムインテグレータ)
年収
450万円~870万円
勤務地
愛知県刈谷市

スマートファクトリー化に取り組んでいる刈谷地区の製造業向けに、「AI・IoT・自動化/省人化」をテーマに、システム提案を行います。 同社は親会社である岡谷鋼機が設備・メカトロ製品・FA機器等を扱っており、その提供先の製造業の顧客をご紹介いただいたことをきっかけに、システムの提案・検討から導入まで行うようになりました。 【具体的には】 同部署では岡谷グループ以外の製造業の現場(工場)向けのシステムの提案営業を担当頂きます。 顧客に合わせた「新規システム開発」から「サーバー・ネットワークといったインフラ環境」、またその「周辺機器・ハードウェア」まで幅広い内容となっております。 【業務範囲】 顧客からの業務改善のご相談や、システム化の目的・要件をヒアリングするところから担当し、SEへ伝達していただくことがメイン業務です。ただし、システムを導入していただいたあとも、保守・運用フェーズに携わっており、導入後のフォローも行っていただきます。 【案件例】 ・トレーサビリティステムやマテハンシステム、工場の見える化システムなど、効率化・コスト削減を目的とした各種システムの開発となっています。 ・長年製造業向けのシステム導入を行ってきた実績があり、工場内の業務ノウハウ・知見が岡谷グループ以外の企業からも支持され、自動車業界を中心に幅広い顧客と取引しています。

内装品に強みがある外資系自動車部品セールス企業
内装品に強みがある外資系自動車部品セールス企業

プロジェクトマネージャー<車載用内装部品>

外資系企業
転勤なし
職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 自動車部品
年収
600万円~1,000万円
勤務地
愛知県

■同社プロジェクトマネージャーを担当していただきます。 【具体的には】 ・国内OEMのニーズヒアリング ・海外サプライヤー企業との調整 ・国内顧客と海外顧客間のプロジェクト管理サポート ※目標数字などはございません 【扱う製品】 ウィンドウ・サンシェード、ラッゲージ・カバー、ラッゲージ・ネット、リストレーニング・ネット、アーム・レスト、キッキングプレート 等 【出張頻度】 泊を伴う国内出張は殆どありません。 年に1度、海外出張が発生する予定です。(ドイツにある親会社との顔合わせ)  上記以外にもプロジェクトによっては海外出張が発生する可能性があります。 【働き方】 出社は金曜日が必須で、その他はリモートワークが可能です。 社員に任せる、自由な社風であり残業時間を各自で調整しているため残業はほとんど発生しません。

パーソルクロステクノロジー株式会社

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ITコンサルタント職<ServiceNow>

職種/業界
パッケージ導入コンサルタント / ITコンサルティング
年収
1,000万円~2,400万円
勤務地
東京都 他

■同社にて、ServiceNow領域のITコンサルタント職をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ServiceNowプロジェクトの戦略立案および実行 ・チームの技術的リーダーシップとマネジメント ・クライアントの主要ステークホルダーとの関係構築 ・プロジェクトのスコープ、予算、スケジュール管理 ・新しいビジネス機会の発見およびクライアントへの提案 ・プロジェクトの進捗管理とリスク管理 ・高品質な成果物の提供とプロジェクト成功の保証 【プロジェクト事例】 大手メーカー向け ServiceNow 全社導入 CoE支援 【ポジションの魅力】 ・上流工程からプロジェクト全体を俯瞰してマネジメントできるポジションです。 ・多様な業界のクライアントと直接関わる機会があります。 ・成長中のServiceNowチームでキャリアを築けます。

パーソルクロステクノロジー株式会社

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ITコンサルタント職<ServiceNow>

職種/業界
パッケージ導入コンサルタント / ITコンサルティング
年収
500万円~1,000万円
勤務地
東京都 他

■同社にて、ServiceNow領域のITコンサルタント職をご担当いただきます。 【具体的には】 ・クライアントの要件分析および技術的ソリューションの設計 ・ServiceNowプラットフォームの導入、カスタマイズ、および最適化 ・クライアントの既存システムとの統合およびデータ移行 ・ServiceNowアプリケーションの開発および設定 ・技術サポートおよびトレーニングの提供 ・プロジェクト進行中の課題解決とリスク管理 ・クライアントとの定期的なコミュニケーション 【プロジェクト事例】 大手メーカー向け ServiceNow 全社導入 CoE支援 【ポジションの魅力】 ・成長中のチームでのリーダーシップ経験を得られます。 ・多岐にわたる業界のクライアントと直接関わる機会があります。 ・最新のServiceNow技術とツールを活用する環境があります。

ADAS/自動運転/自動駐車アプリケーション開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
610万円~1,140万円
勤務地
愛知県刈谷市

ADASアプリケーション開発における、ADASセンサーを用いたセンシング、車両制御、HMIの開発・製品化をご担当頂きます。 【具体的には】 C, C++,Python JIRA,Redmine,Bitbucket,MATLAB,Simulink,CarSim,EA 【業務のやりがい】 自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、顧客の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者が顧客目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家やOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できます。また、新たな価値を世の中に提供する感動を開発メンバやOEMと共感できます。 【組織のミッション】 部のミッションとして、移動に消費者の求める価値を付加し、未来社会に笑顔を運べ続けます。上記を、ADAS各種製品を保有する部門として開発しています。各室、グループではその上位方針を受け、それぞれの製品開発、システム開発、ソフト開発を牽引します。今後、競合との競争はより激化することが予想される中、低コスト/高品質な製品はもとより、ユーザーが本当に使いたくなる製品を作るべく、アプリケーションのレベルで検討推進しています。

空調システム制御設計・開発<ガスヒートポンプ(GHP)>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
610万円~1,140万円
勤務地
愛知県豊田市

ガスヒートポンプ(GHP)の空調システム制御設計・開発をご担当いただきます。 【具体的には】 就業当初は空調システムの制御仕様作成の業務に携わっていただきます。将来的には空調システム制御設計のみならずガスヒートポンプ全体のシステム設計へも携わっていただこうと考えています。 【業務のやりがい】 ・再生可能エネルギー普及に伴う社会課題(送電網の脆弱性)解決に貢献することができる。 ・災害に強い空調設備を開発し、インフラ老朽化と気候変動により高まっている災害リスクの低減に貢献できる。 ・自分のアイデアを提案・具現化し、新しい製品の提案が可能。 ・部品ではなく、最終製品の設計ができる。

アーキテクチャ設計と先行要素技術開発<バッテリーマネジメントシステム(BMS)向け>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
610万円~1,140万円
勤務地
愛知県刈谷市

バッテリーマネジメントシステムの企画・設計・開発に必要な要素技術の発掘、原理検証をご担当いただきます。 −業務例(ご経験に応じて内容相談させていただきます)− ・BMSのシステムアーキテクチャ設計の課題を解決する要素技術の抽出(セル構成、電圧・電流・温度計測構成、冗長性設計 等) ・BMS ICを活用したバッテリー制御ロジック設計の課題を解決する要素技術の抽出(SOC/SOH推定、セルバランス、フェイルセーフ設計) ・パワーエレクトロニクス機器との協調制御・インターフェース設計 ・MILS/実機評価による制御検証、課題抽出 【具体的には】 xEV向けバッテリーマネジメントシステム(BMS)やパワーエレクトロニクス機器(電力変換機器)の企画・設計・試作、およびバッテリーマネジメントシステムに関する要素技術開発の発掘・原理検証などの開発業務を、経験とスキルに応じてご担当いただきます。 【業務のやりがい】 同社は"移動"を支える多くの製品やサービスを取り扱っており、"自動車に一番近い"部品メーカーです。様々な技術や知識、経験を持つメンバーとともに、会社の次なる柱となりうる新規事業開発に初期から参画し、車の電動化を通してエネルギーバリューチェーン事業にも貢献できる可能性がある仕事です。

システム、ソフトウェア開発<車載製品向け>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
610万円~1,140万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 ・対象製品のOEMとの要求仕様や開発スケジュールの折衝(対象製品:車載向けの電動シート、サンルーフ、グリルシャッター、パワースライドドアなどの乗員利便性、快適性向上に寄与する製品群) ・制御、ソフトウェア開発に関連する設計〜テスト ・BPとのブリッジ  【具体的には】 使用ツール:ソフトウェア実装のためのIDE、MATLAB/Simulink、Gitホスティングサービス 職場環境:メカ設計者、ECUハードウェア設計者、ソフトウェア設計者など様々な領域のエキスパートが在籍しており、各領域のメンバーと一つのチームとして協力しながらプロジェクトを遂行しています。業務を通じて専門外の領域の知識も学ぶことができます。 【業務のやりがい】 サンルーフ、電動シートなど、顧客が直に触れる製品を扱っており、自ら設計したソフトウェアを実機で確認できる職場環境のため顧客に届く商品を触って体感できるのが最大の魅力です。設計現場では自動車用ソフトウェア設計に必要なスキルはもとより、Matlab/Simulinkベースのモデル開発や生成AIへの取り組みを実施しており、新たな設計手法に常にチャレンジできる会社風土です。

システム制御・ソフトウェア開発<車体製品>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
610万円~1,140万円
勤務地
愛知県刈谷市

車体系ECUのシステム制御仕様の作成、顧客への技術提案、およびソフトウェア開発を担当する。これらを実現するため、メカ設計部署・ECUハード設計部署と密に連携しながら業務を推進していただきます。 【具体的には】 システム制御仕様作成 : 車体系ECUの制御仕様を策定し、システム全体の設計を主導する 顧客への提案 : 技術的な観点から顧客ニーズを把握し、最適なシステム提案を行う ソフトウェア開発 : 制御仕様に基づくソフトウェアの設計・実装・検証を行う 関連部署との連携 : メカ設計部署、ECUハード設計部署と協力し、システム全体の整合性を確保する 【業務のやりがい】 車体システムを作り上げる醍醐味 : 車両の根幹を担う車体システムの設計・開発に携わり、自らの手で製品を作り上げる達成感を得られる 多部署との連携による幅広い経験 : メカ設計、ECUハード設計など多くの部署と連携しながら業務を進めることで、幅広い技術知識とコミュニケーション能力を磨ける 会社の成長への貢献 : SDV(Software Defined Vehicle)という成長領域において、会社の競争力強化に直接貢献できるポジション

アプリケーションアーキテクチャ設計<自動運転、先進運転支援システム向け>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
650万円~950万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、自動運転、先進運転支援システム向けアプリケーションアーキテクチャ設計をご担当いただきます。 【具体的には】 自動運転、先進運転支援システムのアプリケーション仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務 ・顧客や関連部門とのコミュニケーション ・HWリソーセス管理、アプリ要件管理、スケジューリング設計/検証 ・SoC内コア機能配置検討、SWC間接続IF管理 ・ECU実機や実車の計測ログの解析、不具合解析 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・全世界の車両に広く採用されている為、自身の開発した製品が交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。 ・最前線での競争に参画することで、業界最新の技術を身に着けることができます。 ・センシング部署と一体となって開発するため、アプリケーションの知識に加えて、認識技術に関する知識も身につきます ・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。

東証スタンダード、組込み機器向けOSの開発に強みを持つ企業
東証スタンダード、組込み機器向けOSの開発に強みを持つ企業

PMO

転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / その他
年収
631万円~950万円
勤務地
東京都 他

■PMOとして、プロジェクトの運営における各種支援活動を担当していただきます。 【具体的には】 プロジェクトマネージャーと連携しながら、進捗・課題・品質・コスト・リスクなどの可視化、分析、改善提案を行い、組織全体のプロジェクト推進力の向上に貢献していただきます。また、標準化や教育、プロセス改善など、プロジェクトの仕組みづくり・運用にも深く関与していただきます。 【業務の魅力】 ・ 多様なプロジェクトに関与:業界や技術分野を問わず、多様なプロジェクトに横断的に関与でき、広い視野とスキルが得られます。 ・組織課題の改善に直結:現場課題の発見・分析・改善提案を通じて、組織全体の成熟度向上に貢献する実感を得られます。 ・プロジェクト運営を裏から支えるプロ:現場の声を反映しつつ、仕組み化・定着化まで担える、組織の“土台”を作る役割です。 ・プロジェクトマネージャーの右腕的存在:プロジェクトマネージャーを支えるパートナーとしての専門性を活かして、プロジェクト成功に貢献する実感を得ることが出来ます。 ・ 将来的なキャリア展開:PMOとして経験を積むことで、プロジェクトマネージャーや部門マネジメントなど多彩なキャリアが拓けます。

車載統合コンピュータの機能安全開発

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、 継続進化・価値創造を実現するうえで不可欠な信頼性・安全性を担保するための要件定義、システム設計およびその評価務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・モビリティコンピュータの信頼性・安全性の要件定義 ・顧客(車両メーカ)への仕様提案・調整 ・ECUシステム仕様設計 ・ソフト/ハード設計と連携した実現性検討 ・システム評価仕様設計/環境構築/評価実施 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓ 国内外のOEMから次世代に向けた引き合いも多数い主力製品です。新製品・各社EV車、フラグシップ車から搭載する新制御の立ち上げ、新事業の拡大に携わることができます。

新型飛しょう体開発<プロジェクト/エンジニアリングマネジメント>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 造船・重工業
年収
450万円~1,200万円
勤務地
愛知県小牧市

飛しょう体システムにかかわるステークホルダは多岐にわたっており、次世代飛しょう体の設計・開発のうちプロジェクト管理に携わる技術者を募集します。 【具体的には】 ①飛しょう体の開発プログラムにおけるプロジェクト管理 ②飛しょう体の量産プログラムにおけるプロジェクト管理 ③海外メーカとの共同開発プログラムにおけるプロジェクト管理 【使用ツール】 Micorsoftソフトウェアなどによる一般業務ツールのほか、MSProject、Redmineなどの管理ツール。 【キャリアパス】 大きなパスとして組織運営にく寄与いただくマネジメント系列、技術深化に寄与いただくプロジェクト系列でのご活躍のほか、製品とりまとめ、工事とりまとめ、事業とりまとめとステップアップのパスなどがあります。 【研修体制(OJT体制)】 主要製品またはその将来製品の開発に携わって頂きます。開発は、多様なエンジニアや研究者と連携し、数名~10名程度のチームで取り組みます。入社後は全般教育及びOJTで仕事を覚えていただきながら活躍いただけます。また、多様な専門分野に対応する技術者育成を目的とした全社教育プログラムも利用することが可能です。 【ポジションのやりがいや魅力】 ■業務の魅力① 社内、社外(国外を含む)の多数の関係者を束ねる大規模プロジェクトの管理業務を通し、モノづくりの初めから最後までに関わることが出来ます。 ■業務の魅力② 防衛領域において同社は多くの実績を持ち、中でも飛しょう体分野は国内シェアがトップであり、最上流で開発に臨める環境です。また、エンジニアリングを通し国家単位で人々の生活を守るというミッションを持っており、他では経験できない開発に取り組んでいる環境です。

東証スタンダード、組込み機器向けOSの開発に強みを持つ企業
東証スタンダード、組込み機器向けOSの開発に強みを持つ企業

受託開発系組込みエンジニア・リーダー

転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / その他
年収
487万円~950万円
勤務地
東京都 他

■自動車・産業機器・家電・コンシューマ製品から航空宇宙分野まで、幅広い領域における組込みソフトウェアの受託開発を担当していただきます。モノづくりの中核を支える組込みエンジニアとして、最先端技術に携わりながらキャリアを築ける環境です。 【具体的には】 ・要件定義~設計/実装/テストまで、開発工程を一貫して担当 ・メイン使用言語:C言語 ・アジャイル開発を積極的に導入 ・複数名のチーム体制での開発が中心 【主に取り扱う技術領域】 ■開発実績(一部) ・自動運転技術(AUTOSAR準拠) ・純正カーナビシステム ・ゲーム機 ・航空宇宙分野 ・カメラ/プリンターなどのコンシューマ製品 ・工業機器、音響機器、理化学機器、研究/学術分野 ※同社製品は840種以上の製品に採用実績があります。

ソフトウェアプロセス構築・開発環境基盤構築

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円~900万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 (配属部署:制御・ソフト開発部_1室) 【具体的には】 ・ソフトウェアプロセス改廃 ソフトウェア品質保証基準の策定、開発プロセス定義、運用管理環境の構築(課題分析、運用定着、継続的改善) ・ソフトウェア開発環境基盤構築 ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開、ソフトウェアテスト・開発支援環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト) ※経験や希望に応じ、担当業務を決定いたします 【業務での使用ツール】 C/C++、Python、VBA、Redmine、JIRA/Confluence、Git、SVN、Jenkins、WinAMS、MATLAB/Simulink、PolySpace、QA-C、WinAMS、Doors、EnterpriseArchitect、UnderStand、LATIX、FOSSID

制動・操舵系システム設計・開発<産業車両>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県高浜市

■新規開発車両における制動・操舵系システムの開発設計をご担当いただきます。 車両性能の企画段階から参画し、構造設計・評価検証・量産改良まで一気通貫で担うポジションです。 【具体的には】 ブレーキを中心とした制動性能の設計・検討に加え、操舵性能(操舵・曲がる性能)についても対象とし、車両としての安全性・操作性・法規適合を満たす設計開発を行っていただきます。 ・車両の製品企画段階から制動・操舵性能目標を設定し、車両性能を決定 ・停止距離など制動性能に関する計算・検討および設計反映 ・法規要求を踏まえた適合確認および設計条件への落とし込み ・関係部署と組付性・整備性・安全性を協議しながら仕様を具体化 ・評価部門と連携し、試験条件の設定および品質・信頼性の作り込みを実施 ・量産車における商品改良・不具合対応を踏まえた設計変更の実施

システム・制御ソフトウェア開発<産業車両リチウムイオンバッテリ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県高浜市

同社にて、産業車両用リチウムイオンバッテリにおけるシステム設計および制御ソフトウェア開発を担当いただきます。 モデルベース開発を活用し、要求分析やアーキテクチャ設計を中心とした上流工程に携わり、制御ロジック設計を行いながら、MIL/HILなどの評価環境も活用した開発を推進いただきます。 また、バッテリ単体にとどまらず、車両との連携を踏まえた全体最適の視点でのシステム設計に関わっていただきます。 【具体的には】 ・システム要求分析/安全分析に基づくバッテリシステム仕様の定義 ・システムアーキテクチャ設計 ・ソフトウェア要求分析および要求仕様の定義 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計 【使用ツール・開発環境】 ・Office(Excel/PowerPoint/Word) ・MIL/HILシミュレーションによる自動評価環境 ・モデルベース開発ツール(MATLAB/Simulink/Stateflow/ControlDesk など) 【将来のキャリアパス】 入社後はまずソフトウェア領域から製品全体の理解を深めていただき、段階的にシステム開発へとステップアップしていく育成方針を取っています。 そのため、電池領域の経験がない方でも、ソフトウェア開発や制御の知見を活かしながらキャッチアップし、活躍いただくことが可能です。

自動運転ソフト開発<自動運転トーイングトラクター・水平搬送機器>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県高浜市

自動運転車両における制御設計を担当いただきます。 顧客との仕様検討から制御開発、評価、現地での実証まで一貫して関わり、車両の自動運転機能の実現・最適化を担います。 【具体的には】 先端技術である自動運転車両の開発において、制御領域の中核として以下の業務をご担当ください。 本体車両設計、自動運転制御、上位システム構築を自社内で垂直統合開発しており、顧客と合意した要求仕様をもとに、各設計担当と密に連携しながら開発を推進していきます。 開発の中核を担うポジションとして、製品企画からプロジェクトの進捗管理、顧客への製品納入まで、開発全体のプロセスに一貫して関わっていただきます。 <主な業務> ・顧客との要件定義・制御仕様の検討 ・自動運転車両の制御プログラム開発 ・シミュレーションおよび机上でのシステム評価 ・実機を用いた評価・検証 ・客先での実証実験対応および課題のフィードバック・改善対応 ・ソフト/機械/電気との連携による仕様調整 ■携わる製品:トーイングトラクターや工場内搬送車など 【業務のやりがい】 ■現場で価値を実感できる開発環境 顧客ごとに異なる要望に応じた制御開発を行うため、仕様検討の段階から深く関わることができます。 また、実際に現地(空港など)へ赴き、車両を動かしながら調整・改善を行うなど、実機・現場に近い開発に携われる点も特徴です。 導入後の評価や改善にも継続的に関与し、製品をより良くしていくプロセスまで担うことができます。 ■幅広い製品に関われるキャリア環境 トーイングトラクターに加え、工場内搬送車など複数の製品開発に携わる機会があります。 さまざまな製品に関わりながら、車両全体を見渡した設計スキルを身につけていくことが可能です。

東証スタンダード、組込み機器向けOSの開発に強みを持つ企業
東証スタンダード、組込み機器向けOSの開発に強みを持つ企業

マネージャー候補<ソフトウェア開発>

転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / その他
年収
638万円~950万円
勤務地
東京都 他

■ソフトウェア開発部門における「特定技術領域の責任者」として、担当技術領域の技術方針・組織運営、メンバー育成・評価を行うラインマネジメント、PjM(プロジェクトマネージャ)と協働したプロジェクトへの技術支援を担当いただきます。 【具体的には】 1.技術領域のリード(ドメインの技術責任者):OS/AUTOSAR/ROS/Linux系組込み/産業用アプリケーションなどの担当領域において、要求分析・仕様策定/アーキテクチャ設計/実装設計/テスト戦略策定等の開発プロセス全体の技術的な方向性をリードします。 あわせて、設計・コーディング規約、レビュー基準の策定・改善/再利用コンポーネント/フレームワークの整備/品質指標・標準プロセスとの整合等の複数プロジェクトに共通する技術基盤も整備します。 2.プロジェクトへの技術支援(PjMとの協働):PjMが主導するプロジェクトに対して、技術面から関与します。 (見積・計画段階での技術インプット(スコープ・リスク・難易度評価)、アーキテクチャ・方式設計のレビューと意思決定支援、設計レビュー・コードレビューのリード、問題発生時の技術的エスカレーション対応) ※複数プロジェクトにまたがる技術課題については、横断的に把握し、改善策を提案・推進します。 3.リソースマネジメント・アサイン提案 (メンバーのスキル・経験・稼働状況を把握し、PjMからの要請に応じたアサイン提案、プロジェクト横断での負荷・役割バランスの調整、中長期の要員・スキル計画へのインプット) 4.ラインマネジメント(育成・評価・フォロー):担当領域に所属するエンジニアの上司・一次評価者として、以下取組、成長を支援します。 (目標設定・評価・フィードバック、1on1を通じた技術・キャリア相談、スキル・志向に応じた育成計画とアサイン検討)

次世代車両の知能を創る大規模プロジェクトマネジメント<システム・ソフト領域>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
600万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

様々なOEM毎に大規模統合コンピュータプロジェクトを走らせており、そのうちの1つを担っていただきます。 【具体的には】 ・顧客との要件や納入条件、日程の調整 ・開発関係部署の取りまとめ、課題解決・開発推進 ・採算管理 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 SDV・CASEなどクルマの知能化を支える大規模統合コンピュータ開発のプロジェクトマネジメントを担当している部署になります。 ユーザーに喜ばれる製品つくりの為、車両メーカーと対話を重ね、社内のシステム、ソフト、ハードの各部署を束ね、世に送り出していく役割を担っています。 開発を通じて人間として成長していく実感と大きな仕事をリードしている充実感を実感できる職場です。

東証スタンダード、組込み機器向けOSの開発に強みを持つ企業
東証スタンダード、組込み機器向けOSの開発に強みを持つ企業

ソフトウェア開発エンジニア<車載>

転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / その他
年収
487万円~950万円
勤務地
東京都 他

下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車載アプリケーション、ミドルウェア、プラットフォーム、ドライバ開発 ・車載ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・車載マイコン(ルネサス/NXP/Infinion等)機能安全対応、A-SPICE、診断プロトコル 【業務の魅力】 ・自動車OEMやサプライヤとの直接案件で、幅広い技術に挑戦できる ・SDV(Software Defined Vehicle)やCASEなど次世代車載技術に携われる ・経験者はスキルを最大限活かせ、未経験者も研修制度やOJTで安心して学べる環境 ・技術とマネジメントの両方を習得でき、キャリアアップを実現可能

設計開発(組込・制御系)<防衛プロダクト>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
450万円~1,000万円
勤務地
愛知県小牧市 他

組込・制御系(組込・制御・信号処理等)技術者として、以下のような業務をご担当いただきます。 選考の中で、希望やご経験を踏まえ、担当いただく業務やプロダクトを決定致します。 【具体的には】 ・操縦システムの設計及び解析作業 ・動力・推進システムの設計 ・管制システムの開発 ・飛行制御システム設計:システムインテグレーション、各種制御ソフト等 ・サブシステム設計:降着・環境制御・燃料・武器などのシステム設計 ・電子機器のソフトウェア詳細設計業務 ・リアルタイム性と大規模な情報処理要求を両立させる必要のある先進武器システムや指揮統制システムのソフトウェア設計業務全般 ・高出力レーザシステムの設計 ・衛星含めた統合指揮システムの設計 ・搭載センサ(赤外線/電波)/通信機器のシステム開発 ・機体の姿勢や速度などを制御する新たなVMC (Vehicle Management Computer)の開発 ・防衛向けシステムのサイバーセキュリティ対策の推進 ・試験計画立案、試験対応、データ解析 ・画像処理/作戦・射撃計画等のアルゴリズム開発 ・可視画像、赤外画像等から目標の検知、識別を行うAIの開発 ・目標位置や自己位置などの情報から、次に取るべき行動を決定するAIの開発 規模の大きな製品が主ですが、装備品も取り扱っており、例えば電子機器の開発経験を活かしていただけるプロジェクトもあります。 入社後は、上記いずれかをメインに担当いただき、将来的にチーム・プロジェクトリーダーとして範囲を広げていただきます。

ソフトウェア設計<電動モビリティ向け制御コントローラ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
470万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市 他

同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発 ・国内外の顧客、拠点との技術ミーティング ・各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証 および以下の何れかの製品開発に携わって頂きます。 ・電動車のキー製品である、モーター/インバーターまたはバッテリー制御ソフトの、開発・設計・実装・評価 ・次世代電動車の電源システムである燃料電池システムの制御ソフトの、開発・設計・実装・評価 ・ソフトウェア評価のためのHILS/SILSの企画・開発・運用 【組織ミッションと今後の方向性】 部員約160名,カーボンニュートラルの実現を目指し、電動モビリティのモータ・インバータ制御やバッテリー制御コントローラーなどのソフト開発をしています。関連部門と連携し、コミュニケーション良くお互い切磋琢磨して成長を続ける組織です。 トヨタ含め国内外の各種OEMはもとより,海外(北米・中国・欧州)のOEMも対象としています。電動化製品として,モータ制御用インバータ,昇圧コンバータ,DCDCコンバータが対象です。海外事業体(北米・中国・欧州・アジア)で成長できるチャンスがあります.

エンジンの制御開発<自動車・産業車両用>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県半田市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・開発エンジンの仕向け、対応法規および搭載車両に応じた要求機能に基づく制御システム設計 ・制御仕様開発 ・ソフトウェア開発(制御MBD、ハンドコード) ・制御システム評価 ・エンジン台上(テストベンチ)/ 車両評価(シャシダイ、テストコース評価) ■使用言語・ツール等:  MATLAB/Simulink、C言語、Python、HILS、SILS ■魅力:  ・自分が手がけた制御が、世界中で愛される「ランドクルーザー」や「ハイエース」の走りを支える実感を持てる仕事です。  ・トヨタ自動車、産業車両ではL&Fの車両開発部署と連携する事で、製品を顧客にお届けする実感を持ちながら仕事をする事が出来きます。  ・世界各国に製品を提供しており、将来的にグローバル人材として活躍する事も可能です。

充電・給電に関わる制御技術開発<電動車>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県安城市

同社にて、電動車の車両制御開発、特に充電・給電に関わる制御技術開発およびその評価をご担当いただきます。 【具体的には】 ■充電・給電関係の開発アイテムの量産化検討 ・先行開発部署で検討している開発アイテムをベースに量産制御開発  ・熱マネとの連携、関連製品部署との仕様整合 ・社内関連メンバーとともに顧客プレゼン、顧客要求ヒアリング ■充電・給電の量産制御仕様開発 ・顧客要求の確認  ・制御仕様開発、制御要件の抽出  ・量産制御ソフト開発と車両評価  ・量産品質確認 ◆体制・教育 基本はOJTでの育成になりますが、社内教育も整っていますので、これまでのご経験や領域が異なる場合でも、ご経験や知見のある領域からスタートし、必要な知識・スキルを身に着けながら業務範囲を広げて頂くことができます。 ◆職場環境 ・チーム全体で開発していく職場になっています。課題があれば、課内、室内でサポートしてもらえる環境です。 ・在宅勤務OK(同部の在宅勤務率40%) ◆開発ツール ・MATLAB、Simulink 使用経験 (WANT)  ・C言語 使用経験 (WANT) 【業務のやりがい・身につくスキル】 ✓ 電動車の利便性を大きく変える充電制御の開発に担当いただきます ✓ 電池、熱マネなど関連する知識、制御開発のスキルを身に着けることができます ✓ 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ✓ 様々な顧客(車両メーカ)と共同開発により、新しい技術開発ができます ✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます

ソフトウェアエンジニア<半導体製造装置>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 有機化学
年収
800万円~1,000万円
勤務地
愛知県東海市

■半導体製造装置の制御ソフトウェアの開発業務をご担当いただきます。 ※テイコクテーピングシステム株式会社に出向となります。 【具体的には】 ■開発内容 ・既存装置の改造、メンテナンス:全自動及び半自動ラミネータ、リムーバ、マウンター ・次世代装置の開発 ■開発ソフトウェア領域 ・プログラマブルロジックコントローラ (PLC)ソフトウェア開発(開発言語:ラダー言語、ST言語) ・Windowsソフトウェア開発(開発言語:C#.NET、Visual Basic 6.0, Visual Basic.NET) ■担当領域 ・要件定義、設計(基本/詳細)、実装、評価(単体/結合)、受入れ ・ソフトウェアメンテナンス業務 (出荷前、出荷後) ・開発プロジェクト管理(進捗/品質/コスト)・集約管理 (ソフトウェア構成管理) ・ソフトウェアに関わるドキュメント作成 (設計書・仕様書・テスト結果報告書、技術資料、マニュアル等) ・性能設計/実装、移行設計(旧システム→新システム)、データ移行 ・ソフトウェア開発に係るシステム環境設計/構築/テスト

車載用電池制御の開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県大府市

■同社にて、車載用電池パック、または電池制御の開発をご担当いただきます。 (1)電池パック開発 : 電池パックの車両への搭載設計、電池パック部品の設計、評価 (2)電池制御開発 : 搭載する車両に合わせたソフトウェア、またはハードウェアの開発 【具体的には】 (1)電池制御ECU開発(ハードウェア) ・製品要求に基づいた車載ECU基板の仕様検討と開発 (2)電池制御開発(ソフトウェア) ・製品要求に基づいた車載ECU向けプラットフォーム、アプリケーションソフトウェアの仕様検討と開発 (3)電池パック開発 ・車両開発部署、電池モジュール開発部署と連携しながら、 電池パックに求められる性能と車両への搭載を両立できる電池パックの開発 ・電池パックに使われている板金部品、樹脂成型品の設計/評価

デバイス開発<電動車向けSiCパワー半導体素子>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県豊田市

電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子(SiC-MOSFET)の企画/開発/設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆車載用SiC-MOSFETの製品企画/仕様検討  ・技術ニーズ調査  ・技術動向調査  ・目標仕様調整および設計 ◆車載用SiC-MOSFETデバイス開発・設計  ・デバイスシミュレーション  ・構造検討およびレイアウト設計  ・素子試作評価、分析解析、良品率改善  ・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック 【業務のやりがい・魅力】 ・SiCパワー半導体デバイス開発に関するスキルアップができます。特に、最先端の研究機関との連携や、試作ラインを用いて、机上だけでは培うことのできないモノづくりに触れ、ウェハ試作や特性評価の実施が可能です。 ・素子開発にとどまらず、パワーモジュール、インバータ開発部署と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。 ・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。 【組織ミッション】 パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。その中で、第1、第2開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。

車載統合コンピュータのダイアグ機能開発

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、モビリティコンピュータのシステム仕様開発およびその評価業務をご担当いただきます。 クラウドと連携し、自動運転車をはじめとした継続進化や新しい車の価値を創造を実現する統合コンピュータ(モビリティコンピュータ)を、共に開発する仲間を募集しています。 【具体的には】 ■開発面 ・顧客(車両メーカ)への提案・開発・合同評価実施 ・ECUシステム仕様設計・評価仕様設計・評価実施 ・評価環境の構築 ■拡販活動 ・開発に携わるモビリティコンピュータの価値や安全性の高さをアピールして拡販に繋げるための、戦略立案やその実行にも携わっていただきます。 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓ 顧客の仕様通りにモノづくりをするのではなく、自分達で企画したものを提案し、量産化する提案型のモノづくり​が可能です。​ ✓ 国内外のOEMから次世代に向けた引き合いも多数ある次世代の主力製品です。新製品・各社EV車、フラグシップ車から搭載する新制御の立ち上げ、新事業の拡大に携わることができます。 ✓ 製品の企画から量産までの幅広いフェーズを担っているため一気通貫で多岐な業務を経験できます。

プロジェクトマネジメント・PMO<大規模システム(自動運転、先進運転支援システムなど)>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

自動運転車をはじめとした継続進化する先進的なクルマを実現するために、自動車業界の未来を一緒に形作る革新的大規模システムのプロジェクトマネジメントに情熱を注ぐ仲間を求めています。 同社にて、自動運転、先進運転支援システムなどの大規模システム開発プロジェクトに対するプロジェクトマネジメントシステムの設計、導入、運営、プロジェクトマネジメントシステムを基としたプロジェクトマネジメントの実施する業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆プロジェクトマネジメントシステムの設計・導入 ・大規模プロジェクトを遂行するにあたり必要なプロセスの構築 ・複数の大規模プロジェクトをマネジメントするために必要な仕組みの検討 ・上記で検討したプロセス・仕組みを効率的に運用できるツール導入検討 ・上記で検討したプロセスをプロジェクトマネージャーが実施できるように伴走支援 ◆大規模プロジェクトマネジメント ・プロジェクト立ち上げ・計画・実施 ・プロジェクト予算の立案、進捗・リスク管理 ・プロジェクト内における社内外ステークホルダーとのコミュニケーション

マネージャー候補<ソフトウエア開発部門>

転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
638万円~1,000万円
勤務地
東京都中野区 他

■下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■技術領域のリード(ドメインの技術責任者) ・OS/AUTOSAR/ROS/Linux系組込み/産業用アプリケーションなどの担当領域において、以下開発プロセス全体の技術的な方向性のリード:要求分析、仕様策定、アーキテクチャ設計、実装設計、テスト戦略策定 ・以下複数プロジェクトに共通する技術基盤の整備:設計・コーディング規約、レビュー基準の策定・改善、再利用コンポーネント/フレームワークの整備、品質指標・標準プロセスとの整合 ■プロジェクトへの技術支援(PjMとの協働) PjMが主導するプロジェクトに対して、技術面から関与・見積や計画段階での技術インプット(スコープ・リスク・難易度評価)・アーキテクチャや方式設計のレビューと意思決定支援・設計レビューやコードレビューのリード・問題発生時の技術的エスカレーション対応 ※複数プロジェクトにまたがる技術課題については、横断的に把握し、改善策を提案・推進 ■リソースマネジメント・アサイン提案 メンバーのスキルや経験、稼働状況を把握し、PjMからの要請に応じたアサイン提案・プロジェクト横断での負荷・役割バランスの調整・中長期の要員やスキル計画へのインプット ■ラインマネジメント(育成・評価・フォロー) 担当領域に所属するエンジニアの上司・一次評価者として、以下取組、成長を支援:目標設定や評価、フィードバック・1on1を通じた技術やキャリア相談・スキルや志向に応じた育成計画とアサイン検討

戦略シナリオ策定、企画推進/統括<SDVサービス/SWアップグレード>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

同社にて、以下業務をご担当いただきます。 1,SDV:トヨタのみならず業界全体が取り組んでいるSoftware Defined Vehicle、そのアプリの社内横断企画プロジェクトの推進 2,クルマのバリューチェーンビジネス収益の最大化 【具体的には】 1,SDV 1)企画:車両企画側要望を具現化し、トヨタ既存サーバなどの制約条件から、実現できる機能の企画・要件定義 2)サーバ側と車両側での開発部隊との開発項目の協議、コスト、日程などの合意 3)ビジネスモデル:アプリの販売方法のシステム側、ビジネス側の役割整理 4)上述の項目における各種プロジェクトマネジメント 2,クルマのバリューチェーンビジネス収益最大化 既存システム・アプリから、これまでの手法では成しえなかったデータドリブン型のマーケティング手法・データ分析に関わるプロジェクトマネジメント ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー 【業務のやりがい】 販売後もクルマの価値を高め続けるため、地域/車両ニーズを吸い上げながら、バリューチェーンやソフトウェアアップデート戦略を企画する仕事です。バリューチェーンやソフトウェアアップデートの企画業を通じて、より良い製品・サービスをより早く・高品質に、保有車含む幅広い顧客・社会にお届けすることに貢献できる、やりがいのある仕事です。 【自部署の技術優位性/PR】 トヨタコネクティッドサービスの戦略・企画・開発指揮をグローバルに行ってきた部に属しています。バリューチェーン拡大は幅広い社内の技術部署と関係するため、専門性を活かしつつ多くの部署と関わることで技術の枠を広げることができます。

ソナーシステム開発設計・プロジェクトマネジメント<先進安全システム>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
650万円~1,070万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、以下のいずれかの業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ソナーシステム仕様開発 ・ソナーシステム制御開発 ・ソナーシステムプロジェクトマネジメント ・機能安全、車載セキュリティ ・顧客対応(技術プレゼンや窓口業務) 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・ソナーコンポーネント開発、ソナーシステム設計など開発設計技術のスキルアップをすることができます。 ・ソナーシステムのコンセプト立案から開発、量産までを実施している為、開発/設計業務の一連のプロセスを経験することができます。 ・国内外の拠点や仕入先との連携によりグローバルな業務を経験することができます。 ・ソナーセンサはバンパに搭載され車外から見える為、自分が手掛けたモノが世の中で広く活用頂されている実感を強く感じることができます。 【組織ミッションと今後の方向性】 ソナーはADASアクティブセンサの一角であり、他の周辺監視デバイスが苦手とする近距離領域の検知を得意とすることで、“安全領域”の周辺監視やペダル誤踏み時などの低速緊急ブレーキ、“安心領域”の自動駐車支援を担う重要製品です。市場は、自動駐車システムの普及や低速緊急ブレーキシステムの法規化により、今後さらに拡大する見込みであり、ソナー事業は社内としても事業拡大を求められています。 職場は経験豊富なメンバーに加え、キャリア入社者もリーダー格として活躍しており、年齢、役職、経歴にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。

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