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■JR東海やJR東海グループ会社などの鉄道建築物や関連事業建築物などの意匠設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ■下記の意匠設計になります。 ・鉄道建築（橋上駅、自由通路、変電所、車両所等） ・中央新幹線関連建築（駅舎、車両基地、変電所等） ・関連事業建築（商業、ホテル等）等 【その他】 ・グループ企業間での調整や親会社側との調整及び報告などがある為、コミュニケーションが重要になります。 ・JR工事に必要な監理技術者証などは、ご入社後取得頂けますので、資格をお持ちであれば歓迎しますが応募時は特に必要はありません。 ・東京、静岡、名古屋、大阪に事務所があり、4拠点の間での転勤の可能性がありますが、これまで中途社員に転勤をしていただいた実績はありません。
■同社が受注した案件におけるワークプレイスデザイン業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■職務内容：オフィスの在り方が見直される今、クライアントの経営戦略に基づきワークプレイス構築コンサルティングをご担当していただきます。 ※オフィスを経営戦略のツールとして位置付け、クライアント社員の知的資本を活性化させ、競争優位をもたらすイノベーションを、ワークプレイスづくりから支援します。 ・経営課題抽出（既存オフィス調査、主要行動の分析） ・ワークプレイスストラテジー立案・ゾーニング ・オフィス運用・働き方改革提案 ・ワークショップ開催 ■就業環境：20時以降の残業や土日出勤については上司への事前申請が必要となっています。また、コアタイム無しのフレックスタイム制度（月間の所定労働時間を満たすことを前提として、5時～22時の間でライフスタイルに合わせて働くことが可能）がございます。リモートワーク制度の利用率も100％となっており、一人ひとりの個性や能力を活かすため、あらゆるライフステージでプライベートと仕事を両立できる環境を整備し、ワークライフバランスの充実を進めています。 ※定年：65歳。66歳以降は企業・社員双方の意向が合致した場合に1年毎更新にて就業可能です。定年以降給与が一律下がるという規定は無くすり合わせとなります。
■建築の企画・設計監理、都市・地域計画および、これらに関連する調査・ 企画コンサルタント業務をメインとする同社にて、BIMに関わる業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■職務内容： ・建築設計におけるBIMの推進 ・設計プロジェクトに参画し、BIMを利用した業務 ・BIMについての論文や発表など ■案件種類：複合施設、オフィス、研究所、教育施設、医療・福祉・厚生施設、文化施設、スポーツ施設、タワー 等 ■就業環境：20時以降の残業や土日出勤については上司への事前申請が必要となっています。また、コアタイム無しのフレックスタイム制度（月間の所定労働時間を満たすことを前提として、5時～22時の間でライフスタイルに合わせて働くことが可能）がございます。リモートワーク制度の利用率も100％となっており、一人ひとりの個性や能力を活かすため、あらゆるライフステージでプライベートと仕事を両立できる環境を整備し、ワークライフバランスの充実を進めています。 ※定年：65歳。66歳以降は企業・社員双方の意向が合致した場合に1年毎更新にて就業可能です。定年以降給与が一律下がるという規定は無くすり合わせとなります。
■同社が受注した案件における都市計画・都市開発業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■職務内容：同社が取組む都市計画、大規模開発、市街地再開発等のプロジェクトの基本構想から設計、事業推進支援までのワンストップサービスにおいて、都市計画、都市開発及び市街地再開発担当の一人として参画いただきます。プロジェクトの実現に向けて、建築、土木など他分野と連携しながら業務に携わっていただきます。 ・国内における都市計画、大規模複合開発、市街地再開発、TOD(Transit Oriented Development)、パブリックスペース創出、エリアマネジメント等における計画立案・コンサルティング業務 ・都市開発事業における都市計画コンサルティング業務 ・市街地再開発事業における再開発コンサルティング業務 ・開発事業におけるプロジェクトマネジメント業務 ・開発事業初動期の基本構想（コンセプト・マスタープラン・計画スキーム・概略施設計画）の立案業務 ・開発事業に係る行政計画・まちづくり方針等の計画、策定支援業務 ■就業環境：20時以降の残業や土日出勤については上司への事前申請が必要となっています。また、コアタイム無しのフレックスタイム制度（月間の所定労働時間を満たすことを前提として、5時～22時の間でライフスタイルに合わせて働くことが可能）がございます。リモートワーク制度の利用率も100％となっており、一人ひとりの個性や能力を活かすため、あらゆるライフステージでプライベートと仕事を両立できる環境を整備し、ワークライフバランスの充実を進めています。 ※定年：65歳。66歳以降は企業・社員双方の意向が合致した場合に1年毎更新にて就業可能です。定年以降給与が一律下がるという規定は無くすり合わせとなります。
■同社が受注した案件における都市計画・都市開発業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■職務内容：同社が取組む都市計画、大規模開発、市街地再開発等のプロジェクトの基本構想から設計、事業推進支援までのワンストップサービスにおいて、都市計画、都市開発及び市街地再開発担当の一人として参画いただきます。プロジェクトの実現に向けて、建築、土木など他分野と連携しながら業務に携わっていただきます。 ・国内における都市計画、大規模複合開発、市街地再開発、TOD(Transit Oriented Development)、パブリックスペース創出、エリアマネジメント等における計画立案・コンサルティング業務 ・都市開発事業における都市計画コンサルティング業務 ・市街地再開発事業における再開発コンサルティング業務 ・開発事業におけるプロジェクトマネジメント業務 ・開発事業初動期の基本構想（コンセプト・マスタープラン・計画スキーム・概略施設計画）の立案業務 ・開発事業に係る行政計画・まちづくり方針等の計画、策定支援業務 ■就業環境：20時以降の残業や土日出勤については上司への事前申請が必要となっています。また、コアタイム無しのフレックスタイム制度（月間の所定労働時間を満たすことを前提として、5時～22時の間でライフスタイルに合わせて働くことが可能）がございます。リモートワーク制度の利用率も100％となっており、一人ひとりの個性や能力を活かすため、あらゆるライフステージでプライベートと仕事を両立できる環境を整備し、ワークライフバランスの充実を進めています。 ※定年：65歳。66歳以降は企業・社員双方の意向が合致した場合に1年毎更新にて就業可能です。定年以降給与が一律下がるという規定は無くすり合わせとなります。
■同社が受注した案件における開発プロジェクトマネジメント業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■職務内容：同社が取組む国内の物流施設・工場・研究所・学校・病院・データセンター等の建築物に係る都市計画、交通計画、開発行為等の業務を核としながら、プロジェクト推進に係る業務全般をマネジメントする担当者の一人として参画いただきます。プロジェクトの実現に向けて必要な業務については、得意分野に限定することなく、社内外のネットワークを使いながら、クライアントの技術アドバイザーとしてプロジェクトの最後まで寄り沿うことを目指しています。 ・物流施設等の建築物に係るプロジェクト推進のためのマネジメント・技術アドバイザー ・都市計画・マスタープラン等の検討・手続き ・物流施設等の交通計画・交差点解析等の検討・協議 ・開発行為、宅地造成規制法等の法令等に関連する許認可申請・協議等のマネジメント ・近隣対応、中高層紛争予防条例対応などプロジェクト推進のために必要な技術支援 ・その他、建築設計以外においてプロジェクト推進に必要となる技術支援 ■就業環境：20時以降の残業や土日出勤については上司への事前申請が必要となっています。また、コアタイム無しのフレックスタイム制度（月間の所定労働時間を満たすことを前提として、5時～22時の間でライフスタイルに合わせて働くことが可能）がございます。リモートワーク制度の利用率も100％となっており、一人ひとりの個性や能力を活かすため、あらゆるライフステージでプライベートと仕事を両立できる環境を整備し、ワークライフバランスの充実を進めています。 ※定年：65歳。66歳以降は企業・社員双方の意向が合致した場合に1年毎更新にて就業可能です。定年以降給与が一律下がるという規定は無くすり合わせとなります。
同社にて、HEV・BEV用モータ開発のプロジェクトまたは要素開発のリーダーを担当して頂きます。（先行開発～量産開発） モータ開発は、性能、絶縁、構造、強度、材料、部品など様々な分野、領域がありますが、業務経験やスキルに応じて、担当分野を担当いただきます。 【具体的には】 ◆ モータ先行開発（PTシステム製品企画部） ： 高性能、高機能、低コストなどの開発テーマを設定し、新技術・構造モータ・新材料を検討。外部機関（材料・部品メーカ、大学、研究機関）との連携を積極活用し、新技術開発を推進。 ◆ モータ量産開発（モータ開発部＆第2EV技術部） ： 顧客要求およびHEV・BEVシステム要求からモータ要求仕様（性能、サイズ、耐久性など）を具体化。 各種設計検討（性能、絶縁、構造、強度など）を実施し、試作・評価による検証を実施。生産技術、工場、調達部署とWGチームを構成し量産開発を推進。 【業務のやりがい】 同社は、HEVユニットを部品メーカで世界で初めて量産化（'04年）して以降、国内外の様々な自動車メーカへHEV・PHEV・BEVユニットを供給しています。電動化が急加速する中、世界中の電動車両開発へ携わる事ができ、持続可能な社会構築の一翼を担えます。基幹部品のモータは、企画、設計、材料、生産技術と一貫した開発をしており、様々な経験を活かす場があり、また幅広い経験を積むことができ、技術者として大きく成長ができます。
■同社が受注した案件における工事監理（建築）業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■職務内容：日本国内のプロジェクトに、監理担当として参画いただきます。プロジェクトは、用途、規模、建設地ともに多岐にわたります。担当プロジェクトは、その時点の状況によるために確定できませんが、ご経験や希望等を踏まえて決定します。ゆくゆくは、監理主任技術者としてプロジェクトを担当いただきます。同社の監理業務は、設計図書通りに工事が行われているかを確認（工事監理）するにとどまらず、クライアントを含む多くの工事関係者との協働の場の主役となるプロジェクトマネジメントも担うやりがいのある仕事です。 ■案件種類：複合施設、オフィス、研究所、教育施設、医療・福祉・厚生施設、文化施設、スポーツ施設、タワー 等 ■就業環境：20時以降の残業や土日出勤については上司への事前申請が必要となっています。また、コアタイム無しのフレックスタイム制度（月間の所定労働時間を満たすことを前提として、5時～22時の間でライフスタイルに合わせて働くことが可能）がございます。リモートワーク制度の利用率も100％となっており、一人ひとりの個性や能力を活かすため、あらゆるライフステージでプライベートと仕事を両立できる環境を整備し、ワークライフバランスの充実を進めています。 ※定年：65歳。66歳以降は企業・社員双方の意向が合致した場合に1年毎更新にて就業可能です。定年以降給与が一律下がるという規定は無くすり合わせとなります。
■同社が受注した案件における工事監理（構造）業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■職務内容：日本国内のプロジェクトに、監理担当として参画いただきます。プロジェクトは、用途、規模、建設地ともに多岐にわたります。担当プロジェクトは、その時点の状況によるために確定できませんが、ご経験や希望等を踏まえて決定します。ゆくゆくは、監理主任技術者としてプロジェクトを担当いただきます。同社の監理業務は、設計図書通りに工事が行われているかを確認（工事監理）するにとどまらず、クライアントを含む多くの工事関係者との協働の場の主役となるプロジェクトマネジメントも担うやりがいのある仕事です。 ■案件種類：複合施設、オフィス、研究所、教育施設、医療・福祉・厚生施設、文化施設、スポーツ施設、タワー 等 ■就業環境：20時以降の残業や土日出勤については上司への事前申請が必要となっています。また、コアタイム無しのフレックスタイム制度（月間の所定労働時間を満たすことを前提として、5時～22時の間でライフスタイルに合わせて働くことが可能）がございます。リモートワーク制度の利用率も100％となっており、一人ひとりの個性や能力を活かすため、あらゆるライフステージでプライベートと仕事を両立できる環境を整備し、ワークライフバランスの充実を進めています。 ※定年：65歳。66歳以降は企業・社員双方の意向が合致した場合に1年毎更新にて就業可能です。定年以降給与が一律下がるという規定は無くすり合わせとなります。
■同社が受注した案件における工事監理（電気設備）業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■職務内容：日本国内のプロジェクトに、監理担当として参画いただきます。プロジェクトは、用途、規模、建設地ともに多岐にわたります。担当プロジェクトは、その時点の状況によるために確定できませんが、ご経験や希望等を踏まえて決定します。ゆくゆくは、監理主任技術者としてプロジェクトを担当いただきます。同社の監理業務は、設計図書通りに工事が行われているかを確認（工事監理）するにとどまらず、クライアントを含む多くの工事関係者との協働の場の主役となるプロジェクトマネジメントも担うやりがいのある仕事です。 ■案件種類：複合施設、オフィス、研究所、教育施設、医療・福祉・厚生施設、文化施設、スポーツ施設、タワー 等 ■就業環境：20時以降の残業や土日出勤については上司への事前申請が必要となっています。また、コアタイム無しのフレックスタイム制度（月間の所定労働時間を満たすことを前提として、5時～22時の間でライフスタイルに合わせて働くことが可能）がございます。リモートワーク制度の利用率も100％となっており、一人ひとりの個性や能力を活かすため、あらゆるライフステージでプライベートと仕事を両立できる環境を整備し、ワークライフバランスの充実を進めています。 ※定年：65歳。66歳以降は企業・社員双方の意向が合致した場合に1年毎更新にて就業可能です。定年以降給与が一律下がるという規定は無くすり合わせとなります。
■同社が受注した案件における工事監理（機械設備）業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■職務内容：日本国内のプロジェクトに、監理担当として参画いただきます。プロジェクトは、用途、規模、建設地ともに多岐にわたります。担当プロジェクトは、その時点の状況によるために確定できませんが、ご経験や希望等を踏まえて決定します。ゆくゆくは、監理主任技術者としてプロジェクトを担当いただきます。同社の監理業務は、設計図書通りに工事が行われているかを確認（工事監理）するにとどまらず、クライアントを含む多くの工事関係者との協働の場の主役となるプロジェクトマネジメントも担うやりがいのある仕事です。 ■案件種類：複合施設、オフィス、研究所、教育施設、医療・福祉・厚生施設、文化施設、スポーツ施設、タワー 等 ■就業環境：20時以降の残業や土日出勤については上司への事前申請が必要となっています。また、コアタイム無しのフレックスタイム制度（月間の所定労働時間を満たすことを前提として、5時～22時の間でライフスタイルに合わせて働くことが可能）がございます。リモートワーク制度の利用率も100％となっており、一人ひとりの個性や能力を活かすため、あらゆるライフステージでプライベートと仕事を両立できる環境を整備し、ワークライフバランスの充実を進めています。 ※定年：65歳。66歳以降は企業・社員双方の意向が合致した場合に1年毎更新にて就業可能です。定年以降給与が一律下がるという規定は無くすり合わせとなります。
■同社が受注した案件におけるコストマネジメント業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■職務内容：プロジェクトが具体化する以前から完成引き渡し後まで、コストに関連するさまざまな領域を担当していただきます。プロジェクト初動期には、クライアントの事業目的に加えて建設市況の今後の変動予測を踏まえ、事業予算の策定を支援します。と同時に、プロジェクト特性に応じたコストマネジメント方針を立案します。設計段階では、敷地条件や設計与件を設計者と共に読み解き、ときには設計図には未だ表現されていない仕様を想定しながらコストモデルを組み立て、クライアントの要望や設計者の提案とコストのバランスを調整します。工事発注段階では、見積依頼先の提案や見積書の妥当性を検証、価格交渉支援などを行い、クライアントの工事請負契約締結を支援します。工事段階では、設計変更などに伴う工事費の変動を設計監理者と連携してマネジメントし、円滑な現場運営をサポートします。このように、コストをマネジメントすることを通じてプロジェクト全体をデザインし、プロジェクトをよりよいゴールに導くことがコストマネジャーの仕事です。 ■就業環境：20時以降の残業や土日出勤については上司への事前申請が必要となっています。また、コアタイム無しのフレックスタイム制度（月間の所定労働時間を満たすことを前提として、5時～22時の間でライフスタイルに合わせて働くことが可能）があります。リモートワーク制度の利用率も100％となっており、一人ひとりの個性や能力を活かすため、あらゆるライフステージでプライベートと仕事を両立できる環境を整備し、ワークライフバランスの充実を進めています。 ※定年：65歳。66歳以降は企業・社員双方の意向が合致した場合に1年毎更新にて就業可能です。定年以降給与が一律下がるという規定は無くすり合わせとなります。
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■同社が受注した案件におけるコストマネジメント業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■一級建築士事務所における新増築、大規模改修、解体工事におけるコスト設計業務（各設計段階での概算コスト算出及び積算、VE/CD立案によるコストコントロール） ■仮設工法計画業務（設計段階での仮設・施工計画、概算コスト算出、参考工程表の作成） ■工事発注支援業務（施工会社からのRFP提案書に対する仮設・施工計画、工事工程、見積内容の妥当性確認・見積査定) ■新増築案件の初期段階から実施設計段階までの仮設・工法・コスト計画を行い、工事施工段階の設計変更に至るまでプロジェクトに一気通貫で関与し、コストマネジメントを行ないます。 ※入社直後から業務に慣れるまでは専属トレーナーが責任を持ってサポートします。 ※フレックスタイム制度：有（配属組織により、利用状況は異なります） ※リモートワーク制度：有（NTTグループではリモートワークを推進しています。ご自宅もしくはサテライトオフィスでの業務実施も可能です）
同社が請負う案件の構造設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■担当案件：マンション、オフィスビル、ホテル、倉庫、商業施設、工場、官公庁舎、橋梁などの建築物、土木構造物 等 ※設計部門は、意匠設計・構造設計・設備設計（電気・機械）の3分野に分かれています。 ※今回は設計部内の構造設計での担当となります。 ■CADはAuto-CADを使用しています。 ■案件金額：数億～数百億 ■平均残業時間／月：20時間程度 【働き方】 ・毎週水曜日にはノー残業デーを設けています。 ・労働時間はPCログで管理し、ICTによる業務効率化を促進しています。
同社にて、既存及び新規アライアンス案件の企画立案～プロジェクト編成・マネジメント～交渉～実行をご担当いただきます。 【具体的には】 ①プロジェクトチームの組成 ②アライアンス企画書の作成 ③デューデリジェンスの準備と実行 ④事業価値や株式価値の算定 ⑤条件折衝と契約書への反映 ⑥社内審議会での承認決裁取り付け ⑦契約締結 ⑧クロージング（資金決裁） ⑨実施後の管理（事業・財務状況のモニタリング） 使用ツール：Microsoft Office(Excel、Powerpoint、Word)
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■オフィスビルや大型商業施設・工場・病院等に設置された、受変電設備・発電設備（自家用電気工作物）の巡回点検や、保安業務全般をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ ■自家用電気工作物の定期点検（月次・年次）の実施、報告書作成および緊急時の初動対応 ■ビル・病院等の電気主任技術者のサポート（保安教育の実施・保全計画書の作成など） ■点検下請業者への指示・教育（リーダー職就任時） など ■入社後は導入研修やOJT研修を実施するほか、職制等に応じた教育プログラムもご用意していますので、インフラ関連業務が初めての方でも一つずつステップアップしていける環境です。 ■土日深夜の作業が発生する場合がございます。（手当支給） ■一部メンテナンス業務が発生する場合もございます。 ■粉塵が舞う事業所もあり、作業服がかなり汚れる現場もございます。
■同社が受注する案件の設備設計を行なっていただきます。 【具体的には】 仕事内容：プレハブやシステム建築・立体駐車場・一般建築などの設備の設備設計をご担当いただきます。 案件金額：数百万円～十数億円規模。特に数千万円規模（工期が3ヶ月程度） 発注者：官公庁：民間＝4：6 ■働き方 ・2021年4月より働き方改革の一環で完全週休二日制を導入。 ・年間休日も121日に増えました。 ■施工実績： プレハブシステム建築事業：全国で10,000 件を超える施工実績 パーキング事業:1,400件以上の設計及び施工実績 ■採用実績 60歳前半の方の採用実績があります。
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■同社が建築する分譲住宅の品質管理業務を担当していただきます。 （参考：https://ki-group.co.jp/company/design/） ※1棟分譲や～3棟分譲に強みを持った企業です。 分譲住宅とはいえ、その土地の特徴に応じて住宅を企画しており、意匠性の高い商品の品質レベル向上と平準化を推進していただきます。 【具体的には】 ■第三者の検査機関が品質チェックした結果をもとに品質を改善するため、分析・是正業務を推進していただきます。 ・各施工業者への指導、研修 ・施工基準書の策定 ・関係部署と連携し、ルールの改定 ・検査の分析をもとに是正できているか現場のチェック、抜き打ち検査等 ※月に1～2回程度、出張が発生します。（1泊～2泊） 【雇用について】 ・正社員として就業経験が3年以上あれば、初年度から正社員雇用スタート ・正社員としての就業経験が3年未満の場合は従来通り契約社員スタート
■同社が受注した案件における構造設計業務（基本計画、基本設計、実施設計、監理）に従事していただきます。 【具体的には】 ■職務内容：同社が取り組むプロジェクトに、構造設計担当の一人として参画していただきます。プロジェクトは、用途・規模・国内外建設地ともに多岐にわたります。担当プロジェクトは、その時点の状況によるために確定できませんが、ご経験や希望等を踏まえて決定します。 ※同社の構造設計グループは「構造設計のみならず建物の設計すべてにに責任をもつ設計者」であることを理念としており、建物用途による担当分けはしておらず、幅広くオールラウンダーとして活躍できる場があります。設計業務と並行して研究開発も行っており、既往技術だけでなく新しい技術で建物の必要性能を実現する実行力を持つ組織です。解析プログラムの開発も社内で行っており、構造設計関連のプログラム開発を希望される方にも広く門戸を開いています。 ■案件種類：超々高層ビル、中間層免震オフィス、タワー、スタジアム、研究施設など、時代の最先端となる建物 等 （案件例：東京のシンボル・東京タワー、無柱のオフィス空間・ポーラ五反田ビル、吊屋根の船橋市中央卸売市場、200メートルを超える超高層ビル・中之島フェスティバルタワー、東京スカイツリー 棟） ■就業環境：20時以降の残業や土日出勤については上司への事前申請が必要となっています。また、コアタイム無しのフレックスタイム制度（月間の所定労働時間を満たすことを前提として、5時～22時の間でライフスタイルに合わせて働くことが可能）がございます。リモートワーク制度の利用率も100％となっており、一人ひとりの個性や能力を活かすため、あらゆるライフステージでプライベートと仕事を両立できる環境を整備し、ワークライフバランスの充実を進めています。
■同社が受注した案件における電気設備設計業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■職務内容：同社が取り組むプロジェクトに、設備設計担当の一人として参画していただきます。プロジェクトは、用途・規模・国内外建設地ともに多岐にわたります。担当プロジェクトは、その時点の状況によるために確定できませんが、ご経験や希望等を踏まえて決定します。 ・電気設備の計画・設計・監理に関する業務全般 ・省エネルギー、カーボンニュートラル、エネルギーマネジメント、レジリエンスに関するコンサルティング業務 ・既存建物設備診断と改修・更新設計、バリューアップ企画検討・提案業務 ■案件種類：オフィス、ホテル、学校、空港、研究施設、大規模開発、パブリックスペース 等 ■就業環境：20時以降の残業や土日出勤については上司への事前申請が必要となっています。また、コアタイム無しのフレックスタイム制度（月間の所定労働時間を満たすことを前提として、5時～22時の間でライフスタイルに合わせて働くことが可能）がございます。リモートワーク制度の利用率も100％となっており、一人ひとりの個性や能力を活かすため、あらゆるライフステージでプライベートと仕事を両立できる環境を整備し、ワークライフバランスの充実を進めています。 ■働き方の実態：残業時間平均30時間前後（40時間までいく月はほとんど無く、19時頃までに帰宅いただける環境です。）また、リモートワークは、規定上週2日は利用可能で、それ以上のご利用はご事情に応じて柔軟に対応をされているとのことです。 ※定年：65歳。66歳以降は企業・社員双方の意向が合致した場合に1年毎更新にて就業可能です。定年以降給与が一律下がるという規定は無くすり合わせとなります。
■同社が受注した土木工事における土木施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・工種：トンネル／港湾／道路／橋／ダム／上下水道施設／土地造成／石油基地／農業土木／都市再生 他 ・施工実績：https://www.fujita.co.jp/works/ ・業務内容：工程管理、品質管理、原価管理、安全管理、環境管理 他 ※近年の環境問題に対する法整備で必要とされてきているアスベスト、ごみの分別、リサイクル、土壌汚染、CO2削減等の適切な処理ができているかを管理する環境管理に力をいれています。 ※初任地は希望を考慮しますが、国内・海外全国の現場に対応いただきます。 ※既婚者で単身赴任となる場合には、月3万円程度（配属先により異なる）の単身赴任者費、月2回分の単身帰省費の支給があります。
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■担当エリアの売上計画に責任を持ち、その達成に向けたMR活動を行います。 【具体的には】 ・医師、看護師、薬剤師といった医療従事者に対し、医薬品の有効性・安全性などの情報提供や副作用情報の収集を行います。 ・必要に応じて講演会の企画と運営を行います。 ・取扱い商材 骨粗鬆症治療剤、抗リウマチ薬、免疫調整剤、血液凝固阻止剤、深在性真菌症治療剤 【キャリアパスイメージ】 ・1～3年後 研修期間を経て、MRとして基幹病院や大学病院などを中心に活動します。 ・3～5年後 適性により、営業部門のチームリーダーとしてチームのマネジメントやスタッフ部門で活動します。 将来は、営業拠点の責任者としてマネジメント業務に携わる可能性もあります。
■同社が受注した土木工事における土木施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・工種：トンネル／港湾／道路／橋／ダム／上下水道施設／土地造成／石油基地／農業土木／都市再生 他 ・施工実績：https://www.fujita.co.jp/works/ ・業務内容：工程管理、品質管理、原価管理、安全管理、環境管理 他 ※近年の環境問題に対する法整備で必要とされてきているアスベスト、ごみの分別、リサイクル、土壌汚染、CO2削減等の適切な処理ができているかを管理する環境管理に力をいれています。 ※初任地は希望を考慮しますが、国内・海外全国の現場に対応いただきます。 ※既婚者で単身赴任となる場合には、月3万円程度（配属先により異なる）の単身赴任者費、月2回分の単身帰省費の支給があります。
■同社が受注した土木工事における土木施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・工種：トンネル／港湾／道路／橋／ダム／上下水道施設／土地造成／石油基地／農業土木／都市再生 他 ・施工実績：https://www.fujita.co.jp/works/ ・業務内容：工程管理、品質管理、原価管理、安全管理、環境管理 他 ※近年の環境問題に対する法整備で必要とされてきているアスベスト、ごみの分別、リサイクル、土壌汚染、CO2削減等の適切な処理ができているかを管理する環境管理に力をいれています。 ※初任地は希望を考慮しますが、国内・海外全国の現場に対応いただきます。 ※既婚者で単身赴任となる場合には、月3万円程度（配属先により異なる）の単身赴任者費、月2回分の単身帰省費の支給があります。
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■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・排ガス浄化用触媒開発および排ガス浄化システムの検討 ・使用ツール：MS Office(word , power point, excel)、MATLAB 【やりがい・成長できる点】 ・車両開発の裏方である「排ガス低減技術」を自ら切り拓き、環境にやさしく、三菱らしい電動車両を世の中に送出できる ・自分が設計した排ガス触媒が量産車に適用される達成感 ・自動車開発を通して、環境への負荷低減に貢献できる点 ・触媒の知識・技術のみならず、パワートレインに関する知識・技術を向上できる ・排ガス規制の視点に立って、目標達成に貢献するために何をすべきかを自ら考え、関係者を巻き込む能力も鍛えられる点 【部概要】 車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門 ・各国の将来排ガス規制を達成するための排ガス浄化用触媒に関する先行開発 ・車両要求にあわせた排ガス浄化触媒システムの設計
同社にて、ミリ波レーダーを用いたセンサシステムの量産化設計、信頼性の確保に加え、生産工程との連携による作り込みを担当していただきます。 【具体的には】 ・ミリ波レーダーの仕様設計、性能評価 ・ミリ波レーダーの構造設計、レドーム設計 ・ミリ波レーダーの検査設計、品質確保 【業務のやりがい】 ・「命を守る」ため専門スキルを駆使し製品開発することを通して、社会への貢献が可能です。 ・システム制御、ソフト、ハード、センシングあらゆる技術者が集結したチームで開発でき相互成長できる環境です。 ・日々海外チームと連携した開発を行っておりグローバル人材となり活躍することができます。
いずれかのソフトウェア関連の企画/運営/開発/評価を担当頂きます。 ・制御ソフトウェア開発(プラットフォーム、アプリ) ・BSW開発→AUTOSAR Basic Software（BSW） ・通信/サイバーセキュリティ開発 ・ソフトウェア関連のシステム設計/環境構築 ・組み込みソフト開発に分野での生成AIを活用した業務改革 【具体的には】 以下業務のいずれかを実施いただきます。 ・システム企画/設計/運用 ・要件調整、ソフトウェア要件分析/環境構築 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計/環境構築 ・ソフトウェア詳細設計/環境構築 ・各種ソフトウェア検証/環境構築 ・実車/システム 評価/環境構築 ・生成AI活用ユースケースの発掘 ・生産性改善テーマを企画・推進 【業務のやりがい】 ・「移動に感動を、未来に笑顔を。」を実現するために、CASEに対応したソフトウェア開発によって持続可能な社会の実現に貢献できます。 ・海外顧客も多くグローバルで活躍ができます。 ・製品単独ではなく、社内外の関係者と連携し、自分が欲しいと感じるシステムの企画/製品の提案ができます。 ・組込みソフト開発 × 生成AIという新しい領域で、実務に根差した改革に携われます。
■上下水道施設における、機械・電気・計装・通信設備等の設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・AutoCADを使用した設計図面作成、技術提案、現場施工管理支援等、をご担当いただきます。 ・案件内容：水処理施設：上水道設備（7～8割、一部下水道設備）、河川や農業用水における環境設備 ・受注規模：100～1,000万円が中心で、一部1億円規模 ・元請：下請＝9：1 【エリア・出張について】 中部支社配属となり、無理な転勤はありませんので、ご安心ください。 【働き方】 ■休日出勤：現場状況により／深夜勤務：ほぼなし 直行直帰も場合によって可能ですので、まずはコンサルタントまでご相談ください。 ■残業時間：月20～30時間となります。
■大型施設設備（工場、物流倉庫、病院、学校、商業施設、その他建築建屋など）、官公庁工事などの機械設備工事(空調、給排水、管、衛生工事)施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 上記施設・設備の ・新築工事に対する空調・給排水工事施工管理 ・既設電気建屋に対するメンテナンス工事の施工管理業務 ・工程管理、安全管理、品質管理、予算管理全般 ・CADを使った図面作成（施工図など） ・職人、作業員の手配 など ※数ヶ月の研修後、一人で現場担当をお願いします。
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・大型商業施設・各種専門店などの商業施設分野やオフィス・サービス分野などのあらゆる空間創りに携るポジションです。 【具体的には】 顧客との打合せから、デザイン・設計や制作・施工管理業務など一貫して担当していただきます。 設計のみ・制作管理のみといった縦割りの業務分担をしている企業が多い中、同社では裁量権を持って案件を推進することができ、幅広い経験を得られることができます。 また複線型人事制度を設けているため、幅広い経験を積んだ後は各々の志向性にあったキャリアを積むことが可能です。 管理職のみでなく設計寄り・施工寄りといった専門性を活かしたキャリアステップもあります。 ※下記分野の設計・施工推進をご担当いただきます。 ・大型 ・複合商業施設 ・スーパー ・飲食店 ・各種専門店 ・サービス分野（教育・医療・福祉・ホテル） ・オフィス 【キャリアについて】 ご自身の持つ専門性を活かし、業務を推進していく中で、ゆくゆくはマネージャーとしてチームを率いる立場を目指すか、 更にスキルを掘り下げていく立場（スペシャリスト）で活躍を目指すか、各々の志向にあったキャリアを積むことが可能です。
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■メガソーラーを含む太陽光発電設備における設備施工管理を担当していただきます。 ・案件：建物屋根の上の太陽光工事（5割）・メガソーラー案件（5割）など ・案件エリア：愛知を中心とした西日本エリア ・夜勤：なし ※稀に土日出勤があります。 ・種類：基本野点の太陽光、一部屋根置きの大規模工場や物流施設などもございます。 ※既にある建物の上に設置するケースもあれば、新規案件を同時に施工するケースもあります。 ・立場：発注者：請負＝5:5 ・案件規模：平均2～3億円 ※MAX30～40億円（特高発電所の対応可能性あり） ・工期：平均3～4か月（案件が終わり次第帰省可能です） ・職務幅：4大管理、発注依頼、仮設計画、工事計画書（発注は別部隊がいる）※施工現場は広大であり、周りに家屋もないので比較的容易に進められます。 ・残業時間：30時間～35時間。
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 ・リグレッションテストや同様の作業を幾度も繰り返す大規模テストなど自動化が適した案件におけるテスト自動化の導入提案（ツール選定やテスト範囲の折衝など） ・性能テストの実施（スキルに応じて計画～設計から実施まで） 【具体的には】 ・自動化に向けたテストシナリオ作成・コーディング ・テスト自動化フレームワーク構築および基盤環境の開発・運用 ・負荷テストの計画、設計構築、実施 ＜参考＞入社後の仕事イメージ ・入社直後は1か月ほどオンボーディング研修をオンラインで行います。1週間ほどの座学研修の後、演習を交えた研修を行います。その後、OJTで先輩社員と案件に入りながら業務に慣れていっていただく想定です。 ・回帰テストや大規模テストなど、自動化に適したテストのシナリオ作成、コーディングや、CI/CD環境でスプリントに入っての、システムの変更を踏まえた、テストコード用改修箇所の把握・修正 ・顧客への自動化テストの導入に向けた環境構築や自動化ツールの調査 ・DHとしてより良い品質ソリューションの提供に向け、 社内のマニュアルテスト担当者等と協調しての社内受託案件の自動化 ・性能テストの計画、設計構築、実施 ※スクラム開発の経験、CI/CDの知見をこれから積み上げていきたいという方はご入社後に共にキャッチアップしていっていただければ結構です ※リモート勤務を基本としています
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■同社にて、半導体やセンサー、LED、基板などの電子デバイスのマーケティング・営業をご担当いただきます。 【具体的には】 サプライヤーからの仕入れおよび顧客への販売（デマンドクリエーションもしくはフルフィルメント、もしくはその双方）を管轄し、品質部門や物流部門とも協業しながら品質対応やデリバリー対応など行います。販売面では、他部門の機能と組み合わせたソリューション提案・エンジニア部門と協働した新規ビジネス創出を目指します。 ※ご経験に応じて、適性のある部署に配属させていただきます。
空調機器、照明機器、PV機器の新設、更新工事の施工管理をご担当いただきます。 【具体的には】 ・空調・換気・照明器・太陽光の施工管理および保守点検、現地調整、施工業務 ・完成図書やCADの活用による業務管理 ・見積作成や資材の受発注管理 ・担当顧客：店舗、事務所、製造業、病院、介護施設など ・担当数：中小規模担当時)4～6件、大規模担当)1～2件 ・案件規模：500～5,000万円 ※担当案件により異なる。一部、1億円規模の大規模案件もございます。 ・工期：1ヵ月前後（受注内容によっては2～3ヵ月案件も有) 【入社後の体制】 配属部署にて30～40代メンバーがサポートし、OJT研修を実施。6ヶ月程度で一人立ちが出来る体制を整えています。
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■内装部品（インパネ/トリム/エアバッグ/ギヤシフト/ランプ類）の開発・設計及び関連業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・技術戦略策定 ・設計構想書、各種スペック作成 ・レイアウト検討、部品設計、図面作成 ・コスト、準備費の最適化検討 ・社内関連部門（デザイン／試験／生産部門等）及び取引先との調整作業 【使用ツール】 CATIA V5、Microsoft Office（主にExcel、Word、Powerpoint） 【やりがい・成長できる点】 顧客が直接見て触って操作する内装部品の設計が担当です。魅力的な車を開発にするため関連する多くの部門や部品サプライヤと協力して、部品構想の作成から、設計に落とし込んで実現していくことが主の責任とやりがいのある部署です。先行開発から、量産開始後の市場の対応まで幅広く車に関わり、技術的な知識はもとより、課題の解決力、関係者とのコミュニケーション力までご自身の能力を成長させることができます。
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■宅地造成の施工管理をご担当いただきます。 分譲住宅の建設プロジェクトにおいて、土地の仕入れ直後から住宅が建つまでの「基盤づくり」を担う専門職です。 土地の調査・計画から、図面作成、施工管理まで一貫して携わることで、街づくりの土台を支える「モノ作り」の醍醐味を味わえます。 【具体的には】 ■土地の調査・企画設計 ・現地調査： 仕入れた土地の状況確認（水道管の埋設状況、高低差、地盤の状態など）を行います。 ・企画/設計： 土地の魅力を最大限に引き出すため、造成計画（高さ設定、ブロック配置、排水計画など）を立案します。 ■図面作成・予算管理・発注 ・図面作成： CADソフトを使用し、造成工事に必要な施工図面を作成します。 ・見積/発注： 作成図面に基づいた工事費用の算出、協力業者への施工依頼（発注）を行います。 ■現場・工程管理 ・進捗/品質管理： 社有車で現場を巡回し、工程の進捗確認や施工上の課題解決を行います。 ・関係者連携： 約3,000社の強固なパートナーシップを築く協力業者と連携し、安全かつ円滑な現場運営を主導します。 【本ポジションの魅力】 ■「職人」と連携しやすい環境： 長年信頼関係を築いている協力業者が多数。コミュニケーションがスムーズで、未経験の方でも現場管理がしやすい環境です。 ■手厚い教育体制： 基礎から学べる研修制度と、先輩社員によるOJTフォローが充実。未経験からでも安心して「一生モノの技術」を身につけられます。 ■裁量の大きさ： 調査から施工完了までの一連の流れを担当するため、自分の仕事が目に見える形で土地を変えていく達成感があります。
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■同社にて、製造業向けアプリケーションSE／PM候補 をご担当いただきます。 【具体的には】 （システム構築業務） ・パッケージ製品の導入またはスクラッチシステムの導入において、顧客の業務内容およびシステム要件の整理 ・業務課題の整理や課題解決のための対応策の提案（可能であれば） ・顧客のシステム要件に即したシステム基本設計書の作成やパッケージ製品の設定作業 ・プログラミング開発や開発管理、テスト作業やテスト管理 ・顧客環境におけるテストや移行作業支援、システム導入教育の支援 ・導入後の運用保守 （管理業務） ・プロジェクトマネジメント業務全般、チームマネジメント業務 ※立場に応じ ※ご自身のスキルセットに合わせ、チームメンバ、チームリーダ、プロジェクトマネージャと段階的にステップアップしていただくことが想定されています。 ※入社後、同社の標準プロセス（およびパッケージ製品の機能）について習得いただき、OJTにて実務に慣れていただきます。
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■同社が受注する土木工事の施工管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・案件：港湾／海岸／浚渫、ドック、ダム／砂防／河川、空港、道路、トンネル／共同溝、鉄道／地下鉄、上下水道、干拓／土地造成／急傾斜地 他 ※施工実績：https://www.rncc.co.jp/portfolio ・案件エリア：受注状況に応じて、本社および北海道、東北、水戸、東京、名古屋、大阪、広島、四国、九州の各支店の作業所にて就業いただきます。 ※転勤あり（勤務地については考慮） ※中途採用者向けの寮・社宅制度あり
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■国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験に関して上記一連の作業を担当して戴きます。 【やりがい・成長できる点】 ・高い安全性能を持った新型車をいち早く顧客に届けるための許認可申請作業を担うこと ・自動車の技術知識を向上させられるだけでなく､ビジネス視点に立って、目標達成に貢献する為に何をすべきか考え、関係者を巻き込む能力も鍛えられる点 ＜部署の役割＞ ・国内／海外の予防安全／衝突安全の試験に関する法規の把握と試験法の確立 ・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験計画立案 ・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験実施 ・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証当局との試験に関する交渉 ＜やりがい・成長できる点＞ 高い安全性能を持った新型車をいち早く顧客にお届けするための許認可申請作業を担うこと。 自動車の技術知識を向上させられるだけでなく､ビジネス視点に立って、目標達成に貢献する為に何をすべきか考え、関係者を巻き込む能力も鍛えられる点。
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同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜部の役割＞ ・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計 ・モデルベースによる制御開発 ・EV・PHEV-ECUやBMU(バッテリーコントロールモジュール)ハードウェア設計 ・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計 ・モーターや電池の制御 ＜入社後の担当領域＞ ・EV・PHEV-ECUやBMU(バッテリーコントロールモジュール)ハードウェア設計 ・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計 ・モーターや電池の制御 ＜やりがい・成長できる点＞ ・電動車の普及を通じて、社会的規模での環境負荷低減に貢献できること
同社はファブレスメーカーのため、多くの国内・海外パートナーと共に品質をつくり込んでいくことが重要です。その品質保証担当として、商品開発段階での品質確認（審査・評価）及び、市場不良品の品質改善（原因究明、対策）を、関連部署（開発・製造・パートナー）と共に推進していく業務です。 【具体的な仕事内容】 ・新商品の開発段階で、商品の審査、品質に関する評価を実施 ・市場での品質不良品に対する原因究明及び対策を開発・パートナーと共に実施し、品質改善を推進していく業務 （外部の製造パートナーとともに成長していくことを大切にしています） ・製造委託先での製造品質を確保するための改善推進をする業務 【配属先部門について】 品質保証グループでは、製品の品質を高めることでブランド価値高揚を目指し、日々活動しています。 特定製品にとらわれず、全社横断的な立ち位置で多岐に渡る品質業務を担っています。 また、同本部内にはカスタマーサービス組織があり、リアルな顧客の声をお伺いしながら次なる開発につなげています。 ものづくりに一気通貫で携わりたい、自身の携わった製品が市場に投入され、その反応までをみたいとお考えの方にはやりがいを感じていただけるポジションです。 【ポジションの魅力】 ・製品の企画開発段階〜市場投入まで、一気通貫で製品に携わることができる └開発やカスタマーサービス等他部門との連携体制もあるため、顧客の声をものづくりに反映させることができる ・ReFaやSIXPAD等成長中のブランドに携わることができる ・社内の他部門、パートナーや外部顧問といった様々な人と関わるため、学べる機会が多い ・部品ではなく、完成品を扱うため、市場や顧客の反応がダイレクトに感じやすい ・部門間の風通しがよく、協力して業務を進めるカルチャーがある
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同社にて、品質社内監査業務または品質教育業務をご担当いただきます。どちらの業務も各事業部に向けた横ぐし活動になります。 【具体的には】 □品質社内監査業務 ・重大品質問題の未然防止 下記を対象として、社内規定に基づく管理と監査を実施します。 (1)公的認証 (2)重要部品 (3)材料変更 (4)新製品・新工程・新用途 (5)消費者向け製品 (6)品質コンプライアンス ISOとは別の活動になります。一例としてISOをしていても それを守る為に何をやっているかなど社内の監査をし規定や基準を作成します。 ⇒現場の仕組みをひも解く力が必要になります。 ※出張1年に3回程度（出張期間は1～2日程度） □品質教育業務 ・製造業として重要な品質の基礎知識の研修を新入社員の必須科目としているのをはじめとし、 各階層毎に必要な品質カリキュラムを設定して、ひととしごとの質向上を推進。 (1)新入社員研修 (2)計量器研修 (3)ＳＱＣ教育 (4)Eラーニング教材作成と展開 ⇒品質知識を持ち、人に教える力が必要になります。 ＜キャリアパス＞ 品質教育や監査経験を積み、品証部門の他、社外講師や監査員の道も開けます。
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