愛知県/年収300万円以上の求人・転職・中途採用情報
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発注者支援業務(土木工事)
■土木工事全般に関する、発注者支援業務を担当していただきます。 【具体的には】 案件:2018年現在、主に道路(橋梁やトンネル)や河川などの案件が中心です。 発注者:国土交通省、地方自治体などが中心です。(全体の9割ほどを占めます) エリア:愛知・岐阜・三重・静岡・長野・富山・石川 ※初任地は、ご自宅から通勤圏内の案件を優先して担当していただきます。 ※客先に常駐し、発注者支援業務を担当していただきます。 <発注者支援業務とは>下記のような業務を発注者の代行者として行います。 ・工事監督支援:工事書類の確認、関係機関への資料作成、事現場での施工段階による立会 ・積算技術:現地調査、工事発注図面・数量総括表の作成、システムへのデータ入力 ・調査設計資料作成:工事発注図面・数量計算書作成、調査データの確認、関係機関協議、地元説明資料の作成 ・用地補償:用地測量・物件調査、資料作成 、立会・交渉業務の補助、成果品のチェック ・調査設計:主に河川・砂防施設における調査・計画・設計の検討委託業務
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組込みソフトウェア開発
同社にて、親会社向けの組込みソフトウェア開発全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・フォークリフト ・搬送システム/けん引車 ・保管システム ・電池制御 ・コンプレッサー ・車載充電器 ・コンバーター/インバーター 【仕事の魅力】 親会社のエンジニアと共に製品開発の上流工程から携われ、評価工程では実際に製品の動作を確認するためものづくりの醍醐味を感じながら、開発に携わることが出来ます。 【入社後のフォロー体制】 まずはメンバーとして既存の開発プロジェクトに入っていただきます。 その後、能力や製品知識習得の状況に合わせ、上流工程の作業やサブリーダーまたはリーダーとしてご活躍いただきます。
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組み込み開発エンジニア<プラットフォーム領域車載向け>
■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムのソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。 【具体的には】 年々大量のデータ処理が求められていく中で、車のハブとなるプラットフォーム開発をリードいただきます。 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発 【案件事例】 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 - RTOS、汎用OS(Linux/Android)、デバイスドライバ、ミドルウェア開発 - Soundドライバ、Graphicsドライバ、HMI-FW開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発 - RTOS、デバイスドライバ、ミドルウェア開発 【技術領域】 ・C言語、C++、各種script言語、SQL ・Android、Linux ・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術(Jenkins、Github等) ・DevOps、MLOps、DataOps ・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術 【キャリアパス】 入社後は親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな能力を発揮して活躍いただきます。
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機械メンテナンス
■様々なレンタル機械・機材の倉庫で商品管理を担当していただきます。 【具体的には】 便利センターは重機・車両の取扱いはありませんが、建設現場で使用される発電機・投光器・水中ポンプ・ドリル等の機器・工具を取扱う部署です。これらのレンタル商品の入出庫管理(ピッキング)や点検業務をお願いしたいと考えております。 【働く環境】 ・社内の方とのやり取りが9割。 ・完全週休2日制(土日祝)の年間休日122日以上。 (土曜日出勤の場合は平日に振替)
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下水処理プラントにおける設計エンジニア
■同社にて、下水水処理プラントの技術提案、設計、試運転業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■技術提案業務:顧客要望に合致する処理方式の提案及びその根拠となる物質収支などの検討 デザインビルド等の提案型発注業務に対する技術提案資料作成 ■設計業務 ・基本設計:容量計算書、フローシート、機器配置検討、主要機器調達仕様作成等 ・詳細設計:製作施工図(配置配管図、スケルトン図、基礎図等)作成 ※作図自体は外注の設計会社に依頼しており、直接CADを使っての設計作業ではありません。 ■試運転業務:自身で設計したプラントが設計通りに稼働し、性能を発揮することの確認業務 【プロジェクトマネージャー業務】 ・業務責任者としてプロジェクト統括業務設計照査、体制構築、工程及び予算管理等 【出張について】 普段は社内(在宅)で設計業務を行い、顧客打ち合わせ等で月に1~2回程度の半日から日帰り程度の出張あり。 ※自身の所属場所(東京・名古屋・大阪)と顧客等の出張先の場所により変化 現地建設作業が始まると、月に1回程度現場打ち合わせ、進捗確認等で出張あり。また、建設が終わり試運転が始まると、1ヶ月~3ヶ月程度の出張あり。
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マイコン組込制御ソフトエンジニア
■ソフトウェア開発(構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリなど)解析、評価等)をご担当いただきます。 【具体的には】 製品の特定の目的を持ったシステム内部でそれらを制御するために組み込まれている専用のコンピューターシステムに関する開発に携わっていただきます。 【関われるサービス】 製品・サービス 自動車(自動化/電動化) ロボット 医療機器 人工衛星 家電製品 携帯電話/デジタルカメラ 映像機器 太陽光発電システム etc… ※下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務(受託契約) ・クライアント企業での勤務(構内請負契約/派遣契約)
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システムエンジニア<公共>
業務アプリーションの開発を担当していただきます。 【具体的には】 【担当工程】 ・要件定義・設計・開発・テスト・導入支援・運用 <例> 1年~2年 :開発・導入支援・運用保守 3年~ :要件定義・外部設計・詳細設計・開発・導入支援 5年~ :PL・要件定義・外部設計・詳細設計・開発・導入支援 10年~ :PM・PL・要件定義・外部設計・詳細設計 ※中途入社の場合、ご経験を考慮した工程からスタートして頂きます。 【担当業界】 ・公共機関(自治体・図書館、小学校など) 【担当業務】 ・自治体系:DX関連システム(住民情報システム、健康支援システム)、給食管理システム、各種グループウェアなど ・図書館系:図書管理システム ・福祉系 :福祉施設、介護施設支援システム 【使用言語】 ・Java、C⁺⁺、C#、VB.net、PL/SQL など
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組み込み開発エンジニア<プラットフォーム領域車載向け>
■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムのソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。 【具体的には】 車の電動化・知能化・多様化に伴いより大容量通信・複雑な処理が求められていく中で、それを支えるプラットフォーム開発をリードいただきます。 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。 また、デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。 海外ベンダーとのやり取りもあり、ご自身の志向性に合わせ英語を使用する案件にアサインすることも可能です。 【案件事例】 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 - RTOS、汎用OS(Linux/Android)、デバイスドライバ、ミドルウェア開発 - Soundドライバ、Graphicsドライバ、HMI-FW開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発 - RTOS、デバイスドライバ、ミドルウェア開発
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機能設計エンジニア<IVI/ADAS領域>
最先端の開発を担う同社の事業本部にて、大規模開発、新規技術要素導入といった、難易度の高い完成車メーカーの要求に対し、要件検討~評価までソフトウェア開発の全工程を担当し、製品開発に貢献します。ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発の全工程を担当して頂きます。 【具体的には】 IVI(メーター、HUD、クラウドナビ)およびADAS(ドライバー監視等)における、下記開発における要件検討〜評価のリードを担当いただきます。 ・IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発 ・ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。 本募集ポジションである機能設計部は、IVI領域とADAS領域の案件で大きく2つに分かれております。 IVI領域・ADAS領域のどちらも海外ベンダーとのやり取り(ドキュメント・Web会議)が発生するため、語学力を活かしていただく機会もございます。 【案件事例】 ・国内完成車メーカー向けのナビゲーションおよび運転アドバイス機能開発 ・国内完成車メーカー向け統合ECUのサイバーセキュリティ要求分析、標準規格対応推進 ・国内完成車メーカー向けドライバー状態監視、衝突検知支援等の先進運転支援機能開発
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組み込み開発エンジニア<モビリティシステム領域車載向け>
100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。その最先端の開発を担う同部にて、自動運転やコネクティッドをメインとする次世代モビリティ向けのソフトウェア開発に携わっていただきます。 【具体的には】 クルマの付加価値をもたらす「CASE(コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動化)」領域の中でソフトウェアによる成長が大きいとされるコネクティッド、自動運転分野のプロジェクト開発。 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。 また、統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。 本募集ポジションであるモビリティシステム開発部では、デンソー社へ出向し、ソフトウェア開発全体の取りまとめを行う機会もあり、自動車開発の中枢に入って仕事をすることも可能です。 【案件事例】 モビリティシステムを実現するソフトウェア開発全般 ・統合ECUの車載ソフトウェア開発、クラウド連携開発 ・高度運転支援システムのモデルベース開発 ・自動運転システムのソフトウェア開発
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システムエンジニア
■ICTバリューサービス事業部にて業務アプリーションの開発を担当していただきます。 【具体的には】 【担当工程】 要件定義・設計・開発・テスト <例> 1年~3年 :初級PG(詳細設計~テスト) 3年~7年 :中級PG(詳細設計~テスト) 8年~12年 :初級SE(基本設計~要件定義) 12年~15年:中級SE(要件定義~PL) 16年~ :上級SE(PL~PM) 【担当業界】 ・製造業(自動車・電機系)、インフラ、金融、保険、文教系 等 【担当業務】 ・各種業務システム(人事給与・財務会計・在庫管理・生産管理・物流管理 など) 【使用言語】 ・Java、C、C⁺⁺、C#、VB.net、Python、COBOL、PL/SQL など
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機能設計エンジニア<IVI/ADAS領域>
最先端の開発を担う同社の事業本部にて、大規模開発、新規技術要素導入といった、難易度の高い完成車メーカーの要求に対し、要件検討~評価までソフトウェア開発の全工程を担当し、製品開発に貢献します。ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発の全工程を担当して頂きます。 【具体的には】 IVI(メーター、HUD、クラウドナビ)およびADAS(ドライバー監視等)における、下記開発における要件検討〜評価のリードをお任せいたします。 ・IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発 ・ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。 本募集ポジションである機能設計部は、IVI領域とADAS領域の案件で大きく2つに分かれております。IVI領域・ADAS領域のどちらも海外ベンダーとのやり取り(ドキュメント・Web会議)が発生するため、語学力を活かしていただく機会もございます。 【案件事例】 ・国内完成車メーカー向けのナビゲーションおよび運転アドバイス機能開発 ・国内完成車メーカー向け統合ECUのサイバーセキュリティ要求分析、標準規格対応推進 ・国内完成車メーカー向けドライバー状態監視、衝突検知支援等の先進運転支援機能開発
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組み込み開発エンジニア<コネクティッド領域車載向け>
■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(TCU:Telematics Control Unit)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。 【具体的には】 ・車載通信機としてのミドルウェア、アプリケーションソフトウェア開発のリーダー業務 ・要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務 【案件事例】 次世代複合型通信モジュール開発 完成車メーカー向け通信モジュール開発 【技術領域】 ・C言語、C++、各種script言語、SQL ・Android、Linux ・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術(Jenkins、Github等) ・DevOps、MLOps、DataOps ・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術 【キャリアパス】 入社後は親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな能力を発揮して活躍いただきます。
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管工事施工管理
■同社管理物件、その他から受注する機械設備(空調・給排水・衛生)改修・修繕工事の施工管理業務を担当していただきます。 ※メインは公共工事になる予定です。 【具体的には】 ・業務内容:工事計画の立案、見積もり、協力業者の選定、施工管理、引き渡し時の立会、技術提案 他 ・物件:公共工事が中心となる予定ですが、オフィスビル・中心(その他:医療施設・商業施設・マンション・工場・官公庁等) ・案件規模:工期=数日から、1週間程度のものが多いです。 ・設備:空調機器設備、給排気設備、排煙設備、上下水道、受水槽、高架水槽 他 ※案件は、ほぼ元請け案件が中心となっています。 ※基本的に土日祝がお休みですが、一部土日祝、夜間対応等が発生する可能性がございます。(振替、時差出勤で対応)
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組み込み開発エンジニア<コネクティッド領域車載向け>
■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(TCU:Telematics Control Unit)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。 【具体的には】 ・車載通信機としてのミドルウェア、アプリケーションソフトウェア開発のリーダー業務 ・要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務 【案件事例】 次世代複合型通信モジュール開発 完成車メーカー向け通信モジュール開発 【技術領域】 ・C言語、C++、各種script言語、SQL ・Android、Linux ・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術(Jenkins、Github等) ・DevOps、MLOps、DataOps ・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術 【キャリアパス】 入社後は親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな能力を発揮して活躍いただきます。
2級建築施工管理技士
■同社の手掛ける建築工事の施工管理を担当して頂きます。 【具体的には】 ■安全、工程、品質、原価管理を担当して頂きます。 ■携わる案件:教育・文化・公共施設、商業施設、医療・福祉施設、生産・流通施設、居住施設、オフィスビル等 ■案件金額=1億5000万~80億円程度 ■新設:改修=5:5 ■民間:官公庁=4:1 ■エリア:岐阜県中心、愛知、三重、滋賀等 ※同社の方針として、コストを抑えるために県外で大型案件は受注しません。 ■出張=案件によってあり。 ■出張期間=3ヶ月~半年中心
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積算(一般建築物)
■建築系物件に関する見積もり・積算業務を担当して頂きます。 ※同社の建築グループに所属します。戸建て・集合住宅などの住宅系を担当して頂くことは有りません。 【具体的には】 ■建築系商品〔商業施設(店舗・ショッピングセンター)、物流施設(物流センター・配送センター・食品施設)、医療・介護施設、法人施設(事業所・ショールーム)等〕のコスト計算、コスト企画、コスト企画提案、積算業務をご担当いただきます。 ※就業制度について:同社は2021年4月よりコアタイム無しのフレックスタイム制度を導入しています。1ヶ月の内、規程の労働時間さえ勤務頂ければ出退勤時間は自由にご調整頂くことが可能です。
仕入開発
■同社において、自社分譲マンションなどの仕入開発からエリア単位の都市開発まで幅広く不動産開発業務に携わっていただきます。 【具体的には】 <分譲マンション事業> 自社分譲マンション「ポレスター」「グラディス」「ソルティア」シリーズの用地仕入開発までお任せします。 ・用地の情報収集、現地調査 ・事業計画立案 ・分譲規模等のシミュレーション ・市場分析 ・事業の工程管理 等 <収益不動産事業> 全国の不動産を対象にレジデンス・商業施設・オフィスを中心に扱います。既存で運営している施設はもちろん、土地から購入し賃貸マンションの開発も手掛けます。多種多様な選択肢から企画を手掛けられます。 <投資住宅事業> 投資用のRCマンション「LUORE」、木造アパート「MOVE」シリーズの仕入~開発~売却までトータルでお任せします。 【同社で働く魅力】 ■早期に活躍が可能 同じデベロッパーの企画開発職でも関わる行程の幅は会社によって様々です。会社によっては工程の一部を専門に行うこともあります。マリモでは、早期から自らが主幹となり土地情報の取得から用地の取得契約、物件の販売開始までの幅広い行程に関わることが出来るので、業務の幅が格段に広がり活躍する事ができます。
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自動車整備士・メカニック
■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理 ・在庫車の整備 ・納車前に行う点検 ・車検の対応 ・カーナビ等の取り付け など ※経験者はできる業務からお任せします。 ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ! ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり 【整備士の働き方に改革を!】 多彩な車種から整備士としてのスキルアップ可!サービス残業なし!!選べる働き方!グローバル型、中域型、地域型あり!もちろん管理職、本部職など、それ以上のキャリアップも! ※実績もあります。 お客様との"生涯取引"を目指している当社では、車検や整備のサービスも力を入れています。また、毎年多くの新店舗を出店していますので、整備士の採用に全力で取り組んでいます。その為、働いていただく整備士の方の待遇も常に改革中。まずはぜひお気軽にご応募ください。 ※年齢を重ねたあと、体力面を考慮してサービスフロントにキャリアチェンジすることも可能です。 <給与モデル> 勤務形態は3パターンあり、入社後に変更することもできます。(変更タイミングは規定あり) 【全国転勤あり】■月給310,000~527,000円(様々な店舗で経験が積めます。全国転勤があります。) 【エリア限定転勤あり】■月給280,000~509,000円(関東圏や関西圏など、特定のエリア内での勤務となります。県を跨ぐ転勤はあります。) 【転居を伴う転勤ナシ】■月給260,000円(転居を伴う転勤はなく、県内の転勤のみとなります。) ※引っ越しのない働き方でも工場長が目指せます!
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先行開発<EV/PHEV用電池パック/モジュール>
■リーダー/メンバーとして、電動車の開発計画に基づき、技術の動向、サプライヤーの技術レベルをエビデンスとして当該車両に搭載し得るバッテリーパック(モジュール含む)の開発設計を推進していただきます。 【具体的には】 ・バッテリーの車載技術動向の調査と市場技術のベンチマークの実行 ・車両特性に適合するバッテリーモジュール、パックの設計開発 ・新規バッテリーパックを量産部門に提案(デザインレビュー実行) ・量産開発部門のバッテリーパックに係わる技術サポート <やりがい・成長できる点> ・電動車両開発の最上流部門で働くことで、最先端技術の理解/知識の増強を図ることができます。 ・自身で開発したバッテリーパック搭載車が量産される満足感、達成感を味わうことができます。 ・電動車開発で環境活動を意識でき、地球温暖化抑制への貢献を自負することができます。 <部概要> 車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門 <部署の役割> 電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発 ・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク/技術動向精査 ・将来電動システムの構想と試験検証/プロジェクト提案 ・電動コンポのモータ/バッテリー/駆動系の先行開発 ・量産開発への技術に係わるサポート
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設備担当(電気・管)
■オフィスビル・工場・学校・研究施設等において、電気設備、空調・給排水衛生設備の施工管理・積算業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■施工現場における設備(電気・空調・給排水衛生)の品質、原価、工程、安全などの管理業務 ■建物建設時における施工計画、協力会社への技術指導、発注者や設計者との調整業務 ■諸官庁との協議等 ■設備工事に関する見積積算、査定交渉業務 ※担当現場:愛知県、岐阜県、静岡県、三重県の現場をご担当いただきます。
技術系オープンポジション
■経験やスキルに応じて担当業務を検討し、エンジニア業務を打診させていただきます。例として下記のような業務がございます。 【具体的には】 ・機械設計: 2D・3DCAD(NX、CATIA、Pro-E、SolidWorks、I-DEASなど)による製品開発に付随する業務全般 筐体設計、構造設計、ハーネス設計、シミュレーション、評価、など仕様検討~量産立ち上げまで幅広く経験可能です。 自動車や鉄道の車載、その他家電、通信機器・医療機器・AV機器・光学機器・産業用機械 ・ソフト開発: システムやアプリ、組込(ファームウェア)開発に付随する業務全般 使用言語:JAVA、C#、C++、C、Python、VB.NET、VisualStudio、GO、Eclipse等 業種業界問わず、要件定義~運用保守まで様々なプロジェクト有り ・回路設計: 2D・3DCAD(NX、CATIA、Pro-E、SolidWorks、I-DEASなど)による製品開発に付随する業務全般 筐体設計、構造設計、ハーネス設計、シミュレーション、評価、など仕様検討~量産立ち上げまで幅広く経験可能です。 自動車や鉄道の車載、その他家電、通信機器・医療機器・AV機器・光学機器・産業用機械 ・CADシステムエンジニア: 親会社が開発したCADやPLM/BOM等のシステムをエレクトロニクスメーカーへ導入、環境構築、立上げ支援をする仕事です。 顧客の環境や要望に合わせた設計環境を顧客側担当者と打ち合わせを行いながら導入から、運用まで幅広く支援いただきます。 運用開始にあたり設計者向けトレーニングやヘルプデスクなど多岐にわたる業務全般をご担当いただきます。
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パワートレインの故障診断(OBD)制御開発担当者
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 <部署の役割> ・ガソリンエンジンの故障診断制御開発 ・電動コンポーネントの故障診断制御開発 ・ダイアグ通信制御開発 ・ガソリンエンジンの基盤制御開発 <入社後の担当領域> エンジン基盤制御開発グループにおける上記何れかの業務をご担当いただきます。 <やりがい・成長できる点> ・低排気ガス車の普及を通じて社会的規模での環境負荷低減に貢献できます。 ・常に業界の最先端技術を要求されることから、意識高く業務を遂行できます。
次世代車載システム(IVI)設計エンジニア
■OEMから同社に委託される下記業務をご担当いただきます。 *初めから全てをご担当いただくわけではなく、ご自身のご経験やご志向に合わせて業務を担当していただきます。 【具体的には】 •IVI(インフォテイメント)システム設計・マネジメント •OEMの社内関係者、Tier1サプライヤーと連携し業務を実施。(システム要求仕様/機能仕様/設計仕様作成、検証、レビュー、説明等) •プロジェクト管理(ソフトウェア開発進捗や品質検証、Tier1サプライヤー管理等) •市場不具合に対する原因調査と報告 •Tier1サプライヤーのサポート(技術要求仕様作成/各種開発成果物レビュー、Q&A対応等) •同社クエストグローバルのグローバルチームの一員として業務を遂行
1級土木施工管理技士
■同社が元請にて受注している土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・案件:造成、鉄道、橋梁、上下水道工事などの大型案件を担当していただきます。(施工実績URL:http://www.takenaka-doboku.co.jp/works) ・官公庁:民間=6:4 ・案件金額 :数億万円~数百億円程度 ・工期 :数ヶ月~3年程度 ・エリア:東海地方、北陸地方の案件を中心にご担当いただきます。 ※案件の状況に応じてその他エリアにてご就業いただく場合もございます。 ※月平均残業時間は45時間程度です。 【手当関連】 ※<別居手当>35,000円~48,000円/月(既婚者限定) <帰省費>2回/月支給あり(独身の方含む) <現場手当>15,000円/月(独身の方含む) ※独身寮あり(自己負担(光熱費込)9,000円/月程度)。住宅補助について持ち家の場合20,000円/月、自己借上げの場合50%~70%支給あり。 ※入社時に配属先作業所に通勤不可の場合、現在のご自宅を移す必要はなく単身で初任地へお越しいただきます。その際は企業側が住居を用意します。
半導体製品担当CQE
同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客の量産以降、仕入先製品等不具合発生時における顧客、販売部門及び仕入先への品質サポート業務 ・新規部品導入における顧客、販売部門及び仕入先への品質サポート業務 【役割】 ・販売した商品に対する顧客やその納入先、市場での品質不具合に関する対応(不具合品受付/顧客ヒアリングに伴い、仕入先への不具合情報展開、不具合発生原因と対策立案内容の妥当性確認、仕入先からの報告書を基に顧客との不具合クローズ交渉) ・品質に関する工程監査対応(仕入先への国内/海外出張、監査前後のフォロー、議事録対応) ・顧客や仕入先との品質会議等 【魅力】 ・車載部品は1個の部品不具合が重大な車両不具合に発展する危険性がある重要な部品であり、品質問題の解決や未然防止活動は、同社品活動の重要なポジションです。 ・仕入れ先の協力や同社所有の品質技術の融合による不具合の解決は達成感が大きい業務です。 ・グループメンバーによるバックアップや不具合解決ノウハウを共有した問題解決にあたり、業務集中時のサポート体制も有。 ・社内教育によるスキルアップも可能です。
電気制御設計<生産設備>
同社にて、自動車製造ラインの電気制御設計をご担当いただきます。 【具体的には】 機械設計部門が設計した図面を元に電気制御設計(ハード・ソフト設計)を進めていきます。 入社後はまた自社内での試運転~顧客先への据え付けにも同行し、電装設計 の責任者として設計から納入まで一貫してフォローしていただきます。 顧客は国内外の大手自動車メーカーであり、新車開発や電気自動車等へのモデルチェンジ等に携わることが可能なポジションです。 チームで仕事を進める事に加え、仕様検討~設計~現場立上げまでの一連を担当するため、ご経験に応じてキャッチアップいただけます。入社後1人前になるまで3年ほどを想定しています。
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施工管理(電気・通信)
■水処理プラント、焼却プラントにおける電気設備の施工管理業務を担当していただきます。 ※予算管理は同社のほかチームが担当するため、工程、安全、品質に特化して就業いただくことが可能です。 【具体的職務内容】 ■担当設備:強電設備や自家発電・電源設備や監視制御などの計装設備 ■工期:3ヶ月~1年程のものが中心 ■案件エリア:東海エリアを中心にご対応いただきます。 【就業環境・手当面】 ■残業月30h平均、土日休み、長期休暇もお休みいただける環境です。 └水処理施設などの官庁案件を対応いただくため、平日は現場の閉所時間が早く、土日は現場が閉所しているケースが多いです。 ■出張手当などの他に累積の宿泊数に応じて長期出張手当も付与されます。 └日当・宿泊費(1万円/日)は実費ではなく定額での支給になる為、ご自身のお給与のように換算頂く事が出来ます。 【教育体制】 ■30代後半~50代のベテランの技術者も多く、チームリーダー、育成リーダーがつき、現場に出る際や書類作成方法なども手厚く指導いただきます。 ■チームで案件を進めていく社風であり、わからないことは聞きやすい環境が整備されております。
消防設備のメンテナンス職(一般建造物)
■同社の製品を納入している物件の防災設備のメンテナンス業務や一部小規模の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・設備:火災報知器やセンサー等の火災報知設備やスプリンクラーなど ・案件:商業施設、オフィスビル、病院、学校等 ・エリア:中部支社管轄のエリア内を担当していただきます。 【残業時間について】 残業時間は平均約30時間/月 ※残業代は全額支給されます。繁忙期は上記を上回ることもあります。 ※消防業界は設備点検が法律で厳しく管理されているため忙しいイメージがございますが、 同社制度の改善や同社社員および協力会社を増やすことによって就業環境の改善に努めています。 (実際に以前に比べて10~20時間程度改善されています。) 【競合優位性】 同社は一般建築物の消防設備で高いシェアを有するほか、特殊物件(神社・仏閣などの文化財案件)でもシェア8割以上を有する、業界大手の企業です。 建築物によって必要な装置が違いますが、同社にはそれに対応できる製品力がある、業界のパイオニアとなっています。 【地域限定(転勤無し)の働き方も可能】 総合職(転勤あり)と比較して給与が90%~95%になる可能性がありますが検討可能です。
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マンション小修繕工事におけるメンテナンス ※7割内勤・土日休み
■同社が管理する分譲マンションの小修繕工事における、メンテナンス業務を担当していただきます。 ※現場の対応は2割程度で、主に内勤での業務になります。 (現場は協力会社の現場代理人にお任せし、元請として複数現場を同時並行で管理します。) 【具体的には】 ■担当業務:工事の見積書作成、稟議書の作成、協力会社へ修繕依頼、修繕工事の際の現場管理、設備点検・保守業務、売上管理、報告書作成等 ※管理組合との折衝はフロント担当が行います。 ■内勤:外勤=8:2 ■案件金額:500万円未満 ■月の平均残業時間:20時間程度
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自動車整備士・メカニック
■同社で取り扱うイタリア車、イギリス車の自動車整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・マシンの調整管理 ・車両一般整備 ・点検整備 ・その他付随する業務 【担当車種】 マクラーレン ※担当ブランドはご本人の意見を踏まえながら、現状を考慮し最終決定致します。(希望とは異なるブランドを担当する可能性もございます) 【働く環境】 輸入車を取り扱ってきた経験をお持ちの方は少ない為、自分自身で考えて原因を追究し臨機応変に対応することが必要です。また同社の整備士の方々はコンテストでの優勝経験をお持ちであり、技術力を蓄積できるような環境がございます。マクラーレン名古屋に関しては、月の残業時間は平均20~30時間程度です。担当ブランドや個人の働き方によって残業時間は変動致します。 【研修制度】 各メーカーが主催する研修に参加して頂きます。場合によっては、海外研修もございます。また、社員の次のステップを後押しするための「八光アカデミー」という名の研修制度もございます。
施工管理(土木構造物補修・補強工事)
同社が請け負う土木構造物における補修・補強工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■原価・安全・品質・工程管理 一次請けで仕事を行いますが、同社では予算管理も施工管理職にて任せてもらえます。その為、業者選定などもご自身に裁量権があり、やりがいのある仕事です。 また、ご自身で利益を上げるために工夫が出来る上、利益率等によって個人の賞与にも反映される評価制度。仕事・収入面双方においてやりがいを持てるという声が多い求人です。 ■主な案件:道路や橋、ダムなどの補強・メンテナンス工事等 ■案件金額:数十万円~数億円がメイン ■民間:官公庁=4:6 ■元請:下請=1:9 ■出張エリア:東海~中部一帯 ■工期:半年~1年程度がメイン(案件によっては数日~2年程度の案件もあり)。 ■出張:主に高速道路等が現場となり、様々な地域への出張が発生しますが、片道150km以上の出張は出張手当有。 ■月平均残業時間:35時間程度 ※スーパーフレックス(フルフレックス)制度活用可 ・コアタイム無。所定労働時間は会社カレンダー毎月の出社日数×8時間を満たしていれば、1ヶ月トータルの労働時間で管理しているため、 ご家庭・私生活の事情(授業参観等の学校行事や子育て等)に合わせた柔軟な時間調整が可能です。
メンテナンス(港湾設備)
■港湾設備のメンテナンス業務をご担当いただきます。 ※初年度は目安半年間はメンテナンス本部(飛島)で研修を受けて頂きます。 【具体的には】 ■「港のキリン」と呼ばれる巨大なガントリークレーン、陸上で貨物を移動させる門型のトランスファークレーン、倉庫や工場に設置されている天井クレーンといった、港湾で稼働する大型特殊機械・装置の保守、点検を主にご担当いただきます。 ■出張(目安):月に1回程度 期間(目安):日帰り~数日 エリア(目安):大阪・東北・北陸(主要都市近郊の港湾エリア) 頻度(目安):出勤日数の1割 ■故障時の修理対応 ■定期的な点検、メンテナンス計画の立案と実施 ■新規設備導入時のサポート 等 ※担当業務によっては、日・祝の出勤があります(振替休日・代休取得可) ※配属先によってはシフト制により週1~2日程度の夜勤があります。 ※経験によっては契約社員からスタートする可能性もあります。 【同社の魅力】 ■貿易は国の根幹であるため、景気が悪化してもメンテナンス需要は消えないため、ほぼ未経験から、参入障壁の高い優良企業への転職が可能です。 ■中部資材のデータ(2026年時点の公開情報参照)でも、創業以来黒字経営や平均年収約680万円(民間平均より150万円ほど高い)、賞与実績5ヶ月分以上といった高い安定性が示されています。
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意匠設計(住宅)
■主に同社の主力商品である戸建住宅の設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■都市部においては、複合利用目的にも活用可能な最大9階建てまで可能な『多層階住宅:ビューノ』を担当いただくケースもあります。 ~業務の特徴~ ・営業担当に同行して顧客の住まいのご要望を伺い、現在から将来にわたる顧客の理想のくらしに寄り添いながら、プロフェッショナルな視点と技術で「顧客の夢」をカタチにしていきます。 ・設計者として顧客に直接ニーズをヒヤリングするところから、プランの作成やご提案書作成、インテリア設計まで設計に関する業務を一貫してご担当いただきます。 ・鉄骨系工業化住宅としてはきめ細やかな15cmスパンでの設計が可能な構造体を持ち、敷地対応力、設計対応力に優れ、設計者として顧客の理想のすまいを最大限活かす設計提案が可能です。 ・昨今特に需要の大きい都市部向けの商品として、工業化住宅では業界初となる9F建の多層階住宅を用意していて、特に都心部では低層階は商業・飲食など、中層は賃貸住宅やオフィス、高層階はオーナー自宅といった、複合的な利用用途を持つ建物をプランニングすることが求められますので、これまでの経験を元に様々なタイプの物件を設計することが可能です。 ・同社独自の設計者の技術向上を目指した制度として「エキスパートデザイナーズ制度」を設けていて、段階的な社内研修や各自の研鑽を通じて、より高いレベルの設計業務を行えるよう能力開発を行っていただける環境です。
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1級管工事施工管理技士
■管工事全般、特に空調設備における施工管理業務をご担当いただきます。 <具体的には> ■担当案件:オフィスビル、工場、病院、商業施設、教育施設、研究施設など ■入社後のイメージ:能力に応じて、5,000万~1億円規模の現場から経験を積んでいただき、将来的には10億~100億円規模の納期も1~2年程度の現場をご担当いただきます。 <その他> ■実績:https://www.tte-net.com/project/index.html ■特許(取得件数は業界トップです):https://www.tte-net.com/lab/patent/index.html
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1級管工事施工管理技士
■管工事全般、特に空調設備における施工管理業務をご担当いただきます。 <具体的には> 各プロジェクトごとに全国出張し、案件をご担当いただきます。 ■担当案件:オフィスビル、工場、病院、商業施設、教育施設、研究施設など ※担当案件としては日本を代表する各業界大手企業の工場案件が中心となります。 ■入社後のイメージ:能力に応じて、5,000万~1億円規模の現場から経験を積んでいただき、将来的には10億~100億円規模の納期も1~2年程度の現場をご担当いただきます。 ■常駐をする形で現場の工程管理・予算管理・品質管理・安全管理などを行なっていただきます。 <その他> ■実績:https://www.tte-net.com/project/index.html ■特許(取得件数は業界トップです):https://www.tte-net.com/lab/patent/index.html
1級建築施工管理技士
■同社が受注するマンションを中心とした建築現場の施工管理業務(主任~工事長)を担当して頂きます。 【具体的には】 ・品質管理、安全管理、工程管理、原価管理を担当して頂きます。 ・業者との打合せ、積算業務、施工図作成等も担当して頂きます。 ・現場エリア:名古屋市、並びにその周辺部 ・担当物件:マンション、公共施設等 ・案件金額(目安):5千万~10億円 ・施工期間(目安):~2年 負担軽減のため、現場規模によっては工事長・主任・係員など3~4名であたります。 ひとりに負担が偏らないよう会社としても業務分担を徹底しており、チームワークを発揮して業務にあたることができます。 <担当案件> マンション/公共施設/病院/商業施設/住宅/福祉施設(主にマンション工事) <働き方> ・個人にPC貸与しており、基本的には直行直帰も可能です。 ・また、週1日ノー残業デー(水曜日)や、年5日の有給推奨日を設け、働きやすい環境作りを推進中です。 ・残業:月平均30時間 <キャリアプラン> ゆくゆくは現場の総管理についていただきます。建築施工管理技士1級で月5万の手当と、役職手当もありますので、今回目指して頂く工事長は650万~の年収を想定しています。 60歳以上の方も本人が希望すれば同じ給与水準を維持して働く事ができ、安心して長期就業していただく事が可能です。
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研究職(化学・分析)
■同社にて取引のある化学メーカーや製薬メーカー・大学・研究開発部門等にて、研究業務を行います。 【主な業界】 ◆製薬業界(探索/製剤/ 薬物動態/薬理薬効/安全性/申請/品質関連業務等) ◆医療機器業界(製品開発における分析・解析評価・装置開発等) ◆化学業界(基礎研究/素材開発/化成品開発/装置開発等) ◆食品業界(探索/開発/安全性/品質関連等) ◆ベンチャー(医薬品/抗体/分析技術) ※就業先は希望とスキルに応じて相談可能です ※全国各地に約300社もの契約企業・大学・研究機関の配属先があるため、ライフプランや状況変化に応じて配属先を決定いただけます。 ※配属平均年数は約3~5年程。長い方であれば、1社で13年以上継続して就業している方もいます。 【研究者としての道を開く安心の研修制度】 入社してからおよそ1ヵ月前後、同社RDのラボや京都大学・都立大学等での研修を実施しています。研修は、「新薬などの医薬品を含む液体の分析方法取得」「分析に係る法律の教育」「マインド教育」「器具使用の際の安全教育」等のポイントを抑えた手厚い内容となっています。 【長期でのキャリア形成が可能な環境】 同社では等級制度を採用しています。マネージャーかスペシャリストかなど、ご自身の希望のキャリアにあわせて成長できる環境です。 一例)主任クラス:配属先でのディスカッションにも参加し技術指導や実験指導、マネジメント業務も対応可能
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自動車整備士・メカニック
■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理 ・在庫車の整備 ・納車前に行う点検 ・車検の対応 ・カーナビ等の取り付け など ※経験者はできる業務からお任せします。 ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ! ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり 【整備士の働き方に改革を!】 多彩な車種から整備士としてのスキルアップ可!サービス残業なし!!選べる働き方!グローバル型、中域型、地域型あり!もちろん管理職、本部職など、それ以上のキャリアップも! ※実績もあります。 お客様との"生涯取引"を目指している当社では、車検や整備のサービスも力を入れています。また、毎年多くの新店舗を出店していますので、整備士の採用に全力で取り組んでいます。その為、働いていただく整備士の方の待遇も常に改革中。まずはぜひお気軽にご応募ください。 ※年齢を重ねたあと、体力面を考慮してサービスフロントにキャリアチェンジすることも可能です。 <給与モデル> 勤務形態は3パターンあり、入社後に変更することもできます。(変更タイミングは規定あり) 【全国転勤あり】■月給310,000~527,000円(様々な店舗で経験が積めます。全国転勤があります。) 【エリア限定転勤あり】■月給280,000~509,000円(関東圏や関西圏など、特定のエリア内での勤務となります。県を跨ぐ転勤はあります。) 【転居を伴う転勤ナシ】■月給260,000円(転居を伴う転勤はなく、県内の転勤のみとなります。) ※引っ越しのない働き方でも工場長が目指せます!
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設備施工管理(電気・機械設備)
■同社の手掛ける設備工事の施工管理業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■施工計画の作成。安全、工程、品質、原価管理業務。協力業者との打合せ(後作業の確認・搬入など)。設計監理者、発注者、近隣住民対応。現場運営に伴う各種諸官庁への必要申請手続き等。 ■案件:商業施設、医療・福祉施設、オフィス、工場、倉庫、マンション、教育文化施設、など ■設備概要:電気(照明・変電設備・弱電など)・空調・給排水・衛生・ガス配管 ■案件金額=数千万~30億円 ■施工エリア:東海エリア(岐阜県、愛知県)を主にご担当頂きます。※受注状況により異なる場合があります。出張の際の帰省費は1ヶ月に1回支給あり。 現状は8割以上が東海圏となっています(愛知約5割、岐阜約3割、その他2割(東京・大阪など)) ■民間:官公庁=7:3 ■新築:改修=7:3(案件数) ■元請:下請=8:2 ■工期=半年~2年 ■CAD:DraCAD ■現場の状況に応じて土曜日も出勤頂く可能性がありますが、振替休日を取得頂き、休日の確保を行って頂きます。
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