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東京都/技術職(機械・電気)/年収400万円以上/40代の求人・転職・中途採用情報

公開求人1623件中 1351〜1400件表示
株式会社アウトプラッツ
株式会社アウトプラッツ

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自動車整備士・メカニック

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
400万円~550万円
勤務地
東京都杉並区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

■BMWの自動車整備・修理 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・メーカーマニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 【整備台数】 責任者による仕事分担を受けながら、1日あたり車検1~2台、メンテナンス5~6台を担当して頂きます。 【ハイレベルな技術を継承できる環境】 当社の最大の特徴は、メーカー資格保有者が多数在籍していることです。全国に約120名しかいない最上位資格「BMWマイスター」が社内に10名在籍。各拠点に3〜4名を配置しているため、日常的にトップクラスの技術に触れることができます。 さらに、BMWとMINI両方のマイスターを保有している「BMWグループマイスター」も2名在籍しており、ベテランの技を直接学べる教育環境が整っています。 【実力主義のキャリア形成と新評価制度】 年齢に関わらず、スキルと実績次第で早期のキャリアアップが可能です。実際に30代のマネージャーも活躍しています。 2025年7月には評価制度を刷新。個々の実力がよりダイレクトに給与や役職に反映される仕組みとなり、モチベーション高く成長を追求できる環境です。

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サービスエンジニア<計測機器>

職種/業界
設備保全 / 計測機器・光学機器・精密機器・分析機器
年収
556万円~742万円
勤務地
東京都大田区
資格
1級電気工事施工管理技士、2級電気工事施工管理技士、第一種電気工事士、第二種電気工事士、第3種電気主任技術者、普通自動車免許(2007年6月1日以前の取得)、普通自動車免許(2007年6月1日以降の取得)

■流量計、レベル計等の計測機器、計装システムにおけるサービスエンジニア業務をお任せします。 【具体的には】 同社では、水道局向けの計装機器、計装機器システム等に強みを持っており、同フィールドにおける納入案件が増加しております。同ポジションでは、テレメータ等のシステム等の納入時における施工管理や、気設備・電気通信設備のメンテナンス、計器納入時の据付け調整・点検・修理等を行っていただきます。 ※実際の工事は下請け業者が担当します。 <主な製品> 超音波流量計、電波レベル計、開水路用流量計、簡易河川水位監視システム、接岸速度計等 【残業時間】 同社の平均残業時間は10hでございますが、同ポジションにおいては、時期によっては30h/月の残業が発生する時期もございます。 ※6月は閑散期で、11月から3月が繁忙期となります。 ※大手メーカー【三菱電機社、横河電機社等】の一次下請けとして入る現場と同社が元請けとして入る現場の両方がありますが 今後、元請け比率を増やしていく方針です。元請け案件の際は、配線工事、配電盤工事は専門工事業者に委託します。 ※経験が浅い方は、半年~1年程度東京本社で研修を受けることが可能です。

自動車整備士・メカニック

転勤なし
職種/業界
工場長 / 整備工場・民間車検場
年収
300万円~400万円
勤務地
東京都葛飾区

同社整備工場(指定工場)にて諸整備業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・定期点検(車検) ・一般点検(修理) ・車検の際の車両引き取り・納車 ※スキルや適性に応じて業務を割り振ります。 ・自社タクシーの整備・管理 ・新車・中古車等、販売車両の整備 【整備台数】 ■乗用車:4~5台(1日あたり) ■大型車:1台(2日間) 【安定した入庫台数】 大型車の整備がメインになりますが、軽自動車から大型トラックまで幅広い車両の整備を行ないます。大手食品会社や大手路線バス会社の車両も多く担当しており、整備車両件数は月平均170台、多い時は230台にものぼります。 【ご自身のペースに合わせて着実に成長可能】 無資格、未経験の方を1人前に育ててきた実績があるからこそ、どんな点に躓くのか等を社員の方が把握しているため、教育体制に強みがあります。無理な働き方をすることなく、ご自身のペースに合わせて着実に成長することが可能です。

フロント

職種/業界
サービスフロント / 自動車ディーラー
年収
450万円~700万円
勤務地
東京都調布市
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■アルファロメオ、フィット・アバルト、ジープの新車販売を行う同社にて、サービスフロントとして勤務いただきます。 【具体的には】 ・店頭および電話での受付、問診、納車・引取りの手配 ・車検・点検・一般整備・鈑金塗装の入庫促進 ・見積書作成、指示書作成、クレーム対応 ・売上処理および代金回収

自動車整備士・メカニック

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
350万円~700万円
勤務地
東京都調布市
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■メルセデス・ベンツ、BMW、アウディなど輸入中古車を販売するアクセル調布にて、中古車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・買取した車両の納車前整備(納車前点検、消耗品交換) ・一般修理 など ※メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ各ブランドの診断機もございます。 【教育・環境】 ・整備士同士、コミュニケーション総量が割と多いです。(1台を2~3名で整備する機会あり/サービスメンバーでの会議あり) ※同社では、国産車経験者からの中途入社者が多いため、ベテラン社員に質問しながら業務を進める風土があります。 【働き方・評価制度】 ・メカニックに接客業務はほとんどなく、業務内の規定も少ないため、裁量権の大きい環境です。実際同社に中途入社された方より、「業務上の裁量権が大きく、自分のペースで自由に働くことが出来る」との声が上がっています。 ・個々のキャリアパスに対する気持ちを尊重したい、という考えがあり、査定が年に2回あります。同社は、「やる気や実績がある方には新しいことをお任せする風土」ですので、中途入社でも数年でマネージャー等を目指すことができる環境です。

自動車整備士・メカニック

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
398万円~600万円
勤務地
東京都足立区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■ドイツ輸入車アウディの整備の仕事です。 ※メカニックとフロント(接客)完全分業です。 【具体的には】 ・メーカーのサービスマニュアルに沿った法定点検・車検(1日計4~5台目安) ・一般修理(足周り、車体周り、内燃機周り) ・各種パーツ交換 ・納車前点検 ・メーカー純正診断機での故障診断 ・リコール時の対応 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの高難度故障の故障探求 【教育体制】 同社最大の特徴でもある教育制度が充実 中途入社後は年齢に関わらずスキルに応じて下記研修を各拠点内で実施 ・第二新卒向け:よくやる整備研修(点検・車検の研修) ・2~3年目向け:よくある一般修理研修(ブランド・車種に応じた故障頻度の多い事例の研修) ・メーカー最高位資格の取得も奨励(職場も全面協力)

自動車整備士・メカニック

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
330万円~600万円
勤務地
東京都葛飾区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

■メーカー「スズキ」の直営ディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備 ・定期点検 ・車検整備 ・一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 【冷暖房完備の快適環境・重整備がしたい方にオススメ】 ・冷暖房またはスポットクーラー完備 ・入庫台数は小規模店7台~大規模店30台ほど ・1人あたりの1日の整備台数は最大5台(点検・車検)ほど ・12ヶ月点検の場合、1時間/台(交換等ない場合) ・車検整備の場合、基本的には1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて1~2名で作業をし、完成検査を終えるまでトータル3~4時間かけて1台を仕上げます。 ・お昼には予約を入れないように運用しており、作業が入った際にはずらして休憩を取得いただきます。 ・基本的に洗車は別スタッフが担当しますが、拠点によっては洗車も担当いただきます。 ・他社に比べて、エンジンを分解したりなど重整備が多いのが特徴です。 ※月間残業時間は25~30時間程度(拠点差あり)です。 ※月1~2日はシフトで週末に休みを取得することも可能です(拠点・人員状況にもよります)。 【キャリアパスについて】 ・入社後はスキルに応じて、メーカー研修「スズキ塾」にご参加いただき技術向上に努めていただきます。 メーカー資格「スズキサービス2級(故障診断技術、顧客応対技術、入庫促進能力)→スズキサービス1級(高難度の故障診断技術、問診・修理説明能力、管理能力)」の他、 「2年目・5年目・7年目研修」、「中堅接客研修」、「新任係長研修」、「新任課長研修」などの研修があります。 ・30代で工場長が目指せます。実際に30代の工場長が複数在籍しています。(2024年9月現在)

自動車整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / その他
年収
360万円~600万円
勤務地
東京都千代田区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

■営業所に隣接する整備場や工場において、ハイヤー、タクシー車両の車両点検、修理、整備業務を中心に担当して頂きます。その他にも、営業車両の整備品取り付け、GASからLPGへの車両改造などをご担当いただく場合もございます。差し込み対応がほとんどなく、余裕のあるスケジュールで仕事を進めることが可能です。 【具体的には】 ■法定点検…法律で義務付けられている3ヵ月に一度の定期点検。項目に沿って点検を進める流れです。1台あたりにかける時間は1人30~40分。1日10~12台を整備士チーム全員で分担して対応します。 ■車両の整備…オイルやワイパー交換など ■不具合が出た車両の点検…1日2~3台を対応するイメージ。整備士チーム全員で対応します。 ■完成検査…2級整備士取得者が担当 ■ジャパンタクシーづくり…積極的に次世代タクシーであるジャパンタクシーの導入を推進しています。改造は整備士チーム全員で協力して行ないます。 【シフトイメージ】 ・ハイヤー工場:7時~16時または12時~21時 ・タクシー工場:6時~15時または7時~16時 【スキルもプライベートも叶う環境!】 同社は車検点検だけでなく、新車架装や電装関係や重整備等の幅広い業務に携わることができます。 また残業はほぼなく、年間休日も120日以上あるため、しっかりと休みながら働くことができます。 朝は早いですが、夕方には退勤ができるため、家族と食卓を囲むことも保育園のお迎えに行くことも可能です。 スキルもプライベートもどちらも叶えることができる環境です!

自動車整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / 整備工場・民間車検場
年収
360万円~600万円
勤務地
東京都北区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

■営業所に隣接する整備場や工場において、ハイヤー、タクシー車両の車両点検、修理、整備業務を中心に担当して頂きます。その他にも、営業車両の整備品取り付け、GASからLPGへの車両改造などをご担当いただく場合もございます。差し込み対応がほとんどなく、余裕のあるスケジュールで仕事を進めることが可能です。 【具体的には】 ■法定点検…法律で義務付けられている3ヵ月に一度の定期点検。項目に沿って点検を進める流れです。1台あたりにかける時間は1人30~40分。1日10~12台を整備士チーム全員で分担して対応します。 ■車両の整備…オイルやワイパー交換など ■不具合が出た車両の点検…1日2~3台を対応するイメージ。整備士チーム全員で対応します。 ■完成検査…2級整備士取得者が担当 ■ジャパンタクシーづくり…積極的に次世代タクシーであるジャパンタクシーの導入を推進しています。改造は整備士チーム全員で協力して行ないます。 【シフトイメージ】 ・ハイヤー工場:7時~16時または12時~21時 ・タクシー工場:6時~15時または7時~16時 【スキルもプライベートも叶う環境!】 同社は車検点検だけでなく、新車架装や電装関係や重整備等の幅広い業務に携わることができます。 また残業はほぼなく、年間休日も120日以上あるため、しっかりと休みながら働くことができます。 朝は早いですが、夕方には退勤ができるため、家族と食卓を囲むことも保育園のお迎えに行くことも可能です。 スキルもプライベートもどちらも叶えることができる環境です!

エヌティオートサービス株式会社

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鈑金・塗装士

職種/業界
板金・塗装 / 整備工場・民間車検場
年収
400万円~500万円
勤務地
東京都昭島市

■日産車を中心に、同社に運び込まれる様々なメーカーの乗用車・大型自動車の鈑金・塗装を担当いただきます。 【具体的には】 小破~中破、中破~大破など破損度合いに応じて分かれたブースでの作業となります。 ■事故や故障車両のキズ・へこみの修復 ■塗料の調色・ボディへの塗装 ■磨き作業 ※エンドユーザー(お客様)との接客は一切なく、作業に専念できる環境です。 ※残業について:稼ぎたい人が月に20時間ほど残業するイメージです。残業をせず、家族との時間を大切にする人も多く在籍していらっしゃいます。 ※個人に対する時間的・台数的ノルマはありません。 ※入庫する車について:日産車(7割)、ホンダ、スバル、スズキなど国産車(3割) 【設備例】 ■高性能塗装ブース、環境対応型塗装ブース、アルミボディ専用作業ベイ、輸入車車体修理ベイ、フレーム修正ベイなど 【作業例】 ■車両に診断機を繋ぎ、エイミング確認後の、非常に繊細なキャリブレーション(補正)作業 ■アルミカーボンコンポジットなど先進素材を用いた車体パネルの、リベットと接着剤を用いた結合作業など 【日産グループの安定基盤】 日産東京販売ホールディングスのグループ企業であるため、安定した事業基盤があります。2024年度賞与実績は4.9ヶ月分です。景気に左右されにくい安定した企業で、腰を据えて長く働きたい方におすすめです。 ※試用期間中の職務内容:本採用時と同様の予定

エヌティオートサービス株式会社

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鈑金・塗装士

職種/業界
板金・塗装 / 整備工場・民間車検場
年収
400万円~500万円
勤務地
東京都葛飾区

■日産車を中心に、同社に運び込まれる様々なメーカーの乗用車・大型自動車の鈑金・塗装を担当いただきます。 【具体的には】 小破~中破、中破~大破など破損度合いに応じて分かれたブースでの作業となります。 ■事故や故障車両のキズ・へこみの修復 ■塗料の調色・ボディへの塗装 ■磨き作業 ※エンドユーザー(お客様)との接客は一切なく、作業に専念できる環境です。 ※残業について:稼ぎたい人が月に20時間ほど残業するイメージです。残業をせず、家族との時間を大切にする人も多く在籍していらっしゃいます。 ※個人に対する時間的・台数的ノルマはありません。 ※入庫する車について:日産車(7割)、ホンダ、スバル、スズキなど国産車(3割) 【設備例】 ■高性能塗装ブース、環境対応型塗装ブース、アルミボディ専用作業ベイ、輸入車車体修理ベイ、フレーム修正ベイなど 【作業例】 ■車両に診断機を繋ぎ、エイミング確認後の、非常に繊細なキャリブレーション(補正)作業 ■アルミカーボンコンポジットなど先進素材を用いた車体パネルの、リベットと接着剤を用いた結合作業など 【日産グループの安定基盤】 日産東京販売ホールディングスのグループ企業であるため、安定した事業基盤があります。2024年度賞与実績は4.9ヶ月分です。景気に左右されにくい安定した企業で、腰を据えて長く働きたい方におすすめです。 ※試用期間中の職務内容:本採用時と同様の予定

エヌティオートサービス株式会社

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自動車整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / 整備工場・民間車検場
年収
400万円~500万円
勤務地
東京都葛飾区

■全メーカー方位のトータル自動車整備工場にて、各社ディーラー(主に日産東京販売社)から依頼される整備業務をお任せします。 まずは簡単な作業からスタートし、徐々に技術を身につけていける環境です。 エンドユーザーとの直接的な接客はありません。 【具体的には】 ■一般整備・定期点検・車検整備 整備に慣れてきたら… ■重整備、故障診断・エンジン分解整備 ■EV(電気自動車)関連の整備、点検 ■旧車、トラック・バスなど特殊車両の整備 ■その他、ディーラー店舗では対応が困難な整備全般 ※残業について:平均月10時間(稼ぎたい人が月に20時間ほど残業するイメージです。残業をせず、家族との時間を大切にする人も多く在籍していらっしゃいます) ※入庫する車:日産車(7割)、ホンダ、スバル、スズキなど国産車(3割) 【整備に専念!接客・ノルマなし】 同社は日産正規ディーラーの整備事業専門として運営されているため、ディーラー店舗からの入庫がメイン・接客無しで整備業務のみに集中できます。お客様対応やクレーム対応などは一切ありません。また、現場の作業員に対して個人ノルマも課されないため、「まずは正確に作業を覚えること」を最優先に、プレッシャーなく整備業務に取り組めます。 【将来は「レアな車」のドクターに!】 ディーラー店舗では時間や設備の関係で対応できない、エンジン分解整備、EV整備、旧車、トラック・バスなどの特殊かつ難易度の高い整備が、日産東京の100以上の店舗から回ってきます。整備スキルを上げれば珍しい整備にも挑戦できます。他ではなかなかお目にかかれない技術を学ぶことができます。 【日産グループの安定基盤】 日産東京販売ホールディングスのグループ企業であるため、安定した事業基盤があります。景気に左右されにくい安定した企業で、腰を据えて長く働きたい方におすすめです。

自動車整備士・メカニック

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
350万円~600万円
勤務地
東京都杉並区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■正規ディーラー(アルファロメオ、フィアット・アバルト)の整備工場にて、自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・本国整備マニュアルに沿った定期点検、納車前点検(診断機による測定、配電図確認) ・車検 ・故障判断、修理プランの個人顧客への説明、接客 ・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※顧客とはサービスフロントがやりとりしますので、現場メカニックは接客の機会が基本的にない分業制となっています。 【教育・環境】 ・整備士同士、コミュニケーション総量が割と多いです。(1台を2~3名で整備する機会あり/サービスメンバーでの会議あり) ※同社では、国産車経験者からの中途入社者が多いため、ベテラン社員に質問しながら業務を進める風土があります。 【働き方・評価制度】 ・メカニックに接客業務はほとんどなく、業務内の規定も少ないため、裁量権の大きい環境です。実際同社に中途入社された方より、「業務上の裁量権が大きく、自分のペースで自由に働くことが出来る」との声が上がっています。 ・個々のキャリアパスに対する気持ちを尊重したい、という考えがあり、査定が年に2回あります。同社は、「やる気や実績がある方には新しいことをお任せする風土」ですので、中途入社でも数年でマネージャー等を目指すことができる環境です。

自動車整備士・メカニック

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
350万円~600万円
勤務地
東京都調布市
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■正規ディーラー(アルファロメオ、フィアット・アバルト)の整備工場にて、自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・本国整備マニュアルに沿った定期点検、納車前点検(診断機による測定、配電図確認) ・車検 ・故障判断、修理プランの個人顧客への説明、接客 ・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※顧客とはサービスフロントがやりとりしますので、現場メカニックは接客の機会が基本的にない分業制となっています。 【教育・環境】 ・整備士同士、コミュニケーション総量が割と多いです。(1台を2~3名で整備する機会あり/サービスメンバーでの会議あり) ※同社では、国産車経験者からの中途入社者が多いため、ベテラン社員に質問しながら業務を進める風土があります。 【働き方・評価制度】 ・メカニックに接客業務はほとんどなく、業務内の規定も少ないため、裁量権の大きい環境です。実際同社に中途入社された方より、「業務上の裁量権が大きく、自分のペースで自由に働くことが出来る」との声が上がっています。 ・個々のキャリアパスに対する気持ちを尊重したい、という考えがあり、査定が年に2回あります。同社は、「やる気や実績がある方には新しいことをお任せする風土」ですので、中途入社でも数年でマネージャー等を目指すことができる環境です。

自動車整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / 整備工場・民間車検場
年収
360万円~600万円
勤務地
東京都三鷹市
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

■営業所に隣接する整備場や工場において、ハイヤー、タクシー車両の車両点検、修理、整備業務を中心に担当して頂きます。その他にも、営業車両の整備品取り付け、GASからLPGへの車両改造などをご担当いただく場合もございます。差し込み対応がほとんどなく、余裕のあるスケジュールで仕事を進めることが可能です。 【具体的には】 ■法定点検…法律で義務付けられている3ヵ月に一度の定期点検。項目に沿って点検を進める流れです。1台あたりにかける時間は1人30~40分。1日10~12台を整備士チーム全員で分担して対応します。 ■車両の整備…オイルやワイパー交換など ■不具合が出た車両の点検…1日2~3台を対応するイメージ。整備士チーム全員で対応します。 ■完成検査…2級整備士取得者が担当 ■ジャパンタクシーづくり…積極的に次世代タクシーであるジャパンタクシーの導入を推進しています。改造は整備士チーム全員で協力して行ないます。 【シフトイメージ】 ・ハイヤー工場:7時~16時または12時~21時 ・タクシー工場:6時~15時または7時~16時 【スキルもプライベートも叶う環境!】 同社は車検点検だけでなく、新車架装や電装関係や重整備等の幅広い業務に携わることができます。 また残業はほぼなく、年間休日も120日以上あるため、しっかりと休みながら働くことができます。 朝は早いですが、夕方には退勤ができるため、家族と食卓を囲むことも保育園のお迎えに行くことも可能です。 スキルもプライベートもどちらも叶えることができる環境です!

自動車整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / 整備工場・民間車検場
年収
360万円~600万円
勤務地
東京都江東区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

■営業所に隣接する整備場や工場において、ハイヤー、タクシー車両の車両点検、修理、整備業務を中心に担当して頂きます。その他にも、営業車両の整備品取り付け、GASからLPGへの車両改造などをご担当いただく場合もございます。差し込み対応がほとんどなく、余裕のあるスケジュールで仕事を進めることが可能です。 【具体的には】 ■法定点検…法律で義務付けられている3ヵ月に一度の定期点検。項目に沿って点検を進める流れです。1台あたりにかける時間は1人30~40分。1日10~12台を整備士チーム全員で分担して対応します。 ■車両の整備…オイルやワイパー交換など ■不具合が出た車両の点検…1日2~3台を対応するイメージ。整備士チーム全員で対応します。 ■完成検査…2級整備士取得者が担当 ■ジャパンタクシーづくり…積極的に次世代タクシーであるジャパンタクシーの導入を推進しています。改造は整備士チーム全員で協力して行ないます。 【シフトイメージ】 ・ハイヤー工場:7時~16時または12時~21時 ・タクシー工場:6時~15時または7時~16時 【スキルもプライベートも叶う環境!】 同社は車検点検だけでなく、新車架装や電装関係や重整備等の幅広い業務に携わることができます。 また残業はほぼなく、年間休日も120日以上あるため、しっかりと休みながら働くことができます。 朝は早いですが、夕方には退勤ができるため、家族と食卓を囲むことも保育園のお迎えに行くことも可能です。 スキルもプライベートもどちらも叶えることができる環境です!

自動車整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / 整備工場・民間車検場
年収
360万円~600万円
勤務地
東京都品川区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

■営業所に隣接する整備場や工場において、ハイヤー、タクシー車両の車両点検、修理、整備業務を中心に担当して頂きます。その他にも、営業車両の整備品取り付け、GASからLPGへの車両改造などをご担当いただく場合もございます。差し込み対応がほとんどなく、余裕のあるスケジュールで仕事を進めることが可能です。 【具体的には】 ■法定点検…法律で義務付けられている3ヵ月に一度の定期点検。項目に沿って点検を進める流れです。1台あたりにかける時間は1人30~40分。1日10~12台を整備士チーム全員で分担して対応します。 ■車両の整備…オイルやワイパー交換など ■不具合が出た車両の点検…1日2~3台を対応するイメージ。整備士チーム全員で対応します。 ■完成検査…2級整備士取得者が担当 ■ジャパンタクシーづくり…積極的に次世代タクシーであるジャパンタクシーの導入を推進しています。改造は整備士チーム全員で協力して行ないます。 【シフトイメージ】 ・ハイヤー工場:7時~16時または12時~21時 ・タクシー工場:6時~15時または7時~16時 【スキルもプライベートも叶う環境!】 同社は車検点検だけでなく、新車架装や電装関係や重整備等の幅広い業務に携わることができます。 また残業はほぼなく、年間休日も120日以上あるため、しっかりと休みながら働くことができます。 朝は早いですが、夕方には退勤ができるため、家族と食卓を囲むことも保育園のお迎えに行くことも可能です。 スキルもプライベートもどちらも叶えることができる環境です!

武蔵エンジニアリング株式会社

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アプリケーションソフトウェアエンジニア<FA用全自動塗布装置>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
400万円~800万円
勤務地
東京都三鷹市 他

■同社製品(FA用全自動塗布装置)のソフトウェア設計、実装、テスト及び現地立上げをスキルに応じて担当して頂きます。 ■本社(東京都三鷹市)もしくは神奈川県川崎市の拠点の勤務となります。 <具体的には> ・Windowsアプリケーションソフト開発(C++、C#) ・上位通信(SECS/GEM,MES)ソフト開発 ・外観検査装置のソフトウェア設計、実装、テスト及び現地立上げ・調整 ※製品企画段階からの参画や、商談への同席などお客様と直接接点を持つこともあり、エンジニアとしてやりがいを感じやすい環境です。 ※同社のディスペンサはピコリットルやナノリットル単位での制御を要求されるため、顧客のニーズに応じてアプローチ方法を随時検討する必要があり、高い技術力を身につけるには最高の環境があります。スマートフォンや電子部品、半導体関連業界でのニーズも多いですが、医療や食品、ボールペンなど様々な業界に同社の技術は使われています。 <配属部署について> 技術部門は、標準製品(ディスペンサー等及び周辺機器)を扱うDS事業部と受注製品(FA機器、産業ロボット等)を扱うシステム事業部の2つに分かれています。今回はシステム事業部への配属を予定しております。

株式会社ガラージュ・ルミエール

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自動車整備士・メカニック

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 整備工場・民間車検場
年収
300万円~450万円
勤務地
東京都国立市
資格
自動車整備管理者、一級自動車整備士、二級自動車整備士

■大型トラックを中心とした車両の点検整備、車検業務に取り組んでいただきます。 <具体的には> ・入庫車両の点検、整備業務 ・車検業務 ・故障診断、および修理業務 ・架装部分の修理 ※入庫車両の割合は、大型トラック8割、乗用車2割程度です。 ※業務内容を固定していないため、点検車検~重整備・故障診断、検査員業務等の幅広い業務に携わることができます。 【他社で断られる修理案件にも挑む「トラックドクター」として技術を磨ける】 他の工場やディーラーで交換・新調を勧められるような修理案件でも、同社では修復にこだわり、高い技術力で対応しています。そのため、整備士として「トラックドクター」のような立場で、難易度の高い修理や特殊な案件にも挑戦でき、整備士としてのスキルを深く高めていくことができます。近年は警視庁の入札案件であるパトカーの入庫実績もあります。 【幅広い車種・整備内容でオールマイティなスキルを習得】 トラックは、ふそう、いすゞ、日野、UD、国産車は全メーカーに対応しており、入庫の9割が外部法人顧客の車両です。車検・点検から、鈑金塗装、トラックボデーやウイングゲート、油圧機器の修理まで、ワンストップで対応しているため、特定のメーカーや作業に偏ることなく、幅広い整備技術と知識を身につけ、オールマイティな整備士へと成長できます。 【整備士に嬉しい充実した設備と環境】 整備士のための快適な作業環境を整備しています。専属スタッフによる昼食提供や、作業着の複数枚支給・会社での洗濯など、整備士の生活面をサポートする制度が充実しており、仕事に集中しやすい環境です。女性整備士の活躍実績もあり、重たい部品を扱うための補助設備も整っています。補助器具もございますので、未経験の方も安心して就業いただけます。

フロント

転勤なし
職種/業界
工場長 / 自動車ディーラー
年収
450万円~600万円
勤務地
東京都大田区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■ドイツ輸入車VWを扱うフロントの仕事です。 ※メカニックとフロント完全分業です。 【具体的には】 ・受付(一般修理の店頭受け入れ、電話相談・予約対応) ・予約顧客の出迎え、受付問診(不具合箇所の確認) ・整備仕様書の作成、メカニックへの依頼・指示 ・見積書作成 ・修理完了後の整備説明 ・請求書発行、売上処理・入金 ・引取・納車の手配 ・定期点検・車検・鈑金などサービスの顧客呼び込み 【教育体制】 同社最大の特徴でもある教育制度が充実 中途入社後は年齢に関わらずスキルに応じて下記研修を各拠点内で実施 ※面接内の相談で6ヶ月~1年を目処にメカニック経験後、車の構造を理解した上でのフロントへの異動配属も可能

自動車整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / 整備工場・民間車検場
年収
310万円~450万円
勤務地
東京都板橋区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■車検場運営店舗における自動車整備士の仕事です。 ※入社後のキャリアパスとしては「現場メカニック→検査員→チーフ→店長」のような流れでステップアップしていただきます。 ※3~4回目の車検はディーラーではなく同社のようなサービスを利用する顧客が多く、再度来店してもらえるようにフレンドリーな接客を心がけています。 【具体的には】 ・車検整備(1日車検) ・法定24ヶ月点検整備 ・一般整備(メンテナンス、修理、部品交換、エンジンやトランスミッションの分解点検・修理作業) ・各作業における見積説明、精算業務 【仕事の流れ】 ・顧客入庫→作業の見積説明→整備作業(資格ごとの整備になります)→作業終了→清算業務→次の顧客入庫対応 【転勤について】 ・東京の東部側では板橋区・江戸川区、他方では多摩地域(八王子・町田・府中・稲城)を中心に 西東京市や青梅市、神奈川の大和にて計9店鋪で展開しており、妥当な通勤範囲内での店鋪異動がございます。 【完全予約制のため残業少なめ】 同社では完全予約制のため、残業を少なめに抑えることが出来ます。 繁忙期でも30時間未満、通常時は20時間未満が平均値となり、メリハリを付けて働くことが出来ます。 早く帰れる分、仕事が終わったら家族との時間を過ごしたり、ゆっくりと身体を休めることも出来ます。

フロント

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
450万円~600万円
勤務地
東京都葛飾区

■フェラーリ、ランボルギーニ、ベンツなどの高級輸入車ディーラーにて、サービスフロントとして以下の業務をお願い致します。 【具体的には】 ・新規、既存顧客からの問い合わせ受付 ・受注状況に応じたメカニック部門への作業依頼、調整 ・接客、個人顧客からの状況ヒアリング ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成、個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認 【働く環境】 ■実力を“実感できる”評価制度 「年齢や経験に関係なく、実力をしっかり評価してくれる会社で働きたい」――そんな想いを、“実感できる”環境があります。 同社では、一人ひとりの実力に応じたランク制度があり、その評価が毎月のインセンティブに反映されます。インセンティブは全体の売上に連動して支給されるため、チームワークも自然と生まれます。「みんなで成果を出し、みんなで報われる」。そんな文化の中で、モチベーション高く働ける環境が整っています。

自動車整備士・メカニック

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
400万円~550万円
勤務地
東京都世田谷区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■PEUGEOT正規ディーラーにて、整備業務全般を担当いただきます。 【具体的には】 ■点検・一般整備(車両ごとに特殊工具を使用) ■車検 ■故障診断(目視確認や専用の診断機を用いて診断) ■用品取り付け、洗車 ※完全分業を敷いているからこそ接客はなく、整備に集中できる環境となっております。 ※一人当たり1日3~4台を目安に担当いただきます。 ※見積もり作成、料金説明等はサービスフロントが対応します。 【キャリアパス】 メカニックのスペシャリストを目指す方、フロントへチャレンジする方、工場長を目指す方、また他事業部へ異動しキャリアチェンジをすることも可能です。 実際に手を上げれば部門を超えた異動などチャレンジさせてもらえる環境が揃っており、実例としてメカニックとしてご入社された方が現在インポーター部門で部長となりご活躍されております。 【安心して働ける環境と充実した研修制度】 同社は完全週休二日制の火曜、水曜固定休み、年間休日は指定有給を含み125日となっております。また、福利厚生として、各種社会保険が完備。役職手当なども充実しており、社員が安心して長期的に働ける環境です。また、研修制度にも力を入れており、OJTやロールプレイングを通じて、実践的なスキルを磨く機会が提供されています。

計測/制御系ソフトウェア技術者<光学システム/光学応用機器>

職種/業界
研究・開発 / 半導体製造装置
年収
850万円~1,800万円
勤務地
東京都大田区

■半導体製造装置に搭載される光学システム・光学応用機器に関する以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・LabView、C/C++などの言語を用いた、信号処理、画像認識などのソフトウェア開発 ・LabViewによるFPGAを用いた高速同期制御などのソフトウェア開発

株式会社メイテックフィルダーズ

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マイコンシステム設計

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング
年収
400万円~700万円
勤務地
東京都 他

■顧客先にて、マイコンシステム設計として下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・組込系ソフト開発・制御プログラム開発・ファームウェア開発(C言語、C++、アセンブラなどによる開発) ・評価・解析 ・保守メンテナンス など

株式会社メイテックフィルダーズ

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電気・電子設計

職種/業界
電気回路設計 / アウトソーシング
年収
400万円~700万円
勤務地
東京都 他

■顧客先にて、電気・電子設計として下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・アナログ・デジタル回路設計(マイコン周辺回路・制御回路・無線回路・高周波回路・電源回路など)と解析・評価 ・LSIの設計開発 ・装置・製品の組付・調整・保守メンテナンス など

株式会社メイテックフィルダーズ

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機械設計

職種/業界
機械設計 / アウトソーシング
年収
400万円~700万円
勤務地
東京都 他

■顧客先にて、機械設計として下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・開発設計(3DCADを用いた製品・装置等の機構・筐体設計 など) ・設計周辺の実験・評価 ・各種解析業務 ・装置・製品の組付・調整・保守メンテナンス など

組込みソフトウェア開発<自社工場向け設備/装置>

転勤なし
職種/業界
生産技術 / 半導体製造装置
年収
850万円~1,800万円
勤務地
東京都大田区

■精密加工ツール(砥石)製造に関わる、自社工場向け設備/装置(搬送機・梱包機・検査機など)のソフトウェア設計開発業務をご担当頂きます。 ご経験に応じて、入社時は以下いずれかの業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ①装置制御に関わるソフトウェア設計・開発を、要件定義から基本設計、詳細設計、プログラミングまで幅広くご担当頂きます。 ②製造ラインに必要なデータ収集システムの設計、管理、運用をご担当頂きます。  また、データを管理する為のシステム構築(DB、ネットワーク)も行います。  ※データ管理に関連して、WEBアプリやiPhoneアプリなども作成します 【業務の魅力】 ・部署の製品開発数は年間10機種程度と多く、豊富な経験が得られます。 ・新製品の開発業務がメインミッションで、リピート品の開発はほぼありません。 【出張について】 数ヶ月に1回、2~3週間広島工場への出張有

SECS/GEM技術者

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 半導体製造装置
年収
850万円~1,800万円
勤務地
東京都大田区

■半導体製造装置でのSECS/GEM通信規格におけるソフト開発業務を行って頂きます。 ※上流から下流まで、幅広い開発業務をご担当頂きます。

東京ガスエンジニアリングソリューションズ株式会社

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フィールドエンジニア(機械系)

転勤なし
職種/業界
サービスエンジニア / プラントメーカー・プラントエンジニアリング
年収
450万円~700万円
勤務地
東京都江東区

■カスタマー技術部にてフィールドエンジニアを担当して頂きます。 ※ご経験に応じて「コージェネレーションシステム部門」もしくは「熱源設備および水処理設備部門」「LNGサテライト設備」に配属致します。 【具体的には】 ※同社設備を納入しているお客様先に足を運んで頂き、下記業務をおまかせします。 ■定期点検(計画策定、業務手配、工事管理) ■不具合対応(緊急対応・初期対応、原因究明・再発防止策の検討、恒久対策の策定・実施) ■稼働状況管理(稼働状況・稼働効率等の管理・改善) 【設備について】 ■規模:80kW~2,500kWクラス ■要素機器:ガスエンジン、発電機、排ガスボイラ、各種制御盤、冷却塔、熱交換器、脱硝装置、各種ポンプ類、各種保護継電器等

BSP開発<SoC領域>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,090万円
勤務地
東京都港区

ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの性能を引き出すために専用BSPをSoC開発と協調してご担当いただきます。 【詳細】 ●SoCのBSP(Board Support Package)開発および検証 ●デバイスドライバの設計・実装・テスト ●ハードウェアとソフトウェアのインターフェース設計および最適化 ●AI関連ツールの開発および最適化 ●SoC性能を最大限に引き出すための解析、パフォーマンスチューニング ●車載カメラにおける最適なデータパスの設計および最適化 ●他部門と連携した仕様検討、システム全体の最適化と問題解決 【魅力・やりがい】 顧客に最新のサービスを最速で届けるSDVを実現するために必要な、”AIを省電力で実行できるカスタムSoC専用のBSP“を開発します。同社ののAIアルゴリズムを理解し、将来調査・予測もしながら最適なSoCハードウェアの支えるAI関連ツールを含むBSPの仕様・設計・検証を行います。最適なSoCの実現に向けて業務に取り組む中で、最新のSoCに触れ画像・AIアルゴリズムの組込み、AIソフト開発環境等、様々な技術習得ができることも魅力の一つです。

機械設計<ヘッドフォン・イヤホン>

職種/業界
機械設計 / 総合電機
年収
550万円~840万円
勤務地
東京都昭島市

スピーカー、ヘッドホン、イヤホン等の音響製品の開発設計を担当いただきます。 既存のオーディオ市場に加え、ゲーミング市場・空間音響領域など新市場向け製品の企画段階から量産立ち立ち上げまで一貫して携わるポジションです。 【担当業務】 ・商品企画に基づく音響製品の設計(音響設計またはメカ設計) ・関連部門との仕様調整、開発スケジュール管理 ・試作・評価(社内外での測定、音質評価)サイクルの推進 ・量産図面作成および国内外工場での量産立ち上げ ・新市場向け製品のコンセプト立案への参画 【魅力】 ・週2~週4リモート可能で平均残業15時間 ・自社ブランドを新市場に向けて開発を行っていくやりがいを感じられます。 ・高性能のTOC製品を働きやすい環境で裁量持って開発に取り組めます 以下の同社ブランド「FOSTEX」製品の設計・開発をお願い致します。 https://www.fostex.jp/

FAE<STマイクロエレクトロニクス製品担当>

外資系企業
職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 半導体
年収
450万円~800万円
勤務地
東京都渋谷区 他

■同社にて、STマイクロエレクトロニクス製品の特にアナログ製品を中心とした製品を担当いただきます。 【具体的には】 ・拡販/量産向けの顧客/技術サポート ・顧客先での打合せ、折衝 ・技術QA、製品比較表の作成 ・サンプルソフト作成 ・実機評価、デバッグ ・ツール動作 ・不具合/トラブル対応 【魅力・やりがい】 ・世界最大級の半導体商社という安定した基盤のもと、最先端の半導体技術に触れながら、日本のモノづくりを支える重要な役割を担えます ・グローバルなサプライヤーと国内の顧客をつなぐことで、新たなビジネスチャンスを創出し、自身の成長を実感できる環境です

自動運転、先進運転支援システム(ADAS)のシステムアーキテクト

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
700万円~1,450万円
勤務地
東京都港区

自動車の先進運転支援システム(ADAS)は、急速に進化していて、同部では自動車の安心・安全・快適・利便へ貢献すべく、最新の高度運転支援システムの開発に取り組んでいます。レーダ-・カメラなどのセンサ認識とACC/AEB/レーンキープアシストといった制御アプリケーションを組み合わせたADAS統合システムのシステム設計、機能安全(ISO26262)/SOTIF(ISO21448)設計、プラットフォーム開発業務のいずれかに携わっていただきます。 【具体的には】 (1)システム設計 ECUシステムの設計において、顧客・自社のハードウェア/ソフトウェア開発部署等・協力会社など、複数関係者を交えた要件定義・仕様調整をリードいただきます。具体的には以下のような業務をお任せいたします。 ・ADAS機能(ACC、AEB等)を統合したシステム要件定義・仕様設計 ・センサー/ECU間のインタフェース設計 ・機能分割・ECU機能配置検討(機能配置設計) ・要求仕様からシステムアーキテクチャへの落とし込み ・ADASを横断する機能の要件定義・仕様設計 (2)機能安全設計 機能安全(ISO26262)やSOTIF(ISO21448)に準拠した分析・安全要求の定義・安全機構の設計をお任せいたします。具体的には以下のような業務をお任せいたします。 ・ISO26262に基づくHARA、ASIL割当 ・セーフティコンセプトおよび安全要求の定義 ・フェイルセーフ/冗長化/監視機構の設計 ・FMEA/FTA等の分析および安全性評価 ・安全要求のトレーサビリティ管理および検証計画策定

高電圧・大電流接点の機構設計<新製品・新事業創出>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
619万円~826万円
勤務地
東京都大田区

■世界的なEVシフトや再生可能エネルギーの普及に伴い、爆発的に需要が高まっている「高電圧・大電流制御用の継電スイッチ(パワーリレー)」。 本ポジションは、同社の次世代の事業ポートフォリオを担う「新製品・新事業の創出」に特化した組織での開発設計です。 培った機械設計のスキルを活かし、社内の第一人者、そして世界を相手にする主役としてご活躍いただける方を募集します。 【具体的には】 電気的接点と駆動装置を使用した、高電圧・大電流向け継電スイッチ(リレー製品)の開発における機構設計、試作、評価をお任せします。 ・3D CAD(Solidworksなど)を使用した筐体・機構部品の設計、レイアウト検討 ・高電圧・大電流の接点構造、駆動メカニズムの最適化設計 ・試作機の立ち上げ、オシロスコープや電力計などの評価機器を用いた性能・信頼性評価 ・国内外のグローバルメーカー(顧客)との技術打ち合わせ、仕様検討 【開発環境使用ツールなど】 ・Solidworksなどの3D CAD ・オシロスコープや電力計などの評価機器 【ポジションの魅力】   ・同開発により社内の第一人者となることができます。 ・同開発で得られた技術を元に、車載向け製品ならびに環境貢献製品等の展開製品において開発の初期段階から関わることができ、民生~車載~産機と幅広い製品に携わることができます。 ・本製品の開発において、世界有数の複数のメーカーと関わることができます。

直請け特化で超上流から実装まで一気通貫の独立系ITコンサル
直請け特化で超上流から実装まで一気通貫の独立系ITコンサル

組み込みソフトエンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / ITコンサルティング
年収
650万円~1,800万円
勤務地
全国

■FPGA等のデジタル回路によるAI処理基盤に対し、PC・サーバ側からデータの入力、制御、解析結果の受信を行うための「サーバー・クライアント・アプリケーション」の設計・開発を担当していただきます。 【具体的には】 単なるアプリ開発に留まらず、ハードウェアのリソースを効率よく叩くためのドライバ層に近い開発から、ユーザーが直感的にAIを操作できるUI/UXまで、幅広いレイヤーに携わります。 ・FPGAと通信(PCIe, Ethernet等)し、推論データの送受信やデバイス制御を行うバックエンド機能の開発 ・外部システムから同社のAI基盤を容易に利用できるようにするためのライブラリ・インターフェース設計 ・AIの推論結果やデバイスの稼働ステータスをリアルタイムで表示するクライアントアプリ(GUI/Web)の開発 ・組み込みチームと連携し、ハード・ソフトを組み合わせた状態でのスループット計測や、ボトルネックの特定・改善

直請け特化で超上流から実装まで一気通貫の独立系ITコンサル
直請け特化で超上流から実装まで一気通貫の独立系ITコンサル

FPGAエンジニア

職種/業界
電気回路設計 / ITコンサルティング
年収
650万円~1,800万円
勤務地
全国

■同社にて、FPGAを用いたAI推論ロジックのRTL設計、実装、および検証を担当していただきます。 単なる回路設計にとどまらず、AIモデルのハードウェア最適化(量子化・枝刈り等)の検討から、上位システムとの高速通信インターフェースの実装まで幅広く携わります。 【具体的には】 ・CNNやTransformerなどのAIモデルをFPGA上で効率よく動かすための演算ユニットおよびメモリコントローラの設計・実装 ・PCIe、10G/25G Ethernet、DDR4/HBM2等を用いた、PC・サーバ側との高速データ転送路の構築 ・制約条件を満たすための配置配線最適化、および実機(FPGA評価ボード/自社ボード)での動作検証 ・PC側エンジニアと連携した通信プロトコルの定義、およびドライバ開発のためのレジスタマップ作成

東証プライム上場の日系光学製品メーカー
東証プライム上場の日系光学製品メーカー

ポジションオープン

職種/業界
電気回路設計 / 治療医療機器メーカー
年収
~1,000万円
勤務地
東京都

ご経験やご志向に応じて柔軟にポジションを設計・検討いたします。

アルゴリズム設計/ソフトウエア開発<画像処理・画像認識/車載画像センサ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
470万円~1,430万円
勤務地
東京都港区

■自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、同部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。 【具体的には】 ●画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発  ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装  ・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発  ・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用  ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発  ・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント ●画像センサ向け組込みソフトの設計開発  ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装  ・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装  ・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント  ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社(愛知県刈谷市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から) 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内)

プライム上場、グローバルに展開する日系音響機器メーカー
プライム上場、グローバルに展開する日系音響機器メーカー

信頼性試験エンジニア<音響製品>

職種/業界
実験・評価・解析 / 総合電機
年収
550万円~760万円
勤務地
東京都

■音響部品および製品の品質と信頼性を確保するため、各種信頼性試験の計画、実施、評価業務をご担当いただきます。

車載画像センサおよびカメラプラットフォームの組込みソフトウエア

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
700万円~1,450万円
勤務地
東京都港区

自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。 この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。 【画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発】  ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装  ・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発  ・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用  ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発  ・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント 【画像センサ向け組込みソフトの設計開発】  ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装  ・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装  ・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント  ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発

プライム上場、グローバルに展開する日系音響機器メーカー
プライム上場、グローバルに展開する日系音響機器メーカー

アナログ回路設計<ヘッドホン/スピーカー>

職種/業界
電気回路設計 / 総合電機
年収
550万円~760万円
勤務地
東京都

■ヘッドホン、スピーカー製品に関わるBluetooth製品の基板設計をご担当いただきます。

設計・開発<低軌道小型人工衛星>

職種/業界
機械設計 / 造船・重工業
年収
450万円~1,000万円
勤務地
愛知県小牧市 他

同社が開発する宇宙製品の電気機器および電気機器同士を接続した電気系システムの設計・開発を担当頂きます。 対象製品は、ロケット・ロケットエンジン(再使用型を含む)、宇宙ステーション補給機(HTV-X及びその後継機)、人工衛星、月近傍ステーション搭載機器、有人与圧ローバ、等多岐にわたり、概念設計から詳細設計、製造技術確立、試験・解析、打上支援・軌道上運用まで製品のライフサイクル全般に関与します。 入社当初は部品単位の詳細設計や解析指示・レビューを中心に担当し、将来的には製品全体を見据えた設計・検証・マネジメント領域へと発展していきます。 【具体的には】 ・製品設計・製造技術確立  - 詳細設計(部品選定、回路設計等)、解析、結果レビューと設計反映  -製造方法の検討、生産技術部門との協業 ・試験・解析による検証  - 部品/システム試験の計画立案補助、立会い、データ解析、設計フィードバック ・打上・運用支援  - 機体組込支援、最終点検、立会い・監視

DX推進<工場・事務系など横断>

職種/業界
生産技術 / 金属・製綱・非鉄金属
年収
600万円~1,000万円
勤務地
東京都千代田区

DX施策の企画・提案及びそれらプロジェクトの推進、グループ各社のDX施策検討・導入支援をご担当いただきます。 ※グループ横断で技術に関わる企業であるDOWAテクノロジー社に出向いただきます。 【具体的には】 ・工場設備を対象としたDXの推進(設備データの見える化、稼働状況の分析、効率化・自動化に向けた施策の検討および実行) ・グループ全社における事務系業務のDX推進(業務プロセスの整理、課題抽出、効率化・自動化に向けた企画立案) ・DX・AI活用を見据えたシステム企画・提案(現場ニーズを踏まえたIT・デジタル施策の構想・設計) ・Python等を用いた業務支援ツールやソフトウェアの開発 ・BIツールやクラウドアプリケーションの企画・作成・導入支援 ・事業部門・管理部門と連携したDX施策の推進および定着支援 【システム環境】 OSの種類: Windows系 DBの種類:Oracle、SQLServer等

品質保証<車載音響製品>

職種/業界
品質保証 / 自動車部品
年収
550万円~760万円
勤務地
東京都昭島市

■車載スピーカの品質保証業務を担当していただきます。 品質保証は、製品の企画から関わり、製品が販売された後のアフターサービスやクレーム対応までもがその業務に含まれます。 業務は各部門と連携し開発から量産、品質体制のマネジメント、海外の協力工場のフォローなど多岐にわたり担当していただきます。 【具体的には】 ・新製品開発時の品質保証活動 ー製品承認 ・製品に対する品質不良の是正対応や予防活動 ・顧客からの返却品の現品解析 ー工場が作成したクレーム報告書の添削、指導 ー欧州・北米販売会社と製造工場間でのやり取りのサポート ・同社工場(ベトナム、中国等)への品質改善指導

プライム上場、グローバルに展開する日系音響機器メーカー
プライム上場、グローバルに展開する日系音響機器メーカー

品質マネジメントシステムの運営/管理

職種/業界
品質管理 / 自動車部品
年収
550万円~760万円
勤務地
東京都

■TQM推進部書において、品質マネジメントシステムの運営マネジメント業務を担当していただきます。

機械設計<車載用スピーカー>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
550万円~840万円
勤務地
東京都昭島市

■同社にて車載スピーカーの機構設計を担当していただきます。 将来的には音響設計・海外工場での量産立ち上げ業務をお任せするため、業務を一貫して経験することができます。 【具体的には】 ・開発計画に基づく顧客および社内関連部門との調整 ・スケジュールに沿ったスピーカーの試作図面の作成 ・試作および音質評価の実施、評価結果に基づく図面修正 ・仕様確定後の量産金型設計図面の作成 ・量産立ち上げに向けた生産準備 将来的には音響設計や海外工場での量産立ち上げなど、開発から量産まで一貫して携わっていただきます。 ※海外出張、海外出向の可能性があります。 【魅力】 世界の車の3台に1台が採用している車載スピーカーを開発段階から量産化まで一貫して携わることができるます。 製品が形になるまでの全工程を経験でき、設計者としてのスキルを着実に磨ける環境に加え、希望があれば海外での業務にもチャレンジできるため、グローバルなキャリア形成も可能です。

アプリケーションアーキテクチャ設計< 自動運転・先進運転支援システム>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
650万円~950万円
勤務地
東京都中央区

■自動運転、先進運転支援システムのアプリケーション仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客や関連部門とのコミュニケーション ・HWリソーセス管理、アプリ要件管理、スケジューリング設計/検証 ・SoC内コア機能配置検討、SWC間接続IF管理 ・ECU実機や実車の計測ログの解析、不具合解析 【業務の魅力】 ・全世界の車両に広く採用されている為、自身の開発した製品が交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。 ・最前線での競争に参画することで、業界最新の技術を身に着けることができます。 ・センシング部署と一体となって開発するため、アプリケーションの知識に加えて、認識技術に関する知識も身につきます。 ・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。 【組織のミッション】 同社は自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で先進安全技術2部では、先進安全システムにおける予防安全アプリケーションの設計開発を行っています。量産向けのアプリケーション開発や、AIによるクルマの知能化により予防安全技術を強化する取組みも行っています。

世界トップクラスの外資系重電機器メーカー
世界トップクラスの外資系重電機器メーカー

テクニシャン<契約社員>

外資系企業
職種/業界
サービスエンジニア / 造船・重工業
年収
400万円~700万円
勤務地
東京都

■フィールドサービスエンジニアの作成した手順書、指示書に基づき、同社の品質および安全基準に基づいて顧客先でサービス業務を遂行していただきます。 【具体的には】 据付立ち合い、試運転調整、メンテナンス、トラブル対応など 【主な役割】 ■現場において顧客と連携し、顧客のオペレーション改善や課題解決のための機会を特定 ■現場またはリモートでのサービス業務を遂行し、担当可能なサービス領域および製品に関して技術的課題を特定し、分析・対応を実行 ■サービス業務に必要な資材リストを作成し、必要な資材・部品・機器が適切な品質で確保されていることを確認 【取り扱う製品】受配電設備(高圧スイッチギア、低圧スイッチギア、保護継電器、リングメインユニット、変圧器、遮断器等)、UPS、瞬低補償装置 【顧客】大手ハイパースケーラーデータセンター、大手半導体工場、リニューアブル(太陽光、風力)関係など 【魅力】(1)グローバル企業で活躍できる(2)DX時代を担う業界の動きを知ることができる(3)組織として成長期のため組織も個人も大きく成長できる

電動パワーエレクトロニクスシステムの開発<電気・制御領域>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
1,210万円~1,910万円
勤務地
東京都港区

■高電圧切り替えシステム/充給電システム/電源供給システム及び、システムを構成する機能部品開発(DCDCコンバータ、オンボードチャージャー等)など電力変換に関わる様々なシステムにおける開発テーマ及びプロジェクトの技術的マネジメントをご担当いただきます。 【具体的には】 ・仕様書および適用技術のとりまとめ・管理 ・回路構成、デバイス選定、制御方針、評価結果に対する技術レビュー/意思決定 ・技術課題におけるリスク抽出、解決に向けた方針立案、推進 ・海外現地法人(USA、中国)、お取引先様や関係部門(車両、制御、品質、生産技術 等)との開発サポート業務 ・関連技術調査・探索および将来戦略・コンセプト立案 ・グループメンバーのマネジメント業務 (1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等) 【開発ツール】 ・設計/解析ツール:CATIA V5/V6、各種CAEツール 等 ・分析/シミュレーションツール:一般的な電気/機械系の計測器、電気回路シミュレータ(PSIM,LTSPICE、PLECS)、MATLAB、Simulink、等 【業務の魅力】 カーボンニュートラルの実現に向け、コア技術であるパワーエレクトロニクスシステムの研究開発に携わることで、単なる技術開発にとどまらない非常に大きな社会貢献が期待できます。また、自領域に限定すること無く、顧客価値を高めるために多くの領域と連携して開発を進めることで、最先端の技術、知識と人脈の獲得など、価値実現に向けたソフトスキルを高めることができます。

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